社會(huì)發(fā)展的同時(shí)，人們的生活方式也發(fā)生了很大的變化。在寫總結(jié)時(shí)要注意語(yǔ)法和用詞的準(zhǔn)確性，避免出現(xiàn)拼寫錯(cuò)誤和語(yǔ)句不通順的問(wèn)題。以下是小編為大家精選的創(chuàng)新總結(jié)，希望能夠激發(fā)大家的創(chuàng)新思維。
新能源汽車廣告策劃案篇一
汽車廣告策劃書(shū)占地面積達(dá)6000平方米。條件得天獨(dú)厚。該博覽中心管理先進(jìn)，后期服務(wù)及其相關(guān)的工商、稅務(wù)、銀行、交管等配套服務(wù)齊全，能夠?yàn)榭蛻籼峁┮惑w化、全面化的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，使廣大的汽車以及其他附屬行業(yè)的經(jīng)營(yíng)者能夠輕松的經(jīng)營(yíng)，免去多個(gè)煩瑣程序。為廣大的汽車及負(fù)數(shù)行業(yè)的經(jīng)營(yíng)者提供了一個(gè)更加完善的;有著廣闊市場(chǎng)前景的現(xiàn)代化汽車交易場(chǎng)所。
為了更好的開(kāi)展宣傳活動(dòng)，提高知名度，能夠使南方汽車博覽中心在大眾的心目中有更高好地位，營(yíng)造聲勢(shì)，前期的廣告能夠合理的、科學(xué)的運(yùn)做;順利的實(shí)施，受其委托，特安排制定南方汽車博覽中心前期的廣告投放計(jì)劃。
二、市場(chǎng)分析
1、市場(chǎng)環(huán)境優(yōu)勢(shì)分析
a、樟木頭汽車博覽中心位于莞惠公路旁，公路、鐵路等運(yùn)輸縱橫交錯(cuò)，交通十分便利快捷，本中心以樟木頭為中心，輻射塘夏、清溪、黃江、謝崗、大朗、鳳崗等周邊鎮(zhèn)區(qū)，地理環(huán)境非常優(yōu)越。
b、樟木頭具有“小香港”之稱，是廣大港、澳、臺(tái)外商投資和居住很集中的地方。周邊鎮(zhèn)區(qū)有著密集的制造業(yè)和加工業(yè)發(fā)達(dá)，在今后的幾年中，樟木頭的經(jīng)濟(jì)將會(huì)飛速的發(fā)展，為南方汽車展覽中心創(chuàng)造更加優(yōu)越的經(jīng)濟(jì)環(huán)境。
c、隨著經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步增長(zhǎng)，人民生活水平的逐步提高，汽車以及其附屬行業(yè)將會(huì)有一個(gè)新的飛躍，在今后的幾年，汽車的消費(fèi)將會(huì)是大貼近大眾化，這些都為樟木頭南方汽車博覽中心的今后發(fā)展創(chuàng)造良好眾的主流消費(fèi)，家庭和個(gè)人用車將更加普及。
2、自身優(yōu)勢(shì)分析
a、現(xiàn)東莞及其周邊的汽車銷售較為零散，而且大部分的配套服務(wù)設(shè)施不是很完善，南方汽車博覽中心是東莞及其周邊地區(qū)的第一座現(xiàn)代化汽車交易市場(chǎng)，該中心的落成將會(huì)吸引更多的汽車及其附屬行業(yè)的客戶關(guān)注，并咨詢投資，市場(chǎng)前景非常廣闊。
b、自身環(huán)境優(yōu)越，占地面積大，整個(gè)博覽中心布局合理，大型停車嘗展廳、交易廳等相關(guān)配套設(shè)施齊全完善，是集銷售、售后服務(wù)、配件供應(yīng)等為一體的綜合性汽車專業(yè)交易市場(chǎng)，整個(gè)中心設(shè)計(jì)高、質(zhì)量好，是東莞乃至整個(gè)珠三角地區(qū)設(shè)備先進(jìn)、功能齊全的第一個(gè)高級(jí)汽車交易中心。
c、高品質(zhì)的服務(wù)，工商、稅務(wù)、交管、銀行、保險(xiǎn)等服務(wù)配套設(shè)施將進(jìn)場(chǎng)辦公，將會(huì)為汽車的交易免去很多煩瑣的程序，使整個(gè)汽車交易更加快捷順暢。.會(huì)員俱樂(lè)部、信息中心等相關(guān)配套設(shè)施完善，能夠?yàn)榭蛻籼峁﹥?yōu)質(zhì)的一流服務(wù)，為汽車及其附屬經(jīng)銷商提供汽車文化，新車投放以及現(xiàn)場(chǎng)促銷等活動(dòng)，并配有汽車美容、裝潢的項(xiàng)目，使整個(gè)交易中心更加規(guī)范化、一體化。
d、南方汽車博覽中心的 ，通信、語(yǔ)言查詢、數(shù)碼演示、信息發(fā)布、電子攝像等硬件設(shè)施也很完善，裝飾豪華典雅，經(jīng)營(yíng)環(huán)境舒適溫馨。
三、前期市場(chǎng)策略
1、緊抓市場(chǎng)機(jī)會(huì)點(diǎn)為重點(diǎn)，進(jìn)行大幅度宣傳，使所占的優(yōu)勢(shì)能深入人心，吸引更多的汽車以及其附屬行業(yè)的經(jīng)銷商和生產(chǎn)商來(lái)投資。
2、盡量展示自身強(qiáng)大的優(yōu)點(diǎn)，揚(yáng)長(zhǎng)避短，來(lái)擴(kuò)大知名度和美譽(yù)度。
3、早日導(dǎo)入cis系統(tǒng)(企業(yè)形象識(shí)別系統(tǒng))，實(shí)現(xiàn)闖名牌的市場(chǎng)戰(zhàn)略目標(biāo)。
4、引用現(xiàn)代的管理模式和高品質(zhì)的.服務(wù)，樹(shù)立良好的企業(yè)形象，提升企業(yè)美譽(yù)度。
四、前期廣告策略
1、廣告定位
前期的廣告定位應(yīng)合理的考慮到有利于后期的廣告投放計(jì)劃，以及廣告的具體實(shí)施。建議采用南方汽車博覽中心的配套服務(wù)優(yōu)勢(shì)來(lái)作為廣告定位。
2、廣告訴求
以理性的廣告訴求為廣告訴求點(diǎn)，用實(shí)實(shí)在在的的事實(shí)去說(shuō)服人，以便在實(shí)際的操作中，有利于廣告的操作。
3、廣告目標(biāo)
爭(zhēng)取在開(kāi)盤前來(lái)通過(guò)廣告和其他的宣傳手段相結(jié)合，使南方汽車博覽中心在開(kāi)盤前就能夠深入人心，在市場(chǎng)中占有一定的地位。廣告宣傳的目標(biāo)應(yīng)該放在各個(gè)汽車經(jīng)銷商，以及其零配件和汽車美容、裝潢等的生產(chǎn)商和經(jīng)銷商。在他們中間創(chuàng)造良好的信譽(yù)提升自身價(jià)值，以便吸引更多的客戶來(lái)咨詢投資。
五、媒體分析
a、在眾多的廣告媒體中，東莞地區(qū)主要以電視、報(bào)紙、戶外、網(wǎng)絡(luò)、電臺(tái)等幾種廣告媒體為主。其中電視、報(bào)紙和電臺(tái)的廣告效果比較明顯，選擇性、針對(duì)性較突出，能夠直接到達(dá)受眾。戶外廣告的起效較慢，但是最容易樹(shù)立良好的企業(yè)形象。
b、在有聲廣告媒體中，電視、電臺(tái)有國(guó)、粵語(yǔ)兩種語(yǔ)種，而對(duì)廣告目標(biāo)而言，對(duì)兩中語(yǔ)種的節(jié)目沒(méi)有很大的偏愛(ài)。
c、媒介利用應(yīng)遵循廣告的整體策略，分階段式投放，更加的接近目標(biāo)群，簡(jiǎn)化傳播途徑，有效的利用廣告資源。
六、告媒體投放計(jì)劃表
新能源汽車廣告策劃案篇二
三會(huì)議主持：王晶雅。
四會(huì)議記錄：
經(jīng)過(guò)頭腦風(fēng)暴，互相交流，討論了各種方案，第一個(gè)方案是大宋醉仙鴨，但因?yàn)楸硌蓦y度過(guò)大，最后放棄。第二個(gè)方案是關(guān)于桶面的廣告創(chuàng)意，但最終策劃部成熟，也放棄。第三個(gè)方案是關(guān)于博士倫隱形眼鏡的創(chuàng)意，經(jīng)過(guò)大家協(xié)商，一致通過(guò)此創(chuàng)意，最后敲定博士倫隱形眼鏡廣告的創(chuàng)意方案。
五會(huì)議結(jié)果：
方案以一段暗戀開(kāi)始。一個(gè)眼睛近視，戴著厚重眼鏡的女孩一直喜歡著一個(gè)男孩。一次路過(guò)眼鏡店時(shí)，看到博士倫隱形眼鏡的廣告牌，她駐足觀看猶豫再三，還是沒(méi)有進(jìn)去。因?yàn)楹裰氐难坨R，女孩一直很自卑，她總是低著頭，匆匆的走過(guò)。走到小湖邊時(shí)，看到自己喜歡的男孩坐在湖邊看書(shū)，她怯怯的看了一眼，走了過(guò)去，走到路口，她停下了，猶豫了一會(huì)兒，整了整被風(fēng)吹亂的衣服和頭發(fā)，鼓足勇氣走了過(guò)去，可是她不敢跟男孩打招呼，只敢在離他不遠(yuǎn)的地方坐下來(lái)，偷偷的看看男孩，過(guò)了一會(huì)，她看到有個(gè)女孩走過(guò)來(lái)，和她喜歡的男孩開(kāi)心的交談，她很失落，低下了頭。畫(huà)面切換，畫(huà)面出現(xiàn)“如果……”字樣，畫(huà)面回到眼鏡店前，女孩走進(jìn)眼鏡店，配了博士倫的隱形眼鏡，戴上隱形眼鏡的女孩，變得自信了，場(chǎng)景切換，她回到當(dāng)初那個(gè)時(shí)候，看到她喜歡的男孩坐在湖邊，她自信的走過(guò)去，對(duì)他微笑，并給他一個(gè)字條，上面寫著“我能和你做朋友嗎”
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新能源汽車廣告策劃案篇三
作為從家電行業(yè)起家的春蘭集團(tuán)，在上個(gè)世紀(jì)末其掌門人陶建幸力排眾議，果敢進(jìn)行了重大的產(chǎn)業(yè)擴(kuò)展，入卡車行業(yè)，并在短短兩年內(nèi)使卡車成為集團(tuán)僅次于空調(diào)的第二大支柱產(chǎn)業(yè)。但市場(chǎng)是復(fù)雜多變的，卡車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)隨著中國(guó)入世也日趨激烈，這使春蘭這個(gè)行業(yè)新進(jìn)入者在面臨良好的機(jī)遇的同時(shí)，在營(yíng)銷上也必須面對(duì)種種挑戰(zhàn)，這同樣表現(xiàn)在廣告?zhèn)鞑サ膶用嬷小?/p>
近年來(lái)，是中國(guó)卡車行業(yè)新聞?lì)H多的一個(gè)時(shí)期，仿佛大家都不約而同地看到了這個(gè)領(lǐng)域在中國(guó)新的一輪經(jīng)濟(jì)浪潮中正在并仍將展現(xiàn)出的巨大發(fā)展空間。原有的強(qiáng)者欲更強(qiáng)，剛來(lái)的新人欲發(fā)展，各自都八仙過(guò)海、各顯神通。這也就使得大部分企業(yè)還不及放開(kāi)胸襟、大度展望這塊廣闊天地的時(shí)候，就必須定下神、靜下心，來(lái)看看周圍已然升起的硝煙，正在愈演愈濃。
1、中國(guó)卡車行業(yè)的先行者解放和東風(fēng)，以其國(guó)家巨額投資和扶持，悠久的生產(chǎn)歷史和龐大的保有量，仍然以較大的優(yōu)勢(shì)把持著行業(yè)第一、二的位置，占據(jù)了中國(guó)卡車市場(chǎng)的主導(dǎo)地位，并且還在繼續(xù)擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)規(guī)模。
2、國(guó)內(nèi)中小品牌，在競(jìng)相瓜分一汽、二汽剩余市場(chǎng)份額的同時(shí)，也在采取種種策略和舉措蠶食它們的既有市場(chǎng)。他們的規(guī)模不大，但行動(dòng)卻相對(duì)靈活，它們的成長(zhǎng)將影響著市場(chǎng)特別是地區(qū)市場(chǎng)的發(fā)展?fàn)顩r。
3、國(guó)外品牌的日益進(jìn)入，使中國(guó)卡車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)更加復(fù)雜。由于策略所限，他們往往和國(guó)內(nèi)卡車企業(yè)進(jìn)行合資，但在市場(chǎng)上更多的是表現(xiàn)出其獨(dú)力的競(jìng)爭(zhēng)性，品牌和技術(shù)質(zhì)量是他們的競(jìng)爭(zhēng)王牌。
如此形勢(shì)之下，對(duì)于春蘭這個(gè)初獲成果的業(yè)界新人，可能使之面臨更多的是種種的挑戰(zhàn)和威脅。因此，作為卡車新銳的春蘭，其進(jìn)期的營(yíng)銷目標(biāo)應(yīng)是努力打造強(qiáng)而有力的卡車品牌，并以優(yōu)秀的產(chǎn)品通過(guò)有效的通路向競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手挑戰(zhàn)，最終提升銷量，迅猛擴(kuò)展張。營(yíng)銷目標(biāo)賦予廣告使命，就是如何在盡可能短的時(shí)間內(nèi)、以最低的成本來(lái)提升春蘭卡車品牌的知名度，并且在客戶群體中建立良好的產(chǎn)品形象和口碑。
戰(zhàn)略：精確鎖定目標(biāo)對(duì)象。
春蘭集團(tuán)，是一個(gè)典型的市場(chǎng)成長(zhǎng)型而非行政推動(dòng)型的大型企業(yè)集團(tuán)，它在經(jīng)營(yíng)管理和生產(chǎn)營(yíng)銷方面，完全按照市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的客觀要求、按照科學(xué)先進(jìn)的方法程序拉運(yùn)作，這很好地表現(xiàn)在了春蘭的重視調(diào)研方面。
在打響卡車傳播總體戰(zhàn)役之前，春蘭委托專業(yè)公司進(jìn)行了多次的市場(chǎng)調(diào)研，這些調(diào)研都是經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)的，體現(xiàn)上相互關(guān)聯(lián)，內(nèi)容上逐步深入，從而使春蘭卡車能夠正確并精準(zhǔn)地鎖定了目標(biāo)對(duì)象，為以后的傳播成功起到了至關(guān)重要的作用。
調(diào)查顯示：目前私人購(gòu)買卡車比例不斷增加，卡車消費(fèi)私人化趨勢(shì)特別明顯，私人用戶購(gòu)買新車后掛靠各運(yùn)輸公司的現(xiàn)象越來(lái)越普遍，他們以成為卡車消費(fèi)的主體人群。此外，目前，用戶在購(gòu)車使用兩至三年后通常就會(huì)再次購(gòu)買新車而將舊車轉(zhuǎn)讓。因此，從事長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)目ㄜ囉脩?，是春蘭卡車廣告?zhèn)鞑サ闹饕繕?biāo)對(duì)象。因此，春蘭卡車將其受眾，即傳播的主要目標(biāo)對(duì)象設(shè)定為：從事長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)目ㄜ囉脩?一般為個(gè)體車主，同時(shí)也是司機(jī))。
這類群體的共同特征如下：
1、個(gè)體社會(huì)特征。
社會(huì)背景方面：他們大多來(lái)自于農(nóng)村，生活在城市邊緣地區(qū)、群體意識(shí)認(rèn)同性高、有較高的收入但身心承受壓力較大。
自我意識(shí)方面：相對(duì)于同一較低社會(huì)階層的其他人群而言，他們關(guān)注于物質(zhì)自我層面，有較多的負(fù)面的自我認(rèn)識(shí)和消極體驗(yàn)，同時(shí)有相當(dāng)?shù)那楦行枨蟆?/p>
2、卡車消費(fèi)特點(diǎn)。
a、消費(fèi)過(guò)程。
品牌決定是一個(gè)綜合比較的過(guò)程。在卡車購(gòu)買因素的考慮，是基于某一個(gè)品牌出發(fā)，再行橫向與其他品牌對(duì)比。最終于決定購(gòu)買哪個(gè)品牌，是對(duì)這個(gè)品牌的整體認(rèn)識(shí)和綜合考慮而作出的，而不是僅僅由一個(gè)或幾的因肅使其作出決定的。
而其中，傳播，特別是口碑，對(duì)消費(fèi)者購(gòu)買行為有相當(dāng)影響。由于卡車是大型耐用消費(fèi)品，購(gòu)買過(guò)程中的各種因素，往往是無(wú)法通過(guò)較深較全的體驗(yàn)而作出評(píng)判的，對(duì)這些因素的認(rèn)識(shí)，大多數(shù)卡車司機(jī)是通過(guò)人際交往和廣告?zhèn)鞑カ@取的。特別是其中的人際交往，即口碑，由于其傳播性和可信性均較高，影響力相當(dāng)大。
b、需求特點(diǎn)。
由于面臨上述種種問(wèn)題(尤其是其中較大的經(jīng)濟(jì)壓力)，他們對(duì)卡車的功能需求特別地集中在驅(qū)動(dòng)性、載重性和性能穩(wěn)定性等基本功能方面，對(duì)于卡車的情感需求相對(duì)要弱于功能性需求。
但在近年來(lái)，情感需求的重要性和影響力已越來(lái)越增加。通過(guò)他們對(duì)卡車的生活描述，特別是對(duì)各種問(wèn)題的抱怨和他們對(duì)卡車的擬人化比喻能夠折射出他們希望的情感需求，這些需求集中反映了他們希望理想的卡車能夠在心理上給予他們保障、平衡、安穩(wěn)和樂(lè)趣，使得他們緊張、壓抑、挫折的情緒能夠獲得釋放。
定位：新一代春蘭卡車。
向誰(shuí)說(shuō)解決了，接著就是說(shuō)什么了。這個(gè)問(wèn)題是最復(fù)雜的，它需要的是理性，但往往卻很大程度上受到感性的影響。為此，春蘭仍然進(jìn)行了系統(tǒng)的.相關(guān)調(diào)查研究，力圖做出最好的傳播定位。
春蘭卡車最終的傳播核心概念，在當(dāng)前時(shí)期定為：新一代春蘭卡車。
應(yīng)該說(shuō)這個(gè)定位，不僅符合目標(biāo)群體對(duì)卡車的功能需求和情感需求特點(diǎn)，同時(shí)也將春蘭卡車有別于其他品牌的特點(diǎn)突現(xiàn)出來(lái)。
春蘭賦予這個(gè)定位以下的內(nèi)涵：
春蘭卡車，最新定義了卡車概念。引進(jìn)國(guó)際最新款式，根據(jù)亞洲人體形特征加以設(shè)計(jì)改進(jìn);。
無(wú)與倫比的駕駛室內(nèi)部設(shè)計(jì)，舒服美觀;無(wú)可匹敵的路上表現(xiàn)，更符合最苛刻的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn);。
春蘭卡車的優(yōu)勢(shì)性能，已領(lǐng)先于其他競(jìng)爭(zhēng)品牌卡車。春蘭卡車，正創(chuàng)造著卡車行業(yè)的新一代領(lǐng)先標(biāo)準(zhǔn)。
而相應(yīng)的春蘭卡車產(chǎn)品支持點(diǎn)則為：現(xiàn)代款式、人性化設(shè)計(jì)及舒適感受、良好性能表現(xiàn)、高標(biāo)準(zhǔn)的環(huán)保節(jié)能。
新能源汽車廣告策劃案篇四
隨著汽車工業(yè)的高速發(fā)展,全球汽車保有量的不斷增加,汽車帶來(lái)的能源短缺、環(huán)境污染等問(wèn)題日益突出。而我國(guó)自1994 年成為石油凈進(jìn)口國(guó)以來(lái)， 石油進(jìn)口量逐年增加。而國(guó)際貿(mào)易過(guò)程中存在很多不確定因素， 直接導(dǎo)致油價(jià)波動(dòng)， 嚴(yán)重影響到我國(guó)的石油供給， 威脅到我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。同時(shí)， 汽車尾氣也是造成大氣污染的罪魁禍?zhǔn)?。?jù)聯(lián)合國(guó)調(diào)查， 世界上污染最嚴(yán)重的10 個(gè)城市中， 有7 個(gè)在中國(guó)。在石油危機(jī)和環(huán)保的雙重壓力下， 我國(guó)必須轉(zhuǎn)變?cè)械哪茉聪M(fèi)結(jié)構(gòu)， 更合理有效地利用能源。因此， 為汽車尋找新能源已經(jīng)成為各國(guó)政府和汽車行業(yè)的頭等大事。為了應(yīng)對(duì)能源短缺和環(huán)保壓力，從20世紀(jì)90年代以來(lái)，世界所有知名汽車公司軍投入巨資開(kāi)始進(jìn)行新型能源汽車實(shí)用車型的研制和開(kāi)發(fā)。電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車性能的日益提高以及其成本不斷降低，產(chǎn)業(yè)化成都逐步增加，其中混合動(dòng)力汽車的市場(chǎng)份額逐漸增大，已成為終點(diǎn)發(fā)展的新型汽車。
新能源汽車的分類及特點(diǎn)：
新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來(lái)源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置）， 綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)， 形成技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源汽車可分為清潔燃料汽車、混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)汽車三大類。 清潔燃料汽車指使用非石油提煉的天然氣、醇類燃料、醚類燃料、生物柴油、煤制油及氫氣等作為直接燃料的汽車。清潔燃料汽車的特點(diǎn)是依然使用內(nèi)燃機(jī)作為驅(qū)動(dòng)裝置， 汽車在進(jìn)行技術(shù)和結(jié)構(gòu)改裝后， 使用性能與普通汽、柴油車相當(dāng)。使用清潔燃料可以減少對(duì)石油的消耗， 降低空氣污染， 減少co、hc 和有害顆粒物的排放。
混合動(dòng)力汽車指裝有2 種動(dòng)力源， 采用復(fù)合方式驅(qū)動(dòng)的汽車。車載動(dòng)力源有多種： 內(nèi)燃機(jī)機(jī)組蓄電池、燃料電池、太陽(yáng)能電池等。當(dāng)前的混合動(dòng)力汽車一般由內(nèi)燃機(jī)和蓄電池共同驅(qū)動(dòng)?；旌蟿?dòng)力汽車的特點(diǎn)是實(shí)現(xiàn)了內(nèi)燃機(jī)與車載動(dòng)力電源的有效互補(bǔ)。由于有發(fā)動(dòng)機(jī)的輔助作用， 現(xiàn)階段蓄電池的性能水平已經(jīng)可以滿足使用要求。由于將剎車、減速時(shí)的能量損耗轉(zhuǎn)化為電能， 混合動(dòng)力汽車能量利用率由傳統(tǒng)汽車的50%～60%提高到90%左右， 節(jié)油率可達(dá)20%～40%， 尾氣污染也減少近一半。
量顯著減少， 且有利于污染物的集中處理。
燃料電池汽車是指以氫氣、甲醇等為燃料， 通過(guò)化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電流， 依靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車。燃料電池的種類有堿性燃料電池、質(zhì)子交換膜燃料電池、磷酸型燃料電池、熔融碳酸鹽燃料電池和固體氧化物燃料電池等。
新能源汽車的發(fā)展:
近2 年來(lái)， 在經(jīng)濟(jì)危機(jī)的嚴(yán)重影響下， 全球汽車產(chǎn)業(yè)正處于不景氣的整體環(huán)境中。但新能源汽車技術(shù)卻呈現(xiàn)出突飛猛進(jìn)的發(fā)展態(tài)勢(shì)， 各國(guó)政府和汽車公司均不約而同地把新能源汽車視為未來(lái)全球汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的制高點(diǎn)， 制定了多項(xiàng)優(yōu)惠性政策， 以推動(dòng)新能源汽車技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用。2017 年首季舉辦的兩個(gè)a 級(jí)車展—北美車展和日內(nèi)瓦車展， 雖然參展商有所減少， 但新能源汽車卻強(qiáng)勢(shì)不減。 我國(guó)新能源汽車研發(fā)自2001 年開(kāi)始起步。2001 年9 月30 日， 科技部組織召開(kāi)了國(guó)家“863” 計(jì)劃電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)可行性研究論證會(huì)，這標(biāo)志著對(duì)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重大戰(zhàn)略意義的電動(dòng)汽車專項(xiàng)正式啟動(dòng)。專項(xiàng)確立了“三縱三橫” (燃料電池汽車、混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車三種整車技術(shù)為“三縱”， 多能源動(dòng)力總成系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、動(dòng)力電池三種關(guān)鍵技術(shù)為“三橫” )的研發(fā)布局， 采用總體組負(fù)責(zé)制， 由整車企業(yè)牽頭， 關(guān)鍵零部件配合、產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合， 政策、法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)同步研究， 基礎(chǔ)設(shè)施協(xié)調(diào)發(fā)展的研發(fā)體制。隨后的幾年里， 在各大汽車企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)及高校的共同努力下，新能源汽車發(fā)展迅猛。多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)已接近和達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平， 制定了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)， 同時(shí)國(guó)家也出臺(tái)了一系列優(yōu)惠激勵(lì)政策以促進(jìn)新能源汽車的發(fā)展。
新能源汽車發(fā)展中存在的問(wèn)題:
盡管我國(guó)已將發(fā)展新能源汽車作為國(guó)家的重大戰(zhàn)略， 采取各項(xiàng)優(yōu)惠措施， 推動(dòng)使新能源汽車技術(shù)不斷突破、成本大幅度降低、技術(shù)設(shè)備商業(yè)化程度逐步提高、不斷加大產(chǎn)業(yè)鏈的完善程度， 但新能源汽車的研發(fā)是一項(xiàng)投入大、回收期長(zhǎng)、社會(huì)公益性強(qiáng)的工作， 況且存在不同的技術(shù)路線， 在其推廣試運(yùn)行期間已出現(xiàn)諸多問(wèn)題。 國(guó)內(nèi)汽車與發(fā)達(dá)國(guó)家的差距， 在于核心技術(shù)的強(qiáng)弱。之前， 燃油汽車制造的核心技術(shù)掌握在發(fā)達(dá)國(guó)家， 而國(guó)內(nèi)技術(shù)能力較弱， 較難實(shí)現(xiàn)自主開(kāi)發(fā)， 曾一度處于跟隨和徘徊狀態(tài)。而新能源汽車使得各個(gè)國(guó)家都在加大投入并企圖爭(zhēng)奪主動(dòng)權(quán)。參與新能源汽車的國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)， 國(guó)內(nèi)汽車必須加快自主研發(fā)的投入， 開(kāi)發(fā)出核心技術(shù)才能占有一席之地。
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新能源汽車廣告策劃案篇五
(1).有限的市場(chǎng)規(guī)模和上升的競(jìng)爭(zhēng)壓力。
(2).價(jià)格調(diào)漲的空間越來(lái)越小。
(3).消費(fèi)者消費(fèi)心理的相對(duì)不穩(wěn)定。
(4).相對(duì)尚未成熟的速凍食品產(chǎn)業(yè).
