總結(jié)是對過去的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)的積累和總結(jié)，為未來的發(fā)展提供指導(dǎo)。抓住事物的本質(zhì)和關(guān)鍵點(diǎn)，有重點(diǎn)地進(jìn)行總結(jié)，避免泛泛而談?？偨Y(jié)是在一段時(shí)間內(nèi)對學(xué)習(xí)和工作生活等表現(xiàn)加以總結(jié)和概括的一種書面材料，它可以促使我們思考，我想我們需要寫一份總結(jié)了吧。那么我們該如何寫一篇較為完美的總結(jié)呢？以下是小編為大家收集的總結(jié)范文，僅供參考，大家一起來看看吧。
電力機(jī)車司機(jī)先進(jìn)事跡材料篇一
××市汽車運(yùn)輸集團(tuán)公司汽車站司機(jī)，一個(gè)平凡的人民司機(jī)，他自*年加入汽車客運(yùn)行業(yè)以來，懷著一顆對黨忠誠、對事業(yè)熱愛、對人民負(fù)責(zé)的雄心，情系運(yùn)輸事業(yè)，汗灑平凡崗位，兢兢業(yè)業(yè)地戰(zhàn)斗在客運(yùn)生產(chǎn)一線上，默默地將自己的青春奉獻(xiàn)給客運(yùn)事業(yè)。多年來，他都能做到嚴(yán)于律己、克己奉公，文明駕車、安全行駛，大膽探索、銳意進(jìn)取，立足本職、禮貌待客，在平凡的工作崗位上做出不平凡的業(yè)績，充分體現(xiàn)了一個(gè)共產(chǎn)黨員的先鋒模范作用。20年來，在他駕駛的客車當(dāng)中，沒有一輛出過大小事故，創(chuàng)下安全行車106萬公里的良好業(yè)績，曾多次受到車站和上級部門的嘉獎，先后被評為優(yōu)秀駕駛員、最佳駕駛員、優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、節(jié)油標(biāo)兵。
作為車隊(duì)黨支部委員的，自始至終牢記黨“全心全意為人民服務(wù)”的宗旨，時(shí)時(shí)刻刻為國家、為人民、為單位的利益著想。為進(jìn)一步提高自己的思想覺悟和技術(shù)水平，他與時(shí)俱進(jìn)，大膽創(chuàng)新、不斷學(xué)習(xí)。二十年來他都能自覺學(xué)習(xí)馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論，學(xué)習(xí)黨在各時(shí)期的路線、方針、政策，學(xué)習(xí)國家的法律法規(guī)、運(yùn)輸管理規(guī)章制度和單位的各項(xiàng)規(guī)章制度，樹立正確的世界觀、人生觀和價(jià)值觀，不斷加強(qiáng)自身的思想道德建設(shè)，進(jìn)一步提高自己的思想覺悟。同時(shí)他還積極參加站黨總支組織的“三講”、“兩思”、“三個(gè)代表”的教育活動，在思想和行動上與黨中央保持高度一致，時(shí)時(shí)刻刻起著共產(chǎn)黨員的先鋒模范帶頭作用，做到全心全意為人民服務(wù)，自覺抵制“黃、賭、毒”等各種違法犯罪行為，此外還以身作則、身先士卒，以實(shí)際行動去激勵(lì)其他司機(jī)，為日后開好安全車，創(chuàng)造企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和社會效益打下了堅(jiān)定的思想基礎(chǔ)。
對開車很有感情，自他19歲參軍的第一天起，便加入了開車的行列，當(dāng)時(shí)他被劃分到某部隊(duì)汽車連里當(dāng)兵，無論是從一名普通戰(zhàn)士、班長，還是到現(xiàn)在的一名客運(yùn)司機(jī)，他都能兢兢業(yè)業(yè)地做好自己的本職工作。他平時(shí)工作時(shí)間很少講話，一直是個(gè)勤勤懇懇的“老黃?！?，當(dāng)翻開他在部隊(duì)服役期間的檔案，部隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)是這樣對他評價(jià)的“其戰(zhàn)士，作風(fēng)正派、任勞任怨，自覺鉆研業(yè)務(wù)技術(shù)，遵守操作規(guī)程，落實(shí)安全措施，較好地完成各項(xiàng)運(yùn)輸任務(wù)，幾年來安全行駛五萬多公里……”。是的，對來說開車永遠(yuǎn)講求“安全第一”;其次是“平衡、輕快、舒適”，他深深地懂得，安全行車是客運(yùn)服務(wù)的前提，優(yōu)質(zhì)服務(wù)更離不開安全行車。曾幾何時(shí)，粵北山區(qū)的公路，坡陡、彎急、路窄，在這樣的公路行車，既辛苦又危險(xiǎn)，稍有疏忽大意，便會發(fā)生難以預(yù)料的事故。為達(dá)到安全行車，他一貫嚴(yán)格要求自己，樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想，自覺執(zhí)行安全行車的各項(xiàng)規(guī)章制度，遵守交通規(guī)則和操作規(guī)程，無論何時(shí)、何地都保持清醒的頭腦，在行車過程中，他嚴(yán)格做到“四不”，不開英雄車、斗氣車，不酒后開車，不強(qiáng)行超車，注意控制車速，保持中速行駛;他遵守裝載規(guī)定，從不超載，在相互會車時(shí)，做到“寧停三分，不搶一秒”、禮讓三先;轉(zhuǎn)彎時(shí)牢記“靠右、鳴號、減速”三件事。曾有一個(gè)年輕氣盛的工友很不理解他的這種謹(jǐn)慎行車的習(xí)慣，跟他說:“你開車左避右讓的，老比人家慢半拍，哪能掙到錢呢?”(當(dāng)時(shí)以轉(zhuǎn)數(shù)計(jì)提報(bào)酬)跟小伙子說:“你這家伙，我早想教育你了，整天急串串的，萬一出了事，怎樣對得起人民群眾?幾十條人命掌握在你手里，我們要對人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)負(fù)責(zé)，責(zé)任重于泰山呀!”這句話使得這位工友心服口服。古人說得好“業(yè)精于勤而荒于嬉，行成于思而毀于隨”。正因?yàn)樗哂羞@種工作謹(jǐn)慎的態(tài)度，在他二十多年的工作中從未出現(xiàn)過一次交通事故，而他個(gè)人也創(chuàng)下了20年安全行駛106萬公里的良好業(yè)績。作為服務(wù)行業(yè)，尤其是客運(yùn)服務(wù)是不分時(shí)間界限的工作。20年來他一直都“以路為伴，以車為家”多少個(gè)春夏秋冬，他總是兢兢業(yè)業(yè)、勤勤懇懇地工作，從不計(jì)較個(gè)人得失，堅(jiān)決服從領(lǐng)導(dǎo)分配;每逢節(jié)假日，總是犧牲自己的休息時(shí)間，主動提出加班加點(diǎn)，為有急事的同事頂班。記得有一年大年三十晚，他與他的家人正在一起吃上一頓難得的團(tuán)圓飯時(shí)，單位打電話通知他加班，要送最后一批逗留的旅客，他二話沒說立即趕赴站場，加班開車將旅客送往目的地，讓旅客及時(shí)與家人團(tuán)聚，當(dāng)他下班到家時(shí)，家人們都已經(jīng)進(jìn)入夢鄉(xiāng)了。正是他這種公而忘私、一心為公的模范行動，深深地感動了每位司乘人員，他的事跡被傳開后，全站的員工都以*同志為榜樣，滿腔熱情地積極投身于為人民服務(wù)的客運(yùn)事業(yè)中，為企業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的一份力量。
在當(dāng)今企業(yè)界里曾流傳這樣一句說話:“成功是屬于第一個(gè)敢吃螃蟹的人?！钡拇_，成功除了靠努力外，還需要極大的勇氣，需要一種大膽創(chuàng)新、銳意進(jìn)取的精神。鄧小平南巡時(shí)曾經(jīng)指出：一個(gè)國家、一個(gè)民族必須要解放思想，敢創(chuàng)、敢冒、敢為天下先，這樣國家才會興旺發(fā)達(dá)，民族才會有希望。身為共產(chǎn)黨員的他深深地領(lǐng)會了鄧小平的這句說話，并以實(shí)際的行動干出一番事業(yè)來。多年來從計(jì)提承包到供車租賃，公司的每一次重大改革，賴燦林都以一種先鋒的姿態(tài)投身進(jìn)去，公司剛搞承包制的時(shí)候，采取自愿方式，誰愿意誰就在指定日到公司辦公室去簽合同書，到了那天，一大幫員工圍在辦公室門口，誰都沒有進(jìn)去，大家都在觀望，而卻毫不猶豫只說句：“還等什么!”接著他按他原先的計(jì)劃，走進(jìn)辦公室簽了約，成了帶頭響應(yīng)承包的同志之一。當(dāng)時(shí)工友們紛紛圍住他問這問那，當(dāng)聽到一些有些膽小的人提出“這行得通嗎?”的疑問時(shí)，他大聲講了一句：“我即使不相信自己，總該相信公司、相信企業(yè)吧!”或許，這就是答案。除此之外，他為了不斷提高自身的業(yè)務(wù)知識，還堅(jiān)持訂閱有關(guān)汽車技術(shù)的報(bào)刊，學(xué)習(xí)先進(jìn)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)。對節(jié)油資料，他更是精心研究，邊學(xué)邊做邊提高，他大膽創(chuàng)新，不斷嘗試，通過書上學(xué)到的知識運(yùn)用到業(yè)務(wù)上。他經(jīng)常清洗油管，把汽化器調(diào)到最佳位置，調(diào)整好進(jìn)、排氣門間隙，而且還親自安裝了冷卻裝置，避免剎車拖增加油耗。通過采取以上技術(shù)措施，使車輛油路暢通、動力穩(wěn)定、剎車靈活，為安全行車創(chuàng)造了良好的條件。據(jù)統(tǒng)計(jì)，多年來他為企業(yè)節(jié)約汽油近萬升，為企業(yè)降低成本增創(chuàng)效益，作出了積極的貢獻(xiàn)，多次被站和公司授于“節(jié)油能手”的光榮稱號。四、熱情待客，優(yōu)質(zhì)服務(wù)。年后，他因工作表現(xiàn)突出被站調(diào)往清遠(yuǎn)至廣州豪華直達(dá)班線開車。豪華直達(dá)快車作為汽車站的“品牌”，是運(yùn)輸企業(yè)的一個(gè)重要窗口，其司機(jī)的言行舉止、服務(wù)態(tài)度，直接影響旅客的利益和企業(yè)的形象。因此，他十分重視自身服務(wù)形象的建設(shè)，認(rèn)真貫徹清遠(yuǎn)市汽運(yùn)集團(tuán)公司“運(yùn)輸安全高效、服務(wù)優(yōu)質(zhì)創(chuàng)新”的質(zhì)量方針，不斷創(chuàng)新服務(wù)、創(chuàng)新形象。他堅(jiān)持每天提前半個(gè)小時(shí)到崗位，對車輛進(jìn)行檢查、清潔衛(wèi)生，并按照要求穿著整齊的制服，無論從頭發(fā)的梳理到領(lǐng)帶的穿戴，都一絲不茍、從不怠慢，用他的話說：“我的形象，就是企業(yè)的形象”。尤其在清遠(yuǎn)市三年來的“創(chuàng)建中國優(yōu)秀旅游城市”活動中，他更是從高、從嚴(yán)要求自己，對旅客做到文明禮貌、服務(wù)周到、扶老攜幼，并運(yùn)用兩種語言流利地、親切地與旅客交談，為了更好地解答外地旅客的咨詢，他還主動收集清遠(yuǎn)各旅游景地簡介和各地名優(yōu)土特產(chǎn)等資料，利用業(yè)余時(shí)間學(xué)習(xí)，為到我市旅游觀光的游客提供咨詢、宣傳服務(wù)，配合了我市“創(chuàng)優(yōu)”活動工作的開展。同時(shí)，他還積極配合乘務(wù)員做好“危險(xiǎn)三品”的二道檢查工作，工作態(tài)度認(rèn)真負(fù)責(zé)、一絲不茍，發(fā)現(xiàn)可疑危險(xiǎn)物品立即開包檢查，并做好說服解釋工作，堅(jiān)決杜絕“危險(xiǎn)三品”上車，幾年來先后查出了炮竹、煙花、毒蛇等危險(xiǎn)品，為確保國家財(cái)產(chǎn)和人民的生命安全作了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
