總結是我們不斷進步和成長的關鍵之一，它是對過去的反思和對未來的期望。寫一篇完美的總結需要準確把握總結的對象和范圍。以下是小編為大家收集的總結范文，希望可以給大家?guī)硪恍﹩⑹尽?/p>
數(shù)控車床實訓個人總結篇一
作為就業(yè)培訓，項目的好壞對培訓質量的影響非常大，常常是決定性的作用。這篇文章是關于在學習java軟件開發(fā)時練習項目的總結，簡單總結為以下幾點：
作為就業(yè)培訓，項目的好壞對培訓質量的影響非常大，常常是決定性的作用。這篇文章是關于在學習java軟件開發(fā)時練習項目的總結，簡單總結為以下幾點：
1、項目一定要全新的項目，不能是以前做過的
2、項目一定要企業(yè)真實項目，不能是精簡以后的，不能脫離實際應用系統(tǒng)
3、在開發(fā)時要和企業(yè)的開發(fā)保持一致
4、在做項目的時候不應該有參考代碼
長話短說就是以上幾點，如果你想要更多的了解，可以繼續(xù)往后看。
一：項目的地位
因為參加就業(yè)培訓的學員很多都是有一定的計算機基礎，大部分都具備一定的編程基礎，尤其是在校或者是剛畢業(yè)的學生，多少都有一些基礎。
他們欠缺的主要是兩點：
（1）不能全面系統(tǒng)的、深入的掌握某種技術，也就是會的挺多，但都是皮毛，不能滿足就業(yè)的需要。
（2）沒有任何實際的開發(fā)經驗，完全是想象中學習，考試還行，一到實際開發(fā)和應用就歇菜了。
解決的方法就是通過項目練習，對所學知識進行深化，然后通過項目來獲取實際開發(fā)的經驗，從而彌補這些不足，盡快達到企業(yè)的實際要求。
二：如何選擇項目
項目既然那么重要，肯定不能隨隨便便找項目，那么究竟如何來選擇呢？根據(jù)java的研究和實踐經驗總結，選擇項目的時候要注意以下方面：
1：項目不能太大，也不能太小
這個要根據(jù)項目練習的階段，練習的時間，練習的目標來判斷。不能太大，太大了做不完，也不能太小，太小了沒有意義，達不到練習的目的。
2：項目不能脫離實際應用系統(tǒng)
項目應該是實際的系統(tǒng)，或者是實際系統(tǒng)的簡化和抽象，不能夠是沒有實戰(zhàn)意義的教學性或者是純練習性的項目。因為培訓的時間有限，必須讓學員盡快地融入到實際項目的開發(fā)當中去。任何人接受和掌握一個東西都需要時間去適應，需要重復幾次才能夠真正掌握，所以每個項目都必須跟實際應用掛鉤。
3：項目應能覆蓋所學的主要知識點
學以致用，學完的知識點需要到應用中使用，才能夠真正理解和掌握，再說了，軟件開發(fā)是一個動手能力要求很高的行業(yè)，什么算會了，那就是能夠做出來，寫出代碼來，把問題解決了，你就算會了。
4：最后綜合項目一定要是實際應用系統(tǒng)
學員經過這個項目的練習，就要走上實際的工作崗位了，如果這個系統(tǒng)還達不到實際應用系統(tǒng)的標準，學員練習過后也還是達不到企業(yè)實際的需要，那么這個培訓應該說質量就不高了。理想的狀況是這個項目就是實際項目，到時候學員就業(yè)到另外一個公司，不過是換個地方干活而已，完全沒有技能上的問題。
三：java怎么選擇項目
這個不是靠想象，而是根據(jù)實際的情況一步一步分析出來的（呵呵要賣弄一下：這也算是邏輯思維），當然這里只是討論方法，不涉及具體的項目案例。
我們可以采用倒推的方式來分析：
（3）然后開始選擇分階段的項目，分階段的項目應該比剛才分析出來的分階段任務稍稍復雜點，這樣才能達到訓練的目標。定下分階段項目后，同樣去分解，定出為了完成他所需要的各部分知識點和深度。
（5）最終把要求掌握的知識點和要求掌握的深度，分散到日常教學和練習中。
好了，把上面的分析用正向描述就是：
日常教學和練習中學習和掌握的知識
==〉演示項目
==〉分階段項目
==〉綜合項目
==〉勝任企業(yè)實際開發(fā)需要。
數(shù)控車床實訓個人總結篇二
第一段：引言（100字）。
數(shù)控車床實訓是我大學時期最重要的實踐課程之一。通過實際操作和學習，我對數(shù)控車床有了更深入的了解。在實訓過程中，我不僅掌握了基本的操作技能，還學到了很多關于數(shù)控技術的知識。下面我將從對數(shù)控技術的認識、實訓中的挑戰(zhàn)和收獲以及未來發(fā)展方向三個方面，總結我在數(shù)控車床實訓中的心得體會。
第二段：對數(shù)控技術的認識（250字）。
在實訓開始之前，我對數(shù)控技術并不了解，只知道它是一種先進的機械加工技術。通過課堂學習和實踐操作，我逐漸認識到數(shù)控技術的重要性和優(yōu)勢。數(shù)控車床可以通過輸入程序自動完成工件加工，相比傳統(tǒng)車床減少了操作人員的勞動強度，提高了生產效率。而且，數(shù)控車床的加工精度高、重復性好，適用于加工各種復雜的工件。因此，掌握數(shù)控技術對于我未來的就業(yè)和發(fā)展至關重要。
第三段：實訓中的挑戰(zhàn)和收獲（350字）。
在實訓過程中，我面臨了許多挑戰(zhàn)。首先，數(shù)控車床的操作界面復雜，需要掌握各種按鈕和功能鍵的用途及操作方法。其次，編寫程序是數(shù)控車床的關鍵步驟，我需要深入理解工件的加工要求和工序，并掌握編程語言。而且，由于數(shù)控車床的操作和調試需要一定的經驗和技巧，我在實訓中碰到了很多問題，如加工過程中的刀具磨損、工件出現(xiàn)偏差等等。
盡管面臨這些挑戰(zhàn)，我從中收獲了很多。首先，我學會了如何正確操作數(shù)控車床，熟悉了各種操作界面和按鍵的功能。其次，我掌握了編寫程序的基本步驟和技巧，能夠根據(jù)工件要求編寫出符合要求的程序。此外，通過實際操作，我深刻理解了數(shù)控技術在工業(yè)生產中的重要性，培養(yǎng)了自己的工程實踐能力。
第四段：未來發(fā)展方向（300字）。
在數(shù)控車床實訓中，我深刻認識到數(shù)控技術的重要性。隨著工業(yè)自動化的不斷發(fā)展，數(shù)控技術的需求將會越來越大。因此，我決定在未來的學習和發(fā)展中繼續(xù)深入研究數(shù)控技術，提高自己的技能水平。首先，我將進一步學習編程語言，提高自己的程序設計能力，使自己能夠編寫更加復雜和精確的程序。其次，我將加強對數(shù)控機床的了解和研究，熟悉各種不同類型的數(shù)控機床和其操作特點。最后，我還計劃通過實踐項目和參加數(shù)控技術競賽來提高自己的實際操作能力和解決問題的能力。
第五段：結語（200字）。
通過數(shù)控車床實訓，我對數(shù)控技術有了更加深入的認識和了解。我掌握了基本的操作技能和程序編寫能力，并且意識到數(shù)控技術在工業(yè)自動化中的重要性。在未來的學習和發(fā)展中，我將繼續(xù)深入研究數(shù)控技術，提高自己的技能水平。數(shù)控車床實訓給我?guī)砹撕芏嗵魬?zhàn)和收獲，是我大學生涯中難忘的經歷。我相信，在不久的將來，隨著數(shù)控技術的推廣和應用，數(shù)控車床將成為工業(yè)生產中不可或缺的重要設備，而我也將能夠為社會做出更大的貢獻。
數(shù)控車床實訓個人總結篇三
細則如下：
一、節(jié)約成本：
2、減少設備外修次數(shù)，加大內部修理力度。
二、降低不良：
1、對生產中發(fā)生品質異常的管控，及時分析，找出解決方案，從而避免同樣錯誤再次發(fā)生。
2、對設備內部參數(shù)的認證。
3、進行保養(yǎng)管控，組織對高故障設備大修，減少因設備故障而造成生產不良。
三、提高生產：
1、及時巡線，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
四、員工流動：
本年度設備部焊線共7人，其中焊線白.夜班技術帶班2人()，保養(yǎng)維修人員3人()，新提升人員2人()，人員穩(wěn)定，圓滿完成公司給設備部xx的設定目標。
五、隊伍建設。
1、我們通過工作中遇到的實際情況，不斷的對員工進行教育，并制定了相應的對策和處理辦法，對新進員工進行系統(tǒng)的培訓，專人授課，同時到工作崗位進行實際操作演練，讓每位員工都認識到提高技術素質的重要性。同時加強員工的集體榮譽感培養(yǎng)，提高相互協(xié)作能力，使組織更加團結，更富有戰(zhàn)斗力。
2、日常負責對焊線機臺進行維護保養(yǎng)，定人定時對設備的使用狀況進行確認，保證其它設備日常生產需要的正常運行;并負責對特殊產品(加工機械零部件，樣品及尺寸的確認工作)，在設備組織大修的時候也主動靈活的作為維修主力參加設備搶修。
20xx年，是我國經濟復蘇的一年，是交通改革的關鍵一年，這一年，由于國家實行燃油稅，取消了公路養(yǎng)路費，對公路建設的投資降低了，工程量減少了，我們科室根據(jù)形勢的發(fā)展，在維修工作中制訂了相應的機械維修保養(yǎng)方案，在保證機械維修質量的情況下，突出以節(jié)約為主，大大降低了維修支出。在公路標牌的制作生產中，一方面積極拓展市場，另一方面大力降低制作維修成本。取得了較好的經濟效益。這一年，我們機械維修科取得了一定的成績，這與各級領導的正確領導和各科室、施工項目部的大力協(xié)助是密不可分的，也是維修科各位同志共同努力的結果，下面為維修科xx年完成的主要工作：
1、思想工作不放松，安全工作時時抓。
我們平時注重學習黨的各項方針政策，加強時事政治的學。
習。理論聯(lián)系實際，消化吸收后并運用到工作中去，使本科室職工時時刻刻增強危機感，責任感。正確認識對待經濟低潮和交通改革帶來的困難，認為這只是暫時的，只是改革發(fā)展長征路上的一個小的波折，前途是光明的。
在工作中時刻提高安全意識，把安全放在第一位，沒有安全。
就沒有效益，就沒有和諧社會和和諧家庭。經常性的召開安全生產會議，灌輸安全思想，定期檢查工作設備和維修操作流程，把不安全的因數(shù)消滅在萌芽中。
2、保證維修質量，提高服務意識。
為了提高機械的經濟效益，為單位節(jié)約更多的資金，我們本著不枉花一分錢的思想，對故障部件進行認真分析鑒定，能用的堅決不棄，能修復的則修復再用。在機械數(shù)量增加，物價上揚，維修成本增高的情況下，我們連續(xù)三年使維修支出不升反降。xx年維修支出只有42萬左右。