相對(duì)于發(fā)達(dá)國(guó)家而言,我國(guó)的速凍食品市場(chǎng)的發(fā)展尚未成熟.首先,速凍食品的種類不多.其次,企業(yè)在營(yíng)銷方面對(duì)對(duì)產(chǎn)品的宣傳力度不夠,導(dǎo)致地區(qū)品牌對(duì)市場(chǎng)的占有率相對(duì)較高.第三,由于速凍食品自身的特點(diǎn),不利于長(zhǎng)途運(yùn)輸,所以在產(chǎn)品的銷售渠道方面還存在一定的問(wèn)題。
2.營(yíng)銷環(huán)境中的有利因素。
(1).不斷發(fā)展的市場(chǎng)規(guī)模。
由于生活水平的提高和日常工作的繁忙.近年來(lái),速凍食品市場(chǎng)有著較快的發(fā)展。特別是隨著中西部的開(kāi)發(fā)，中國(guó)的速凍食品的市場(chǎng)也將越來(lái)越大，生活節(jié)奏的加快，對(duì)食品營(yíng)養(yǎng)的要求，就是速凍食品的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。
(2).追求高質(zhì)量和多元化的食品消費(fèi)。
在速凍食品的消費(fèi)量持續(xù)增長(zhǎng)的同時(shí),食品的種類也呈現(xiàn)出多元化發(fā)展的趨勢(shì).新品種不斷的推出,受到消費(fèi)者的歡迎.消費(fèi)者在購(gòu)買食品時(shí)會(huì)嘗試著選用一些新推出的產(chǎn)品.對(duì)于新產(chǎn)品而言,能夠抓住機(jī)會(huì),贏得消費(fèi)者的信賴,從而贏得市場(chǎng).在此基礎(chǔ)上,建立消費(fèi)者對(duì)本品牌的忠誠(chéng)度.
(3).品牌的正宗。
傳統(tǒng)的品牌,在人們心中有著良好的影響。
3.當(dāng)前速凍食品市場(chǎng)存在的問(wèn)題。
(1).花色品種相對(duì)單一,消費(fèi)者在市場(chǎng)上選擇的余地不是很大.
3).生產(chǎn)技術(shù)水平不高,導(dǎo)致產(chǎn)品的口味無(wú)法滿足消費(fèi)者.
(4).產(chǎn)品的營(yíng)養(yǎng)成分不高,不能滿足消費(fèi)者在營(yíng)養(yǎng)方面的需要.
(5).包裝簡(jiǎn)陋,缺乏統(tǒng)一的規(guī)劃.不能引起消費(fèi)者的購(gòu)買興趣.同時(shí)也不利于產(chǎn)品的長(zhǎng)期保存.
5.影響市場(chǎng)營(yíng)銷的微觀因素。
(1).設(shè)備設(shè)施。
計(jì)劃租用遠(yuǎn)郊地區(qū)條件優(yōu)越的食品加工場(chǎng)地(或吸收其成為合作方)，開(kāi)辟生產(chǎn)加工車間，購(gòu)置先進(jìn)的食品加工設(shè)備(如烤箱、速凍冷庫(kù)、冷藏庫(kù)等)和包裝、運(yùn)輸設(shè)備，努力實(shí)現(xiàn)餐飲食品加工和包裝的機(jī)械化。
(2).生產(chǎn)組織方案。
組成技術(shù)小組進(jìn)行產(chǎn)品調(diào)研、技術(shù)考察，制定產(chǎn)品生產(chǎn)計(jì)劃和產(chǎn)品發(fā)展方案，確定產(chǎn)品組合及產(chǎn)品線，提出設(shè)備購(gòu)置和生產(chǎn)車間裝備意見(jiàn)，負(fù)責(zé)員工技術(shù)培訓(xùn)。
(3).產(chǎn)品銷售方案。
產(chǎn)品銷售以寧波市場(chǎng)為主。銷售網(wǎng)絡(luò)以超市、商場(chǎng)為主，并在飯莊及分店開(kāi)設(shè)專柜。計(jì)劃招聘營(yíng)銷專業(yè)人才，組建營(yíng)銷隊(duì)伍，對(duì)決定上馬的名牌餐飲食品分類排隊(duì)，根據(jù)原料供應(yīng)、生產(chǎn)規(guī)模、市場(chǎng)需求、產(chǎn)品質(zhì)量、經(jīng)濟(jì)效益等條件，確定企業(yè)產(chǎn)品營(yíng)銷戰(zhàn)略。
(4).企業(yè)與供應(yīng)商的關(guān)系。
在原料的采集方面,企業(yè)必須與供應(yīng)商建立良好的合作關(guān)系.要求原料來(lái)源優(yōu)質(zhì)價(jià)廉.供應(yīng)渠道穩(wěn)定.
二.消費(fèi)者分析。
1.消費(fèi)者消費(fèi)行為的總體態(tài)勢(shì)。
(1).外購(gòu)主食增加,家庭加工主食減少.
(2).市場(chǎng)上的速凍食品以面食為主,。
(3).消費(fèi)者在選擇時(shí),多數(shù)選擇袋裝食品.但在實(shí)際購(gòu)買時(shí),根據(jù)我們實(shí)際調(diào)查的數(shù)據(jù).約有80%的消費(fèi)者選擇了散裝.
(4).由于速凍食品消費(fèi)市場(chǎng)的日益開(kāi)發(fā),產(chǎn)品種類豐富,消費(fèi)者的選擇余地加大,對(duì)食品的口味的重視度也尤其明顯.
品牌響30.72。
味道好65.42。
價(jià)格低12.21。
包裝好10.07。
品種多11.83。
制作工業(yè)好9.64。
其他4.24。
一、廣告目標(biāo)。
1、企業(yè)目標(biāo)。
2、根據(jù)目前市場(chǎng)實(shí)際情況可達(dá)到的目標(biāo)。
·使_在各類速凍食品中脫穎而出。
·市場(chǎng)占有率超過(guò)其他品牌。
根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行準(zhǔn)確定位是產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)并最大限度占有市場(chǎng)的前提和關(guān)鍵。
(一)、產(chǎn)品定位的前提。
對(duì)于新產(chǎn)品的定位問(wèn)題重在市場(chǎng)細(xì)分，抓住市場(chǎng)空隙，趨勢(shì)避害。并尋求自身優(yōu)勢(shì)與消費(fèi)者需求的最大契合點(diǎn)。盡量避免競(jìng)爭(zhēng)沖突。
新能源汽車廣告策劃案篇六
提高產(chǎn)品知名度，繼續(xù)強(qiáng)化其品牌在人們心目中的地位，使其品牌在中國(guó)家喻戶曉，在目標(biāo)生產(chǎn)者心目中的認(rèn)知度達(dá)到90%以上。
2目標(biāo)市場(chǎng)策略。
通過(guò)對(duì)市場(chǎng)、生產(chǎn)者以及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的分析，根據(jù)生產(chǎn)者的年齡、教育、收入、地區(qū)散布、購(gòu)買動(dòng)機(jī)和購(gòu)買行為特征，我把甲殼蟲(chóng)的目標(biāo)市場(chǎng)定位為事業(yè)有成，進(jìn)取心強(qiáng)的高收入人群所構(gòu)成的市場(chǎng)，這部分人群生活穩(wěn)定，希望在成功基礎(chǔ)上再次超越，體現(xiàn)并提升自我價(jià)值成為這部分人群所追求。它們追求時(shí)尚，個(gè)性張揚(yáng).
3廣告定位：凱美瑞——?jiǎng)痈?、尊貴、舒適、環(huán)保。
凱美瑞的訴求對(duì)象為年輕30-45歲年齡區(qū)間的成功人士。強(qiáng)調(diào)其動(dòng)感而尊貴的外觀、開(kāi)揚(yáng)寬敞的車內(nèi)空間、輕松舒適的駕乘感受和卓越的安全性能正是年輕成功人士所追求的。
凱美瑞動(dòng)感、尊貴、舒適、環(huán)保給你帶來(lái)無(wú)限機(jī)遇。
要提升個(gè)人魅力就買凱美瑞。
以網(wǎng)絡(luò)廣告為主，這類生產(chǎn)者一般比較關(guān)注網(wǎng)絡(luò)。而且，網(wǎng)絡(luò)上投放廣告比電視廣告要便宜，取得賭效益更加突出。2、在各大報(bào)紙《上海日?qǐng)?bào)》《深圳日?qǐng)?bào)》《北京日?qǐng)?bào)》《廣州日?qǐng)?bào)》《浙江日?qǐng)?bào)》的汽車周刊中，刊登廣告。3、在《汽車雜志》上刊登一整篇的關(guān)于凱美瑞性能、外觀、價(jià)格以及凱美瑞相關(guān)于其他車種優(yōu)勢(shì)的文章。雜志廣告全部放在封二，采用16開(kāi)正面廣告。4、在娛樂(lè)雜志、精英雜志等高級(jí)白領(lǐng)可以看到的雜志上投放廣告。
五，廣告打算。
1廣告時(shí)間。
2廣告的目標(biāo)市場(chǎng)。
北京、上海、廣州、深圳、浙江的事業(yè)有成，進(jìn)取心強(qiáng)的高收入人群為主。年齡在25到40歲之間，在大中城市定居，月收入1.5到3萬(wàn)元，受過(guò)大專以上教育，一般為高級(jí)主管及私營(yíng)企業(yè)主管。
3廣告發(fā)布打算。
廣告發(fā)布的媒介。
a、以網(wǎng)絡(luò)廣告為主，這類生產(chǎn)者一般比較關(guān)注網(wǎng)絡(luò)。而且，網(wǎng)絡(luò)上投放廣告比電視廣告要便宜。取得的效益更加突出。
b、在各大報(bào)紙《上海日?qǐng)?bào)》《深圳日?qǐng)?bào)》《北京日?qǐng)?bào)》《廣州日?qǐng)?bào)》《浙江日?qǐng)?bào)》的汽車周刊中，刊登廣告。
c、在《汽車雜志》上刊登一整篇的關(guān)于凱美瑞性能、外觀、價(jià)格以及凱美瑞相關(guān)于其他車種優(yōu)勢(shì)的文章。雜志廣告全部放在封二，采用16開(kāi)正面廣告。
d、在娛樂(lè)雜志、精英雜志等高級(jí)白領(lǐng)可以看到的雜志上投放廣告。
2、各媒介的廣告規(guī)格網(wǎng)絡(luò)：制作廣告視頻，在新浪，淘寶，中關(guān)村等網(wǎng)頁(yè)上定制頁(yè)面廣告。
報(bào)紙：5.1至5.7在汽車周刊中發(fā)布一整版的廣告。接上去減小為1/2d版面。
雜志：《汽車雜志》上采用16開(kāi)的版面。其余雜志可以放在雜志的最后一面，也可以放在封二，采用16k正面廣告。
新能源汽車廣告策劃案篇七
事物是辯證的，有成功者，就會(huì)有失敗者。隨著歷史的推移，中國(guó)汽車市場(chǎng)羽翼漸豐，不斷擴(kuò)大的消費(fèi)市場(chǎng)需求不斷變化的汽車產(chǎn)品，變化甚微的老產(chǎn)品慢慢會(huì)淹沒(méi)在歷史發(fā)展的潮流中。合資品牌、民族品牌如雨后春筍遍地發(fā)芽，合資、技術(shù)引進(jìn)、自主研發(fā)這些詞匯應(yīng)運(yùn)而生。從中國(guó)汽車市場(chǎng)銷售統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，80%轎車市場(chǎng)份額被合資品牌占領(lǐng)，合資品牌對(duì)中國(guó)市場(chǎng)躍躍欲試，賺得缽滿盆滿的大眾公司并沒(méi)有滿足目前的市場(chǎng)業(yè)績(jī)，企圖以“南北大眾”戰(zhàn)略繼續(xù)搶占中國(guó)市場(chǎng)。豐田、通用、福特、雪鐵龍這些國(guó)際公司也不甘示弱，想盡辦法謀求在華利益。素以微型車見(jiàn)長(zhǎng)的天汽，繼續(xù)擴(kuò)大其在微車市場(chǎng)地位，旗下產(chǎn)品夏利、奇瑞汽車曾一度創(chuàng)造中國(guó)汽車市場(chǎng)銷售神話。此時(shí)的中國(guó)汽車市場(chǎng)出現(xiàn)了井噴，個(gè)別車型一經(jīng)上市便被冠以加價(jià)提車的帽子，仿佛間消費(fèi)者都在進(jìn)行非理性的消費(fèi)，汽車行業(yè)被稱為暴力行業(yè)。中國(guó)汽車市場(chǎng)出現(xiàn)了前所未有的繁榮景象，在過(guò)去看來(lái)是政府交通工具的奢侈品，現(xiàn)在成為了中國(guó)百姓家庭的代步工具。這種繁榮景象會(huì)持續(xù)多久呢?我想，靠汽車賺錢吃飯的人給出的答案肯定是永久。
仿佛任何事物都逃脫不掉由盛及衰的歷史規(guī)律，繁榮景象的背后往往隱藏著不為人知的內(nèi)容。汽車廠家的無(wú)限增多、市場(chǎng)容量的飽和、產(chǎn)品質(zhì)量的下降等等因素致使一批坐著“汽車夢(mèng)”的廠家紛紛落馬。井噴過(guò)后，市場(chǎng)又回到了平靜，失敗的企業(yè)開(kāi)始總結(jié)教訓(xùn)，但喧囂的車市并為因此而寧?kù)o。一汽大眾產(chǎn)品線的老話，天汽為車開(kāi)始遇到市場(chǎng)瓶頸，汽車廠家開(kāi)始尋求新的利潤(rùn)源，一輪又一輪的新車不斷涌現(xiàn)市場(chǎng)，僅**年1年就有80余款新車上市窗體頂端窗體底端，消費(fèi)者對(duì)各式花樣的新車上市仿佛有些麻木不仁，經(jīng)過(guò)了市場(chǎng)實(shí)踐之后變得更加理性。汽車市場(chǎng)的發(fā)展是向前的，市場(chǎng)需要更多的冒險(xiǎn)家，汽車市場(chǎng)將永遠(yuǎn)成為冒險(xiǎn)家的樂(lè)園。
若大個(gè)中國(guó)市場(chǎng)，上百家汽車廠家相互拚死征戰(zhàn)，最終誰(shuí)將成為勝利者，此時(shí)下定論還為時(shí)過(guò)早。但從世界汽車發(fā)展歷史來(lái)看，最終的汽車市場(chǎng)必將被幾大品牌所壟斷。誰(shuí)能留下來(lái)，誰(shuí)將獲得最終的勝利。無(wú)論中國(guó)汽車市場(chǎng)如何發(fā)展，對(duì)于汽車廠商來(lái)講可謂任重道遠(yuǎn)，但對(duì)于國(guó)人來(lái)講，我們都希望中國(guó)自主品牌窗體頂端窗體底端能夠早日躋身于世界汽車民族工業(yè)之林。
而20xx年這是中國(guó)汽車業(yè)真正進(jìn)入品牌營(yíng)銷競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵年。當(dāng)廠家都在享受著汽車產(chǎn)品營(yíng)銷時(shí)代帶來(lái)巨額收益的美夢(mèng)的時(shí)候，已經(jīng)過(guò)慣幸福日子的人們要逐漸開(kāi)始進(jìn)入真正品牌營(yíng)銷競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)代——物競(jìng)天擇、適者生存。強(qiáng)者恒強(qiáng)，弱者滅亡。對(duì)整車品牌而言，國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)國(guó)際化的格局將真正形成，有實(shí)力、懂管理、產(chǎn)品好、真正懂得消費(fèi)者洞察，善于品牌營(yíng)銷運(yùn)作的企業(yè)將生存下來(lái)。
對(duì)心懷理想，建立中國(guó)獨(dú)立品牌的中國(guó)汽車人來(lái)說(shuō)，競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的嚴(yán)酷使得夢(mèng)想更加艱難。欣聞奇瑞汽車在埃及市場(chǎng)非常流行，出口美國(guó)的計(jì)劃也已經(jīng)開(kāi)始，這或許是中國(guó)自主品牌的發(fā)展曙光。
2、當(dāng)奧運(yùn)到來(lái)時(shí)，北京奧運(yùn)會(huì)是件大事!對(duì)全國(guó)人民來(lái)說(shuō)，這是弘揚(yáng)中國(guó)文化和實(shí)力的機(jī)會(huì)，對(duì)汽車企業(yè)來(lái)說(shuō)，這也是宣傳企業(yè)品牌文化的契機(jī)。但是，北京奧運(yùn)對(duì)中國(guó)汽車的影響似乎不僅于此。北京奧運(yùn)提倡的是綠色奧運(yùn)，環(huán)保成為一個(gè)重要主題。毫無(wú)疑問(wèn)，環(huán)保車的廣泛使用和汽車環(huán)保概念的全面灌輸將成為20**年奧運(yùn)期間的一大特點(diǎn)。這將大大促進(jìn)我國(guó)汽車環(huán)保技術(shù)的應(yīng)用水平。特別的，這也是我國(guó)新能源汽車發(fā)展的一次良好契機(jī)，根據(jù)“綠色奧運(yùn)”承諾，賽事期間所有接送運(yùn)動(dòng)員的車輛、奧運(yùn)場(chǎng)地使用的特種車輛以及部分公交車輛等，都將使用電動(dòng)汽車。據(jù)有關(guān)專家預(yù)測(cè)，20**年，北京市場(chǎng)的電動(dòng)汽車的需求量將達(dá)到20萬(wàn)~40萬(wàn)輛。另外，有專家還認(rèn)為，奧運(yùn)會(huì)的舉辦很可能會(huì)催生中國(guó)汽車社會(huì)的快速到來(lái)。據(jù)悉，日本1964年奧運(yùn)會(huì)5年后，私家車的銷售?了4倍，8年后?了6倍。當(dāng)然，這是奧運(yùn)濟(jì)的積極作用。
此外，全國(guó)汽車市場(chǎng)受到北京奧運(yùn)的直接影響有限。因?yàn)楦鞯鼐用袷杖胨絽⒉畈积R，??濟(jì)發(fā)展水平各不相同，奧運(yùn)效應(yīng)一時(shí)還難以波及全國(guó)。因此，有專家認(rèn)為，奧運(yùn)會(huì)對(duì)于國(guó)民??濟(jì)對(duì)外依存度較高的國(guó)家來(lái)說(shuō)影響很大，但是，對(duì)于主要靠?jī)?nèi)需??動(dòng)的國(guó)家來(lái)說(shuō)就有限了。中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)主要依靠的是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的支撐，奧運(yùn)的影響似乎不那么強(qiáng)烈。究竟奧運(yùn)對(duì)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)能產(chǎn)生多大的影響?看來(lái)，只有8月8日過(guò)后才能知曉。
3、自主品牌的品牌汽，自主品牌汽車企業(yè)從20xx年，甚至更早的時(shí)候開(kāi)始，就已??注意到提升品牌形象、產(chǎn)品形象的問(wèn)題。諸如奇瑞(參數(shù)配置圖庫(kù))、吉利和華晨等自主品牌轎車企業(yè)，在??歷了數(shù)年高速增長(zhǎng)之后，開(kāi)始注意到企業(yè)品牌形象、產(chǎn)品品牌形象對(duì)企業(yè)的影響。有人形象地將這股提升品牌的熱潮稱之為自主品牌的品牌升級(jí)戰(zhàn)。這一方面與自主品牌企業(yè)??過(guò)多年發(fā)展，開(kāi)始強(qiáng)調(diào)品牌有關(guān)，另一方面，也與市場(chǎng)壓力有關(guān)。
面對(duì)自主品牌市場(chǎng)份額不斷減少的趨勢(shì)，不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，問(wèn)題的關(guān)鍵是自主品牌轎車企業(yè)往往靠低成本運(yùn)作起家，靠自身滾動(dòng)發(fā)展，步履艱難。所生產(chǎn)的車型也往往以價(jià)格偏低的中低價(jià)位轎車為主，一旦低端市場(chǎng)產(chǎn)生波動(dòng)，則自主品牌轎車就受到影響。
隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和加入世界貿(mào)易組織，國(guó)內(nèi)外環(huán)境的變化給我國(guó)汽車工業(yè)帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇，汽車營(yíng)銷行業(yè)也面臨著巨大的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，汽車營(yíng)銷的理論方法有很多，其中一種重要的方式是stp營(yíng)銷戰(zhàn)略。
市場(chǎng)細(xì)分，就是企業(yè)根據(jù)市場(chǎng)需求的多樣性和購(gòu)買者行為的差異，把整個(gè)市場(chǎng)(即全部用戶)劃分為若干具有某種相似特征的用戶群(即細(xì)分市場(chǎng))，以便執(zhí)行目標(biāo)市場(chǎng)營(yíng)銷的戰(zhàn)略和策略。
每一種產(chǎn)品都有購(gòu)買者，由于種種因素，不同的購(gòu)買者有著不同的需求，任何一個(gè)大企業(yè)都不可能全部給予滿足，為所有的購(gòu)買者提供有效的服務(wù)。因此，每個(gè)企業(yè)都應(yīng)當(dāng)依據(jù)一定的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行細(xì)分，確定自己在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的地位，搞好銷售。日本的本田公司就是成功地運(yùn)用了市場(chǎng)細(xì)分化這種方法使自己的摩托車在美國(guó)占有一席之地，擴(kuò)大了自己的目標(biāo)市場(chǎng)，針對(duì)不同的目標(biāo)市場(chǎng)制定了有區(qū)別的營(yíng)銷策略，進(jìn)行針對(duì)性營(yíng)銷，這是它在美國(guó)市場(chǎng)取得輝煌勝利的關(guān)鍵。本田公司所選擇的目標(biāo)市場(chǎng)是策略是差異性市場(chǎng)策略：當(dāng)時(shí)的美國(guó)摩托車企業(yè)只是針對(duì)專業(yè)車手，喜愛(ài)摩托車的人，而本田公司意思到了潛在的顧客需求并積極采取各種方式開(kāi)發(fā)這部分顧客，通過(guò)廣告宣傳：首先，淡化人們對(duì)那些“空黑皮夾克的摩托車手”的成見(jiàn)。重新定位了摩托車在美國(guó)人頭腦中的地位。并且針對(duì)行使方便，安全省錢的交通工具這塊細(xì)分市場(chǎng)的特性吸引了潛在的消費(fèi)者，營(yíng)銷的關(guān)鍵是要使他們放心，安心的使用摩托車。在本田公司的市場(chǎng)細(xì)分中，從消費(fèi)市場(chǎng)的角度來(lái)看，其主要是以年齡、性格、利益等因素做為細(xì)分的因素。
