編寫合同時，需要謹(jǐn)慎考慮每一項條款的具體內(nèi)容。在簽訂合同之前，一定要仔細(xì)閱讀每個條款，確保自己完全理解其中的義務(wù)和權(quán)益。在起草合同時，可以參考范文中的一些表達(dá)方式和用詞，以使合同更加規(guī)范和合法。
倉儲運輸合同糾紛篇一
甲方：
乙方：
甲、乙雙方友好協(xié)商，達(dá)成以下協(xié)議：乙方為甲方提供關(guān)于集裝箱倉儲.運輸?shù)姆?wù)，雙方本著互相協(xié)助的前提，明確責(zé)任，權(quán)利和義務(wù)，如下：
一.門到門事項：
甲方的責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)。
1.甲方應(yīng)提前一天于下午15點將需要承運的集裝箱運輸業(yè)務(wù)以傳真方法清晰的寫明船名、提單號、中轉(zhuǎn)港、目的港、箱型、箱量、裝箱單數(shù)據(jù)，門點等相關(guān)資料，正確無誤的告知乙方。
2.乙方對進(jìn)口拆箱后發(fā)現(xiàn)的箱體內(nèi)部壞、污箱等情況，經(jīng)甲方確認(rèn)后在墊付相應(yīng)的費用，甲方對于乙方墊付的港雜費等應(yīng)及時給予結(jié)清，以便乙方資金周轉(zhuǎn)。
3.甲方須將公司的通訊表提供給乙方以保持雙方的正常聯(lián)系不脫檔。
乙方的責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)。
1、乙方應(yīng)向甲方提供車況良好的集卡車輛進(jìn)行門到門的運輸服務(wù)。
2、根據(jù)甲方指令放設(shè)備交接單，安排車輛提箱、裝箱及進(jìn)港服務(wù)，按甲方的要求，準(zhǔn)時抵達(dá)裝拆箱門點，同時向甲方提供正確的箱封號、車號及司機(jī)手機(jī)號碼。
3、乙方承擔(dān)駕駛員提箱時檢查不周導(dǎo)致的壞、污箱費用。
二.內(nèi)裝事項：
乙方的責(zé)任、權(quán)利與義務(wù)：
1，乙方在接收甲方交付的貨物入庫時，應(yīng)當(dāng)按照合同的約定對倉儲物資進(jìn)行驗收，如在驗收中發(fā)現(xiàn)與甲方提供的入庫驗收單數(shù)據(jù)不符現(xiàn)象，乙方應(yīng)及時通知甲方，以便甲方核實處置。
2、驗收中如發(fā)現(xiàn)有貨損，貨缺及外觀質(zhì)量問題，乙方應(yīng)在第一時間通知甲方，由甲方負(fù)責(zé)處理。
3、貨物在驗收完畢后，在以后的儲存過程中發(fā)生的殘損、數(shù)量、質(zhì)量等問題，由乙方負(fù)責(zé)。
4、乙方倉庫應(yīng)24小時有人收貨。
5、乙方應(yīng)按甲方要求，并根據(jù)港區(qū)網(wǎng)上提供的信息安排出庫及進(jìn)港。
6、由于乙方裝箱時疏忽將貨物裝錯集裝箱而導(dǎo)致甲方產(chǎn)生重大損失的，乙方將承擔(dān)甲方的全部經(jīng)濟(jì)損失。
甲方的責(zé)任、權(quán)利與義務(wù)：甲方對交付給乙方存儲的倉儲物資擁有所有權(quán)。
乙方在未經(jīng)甲方同意的情況下，不得擅自動用甲方的倉儲物資。
甲方應(yīng)在集裝箱規(guī)定進(jìn)港時間前24小時將相關(guān)貨物送至乙方倉庫并將有關(guān)數(shù)據(jù)以傳真方式告知乙方，如由于甲方未能及時送貨和告知所造成的一切后果由甲方自行承擔(dān)。
甲方應(yīng)在貨物入庫前以傳真方式通知乙方，并提供詳細(xì)的進(jìn)倉數(shù)據(jù)及編號，以便乙方收貨。
如在甲方未提供進(jìn)倉編號的情況下，乙方將不予收貨。
7.貨物在運輸和存儲中，遇到不可抗拒因素造成破損.滅失，各執(zhí)保險。
三.運費結(jié)算。
1按月結(jié)算，乙方根據(jù)校對確認(rèn)的帳單全額將發(fā)票開好并送至甲方。
2甲方在收到發(fā)票后應(yīng)在5個工作日內(nèi)將運費結(jié)算給乙方，費用結(jié)算為45天以內(nèi)結(jié)清。
四.其它條款。
1本協(xié)議如有未盡事宜，經(jīng)雙方協(xié)商后，可以用補(bǔ)充協(xié)議的方式進(jìn)行解決，補(bǔ)充協(xié)議與本協(xié)議具有同等的法律效力。
2.違約責(zé)任：甲、乙雙方任何一方不履行合同義務(wù)或履行合同義務(wù)不符合約定，給雙方造成損失的，應(yīng)賠償實際損失。
3本協(xié)議一式兩份，甲、乙雙方各執(zhí)一份。
4本協(xié)議的有效期為一年，屆時雙方無異議，則可自動延長。
甲方：_________乙方：_________。
法定代表人：_________法定代表人：_________。
倉儲運輸合同糾紛篇二
乙方：______________________
甲、乙雙方友好協(xié)商，達(dá)成以下協(xié)議：乙方為甲方提供關(guān)于集裝箱倉儲.運輸?shù)姆?wù)，雙方本著互相協(xié)助的前提，明確責(zé)任，權(quán)利和義務(wù)，如下：
甲方的責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)
1.甲方應(yīng)提前一天于下午15點將需要承運的集裝箱運輸業(yè)務(wù)以傳真方法清晰的寫明船名、提單號、中轉(zhuǎn)港、目的港、箱型、箱量、裝箱單數(shù)據(jù)，門點等相關(guān)資料，正確無誤的告知乙方。
2.乙方對進(jìn)口拆箱后發(fā)現(xiàn)的箱體內(nèi)部壞、污箱等情況，經(jīng)甲方確認(rèn)后在墊付相應(yīng)的費用，甲方對于乙方墊付的港雜費等應(yīng)及時給予結(jié)清，以便乙方資金周轉(zhuǎn)。
3.甲方須將公司的通訊表提供給乙方以保持雙方的正常聯(lián)系不脫檔。
乙方的責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)
1、乙方應(yīng)向甲方提供車況良好的'集卡車輛進(jìn)行門到門的運輸服務(wù)。
2 、根據(jù)甲方指令放設(shè)備交接單，安排車輛提箱、裝箱及進(jìn)港服務(wù)，按甲方的要求，準(zhǔn)時抵達(dá)裝拆箱門點，同時向甲方提供正確的箱封號、車號及司機(jī)手機(jī)號碼。
3 、乙方承擔(dān)駕駛員提箱時檢查不周導(dǎo)致的壞、污箱費用。
乙方的責(zé)任、權(quán)利與義務(wù)：
1，乙方在接收甲方交付的貨物入庫時，應(yīng)當(dāng)按照合同的約定對倉儲物資進(jìn)行驗收，如在驗收中發(fā)現(xiàn)與甲方提供的入庫驗收單數(shù)據(jù)不符現(xiàn)象，乙方應(yīng)及時通知甲方，以便甲方核實處置。
2、驗收中如發(fā)現(xiàn)有貨損，貨缺及外觀質(zhì)量問題，乙方應(yīng)在第一時間通知甲方，由甲方負(fù)責(zé)處理。
3、貨物在驗收完畢后，在以后的儲存過程中發(fā)生的殘損、數(shù)量、質(zhì)量等問題(人力不可抗力除外)，由乙方負(fù)責(zé)。
4、乙方倉庫應(yīng)24小時有人收貨
5、乙方應(yīng)按甲方要求，并根據(jù)港區(qū)網(wǎng)上提供的信息安排出庫及進(jìn)港。
6、由于乙方裝箱時疏忽將貨物裝錯集裝箱而導(dǎo)致甲方產(chǎn)生重大損失的，乙方將承擔(dān)甲方的全部經(jīng)濟(jì)損失。甲方的責(zé)任、權(quán)利與義務(wù)：甲方對交付給乙方存儲的倉儲物資擁有所有權(quán)。乙方在未經(jīng)甲方同意的情況下，不得擅自動用甲方的倉儲物資。甲方應(yīng)在集裝箱規(guī)定進(jìn)港時間前24小時將相關(guān)貨物送至乙方倉庫并將有關(guān)數(shù)據(jù)以傳真方式告知乙方，如由于甲方未能及時送貨和告知所造成的一切后果由甲方自行承擔(dān)。甲方應(yīng)在貨物入庫前以傳真方式通知乙方，并提供詳細(xì)的進(jìn)倉數(shù)據(jù)及編號，以便乙方收貨。如在甲方未提供進(jìn)倉編號的情況下，乙方將不予收貨。
7.貨物在運輸和存儲中，遇到不可抗拒因素造成破損.滅失(如暴雨、地震、泥石流、臺風(fēng)……)，各執(zhí)保險。
1按月結(jié)算，乙方根據(jù)校對確認(rèn)的帳單全額將發(fā)票開好并送至甲方。
2甲方在收到發(fā)票后應(yīng)在5個工作日內(nèi)將運費結(jié)算給乙方，費用結(jié)算為45天以內(nèi)結(jié)清。
1本協(xié)議如有未盡事宜，經(jīng)雙方協(xié)商后，可以用補(bǔ)充協(xié)議的方式進(jìn)行解決，補(bǔ)充協(xié)議與本協(xié)議具有同等的法律效力。
2.違約責(zé)任：甲、乙雙方任何一方不履行合同義務(wù)或履行合同義務(wù)不符合約定，給雙方造成損失的，應(yīng)賠償實際損失。
3本協(xié)議一式兩份，甲、乙雙方各執(zhí)一份。
4本協(xié)議的有效期為一年，屆時雙方無異議，則可自動延長。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________
倉儲運輸合同糾紛篇三
受委托方(以下簡稱甲方)。
委托方(以下簡稱乙方)。
甲、乙雙方經(jīng)過友好協(xié)商，簽訂本協(xié)議，確立合作關(guān)系,明確雙方的權(quán)利、義務(wù),并共同遵守執(zhí)行。
第一條甲方應(yīng)嚴(yán)格按照乙方所提供的貨物產(chǎn)品資料所示的品名、貨號及操作儲存要求進(jìn)行貨物的裝卸、儲存及運輸。
第二條乙方將物品寄托與甲方營業(yè)澄江路1005號倉庫堆藏及保管和運輸，而甲方負(fù)保管該物品的義務(wù)。
第三條甲方對于寄托物堆藏自應(yīng)盡善良管理人的注意而保管之責(zé)，如就其所保管倉儲物的滅失損毀應(yīng)負(fù)損害賠償責(zé)任。
第四條自乙方首批貨物入至甲方倉庫起的一個月內(nèi)，出貨時乙方會派專人到場協(xié)助甲方專人入庫、理貨、發(fā)貨、盤點等相關(guān)事宜。待甲方對產(chǎn)品規(guī)格包裝了解掌握后，甲方應(yīng)自行承擔(dān)理貨、發(fā)貨等相關(guān)事宜的責(zé)任。
第五條貨物入庫時，乙方會派專人到場協(xié)助甲方將貨物入庫，由甲方簽收單據(jù)。
第六條每月月底，乙方會派專人到場協(xié)同甲方對貨物盤點。
第七條在報表完全正確情況下，當(dāng)實物出現(xiàn)盤虧時，由甲方賠償乙方實際損失。
第八條乙方會以傳真或郵件的形式，通知甲方發(fā)貨，甲方應(yīng)按照乙方要求，將貨物準(zhǔn)時運到指定的地點。
第九條-1日期從2008年9月26日至2008年10月26日一個月內(nèi)，乙方派專人到場協(xié)同發(fā)貨，如發(fā)生貨物發(fā)錯，乙方承擔(dān)全部運輸費用。如發(fā)生貨物發(fā)錯，甲方承擔(dān)全部運輸費用。
第十條甲方應(yīng)對運輸?shù)呢浳镎J(rèn)真負(fù)責(zé)安全，對于運輸過程中發(fā)生的遺失、短缺、損壞、人為的變質(zhì)，由甲方按照貨物的實際損失賠償乙方。
第十三條甲方把運輸貨物的運輸憑證于發(fā)貨當(dāng)天郵件或傳真給乙方，運輸憑證需注明日期、運單號、發(fā)件人、收件人、始發(fā)站、目的站，件數(shù)、重量、貨物類型，結(jié)算金額等，并蓋章。以便乙方存根，方便結(jié)賬。
第十四條每月最后一天為庫存盤點日，如遇節(jié)假日順延，盤點后由甲方提供當(dāng)月貨物庫存明細(xì)報表、運輸費用表，以郵件或傳真的形式發(fā)給乙方，以便雙方對賬。在對帳中，雙方賬目產(chǎn)生差異時，甲方應(yīng)當(dāng)協(xié)助乙方查清差異。
倉儲運輸合同糾紛篇四
雙方就下表所列物資儲存事宜協(xié)商如下：
儲存物資
品名：_________________________________
規(guī)格：_________________________________
單價：_________________________________
數(shù)量：_________________________________
交貨日期：_________________________________
儲存?zhèn)}庫：_________________________________
附注：_________________________________
儲存時間：_________________________________
儲存場所：_________________________________
倉儲物保險：_______________________________
雙方權(quán)利義務(wù)
1.甲方負(fù)責(zé)物資的質(zhì)量檢驗，乙方負(fù)責(zé)物資的外觀、數(shù)量檢驗。
2.入庫后發(fā)生物資損壞、缺少由乙方負(fù)責(zé)。
3.乙方負(fù)責(zé)運輸時，運輸中發(fā)生物資損壞、缺少由乙方負(fù)責(zé)。
物資的驗收、發(fā)貨，乙方憑甲方的入庫單、出庫單辦理。
倉儲費及其他費用：
入庫費：__________________
倉租：__________________
出庫費：________________
運輸費：____________
本合同于_________年_________月_________日于_________市_________區(qū)簽訂。
甲方：_______________
法定代表人：_________
乙方：_______________
法定代表人：_________
倉儲運輸合同糾紛篇五
運輸。
合同。
的客體是指承運人將一定的貨物或旅客到約定的地點的運輸行為，以下是本站小編今天為大家精心準(zhǔn)備的：交通運輸合同糾紛相關(guān)案例分析。內(nèi)容僅供參考，歡迎閱讀!
