報(bào)告的語(yǔ)氣應(yīng)保持嚴(yán)謹(jǐn)、中立，避免過分主觀傾向和情緒化表達(dá)。如何寫一份出色的報(bào)告是一個(gè)需要認(rèn)真思考和準(zhǔn)備的問題。掌握?qǐng)?bào)告寫作的技巧和方法，可以提高工作和學(xué)習(xí)的效率。
供應(yīng)鏈管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告目篇一
二．實(shí)習(xí)地點(diǎn)。
內(nèi)蒙古科技大學(xué)經(jīng)管機(jī)房。
三．實(shí)習(xí)性質(zhì)及目的。
1.實(shí)習(xí)性質(zhì)。
本次實(shí)習(xí)主要是針對(duì)我們的專業(yè)知識(shí)進(jìn)行的供應(yīng)鏈軟件的實(shí)習(xí)。主要是由老師帶領(lǐng)大家浙科物流模擬實(shí)驗(yàn)供應(yīng)鏈管理軟件，熟悉軟件操作中的公司總經(jīng)理、調(diào)度中心、倉(cāng)庫(kù)中心、運(yùn)輸中心的大體運(yùn)做過程。通過這次實(shí)習(xí)旨在培養(yǎng)大家對(duì)現(xiàn)代電子商務(wù)的了解，熟悉電子商務(wù)中的物流供應(yīng)鏈的流程操作。讓大家能熟悉軟件中的各個(gè)模塊的功能與作用，更希望能讓大家掌握一技之長(zhǎng)以應(yīng)對(duì)步入社會(huì)的現(xiàn)實(shí)應(yīng)用和更加充分的掌握專業(yè)知識(shí)充實(shí)自己，在就業(yè)難的現(xiàn)實(shí)面前交給大家強(qiáng)于他人的有利的專業(yè)技能。下面我對(duì)以我最熟悉的調(diào)度中心（托運(yùn)單管理）從接受總經(jīng)理的訂單到生成運(yùn)輸單整個(gè)流程進(jìn)行討論。
四．實(shí)習(xí)內(nèi)容。
本次實(shí)習(xí)主要熟悉供應(yīng)鏈各企業(yè)間的業(yè)務(wù)關(guān)系及流徎，首先通過系統(tǒng)發(fā)布、總經(jīng)理、調(diào)度中心、倉(cāng)庫(kù)中心、運(yùn)輸中心的基本數(shù)據(jù)，在一定程度上了解各種合同，托運(yùn)單，運(yùn)輸單，出庫(kù)，入庫(kù)，完成運(yùn)輸。然后再通過對(duì)各部分之間業(yè)務(wù)流程的具體網(wǎng)上操作，各種訂單的網(wǎng)上制作和審核，對(duì)托運(yùn)單和運(yùn)輸單業(yè)務(wù)的運(yùn)行步驟及規(guī)則有一定程度的了解。最后對(duì)供應(yīng)鏈上所有組成元素進(jìn)行業(yè)務(wù)模擬運(yùn)行，運(yùn)用自己在課堂上學(xué)到的知識(shí)解決運(yùn)行過程中所遇到的問題，從而讓學(xué)生達(dá)到供應(yīng)鏈管理這個(gè)學(xué)習(xí)項(xiàng)目所要求達(dá)到的實(shí)習(xí)水平。
本實(shí)驗(yàn)的主要目的在于熟悉物流公司接受托運(yùn)單，物資調(diào)度，物資出庫(kù)入庫(kù)的基本操作，掌握總經(jīng)理接受托運(yùn)單，調(diào)度生成運(yùn)輸單，倉(cāng)庫(kù)中心的出庫(kù)入庫(kù)，運(yùn)輸中心的運(yùn)輸實(shí)驗(yàn)流程主要有以下步驟。
（1）系統(tǒng)。
系統(tǒng)自動(dòng)發(fā)布各種合同招標(biāo)。登錄系統(tǒng)，新增合同招標(biāo)，超過兩家公司報(bào)價(jià)，系統(tǒng)合同匹配，簽訂合同，產(chǎn)生發(fā)貨單。
（2）總經(jīng)理。
總經(jīng)理購(gòu)買倉(cāng)庫(kù)，在倉(cāng)庫(kù)所在地為記點(diǎn)開通線路，公開報(bào)價(jià)，系統(tǒng)根據(jù)公司開通線路，報(bào)價(jià)情況隨機(jī)確定產(chǎn)生托運(yùn)單。如下圖：
（3）調(diào)度中心。
這個(gè)部分是我實(shí)習(xí)的主要部分，我對(duì)這部分比較了解。
總經(jīng)理發(fā)過來(lái)托運(yùn)單，我將托運(yùn)單可以分別做三個(gè)處理，意識(shí)生成運(yùn)輸單，
二是暫存入庫(kù)，三是信息發(fā)布。
生成運(yùn)輸單之后就開始調(diào)度運(yùn)輸，可以選擇公路運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸。
還可以收到總經(jīng)理發(fā)來(lái)的發(fā)貨單，我可以進(jìn)行補(bǔ)貨，等待倉(cāng)庫(kù)中心補(bǔ)完，再生成運(yùn)輸單，提交出庫(kù)信息，貨物出庫(kù)，進(jìn)行運(yùn)輸。
暫存入庫(kù)是為了更好的管理運(yùn)輸合理的調(diào)度。
（4）倉(cāng)庫(kù)中心。
（5）運(yùn)輸中心。
總結(jié)構(gòu)圖。
供應(yīng)鏈管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告目篇二
疏2-404。
11物流2班所有同學(xué)。
通過學(xué)生自己角色扮演，演練啤酒游戲，讓學(xué)生理解什么是牛鞭效應(yīng)，以及牛鞭效應(yīng)形成的原理和原因，進(jìn)而明白供應(yīng)鏈管理中信息共享和協(xié)調(diào)的重要性。另外，通過讓學(xué)生對(duì)深圳華軟公司提供的企業(yè)之間的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)際操作，使學(xué)生在學(xué)習(xí)供應(yīng)鏈管理理論知識(shí)的基礎(chǔ)上，能夠基本掌握供應(yīng)商、生產(chǎn)制造商、銷售商及物流企業(yè)所組成的供應(yīng)鏈系統(tǒng)的運(yùn)作流程，鍛煉我們實(shí)際應(yīng)用與操作技能。
老師帶領(lǐng)我們進(jìn)行了供應(yīng)鏈管理的實(shí)訓(xùn)，包括啤酒游戲，華軟供應(yīng)鏈管理實(shí)訓(xùn)案例演練兩大項(xiàng)內(nèi)容。
處于零售商和制造商之間的角色。情人啤酒是我們的主營(yíng)項(xiàng)目,我們有固定的2個(gè)零售商，第1周期初庫(kù)存為12箱。每周2個(gè)零售商會(huì)向我們訂貨一次，我們?nèi)绻袔?kù)存就會(huì)發(fā)貨，而貨物大約4周才會(huì)送到，而我們的聯(lián)系也僅僅是通過訂單和送貨單進(jìn)行聯(lián)系。我們也會(huì)根據(jù)庫(kù)存量的變化向生產(chǎn)商進(jìn)行訂貨，貨物也是4周后送到。我們批發(fā)商根據(jù)各零售商訂發(fā)貨統(tǒng)計(jì)表和批發(fā)商情況總表進(jìn)行運(yùn)作。最后，我們小組比較順利地完成了任務(wù)。
周三和周四我們所做的是華軟供應(yīng)鏈管理實(shí)訓(xùn)的練習(xí)題。這個(gè)模塊分為兩大部分，分別為基礎(chǔ)信息錄入和實(shí)訓(xùn)案例演練。首先，我們把原材料供應(yīng)商，生產(chǎn)企業(yè)，銷售公司，物流公司的基礎(chǔ)信息一一錄入。由于對(duì)供應(yīng)鏈管理的流程不太了解，我們便根據(jù)實(shí)驗(yàn)手冊(cè)上的流程圖來(lái)操作。由銷售公司向生產(chǎn)企業(yè)發(fā)出采購(gòu)20臺(tái)噴墨打印機(jī)的訂單，生產(chǎn)企業(yè)接到這批訂單后，向原材料供應(yīng)商采購(gòu)所需的原材料并進(jìn)行加工生產(chǎn)，加工成品出庫(kù)后存放到物流公司的倉(cāng)庫(kù)，倉(cāng)庫(kù)對(duì)產(chǎn)品裝箱后配送到銷售公司，銷售公司對(duì)商品進(jìn)行批發(fā)，零售及網(wǎng)上銷售各5臺(tái)?？雌饋?lái)很簡(jiǎn)單，但其實(shí)很繁瑣。由于我是第一次練習(xí)，所以我很小心一步一步的做，因?yàn)橐徊阶鲥e(cuò)，就不能進(jìn)行修改或返回，很有可能會(huì)導(dǎo)致下面的流程做不下去。盡管這樣，我在做的時(shí)候還是遇到了許多問題，例如在產(chǎn)品銷售訂單確認(rèn)上，原材料應(yīng)該是入物流倉(cāng)庫(kù)，而不是自家倉(cāng)庫(kù)，所以我只好重做一遍。后來(lái)我在做到產(chǎn)品銷售時(shí)出了問題，批發(fā)銷售中銷售收款前忘記做結(jié)算應(yīng)收款這一步驟了。還有最后貨物出不了庫(kù)，究其原因，才知道題目要求批發(fā)銷售5個(gè)，而我給了20個(gè)。因?yàn)槌隽隋e(cuò)，了解了原因，才對(duì)供應(yīng)鏈流程有了更加充分的了解。
周五我們對(duì)前2天練習(xí)的內(nèi)容進(jìn)行了測(cè)試。首先，將各公司的基本信息錄入，然后進(jìn)行案例演練。由于考試的題目與我們做的練習(xí)題相似，我們進(jìn)行了練習(xí)，所以我們做的速度稍微快了點(diǎn)。盡管也遇到了一點(diǎn)小問題，但都解決了，所以我很幸運(yùn)的沒有重做。
這一次的供應(yīng)鏈管理實(shí)訓(xùn)我學(xué)習(xí)到了很多，首先在啤酒游戲中我深刻的理解了牛鞭效應(yīng)，也學(xué)習(xí)到了不管在生活還是工作中，與朋友或是同事都要相互幫助，相互合作，這樣才能互相發(fā)展，雙方雙贏。其次，案例演練讓我深刻的理解了供應(yīng)鏈的流程，讓我學(xué)習(xí)到了很多。
供應(yīng)鏈管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告目篇三
實(shí)習(xí)目的：學(xué)以致用，借助沙盤再現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)中供應(yīng)鏈的各環(huán)節(jié)應(yīng)用及其對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)的作用。了解企業(yè)如何運(yùn)作，及供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)中的各員相互配合的默契。針對(duì)課程專業(yè)知識(shí)進(jìn)行的供應(yīng)鏈軟件的實(shí)習(xí)。主要是由老師帶領(lǐng)大家熟悉金蝶供應(yīng)鏈管理沙盤，熟悉操作中的供應(yīng)商、制造商、物流公司、零售商、終端客戶之間的大體運(yùn)做過程。通過這次實(shí)習(xí)旨在培養(yǎng)大家對(duì)現(xiàn)代企業(yè)商務(wù)的了解，熟悉企業(yè)商務(wù)中的物流供應(yīng)鏈的操作。讓大家能熟悉金蝶軟件中的各個(gè)模塊的功能與作用，更希望能讓大家掌握一技之長(zhǎng)以應(yīng)對(duì)步入社會(huì)的現(xiàn)實(shí)應(yīng)用和更加充分的掌握專業(yè)知識(shí)充實(shí)自己，在就業(yè)難的現(xiàn)實(shí)面前交給大家強(qiáng)于他人的有利的專業(yè)技能。
西南林業(yè)大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院103室。
以教師為核心的上對(duì)下分組經(jīng)營(yíng)模式。以教師為核心，下設(shè)六組以ceo為導(dǎo)向領(lǐng)導(dǎo)財(cái)務(wù)主管、營(yíng)銷主管、生產(chǎn)主管、采購(gòu)主管，每組八人的的實(shí)習(xí)方式。旨在讓每個(gè)人都以企業(yè)主人公的身份參與進(jìn)來(lái)，以實(shí)現(xiàn)實(shí)習(xí)的目的。通過六年期的持續(xù)經(jīng)營(yíng)，在本地市場(chǎng)、區(qū)域市場(chǎng)、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)、亞洲市場(chǎng)、國(guó)際市場(chǎng)上每個(gè)經(jīng)營(yíng)單位根據(jù)自己模擬企業(yè)狀況來(lái)進(jìn)行相應(yīng)開發(fā)占據(jù)有利市場(chǎng)。通過iso9000認(rèn)證和iso14000認(rèn)證獲得相應(yīng)市場(chǎng)上berry、crystal、ruby、saphire等產(chǎn)品的訂單維持企業(yè)的正常運(yùn)作并能實(shí)現(xiàn)盈利。總體來(lái)看，根據(jù)企業(yè)的實(shí)際情況可以比較準(zhǔn)確地預(yù)計(jì)未來(lái)1-3年的銷售情況，但由于市場(chǎng)存在很大的不確定性，所以需要按照科學(xué)的方法利用學(xué)科知識(shí)進(jìn)行專業(yè)化的分析?？偣卜譃榱剑?/p>
（1）、實(shí)戰(zhàn)演練的準(zhǔn)備工作；
（2）、實(shí)戰(zhàn)演練的目的；
（3）、實(shí)戰(zhàn)演練規(guī)則講解；
（4）、初始年份講解；
（5）、企業(yè)經(jīng)營(yíng)實(shí)戰(zhàn)演練；
（6）、實(shí)戰(zhàn)演練總評(píng)。
本次實(shí)習(xí)主要熟悉企業(yè)供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)間的業(yè)務(wù)關(guān)系及流徎，首先通過對(duì)供應(yīng)商、制造商、物流公司、零售商、客戶的基本數(shù)據(jù)輸入，在一定程度上了解各種性質(zhì)的企業(yè)內(nèi)部資料資產(chǎn)和部門的組成和構(gòu)成。然后再通過對(duì)企業(yè)內(nèi)部間業(yè)務(wù)流程的具體操作，各種訂單的制作和審核，協(xié)調(diào)企業(yè)內(nèi)部ceo、財(cái)務(wù)主管、營(yíng)銷主管、采購(gòu)主管、生產(chǎn)主管間的關(guān)系和企業(yè)外部業(yè)務(wù)的運(yùn)行步驟及規(guī)則有一定程度的了解。最后對(duì)供應(yīng)鏈上所有組成元素進(jìn)行業(yè)務(wù)模擬運(yùn)行，運(yùn)用自己在課堂上學(xué)到的知識(shí)解決運(yùn)行過程中所遇到的問題，從而讓學(xué)生達(dá)到供應(yīng)鏈管理這個(gè)學(xué)習(xí)項(xiàng)目所要求達(dá)到的學(xué)業(yè)水平。
1、確定企業(yè)的新生產(chǎn)計(jì)劃。
熟悉企業(yè)生產(chǎn)計(jì)劃，物料需求計(jì)劃，物料采購(gòu)計(jì)劃單的基本操作，掌握生產(chǎn)計(jì)劃單，物料需求計(jì)劃單，物料采購(gòu)計(jì)劃單的制作，實(shí)驗(yàn)流程主要有以下步驟。
（1）、廣告投入與獲得訂單（支付廣告費(fèi)）。
各經(jīng)營(yíng)單位組按照自己需要以及能力投放廣告費(fèi)用，共同參與競(jìng)爭(zhēng)按照“優(yōu)勝劣汰”法則，誰(shuí)廣告費(fèi)多誰(shuí)優(yōu)先獲得訂單的方式各組獲得自己的訂單。其中，需要注意的是，每年的廣告投入不得少于一定的數(shù)量同時(shí)還需有維護(hù)費(fèi)以維持廣告優(yōu)勢(shì)，盡可能的實(shí)現(xiàn)與現(xiàn)實(shí)狀況的契合。（2）、企業(yè)生產(chǎn)計(jì)劃的制定（登記銷售訂單）。
企業(yè)生產(chǎn)制造的采購(gòu)是建立在企業(yè)的生產(chǎn)計(jì)劃之上的，計(jì)劃生產(chǎn)多少產(chǎn)品就采購(gòu)多少產(chǎn)品原材料。所以在采購(gòu)之前應(yīng)當(dāng)制作生產(chǎn)計(jì)劃單。新增生產(chǎn)計(jì)劃單，其中計(jì)劃類型，生產(chǎn)部門編號(hào)，而計(jì)劃數(shù)量可以根據(jù)自己的生產(chǎn)計(jì)劃數(shù)量填寫。然后就是選擇當(dāng)前計(jì)劃作業(yè)單，進(jìn)行生產(chǎn)計(jì)劃單審核，整個(gè)生產(chǎn)計(jì)劃單的制作就完成了。
2、確定資金的流動(dòng)性。
優(yōu)秀的財(cái)務(wù)主管可以控制企業(yè)現(xiàn)金流在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中最大程度充分的利用。企業(yè)發(fā)生的每一筆費(fèi)用都需在會(huì)計(jì)賬簿上有記錄才可以明晰企業(yè)的經(jīng)營(yíng)虧損與盈利，從而反映給企業(yè)決策者。編制財(cái)務(wù)報(bào)表是企業(yè)獲得盈虧的利器，只有通過財(cái)務(wù)報(bào)表才能把本年度利潤(rùn)情況反映從來(lái)為下一年的持續(xù)經(jīng)營(yíng)提供可能。由于是模擬沙盤，經(jīng)營(yíng)規(guī)模小且財(cái)務(wù)量小故而只需簡(jiǎn)單的制作能反映經(jīng)營(yíng)狀況的報(bào)表就能提供可操作的依據(jù)。按照以下步驟制作財(cái)務(wù)報(bào)表：
（1）、明確分析目的；
（2）、設(shè)計(jì)分析程序；
（3）、收集有關(guān)信息；
（4）、將整體分為各個(gè)部分；
（5）、研究各個(gè)部分的特殊本質(zhì)；
（6）、研究各個(gè)部分之間的聯(lián)系；
（7）得出分析結(jié)論.