2、目標(biāo)市場(chǎng)營(yíng)銷。
在現(xiàn)代營(yíng)銷活動(dòng)中，對(duì)任何企業(yè)而言，并非所有的環(huán)境機(jī)會(huì)都具有同等的吸引力，由于資源有限，也為了保證資源有效，企業(yè)的營(yíng)銷活動(dòng)必然局限在一定的范圍內(nèi)，確定具體的服務(wù)對(duì)象，即選定目標(biāo)市場(chǎng)。企業(yè)選擇目標(biāo)市場(chǎng)是在市場(chǎng)細(xì)分的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，通過(guò)分析細(xì)分市場(chǎng)要求滿足的程度，去發(fā)現(xiàn)那些尚未得到的滿足的需求，相應(yīng)確定準(zhǔn)備為那些細(xì)分市場(chǎng)服務(wù)。
仍以本田公司在美國(guó)摩托車市場(chǎng)為例：二戰(zhàn)期間，針對(duì)新出生的一代的特點(diǎn)，在細(xì)分市場(chǎng)的基礎(chǔ)上，認(rèn)為注重年輕人個(gè)性的產(chǎn)品一定會(huì)流行起來(lái)，推出相應(yīng)的個(gè)性化的產(chǎn)品，取得了很大的成功。越南戰(zhàn)爭(zhēng)期間，由于社會(huì)原因，市場(chǎng)的需求又發(fā)生了很大的變化，此時(shí)本田將目標(biāo)轉(zhuǎn)向婦女，在婦女們的需求基礎(chǔ)上，對(duì)摩托車的價(jià)錢，重量和外形顏色等方面做了修改，在次贏得了市場(chǎng)。
從本田成功進(jìn)入美國(guó)摩托車市場(chǎng)并獲得了巨大的成效中，我們可以看到，本田公司在經(jīng)過(guò)分析，衡量后，選擇了差異性市場(chǎng)營(yíng)銷策略，應(yīng)用了spt營(yíng)銷策略。雖然生產(chǎn)成本和營(yíng)銷費(fèi)用會(huì)相應(yīng)的增加，但是，本田公司應(yīng)用市場(chǎng)細(xì)分和差異性市場(chǎng)營(yíng)銷戰(zhàn)略，獲得了巨大的成功，這一點(diǎn)是無(wú)可爭(zhēng)議的!其后沒(méi)本田公司憑借其摩托車市場(chǎng)在美國(guó)得成功經(jīng)驗(yàn)，又如愿以償?shù)匕驯咎锲嚦晒Φ耐葡蛎绹?guó)市場(chǎng)，同樣也采取了市場(chǎng)細(xì)分化策略，以其節(jié)約能源，小巧輕便的優(yōu)勢(shì)而深受美國(guó)消費(fèi)者的歡迎。
3、市場(chǎng)定位。
所謂市場(chǎng)定位指的就是企業(yè)根據(jù)用戶對(duì)所生產(chǎn)產(chǎn)品的需求程度，根據(jù)市場(chǎng)上同類商品競(jìng)爭(zhēng)狀況，為本企業(yè)產(chǎn)品規(guī)劃一定的市場(chǎng)地位，即為自己的產(chǎn)品樹(shù)立特定的形象，使之與眾不同。市場(chǎng)定位的過(guò)程就是在消費(fèi)者心目中為公司的品牌選擇一個(gè)希望占據(jù)位置的過(guò)程。
福特t型車是一個(gè)很好的例子。t型車具有自己的獨(dú)特之處，渾身上下找不到一絲裝飾或華而不實(shí)之處，百分之百地實(shí)用，它的車體輕，堅(jiān)固而不求其外表美觀，性能求精，普通人也買得起。t型車一投產(chǎn)就受到廣泛的歡迎，它之所以躍居當(dāng)時(shí)各類汽車之首是因?yàn)檗r(nóng)民正需要這種車，普通人又都買得起。它的機(jī)械原理極為簡(jiǎn)單，任何耐心的外行人都會(huì)很快地掌握。與當(dāng)時(shí)其他類型汽車相比，t型車具有經(jīng)久耐用、構(gòu)造精巧和輕盈便利的優(yōu)點(diǎn)。福特汽車公司這一時(shí)期的盈利情況也證明福特關(guān)于生產(chǎn)廉價(jià)車的決定是無(wú)比明智的。t型車僅用一年時(shí)間就躍居暢銷車之首，成為第一號(hào)盈利車。這一年出售了1、1萬(wàn)輛，在銷售量和利潤(rùn)方面均超過(guò)其他汽車制造商。大眾化產(chǎn)品策略的為福特公司找到了自身的市場(chǎng)定位，因而贏得了巨大的市場(chǎng)發(fā)展機(jī)會(huì)。
二戰(zhàn)期間，福特公司為適應(yīng)戰(zhàn)時(shí)需要，轉(zhuǎn)產(chǎn)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)等產(chǎn)品，由埃德塞爾?福特發(fā)起的龐大的戰(zhàn)時(shí)計(jì)劃，在不到3年的時(shí)間內(nèi)一共制造了8600架四引擎b-24“解放者”轟炸機(jī)、57000臺(tái)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)以及超過(guò)250000臺(tái)坦克及其他戰(zhàn)爭(zhēng)用機(jī)器。在二戰(zhàn)中，福特公司的杰出表現(xiàn)為其贏得了口碑，樹(shù)立了良好的企業(yè)形象。
從以上兩大汽車工業(yè)裁團(tuán)的成功事例中，我們可以看到其靈活的運(yùn)用了spt營(yíng)銷策略，贏得了市場(chǎng)和消費(fèi)者。近幾年來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，汽車工業(yè)也開(kāi)始迅速崛起。我國(guó)汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷發(fā)展迅猛，但是由于市場(chǎng)環(huán)境急劇變化，使我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)面臨重組和整合壓力，企業(yè)利潤(rùn)不斷下降。這就迫使汽車企業(yè)不斷地適應(yīng)市場(chǎng)變化，尋找新的利潤(rùn)增長(zhǎng)，從而獲得長(zhǎng)足的發(fā)展。對(duì)于我國(guó)的汽車生產(chǎn)企業(yè)來(lái)講，現(xiàn)實(shí)的可行之路就是必須迎合市場(chǎng)需求變化、提高服務(wù)水平、建立自主品牌、選擇適合的銷售模式，才可在更加激烈的競(jìng)爭(zhēng)中尋求自身的發(fā)展。
慧聰行業(yè)研究數(shù)據(jù)顯示，最近幾年我國(guó)汽車出口數(shù)量呈上升趨勢(shì)，其中自主品牌功不可沒(méi)。如何繼續(xù)保持增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)汽車出口的可持續(xù)發(fā)展，是自主品牌面臨的新任務(wù)。我國(guó)現(xiàn)有的自主品牌有奇瑞、哈飛、吉利、長(zhǎng)安、力帆等等。我國(guó)自主品牌剛剛起步，很多方面都不完善，自主技術(shù)方面，售后服務(wù)及市場(chǎng)營(yíng)銷策略以內(nèi)都急待提高。下面是一個(gè)關(guān)于自主品牌營(yíng)銷策略方面的案例：
由此例我們可以看出，做好市場(chǎng)的細(xì)分和定位要注意以下幾點(diǎn)：一、有差異性，細(xì)分后市場(chǎng)客觀上必須存在明確的差異。二、可預(yù)測(cè)性和可進(jìn)入性，進(jìn)入市場(chǎng)前應(yīng)當(dāng)進(jìn)行相關(guān)的調(diào)研，預(yù)測(cè)出現(xiàn)有的和潛在的需求規(guī)模和購(gòu)買力。從而來(lái)設(shè)計(jì)產(chǎn)品(這里不僅要考慮到消費(fèi)者的需求同時(shí)也要針對(duì)人群進(jìn)行分類，如年齡，教育背景，收入;職業(yè)教育等。)三、穩(wěn)定性和實(shí)效性：當(dāng)然這兩點(diǎn)是關(guān)系到企業(yè)發(fā)展的長(zhǎng)遠(yuǎn)利益，也是對(duì)前幾點(diǎn)決策的驗(yàn)證。
我國(guó)自主品牌在不斷成長(zhǎng)的同時(shí)，也在不斷的探索適合我國(guó)汽車市場(chǎng)的營(yíng)銷戰(zhàn)略和道路。對(duì)于國(guó)外成功的汽車企業(yè)典型，我們要多多借鑒他們的營(yíng)銷策略和管理。另一方面，我們又要結(jié)合我們國(guó)內(nèi)自身的特點(diǎn)，不斷的發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，解決問(wèn)題，做到真正找好自己的市場(chǎng)定位。相信在不久的將來(lái)，我們的自主品牌也會(huì)在世界汽車品牌中占有一席之地!
1、第1個(gè)s：業(yè)務(wù)規(guī)劃：整車銷售。
半個(gè)月前，您接到了一封印有a車標(biāo)識(shí)的精美信函，這是由a車5s概念店專門寄給您的邀請(qǐng)書(shū)，因?yàn)槲覀冋{(diào)查得知您很想買一輛合適的新車，所以我們邀請(qǐng)您來(lái)a店看看。
(1)售前、售中——品味五星級(jí)服務(wù)的典范往里走，玻璃感應(yīng)門會(huì)為您輕輕地打開(kāi)，站在展示大廳門口，縷縷音樂(lè)在四壁和頭頂彌漫、飄逸，您會(huì)感到仿佛來(lái)到了一個(gè)“五星級(jí)的家”。幾步之遙有一臺(tái)電腦查詢觸摸屏，您可以查詢到全店所有的服務(wù)內(nèi)容以及有關(guān)汽車知識(shí)的疑問(wèn)。門口擺放著《s市a車5s服務(wù)概念店完全指引手冊(cè)》，供您隨意取閱。
身著a員工制服的導(dǎo)購(gòu)與服務(wù)人員正微笑致意。展廳中心橢圓形展示臺(tái)，設(shè)計(jì)超前的`a概念車。展臺(tái)旁精美的立牌，明細(xì)地介紹了各款車型的各種性能參數(shù)。
(2)售前、售中——讓您感覺(jué)家的溫馨。
您可以要杯咖啡，邊品咖啡邊品車;也可以讓導(dǎo)購(gòu)人員為你講解、演示，或讓你進(jìn)入車內(nèi)親身體驗(yàn)一下駕駛的座感;累了可以去休息室的沙發(fā)上坐坐，茶幾上有糖果、茶……，也有專為女士提供的她們所喜愛(ài)的雜志和鮮花。
如果這時(shí)您有了明確的購(gòu)車意向，填寫一份登記表，然后，就可以好好地看車了。
(3)售前、售中——讓您心動(dòng)的微笑和便捷。
決定買車后，您只要到展廳后部的業(yè)務(wù)接洽處，有關(guān)事項(xiàng)的負(fù)責(zé)人員就會(huì)為您辦妥相關(guān)手續(xù)。
三樓還有一個(gè)專為車主而設(shè)的培訓(xùn)課，順便還可以參觀俱樂(lè)部的a文化館。
另外，我們也會(huì)給您的汽車專門建一份詳盡的檔案。
(4)售后——從此您將多了一個(gè)朋友。
售后——a車的聲音在流動(dòng)。
市場(chǎng)推廣部和公共關(guān)系部，將定期或不定期地在本店俱樂(lè)部或其他大型商場(chǎng)和購(gòu)物中心，召開(kāi)新車現(xiàn)場(chǎng)展示會(huì)，現(xiàn)場(chǎng)演示a新款轎車的各種技術(shù)性能，講解a新車與眾不同的先進(jìn)功能，宣傳a理念。
2、第二個(gè)s：維修保養(yǎng)——您身邊的汽車醫(yī)院。
假如車子出了故障，可通過(guò)電話向客戶部求援，工作人員將很快趕到現(xiàn)場(chǎng)，為你現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)，如果情況嚴(yán)重，維修人員會(huì)協(xié)助您將病車拖回店中修理?？蛻舨扛鶕?jù)您的汽車檔案，將為您的汽車建立一份汽車病歷卡，將每次的修理情況記錄在案。
在嚴(yán)謹(jǐn)規(guī)范的診斷和維修、養(yǎng)護(hù)程序之后，給您一個(gè)滿意的結(jié)果、合理的收費(fèi)(保修期內(nèi)是免費(fèi)的)。在a技師為你修車時(shí)，你可以坐在隔音而透明的二樓休息室里看雜志、電視或電腦上網(wǎng)，同時(shí)還可以通過(guò)大屏幕玻璃和閉路電視觀看自己愛(ài)車的整個(gè)修理養(yǎng)護(hù)過(guò)程。
3、第三個(gè)s：零配件銷售。
(1)別具一格的a車零配件超市。
在三樓設(shè)有a車零配件超市，按a汽車由外而內(nèi)的順序依次排列，您可以像逛其他百貨超市一樣，悠閑地瀏覽林林總總的a車純正零配件，即使不選購(gòu)，您也可以通過(guò)這樣的參觀瀏覽，增進(jìn)對(duì)a汽車各個(gè)部件的了解，豐富自己的汽車知識(shí)。
所有陳列配件樣品品種齊全，按分類目錄實(shí)施系列化、模塊化的陳列，以便顧客直觀地確定配件的品種。
在這里，零配件按照功能特性被分為一目了然的幾大類，消費(fèi)者可根據(jù)需要直奔主題，為顧客節(jié)省了時(shí)間，提高了采購(gòu)效率。
(2)賦予美的生命，延伸科技魅力。
售場(chǎng)配以優(yōu)美的背景音樂(lè)、明亮的照明，角落備有凈水、干凈整潔的桌椅和便箋紙、筆，方便顧客記錄零件型號(hào)以備核對(duì)，營(yíng)造出溫馨的購(gòu)物環(huán)境，讓零配件采購(gòu)變成一種宜人的享受。前臺(tái)配有計(jì)算機(jī)自動(dòng)查詢系統(tǒng)、多媒體自查臺(tái)，供顧客查詢。所有商品均明碼標(biāo)價(jià)，貨真價(jià)實(shí)。
(3)保證承諾，售后跟蹤，想的更多。
有專人負(fù)責(zé)登記顧客有關(guān)疑問(wèn)與要求，建立最短答復(fù)時(shí)間制度，做到每一聲詢問(wèn)都有回復(fù)，并力求顧客滿意。
第四個(gè)s：二手車交易。
(1)二手車交易。如果您想買一輛二手車，那么通過(guò)電腦查詢或向工作人員咨詢，所有符合你購(gòu)買要求的二手車資料會(huì)詳盡地?cái)[在面前。
(2)對(duì)懷舊的您，我們同樣真情護(hù)送。本店還為二手車提供最優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)。本店將按所購(gòu)二手車的實(shí)際情況和評(píng)估情況，優(yōu)惠維修保養(yǎng)，以免除因?yàn)槎周嚨臒o(wú)處保養(yǎng)維修，給您帶來(lái)的后顧之憂。
不管您買的是新車還是二手車，只要是a汽車，您就是本店的俱樂(lè)部會(huì)員，可全享受a會(huì)員所應(yīng)有的一切優(yōu)惠待遇。
1、網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的發(fā)展策略缺乏系統(tǒng)研究目前國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)對(duì)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷模式還處于實(shí)踐摸索和向國(guó)外同行企業(yè)學(xué)習(xí)的階段，還沒(méi)有形成一整套適合我國(guó)國(guó)情的汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷指導(dǎo)策略。一些汽車企業(yè)只習(xí)慣于沿用過(guò)去傳統(tǒng)實(shí)體市場(chǎng)的營(yíng)銷策略，不熟悉與網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷相適應(yīng)的營(yíng)銷策略，不注意在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中提高企業(yè)經(jīng)營(yíng)水平、培育企業(yè)顧客資源、革新企業(yè)技術(shù)、擴(kuò)大企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)等等，同國(guó)外汽車公司相比較還有較大的差距，因而網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的諸多優(yōu)勢(shì)在國(guó)內(nèi)汽車營(yíng)銷中尚未體現(xiàn)出來(lái)。
2、網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷賴以生存的品牌基礎(chǔ)有待繼續(xù)夯實(shí)品牌經(jīng)營(yíng)是市場(chǎng)營(yíng)銷的高級(jí)階段，是網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的基礎(chǔ)與靈魂。網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷只有建立在知名度高、商業(yè)信譽(yù)好、服務(wù)體系完備的汽車品牌的基礎(chǔ)上，才能產(chǎn)生巨大的號(hào)召力與吸引力，廣大用戶才能接受網(wǎng)上購(gòu)車等新的交易方式，擯棄傳統(tǒng)的實(shí)物現(xiàn)場(chǎng)購(gòu)車等習(xí)慣。而我國(guó)的部分汽車品牌缺乏科學(xué)化、現(xiàn)代化、規(guī)范化的動(dòng)作系統(tǒng)，品牌實(shí)力還有待提升。
3、網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的發(fā)展策略缺乏系統(tǒng)研究目前國(guó)內(nèi)大部分汽車企業(yè)只是建立了一個(gè)網(wǎng)站，借助網(wǎng)絡(luò)技術(shù)做做網(wǎng)絡(luò)廣告、促銷宣傳、車型介紹、信息發(fā)布、價(jià)格查詢以及收發(fā)電子郵件等簡(jiǎn)單業(yè)務(wù)，有的企業(yè)甚至只是將企業(yè)的廠名、簡(jiǎn)介、車型、研發(fā)成果、通信地址、電話等簡(jiǎn)單信息掛在網(wǎng)上而已。事實(shí)上，以上所述的幾種網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)根本不能等同于網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷。企業(yè)只有通過(guò)大力探索各種具體的營(yíng)銷業(yè)務(wù)，如電子商務(wù)、網(wǎng)上調(diào)研、網(wǎng)上新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、網(wǎng)上分銷、網(wǎng)上服務(wù)等等，才能充分利用網(wǎng)絡(luò)資源，并不斷向網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷靠攏。
4、網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷人才缺乏網(wǎng)絡(luò)高科技是網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷發(fā)展的推動(dòng)力。與其它營(yíng)銷模式相比較，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷對(duì)it技術(shù)的要求較高，如營(yíng)銷信息的采集、處理與分析，市場(chǎng)調(diào)研與管理決策等等活動(dòng)，都需要強(qiáng)有力的技術(shù)支持。而目前國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的整體發(fā)展還處在初級(jí)階段，缺乏大量的既懂網(wǎng)絡(luò)技術(shù)又懂汽車營(yíng)銷的復(fù)合型人才，需要有一個(gè)培養(yǎng)過(guò)程。
5、物流網(wǎng)絡(luò)不完善由于網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷具有信息流與物流相分離的特點(diǎn)，所以物流配送便成為保證網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的又一關(guān)鍵環(huán)節(jié)。目前物流配送的主要問(wèn)題是缺乏社會(huì)化的物流配送支持，物流業(yè)的整體發(fā)展水平較低，物流企業(yè)規(guī)模小，技術(shù)及設(shè)備設(shè)施落后，管理經(jīng)驗(yàn)不足等。因此許多企業(yè)要么不得不自建配送中心，形成配送中心無(wú)法實(shí)現(xiàn)物流的規(guī)?；?jīng)營(yíng)，物流作業(yè)能力和利用率較低之局面;要么由于受到投資能力的限制，而不能建立地區(qū)配送中心，形成不能及時(shí)將商品車交付給客戶之局面。
