總結(jié)是對過去一定時期的工作、學(xué)習(xí)或思想情況進(jìn)行回顧、分析，并做出客觀評價的書面材料，它可使零星的、膚淺的、表面的感性認(rèn)知上升到全面的、系統(tǒng)的、本質(zhì)的理性認(rèn)識上來，讓我們一起認(rèn)真地寫一份總結(jié)吧。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優(yōu)質(zhì)的總結(jié)嗎？那么下面我就給大家講一講總結(jié)怎么寫才比較好，我們一起來看一看吧。
道路養(yǎng)護(hù)年終工作總結(jié)篇一
一、市政路橋養(yǎng)護(hù)的3個特點
1.經(jīng)常性。公路和橋梁自開始正常運(yùn)營之后，為了保證車輛能夠安全、高速、快捷、暢通地行駛并到達(dá)目的地，要求公路和橋梁上的各種設(shè)施都能夠最大限度地發(fā)揮作用，需要經(jīng)常性對路面、橋面及相關(guān)設(shè)施進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。經(jīng)常性的養(yǎng)護(hù)工作可以概括為“六修”和“六清”?！傲蕖钡木唧w內(nèi)容為：路面和橋面的修補(bǔ)、相對應(yīng)的設(shè)施要修復(fù)、邊坡要修整、綠化要修整、站容要修飾、設(shè)備要修理;“六清”的具體內(nèi)容為：路面和橋面要清掃、設(shè)施要清洗、邊溝要清掃、障礙要清除、橋涵要清涵、路產(chǎn)要清楚。通過經(jīng)常性養(yǎng)護(hù)，可以盡早發(fā)現(xiàn)事故隱患，不但可以延長公路和橋梁的使用壽命，保持良好的環(huán)境，而且還可以讓最少量的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用發(fā)揮出更大的作用。
2.高效性。大部分公路和橋梁都有行車速度快、車流量大、通過能力強(qiáng)的特點，所以要求養(yǎng)護(hù)工作人員在有意外發(fā)生的情況下要以最快的速度趕到維修養(yǎng)護(hù)現(xiàn)場，養(yǎng)護(hù)作業(yè)的速度要快，然后以最快的速度離開作業(yè)區(qū)域，以免造成交通阻塞。各種養(yǎng)護(hù)設(shè)備隨時待命，需要養(yǎng)護(hù)時，可以立即投入工作，可以提高養(yǎng)護(hù)效率。高效、快速的養(yǎng)護(hù)工作可以提高路況的完整性，提供給公眾良好舒適的道路環(huán)境，形成良好的社會氛圍，使公路和橋梁的養(yǎng)護(hù)工作系統(tǒng)化、規(guī)范化。
3.技術(shù)性。無論是公路還是橋梁都是高科技的產(chǎn)物，從其施工設(shè)備、施工技術(shù)和設(shè)施，基本上都是非常先進(jìn)的。所以，公路和橋梁的養(yǎng)護(hù)工作也必須是有技術(shù)含量的養(yǎng)護(hù)，相關(guān)工作人員要加強(qiáng)學(xué)習(xí)先進(jìn)的技術(shù)和觀念，提高對先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用能力。
二、市政路橋養(yǎng)護(hù)中常見問題
1.道路和橋梁的荷載增加。近年來，車輛荷載量有所增加，這是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然結(jié)果，同時也是市政路橋修建的最終目的所在。但是隨著車量增加，在路面和橋面上出現(xiàn)了較多的車轍、網(wǎng)裂。當(dāng)作用超過一定次數(shù)后，在荷載作用下產(chǎn)生的應(yīng)力就會超過結(jié)構(gòu)拉力，使路面或橋面出現(xiàn)裂紋，久而久之便形成了網(wǎng)裂。
2.路面積水的侵蝕。路面和橋面上形成網(wǎng)裂后，積水會通過裂縫滲入基層，影響面層和基層的強(qiáng)度。特別在冬季除雪中，會在雪中撒融雪劑。其中的鹽類會溶解在水中通過裂縫滲入基層，對基層造成破壞。
3.季節(jié)變化的影響。我國北方地區(qū)四季分明、溫差大。冬季溫度降低時，路面因受到基層和周圍材料的約束，產(chǎn)生很大的張拉應(yīng)力，會引起網(wǎng)裂。各地市政路橋養(yǎng)護(hù)工作人員應(yīng)該根據(jù)各地不同的氣候情況制定出適合當(dāng)?shù)氐氖姓窐蝠B(yǎng)護(hù)計劃和有效措施。重大氣候災(zāi)害來臨之前做好相應(yīng)準(zhǔn)備，最大限度地減少公路和橋梁的損耗，提高使用壽命。
三、市政路橋養(yǎng)護(hù)工作中的要點分析