電力機(jī)車司機(jī)先進(jìn)事跡材料篇二
別的司機(jī)都是坐在那里安安靜靜的開車，車子里也變得非常冷淡，沒多少人說話。而在他的車子里，到處都是說話聲和笑聲，他時(shí)不時(shí)就會說車站里的事。就這樣，我們大家都漸漸的開始喜歡坐他的車了，每天放學(xué)，剛好就是他班車，所以我們大家都在搶第一個(gè)上，跟他聊天。
他有個(gè)特點(diǎn)，喜歡開玩笑。比如說，有時(shí)，他走一下，慢一下，他就說:“這車子要壞了，走不動了，要不你們就走回家吧！好不好呀？”那一次，我很順利地坐上了他的車。車行的很快，還有一站我就要下了，這時(shí)車子里紛紛叫道:“夢想城下，夢想城下，夢想城……”誰知他居然最后說一句:“夢想城沒人下喲！不停了，把你們都帶總站再下吧！”我們大家都知道他在開玩笑，于是，又說了起來，我一句，你一句，他一句。車子里笑聲滿滿，時(shí)間總是短暫的，我很快就下了車，心里還有點(diǎn)戀戀不舍的。
他工作也非常勤快。他總是終點(diǎn)站到起點(diǎn)站，一天下來不知道要跑多少次，他還決定不回家過年了，他還說，他喜歡這樣。我知道，公交車過年時(shí)間很短的，一回去就掙不了錢。我也知道他并不喜歡這樣，這只是在大家面前的想法，我非常的同情他。
這就是個(gè)不一樣，而又非常幽默的公交車司機(jī)。
電力機(jī)車司機(jī)先進(jìn)事跡材料篇三
本文目錄。
在港口公司，有這樣一位姑娘，她以柔弱的身軀、纖細(xì)的雙手，操縱著碩大的裝載車，為公司的業(yè)績默默奉獻(xiàn)著；她以嫻熟的技術(shù)、不懈的努力、無悔的付出，在企業(yè)規(guī)模不斷壯大的道路上塑造著港口工人的良好形象；她以“不愛紅裝愛武裝”的火熱情懷和為發(fā)展做奉獻(xiàn)的實(shí)際行動，踐行著優(yōu)秀而普通的員工所具備的執(zhí)著。這位姑娘，就是港口公司的裝載司機(jī)。參加工作**年來，她多次獲得優(yōu)秀員工榮譽(yù)稱號，并在技術(shù)比賽中獲得第五名的好成績。
胸懷寬廣?顧全大局。
與“風(fēng)不刮頭、雨不打臉”的崗位相比，裝載司機(jī)在勞動強(qiáng)度和工作環(huán)境上都要接受很大挑戰(zhàn)，尤其對于一位女孩子來說，更是難上加難。女子當(dāng)裝載司機(jī)一時(shí)成為人們的熱門話題。有的贊揚(yáng)：“這個(gè)女孩子不簡單，果真是巾幗不讓須眉！”也有人說風(fēng)涼話：“干這活累死了，整天一身粉塵、一臉汗水、一身疲憊的，真是自己找罪受！繡花的手也想玩得轉(zhuǎn)車，等著看吧?！眽毫χ?，以深化教育、轉(zhuǎn)變觀念作為突破口，以積極參與“巾幗雙文明建功立業(yè)活動”和崗位練兵、勞動競賽活動為載體，嚴(yán)格按照企業(yè)發(fā)展需要準(zhǔn)確定位，自覺校正個(gè)人工作目標(biāo)，著力培養(yǎng)“自尊、自信、自立、自強(qiáng)”的精神，埋頭練業(yè)務(wù)，扎實(shí)干工作，血液里充滿著火熱激情，骨子里浸透著非凡毅力。公司發(fā)展的美好前景，激勵(lì)著她去迎接挑戰(zhàn)。強(qiáng)烈的事業(yè)心、責(zé)任感與進(jìn)取精神化作巨大的驅(qū)動力，驅(qū)動著她去拼搏。她用自己的實(shí)際行動展現(xiàn)出關(guān)心公司、以港為家的高尚追求，豁達(dá)開朗、寬以待人的巾幗風(fēng)范，勇于應(yīng)戰(zhàn)、無私無畏的昂揚(yáng)斗志。公司要率先發(fā)展需要的就是這種精神的強(qiáng)有力支撐。
刻苦鉆研?精益求精。
萬事開頭難。為了學(xué)好駕駛知識和技能，把知識點(diǎn)記在卡片上，隨身攜帶，一有時(shí)間就拿出來反復(fù)學(xué)習(xí)。有時(shí)在家里一邊干著家務(wù)，一邊反復(fù)背誦。休息的時(shí)候，與大家議論的主要話題就是如何提高操作技術(shù)，如何運(yùn)用理論知識，如何理解安全規(guī)程，如何掌握檢修、保養(yǎng)方面的技術(shù)知識。有困難，有挑戰(zhàn)，更多的是成功的喜悅?！懊刻旄倪M(jìn)一點(diǎn)、每天變化一點(diǎn)、每天進(jìn)步一點(diǎn)、每天努力一點(diǎn)、每天超越一點(diǎn)”，已成為對自己的行為要求。
甘于吃苦?樂于奉獻(xiàn)。
7月驕陽似火，生產(chǎn)現(xiàn)場嘈雜的聲音、飛揚(yáng)的塵土撲面而來，汗水打濕了每個(gè)人的衣服，臉上、脖子上布滿了灰塵攪拌成的粘漿，不等下班早已成了“灰人”，身心疲憊不堪，但她從不叫苦叫累。敢于應(yīng)戰(zhàn)、無懼艱險(xiǎn)，在崗一分鐘、奮戰(zhàn)60秒，這就是信念。面對艱苦的工作環(huán)境、繁重的工作任務(wù)，用她自己的話說就是：“男同志能行的，我們?yōu)槭裁床恍?？男同志能干好的，我們一定干得更好！”依靠過人的膽魄和出色的表現(xiàn)經(jīng)常贏得同事的高度贊許。男同事對她的吃苦耐勞精神十分敬佩，早已刮目相看，談起她就為之驕傲和自豪：“沒想到，真是沒想到！”“簡直就是新時(shí)代的花木蘭！”工作緊張、任務(wù)繁忙的時(shí)候，主動請纓、加班加點(diǎn)，展現(xiàn)出現(xiàn)代港口女工顧全大局、無私奉獻(xiàn)的可貴情懷。
熱愛生活?樂觀向上。
愛美是姑娘的天性，而作業(yè)現(xiàn)場卻是滿目灰塵，風(fēng)吹日曬。就是在這樣的環(huán)境下，卻能保持積極樂觀的心情，上下班路上和休息室里常常傳出她爽朗的笑聲。有人不解地問：這么愛美、愛干凈的女同志，干那么累的活不覺得苦，還能笑出來？她的回答很簡單：“在工作中尋找快樂，在快樂中努力工作?！薄安唤?jīng)歷風(fēng)雨，怎能見彩虹……”。這是最喜歡唱的一首歌，也是她敢于面對困難、勇于挑戰(zhàn)自我的真實(shí)寫照。她以自己樸實(shí)無華但又堅(jiān)忍不拔的勞動展現(xiàn)了巾幗風(fēng)采，描繪了新時(shí)代港口產(chǎn)業(yè)工人最亮麗的風(fēng)姿。她的付出，讓生命更加多姿多彩！
只有汗水澆灌的青春，才會魅力永存；最高雅的姿勢是勞動的舉止，真正的美麗是勞動。鏗鏘玫瑰事跡，是港口公司率先發(fā)展的縮影和生動寫照。她的精神，詮釋著新時(shí)代價(jià)值體現(xiàn)的真諦，她的風(fēng)采是新時(shí)代港口女性的驕傲，她的追求，正是新時(shí)代港口工人應(yīng)當(dāng)追隨的人生坐標(biāo)！
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1968年出生，1989年加入中國共產(chǎn)黨?，F(xiàn)任八分公司朔黃鐵路運(yùn)輸分處司機(jī)。xx年他以優(yōu)秀的技術(shù)業(yè)務(wù)考核成績、精湛的專業(yè)技能考取了電力機(jī)車司機(jī)，成為四局歷史上第一批電力機(jī)車司機(jī)。多年來，以其扎實(shí)的工作作風(fēng)，發(fā)揮出了一名普通黨員的先進(jìn)模范帶頭作用，在本職崗位上為安全運(yùn)輸生產(chǎn)創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)輝煌。
用技術(shù)業(yè)務(wù)保安全。任何人都不是生而知之，而是學(xué)而知之。也是常人，技術(shù)業(yè)務(wù)上的知識他也不是生來就會。電力機(jī)車剛上線時(shí)，只經(jīng)過電力機(jī)務(wù)段幾個(gè)月短暫培訓(xùn)的他，又沒有老師傅跟車指導(dǎo)，他深感手中閘把的份量。但他沒有被困難嚇倒，相反，這更激起了他向困難挑戰(zhàn)的斗志，于是狠命學(xué)習(xí)技術(shù)業(yè)務(wù)成為他的首要任務(wù)，而他學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)的勁頭是常人無法比的，有時(shí)一個(gè)問題弄不懂，他就坐在那不睡覺也要把它搞懂。正是有了這種學(xué)習(xí)盡頭，使他的技術(shù)業(yè)務(wù)進(jìn)步很快。他迅速的把所學(xué)的理論和實(shí)踐結(jié)合起來，掌握了機(jī)車的操縱方法和應(yīng)急故障處理方法。朔黃線上運(yùn)量，車流密度也很大，若本次機(jī)車故障處理不了，造成機(jī)故，將影響后續(xù)列車，耽誤列車運(yùn)行。幾年來運(yùn)行中遇過數(shù)次機(jī)車故障，都快速處理，未發(fā)生一起機(jī)故。但他沒有滿足現(xiàn)狀。他說“機(jī)車這一動態(tài)的東西,各種疑難故障隨時(shí)都有可能出現(xiàn)，我只通過不斷的學(xué)習(xí)，才能提高自己的技術(shù)水平，才能解決機(jī)車上的故障，才能確保安全。”
今年三月的一天，正在肅寧北庫內(nèi)進(jìn)行0641整備作業(yè)的，發(fā)現(xiàn)鄰線準(zhǔn)備出庫掛車的朔黃機(jī)車046號，受電弓升不起來，急得該車乘務(wù)員不知如何是好？他正準(zhǔn)備去看看是怎么回事，這時(shí)候046號機(jī)車的乘務(wù)員沖著他喊：“師傅，過來幫幫忙吧，這車進(jìn)庫好好的，怎么整備完后受電弓就升不起來了，馬上要出庫，急死人了！”他聽到這里，向副司機(jī)交待好工作后，立即登上046號機(jī)車，問明情況后，他按下受電弓琴鍵開關(guān)，從司機(jī)室門處向車頂查看受電弓狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)受電弓傳動風(fēng)缸鞲鞴沒有伸出，根據(jù)判斷，這最可能的原因就是風(fēng)路的問題。他對該車乘務(wù)員說：“你去看看143塞門是不是半關(guān)或者沒有打開？”“哎呀是的!是的!剛才擦車的時(shí)候可能把塞門給碰了一下，半網(wǎng)關(guān)了！”去檢查143塞門的乘務(wù)員從走廊里邊小跑邊高興地喊道。故障處理好后，兩位乘務(wù)員不好意思的連聲致謝。用行動證明了：我們四局的職工的實(shí)力。