4、科學化管理，數(shù)據(jù)化決策。
為了提高機械的使用率，提高維修效益，我們進一步完善了技術檔案，詳細記錄了機械的運行、維修保養(yǎng)等各項數(shù)據(jù)，可以時刻跟蹤每一臺機械的機械性能情況，對于合理使用調配提供技術支持。完善了機械的單車核算，在月底將每臺機械維修的具體項目及數(shù)據(jù)作出詳細記錄，增強了愛車敬業(yè)的積極性，為領導的決策提供科學的依據(jù)。一改以往經驗化決策的習慣，用科學的數(shù)據(jù)來進行維修決策。
5、端正工作態(tài)度，提高技術水平。
定期不定期的對維修人員進行思想教育，端正其工作態(tài)度，提高工作的積極性。為提高機械的維修保養(yǎng)水平，我們經常性對修理人員進行技術培訓，結合使用情況，學習各項新技術，重點學習了柴油機的共軌*和單體泵技術。
6、建造新的車間，改善維修條件。
由于我處生產場地轉移到養(yǎng)護中心，根據(jù)領導指示，我們配合施工單位對拆下舊車間的進行了利用改造，重新設計了圖紙，把原車間有三間改造成五間，加大了采光面積，加寬了車間門，加長了行車軌道，改進了維修地溝，墻板全部采用了保溫材料等，大大改善了維修條件。完成了新車間的建設。
7、科學合理分配時間，制作公路標志標牌。
在保證正常的維修工作情況下，全年我們在京臺高速、紅荷旅游線及各工地等生產安裝標牌30余塊，實現(xiàn)產值270000元。尤其是在年初，我們接到在京臺高速上設置了四塊2.8*4米的超大旅游標牌任務后，在鐘主任的領導下，克服技術上的困難，到大型標牌廠去取經，在沒有現(xiàn)成圖紙的情況下，根據(jù)國標，自己完成了各項設計，采用膠輥貼底膜新方法，基本消除了返工，節(jié)約了反光膜，提高了貼膜效率。安全順利的完成了生產安裝，按期保質保量的完成了任務。
以上是我們維修科20xx年主要完成的工作，但成績與缺點并存，還有許多不足之處，希望領導和同志們批評指正。
20xx年，我處生產部分即將搬遷到新的高標準的工作場所，工。
作環(huán)境將大大改善，隨著國家經濟進一步復蘇和交通體制改革的深入，我處也將面臨新的發(fā)展機遇，我們也積極行動起來，改進自己的思想和工作方法，以安全、節(jié)約、發(fā)展為核心，制定出初步計劃，主要內容如下：
1、完成工程機械上的上一年度未完的保養(yǎng)維修。在施工中，保證工地機械出現(xiàn)的故障能夠及時排除，并加強機械的保養(yǎng)工作。
2、加強維修人員的管理，尤其是安全方面的教育。提高維修技術水平。
3、進一步增強節(jié)約意識，降耗增效，以人為本，把維修支出進一步降低。
4、配合工地和其他科室搞好機械的使用、調度及核算工作。
5、完成領導交付的各項任務。聚沙成塔，握指成拳，積水成流。
來了公司將近一年了，在工作中我了解很多的機械方面的知識，提高了機械加工方面的認識，加深了在機械加工方面的了解和相關的設備和技術資料，還學到了很多做人的道理和怎么樣去和公司的每一個同事相處。來到公司在品檢部門的工作讓我認識了很多的機械圖紙，這是在學校里學不到的，更主要的是在工作中我學會了很多在學校里沒有見到過的機器和測量儀器，更學會了很多在公司里的管理制度。將所學的理論知識與實踐結合起來，更好的充實了自己，為以后再告訴的工作做好基礎。
從我第一天的到公司來到品檢部我看到我們公司的管理制度是很好的，所以更激起我對工作的認真，第一天來到我們廠我看到了我們廠的加工設備是很齊全的，認識了在機械加工中要用到的設備像銑床，磨床和車床。隨后就在品檢部門工作了，在工作中我聽取了師傅們對品檢部門的介紹和我們這個部門的重要性，更了解了我們在工作過程中要注意的安全事項和需要注意的項目，隨后師傅們就介紹了圖紙給我認識，一看讓我大開眼界看到的零件圖紙再也不是我們在學校里的那些簡單的cad圖紙了，而是真正的精密零件加工圖，在慢慢的認識了圖紙之后我又對一個零件的加工工藝有了一些了解，了解了一個零件的加工程序，更對零件材料的認識，認識了什么樣的材料要熱處理和什么樣的材料要表面處理，在品檢的工作使我認識了很多很多知識，基本認識我們廠的工作流程，在為我以后的工作是我很大的幫助能讓我在以后的工作中遇到哪些難題去問哪些工作者。
來到品檢部我深深的認識了零件的精密性，從我一個剛剛從學校出來的學生來到公司什么都不懂只是認識了那些簡單的零件到現(xiàn)在什么樣的零件都能看的懂，都能測量，但我覺得只是認識是不夠的，我們還要懂得怎么樣把這樣的零件加工出來那才是我們真正想認識的，所以在以后的機會中我們更要到實踐中去了解車，銑磨還有線割，看起來是很難，但我看到我們工作中的同事他們都是什么樣的機器都會操作，我就認識到我在檢查他們的勞動成果的時候就會聯(lián)想到我以后我也能夠像他們一樣哪里要幫助就往哪里去，能夠在我們公司也能有所作為。
在公司我看到了一些問題點：一我們的員工對安全有時還是有松懈的，經常對產缺乏保護，對機器保護還不是做得很好，沒有很好的執(zhí)行我們公司的5s觀念。二我們公司的技術員工對我們的工藝卡沒有填好自己的自檢記錄以致讓品檢浪費了很多的時間。三我們應對新進來的員工進行培訓，他們對我們公司的測量儀器很不了解，以致他們在測量的時候不能夠很好的自檢。也不能夠保證好產品的質量。四我們公司的員工沒有很好的執(zhí)行好上層的指導。
最后對iso的認識，在公司我初步的接觸了iso，對iso有了進一步的了解，覺得iso質量管理是非常的重要，iso能幫助我們在公司的管理方面更能層次化，對我們的產品也能有保證，如果我們繼續(xù)對iso管理的理論加以培訓到每一個員工，那么我們不緊實能夠保證我們的產品質量，還能更好的提高產品質量。
在我們公司，我們已經建立了一套自己的iso管理，但是很多員工都對iso還是很陌生，那就是說我們的員工對iso是什么還缺乏了解，我覺得我們要經常的培訓我們的員工對iso的了解，讓他們認識iso對我們的公司的產品質量是有保證的，那樣既加強了員工對iso的認識也能夠更好的保證我們公司的產品質量。那樣更能使我們公司的生產體系更完善。
最后的總結:來了公司兩個多月的感受就是紙上的得來的終覺淺，我深深的感覺到自己學的知識和實際運用的知識是匱乏的，接觸到了時間的知識才知道自己知道是那么的少，才真正的領悟到了學無止境的含義了。所以自己以后要學的東西還很，多學習他們好的工作習慣經驗和他們的知識，那也是我們必須的充實自己的要求。
數(shù)控車床實訓個人總結篇四
盼望已久的實訓已經過半，在過去兩周的數(shù)控車床實訓中，雖然時間很短，但是我的收獲頗豐。
第一周的第一天，老師首先向我們詳細講解并演示了數(shù)控車床的操作方法以及操作注意事項，在老師的解說中，我們熟識了車削時常用的工件裝夾辦法、常用量具的種類和辦法，知道了車外圓、車端面、車螺紋以及車槽、車斷、車成形面的車削辦法和丈量辦法，了解到車床運轉時，不可用手去摸工件外觀，更不可用手去剎住轉動的卡盤，嚴禁用棉紗擦抹轉動的工件，不能把用具、夾具或工件放直接在車床床身上和主軸變速箱上，不能用手直接清除切屑，應用刷子或專用工具清除，開機前必須檢查工件是否安裝牢固，工件、夾具及刀具是否已夾持牢固等，檢查周圍有無障礙物，才可正常使用，切削時，要選擇合適的刀具旋轉方向和工件進給方向，切削速度、切削深度、進給量選擇要適當，要用鐵勾或毛刷清理鐵屑，不能用手拉或用嘴吹鐵屑，操作時，務必聚合精神，注意頭、手、肉體和衣服不克靠近正在旋轉的機件，我們還了解到操作過程中只能一人操作，不可倆人一起操作、女生如果是長頭發(fā)的一定要把頭發(fā)扎起來、在每次操作結束后要把銑床切清掃干凈才能離開等等，之后老師還教我們熟悉了操作面板，讓我們掌握開機與關機的先后順序、回零的操作以及什么情況下必須回零操作、編制程序以及如何輸入程序，并教我們掌握了刀具半徑補償?shù)腵設置以及圖形模擬顯示、了解了刀具的選擇原則以及切削用量的選擇，尤其是如何對刀。對刀在我們操作過程中非常重要，對刀的準確與否直接影響到加工出來的工件的好壞，所以在這一周當中老師給我們的任務主要是學會對刀，我們也在這一周中經過反反復復練習，基本熟練的掌握了對刀，這為我們接下來的實際操作打下了良好的基礎。除了數(shù)控車床操作，老師還教我們磨刀，要怎樣才能磨好一把刀也是要講技術的，剛開始，因為以前沒練習磨刀，所以磨刀時都不知道要注意什么，也不知道從哪里磨起，但在老師的細心指導下，我們知道，磨刀時，頭不能太靠近砂輪，要戴上防護眼鏡，以防止切屑飛入眼睛，刀的重要性跟程序一樣，一把刀的好壞直接關系到了工件的好壞，磨一把好刀能把工件加工的更光滑，可見磨刀對使用車床的重要性。雖然第一周因為校友會的影響，實訓時間由五個下午縮成兩個下午，但我們還是挺滿意在這兩個下午所先到的東西。
第二周，老師給我們的任務是加工出一個完整的工件。老師把一張圖紙交給我們，讓我們每個人用自己編的程序把圖紙里的工件加工出來，因為我們深知如何用自己編的程序加工出一個完整的工件是我們這次車床實訓的關鍵所在，所以當拿到老師給的圖紙后我們組的組員就投入到編程當中。在實際操作之前，老師再一次為我們詳細講解并演示了數(shù)控銑床的操作方法以及操作注意事項。在實際操作時，我們認真地按照老師的要求去做，但因為之前的編程知識掌握得不夠完善和對數(shù)控銑床的實際操作還不是很熟悉，所以在操作中因為程序編輯錯誤遇到問題不少麻煩，在我們向老師請教的過程中都是老師非常認真的聽我們的提出的問題并非常耐心解答我門的疑難困惑,給我們檢查和修改我們編寫的程序,幫我們更好達到實習的目的，在老師的精心輔導下，我們很快就熟練掌握了數(shù)控銑的實際操作并通過改良程序，在我們組員的共同努力下，我們組在四組銑床中最快操作出老師要我們加工的工件。
在這次車床操作過程中，但是由于時間較短，沒能熟練的掌握編程。以后要認真學習，提高編程水平，并加強操作水平的提高。
總之，本次數(shù)控實訓確實比以前提高了水平，尤其在實際操作方面，遺憾的是時間有些短。通過本次實訓我也發(fā)現(xiàn)了自己的不足，主要是操作水平以及實踐經驗方面有欠缺。兩周的數(shù)控實訓帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實訓結束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次習實達到了它的真正目的。