收入=銷售收入-成本；
3、采購(gòu)計(jì)劃的確定。
（一）、采購(gòu)部門制定采購(gòu)計(jì)劃（下原料單）。
按照企業(yè)生產(chǎn)部門提供的現(xiàn)有生產(chǎn)力來(lái)確定當(dāng)期及長(zhǎng)期原料采購(gòu)要能滿足生產(chǎn)的需要又不至于是原材料庫(kù)存積壓造成資金流的短缺。流動(dòng)資金的多少?zèng)Q定了企業(yè)生產(chǎn)能力的大小，原料過多會(huì)使得市場(chǎng)積壓不能實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)供給與需求的平衡，原料過少會(huì)使得企業(yè)生產(chǎn)的不足制約生產(chǎn)不能滿足訂單的需要可能違約影響企業(yè)后續(xù)生產(chǎn)與發(fā)展。主要有以下幾個(gè)步驟：
(1)、采購(gòu)訂貨及訂單審核和發(fā)布；
(2)、供應(yīng)商訂單查詢和訂單確定；
(3)、發(fā)貨通知和確認(rèn)；
(4)、制造商到貨入庫(kù)及后期操作；
(5)供應(yīng)商進(jìn)行收款審核。
（二）、材料采購(gòu)（更新原料訂單/原材料入庫(kù)）。
第三步：新增生產(chǎn)備料單，填寫完產(chǎn)品的所有原材料，并填寫正確的物料數(shù)量；
第四步：生產(chǎn)備料單審核；
4、生產(chǎn)制造完工處理。
生產(chǎn)部門的生產(chǎn)完工(更新生產(chǎn)/完工入庫(kù)、投資新生產(chǎn)線/生產(chǎn)線改造/變賣生產(chǎn)線、開始下一批生產(chǎn))。
生產(chǎn)型企業(yè)的核心部分在于生產(chǎn)的能力有多大，“生產(chǎn)技術(shù)是第一生產(chǎn)力”決定本組的發(fā)展模式就是生產(chǎn)力與生產(chǎn)關(guān)系的一個(gè)矛盾。工業(yè)革命以后出現(xiàn)了一個(gè)時(shí)期，即在1933年美國(guó)胡佛總統(tǒng)當(dāng)政時(shí)爆發(fā)的金融危機(jī)，其中重要因素就是：社會(huì)化大生產(chǎn)下資本主義生產(chǎn)力不能滿足人民需求的矛盾關(guān)系。因此，立足于市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下的制造型企業(yè)可以契合本實(shí)習(xí)組的目的。
生產(chǎn)率水平取決于本企業(yè)設(shè)備的制造能力，因此在計(jì)提完折舊并長(zhǎng)期有盈利情況下可以選擇擴(kuò)大生產(chǎn)以獲得更大產(chǎn)量搶占更大的市場(chǎng)。作為制造型企業(yè)，生產(chǎn)不可停滯，故而必須有足夠的產(chǎn)量才能保證獲得訂單的時(shí)候可以實(shí)現(xiàn)穩(wěn)如泰山的盈利生意蒸蒸日上。
5、后續(xù)準(zhǔn)備。
（1）、技術(shù)更新（產(chǎn)品研發(fā)投資）。
馬克思政治經(jīng)濟(jì)學(xué)里邊告訴我等企業(yè)經(jīng)營(yíng)者，剩余價(jià)值是雇傭工人所創(chuàng)造的并被資本家無(wú)償占有的超過勞動(dòng)力價(jià)值的那部分價(jià)值。在新經(jīng)濟(jì)社會(huì)我們來(lái)分析剩余價(jià)值生產(chǎn)，應(yīng)該賦予剩余一個(gè)更加寬泛和全新的概念，或者說應(yīng)該從全新的角度去理解剩余價(jià)值的生產(chǎn)，剩余價(jià)值生產(chǎn)是社會(huì)發(fā)展的必然結(jié)果，社會(huì)越發(fā)展，社會(huì)生產(chǎn)的剩余價(jià)值也越大，社會(huì)越進(jìn)步。技術(shù)的進(jìn)步是必然，為了在和其他相同企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地，就應(yīng)該采用新生產(chǎn)設(shè)備提高生產(chǎn)率，創(chuàng)造更多的剩余價(jià)值。以獲得更大的利潤(rùn)。
（2）、更新款項(xiàng)按訂單交貨及支付相關(guān)的管理費(fèi)用。
應(yīng)收賬款及應(yīng)收賬款的貼現(xiàn)應(yīng)在這一時(shí)期完成，同時(shí)按照訂單交貨使得成果得到回報(bào)同時(shí)資金回流創(chuàng)造價(jià)值。這一時(shí)期應(yīng)該把行政管理費(fèi)用等每期的計(jì)提出來(lái)。
（3）、年終處理。
每一年度末應(yīng)該進(jìn)行以下步驟：
第一、更新長(zhǎng)期貸款支付完利息同時(shí)可更新長(zhǎng)期貸款；
第二、支付設(shè)備維護(hù)費(fèi)；
第三、支付租借廠房的租金及購(gòu)買新的建筑；第四、計(jì)提折舊；
第五、新市場(chǎng)開拓/iso資格認(rèn)證投資第六、年終關(guān)賬（編制財(cái)務(wù)報(bào)表等）。
作為新興的制造企業(yè)，應(yīng)該立足于長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期目標(biāo)與遠(yuǎn)大規(guī)劃的相。
結(jié)合。借用溫總理的話“仰望星空同時(shí)腳踏實(shí)地”。本著從制造出發(fā)，并在后期占據(jù)市場(chǎng)的前提下實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型，在一定時(shí)期內(nèi)實(shí)現(xiàn)企業(yè)橫向與縱向相結(jié)合的路子。我們的市場(chǎng)不僅僅局限于本地，作為一個(gè)民營(yíng)企業(yè)應(yīng)該時(shí)刻謹(jǐn)記自己肩負(fù)的社會(huì)責(zé)任。
本次實(shí)習(xí)，把課本中抽象化的理論應(yīng)用到具體實(shí)際中。參與其中的每個(gè)人都起到重要作用，一個(gè)優(yōu)秀的企業(yè)應(yīng)當(dāng)是凝聚力極佳的企業(yè)，我們是一個(gè)團(tuán)隊(duì)。有話叫：沒有最優(yōu)秀的個(gè)人，但有最優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)。我在這次實(shí)習(xí)最重要的一部分學(xué)習(xí)就是如何運(yùn)用手中的權(quán)利與責(zé)任，來(lái)配合團(tuán)隊(duì)達(dá)成某一事項(xiàng)。課文中swot分析模型，abc成本計(jì)算方法、urp、杜邦模型等工具的使用欠缺熟練，但也得到鞏固重新創(chuàng)新的學(xué)習(xí)。
供應(yīng)鏈管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告目篇四
5月29日，平安銀行等機(jī)構(gòu)在深圳發(fā)布中國(guó)供應(yīng)鏈管理調(diào)查報(bào)告，呼吁各界關(guān)注供應(yīng)鏈管理的成本、融資與穩(wěn)定等關(guān)鍵問題，并建議加速中國(guó)供應(yīng)鏈管理行動(dòng)，健全供應(yīng)鏈管理組織、加快供應(yīng)鏈電子商務(wù)的應(yīng)用和技術(shù)投入。
報(bào)告披露，在宏觀經(jīng)濟(jì)增速趨緩的環(huán)境下，企業(yè)同時(shí)又面臨著不斷攀升的原材料和勞動(dòng)力成本，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益白熱化。有95%的受訪企業(yè)認(rèn)為成本是非常重要(47%)或比較重要(48%)的考慮因素。大型企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)壓力和成本壓力較中小企業(yè)明顯。
金融海嘯過后，國(guó)內(nèi)企業(yè)尤其是眾多的中小民營(yíng)企業(yè)仍面臨著流動(dòng)性短缺的問題。20發(fā)生在蘇浙一帶的民營(yíng)企業(yè)老板跑路潮就折射出民營(yíng)企業(yè)的生存現(xiàn)狀。企業(yè)目前融資方式主要還是以信用借款為主，其次分別是擔(dān)保借款和供應(yīng)鏈融資。
整體上來(lái)說，國(guó)內(nèi)企業(yè)采用供應(yīng)鏈融資服務(wù)的比例相對(duì)較低，僅占被訪企業(yè)的30%;煤炭和鋼鐵行業(yè)是開展供應(yīng)鏈融資最為活躍的兩個(gè)行業(yè)。有28%的企業(yè)正在研究和考慮各種供應(yīng)鏈融資方案;余下的42%尚無(wú)開展實(shí)際行動(dòng)。
參與供應(yīng)鏈金融的企業(yè)當(dāng)中，應(yīng)收賬款融資和存貨融資占居主導(dǎo)地位，而預(yù)付賬款融資次之。企業(yè)在選擇供應(yīng)鏈融資服務(wù)銀行時(shí)，考慮的前三位購(gòu)買因素分別是貸款利率、貸款額度和銀行的品牌，說明資金成本仍是企業(yè)的首要關(guān)注因素。
供應(yīng)鏈管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告目篇五
實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)：校內(nèi)（教室、實(shí)訓(xùn)中心），校外（各物流企業(yè)）。
指導(dǎo)老師：周慧。
實(shí)訓(xùn)目的：
在學(xué)期末，為了更好的讓我們了解社會(huì)物流企業(yè)的運(yùn)營(yíng)，故組織實(shí)訓(xùn)。通過實(shí)訓(xùn)，在加深我們對(duì)物流管理專業(yè)課程綜合知識(shí)理解的同時(shí)具備分析問題和解決的能力。樹立全局觀念，著重培養(yǎng)我們的物流資料收集、分析、處理和集成能力，計(jì)劃、執(zhí)行及溝通能力。強(qiáng)化我們對(duì)物流各崗位職業(yè)技能的了解，進(jìn)一步提高社會(huì)物流運(yùn)營(yíng)方案的設(shè)計(jì)和營(yíng)銷策劃能力。實(shí)訓(xùn)內(nèi)容：
具體操作：
全班同學(xué)隨機(jī)組合成十個(gè)小組，每組選出一位組長(zhǎng)，由組長(zhǎng)分配實(shí)訓(xùn)任務(wù)分工合作，最終整合在一起，完成一份完整的實(shí)訓(xùn)調(diào)研報(bào)告。（通過走訪調(diào)查多個(gè)物流企業(yè)進(jìn)行資料的收集，然后通過對(duì)資料的分析和處理，最終完成實(shí)訓(xùn)任務(wù)。）。
實(shí)訓(xùn)感想：
通過這次實(shí)訓(xùn)的實(shí)際操作，使得我對(duì)整個(gè)社會(huì)物流有了更加深入的了解，同時(shí)也對(duì)物流相關(guān)性的業(yè)務(wù)流程有了一定的了解，它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知識(shí)緊密的接合了起來(lái)，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合,以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力,讓我們對(duì)物流公司的運(yùn)營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解,對(duì)中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全面的認(rèn)識(shí),增強(qiáng)我們對(duì)所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識(shí),提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的興趣,真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識(shí),為將來(lái)走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)。并且在自我總結(jié)過程中也學(xué)會(huì)了如何運(yùn)用自己的語(yǔ)言，文字和圖形相結(jié)合的能力來(lái)描述這次實(shí)訓(xùn)調(diào)研的成果，同時(shí)也鍛煉了自己良好的組織和溝通能力?？梢哉f在這次實(shí)訓(xùn)中，另我受益匪淺！
很多都無(wú)法看到，從而得出，理論與現(xiàn)實(shí)有很大的差距，也看得出我國(guó)的物流還沒有發(fā)展到完全信息化、自動(dòng)化。因此，物流行業(yè)仍有很大的發(fā)展空間。
總之，通過實(shí)訓(xùn)，我不僅學(xué)到了書本上的理論知識(shí)，還體驗(yàn)到了許多物流的操作業(yè)務(wù)流程，使自己對(duì)物流專業(yè)的知識(shí)有進(jìn)一步的了解。感謝學(xué)校能為我們提供這次實(shí)訓(xùn)機(jī)會(huì)，這必定為我們將來(lái)工作奠定了一定的經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)?？偠灾?，雖然這次實(shí)訓(xùn)時(shí)間短暫，但對(duì)于我而言依然是受益匪淺，它讓我的課本知識(shí)的再度升華，從感性認(rèn)識(shí)上升為理性認(rèn)識(shí)了。同時(shí)也對(duì)我們這些未來(lái)的物流從業(yè)人員要面對(duì)的問題有了更深刻的認(rèn)識(shí)，對(duì)于肩上所背負(fù)的責(zé)任：為中國(guó)物流業(yè)奉獻(xiàn)出自己的一份力有了更明確的理解！！！
供應(yīng)鏈管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告目篇六
在全球經(jīng)濟(jì)全球化的大趨勢(shì)下，企業(yè)環(huán)境發(fā)生了巨大變化，市場(chǎng)的復(fù)雜性和不確定性因素增加，用戶需求水平的升級(jí)和需求結(jié)構(gòu)多樣化，產(chǎn)品的生命周期越來(lái)越短，競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越劇烈。如何在市場(chǎng)中取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，快速回應(yīng)市場(chǎng)環(huán)境的變化，有效提供客戶滿意的產(chǎn)品和效勞，成為企業(yè)生存和開展面臨的重要問題。這個(gè)問題客觀地要求企業(yè)必須從傳統(tǒng)的產(chǎn)品驅(qū)動(dòng)向新的客戶驅(qū)動(dòng)管理模式轉(zhuǎn)變。供應(yīng)鏈管理是實(shí)現(xiàn)這種變化的最有效模式，表達(dá)了方案?jìng)鬟f的最大效率和優(yōu)化過程，是目前企業(yè)關(guān)注的管理理論和方法。汽車工業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，是當(dāng)今世界衡量國(guó)家開展水平的重要標(biāo)志。據(jù)統(tǒng)計(jì)，汽車國(guó)際貿(mào)易額已占世界國(guó)際貿(mào)易總額的12%—15%，僅次于旅游、石油，排名第三。隨著后wo時(shí)代的到來(lái)，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)向世界提出了更緊迫的時(shí)間表和更高的要求。目前，中國(guó)民族汽車工業(yè)面臨著非常嚴(yán)峻的形勢(shì)，如果不將各企業(yè)的核心資源有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，建立適合中國(guó)國(guó)情的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、資源和新技術(shù)（知識(shí)）共享、降低本錢，更有效地參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，就有被淘汰的危險(xiǎn)。
在分析中國(guó)汽車供應(yīng)鏈管理的現(xiàn)狀之前，我們需要了解供應(yīng)鏈聯(lián)盟的背景。首先要明確供應(yīng)鏈的概念。
首先，由于需求環(huán)境的變化，原本排斥在供應(yīng)鏈之外的終端用戶消費(fèi)者的`地位受到前所未有的重視，因此被納入供應(yīng)鏈的范圍。這樣，供應(yīng)鏈不再僅僅是生產(chǎn)鏈，而是涵蓋整個(gè)產(chǎn)品運(yùn)動(dòng)過程的增值鏈。在此根底上，美（國(guó)史）迪文斯在1999年認(rèn)為通過增值過程和流通渠道控制從供應(yīng)商的供應(yīng)商到用戶的流動(dòng)是供應(yīng)鏈。它始于供應(yīng)源點(diǎn)，終于在消費(fèi)終點(diǎn)。
其次，隨著信息技術(shù)的開展和產(chǎn)業(yè)不確定性的增加，今天的企業(yè)關(guān)系呈現(xiàn)出越來(lái)越明顯的網(wǎng)絡(luò)化趨勢(shì)。對(duì)此，人們對(duì)供應(yīng)鏈的認(rèn)識(shí)也從線性單鏈轉(zhuǎn)向非線性網(wǎng)鏈。事實(shí)上，這種網(wǎng)絡(luò)鏈?zhǔn)窃S多單鏈縱橫交叉的結(jié)果。在這個(gè)意義上，哈利森在1999年將供應(yīng)鏈定義為供應(yīng)鏈，將采購(gòu)原材料轉(zhuǎn)換為中間產(chǎn)品和成品，將成品銷售給用戶的功能鏈。在這樣的條件下，供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)的核心問題再是產(chǎn)品的制造和流通，而是適當(dāng)?shù)墓?yīng)鏈成員的選擇和供應(yīng)鏈整體對(duì)需求環(huán)境變化的迅速反響能力。
中國(guó)汽車供應(yīng)鏈管理經(jīng)過多年的努力取得了一定的進(jìn)展，其中供應(yīng)鏈管理優(yōu)秀企業(yè)也不少。例如，一汽—群眾在學(xué)習(xí)德國(guó)群眾先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)的根底上，結(jié)合國(guó)內(nèi)市場(chǎng)特點(diǎn)和售后效勞多年經(jīng)驗(yàn)，建立了第三方物流運(yùn)營(yíng)方式進(jìn)行備件供應(yīng)模式。其中由7個(gè)備件中心庫(kù)組成的全國(guó)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)全面運(yùn)營(yíng)，為一汽—群眾旗下的數(shù)百個(gè)效勞站提供原裝備。備件中心庫(kù)分別設(shè)立在北京、廣州、濟(jì)南、無(wú)錫、成都、西安和長(zhǎng)春共7個(gè)中心城市，各庫(kù)為相對(duì)獨(dú)立的第三方物流中心，但所有庫(kù)存資源均可共享，長(zhǎng)春總部通過sap—r3微機(jī)系統(tǒng)統(tǒng)統(tǒng)一安排，各庫(kù)采用長(zhǎng)春總部制定的統(tǒng)一、標(biāo)準(zhǔn)的工作流程和工作標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)管理。另外，東風(fēng)汽車株式會(huì)社根據(jù)汽車行業(yè)物流管理的特點(diǎn)，以條形碼為信息載體實(shí)現(xiàn)整車倉(cāng)庫(kù)的自動(dòng)化管理。以整車倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化管理、運(yùn)輸管理為主，涵蓋汽車生產(chǎn)管理、庫(kù)存管理、銷售管理和財(cái)務(wù)管理，形成汽車行業(yè)供應(yīng)鏈scm整體解決方案。通過全方位的條形碼掃描代替人工輸入管理所有倉(cāng)庫(kù)庫(kù)庫(kù)存，根據(jù)規(guī)那么自動(dòng)提出入庫(kù)位置，自動(dòng)提出出出庫(kù)位置，最大限度地利用倉(cāng)庫(kù)空間，到達(dá)防止倉(cāng)庫(kù)區(qū)內(nèi)倒車的管理效果，通過倉(cāng)庫(kù)間倒車跟蹤和長(zhǎng)途運(yùn)輸跟蹤，控制車輛運(yùn)輸時(shí)間，防止車輛損失，大幅度提高汽車行業(yè)整車物流管理水平，減少巨大的管理費(fèi)用，有助于倉(cāng)庫(kù)運(yùn)輸、銷售、生產(chǎn)三方面的有效管理。
另外，上汽集團(tuán)上海汽車工業(yè)銷售總公司與天地物流控股公司合資設(shè)立了安吉天地汽車物流，定位為第三方汽車物流公司，從上海群眾提供效勞轉(zhuǎn)變?yōu)槎嗫蛻粜冢ɡ绾诵目蛻簦荷虾Ｍㄓ闷?、上海群眾汽車、金杯、柳汽等），是目前全?guó)最大的第三方汽車物流企業(yè)，集現(xiàn)代運(yùn)輸、信息網(wǎng)絡(luò)、倉(cāng)庫(kù)管理、營(yíng)銷籌劃等多能于一體的現(xiàn)代物流效勞。上海寶鋼集團(tuán)也于20xx年11月完成了與我國(guó)汽車行業(yè)內(nèi)一汽、上汽和東風(fēng)三大巨頭的戰(zhàn)略合作，初步形成了鋼鐵與汽車兩大上下游產(chǎn)業(yè)之間的戰(zhàn)略關(guān)系。其內(nèi)容包括：建立彼此競(jìng)爭(zhēng)的供應(yīng)鏈，如寶鋼集團(tuán)支持上汽集團(tuán)改善原材料庫(kù)存結(jié)構(gòu)等，將鋼材配送效勞延伸到汽車生產(chǎn)的第一道工序雙方共同完成更多汽車用鋼實(shí)驗(yàn)攻關(guān)工程，在未來(lái)新車的研發(fā)中加強(qiáng)前期設(shè)計(jì)合作。
汽車（中國(guó)）公司副總裁許國(guó)框曾透露，汽車行業(yè)是一個(gè)高收入、低利潤(rùn)的行業(yè)，從全球平均數(shù)據(jù)來(lái)看，國(guó)際行業(yè)的平均利潤(rùn)率水平僅為3%—5%。我國(guó)汽車行業(yè)是低收入、高利潤(rùn)的行業(yè)。有關(guān)部門公布的數(shù)據(jù)顯示，20xx年汽車行業(yè)銷售收入1515億元，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)431億元，整個(gè)行業(yè)的平均利潤(rùn)率為28.45%。20xx年全國(guó)共售車439.08萬(wàn)輛，全行業(yè)銷售收入9256.24億元，利潤(rùn)總額754.56億元，行業(yè)平均利潤(rùn)率8.15%。20xx年，包括上汽、北汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安汽車集團(tuán)在內(nèi)的13家汽車行業(yè)國(guó)企全年完成工業(yè)總產(chǎn)值4225.8億元，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)253.6億元，利潤(rùn)率仍達(dá)6%。通用、福特等制造商平均每年銷售17800億美元，但利潤(rùn)率只有3%。中國(guó)汽車行業(yè)的高利潤(rùn)不需要加強(qiáng)管理，可以獲得豐富的回報(bào)，因此國(guó)內(nèi)汽車制造商和供應(yīng)商對(duì)erp、供應(yīng)鏈等優(yōu)化管理措施不太重視。與此相對(duì)，大多數(shù)企業(yè)只希望投資少的可憐的錢用于erp和供應(yīng)鏈的建設(shè)，但大多數(shù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的二三級(jí)零部件供應(yīng)商不愿意為此掏錢。