用規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)要安全。朔黃線是一個(gè)高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求的單位，“聯(lián)合運(yùn)輸”的運(yùn)營機(jī)制，使得各聯(lián)合運(yùn)輸單位之間競爭異常激烈。安全運(yùn)輸上出了問題，輕則單位利益受損，重則有可能失去朔黃這塊陣地。作為一名在朔黃線工作了多年的司機(jī)，深知這一嚴(yán)峻形勢。對他來說，如何與廣大乘務(wù)員一起用標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)章干活，把好安全關(guān)，就顯得尤為重要?！叭绻覀?nèi)巳硕寄茏裾率匾?guī)、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，那我們安全上就不會出事”，這是他常對大家講得一句話。他是這么說的，也是這么做的。
在每次乘務(wù)作業(yè)中，他都精力集中，特別是上夜班時(shí)，為了讓自己時(shí)刻保持清醒，他就用濃茶、香煙刺激自己，原本不抽煙的他硬是抽上煙了。一本厚厚的《朔規(guī)細(xì)則》，乘務(wù)員部分他都能對答如流。在運(yùn)行中，他能嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序，按規(guī)定呼喚應(yīng)答。一次，他的副司機(jī)在運(yùn)行中限速地段呼喚不標(biāo)準(zhǔn)，他就立即進(jìn)行指正。并說，這就是制度，這就是標(biāo)準(zhǔn)。他的這種認(rèn)真勁是出了名的，有次機(jī)車小修時(shí)，本來說好7點(diǎn)鐘擦車，他的伙計(jì)晚來了20分鐘，他立即對他進(jìn)行了批評，并嚴(yán)肅地說這是思想意識問題，必須重視。他用踏踏實(shí)實(shí)的工作作風(fēng)、嚴(yán)于律己的黨員形象要求自己并啟發(fā)著大家，為單位運(yùn)輸安全起到了良好的促進(jìn)作用。
用機(jī)車質(zhì)量創(chuàng)安全。良好的機(jī)車質(zhì)量是單位創(chuàng)造效益和安全的基礎(chǔ)。今年隨著運(yùn)量的增加，機(jī)車交路越來越緊，機(jī)車運(yùn)用效率大大提高，這樣保證機(jī)車日常保養(yǎng)質(zhì)量，顯得更是尤為關(guān)鍵。為此，他就抓住一切可利用的時(shí)間，中間站停車、停電時(shí)也搞清潔保養(yǎng)。今年四月的一天深夜，0644機(jī)車適逢進(jìn)庫整備，當(dāng)時(shí)主管機(jī)務(wù)的副分處長剛好到備班室查崗，經(jīng)過整備場，聽見整備場上有異音，以為是老百姓搞破壞，走近一看，原來是凌晨3點(diǎn)了還在擦車。領(lǐng)導(dǎo)見到網(wǎng)此景，非常感動，心想：“有這么認(rèn)真負(fù)責(zé)的職工保養(yǎng)機(jī)車，我們的機(jī)車質(zhì)量能搞不好嗎?”功夫不負(fù)有心人，面臨緊張的生產(chǎn)運(yùn)輸形式，我單位機(jī)車的質(zhì)量穩(wěn)步提高，為安全運(yùn)輸起到了至關(guān)重要的基礎(chǔ)作用。
用先進(jìn)性促進(jìn)安全。朔黃鐵路聯(lián)合運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)營管理機(jī)制，把每個(gè)聯(lián)合運(yùn)輸單位置身于激烈的競爭中，這使他深刻認(rèn)識到作為一名黨員必須時(shí)刻提醒自己要堅(jiān)持工作標(biāo)準(zhǔn)不放松，處處都要發(fā)揮出一名共產(chǎn)黨員的先鋒模范作用，從而為企業(yè)在競爭中謀發(fā)展貢獻(xiàn)力量。共產(chǎn)黨員。
活動的開展，更讓他深刻體會到了這一點(diǎn)，工作中他本著“讓黨員先進(jìn)性在崗位閃光”的指導(dǎo)思想，用自己的言語去打動人、用自己的行動去帶動人。
檢查機(jī)車是出了名的“挑刺”，只要機(jī)車有故障隱患，那準(zhǔn)逃不過他的眼睛。去年八月，他和副司機(jī)一起在神池南庫內(nèi)檢查機(jī)車，在檢查a節(jié)主斷路器時(shí)發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)動瓷瓶橫向有輕微晃動，這是一個(gè)非常難發(fā)現(xiàn)的隱患，當(dāng)時(shí)他判斷該主斷路器轉(zhuǎn)動軸可能有問題，遂打電話給領(lǐng)導(dǎo)，后經(jīng)回段解體檢查，發(fā)現(xiàn)主斷路器轉(zhuǎn)動軸銷子折斷。此隱患如果不及時(shí)發(fā)現(xiàn)將造成嚴(yán)重的事故后果，正是他第一次發(fā)現(xiàn)了這個(gè)隱患，隊(duì)里組織技術(shù)部門對所有主斷路器進(jìn)行了檢查，共發(fā)現(xiàn)3臺主斷路器存在類似隱患，及時(shí)避免了故障的擴(kuò)大，嚴(yán)防了生產(chǎn)運(yùn)輸中的安全隱患。基于他這種認(rèn)真仔細(xì)的精神，分處對他給予了嘉獎。
xx年9月,被八分公司黨委命名為優(yōu)秀黨員標(biāo)兵(安全標(biāo)兵)。作為一名黨員司機(jī)，他表示，要一如既往握好手中的閘把，為安全運(yùn)輸貢獻(xiàn)更大的力量。
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劉志軍，飛達(dá)公司出租車公司出租車司機(jī)。幾年來在公司領(lǐng)導(dǎo)的培養(yǎng)下，在自己不斷努力下，劉志軍在運(yùn)營服務(wù)上取得了驕人的業(yè)績，被人民群眾親切的稱為“的哥活雷鋒”。
出租汽車是城市服務(wù)的窗口，做好服務(wù)工作是每名出租車司機(jī)的光榮職責(zé)和任務(wù)。為此，劉志軍在服務(wù)過程中，堅(jiān)持做到扶老攜幼、平穩(wěn)駕駛、合理收費(fèi)、從不拒載。
有一次，在市中心醫(yī)院門口，當(dāng)看到兩位老人先后被兩次拒載之后，劉志軍主動上去攙扶老人們上車，老人們是要去新開小區(qū)，到了胡同口，老人說“行了，就停這吧！我們自己慢慢走進(jìn)去”。他說：“大媽，看你們領(lǐng)著小袋、小袋的，走回去多不方便呀，您和大伯既然上了我的車，我就有義務(wù)把您送到家”。胡同很窄，到處是自行車。他一邊開車一邊下車搬挪自行車，終于一步一步挪到了老人家門口，當(dāng)他攙扶老人下車后，老人掏出了10元錢塞到他手里說：“謝謝你！我們這塊路窄,占道又多,今天是給老伴看病去了,大袋小袋拎了幾個(gè),一般人都不愿意送我們,今天真是多虧了你了”。他說：“大媽，我們是按計(jì)價(jià)器收費(fèi)的，現(xiàn)在是6元，這4元您收好了”。老人更是被感動地不知說啥好，向他深深地鞠了一躬。劉志軍急忙上前拉起老人，把自己的一張名片放在老人手里說：“大媽，以后您只要用車就給我打電話，我會來接您的”?？粗先藗冔橎亲呷サ谋秤?，劉志軍的視線模糊了,誰都有老的時(shí)候，我只不過是做了應(yīng)該做的事，老人卻如此地謝我。
劉志軍已經(jīng)收車回到家里，他妻子因家里有事，回老家了，家里只剩下他七歲的女兒。他必須早點(diǎn)回家照顧自己七歲的女兒，11點(diǎn)多接到一個(gè)女同志的電話，要求馬上用車，送她十六兒歲的孩子去大林鎮(zhèn)。她是別人介紹得知劉志軍的，他們家人很放心。劉志軍想，他不能把自己幼小的孩子一個(gè)人放在家里，但從對萬懇切的話語中，感受到乘客對自己的信任，劉志軍答應(yīng)了她的請求。劉志軍開車很快來到對方指定的地點(diǎn)，看到位中年婦女帶著個(gè)男孩，她告訴劉志軍孩子的爺爺在大林鎮(zhèn)病重，急需孩子回大林鎮(zhèn)，由于她店里實(shí)在沒有閑人，她一個(gè)人晚上還要看店呢，所以沒有人陪伴同行。衛(wèi)濤聽說了這種情況后，問明了地址，立即開車駛往大林鎮(zhèn)。與小孩交談中得知，因?yàn)樗赣H腿有殘疾，爺爺有病，家中生活非常困難，所以這個(gè)只有16歲的小男孩也擔(dān)起了養(yǎng)家的重任到市內(nèi)打工。當(dāng)劉志軍把男孩送到大林鎮(zhèn)時(shí)，看到有個(gè)村民來接這孩子，小孩也認(rèn)識他，是他們家的鄰居叔叔，平安的把小孩送到了家，劉志軍用電話聯(lián)系了那個(gè)女同志，一來核對，二來也告知平安把孩子送到目的地。孩子的叔叔拿出一百元錢給劉志軍，劉志軍說“大家進(jìn)城做點(diǎn)小生意都不容易，我也是農(nóng)村人，這錢留給老人治病用吧”。說完掉頭返回市里。沒想到，過了幾天那中年婦女，買了水果拿著錢通過介紹她的人找到劉志軍家里，說明了那晚的事情，表示感謝，劉志軍一家硬是婉言謝絕了。面對社會的弱勢群體，劉志軍認(rèn)為他有義務(wù)為他們排憂解難，用一顆善良的愛心回報(bào)社會，同時(shí)也收獲了助人為樂的幸?？鞓?。
劉志軍把服務(wù)運(yùn)營當(dāng)做事業(yè)擊做，投入最大的熱情，力求精益求精，不敷衍了事。他在車廂中為乘客準(zhǔn)備了雨傘，暈車用的常用藥塑料袋和雜志報(bào)刊等，乘客下車時(shí)，他都及時(shí)提醒乘客不要忘記東西，把乘客當(dāng)作朋友，友善的對待每位乘客。去年冬天的一個(gè)晚上，劉志軍把一名乘客把安全送回家后，已經(jīng)快十二點(diǎn)了，忙活了一天了，他也準(zhǔn)備停車，結(jié)束今天的運(yùn)營。就在他整理車室，發(fā)現(xiàn)車后坐有部嶄新智能手機(jī)。劉志軍想，該手機(jī)一定是剛才的乘客遺忘的，他按手機(jī)電話本上的電話打通了該乘客的家人，經(jīng)確認(rèn)后，他讓該乘客不要著急，自己在送他回去的那個(gè)路口等他。
那乘客接到自己的手機(jī)后，連連稱謝：“說這手機(jī)是他媳婦前幾天才給他買的生日禮物，價(jià)值六千多元，手機(jī)如果找不到，他怎么好給老婆開口呢！失財(cái)是小，也影響他的家庭和睦”。并隨手掏出200元錢塞到趙志佳手里，以表謝意。劉志軍忙拒絕，兩人在寒風(fēng)中推來讓去的，一向性格直爽的劉志軍的都火了，“這是我們每一位的哥、的姐該做的，不是我們的，我都會盡力找到失主的，別在推讓了”。
運(yùn)營中，每當(dāng)劉志軍為乘客提供免費(fèi)服務(wù)時(shí)，聽到他們的聲聲“謝謝你”的樸實(shí)話語，劉志軍既欣慰又快樂，他用自己真誠的服務(wù)把和諧傳遞給每位乘客，使和諧的氣氛在車廂內(nèi)傳遞，使和諧在社會中得到延續(xù)。劉志軍真誠待人，從小事做起，奉獻(xiàn)愛心，使社會更加和諧，人與人之間更加友愛。
劉志軍作為一名出租車司機(jī)，用自己的行動，為全市人民展示了出租車司機(jī)的風(fēng)采。為全市出租車司機(jī)樹立了榜樣，成為了全市出租車司機(jī)的楷模。
電力機(jī)車司機(jī)先進(jìn)事跡材料篇四
有一天，我在回家換乘公交車時(shí)，因?yàn)樽呱駴]看清楚來的是我要換乘的車，直到那輛車已經(jīng)關(guān)上了車門我才看到。雖然不趕時(shí)間，不過我還是跟著車跑了兩步，可讓我想不到的是，那輛車竟然停了下來。我快步走上車，看見司機(jī)面帶微笑的跟我說小伙子，小心著點(diǎn)兒，別摔著。我連忙上去對司機(jī)說：謝謝您。司機(jī)什么也沒說，只是又笑了一下，就發(fā)動了汽車。在車上，我覺得心里特別溫暖。