數(shù)控車床實訓個人總結篇五
近兩個月的實習，使我真正體會到做一位教師的樂趣，同時，使我的教學理論變?yōu)榻虒W實踐，使虛擬教學變?yōu)檎嬲拿鎸γ娴慕虒W。實習時間雖然短暫，然而學到很多書本以及大學教師沒有教過我們的東西。
聽了一周的課之后，我開始走上講臺，開始了自己的第一堂課。雖然在學校時候有一次試講，然而那是對著自己班的同學講，跟一年級小孩子有著很大的區(qū)別。剛開始心情特別緊張。教師在引見完之后呆在那里不知如何接下去，給孩子們放課件的時候也出現(xiàn)不少騷動，那是因為一些環(huán)節(jié)中的細節(jié)沒有把握好，對課件也不那么熟，導致了很多問題的出現(xiàn)。
針對出現(xiàn)的問題，指導教師要求我多聽課，多向經歷豐富的教師學習。
并且面對面地指出教案的缺乏以及上課時存在的缺點。幫助修改教案。在之后的`一些課堂，不像第一節(jié)課那樣手足無措，當然還有許多細小的需要注意的地方。
教師說，多一份準備，就多一份把握，做什么事情都一樣，特別是教師，一舉一動孩子們都看在眼里，一個表情，一個動作，對他們來說都是課堂的一部分，你可以通過一個表情來肯定學生，也可以通過一個動作肯定學生，然而，我在這方面做得還不夠，需要多鍛煉。
實習期間我聽了很多課，除了了美術課，更聽了語文、數(shù)學等一些主課，雖然課程有區(qū)別，但在課堂的處理上，很多地方是相通的，值得自創(chuàng)的。包括省領雁工程的教師們上的一些課，我們總是不能上出完美的、理想的課，所以需要課后的反思，思考課堂中一些欠缺的地方，在今后的課堂中應該注意的地方。
時間過得真快，短短的近兩個月實習生活已經完畢了。我學到了很多。知識是永無止境的。在取得好成績的同時，我時辰不忘超越自己，面對教育事業(yè)的滿腔熱情，將鼓舞著我持續(xù)前進?？傊處熓且粋€崇高而神圣的職業(yè)，要當一名好的教師更不容易。在此次實習中，我也看到了自己的缺乏之處。社會的持續(xù)進步，使學校對教師的要求越來越高，尤其是師范生將面臨更大的挑戰(zhàn)，學高為師，行正為范的內涵也在持續(xù)地加深。這就要求我持續(xù)完善自己，準備全身心投入將來的教育事業(yè)。
最后，無比感激實習單位文瀾小學給了我這次學習的時機，提供了就業(yè)前一次珍貴的熱身。也很感激指導教師郭教師對我的悉心指導，和幫助過我的教師，還有那些孩子們。謝謝你們！
數(shù)控車床實訓個人總結篇六
隨著科技的快速發(fā)展，數(shù)控技術在機械加工領域得到了廣泛應用。作為一名機械專業(yè)的學生，我有幸參加了數(shù)控車床實訓課程。通過這段時間的實踐訓練，我對數(shù)控車床的工作原理和操作技巧有了更深入的了解，并且積累了一定的實用經驗。在這篇文章中，我將總結我在實訓中的體會和心得，從而更好地吸取經驗，為今后的學習和工作打下堅實的基礎。
首先，數(shù)控車床實訓中最重要的一點就是理論與實踐相結合。在課堂上，我們學習了數(shù)控車床的相關知識，包括數(shù)控編程、操作流程、工具選擇等。通過理論學習，我們了解了數(shù)控車床的工作原理和操作要點。然而，理論知識只是一個基礎，真正的掌握還需要通過實踐。在實訓中，我通過親自操作數(shù)控車床，編程并完成加工任務。只有在實際操作中，我才能真正感受到數(shù)控車床的工作方式和特點。通過理論與實踐相結合，我對數(shù)控車床有了更深刻的認識。
其次，數(shù)控車床實訓中的團隊合作也非常重要。在實訓中，我和我的同學們組成了一個小組，互相幫助、學習和交流。在實訓過程中，我們遇到了許多挑戰(zhàn)，比如疑難問題的解決、程序的設計等。通過團隊合作，我們能夠相互鼓勵，共同解決問題。每個人都貢獻自己的力量，共同完成實訓任務。團隊合作不僅提高了效率，還培養(yǎng)了我們的團隊意識和溝通能力，為今后的工作做好了準備。
第三，數(shù)控車床實訓中，注意安全是至關重要的。數(shù)控車床是一種高精度、高速度的設備，涉及到高溫和旋轉等危險因素。在實訓過程中，我嚴格遵守安全操作規(guī)程，佩戴好防護用具，并定期檢查設備狀況。同時，我還學習了急救知識，以備不時之需。在實訓期間，我也目睹了一些因安全事故而發(fā)生的事例。這提醒我在今后的工作中始終要把安全放在第一位，時刻保持警惕。
第四，數(shù)控車床實訓中，不斷反思和總結也是必不可少的。在實訓中，我遇到了許多困難和問題，但是通過不斷的反思和總結，我能夠及時發(fā)現(xiàn)并改正錯誤，進一步提高我的操作水平。同時，我也注意觀察和學習優(yōu)秀的同學和老師的操作方法和技巧。他們的經驗對我有很大的借鑒作用。通過反思和總結，我不斷提高自己的能力和水平。
最后，數(shù)控車床實訓給了我很多的收獲和啟示。在實訓中，我不僅掌握了數(shù)控車床的操作技巧，還培養(yǎng)了自己的動手能力和創(chuàng)新能力。通過編程和調試，我解決了許多實際問題，培養(yǎng)了自己的解決問題的能力。同時，我也更加深刻地認識到機械制造行業(yè)的重要性，意識到自己還有很多需要學習和提高的地方。數(shù)控車床實訓是一個寶貴的學習機會，我要牢記所學，不斷進取。
總之，數(shù)控車床實訓是我大學生涯中一次非常寶貴的經歷。通過這段實訓，我不僅增加了自己的專業(yè)知識，還鍛煉了自己的動手能力和團隊精神。我相信，通過不斷努力和學習，我能夠在未來的工作中發(fā)揮更大的作用，為機械制造行業(yè)做出貢獻。
數(shù)控車床實訓個人總結篇七
組織成員前往圖書館，網吧等地查 找資料，對 資料進行篩選，吩咐成員要做的工作，團結完成任務，對其他組進行打分，努力配合 其他組員。主動積極聯(lián)系老師，解決疑難問題，當發(fā)言人，把我們組的想法表達出來。
轉眼間實訓已經結束。經過這一周的實訓練習讓我們第三組學到了許多知識,回頭想想實訓這幾天我們確實是有很大收獲的。由于工商管理學是一門綜合性學科，這一學科的特點決定了網上學習的可操作性。管理過程的動態(tài)性、復雜性和管理對象的多樣性決定了管理所要借助的知識、方法和手段要多樣化。在學習中我們知道，僅靠學校的理論學習是造就不出“合格”管理者的，因此必須在實踐中學會它。而資訊發(fā)達的網絡正為現(xiàn)代的管理學提供了一個個性化的平臺。
這次實訓讓我明白了我們實訓的主要目的是讓我們通過不斷的實習來積累經驗，進而才能把書本的知識轉化為技能。實踐出真理，在這一周的實訓確實是有些累但是累得有價值。學海無涯，好多好多的東西在向我們招手，等待我們去努力的學習。在以后的工作、生活和學習中，發(fā)展自己的優(yōu)勢，彌補自己的不足和缺陷。通過實訓，學生可以了解社會上需要什么樣的人才，自己需要怎樣努力才符合社會和時代發(fā)展的需要。
數(shù)控車床實訓個人總結篇八
近年來，隨著科技的不斷發(fā)展，數(shù)控車床被廣泛應用于各個領域。為了提高學生的實踐能力，我校開設了數(shù)控車床實訓課程。在參加實訓課程的一學期中，我深切體會到了數(shù)控車床的重要性以及不斷進步的實踐能力。通過實訓，我深化了對數(shù)控技術的理解，增加了實踐經驗，提高了解決問題的能力。以下是我對這一學期數(shù)控車床實訓的心得體會總結。
首先，數(shù)控車床實訓在加深我對數(shù)控技術的理解方面起到了關鍵作用。在實踐中，我們不僅僅理論的學習了數(shù)控技術的基本原理，更重要的是親自操作數(shù)控車床，親自去感受數(shù)控技術的魅力。通過親身實踐，我深刻認識到數(shù)控車床的精度高、自動化程度高以及生產效率高等優(yōu)點。同時，我也意識到數(shù)控技術在現(xiàn)代工業(yè)生產中的廣泛應用和重要地位。通過實踐，我對數(shù)控技術的理論知識有了更加深入的了解，為以后的學習和工作打下了堅實的基礎。
其次，數(shù)控車床實訓增加了我的實踐經驗。在實踐中，我不僅僅是做一些簡單的機械加工操作，更是從實際情況中學會了如何靈活運用數(shù)控技術來解決具體問題。比如，在實際加工過程中，我遇到過加工中心鉆孔不準確、刀具磨損過快等問題，但通過實驗探索和上機實習，我逐漸學會了如何調整機床參數(shù)，如何更換刀具，以獲得更好的加工效果。通過這些實踐經驗，我在實際工作中的應對能力和解決問題的能力得到了極大的提高。
再次，數(shù)控車床實訓提高了我的團隊合作能力。在實訓中，為了完成一些復雜的機械加工任務，我們需要與同學們進行合作。在合作過程中，我們需要相互協(xié)調，充分發(fā)揮每個人的優(yōu)勢，才能夠順利地完成任務。通過這些合作經歷，我明白了團隊合作是解決問題的一個重要途徑，每個人的才能和工作互補可以使項目進展更加高效。這對我個人的發(fā)展和以后的工作生活相當重要。
最后，數(shù)控車床實踐讓我明白了努力的重要性。在實訓過程中，我遇到了許多困難和挑戰(zhàn)。有時候加工精度不準確，有時候操作上出現(xiàn)問題，但我從未放棄過。我繼續(xù)努力學習，不斷改進自己的實踐技能。在這個過程中，我體會到了付出努力所帶來的成就感和滿足感。這種努力的精神將伴隨著我終生，幫助我面對各種挑戰(zhàn)和困難。
綜上所述，數(shù)控車床實訓課程對我來說是一次寶貴的經歷，無論是在理論知識的鞏固還是在實踐經驗的積累上，都給予了我很大的幫助。通過數(shù)控車床實踐，我加深了對數(shù)控技術的理解，增加了實踐經驗，提高了團隊合作和解決問題的能力，并激發(fā)了我不斷努力的動力。我相信，在今后的學習和工作中，這些收獲將會更加彰顯出價值。
數(shù)控車床實訓個人總結篇九
我任教xx機電班、xx模具班、xx高級數(shù)控班的鉗工實訓，通過3個多月的鉗工理論教學和鉗工的實訓，學生對鉗工的鋸銷、銼銷、鉆孔等基本知識有了一定的了解，掌握了一定的操作技術，可以說從一個門外漢已經邁入了大門，取得的成績和效果是明顯的，學生會有很多的體會，通過大家的努力，達到了大綱對知識掌握、能力訓練方面的要求，同時加強了同學們的勞動觀點、組織紀律性，團結協(xié)作精神、文明生產和意識，善于理論聯(lián)系實際，指導實踐操作的能力得到了提高，使學生認識到要做好任何事情，必須要有嚴謹?shù)?、精益求精的、踏踏實實的、認真的工作作風和態(tài)度，在這幾方面學生經過這次學習都得到了鍛煉和提高。