7、政府的指導(dǎo)作用需要加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷具有全局性、綜合性、整體性與復(fù)雜性等特點(diǎn)。而在我國(guó)，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷又表現(xiàn)為跨地區(qū)、跨部門、跨所有制經(jīng)營(yíng)，各方的利益及運(yùn)作需要協(xié)調(diào)和規(guī)范，需要在政府的宏觀管理和指導(dǎo)下，建立規(guī)范和科學(xué)的協(xié)調(diào)機(jī)制。
中國(guó)已經(jīng)加入wto，成為世界經(jīng)濟(jì)大家庭的一位成員。經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展，也將把中國(guó)經(jīng)濟(jì)納入世界經(jīng)濟(jì)之中。中國(guó)汽車市場(chǎng)也必將成為世界汽車市場(chǎng)的一部分。中國(guó)打造完善的汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷體系和結(jié)構(gòu)合理的汽車網(wǎng)絡(luò)銷售市場(chǎng)，是保駕中國(guó)汽車工業(yè)穩(wěn)健發(fā)展和融入國(guó)際汽車市場(chǎng)與國(guó)際接軌的需要。中國(guó)打造結(jié)構(gòu)合理的有形汽車銷售市場(chǎng)，可為中國(guó)名牌企業(yè)、名牌產(chǎn)品、恪守信譽(yù)的經(jīng)銷商和廣大汽車用戶營(yíng)造良好的交易環(huán)境。這個(gè)市場(chǎng)沒(méi)有排優(yōu)性，只有排劣性。
不可否認(rèn)，具有無(wú)形市場(chǎng)特征的汽車網(wǎng)絡(luò)電子商務(wù)的發(fā)展對(duì)有形汽車網(wǎng)絡(luò)銷售市場(chǎng)具有一定的挑戰(zhàn)性。但在近期內(nèi)，我國(guó)的汽車電子商務(wù)還無(wú)法完全代替有形汽車銷售市場(chǎng)的功能。今后汽車有形市場(chǎng)和汽車電子商務(wù)將會(huì)有機(jī)的結(jié)合，相輔相成地向前發(fā)展。
中國(guó)是一個(gè)疆域遼闊、人口眾多的大國(guó)，但目前汽車年產(chǎn)銷量才20xx萬(wàn)輛，汽車保有量也只有20xx萬(wàn)輛左右。從發(fā)展角度看，中國(guó)蘊(yùn)藏著極大的汽車潛在市場(chǎng)。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人民生活水平的提高、社會(huì)購(gòu)買力和私人購(gòu)買力的提高，中國(guó)汽車市場(chǎng)的潛力將會(huì)逐漸地釋放出來(lái)。中國(guó)有計(jì)劃地打造完善的汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷體系和結(jié)構(gòu)合理的汽車網(wǎng)絡(luò)銷售市場(chǎng)就是為中國(guó)汽車市場(chǎng)潛力的快速釋放創(chuàng)造條件。
新能源汽車廣告策劃案篇八
而第一步是組建團(tuán)隊(duì)， 有ae,策劃人員，美術(shù)人員。文案撰寫人員。
這是一個(gè)團(tuán)隊(duì)做的事情埃 老板不可能給你一個(gè)人做的。
而且廣告策劃書(shū)都大同小異，但是核心是有變化的，特別是戰(zhàn)略方面是需要一個(gè)自己動(dòng)手的過(guò)程，你想做好廣告策劃案就按照步驟一步步認(rèn)真去做，做好市場(chǎng)調(diào)查，對(duì)手分析等， 相信自己，你雖然只有0分。但是我想你好好的去做，沒(méi)有現(xiàn)成的捷徑，求助別人，還不如自己做，自己做出來(lái)了才能明白里面的內(nèi)涵，才能更好展現(xiàn)給別人看，也是經(jīng)驗(yàn)的積累過(guò)程。好好的做。
相信自己，用自己踏實(shí)的作風(fēng)，認(rèn)真的調(diào)查 征服你的上司，也征服這個(gè)市常
一、廣告策劃案
汽車廣告策劃書(shū)占地面積達(dá)6000平方米。條件得天獨(dú)厚。該博覽中心管理先進(jìn)，后期服務(wù)及其相關(guān)的工商、稅務(wù)、銀行、交管等配套服務(wù)齊全，能夠?yàn)榭蛻籼峁┮惑w化、全面化的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，使廣大的汽車以及其他附屬行業(yè)的經(jīng)營(yíng)者能夠輕松的經(jīng)營(yíng)，免去多個(gè)煩瑣程序。為廣大的汽車及負(fù)數(shù)行業(yè)的經(jīng)營(yíng)者提供了一個(gè)更加完善的;有著廣闊市場(chǎng)前景的現(xiàn)代化汽車交易場(chǎng)所。
為了更好的開(kāi)展宣傳活動(dòng)，提高知名度，能夠使南方汽車博覽中心在大眾的心目中有更高好地位，營(yíng)造聲勢(shì)，前期的廣告能夠合理的、科學(xué)的運(yùn)做;順利的實(shí)施，受其委托，特安排制定南方汽車博覽中心前期的廣告投放計(jì)劃。
二、市場(chǎng)分析
1、市場(chǎng)環(huán)境優(yōu)勢(shì)分析
a、樟木頭汽車博覽中心位于莞惠公路旁，公路、鐵路等運(yùn)輸縱橫交錯(cuò)，交通十分便利快捷，本中心以樟木頭為中心，輻射塘夏、清溪、黃江、謝崗、大朗、鳳崗等周邊鎮(zhèn)區(qū)，地理環(huán)境非常優(yōu)越。
b、樟木頭具有“小香港”之稱，是廣大港、澳、臺(tái)外商投資和居住很集中的地方。周邊鎮(zhèn)區(qū)有著密集的制造業(yè)和加工業(yè)發(fā)達(dá)，在今后的幾年中，樟木頭的經(jīng)濟(jì)將會(huì)飛速的`發(fā)展，為南方汽車展覽中心創(chuàng)造更加優(yōu)越的經(jīng)濟(jì)環(huán)境。
c、隨著經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步增長(zhǎng)，人民生活水平的逐步提高，汽車以及其附屬行業(yè)將會(huì)有一個(gè)新的飛躍，在今后的幾年，汽車的消費(fèi)將會(huì)是大貼近大眾化，這些都為樟木頭南方汽車博覽中心的今后發(fā)展創(chuàng)造良好眾的主流消費(fèi)，家庭和個(gè)人用車將更加普及。
2、自身優(yōu)勢(shì)分析
a、現(xiàn)東莞及其周邊的汽車銷售較為零散，而且大部分的配套服務(wù)設(shè)施不是很完善，南方汽車博覽中心是東莞及其周邊地區(qū)的第一座現(xiàn)代化汽車交易市場(chǎng)，該中心的落成將會(huì)吸引更多的汽車及其附屬行業(yè)的客戶關(guān)注，并咨詢投資，市場(chǎng)前景非常廣闊。
b、自身環(huán)境優(yōu)越，占地面積大，整個(gè)博覽中心布局合理，大型停車嘗展廳、交易廳等相關(guān)配套設(shè)施齊全完善，是集銷售、售后服務(wù)、配件供應(yīng)等為一體的綜合性汽車專業(yè)交易市場(chǎng)，整個(gè)中心設(shè)計(jì)高、質(zhì)量好，是東莞乃至整個(gè)珠三角地區(qū)設(shè)備先進(jìn)、功能齊全的第一個(gè)高級(jí)汽車交易中心。
c、高品質(zhì)的服務(wù)，工商、稅務(wù)、交管、銀行、保險(xiǎn)等服務(wù)配套設(shè)施將進(jìn)場(chǎng)辦公，將會(huì)為汽車的交易免去很多煩瑣的程序，使整個(gè)汽車交易更加快捷順暢。.會(huì)員俱樂(lè)部、信息中心等相關(guān)配套設(shè)施完善，能夠?yàn)榭蛻籼峁﹥?yōu)質(zhì)的一流服務(wù)，為汽車及其附屬經(jīng)銷商提供汽車文化，新車投放以及現(xiàn)場(chǎng)促銷等活動(dòng)，并配有汽車美容、裝潢的項(xiàng)目，使整個(gè)交易中心更加規(guī)范化、一體化。
d、南方汽車博覽中心的 ，通信、語(yǔ)言查詢、數(shù)碼演示、信息發(fā)布、電子攝像等硬件設(shè)施也很完善，裝飾豪華典雅，經(jīng)營(yíng)環(huán)境舒適溫馨。
三、前期市場(chǎng)策略
1、緊抓市場(chǎng)機(jī)會(huì)點(diǎn)為重點(diǎn)，進(jìn)行大幅度宣傳，使所占的優(yōu)勢(shì)能深入人心，吸引更多的汽車以及其附屬行業(yè)的經(jīng)銷商和生產(chǎn)商來(lái)投資。
2、盡量展示自身強(qiáng)大的優(yōu)點(diǎn)，揚(yáng)長(zhǎng)避短，來(lái)擴(kuò)大知名度和美譽(yù)度。
3、早日導(dǎo)入cis系統(tǒng)(企業(yè)形象識(shí)別系統(tǒng))，實(shí)現(xiàn)闖名牌的市場(chǎng)戰(zhàn)略目標(biāo)。
4、引用現(xiàn)代的管理模式和高品質(zhì)的服務(wù)，樹(shù)立良好的企業(yè)形象，提升企業(yè)美譽(yù)度。
四、前期廣告策略
1、廣告定位
前期的廣告定位應(yīng)合理的考慮到有利于后期的廣告投放計(jì)劃，以及廣告的具體實(shí)施。建議采用南方汽車博覽中心的配套服務(wù)優(yōu)勢(shì)來(lái)作為廣告定位。
2、廣告訴求
以理性的廣告訴求為廣告訴求點(diǎn)，用實(shí)實(shí)在在的的事實(shí)去說(shuō)服人，以便在實(shí)際的操作中，有利于廣告的操作。
3、廣告目標(biāo)
爭(zhēng)取在開(kāi)盤前來(lái)通過(guò)廣告和其他的宣傳手段相結(jié)合，使南方汽車博覽中心在開(kāi)盤前就能夠深入人心，在市場(chǎng)中占有一定的地位。廣告宣傳的目標(biāo)應(yīng)該放在各個(gè)汽車經(jīng)銷商，以及其零配件和汽車美容、裝潢等的生產(chǎn)商和經(jīng)銷商。在他們中間創(chuàng)造良好的信譽(yù)提升自身價(jià)值，以便吸引更多的客戶來(lái)咨詢投資。
五、媒體分析
a、在眾多的廣告媒體中，東莞地區(qū)主要以電視、報(bào)紙、戶外、網(wǎng)絡(luò)、電臺(tái)等幾種廣告媒體為主。其中電視、報(bào)紙和電臺(tái)的廣告效果比較明顯，選擇性、針對(duì)性較突出，能夠直接到達(dá)受眾。戶外廣告的起效較慢，但是最容易樹(shù)立良好的企業(yè)形象。
b、在有聲廣告媒體中，電視、電臺(tái)有國(guó)、粵語(yǔ)兩種語(yǔ)種，而對(duì)廣告目標(biāo)而言，對(duì)兩中語(yǔ)種的節(jié)目沒(méi)有很大的偏愛(ài)。
c、媒介利用應(yīng)遵循廣告的整體策略，分階段式投放，更加的接近目標(biāo)群，簡(jiǎn)化傳播途徑，有效的利用廣告資源。
六、告媒體投放計(jì)劃表
新能源汽車廣告策劃案篇九
20xx年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的基本判斷是：經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率將繼續(xù)回落，但仍將保持平穩(wěn)較快發(fā)展。中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的臺(tái)式?jīng)]有發(fā)生變化，工業(yè)化和城市化是支撐中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的基本量。汽車行業(yè)可以拉動(dòng)150多個(gè)相關(guān)行業(yè)，人們對(duì)汽車的追求實(shí)際上已經(jīng)不是一個(gè)單單的代步追求，而是包含著我們對(duì)自己幸福的追求，一種文明的追求。
2、市場(chǎng)的政治、法律背景
20xx年，隨著石油價(jià)格的再上調(diào)，絲毫擋不住人們購(gòu)買汽車的因素，目前來(lái)看，我們還沒(méi)有從汽車市場(chǎng)上直觀的感受到石油價(jià)格大幅度上漲對(duì)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)和市場(chǎng)的沖擊。根據(jù)機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)汽車價(jià)格在經(jīng)歷了年初三個(gè)月上漲之后4月、5月、6月與前一個(gè)月相比有上升也有下降，4月比3月下降了1.19%，5月比4月下降了0.63%，6月比5月略漲了0.15%，這是與上一個(gè)月相比，與去年同期相比呢，4、5、6月價(jià)格的變化趨勢(shì)是下降、上升、下降，從幅度上來(lái)看4月份下降3.21，5月同比上升2.28%，6月份下降了2.63%，就是從價(jià)格的數(shù)據(jù)上來(lái)看，石油大幅度上漲對(duì)汽車的價(jià)格目前來(lái)看還沒(méi)有直接的影響。
(二)、市場(chǎng)營(yíng)銷環(huán)境中的微觀制約因素
1、企業(yè)簡(jiǎn)介
一汽-大眾汽車有限公司是由中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司和德國(guó)大眾汽車股份公司及奧迪汽車股份公司合資經(jīng)營(yíng)的大型轎車生產(chǎn)企業(yè)。公司于1991年2月6日正式成立，1996年12月全面建成投產(chǎn)。公司整個(gè)項(xiàng)目總投資111.3億元人民幣，注冊(cè)資本為37.12億元人民幣。其中，一汽占60%的股份，大眾占30%的股份，奧迪占10%的股份。
2、供應(yīng)商與企業(yè)關(guān)系
一汽大眾選拔優(yōu)秀的供應(yīng)商為其提供各種部件。一汽大眾的供應(yīng)商遍布全球。
(三)市場(chǎng)狀況
1、市場(chǎng)規(guī)模
根據(jù)奧迪汽車2月6日公布的數(shù)據(jù)，該公司今年1月全球銷量為111,750輛，20xx年1月則為96,081輛，同比增長(zhǎng)16.3%。各單一市場(chǎng)中，頭號(hào)市場(chǎng)中國(guó)領(lǐng)跑增幅和銷量排行榜，同比增幅接近4成。各車系中，奧迪a4、奧迪a5和奧迪q5等中型車銷量增長(zhǎng)迅速，在全球范圍內(nèi)交付了50,800輛左右，同比增長(zhǎng)24.6%。
2、市場(chǎng)的構(gòu)成
中國(guó)汽車行業(yè)中高檔主要產(chǎn)品有大眾、豐田、奔馳、寶馬。
(四)、營(yíng)銷環(huán)境分析總結(jié)
在當(dāng)今世界的汽車工業(yè)發(fā)展過(guò)程中，市場(chǎng)營(yíng)銷環(huán)境對(duì)汽車營(yíng)銷活動(dòng)的影響越來(lái)越大。營(yíng)銷管理者的任務(wù)是要適當(dāng)安排營(yíng)銷組合，使之與不斷變化的營(yíng)銷環(huán)境相適應(yīng)，而且還要?jiǎng)?chuàng)造性的適應(yīng)和積極影響營(yíng)銷環(huán)境，創(chuàng)造和改變顧客的需求，以取得良好的營(yíng)銷業(yè)績(jī)。
(一)、消費(fèi)者的總體消費(fèi)態(tài)勢(shì)
中國(guó)消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)除了注意轎車排量外，看是否環(huán)保，還很注意車輛的大小和配置，豐富的配置是中國(guó)消費(fèi)者所關(guān)注的，往往幾個(gè)小配置的增加就能使整車在消費(fèi)者心中上一個(gè)檔次。在注重這些外，消費(fèi)者還喜歡時(shí)尚個(gè)性的車型，另外，消費(fèi)者最關(guān)心的是維修保養(yǎng)費(fèi)用。
(二)、現(xiàn)有消費(fèi)者分析
1、消費(fèi)者構(gòu)成
隨著社會(huì)的日益發(fā)展，人們對(duì)汽車的要求不僅僅是配置等方面了，而是對(duì)個(gè)性、愛(ài)好的方面，有經(jīng)濟(jì)實(shí)力的青年人，中年人。
2、消費(fèi)者行為分析
購(gòu)買奧迪汽車的主要是有固定職業(yè)收入的家庭，購(gòu)買者喜歡時(shí)尚，品味，舒適。
3、現(xiàn)有消費(fèi)者的態(tài)度
消費(fèi)者喜歡奧迪的舒適，個(gè)性，品味，對(duì)奧迪的品牌也有一定的喜愛(ài)。
(三)、潛在消費(fèi)者
1、潛在消費(fèi)者特征：收入偏高、理性、愛(ài)美、時(shí)尚
2、潛在消費(fèi)者的購(gòu)買行為：
潛在消費(fèi)者可能已經(jīng)購(gòu)買了多個(gè)品牌汽車，但是已經(jīng)有點(diǎn)排斥現(xiàn)有車。
3、潛在消費(fèi)者被本品牌吸引的可能性：
潛在消費(fèi)者愛(ài)時(shí)尚，他們不滿足現(xiàn)在已經(jīng)擁有的車型。有資金的前提下會(huì)換成中高檔車
4、消費(fèi)者分析總結(jié)
經(jīng)過(guò)分析，我們發(fā)現(xiàn)奧迪的現(xiàn)有消費(fèi)者以有固定收入的青年人為主，25歲到45歲為主，在大中城市定居，一般為私營(yíng)企業(yè)主。
(一)產(chǎn)品特征分析
大眾奧迪是一款舒適，實(shí)用，操作性好，更重要的是它滿足了人們的需求。
(二)產(chǎn)品生命周期分析
奧迪汽車銷量良好，處在產(chǎn)品的成長(zhǎng)期，因?yàn)槠囀侵懈邫n產(chǎn)品，購(gòu)買奧迪汽車的人較中低產(chǎn)品還是比較少。
(三)、產(chǎn)品的品牌形象分析和定位
產(chǎn)品的形象是時(shí)尚，舒適。定位為中高檔車。
寶馬，奔馳是奧迪的最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之一，這2款車型也是中高檔車型，但是寶馬奔馳的價(jià)格會(huì)比奧迪貴，奧迪的優(yōu)勢(shì)在價(jià)格較低，舒適，安全。
(一)、企業(yè)與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手以往廣告活動(dòng)情況、目標(biāo)策略、產(chǎn)品定位、廣告訴求、廣告效果
奧迪：奧迪主要投放在報(bào)紙上，各大報(bào)刊雜志上，繼續(xù)強(qiáng)化企業(yè)形象，讓消費(fèi)者知道本企業(yè)是一個(gè)可靠的企業(yè)。
奔馳：大量投入廣告，目的是增加銷量，定位比奧迪高。
(二)、總結(jié)
寶馬的優(yōu)勢(shì)在于投入費(fèi)用多，產(chǎn)生的知名度廣，奧迪的優(yōu)勢(shì)在于強(qiáng)化了產(chǎn)品形象，企業(yè)應(yīng)該繼續(xù)保持奧迪的個(gè)性時(shí)尚的定位。
(一)廣告的目標(biāo)
1、提高產(chǎn)品知名度，繼續(xù)強(qiáng)化其品牌在人們心中的地位，使其品牌在中國(guó)家喻戶曉，在目標(biāo)消費(fèi)者心目中的認(rèn)知度達(dá)到90%以上。
2、擴(kuò)大銷量
(二)目標(biāo)市場(chǎng)策略
通過(guò)對(duì)市場(chǎng)、消費(fèi)者以及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的分析，根據(jù)消費(fèi)者的年齡、教育、收入、地區(qū)分布、購(gòu)買動(dòng)機(jī)和購(gòu)買行為特征，我把奧迪的目標(biāo)市場(chǎng)定位為事業(yè)有成，有進(jìn)取心，喜歡時(shí)尚個(gè)性，。
5、產(chǎn)品定位策略
奧迪是一款中高檔車，以其舒適、實(shí)用、操控性能好等特點(diǎn)而聞名，是時(shí)尚個(gè)性愛(ài)好的轎車首選。
6、廣告訴求對(duì)策
奧迪車訴求對(duì)象為事業(yè)有成的中年人、白領(lǐng)，以能滿足他們的時(shí)尚個(gè)性的性格特點(diǎn)。
7、廣告表現(xiàn)方案
(一)奧迪時(shí)尚，個(gè)性，給你帶來(lái)機(jī)遇與奇跡。
(二)要提升個(gè)人魅力就買奧迪
一、廣告時(shí)間
開(kāi)始時(shí)間：20xx.1.1，元旦節(jié)可以開(kāi)始做個(gè)促銷，把廣告打得更響。
活動(dòng)結(jié)束時(shí)間：20xx.1.5
二、廣告目標(biāo)市場(chǎng)
以北京、上海、廣州、深圳、浙江和一些二線城市例如廈門等，進(jìn)取心強(qiáng)，年齡在25到40歲之間，一般為高級(jí)主管或者私營(yíng)企業(yè)主。
新能源汽車廣告策劃案篇十
a、樟木頭汽車博覽中心位于莞惠公路旁，公路、鐵路等運(yùn)輸縱橫交錯(cuò)，交通十分便利快捷，本中心以樟木頭為中心，輻射塘夏、清溪、黃江、謝崗、大朗、鳳崗等周邊鎮(zhèn)區(qū)，地理環(huán)境非常優(yōu)越。
b、樟木頭具有“小香港”之稱，是廣大港、澳、臺(tái)外商投資和居住很集中的地方。周邊鎮(zhèn)區(qū)有著密集的制造業(yè)和加工業(yè)發(fā)達(dá)，在今后的幾年中，樟木頭的經(jīng)濟(jì)將會(huì)飛速的發(fā)展，為南方汽車展覽中心創(chuàng)造更加優(yōu)越的經(jīng)濟(jì)環(huán)境。
c、隨著經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步增長(zhǎng)，人民生活水平的逐步提高，汽車以及其附屬行業(yè)將會(huì)有一個(gè)新的飛躍，在今后的幾年，汽車的消費(fèi)將會(huì)是大眾的主流消費(fèi)，家庭和個(gè)人用車將更加普及，而汽車的消費(fèi)將更加的貼近大眾化，這些都為樟木頭南方汽車博覽中心的今后發(fā)展創(chuàng)造良好的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。