1.養(yǎng)護(hù)人員的素質(zhì)是養(yǎng)護(hù)工作的前提。首先，大膽改革，實行公開招標(biāo)。公開招聘一支責(zé)任心強(qiáng)、高素質(zhì)的養(yǎng)護(hù)隊伍，定期舉辦不同層次的技術(shù)培訓(xùn)，規(guī)范管理，采取“分路段、分工作”等手段，增強(qiáng)管理工作的透明度。其次，為了預(yù)防和處理突發(fā)性事件，如地震、泥石流、暴雨等極端自然災(zāi)害，專業(yè)養(yǎng)護(hù)公司還應(yīng)該組建一支技術(shù)嫻熟、業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、反應(yīng)快速的優(yōu)秀隊伍。只有組建一支高素質(zhì)的專業(yè)隊伍，危險才能被控制在最小范圍，使損失控制在最低水平。最后，設(shè)施維護(hù)專業(yè)化。各種層次的專項工程的維修養(yǎng)護(hù)，可以面向社會和市場，采取公開招標(biāo)或議標(biāo)形式，擇優(yōu)選擇專業(yè)隊伍，主動接受相關(guān)部門及上級機(jī)關(guān)部門的監(jiān)督。同時，還可以根據(jù)上級的精神和工程規(guī)模等因素確定具體施工監(jiān)理單位。
2.先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備是養(yǎng)護(hù)工作的保證。第一，提高技術(shù)水平。隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)水平的提高，建設(shè)與養(yǎng)護(hù)質(zhì)量要求日益嚴(yán)格。新技術(shù)、新工藝、新材料的全面應(yīng)用，對質(zhì)量提出了更高的要求，難度也相對增加，而且有些工程要求更加嚴(yán)格。只有運(yùn)用先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行作業(yè)，才能使工程順利完成。即使是小面積的修補(bǔ)，如果沒有多功能綜合養(yǎng)護(hù)車，養(yǎng)護(hù)質(zhì)量也很難達(dá)到要求。第二，改善勞動條件。機(jī)械化程度提高，使操作人員逐步從繁重的體力勞動中解脫。一些勞動強(qiáng)度大、條件惡劣的工程，大部分都已被機(jī)械作業(yè)代替，減輕了人員的勞動強(qiáng)度，改善勞動條件，實現(xiàn)文明施工。第三，提高經(jīng)濟(jì)效益。任何工程項目，縮短周期，提前完成任務(wù)，都會取得較高的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。經(jīng)濟(jì)效益和社會效益均主要體現(xiàn)在速度和質(zhì)量上，顯然，速度和質(zhì)量的關(guān)鍵在于提高機(jī)械化作業(yè)水平。第四，機(jī)械設(shè)備是實現(xiàn)機(jī)械化的決定條件。隨著機(jī)械化程度的提高，各工程以至各工序間作業(yè)機(jī)械有序地組織整合，實現(xiàn)作業(yè)綜合機(jī)械化，充分發(fā)揮機(jī)械效率，體現(xiàn)出機(jī)械化的優(yōu)越性。
3.科技創(chuàng)新是養(yǎng)護(hù)工作的關(guān)鍵因素。當(dāng)代社會是人類依靠知識創(chuàng)新和技術(shù)進(jìn)步持續(xù)發(fā)展的?？萍紕?chuàng)新對市政路橋養(yǎng)護(hù)管理具有廣泛而深刻的影響。路面管理系統(tǒng)與橋梁養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)，極大地提高了市政路橋養(yǎng)護(hù)管理的信息化水平，使公路和橋梁養(yǎng)護(hù)向科學(xué)化邁進(jìn)了一大步。我們必須借鑒先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗，加大技術(shù)創(chuàng)新力度。利用信息技術(shù)等對傳統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)作業(yè)方式和管理手段進(jìn)行改進(jìn)，實現(xiàn)市政路橋養(yǎng)護(hù)管理的發(fā)展，提升持續(xù)發(fā)展能力和競爭能力。增加已有新技術(shù)的推廣和應(yīng)用工作，不斷提高市政路橋養(yǎng)護(hù)技術(shù)水平以及工作效率，如山區(qū)公路翻漿處理技術(shù)、地理信息系統(tǒng)應(yīng)用技術(shù)、玻璃纖維舊橋加固技術(shù)、遠(yuǎn)程收費(fèi)監(jiān)控系統(tǒng)等很多的科研成果在實際工程中的廣泛應(yīng)用。這些高新技術(shù)及工藝的推廣和應(yīng)用，將大大提高市政路橋養(yǎng)護(hù)效率和水平，確保養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量的不斷提高。
4.確立法規(guī)是養(yǎng)護(hù)工作的保障。要依據(jù)《路政管理辦法》等相關(guān)法規(guī)加大執(zhí)法力度，強(qiáng)化監(jiān)督管理工作，相繼開展了各種類型的專項治理工作。同時還要認(rèn)真查處各類破壞公路和橋梁的違法違規(guī)案件，增強(qiáng)市政路橋養(yǎng)護(hù)工作的權(quán)威性。還要根據(jù)社會、經(jīng)濟(jì)和具體情況的變化，更新確立和修改新的法規(guī)，使養(yǎng)護(hù)工作不斷完善，與時俱進(jìn)。
道路養(yǎng)護(hù)年終工作總結(jié)篇二