案情。
原、被告于20xx年2月23日口頭商定：由被告承運海南產(chǎn)之蔬菜(油豆角)3500公斤;終點站為黑龍江省大慶市讓湖路車站。商定的當(dāng)天原告將3500公斤蔬菜交給被告承運，還交了7741元給被告之經(jīng)辦人李某。被告的經(jīng)辦人李某收到該款后出示收款收據(jù)，被告也按約定將3500公斤蔬菜(油豆角)運往大慶。20xx年3月8日該批蔬菜到達(dá)終點站時，經(jīng)哈爾濱市齊齊哈爾分局讓湖路車站檢查發(fā)現(xiàn)集裝箱后面調(diào)溫室無門鎖，可自由開啟，調(diào)溫室內(nèi)溫度控制箱箱門開啟，冷板溫度顯示表和箱內(nèi)溫度顯示表失靈，調(diào)溫機(jī)不工作;3月9日交付時開啟箱內(nèi)見綠水流出，竹筐裝豆角96箱，全部腐爛變黑。油豆角當(dāng)時在大慶市的價格為每公斤10—12元。
20xx年4月21日，原告以冷藏商運公司為被告，向?？谑心撤ㄔ禾崞鹪V訟，稱：20xx年2月23日，我要求被告用保溫冷藏箱發(fā)運海南產(chǎn)蔬菜(油豆角)3500公斤。我依照約定向被告交納310噸冷藏箱租費1500元、車費1800元、冷藏費400元、鐵路運輸費4041元，共計人民幣7741元，而且于當(dāng)日將所運蔬菜交給被告指定的冷藏倉庫。后經(jīng)鐵路部門檢驗發(fā)現(xiàn)所運蔬菜全部腐爛。由于被告的過失，沒有盡到謹(jǐn)慎運輸之責(zé)，致使冷藏箱后面溫室內(nèi)溫度控制箱箱門開啟，冷板溫度顯示表和箱內(nèi)顯示表失靈，調(diào)溫工作機(jī)不工作，造成我的經(jīng)濟(jì)損失498099.2元(包括運費7741元在內(nèi))，現(xiàn)訴至法院要求判令被告賠償損失421582元及退回運費7741元，并負(fù)擔(dān)本案訴訟費用。
被告冷藏商運公司辯稱：我司與原告系委托代理關(guān)系，是原告將貨物交給我公司委托鐵路部門運輸?shù)?，原告的貨物損失與我公司無關(guān)，系鐵路運輸部門的責(zé)任，要求法院判決駁回原告的起訴。
審判。
?？谑心撤ㄔ簩徖碚J(rèn)為：
20xx年2月23日的運輸蔬菜合同系原、被告雙方在協(xié)商一致，意思表示真實的基礎(chǔ)上訂立的，且被告有“冷藏集裝箱及多類集裝箱的鐵道營運、銷售租賃服務(wù)”的經(jīng)營范圍，內(nèi)容沒有違反法律、法規(guī)的規(guī)定，該合同合法有效。原告已約定將所運的蔬菜及租箱費、車費、預(yù)冷藏費共計7741元交給被告的經(jīng)辦人李某。李某的經(jīng)營活動應(yīng)由被告承擔(dān)民事責(zé)任。
被告在承運原告托運的蔬菜的過程中，造成蔬菜腐爛，被告應(yīng)對承運的蔬菜腐爛承擔(dān)賠償責(zé)任。
20xx年3月13日，由大慶市物價局價格管理科及大慶市農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)市場工商所開具的證明證實，油豆角的市價為每公斤10—12元，依照《中華人民共和國合同法》第三百一十二條“貨物的毀損、滅失的賠償額，當(dāng)事人有約定的，按照其約定;沒有約定或者約定不明確，依照本法第六十一條的規(guī)定仍不能確定的，按照交付或者應(yīng)當(dāng)交付時貨物到達(dá)的市場價格計算”之規(guī)定，原告3500公斤油豆角，被告應(yīng)承擔(dān)賠償損失420xx元。
原告訴請要求被告賠償損失420xx元，應(yīng)予支持。原告要求退還運費7741元沒有法律依據(jù)。依照《中華人民共和國民法通則》第四十三條、《中華人民共和國合同法》第三百一十一條、第三百一十二條之規(guī)定，判決被告冷藏商運公司賠償原告經(jīng)濟(jì)損失420xx元人民幣。
雙方當(dāng)事人均未上訴。
評析。
在日常的社會經(jīng)濟(jì)活動中，合同的一方當(dāng)事人不履行合同義務(wù)或者履行合同義務(wù)不符合約定的行為屢見不鮮。本案是一起關(guān)于貨物運輸合同的糾紛。
一、當(dāng)事人之間的合同法律關(guān)系的發(fā)生，首先要求在當(dāng)事人之間成立一個具有法律約束力的合同。本案中，被告認(rèn)為雙方只存在一種委托代理關(guān)系?！斑\輸合同是承運人將旅客或者貨物從起運點運輸?shù)郊s定地點，旅客、托運人或者收貨人支付票款或者運輸費用的合同。被告有”冷藏集裝箱及多類集裝箱的鐵道營運、銷售租賃服務(wù)“的經(jīng)營范圍，原告也在合同訂立后履行了自己的義務(wù)，雙方形成的是一種運輸合同關(guān)系。
二、企業(yè)法人和其他民事主體一樣，在其未履行民事義務(wù)時，必須承擔(dān)相當(dāng)?shù)拿袷仑?zé)任。企業(yè)法人的民事責(zé)任一般都是在經(jīng)營過程中產(chǎn)生的，這種經(jīng)營活動又是通過它的法定代表人和其他工作人員進(jìn)行的，因此，企業(yè)法人的法定代表人和其他工作人員，以法人名義從事的經(jīng)營活動，企業(yè)法人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)民事責(zé)任。
三、運輸作業(yè)是風(fēng)險作業(yè)，同時在運輸過程中損害的發(fā)生原因也是極其復(fù)雜的，法律在強(qiáng)調(diào)對托運人或者收貨人利益保護(hù)的同時，也必須對承運人的利益作適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)?！吨腥A人民共和國合同法》第三百一十一條規(guī)定：“承運人證明貨物的毀損、滅失是應(yīng)不可抗力、貨物本身的自然性質(zhì)或者合理損耗以及托運人、收貨人的過錯造成的，不承擔(dān)損害賠償責(zé)任?！背羞\人要免除賠償責(zé)任的，就應(yīng)當(dāng)負(fù)舉證責(zé)任。本案中作為承運方的冷藏商運公司，在承運蔬菜的過程中，沒有盡到妥善保管的義務(wù)，致使蔬菜腐爛變質(zhì)，在承運方不能證明有免責(zé)事由存在的情況下，應(yīng)當(dāng)賠償托運方的損失。
四、本案中關(guān)于貨物賠償額的計算，適用《中華人民共和國合同法》第三百一十二條的規(guī)定，按照交付或者應(yīng)當(dāng)交付時貨物到達(dá)地的市場價格計算。其目的在于使托運人或者收貨人獲得如貨物安全及時到達(dá)并按合同交付時所獲得的預(yù)期利益，有利于保護(hù)托運人或者收貨人的利益。
案情：
原告(反訴被告)訴稱并辯稱：20xx年4月28日，我方與旅游公司簽訂了“租車。
協(xié)議書。
”，約定我方租11輛汽車給對方。簽約后，對方付了17.3萬元，余款承諾5月5日前付清。我方同意對方在未付清余款的情況下執(zhí)行協(xié)議。我方準(zhǔn)時提供租用車輛。5月14日，我方到對方處索取余款，對方交給我方現(xiàn)金3.7萬元及投訴信、醫(yī)療費收據(jù)，被我方拒絕。后對方以乘車途中因司機(jī)急剎車使一女乘客的手骨折及司機(jī)煽動客人為由拒付。我方已按合同約定完成全部義務(wù)。車輛在運行中乘客擅自走動導(dǎo)致扭傷，后果自負(fù)。對方以種種借口拒付是違約行為。請求判令對方支付所欠的租車款4.3萬元及違約金1萬元。
被告(反訴原告)辯稱并反訴稱：按雙方簽訂的“租車協(xié)議書”約定，對方必須準(zhǔn)時提供租用車，確保行車安全，合同約定5月1日晚上12時到達(dá)?？?，可是由于租用的6號車出故障，致使車隊于次日凌晨5時才到達(dá)海口。而10號車在高速行駛而前方又無障礙的情況下緊急剎車，導(dǎo)致一名導(dǎo)游右臂骨折，另有7人也有不同程度的碰傷。在三亞市由于1號車駕駛員在索要回扣等無理要求沒滿足的情況下，煽動游客不按原定計劃去購物點購物，并將旅游團(tuán)帶至不在計劃之內(nèi)的景點。致使我方的合作方三門峽神州旅行社拒付尚欠我方的23846元的團(tuán)費。現(xiàn)我方要求對方雙倍返還定金2萬元，承擔(dān)導(dǎo)游的醫(yī)療費920元，2262元的門票及23846元。
事實：
?？谑姓駯|區(qū)人民法院經(jīng)公開審理查明：旅游公司與汽運公司于20xx年4月28日簽訂“租車協(xié)議書”一份，約定旅游公司向汽運公司租用11輛空調(diào)大巴車，每輛2.3萬元;汽運公司保證車輛行駛安全。簽訂協(xié)議時，旅游公司先付1萬元定金，余款于4月30日上午11時起交清，否則沒收定金，取消租車協(xié)議;汽運公司于5月1日12時10分在廣西北?；疖囌窘诱荆谕砩?2時前到達(dá)?？?，租車時間至5月5日;汽運公司必須遵守協(xié)議，必須配合旅游公司的安排，不得遲到，不得無理取鬧，如有違反，雙杯返還定金。簽約后，旅游公司于4月29日交1萬元的定金和8萬元租車費。因旅游公司未按時付清全部款項，故致函汽運公司稱，因“五一”放假，所余之款于5月5日付清。汽運公司在從北海至?？诘男谐讨?，因一輛車發(fā)生故障，致使整個團(tuán)隊不能按約定的時間到達(dá)海口。另有一輛車在行駛中急剎車，致使一名導(dǎo)游郭某受傷。行程結(jié)束后，汽運公司于5月16日要求旅游公司付清余款，旅游公司只付3.7萬元，同時交投訴信一份、醫(yī)療費單據(jù)給汽運公司，汽運公司表示拒絕。5月25日汽運公司再次要求旅游公司付清余款4.3萬元未果的情況下，向本院起訴。在開庭審理過程中，旅游公司認(rèn)為不付余款給汽運公司是因其在履行合同過程中有違約行為，造成三門峽旅行社拒付尚欠該公司團(tuán)費23846元。
判案：
海口市振東區(qū)人民法院認(rèn)為：原被告雙方簽訂的“租車協(xié)議書“是雙方當(dāng)事人的真實意思表示，除協(xié)議中的“甲方在旅游購物點的停車費和購物回扣均歸乙方所有”違反有關(guān)規(guī)定無效外，其余內(nèi)容均合法。簽約后，旅游公司致函汽運公司稱5月5日付清余款，而汽運公司對此表示同意。在履行合同的過程中，汽運公司未按約定時間抵達(dá)海口及造成游客損傷，屬違約行為，旅游公司亦沒有按約定的時間，即5月5日付清余款，其行為同樣違約。因此，旅游公司亦無權(quán)要求雙倍返還定金。所付之定金應(yīng)折抵租車款。因汽運公司的違約造成旅游公司的損失大于約定的定金，故其要求汽運公司因違約行為，造成三門峽旅行社拒付團(tuán)費23846元和醫(yī)療費920元，共計24766元的損失的請求，予以支持。旅游公司請求汽運公司賠償不按要求所去景點而增加支出2262的費用，不予支持。
解說：
1、本案表面看起來是一起汽車租用合同糾紛，其實是一起旅客運輸合同糾紛。本案原告汽運公司與被告簽訂了一份“租車協(xié)議”，約定被告租用原告的汽車按規(guī)定的路線運送客人，司機(jī)由原告所派，原告必須保證在指定的時間內(nèi)將被告的乘客運送到指定的地點，因此，雙方之間是一種旅客運輸合同關(guān)系。
2、本案雙方簽訂合同以后，該運輸合同是否成立了呢?從我國有關(guān)運輸合同的法律、法規(guī)來看，一般都規(guī)定運輸合同經(jīng)雙方當(dāng)事人協(xié)商一致即告成立，運輸行業(yè)一般也認(rèn)為運輸合同經(jīng)協(xié)商一致即告成立，并不要求支付運費或購買客票為條件，因此，從有利于保證運輸和行業(yè)的正常秩序，保護(hù)合同雙方的長遠(yuǎn)利益出發(fā)，一般都將運輸合同視為諾成性合同。合同當(dāng)然成立。