2、自身優(yōu)勢(shì)分析。
a、現(xiàn)東莞及其周邊的汽車銷售較為零散，而且大部分的配套服務(wù)設(shè)施不是很完善，南方汽車博覽中心是東莞及其周邊地區(qū)的第一座現(xiàn)代化汽車交易市場(chǎng)，該中心的落成將會(huì)吸引更多的汽車及其附屬行業(yè)的客戶關(guān)注，并咨詢投資，市場(chǎng)前景非常廣闊。
b、自身環(huán)境優(yōu)越，占地面積大，整個(gè)博覽中心布局合理，大型停車場(chǎng)、展廳、交易廳等相關(guān)配套設(shè)施齊全完善，是集銷售、售后服務(wù)、配件供應(yīng)等為一體的綜合性汽車專業(yè)交易市場(chǎng)，整個(gè)中心設(shè)計(jì)高、質(zhì)量好，是東莞乃至整個(gè)珠三角地區(qū)設(shè)備先進(jìn)、功能齊全的第一個(gè)高級(jí)汽車交易中心。
c、高品質(zhì)的服務(wù)，工商、稅務(wù)、交管、銀行、保險(xiǎn)等服務(wù)配套設(shè)施將進(jìn)場(chǎng)辦公，將會(huì)為汽車的交易免去很多煩瑣的程序，使整個(gè)汽車交易更加快捷順暢。會(huì)員俱樂(lè)部、信息中心等相關(guān)配套設(shè)施完善，能夠?yàn)榭蛻籼峁﹥?yōu)質(zhì)的一流服務(wù)，為汽車及其附屬經(jīng)銷商提供汽車文化，新車投放以及現(xiàn)場(chǎng)促銷等活動(dòng)，并配有汽車美容、裝潢的項(xiàng)目，使整個(gè)交易中心更加規(guī)范化、一體化。
d。南方汽車博覽中心的，通信、語(yǔ)言查詢、數(shù)碼演示、信息發(fā)布、電子攝像等硬件設(shè)施也很完善，裝飾豪華典雅，經(jīng)營(yíng)環(huán)境舒適溫馨。
1、緊抓市場(chǎng)機(jī)會(huì)點(diǎn)為重點(diǎn)，進(jìn)行大幅度宣傳，使所占的優(yōu)勢(shì)能深入人心，吸引更多的汽車以及其附屬行業(yè)的經(jīng)銷商和生產(chǎn)商來(lái)投資。
2、盡量展示自身強(qiáng)大的優(yōu)點(diǎn)，揚(yáng)長(zhǎng)避短，來(lái)擴(kuò)大知名度和美譽(yù)度。
3、早日導(dǎo)入cis系統(tǒng)（企業(yè)形象識(shí)別系統(tǒng)），實(shí)現(xiàn)闖名牌的市場(chǎng)戰(zhàn)略目標(biāo)。
4、引用現(xiàn)代的管理模式和高品質(zhì)的服務(wù)，樹(shù)立良好的企業(yè)形象，提升企業(yè)美譽(yù)度。
前期的廣告定位應(yīng)合理的考慮到有利于后期的廣告投放計(jì)劃，以及廣告的具體實(shí)施。建議采用南方汽車博覽中心的配套服務(wù)優(yōu)勢(shì)來(lái)作為廣告定位。
2、廣告訴求。
以理性的廣告訴求為廣告訴求點(diǎn)，用實(shí)實(shí)在在的的事實(shí)去說(shuō)服人，以便在實(shí)際的操作中，有利于廣告的操作。
3、廣告目標(biāo)。
爭(zhēng)取在開(kāi)盤前來(lái)通過(guò)廣告和其他的宣傳手段相結(jié)合，使南方汽車博覽中心在開(kāi)盤前就能夠深入人心，在市場(chǎng)中占有一定的地位。廣告宣傳的目標(biāo)應(yīng)該放在各個(gè)汽車經(jīng)銷商，以及其零配件和汽車美容、裝潢等的生產(chǎn)商和經(jīng)銷商。在他們中間創(chuàng)造良好的信譽(yù)提升自身價(jià)值，以便吸引更多的客戶來(lái)咨詢投資。
a、在眾多的廣告媒體中，東莞地區(qū)主要以電視、報(bào)紙、戶外、網(wǎng)絡(luò)、電臺(tái)等幾種廣告媒體為主。其中電視、報(bào)紙和電臺(tái)的廣告效果比較明顯，選擇性、針對(duì)性較突出，能夠直接到達(dá)受眾。戶外廣告的起效較慢，但是最容易樹(shù)立良好的企業(yè)形象。
b、在有聲廣告媒體中，電視、電臺(tái)有國(guó)、粵語(yǔ)兩種語(yǔ)種，而對(duì)廣告目標(biāo)而言，對(duì)兩中語(yǔ)種的節(jié)目沒(méi)有很大的偏愛(ài)。
c、媒介利用應(yīng)遵循廣告的整體策略，分階段式投放，更加的接近目標(biāo)群，簡(jiǎn)化傳播途徑，有效的利用廣告資源。
新能源汽車廣告策劃案篇十一
根據(jù)分析，洗發(fā)水的市場(chǎng)雖然較大，但因競(jìng)爭(zhēng)品牌眾多，廣告投資量大，欲爭(zhēng)取較高的市場(chǎng)占有率，殊非易事。本公司建議明年度銷售及廣告訴求重點(diǎn)，應(yīng)放在指名購(gòu)買及銜接20xx及20xx年廣告投資重點(diǎn)上，并以xx洗發(fā)水為主，以下即本公司根據(jù)市場(chǎng)及消費(fèi)者心理各項(xiàng)因素所研擬的20xx年xx洗發(fā)水廣告企劃案。
二，廣告商品。
xx洗發(fā)水公司——xx洗發(fā)水。
三，廣告目的。
1，促進(jìn)指名購(gòu)買。
2，強(qiáng)化商品特性。
3，銜接11,12年廣告。
4，傳播影響程度：不知名—知名—了解—信服—行動(dòng)。
四，廣告期間。
20xx年6月——20xx年6月。
五，廣告區(qū)域。
全國(guó)各地區(qū)（以城市為主）。
所有居民用戶。
七，策劃構(gòu)思。
（一）市場(chǎng)大小的變化情況的兩種：
a，量的變化——隨著人口的自然增減而變化。
b，質(zhì)的變化——隨著社會(huì)形態(tài)（如農(nóng)業(yè)進(jìn)入工業(yè)區(qū)）、價(jià)值觀念、文化水準(zhǔn)等而變化。在這兩種變化中同類型商品都會(huì)蒙受同樣的影響，即厲害均沾，而且變化多是漸進(jìn)的，也非單獨(dú)某一品牌的力量所可左右的。
（二）舊市場(chǎng)占有率的提升（即襲奪其它品牌的市場(chǎng)）。
（三）使用及購(gòu)買頻度的增加。
就xx洗發(fā)水而言，因系屬化妝生活用品，為個(gè)性之商品，與一些會(huì)導(dǎo)致沖動(dòng)購(gòu)買的商品不同，故“新市場(chǎng)之開(kāi)發(fā)”甚為不易，只得利用舊有市場(chǎng)的互相告知，以增加新市場(chǎng)，而市場(chǎng)本身質(zhì)與量的變化所擴(kuò)增的市場(chǎng)也不可能獨(dú)占。
在“使用及購(gòu)買頻度的增加方面”亦因洗發(fā)水日常生活用品，購(gòu)買率很高，但是各種品牌太多，而無(wú)法對(duì)整個(gè)業(yè)績(jī)的增加有所裨益，故真正能讓我們加以發(fā)揮努力的只有“舊市場(chǎng)占有率的提升”一途，以及如何襲奪其他品牌的市場(chǎng),使其消費(fèi)者轉(zhuǎn)換品牌,指名購(gòu)買我品牌,此為我們今后在廣告推廣方面致力的目標(biāo)。
此一目標(biāo)又可區(qū)分為：
1，促使消費(fèi)者指名購(gòu)買xx。
2，促使洗發(fā)店老板主動(dòng)推薦xxx。
針對(duì)消費(fèi)者方面—。
1，針對(duì)各階層消費(fèi)者，運(yùn)用不同媒體做有效的訴求。
2，制作sticker張貼計(jì)程車上，公共椅背上及公共電話或公司行號(hào)的電話機(jī)上，以隨時(shí)隨地地提醒消費(fèi)者注意，彌補(bǔ)大眾傳播媒體之不足，并具有公益及pr作用。
3，制作小型月歷卡片，于元旦前散發(fā)贈(zèng)送各界人士利用，譬如置于洗發(fā)店、商業(yè)區(qū)（服務(wù)臺(tái)）供人隨意索取，也可夾于雜志頁(yè)內(nèi)，贈(zèng)送讀者。
4，除正式大篇幅的廣告外，在報(bào)紙雜志上另可采用游擊式的策略，運(yùn)用經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)的插排（孤島廣告）和聯(lián)合、中時(shí)的分類廣告版，不定期刊登小廣告，一則省錢，二則可彌補(bǔ)大廣告出現(xiàn)頻次不夠多的缺失。只要設(shè)計(jì)得簡(jiǎn)明、醒目，依舊有很大的效果，美商海陸公司即會(huì)運(yùn)用此一策略。
九，廣告主題表現(xiàn)及媒體運(yùn)用。
（一）卡片及廣告牌的廣告內(nèi)容。
好的頭發(fā)，選擇飄飄。
在廣告牌上畫(huà)一個(gè)美女，重點(diǎn)體現(xiàn)在他的頭發(fā)上，還有xx品牌。在卡片上同樣如此，不過(guò)可以附送試用品。讓用戶感受以下效果，讓他們買的更放心。
在電視臺(tái)的黃金時(shí)間播出：
（三）廣播臺(tái)。
廣播內(nèi)容就是介紹xx，例如請(qǐng)嘉賓，做一個(gè)xx專訪。
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新能源汽車廣告策劃案篇十二
純電動(dòng)汽車(batteryelectricvehicle,簡(jiǎn)稱bev)，它是完全由可充電電池（如鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池或鋰離子電池）提供動(dòng)力源的汽車。雖然它已有134年的悠久歷史，但一直僅限于某些特定范圍內(nèi)應(yīng)用，市場(chǎng)較小。主要原因是由于各種類別的蓄電池，普遍存在價(jià)格高、壽命短、外形尺寸和重量大、充電時(shí)間長(zhǎng)等嚴(yán)重缺點(diǎn)。
插電式混合動(dòng)力汽車與普通混合動(dòng)力汽車的區(qū)別：普通混合動(dòng)力車的電池容量很小，僅在起/停、加/減速的時(shí)候供應(yīng)/回收能量，不能外部充電，不能用純電模式較長(zhǎng)距離行駛；插電式混合動(dòng)力車的電池相對(duì)比較大，可以外部充電，可以用純電模式行駛，電池電量耗盡后再以混合動(dòng)力模式（以內(nèi)燃機(jī)為主）行駛，并適時(shí)向電池充電。
油電混合動(dòng)力汽車即燃料（汽油，柴油）和電能的混合，是有電動(dòng)馬達(dá)作為發(fā)動(dòng)機(jī)的輔助動(dòng)力驅(qū)動(dòng)汽車，屬于一種優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的技術(shù)，也可以歸結(jié)為集成創(chuàng)新，拿主流的混合動(dòng)力技術(shù)來(lái)言，動(dòng)力源主要是發(fā)動(dòng)機(jī)，然后配備了第二個(gè)動(dòng)力源電池，這二者結(jié)合起來(lái)進(jìn)行節(jié)能，輔助發(fā)動(dòng)機(jī)的電動(dòng)馬達(dá)可以在正常行駛中產(chǎn)生強(qiáng)大而平穩(wěn)的動(dòng)力。在起步、加速時(shí)，又由于有電動(dòng)馬達(dá)的.輔助，所以可以降低油耗，簡(jiǎn)單地說(shuō)，就是與同樣大小的汽車相比，燃油費(fèi)用更低。因此，車主可以享受更強(qiáng)勁的起步、加速同時(shí)還能實(shí)現(xiàn)較高水平的燃油經(jīng)濟(jì)性。
增程式混合動(dòng)力汽車。
增程式混合動(dòng)力汽車就是一種串聯(lián)式插電式混合動(dòng)力車。不同于多見(jiàn)的并聯(lián)式混動(dòng)車，增程式車只用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，而不使用內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。對(duì)于增程式混合動(dòng)力汽車來(lái)說(shuō)，內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的唯一作用就是驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，為電池充電，驅(qū)動(dòng)電機(jī)或?yàn)槠渌秒娫O(shè)備，如空調(diào)，取暖，12v電源等提供能量。
燃料電池汽車也可以算作電動(dòng)汽車，但你可以在五分鐘內(nèi)給電池灌滿燃料，而不是等上幾個(gè)小時(shí)來(lái)充滿電。燃料電池汽車也是電動(dòng)汽車，只不過(guò)“電池”是氫氧混合燃料電池。和普通化學(xué)電池相比，燃料電池可以補(bǔ)充燃料，通常是補(bǔ)充氫氣。一些燃料電池能使用甲烷和汽油作為燃料，但通常是限制在電廠和叉車等工業(yè)領(lǐng)域使用。
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新能源汽車廣告策劃案篇十三
隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展，城市化進(jìn)程的加速推進(jìn)，石油的開(kāi)采和消耗速度也急速飄升。與此同時(shí)，國(guó)際原油的供求關(guān)系不平衡，導(dǎo)致世界上的原油價(jià)格總體呈上升趨勢(shì)，這對(duì)汽車行業(yè)也帶來(lái)了不小的影響。其次，由石油作為燃料的汽車排出的溫室氣體，己經(jīng)成為讓世界人民苦惱和擔(dān)憂的問(wèn)題，它威脅著人類在未來(lái)的發(fā)展進(jìn)程。
首先能源危機(jī)的日益嚴(yán)重，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)張小虞曾經(jīng)表示，當(dāng)今中國(guó)汽車耗油約占整個(gè)中國(guó)石油消費(fèi)量的1/3，預(yù)計(jì)到20xx年這個(gè)比例將上升到57%。我國(guó)作為一個(gè)石油進(jìn)口大國(guó)，對(duì)國(guó)外進(jìn)口能源的依賴程度隨著經(jīng)濟(jì)快速的發(fā)展而提升著，其中最大的負(fù)擔(dān)就來(lái)源于汽車的消耗，這也很大程度上威脅到了我國(guó)的能源供應(yīng)安全，如果可以改變汽車的能源消耗類型，由化石燃料變?yōu)榭稍偕茉磩t會(huì)很大程度上緩解這一危機(jī)。
第二方面壓力來(lái)自于環(huán)境污染，我國(guó)的空氣污染程度在世界上排名靠前，尤其是近幾年的霧霾嚴(yán)重影響著人們的日常生活和身體健康。使用化石能源的汽車在運(yùn)行過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量的有毒氣體和碳氧化合物。在我國(guó)如此龐大的汽車基數(shù)下，每天的汽車尾氣排放造成了嚴(yán)重的環(huán)境污染，每年我國(guó)用于環(huán)境治理的費(fèi)用也在逐年提高，據(jù)己有數(shù)據(jù)20xx年環(huán)境治理支出占我國(guó)生產(chǎn)總比的1.49%比上個(gè)世紀(jì)80年代初提升了近1個(gè)百分比。在這種情況下，發(fā)展新能源汽車就勢(shì)在必行。
2.1資金的短缺和人才的不足。
由于我國(guó)新能源汽車的研發(fā)依舊處于初級(jí)階段，需要大量的資金投入在基礎(chǔ)技術(shù)開(kāi)發(fā)以及關(guān)鍵部件和材料研究的產(chǎn)業(yè)化。不僅如此，新能源汽車配套的相關(guān)能源補(bǔ)給服務(wù)也需要資金和人力的投入。而專業(yè)技術(shù)人才的缺失實(shí)實(shí)在在的拖慢了我國(guó)新能源汽車發(fā)展的速度，人才和資金兩個(gè)方面促使我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展停滯不前。
2.2相關(guān)宣傳的缺乏。
新能源汽車是科技和環(huán)保共同的產(chǎn)物，作為一種新型的科技產(chǎn)品，想要被廣泛消費(fèi)者接受并產(chǎn)生強(qiáng)大的生命力，需要被普遍大眾所接受和認(rèn)可，成為一種可持續(xù)的消費(fèi)心理。當(dāng)前，我國(guó)新能源汽車的有關(guān)宣傳雖然己有所開(kāi)展，并取得小范圍的影響，但是卻未能成為一種普及大眾的趨勢(shì)。大部分消費(fèi)者對(duì)新能源汽車依舊持有觀望態(tài)度或是懷疑態(tài)度。如果僅是期待消費(fèi)者因?yàn)橼呁睦矶?gòu)買，那汽車公司很難得到預(yù)期的效益，只有進(jìn)行充分的宣傳，把新能源汽車作為一種新的生活概念植入普通人的心中，新能源汽車才能真正的駛進(jìn)人們的生活。
2.3自主核心技術(shù)的缺乏。
20世紀(jì)末期21世紀(jì)初期以來(lái)，合資發(fā)展成為我國(guó)不少大型汽車企業(yè)的選擇。例如一汽和德國(guó)大眾的合資、二汽和日本本田的合資等等。這種發(fā)展方式一方面確實(shí)減輕了我國(guó)汽車企業(yè)發(fā)展的資金壓力，也讓我國(guó)更便捷的了解了世界汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展動(dòng)態(tài)，并可以學(xué)習(xí)外國(guó)企業(yè)先進(jìn)的管理方式和科學(xué)技術(shù)。然而，問(wèn)題也隨之而來(lái)，這種發(fā)展道路讓我國(guó)的汽車企業(yè)趨于依賴外國(guó)技術(shù)研發(fā)，而我國(guó)自己的研發(fā)團(tuán)隊(duì)變?yōu)榱恕翱占茏印薄Ｓ行┢髽I(yè)甚至成為了洋汽車的“加工廠”。我國(guó)如果想要發(fā)展新能源汽車，需要我國(guó)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)在車載新能源系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及控制系統(tǒng)中至少掌握一門核心技術(shù)，然而這在合資發(fā)展的道路上卻難以實(shí)現(xiàn)。這種現(xiàn)況阻礙了新能源汽車的相關(guān)技術(shù)進(jìn)入國(guó)門，造成了在投資生產(chǎn)或是出口過(guò)程中，會(huì)極大的提高我國(guó)的耗資。
2.4配套設(shè)施服務(wù)滯后。
新能源汽車的普及需要的不僅僅是新能源汽車本身，其配套設(shè)施更是關(guān)乎發(fā)展。然而當(dāng)前，我國(guó)新能源汽車的配套服務(wù)設(shè)施遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于日本、美國(guó)、英國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家，這也使得我國(guó)的新能源汽車在市場(chǎng)的推廣受到巨大的阻力。新能源汽車的牌照和燃料獲取問(wèn)題，新能源汽車的基礎(chǔ)配套設(shè)施是否配備完全，如何保證其安全穩(wěn)定。還有新能源汽車的售后維修是否能夠滿足消費(fèi)者的要求，維修水平是否有保障。這一系列的新能源汽車配套設(shè)施服務(wù)的滯后使得新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入瓶頸期。
結(jié)合新能源汽車產(chǎn)業(yè)的困境，若想推動(dòng)新能源汽車?yán)^續(xù)發(fā)展需要從以下幾方面入手。
首先加大國(guó)家和企業(yè)相關(guān)投入，新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的道路上依舊有許多的問(wèn)題和障礙，如技術(shù)問(wèn)題、宣傳問(wèn)題、相關(guān)設(shè)施問(wèn)題。而這些障礙的移除首先需要大量的資金支持，這些資金一方面可以推動(dòng)國(guó)家相關(guān)政策的補(bǔ)助扶持;另一方面也需要汽車行業(yè)的龍頭企業(yè)加大相關(guān)投資力度，以保持其活力。
第二點(diǎn)在于人才的引進(jìn)，在資金到位的情況下，只有專業(yè)人才的科研成果才能將新能源汽車的發(fā)展推向正規(guī)，才能從外國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)手里奪回自主權(quán)。不僅僅是在技術(shù)研發(fā)方面，相關(guān)新能源汽車概念的宣傳人員，配套服務(wù)機(jī)構(gòu)的管理服務(wù)人員都需要有充足的儲(chǔ)備。
第三點(diǎn)加大對(duì)于新能源汽車的宣傳力度，我國(guó)現(xiàn)階段的重要目標(biāo)之一是建設(shè)生態(tài)友好型社會(huì)，而新能源汽車毫無(wú)疑問(wèn)符合這一要求。相對(duì)于日益緊張的石油資源，新能源汽車有望為人們帶去便利、降低成本、降低排放。新能源汽車應(yīng)同環(huán)保一樣被放入人們心中，這就需要更大力度的宣傳。宣傳到位，人們的疑惑得到消除，新能源汽車的市場(chǎng)自然會(huì)被打開(kāi)。
最后一點(diǎn)，我們需要逐步建立起清潔能源供應(yīng)體系。保持穩(wěn)定、持續(xù)、充足的能源供應(yīng)是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的落腳點(diǎn)。國(guó)家和業(yè)界應(yīng)當(dāng)通過(guò)資金投入、技術(shù)研發(fā)等各種手段，在全國(guó)建立起能源供應(yīng)體系，為新能源汽車的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展筑牢基礎(chǔ)。
4結(jié)語(yǔ)。