我國(guó)汽車行業(yè)有一個(gè)慣例，由于每輛新車的價(jià)格每年都在下降，整個(gè)汽車制造商將降價(jià)帶來(lái)的壓力轉(zhuǎn)移到零部件制造商，每年要求零部件制造商降價(jià)3%—5%，以確保利潤(rùn)。這無(wú)疑是零部件制造商嚴(yán)格的本錢考驗(yàn)。但是，過于激進(jìn)地對(duì)供應(yīng)商下令，對(duì)整個(gè)汽車制造商來(lái)說也不一定是好事。神龍汽車從1990年代開始推進(jìn)多渠道供應(yīng)制，即同一部件由2家或2家以上的供應(yīng)商供應(yīng)。但是，神龍各型號(hào)的零部件購(gòu)置量本來(lái)就很少，供應(yīng)商很難飽，規(guī)模利益缺乏，反而容易發(fā)生惡性競(jìng)爭(zhēng)，神龍的本錢客觀地增加了。一段時(shí)間以來(lái)，國(guó)內(nèi)各大汽車公司都有意培育當(dāng)?shù)毓?yīng)商，形成了各自比較獨(dú)立的供應(yīng)商體系。由于整車廠規(guī)模有限，采用多種供應(yīng)戰(zhàn)略，零部件廠的生產(chǎn)能力利用率非常有限。20xx年，6000家零部件生產(chǎn)廠只有6家銷售收入在10億元以上。這樣，壓迫供應(yīng)商會(huì)導(dǎo)致整個(gè)供應(yīng)鏈的惡性循環(huán)，整個(gè)車商的利益也會(huì)受到損害。相反，國(guó)際上成熟的整車公司一般采用的供應(yīng)商管理方法是一種產(chǎn)品，一種供應(yīng)商一系列，多種供應(yīng)商。支持零件制造商的開展，使零件制造商之間保持一定的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。
汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)涉及到產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)，供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越劇烈。隨著汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越劇烈，許多汽車制造商必須以價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的方式應(yīng)對(duì)。在這個(gè)背景下，汽車制造商必須降低本錢。為了降低本錢，許多制造商從物流開始，提取物流被視為第三大利潤(rùn)的源泉。有資料顯示，中國(guó)汽車工業(yè)企業(yè)，一般物流本錢至少占整個(gè)生產(chǎn)本錢的20%以上，差的公司根本上是30%—40%。國(guó)際上物流良好的公司，物流本錢控制在15%以內(nèi)。國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)其實(shí)根本上都是國(guó)外汽車巨頭在國(guó)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)。但是，系統(tǒng)的供應(yīng)鏈管理遲早會(huì)成為中國(guó)汽車行業(yè)必須面對(duì)的問題，直到必須面對(duì)的日子才感慨。事實(shí)上，國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)開始進(jìn)入穩(wěn)定的高速增長(zhǎng)期，長(zhǎng)期保持20%—30%的增長(zhǎng)率，吸引更多資本，沖動(dòng)難以限制。wo過渡期結(jié)束后形成全方位開放結(jié)構(gòu)，競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)必然發(fā)生重大變化，新入場(chǎng)者增加，集中度變動(dòng)，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)更加頻繁，國(guó)有企業(yè)面臨新挑戰(zhàn)，整個(gè)行業(yè)面臨重組。
競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境分析是為了識(shí)別企業(yè)面臨的市場(chǎng)特征和市場(chǎng)時(shí)機(jī)。
要完成這個(gè)過程，我們可以根據(jù)波特模型提供的原理和方法，通過調(diào)查、訪問、分析等手段，深入研究供應(yīng)商、用戶、現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手和潛在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，掌握第一手準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)、資料。這項(xiàng)工作一方面取決于企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理者的素質(zhì)和對(duì)市場(chǎng)的敏感性，另一方面，企業(yè)應(yīng)建立市場(chǎng)信息收集監(jiān)視系統(tǒng)，開發(fā)復(fù)雜信息的分析和決策技術(shù)。例如，一些企業(yè)建立的客戶效勞管理系統(tǒng)是掌握客戶需求并進(jìn)一步開拓市場(chǎng)的有力武器。
供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)是提高客戶價(jià)值，降低總交易本錢，因此必須從客戶價(jià)值的角度定義產(chǎn)品和效勞，不斷提高客戶價(jià)值，尋求最低交易本錢。
供應(yīng)鏈管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告目篇七
隨著城市化進(jìn)程的加快，邊貿(mào)等國(guó)際貿(mào)易往來(lái)的增多，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，企業(yè)要做大做強(qiáng)，運(yùn)營(yíng)管理是關(guān)鍵，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)必須有敏銳的頭腦，準(zhǔn)確地捕捉信息，按照巧妙的商業(yè)模式，快捷的流程，加之系統(tǒng)有效運(yùn)作，才會(huì)產(chǎn)生高效益，因此，市場(chǎng)這個(gè)無(wú)形的手在敦促企業(yè)，紛紛在向降低物流成本、提高物流服務(wù)水平上下功夫。為了以較低的交付成本、更好的物流服務(wù)在國(guó)內(nèi)、國(guó)際市場(chǎng)中贏得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，運(yùn)營(yíng)和供應(yīng)鏈物流管理戰(zhàn)略越來(lái)越成為企業(yè)總體戰(zhàn)略中不可分割的組成部分。
通過學(xué)習(xí)我們了解了新經(jīng)濟(jì)環(huán)境下市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的特點(diǎn)和競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略與商業(yè)模式的互動(dòng)關(guān)系，以及如何設(shè)計(jì)運(yùn)營(yíng)模式創(chuàng)新以取得優(yōu)勢(shì)，從而提示了運(yùn)營(yíng)管理的五大增值原理，大家在學(xué)習(xí)中共同分享了供應(yīng)鏈物流創(chuàng)新理論和方法，通過學(xué)習(xí)討論，我們掌握了生產(chǎn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、計(jì)劃、控制和改進(jìn)的一些指導(dǎo)思想和方法，通過系統(tǒng)學(xué)習(xí)拓寬了我們的思維空間，提高了領(lǐng)導(dǎo)的決策執(zhí)行力。老師講授了21世紀(jì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境特征。當(dāng)我們知道了知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代經(jīng)濟(jì)全球化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化、專業(yè)化、知識(shí)化的內(nèi)涵，并找到了企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略及對(duì)策。
通過學(xué)習(xí)理論，我們了解了電子商務(wù)和供應(yīng)鏈物流管理的內(nèi)涵、思想、戰(zhàn)略及國(guó)際的前沿實(shí)踐，認(rèn)識(shí)了風(fēng)險(xiǎn)匯減增值原理及商業(yè)模型創(chuàng)新的必要，在“經(jīng)濟(jì)全球化”、“物流無(wú)國(guó)界”，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈、顧客需求不斷變化的環(huán)境下，縱向一體化與橫向一體化，兼并、收購(gòu)、外包等策略與決策。締結(jié)戰(zhàn)略聯(lián)盟，企業(yè)集中資源，培育其核心能力，大力發(fā)展核心主業(yè)，把主業(yè)做大、做強(qiáng)、做精，并在全球范圍謀求物流外包或與全球的外部企業(yè)締結(jié)戰(zhàn)略聯(lián)盟，以整個(gè)供應(yīng)鏈的整體優(yōu)勢(shì)參與國(guó)內(nèi)、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。
我國(guó)在快速多變的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)內(nèi)部實(shí)現(xiàn)不了一體化，就談不上與供應(yīng)鏈上下游企業(yè)之間合作形成一體化供應(yīng)鏈。單個(gè)企業(yè)依靠自己的資源進(jìn)行自我調(diào)整的速度很難趕上市場(chǎng)變化的速度，因而企業(yè)必須將有限的資源集中在核心業(yè)務(wù)上、強(qiáng)化自身的核心能力，而將自身不具備核心能力的業(yè)務(wù)外包給專業(yè)物流企業(yè)。但是并不是每個(gè)企業(yè)都成立物流服務(wù)部或物流子公司，只有那些物流活動(dòng)具有相當(dāng)規(guī)模的企業(yè)，才有必要成立物流服務(wù)部或物流子公司。
中國(guó)的大型制造企業(yè)、商業(yè)企業(yè)要迅速地與合適的供應(yīng)商、儲(chǔ)運(yùn)商等結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，以供應(yīng)鏈的整體優(yōu)勢(shì)參與競(jìng)爭(zhēng)，實(shí)現(xiàn)互惠互利。開拓全球性物流市場(chǎng)空間，構(gòu)筑一體化物流戰(zhàn)略。企業(yè)結(jié)成供應(yīng)鏈才有可能取得競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)必須將物流活動(dòng)納入系統(tǒng)化的統(tǒng)一管理，一體化物流既提高顧客服務(wù)水平又降低物流總成本，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
中國(guó)的企業(yè)要增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)憂患意識(shí)，在抓住國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的同時(shí)，要放眼世界，構(gòu)筑全球化戰(zhàn)略，以一體化的物流管理和供應(yīng)鏈管理在全球?qū)で筚Y源采購(gòu)、生產(chǎn)裝配和產(chǎn)成品分銷，參與國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)。通過實(shí)現(xiàn)對(duì)顧客的快速反映、提高顧客服務(wù)水平、降低物流總成本或供應(yīng)鏈成本，提高企業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，并在全球性競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。
在學(xué)習(xí)《運(yùn)營(yíng)和供應(yīng)鏈物流管理》中，我們系統(tǒng)學(xué)習(xí)了需求預(yù)測(cè)與生產(chǎn)總體規(guī)劃的制定方法，計(jì)劃和控制系統(tǒng)mrp、jit、toc、erp的介紹與比較，還學(xué)習(xí)了全面質(zhì)量管理，樹立良好的品牌信譽(yù)，我覺得信譽(yù)、品牌、質(zhì)量、安全是企業(yè)的生命線，是決定企業(yè)是否達(dá)到可持續(xù)發(fā)展的重要因素。生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)信譽(yù)是企業(yè)寶貴的無(wú)形資產(chǎn)。物流企業(yè)要向科學(xué)管理要效益，在員工中要牢固樹立用戶至上的經(jīng)營(yíng)觀念，建立一整套嚴(yán)格的業(yè)務(wù)規(guī)則和制度，在抓好內(nèi)部機(jī)制管理，提高服務(wù)質(zhì)量的同時(shí)，物流企業(yè)要特別注意樹立經(jīng)營(yíng)信譽(yù)，擴(kuò)大在社會(huì)中良好口碑。比如同仁堂，多少年信譽(yù)長(zhǎng)存，而有的企業(yè)為一時(shí)一利拿舊餡重新包裝，它不會(huì)圓滿，而是自己砸了牌子，物流企業(yè)也是如此，必須經(jīng)營(yíng)好企業(yè)的每一個(gè)鏈條，才能保證全面質(zhì)量管理上去，才能贏得物流企業(yè)真正的生命線。
我們還學(xué)習(xí)了企業(yè)資源計(jì)劃erp系統(tǒng)成功實(shí)施之要素和流程再造，功能型與流程型組織結(jié)構(gòu)及其適用的環(huán)境。
我感覺物流管理是綜合性、交叉性很強(qiáng)的專業(yè)，面對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，要靈活應(yīng)變快速?zèng)Q策;要善于與人溝通，有效團(tuán)隊(duì)合作及管理、創(chuàng)新等。怎樣使企業(yè)從單個(gè)企業(yè)物流運(yùn)作向跨企業(yè)的供應(yīng)鏈服務(wù)轉(zhuǎn)化，及時(shí)掌握物流業(yè)的發(fā)展動(dòng)向。企業(yè)物流的發(fā)展要加強(qiáng)物流學(xué)科建設(shè)，積極使用高科技物流設(shè)備，產(chǎn)品服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化，爭(zhēng)取規(guī)模效益，在顧客需求不斷提高，產(chǎn)品生命周期越來(lái)越短的激烈競(jìng)爭(zhēng)中，產(chǎn)品的物流時(shí)間越長(zhǎng)，產(chǎn)品的淘汰風(fēng)險(xiǎn)成本就將越大，要有競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)，危機(jī)意識(shí)和科技新產(chǎn)品不斷更新。
總之，參加《運(yùn)營(yíng)與供應(yīng)鏈物流管理》的學(xué)習(xí)給我啟迪。使我們知道了需要預(yù)測(cè)及其方法，如何運(yùn)用精準(zhǔn)生產(chǎn)技術(shù)、降低庫(kù)存以減少浪費(fèi)，通過典型案例分析，大家針對(duì)不同企業(yè)發(fā)散思維，從不同角度尋找解決方案去發(fā)現(xiàn)、分析和解決問題;對(duì)現(xiàn)代物流及供應(yīng)鏈物流管理有一定的認(rèn)識(shí)，并能利用精益思想和方法思考物流管理問題，通過學(xué)習(xí)，讓我更加感覺到在知識(shí)經(jīng)濟(jì)的大環(huán)境下，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)尤其要注重知識(shí)更新提高，必須與國(guó)際接軌，才能在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地，政府也一樣，如何統(tǒng)籌兼顧，如何在多項(xiàng)工作中形成鏈條，如何激勵(lì)，以更加高效快捷的方式方法將工作更完善，運(yùn)營(yíng)和供應(yīng)鏈物流管理都有非常好的闡述，讓我們受益匪淺。
供應(yīng)鏈管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告目篇八
隨著個(gè)人的文明素養(yǎng)不斷提升，報(bào)告的適用范圍越來(lái)越廣泛，報(bào)告中涉及到專業(yè)性術(shù)語(yǔ)要解釋清楚。為了讓您不再為寫報(bào)告頭疼，以下是小編為大家整理的供應(yīng)鏈管理調(diào)研報(bào)告，希望能夠幫助到大家。
20世紀(jì)90年代以后，隨著科學(xué)技術(shù)飛速進(jìn)步和生產(chǎn)力快速發(fā)展，顧客消費(fèi)水平不斷提高，企業(yè)之間競(jìng)爭(zhēng)加劇，加上政治、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)環(huán)境的巨大變化。傳統(tǒng)的生產(chǎn)與經(jīng)營(yíng)模式陷入未有的困境。而基于“一體化”思想的供應(yīng)鏈管理卻能有效提高市場(chǎng)反應(yīng)速度。
近十幾年來(lái)，隨著改革開放的不斷深化和文化產(chǎn)品需求的不斷增加我國(guó)的出版業(yè)取得了長(zhǎng)足發(fā)展。每年出版新書均超過10萬(wàn)種產(chǎn)業(yè)化趨勢(shì)正在形成。出版業(yè)的跨越式發(fā)展對(duì)圖書供應(yīng)鏈提出了越來(lái)越大的需求。因此對(duì)圖書供應(yīng)鏈上的合作關(guān)系、供應(yīng)鏈上的庫(kù)存量、物流時(shí)間、作業(yè)質(zhì)量、物流費(fèi)用等的要求越來(lái)越高。
作為典型的圖書分銷商之一的新華書店，研究其供應(yīng)鏈的運(yùn)作模式，有助于研究整個(gè)圖書業(yè)的圖書供應(yīng)鏈運(yùn)作情況。我們于xx年12月期間對(duì)武漢新華書店有限公司進(jìn)行了專項(xiàng)調(diào)研。調(diào)研期間，我們通過實(shí)地走訪、電話訪談等方式先后對(duì)武漢市新華書店有限公司、光谷書城、新華書店華科分店以及“乾之水”書店。調(diào)研之后，首先通過抓住供應(yīng)鏈上每個(gè)節(jié)點(diǎn)的問題，然后由這些問題引出整條供應(yīng)鏈上的問題，接著通過集體思考解決方案以及查閱相關(guān)文獻(xiàn)得出最終的結(jié)論。
最終的研究結(jié)論為：對(duì)于運(yùn)作成本高、牛鞭效應(yīng)嚴(yán)重的圖書供應(yīng)鏈應(yīng)建立以圖書分銷商為核心企業(yè)的供應(yīng)鏈；建立以標(biāo)準(zhǔn)化信息為基礎(chǔ)的信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)信息的無(wú)縫連接。
2．1、圖書供應(yīng)鏈的特點(diǎn)
1、1圖書的品種非常多，發(fā)行量大、一般年經(jīng)營(yíng)幾十萬(wàn)種、年新增十幾萬(wàn)種、有外版、本版、教材、音像、輔助物資等多種形式。單次的采購(gòu)到貨、發(fā)貨、退貨等各個(gè)環(huán)節(jié)涉及到的品種也比其他行業(yè)的物流系統(tǒng)多。
1、2圖書包裝以紙質(zhì)包件和單件處理為主規(guī)格較多，標(biāo)準(zhǔn)化處理難度較大。
1、3由于圖書isbn普遍存在一碼多書的情況，在賬目和實(shí)物管理上很難做到真正的單品管理。因此圖書的庫(kù)存管理、發(fā)貨、退貨管理具有較大難度。
1、4具有大量的逆向物流處理。鑒于這些特性圖書行業(yè)的物流在管理、流程規(guī)劃、自動(dòng)化信息化處理等各個(gè)方面都具有較強(qiáng)的行業(yè)特點(diǎn)和較高的難度。因此也造成了現(xiàn)在圖書物流中存在了很多的問題。
1、5目前我國(guó)圖書供應(yīng)鏈上各結(jié)點(diǎn)企業(yè)的信息化普及程度較好，70%的出版社擁有了自己的圖書管理信息系統(tǒng)。但由于企業(yè)內(nèi)部的信息系統(tǒng)大多自主開發(fā)，導(dǎo)致同一供應(yīng)鏈中結(jié)點(diǎn)企業(yè)的信息系統(tǒng)之間難以對(duì)接，即形成了信息孤島現(xiàn)象。
1、6多條供應(yīng)鏈并行交叉圖書供應(yīng)鏈中圖書實(shí)物在出版社、分銷商和零售店3方之間流動(dòng)。各種渠道、各種出版社的供應(yīng)鏈并行交叉在現(xiàn)有的銷售網(wǎng)絡(luò)中。
2．2、圖書供應(yīng)鏈的現(xiàn)狀
從運(yùn)營(yíng)成本層面：根據(jù)網(wǎng)絡(luò)調(diào)查《中國(guó)圖書供應(yīng)鏈的調(diào)查訪談》中得知，我國(guó)除了5%出版社獲得利潤(rùn)外，其他出版社全面虧損。而從圖書業(yè)大規(guī)模低效率地開展“訂貨會(huì)”的訂貨模式到大批量的退貨以及頻繁出現(xiàn)的新書脫銷，我們均能窺視到圖書供應(yīng)鏈的運(yùn)營(yíng)成本居高不下。
從供應(yīng)鏈庫(kù)存層面：根據(jù)調(diào)研以及查閱文獻(xiàn)得知，圖書供應(yīng)鏈中的牛鞭效應(yīng)比較嚴(yán)重。協(xié)調(diào)失衡現(xiàn)象，直接導(dǎo)致出本社所獲得的訂單數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過讀者的實(shí)際需求量，從而引出出版社生產(chǎn)能力的.盲目放大，無(wú)效率的運(yùn)輸產(chǎn)生，庫(kù)存過高等等問題。引用一組數(shù)據(jù)，xx年全國(guó)新華書店系統(tǒng)、出版社自辦發(fā)行單位純銷售額為504.33億元，而年末庫(kù)存為524.97億元，庫(kù)存銷售比為1.04，較xx年的0.98又有了增長(zhǎng)。
從客服水平層面：根據(jù)調(diào)查顯示，圖書供應(yīng)鏈上的效應(yīng)速度慢，由于供應(yīng)商與分銷商之間缺乏有效的信息溝通，導(dǎo)致經(jīng)常出現(xiàn)脫銷的現(xiàn)象。而出現(xiàn)缺貨的分銷商向出版社發(fā)出補(bǔ)貨訂單后，出版社不能快速做出響應(yīng)。分銷商也會(huì)因?yàn)槌霭嫔绲捻憫?yīng)速度慢而缺失一部分終端消費(fèi)者。