3、根據(jù)運輸合同的有關(guān)規(guī)定，被告應(yīng)向原告支付運輸費用，原告應(yīng)當(dāng)按照約定的運輸路線將旅客運到約定地點，但未能在約定的時間內(nèi)到達(dá)指定地點。給被告造成了損失;另外原告在運輸途中發(fā)生緊急剎車導(dǎo)致旅客受傷事件，未能為旅客提供安全保障的義務(wù)，違反了旅客運輸合同的有關(guān)規(guī)定，應(yīng)承擔(dān)違約責(zé)任。而本案被告在原告已經(jīng)履行完畢運輸旅客的義務(wù)后拖欠部分運輸費用也是沒有道理的，其行為同樣違約。法院正確認(rèn)定和劃分了原告和被告各自的責(zé)任，做出了合情合理的判決。
今天上午9時20分，本市首例機(jī)動車車主向行人賠償后，向保險公司理賠遭拒案宣判。朝陽法院判決：中國人民財產(chǎn)保險公司北京分公司營業(yè)部賠償車主周某4萬元。
法院認(rèn)定，周某所投保的車輛發(fā)生的交通事故屬于保險事故，在其投保的第三者險的承保范圍之內(nèi)。根據(jù)道路交通安全法第76條規(guī)定，保險公司對保險事故應(yīng)當(dāng)承擔(dān)無過錯責(zé)任。
宣判后，保險公司的應(yīng)訴代表當(dāng)即表示要上訴，并稱人保不應(yīng)成為法規(guī)沖突中的犧牲品。
今年8月6日，王某駕駛起重車在朝陽區(qū)姚家園路平房附近將騎車人廖某撞碾而亡。朝陽交通隊出具責(zé)任認(rèn)定書，稱事故發(fā)生前雙方進(jìn)入路口時的信號燈狀態(tài)無法查證，故車禍原因無法查清。
按照新“交法”的規(guī)定，機(jī)動車與行人發(fā)生交通事故，機(jī)動車一方負(fù)全責(zé)。在交通民警的主持下，車主劉某與死者家屬達(dá)成損害賠償調(diào)解書，劉某賠償對方10萬元。但此后劉某找到中國人保北京分公司要求理賠4萬元保險金時，卻被保險公司以“投保人沒有事故責(zé)任”為由拒絕。
在此案開庭審理后的第二天，北京市人大會第十五次會議審議通過了《北京市實施〈中華人民共和國道路交通安全法〉辦法》。該辦法規(guī)定，機(jī)動車與非機(jī)動車、行人之間發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險的責(zé)任限額范圍內(nèi)先行賠償。該辦法將于20xx年1月1日施行。
倉儲運輸合同糾紛篇六
存貨方：(以下簡稱甲方)。
保管方：(以下簡稱乙方)。
根據(jù)《中華人民共和國合同法》的有關(guān)規(guī)定，乙方和甲方根據(jù)委托儲存計劃和倉儲能量的情況，雙方協(xié)商一致，簽訂本合同，共同信守。
____________________。
乙方提供倉庫_________平方米由甲方使用，倉庫租金按月包庫制，每月每平方米_________元，合計月租金為_________元整。
保管期限_________年，從_________年_________月_________日至_________年_________月_________日止。
入庫和出庫的手續(xù)按照有關(guān)入庫、出庫的規(guī)定辦理，如無規(guī)定，按雙方協(xié)議辦理。入庫。
和出庫時，雙方代表或經(jīng)辦人都應(yīng)在場，檢驗后的記錄要由雙方代表或經(jīng)辦人簽字。該記錄應(yīng)視為合同的有效組成部分，當(dāng)事人雙方各保存一份。
1.甲方應(yīng)當(dāng)向乙方提供必要的貨物驗收資料，如未提供必要的貨物驗收資料或提供的資料不齊全、不及時，所造成的驗收差錯及貽誤索賠期或者發(fā)生貨物品種、數(shù)量、質(zhì)量不符合合同規(guī)定時，乙方不承擔(dān)賠償責(zé)任。
2.乙方應(yīng)按照合同規(guī)定的包裝外觀、貨物品種、數(shù)量和質(zhì)量，對入庫物進(jìn)行驗收，如果發(fā)現(xiàn)入庫貨物與合同規(guī)定不符，應(yīng)及時通知甲方。乙方未按規(guī)定的項目、方法和期限驗收，或驗收不準(zhǔn)確而造成的實際經(jīng)濟(jì)損失，由乙方負(fù)責(zé)。
3.驗收期限：_________天。超過驗收期限所造成的損失由乙方負(fù)責(zé)。貨物驗收期限，是指貨物和驗收資料全部送達(dá)乙方之日起，至驗收報告送出之日止。日期均以運輸或郵電部門的戳記或直接送達(dá)的簽收日期為準(zhǔn)。
損耗標(biāo)準(zhǔn)和損耗處理按照有關(guān)損耗標(biāo)準(zhǔn)和損耗處理的規(guī)定辦理，如無規(guī)定，按雙方協(xié)議辦理。
1.在保管物交付保管時，甲方應(yīng)先行交付保管費用的_________%;。
2.在保管期滿，甲方提取保管物時，應(yīng)交付其余保管費用;。
3.保管費用以_________(方式)支付。
1.在貨物保管期間，未按合同規(guī)定的儲存條件和保管要求保管貨物，造成貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞的，應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。如屬包裝不符合合同規(guī)定或超過有效儲存期而造成貨物損壞、變質(zhì)的，不負(fù)賠償責(zé)任。
2.對于危險物品和易腐物品等未按國家和合同規(guī)定的要求操作、儲存，造成毀損的，應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。
3.由于乙方的責(zé)任，造成退倉不能入庫時，應(yīng)按合同規(guī)定賠償甲方運費和支付違約金_________元。
4.由乙方負(fù)責(zé)發(fā)運的貨物，不能按期發(fā)貨，應(yīng)賠償甲方逾期交貨的損失;錯發(fā)到貨地點，除按合同規(guī)定無償運到規(guī)定的到貨地點外，并賠償甲方因此而造成的實際損失。
1.由于甲方的責(zé)任造成退倉不能入庫時，甲方應(yīng)償付相當(dāng)于相應(yīng)保管費_________%(或_________%)的違約金。超議定儲存量儲存的，甲方除交納保管費外，還應(yīng)向乙方償付違約金_________元，或按雙方協(xié)議辦。
2.易燃、易爆、易滲漏、有毒等危險貨物以及易腐、超限等特殊貨物，必須在合中注明，并向乙方提供必要的保管運輸技術(shù)資料，否則造成的貨物毀損、倉庫毀損或人身傷亡，由甲方承擔(dān)賠償責(zé)任直至刑事責(zé)任。
3.貨物臨近失效期或有異狀的，在乙方通知后不及時處理，造成的損失由甲方承擔(dān)。4.未按國家或合同規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)和要示對儲存貨物進(jìn)行必要的包裝，造成貨物損壞、變質(zhì)的，由甲方負(fù)責(zé)。
5.甲方已通知出庫或合同期已到，由于甲方(含用戶)的原因致使貨物不能如期出庫，甲方除按合同的規(guī)定交付保管費外，并應(yīng)償付違約金_________元。由于出庫憑證或調(diào)撥憑證上的差錯所造成的損失，由甲方負(fù)責(zé)。
6.按合同規(guī)定由乙方代運的貨物，甲方未按合同規(guī)定及時提供包裝材料或未按規(guī)定期限變更貨物的運輸方式、到站、接貨人，應(yīng)承擔(dān)延期的責(zé)任和增加的有關(guān)費用。
(一)乙方：
1.乙方為一家依法設(shè)立并合法存續(xù)的企業(yè)，有權(quán)簽署并有能力履行本合同。2.乙方簽署和履行本合同所需的一切手續(xù)_________均已辦妥并合法有效。
3.在簽署本合同時，任何法院、仲裁機(jī)構(gòu)、行政機(jī)關(guān)或監(jiān)管機(jī)構(gòu)均未作出任何足以對乙方履行本合同產(chǎn)生重大不利影響的判決、裁定、裁決或具體行政行為。
4.乙方為簽署本合同所需的內(nèi)部授權(quán)程序均已完成，本合同的簽署人是乙方的法定代表人或授權(quán)代表人。本合同生效后即對合同雙方具有法律約束力。
(二)甲方：
1.甲方為一家依法設(shè)立并合法存續(xù)的企業(yè)，有權(quán)簽署并有能力履行本合同。
2.甲方簽署和履行本合同所需的一切手續(xù)_________均已辦妥并合法有效。
3.在簽署本合同時，任何法院、仲裁機(jī)構(gòu)、行政機(jī)關(guān)或監(jiān)管機(jī)構(gòu)均未作出任何足以對甲方履行本合同產(chǎn)生重大不利影響的判決、裁定、裁決或具體行政行為。
4.甲方為簽署本合同所需的內(nèi)部授權(quán)程序均已完成，本合同的簽署人是甲方的法定代表人或授權(quán)代表人。本合同生效后即對合同雙方具有法律約束力。
雙方保證對從另一方取得且無法自公開渠道獲得的商業(yè)秘密(技術(shù)信息、經(jīng)營信息及其他商業(yè)秘密)予以保密。未經(jīng)該商業(yè)秘密的原提供方同意，一方不得向任何第三方泄露該商業(yè)秘密的全部或部分內(nèi)容。但法律、法規(guī)另有規(guī)定或雙方另有約定的除外。保密期限為_______年。一方違反上述保密義務(wù)的，應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的違約責(zé)任并賠償由此造成的損失。
本合同所稱不可抗力是指不能預(yù)見，不能克服、不能避免并對一方當(dāng)事人造成重大影響的客觀事件，包括但不限于自然災(zāi)害如洪水、地震、火災(zāi)和風(fēng)暴等以及社會事件如戰(zhàn)爭、動亂、政府行為等。
如因不可抗力事件的發(fā)生導(dǎo)致合同無法履行時，遇不可抗力的一方應(yīng)立即將事故情況書面告知另一方，并應(yīng)在_________天內(nèi)，提供事故詳情及合同不能履行或者需要延期履行的書面資料，雙方認(rèn)可后協(xié)商終止合同或暫時延遲合同的履行。
1.根據(jù)本合同需要發(fā)出的全部通知以及雙方的文件往來及與本合同有關(guān)的通知和要求等，必須用書面形式，可采用_________(書信、傳真、郵件、當(dāng)面送交等)方式傳遞。以上方式無法送達(dá)的，方可采取公告送達(dá)的方式。2.各方通訊地址如下：_________。
3.一方變更通知或通訊地址，應(yīng)自變更之日起_________日內(nèi)，以書面形式通知對方;否則，由未通知方承擔(dān)由此而引起的相應(yīng)責(zé)任。
(一)本合同受_________國法律管轄并按其進(jìn)行解釋。
(二)本合同在履行過程中發(fā)生的爭議，由雙方當(dāng)事人協(xié)商解決，也可由有關(guān)部門調(diào)解;協(xié)商或調(diào)解不成的，按下列第_________種方式解決：
1.提交_________仲裁委員會仲裁;。
2.依法向人民法院起訴。
本合同自雙方或雙方法定代表人或其授權(quán)代表人簽字并加蓋公章之日起生效。有效期為_________年，自_________年_________月_________日至_________年_________月_________日。本合同正本一式_________份，雙方各執(zhí)_________份，具有同等法律效力;合同副本_________份，送_________留存一份。