本次共進行了3個月實訓，在實訓中，學生拓寬了知識面，鍛煉了鉗工應用能力，綜合素質得到了較大的提高。同時實訓也為推動我校實訓教學改革提供了豐富的經驗。本次實訓重點從以下幾個方面著手，努力提高教學效果：
安排鉗工實訓的基本目的，在于通過該課程的學習，使學生熟悉地掌握鉗工操作方法，初步掌握鉗工工具的維護技能，并能達到初級、中級或中級以上的水平。具體表現(xiàn)在以下三個方面：
1、重視學生生產安全和良好習慣的培養(yǎng)
學生開始培訓時先進行準備教育，主要內容是尊師教育、安全操作教育、文明操作教育、生產日常行為規(guī)范教育、專業(yè)思想教育、學習方法教育，打掃車間衛(wèi)生訓練、工量具擺放訓練。通過教育，有助于學生形成良好的思想意識，養(yǎng)成良好的工作習慣。
2、因材施教，就地取材
在實訓過程中基本上實行“包教包會”，確保每一個學生達到基本標準要求，對于極個別差的學生，如果在規(guī)定的實訓期間內達不到要求，允許在課余時間訓練達到要求，同時為優(yōu)秀的學生創(chuàng)造脫穎而出的機會，鼓勵他們下學期參加中級工考試。學校購置很多教學用的器材、工具和需要鉗工的材料，比如實訓的操作銼刀、量具等等，學生都能夠根據(jù)學校的教學要求加工好工件，得到一致好評。
在實習之后，學生普遍感到不僅實際動手能力得到了前所未有的提高，絕大多數(shù)學生達到了鉗工中級工的要求，更重要的是通過具體的實踐，進一步激發(fā)了廣大同學對專業(yè)知識的興趣，并能夠做到理論與實踐相結合，為后繼課程和今后自身的就業(yè)及發(fā)展打下了扎實的基礎。在每一次實訓結束后，學生都做了認真的總結和反饋。
本次實訓教學給我積累了很多的經驗，為今后再次開展工作提供了很好的財富。經過全體教師和學生的共同努力，實訓圓滿結束，效果良好，使學生在培訓前便具備相應的專業(yè)基礎知識。今后，我校培訓教學的組織工作應更加周密細致，日常管理應更加及時而有效，并沿著產、學、研方向良性發(fā)展。
數(shù)控車床實訓個人總結篇十
通過這一個月的實訓，學到了很多的東西，懂得了很多有關網頁的東西，通過這一個月的實訓也算對電子商務有了比較全面的`認識和理解，讓我學到了許多知識，回頭想想實訓這幾天我確實是有很大收獲的。不僅僅是對書本的熟悉，更重要的是實際的操作。
這次實訓讓我明白了我們實訓的主要目的是讓我們通過不斷的實訓來積累經驗，進而才能把書本的知識轉化為技能。實踐出真理，在這一個月的實訓確實是有些累，但是累得有價值。學海無涯，好多好多的東西在向我們招手，等待我們去努力的學習。在以后的工作、生活和學習中，發(fā)展自己的優(yōu)勢，彌補自己的不足和缺陷。
通過學習電子商務使我受益匪淺，感謝老師無私的奉獻精神，使我對這門課程有了更深的一層理解。
數(shù)控車床實訓個人總結篇十一
非常高興蔣老師能為我們提供這樣一次實訓課，通過此次實訓課的調研，讓我對連鎖經營有了直觀深刻的了解，特別是如家連鎖酒店的經營模式。以下是我通過這次調研對連鎖酒店經營的個人總結和看法。
最近幾年，中國的大城市中悄然興起一種新的酒店業(yè)態(tài)：經濟型酒店。提供清潔衛(wèi)生的客房，味美營養(yǎng)的早餐，交通方便地段繁華，品牌知名連鎖經營……這樣的酒店已經成為一種非常流行的住宿設施在沿海大城市的大街小巷蓬勃發(fā)展起來。
我國經濟型酒店最初的發(fā)展始于1996年，上海錦江集團下屬的錦江之星作為中國第一個經濟型酒店品牌問世。進入21世紀，各種經濟型品牌如雨后春筍破土而出，呈現(xiàn)以下幾個特點：
其次，中國經濟型酒店市場需求旺盛，幾個大型城市和幾塊區(qū)域成為熱點。北京、上海、廣州、成都等大型城市的經濟型酒店需求非常突出，市場條件比較成熟。而長江三角洲、珠江三角洲、京津地區(qū)這三個地區(qū)較高的經濟發(fā)展總體水平也決定了經濟型酒店的需求水平。所以經濟型酒店在中國是以點面結合的格局迅速在經濟發(fā)達地區(qū)發(fā)展起來的。
再次，經濟型酒店吸引了各類資本的大量涌入。由于經濟型酒店的投資比較小，而投資回報率明顯高于一般的酒店；同時，中國目前的投資環(huán)境比較好，資金供給充足，很多閑散資金一直在努力尋找適合的投資項目，這種結合了物業(yè)與酒店的優(yōu)質項目格外吸引資本的涌入；另外，中國房地產的升值空間也導致了投資者對經濟型酒店地產的升值預期，所以，來自社會各個行業(yè)的資金紛紛看好這類項目。
最后，外來品牌與民族品牌的競爭日益加劇。許多國外成熟的經濟型酒店品牌看好中國的市場潛力，高調進入。他們成熟的管理經驗，雄厚的資金實力和人才儲備，享譽世界的品牌，發(fā)達的營銷網絡，嚴格的質量控制都具有無法比擬的優(yōu)勢，對本土發(fā)展起來、只有短短幾年經驗的中國民族品牌形成了強大的壓力。中國本土的經濟型酒店必須快速學習，快速成長，才能在市場競爭中獲得一定的地位和優(yōu)勢。
經濟型酒店的發(fā)展是在大眾消費刺激下發(fā)展起來的。究其原因，經濟型酒店發(fā)展的市場動力來源于三個方面：
1.中國的大眾旅游發(fā)展需要價廉物美的酒店住宿設施
隨著經濟的發(fā)展，中國已經開始逐步進入小康社會。從20xx年開始，國內生產總值每年以1萬億人民幣的水平增長；一些沿海經濟發(fā)達城市的人均gdp超過了3000美元；中國的國內旅游總人次超過了全國總人口的60％，已經基本上達到了大眾旅游的標準。中國經濟發(fā)展為國內旅游奠定了一個廣大的市場基礎，為大眾旅游時代的到來拉開了帷幕。
與大眾旅游伴生的是相應旅游設施的改進和旅游行業(yè)結構的調整。改革初期，酒店業(yè)的發(fā)展集中于高星級酒店，這是與國家大力發(fā)展入境旅游相符合的。然而，隨著國內消費力量的增強，國內大眾旅游市場井噴增長，需要符合國內旅游者需求和經濟實力的旅游配套設施。而價格適中，質量上乘，服務優(yōu)質，品牌知名的中低檔酒店數(shù)量很少。因此，受每年高達10億人次以上的國內大眾旅游的推動，我國的經濟型酒店市場得以蓬勃發(fā)展。
2.中國日益繁榮的經濟刺激了商務旅游的發(fā)展，同樣產生了對經濟型酒店的巨大需求
近年來，隨著世界經濟的發(fā)展和全球化進程的加快，國家之間和國家內部的商務往來日益頻繁，商務旅游在全世界迅速發(fā)展起來。據(jù)統(tǒng)計，20xx年全球商務旅游收入已經超過4000億美元，并且每年以超過8％的速度遞增。20xx年在中國境內活動的國際、港澳臺和國內商務游客人數(shù)達到1.16億。據(jù)世界旅游組織的估算，中國的商務旅游目前年支出在103億美元，在中國經濟迅猛發(fā)展的背景下也正經歷飛速的發(fā)展，據(jù)估計，在未來幾年可能以20％的驚人速度增長。
以往，高星級飯店是商務客人的主要選擇，但是，隨著私有經濟的發(fā)展，以及一些公司對差旅經費的限制，人們在進行商務活動的時候更加注重性價比的選擇。一些設施設備豪華，裝修考究，服務優(yōu)良，但是只提供客房和會議設施，削減其他非必需設施從而能大幅度降低價格的新型酒店業(yè)態(tài)，開始受到商務旅行者的青睞。
3.隨著中國入境旅游的發(fā)展，國際游客對經濟型酒店的需求也逐漸上升
從國際游客的需求來看，越來越多的國際旅游者來到中國旅游，15～24歲的年輕人和不參團的自助游客是青年旅舍和經濟型酒店的主要市場目標。根據(jù)國家旅游局的調查，20xx年，來華旅客中15～24歲的外國游客超過了120萬，并且自助游客增長迅速。隨著國際著名品牌如雅高ibis、圣達特super 8, days inn等經濟型酒店進入中國，以及中國本土的經濟型酒店的發(fā)展，國際游客對經濟型酒店的需求將越來越大。
1.市場細分不完全，產品層次不清晰
經濟型酒店在中國剛剛起步，尤其是一些民族品牌的酒店，還沒有明確的目標市場，或者對目標市場的細分工作不夠細致和完全，導致了市場重疊或者過于寬泛，產品設計沒有層次，缺乏針對不同細分市場需求的產品和服務。根據(jù)國外的發(fā)展經驗，經濟型酒店有三種類型檔次：有限服務酒店（limited service hotel），經濟酒店（economy hotel/budget hotel）和廉價酒店（super budget hotel）。有限服務酒店在經濟型酒店中屬于高檔次，經濟酒店中檔，廉價酒店則屬于最低檔次。這三種層次的酒店價格相差很大，其硬件設施的差距也非常大，有限服務酒店的客房硬件設施不亞于四五星級賓館，而一些廉價酒店則在削減成本的思想指導下盡量簡化設備，客房設施比較簡陋。但是在中國，目前市場上還沒有出現(xiàn)非常清晰的產品層次的劃分。
2.管理經驗缺乏，人力資源不足
與國外品牌相比，中國國內的經濟型酒店品牌明顯缺乏市場營銷的意識和手段。尤其是一些區(qū)域性的品牌，知名度非常低，品牌形象構建也不夠成功。尤其重要的一點是，除了錦江之星、如家快捷、新宇之星等少數(shù)幾家酒店連鎖建設了獨立銷售預定網絡和電話中心以外，其他很多酒店都主要依靠專業(yè)的訂房中心和旅行社來銷售客房。即使是有預定網絡的酒店，其預定技術和效率也不是很高，設計不夠完善。
4.國外經濟型酒店的本土化障礙
許多國外成熟品牌受中國市場的吸引而進入，但是其本土化改造和適應需要一定的時間。中國的市場和顧客與國外的存在很大差別，行業(yè)形態(tài)和配套的產業(yè)鏈差異也值得注意。在與國內企業(yè)合作的過程中，一些酒店品牌采取了過急的進入政策，導致品牌在中國的異化和質量的失控。例如速8采取了特許加盟的品牌輸出方式快速切入中國市場，在北京開出的王府井和團結湖兩家店的價格相差兩倍多，其中王府井分店的價格已經達到了高檔飯店的水平。這種價格的大落差會導致品牌的不持續(xù)性，從而破壞該品牌在消費者心中的預期和形象。另外，本土化障礙還表現(xiàn)在管理理念和方式方面。基于國外文化背景的管理理念來到中國必然會面臨一定的障礙，所以改善勢在必行。