出版社收到原稿，通過審查和編輯等流程，確定新書的出版。再將新書目錄發(fā)給武漢新華書店總店。并根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，歷史數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)書的銷量，聯(lián)系印刷廠，確定印刷冊(cè)數(shù)?？偟晔盏侥夸浐?，同樣根據(jù)經(jīng)驗(yàn)和歷史數(shù)據(jù)確定訂書量。通過傳真向出版社下達(dá)訂單，出版社確認(rèn)訂單后，通過第三方物流公司給武漢新華書店發(fā)貨。出版社地域不同，從訂單確認(rèn)到到貨的時(shí)間從5天至14天不等。
總店分店、分銷中心
總店確認(rèn)新書訂貨量后，再將目錄發(fā)給各個(gè)下屬分店（分銷中心）。分店（分銷中心）收到目錄后，也根據(jù)經(jīng)驗(yàn)和歷史數(shù)據(jù)確定各自訂書量，但總店將根據(jù)各個(gè)分店（分銷中心）的銷售情況，決定是否滿足分店（分銷中心）的訂單。書由公司的物流部負(fù)責(zé)運(yùn)送到個(gè)分店。書一般在 48小時(shí)可以送到分店（分銷中心）。當(dāng)總店的庫(kù)存不能滿足分店（分銷中心）要求時(shí)，總店向出版社下達(dá)補(bǔ)貨訂單。但補(bǔ)貨訂單的延遲率很高，且延遲時(shí)間無(wú)法確定。
分銷中心零售書店
零售商自己到分銷中心，憑經(jīng)驗(yàn)選擇書的種類、數(shù)量，且需自己提貨。
分店、分銷中心？總店？？出版社
總店將分店和零售商的積壓書籍回收后，通過第三方物流公司，將積壓書籍退回出版社。
3、5、 積壓書籍的處理
a、通過第三方物流公司，將積壓書籍退回出版社，但由新華書店負(fù)責(zé)產(chǎn)生的物流費(fèi)用。
b、由書店打折處理。
3、6、存在問題
4、4、建立起供應(yīng)鏈上的風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)的收入共享契約
a、目前供應(yīng)鏈的風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)分析
在原來(lái)的圖書供應(yīng)鏈上，出版社與分銷商的風(fēng)險(xiǎn)及利潤(rùn)差異過大，代銷的銷售制度（書在到達(dá)最終消費(fèi)者前，所有權(quán)屬于出版社，銷售產(chǎn)生收入后，出版社才能收到相應(yīng)的貨款），使出版商被迫承擔(dān)大部分風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)經(jīng)銷商（新華書店）、零售商的約束太少，激勵(lì)不夠。對(duì)于經(jīng)銷商、零售商的約束缺失，這一方面導(dǎo)致了零售商、經(jīng)銷商缺乏足夠的動(dòng)力采取各種措施提高銷售業(yè)績(jī)；另一方面，直接接觸顧客的經(jīng)銷商、零售商，缺乏將最真實(shí)的市場(chǎng)信息收集并反饋給出版商的動(dòng)力。在信息失真的同時(shí)，造成供應(yīng)鏈上較嚴(yán)重的牛鞭效應(yīng)。
b、摒棄代銷制度，實(shí)施收入共享契約
為了降低“牛鞭效應(yīng)”的影響，加強(qiáng)供應(yīng)鏈成員的合作關(guān)系，之前的代售的方式將被完全摒棄，重新建立以圖書的經(jīng)銷商武漢新華書店為主導(dǎo)，對(duì)其所有供應(yīng)商（出版商），實(shí)施收入共享的契約。經(jīng)銷商主動(dòng)承擔(dān)一定的風(fēng)險(xiǎn)，以此來(lái)加強(qiáng)、穩(wěn)定與出版商的長(zhǎng)期合作伙伴關(guān)系，減少雙方的不信任。雖然使經(jīng)銷商承擔(dān)了更大的風(fēng)險(xiǎn)，但同時(shí)使供應(yīng)鏈各方的利益協(xié)調(diào)一致。經(jīng)銷商也會(huì)更加努力提高自己的銷售業(yè)績(jī)，以提高供應(yīng)鏈的總體收益，與出版商分享合作伙伴關(guān)系帶來(lái)的利潤(rùn)，實(shí)現(xiàn)雙贏。
c、收入共享契約的建議細(xì)則：
1、出版商擁有圖書的所有權(quán)，并決定圖書價(jià)格。
2、銷售收入共享的比例則由新華書店與出版商共同商定。對(duì)于每本賣出的圖書，新華書店依據(jù)先前約定的比例從銷售收入中扣除相應(yīng)的份額，剩余部分則交給出版商。
3、積壓的書籍，出版商可委托分銷商全權(quán)處理（如打折、捐贈(zèng)），避免退書過程中產(chǎn)生的物流費(fèi)用，并可回收書的殘值，建立良好的公眾形象。
原來(lái)的情況是武漢新華書店公司倉(cāng)庫(kù)里，對(duì)于常備書有2—3個(gè)月的庫(kù)存量，而對(duì)于新書有2周的庫(kù)存量。較高的庫(kù)存一部分的原因是圖書的銷售性質(zhì)所致，另一方面原因是需求預(yù)測(cè)不準(zhǔn)，訂貨批量全憑經(jīng)驗(yàn)，導(dǎo)致為防止缺貨提高庫(kù)存量。實(shí)施改進(jìn)后，連鎖店與公司之間實(shí)現(xiàn)信息共享，公司能夠有效了解到市場(chǎng)的需求狀況，并采用較優(yōu)的算法計(jì)算訂貨批量，從而減少庫(kù)存量。而且，準(zhǔn)確的需求預(yù)測(cè)能夠了解到顧客的需求，從而提高銷售收入。分母變大，分子變小，兩方面的原因使得庫(kù)存周轉(zhuǎn)率變大。
結(jié)合實(shí)地的調(diào)研情況、解決方案的分析以及績(jī)效的評(píng)價(jià)。為提高整條供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)力，武漢新華書店公司應(yīng)建立健全的信息系統(tǒng)、科學(xué)的訂貨系統(tǒng)、并且與上下游企業(yè)形成良好的合作伙伴關(guān)系，成為現(xiàn)行供應(yīng)鏈中的核心企業(yè)。整合上游出版商和下游連鎖店，形成以分銷商新華書店為主導(dǎo)的供應(yīng)鏈，進(jìn)而提高整條供應(yīng)鏈的運(yùn)行效率、服務(wù)水平以及降低供應(yīng)鏈上的庫(kù)存水平。
供應(yīng)鏈管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告目篇九
為時(shí)一周的實(shí)驗(yàn)已經(jīng)落入尾聲，本次試驗(yàn)給我留下了深刻的影響，使我對(duì)物流行業(yè)，特別是現(xiàn)代物流有了更深入的認(rèn)識(shí)。以往我對(duì)于現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流的區(qū)別，即傳統(tǒng)物流的單一功能與第三方物流的整合功能沒有太大的感覺，總覺得若是各個(gè)部分的功能都實(shí)現(xiàn)最優(yōu)，那么整體效果也應(yīng)該是不錯(cuò)的。然而，通過本次供應(yīng)鏈管理實(shí)驗(yàn)的學(xué)習(xí)，我理解了作為供應(yīng)鏈上的核心企業(yè)之一的物流企業(yè)為什么與及如何實(shí)現(xiàn)1+12。同時(shí)，我也頓悟現(xiàn)代科技及創(chuàng)新能力的重要性和知識(shí)積累的重要性。
通過實(shí)驗(yàn)，我對(duì)供應(yīng)鏈管理功能結(jié)構(gòu)流程有了一定的認(rèn)識(shí)：先是根據(jù)銷售到生產(chǎn)部門、采購(gòu)部門的信息進(jìn)行相應(yīng)的采購(gòu)管理，然后進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)、生產(chǎn)、銷售管理及并行的財(cái)務(wù)核算管理。通過一些關(guān)系密切的企業(yè)攜手合作，長(zhǎng)久以往，不僅可以使供應(yīng)鏈上的各個(gè)企業(yè)形成相互合作的友好關(guān)系，從而節(jié)約成本，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力，而且有利于避免惡性競(jìng)爭(zhēng)、欺詐的不良現(xiàn)象，營(yíng)造合作共贏的和諧的社會(huì)風(fēng)氣。因此，立足于供應(yīng)鏈的一個(gè)環(huán)節(jié)是物流企業(yè)保持長(zhǎng)久生命力和競(jìng)爭(zhēng)力的必然選擇。然而，我們都清楚的知道：供應(yīng)鏈上的沒一個(gè)環(huán)節(jié)都是不可替代的。所以現(xiàn)代物流企業(yè)真正應(yīng)該關(guān)心的是怎樣使自己成為供應(yīng)鏈中真正不可“替代”的核心部分，而不是隨時(shí)面臨著被其他相同企業(yè)所替代。只有真正立足于供應(yīng)鏈，與供應(yīng)鏈上的各個(gè)企業(yè)保持良好的關(guān)系，物流企業(yè)乃至供應(yīng)鏈上的其他企業(yè)才能夠?qū)崿F(xiàn)1+12，創(chuàng)造更多的社會(huì)財(cái)富。
其次，現(xiàn)代物流企業(yè)的發(fā)展、壯大，必須依賴于企業(yè)創(chuàng)新能力?？偹苤?，科學(xué)技術(shù)已經(jīng)成為第一生產(chǎn)力。企業(yè)，尤其是利潤(rùn)空間以及很小的物流企業(yè)，要想在市場(chǎng)上生存、發(fā)展乃至壯大，就必須不斷加強(qiáng)對(duì)人才的培養(yǎng)，不斷提升企業(yè)自身的創(chuàng)新能力，提高產(chǎn)品的技術(shù)附加值，從而培養(yǎng)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
本次試驗(yàn)，不論是采購(gòu)管理、存儲(chǔ)管理、生產(chǎn)管理、銷售管理及財(cái)務(wù)核算的各功能模塊，其各環(huán)節(jié)的信息的有效傳遞都依賴于現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步。網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)運(yùn)用的普及一再提示物流企業(yè)：要盡快建立一個(gè)完善的企業(yè)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。因此，加強(qiáng)對(duì)企業(yè)員工隊(duì)伍建設(shè)已經(jīng)是時(shí)不我待了。物流企業(yè)必須重視員工素質(zhì)能力和技術(shù)能力的培養(yǎng)，而不再僅僅局限于人員數(shù)量的增加。
當(dāng)然，我也相信有不少企業(yè)已經(jīng)意識(shí)到這一點(diǎn)，關(guān)鍵是如何做？我認(rèn)為可以適當(dāng)?shù)慕M織員工進(jìn)行類似本次試驗(yàn)的培訓(xùn)學(xué)習(xí)。因?yàn)楹芏鄦T工只了解和考慮自己從事的工作，而缺乏對(duì)企業(yè)自身運(yùn)作的整體認(rèn)識(shí)及相關(guān)理論知識(shí)的奠基。而通過這種類型的培訓(xùn)可以充實(shí)員工的理論知識(shí)，同時(shí)也可以讓員工熟悉企業(yè)整體的運(yùn)作流程，使員工對(duì)于自己所處的位置有更好的認(rèn)識(shí)，從而激發(fā)其自我學(xué)習(xí)的主動(dòng)性和積極性。
最后，知識(shí)積累的正要性。不論是企業(yè)還是個(gè)人，知識(shí)積累都是其成長(zhǎng)的重要推動(dòng)力。通過這一周的實(shí)驗(yàn)，我明顯感覺到自己知識(shí)點(diǎn)的缺陷。雖然是簡(jiǎn)單的模擬操作，但是由于對(duì)一些知識(shí)的理解不到位和不重視，導(dǎo)致接下來(lái)的一系列操作的無(wú)法進(jìn)行。因此，重視平時(shí)學(xué)習(xí)的積累，必將有利于今后的學(xué)習(xí)工作和生活。
實(shí)驗(yàn)課程已經(jīng)落下帷幕，但是留給我的思考仍將繼續(xù)。供應(yīng)鏈的運(yùn)作過程自是絕非理論上這么簡(jiǎn)單，所以物流企業(yè)要想成為供應(yīng)鏈上的核心企業(yè)自然是件困難的事。但是我相信企業(yè)乃至個(gè)人，只要你用心去做，那么一切皆有可能！
供應(yīng)鏈管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告目篇十
雖然，我國(guó)很多企業(yè)能認(rèn)識(shí)到供應(yīng)鏈管理對(duì)于企業(yè)發(fā)展的重要性，但是對(duì)于供應(yīng)鏈管理模式的建設(shè)卻無(wú)處下手，屬于嚴(yán)重空白。企業(yè)管理人員甚至不能對(duì)供應(yīng)鏈管理的概念進(jìn)行清楚的認(rèn)知，不知道應(yīng)當(dāng)應(yīng)用何種計(jì)算機(jī)軟件，如何進(jìn)行供應(yīng)鏈的建設(shè)等。因此，供應(yīng)鏈管理模式在企業(yè)中的落實(shí)寸步難行，對(duì)于工作的重點(diǎn)不夠了解，對(duì)于工作的開展也太過于茫然。我國(guó)有一些企業(yè)還存在著這樣思想上的誤區(qū)，認(rèn)為供應(yīng)鏈管理就是企業(yè)內(nèi)部的物流管理，將供應(yīng)鏈管理看成是一種連接方式，而不是促進(jìn)企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方案，沒有認(rèn)識(shí)到供應(yīng)鏈管理能為企業(yè)帶來(lái)的增值效益，導(dǎo)致在企業(yè)內(nèi)部并沒有真正的建立起供應(yīng)鏈管理模式。
1.2戰(zhàn)略伙伴關(guān)系未統(tǒng)一。
我國(guó)的很多企業(yè)仍處在最為低層次的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，也就是多個(gè)企業(yè)間形成了激烈競(jìng)爭(zhēng)局勢(shì)，競(jìng)爭(zhēng)過程就是一個(gè)兩敗俱傷的過程。我國(guó)企業(yè)若想通過合作競(jìng)爭(zhēng)的方式，同時(shí)將企業(yè)供應(yīng)鏈具有的優(yōu)勢(shì)全面發(fā)揮出來(lái)，達(dá)到雙贏的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)局面，那么各個(gè)企業(yè)首先需要做的就是統(tǒng)一戰(zhàn)略伙伴的合作關(guān)系，最大限度地將各自企業(yè)的優(yōu)勢(shì)展現(xiàn)出來(lái)。因?yàn)?，供?yīng)鏈具有的組成成員它們是不同經(jīng)濟(jì)利益的實(shí)體，各自之間存在著一定的利益沖突，長(zhǎng)時(shí)間情況下對(duì)于構(gòu)成成員就會(huì)造成不利影響，使得構(gòu)成成員會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的抗?fàn)幮袨椤?/p>
受以往傳統(tǒng)思維影響，我國(guó)很多企業(yè)管理者將更多的精力投入到個(gè)人或小利益的爭(zhēng)斗中去，對(duì)于企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)并沒有給予過多重視，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人員的管理思想死板僵化，不能對(duì)企業(yè)供應(yīng)鏈管理中存在的一些問題進(jìn)行有效的調(diào)節(jié)與整合。對(duì)于一些企業(yè)內(nèi)部組織也是如此，舉個(gè)較為簡(jiǎn)單的例子，如我國(guó)國(guó)內(nèi)一些大型的零售企業(yè)，內(nèi)部各個(gè)部門更像是獨(dú)立存在的.個(gè)體，無(wú)論是對(duì)于存貨的采購(gòu)還是其他方面都有著屬于自己的專屬渠道，不僅導(dǎo)致管理難度有所增加，同時(shí)使得存貨成本很高，導(dǎo)致企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力下降，不能適應(yīng)經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)的變化，甚至可能被兼并或消失。
想要提升供應(yīng)鏈管理水平，使得我國(guó)的企業(yè)能將供應(yīng)鏈管理具有的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)全面的發(fā)揮出來(lái)，那么，首先需要做的就是更新供應(yīng)鏈管理理念。企業(yè)根據(jù)本身的特點(diǎn)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、資金實(shí)力等的實(shí)際情況，可學(xué)習(xí)西方先進(jìn)的供應(yīng)鏈管理模式，汲取豐富的管理經(jīng)驗(yàn)，對(duì)其進(jìn)行恰當(dāng)?shù)恼{(diào)整，將供應(yīng)鏈管理應(yīng)用到我國(guó)企業(yè)的管理中去。此外，我國(guó)的聯(lián)想集團(tuán)、海爾集團(tuán)等一些大型的企業(yè)目前都采用了非常先進(jìn)的供應(yīng)鏈管理模式，比較符合我國(guó)國(guó)情和我國(guó)企業(yè)結(jié)構(gòu)，我國(guó)其他企業(yè)可對(duì)該內(nèi)容進(jìn)行有效篩選，形成適用于本企業(yè)的供應(yīng)鏈管理模式，實(shí)際應(yīng)用到自身企業(yè)的管理工作中去，最終達(dá)到促進(jìn)企業(yè)供應(yīng)鏈管理理念更新的目的，使得我國(guó)企業(yè)管理更加的科學(xué)化、規(guī)范化、系統(tǒng)化，促進(jìn)企業(yè)的持續(xù)發(fā)展。
2.2明確企業(yè)自身在供應(yīng)鏈中的作用。
供應(yīng)鏈的組成內(nèi)容較多，其中包括企業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)加工原材料的供應(yīng)商、產(chǎn)品的生產(chǎn)加工企業(yè)、產(chǎn)品的分銷單位、產(chǎn)品的物流運(yùn)輸單位，還有廣大的消費(fèi)群眾。一個(gè)供應(yīng)鏈需要具有一個(gè)主導(dǎo)企業(yè)，其余部分就是為主導(dǎo)企業(yè)附屬內(nèi)容，對(duì)于任何一個(gè)企業(yè)來(lái)講，該企業(yè)都不能承擔(dān)供應(yīng)鏈中所有內(nèi)容，企業(yè)必需要根據(jù)企業(yè)自身的實(shí)際特點(diǎn)和企業(yè)所具有的優(yōu)勢(shì)，明確企業(yè)在供應(yīng)鏈中占據(jù)的位置，明確企業(yè)的主要發(fā)展路線，清晰了解自身的主業(yè)，提升自身的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。一個(gè)企業(yè)會(huì)參與到多個(gè)供應(yīng)鏈中去，同時(shí)，在不同的供應(yīng)鏈中有著不同的位置。企業(yè)供應(yīng)鏈管理模式能使得企業(yè)成為供應(yīng)鏈聯(lián)盟合作關(guān)系，將企業(yè)具有的并不是非常核心的企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)任務(wù)進(jìn)行外包，對(duì)增強(qiáng)核心業(yè)務(wù)有著不可忽視的影響力。
2.3建立科學(xué)的績(jī)效評(píng)估體系。
建立科學(xué)的績(jī)效評(píng)估體系對(duì)于落實(shí)企業(yè)供應(yīng)鏈管理模式是非常重要的，這樣能使戰(zhàn)略伙伴之間的合作關(guān)系更加的穩(wěn)固。因?yàn)?，供?yīng)鏈構(gòu)成的各個(gè)節(jié)點(diǎn)都是獨(dú)立存在的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)利益主體，他們?cè)趨f(xié)作的過程中一切活動(dòng)的開展必會(huì)考慮到自身的利益問題，不可避免會(huì)產(chǎn)生一些利益矛盾，導(dǎo)致良好的合作關(guān)系可能會(huì)受不良影響?？?jī)效評(píng)估體系的建立能明確供應(yīng)鏈盈利過程中風(fēng)險(xiǎn)和利益額度的分配，明確各個(gè)企業(yè)對(duì)于供應(yīng)鏈盈利做出的貢獻(xiàn)，且應(yīng)用訂單價(jià)格補(bǔ)貼等多項(xiàng)手段對(duì)相應(yīng)的企業(yè)進(jìn)行一定激勵(lì)，使得供應(yīng)鏈構(gòu)成企業(yè)之間的關(guān)系更加穩(wěn)固，保證穩(wěn)定發(fā)展。
市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制不斷完善，企業(yè)承受的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力也越來(lái)越為沉重。我國(guó)企業(yè)在經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)中想要站穩(wěn)腳跟，尋求新的發(fā)展契機(jī)，就必須要不斷重視企業(yè)供應(yīng)鏈管理模式，并對(duì)此管理模式進(jìn)行有效的運(yùn)行和應(yīng)用。相應(yīng)的人員也要不斷研究供應(yīng)鏈管理模式中存在的問題，積極找尋相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施，使得供應(yīng)鏈管理模式更加完善，促進(jìn)我國(guó)企業(yè)國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力的提升。
供應(yīng)鏈管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告目篇十一
專業(yè)班級(jí)會(huì)計(jì)學(xué)1005班。
姓名學(xué)號(hào)3101503408（9號(hào)）。
指導(dǎo)教師傅成紅。
日期20xx-12-2、20xx-12-7
一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康摹?/p>
通過采用華軟供應(yīng)鏈物流教學(xué)系統(tǒng)的實(shí)際操作，首先，讓學(xué)生對(duì)軟件的操作有一個(gè)熟悉和了解，最后使學(xué)生能夠達(dá)到很嫻熟的操作該軟件程度。其次，通過學(xué)生分角色扮演原材料供應(yīng)商、生產(chǎn)制造商、零售分銷商、物流企業(yè)，模擬整個(gè)公司的采購(gòu)、生產(chǎn)、銷售、物流、服務(wù)、結(jié)算等重要角色，根據(jù)實(shí)際操作數(shù)據(jù)，分析在整個(gè)供應(yīng)鏈環(huán)境下的模擬企業(yè)操作的過程。最后，通過模擬實(shí)踐，讓學(xué)生對(duì)課本上的知識(shí)有更深一步的了解，如供應(yīng)鏈物流活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié)，以及如何有效控制管理供應(yīng)鏈。.