一年來，我所開展的工作在縣交通局和鄉(xiāng)黨委、政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，結(jié)合新時代新思想主題實踐教育活動和我鄉(xiāng)的實際情況開展。現(xiàn)將一年來具體工作情況總結(jié)如下：
一、主要工作情況
1、農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)外業(yè)
(1)20--年中排鄉(xiāng)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)總里程為201.243公里，其中鄉(xiāng)道115.696公里，村道85.547公里。由于鄉(xiāng)道怒奪公路、克卓公路、信昌坪公路、碧玉河公路硬化，暫時不再撥付養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，實際支付養(yǎng)護(hù)費(fèi)只有67.977km。20--年中排鄉(xiāng)鄉(xiāng)道由中排鄉(xiāng)劉學(xué)昌養(yǎng)護(hù)組進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)里程71.931公里，后因怒奪公路剩余部分繼續(xù)硬化，碧玉河公路硬化，實際養(yǎng)護(hù)里程變更為67.977，第三季度開始按照67.977km撥付資金。村組公路由各村自行養(yǎng)護(hù)，村道養(yǎng)護(hù)按照20--年報表上的里程撥款，總里程62.547公里，養(yǎng)護(hù)費(fèi)用1000元/公里/年，資金已經(jīng)按時撥付到位。
(2)在縣交通局地方段的關(guān)心支持下，我鄉(xiāng)中排村公路、富隆廠公路，大宗公路、煙川線、北甸線的塌方由交通局派出挖機(jī)、裝載機(jī)等機(jī)械對上述路面進(jìn)行清掃，保持了道路的暢通，并對煙川線塌方地段支砌擋墻，給當(dāng)?shù)厝嗣袢罕妿砹藰O大的便利。同時對下煙公路危險路段修建了擋墻，排除了險情。
(3)中排村公路路面塌陷2處，過水路面一處，已經(jīng)勘察上報，即將實施。
(4)多依江橋橋面板腐爛，已經(jīng)不能通車，在交通局的指導(dǎo)下，近期正在對腐爛橋面板進(jìn)行更換，爭取早日恢復(fù)通行。
(5)在多依至大土基線上目前建設(shè)四個公共車候車亭，正在實施。
(6)新增村道養(yǎng)護(hù)里程測量工作已經(jīng)完成，對全鄉(xiāng)新增加村組公路進(jìn)行了全面的測量，爭取更多的村組公路養(yǎng)護(hù)資金，加大村組公路養(yǎng)護(hù)力度，方便廣大人民群眾安全出行。
2、農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)內(nèi)業(yè)
在線交通局的關(guān)心支持下，對內(nèi)業(yè)資料進(jìn)行了系統(tǒng)培訓(xùn)和指導(dǎo)，目前已經(jīng)完成了1-11月的內(nèi)業(yè)工作，并且給我所配置了打印機(jī)等辦公設(shè)施。
二、存在問題
1、有待進(jìn)一步加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高自身思想文化素質(zhì)和理論聯(lián)系實際的能力;
2、加強(qiáng)公路巡查，加強(qiáng)與辦公室的溝通和聯(lián)系，按照上級要求加強(qiáng)對鄉(xiāng)村公路的巡查力度，加大對養(yǎng)護(hù)組的督察，使我鄉(xiāng)公路保持暢通。
3、對鄉(xiāng)道養(yǎng)護(hù)費(fèi)的撥付沒有按時撥付，導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)組消極怠工。
4、對村道養(yǎng)路費(fèi)撥付方案及使用有管理不健全，監(jiān)督不到位，有待于經(jīng)一步加強(qiáng)。
5、內(nèi)業(yè)資料依然存在諸多不足，有待于進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)習(xí)，，提高內(nèi)業(yè)質(zhì)量。
三、明年工作計劃
1、繼續(xù)做好內(nèi)業(yè)資料，做好資料存檔工作;
2、做好公路養(yǎng)護(hù)計劃，務(wù)必使群眾安全出行;
3、做好鄉(xiāng)道養(yǎng)護(hù)組思想工作，按時撥付公路養(yǎng)護(hù)費(fèi)，提高養(yǎng)護(hù)組工作積極性，爭取把全鄉(xiāng)鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)好;
4、進(jìn)一步加強(qiáng)與縣交通局地方段的溝通、協(xié)調(diào)工作，爭取在工作上獲得更大的技術(shù)和資金的支持;
5、制定出完善的村組公路養(yǎng)護(hù)和監(jiān)督機(jī)制，發(fā)揮村組道路最大效益;
6、加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)資金管理，?？顚Ｓ?