當(dāng)我回過神來，又看見那個(gè)司機(jī)對一位剛上車的老奶奶說您慢點(diǎn)兒，不著急哈，邊說邊把乘務(wù)員叫來，讓她扶著那個(gè)老奶奶去找座位。這讓我覺得現(xiàn)在的世界特別美好。
電力機(jī)車司機(jī)先進(jìn)事跡材料篇五
他是一個(gè)平凡的駕駛員，不平凡的是始終勤學(xué)苦練、規(guī)范駕駛，行車超百萬公里安全無事故。
據(jù)汪師傅講，在他孩提的時(shí)候，路上跑的機(jī)動車很少，他最羨慕的事莫過于司機(jī)一踩油門，車“嗡”地一聲就跑起來，每次看見汽車，他都會不由自主的多打量幾眼。興趣使然，到自己參加工作的時(shí)候，他毫不猶豫選擇了開車。當(dāng)初學(xué)車，那種興奮勁兒難以言表。有時(shí)候開會，他一邊聽會，一邊腳手在桌子中，新車上戶、汽車年審等相關(guān)手續(xù)他更是輕車熟路，就連有關(guān)車的索賠知識他也很通透。如今他駕駛的奧迪車，購車2年來，由于出現(xiàn)些小毛病他已經(jīng)成功向廠家索賠達(dá)7萬余元，多年下來，由他為公司辦理的車輛各種索賠金額已有幾十萬元。
汪師傅就是這樣的勤學(xué)苦練，練就了一身過硬的本領(lǐng)，但難能可貴的是，他從來不擺“藝高人膽大”的架勢，每次出車都謹(jǐn)慎駕駛，按章行車，二十多年來，累計(jì)行車早已超出百萬公里，卻沒出現(xiàn)過任何安全事故。
他一個(gè)平凡的駕駛員，不平凡的是二十幾年兢兢業(yè)業(yè)、堅(jiān)守崗位，從未有過固定節(jié)假日。
汪師傅不僅精于業(yè)務(wù)，車開得好，和車相關(guān)的知識懂得多，而且十分愛崗敬業(yè)。他的全盤“心事”是時(shí)刻準(zhǔn)備著，不管是節(jié)假日還是休息時(shí)間，只要有出車任務(wù)，他都是隨叫隨到，二十幾年來，他沒有好好陪家人過過幾次年。他敬業(yè)的另一個(gè)方面是完成工作的態(tài)度，每次出工出車，他總是盡力把任務(wù)完成到最好。那時(shí)侯往工地送物資，施工場地路很不好，很多地方大車很難通過，有些司機(jī)不愿意去，把貨物卸在半路了事。而他每次出車，憑著嫻熟的技術(shù)和敬業(yè)的態(tài)度，千方百計(jì)將車停放最合適最利于別人裝卸的地方，為他人接省了時(shí)間和氣力。1987年，合肥四水廠水源大會戰(zhàn)，他開著半掛車早上從合肥出發(fā)，那時(shí)侯沒有高速路，要經(jīng)過十幾個(gè)小時(shí)的顛簸才能到達(dá)襄樊，第二天一早裝上貨，趕到合肥已經(jīng)凌晨。為了趕時(shí)間，他就吃在車上。他車上時(shí)常預(yù)備面包、方便面等簡單的食品，算作一天的“飯菜”。最忙的時(shí)候，他能這樣日夜連軸跑五六趟，實(shí)在太累了，就把車停在路邊小憩后繼續(xù)趕路。同事們有的稱他為“鐵人”，有的戲說他“傻冒”，他從來都不予辯駁，一門心思的開好自己的車。
作為駕駛員，他的工作崗位就是“車”。他對車的“敬重”和愛護(hù)近乎達(dá)到癡迷。坐他的車，不管是領(lǐng)導(dǎo)還是普通員工，因?yàn)殛P(guān)車門較重常常被他“教訓(xùn)”。每次車入庫前，他都要習(xí)慣性的圍車轉(zhuǎn)幾圈，觀察車是否漏油、輪胎是否漏氣，車是否有小問題，確保車“完好”才安心放進(jìn)車庫。沒事的時(shí)候他就擦車，恨不得把車面漆擦掉。
汪師傅有時(shí)候開玩笑說，他開車二十五、六年了，掐指算算，83年到現(xiàn)在不過24年，但網(wǎng)如果加上那些別人休息他工作的節(jié)假日，加上那些搶工其間的沒日沒夜，他的有效上班時(shí)間又何止26年!而加班只是他敬業(yè)的側(cè)面，更重要的是他那種始終把工作做到最好的態(tài)度。
他是一個(gè)平凡的駕駛員，不平凡的是助人為樂、樂善好施，視幫助同事、救助他人為己任。
汪師傅很樂意幫助他人。同事一起出車，線路導(dǎo)航、安排食宿這些事情很自然的由他一手包辦;同事的車有了毛病他不怕累不嫌臟親自動手修理;公司的其他車出了事故，他充分利用自己良好的人緣關(guān)系幫忙進(jìn)行調(diào)解、索賠，經(jīng)常出差在外，他就電話遙控，一樁事情下來，電話費(fèi)都花了不少，但他從不計(jì)較。而他做這些事情，都是在開好自己的車的同時(shí)的“節(jié)外生枝”。他精業(yè)務(wù)，樂于助人，深受領(lǐng)導(dǎo)和同事的認(rèn)可，2019年，他被推選為市政分公司小車班班長。強(qiáng)烈的責(zé)任心，致使他一刻也閑不下來，到了各個(gè)項(xiàng)目，領(lǐng)導(dǎo)檢查指導(dǎo)工作，他就找項(xiàng)目駕駛員了解車的狀況。
電力機(jī)車司機(jī)先進(jìn)事跡材料篇六
男，現(xiàn)年38歲，現(xiàn)在是生產(chǎn)保障公司固定機(jī)械部一名門機(jī)司機(jī)，也固機(jī)部三班的班長。自1993年7月入港至今已有近21個(gè)年頭，一直在門機(jī)司機(jī)崗位上奉獻(xiàn)著。
20xx年獲得港固機(jī)部“安全標(biāo)兵”;20xx年獲得xx市“先進(jìn)工作者”。獲得榮譽(yù)后他沒有“坐老本”，而是處處起到表率和示范作用。擔(dān)任班長后，對自己的要求更為嚴(yán)格，能以身作責(zé)，無論是冒雨錨定門機(jī)的現(xiàn)場還是在寒風(fēng)中檢查設(shè)備的碼頭都有他身先士卒的身影。在隨著港的發(fā)展壯大，來加入的實(shí)習(xí)人員和學(xué)習(xí)的學(xué)員也增加了，他因?yàn)樽约旱母叱募夹g(shù)，也步入帶學(xué)員的行列，截止到20xx年底月份先后帶學(xué)員近20名，而且都在各自的崗位上成績優(yōu)異。為港億噸大港建設(shè)提供了強(qiáng)大的人才儲備，用他自己的話“我不奢求太多”，我希望我所付出和一切都能夠?yàn)檫@個(gè)大家庭有所益，不給自己留下遺憾與愧疚”。
21年的工作當(dāng)中給予了他一個(gè)充實(shí)的自我，不斷完善的自由天空，無論知識、能力還是個(gè)人的素質(zhì)，都獲益匪淺。他來自普通的農(nóng)村，所以我更懂得港提供的工作機(jī)會。把更多的精力放在工作中，更不敢有絲毫的怠慢和松懈，在工作的時(shí)候始終為責(zé)任繃緊一根弦。從點(diǎn)點(diǎn)滴滴的工作中，我會細(xì)心積累工作經(jīng)驗(yàn)。是操作技能不斷的提高，服從領(lǐng)導(dǎo)工作安排，任勞任怨，有是連續(xù)加班也毫無怨言，踏踏實(shí)實(shí)，勤勤懇懇干好本職工作，在日常生活中也能處處以自己的行為影響其他周圍的人員，帶動大家戮力齊心，多次本班組獲得港“先進(jìn)班組”。
電力機(jī)車司機(jī)先進(jìn)事跡材料篇七
在生活中上下學(xué)時(shí)，讓我印象最深刻的職業(yè)是公交車司機(jī)。
我常遇到的公交車司機(jī)有一張布滿皺紋的臉，他圓圓的頭上長著烏黑蓬松的頭發(fā)，頭發(fā)下有一雙黑葡萄般的眼睛，眼睛下長著一個(gè)高高的鼻梁，鼻梁下掛著一張紅彤彤的嘴。司機(jī)先生他總是穿著一套灰黑色的休閑服，駕駛公交車時(shí)，他用那粗糙的手緊緊握著方向盤，目不轉(zhuǎn)睛地盯著前方，生怕會發(fā)生什么意外。
每當(dāng)我在學(xué)校門口的車站上車時(shí)，總會有一大群中年級和高年級的學(xué)生圍著公交車。后面的人就使勁往前推，真是一派“長江后浪推前浪”的景象。當(dāng)公交車門打開，大哥哥大姐姐正準(zhǔn)備沖進(jìn)去時(shí)，公交車司機(jī)大聲喊道：“不要急，好好排隊(duì)，老人先上?！彼麄冎缓猛讼聛?，好好排隊(duì)上車。如果有老人家上車，車上沒有空位，司機(jī)先生總會大聲喊道：“尊老愛幼，請給老人讓座?！蓖瑢W(xué)們一旦聽到這句話，一定會給老人讓座的。
瞧，這就是公交車司機(jī)。一個(gè)對工作有責(zé)任心，對社會有正義感的人，我以后也要做一個(gè)像他那樣的人。
電力機(jī)車司機(jī)先進(jìn)事跡材料篇八
一車滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)娜?，一排隨風(fēng)搖晃的拉手，一首舒緩的音樂，組成了我心中的公交車。
大概是從四年級開始，我就一個(gè)人坐公交車上下學(xué)，僅僅只坐了一兩次，我就徹底愛上了坐公交車。剛開始，就喜歡一個(gè)人聽著音樂，望著窗外的風(fēng)景。時(shí)常還愛觀察那些形形色色的人，時(shí)間久了，慢慢地也和這公交車融為一體了。
一天早上，我匆匆忙忙搭上了平常常坐的23路公交車，和熟悉的公交車司機(jī)閑聊了兩句，便找了一個(gè)舒服的位子，和平常一樣望著窗外。
“咚！”
一聲巨響把我從幻想中拉了回來――站在我旁邊的一位老人直挺挺地倒在了地上。他的臉通紅通紅的，眼睛瞪得大大的，嘴里嗚咽著什么。司機(jī)停了車，將這位老人扶起來，示意他坐在一個(gè)座位上休息一下，但老人很執(zhí)拗，非要站著。司機(jī)有點(diǎn)擔(dān)心，但他還是回去開了車?！斑@老人不會是碰瓷吧！”我有點(diǎn)疑惑，新聞經(jīng)常報(bào)道老人碰瓷的事情。
“咚！”
又是一聲巨響，那位老人又重重地摔了一下，這次比前一次更加糟糕。他嘴里嗚咽得更加厲害了，還口吐白沫。這哪是什么碰瓷啊！這明明是很不舒服了啊！我有點(diǎn)愧疚，但更多的是焦急。司機(jī)立馬停車，急急忙忙沖過來，把老人從地上拉起來，和旁邊一名小伙子扶著老人坐下。司機(jī)好像也是第一次遇到這種情況，也有點(diǎn)不知所措了，但多年的生活經(jīng)驗(yàn)告訴他，老人必須送到醫(yī)院去。司機(jī)把車門打開，示意有事的乘客下車，乘客好像很有默契一樣，竟一個(gè)也沒有下車，我仿佛也忘了要上學(xué)，心里只想著和司機(jī)一起把老人送到醫(yī)院去。
在汽車的鳴笛聲中，公交車陪伴人們一年又一年，車也在變化，人更加在變化，變得不那么冷漠，變得不那么自私。
一車滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)娜?，?lì)志，一排隨風(fēng)搖擺的拉手，一首舒緩的音樂，一個(gè)熟悉的司機(jī)，還有一件件溫暖的小事，組成了我心中的公交車。
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電力機(jī)車司機(jī)先進(jìn)事跡材料篇九
剡男，漢族，現(xiàn)年33歲，出生于1979年6月9日，禮縣白河鎮(zhèn)白河村人初中文化程度，現(xiàn)準(zhǔn)駕車型為“a1、a2”領(lǐng)證日期為2019年11月。
白河位于禮縣的西南方向，距縣城97公里，屬禮縣的下四區(qū)，禮縣至白河途徑石橋、江口、中壩、白關(guān)、橋頭六個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)36個(gè)行政村，該路段依山傍水、坡陡彎急、道路險(xiǎn)路險(xiǎn)段較多，交通安全隱患較大。