二、實(shí)驗(yàn)任務(wù)。
1.
2.
3.
三、實(shí)驗(yàn)儀器。
四、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容及要求。
1.注冊(cè)賬號(hào)用戶名，建立自己的數(shù)據(jù)信息，等候老師分配角色。
2.老師分配角色，我在實(shí)驗(yàn)中是扮演生產(chǎn)企業(yè)管理員的角色。
3.產(chǎn)品銷售定單確認(rèn)。
定單發(fā)送到生產(chǎn)企業(yè)后，首要由企業(yè)業(yè)務(wù)部門確定產(chǎn)品銷售定單。之后此單據(jù)才開始正式生效。生產(chǎn)企業(yè)對(duì)定單進(jìn)行確認(rèn)后，系統(tǒng)數(shù)據(jù)流向生產(chǎn)訂單管理中的“商務(wù)訂單”中。
4.原材料采購(gòu)。
商務(wù)定單。
訂單通過生產(chǎn)企業(yè)確認(rèn)后，成為正式商務(wù)訂單開始生效。
原材料采購(gòu)信息（生成清單）。
系統(tǒng)根據(jù)訂單的產(chǎn)品采購(gòu)數(shù)量，生成原材料采購(gòu)清單。
原材料采購(gòu)定單。
原材料采購(gòu)入庫(kù)。
生產(chǎn)商對(duì)采購(gòu)的原材料進(jìn)行入庫(kù)分配，此時(shí)可以分配存放在生產(chǎn)商本企業(yè)倉(cāng)庫(kù)中；另外也可以分配到第三方的物流公司倉(cāng)庫(kù)中。原材料采購(gòu)入庫(kù)分配后，如果選擇的是本公司倉(cāng)庫(kù)，系統(tǒng)數(shù)據(jù)則流向原材料倉(cāng)庫(kù)入庫(kù)檢驗(yàn)。如果選擇的是物流公司倉(cāng)庫(kù),系統(tǒng)數(shù)據(jù)流向物流公司的原材料入庫(kù)。
原材料倉(cāng)庫(kù)檢驗(yàn)。
生產(chǎn)商對(duì)入庫(kù)的原材料進(jìn)行入庫(kù)檢驗(yàn)。
原材料倉(cāng)庫(kù)入庫(kù)。
原材料通過入庫(kù)檢驗(yàn)后正式，生產(chǎn)商正式開始入庫(kù)存放至倉(cāng)庫(kù)。
5．產(chǎn)品生產(chǎn)。
生產(chǎn)任務(wù)單。
生產(chǎn)企業(yè)將產(chǎn)品分配給各個(gè)生產(chǎn)車間，下達(dá)生產(chǎn)任務(wù)進(jìn)行生產(chǎn)。
生產(chǎn)領(lǐng)料單。
各生產(chǎn)車間根據(jù)任務(wù)單的生產(chǎn)數(shù)量開始領(lǐng)取原材料準(zhǔn)備生產(chǎn)。
原材料出庫(kù)。
生產(chǎn)車間將原材料從倉(cāng)庫(kù)領(lǐng)走，進(jìn)行制造生產(chǎn)。
生產(chǎn)任務(wù)分配。
給各生產(chǎn)流水線員工分配主要裝配工作。
產(chǎn)品完工。
產(chǎn)品完工后，系統(tǒng)數(shù)據(jù)流向產(chǎn)品檢驗(yàn)。
產(chǎn)品檢驗(yàn)。
產(chǎn)品生產(chǎn)出來(lái)要通過生產(chǎn)企業(yè)質(zhì)檢合格才能入庫(kù)。如選擇的是物流公司的倉(cāng)庫(kù)，系統(tǒng)數(shù)據(jù)流向物流公司的產(chǎn)品入庫(kù)。
五、實(shí)驗(yàn)總結(jié)。
通過實(shí)習(xí)，首先我能夠大致對(duì)公司企業(yè)的采購(gòu)生產(chǎn)及銷售環(huán)節(jié)有一定的了解，了解其的大致運(yùn)作流程。同時(shí)對(duì)物流課上學(xué)習(xí)的供應(yīng)鏈管理知識(shí)有了新一步的升華。
在理論層面供應(yīng)鏈管理是以同步化、集成化生產(chǎn)計(jì)劃為指導(dǎo)，以各種技術(shù)為支持，尤其以internet為依托，圍繞供應(yīng)、生產(chǎn)作業(yè)、物流(主要指制造過程)、滿足需求來(lái)實(shí)施的一系列過程。主要包括計(jì)劃、合作、控制從供應(yīng)商到用戶的物料(零部件和成品等)和信息。供應(yīng)鏈管理主要涉及到四個(gè)主要領(lǐng)域：供應(yīng)、生產(chǎn)計(jì)劃、物流、需求。最終目標(biāo)在于提高用戶服務(wù)水平和降低總的交易成本，尋求兩個(gè)目標(biāo)之間的平衡(這兩個(gè)目標(biāo)往往有沖突)。供應(yīng)鏈管理是利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)全面規(guī)劃供應(yīng)鏈中的商流、物流、信息流、資金流等，并進(jìn)行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制等。
其次，此次物流實(shí)驗(yàn)，我們實(shí)驗(yàn)的并不順利也并不是很成功，究其原因主要有以下幾點(diǎn)：
1,此次實(shí)習(xí)時(shí)間相對(duì)較短，并且兩次實(shí)習(xí)時(shí)間是分開的，對(duì)我們熟悉軟件的過程造成了影響。
2.我們同學(xué)是每個(gè)人扮演不同的角色，而很多人對(duì)各個(gè)角色應(yīng)該做什么活動(dòng)不甚了解，因?yàn)樵搶?shí)驗(yàn)四個(gè)角色是相互配合而運(yùn)作，導(dǎo)致一個(gè)同學(xué)拉下，整個(gè)小組都無(wú)法運(yùn)作的現(xiàn)象。整個(gè)小組的協(xié)調(diào)性不是很好。
3.關(guān)于供應(yīng)鏈管理的理論知識(shí)掌握的不扎實(shí)，實(shí)驗(yàn)前又沒有好好溫習(xí)“供應(yīng)鏈的管理”這節(jié)課的內(nèi)容，導(dǎo)致很多同學(xué)實(shí)驗(yàn)時(shí)一臉茫然，不知所錯(cuò)。
所以通過實(shí)驗(yàn)，我悟出了些許道理，首先一定得掌握扎實(shí)的理論知識(shí)，那樣才能順利實(shí)踐。知識(shí)對(duì)實(shí)踐是有非常好的指導(dǎo)作用的。其次，各小組成員要加強(qiáng)協(xié)作，增強(qiáng)團(tuán)結(jié)力。協(xié)作的強(qiáng)弱決定著我們做事是否成功的關(guān)鍵。最后，溫故而知新是非常重要的，我們學(xué)過的知識(shí)一定要及時(shí)復(fù)習(xí)，要不然過不久就會(huì)忘光了。
作為扮演生產(chǎn)管理員的我，通過實(shí)驗(yàn)，是我對(duì)生產(chǎn)企業(yè)了解了許多，生產(chǎn)企業(yè)是供應(yīng)鏈管理的核心系統(tǒng)，在供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)中起著至關(guān)重要的作用。生產(chǎn)企業(yè)要及時(shí)的接受原材料供應(yīng)商的訂單，及時(shí)確認(rèn)，同時(shí)要更好的配合零售商做好產(chǎn)品的檢驗(yàn)和出庫(kù)工作！作為生產(chǎn)企業(yè)管理員要認(rèn)真負(fù)責(zé)，做好自己的工作計(jì)劃。一定記好自己的工作日程，以免對(duì)其他廠商的工作造成不便。
此次物流實(shí)驗(yàn)時(shí)間雖然短暫，實(shí)踐過程過程也很曲折，但是我還是學(xué)到了很多。不經(jīng)歷曲折，就學(xué)不到新東西。遇到了問題，及時(shí)尋找解決的辦法，就能使自己得到更快的進(jìn)步！
供應(yīng)鏈管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告目篇十二
培訓(xùn)總結(jié)是指培訓(xùn)目的、培訓(xùn)環(huán)境、培訓(xùn)原則、培訓(xùn)過程、培訓(xùn)結(jié)果、培訓(xùn)總結(jié)等書面報(bào)告材料。以下是為大家整理的關(guān)于,歡迎品鑒！
本次實(shí)訓(xùn)，旨在加深我們對(duì)物流管理專業(yè)課程綜合知識(shí)理解的同時(shí)具備分析問題和解決的能力。樹立全局觀念，注重培養(yǎng)我們的物流資料收集、分析、處理和集成能力，計(jì)劃及執(zhí)行。強(qiáng)化我們對(duì)物流各崗位職業(yè)技能的了解，進(jìn)一步提高制造物流運(yùn)營(yíng)方案的設(shè)計(jì)能力。本次實(shí)訓(xùn)內(nèi)容主要是圍繞著供應(yīng)鏈管理。
三個(gè)星期的實(shí)訓(xùn)中，我們根據(jù)系統(tǒng)軟件，分別扮演供應(yīng)商，制造商，零售商，物流公司，模仿真實(shí)的公司運(yùn)作，通過實(shí)踐操作，了解物流在實(shí)際工作中所遇到的困難。供應(yīng)鏈管理是一種集成的管理思想和方法，它執(zhí)行供應(yīng)鏈中從供應(yīng)商到最終用戶的物流的計(jì)劃和控制等職能。從單一的企業(yè)角度來(lái)看，是指企業(yè)通過改善上、下游供應(yīng)鏈關(guān)系，整合和優(yōu)化供應(yīng)鏈中的信息流、物流、資金流，以獲得企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
我們主要是按照拉式的供應(yīng)鏈方式操作，從零售商下訂單，到制造商生產(chǎn)需要原材料在進(jìn)行采購(gòu)，在從上游往下游流動(dòng)的這么一個(gè)過程。先是從零售商下訂單，然后制造商接受訂單，并按照訂單制作出供貨計(jì)劃。根據(jù)供貨計(jì)劃，制作出mds主需求計(jì)劃、mps主生產(chǎn)計(jì)劃以及mrp物料需求計(jì)算，并發(fā)出需求通知。
物流公司接收到物料需求通知，制作采購(gòu)計(jì)劃，生成采購(gòu)訂單發(fā)送給供應(yīng)商。供應(yīng)商按訂單接收后，進(jìn)行訂單備貨，并發(fā)送給物流公司。物流公司收到物料后，按照配送指令，制作配送計(jì)劃，將原材料配送給制造商。制造商進(jìn)行收料后，開始生產(chǎn)，并進(jìn)行檢驗(yàn)，將成品發(fā)送至物流公司。物流公司收到成品后，按照配送指令，制作配送計(jì)劃，配送給零售商。
零售商收到成品后，就可以往市場(chǎng)進(jìn)行銷售。整個(gè)供應(yīng)鏈流程就結(jié)束。在供應(yīng)鏈系統(tǒng)中，物流公司充當(dāng)?shù)氖堑谌轿锪鞴窘巧闶凵?、制造商、供?yīng)商都是將配送業(yè)務(wù)外包由物流公司完成。
我在制造商、供應(yīng)商、零售商、物流公司中扮演了具體的角色，體會(huì)到了供應(yīng)鏈上各個(gè)節(jié)點(diǎn)企業(yè)是息息相關(guān)的，一個(gè)環(huán)節(jié)的運(yùn)行需要相應(yīng)環(huán)節(jié)的回應(yīng)，否則寸步難行。例如在做物料齊套時(shí)，配套的材料必須嚴(yán)格仔細(xì)清點(diǎn)數(shù)量，否則無(wú)法進(jìn)行。
通過這次實(shí)訓(xùn)的實(shí)際操作，使我對(duì)整個(gè)社會(huì)物流有了更加深入的了解，同時(shí)也對(duì)物流相關(guān)性的業(yè)務(wù)流程有了一定的了解，它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知識(shí)緊密的結(jié)合了起來(lái)，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)素質(zhì)和能力，讓我們對(duì)物流公司的營(yíng)運(yùn)流程有一個(gè)整體的了解。提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的興趣，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識(shí)，為將來(lái)走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)。
“供應(yīng)鏈”一詞最初對(duì)我來(lái)講，我并不大理解，深入實(shí)訓(xùn)后，我對(duì)這個(gè)詞匯理解得才更加透徹。實(shí)訓(xùn)對(duì)我們來(lái)講，是一件很痛苦的事情，最主要的原因是它占去了我們周末的休息時(shí)間，其次還要面對(duì)無(wú)聊地學(xué)習(xí)。其實(shí)不然，在通過供應(yīng)鏈的實(shí)訓(xùn)后，我們才漸漸發(fā)覺，這個(gè)實(shí)訓(xùn)不是我們想象中的無(wú)聊，它最令我們興奮的就是每次召開銷售會(huì)議。銷售會(huì)議是整個(gè)實(shí)訓(xùn)中的最重要的一部分，也是我們最干興趣，必須高度集中的一部分。實(shí)訓(xùn)中，如果錯(cuò)過了銷售會(huì)議，產(chǎn)品就失去了銷售得機(jī)會(huì)，會(huì)使得資金缺乏和導(dǎo)致整個(gè)個(gè)鏈條的斷裂?，F(xiàn)實(shí)中，如果不對(duì)銷售機(jī)會(huì)加以重視，馬虎每次的銷售機(jī)會(huì)，也必會(huì)是整個(gè)企業(yè)面臨危機(jī)。下面談?wù)勎易鰹檫@次實(shí)訓(xùn)第八組終端商時(shí)的一些感慨。
啊。其實(shí)在我看來(lái)，最重要的還是技巧，我們對(duì)于供應(yīng)鏈沒有經(jīng)驗(yàn)，這次的冠軍組他們制勝的法寶是經(jīng)驗(yàn)和技巧。雖然大家都是站在同一起跑線上來(lái)參加這次實(shí)訓(xùn)，但是我認(rèn)為，很多技巧都是自己平時(shí)積累的，男生機(jī)靈，總能想到很多女生想不到的想法，而我們總是很受規(guī)矩的從p1生產(chǎn)到p3，最后也未能得第一。所以，在這里，我想強(qiáng)調(diào)的東西又多了一個(gè)，那就是“創(chuàng)新”。創(chuàng)新是現(xiàn)代企業(yè)致勝的法寶，現(xiàn)在需要的人才也是創(chuàng)新型人才，因?yàn)樗麄冊(cè)谄髽I(yè)里有很多奇思妙想能幫助企業(yè)擺脫困境，獲得重生，創(chuàng)新是一種理念，也是一種能力，只有具備這種能力才能屹立于職場(chǎng)之林。對(duì)于大學(xué)生的我們，正是需要這種創(chuàng)新。
供應(yīng)鏈實(shí)訓(xùn)是一次專業(yè)課的實(shí)習(xí)，更是我們?nèi)松兄匾囊徽n。它教會(huì)了我要學(xué)會(huì)創(chuàng)新，要懂得技巧，更是教會(huì)了我們?cè)谄髽I(yè)里必須保持謙虛謹(jǐn)慎的工作態(tài)度。開始覺得它注定是無(wú)聊的課程，現(xiàn)在看來(lái)，我徹底改變了自己的想法，供應(yīng)鏈實(shí)訓(xùn)和花姐我們好愛好愛。最后感謝花姐陪我們一起度過周末，一起辛苦實(shí)訓(xùn)，謝謝您，花姐。
本次實(shí)訓(xùn)，旨在加深我們對(duì)物流管理專業(yè)課程綜合知識(shí)理解的同時(shí)具備分析問題和解決的能力。樹立全局觀念，注重培養(yǎng)我們的物流資料收集、分析、處理和集成能力，計(jì)劃及執(zhí)行。強(qiáng)化我們對(duì)物流各崗位職業(yè)技能的了解，進(jìn)一步提高制造物流運(yùn)營(yíng)方案的設(shè)計(jì)能力。本次實(shí)訓(xùn)內(nèi)容主要是圍繞著供應(yīng)鏈管理。三個(gè)星期的實(shí)訓(xùn)中，我們根據(jù)系統(tǒng)軟件，分別扮演供應(yīng)商，制造商，零售商，物流公司，模仿真實(shí)的公司運(yùn)作，通過實(shí)踐操作，了解物流在實(shí)際工作中所遇到的困難。供應(yīng)鏈管理是一種集成的管理思想和方法，它執(zhí)行供應(yīng)鏈中從供應(yīng)商到最終用戶的物流的計(jì)劃和控制等職能。從單一的企業(yè)角度來(lái)看，是指企業(yè)通過改善上、下游供應(yīng)鏈關(guān)系，整合和優(yōu)化供應(yīng)鏈中的信息流、物流、資金流，以獲得企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
我們主要是按照拉式的供應(yīng)鏈方式操作，從零售商下訂單，到制造商生產(chǎn)需要原材料在進(jìn)行采購(gòu)，在從上游往下游流動(dòng)的這么一個(gè)過程。先是從零售商下訂單，然后制造商接受訂單，并按照訂單制作出供貨計(jì)劃。根據(jù)供貨計(jì)劃，制作出mds主需求計(jì)劃、mps主生產(chǎn)計(jì)劃以及mrp物料需求計(jì)算，并發(fā)出需求通知。物流公司接收到物料需求通知，制作采購(gòu)計(jì)劃，生成采購(gòu)訂單發(fā)送給供應(yīng)商。供應(yīng)商按訂單接收后，進(jìn)行訂單備貨，并發(fā)送給物流公司。物流公司收到物料后，按照配送指令，制作配送計(jì)劃，將原材料配送給制造商。制造商進(jìn)行收料后，開始生產(chǎn)，并進(jìn)行檢驗(yàn)，將成品發(fā)送至物流公司。物流公司收到成品后，按照配送指令，制作配送計(jì)劃，配送給零售商。零售商收到成品后，就可以往市場(chǎng)進(jìn)行銷售。整個(gè)供應(yīng)鏈流程就結(jié)束。在供應(yīng)鏈系統(tǒng)中，物流公司充當(dāng)?shù)氖堑谌轿锪鞴窘巧闶凵?、制造商、供?yīng)商都是將配送業(yè)務(wù)外包由物流公司完成。
我在制造商、供應(yīng)商、零售商、物流公司中扮演了具體的角色，體會(huì)到了供應(yīng)鏈上各個(gè)節(jié)點(diǎn)企業(yè)是息息相關(guān)的，一個(gè)環(huán)節(jié)的運(yùn)行需要相應(yīng)環(huán)節(jié)的回應(yīng)，否則寸步難行。例如在做物料齊套時(shí)，配套的材料必須嚴(yán)格仔細(xì)清點(diǎn)數(shù)量，否則無(wú)法進(jìn)行。
通過這次實(shí)訓(xùn)的實(shí)際操作，使我對(duì)整個(gè)社會(huì)物流有了更加深入的了解，同時(shí)也對(duì)物流相關(guān)性的業(yè)務(wù)流程有了一定的了解，它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知識(shí)緊密的結(jié)合了起來(lái)，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)素質(zhì)和能力，讓我們對(duì)物流公司的營(yíng)運(yùn)流程有一個(gè)整體的了解。提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的興趣，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識(shí)，為將來(lái)走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)。