新能源汽車的發(fā)展有益于改善我國(guó)大氣環(huán)境，但是這意味著將在很大程度上改變家庭的某一種生活方式。雖然產(chǎn)業(yè)發(fā)展的道路上困難重重，但是人的力量可以移除萬(wàn)難，將新能源汽車的發(fā)展引向正規(guī)，真正讓這種環(huán)保的代步工具成為人們生活的一部分。
新能源汽車廣告策劃案篇十四
廢舊動(dòng)力電池含有的鉛、鎳以及酸堿電解質(zhì)溶液不僅會(huì)對(duì)自然環(huán)境造成破壞而且會(huì)對(duì)人身安全構(gòu)成威脅，然而廢舊動(dòng)力電池中又含有大量具有回收價(jià)值的金屬如鎳、錳、鋰。
2、以德州寶雅汽車為例完成電池的梯級(jí)利用。
德州寶雅新能源汽車有限公司(以下簡(jiǎn)稱德州寶雅)是山東寶雅新能源汽車股份有限公司以持股100%在德州經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)投資建設(shè)的電動(dòng)汽車生產(chǎn)基地。德州寶雅目前在市場(chǎng)所銷售的新能源汽車類型分為乘用車、出口車、商用車，其中乘用車以雅貝、童年、雅樂(lè)銷售量居首，出口車以童年為主，商用車主要以雅克為主。童年、雅貝電池類型以膠體免維護(hù)鉛酸電池和磷酸鐵鋰電池作為動(dòng)力電池，雅樂(lè)以鉛酸電池作為動(dòng)力電池。由于磷酸鐵鋰電池具有較好的安全性和經(jīng)濟(jì)性，廣泛應(yīng)用于寶雅新能源汽車系列，由于磷酸鐵鋰電池材料不含有貴重金屬，作為材料形式再資源化較低，根據(jù)廢舊電池回收企業(yè)、專家和技術(shù)人員經(jīng)驗(yàn)，采用機(jī)械法和濕法回收磷酸鐵鋰電池，當(dāng)材料回收率按照90%計(jì)算時(shí)回收處理1t廢舊磷酸鐵鋰電池的成本要高于再生材料的收益，所以通過(guò)對(duì)動(dòng)力電池市場(chǎng)的研究，以磷酸鐵鋰電池進(jìn)行梯級(jí)利用價(jià)值研究。
即把德州寶雅新能源汽車的電池從合格出廠到廢舊回收的多級(jí)利用分為六個(gè)梯級(jí)?；厥樟鞒蹋河捎诘轮輰氀偶瘓F(tuán)并不制造新能源動(dòng)力電池，所以由專業(yè)動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)與德州寶雅合作，以逆向物流的方式對(duì)廢舊動(dòng)力電池進(jìn)行有效回收。主要流程為將德州寶雅的售后市場(chǎng)進(jìn)行整合，成立一個(gè)全新的售后網(wǎng)點(diǎn)，涵蓋汽車售后以及汽車廢舊動(dòng)力電池回收。消費(fèi)者將不能有效利用的動(dòng)力電池通知寶雅汽車售后的電池回收部門，售后網(wǎng)點(diǎn)對(duì)廢舊動(dòng)力電池進(jìn)行統(tǒng)一整理后，通知專業(yè)的廢舊動(dòng)力電池回收企業(yè)進(jìn)行合理的檢測(cè)歸類，再進(jìn)行梯度利用。另一種途徑為由專門的報(bào)廢汽車拆解企業(yè)對(duì)報(bào)廢汽車進(jìn)行拆解，對(duì)車輛上淘汰的動(dòng)力電池通知專業(yè)電池回收公司，廢舊動(dòng)力電池公司通過(guò)對(duì)電池的安全性以及可利用性進(jìn)行分類，通知?jiǎng)恿﹄姵鼗厥绽觅Y源再生企業(yè)，將可以利用的動(dòng)力電池合理分配給需要低動(dòng)力電池的企業(yè)，或銷售給有電池企業(yè)授權(quán)的回收網(wǎng)點(diǎn)，回收網(wǎng)點(diǎn)通過(guò)檢測(cè)不同電池廢舊程度、電量以及可再利用的價(jià)值，對(duì)電池匹配使用。
3、廢舊電池容量的衰減。
由于一個(gè)高效的動(dòng)力電池可以利用的電量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)容量的80%-100%時(shí)，是可以作為新能源動(dòng)力電池使用，其余的80%的電池能量則通過(guò)梯度利用的方式對(duì)動(dòng)力電池分級(jí)利用。電池的梯度利用則與電池電量的衰減息息相關(guān)，動(dòng)力電池容量衰減圖為例，說(shuō)明廢舊動(dòng)力電池的有效利用合理分配。在有效容量為標(biāo)準(zhǔn)容量的60%-80%時(shí)，可以作為儲(chǔ)能電池使用，儲(chǔ)能電池具有很高的可利用價(jià)值，不僅可以作為水力發(fā)電、太陽(yáng)能等清潔能源使用，還可以作為普通的農(nóng)用機(jī)械的儲(chǔ)備電池使用。
在電池的放電末期即30%-60%的電量時(shí)作為應(yīng)急電源使用，因?yàn)閼?yīng)急電源電池具有使用時(shí)間短，使用頻率低的特點(diǎn)，這個(gè)階段的電池能滿足使用性能要求。所以在對(duì)廢舊動(dòng)力電池拆解前對(duì)電池進(jìn)行多個(gè)梯度回收利用，大大提高了動(dòng)力電池有效生命周期內(nèi)的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，可以有效降低動(dòng)力電池30%-60%成本。
一個(gè)企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新能力，決定著這個(gè)企業(yè)在本行業(yè)中的地位，因此創(chuàng)新是企業(yè)的基礎(chǔ)，對(duì)德州寶雅也是如此。合理的進(jìn)行電池回收與人類賴以生存環(huán)境以及企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益息息相關(guān)，電池回收涉及到整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈，小企業(yè)和個(gè)體戶投資率低，設(shè)備簡(jiǎn)陋，不能作到對(duì)廢舊電池中的有價(jià)值資源進(jìn)行合理、有效回收，且回收效率低，因此健全統(tǒng)一高效，高技術(shù)的廢舊電池回收企業(yè)顯得迫在眉睫。德州寶雅在山東省內(nèi)作為新能源汽車行業(yè)的領(lǐng)跑者，通過(guò)整合地方小企業(yè)，和政府合作，發(fā)揮政府的主導(dǎo)作用，積極探索建立高效的廢舊電池回收體系，對(duì)整個(gè)新能源汽車行業(yè)具有指導(dǎo)意義。
4、
總結(jié)。
通過(guò)分析各種類型動(dòng)力電池的回收價(jià)值，依據(jù)動(dòng)力電池的衰減趨勢(shì)，明確梯級(jí)利用是新能源汽車廢舊電池回收體系的主要方法，提高了動(dòng)力電池有效生命周期內(nèi)經(jīng)濟(jì)價(jià)值，降低生產(chǎn)成本，增加了企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，有效減少?gòu)U舊電池產(chǎn)生的污染。
新能源汽車廣告策劃案篇十五
一、前言：
隨著中國(guó)加入wto步伐的加快，汽車工業(yè)首當(dāng)其沖,中國(guó)市場(chǎng)早已成為世界各大汽車品牌競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)，他們紛紛搶灘、合資建廠，上海別克、廣州本田、一汽奧迪、上海大眾等卻都只能以國(guó)產(chǎn)化率40%推出合資新車，但仍俏銷市場(chǎng)。
1999年有近5%的市民有強(qiáng)烈的購(gòu)車欲望,其中1%的人已經(jīng)具備了購(gòu)車的條件,只是觀望著汽車市場(chǎng),期望有比較合適的新款轎車。中國(guó)加入wto后汽車將降價(jià)的事實(shí)，也使一部分人持幣等待著低價(jià)轎車的駛近。隨著近幾年人民生活水平的提高，汽車業(yè)越來(lái)越成為一個(gè)人事業(yè)，身份成功的象征。
二、廣告商品：汽車。
三、廣告目的：促進(jìn)汽車銷售。
四、廣告期間。
五、廣告區(qū)域：甘肅省及周邊地區(qū)。
1）期盼低價(jià)轎車的潛在人群。
有近5%的市民有強(qiáng)烈的購(gòu)車欲望，其中1%的人已經(jīng)具備了購(gòu)車的條件，只是觀望著汽車市場(chǎng)，期望有比較合適的新款轎車；中國(guó)加入wto后由各大汽車公司特許經(jīng)營(yíng)的2s和3s專門店有20多家，僅占各類汽車服務(wù)店總數(shù)的1%；具備3s或3s功能以上的特許經(jīng)營(yíng)店為四家。
本田店和奧迪店這兩家具有多功能一體的專門店，雖然其理念很新，口號(hào)很響，但與他們實(shí)際的工作有很大的距離；在經(jīng)濟(jì)效益上也由于這樣那樣的原因而面臨虧損的局面。
2）中產(chǎn)階層。
有超過(guò)半數(shù)的人有再次購(gòu)車的計(jì)劃；他們對(duì)目前的購(gòu)車場(chǎng)所和售后服務(wù)有頗多意見(jiàn)，認(rèn)為s缺乏與汽車這類高檔商品相配套的高品質(zhì)服務(wù)，對(duì)理想中的汽車專售店充滿熱切的期望。
3）營(yíng)運(yùn)團(tuán)體。
營(yíng)運(yùn)團(tuán)體是蘭州汽車市場(chǎng)又一個(gè)具特色的重要消費(fèi)團(tuán)體，他們的主營(yíng)業(yè)務(wù)就是出租汽車服務(wù)。在選購(gòu)營(yíng)運(yùn)汽車時(shí)，決策者會(huì)多方收集信息，參考消費(fèi)水平相近的城市出租業(yè)情況，考慮政府有關(guān)法令和主管部門有關(guān)政策，從多方面對(duì)營(yíng)運(yùn)車輛做出比較和選擇，其中最重要的因素為：（1）付款方式（能否提供買方信貸）。
（2）價(jià)格經(jīng)濟(jì)、質(zhì)量可靠的；
（3）售后服務(wù)及時(shí)、保證零配件供應(yīng)、具專業(yè)維修水準(zhǔn)的；
七、廣告構(gòu)想。
1、多媒體廣告。
傍晚時(shí)分兩個(gè)熱戀中的年輕男女在海邊相偎而坐，女孩向男孩提出一個(gè)年少時(shí)的夢(mèng)想，想去月亮。她多么想有一天能實(shí)現(xiàn)，我也不知道怎么編了，你自己來(lái)吧，反正是男孩帶著女孩坐上車，男孩把車開(kāi)上了月亮。實(shí)現(xiàn)了她的夢(mèng)想，或者你用那個(gè)大象與汽車也行，你看吧。
2、紙質(zhì)廣告。
b、自身環(huán)境優(yōu)越，占地面積大，整個(gè)銷售中心布局合理，大型停車場(chǎng)、展廳、交易廳等相關(guān)配套設(shè)施齊全完善，是集銷售、售后服務(wù)、配件供應(yīng)等為一體的綜合性汽車專業(yè)交易市場(chǎng)，整個(gè)中心設(shè)計(jì)高、質(zhì)量好，是蘭州乃至整個(gè)西北地區(qū)設(shè)備先進(jìn)、功能齊全的第一個(gè)高級(jí)汽車交易中心。
c、高品質(zhì)的服務(wù)，工商、稅務(wù)、交管、銀行、保險(xiǎn)等服務(wù)配套設(shè)施將進(jìn)場(chǎng)辦公，將會(huì)為汽車的交易免去很多煩瑣的程序，使整個(gè)汽車交易更加快捷順暢。會(huì)員俱樂(lè)部、信息中心等相關(guān)配套設(shè)施完善，能夠?yàn)榭蛻籼峁﹥?yōu)質(zhì)的一流服務(wù)，為汽車及其附屬經(jīng)銷商提供汽車文化，新車投放以及現(xiàn)場(chǎng)促銷等活動(dòng)，并配有汽車美容、裝潢的項(xiàng)目，使整個(gè)交易中心更加規(guī)范化、一體化。
d、汽車銷售中心的，通信、語(yǔ)言查詢、數(shù)碼演示、信息發(fā)布、電子攝像等硬件設(shè)施也很完善，裝飾豪華典雅，經(jīng)營(yíng)環(huán)境舒適溫馨。
前期的廣告定位應(yīng)合理的考慮到有利于后期的廣告投放計(jì)劃，以及廣告的具體實(shí)施。建議采用南方汽車博覽中心的配套服務(wù)優(yōu)勢(shì)來(lái)作為廣告定位。
2、廣告訴求。
以理性的廣告訴求為廣告訴求點(diǎn)，用實(shí)實(shí)在在的的事實(shí)去說(shuō)服人，以便在實(shí)際的操作中，有利于廣告的操作。
3、廣告目標(biāo)。
爭(zhēng)取在開(kāi)盤前來(lái)通過(guò)廣告和其他的宣傳手段相結(jié)合，使南方汽車博覽中心在開(kāi)盤前就能夠深入人心，在市場(chǎng)中占有一定的地位。廣告宣傳的目標(biāo)應(yīng)該放在各個(gè)汽車經(jīng)銷商，以及其零配件和汽車美容、裝潢等的生產(chǎn)商和經(jīng)銷商。在他們中間創(chuàng)造良好的信譽(yù)提升自身價(jià)值，以便吸引更多的客戶來(lái)咨詢投資。
1、緊抓市場(chǎng)機(jī)會(huì)點(diǎn)為重點(diǎn)，進(jìn)行大幅度宣傳，使所占的優(yōu)勢(shì)能深入人心，吸引更多的汽車附屬行業(yè)的經(jīng)銷商和生產(chǎn)商來(lái)投資。
2、盡量展示自身強(qiáng)大的優(yōu)點(diǎn)，揚(yáng)長(zhǎng)避短，來(lái)擴(kuò)大知名度和美譽(yù)度。
3、早日導(dǎo)入cis系統(tǒng)（企業(yè)形象識(shí)別系統(tǒng)），實(shí)現(xiàn)闖名牌的市場(chǎng)戰(zhàn)略目標(biāo)。
4、引用現(xiàn)代的管理模式和高品質(zhì)的服務(wù)，樹(shù)立良好的企業(yè)形象，提升企業(yè)美譽(yù)度。
九、廣告主題表現(xiàn)及媒體應(yīng)用。
a、在眾多的廣告媒體中，甘肅地區(qū)主要以電視、報(bào)紙、戶外、網(wǎng)絡(luò)、電臺(tái)等幾種廣告媒體為主。其中電視、報(bào)紙和電臺(tái)的廣告效果比較明顯，選擇性、針對(duì)性較突出，能夠直接到達(dá)受眾。戶外廣告的起效較慢，但是最容易樹(shù)立良好的企業(yè)形象。
b、在有聲廣告媒體中，電視、電臺(tái)有國(guó)、粵語(yǔ)兩種語(yǔ)種，而對(duì)廣告目標(biāo)而言，對(duì)兩中語(yǔ)種的節(jié)目沒(méi)有很大的偏愛(ài)。
c、媒介利用應(yīng)遵循廣告的整體策略，分階段式投放，更加的接近目標(biāo)群，簡(jiǎn)化傳播途徑，有效的利用廣告資源。
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新能源汽車廣告策劃案篇十六
xxx占地面積達(dá)6000平方米。條件得天獨(dú)厚。該博覽中心管理先進(jìn)，后期服務(wù)及其相關(guān)的工商、稅務(wù)、銀行、交管等配套服務(wù)齊全，能夠?yàn)榭蛻籼峁┮惑w化、全面化的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，使廣大的汽車以及其他附屬行業(yè)的經(jīng)營(yíng)者能夠輕松的經(jīng)營(yíng)，免去多個(gè)煩瑣程序。為廣大的汽車及負(fù)數(shù)行業(yè)的經(jīng)營(yíng)者提供了一個(gè)更加完善的；有著廣闊市場(chǎng)前景的現(xiàn)代化汽車交易場(chǎng)所。
為了更好的開(kāi)展宣傳活動(dòng)，提高知名度，能夠使南方汽車博覽中心在大眾的心目中有更高好地位，營(yíng)造聲勢(shì)，前期的廣告能夠合理的、科學(xué)的運(yùn)做；順利的實(shí)施，受其委托，特安排制定南方汽車博覽中心前期的廣告投放計(jì)劃。
二、市場(chǎng)分析。
1、市場(chǎng)環(huán)境優(yōu)勢(shì)分析。
a、樟木頭汽車博覽中心位于莞惠公路旁，公路、鐵路等運(yùn)輸縱橫交錯(cuò)，交通十分便利快捷，本中心以樟木頭為中心，輻射塘夏、清溪、黃江、謝崗、大朗、鳳崗等周邊鎮(zhèn)區(qū)，地理環(huán)境非常優(yōu)越。
b、樟木頭具有“小香港”之稱，是廣大港、澳、臺(tái)外商投資和居住很集中的地方。周邊鎮(zhèn)區(qū)有著密集的制造業(yè)和加工業(yè)發(fā)達(dá)，在今后的幾年中，樟木頭的經(jīng)濟(jì)將會(huì)飛速的發(fā)展，為南方汽車展覽中心創(chuàng)造更加優(yōu)越的經(jīng)濟(jì)環(huán)境。
c、隨著經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步增長(zhǎng)，人民生活水平的逐步提高，汽車以及其附屬行業(yè)將會(huì)有一個(gè)新的飛躍，在今后的幾年，汽車的消費(fèi)將會(huì)是大貼近大眾化，這些都為樟木頭南方汽車博覽中心的今后發(fā)展創(chuàng)造良好眾的主流消費(fèi)，家庭和個(gè)人用車將更加普及。
2、自身優(yōu)勢(shì)分析。
a、現(xiàn)東莞及其周邊的汽車銷售較為零散，而且大部分的配套服務(wù)設(shè)施不是很完善，南方汽車博覽中心是東莞及其周邊地區(qū)的第一座現(xiàn)代化汽車交易市場(chǎng)，該中心的落成將會(huì)吸引更多的汽車及其附屬行業(yè)的客戶關(guān)注，并咨詢投資，市場(chǎng)前景非常廣闊。
b、自身環(huán)境優(yōu)越，占地面積大，整個(gè)博覽中心布局合理，大型停車場(chǎng)、展廳、交易廳等相關(guān)配套設(shè)施齊全完善，是集銷售、售后服務(wù)、配件供應(yīng)等為一體的綜合性汽車專業(yè)交易市場(chǎng)，整個(gè)中心設(shè)計(jì)高、質(zhì)量好，是東莞乃至整個(gè)珠三角地區(qū)設(shè)備先進(jìn)、功能齊全的第一個(gè)高級(jí)汽車交易中心。
汽車及其附屬經(jīng)銷商提供汽車文化，新車投放以及現(xiàn)場(chǎng)促銷等活動(dòng)，并配有汽車美容、裝潢的項(xiàng)目，使整個(gè)交易中心更加規(guī)范化、一體化。
d、南方汽車博覽中心的，通信、語(yǔ)言查詢、數(shù)碼演示、信息發(fā)布、電子攝像等硬件設(shè)施也很完善，裝飾豪華典雅，經(jīng)營(yíng)環(huán)境舒適溫馨。
三、前期市場(chǎng)策略。
1、緊抓市場(chǎng)機(jī)會(huì)點(diǎn)為重點(diǎn)，進(jìn)行大幅度宣傳，使所占的優(yōu)勢(shì)能深入人心，吸引更多的.汽車以及其附屬行業(yè)的經(jīng)銷商和生產(chǎn)商來(lái)投資。
2、盡量展示自身強(qiáng)大的優(yōu)點(diǎn)，揚(yáng)長(zhǎng)避短，來(lái)擴(kuò)大知名度和美譽(yù)度。
3、早日導(dǎo)入cis系統(tǒng)（企業(yè)形象識(shí)別系統(tǒng)），實(shí)現(xiàn)闖名牌的市場(chǎng)戰(zhàn)略目標(biāo)。
4、引用現(xiàn)代的管理模式和高品質(zhì)的服務(wù)，樹(shù)立良好的企業(yè)形象，提升企業(yè)美譽(yù)度。
前期的廣告定位應(yīng)合理的考慮到有利于后期的廣告投放計(jì)劃，以及廣告的具體實(shí)施。建議采用南方汽車博覽中心的配套服務(wù)優(yōu)勢(shì)來(lái)作為廣告定位。
2、廣告訴求。
以理性的廣告訴求為廣告訴求點(diǎn)，用實(shí)實(shí)在在的的事實(shí)去說(shuō)服人，以便在實(shí)際的操作中，有利于廣告的操作。
3、廣告目標(biāo)。
爭(zhēng)取在開(kāi)盤前來(lái)通過(guò)廣告和其他的宣傳手段相結(jié)合，使南方汽車博覽中心在開(kāi)盤前就能夠深入人心，在市場(chǎng)中占有一定的地位。廣告宣傳的目標(biāo)應(yīng)該放在各個(gè)汽車經(jīng)銷商，以及其零配件和汽車美容、裝潢等的生產(chǎn)商和經(jīng)銷商。在他們中間創(chuàng)造良好的信譽(yù)提升自身價(jià)值，以便吸引更多的客戶來(lái)咨詢投資。
五、媒體分析。
a、在眾多的廣告媒體中，東莞地區(qū)主要以電視、報(bào)紙、戶外、網(wǎng)絡(luò)、電臺(tái)等幾種廣告媒體為主。其中電視、報(bào)紙和電臺(tái)的廣告效果比較明顯，選擇性、針對(duì)性較突出，能夠直接到達(dá)受眾。戶外廣告的起效較慢，但是最容易樹(shù)立良好的企業(yè)形象。
b、在有聲廣告媒體中，電視、電臺(tái)有國(guó)、粵語(yǔ)兩種語(yǔ)種，而對(duì)廣告目標(biāo)而言，對(duì)兩中語(yǔ)種的節(jié)目沒(méi)有很大的偏愛(ài)。
c、媒介利用應(yīng)遵循廣告的整體策略，分階段式投放，更加的接近目標(biāo)群，簡(jiǎn)化傳播途徑，有效的利用廣告資源。
六、告媒體投放計(jì)劃表略。
新能源汽車廣告策劃案篇十七
摘要：汽車是第二次工業(yè)改革后經(jīng)濟(jì)及科學(xué)技術(shù)發(fā)展的重要產(chǎn)物之一，它不但意味著汽車行業(yè)得到了迅速發(fā)展，還意味著人們生活水平及質(zhì)量的提高，更意味著我國(guó)社會(huì)及經(jīng)濟(jì)得到了高速發(fā)展。但不可否認(rèn)的是汽車的大量生產(chǎn)及使用也消耗了大量的社會(huì)的資源與自然能源，在很大程度上造成了能源嚴(yán)重短缺度不良現(xiàn)象發(fā)生，給人類生活及自然界都造成了不利影響。