該同志自1992年入伍在部隊(duì)學(xué)習(xí)汽車駕駛?cè)〉脵C(jī)動車駕駛證，復(fù)員先后駕駛小轎車、面的、大貨車、中型客車，現(xiàn)駕駛大客車，他在駕駛員工作崗位上已達(dá)10余年，行程達(dá)30余萬公里，始終嚴(yán)格要求自己，兢兢業(yè)業(yè)，早出晚歸，能自覺遵守客運(yùn)公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，遵守交通法律法規(guī)，始終堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的思想，自1992年駕駛車輛以來，從沒有發(fā)生過任何交通事故，也沒有違反交通法律法規(guī)的行為，協(xié)助禮縣交警大隊(duì)處理白河片區(qū)交通事故12起，多年以來，他駕駛車輛十分辛苦，但他時(shí)時(shí)把安全放在心中，處處為乘客著想，深受乘客的歡迎和稱贊。
該同志在未駕駛客運(yùn)車輛時(shí)白河至禮縣的客車有9輛，發(fā)車沒有班次，早上從白河發(fā)往禮縣，下午匆匆忙忙從禮縣又回白河，駕駛員之間搶客拉客的事時(shí)有發(fā)生，上路行駛時(shí)為拉客你追我趕，甚至為搶乘客相互打架斗毆，交通秩序一片混亂，安全隱患較大，他看到這些事情后，在親朋好友的幫助下積極參加了駕駛員培訓(xùn)班，認(rèn)真學(xué)習(xí)，勤奮努力，考取大客車駕駛證，之后，2019年12月他買了大型客車加入了公司，于是他就組織白河營運(yùn)的客車駕駛員召開了安全會議，同時(shí)，邀請了禮縣交警大隊(duì)宣傳股吳冠瑞、順達(dá)公司經(jīng)理劉耀二同志給白河營運(yùn)的客運(yùn)駕駛員上交通安全課，講解了交通法律法規(guī)，以及超員、超速等交通違法的危害性，從此，白河的客運(yùn)交通秩序走向了正規(guī)軌道，2019年12月底他又把駕駛員召集在一塊，經(jīng)過協(xié)商把白河營運(yùn)的10輛客車，分成兩個(gè)營運(yùn)組、選了兩個(gè)辦事公道的組長，當(dāng)然他也是其中的一個(gè)，同時(shí)，制定了有關(guān)的條約，一是要求組長在每天發(fā)車時(shí)要對每個(gè)車輛進(jìn)行安全檢查，若車輛有隱患絕不能發(fā)車;二是每位駕駛員不能搶拉乘客、不能隨心所欲發(fā)車更不能超員、超速行駛、酒后駕駛、不開英雄車、賭氣車;三是每天從禮縣向白河發(fā)5輛，白河向禮縣發(fā)5輛，每位駕駛員的家屬交叉跟車買票，每天5輛的票錢，選專人清理、記賬保管，每月底組長把組所屬的駕駛員召集在一起，公開公布賬目平均分錢;四是若出現(xiàn)那一個(gè)駕駛員不遵守交通法規(guī)，違法后自己承擔(dān)處罰費(fèi)用;五是適時(shí)組織駕駛員結(jié)合當(dāng)前交通安全形勢學(xué)習(xí)交通法律法規(guī);六是遇有特殊事情車輛統(tǒng)一調(diào)配。
從2019年至今，白河的客運(yùn)秩序一直良好，客運(yùn)交通事故沒有發(fā)生。該做法給全縣駕駛員做了榜樣，帶了個(gè)好頭，今年8月中旬禮縣灘坪鄉(xiāng)從事客運(yùn)的4輛大客車也效仿白河的管理模式運(yùn)營效果良好。受到當(dāng)?shù)攸h委政府及老百姓的高度贊揚(yáng)。
該同志自從事客運(yùn)駕駛以來，每次車入庫前，他都要習(xí)慣性的圍車轉(zhuǎn)幾圈，觀察車是否漏油、輪胎是否漏氣，車是否有小問題，確保車“完好”才安心放進(jìn)車庫，每逢高考、中考時(shí)他主動到白河農(nóng)中和校領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行協(xié)商，由他負(fù)責(zé)在白河10名駕駛員中選出自己心中優(yōu)秀駕駛員來擔(dān)任接送進(jìn)城師生的這個(gè)重任，在這樣的公益事業(yè)中他以最優(yōu)惠的票價(jià)接送學(xué)生，確保師生的安全，贏得了校領(lǐng)導(dǎo)、學(xué)生家長和同學(xué)們的好評。他在平時(shí)駕駛車輛時(shí)遇有老、弱、病、殘、孕婦或上學(xué)路上行走的學(xué)生都是免費(fèi)乘坐無怨無悔。更叫當(dāng)?shù)乩习傩辗Q贊的是2019年春運(yùn)期間，他駕駛車輛從禮縣返回白河，停車前打掃衛(wèi)生時(shí)拾到旅客裝有3200元現(xiàn)金及銀行卡等貴重物品的錢包，他及時(shí)多方聯(lián)系失主，得知是禮縣橋頭鄉(xiāng)人時(shí)，他打發(fā)侄子送到失主家中，并拒絕任何酬謝。他就是這樣一位樂于助人、全心全意為旅客服務(wù)的人。幾年來;白河的老百姓乘車只要有剡大客車在，他們都爭先恐后去坐，都說這個(gè)娃娃很好，在當(dāng)?shù)乩习傩仗貏e愛戴。
該同志在所從事的駕駛員工作中，2019年來，憑借高度的工作責(zé)任心，嫻熟的汽車駕駛技能，親切和藹的人格魅力，熱情周到的服務(wù)態(tài)度，始終堅(jiān)持一步一個(gè)腳印，以飽滿的熱情，文明的服務(wù)，真情待客，在平凡的崗位上孜孜不倦的追求著，像一枝樸實(shí)無華的小草默默地奉獻(xiàn)著自己，點(diǎn)綴著社會。
電力機(jī)車司機(jī)先進(jìn)事跡材料篇十
即將過去，在即將送牛迎虎的歲月交替之際又要迎來新的一年，我們黨召開了第十七次人民代表大會，黨的事業(yè)和國家的各項(xiàng)工作取得巨大成就。
今年是北京公交集團(tuán)公司創(chuàng)建首都文明行業(yè)的再發(fā)動之年，我們?nèi)w司乘人員積極響應(yīng)了這次活動，使這次首都公交創(chuàng)建首都文明行業(yè)得到了巨大的成功，同時(shí)也離不開廣大人民群眾的支持與配合?；仡櫸疫@一年來的工作，看到了成績也發(fā)現(xiàn)了不足，我力求認(rèn)真總結(jié)今年的工作，使明年做得更好。對于駕駛員來說，每天頻繁的進(jìn)出站，重復(fù)起步，停車，在車水馬龍中穿行使之磨練出了自己的耐性，耐心的疏導(dǎo)乘客，更加增加了我的愛心和關(guān)愛生命，安全行車，謹(jǐn)慎駕駛就是生命，認(rèn)真貫徹公交公司及車隊(duì)的各項(xiàng)規(guī)章制度，服從領(lǐng)導(dǎo)的工作安排，在今年的工作中，我認(rèn)真學(xué)習(xí)技術(shù)知識，提高自己的技能，在自己的崗位上，愛車整車，完成任務(wù)，努力做好自己的本職工作。
作為一名駕駛員除保證了安全行車外，在這一年里能夠自覺遵守各項(xiàng)交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，能夠在工作中任勞任怨，聽從交通警-察指揮，做到了開車不喝酒，喝酒不開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無大事故，小刮小蹭的事故還是發(fā)生了二三起的，盡管經(jīng)過一些努力，我的駕駛水平較以往提高了不少，但是覺得自己需要學(xué)的東東還是太多，新鮮事物不斷的涌出，還需進(jìn)一步提高。在以后的工作中，我將加強(qiáng)自主管理的意識，加強(qiáng)理論和技術(shù)學(xué)習(xí)，不斷提高技術(shù)水平。
一年來，在黨組織的懷抱中，領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各位同事和群眾的熱情幫助和大力支持下，立足本職工作，努力學(xué)習(xí)，勤奮工作，誠懇待人，團(tuán)結(jié)協(xié)作，遵守各項(xiàng)規(guī)章制度和工作紀(jì)律，不斷提高服務(wù)質(zhì)量和工作效率，較好的完成了全年的各項(xiàng)工作任務(wù)。
一、努力學(xué)習(xí)，不斷提高自身素質(zhì)。
根據(jù)安排，我先后認(rèn)真學(xué)習(xí)了有關(guān)法律法規(guī)及駕駛方面的知識，特別是結(jié)合今年的整頓機(jī)關(guān)作風(fēng)活動，進(jìn)一步學(xué)習(xí)了，從而使自身素質(zhì)有所提高，達(dá)到了“學(xué)以立德，學(xué)以增智，學(xué)以致用”的目的。
二、鉆研業(yè)務(wù)，安全行駛。
我積極參加了安全培訓(xùn)12期，并認(rèn)真學(xué)習(xí)和鉆研駕駛專業(yè)知識，不斷提高駕駛技能。在工作中，我牢固樹立“行車萬里，安全第一”的目標(biāo)，對車輛及時(shí)檢查、維修，確保安全出車，文明駕車。
三、嚴(yán)格自律，努力搞好服務(wù)。
我嚴(yán)格按照各項(xiàng)規(guī)章制度，堅(jiān)守工作崗位，不遲到，不早退，不誤事，不無故缺勤，做到隨叫隨到，服務(wù)調(diào)度，聽從指揮，自覺維護(hù)單位和個(gè)人形象。
四、愛護(hù)車輛，勤儉節(jié)約。
我經(jīng)常保持車輛的完好與整潔，認(rèn)真堅(jiān)持“三檢”、“一?！敝贫?，努力做到了“三清”、“四不漏”。努力達(dá)到勵(lì)行節(jié)約的目的。
總之，一年來，通過認(rèn)真學(xué)習(xí)，我安全駕駛并取得了一定成效。但是與領(lǐng)導(dǎo)與同志們的要求相比，還存在一定的差距，因此我要在今后的工作中加以改進(jìn)，揚(yáng)長避短，爭取在新的一年里更上一個(gè)新的臺階。
電力機(jī)車司機(jī)先進(jìn)事跡材料篇十一
xxx，現(xiàn)年38歲，現(xiàn)在是生產(chǎn)保障公司固定機(jī)械部一名門機(jī)司機(jī)，也固機(jī)部三班的班長。自xxxx年7月入港至今已有近21個(gè)年頭，一直在門機(jī)司機(jī)崗位上奉獻(xiàn)著。