倉儲運輸合同糾紛篇七
第四：貨物運輸?shù)臅r間地點
第五：運輸費用
第六：貨物裝卸責(zé)任及費用
第七：托運方、承運方和收貨人的權(quán)利和義務(wù)
第八：雙方的違約責(zé)任
第九：意外不可抗力的規(guī)定
第十：爭議的解決方式
十一：合同本身相關(guān)事宜
托運方： 承運方：
地 址： 地 址：
郵 編： 郵 編：
電 話： 電 話：
法定代表人： 法定代表人：
領(lǐng)貨時憑托運人提貨單(或提貨單復(fù)印件)加之指定提貨人身份證并簽字。如收貨人是企業(yè)公司，還應(yīng)出示單位提貨證明，提貨時須當(dāng)面驗收貨物，事后貨物出現(xiàn)短損，承運方概不負(fù)責(zé)。
托運方必須按照國家主管機(jī)關(guān)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)包裝;沒有統(tǒng)一規(guī)定包裝標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)根據(jù)保證貨物運輸安全的原則進(jìn)行包裝，否則承運方有權(quán)拒絕承運。
貨物到達(dá)目的公司后，承運方電話告知收貨方提貨。收貨方必須在三日內(nèi)提取，如貨物存放超過七日未提，每超過一日將收取貨物運費的5%作倉儲費;超過30天無人認(rèn)領(lǐng)按無主處理，介此承運方有權(quán)將貨物拍賣抵扣倉儲費。
第四條 價運輸
保價運輸費：按保價額的 ‰ 向托運方收取。
托運人可自愿向承運人進(jìn)行保價運輸，如同一批托運的貨物價值不同，托運人應(yīng)對此批貨物進(jìn)行分別保價(運單上另行注明)，否則視為平均保價，保價貨物遭受損失時，承運人按照托運人的保價額折合實際造成的損失向托運人賠償。如低于貨物實際價值保價或高于貨物實際價值保價，如出現(xiàn)意外承運人不予承擔(dān)這部分經(jīng)濟(jì)損失，如不保價遇有丟失、貨物受損、被盜、被搶、雨淋、火災(zāi)、交通肇事?lián)p壞貨物和承運人被詐騙造成收貨人整件提貨不著，承運人最多賠償托人該批貨物實際短缺部分運費的二倍。
貨單上所記載的貨物名稱、數(shù)量和價值是托運人提供的，托運人應(yīng)對其真實性負(fù)責(zé)。承運人在接收貨物時只按件數(shù)接收并未檢查和清點每件貨物內(nèi)裝數(shù)量是否有短損，所以承運人不承擔(dān)內(nèi)裝貨物數(shù)量和貨物是否完好的經(jīng)濟(jì)責(zé)任。如需確認(rèn)請在發(fā)貨時雙方當(dāng)面開箱驗收，并在運單上注明。
運輸途中如遇檢查部門(公安、工商、稅務(wù)、海關(guān))對貨物有異議被扣留或罰款均由托運人負(fù)責(zé)處理，并提供有關(guān)有效證件，并承擔(dān)由此給承運人帶來的一切經(jīng)濟(jì)損失。
托運人不準(zhǔn)假報貨名，不準(zhǔn)托運國家禁運物品，不準(zhǔn)夾帶危險品，否則后果自負(fù)。
倉儲運輸合同糾紛篇八
受委托方(以下簡稱甲方)。
委托方(以下簡稱乙方)。
甲、乙雙方經(jīng)過友好協(xié)商，簽訂本協(xié)議，確立合作關(guān)系,明確雙方的權(quán)利、義務(wù),并共同遵守執(zhí)行。
第一條甲方應(yīng)嚴(yán)格按照乙方所提供的貨物產(chǎn)品資料所示的品名、貨號及操作儲存要求進(jìn)行貨物的裝卸、儲存及運輸。
第二條乙方將物品寄托與甲方倉庫堆藏及保管和運輸，而甲方負(fù)保管該物品的義務(wù)。
第三條甲方對于寄托物堆藏自應(yīng)盡善良管理人的注意而保管之責(zé)，如就其所保管倉儲物的滅失損毀應(yīng)負(fù)損害賠償責(zé)任。
第四條自乙方首批貨物入至甲方倉庫起的一個月內(nèi)，出貨時乙方會派專人到場協(xié)助甲方專人入庫、理貨、發(fā)貨、盤點等相關(guān)事宜。待甲方對產(chǎn)品規(guī)格包裝了解掌握后，甲方應(yīng)自行承擔(dān)理貨、發(fā)貨等相關(guān)事宜的責(zé)任。
第五條貨物入庫時，乙方會派專人到場協(xié)助甲方將貨物入庫，由甲方簽收單據(jù)。
第六條每月月底，乙方會派專人到場協(xié)同甲方對貨物盤點。
第七條在報表完全正確情況下，當(dāng)實物出現(xiàn)盤虧時，由甲方賠償乙方實際損失。
第八條乙方會以傳真或郵件的形式，通知甲方發(fā)貨，甲方應(yīng)按照乙方要求，將貨物準(zhǔn)時運到指定的地點。
第九條日期從至一個月內(nèi)，乙方派專人到場協(xié)同發(fā)貨，如發(fā)生貨物發(fā)錯，乙方承擔(dān)全部運輸費用。
第十條甲方應(yīng)對運輸?shù)呢浳镎J(rèn)真負(fù)責(zé)安全，對于運輸過程中發(fā)生的遺失、短缺、損壞、人為的變質(zhì)，由甲方按照貨物的實際損失賠償乙方。
第十一條甲方把運輸貨物的運輸憑證于發(fā)貨當(dāng)天郵件或傳真給乙方，運輸憑證需注明日期、運單號、發(fā)件人、收件人、始發(fā)站、目的站，件數(shù)、重量、貨物類型，結(jié)算金額等，并蓋章。以便乙方存根，方便結(jié)賬。
第十二條每月最后一天為庫存盤點日，如遇節(jié)假日順延，盤點后由甲方提供當(dāng)月貨物庫存明細(xì)報表、運輸費用表，以郵件或傳真的形式發(fā)給乙方，以便雙方對賬。在對帳中，雙方賬目產(chǎn)生差異時，甲方應(yīng)當(dāng)協(xié)助乙方查清差異。
第十三條付款采用月結(jié)方式，每月出對賬單，經(jīng)甲乙雙方對賬無差異后，由乙方結(jié)算費用給甲方，結(jié)算時間為每月，如遇節(jié)假日順延。
第十四條如果乙方需要，貨物由甲方倉庫和乙方所在地互相調(diào)撥，甲方應(yīng)協(xié)助乙方將貨物調(diào)撥到乙方所在地。
第十五條乙方認(rèn)為需要為貨物在途運輸另外自行購買保險時，甲方應(yīng)于貨物出庫當(dāng)天提供到達(dá)目的地車輛的車牌號碼以傳真或郵件形式給乙方。
第十六條保管期間經(jīng)雙方約定自起至止。任何一方解除協(xié)議合同，都必須以書面形式提前一個月通知對方。
第十七條甲方應(yīng)為自己保管乙方倉儲物，不得使第三方代為保管倉儲物。甲方未經(jīng)乙方同意，而使第三方代為保管者，對于寄托物因此所受的損害甲方應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任。
第十八條甲方返還倉儲物得在甲方堆藏寄托物的倉庫所在地為之。
第十九條雙方未盡事宜，再協(xié)商解決。
第二十條本協(xié)議一式二份，雙方各執(zhí)一份為憑。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
倉儲運輸合同糾紛篇九
2003年4月5日，江西省吉水縣某臨街小百貨店的老板張某準(zhǔn)備回家吃午飯，剛剛邁出店門，突然就有一個東西砸在他的頭上，張某當(dāng)即倒地昏迷。他的妻子急忙上前扶住，發(fā)現(xiàn)其頭部砸傷。同時發(fā)現(xiàn)，“肇事者”原來是從樓上掉下來的一只圓盤大小的烏龜，是從樓上掉下來的。張某的小百貨店在小區(qū)的一樓，上面還有2到7層是居民住宅，烏龜肯定是住在2至7層的居民在陽臺上飼養(yǎng)的，是從上面掉下來的。張某妻子拿著烏龜從2樓找到7樓敲門讓鄰居認(rèn)領(lǐng)，但是這些鄰居均不承認(rèn)自己飼養(yǎng)烏龜。張妻報警，至今未能查明真．張某在醫(yī)院，至盡昏迷不醒．張妻表示，希望養(yǎng)龜?shù)淖裟軌蜃杂X承認(rèn)，承擔(dān)責(zé)任，如果無人承認(rèn)，他將向2至7樓居民集體索賠。
這個案件雖然簡單，但是在法律上卻非常復(fù)雜，主要涉及的是本案究竟是動物致害，還是一般的物件致害的問題。我國《民法通則》第127條規(guī)定的是動物致害的侵權(quán)行為及其責(zé)任，本案造成損害的是烏龜，當(dāng)然是動物。但是，這個烏龜又不是一般的動物致害，而是在樓上墜落下來造成的損害，因此又比較接近《民法通則》第126條規(guī)定的建筑物的懸掛物、擱置物脫落、墜落造成損害的物件致害責(zé)任。前者是無過錯責(zé)任，后者是過錯推定責(zé)任。更為復(fù)雜的是，本案致害物烏龜?shù)乃腥瞬幻?，目前還沒有查明究竟誰是烏龜?shù)乃腥嘶蛘吖芾砣?，如果最終無法查明這一點，那么就有可能存在魏某所說的有可能是烏龜?shù)乃腥嘶蛘吖芾砣说臉巧?戶居民承擔(dān)連帶責(zé)任，因為這又接近建筑物拋擲物的侵權(quán)責(zé)任。
對此究竟應(yīng)當(dāng)怎樣適用法律，確定侵權(quán)責(zé)任，筆者意見是：
1.本案的實質(zhì)確實是動物致害的侵權(quán)行為。不論怎樣，這個案件造成損害的都是烏龜，是動物，而不是其他沒有生命的物。但是這個案件與一般的動物致害侵權(quán)行為有所區(qū)別?！睹穹ㄍ▌t》第127條規(guī)定的動物致害侵權(quán)責(zé)任，說的是動物的自主加害，是因為所有人或者管理人對動物沒有管理好，而使動物由于其本性，自主加害于他人。而本案則不然，是因動物管理不當(dāng)在樓上墜落，造成他人損害。盡管如此，這個案件終究是動物造成的損害，適用《民法通則》第127條確定的規(guī)則，適用無過錯責(zé)任原則確定侵權(quán)責(zé)任，是有道理的。因此，只要烏龜?shù)乃腥嘶蛘吖芾砣说男袨榫哂羞`法性、造成了損害、二者之間有因果關(guān)系，就構(gòu)成侵權(quán)責(zé)任。
2.但是，本案畢竟與一般的動物致害侵權(quán)行為有所不同。因此在確定其侵權(quán)責(zé)任的時候，應(yīng)當(dāng)參考《民法通則》第126條的規(guī)定，這就是，烏龜是在建筑物上由于墜落而造成的損害，因此可以按照墜落物造成他人損害的規(guī)則處理。如果確認(rèn)墜落的烏龜是何人所有或者何人管理，那么就應(yīng)當(dāng)由其所有人或者管理人對受害人承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。對此，盡管沒有更為重要的意義，但是卻對下面的意見具有指導(dǎo)意義。
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倉儲運輸合同糾紛篇十
甲、乙雙方經(jīng)過友好協(xié)商，簽訂本協(xié)議，確立合作關(guān)系,明確雙方的權(quán)利、義務(wù),并共同遵守執(zhí)行。
第一條甲方應(yīng)嚴(yán)格按照乙方所提供的貨物產(chǎn)品資料所示的品名、貨號及操作儲存要求進(jìn)行貨物的裝卸、儲存及運輸。
第二條乙方將物品寄托與甲方營業(yè)澄江路1005號倉庫堆藏及保管和運輸，而甲方負(fù)保管該物品的義務(wù)。
第三條甲方對于寄托物堆藏自應(yīng)盡善良管理人的注意而保管之責(zé)，如就其所保管倉儲物的滅失損毀應(yīng)負(fù)損害賠償責(zé)任。