7、加大公路巡查力度，對養(yǎng)護(hù)情況進(jìn)行績效評估，養(yǎng)護(hù)資金按照養(yǎng)護(hù)質(zhì)量進(jìn)行撥付。
道路養(yǎng)護(hù)年終工作總結(jié)篇三
一、指導(dǎo)思想
以全國干線公路養(yǎng)護(hù)管理檢查為契機(jī)，以全面整治干線公路環(huán)境為抓手，以加強(qiáng)干線公路養(yǎng)護(hù)和管理為重點，全面推進(jìn)公路建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、管理、征收、服務(wù)等各項工作，積極適應(yīng)公路稅費(fèi)改革的新形勢，進(jìn)一步確立養(yǎng)護(hù)主業(yè)地位，以改革創(chuàng)新為動力、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、加大投入、精心組織、狠抓落實、突出重點、全面提高，推動公路服務(wù)品質(zhì)和服務(wù)水平的提升，以優(yōu)異成績、嶄新的路容路貌和規(guī)范的管理充分展示我市國省干線公路養(yǎng)護(hù)新成就和良好形象。
二、迎檢工作目標(biāo)
加大迎檢線路養(yǎng)護(hù)工程建設(shè)資金投入和規(guī)范化管理工作力度，全面提高我市干線公路的整體服務(wù)水平和服務(wù)功能，確保檢查評比綜合指標(biāo)超過20--年水平，全面排名前進(jìn)一位，力爭實現(xiàn)檢查成績“獲獎進(jìn)位”的整體目標(biāo)。
三、迎檢線路
四、迎檢組織機(jī)構(gòu)
領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公地點設(shè)市公路管理局，由宋濤兼任辦公室主任。領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)全市普通干線公路迎檢工作的組織領(lǐng)導(dǎo)和協(xié)調(diào)工作。各成員單位的具體職責(zé)為：
1、市公路管理局根據(jù)益陽市公路管理局和市政府迎檢方案要求，全面落實各項迎檢工作。
2、市交通運(yùn)輸局根據(jù)市政府迎檢方案要求督促益豐公司落實益沅一級公路和白沙大橋及其連接線的迎檢工作。
3、市建設(shè)局負(fù)責(zé)三眼塘鎮(zhèn)、新灣鎮(zhèn)、南嘴鎮(zhèn)拆除非公路性標(biāo)牌、違法建筑、馬路市場、路面堆積物時的拆除工作。
4、公安局確保迎檢工作環(huán)境和諧有序，協(xié)助做好公路三亂整治、馬路市場整治以及違章建筑的拆除工作。
5、市交警大隊做好三眼塘鎮(zhèn)、新灣鎮(zhèn)、南嘴鎮(zhèn)拆除非公路性標(biāo)牌、違法建筑、馬路市場、路面堆積物時的交通管制工作。
6、市工商局協(xié)助做好三眼塘鎮(zhèn)、新灣鎮(zhèn)、南嘴鎮(zhèn)拆除非公路性標(biāo)牌、違法建筑、馬路市場、路面堆積物時的馬路市場整治。
7、市國土局資源局協(xié)助做好迎檢線路公路三亂整治、馬路市場整治以及違章建筑的拆除工作。
8、市城管局做好迎檢線路市區(qū)內(nèi)的廣告牌的整治工作。
9、三眼塘鎮(zhèn)、新灣鎮(zhèn)、南嘴鎮(zhèn)職責(zé)：負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)普通干線迎檢工作的組織和協(xié)調(diào)，確保迎檢工作環(huán)境。協(xié)助做好公路三亂整治、馬路市場整治以及違章建筑的拆除、清理工作。
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