任正非說：集成供應(yīng)鏈解決了，公司的管理問題基本解決了。集成供應(yīng)鏈包括了公司內(nèi)部的銷售、采購(gòu)、制造、物流和客戶服務(wù)等多個(gè)業(yè)務(wù)系統(tǒng)，同時(shí)還包括企業(yè)外部的客戶和供應(yīng)商。
庫(kù)存控制能反應(yīng)供應(yīng)鏈存在的問題。整合需求、整合供應(yīng)來(lái)談判降價(jià)。整合多方需求做預(yù)測(cè)，預(yù)測(cè)精度高，安全庫(kù)存低（不同方需求相互抵消）。
我們目前的崗位職責(zé)是尋源采購(gòu)，是供應(yīng)鏈計(jì)劃中的采購(gòu)計(jì)劃。采購(gòu)在整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)中的重要程度不言而喻。
針對(duì)目前存在的問題，在采購(gòu)流程的建設(shè)過程注意以下幾個(gè)原則：一是物料分類，針對(duì)不同物料建立物料專家團(tuán)；二是對(duì)供應(yīng)商分級(jí)，核心供應(yīng)商建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系；三是采購(gòu)介入研發(fā)，通過技術(shù)認(rèn)證和商務(wù)認(rèn)證兩大嚴(yán)密體系，確保供應(yīng)商之一的價(jià)格最優(yōu)、質(zhì)量最好、供貨最快。提升產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力和供應(yīng)連續(xù)性；四是按照國(guó)家電網(wǎng)及集團(tuán)的各項(xiàng)規(guī)定陽(yáng)光采購(gòu)，價(jià)值采購(gòu)。
從供應(yīng)鏈上獲得成本優(yōu)勢(shì)，把供應(yīng)鏈管理當(dāng)著公司降低成本、庫(kù)存，提高供貨質(zhì)量和資金周轉(zhuǎn)率、供貨速度以及工程質(zhì)量的有效手段。改變現(xiàn)在計(jì)劃質(zhì)量不高，采購(gòu)不能滿足交貨需求，采購(gòu)方式單一等問題。
尋源采購(gòu)不能僅看價(jià)格，綜合質(zhì)量、價(jià)格、貨期和付款方式，買到更適合項(xiàng)目需求的物資。
供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)優(yōu)化是個(gè)漸進(jìn)過程，初期應(yīng)打好基礎(chǔ)。采購(gòu)深入新產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計(jì)和老產(chǎn)品的優(yōu)化升級(jí)，杜絕新產(chǎn)品隨意流入非優(yōu)選供應(yīng)商，保證新產(chǎn)品盡量采用統(tǒng)一規(guī)范和合格供應(yīng)商清單清單，淘汰歷史非優(yōu)選供應(yīng)商。采購(gòu)額分散、太多供應(yīng)商供貨的局面自然會(huì)得到控制，這樣一個(gè)漸進(jìn)的過程，更能系統(tǒng)地解決問題，優(yōu)化供應(yīng)鏈。老產(chǎn)品優(yōu)化和新產(chǎn)品設(shè)計(jì)同步進(jìn)行，防止“吃二遍苦，受二茬罪”。供應(yīng)鏈建議從一個(gè)個(gè)小的物資品類開始，把細(xì)節(jié)做好，做扎實(shí)，等大家嘗到甜頭了，推動(dòng)起來(lái)更容易，再舉一反三，以點(diǎn)到面，全面優(yōu)化。
綜合物料需求預(yù)測(cè)計(jì)劃和客戶訂單，做好項(xiàng)目通用物資階段性預(yù)投，取得規(guī)模效益，降低成本，按照客戶訂單執(zhí)行的物資在開工令下達(dá)時(shí)就及時(shí)傳達(dá)到商務(wù)采購(gòu)，提前進(jìn)行內(nèi)部審批流程準(zhǔn)備，快速響應(yīng)交貨期。
物料標(biāo)準(zhǔn)化程度越高，需求預(yù)測(cè)準(zhǔn)確度就越高，
技術(shù)難度高，批量低，生產(chǎn)工藝獨(dú)特，容易造成供應(yīng)商越來(lái)越多，采購(gòu)額分散。
整合供應(yīng)商，集中采購(gòu)，實(shí)現(xiàn)采購(gòu)綜合成本下降。
供應(yīng)鏈降本三臺(tái)階：
1、通過談判來(lái)降低價(jià)格，但價(jià)格談判真正能影響的產(chǎn)品成本有限。電控所用物資絕大多數(shù)屬于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)充分的，同時(shí)在集團(tuán)物資分公司管控的招投標(biāo)規(guī)范下，已經(jīng)經(jīng)過一輪又一輪的價(jià)格談判，大幅降價(jià)潛力基本挖盡。供應(yīng)商要保持正常的利潤(rùn)。淘汰一部分供應(yīng)商，增加其余供應(yīng)商的業(yè)務(wù)量，以換取更多的降本。
2、流程改進(jìn)。采購(gòu)員需要具備更高的領(lǐng)導(dǎo)力以驅(qū)動(dòng)跨部分協(xié)作。
3、價(jià)值工程產(chǎn)品成本的70%~~80%取決于設(shè)計(jì)，如材料選型，技術(shù)規(guī)范，公差精度等決定了產(chǎn)品的成本，通過優(yōu)化設(shè)計(jì)來(lái)降本，對(duì)于強(qiáng)勢(shì)供應(yīng)商降本尤其重要，因此類供應(yīng)商具有技術(shù)或者規(guī)模優(yōu)勢(shì)，談判降價(jià)難度很高，只能更多地從優(yōu)化設(shè)計(jì)來(lái)降本，。采購(gòu)需發(fā)揮領(lǐng)袖作用，把公司內(nèi)部力量整合起來(lái)，與供應(yīng)商一起推動(dòng)改進(jìn)，設(shè)計(jì)優(yōu)化來(lái)降本。采購(gòu)是把設(shè)計(jì)和供應(yīng)商之間的橋梁，處于供應(yīng)鏈后端。
6月8日，在高老師、李老師和郭老師的帶領(lǐng)下，我們來(lái)到了位于余杭的余杭八達(dá)倉(cāng)前物流有限公司進(jìn)行考察。
浙江省八達(dá)物流有限公司創(chuàng)建于1984年，注冊(cè)資本8000萬(wàn)元。下設(shè)控股公司浙江興達(dá)石化運(yùn)輸有限公司、浙江八達(dá)倉(cāng)前物流有限公司，分公司浙江省八達(dá)物流有限公司儲(chǔ)運(yùn)分公司。擁有集到發(fā)、倉(cāng)儲(chǔ)、配送于一體的物流基地和輻射全國(guó)的物流網(wǎng)絡(luò)；擁有各種鐵路自備車近四百輛以及大型鐵路交通運(yùn)輸電子商務(wù)網(wǎng)站。憑借雄厚的實(shí)力、先進(jìn)的經(jīng)營(yíng)理念、完善的配套設(shè)施以及優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，公司已躋身國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的第三方物流企業(yè)行列，并開始涉足國(guó)際物流領(lǐng)域，能為廣大客戶提供全方位的物流服務(wù)。
公司與寧波港集團(tuán)、鎮(zhèn)海煉化、中石化浙江石油分公司、巨化集團(tuán)、海螺集團(tuán)等知名企業(yè)，以及杭鋼集團(tuán)、浙江元立等十余家國(guó)內(nèi)大型鋼鐵集團(tuán)建立了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，年物流量超過1600萬(wàn)噸。公司已通過iso9001：2014認(rèn)證，是浙江省首批現(xiàn)代物流發(fā)展重點(diǎn)聯(lián)系企業(yè)和浙江省重點(diǎn)流通企業(yè)，是國(guó)家aaaaa級(jí)綜合型物流企業(yè)和全國(guó)首批物流企業(yè)信用評(píng)價(jià)aaa級(jí)信用企業(yè)，自2014年起連續(xù)五年入選“中國(guó)50強(qiáng)物流企業(yè)”，2014、2014、2014年位居“中國(guó)物流百?gòu)?qiáng)企業(yè)”，并被評(píng)為“中國(guó)物流最具影響力品牌”、“浙江省著名商標(biāo)”、“浙江省知名商號(hào)”和“浙江省名牌產(chǎn)品”。
八達(dá)物流秉承“培養(yǎng)和依靠一支訓(xùn)練有素、富有使命感、注重團(tuán)隊(duì)精神和創(chuàng)新精神的員工隊(duì)伍，貫徹精益管理原則，誠(chéng)信正直，使之成為面向未來(lái)的學(xué)習(xí)型的有競(jìng)爭(zhēng)力的一流的物流公司”的公司宗旨，以戰(zhàn)略創(chuàng)新為基礎(chǔ)、以理念創(chuàng)新為先導(dǎo)、以組織創(chuàng)新為保障、以服務(wù)創(chuàng)新為手段、以市場(chǎng)創(chuàng)新為目標(biāo)，團(tuán)結(jié)進(jìn)取，開拓創(chuàng)新，搏擊市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)大浪潮。
作為供應(yīng)鏈管理的實(shí)訓(xùn)，我們第一次看見供應(yīng)鏈中較為重要的物流環(huán)節(jié)的真實(shí)運(yùn)作場(chǎng)景，在公司經(jīng)理的介紹下我們了解到了物流在供應(yīng)鏈中的作用和當(dāng)代物流的發(fā)展現(xiàn)狀。當(dāng)今科技不斷發(fā)展，信息化程度越來(lái)越高，市場(chǎng)對(duì)于企業(yè)的供應(yīng)鏈的要求越來(lái)越高。使得物流企業(yè)開始注重自身的信息化建設(shè)和高度的機(jī)械化建設(shè)。大量的工作由計(jì)算機(jī)和電子機(jī)械完成，省去了大量的人力，并且提高了物流配送速度。
所以當(dāng)代企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)很大程度上取決于供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)，最鮮明的例子便是：蘇寧、國(guó)美等零售企業(yè)，他們?yōu)榱粟A得市場(chǎng)，開始建立自己的物流配送體系，使供應(yīng)鏈中的物流這一環(huán)節(jié)達(dá)到最大的效率。但是，大部分企業(yè)并沒有那個(gè)能力來(lái)建設(shè)自己的物流配送體系，還是要依托第三方物流配送公司來(lái)完成自己商品的配送工作，所以一個(gè)企業(yè)選擇一個(gè)好的物流公司變得十分重要。一個(gè)好的物流公司可以提高企業(yè)在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力，幫助企業(yè)用最快的方式完成供應(yīng)鏈中最為關(guān)鍵的物流環(huán)節(jié)。八達(dá)物流靠的就是高集成的數(shù)據(jù)信息化管理，既實(shí)行最為效率的erp管理，來(lái)管理自己的物流供應(yīng)鏈，使自身可以對(duì)市場(chǎng)做出最為迅速的反應(yīng)。當(dāng)在物流運(yùn)輸過程中出現(xiàn)問題時(shí)，可以做出最及時(shí)的反應(yīng)，并找到最為恰當(dāng)?shù)慕鉀Q方案，從而使自己在物流運(yùn)輸領(lǐng)域開拓出自己的一番天地。
目前，八達(dá)物流在我國(guó)多個(gè)地區(qū)設(shè)有自己的物流倉(cāng)儲(chǔ)中心，可以就當(dāng)?shù)氐奶攸c(diǎn)進(jìn)行物流運(yùn)送方式的設(shè)置。使八達(dá)自身更適合于不同的企業(yè)要求，讓自己的服務(wù)范圍變得更為廣泛。這次參觀八達(dá)物流讓我感受到了，現(xiàn)代企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)不單單是意味著一個(gè)企業(yè)與另一個(gè)企業(yè)兩者之間的孤獨(dú)競(jìng)爭(zhēng)，更為全面的應(yīng)該是他們所處的兩個(gè)供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)。隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化、信息化的發(fā)展，供應(yīng)鏈在日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中所起的作用越來(lái)越大。在許多行業(yè)，尤其是非高新技術(shù)行業(yè)，如零售業(yè)、運(yùn)輸業(yè)等，供應(yīng)鏈在競(jìng)爭(zhēng)中甚至起著主導(dǎo)作用。在競(jìng)爭(zhēng)的強(qiáng)大壓力下﹐生產(chǎn)要素的重新分化﹑組合﹑凝結(jié)﹑再分化﹑再組合﹑再凝結(jié)的周期性變化更加明顯。
通過近期兩周的供應(yīng)鏈管理課程學(xué)習(xí)，我對(duì)供應(yīng)鏈鏈條的整合、供應(yīng)鏈的工作方式以及供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)與創(chuàng)新等層面的理論知識(shí)有了更為深刻的感受。
其中有一點(diǎn)，也是整個(gè)供應(yīng)鏈流程最為核心、起決定性作用的部分，push-pull模型策略的選擇，兩種模型從一定程度上直接決定了企業(yè)的生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)成本以及可盈利空間，也長(zhǎng)期關(guān)系著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力與企業(yè)存亡;從歷史發(fā)展的角度來(lái)看，供應(yīng)鏈模型在任何的市場(chǎng)交易活動(dòng)中都無(wú)不存在，而我們也可以看到push模型在很大程度上長(zhǎng)期占據(jù)了領(lǐng)導(dǎo)地位，從古時(shí)候起沿街吆喝著賣燒餅到如今的自動(dòng)化燒餅生產(chǎn)、預(yù)定、銷售等等，無(wú)不存在著push模型的蹤影，所以push模型本身有它不可替代的優(yōu)點(diǎn)：有計(jì)劃的為一個(gè)目標(biāo)需求量提供平均成本最低、最有效率的產(chǎn)出，而且可以用現(xiàn)貨品的實(shí)時(shí)提供把握商機(jī)創(chuàng)造利潤(rùn)，但在市場(chǎng)活動(dòng)不斷變化的過程中，push模型的缺點(diǎn)也越來(lái)越嚴(yán)重，在當(dāng)市場(chǎng)需求不如預(yù)期而未能銷貨時(shí)，推的越多，庫(kù)存積壓的風(fēng)險(xiǎn)就越大，以至于某種程度上甚至可以顛覆企業(yè)。
自然的pull模型成了繼push模型之后的一個(gè)亮點(diǎn)，它通過消費(fèi)者導(dǎo)向或需求導(dǎo)向由消費(fèi)者購(gòu)買產(chǎn)品后，經(jīng)由銷售時(shí)點(diǎn)情報(bào)的數(shù)據(jù)收集，啟動(dòng)供應(yīng)鏈零售店經(jīng)由edi向物流中心產(chǎn)生自動(dòng)補(bǔ)貨要求。物流中心經(jīng)由edi向制造商產(chǎn)生自動(dòng)補(bǔ)貨要求，制造商再快速自動(dòng)或生產(chǎn)，并經(jīng)由edi事先寄貨通知給零售店，物流中心采取跨庫(kù)作業(yè)，減少入庫(kù)時(shí)間，以使貨物很快送達(dá)零售店。當(dāng)然這樣做，為顧客提供量身訂制的產(chǎn)品與服務(wù)，使它快速適應(yīng)市場(chǎng)化發(fā)展，大大的提高了企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力;但是這樣的響應(yīng)客制化需求的成本也非常高，從一定程度上來(lái)說，很大的延緩了商品面向市場(chǎng)的時(shí)機(jī)，對(duì)企業(yè)來(lái)說也是很大的一種風(fēng)險(xiǎn)。自然的，我們可以看到目前市場(chǎng)的真實(shí)案例，比如：小米盒子、小米手機(jī)、樂視盒子等等，都采用了饑餓營(yíng)銷的策略，我們可以歸結(jié)為采用了pull模型策略，雖然不全是，在實(shí)際的購(gòu)買活動(dòng)中，大大的降低了消費(fèi)者的預(yù)期，最終也導(dǎo)致了不少消費(fèi)者選擇放棄，我本人就是一個(gè)案例，在無(wú)耐的等了一個(gè)月，還是無(wú)所獲的情況下，寧可花高價(jià)錢購(gòu)買其他品牌類型的機(jī)器，我想這并不是個(gè)例。
所以通過以上陳述，我們可以很清晰的看到，單靠某一種模型策略，無(wú)法適應(yīng)也無(wú)法長(zhǎng)期應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的變化、發(fā)展，何談企業(yè)做大做強(qiáng);所以，在市場(chǎng)營(yíng)銷的過程中，不同類型的企業(yè)、公司等，根據(jù)自身公司的特性，在不同的領(lǐng)域采用了push-pull相結(jié)合的策略，自然的，衍生出了不少這方面的智能化系統(tǒng)，諸如：中國(guó)電信的ip決策支持系統(tǒng)、沃爾瑪?shù)目蛻粜枨蠓治鱿到y(tǒng)……。當(dāng)然，智能化系統(tǒng)未必能夠智能，只是我們能夠在決策的過程中，分析與參考，但在通常的情況下，誤差一般不會(huì)很大，企業(yè)可適當(dāng)?shù)囊?guī)避風(fēng)險(xiǎn)。另外，在針對(duì)模型級(jí)別的選擇之下，我們甚至可以針對(duì)企業(yè)不同的產(chǎn)品特征進(jìn)行二級(jí)、甚至是三級(jí)的push—pull模型的選擇，從一定程度上，也同樣會(huì)減少企業(yè)的市場(chǎng)成本與風(fēng)險(xiǎn)。
關(guān)于push—pull模型的選擇，在大數(shù)據(jù)的領(lǐng)域中，無(wú)法脫離企業(yè)的業(yè)務(wù)與產(chǎn)品數(shù)據(jù)，也不可能靠拍腦袋來(lái)進(jìn)行預(yù)測(cè)，所以一方面結(jié)合智能分析與預(yù)測(cè)系統(tǒng)，另一方面也要進(jìn)行人工干預(yù)，以確定push—pull的臨界區(qū)域，相信在不斷的分析、運(yùn)作、調(diào)整、優(yōu)化之后，企業(yè)的發(fā)展應(yīng)該能夠大大的提高!