第四條自乙方首批貨物入至甲方倉庫起的一個月內(nèi)，出貨時乙方會派專人到場協(xié)助甲方專人入庫、理貨、發(fā)貨、盤點等相關(guān)事宜。待甲方對產(chǎn)品規(guī)格包裝了解掌握后，甲方應(yīng)自行承擔(dān)理貨、發(fā)貨等相關(guān)事宜的責(zé)任。
第五條貨物入庫時，乙方會派專人到場協(xié)助甲方將貨物入庫，由甲方簽收單據(jù)。
第六條每月月底，乙方會派專人到場協(xié)同甲方對貨物盤點。
第七條在報表完全正確情況下，當(dāng)實物出現(xiàn)盤虧時，由甲方賠償乙方實際損失。
第八條乙方會以傳真或郵件的形式，通知甲方發(fā)貨，甲方應(yīng)按照乙方要求，將貨物準(zhǔn)時運到指定的地點。
第九條-1日期從20xx年9月26日至20xx年10月26日一個月內(nèi)，乙方派專人到場協(xié)同發(fā)貨，如發(fā)生貨物發(fā)錯，乙方承擔(dān)全部運輸費用。
第十條甲方應(yīng)對運輸?shù)呢浳镎J(rèn)真負(fù)責(zé)安全，對于運輸過程中發(fā)生的遺失、短缺、損壞、人為的變質(zhì)，由甲方按照貨物的實際損失賠償乙方。
第十三條甲方把運輸貨物的運輸憑證于發(fā)貨當(dāng)天郵件或傳真給乙方，運輸憑證需注明日期、運單號、發(fā)件人、收件人、始發(fā)站、目的站，件數(shù)、重量、貨物類型，結(jié)算金額等，并蓋章。以便乙方存根，方便結(jié)賬。
第十四條每月最后一天為庫存盤點日，如遇節(jié)假日順延，盤點后由甲方提供當(dāng)月貨物庫存明細(xì)報表、運輸費用表，以郵件或傳真的形式發(fā)給乙方，以便雙方對賬。在對帳中，雙方賬目產(chǎn)生差異時，甲方應(yīng)當(dāng)協(xié)助乙方查清差異。
第十五條付款采用月結(jié)方式，每月1-5號出對賬單，經(jīng)甲乙雙方對賬無差異后，由乙方結(jié)算費用給甲方，結(jié)算時間為每月5-10號，如遇節(jié)假日順延。
第十六條如果乙方需要，貨物由甲方倉庫和乙方所在地互相調(diào)撥，甲方應(yīng)協(xié)助乙方將貨物調(diào)撥到乙方所在地。
第十七條乙方認(rèn)為需要為貨物在途運輸另外自行購買保險時，甲方應(yīng)于貨物出庫當(dāng)天提供到達(dá)目的地車輛的車牌號碼以傳真或郵件形式給乙方。
第十八條保管期間經(jīng)雙方約定自20xx年9月26日起至20xx年9月25日止。任何一方解除協(xié)議合同，都必須以書面形式提前一個月通知對方。
第十九條甲方應(yīng)為自己保管乙方倉儲物，不得使第三方代為保管倉儲物。甲方未經(jīng)乙方同意，而使第三方代為保管者，對于寄托物因此所受的損害甲方應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任。
第二十條甲方返還倉儲物得在甲方堆藏寄托物的倉庫所在地為之。
第二十一條雙方未盡事宜，再協(xié)商解決。
第二十二條本協(xié)議一式二份，雙方各執(zhí)一份為憑。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
倉儲運輸合同糾紛篇十一
一、請求貴院判令被告繼續(xù)履行合同，并限期被告無條件交付原告之房屋合法手續(xù)。
二、請求貴院判令被告即日給付原告因延遲收房產(chǎn)生的銀行同期貸款利息人民幣_______________元，違約金_______________元/天，(由_____年_____月_____日至_____年_____月_____日)逾期7個月，(按銀行同期貸款利率計算)。
三、原告以約定的違約金低于造成的損失為由請求增加違約金數(shù)額。要求按照22元/月/建筑平方米向原告支付補(bǔ)償金，共計人民幣_______________元(大寫：_________________)。
四、請求貴院判令被告因延期交房給原告辦理房屋產(chǎn)權(quán)延期帶來的損失_______________元。(按銀行現(xiàn)利率執(zhí)行)。
五、請求貴院判令本案包含訴訟費在內(nèi)的一切相關(guān)費用由被告承擔(dān)。
事實與理由。
原告與被告系商品房買賣合同關(guān)系。原告于_____年_____月_____日與被告簽署了《商品房的買賣合同》，原告購買被告開發(fā)的紅橋區(qū)咸陽路南端東側(cè)龍悅花園_____樓_____門_______________號商品房一套。合同中對原、被告之間的權(quán)利義務(wù)進(jìn)行了詳細(xì)約定。原告于_____年_____月_____日將首付款人民幣_______________元，于_____年_____月_____日將貸款人民幣_______________元付于被告賬戶，合計總房款_______________元全部支付到被告指定賬戶。原告依據(jù)合同中的約定履行了自己作為一個買受人應(yīng)盡的付款義務(wù)。根據(jù)合同第三條約定，該商品房應(yīng)于_____年_____月_____日前驗收合格并交付使用，但由于被告沒有依照《天津市商品房管理條例》合法取得《住宅商品房準(zhǔn)許交付使用證》，導(dǎo)致至今_____年_____月_____日，原告不能合法入住。被告的行為構(gòu)成了嚴(yán)重違約且惡意拖欠賠償款。按照合同第五條第一款之約定，“甲方應(yīng)支付乙方已付款利息，利息自合同約定甲方應(yīng)交付商品房之日次日起至實際交付商品房之日止，按銀行同期貸款利率計算。
依照《最高人民法院關(guān)于審理商品房買賣合同糾紛案件適用法律若干問題的解釋》第十六條當(dāng)事人以約定的違約金低于造成的損失為由請求增加的，應(yīng)當(dāng)以違約造成的損失確定違約金數(shù)額;第十七條損失賠償額標(biāo)準(zhǔn)：_________________逾期交付使用房屋的，按照逾期交付使用房屋期間有關(guān)主管部門公布的或者有資格的房地產(chǎn)評估機(jī)構(gòu)評定的同地段同類房屋租金標(biāo)準(zhǔn)確定。參照“天津市國土資源和房屋管理局”《關(guān)于發(fā)布20__年房屋租賃市場指導(dǎo)租金的通知》中《紅橋區(qū)20__年住宅房屋指導(dǎo)租金》06-05邵公莊新區(qū)22元/月/建筑平方米，以此為依據(jù)要求增加違約金數(shù)額。自_____年_____月_____日至_____年_____月_____日的違約金為人民幣_______________元。
倉儲運輸合同糾紛篇十二
答辯人：常州高新金獅自行車工貿(mào)有限公司，住所地：常州市花園路88號，法定代表人：俞燕萍，職務(wù)：該公司執(zhí)行董事。
因原告李么勇訴被告錢永濤、被告常州高新金獅自行車工貿(mào)有限公司運輸合同糾紛一案，答辯人現(xiàn)答辯如下：
一、本案中答辯人并未雇傭原告運輸電動車，雙方之間不存在運輸合同關(guān)系，貴院應(yīng)當(dāng)駁回原告對答辯人的起訴。
本案中兩被告之間存在買賣合同關(guān)系，由被告錢永濤向答辯人購買電動車，且雙方采取的是“即時清結(jié)”的買賣方式，根據(jù)《中華人民共和國合同法》第133條“標(biāo)的物的所有權(quán)自標(biāo)的物交付時起轉(zhuǎn)移，但法律另有規(guī)定或者當(dāng)事人另有約定的除外”之規(guī)定，當(dāng)答辯人收到被告錢永濤貨款、答辯人將電動車在公司內(nèi)交付被告錢永濤后，標(biāo)的物的風(fēng)險即由被告錢永濤承擔(dān)。本案中被告錢永濤雇傭了原告承運貨物，原告據(jù)以起訴的證據(jù)《貨物運輸協(xié)議書》也非答辯人與原告簽訂。據(jù)答辯人調(diào)查，簽署協(xié)議書的.“王惠琴”系貨運單位人員，且經(jīng)王惠琴辨認(rèn)，協(xié)議書上“王惠琴”也非其本人簽名。故原告認(rèn)為與答辯人之間存在運輸合同關(guān)系于法無據(jù)。況且原告認(rèn)為與被告錢永濤之間存在雇傭關(guān)系、認(rèn)為與答辯人存在運輸合同關(guān)系，而又訴請兩被告承擔(dān)連帶責(zé)任，此本身就混淆了法律關(guān)系，兩者不能競合，更不符合可以承擔(dān)連帶責(zé)任的要件。
二、答辯人在配合原告、被告錢永濤在裝車時已盡安全義務(wù)，且本案并非裝運電動車不當(dāng)引起火災(zāi)。
1、在東臺市公安消防大隊的火災(zāi)原因認(rèn)定書中明確指出：“火災(zāi)起火部位在放置16輛電動車的車廂右前部，具體原因不明”。但該認(rèn)定并非指明是答辯人裝載電動車原因引起，其認(rèn)定更沒有排除是否駕駛車輛不當(dāng)?shù)脑蚧螂S車人員吸煙的原因或其他可能產(chǎn)生的多種原因，據(jù)此原告認(rèn)為系答辯人“在裝車時未盡安全義務(wù)”無事實依據(jù)。
2、在東臺市消防大隊的火災(zāi)現(xiàn)場勘查筆錄等證據(jù)中，沒有任何證據(jù)證明起火的原因是由于裝運電動車造成的。答辯人電動車都經(jīng)過嚴(yán)格的質(zhì)量檢驗，答辯人生產(chǎn)的電動車在江蘇省任何區(qū)域均能依法領(lǐng)取牌照，且電動車本身不可能發(fā)生自燃(原告也稱從未遇到過)。在答辯人經(jīng)營的這么多年中，也沒有發(fā)生過電動車自燃事件。本案中不管是從事故現(xiàn)場的勘查筆錄，還是火災(zāi)原因認(rèn)定書等都沒有證據(jù)可以證明火災(zāi)原因是由于裝運電動車不當(dāng)引起火災(zāi)的，況且裝運車輛時由原被告、貨運部等共同完成。因此，答辯人不承擔(dān)損失賠償責(zé)任。
倉儲運輸合同糾紛篇十三
簽訂地點：___________________。
簽訂時間：_____年____月____日。
根據(jù)《中華人民共和國合同法》有關(guān)規(guī)定，存貨人和保管人根據(jù)委托儲存計劃和倉儲容量，經(jīng)雙方協(xié)商一致，簽訂本合同。
第一條儲存貨物的品名、品種、規(guī)格、數(shù)量、質(zhì)量、包裝。
1.貨物品名____________________。
2.品種規(guī)格____________________。
3.數(shù)量________________________。
4.質(zhì)量________________________。
5.貨物包裝____________________。
第二條貨物驗收的內(nèi)容、標(biāo)準(zhǔn)、方法、時間、資料。
第三條貨物保管條件和保管要求。
第四條貨物入庫、出庫手續(xù)、時間、地點、運輸方式。
第五條貨物的損耗標(biāo)準(zhǔn)和損耗處理。
第六條計費項目、標(biāo)準(zhǔn)和結(jié)算方式。
第七條違約責(zé)任。
1.保管人的責(zé)任。
(1)在貨物保管期間，未按合同規(guī)定的儲存條件和保管要求保管貨物，造成貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞的，應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。
(2)對于危險物品和易腐物品等未按國家和合同規(guī)定的要求操作、儲存，造成毀損的，應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。