社會(huì)經(jīng)濟(jì)與科學(xué)技術(shù)是不斷發(fā)展的，同時(shí)也帶來(lái)了能源消耗過(guò)大至枯竭、環(huán)境污染嚴(yán)重等問(wèn)題，使節(jié)能能為社會(huì)經(jīng)濟(jì)及科學(xué)技術(shù)發(fā)展的重要任務(wù)和目標(biāo)。汽車作為耗能最大的產(chǎn)品之一，更應(yīng)將節(jié)能理念貫徹并應(yīng)用到汽車行業(yè)的生產(chǎn)過(guò)程中，以實(shí)現(xiàn)汽車的有效節(jié)能，這使新能源汽車節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用成為必然。
1.1混合動(dòng)力節(jié)能技術(shù)。
新能源汽車的節(jié)能技術(shù)是指汽油、柴油與電能在儀器上的有效混合形成混合動(dòng)力的過(guò)程，混合動(dòng)力系統(tǒng)的構(gòu)建是新能源汽車的節(jié)能技術(shù)的關(guān)鍵，是整個(gè)汽車性能的重要影響因素，對(duì)汽車的節(jié)能效果起著決定性作用，一般可分為微混合動(dòng)力系統(tǒng)、輕混合動(dòng)力系統(tǒng)、中混合動(dòng)力系統(tǒng)和完全混合動(dòng)力系統(tǒng)。1.2高效汽油和柴油機(jī)節(jié)能技術(shù)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)也同樣是汽車節(jié)能的關(guān)鍵，整體的技術(shù)包括高效汽油和柴油機(jī)節(jié)能技術(shù)兩大部分，具體的技術(shù)包括汽油機(jī)直噴、稀薄燃燒、分層燃燒、柴油機(jī)高壓噴射、柴油機(jī)多次噴射、可變氣門和廢氣渦輪增壓等技術(shù)。
1.3高效載重汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能技術(shù)。
目前我國(guó)高效載重汽車品種少，體現(xiàn)出高效載重汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能技術(shù)還很落后。必須加強(qiáng)高效載重汽車的發(fā)展力度，以實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸效率的提高、汽車消耗的降低，所以國(guó)家相關(guān)部門及汽車行業(yè)理應(yīng)提高對(duì)高效載重汽車的重視度和支持度，以實(shí)現(xiàn)其的進(jìn)一步開(kāi)發(fā)和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。
1.4轎車和輕型車的柴油化節(jié)能技術(shù)。
轎車和輕型車的節(jié)能主要通過(guò)柴油化來(lái)實(shí)現(xiàn)，轎車和輕型車的柴油化節(jié)能技術(shù)隨著汽車在家庭應(yīng)用中的普及，已經(jīng)引起國(guó)家及汽車行業(yè)的高度重視及關(guān)注，并且已經(jīng)開(kāi)發(fā)出很多節(jié)能型的轎車和輕型車，有效減少了能源的開(kāi)發(fā)與消耗。
2.1混合動(dòng)力汽車的應(yīng)用。
混合動(dòng)力汽車的制造原理是混合動(dòng)力節(jié)能技術(shù)，是一種動(dòng)力車型，形成混合動(dòng)力的汽油、柴油和電能都有效混合在動(dòng)力車型中的儀器上，實(shí)現(xiàn)了燃油和功率輸出低車型的改善與轉(zhuǎn)型，根據(jù)混合動(dòng)力原料比例的不同，混合動(dòng)力汽車又分為汽油混合動(dòng)力汽車和柴油混合動(dòng)力汽車兩種?；旌蟿?dòng)力汽車在實(shí)際應(yīng)用中與其他汽車相比具有以下幾點(diǎn)優(yōu)勢(shì)：第一，不但有效增加汽車機(jī)器功率的輸出，還有效減少了汽車的耗油量，符合節(jié)能降耗社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求及需求；第二，混合動(dòng)力汽車很多都是使用電能來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)大功率內(nèi)燃機(jī)功率不足的來(lái)補(bǔ)充，即保證了行程又實(shí)現(xiàn)了電能的循環(huán)使用；第三，可以完全使用電池驅(qū)動(dòng)混合動(dòng)力汽車在市中心人流量大的地方行駛，實(shí)現(xiàn)有害氣體在城市中的“零”排放；第四，當(dāng)沒(méi)有沒(méi)有能源驅(qū)動(dòng)汽車行駛時(shí)，可以到附近的加油站進(jìn)行加油，再繼續(xù)行駛，減少新加油站建設(shè)的投資費(fèi)用[1]。
2.2純電動(dòng)汽車的應(yīng)用。
純電動(dòng)汽車顧名思義就是直接使用電能驅(qū)動(dòng)行駛一種新型汽車，在生產(chǎn)制造過(guò)程中應(yīng)用到的技術(shù)電力儲(chǔ)存技術(shù)，該技術(shù)是純電動(dòng)汽車的技術(shù)難點(diǎn)，該技術(shù)的目的在于將電全部?jī)?chǔ)存到汽車的電機(jī)中，以作為汽車行駛的驅(qū)動(dòng)器。純電動(dòng)汽車與傳統(tǒng)消耗石油等不可再生能源的汽車相比，具有以下幾點(diǎn)優(yōu)勢(shì)：第一，可以有效節(jié)約不可再生資源，而且不會(huì)放出污染性大和毒害性大的氣體污染環(huán)境和毒害人類；第二，純電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)能源廣泛，因?yàn)槭褂玫氖请娔?，所以可以從核能、水能風(fēng)能及太陽(yáng)能等可再生能源中獲取電能，以驅(qū)動(dòng)純電動(dòng)汽車的無(wú)污染行駛；第三，純電動(dòng)汽車的電能獲取時(shí)間充裕，只要一有空余時(shí)間就可以進(jìn)行充電?；谶@些優(yōu)點(diǎn)，可以了解到純電動(dòng)汽車的制造是由多個(gè)制造企業(yè)完成，所以其價(jià)格與其他汽車相比較高，并且要通過(guò)政府和多家企業(yè)的共同努力，才能將純電動(dòng)汽車推廣到人們的日常生活[2]。
2.3燃料電池汽車的應(yīng)用。
燃料電池汽車的行駛驅(qū)動(dòng)力主要是由液化石油氣（lpg）和壓縮天然氣，經(jīng)過(guò)加工和燃燒后轉(zhuǎn)化而來(lái)，在制造過(guò)程中使用了多種技術(shù)，主要包括電子控制技術(shù)和污染凈化裝置，其目的是為了提高汽車的行駛效率和減少污染物的排放；其驅(qū)動(dòng)能源轉(zhuǎn)化的原理是將有機(jī)燃料，燃燒并經(jīng)過(guò)化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電流，然后將電流集中在汽車的驅(qū)動(dòng)器上，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)汽車驅(qū)動(dòng)力的生成。隨著燃料電池技術(shù)不斷改革和優(yōu)化，使燃料電池汽車實(shí)現(xiàn)了零排放，不但實(shí)現(xiàn)因機(jī)油泄漏引起水污染的減少，還有效減少了溫室氣體的排放量，更實(shí)現(xiàn)了燃油經(jīng)濟(jì)效率的提高和發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率的提高。
2.4氫動(dòng)力汽車的應(yīng)用。
說(shuō)到“零排放”，氫動(dòng)汽車才是真正意義上的“零排放”，因?yàn)闅錃饨?jīng)過(guò)燃燒后會(huì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生純凈水，對(duì)環(huán)境可以任何污染且不會(huì)威脅到人們的健康生活。但是氫氣的制造卻是一個(gè)很艱難的過(guò)程，所以其造價(jià)很高，如果制造過(guò)程中稍一不慎就不能達(dá)到二氧化碳排放量降低的目的，進(jìn)而不能實(shí)現(xiàn)“零排放”，所以氫動(dòng)力汽車的價(jià)格最貴，在實(shí)際生活中也很少有人使用。
3結(jié)語(yǔ)。
工業(yè)一直是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的原動(dòng)力，而支撐這一動(dòng)力產(chǎn)力便是科學(xué)技術(shù)。隨著高科技技術(shù)在汽車產(chǎn)業(yè)中的不斷應(yīng)用，孕育出了新能源汽車，這種類型的汽車使由新能源節(jié)能技術(shù)打造而成，所以與以往的汽車相比其節(jié)能效率更高。不但實(shí)現(xiàn)了汽車的節(jié)能降耗，還實(shí)現(xiàn)中國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)及科學(xué)技術(shù)的健康可持續(xù)發(fā)展。
參考文獻(xiàn)：
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新能源汽車廣告策劃案篇十八
摘要：由于我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，大家的環(huán)保意識(shí)和節(jié)能意識(shí)不斷提升，同時(shí)人們對(duì)低碳經(jīng)濟(jì)的呼聲越來(lái)越強(qiáng)烈，因此為了解決我國(guó)能源和環(huán)境問(wèn)題，發(fā)展新能源汽車是我國(guó)的必然趨勢(shì)。本文討論研究了我國(guó)新能源汽車的概念、發(fā)展背景、發(fā)展現(xiàn)狀等方面，并提出了促進(jìn)我國(guó)新能源汽車發(fā)展的對(duì)策。
新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來(lái)源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置），是相對(duì)用汽油、柴油為燃料來(lái)運(yùn)行傳統(tǒng)汽車來(lái)說(shuō)的。形成的技術(shù)原理比較先進(jìn)，同時(shí)進(jìn)行了綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，并且具有一定新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。當(dāng)下，新型燃油汽車、燃?xì)馄?、太?yáng)能汽車、生物燃料汽車、煤制醇醚燃料汽車、電池電動(dòng)汽車、其它新能源汽車等，實(shí)現(xiàn)了新能源汽車的技術(shù)。
（1）各國(guó)對(duì)汽車尾氣排放要求嚴(yán)格。
汽車消耗石油，排出的氣體造成了過(guò)多的溫室氣體，繼而造成了全球變暖。因此世界各國(guó)家對(duì)汽車尾氣排放的要求也越來(lái)越嚴(yán)格，為了提高排放氣體的質(zhì)量，各大汽車廠商在研究開(kāi)發(fā)新技術(shù)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，但技術(shù)難度很大。為了另辟蹊徑，各大廠商想到從源頭上根本解決汽車尾氣的排放問(wèn)題，這使得發(fā)展新能源汽車成為各大廠商發(fā)展汽車的新選擇。
（2）石油價(jià)格全球性上漲。
世界石油資源的儲(chǔ)量稀缺，世界大國(guó)能源緊缺嚴(yán)重，導(dǎo)致石油價(jià)格不斷上漲。所以，發(fā)展新能源汽車成為我國(guó)甚至世界汽車持續(xù)發(fā)展的必然選擇。目前，汽車燃料的使用成本在逐漸升高，加之石油價(jià)格一直攀升，這顯得部分新能源汽車具有相對(duì)使用成本優(yōu)勢(shì)，部分消費(fèi)者去選擇石油燃料消耗相對(duì)較低的新能源汽車。此時(shí)此刻，一些汽車制造廠商也看到了新能源汽車的巨大發(fā)展空間，開(kāi)始加大研發(fā)力度，至此新能源汽車行得到了前所未有的發(fā)展良機(jī)。
（3）世界各個(gè)國(guó)家石油自給率不足。
例如日本和法國(guó)石油的自給率在10%以下，像美國(guó)是世界汽車第一大消費(fèi)國(guó)，但是石油的儲(chǔ)備及自給率很低。因此可見(jiàn)，當(dāng)前石油的儲(chǔ)備越來(lái)越不能滿足各國(guó)傳統(tǒng)汽車發(fā)展的需求。因?yàn)椋ＷC石油供給是各國(guó)政府考慮的重要問(wèn)題。從當(dāng)前形勢(shì)考慮，各國(guó)政府鼓勵(lì)發(fā)展新能源汽車，在一定程度上降低石油依賴，認(rèn)識(shí)到了發(fā)展新能源汽車的前景和方向。
（1）需要進(jìn)一步開(kāi)發(fā)較多的市場(chǎng)。
日前，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)開(kāi)發(fā)不足，技術(shù)方面也有待實(shí)現(xiàn)突破，并且由于較高的價(jià)格，在一定程度上限制了新能源汽車的快速發(fā)展。
（2）核心技術(shù)缺乏、有待進(jìn)一步突破技術(shù)。
由于缺乏核心技術(shù)，同時(shí)技術(shù)創(chuàng)新能力弱，關(guān)鍵技術(shù)瓶頸無(wú)法克服，在混合動(dòng)力技術(shù)方面與國(guó)外差距甚大。同時(shí)也使得電池造價(jià)太高，可靠性也落后于國(guó)外企業(yè)。此外，我國(guó)新能源汽車的關(guān)鍵技術(shù)、部件的成本也比較高，導(dǎo)致了售價(jià)過(guò)高。
目前，我國(guó)新能源汽車仍處于產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的初期，特別是在新能源汽車的數(shù)量、技術(shù)等方面，與西方國(guó)家的差距仍然很大，還有許多問(wèn)題需要解決。為了促進(jìn)我國(guó)新能源汽車發(fā)展，總結(jié)了以下幾點(diǎn)：
（1）建設(shè)好基礎(chǔ)體系。
進(jìn)一步完善新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，要求政府與企業(yè)加大電網(wǎng)、維修站等一些基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，創(chuàng)造有利于新能源汽車發(fā)展的氛圍，這樣才能提供便利的新能源汽車全方位服務(wù)。同時(shí)，為了保障我國(guó)新能源汽車的快速健康發(fā)展，企業(yè)應(yīng)向市場(chǎng)投放消費(fèi)者滿意與值得擁有的產(chǎn)品，促進(jìn)示范聯(lián)動(dòng)效應(yīng)的形成。
（2）強(qiáng)化技術(shù)支撐，提升技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
盡快建立各類型新能源汽車的產(chǎn)業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，為大規(guī)模的推廣和應(yīng)用提供有效的技術(shù)與產(chǎn)品支撐。同時(shí)，為了我國(guó)新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化的積極發(fā)展，要對(duì)新能源汽車的技術(shù)性、節(jié)能性、環(huán)保性等方面做好等級(jí)認(rèn)證工作。
（3）政府加大扶持，加強(qiáng)引導(dǎo)。
充分發(fā)揮政府的引導(dǎo)作用，要求出臺(tái)相關(guān)的優(yōu)惠政策，因?yàn)榘l(fā)展新能源汽車是我國(guó)一項(xiàng)長(zhǎng)期性、可持續(xù)性的產(chǎn)業(yè)，需要政府各部門加強(qiáng)配套服務(wù)體系建設(shè)，營(yíng)造良好的有利于新能源汽車發(fā)展的內(nèi)外部環(huán)境。再者，對(duì)于新引進(jìn)的新能源汽車龍頭產(chǎn)業(yè)化企業(yè)，從貸款貼息、科技投入等方面使企業(yè)加快發(fā)展壯大。
5、小結(jié)。
當(dāng)前，汽車在我國(guó)發(fā)展速度十分迅猛，隨著我國(guó)汽車數(shù)量的不斷增加，汽車也帶來(lái)了一定的能源危機(jī)和環(huán)境污染。在能源和環(huán)保的當(dāng)前形勢(shì)下，新能源汽車是我國(guó)未來(lái)汽車發(fā)展的方向和趨勢(shì)。對(duì)于政府和企業(yè)來(lái)說(shuō)，要借鑒國(guó)外汽車企業(yè)的先進(jìn)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，并根據(jù)我國(guó)的實(shí)際情況制定科學(xué)的新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略，推動(dòng)我國(guó)新能源汽車的快速發(fā)展，讓社會(huì)形成綠色的消費(fèi)環(huán)境。
參考文獻(xiàn)。
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新能源汽車廣告策劃案篇十九
一、前言：
隨著中國(guó)加入wto步伐的加快，汽車工業(yè)首當(dāng)其沖,中國(guó)市場(chǎng)早已成為世界各大汽車品牌競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)，他們紛紛搶灘、合資建廠，上海別克、廣州本田、一汽奧迪、上海大眾等卻都只能以國(guó)產(chǎn)化率40%推出合資新車，但仍俏銷市場(chǎng)。
蘭州市，地理位置得天獨(dú)厚，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)密集，擁有300多萬(wàn)人口。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，**年，全國(guó)汽車保有量達(dá)40余萬(wàn)輛，蘭州市汽車保有量達(dá)到40余萬(wàn)輛，并且汽車人均擁有量的比例為全國(guó)前幾。據(jù)交通管理部門統(tǒng)計(jì)，蘭州市擁有各類汽車40余萬(wàn)輛，新增2、9萬(wàn)輛，有近5%的市民有強(qiáng)烈的購(gòu)車欲望,其中1%的人已經(jīng)具備了購(gòu)車的條件,只是觀望著汽車市場(chǎng),期望有比較合適的新款轎車。中國(guó)加入wto后汽車將降價(jià)的事實(shí)，也使一部分人持幣等待著低價(jià)轎車的駛近。隨著近幾年人民生活水平的提高，汽車業(yè)越來(lái)越成為一個(gè)人事業(yè)，身份成功的象征。
二、廣告商品：汽車。
三、廣告目的：促進(jìn)汽車銷售。
四、廣告期間。
五、廣告區(qū)域：甘肅省及周邊地區(qū)。
1）期盼低價(jià)轎車的潛在人群。
有近5%的市民有強(qiáng)烈的購(gòu)車欲望，其中1%的人已經(jīng)具備了購(gòu)車的條件，只是觀望著汽車市場(chǎng)，期望有比較合適的新款轎車；中國(guó)加入wto后由各大汽車公司特許經(jīng)營(yíng)的2s和3s專門店有20多家，僅占各類汽車服務(wù)店總數(shù)的1%；具備3s或3s功能以上的特許經(jīng)營(yíng)店為四家。
本田店和奧迪店這兩家具有多功能一體的專門店，雖然其理念很新，口號(hào)很響，但與他們實(shí)際的工作有很大的距離；在經(jīng)濟(jì)效益上也由于這樣那樣的原因而面臨虧損的局面。
2）中產(chǎn)階層。
有超過(guò)半數(shù)的人有再次購(gòu)車的計(jì)劃；他們對(duì)目前的購(gòu)車場(chǎng)所和售后服務(wù)有頗多意見(jiàn)，認(rèn)為s缺乏與汽車這類高檔商品相配套的高品質(zhì)服務(wù)，對(duì)理想中的汽車專售店充滿熱切的期望。
3）營(yíng)運(yùn)團(tuán)體。
營(yíng)運(yùn)團(tuán)體是蘭州汽車市場(chǎng)又一個(gè)具特色的重要消費(fèi)團(tuán)體，他們的主營(yíng)業(yè)務(wù)就是出租汽車服務(wù)。在選購(gòu)營(yíng)運(yùn)汽車時(shí)，決策者會(huì)多方收集信息，參考消費(fèi)水平相近的城市出租業(yè)情況，考慮政府有關(guān)法令和主管部門有關(guān)政策，從多方面對(duì)營(yíng)運(yùn)車輛做出比較和選擇，其中最重要的因素為：（1）付款方式（能否提供買方信貸）。
（2）價(jià)格經(jīng)濟(jì)、質(zhì)量可靠的；
（3）售后服務(wù)及時(shí)、保證零配件供應(yīng)、具專業(yè)維修水準(zhǔn)的；
七、廣告構(gòu)想。
1、多媒體廣告（flymetothemoon）。
傍晚時(shí)分兩個(gè)熱戀中的年輕男女在海邊相偎而坐，女孩向男孩提出一個(gè)年少時(shí)的夢(mèng)想，想去月亮。她多么想有一天能實(shí)現(xiàn)，我也不知道怎么編了，你自己來(lái)吧，反正是男孩帶著女孩坐上車，男孩把車開(kāi)上了月亮。實(shí)現(xiàn)了她的夢(mèng)想，或者你用那個(gè)大象與汽車也行，你看吧。
2、紙質(zhì)廣告。