自從進(jìn)到xx港后，從踏進(jìn)大門的那一刻起，他就立志把這里作為自己為之奮斗和奉獻(xiàn)的地方。從那一刻起無論春夏秋冬都能隨時(shí)聽從領(lǐng)導(dǎo)的安排和部署，學(xué)習(xí)時(shí)認(rèn)真領(lǐng)會在當(dāng)時(shí)的學(xué)員當(dāng)中，成績一直名列前茅，成為當(dāng)時(shí)的佼佼者，理論知識和實(shí)際的操作技術(shù)都能夠達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，為了能掌握好每一項(xiàng)動作要求，寧可中午不休息也要把它弄明白，其他學(xué)員私下里暗暗叫他“拼命三郎”，就是這種拼命精神，把自己鍛煉成在僅僅7個(gè)月的時(shí)間就能夠達(dá)到獨(dú)立駕機(jī)的水平。由于當(dāng)時(shí)生產(chǎn)設(shè)備還不完善，在工作中當(dāng)時(shí)還有船吊作業(yè)，駕駛船吊是一份苦差事，無論嚴(yán)寒酷暑工作地點(diǎn)是在露天的高高駕駛臺上，冬天冒著零下20多度的嚴(yán)寒一站就是十多個(gè)小時(shí)，腳凍麻了只能“運(yùn)動取暖”，整個(gè)裝束如圣誕老人般的臃腫。夏天，30多度的高溫炙烤著甲板，上邊的溫度高達(dá)50多度，在那里沒有遮陽的地方，也是一站就是10小時(shí)，所以那時(shí)來做這項(xiàng)工作的人很少，一般人吃不了這樣的苦，就打退堂鼓了。但是他不但堅(jiān)持下來而且還成了這里的“高手”。再從事門機(jī)駕駛期間，任勞任怨，在工作繁忙、人員緊張時(shí)主動加班檢點(diǎn)。并在工作中積極總結(jié)自己的操作經(jīng)驗(yàn)，毫不保留的傳授給其他同事，這些受到大家的認(rèn)可，多次獲得和股份公司的獎項(xiàng)。xxx年獲得xx港頒發(fā)“十佳崗位標(biāo)兵”；xxxx年獲得xx港“十佳技術(shù)能手”；xxx年在年度技術(shù)比武中榮登“技術(shù)比武第一”名的佳譽(yù)；獲得xx港固機(jī)部“安全標(biāo)兵”；xxxx年獲得xx市“先進(jìn)工作者”。獲得榮譽(yù)后他沒有“坐老本”，而是處處起到表率和示范作用。擔(dān)任班長后，對自己的要求更為嚴(yán)格，能以身作責(zé)，無論是冒雨錨定門機(jī)的現(xiàn)場還是在寒風(fēng)中檢查設(shè)備的碼頭都有他身先士卒的身影。在隨著xx港的發(fā)展壯大，來加入的`實(shí)習(xí)人員和學(xué)習(xí)的學(xué)員也增加了，他因?yàn)樽约旱母叱募夹g(shù)，也步入帶學(xué)員的行列，截止到年底月份先后帶學(xué)員近20名，而且都在各自的崗位上成績優(yōu)異。為xx港億噸大港建設(shè)提供了強(qiáng)大的人才儲備，用他自己的話“我不奢求太多”，我希望我所付出和一切都能夠?yàn)檫@個(gè)大家庭有所益，不給自己留下遺憾與愧疚”。
的工作當(dāng)中給予了他一個(gè)充實(shí)的自我，不斷完善的自由天空，無論知識、能力還是個(gè)人的素質(zhì)，都獲益匪淺。他來自普通的農(nóng)村，所以我更懂得xx港提供的工作機(jī)會。把更多的精力放在工作中，更不敢有絲毫的怠慢和松懈，在工作的時(shí)候始終為責(zé)任繃緊一根弦。從點(diǎn)點(diǎn)滴滴的工作中，我會細(xì)心積累工作經(jīng)驗(yàn)。是操作技能不斷的提高，服從領(lǐng)導(dǎo)工作安排，任勞任怨，有是連續(xù)加班也毫無怨言，踏踏實(shí)實(shí)，勤勤懇懇干好本職工作，在日常生活中也能處處以自己的行為影響其他周圍的人員，帶動大家戮力齊心，多次本班組獲得xx港“先進(jìn)班組”。
電力機(jī)車司機(jī)先進(jìn)事跡材料篇十二
身份證號碼。
性別。
男
年齡。
33歲。
政治面貌。
中共黨員。
婚姻狀況。
已婚。
視力狀況。
良好。
身高(厘米)。
176cm。
體重(公斤)。
156kg。
民族。
漢族。
戶口所在地。
南昌市(含區(qū)市縣)。
技術(shù)職稱。
最高學(xué)歷。
專科。
現(xiàn)居住地。
南昌市(含區(qū)市縣)。
畢業(yè)時(shí)間。
1994。
求職狀態(tài)。
目前正在找工作。
電話、手機(jī)。
email。
63456345@。
個(gè)人主頁。
地址。
南昌飛機(jī)制造公司三區(qū)4a3樓5號。
郵編。
330024。
受教。
育及。
培訓(xùn)。
狀況。
1991年9月至1994年9月。
洪都職高。
高中。
專業(yè)描述：
工
作
經(jīng)
驗(yàn)
摘
要
任職公司名稱:九江市武警支隊(duì)。
通信員領(lǐng)導(dǎo)司機(jī)。
工作職責(zé)和業(yè)績:。
任職公司名稱:南昌飛機(jī)制造公司。
司機(jī)。
工作職責(zé)和業(yè)績:。
負(fù)責(zé)分公司領(lǐng)導(dǎo)的用車,保養(yǎng),出差等。
任職公司名稱:南昌公交總公司。
205月至6月。
司機(jī)。
工作職責(zé)和業(yè)績:。
任職公司名稱:江西天然氣有限公司。
208月至10月。
司機(jī)。
工作職責(zé)和業(yè)績:。
跟隨項(xiàng)目部經(jīng)理在全省鋪設(shè)天然氣工作。
求職意向。
現(xiàn)從事行業(yè)：
交通運(yùn)輸。
現(xiàn)從事職業(yè)：
司機(jī)。
現(xiàn)職位級別：
中級職位（兩年以上工作經(jīng)驗(yàn)）。
可到崗時(shí)間：
一周以內(nèi)。
期望工作性質(zhì)：
全職。
欲工作地區(qū)：
欲從事行業(yè)：
交通運(yùn)輸。
欲從事職業(yè)：
司機(jī)。
技能特長。
外語水平。
第一外語:英語普通英語四級第二外語:英語普通英語四級。
興趣愛好。
自我簡評。
hr部門評語。
電力機(jī)車司機(jī)先進(jìn)事跡材料篇十三
5月14日，四川航空公司3u8633航班執(zhí)行重慶—拉薩航班任務(wù)，在成都區(qū)域巡航階段，駕駛艙右座前風(fēng)擋玻璃破裂脫落，機(jī)組實(shí)施緊急下降。在民航各保障單位密切配合下，機(jī)組正確處置，飛機(jī)安全備降成都雙流機(jī)場，所有乘客平安落地。
這次事件被稱為民航史上的傳奇，但這次成功的降落，來自機(jī)組的密切合作，各部門的配合。面對如此復(fù)雜的環(huán)境和多重故障，劉傳健機(jī)長和其機(jī)組人員冷靜處理，成功保障了機(jī)上119名乘客以及全體機(jī)組成員的安全，他們按照公司的標(biāo)準(zhǔn)程序來完成了此次險(xiǎn)情處理。
這跟我們民航局要求的提高機(jī)組人員的作風(fēng)建設(shè)有密切的關(guān)系。機(jī)長劉傳健講話說，此次危難關(guān)頭的成功緊急備降是空管、機(jī)場、軍方等各方密切配合、通力協(xié)作的結(jié)果，榮譽(yù)屬于全體中國民航人。
在事件發(fā)生的最初十幾秒，機(jī)組按預(yù)案要求迅速進(jìn)入處置程序，秉承“保證乘客和飛機(jī)安全”的信念迎難而上、加強(qiáng)配合，最終成功備降。我們一要學(xué)習(xí)英雄機(jī)組臨危不亂的無畏勇氣;二要學(xué)習(xí)英雄機(jī)組嚴(yán)格按章運(yùn)行、按章操作的工作習(xí)慣;三要學(xué)習(xí)英雄機(jī)組安不忘危的憂患意識，切實(shí)把應(yīng)急能力建設(shè)落實(shí)到每個(gè)環(huán)節(jié)上。要居安思危，應(yīng)對特情要做到有備無患，要做到預(yù)防為主，預(yù)防與應(yīng)急相結(jié)合;局方要求認(rèn)真落實(shí)提升民航應(yīng)急能力，切實(shí)把應(yīng)急能力建設(shè)落實(shí)到安全運(yùn)行的每個(gè)環(huán)節(jié)。
這就要求我們在模擬機(jī)上認(rèn)真學(xué)習(xí)，對待每次模擬訓(xùn)練，居安思危，在遇到特情的時(shí)候才能更好地處置。在日常飛行任務(wù)上要加強(qiáng)飛行作風(fēng)建設(shè)。這也是總局要求的五防和公司要求的五嚴(yán)，都是在增強(qiáng)飛行人員的飛行作風(fēng)，保障航班的安全運(yùn)行。
劉傳健機(jī)長說飛行中既要傳授飛行方法和技術(shù)，更要帶好飛行作風(fēng)，堅(jiān)持“紅線”意識、“底線”思維;不斷追求飛行技術(shù)和職業(yè)操守的精益求精。飛行安全是機(jī)組的最高職責(zé)，中國民航的飛行員要安全飛行作為終生追求的目標(biāo)，用忠誠踐行最高職責(zé)，踏踏實(shí)實(shí)安全飛好每一個(gè)航班。
良好的飛行作風(fēng)會使我們受益良多，這樣才能在保障安全的基礎(chǔ)上，提高我們的飛行技術(shù)。所以安全是目標(biāo)，作風(fēng)是基礎(chǔ)。我們要嚴(yán)格落實(shí)五防和五嚴(yán)的要求，將作風(fēng)建設(shè)落實(shí)到位。
電力機(jī)車司機(jī)先進(jìn)事跡材料篇十四
動力發(fā)電的護(hù)航人。
2011年是我公司騰飛的一年,各分公司捷報(bào)頻傳,做為基礎(chǔ)單位的電廠提前一個(gè)月,完成了全年生產(chǎn)任務(wù),這和全體電廠干部員工的共同努力是分不開的,今天我們來了解一下,3000機(jī)組維修班長***同志.
***同志自擔(dān)任維修班長以來,針對設(shè)備運(yùn)行維護(hù)中出現(xiàn)的難點(diǎn)難題,勤于動腦,大膽實(shí)踐.先后完成十幾項(xiàng)革新,并總結(jié)出一此簡易實(shí)用的操作方法,在設(shè)備維護(hù)維修中發(fā)揮了巨大作用,保證了機(jī)組的安全運(yùn)行.
3000機(jī)組機(jī)械設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜.維修量大,維修時(shí)間短,隨著兄弟單位生產(chǎn)能力的提高,用電量大增,致使機(jī)組長期滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),設(shè)備整體的安全性能大大降低,故障頻出,嚴(yán)重制約著生產(chǎn)服務(wù).因此,電廠職工有這么一句話:千難萬難,檢修最難.
面對每況日下的維修難題,作為維修班長,他看在眼里,急在心頭.他深知公司領(lǐng)導(dǎo)不會因維修困難延緩生產(chǎn),更不會因此原諒任何影響生產(chǎn)的事情發(fā)生.責(zé)任和壓力驅(qū)使他常常焦急不安,也給他增添了無窮的智力支持和精神動力.在從事維修工作之初,他就有一股滿腔熱情,立志在設(shè)備維修中頂大梁.做尖兵,實(shí)現(xiàn)人生價(jià)值.為不斷提高理論水平和實(shí)踐能力,他如饑似渴地學(xué)習(xí)專業(yè)知識,多角度工.多層面研究分析火力發(fā)電設(shè)備結(jié)構(gòu),反復(fù)揣摩器械.配件配置作用,并把掌握的知識技能應(yīng)用到設(shè)備維護(hù)中,創(chuàng)造出一個(gè)個(gè)閃亮的工作業(yè)績.今年以來,他以成熟的業(yè)務(wù)技能,刻苦鉆研,積極探索.設(shè)備維修工作，既不輕松責(zé)任又大，***同志苦學(xué)苦干一絲不茍。夏天維修時(shí)要鉆進(jìn)高溫爐膛，經(jīng)常要經(jīng)受孫悟空進(jìn)八卦爐的'考驗(yàn)。為了讓全班的人都認(rèn)真起來，他制訂了“三不放過”的原則，即故障原因不明不放過，違章作業(yè)不放過，簡化維修程序不放過。他自己帶頭，經(jīng)常在別人完成任務(wù)后自己再鉆進(jìn)爐膛重新檢查一遍才放心。這么多年來，在他的帶動下，抓檢修，“三不放過”成了人人遵守的鐵律。他帶領(lǐng)維修班的哥們還創(chuàng)造了很多合理科學(xué)的工作方法,受到車間領(lǐng)導(dǎo)和贊揚(yáng)和公司領(lǐng)導(dǎo)的重視.
作為維修工人,他以大無畏的精神,高度負(fù)責(zé)的態(tài)度,敢于打破常規(guī),勇于革新實(shí)踐,為較好地服務(wù)生產(chǎn)做出了積極貢獻(xiàn).而且成為“崗位誠信.工作誠信.質(zhì)量誠信”和創(chuàng)建學(xué)習(xí)型班組的表率典范,多次被評為勞模和先進(jìn)工作者,成為大家學(xué)習(xí)的榜樣.