(3)由于保管人的責(zé)任，造成退倉不能人庫時，應(yīng)按合同規(guī)定賠償存貨人運費和支付違約金______元。
(4)由保管人負(fù)責(zé)發(fā)運的貨物，不能按期發(fā)貨，應(yīng)賠償存貨人逾期交貨的損失;錯發(fā)到貨地點，除按合同規(guī)定無償運到規(guī)定地點外，并賠償存貨人因此而造成的實際損失。
(5)其他約定責(zé)任。
2.存貨人的責(zé)任。
(1)由于存貨人的責(zé)任造成退倉不能人庫時，存貨人應(yīng)償付相當(dāng)于相應(yīng)保管費______%(或______%)的違約金。超議定儲存量儲存的，存貨人除交納保管費外，還應(yīng)向保管人償付違約金______元，或按雙方協(xié)議辦。
(2)易燃、易爆、易滲漏、有毒等危險貨物以及易腐、超限等特殊貨物，必須在合同中注明，并向保管人提供必要的保管運輸技術(shù)資料，否則造成貨物毀損、倉庫毀損或人身傷亡，由存貨人承擔(dān)賠償責(zé)任直至刑事責(zé)任。
(3)貨物臨近失效期或有異狀的，在保管人通知后不及時處理，造成的損失由存貨人承擔(dān)。
(4)未按國家或合同規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)和要求對儲存貨物進(jìn)行必要的包裝，造成貨物毀損、變質(zhì)的，由存貨人負(fù)責(zé)。
(5)存貨人已通知出庫或合同期已到，由于存貨人(含用戶的原因致使貨物不能如期出庫，存貨人除按合同的規(guī)定交付保管費。并應(yīng)償付違約金______元。由于出庫憑證或調(diào)撥憑證上的差錯所造成的損失，由存貨人負(fù)責(zé)。
(6)按合同規(guī)定由保管人代運的貨物，存貨人未按合同規(guī)定及時提供包裝材料或未按規(guī)定期限變更貨物的運輸方式、到站、接貨人，應(yīng)承擔(dān)延期的責(zé)任和增加的有關(guān)費用。
第八條保管期限。
從______年____月____日至______年____月____日止。
第九條變更和解除合同的期限。
由于不可抗力事故，致使直接影響合同的履行或者不能按約定的條件履行時，遇有不可抗力事故的一方，應(yīng)立即將事故情況電報通知對方，并應(yīng)在______天內(nèi)，提供事故詳情及合同不能履行、或者部分不能履行、或者需要延期履行的理由的有效證明文件，此項證明文件應(yīng)由事故發(fā)生地區(qū)的______機(jī)構(gòu)出具。按照事故對履行合同影響的程度，由雙方協(xié)商解決是否解除合同，或者部分除履行合同的責(zé)任，或者延期履行合同。
第十條合同爭議的解決方式。
本合同在履行過程中發(fā)生的爭議，由雙方當(dāng)事人協(xié)商解決;也可由當(dāng)?shù)毓ど绦姓芾聿块T調(diào)解;協(xié)商或調(diào)解不成的，按下列第____種方式解決：
(一)提交__________________仲裁委員會仲裁;。
(二)依法向人民法院起訴。
第十一條貨物商檢、驗收、包裝、保險、運輸?shù)绕渌s定事項。
第十二條本合同未盡事宜，一律按《中華人民共和國合同法》執(zhí)行。
存貨人(章)：___________________。
地址：___________________________。
法定代表人：_____________________。
委托代理人：_____________________。
電話：___________________________。
電掛：__________________________。
開戶銀行：_______________________。
賬號：___________________________。
郵政編碼：_______________________。
保管人(章)：__________________。
地址：___________________________。
法定代表人：_____________________。
委托代理人：_____________________。
電話：___________________________。
電掛：__________________________。
開戶銀行：_______________________。
賬號：___________________________。
郵政編碼：_______________________。
鑒(公)證意見：________________。
經(jīng)辦人：_________________________。
鑒(公)證機(jī)關(guān)(章)_____________。
簽約日期：______年______月_____日
有效期限：______年______月_____日。
至______年______月_____日。
監(jiān)制部門：_______________________。
印制單位：_______________________。
倉儲運輸合同糾紛篇十四
甲方：(以下簡稱甲方)。
乙方：(以下簡稱乙方)。
甲、乙雙方友好協(xié)商，達(dá)成以下協(xié)議：乙方為甲方提供關(guān)于集裝箱倉儲.運輸?shù)姆?wù)，雙方本著互相協(xié)助的前提，明確責(zé)任，權(quán)利和義務(wù)，如下：
一.門到門事項：
甲方的責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)。
1.甲方應(yīng)提前一天于下午15點將需要承運的集裝箱運輸業(yè)務(wù)以傳真方法清晰的寫明船名、提單號、中轉(zhuǎn)港、目的港、箱型、箱量、裝箱單數(shù)據(jù)，門點等相關(guān)資料，正確無誤的告知乙方。
2.乙方對進(jìn)口拆箱后發(fā)現(xiàn)的箱體內(nèi)部壞、污箱等情況，經(jīng)甲方確認(rèn)后在墊付相應(yīng)的費用，甲方對于乙方墊付的港雜費等應(yīng)及時給予結(jié)清，以便乙方資金周轉(zhuǎn)。
3.甲方須將公司的通訊表提供給乙方以保持雙方的正常聯(lián)系不脫檔。
乙方的責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)。
1、乙方應(yīng)向甲方提供車況良好的集卡車輛進(jìn)行門到門的運輸服務(wù)。
2、根據(jù)甲方指令放設(shè)備交接單，安排車輛提箱、裝箱及進(jìn)港服務(wù)，按甲方的要求，準(zhǔn)時抵達(dá)裝拆箱門點，同時向甲方提供正確的箱封號、車號及司機(jī)手機(jī)號碼。
3、乙方承擔(dān)駕駛員提箱時檢查不周導(dǎo)致的壞、污箱費用。
二.內(nèi)裝事項：
乙方的責(zé)任、權(quán)利與義務(wù)：
1，乙方在接收甲方交付的貨物入庫時，應(yīng)當(dāng)按照合同的約定對倉儲物資進(jìn)行驗收，如在驗收中發(fā)現(xiàn)與甲方提供的入庫驗收單數(shù)據(jù)不符現(xiàn)象，乙方應(yīng)及時通知甲方，以便甲方核實處置。
2、驗收中如發(fā)現(xiàn)有貨損，貨缺及外觀質(zhì)量問題，乙方應(yīng)在第一時間通知甲方，由甲方負(fù)責(zé)處理。
3、貨物在驗收完畢后，在以后的儲存過程中發(fā)生的殘損、數(shù)量、質(zhì)量等問題(人力不可抗力除外)，由乙方負(fù)責(zé)。
4、乙方倉庫應(yīng)24小時有人收貨。
5、乙方應(yīng)按甲方要求，并根據(jù)港區(qū)網(wǎng)上提供的信息安排出庫及進(jìn)港。
6、由于乙方裝箱時疏忽將貨物裝錯集裝箱而導(dǎo)致甲方產(chǎn)生重大損失的，乙方將承擔(dān)甲方的全部經(jīng)濟(jì)損失。甲方的責(zé)任、權(quán)利與義務(wù)：甲方對交付給乙方存儲的倉儲物資擁有所有權(quán)。乙方在未經(jīng)甲方同意的情況下，不得擅自動用甲方的倉儲物資。甲方應(yīng)在集裝箱規(guī)定進(jìn)港時間前24小時將相關(guān)貨物送至乙方倉庫并將有關(guān)數(shù)據(jù)以傳真方式告知乙方，如由于甲方未能及時送貨和告知所造成的一切后果由甲方自行承擔(dān)。甲方應(yīng)在貨物入庫前以傳真方式通知乙方，并提供詳細(xì)的進(jìn)倉數(shù)據(jù)及編號，以便乙方收貨。如在甲方未提供進(jìn)倉編號的情況下，乙方將不予收貨。
7.貨物在運輸和存儲中，遇到不可抗拒因素造成破損.滅失(如暴雨、地震、泥石流、臺風(fēng)……)，各執(zhí)保險。
三.運費結(jié)算。
1按月結(jié)算，乙方根據(jù)校對確認(rèn)的帳單全額將發(fā)票開好并送至甲方。
2甲方在收到發(fā)票后應(yīng)在5個工作日內(nèi)將運費結(jié)算給乙方，費用結(jié)算為45天以內(nèi)結(jié)清。
四.其它條款。
1本協(xié)議如有未盡事宜，經(jīng)雙方協(xié)商后，可以用補(bǔ)充協(xié)議的方式進(jìn)行解決，補(bǔ)充協(xié)議與本協(xié)議具有同等的法律效力。
2.違約責(zé)任：甲、乙雙方任何一方不履行合同義務(wù)或履行合同義務(wù)不符合約定，給雙方造成損失的，應(yīng)賠償實際損失。
3本協(xié)議一式兩份，甲、乙雙方各執(zhí)一份。
4本協(xié)議的有效期為一年，屆時雙方無異議，則可自動延長。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
倉儲運輸合同糾紛篇十五
原、被告于2000年2月23日口頭商定：由被告承運海南產(chǎn)之蔬菜(油豆角)3500公斤;終點站為黑龍江省大慶市讓湖路車站。商定的當(dāng)天原告將3500公斤蔬菜交給被告承運，還交了7741元給被告之經(jīng)辦人李某。被告的經(jīng)辦人李某收到該款后出示收款收據(jù)，被告也按約定將3500公斤蔬菜(油豆角)運往大慶。2000年3月8日該批蔬菜到達(dá)終點站時，經(jīng)哈爾濱市齊齊哈爾分局讓湖路車站檢查發(fā)現(xiàn)集裝箱后面調(diào)溫室無門鎖，可自由開啟，調(diào)溫室內(nèi)溫度控制箱箱門開啟，冷板溫度顯示表和箱內(nèi)溫度顯示表失靈，調(diào)溫機(jī)不工作;3月9日交付時開啟箱內(nèi)見綠水流出，竹筐裝豆角96箱，全部腐爛變黑。油豆角當(dāng)時在大慶市的價格為每公斤10—12元。
2000年4月21日，原告以冷藏商運公司為被告，向?？谑心撤ㄔ禾崞鹪V訟，稱：2000年2月23日，我要求被告用保溫冷藏箱發(fā)運海南產(chǎn)蔬菜(油豆角)3500公斤。我依照約定向被告交納310噸冷藏箱租費1500元、車費1800元、冷藏費400元、鐵路運輸費4041元，共計人民幣7741元，而且于當(dāng)日將所運蔬菜交給被告指定的冷藏倉庫。后經(jīng)鐵路部門檢驗發(fā)現(xiàn)所運蔬菜全部腐爛。由于被告的過失，沒有盡到謹(jǐn)慎運輸之責(zé)，致使冷藏箱后面溫室內(nèi)溫度控制箱箱門開啟，冷板溫度顯示表和箱內(nèi)顯示表失靈，調(diào)溫工作機(jī)不工作，造成我的經(jīng)濟(jì)損失498099.2元(包括運費7741元在內(nèi))，現(xiàn)訴至法院要求判令被告賠償損失421582元及退回運費7741元，并負(fù)擔(dān)本案訴訟費用。