供應(yīng)鏈管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告目篇十三
在世界各大企業(yè)越來(lái)越注重供應(yīng)鏈管理的推動(dòng)作用時(shí)，我國(guó)企業(yè)的供應(yīng)鏈管理理念則相對(duì)較為落后。企業(yè)對(duì)供應(yīng)鏈的關(guān)注還主要集中在供應(yīng)商—制造商這一層面上，并沒有考慮建立從供應(yīng)商、分銷商、零售商到最終用戶的完整供應(yīng)鏈，更沒有考慮供應(yīng)鏈管理的戰(zhàn)略性等問題。
1.2庫(kù)存問題。
在電子商務(wù)環(huán)境下的供應(yīng)鏈管理中用信息代替庫(kù)存，也就是企業(yè)持有的是“虛擬庫(kù)存”而不是實(shí)物庫(kù)存，只有到供應(yīng)鏈的最后一個(gè)環(huán)節(jié)才交付實(shí)物庫(kù)存，那樣可以大大降低企業(yè)持有庫(kù)存的風(fēng)險(xiǎn)。但是，這些“虛擬庫(kù)存”如何應(yīng)對(duì)隨機(jī)的市場(chǎng)即時(shí)需求，庫(kù)存的“實(shí)效性”問題受到考驗(yàn)。
1.3供應(yīng)鏈整合程度低。
供應(yīng)鏈的整合主要集中在兩個(gè)方面，一是企業(yè)的內(nèi)部整合，另一個(gè)就是供應(yīng)鏈上企業(yè)間的整合，即供應(yīng)鏈的外部整合?？v觀我國(guó)企業(yè)供應(yīng)鏈內(nèi)部整合發(fā)展的過程，其中仍然存在著不少問題：第一，重視程度不夠，把供應(yīng)鏈整合看成是純技術(shù)的問題;第二，目標(biāo)不明確，缺乏全面規(guī)劃;第三，企業(yè)自身管理基礎(chǔ)薄弱;第四，以客戶為導(dǎo)向的經(jīng)營(yíng)模式的不完善。
1.4供應(yīng)雙方?jīng)]有建立良好的合作伙伴關(guān)系。
供應(yīng)鏈中的企業(yè)雖然擁有共同的利益，確沒有形成真正的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。企業(yè)會(huì)把自己的成本或風(fēng)險(xiǎn)通過競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)移至供應(yīng)鏈上的其他企業(yè)，企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)性大于合作性。信息共享、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)這些合作理念都沒有在合作中充分地體現(xiàn)出來(lái)，沒有實(shí)現(xiàn)真正的供應(yīng)鏈合作。
供應(yīng)鏈管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告目篇十四
大學(xué)以來(lái)讀了一些關(guān)于物流方面的書籍，但是和閱讀的小說或者經(jīng)濟(jì)學(xué)類書籍比起來(lái)，讀的物流方面書籍實(shí)在是很少很少。但是，這本書絕對(duì)是我讀過的物流書籍中最好的一本。這本書從實(shí)踐者的角度通過各個(gè)案例進(jìn)行說明，讓人受益匪淺?？傮w說來(lái)，這本書傾向于供應(yīng)鏈中的采購(gòu)供應(yīng)方面，也就是俗稱的供應(yīng)商管理這方面的內(nèi)容居多。
通讀全書，書中主要要說的是雙贏，只有讓供應(yīng)鏈上的各個(gè)環(huán)節(jié)都有良好的收益，這條供應(yīng)鏈的成本才是最低的。書中大力推崇日本的供應(yīng)鏈管理，對(duì)于美國(guó)的供應(yīng)鏈管理認(rèn)為比日本更加落后一些。雖然美國(guó)在供應(yīng)鏈方面各項(xiàng)流程優(yōu)化等方面都做得不錯(cuò)，但是忽略了很重要的一點(diǎn)，就是對(duì)“人”的管理。書中舉例說道，每當(dāng)豐田公司在一個(gè)地方新建工廠，都會(huì)有很多的配套公司在該地方建立供應(yīng)廠等。因?yàn)樨S田公司的采購(gòu)主要面向幾家大廠家進(jìn)行集中采購(gòu)，這樣大幅降低了供應(yīng)商管理的難度，以及有效降低了成本。相比較于美國(guó)公司的采購(gòu)以數(shù)額為指標(biāo)進(jìn)行，也就是不斷對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行壓榨，要求每年都降低金額等等，忽視了供應(yīng)商的利益，即使是在原材料漲價(jià)的情況下也不斷要求供應(yīng)商提供更好的價(jià)格優(yōu)惠。但是，我們知道任何產(chǎn)品都是有成本的，要求降低價(jià)格供應(yīng)商沒辦法只能犧牲產(chǎn)品的質(zhì)量來(lái)滿足更低的價(jià)格，這樣就導(dǎo)致美國(guó)汽車的質(zhì)量大幅度下滑，這也是20世紀(jì)末到21世紀(jì)出美國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)被日本汽車產(chǎn)業(yè)所嚴(yán)重打擊的重要原因之一。
相比較美國(guó)的指標(biāo)式采購(gòu)，日本的公司傾向于同幾大戰(zhàn)略供應(yīng)商搞好關(guān)系，給予供應(yīng)商利益可圖，打成共贏的局面，這樣原本為美國(guó)汽車廠提供產(chǎn)品的供應(yīng)商大多也轉(zhuǎn)向日本汽車公司。當(dāng)然，集中采購(gòu)也有一些不好的方面，一旦出問題就是大面積問題，正如前兩年豐田汽車腳踏板事件，大量豐田汽車都因此需要召回。除此之外，對(duì)于少數(shù)幾家的大供應(yīng)商的管理也面臨著很大的問題，一旦集中采購(gòu)依賴于少數(shù)幾家供應(yīng)商便會(huì)面臨議價(jià)權(quán)無(wú)法得到有效保障，難以在采購(gòu)中占據(jù)更大的優(yōu)勢(shì)地位，一旦一家主要供應(yīng)商斷貨便會(huì)導(dǎo)致整條生產(chǎn)線出現(xiàn)停頓。因此，即使是集中采購(gòu)也要注意避免過于依賴少數(shù)的供應(yīng)商，不能讓一家供應(yīng)商獨(dú)大，必要時(shí)甚至該在一些主要供應(yīng)商公司投入自己的股份進(jìn)行交叉持股，形成風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)。
供應(yīng)鏈的成本計(jì)算并不是自己付出最少的成本便是最低成本，而是整條供應(yīng)鏈成本最低才是最低成本。因?yàn)檠蛎鲈谘蛏砩?，試圖通過不斷壓低成本購(gòu)入原材料等的行為勢(shì)必導(dǎo)致供應(yīng)商的消極怠工或者達(dá)不到自己所需要產(chǎn)品的質(zhì)量要求，并在按時(shí)交貨率等方面無(wú)法得到保證。我們知道，選定新供應(yīng)商是需要付出很大成本的，因此大多時(shí)候不應(yīng)該輕易淘汰供應(yīng)商，應(yīng)該對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行有效的溝通，了解供應(yīng)商的難處，共同解決問題，同供應(yīng)商共同成長(zhǎng)。
在制定供應(yīng)鏈計(jì)劃時(shí)，最好公司能夠形成一個(gè)跨部門小組專門負(fù)責(zé)這一塊，形成部門合作機(jī)制，但又要有明確負(fù)責(zé)人。因?yàn)楣?yīng)鏈關(guān)系到生產(chǎn)部門，銷售部門，財(cái)務(wù)部門等諸多重要部門，若是各自單獨(dú)負(fù)責(zé)，則容易在各部門間協(xié)調(diào)出現(xiàn)很大問題，這需要從公司層面上進(jìn)行干預(yù)。
最后，反應(yīng)到生活中來(lái)，很多時(shí)候一定要注意溝通各個(gè)方面的情況，形成互利共贏的局面才是最大的成功，否則難免最后自己得承受最差的后果。影響力不是隨隨便便就有的，要通過主動(dòng)去做事情來(lái)提高自己的影響力，這樣才是一個(gè)高效的“鏈”。
供應(yīng)鏈管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告目篇十五
電子商務(wù)是在由計(jì)算機(jī)、軟件和通訊系統(tǒng)構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)中實(shí)現(xiàn)的。通過internet生產(chǎn)商可以不經(jīng)由分銷商或零售商直接將產(chǎn)品賣給消費(fèi)者，消除了一些不必要的中間環(huán)節(jié)，節(jié)約了運(yùn)輸和銷售等費(fèi)用。企業(yè)之間交易的各種票證單據(jù)按統(tǒng)一格式在網(wǎng)上傳輸，能夠快速的將需求信息向上游企業(yè)傳遞，實(shí)現(xiàn)無(wú)紙的計(jì)算機(jī)輔助訂貨，從而提高交易效率、降低成本。
2.2企業(yè)信息的傳遞更加的快捷準(zhǔn)確。
電子商務(wù)使企業(yè)的信息由直線傳遞變?yōu)榫W(wǎng)絡(luò)傳遞，因此分銷商可以方便地查看零售商的庫(kù)存情況，制定購(gòu)銷計(jì)劃，而不必根據(jù)零售商的訂單來(lái)預(yù)測(cè)需求情況;制造商也可以訪問分銷商甚至零售商的庫(kù)存數(shù)據(jù)，了解更準(zhǔn)確的需求信息，有效地避免了由于多重預(yù)測(cè)帶來(lái)的信息失真。
2.3滿足消費(fèi)者個(gè)性化的需求。
在電子商務(wù)時(shí)代，消費(fèi)者可以對(duì)所需要的商品提出個(gè)性化、差異化的設(shè)計(jì)要求，生產(chǎn)商和相應(yīng)供應(yīng)商組成的虛擬聯(lián)合體會(huì)根據(jù)客戶的需求，共同完成產(chǎn)品的設(shè)計(jì)，然后組織生產(chǎn)，以最大限度的滿足顧客的需求;實(shí)時(shí)的網(wǎng)上新產(chǎn)品信息發(fā)布機(jī)制，以更低廉的方式吸引顧客，提高消費(fèi)效率。
3.1建立健全先進(jìn)信息系統(tǒng)。
信息技術(shù)在供應(yīng)鏈管理中的主要作用首先在于將供應(yīng)鏈上的企業(yè)緊密地連接起來(lái)，使鏈上的信息路線與產(chǎn)品的物理運(yùn)動(dòng)路線相一致，這樣各個(gè)企業(yè)能夠共享鏈上的信息，有效協(xié)調(diào)各自的行為。
3.2提高供應(yīng)鏈效率。
首先，通過縮短補(bǔ)給供貨期，管理者能夠減少供貨期間需求的不確定性，還減少了潛在的需求的`不確定性。其次，管理者可以通過減少批量規(guī)模，提高運(yùn)營(yíng)業(yè)績(jī)。減少批量規(guī)?？梢越档托枨蟛▌?dòng)性的幅度，從而提高效率。再次，管理者可以消除促銷、實(shí)施每日最低限價(jià)的定價(jià)策略。消除促銷也就是消除零售商的超前購(gòu)買行為，使訂單能夠反映顧客的真實(shí)需求。
3.3整合內(nèi)部供應(yīng)鏈，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
首先，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為供應(yīng)鏈所有環(huán)節(jié)提供了強(qiáng)大的信息支持，生產(chǎn)者、最終消費(fèi)者和中間經(jīng)營(yíng)者都能夠及時(shí)地了解供應(yīng)鏈的全部動(dòng)態(tài)，使供應(yīng)鏈中任何多余的環(huán)節(jié)、不合理的流程與作業(yè)都能夠被及時(shí)發(fā)現(xiàn)。其次，資源整合就是優(yōu)化配置的決策，根據(jù)企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略和市場(chǎng)需求對(duì)有關(guān)的信息、人力、財(cái)務(wù)資源進(jìn)行重新配置，以突顯企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，并尋求資源配置與客戶信息需求的最佳結(jié)合點(diǎn)，進(jìn)而提高客戶服務(wù)水平。
3.4建立良好的合作伙伴關(guān)系。
首先，選擇具有延續(xù)性和擴(kuò)展性的合作伙伴。企業(yè)在進(jìn)行供應(yīng)鏈合作伙伴選擇之前就應(yīng)該對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈有一個(gè)宏觀和長(zhǎng)期的規(guī)劃，也就是說要考慮得盡量全面、具體，并且要充分照顧到供應(yīng)鏈未來(lái)的發(fā)展以方便合作伙伴關(guān)系的升級(jí)，這也就是企業(yè)供應(yīng)鏈的可持續(xù)發(fā)展問題。其次，培養(yǎng)合作伙伴間的相互信任。相互信任是合作各方在面向不確定的未來(lái)時(shí)所表現(xiàn)出的彼此間的信賴。通過發(fā)展相互信任關(guān)系，合作伙伴能夠利用他們互補(bǔ)的技能減少交易成本，迅速適應(yīng)市場(chǎng)變化。
隨著人們對(duì)信息產(chǎn)業(yè)的重視及人們生活水平的提高，電子商務(wù)必將成為企業(yè)之間以及企業(yè)與消費(fèi)者之間信息交流的橋梁，而居于電子商務(wù)的供應(yīng)鏈管理的全新貿(mào)易方式，必將成為推動(dòng)未來(lái)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的關(guān)鍵動(dòng)力。因此，我國(guó)的企業(yè)應(yīng)該向一些先進(jìn)的企業(yè)看齊，先分析一下自己的優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)、機(jī)遇和威脅，然后建立適合于自己的電子商務(wù)供應(yīng)鏈管理模式，并對(duì)自己的系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)的升級(jí)和維護(hù)，以確保它能夠成為一個(gè)安全、開放的系統(tǒng)平臺(tái)，并對(duì)其進(jìn)行有效的管理，從而為企業(yè)創(chuàng)造更多的利潤(rùn)。
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供應(yīng)鏈管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告目篇十六
供應(yīng)鏈管理，指使供應(yīng)鏈運(yùn)作達(dá)到最優(yōu)化，以最少的成本，令供應(yīng)鏈從采購(gòu)開始，到滿足最終客戶的所有過程，mba、emba等管理教育均將企業(yè)供應(yīng)鏈管理包含在內(nèi)。
供應(yīng)鏈管理是一種新型的管理方式，對(duì)企業(yè)傳統(tǒng)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)理念產(chǎn)生了巨大影響。通過對(duì)我國(guó)的企業(yè)進(jìn)行深入調(diào)查分析發(fā)現(xiàn)，我國(guó)大部分能實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理的企業(yè)都需要雄厚的實(shí)力和先進(jìn)的管理理念。而對(duì)于供應(yīng)鏈管理，其應(yīng)用取得的成效是肯定的，但不同的企業(yè)有著不同的管理內(nèi)容，不同企業(yè)在應(yīng)用供應(yīng)鏈管理方面產(chǎn)生的問題也存在的一定差異。本文試圖就企業(yè)供應(yīng)鏈管理問題進(jìn)行淺顯分析，提出一些改進(jìn)對(duì)策。
雖然，我國(guó)很多企業(yè)能認(rèn)識(shí)到供應(yīng)鏈管理對(duì)于企業(yè)發(fā)展的重要性，但是對(duì)于供應(yīng)鏈管理模式的建設(shè)卻無(wú)處下手，屬于嚴(yán)重空白。企業(yè)管理人員甚至不能對(duì)供應(yīng)鏈管理的概念進(jìn)行清楚的認(rèn)知，不知道應(yīng)當(dāng)應(yīng)用何種計(jì)算機(jī)軟件，如何進(jìn)行供應(yīng)鏈的建設(shè)等。因此，供應(yīng)鏈管理模式在企業(yè)中的落實(shí)寸步難行，對(duì)于工作的重點(diǎn)不夠了解，對(duì)于工作的開展也太過于茫然。我國(guó)有一些企業(yè)還存在著這樣思想上的誤區(qū)，認(rèn)為供應(yīng)鏈管理就是企業(yè)內(nèi)部的物流管理，將供應(yīng)鏈管理看成是一種連接方式，而不是促進(jìn)企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方案，沒有認(rèn)識(shí)到供應(yīng)鏈管理能為企業(yè)帶來(lái)的增值效益，導(dǎo)致在企業(yè)內(nèi)部并沒有真正的建立起供應(yīng)鏈管理模式。
1.2戰(zhàn)略伙伴關(guān)系未統(tǒng)一。
我國(guó)的很多企業(yè)仍處在最為低層次的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，也就是多個(gè)企業(yè)間形成了激烈競(jìng)爭(zhēng)局勢(shì)，競(jìng)爭(zhēng)過程就是一個(gè)兩敗俱傷的過程。我國(guó)企業(yè)若想通過合作競(jìng)爭(zhēng)的方式，同時(shí)將企業(yè)供應(yīng)鏈具有的優(yōu)勢(shì)全面發(fā)揮出來(lái)，達(dá)到雙贏的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)局面，那么各個(gè)企業(yè)首先需要做的就是統(tǒng)一戰(zhàn)略伙伴的合作關(guān)系，最大限度地將各自企業(yè)的優(yōu)勢(shì)展現(xiàn)出來(lái)。因?yàn)?，供?yīng)鏈具有的組成成員它們是不同經(jīng)濟(jì)利益的實(shí)體，各自之間存在著一定的利益沖突，長(zhǎng)時(shí)間情況下對(duì)于構(gòu)成成員就會(huì)造成不利影響，使得構(gòu)成成員會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的抗?fàn)幮袨椤?/p>
受以往傳統(tǒng)思維影響，我國(guó)很多企業(yè)管理者將更多的精力投入到個(gè)人或小利益的爭(zhēng)斗中去，對(duì)于企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)并沒有給予過多重視，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人員的管理思想死板僵化，不能對(duì)企業(yè)供應(yīng)鏈管理中存在的一些問題進(jìn)行有效的調(diào)節(jié)與整合。對(duì)于一些企業(yè)內(nèi)部組織也是如此，舉個(gè)較為簡(jiǎn)單的例子，如我國(guó)國(guó)內(nèi)一些大型的零售企業(yè)，內(nèi)部各個(gè)部門更像是獨(dú)立存在的個(gè)體，無(wú)論是對(duì)于存貨的采購(gòu)還是其他方面都有著屬于自己的專屬渠道，不僅導(dǎo)致管理難度有所增加，同時(shí)使得存貨成本很高，導(dǎo)致企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力下降，不能適應(yīng)經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)的變化，甚至可能被兼并或消失。
二、中國(guó)企業(yè)供應(yīng)鏈管理問題的對(duì)策分析。
想要提升供應(yīng)鏈管理水平，使得我國(guó)的企業(yè)能將供應(yīng)鏈管理具有的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)全面的發(fā)揮出來(lái)，那么，首先需要做的就是更新供應(yīng)鏈管理理念。企業(yè)根據(jù)本身的特點(diǎn)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、資金實(shí)力等的實(shí)際情況，可學(xué)習(xí)西方先進(jìn)的供應(yīng)鏈管理模式，汲取豐富的管理經(jīng)驗(yàn)，對(duì)其進(jìn)行恰當(dāng)?shù)恼{(diào)整，將供應(yīng)鏈管理應(yīng)用到我國(guó)企業(yè)的管理中去。此外，我國(guó)的聯(lián)想集團(tuán)、海爾集團(tuán)等一些大型的企業(yè)目前都采用了非常先進(jìn)的供應(yīng)鏈管理模式，比較符合我國(guó)國(guó)情和我國(guó)企業(yè)結(jié)構(gòu)，我國(guó)其他企業(yè)可對(duì)該內(nèi)容進(jìn)行有效篩選，形成適用于本企業(yè)的供應(yīng)鏈管理模式，實(shí)際應(yīng)用到自身企業(yè)的管理工作中去，最終達(dá)到促進(jìn)企業(yè)供應(yīng)鏈管理理念更新的目的，使得我國(guó)企業(yè)管理更加的科學(xué)化、規(guī)范化、系統(tǒng)化，促進(jìn)企業(yè)的持續(xù)發(fā)展。
2.2明確企業(yè)自身在供應(yīng)鏈中的作用。
供應(yīng)鏈的組成內(nèi)容較多，其中包括企業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)加工原材料的供應(yīng)商、產(chǎn)品的生產(chǎn)加工企業(yè)、產(chǎn)品的分銷單位、產(chǎn)品的物流運(yùn)輸單位，還有廣大的消費(fèi)群眾。一個(gè)供應(yīng)鏈需要具有一個(gè)主導(dǎo)企業(yè)，其余部分就是為主導(dǎo)企業(yè)附屬內(nèi)容，對(duì)于任何一個(gè)企業(yè)來(lái)講，該企業(yè)都不能承擔(dān)供應(yīng)鏈中所有內(nèi)容，企業(yè)必需要根據(jù)企業(yè)自身的實(shí)際特點(diǎn)和企業(yè)所具有的優(yōu)勢(shì)，明確企業(yè)在供應(yīng)鏈中占據(jù)的位置，明確企業(yè)的主要發(fā)展路線，清晰了解自身的主業(yè)，提升自身的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。一個(gè)企業(yè)會(huì)參與到多個(gè)供應(yīng)鏈中去，同時(shí)，在不同的供應(yīng)鏈中有著不同的位置。企業(yè)供應(yīng)鏈管理模式能使得企業(yè)成為供應(yīng)鏈聯(lián)盟合作關(guān)系，將企業(yè)具有的并不是非常核心的企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)任務(wù)進(jìn)行外包，對(duì)增強(qiáng)核心業(yè)務(wù)有著不可忽視的影響力。