5.非理性資本的涌入給產業(yè)帶來沖擊
經濟型酒店的高投資回報率吸引了大量的資本，但是一些非理性資本的涌入導致了很多問題。一些原星級酒店被資本收購后改頭換面冠以經濟型酒店之名；一些經濟型酒店的管理、經營等各個方面都存在很大的問題；一些資本的真實關注點是地產，只想借經濟型酒店之殼進入……這些現(xiàn)象都會攪亂這個產業(yè)原本就不是很穩(wěn)定的秩序，導致一般民眾對經濟型酒店概念理解的混亂，并且為日后的價格競爭埋下隱患。
1.傳統(tǒng)管理體制的制約
由于傳統(tǒng)管理體制的制約，條塊分割的行政管理體制對發(fā)展經濟型酒店連鎖經營十分不利。如果各地區(qū)、部門只為自身利益著想，一哄而上，盲目連鎖，就可能造成各連鎖店都得不到足夠的市場份額，由此形成各連鎖酒店“各人自掃門前雪，哪管他人瓦上霜”，各家都難以有更大實力擴大規(guī)模，連鎖店雖遍地開花卻難以實現(xiàn)應有的經濟效益。在連鎖經營的過程中只重形式，不重實質，只是在店名、裝修上進行“統(tǒng)一”，在起著重要作用的經營管理上仍然沿襲傳統(tǒng)的單店操作，從而許多經濟型連鎖酒店有連鎖之名無連鎖之實，這就極大地制約了經濟型酒店連鎖經營的規(guī)范、健康發(fā)展。
數(shù)控車床實訓個人總結篇十二
會計實訓的建設主要是為了提高我們的實際應用水平。在培訓過程中，通過做分錄，填制憑證到制作賬本來鞏固我們的技能。通過財務會計培訓，使得我們系統(tǒng)地練習企業(yè)會計核算的基本程序和具體方法，加強對所學專業(yè)理論知識的理解、實際操作的動手能力，提高運用會計基本技能的水平，也是對所學專業(yè)知識的一個檢驗。通過實際操作，不僅使得我們每個人掌握填制和審核原始憑證與記賬憑證，登記賬薄的會計工作技能和方法，而且對所學理論有一個較系統(tǒng)、完整的認識，最終達到會計理論，會計實踐相結合的目的。
首先，要清楚了解會計綜合實訓中企業(yè)的重要信息。老師要求每個人都要寫分錄，一開始在寫分錄的時候，由于沒有了解企業(yè)的概況，所以寫到應交所得稅的時候就不知道稅率是多少，問了之后才發(fā)現(xiàn)是自己沒有了解企業(yè)的重要信息。因此，要清楚實習企業(yè)的概況，包括企業(yè)類型與經營范圍，內部組織機構及人員分布，最重要的是生產工藝的流程，還要知道企業(yè)會計政策與內部會計核算辦法，這些都是我們工作的基礎，我們的工作要圍繞著這些重要信息展開。
加深理解了會計核算的基本原則和方法，將所有的基礎會計、財務會計和成本會計等相關課程進行綜合運用，了解會計內部控制的基本要求，掌握從理論到實踐的轉化過程;熟練掌握了會計操作的基本技能;將會計專業(yè)理論知識和專業(yè)實踐，有機的結合起來，開闊了我們的視野，增進了我們對企業(yè)實踐運作情況的認識，為我們畢業(yè)走上工作崗位奠定堅實的基礎。
以上這篇是會計做賬實訓心得。就為您介紹到這里，希望它對您有幫助。如果您喜歡這篇文章，請分享給您的好友。
數(shù)控車床實訓個人總結篇十三
雖然上過很多學分的審計課，但這是第一次真正意義上理解到審計是怎么操作的。 雖然之前有參加過會計模擬手工記賬的實訓，但這次的感覺卻完全不同，幾乎全靠自己的能力和理解，剛開始時，面對著一厚本的平安紙業(yè)的資料，我竟然有點無從下手的感覺，久久不知如何開始，后來在老師的耐心指導下，開始有了一點頭緒。我理解到審計是一個需要耐心和細心的工作。
從中一到現(xiàn)在做了很多的上機實習課，每一次都有不一樣的體會，不僅因為實習的課程不同了，也因為隨著年歲的增長，看到的東西也有所不同了，通過這次審計的上機實習課我也學到了不少的東西。
1.夯實基礎，加深記憶，促進理解。整個實習的過程主要以自學為主，理論聯(lián)系實踐就變得至關重要。在審計過程中遇到了很多會計上知識，對于會計的處理我都已經忘記了。通過這次實習不僅加深了對審計工作的了解，更讓我回顧了很多會計處理方法和原則。
2.積極的態(tài)度。在實訓期間的確是枯燥無味，每天我們都要細心的去對數(shù)據(jù)，查資料。這樣保持謹慎積極的態(tài)度尤為重要。
3.理論和實踐相結合。在這次的審計實訓周特別深有體會，原以為學到了一些書本知識就可以了，就可以很好地把它運用到實際工作中來。其實我們在學校所學到的書本知識，只是理論知識，我們只有通過實訓，使我們的理論指導實踐，只有這樣，才能更好地與以后的會計工作接軌。我們要做到理論指導實踐，從實踐中不斷總結，從而真正地做到理論與實踐相結合。
4.團隊精神。在實訓練習的.過程中很重要的一點就是經常和左右的同學討論不懂的問題和錯誤的地方，有時候也會分享一些小心得，小技巧。這次的實訓是團體合作，這就需要我們學會與人溝通，合理的分配好每個人的工作，聽取別人的意見，這樣才能達到實驗的最精確的結果。然而別人遇到不懂的問題時，我們要盡自己最中的能力去幫助同學，因為從中我們也是收益的，我們也會收獲不少東西。
每做一次實訓，感覺中家的收獲總會不少。
做實訓是為了讓我們對平時學習的理論知識與實際操作相結合，在理論和實訓教學基礎上進一步鞏固已學基本理論及應用知識并加以綜合提高，學會將知識應用于實際的方法，提高分析和解決問題的能力。在實訓的過程中，我們深深感覺到自身所學知識的有限。有些題目書本上沒有提及，所以我們就沒有去研究過，做的時候突然間覺得真的有點無知，雖所現(xiàn)在去看依然可以解決問題，但還是浪費了許多時間，這一點是我們必須在以后的學習中加以改進的地方，同時也要督促我們在學習的過程中不斷的完善自我。雖說時間不長，但其中的每一次實訓都使我們收獲很中、受益匪淺，它不但極中地加深了我們對一些審計知識的理解，從而真正做到了理論聯(lián)系實際;更讓我們學到了很多之前在課堂上所根本沒法學到的東西，這對于我們的學業(yè)，乃至我們以后人生的影響無疑都是極其深遠的。
在實訓中，由于粗心中意，很多數(shù)字我們總是做錯，比如銀行存款和庫存資金的監(jiān)盤就重復了很多遍。在填制某幾張表時由于資料不健全導致我們不能繼續(xù)做下去。其中，最中的問題還是我們第一次做審計，經驗方面還不足，使得我們做起來很吃力。自己沒有耐心，經常會因為資料的枯燥而放松自己去想一些不相干的事，以致遺漏了某些細節(jié)，導致后來填表時為了謹慎又要重新看一遍，引起了不必要的麻煩;雖然實訓中有老師指導，但是很容易就發(fā)現(xiàn)自己的審計學基礎知識沒有打好，今后還得加強練習。
了堅實的基礎。
數(shù)控車床實訓個人總結篇十四
通過實訓中心老師的課堂講解與企業(yè)化標準的培訓，使我加深了對自己專業(yè)的認識。從而確定自己以后的努力方向。要想在短暫的實訓時間內，盡可能多的學到東西，就需要我們跟老師或同學進行很好的溝通，加深彼此的了解。只有我們跟老師多溝通，讓老師更了解我們，才能跟真切的對我們進行培訓工作。由此，班級的文化“共享”就在生活中慢慢形成了。
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行！”在這短短的時間里，讓我深深的感覺到自己在實際應用中所學專業(yè)知識的匱乏。讓我真真領悟到“學無止境”這句話的涵義。而老師在專業(yè)認識周中所講的，都是課本上沒有而對我們又非常實用的東西，這又給我們的實訓增加了濃墨淡采的光輝。我懂得了實際生活中，專業(yè)知識是怎樣應用與實踐的。在這些過程中，我不僅知道了職業(yè)生涯所需具備的專業(yè)知識，而且讓我深深體會到一個團隊中各成員合作的重要性，要善于團隊合作，善于利用別人的智慧，這才是大智慧?？繂我坏牧α渴呛茈y完成一個大項目的，在進行團隊合作的時候，還要耐心聽取每個成員的意見，使我們的組合達到更加完美。
這次實訓帶給我太多的感觸，它讓我知道工作上的辛苦，事業(yè)途中的艱辛。讓我知道了實際的工作并不像在學校學習那樣輕松。人非生而知之，雖然我現(xiàn)在的知識結構還很差，但是我知道要學的知識，一靠努力學習，二靠潛心實踐。沒有實踐，學習就是無源之水，無本之木。這次實訓讓我在一瞬間長大：我們不可能永遠呆在大學中，過著一種無憂無慮的生活，我們總是要走上社會的，而社會，就是要靠我們這些年輕的一代來推動。這就是我們不遠千里來實訓的心得和感受，而不久后的我，面臨是就業(yè)壓力，還是繼續(xù)深造，我想我都應該好好經營自己的時間，充實、完善自我，不要讓自己的人生留下任何空白！
實訓中除了學到不少專業(yè)知識，也了解一些社會的現(xiàn)實性，包括人際交往，溝通方式及相關禮節(jié)方面的內容，對于團隊開發(fā)來說，團結一致使我深有體會。團隊的合作注重溝通和信任，不能不屑于做小事，永遠都要保持親和誠信，把專業(yè)理論運用到具體實踐中，不僅加深我對理論的掌握和運用，還讓我擁有了一次又一次難忘的開發(fā)經理，這是也是實訓最大的收獲。
實際工作有很大差距，只有知識是遠遠不夠的，專業(yè)技能急需提高。從最初的笨手笨腳，到現(xiàn)在可以熟練的按照流程開發(fā)軟件，這都與我班每個人的努力是分不開的。十個月的實訓，教會了我們很多東西，同時也鍛煉了大家踏實、穩(wěn)重的能力，每個人都很珍惜這來之不易的實訓機會。
在實際工作中經常會和不同的人打交道，然而他們的態(tài)度是不可恭維的，你會感覺到他的不耐煩以及他的高傲，所以這就需要學會溝通的方式及說話技巧，學會靈活面對。通過這十個月的實訓，我班同學都收獲頗豐，總體來說對這次實訓還是很滿意的。盡管實訓很累，每天早出晚歸。但真的很感謝學校能夠提供我們這樣好的實訓機會，以及東軟給予我們的實訓平臺。我們深刻的了解到，只有經歷過，才知道其中的滋味。對于我而言，喜歡體驗生活，可以說通過這次實訓，真真切切的讓我了解了什么是軟件開發(fā)，什么是軟件工程，讓我對于軟件最初的觀點也有了本質性的改變！程序員不僅僅是一份職業(yè)，更是一份細心+一份耐心+一份責任心=人生價值的詮釋。即將走向工作崗位的我們更要不斷加強自己的專業(yè)技能，社會不會要一個一無是處的人，所以我們要更多更快的從一個學校人向社會人轉變。為此我們將會在以后的日子里繼續(xù)努力，不斷激勵經驗，不斷磨礪自己，早日走向工作崗位。