被告冷藏商運公司辯稱：我司與原告系委托代理關(guān)系，是原告將貨物交給我公司委托鐵路部門運輸?shù)模娴呢浳飺p失與我公司無關(guān)，系鐵路運輸部門的責(zé)任，要求法院判決駁回原告的起訴。
審判
?？谑心撤ㄔ簩徖碚J(rèn)為：
2000年2月23日的運輸蔬菜合同系原、被告雙方在協(xié)商一致，意思表示真實的基礎(chǔ)上訂立的，且被告有“冷藏集裝箱及多類集裝箱的鐵道營運、銷售租賃服務(wù)”的經(jīng)營范圍，內(nèi)容沒有違反法律、法規(guī)的規(guī)定，該合同合法有效。原告已約定將所運的蔬菜及租箱費、車費、預(yù)冷藏費共計7741元交給被告的經(jīng)辦人李某。李某的經(jīng)營活動應(yīng)由被告承擔(dān)民事責(zé)任。
被告在承運原告托運的蔬菜的過程中，造成蔬菜腐爛，被告應(yīng)對承運的蔬菜腐爛承擔(dān)賠償責(zé)任。
2000年3月13日，由大慶市物價局價格管理科及大慶市農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)市場工商所開具的證明證實，油豆角的市價為每公斤10—12元，依照《中華人民共和國合同法》第三百一十二條“貨物的毀損、滅失的賠償額，當(dāng)事人有約定的，按照其約定;沒有約定或者約定不明確，依照本法第六十一條的規(guī)定仍不能確定的，按照交付或者應(yīng)當(dāng)交付時貨物到達(dá)的市場價格計算”之規(guī)定，原告3500公斤油豆角，被告應(yīng)承擔(dān)賠償損失42000元。
原告訴請要求被告賠償損失42000元，應(yīng)予支持。原告要求退還運費7741元沒有法律依據(jù)。依照《中華人民共和國民法通則》第四十三條、《中華人民共和國合同法》第三百一十一條、第三百一十二條之規(guī)定，判決被告冷藏商運公司賠償原告經(jīng)濟(jì)損失42000元人民幣。
雙方當(dāng)事人均未上訴。
評析
在日常的社會經(jīng)濟(jì)活動中，合同的一方當(dāng)事人不履行合同義務(wù)或者履行合同義務(wù)不符合約定的行為屢見不鮮。本案是一起關(guān)于貨物運輸合同的糾紛。
一、當(dāng)事人之間的合同法律關(guān)系的發(fā)生，首先要求在當(dāng)事人之間成立一個具有法律約束力的合同。本案中，被告認(rèn)為雙方只存在一種委托代理關(guān)系?！斑\輸合同是承運人將旅客或者貨物從起運點運輸?shù)郊s定地點，旅客、托運人或者收貨人支付票款或者運輸費用的合同。被告有”冷藏集裝箱及多類集裝箱的鐵道營運、銷售租賃服務(wù)“的經(jīng)營范圍，原告也在合同訂立后履行了自己的義務(wù)，雙方形成的是一種運輸合同關(guān)系。
二、企業(yè)法人和其他民事主體一樣，在其未履行民事義務(wù)時，必須承擔(dān)相當(dāng)?shù)拿袷仑?zé)任。企業(yè)法人的民事責(zé)任一般都是在經(jīng)營過程中產(chǎn)生的，這種經(jīng)營活動又是通過它的法定代表人和其他工作人員進(jìn)行的，因此，企業(yè)法人的法定代表人和其他工作人員，以法人名義從事的經(jīng)營活動，企業(yè)法人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)民事責(zé)任。
三、運輸作業(yè)是風(fēng)險作業(yè)，同時在運輸過程中損害的發(fā)生原因也是極其復(fù)雜的，法律在強(qiáng)調(diào)對托運人或者收貨人利益保護(hù)的同時，也必須對承運人的利益作適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)?！吨腥A人民共和國合同法》第三百一十一條規(guī)定：“承運人證明貨物的毀損、滅失是應(yīng)不可抗力、貨物本身的自然性質(zhì)或者合理損耗以及托運人、收貨人的過錯造成的，不承擔(dān)損害賠償責(zé)任?！背羞\人要免除賠償責(zé)任的，就應(yīng)當(dāng)負(fù)舉證責(zé)任。本案中作為承運方的冷藏商運公司，在承運蔬菜的過程中，沒有盡到妥善保管的義務(wù)，致使蔬菜腐爛變質(zhì)，在承運方不能證明有免責(zé)事由存在的情況下，應(yīng)當(dāng)賠償托運方的損失。
四、本案中關(guān)于貨物賠償額的.計算，適用《中華人民共和國合同法》第三百一十二條的規(guī)定，按照交付或者應(yīng)當(dāng)交付時貨物到達(dá)地的市場價格計算。其目的在于使托運人或者收貨人獲得如貨物安全及時到達(dá)并按合同交付時所獲得的預(yù)期利益，有利于保護(hù)托運人或者收貨人的利益。
交通運輸合同糾紛案例：旅客運輸合同糾紛
案情：
原告(反訴被告)訴稱并辯稱：2000年4月28日，我方與旅游公司簽訂了“租車協(xié)議書”，約定我方租11輛汽車給對方。簽約后，對方付了17.3萬元，余款承諾5月5日前付清。我方同意對方在未付清余款的情況下執(zhí)行協(xié)議。我方準(zhǔn)時提供租用車輛。5月14日，我方到對方處索取余款，對方交給我方現(xiàn)金3.7萬元及投訴信、醫(yī)療費收據(jù)，被我方拒絕。后對方以乘車途中因司機(jī)急剎車使一女乘客的手骨折及司機(jī)煽動客人為由拒付。我方已按合同約定完成全部義務(wù)。車輛在運行中乘客擅自走動導(dǎo)致扭傷，后果自負(fù)。對方以種種借口拒付是違約行為。請求判令對方支付所欠的租車款4.3萬元及違約金1萬元。
被告(反訴原告)辯稱并反訴稱：按雙方簽訂的“租車協(xié)議書”約定，對方必須準(zhǔn)時提供租用車，確保行車安全，合同約定5月1日晚上12時到達(dá)?？冢墒怯捎谧庥玫?號車出故障，致使車隊于次日凌晨5時才到達(dá)?？?。而10號車在高速行駛而前方又無障礙的情況下緊急剎車，導(dǎo)致一名導(dǎo)游右臂骨折，另有7人也有不同程度的碰傷。在三亞市由于1號車駕駛員在索要回扣等無理要求沒滿足的情況下，煽動游客不按原定計劃去購物點購物，并將旅游團(tuán)帶至不在計劃之內(nèi)的景點。致使我方的合作方三門峽神州旅行社拒付尚欠我方的23846元的團(tuán)費。現(xiàn)我方要求對方雙倍返還定金2萬元，承擔(dān)導(dǎo)游的醫(yī)療費920元，2262元的門票及23846元。
事實：
?？谑姓駯|區(qū)人民法院經(jīng)公開審理查明：旅游公司與汽運公司于2000年4月28日簽訂“租車協(xié)議書”一份，約定旅游公司向汽運公司租用11輛空調(diào)大巴車，每輛2.3萬元;汽運公司保證車輛行駛安全。簽訂協(xié)議時，旅游公司先付1萬元定金，余款于4月30日上午11時起交清，否則沒收定金，取消租車協(xié)議;汽運公司于5月1日12時10分在廣西北?；疖囌窘诱?，于晚上12時前到達(dá)?？冢廛嚂r間至5月5日;汽運公司必須遵守協(xié)議，必須配合旅游公司的安排，不得遲到，不得無理取鬧，如有違反，雙杯返還定金。簽約后，旅游公司于4月29日交1萬元的定金和8萬元租車費。因旅游公司未按時付清全部款項，故致函汽運公司稱，因“五一”放假，所余之款于5月5日付清。汽運公司在從北海至?？诘男谐讨校蛞惠v車發(fā)生故障，致使整個團(tuán)隊不能按約定的時間到達(dá)?？凇Ａ碛幸惠v車在行駛中急剎車，致使一名導(dǎo)游郭某受傷。行程結(jié)束后，汽運公司于5月16日要求旅游公司付清余款，旅游公司只付3.7萬元，同時交投訴信一份、醫(yī)療費單據(jù)給汽運公司，汽運公司表示拒絕。5月25日汽運公司再次要求旅游公司付清余款4.3萬元未果的情況下，向本院起訴。在開庭審理過程中，旅游公司認(rèn)為不付余款給汽運公司是因其在履行合同過程中有違約行為，造成三門峽旅行社拒付尚欠該公司團(tuán)費23846元。
判案：
?？谑姓駯|區(qū)人民法院認(rèn)為：原被告雙方簽訂的“租車協(xié)議書“是雙方當(dāng)事人的真實意思表示，除協(xié)議中的“甲方在旅游購物點的停車費和購物回扣均歸乙方所有”違反有關(guān)規(guī)定無效外，其余內(nèi)容均合法。簽約后，旅游公司致函汽運公司稱5月5日付清余款，而汽運公司對此表示同意。在履行合同的過程中，汽運公司未按約定時間抵達(dá)?？诩霸斐捎慰蛽p傷，屬違約行為，旅游公司亦沒有按約定的時間，即5月5日付清余款，其行為同樣違約。因此，旅游公司亦無權(quán)要求雙倍返還定金。所付之定金應(yīng)折抵租車款。因汽運公司的違約造成旅游公司的損失大于約定的定金，故其要求汽運公司因違約行為，造成三門峽旅行社拒付團(tuán)費23846元和醫(yī)療費920元，共計24766元的損失的請求，予以支持。旅游公司請求汽運公司賠償不按要求所去景點而增加支出2262的費用，不予支持。
解說：
1、本案表面看起來是一起汽車租用合同糾紛，其實是一起旅客運輸合同糾紛。本案原告汽運公司與被告簽訂了一份“租車協(xié)議”，約定被告租用原告的汽車按規(guī)定的路線運送客人，司機(jī)由原告所派，原告必須保證在指定的時間內(nèi)將被告的乘客運送到指定的地點，因此，雙方之間是一種旅客運輸合同關(guān)系。
2、本案雙方簽訂合同以后，該運輸合同是否成立了呢?從我國有關(guān)運輸合同的法律、法規(guī)來看，一般都規(guī)定運輸合同經(jīng)雙方當(dāng)事人協(xié)商一致即告成立，運輸行業(yè)一般也認(rèn)為運輸合同經(jīng)協(xié)商一致即告成立，并不要求支付運費或購買客票為條件，因此，從有利于保證運輸和行業(yè)的正常秩序，保護(hù)合同雙方的長遠(yuǎn)利益出發(fā)，一般都將運輸合同視為諾成性合同。合同當(dāng)然成立。
3、根據(jù)運輸合同的有關(guān)規(guī)定，被告應(yīng)向原告支付運輸費用，原告應(yīng)當(dāng)按照約定的運輸路線將旅客運到約定地點，但未能在約定的時間內(nèi)到達(dá)指定地點。給被告造成了損失;另外原告在運輸途中發(fā)生緊急剎車導(dǎo)致旅客受傷事件，未能為旅客提供安全保障的義務(wù)，違反了旅客運輸合同的有關(guān)規(guī)定，應(yīng)承擔(dān)違約責(zé)任。而本案被告在原告已經(jīng)履行完畢運輸旅客的義務(wù)后拖欠部分運輸費用也是沒有道理的，其行為同樣違約。法院正確認(rèn)定和劃分了原告和被告各自的責(zé)任，做出了合情合理的判決。
交通運輸合同糾紛案例：北京首例索賠第三者險案今宣判人保敗訴
今天上午9時20分，本市首例機(jī)動車車主向行人賠償后，向保險公司理賠遭拒案宣判。朝陽法院判決：中國人民財產(chǎn)保險公司北京分公司營業(yè)部賠償車主周某4萬元。
法院認(rèn)定，周某所投保的車輛發(fā)生的交通事故屬于保險事故，在其投保的第三者險的承保范圍之內(nèi)。根據(jù)道路交通安全法第76條規(guī)定，保險公司對保險事故應(yīng)當(dāng)承擔(dān)無過錯責(zé)任。
宣判后，保險公司的應(yīng)訴代表當(dāng)即表示要上訴，并稱人保不應(yīng)成為法規(guī)沖突中的犧牲品。