電廠一車間。
電力機(jī)車司機(jī)先進(jìn)事跡材料篇十五
第一條。
在車間主任（副）的領(lǐng)導(dǎo)下，帶領(lǐng)本班組人員開展敬業(yè)愛崗教育、專業(yè)技術(shù)學(xué)習(xí)，抓好安全措施落實(shí)，指導(dǎo)全組人員認(rèn)真執(zhí)行一次乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，督促職工規(guī)范作業(yè)行為，遵守勞動紀(jì)律、作業(yè)紀(jì)律和各項(xiàng)管理制度，實(shí)現(xiàn)安全、文明乘務(wù)。
第二條。
按規(guī)定對本班組人員進(jìn)行添乘，指導(dǎo)（電客車、工程車）司機(jī)規(guī)范操縱、應(yīng)對突發(fā)事件，提高應(yīng)急處理能力，確保列車安全、正點(diǎn)。按規(guī)定填寫添乘信息單，當(dāng)面指出職工存在的問題并提出整改意見。
第三條。
熟練掌握線路、設(shè)備設(shè)施情況及安全關(guān)鍵，掌握本班組人員業(yè)務(wù)能力、崗位技能、行為習(xí)慣及心理特征，有針對性地指導(dǎo)、幫教；了解本班組人員思想動態(tài)，加強(qiáng)溝通、引導(dǎo)，增強(qiáng)崗位責(zé)任意識。做好“關(guān)鍵人”的幫教轉(zhuǎn)化工作，對幫教、轉(zhuǎn)化情況以書面形式向車間報(bào)告。
第四條。
每天與車間派班室聯(lián)系匯報(bào)動態(tài)，同時(shí)詢問安全生產(chǎn)、重要施工及安全關(guān)鍵人動態(tài)等信息，采取發(fā)手機(jī)短信、打電話等方式對本班組司機(jī)進(jìn)行叮囑和宣傳。
第五條。
配合車間做好司機(jī)“非正常情況下行車”、故障應(yīng)急處理等教育培訓(xùn)工作及崗位技能競賽；總結(jié)、推廣安全、正點(diǎn)、及平穩(wěn)操縱等先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，不斷提高職工的技術(shù)業(yè)務(wù)水平；負(fù)責(zé)對本班組人員的標(biāo)準(zhǔn)化鑒定并填寫作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化鑒定表。
第六條。
參加本班組人員發(fā)生的事故以及嚴(yán)重“兩違”等分析會，吸取教訓(xùn)并落實(shí)防范措施。
第七條。
負(fù)責(zé)檢查本班組人員待乘、出退勤、出入庫、調(diào)車作業(yè)及中間站執(zhí)標(biāo)等現(xiàn)場作業(yè)情況。
第八條。
每月對本班組安全生產(chǎn)情況進(jìn)行一次分析總結(jié)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)本班組存在的傾向性、苗頭性問題，制訂對策措施并抓好落實(shí)。按規(guī)定要求填記月工作考核記錄薄、班組管理臺賬，及時(shí)提交各種報(bào)表、小結(jié)等書面材料。
第九條。
完成中心、車間臨時(shí)交辦的其他工作。
第一條。
按班組管理規(guī)定設(shè)立臺帳。第二條。
添乘指導(dǎo)。
1.電客車司機(jī)長每季度對本班組人員添乘做到全員覆蓋（特殊情況除外），每班添乘不少于3趟。關(guān)鍵時(shí)間段添乘不少于1趟，每月頭班車及尾班車添乘不少于1趟。工程車司機(jī)長每月添乘不得少于6個(gè)班次，其中夜班不少于3個(gè)班次。
司機(jī)長因脫產(chǎn)學(xué)習(xí)等特殊情況不能添乘或?qū)崿F(xiàn)覆蓋率時(shí)，須在月度考核記錄簿上說明原因，車間分管主任在司機(jī)長學(xué)習(xí)期間，應(yīng)指定勝任人員接替該司機(jī)長所有工作。對關(guān)鍵人和新司機(jī)啟用后三個(gè)月內(nèi)的添乘每月不少于1次。
2.每次添乘應(yīng)根據(jù)所添乘機(jī)班特點(diǎn)，有針對性地提問行車規(guī)章、故障應(yīng)急處理、站場設(shè)備、信號機(jī)性質(zhì)等技術(shù)業(yè)務(wù)知識，發(fā)現(xiàn)的問題在本次乘務(wù)結(jié)束前必須讓機(jī)班弄懂弄通。
3.添乘一趟必須確保一趟安全。添乘過程中，應(yīng)檢查司機(jī)在執(zhí)行一次乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)存在的問題、不良作業(yè)習(xí)慣，督促司機(jī)嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，示范操縱不少于3個(gè)站間區(qū)間，工程車調(diào)車作業(yè)不少于3鉤作業(yè)。指導(dǎo)安全、平穩(wěn)操縱，及時(shí)指出、阻止、糾正違章作業(yè)行為，根據(jù)違章性質(zhì)對機(jī)班進(jìn)行批評教育、考核。
添乘后按規(guī)定填寫《標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)檢查表》，指出存在的問題，提出整改意見并跟蹤落實(shí)整改情況。對添乘中發(fā)現(xiàn)的影響行車安全環(huán)境的問題和隱患，應(yīng)及時(shí)向有關(guān)部門反饋。
第三條。
現(xiàn)場檢查。
1.現(xiàn)場檢查應(yīng)注重關(guān)鍵點(diǎn)和關(guān)鍵時(shí)段，必須寫實(shí)，記錄起止時(shí)間、地點(diǎn)、對象（司機(jī)、車號、車次等）、檢查內(nèi)容、檢查方式以及發(fā)現(xiàn)問題的描述。現(xiàn)場檢查原則上須2人同行（在現(xiàn)場檢查表中列出所有參加檢查人的名字，被檢查人簽字確認(rèn)）。
2.司機(jī)長每月現(xiàn)場檢查不少于4次，每月不少于8小時(shí)。
安全關(guān)鍵分析。每月撰寫本班組工作總結(jié)，對本班組存在的問題梳理和原因分析，排查不穩(wěn)定因素和安全隱患，制定針對性措施；每月確定關(guān)鍵人，制定幫教措施和幫教期限。
第五條。
班組建設(shè)。認(rèn)真落實(shí)班組建設(shè)有關(guān)要求，組織班組活動和填寫班組綜合臺帳，重點(diǎn)加強(qiáng)對職工的安全意識、業(yè)務(wù)素質(zhì)和實(shí)作技能的教育和培訓(xùn)，逐步提高職工遵章守紀(jì)的自覺性和整體素質(zhì)。
第一條。
1.具有機(jī)車專業(yè)中專及以上專業(yè)學(xué)歷。擔(dān)當(dāng)乘務(wù)工作不少于3年，連續(xù)擔(dān)任司機(jī)工作不少于2年，且沒有發(fā)生責(zé)任行車事故。
2.身體條件符合行車人員健康標(biāo)準(zhǔn)的要求,初選年齡原則上不應(yīng)超過40周歲。
3.遵紀(jì)守法、清正廉潔、秉公辦事，能吃苦耐勞，服從命令聽指揮，顧全大局。
4.有一定的管理和組織協(xié)調(diào)能力，能夠獨(dú)立開展工作。具有較強(qiáng)的分析、判斷和發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力，5.熟悉行車、安全等規(guī)章制度，有較強(qiáng)的專業(yè)技術(shù)知識和豐富的乘務(wù)工作經(jīng)驗(yàn)。
第二條。
司機(jī)長選拔。
司機(jī)長選拔應(yīng)堅(jiān)持“公開招聘、考評結(jié)合、擇優(yōu)聘任”的原則，嚴(yán)格按招聘程序進(jìn)行。
第三條。
司機(jī)長年滿50周歲，原則上應(yīng)調(diào)任其他崗位工作。
第一條。
崗位培訓(xùn)與年鑒。
1.車間每年制訂司機(jī)長教育培訓(xùn)計(jì)劃，培訓(xùn)內(nèi)容應(yīng)包括班組管理和新知識等業(yè)務(wù)技能。
2.每年開展一次司機(jī)長業(yè)務(wù)技能競賽，樹立業(yè)務(wù)技能標(biāo)兵，推廣經(jīng)驗(yàn)，促進(jìn)司機(jī)長業(yè)務(wù)水平的整體提高。
3.每年年底前完成司機(jī)長年鑒工作。年鑒項(xiàng)目包括以下內(nèi)容：工作質(zhì)量綜合評價(jià)、管理知識、崗位專業(yè)知識和實(shí)作技能。
第二條。
例會制度。
車間每月召開一次司機(jī)長工作例會。主要議題：通報(bào)司機(jī)長月度考評情況，分析班組管理及司機(jī)長工作質(zhì)量，并根據(jù)職工“兩違”信息、日常生產(chǎn)中暴露的突出問題以及安全隱患制定司機(jī)長月度安全控制的重點(diǎn)工作內(nèi)容。
第三條。
談話制度。
司機(jī)長每月與本班組不少于三分之一人員談話，季度覆蓋，并做成記錄，交流思想，傾聽呼聲，解疑答難，疏導(dǎo)幫教，并幫助解決實(shí)際困難；車間主任每季至少與1名司機(jī)長、車間分管副主任每月至少與1名司機(jī)長進(jìn)行一次談話，并做好記錄。傾聽并重視司機(jī)長對車間管理工作、現(xiàn)場安全控制、司機(jī)隊(duì)伍管理等方面的看法和司機(jī)的思想動態(tài)，切實(shí)努力地幫助司機(jī)長、司機(jī)解決工作、生活中的實(shí)際困難。暢通車間主任（副）與司機(jī)長、司機(jī)長與本班組成員的溝通交流渠道，促進(jìn)司機(jī)和司機(jī)長隊(duì)伍的穩(wěn)定。
第四條。
工作質(zhì)量評價(jià)。
1.建立司機(jī)長工作質(zhì)量檢查辦法，車間對司機(jī)長月度工作計(jì)劃兌現(xiàn)及量化任務(wù)的完成情況、關(guān)鍵人幫教措施落實(shí)效果，添乘和現(xiàn)場檢查質(zhì)量、本班組安全生產(chǎn)狀況、本班組成員作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)章制度執(zhí)行情況、職工“兩違”變化趨勢等進(jìn)行檢查分析。
2.對排序末位的司機(jī)長由車間分管主任談話；連續(xù)2個(gè)季度排序末位的司機(jī)長，給予車間通報(bào)并由車間主任談話。車間安排專職管理人員協(xié)助該司機(jī)長工作。
3.車間對司機(jī)長工作質(zhì)量的評價(jià)，必須做到公正、公平、公開，嚴(yán)格按評價(jià)程序和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。
第五條。
日常管理。
1.車間分管司機(jī)長工作的副主任，應(yīng)掌握司機(jī)長工作動態(tài)及工作質(zhì)量。2.車間分管副主任至少每季度對司機(jī)長進(jìn)行覆蓋分析，車間主任至少每半年對司機(jī)長進(jìn)行覆蓋分析。通過抽查、核對司機(jī)長現(xiàn)場檢查寫實(shí)記錄及發(fā)現(xiàn)的問題，檢查司機(jī)長現(xiàn)場檢查的質(zhì)量；通過對本班組安全質(zhì)量、職工崗位執(zhí)標(biāo)及“兩違”的趨勢分析，檢查司機(jī)長的管理效果；通過審閱司機(jī)長的月度工作計(jì)劃、總結(jié)，特別是司機(jī)長對本班組存在問題的分析質(zhì)量，制訂的對策措施以及實(shí)施情況，檢查司機(jī)長的工作態(tài)度及分析問題、解決問題的能力，并納入月度考核內(nèi)容。
3.車間主任按季度對司機(jī)長的工作進(jìn)行抽樣檢查，評價(jià)副主任對司機(jī)長管理的工作質(zhì)量，抽查比例應(yīng)不低于司機(jī)長總數(shù)的30%，年覆蓋率應(yīng)達(dá)到100%。
電力機(jī)車司機(jī)先進(jìn)事跡材料篇十六
一、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，努力充實(shí)提高自己的思想素質(zhì)和工作能力。