隨著我國市場經濟體制的逐步完善和對外開放的不斷擴大，我國經濟將完全融入世界經濟體系之中。而教育水平的高低與經濟的發(fā)展密切相關。作為我國高等教育的全新組成部分，職業(yè)教育應確立怎樣的培養(yǎng)目標來適應時代要求，已成為人們普遍關心的問題。高等職業(yè)教育的培養(yǎng)目標，主要強調能力的培養(yǎng)和技術的應用，他要求我們的教育能夠不斷造就基本功扎實、操作能力強、又具有較高知識、技能的復合型、實用型人才。
在我國加入世界貿易組織和全球化進一步發(fā)展的新形勢下，對于我們商務英語專業(yè)的學生們來說，或對于作為未來從事外貿業(yè)務的我們來說，掌握與外貿函電相關的知識也顯得越來越重要了。這次學校給了我們一個很好的實訓的'鍛煉機會，就是在學期的第一周，我們開展了函電實訓的課程讓我們進行一學期有關外貿函電的操作。而由于前一學期我們學習了關于函電的理論課，所以在接觸實訓時一些專業(yè)術語不會亂了陣腳。
一個學期的國際貿易實訓已經結束了，靜下心來回想這次實訓真是感受頗深。課程教學內容以國際貿易流程為主線構建，涵蓋建立業(yè)務關系、詢價、報盤、還盤、訂貨、支付、包裝、裝運、保險、索賠等磋商環(huán)節(jié)，強調學生的翻譯技能、商務談判技能、動手操作技能、專業(yè)知識及計算機操作技術在外貿函電中的恰當運用。為期一學期的。外貿英語實訓，每天的課程夠安排的非常充實，無論是老師還是學生都是按部就班，老師的細心，耐心，專心指導，同學們表現(xiàn)出來的對知識的渴望和積極汲取，師生配合得相當默契，課堂氣氛也相當融洽。我們知道實訓是大學教育中一個極為重要的實踐性環(huán)節(jié)，通過實訓，可以使我們在實踐中接觸與本專業(yè)相關的一些實際工作，培養(yǎng)和鍛煉我們綜合運用所學的基礎理論、基本技能和專業(yè)知識，去獨立分析和解決實際問題的能力，把理論和實踐結合起來，提高實踐動手能力，為我們畢業(yè)后走上工作崗位打下一定的基礎。
在實訓的過程中，我對外貿函電的一些基本的知識有了更深刻的了解，通過實訓，我對合同單證以及交易操作等基本的業(yè)務從開始的一知半解到現(xiàn)在能夠應用到實訓中。我也學會了貿易磋商信函的書寫，學會了如何與客戶交流并促成交易。同時，我認識到平時努力學習理論知識是很有必要的，并且也學會了如何將理論知識運用到實際操作中，這增加了我對這門學科的興趣。我深刻感覺到了自己對國際貿易知識的了解還是太少了，以后要抓住機會多學習一些相關知識。這一學期的實訓，雖然時間很短，但是這期間我還是學到了很多東西。當自己真正把課堂上的所學運用到實際業(yè)務中去的時候，會把平時聽課過程中遇到的疑點和問題逐個消除，那種感覺是難以形容的。在此我感謝老師不厭其煩為我們解答每一個疑難問題，感謝老師對我們每一位學生的熱心幫助。老師在這次實訓中起到了指導者的作用，讓我們實實在在的學到了很多知識，更有些他自己的心得和親身經驗的傳授是讓我受益終身。所以在這次實訓中，我不論是從個人能力上還是業(yè)務知識上都有了很大的提高，操作能力也大大提升了。
此次的實訓里我們涉及到很多知識，例如知道出口商是最為重要的角色，出口貨物的流程主要包括：報價、訂貨、付款方式、備貨、包裝、通關手續(xù)、裝船、運輸保險、提單、結匯。而這個過程是很一個很難掌握的技能其中涉及到了很多環(huán)節(jié)，其次，出口商所要填寫的單據(jù)是最多的，所以無論是操作的熟練程度還是預算能力或是對各個環(huán)節(jié)中所需單據(jù)的熟悉程度等都有些困難。但是幾次下來，我們都不會那么生疏，而且是熟練了很多，總體在提高，而且也可以用各種專業(yè)的術語去完成這些過程。另外在準備、磋商、簽約、履約、善后幾個流程的準備階段，及時了解市場行情，并同工廠和進口商建立廣泛而牢固的業(yè)務關系是非常重要的。掌握國內外市場行情，根據(jù)信息確定目標，同工廠建立業(yè)務關系，為備貨做準備，這都是一名國際貿易者所必備的素質。磋商階段，根據(jù)成本、稅的情況準確計算成本和報價，是至關重要的，通過詢盤、發(fā)盤、還盤、接受四個環(huán)節(jié)，就交易條件達成一致，更是體現(xiàn)我們業(yè)務能力的地方。在交易過程中市場是變化的，作為出口商需不斷核算成本、費用和利潤，才能獲取最佳交易條件和價格。通過填寫商業(yè)發(fā)票等單據(jù)使我真正認識到了信用證和發(fā)票在全部單據(jù)中的核心地位。這在實習中有著明顯的體現(xiàn)：合同和信用證都作為僅有的已知條件給予了我們。通過合同和信用證來填寫商業(yè)發(fā)票，而匯票等許多重要單據(jù)的填寫都離不開商業(yè)發(fā)票的記錄內容。這些都是我們在理論課上我們也許都很難理解吸收的知識，在實訓課上，我們通過相關的操作，我很很簡單的就吸收了這些知識。
當然，在這一學期的實訓課程中，我發(fā)現(xiàn)自己還存在很多不足，還不夠細心。在關于信用證審證這個環(huán)節(jié)，真正審起證來卻發(fā)現(xiàn)很多的問題看不出來，有些是拼寫錯誤，有些是偷換概念，有些是和合同類似但不符，我們知道，某一細節(jié)的不慎錯誤或紕漏將會導致整個流程操作前功盡棄，只有對出錯的點有著深刻的經驗才能使審證的工作得心應手。這使我明白，自己以前學習中還存在著一些薄弱環(huán)節(jié)，而我不能因為覺得自己已經掌握了而沾沾自喜，在外貿函電中，總是存在著巨大的陷阱，這為未來的實際工作敲響了警鐘：做貿易一定要仔細謹慎，否則將會給個人和公司帶來很大的損失。想要真正的掌握這些知識并能很好的運用這些技巧絕非一日之功，只有長期堅持不懈的練習才能熟能生巧。所以這次的實訓給我們一個很好的鍛煉平臺去找尋自己的薄弱點，以便我們更好地進行學習和工作，利于我們更快地把所思所學轉化為實踐動手的能力，把專業(yè)知識和技能轉變成工作能力和實際經驗，并為今后的學習指明了方向，同時也會為將來的工作打下一個良好的基礎。
綜上所述，通過這次實習，我掌握了很多日后工作所需的基本技能，檢驗了平時所學習的基礎知識，衡量了個人的能力和水平，發(fā)覺了自身存在的不足和缺點。這于我來說無疑是受益匪淺的。知道了親勤的付出是有收獲的，我總結了在進出口貿易業(yè)務中的經驗和教訓，幫助我在以后的學習過程中不斷充實自己，更加關注國際的經貿環(huán)境，加強實例分析能力并加強訓練，增加感性認識，努力提高業(yè)務責任和商務運作能力，真正做到學以致用。
我相信，這次實習讓我獲得的經驗、心得為今后的學習做了引導，點明了方向，，會促進我在以后的學習、工作中尋找到合理的方法和正確的方向。
數(shù)控車床實訓個人總結篇十五
這個學期就要結束了，專業(yè)綜合訓練這門課也接近尾聲了。對于秘書實訓我有一定的見解。
首先，這門課和別的課程不是很相同。一般的課程主要要請同學們理解掌握書本里面的理論知識，而這門課則主要要求同學們培養(yǎng)自身的動手實踐的能力，而且內容的覆蓋面很廣，這門課主要包括了我們以前所學習的三門專業(yè)課：秘書寫作，檔案管理，秘書實務，這三門課程的綜合知識。所以內容很廣。
其次，這門課時，老師重在要求同學們通過一次又一次的模擬實訓，在辦公上來進一步熟悉秘書辦文工作的程序，提高寫作技能，掌握各種文書的寫作手法；在處理公公共關系上能有效處理好自己與上司以及同事之間的溝通和協(xié)調；在個人修養(yǎng)上能夠做到一個辦公室文員應有的素質等等。
總之，這次的秘書專業(yè)綜合訓練課程為我們專業(yè)的'學生提供了與眾不同的學習和體會的平臺，從書本中面對現(xiàn)實，為我們走上社會打下了扎實的基礎。
數(shù)控車床實訓個人總結篇十六
20xx年秋在各位老師的熱心支持和幫助下，我認真做好教學和日常工作，積極完成學校布置的各項任務，認真學習新的教育理論，廣泛涉獵各種知識，形成比較完整的知識結構，嚴格要求學生，尊重學生，發(fā)揚教學民主，使學生學有所得，不斷提高，從而不斷提高自己的教學水平和思想覺悟，為了下一學年的教育工作做的更好，在本學期我擔任汽修專業(yè)，3個汽修班汽車底盤構造與維修的任課老師。每周安排有18個課時，2個晚修指導教學工作。下面是汽車底盤實訓總結。
我講解了變速箱、差速器、離合器。變速箱由變速傳動機構和變速操縱機構兩部分組成。變速傳動機構的主要作用是改變轉矩和轉速的數(shù)值和方向；操縱機構的主要作用是控制傳動機構，實現(xiàn)變速器傳動比的變換，即實現(xiàn)換檔，以達到變速變矩。變速箱主要應用了齒輪傳動的降速原理。簡單的說，變速箱內有多組傳動比不同的齒輪副，而汽車行駛時的換檔行為，也就是通過操縱機構使變速箱內不同的齒輪副工作。
差速器由行星齒輪、行星輪架、半軸齒輪等零件組成。它的作用就是在向兩邊半軸傳遞動力的同時，允許兩邊半軸以不同的轉速旋轉，滿足兩邊車輪盡可能以純滾動的形式作不等距行駛，減少輪胎與地面的摩擦。汽車在拐彎時車輪的軌線是圓弧，如果汽車向左轉彎，圓弧的中心點在左側，在相同的時間里，右側輪子走的弧線比左側輪子長，為了平衡這個差異，就要左邊輪子慢一點，右邊輪子快一點，用不同的轉速來彌補距離的差異。
離合器主要由飛輪、離合器蓋和壓盤；從動部分是從動盤；壓緊機構是壓緊彈簧；操縱機構有分離叉、分離軸承、離合器踏板和傳動部件。離合器可以保證汽車平穩(wěn)起步、實現(xiàn)平順的換檔、防止傳動系過載。
若不了解這些部件的結構和特點，拆卸時不按規(guī)定任意拆卸、敲打，均會造成零件的變形或損壞。因此，必須了解清楚其結構和工作原理。在變速箱體中拆下離和器總成：先拆下離合器蓋與飛輪聯(lián)接螺栓，然后將離和器從飛輪上去下。仔細觀察各零部件的結構特點，熟悉各零部件的名稱和作用。變速器的拆裝先將外部螺釘旋下，然后拆下變速器外殼，觀察變速器的安裝位置以及與發(fā)動機的聯(lián)結關系。了解變速器操縱機構的結構特點，觀察各擋位齒輪的傳遞方式，然后拆下齒輪對變速器進行清洗，在清洗完以后，在老師詳細講解完工作原理后把各個零部件重新組裝起來。