b、自身環(huán)境優(yōu)越，占地面積大，整個(gè)銷售中心布局合理，大型停車場(chǎng)、展廳、交易廳等相關(guān)配套設(shè)施齊全完善，是集銷售、售后服務(wù)、配件供應(yīng)等為一體的綜合性汽車專業(yè)交易市場(chǎng)，整個(gè)中心設(shè)計(jì)高、質(zhì)量好，是蘭州乃至整個(gè)西北地區(qū)設(shè)備先進(jìn)、功能齊全的第一個(gè)高級(jí)汽車交易中心。
c、高品質(zhì)的服務(wù)，工商、稅務(wù)、交管、銀行、保險(xiǎn)等服務(wù)配套設(shè)施將進(jìn)場(chǎng)辦公，將會(huì)為汽車的交易免去很多煩瑣的程序，使整個(gè)汽車交易更加快捷順暢。會(huì)員俱樂(lè)部、信息中心等相關(guān)配套設(shè)施完善，能夠?yàn)轭櫩吞峁﹥?yōu)質(zhì)的一流服務(wù)，為汽車及其附屬經(jīng)銷商提供汽車文化，新車投放以及現(xiàn)場(chǎng)促銷等活動(dòng)，并配有汽車美容、裝潢的項(xiàng)目，使整個(gè)交易中心更加規(guī)范化、一體化。
d、汽車銷售中心的，通信、語(yǔ)言查詢、數(shù)碼演示、信息發(fā)布、電子攝像等硬件設(shè)施也很完善，裝飾豪華典雅，經(jīng)營(yíng)環(huán)境舒適溫馨。
前期的廣告定位應(yīng)合理的考慮到有利于后期的廣告投放計(jì)劃，以及廣告的具體實(shí)施。建議采用南方汽車博覽中心的配套服務(wù)優(yōu)勢(shì)來(lái)作為廣告定位。
2、廣告訴求。
以理性的廣告訴求為廣告訴求點(diǎn)，用實(shí)實(shí)在在的的事實(shí)去說(shuō)服人，以便在實(shí)際的操作中，有利于廣告的操作。
3、廣告目標(biāo)。
爭(zhēng)取在開(kāi)盤前來(lái)通過(guò)廣告和其他的宣傳手段相結(jié)合，使南方汽車博覽中心在開(kāi)盤前就能夠深入人心，在市場(chǎng)中占有一定的地位。廣告宣傳的目標(biāo)應(yīng)該放在各個(gè)汽車經(jīng)銷商，以及其零配件和汽車美容、裝潢等的生產(chǎn)商和經(jīng)銷商。在他們中間創(chuàng)造良好的信譽(yù)提升自身價(jià)值，以便吸引更多的顧客來(lái)咨詢投資。
1、緊抓市場(chǎng)機(jī)會(huì)點(diǎn)為重點(diǎn)，進(jìn)行大幅度宣傳，使所占的優(yōu)勢(shì)能深入人心，吸引更多的汽車附屬行業(yè)的經(jīng)銷商和生產(chǎn)商來(lái)投資。
2、盡量展示自身強(qiáng)大的優(yōu)點(diǎn)，揚(yáng)長(zhǎng)避短，來(lái)擴(kuò)大知名度和美譽(yù)度。
3、早日導(dǎo)入cis系統(tǒng)（企業(yè)形象識(shí)別系統(tǒng)），實(shí)現(xiàn)闖名牌的市場(chǎng)戰(zhàn)略目標(biāo)。
4、引用現(xiàn)代的管理模式和高品質(zhì)的服務(wù)，樹(shù)立良好的企業(yè)形象，提升企業(yè)美譽(yù)度。
九、廣告主題表現(xiàn)及媒體應(yīng)用。
a、在眾多的廣告媒體中，甘肅地區(qū)主要以電視、報(bào)紙、戶外、網(wǎng)絡(luò)、電臺(tái)等幾種廣告媒體為主。其中電視、報(bào)紙和電臺(tái)的廣告效果比較明顯，選擇性、針對(duì)性較突出，能夠直接到達(dá)受眾。戶外廣告的起效較慢，但是最容易樹(shù)立良好的企業(yè)形象。
b、在有聲廣告媒體中，電視、電臺(tái)有國(guó)、粵語(yǔ)兩種語(yǔ)種，而對(duì)廣告目標(biāo)而言，對(duì)兩中語(yǔ)種的節(jié)目沒(méi)有很大的偏愛(ài)。
c、媒介利用應(yīng)遵循廣告的整體策略，分階段式投放，更加的接近目標(biāo)群，簡(jiǎn)化傳播途徑，有效的利用廣告資源。
新能源汽車廣告策劃案篇二十
摘要：在新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的背景下，現(xiàn)有的產(chǎn)業(yè)人才難以滿足行業(yè)發(fā)展，需要加大新能源汽車產(chǎn)業(yè)人才的培養(yǎng)力度，本文主要針對(duì)新能源汽車職業(yè)教育發(fā)展方向及課程設(shè)計(jì)進(jìn)行分析和探討，供相關(guān)教育同仁參考。
關(guān)鍵詞：新能源汽車；職業(yè)教育；發(fā)展方向；課程設(shè)計(jì)。
隨著我國(guó)社會(huì)與經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，人民的生活質(zhì)量獲得顯著改善，汽車數(shù)量不斷增加，為人們出行帶來(lái)諸多便利的同時(shí)，也給城市環(huán)境帶來(lái)了污染，在此背景下，新能源汽車應(yīng)運(yùn)而生。新能源汽車不僅可以緩解能源緊張問(wèn)題，還能夠大幅度降低汽車尾氣排放對(duì)城市環(huán)境帶來(lái)的污染，對(duì)構(gòu)建生態(tài)型社會(huì)具有重要價(jià)值[1]。因此，針對(duì)新能源汽車職業(yè)教育發(fā)展方向及課程設(shè)計(jì)進(jìn)行分析和探討對(duì)其產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有積極意義。
新能源汽車具有生態(tài)性和節(jié)約性特點(diǎn)，其以新能源作為動(dòng)力源，主要是指燃料電池、插電式混合以及純電動(dòng)汽車。當(dāng)前，隨著產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，新能源汽車已經(jīng)在多個(gè)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了廣泛應(yīng)用，包括車站巡邏車、老年代步車、高爾夫球車、景點(diǎn)觀光車、冷藏車、配送車、快遞車、出租車以及公交大客車等。隨著產(chǎn)業(yè)技術(shù)的持續(xù)更新，包括充電樁、充電站等配套設(shè)施也在逐步建設(shè)和完善中，國(guó)家也積極推出了各項(xiàng)新政策以加速新能源汽車的普及和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，在未來(lái)數(shù)十年內(nèi)，新能源汽車有望完全取代傳統(tǒng)汽車，成為出行的重要交通工具。但是當(dāng)前，在我國(guó)職業(yè)教育領(lǐng)域，新能源汽車專業(yè)依然處于起步階段，其課程設(shè)計(jì)和發(fā)展方向難以滿足產(chǎn)業(yè)需求，對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的有序發(fā)展形成了一定的阻礙[2]，因此，如何提升人才培養(yǎng)效率和質(zhì)量，為行業(yè)輸送更多的高素質(zhì)、專業(yè)化、應(yīng)用型人才，已經(jīng)成為職業(yè)院校思考的關(guān)鍵問(wèn)題。
新能源汽車在動(dòng)力系統(tǒng)方面與傳統(tǒng)汽車存在較大差別，進(jìn)而導(dǎo)致其在電源系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)以及傳動(dòng)系統(tǒng)方面，都與傳統(tǒng)汽車不同，開(kāi)設(shè)新能源汽車專業(yè)符合行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)和市場(chǎng)人才需求，為我國(guó)輸送大量的專業(yè)型、高素質(zhì)以及現(xiàn)代化人才，為我國(guó)新能源汽車的發(fā)展做出巨大貢獻(xiàn)[3]。動(dòng)力電池和驅(qū)動(dòng)電機(jī)是新能源汽車的關(guān)鍵部位，主要技術(shù)包括整車控制、電池系統(tǒng)管理、機(jī)電控制等，為了幫助學(xué)生切實(shí)掌握其關(guān)鍵技術(shù)，院校需要開(kāi)設(shè)相關(guān)理論課程，包括新能源汽車維護(hù)與故障診斷、新能源汽車技術(shù)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和動(dòng)力電池等課程，夯實(shí)學(xué)生的理論基礎(chǔ)，提升其實(shí)踐能力，結(jié)合市場(chǎng)需求對(duì)學(xué)生開(kāi)展針對(duì)性培訓(xùn)，進(jìn)而保證學(xué)生在未來(lái)畢業(yè)后，可以快速勝任崗位，以人才為基礎(chǔ)帶動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。
新能源汽車作為新興產(chǎn)業(yè)，職業(yè)院校在進(jìn)行課程設(shè)計(jì)中，需要結(jié)合汽修和汽車運(yùn)用課程，對(duì)現(xiàn)有的課程體系進(jìn)行優(yōu)化和重構(gòu)，進(jìn)而形成符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展、模塊化的專業(yè)領(lǐng)域課程[4]。職業(yè)院校要將其技術(shù)專業(yè)課程構(gòu)建為三大模塊，即專業(yè)模塊、基礎(chǔ)模塊以及擴(kuò)展模塊，分別按照各個(gè)模塊的。
教學(xué)。
目標(biāo)設(shè)計(jì)課程，提升人才培養(yǎng)的效率和質(zhì)量。
2.1基礎(chǔ)模塊。
基礎(chǔ)模塊的主要教學(xué)目標(biāo)是為幫助學(xué)生了解新能源汽車，其課程設(shè)計(jì)為：1）《新能源汽車基礎(chǔ)》，教學(xué)內(nèi)容包括混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車、新能源汽車的性能和類型評(píng)價(jià)、新能源汽車發(fā)展趨勢(shì)[5]，通過(guò)教學(xué)夯實(shí)學(xué)生的專業(yè)基礎(chǔ)；2）《高壓防護(hù)與安全》，教學(xué)內(nèi)容包括高壓車間安全要求、高壓防護(hù)與安全知識(shí)、高壓基礎(chǔ)理論、汽車儀器設(shè)備、儀表以及電工工具。
2.2專業(yè)模塊。
專業(yè)模塊主要為提升學(xué)生的專業(yè)能力，保證學(xué)生在畢業(yè)后可以快速融入崗位，實(shí)現(xiàn)與崗位的無(wú)縫對(duì)接，其課程設(shè)計(jì)為：1）《驅(qū)動(dòng)電機(jī)和動(dòng)力電池》，教學(xué)內(nèi)容包括動(dòng)力驅(qū)動(dòng)、驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、能量管理、動(dòng)力電池等，其教學(xué)目標(biāo)為幫助學(xué)生掌握電動(dòng)汽車的內(nèi)部原理，提升學(xué)生的實(shí)踐操作能力；2）新能源汽車電氣技術(shù)，空調(diào)與暖風(fēng)系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、電源系統(tǒng)以及電氣系統(tǒng)等，其教學(xué)目標(biāo)為幫助學(xué)生掌握新能源汽車的內(nèi)部系統(tǒng)[6]；3）《新能源汽車故障與維護(hù)專業(yè)》，混合動(dòng)力、純電動(dòng)新能源汽車的故障診斷與維護(hù)技術(shù)，該教學(xué)目標(biāo)為幫助學(xué)生掌握新能源汽車的故障類型以及維護(hù)措施，鍛煉學(xué)生的汽車診斷和維修操作技能。
2.3拓展模塊。
拓展領(lǐng)域主要教學(xué)目標(biāo)是豐富學(xué)生的專業(yè)相關(guān)知識(shí)，為學(xué)生未來(lái)的職業(yè)發(fā)展提供幫助，其課程設(shè)計(jì)為：《汽車市場(chǎng)預(yù)測(cè)與調(diào)查》、《汽車再生工程》、《客戶接待實(shí)務(wù)》、《汽車英語(yǔ)》等課程；其次《消費(fèi)心理學(xué)》、《質(zhì)量認(rèn)證與管理》、《企業(yè)管理經(jīng)營(yíng)》等。通過(guò)拓展模塊教學(xué)，為學(xué)生實(shí)現(xiàn)多元化發(fā)展提供基礎(chǔ)。
3.1政府發(fā)揮主導(dǎo)作用。
新能源汽車作為新興產(chǎn)業(yè)，得到了政府的大力扶持，但是當(dāng)前，政府對(duì)產(chǎn)業(yè)的扶持力度依然主要集中于汽車企業(yè)，對(duì)職業(yè)教育缺乏投入力度，因此，在知識(shí)時(shí)代下，政府要認(rèn)識(shí)到職業(yè)教育對(duì)促進(jìn)行業(yè)發(fā)展的重要性，并且發(fā)揮主導(dǎo)作用，給予職業(yè)教育以政策和資金方面的扶持[7]。首先，政府要加大資金投入，對(duì)地方職業(yè)院校在職業(yè)資格認(rèn)證、教學(xué)資源優(yōu)化以及專業(yè)課程設(shè)計(jì)等方面給予資金扶持，并且對(duì)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)和職業(yè)院校開(kāi)展管理和監(jiān)督，保證資金專項(xiàng)專用；其次，政府要給予相關(guān)職業(yè)院校以政策扶持，例如構(gòu)建職業(yè)教育“立交橋”式系統(tǒng)，形成普通教育和職業(yè)教育的無(wú)縫對(duì)接，為新能源汽車專業(yè)的發(fā)展提供政策幫助。
3.2優(yōu)化專業(yè)課程設(shè)置。
職業(yè)教育與本科教育存在一定的差異，其人才培養(yǎng)目標(biāo)為：為本地經(jīng)濟(jì)發(fā)展輸送應(yīng)用型、操作型以及專業(yè)型人才，因此，職業(yè)院校需要結(jié)合自身的人才培養(yǎng)定位以及社會(huì)需求，對(duì)專業(yè)課程進(jìn)行優(yōu)化設(shè)置，結(jié)合具體崗位進(jìn)行重構(gòu)，保證學(xué)生畢業(yè)即就業(yè)。首先，在設(shè)置課程過(guò)程中，需要打破以往的固化思想和本位主義，課程要與市場(chǎng)需求充分聯(lián)系，走出校門乃至國(guó)門，積極開(kāi)展市場(chǎng)人才調(diào)研工作。課程設(shè)置要滿足時(shí)代要求和行業(yè)要求，避免出現(xiàn)閉門造車的情況；其次，新能源汽車屬于新興產(chǎn)業(yè)，并且其學(xué)科具有較強(qiáng)的綜合性和交叉性，以往的學(xué)科體系無(wú)法滿足專業(yè)教學(xué)需求，因此，院校需要積極構(gòu)建全新的課程體系，汽車企業(yè)需要參與到課程的編寫和制定中，進(jìn)而提升專業(yè)教學(xué)的針對(duì)性和實(shí)效性。
3.3重視開(kāi)展實(shí)訓(xùn)教學(xué)。
新能源汽車專業(yè)具有較強(qiáng)的操作性、實(shí)踐性和特殊性，其既具備傳統(tǒng)汽車的特點(diǎn)，同時(shí)還要涉及控制和高壓技術(shù)，因此，職業(yè)院校要結(jié)合自身的辦學(xué)特點(diǎn)，重視開(kāi)展實(shí)訓(xùn)教學(xué)，做好實(shí)訓(xùn)教學(xué)設(shè)計(jì)與規(guī)劃工作，保證所有學(xué)生都具備較強(qiáng)的專業(yè)實(shí)踐能力。第一階段，其實(shí)踐重點(diǎn)為提升學(xué)生基礎(chǔ)技能，幫助學(xué)生掌握新能源汽車的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和安全防護(hù)知識(shí)；第二階段，實(shí)訓(xùn)重點(diǎn)為綜合能力和主要系統(tǒng)，提升學(xué)生的汽車故障診斷和維護(hù)技能；第三階段，組織學(xué)生到合作企業(yè)中開(kāi)展頂崗實(shí)習(xí)，其實(shí)訓(xùn)重點(diǎn)為幫助學(xué)生熟悉崗位，提升其職業(yè)素養(yǎng)和綜合能力。為了切實(shí)確保實(shí)訓(xùn)教學(xué)質(zhì)量，職業(yè)院校需要加大資金投入和設(shè)備投入，保證實(shí)訓(xùn)設(shè)備和實(shí)訓(xùn)基地符合崗位需求，學(xué)生通過(guò)實(shí)訓(xùn)鍛煉能夠掌握相關(guān)技能，為其未來(lái)就業(yè)奠定基礎(chǔ)。
3.4加強(qiáng)師資團(tuán)隊(duì)建設(shè)。
新能源汽車作為新興專業(yè)，其對(duì)教師的專業(yè)能力和教學(xué)能力要求較高，當(dāng)前的教師團(tuán)隊(duì)無(wú)論在能力還是專業(yè)知識(shí)層面，都難以滿足行業(yè)的需求，因此，職業(yè)院校要加強(qiáng)專業(yè)師資團(tuán)隊(duì)建設(shè)，首先，要積極聘請(qǐng)行業(yè)專家和企業(yè)技術(shù)骨干來(lái)校兼職教師，引入“雙導(dǎo)師”模式，緩解專業(yè)教師數(shù)量不足的現(xiàn)狀；其次，要對(duì)現(xiàn)有教師開(kāi)展專業(yè)化培訓(xùn)，將其送到企業(yè)中進(jìn)行實(shí)習(xí)鍛煉，提升教師的崗位經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)能力，并且將有關(guān)新能源汽車的專業(yè)知識(shí)帶回到學(xué)校中。
3.5深化院校企業(yè)合作。
校企合作是推動(dòng)新能源汽車專業(yè)發(fā)展的重要基石和關(guān)鍵推手，可以解決院校教學(xué)能力、師資力量以及實(shí)訓(xùn)條件不足的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)教學(xué)與崗位的無(wú)縫對(duì)接[8]。首先，企業(yè)要參與到整個(gè)人才培養(yǎng)過(guò)程中，與院校共同制定人才培養(yǎng)計(jì)劃，并且直接參與到具體教學(xué)環(huán)節(jié)中，例如參與課程設(shè)置、參與教材編寫、參與實(shí)訓(xùn)教學(xué)等環(huán)節(jié)，保證教學(xué)的針對(duì)性和實(shí)效性；其次，企業(yè)要給院校提供學(xué)生實(shí)訓(xùn)空間，并且充當(dāng)院校的校外實(shí)訓(xùn)基地，并且派遣技術(shù)骨干到校進(jìn)行培訓(xùn)和教學(xué)；最后，院校要發(fā)揮自身在科研方面的優(yōu)勢(shì)，幫助企業(yè)攻克在技術(shù)方面遇見(jiàn)的難題，進(jìn)而調(diào)動(dòng)企業(yè)參與校企合作的熱情和積極性。
4結(jié)束語(yǔ)。
總而言之，新能源汽車符合時(shí)代發(fā)展以及環(huán)境要求，想要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的更好發(fā)展，需要人才作為支撐，職業(yè)教育需要發(fā)揮自身的辦學(xué)優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)新能源汽車專業(yè)建設(shè)，為我國(guó)輸送更多的專業(yè)型人才。
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新能源汽車廣告策劃案篇二十一
新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來(lái)源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置），綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源汽車包括有：混合動(dòng)力汽車(hev)、純電動(dòng)汽車(bev)、燃料電池汽車(fcev)、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車以及燃?xì)馄?、醇醚汽車等等?月29日，國(guó)家總理李克強(qiáng)主持召開(kāi)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，李克強(qiáng)總理強(qiáng)調(diào)，各地不得對(duì)新能源汽車實(shí)行限行、限購(gòu)，已實(shí)行的`應(yīng)當(dāng)取消。月25日，北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管理辦公室發(fā)布公告稱，為落實(shí)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議精神，進(jìn)一步促進(jìn)新能源汽車發(fā)展，示范應(yīng)用新能源小客車指標(biāo)向所有通過(guò)資格審核的申請(qǐng)人直接配置。2月16日，工信部公布的數(shù)據(jù)顯示，根據(jù)機(jī)動(dòng)車整車出廠合格證統(tǒng)計(jì)，201月，中國(guó)新能源汽車生產(chǎn)1.61萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)144%。
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