2.3建立科學(xué)的績(jī)效評(píng)估體系。
建立科學(xué)的績(jī)效評(píng)估體系對(duì)于落實(shí)企業(yè)供應(yīng)鏈管理模式是非常重要的，這樣能使戰(zhàn)略伙伴之間的合作關(guān)系更加的穩(wěn)固。因?yàn)?，供?yīng)鏈構(gòu)成的各個(gè)節(jié)點(diǎn)都是獨(dú)立存在的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)利益主體，他們?cè)趨f(xié)作的過程中一切活動(dòng)的開展必會(huì)考慮到自身的利益問題，不可避免會(huì)產(chǎn)生一些利益矛盾，導(dǎo)致良好的合作關(guān)系可能會(huì)受不良影響?？?jī)效評(píng)估體系的建立能明確供應(yīng)鏈盈利過程中風(fēng)險(xiǎn)和利益額度的分配，明確各個(gè)企業(yè)對(duì)于供應(yīng)鏈盈利做出的貢獻(xiàn)，且應(yīng)用訂單價(jià)格補(bǔ)貼等多項(xiàng)手段對(duì)相應(yīng)的企業(yè)進(jìn)行一定激勵(lì)，使得供應(yīng)鏈構(gòu)成企業(yè)之間的關(guān)系更加穩(wěn)固，保證穩(wěn)定發(fā)展。
三、結(jié)語(yǔ)。
市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制不斷完善，企業(yè)承受的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力也越來(lái)越為沉重。我國(guó)企業(yè)在經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)中想要站穩(wěn)腳跟，尋求新的發(fā)展契機(jī)，就必須要不斷重視企業(yè)供應(yīng)鏈管理模式，并對(duì)此管理模式進(jìn)行有效的運(yùn)行和應(yīng)用。相應(yīng)的人員也要不斷研究供應(yīng)鏈管理模式中存在的問題，積極找尋相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施，使得供應(yīng)鏈管理模式更加完善，促進(jìn)我國(guó)企業(yè)國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力的提升。
供應(yīng)鏈管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告目篇十七
本次實(shí)訓(xùn)是由謝明老師指導(dǎo)的供應(yīng)鏈管理實(shí)訓(xùn)。通過這次實(shí)訓(xùn)加深了我們對(duì)物流管理專業(yè)課程綜合知識(shí)理解的同時(shí)具備分析問題和解決的能力，使我們樹立了全局觀念，培養(yǎng)了我們的物流資料收集、分析、處理和集成能力，計(jì)劃及執(zhí)行能力，強(qiáng)化我們對(duì)物流各崗位職業(yè)技能的了解，進(jìn)一步提高我們?cè)谥圃煳锪鬟\(yùn)營(yíng)方案方面的設(shè)計(jì)能力。
本次實(shí)訓(xùn)內(nèi)容主要是圍繞著供應(yīng)鏈管理。一個(gè)星期的實(shí)訓(xùn)中，我們通過操作用友系統(tǒng)軟件，模仿真實(shí)的公司運(yùn)作，通過實(shí)踐操作，了解到了物流在實(shí)際工作中所遇到的困難。供應(yīng)鏈管理是一種集成的管理思想和方法，它執(zhí)行供應(yīng)鏈中從供應(yīng)商到最終用戶的物流的計(jì)劃和控制等職能。從單一的企業(yè)角度來(lái)看，是指企業(yè)通過改善上、下游供應(yīng)鏈關(guān)系，整合和優(yōu)化供應(yīng)鏈中的信息流、物流、資金流，以獲得企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
準(zhǔn)確性，減少庫(kù)存，提高發(fā)貨供貨能力;減少工作流程周期，提高生產(chǎn)效率，降低供應(yīng)鏈成本;減少總體采購(gòu)成本，縮短生產(chǎn)周期，加快市場(chǎng)響應(yīng)速度。同時(shí)，在這些模塊中提供了對(duì)采購(gòu)、銷售等業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的控制，以及對(duì)庫(kù)存資金占用的控制，完成對(duì)存貨出入庫(kù)成本的核算。使企業(yè)的管理模式更符合實(shí)際情況，制定出最佳的企業(yè)運(yùn)營(yíng)方案，實(shí)現(xiàn)管理的高效率、實(shí)時(shí)性、安全性、科學(xué)性、現(xiàn)代化、職能化。
用友erp-u8是一套國(guó)產(chǎn)的企業(yè)級(jí)解決方案，是一個(gè)企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理平臺(tái)，用以解決不同滿足各級(jí)管理者對(duì)信息化的不同要求：為高層經(jīng)營(yíng)管理者提供大量收益與風(fēng)險(xiǎn)的決策信息，輔助企業(yè)制定長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展戰(zhàn)略;為中層管理人員提供企業(yè)各個(gè)運(yùn)作層面的運(yùn)作狀況，幫助做到各種事件的監(jiān)控、發(fā)現(xiàn)、分析、解決、反饋等處理流程，幫助做到投入產(chǎn)出最優(yōu)配比;為基層管理人員提供便利的作業(yè)環(huán)境，易用的操作方式實(shí)現(xiàn)工作崗位、工作職能的有效履行。
實(shí)訓(xùn)主要步驟：
(1)進(jìn)行注冊(cè)系統(tǒng)管理，建立賬套。
(2)增加操作員，設(shè)置自己為賬套主管，啟用系統(tǒng)。
系統(tǒng)啟用圖供應(yīng)鏈管理培訓(xùn)(3)實(shí)驗(yàn)一基礎(chǔ)設(shè)置的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)基本信息的輸入，注意細(xì)節(jié)部分，否則會(huì)影響最后的結(jié)果。
(4)采購(gòu)管理、庫(kù)存管理、銷售管理等模塊的初期設(shè)置的
錄入也是至關(guān)重要的，否則它們模塊下的一些功能選項(xiàng)或者錄
入信息就不會(huì)顯示出來(lái)，從而無(wú)法再做后面的工作，影響整個(gè)操作。
庫(kù)存期初圖
個(gè)人總結(jié)及心得體會(huì)：
通過這次實(shí)訓(xùn)的實(shí)際操作，更讓我覺得做物流工作是要有耐心的，但只有耐心是不夠的，還需要細(xì)心和認(rèn)真。不然如果有步錯(cuò)了沒發(fā)現(xiàn)，就會(huì)產(chǎn)生一步錯(cuò)，步步錯(cuò)的后果，還需要重新倒回去檢查看出錯(cuò)在哪里，在不能改正的情況下只能重新做，這是很耗時(shí)間和精力的，所以做物流工作一定要既有耐心又認(rèn)真細(xì)心。
耐心與仔細(xì)是作為物流工作人員必須具備的能力。耐心是仔細(xì)的前提，仔細(xì)是耐心的根本。有了耐心與仔細(xì)的心態(tài)，才能讓工作變得輕松，讓自己不會(huì)倍感壓力，去尋求問題原因所在和解決問題。
通過實(shí)訓(xùn)，把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知識(shí)緊密的結(jié)合了起來(lái)，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)素質(zhì)和能力，讓我們對(duì)物流公司的營(yíng)運(yùn)流程有一個(gè)整體的了解。當(dāng)然也需要熟悉用友軟件的使用和物流專業(yè)知識(shí)的扎實(shí)，這樣才能在以后工作中更能發(fā)揮自己的能力。
供應(yīng)鏈管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告目篇十八
企業(yè)系統(tǒng)架構(gòu)主要指的是企業(yè)當(dāng)中的框架結(jié)構(gòu)系統(tǒng)以及業(yè)務(wù)系統(tǒng)、應(yīng)用系統(tǒng)以及技術(shù)架構(gòu)的綜合表述。通過這些系統(tǒng)組織部分能夠形成企業(yè)之間的業(yè)務(wù)以及信息方面的往來(lái)，屬于企業(yè)信息化建設(shè)當(dāng)中的重要基礎(chǔ)。供應(yīng)鏈協(xié)同物流管理模式當(dāng)中主要包括的內(nèi)容為協(xié)同物流管理以及企業(yè)之間的協(xié)同物流管理。不同企業(yè)之間因?yàn)楣芾砟Ｊ缴洗嬖诓町愋蕴卣?，因此?duì)應(yīng)具體架構(gòu)也存在差異性。信息化建設(shè)屬于當(dāng)前階段確保供應(yīng)鏈物流管理能夠?qū)崿F(xiàn)的重要手段，在這個(gè)過程中，因?yàn)槠髽I(yè)的相關(guān)建設(shè)活動(dòng)水平與質(zhì)量情況受到供應(yīng)量條件的影響。并對(duì)供應(yīng)量的實(shí)際競(jìng)爭(zhēng)能力產(chǎn)生決定性作用。為此，近些年我國(guó)大多數(shù)企業(yè)在進(jìn)行物流管理的過程中多已經(jīng)逐漸意識(shí)到了應(yīng)當(dāng)在發(fā)展物流信息化建設(shè)方面著手，進(jìn)一步提升自身信息化建設(shè)物流協(xié)同管理能力。但是，這個(gè)過程中大多數(shù)的企業(yè)往往只能夠從自身的角度出發(fā)，完成物流信息化，針對(duì)信息系統(tǒng)也只能夠是對(duì)物流數(shù)據(jù)完成相關(guān)的基礎(chǔ)性處理與分析，并不能夠?qū)Υ罅康男畔?nèi)容進(jìn)行整合處理。本文則從這個(gè)角度出發(fā)，具體分析信息化供應(yīng)鏈系統(tǒng)物流管理架構(gòu)問題。
信息化發(fā)展在我國(guó)已經(jīng)經(jīng)歷了十?dāng)?shù)年甚至更久，到目前為止，供應(yīng)鏈協(xié)同物流管理建設(shè)當(dāng)中進(jìn)行信息化實(shí)踐也已經(jīng)成為了在物流行業(yè)當(dāng)中的一項(xiàng)熱點(diǎn)問題。信息化物流建設(shè)能夠通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)不同區(qū)域以及企業(yè)的管理與操作。在進(jìn)行協(xié)同物流管理的過程中，實(shí)現(xiàn)信息技術(shù)需要借助于4c系統(tǒng)目標(biāo)，也就是連接、溝通、協(xié)同以及監(jiān)控環(huán)節(jié)。
1.1特征分析。企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)鏈協(xié)同物流管理模式當(dāng)中主要包括結(jié)構(gòu)方面的特點(diǎn)：首先，企業(yè)管理相關(guān)組織部門當(dāng)中形成具有統(tǒng)一性額的規(guī)范內(nèi)容，以便完成對(duì)企業(yè)的統(tǒng)一性管理。其次，不同部分之間結(jié)合物流業(yè)務(wù)具有關(guān)聯(lián)性特征，因此部門之間需要協(xié)同工作。第三，企業(yè)當(dāng)中相關(guān)組織結(jié)構(gòu)層次始終在向集約化方向發(fā)展。最后，企業(yè)當(dāng)中的業(yè)務(wù)流程需要進(jìn)行不斷整合，業(yè)務(wù)流程操作工序面向規(guī)范化方向發(fā)展。
1.2系統(tǒng)架構(gòu)內(nèi)容。因?yàn)槠髽I(yè)當(dāng)中不同環(huán)節(jié)之間存在著較為緊密的關(guān)聯(lián)，企業(yè)內(nèi)部物流相關(guān)功能模塊需要進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃與管理，只有這樣才能夠真正意義上更提升企業(yè)的內(nèi)部物流效率。企業(yè)當(dāng)中相關(guān)物流管理模式主要需要面向核心企業(yè)，針對(duì)不同的子系統(tǒng)以及相關(guān)供應(yīng)鏈完成綜合性管理。系統(tǒng)框架當(dāng)中的主要構(gòu)成包括幾個(gè)方面：數(shù)據(jù)層、應(yīng)用層以及用戶層。數(shù)據(jù)層當(dāng)中，企業(yè)能夠?qū)?nèi)部相關(guān)物流業(yè)務(wù)進(jìn)行數(shù)據(jù)上的整理與存儲(chǔ)，并能夠結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行維護(hù)與組織應(yīng)用。應(yīng)用層主要針對(duì)其一內(nèi)部當(dāng)中相關(guān)部門的協(xié)同工作已進(jìn)行子系統(tǒng)平臺(tái)搭建。用戶層側(cè)重對(duì)企業(yè)當(dāng)中多個(gè)部門進(jìn)行身份認(rèn)證，以及為不同的'物流環(huán)節(jié)提供服務(wù)。
1.3系統(tǒng)技術(shù)架構(gòu)。這個(gè)部分當(dāng)中的主要結(jié)構(gòu)為基于瀏覽器部分的協(xié)同管理系統(tǒng)。也即是企業(yè)當(dāng)中能夠?yàn)樗胁块T提供相關(guān)信息并實(shí)現(xiàn)入庫(kù)管理、信息統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)查詢以及配送管理等綜合展示的系統(tǒng)部分，主要功能就是信息處理，并對(duì)相關(guān)子系統(tǒng)之間的交互負(fù)責(zé)。將信息直接傳導(dǎo)到引用層界面。
2.1特征分析。其主要特征包括幾個(gè)方面：首先，給予供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)上的合作主要包括企業(yè)之間的信息協(xié)同；其次，其一之間在進(jìn)行業(yè)務(wù)處理的過程中需要完成業(yè)務(wù)協(xié)同；第三，企業(yè)外部協(xié)同應(yīng)用本身具有個(gè)性化特征；第四，具有與商業(yè)性智能相結(jié)合的特征。最后，系統(tǒng)架構(gòu)形成需要建立在web系統(tǒng)結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上才能夠?qū)嵤?/p>
2.2系統(tǒng)總體框架結(jié)構(gòu)分析。基于信息化的企業(yè)外部協(xié)同物流管理系統(tǒng)框架主要包括幾個(gè)方面的內(nèi)容：數(shù)據(jù)層、服務(wù)層以及用戶層。數(shù)據(jù)層界面的主要功能是對(duì)企業(yè)相關(guān)聯(lián)的數(shù)據(jù)內(nèi)容進(jìn)行綜合采集與組織存儲(chǔ)。這當(dāng)中主要包括數(shù)據(jù)基本信息庫(kù)以及供需數(shù)據(jù)庫(kù)再者就是公共管理數(shù)據(jù)庫(kù)。服務(wù)層界面形成主要對(duì)企業(yè)外部用戶當(dāng)中在不同階段的需求為基礎(chǔ)，具體開發(fā)應(yīng)用功能。這當(dāng)中包括基本信息管理平臺(tái)以及供需交易信息平臺(tái)，另外就是物流作業(yè)管理以及企業(yè)管理平臺(tái)等。用戶層界面當(dāng)中則主要是基于供應(yīng)鏈形成企業(yè)與客戶之間的聯(lián)盟性質(zhì)的認(rèn)證系統(tǒng)機(jī)制內(nèi)容。
3.框架系統(tǒng)內(nèi)容。這項(xiàng)系統(tǒng)建設(shè)主要需要面向的對(duì)象包括兩個(gè)方面：供應(yīng)物流以及分銷物流。因?yàn)殇N售管理以及采購(gòu)管理等相關(guān)功能模塊共同構(gòu)成了協(xié)同組織系統(tǒng)，不同模塊因此能夠完成協(xié)作，并緊密的聯(lián)系在一起。這當(dāng)中供應(yīng)物流協(xié)同功能主要基于制造企業(yè)形成的生產(chǎn)規(guī)劃以及相關(guān)預(yù)測(cè)信息內(nèi)容，并在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)企業(yè)之間的信息內(nèi)容共享。供應(yīng)鏈環(huán)境當(dāng)中所有的環(huán)節(jié)，企業(yè)都能夠通過協(xié)作完成，因此能夠?qū)崿F(xiàn)企業(yè)在內(nèi)部以及外部之間的統(tǒng)一性的協(xié)同合作與管理。
4.系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程。隨著我國(guó)企業(yè)物流管理水平的提高,企業(yè)物流業(yè)務(wù)過程復(fù)雜化程度不斷加大,物流業(yè)務(wù)不斷縱深發(fā)展,企業(yè)對(duì)物流業(yè)務(wù)的靈活性要求越來(lái)越高,供應(yīng)鏈上各節(jié)點(diǎn)不同企業(yè)間的業(yè)務(wù)處理流程需要根據(jù)內(nèi)外部環(huán)境的變化,調(diào)整自身的組織模式或進(jìn)行流程優(yōu)化與重組。因此,企業(yè)間協(xié)同物流管理系統(tǒng)的作業(yè)流程應(yīng)能滿足各個(gè)企業(yè)不斷增長(zhǎng)的信息獲取、加工、存儲(chǔ)、交換的需要,使企業(yè)外部協(xié)同物流管理過程中存在的問題例如信息流轉(zhuǎn)人工操作量效率低下,信息獲取不及時(shí)、準(zhǔn)確,不同企業(yè)之間協(xié)調(diào)工作不好等問題得到解決。
三、結(jié)語(yǔ)。
綜上所述，為了能夠不斷滿足社會(huì)經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)發(fā)展需要，實(shí)現(xiàn)個(gè)性化服務(wù)水平的綜合提升，需要在企業(yè)物流管理當(dāng)中發(fā)展信息化供應(yīng)協(xié)同物流。企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)主要是供應(yīng)鏈與供應(yīng)量之間的競(jìng)爭(zhēng)，為此，加快建設(shè)信息化的協(xié)同供應(yīng)量對(duì)提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)性至關(guān)重要。本文當(dāng)中具體闡述了有關(guān)信息化建設(shè)的供應(yīng)鏈協(xié)同物流管理架構(gòu)內(nèi)容，一方面從企業(yè)內(nèi)部角度出發(fā)探究物流管理模式特征，并對(duì)系統(tǒng)架構(gòu)進(jìn)行了簡(jiǎn)要分析。另外，在此基礎(chǔ)上對(duì)外部協(xié)同物流管理模式等進(jìn)行了綜合分析，對(duì)總體架構(gòu)、業(yè)務(wù)流程以及技術(shù)架構(gòu)等內(nèi)容進(jìn)行了詳細(xì)闡述。
供應(yīng)鏈管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告目篇十九
加入了xx超市這個(gè)大家庭，對(duì)__超市的人員也很熟悉，但到了具體工作上必竟還是有差別的。為了盡快進(jìn)入角色負(fù)起職責(zé)，一方面加強(qiáng)了專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)，積極看書報(bào)文章，虛心向總店請(qǐng)教。一方面加強(qiáng)溝通了解實(shí)際情況，向食品、接貨、收銀等各相關(guān)部門負(fù)責(zé)人溝通，與非食品組長(zhǎng)文娟深入交流。在短時(shí)間內(nèi)與相關(guān)主管建立了溶洽的工作關(guān)系，負(fù)起了店面值班經(jīng)理的職責(zé)。與柜組長(zhǎng)一起對(duì)非食品的人員進(jìn)行了整頓培訓(xùn)，對(duì)商品的規(guī)劃與陳列作了調(diào)整，經(jīng)過非食品員工的共同的努力，我們的銷售有了明顯的增長(zhǎng)。在文娟升任非食品采購(gòu)后，我兼起了非食品的組長(zhǎng)，潛下心來(lái)，從頭干起，衛(wèi)生、陳列、庫(kù)房、接貨從每一個(gè)細(xì)節(jié)開始嚴(yán)格的要求，使非食品的賣場(chǎng)氛圍有了改觀。與員工有了更多的接觸，在嚴(yán)格要求的基礎(chǔ)之上，給員工更多的思想溝通與業(yè)務(wù)培訓(xùn)，使員工的精神面貌有了改觀，工作的積極性自主性得到了發(fā)揮。
在公司各部門的關(guān)心支持下，全組員工齊心努力，非食品的進(jìn)步得到了公司的認(rèn)可。
店面值班經(jīng)理負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各部門工作，維護(hù)全賣場(chǎng)的正常營(yíng)運(yùn)，應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的處理，在這個(gè)崗位上，自己立足全面把控全局，在工作的同時(shí)充分利用這一平臺(tái)全面提升自身的組織協(xié)調(diào)與業(yè)務(wù)水平，在收銀、客服、接貨、防損、消防等各個(gè)環(huán)節(jié)深入了解，發(fā)現(xiàn)問題，消減漏洞，作一名稱職的店面經(jīng)理。
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