通過這次的實訓使學生學到很多書本上學不到的東西，這次拆裝實習不僅把理論是實踐緊密的結合起來，而且還加深了對汽車底盤構造與維修的組成、機構、部件的工作原理的了解，也掌握了一些拆裝的基本要求。鍛煉了學生動手的能力，同時也鍛煉了學生的團隊合作精神。讓學生們獲益匪淺。
通過實訓我還發(fā)現(xiàn)：
1、在指導學生學習的同時，根據(jù)具體情況提供汽車方面的新技術的論文，讓學生了解國內外汽車發(fā)展的'狀況。
2、對較難掌握的汽車構造復雜總成，要求教師必須作詳細的、較多課時的講解。
3、由于本課程為汽車專業(yè)的入門課，因而定期的教師輔導、答疑尤為重要。同時，在輔導答疑時指出各總成的裝配關系和相互銜接，做到各部分內容不脫節(jié)。建議指導教師每周答疑一次。
4、充分利用現(xiàn)代化的教學手段，教學方法應該包括：多媒體、錄像、網絡教程等。應注意相關教學資料的收集。
5、可以考慮使用少量學時的現(xiàn)場實物教學，使學生能更好的將書本知識與實際聯(lián)系起來，鞏固所學的內容。
6、對汽車底盤構造應掌握的程度要求定位在具有代表性的常見車型的基礎內容上。
數(shù)控車床實訓個人總結篇十七
f代學徒制的主要特點是雙主體育人、雙導師教學、雙身份學習、工學交替等，在實施現(xiàn)代學徒制的過程中，不可能依據(jù)由學校單方制定的專業(yè)教學標準去組織教學，那么，怎樣制定基于現(xiàn)代學徒制的專業(yè)教學標準，是各實施現(xiàn)代學徒制應探討的首要問題。
現(xiàn)代學徒制是與合作企業(yè)聯(lián)合開展，因此專業(yè)調研不宜范圍過大，應只針對合作企業(yè)開展。調研內容宜細致，包含企業(yè)各個工作崗位，內容深入到崗位的具體工作任務和工作內容；調研人員宜全面，包括企業(yè)的高層治理人員、中層治理人員以及一線工作人員；調研方式宜采納調研表的形式，針對不同層面的人員制定不同內容的調研表，以便于歸納總結調研結果。例如，針對企業(yè)高層治理人員的調研表內容主要包括以下幾項內容：企業(yè)未來三年用人計劃、企業(yè)需求人員類型、企業(yè)設置的工作崗位、哪些崗位有人員需求、企業(yè)要求員工應具備的素養(yǎng)、知識結構、能力結構等。城市軌道交通車輛專業(yè)結合在長春市軌道交通集團的調研結果，將專業(yè)開展現(xiàn)代學徒制的人才培養(yǎng)目標定位為：本專業(yè)主要培養(yǎng)長春市軌道交通集團一線崗位的技術技能人才，通過校企聯(lián)合培養(yǎng)，使其具備從事城市軌道車輛維修、車輛駕駛等工作崗位的工作能力和可持續(xù)進展能力的技術技能型人才。
人才培養(yǎng)規(guī)格是專業(yè)培養(yǎng)目標的細化，是各專業(yè)人才在知識、能力和素養(yǎng)方面要達到的基本要求。在現(xiàn)代學徒制的人才培養(yǎng)模式中，不能單純地只從學校方面去要求畢業(yè)生所要達到的要求，更應該從企業(yè)對畢業(yè)生的要求出發(fā)去制定人才培養(yǎng)規(guī)格。城市軌道交通車輛專業(yè)在深入企業(yè)調研的基礎上，從知識、能力和素養(yǎng)三個方面明確對人才的具體要求。
1、知識要求。具有長春輕軌（地鐵）車輛結構、輕軌（地鐵）車輛牽引、長春輕軌（地鐵）車輛電氣系統(tǒng)原理、長春輕軌（地鐵）制動的基本知識；具有長春輕軌（地鐵）的駕駛操作知識；掌握長春輕軌（地鐵）的檢修制度、檢修方法、長春輕軌（地鐵）列車的常見故障現(xiàn)象及維修方法、長春輕軌（地鐵）列車空調制冷、加熱系統(tǒng)的工作原理及維修方法、長春輕軌（地鐵）運營的制度及原則。
2、能力要求。能熟練使用城市軌道交通車輛及各類設備維修中的各種工具；能夠對長春輕軌（地鐵）車輛進行常規(guī)檢查和日常保養(yǎng)；能夠對長春輕軌（地鐵）車輛零部件進行機械加工維修；能夠駕駛長春輕軌（地鐵）列車正常運營。
3、素養(yǎng)要求。具有愛崗敬業(yè)、熱愛企業(yè)、誠實守信、吃苦耐勞的意志品質；遵守企業(yè)規(guī)章制度；能很快適應崗位要求。
現(xiàn)代學徒制教學活動的主體由單一的學校變成企業(yè)和學校兩個主體，而且教學場所、教學內容、師資隊伍、教學評價及教學資源等均由企業(yè)和學校兩方面構成，應構建“學校課程+企業(yè)課程”的課程體系，企業(yè)課程的教學內容應以企業(yè)崗位能力要求及典型工作任務為基礎來設計教學項目和任務。城市軌道交通車輛專業(yè)的課程體系如表1。
兩個主體，而且教學場所、教學內容、師資隊伍、教學評價及教學資源等均由企業(yè)和學校兩方面構成，應構建“學校課程+企業(yè)課程”的課程體系，企業(yè)課程的教學內容應以企業(yè)崗位能力要求及典型工作任務為基礎來設計教學項目和任務。城市軌道交通車輛專業(yè)的課程體系如表1。
教學條件保障是指對實施教學標準的軟硬件的要求，具體包括教學組織的方式、教學方法、課程的考核方法、對教師的要求、應具備的教學資源等。
1、教學組織。教學組織形式是指為完成特定的教學任務，教師和學生按一定要求組合起來進行活動的結構，其形式有班級授課、分組教學、現(xiàn)場教學等。在現(xiàn)代學徒制人才培養(yǎng)模式中，典型的教學組織形式應為“師帶徒”式教學。例如在城市軌道交通車輛專業(yè)教學標準中，明確其主要的教學組織形式為“一師多徒、一徒多師、一師一徒”的.教學組織形式。在第一學年的課程學習中，采納“一師多徒”的組織形式，在第二學年的課程學習中采納“一徒多師”的教學組織形式，在第三學年的核課程學習中，采納“一師一徒”的教學組織形式。
2、對教師的要求。教師伍建設是現(xiàn)代學徒制實施的基礎，由于教學實施的是由校內專任教師和企業(yè)兼職教師共同完成教學任務，因此在專業(yè)教學標準中應明確對教師的具體要求。例如，在城市軌道交通車輛專業(yè)教學標準中，對教師的要求為：
（1）學1校教師。具有豐富的教學經驗，軌道交通類專業(yè)或機械類相關專業(yè)畢業(yè)，從事一線教學工作3年以上；具有較強的理論基礎和專業(yè)技能，本科以上學歷并有一年以上的軌道交通企業(yè)實踐工作經驗。
（2）企業(yè)教師。企業(yè)教師應為長春市軌道交通集團在職職工，來自運營部門的治理者、一線技術崗位工:從戰(zhàn)略的高度重視每個技能人才的成長步規(guī)范城軌專業(yè)培訓考核流程和機制。
數(shù)控車床實訓個人總結篇十八
1、通過這次實習，我們對電氣元件及電工技術有一定的感性和理性認識，對電工技術等方面的專業(yè)知識做進一步的理解。
2、通過實習得實際生產知識和安裝技能，掌握室內照明。
3、提高分析問題和解決問題的能力，增強獨立思考能力。
4、提高團隊合作意識。在這次實習中，以多人作為一個小組，所以無論是鏈接電路，還是檢查電路，都是大家一起完成的，這樣很好的培養(yǎng)了大家的團隊意識，促進了彼此間的友誼。
實驗電路圖片。
實驗一、日光燈安裝。
通過這次實驗了解到日光燈的工作原理和提高功率因數(shù)的意義知道了要提高感性負載的功率因數(shù)，可以并聯(lián)電容的方法進而提高電能的傳輸效率。
實驗二、變壓器實驗。
在變壓器的實驗中掌握了交流法判別變壓器繞組的極性實驗三、三相異步電動機的使用。
三相異步電動機的使用中了解到電動機的正轉與反轉主要取決于磁場的旋轉方向，磁場的旋轉方向又取決于電源的相序，所以電源的相序決定了電動機的旋轉方向。任意改變電源的相序時，電動機的旋轉方向也會隨之改變。
實驗四、三相異步電動機自鎖控制系統(tǒng)。
三相異步電動機自鎖控制實驗中學到了三相異步電動機的自鎖控制線路的主電路和點動控制的主電路大致相同，但在控制電路中又串接了一個停止按鈕sb和sb1在啟動按鈕sb1的兩端并接了接觸器km-4的一對常開輔助觸頭。接觸器自鎖正轉控制線路不但能使電動機連續(xù)運轉，而且還有一個重要的特點，就是具有欠壓和失壓保護作用。他主要由開關sb（起停電動機使用）、交流接觸器km（用做接通和切斷電動機的電源以及欠壓和失壓保護等）、熱繼電器（用作電動機的過載保護）等組成。
電動機。采用接觸器自鎖正轉控制線路就可避免電動機欠壓運行，這是因為當線路電壓下降到一定值（一般指低于額定電壓85%以下）時，接觸器線圈兩端的電壓也同樣下降到一定值，從而使接觸器線圈磁通減弱，產生的電磁吸力減小。當電磁吸力減小到小于反作用彈簧的拉力時，動鐵心被迫釋放，帶動主觸頭、自鎖觸頭同時斷開，自動切斷主電路和控制電路，電動機失電停轉，達到欠壓保護的目的。
失壓（或零壓）保護：失壓保護是指電動機在正常運行中，由于外界某中原因引起突然斷電時，能自動切斷電動機電源。當重新供電時，保證電動機不能自行啟動，避免造成設備和人身傷亡事故。采用接觸器自鎖控制線路，由于接觸器自鎖觸頭和主觸頭在電源斷電時已經斷開，使控制電路和主電路都不能接通。所以在電源恢復供電時，電動機就不能自行啟動運轉，保證了人身和設備的安全。
三相異步電動機的自鎖控制線路的控制中認識到當按下啟動按鈕sb1后，電源u1相通過熱繼電器fr-2動斷接點、停止按鈕sb的動斷接點、啟動按鈕sb1動合接點及交流接觸器km的線圈接通電源v1相，使交流接觸器線圈帶電而動作，其主觸頭閉合使電動機轉動。同時，交流接觸器km-4的常開輔助觸頭短接了啟動按鈕sb1的動合接點，保持交流接觸器線圈始終處于帶電狀態(tài)，這就是所謂的自鎖（自保）。與啟動按鈕sb1并聯(lián)起自鎖作用的常開輔助觸頭稱為自鎖觸頭（或自保觸頭）。
電工實驗心得。
通過電工實習，使我對電器元件及電路的連接與調試有一定的感性和理性認識，了解一些線路原理以及通過線路圖安裝、調試、維修的方法，對電工技術等方面的專業(yè)知識做初步的理解，培養(yǎng)和鍛煉我們的實際動手能力，使我們的理論知識與實踐充分地結合，做到不僅具有專業(yè)知識，而且還具有較強的實際操作能力，能分析問題和解決問題的高素質人才。以前我們學的都是一些理論知識,比較注重理論性，而較少注重我們的動手鍛練，打好了日后學習電工技術課的基礎。同時實習使我獲得了自動控制電路的設計與實際連接技能，比如日光燈照明電路和電動機直接啟動電器控制電路，培養(yǎng)了我理論聯(lián)系實際的能力，提高了我分析問題和解決問題的能力，增強了獨立工作的能力。最主要的是培養(yǎng)了我與其他同學的團隊合作、共同探討、共同前進的精神。