今年8月6日，王某駕駛起重車在朝陽區(qū)姚家園路平房附近將騎車人廖某撞碾而亡。朝陽交通隊出具責(zé)任認(rèn)定書，稱事故發(fā)生前雙方進(jìn)入路口時的信號燈狀態(tài)無法查證，故車禍原因無法查清。
按照新“交法”的規(guī)定，機(jī)動車與行人發(fā)生交通事故，機(jī)動車一方負(fù)全責(zé)。在交通民警的主持下，車主劉某與死者家屬達(dá)成損害賠償調(diào)解書，劉某賠償對方10萬元。但此后劉某找到中國人*北京分公司要求理賠4萬元保險金時，卻被保險公司以“投保人沒有事故責(zé)任”為由拒絕。
在此案開庭審理后的第二天，北京市人大常委會第十五次會議審議通過了《北京市實施〈中華人民共和國道路交通安全法〉辦法》。該辦法規(guī)定，機(jī)動車與非機(jī)動車、行人之間發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險的責(zé)任限額范圍內(nèi)先行賠償。該辦法將于20**年1月1日施行。
倉儲運輸合同糾紛篇十六
答辯人：鹽城市ht運輸有限公司，住所：鹽城市開放大道***號##物流園2、3號，法定代表人：zh。
答辯人就zbl訴我單位公路運輸合同糾紛向貴院提起民事訴訟一案，答辯如下：
首先，通觀原告的訴狀，我們不難發(fā)現(xiàn)，原告可能混淆了公路運輸合同糾紛與保險合同糾紛的法律性質(zhì)。
在此，我們愿意向被告鄭重聲明，我單位與原告之間為公路運輸合同關(guān)系，而非保險合同關(guān)系。
因此，我們愿意按照有關(guān)運輸合同的.法律規(guī)定承擔(dān)相應(yīng)的民事責(zé)任，但是，無論如何，我們想，人民法院絕對不會按照原告所提交的訴狀中的請求，按照保險責(zé)任的范圍判決我們承擔(dān)。
眾所周知，商場如戰(zhàn)場，風(fēng)險無處不在。
僅就大宗貨物異地買賣而言，我們扣除市場行情被動、政策變化等外在因素外，僅就其本身而言，還存在雙方支付風(fēng)險、貨物質(zhì)量風(fēng)險、數(shù)量差異風(fēng)險、運輸風(fēng)險等故，相關(guān)的應(yīng)對和規(guī)避措施就顯得尤其重要。
如今我國的相關(guān)法律也為此提供法律保障手段，比如，信用證制度、保險制度，等等。
體現(xiàn)在貨物托運、運輸、接收上，就為托運人或者收貨人應(yīng)依法為所托運貨物投保貨物運輸保險，以防范有可能因貨物運輸過程因種種意外而致的貨物損耗甚至滅失。
如果托運人或者收貨人未投保該貨物的運輸保險，根據(jù)我國相關(guān)法律及交易習(xí)慣，應(yīng)認(rèn)定為其本人主觀存在嚴(yán)重過失。
而一旦相關(guān)貨物在運輸過程中萬一真的出現(xiàn)了意外的損毀滅失，那么，其因自身的嚴(yán)重過失應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的嚴(yán)重后果。
我們知道，承運人的責(zé)任是運輸貨物，當(dāng)然包括安全運輸?shù)牧x務(wù)。
如果承擔(dān)人違反安全運輸義務(wù)，依法應(yīng)承擔(dān)與其過錯相適應(yīng)的賠償責(zé)任。
在這里，法律所規(guī)定的“與其過錯相適應(yīng)”一詞的限定，就顯得尤其重要。
這是我國民商法律中的權(quán)利義務(wù)相一致原則、公平原則和過錯責(zé)任原則在法律責(zé)任認(rèn)定和歸結(jié)上的具體體現(xiàn)。
至于本案，ht公司收取運費，而且收取的僅僅是運輸貨物的費用，所以，根據(jù)法律規(guī)定，本公司僅承擔(dān)因運輸不能或者由于主觀因素而致過分遲延交貨或者貨物在運輸過程中因承運人的過錯原因而致數(shù)量嚴(yán)重減少等方面的過錯賠償責(zé)任。
因為本公司收取的僅僅是運費，故本公司無義務(wù)為托運人投保貨物運輸保險。
即使要求本公司為托運人投保貨物運輸保險，那么，本公司作為承運人也只能是在收取了托運人的保費后代為辦理貨物保險!總之，我們沒有義務(wù)為托運人投保貨物運輸保險，故，依法不能要求我們承擔(dān)只有保險合同在保險事故發(fā)生時才承擔(dān)的保險責(zé)任，即貨物損失賠償責(zé)任;即使保險責(zé)任，也只能依保險合同的約定進(jìn)行限額賠償而不是全額賠償!大家知道，保險具有一定的風(fēng)險規(guī)避及補(bǔ)償功能。
我們同樣知道，在我國，甚至在世界各國，也只有保險具有這種風(fēng)險規(guī)避和補(bǔ)償?shù)墓δ?換句話說，包括運輸合同在內(nèi)的其它所有合同均不具有風(fēng)險規(guī)避及補(bǔ)償?shù)墓δ?
我們提請原告注意，你20萬元的貨物不投保，難道一點過錯沒有嗎?
我們想進(jìn)一步請教原告，如果你上述答案是肯定的，那么，請問：作為市場經(jīng)濟(jì)主體之一的運輸企業(yè)還有存在的可能嗎?!更不要說運輸行業(yè)的發(fā)展了。
如果真的像原告所理解的那樣，即使是像中國國際海運集團(tuán)這樣的巨頭也將承受不起!!——收了你200元運費，卻要承擔(dān)高達(dá)20萬元的賠償責(zé)任!真是豈有此理!
原告應(yīng)該知道，在本案事故中，事故的發(fā)生是車輛發(fā)生火災(zāi)，而火災(zāi)是意外事件，并非人為原因，故作為承運人，本單位無任何過錯，故不應(yīng)承擔(dān)無任何責(zé)任。
恰恰相反，我單位也是事故受害方。
如果原告堅持往我單位推責(zé)任，說我單位未盡安全維護(hù)責(zé)任，那么，請原告注意，我單位的車輛，我們比誰都愛惜!我們不但堅持例行維護(hù)，而且我單位外聘了車輛專職維護(hù)人員，對車輛的維護(hù)，我單位是維修單位維護(hù)和本單位專人自行維護(hù)相結(jié)合。
但是，盡管如此，誰能夠保證機(jī)器運行會一點故障不出?!所以，發(fā)生事故，那純屬意外，所以，我們沒有過錯，而我們沒有過錯，憑什么要我們承擔(dān)貨物損失的賠償責(zé)任?!難道我國合同法上規(guī)定運輸合同中承運人的責(zé)任是無過錯賠償責(zé)任不成?!
有一點，我們提請請原告正視,————在本案中，我單位在與托運人所簽訂的《貨物托運協(xié)議》中第3條中，明確約定“托運人托運的貨物應(yīng)上全額保險，已參加保險的貨物，發(fā)生滅失或損壞，按保險條例規(guī)定理賠;如不投保險，發(fā)生貨物丟失或損壞，由承運人按單位運費的1-3倍賠償。
由此可見，我單位已盡到了作為承運人應(yīng)有的善意的合理的提醒義務(wù)。
我們不知道，你托運人及收貨人未依約定投保，反而向我單位主張損失賠償，有何道理?
因此，在本案中，ht公司作為承運人，與托運人所簽訂的僅僅是貨物運輸合同，而并不是保險合同，所以，因意外事故而致的該批次貨物的意外損毀，我單位只能承擔(dān)依法依約規(guī)定和約定的相應(yīng)賠償責(zé)任。
根據(jù)我國合同法第61條規(guī)定“合同生效后，當(dāng)事人就質(zhì)量、價款或者報酬、履行地點等內(nèi)容沒有約定或者約定不明確的，可以協(xié)議補(bǔ)充;不能達(dá)成補(bǔ)充協(xié)議的，按照合同有關(guān)條款或者交易習(xí)慣確定。
而本案中，ht公司在與托運簽訂的協(xié)議中的上述約定，不僅僅是簽約雙方的約定，更是完全按照貨物運輸?shù)慕灰琢?xí)慣確定的。
還有一個特別重要的情形，原告不能否認(rèn)，——原告作為一名久戰(zhàn)商場的老板，理所當(dāng)然地十分清晰地知道一個眾所周知的商業(yè)習(xí)慣，就是你所托運的貨物如果價值較大甚至巨大，那么，即使你不向保險公司投保保險，但是，你如果想要承運人承擔(dān)運輸安全及對所托運貨物的價值的保證責(zé)任，那么，你就必須與承運人另外簽訂貨物保價協(xié)議，或者在托運單據(jù)上的保價欄中填寫保價款項，并實際交付保價費，那么，一旦承運人因運輸意外而致貨物毀損滅失，那么承運人就必須依保價協(xié)議或者保價條款或者托運單據(jù)上的保價金額約定承擔(dān)約定的賠付責(zé)任。
這種運輸形式，就是保價運輸。
而在本案中，按照商業(yè)習(xí)慣，保價的費率正常為5%。
我們可以計算出，在本案中，如果搬運人將其20萬元貨物進(jìn)行保價，那么，他就應(yīng)該向承運人支付10000元保價費。
你搬運人未向我單位進(jìn)行保價，憑什么我單位承擔(dān)保價責(zé)任?!你托運人沒有向我單位進(jìn)行保價，憑什么要求我單位在沒有過錯以及合同約定的情形下賠償你的全部損失?!我們之間僅僅是普通公路貨物運輸，沒有保價，你憑什么要我單位承擔(dān)保價運輸項下的責(zé)任?!
(保價運輸是指運輸企業(yè)與托運人共同確定的以托運人申明貨物價值為基礎(chǔ)的一種特殊運輸方式。
保價就是托運人向承運人聲明其托運貨物的實際價值。
凡按保價運輸?shù)呢浳?，托運人除繳納運輸費用外，還要按照規(guī)定繳納一定的保價費。
在保價運輸中，貨物全部滅失，按貨物保價聲明價格賠償;貨物部分毀損或滅失，按實際損失賠償;貨物實際損失高于聲明價格的，按聲明價格賠償;貨物能修復(fù)的，按修理費加維修取送費賠償。
一般保價費率為5%。
大家知道，本案中的貨物運費為570元。
我方實際收取200元(這200元，還不夠?qū)嶋H油耗和過路費!——你托運人和收貨人并未按照約定繳納全部運費，那么，如果你要我單位承擔(dān)某種責(zé)任的話，我單位頂多只能承擔(dān)所實際收取運費與約定運費之比例相適應(yīng)的責(zé)任!難道不對嗎?)。
故按照約定和交易習(xí)慣，結(jié)合本案的實際情況，如果原告接受調(diào)解，那么，我方愿意以簽約運費、貨運合同約定賠償比例的上限的雙倍數(shù)額進(jìn)行賠償，也即570元×3倍×2倍=3420元賠償原告，對于超出此數(shù)的賠償金額，我方不能認(rèn)可，更不可能接受。
我單位愿意在最后再次善意地提請原告注意，按照本案中的運輸合同所約定，我單位的最高賠償責(zé)任為570元×3倍=1710元!
綜上所述，原告的訴訟請求實在離譜，于法無據(jù)，于理不通，于情不符。
我們相信，人民法院會堅持法律規(guī)定，不會支持原告的不合法的訴訟請求，而會依法進(jìn)行審理和裁判的。
此致
射陽縣人民法院。
答辯人：鹽城市ht運輸有限公司。
法定代表人：zh。
代理人：朱宏煒宗潛。
2xxx年8月30日。
倉儲運輸合同糾紛篇十七
被告：傅xx，男。
訴訟請求：
2、本案的訴訟費用由被告承擔(dān)。
事實與理由：
20xx年5月份、20xx年9月份原告應(yīng)被告（外號：“黑歡”）的要求，駕駛自有吊車到被告經(jīng)營的'沙場搬運沙機(jī)及其他生產(chǎn)設(shè)備，并就設(shè)備搬運費用進(jìn)行了約定?，F(xiàn)被告共結(jié)欠原告設(shè)備搬運費用12000元，有被告本人以“黑歡”的名義簽字及被告經(jīng)營的沙場的相關(guān)管理人陳興化簽字的確認(rèn)單據(jù)為證。上述費用被告拒不支付給原告。
有鑒于此，原告特依據(jù)我國《民事訴訟法》第119條的規(guī)定具狀訴至貴院，請求依法判如所請！
此致
xx人民法院。
具狀人：xx。
20xx年xx月xx日。
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