1、在政治學(xué)習(xí)上，能夠認(rèn)真學(xué)習(xí)馬列主義、毛澤東思想和鄧--理論，深入學(xué)習(xí)貫徹和落實(shí)黨的xx大精神，行動上積極踐行“三個(gè)代表”重要思想，堅(jiān)持黨的路線、方針、政策。在思想上、政治上始終與黨中央保持一致，認(rèn)真學(xué)習(xí)和遵守國家的法律、法規(guī)和上級行的規(guī)章制度、各項(xiàng)指示精神，通過不斷加強(qiáng)自身修養(yǎng)，不斷提高自己的執(zhí)行力水平，使我的思想政治覺悟有了進(jìn)一步提高，為人民服務(wù)的意識進(jìn)一步增強(qiáng)。
3、在工作學(xué)習(xí)上，能積極參加市分行機(jī)關(guān)例會學(xué)習(xí)和組織的各類學(xué)習(xí)活動，并在學(xué)習(xí)中能夠遵守紀(jì)律做到了不遲到、沒早退，沒有無故不參加學(xué)習(xí)的情況。特別是去年參加了規(guī)章制度執(zhí)行年活動和提高執(zhí)行力主題學(xué)習(xí)教育活動后，使我受到了深刻的教育，給了我很大的啟發(fā)，通過學(xué)習(xí)進(jìn)一步增強(qiáng)了我執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度的自覺性。
二、工作情況。
(一)加強(qiáng)對駕駛員的職業(yè)道德教育和安全技能教育，確保車輛安全高效運(yùn)行。首先，加強(qiáng)對機(jī)關(guān)車輛的管理、維護(hù)與保養(yǎng)，在確保安全的前提下降低費(fèi)用，配合辦公室制定完善了“駕駛員管理制度”進(jìn)一步規(guī)范了安全駕駛、公務(wù)用車派車和維修保養(yǎng)。其次，加強(qiáng)了對駕駛員職業(yè)道德教育，并針對每次行車路線，堅(jiān)持在出車前對駕駛?cè)藛T進(jìn)行安全駕駛前叮囑，提醒其行駛中注意遵守交通規(guī)則，有效克服麻痹大意的思想。三是堅(jiān)持對每臺車輛的技術(shù)性能進(jìn)行認(rèn)真分析測試，嚴(yán)格按規(guī)定進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，做到了小故障自修不過夜，大故障及時(shí)停修不誤事，使每臺車輛都能隨時(shí)處于良好的技術(shù)狀態(tài)，杜絕了帶故障盲目出車和因車輛技術(shù)原因誤時(shí)誤事的現(xiàn)象。四是重視加強(qiáng)對車輛的維修管理，建立了車輛維修報(bào)告透明制度，對每臺車輛維修前先自行進(jìn)行測試檢驗(yàn)，對確需進(jìn)廠維修的車輛實(shí)行逐級報(bào)告，待批準(zhǔn)后再進(jìn)修理廠修理，有效堵塞了車輛維護(hù)上的暗箱操作現(xiàn)象。xx年，在任務(wù)重，累計(jì)出車162余次，其中100公里以上長途68次，安全行駛1.6萬多公里，特別在任務(wù)重、費(fèi)用緊和保證安全的前提下，平均維修費(fèi)用和耗油量與上年相比均有所下降。
(二)、主動參與業(yè)務(wù)經(jīng)營和其他工作，充分發(fā)揮了保障作用。在努力做好本職工作的同時(shí)，時(shí)刻關(guān)心維護(hù)全行業(yè)務(wù)經(jīng)營管理大局，積極參與保險(xiǎn)代理集中營銷活動，全年共攬儲存款15萬元，組織代理保險(xiǎn)2.15萬元，實(shí)現(xiàn)手續(xù)費(fèi)0.18萬元，全面超額完成了個(gè)人攬儲任務(wù)和代理保險(xiǎn)手續(xù)費(fèi)收入任務(wù)。充分利用出車之余協(xié)助做好后勤服務(wù)工作;努力幫助各縣支行車輛年度審驗(yàn)、報(bào)戶、轉(zhuǎn)戶等工作，特別是去年12月份崗位工作調(diào)整后，我能認(rèn)真服從組織分配，堅(jiān)持原則，嚴(yán)格管好財(cái)產(chǎn)，積極配合后勤工作，隨時(shí)領(lǐng)取辦公用品，為機(jī)關(guān)工作的順利進(jìn)行和全行業(yè)務(wù)的發(fā)展發(fā)揮了積極的作用。
三、存在的問題和打算。
總之，xx年自己雖然在工作上取得了一些成績，但主要得益于各級領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)和機(jī)關(guān)員工、特別是本部門、本崗位員工的理解和大力支持，而自身工作上還存在一些明顯的差距和不足，主要表現(xiàn)在：一是對學(xué)習(xí)不夠重視。首先，對政治理論學(xué)習(xí)還重視程度不夠，特別對xx大精神學(xué)的還不深不細(xì)，學(xué)的篇幅較少，因而用理論指導(dǎo)實(shí)踐工作的經(jīng)驗(yàn)還較欠缺。其次，對業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)不足，掌握得不是十分充分，理解得不是十分透徹，特別對新交通法規(guī)理論學(xué)習(xí)不夠，還待以后進(jìn)一步加強(qiáng)。二是大局意識樹立得還不夠牢靠，僅僅考慮只要保質(zhì)保量完成領(lǐng)導(dǎo)和部門交辦的任務(wù)就行了沒有必要考慮全行的事情。三是服務(wù)意識仍需加強(qiáng)，工作作風(fēng)還有待進(jìn)一步改進(jìn)。
xx年，我將認(rèn)真總結(jié)工作中的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，充分發(fā)揚(yáng)成績，克服不足，進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)習(xí)，全面提高自身的思想素質(zhì)和專業(yè)技能，始終堅(jiān)持以業(yè)務(wù)經(jīng)營為中心，以服務(wù)領(lǐng)導(dǎo)、服務(wù)機(jī)關(guān)和服務(wù)基層為宗旨，嚴(yán)格按照市分行機(jī)關(guān)基本管理制度，積極改進(jìn)服務(wù)質(zhì)量和工作水平，切實(shí)增強(qiáng)工作責(zé)任感，嚴(yán)以律己、愛崗敬業(yè)，努力為全行的改革發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
電力機(jī)車司機(jī)先進(jìn)事跡材料篇十七
劉迎旭同志，男，46歲，2005年3月在通化長途客運(yùn)有限公司，從事駕駛員工作，2013年加入通化縣宏通公共汽車有限責(zé)任公司。在工作中他認(rèn)真負(fù)責(zé)，愛崗敬業(yè)，遵章守紀(jì)，不放過一絲安全隱患。在車廂服務(wù)時(shí)，他熱心、耐心、視乘客為親人，獲得了廣大乘客的廣泛贊譽(yù)。他在實(shí)際工作中不斷完善自我，為廣大駕駛?cè)俗龀隽吮砺省?/p>
一、牢記職責(zé)、安全駕駛。
作為一名客車司機(jī)關(guān)鍵是要安全行車，他在行車過程中，他嚴(yán)格做到“四不”，不開英雄車，斗氣車；不酒后駕車；不強(qiáng)行超車，注意控制車速，保持中速行駛；他遵守客運(yùn)規(guī)定，在相互會車時(shí)，做到“寧停三分鐘，不搶一秒”，轉(zhuǎn)彎時(shí)牢記“靠左，鳴號，減速”等操作規(guī)定。他總是說：“幾十條人命掌握在手里，我們要對人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)負(fù)責(zé)，責(zé)任重于泰山?。 彼冀K把安全工作放在第一位。他深知，行車安全不僅關(guān)系到社會的利益，更關(guān)系到廣大乘客的利益。
二、拾金不昧、品格高尚。
他在公交車這一年，扶老攜幼的好人好事不知做了多少，但乘客卻都記在心上。當(dāng)車輛?？空军c(diǎn)時(shí)，好多乘客邊上車邊和他打招呼，“小劉又坐你車了”，“劉叔好”。他的車上不少都是回頭客，乘客們常說：“乘坐他開的車，有舒適感，有信任感，有安全感。”他先后多次拾到乘客遺失在車上的財(cái)物，他都竭盡全力，千方百計(jì)一一查詢，物歸原主。
2018年2月的一天，劉迎旭發(fā)到終點(diǎn)后，開始清掃車廂，突然兩個(gè)黑色的提包映入眼簾，又是哪個(gè)乘客丟了東西，怕失主著急，劉迎旭趕緊給公司打了電話，經(jīng)公司多方查找，終于找到了失主，失主是某公司經(jīng)理，包內(nèi)除了2000多現(xiàn)金，還有兩臺手提電腦，電腦內(nèi)有公司非常重要的數(shù)據(jù)。失主拿回失物，非常高興，主動拿出2000元表示酬謝，被劉迎旭婉言拒絕，并說“拾金不昧是我每個(gè)公交車駕駛員應(yīng)該做的”。第二天，失主送來錦旗一面，上面寫到“拾金不昧品格高，誠實(shí)可信美名揚(yáng)”。2014年，他拾到乘客遺落錢物3000多元、物品折合人民幣2萬余元，都第一時(shí)間報(bào)告公司，并主動還給了乘客，他為乘客之所想，急乘客之所急，被乘客稱為貼心人。收到了乘客感謝信13封，乘客增送錦旗1面。
通化長途客運(yùn)有限公司。
電力機(jī)車司機(jī)先進(jìn)事跡材料篇十八
xx，男，1972年生，漢族，共產(chǎn)黨員。該同志在所從事的公交駕駛員工作中，以飽滿的熱情，文明的服務(wù)，真情待客，倍受贊譽(yù)，以“對待乘客熱心，幫助乘客誠心，照顧乘客細(xì)心，服務(wù)乘客真心”為服務(wù)準(zhǔn)則，在平凡的崗位上孜孜不倦的工作著。xxxx年至今，兩年多的公交車駕駛生涯中，xx與無數(shù)的乘客打過交道，發(fā)生在他身上的好人好事不計(jì)其數(shù)。
一、熱情溫馨，真誠待客。
“乘客滿意，就是我的追求?！边@是xx常說的一句話，自從事公交駕駛員開始，xx就一板一眼的報(bào)站、宣傳、服務(wù)乘客。在行車過程中處處為乘客著想。每到一站，他都會提前告訴乘客；車輛轉(zhuǎn)彎，他會提醒乘客拉好扶好。由于蒙自公交車上沒安裝報(bào)站器，剛開始的.時(shí)候陶師傅的行為還引起了許多非議，當(dāng)時(shí)大家都不了解，覺得這個(gè)人在做表面工作，給同事看，給領(lǐng)導(dǎo)看，乘客也覺得怪怪的。但是經(jīng)過一段時(shí)間以后，半年，一年，一直到現(xiàn)在，他都一直堅(jiān)持這樣做.如今，乘客都認(rèn)同了他的這種服務(wù)。許多乘客紛紛寫信打電話到公司表揚(yáng)他。
在開6路車時(shí)，由于6路車是郊區(qū)班線，從郊區(qū)到城里賣水果蔬菜的乘客比較多，xx就會停好車主動下車幫助乘客把隨身攜帶的重物放到車上，攙扶老人到車上坐好，這些細(xì)節(jié)的關(guān)懷很受乘客歡迎。正是由于他熱情周到的服務(wù)，他的車上至今沒有乘客跌倒摔傷的事件發(fā)生。每當(dāng)提起這些，他總是說：“安全是大事，自己累點(diǎn)沒什么，乘客滿意了，我辛苦點(diǎn)也心甘情愿。”
二、平凡的崗位，不懈的追求。
乘坐陶師傅的車，還可以享受到清潔衛(wèi)生的乘車環(huán)境。每天下班后，無論多么晚，他都是自己親手把車洗完后才回家吃飯，車子有故障了，哪怕是休息時(shí)間，他還是要回公司，協(xié)助修理工修好自己的車，他常常是忙到夜里十點(diǎn)多了還沒吃飯。在別人看來，開公交車又辛苦又枯燥，可陶師傅認(rèn)為這份工作很適合他，雖然很辛苦，但很快樂。
三、愛崗敬業(yè)，無私奉獻(xiàn)。
幾米長的車廂內(nèi)，xx同志展示著自己的人生價(jià)值，無愧于自己的崗位，無愧于眾多乘客。xx同志無私的奉獻(xiàn)，熱情的服務(wù)，得到乘客的肯定，受到社會的贊譽(yù)，作為一名普通的駕駛員，陶師傅的工作是平凡的，既沒有激動的豪言壯語，也沒有驚天動地的壯舉，他卻始終堅(jiān)持一步一個(gè)腳印，干一行愛一行，像一枝樸實(shí)無華的小草默默地奉獻(xiàn)著自己，點(diǎn)綴著社會，在數(shù)年如一日的公交線路上抒寫著新一代公交人的風(fēng)采！
xxxx年x月，因?yàn)楣ぷ魍怀?，xx榮獲公司嘉獎。而他認(rèn)為，黨員在生活中要處處體現(xiàn)先進(jìn)，要對得起黨員的稱號，做什么事都帶頭是理所當(dāng)然的。
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