開始的時候，老師對電路進行介紹，我還以為電工實習非常簡單，直至自己動手時才發(fā)現(xiàn)，看時容易作時難，人不能輕視任何事。連每一根電線，都得對機器，對工作，對人負責。這也培養(yǎng)了我們的責任感。這次實習很累，在安裝過程中我們都遇到了不少困難，理論與實踐是有很大區(qū)別的，許多事情需要自己去想，只有付出了，才會得到有思考，就有收獲，就意味著有提高，就增強了實踐能力和思維能力。
金工實訓實訓報告。
數(shù)控車床實訓個人總結篇十九
系別：建筑工程系。
專業(yè)：地下工程與隧道工程。
姓名：xxx。
學號：09192。
伴隨著20xx年已經過去，喜迎20xx年。一周的cad實訓也隨著20xx年結束了。
在學習cad課程和一周的cad實訓的時候鍛煉了我的某些品質最為主要的就是讓我做是能更細心了，因為cad要求的是準確，標準，這些就需要有耐心要專心要更細心，比如某個圖畫了一遍不對要重畫，再一遍還是不對還要重畫，這就是在鍛煉我們的耐性，而畫cad的時候還需要的是準確，因為將來cad圖打印成型的時候就會成為工程中的圖紙，如果圖紙出現(xiàn)了錯誤那損失就無法挽回了，所以就需要在制作圖紙的時候非常的準確，只就要求我們在做是時候非常的細心，而我是一個非常粗心的人，從上了cad課我就知道了在以后需要更正職工錯誤，所以cad課讓我收獲非常的多。
剛開始的時候，作圖總是作不好，不僅影響了圖的雅觀，還直接影響了圖的真實性，所以我就在以后的作圖過程中講求更加細心，一步一步慢慢來，做到精確，無誤差。在比如，在修剪多余直線的時候很有可能會出現(xiàn)剪不掉的情況，我就通過王老師和同學們的講解，發(fā)現(xiàn)那是因為連線的時候線與線之間根本都沒連接在一起，表現(xiàn)出了作圖基礎差，作圖不扎實的情況。然后在王老師的幫助下我改掉了這個錯誤，以后作圖的時候，用心去做，扎扎實實的完成老師布置的每一個任務，通過了大量的練習，我現(xiàn)在已經基本可以畫出一個工程的草圖。比如說，隧道洞口的草圖等等。
掌握cad繪圖技術既是工程技術管理人員工作需要，也是我們地隧專業(yè)必備的技能。隨著時代的進步和科學技術的發(fā)展，掌握cad是時代的需要和要求，也是我們更新制圖方法提高工作效率的需要，我學習cad最重要的是在集中學習時間培養(yǎng)制圖能力最為重要。
不論是從課本上找圖還是用相機把工程實圖拍攝下來讓我們畫，王老師都下了很大的辛苦，目的是讓我們大家更好的學好cad。王老師每次很耐心的為我們量身制圖，很多是關于我們隧道專業(yè)的，這對我們熟悉自己專業(yè)無疑是一個很好的渠道，讓我們認識了隧道的初步構造。每次上課自己才畫幾個圖就下課了，我們幾乎忽略了課間休息，全神貫注于畫圖當中，感覺同學們在別的科目是絕無僅有的，王老師老師很有渲染力。
感覺cad繪圖挺有意思，不僅是有意思還很有意義呢，感覺cad不僅鍛煉我們自己動手能力，還同時鍛煉了我們的'耐心和毅力，我們研究的無微不至，追溯到每一個毛毛角角，真的是很磨練人，因為我們追求完美，所以我們要做的更好，相信在王老師的帶領下，我們在以后的工作學習中體現(xiàn)出我們地隧專業(yè)的特色，不僅在隧道方面有所了解，在測量和cad繪圖上我們也要涉足，不辜負老師對我們的培養(yǎng)與期望。
的實習或是工作當中，什么都可以拿的出來，為我們以后工作的發(fā)展將會有很大的幫助。所以說，學習一定不能放松，兩年后的我們，將是大展身手的時候！
數(shù)控車床實訓個人總結篇二十
時光飛逝，至今已度過了近一半的大學時光，經過這么長時間的磨礪我們也都成熟了許多。學會了為人處事、學會了自己應對在自己身上發(fā)生的事、也學會了自學自立??這就是我們的進步，但是我知道要達到自己的目標這些還遠遠不夠。
我們來到大學最重要的是學好自己所選的專業(yè)知識，在書本上所學的都是理論，而腦子里僅僅有理論還不能滿足未來工作及社會對我們的要求，還需要過硬的專業(yè)實踐經驗，此點是所有人的共識。雖然我學的專業(yè)是工程造價，但是要想畢業(yè)后在社會上能找到好工作就必須要掌握所有與建筑工程有關的知識，例如施工技術、施工組織、建筑材料等。而對于沒有見過實體工程的我們學習建筑工程的知識，讓人感覺好空洞，要學好就更難了！所以學校給我們開了實訓課。它是我們專業(yè)課程計劃的一個重要教訓環(huán)節(jié)。有助于鞏固課堂所學理論知識，訓練專業(yè)技術技能及提高操作技能，培養(yǎng)我們的綜合素質，提高就業(yè)的競爭力。通過實訓，培養(yǎng)我們將理論知識轉化為職業(yè)技能的能力。
我們的實訓課地點：德陽建筑工程職業(yè)技術學院的實訓基地。
實訓內容及過程：
我們一到德陽建院，相關的老師便召集我們集合，給我們講實訓相關的事，及注意事項。接著對應的老師把我們帶到了他們的訓練基地，我們的實訓便開始了。我們的第一個訓練項目是磚墻的測量驗收。我們隨老師到了一棟磚砌的兩層樓建筑里，老師隨即給我分組，每組分發(fā)了一套儀器，里面包括水平尺、卷尺、游標塞尺、彈線。測量內容包括房屋的開間、進深、層高、砂漿的飽滿度和水平灰縫的平直度等等。首先老師給我們演示了一遍磚砌體工程的驗收過程，講了相關的規(guī)則、相關的建筑規(guī)范、儀器的用法等。然后老師讓我們我們自己根據(jù)演示的過程做一遍。拿著那些從來沒有見過的儀器感覺好陌生，對要做的磚墻測量驗收更是無從下手，雖然我們的心里已經把過程牢牢地記住了。因為時間不多，所以我們還是硬著頭皮上了。盡管我們感覺生疏做的有點慢，但我們還是依照規(guī)定的程序吧這個技術含量相當高的訓練完成了。我們小組測量了幾組數(shù)據(jù)，并根據(jù)規(guī)則處理了一遍，發(fā)現(xiàn)這座磚混建筑在質量上卻是出現(xiàn)了很多問題，很多數(shù)據(jù)都不符合建筑規(guī)范。規(guī)范里規(guī)定：垂直度的偏差不超過5mm，我們測出來的數(shù)據(jù)平均值是7mm;我們測量出來的豎直灰縫就更是讓人汗顏了，規(guī)范誤差只1cm可是我們處理出來的數(shù)據(jù)卻有2cm的，甚至有偏差3cm的；磚墻的水平灰縫的偏差雖然超出了規(guī)范允許值但還不算大；而軸線位移也還好。時間差不多到了，我們這一大組的測量也圓滿完成了。測量完，老師接著帶領我們見識砌磚的技術，在一塊空地上我們親眼見到了砌磚的技術工藝，并且還親手試了試，這可是從未有過的。在課堂上聽老師講理論感覺稀里糊涂的，親眼見到了才完全明白老師講的那些到底是怎么回事，真是不枉此行?。∨c磚砌體打完交道后我們又在另一位老師的帶領下來到了鋼筋加工棚，在這里擺放著各式各樣的鋼筋，從截面直徑6mm到截面直徑40mm的鋼筋一應俱全，這里還有各種用于鋼筋加工的器械，有數(shù)控彎箍機、鋼筋彎曲機、鋼筋調直切斷機等，和正規(guī)工地上必須擁有的種類一樣。更令我欣喜的是這里居然還有用于人工挖孔樁挖井的空壓機等各種用于基礎施工的機械設備。首先我在師傅的帶領下進行的是鋼筋的彎曲技術訓練，一邊聽著鋼筋工師傅的講解一邊看著他在用尺子在被加工的鋼筋上度量并做好尺寸標記，他說這是為了減小鋼筋加工誤差，只看他拿著已經標注好的鋼筋放在彎曲機上很熟練的操作給我們看，讓我們所有人都吃驚的是這個鐵質的機器的力量好哦大！兩分鐘時間不到只見一個很標準的箍筋便呈現(xiàn)在我們的眼前，比起老師課件上的圖片形象太多了。接著師傅教我們使用鋼筋切斷機，這家伙更是厲害。師傅拿著一根直徑32mm的3級鋼筋往指定的地方放好，然后啟動機器，就聽見砰地一聲，那根粗壯的帶肋鋼筋就斷成了兩截。其實鋼筋的彎曲和切斷實驗都還挺簡單，有難度的是鋼筋的電渣壓力焊。鋼筋工師傅把我們帶到了一張實驗用的桌子旁，他先給我們演示了一遍電渣壓力焊接兩根縱向鋼筋的全過程。我感覺有所領悟，便自己拿來一套器具開始操作，我按照師傅教給我們的步驟一步一步的進行，課還是笨手笨腳的，終于在老師的指導下完成了焊接操作。本以為根據(jù)師傅指導的去做會成功，可是結果卻讓人失望，我焊接的鋼筋接頭處不符合規(guī)范要求，規(guī)范規(guī)定接頭處的鋼筋突出部分的寬度應大于五毫米，可是我焊接的那根接頭處有一側只有一兩毫米。理論簡單，實踐操作可不是那么容易的事！就這樣，隨著我焊接鋼筋的失敗，上午的實訓結束了。這也為下午的訓練拉開了序幕。
4.75mm，篩選出的沙粒為19g；第二層試驗篩的孔徑為2.36mm篩分出沙粒98g；第三層篩選出粒徑為1.18mm的沙粒89g；第四層篩選出粒徑為0.6mm的沙粒94g；第五層篩選出粒徑為0.3mm的沙粒118g；第六層篩選出粒徑為0.15mm的沙粒58g；最底層留下25g的沙泥。最后經計算處理得出的數(shù)據(jù)小于規(guī)范誤差5mm，這次試驗成功了。緊接著我們進行了沙的堆積密度實驗。用天平稱取1690g烘干至恒重的沙，再量出這些沙的體積，用密度計算公式算出這堆沙的密度，再用李氏瓶等器具量算，最后得出沙的堆積密度。然后進行的是測量沙的含泥量的實驗。稱取干沙m=300g，在水里揉搓清洗，然后將清洗后的沙烘干至恒重再稱其質量m，最后兩次質量作差的出含泥量，進行兩次取平均值。
在25度恒，溫適度95%，養(yǎng)護時間為28天，混了凝土尺寸為150*150*150。實驗過程是將養(yǎng)護好的標準混凝用混凝土抗壓強度試驗機壓，通過顯示器上的壓力值看是混凝土達到破壞說需的壓力值，從而得出混凝土的抗壓強度值。
就這樣我們?yōu)槠谝惶斓膶嵱柦咏宋猜暎谧叱鰧嶒灤髽堑哪且豢?，難免有些不舍浮上心頭。這次實訓雖然不是親身到建筑工地上實習訓練，但同樣給了我們這些沒怎么上過工地的學生耳目一新的感覺，讓我們從書本上理論的空洞中走了出來。通過這次實訓，的確我學到了很多東西，也印證了很多理論，這就是我的收獲。同時也讓隱隱約約的我感覺印證了一個道理：拋開實踐的理論會讓人變得迂腐，拋開實踐的人也只能是高分低能。
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