寫心得體會(huì)是一個(gè)反思自己經(jīng)歷的過程，可以讓我們更好地吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。在寫心得體會(huì)之前，可以先回顧所學(xué)過的知識(shí)，收集和整理自己的觀點(diǎn)和見解。以下是小編為大家收集的心得體會(huì)范文，供大家參考和借鑒。
乘務(wù)員工作心得體會(huì)感悟篇一
也許有人會(huì)這樣認(rèn)為，乘務(wù)工作不外乎是端茶送水而已，是一種體力勞動(dòng)。其實(shí)，十年的工作經(jīng)驗(yàn)使我認(rèn)識(shí)到要做好這份工作，更重要的是靠心靈去感受、體驗(yàn)，乘務(wù)工作是一種心靈的藝術(shù)。
在一次服務(wù)中，我看到一個(gè)小女孩臉色蒼白、頭冒冷汗，旁邊的父母顯得手足無措，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，我斷定小女孩是暈機(jī)了，馬上端來熱水，幫她擦汗。由于后艙旅客全滿，空氣有些悶，我便對(duì)她父母說：交給我來照顧吧。我讓她躺在乘務(wù)員座位上，幫她墊枕頭、蓋上毛毯、拉下簾子，小女孩想睡又不敢睡，我輕輕地哄她，還示意上洗手間的旅客輕點(diǎn)，小女孩終于睡著了。一個(gè)多鐘頭后，小女孩醒來時(shí)已恢復(fù)正常，飛機(jī)也快要下降了。當(dāng)我把小女孩交給她父母時(shí)，看著恢復(fù)往?；钴S可愛的女兒，父母十分感動(dòng)，連聲向我道謝。這時(shí)，了解事情真相的其他旅客也不約而同地鼓起了掌，客艙里響起了少有的掌聲，置身于其中，我深受感動(dòng)。
是的，只要用心服務(wù)，實(shí)現(xiàn)與旅客情感與心靈上的溝通，一定能打動(dòng)旅客的心，從而讓旅客在匆匆的旅途中得到溫馨、舒服的享受。
記得××年1月的一天，一個(gè)中年人坐上了我領(lǐng)班的飛往成都的航班，我發(fā)現(xiàn)他一上飛機(jī)就愁眉苦臉，悶悶不樂，就找機(jī)會(huì)跟他攀談起來。在聊天中，得知這個(gè)旅客在廣州打工，這是第一次坐飛機(jī)回家過年，可過安檢時(shí)卻把一個(gè)袋子丟了。我安慰他不要著急，答應(yīng)幫忙尋找。旅客緊懸的心終于松了一口氣。我通過機(jī)組與安檢聯(lián)系找到袋子，回廣州我馬上步行到安檢拿回袋子并托下一個(gè)航班帶去，令這個(gè)旅客十分感動(dòng)。我覺得這是我應(yīng)該做的事。航班到站并不表明服務(wù)到站，只要能給旅客提供方便，即使辛苦點(diǎn)兒也無所謂。只要我們用愛的力量溫暖每一顆心，就能讓旅客在客艙里得到舒適的享受的同時(shí)，更得到真情，得到愛的啟迪，正如旅客在留言紙上所寫的，我要學(xué)習(xí)你們這種熱心為旅客的精神，在本職崗位上做出成績(jī)，這使我深深體會(huì)到工作付出后的歡樂，體會(huì)到了這一平凡職業(yè)的不平凡之處！
中國有句古話叫將心比心，意思是說要站在別人的立場(chǎng)上思考問題。我們這個(gè)社會(huì)有細(xì)致的分工，我們這個(gè)社會(huì)的人際關(guān)系是我為人人，人人為我，人人都是服務(wù)對(duì)象，人人又都為他人服務(wù)，在更多的場(chǎng)合你為別人服務(wù)，在更多的場(chǎng)合又會(huì)接受別人的服務(wù)，只有將心比心，才能力求把服務(wù)工作做得盡善盡美。
相信大家不會(huì)忘記1990年發(fā)生的特大空難十二事件吧?？针y發(fā)生的第二天，我執(zhí)行××航班。在南京上客時(shí)，幾個(gè)面帶憂傷的旅客引起了我的注意，他們坐好后，我馬上給他們遞上溫開水，并詢問他們是否身體不適，但他們都沉默不語，似有重重心事。這時(shí)，地面工作人員上機(jī)送艙單，我忙把他們請(qǐng)進(jìn)服務(wù)臺(tái)，詢問是否有空難家屬，他們回答說，好像有。我的心一下子沉了下去。起飛后，我給他們遞上小毛巾，再次輕聲詢問到廣州什么地方，是不是云山大酒店（當(dāng)時(shí)空難接待處），一旅客點(diǎn)了點(diǎn)頭，眼淚叭噠叭噠地掉了下來，我一下子全明白了，人非草木，孰能無情，我深深地體會(huì)到這些失去親人的旅客的悲痛心情，眼淚也奪眶而出，旅客的心和我們的心是相通的。而當(dāng)時(shí)，我也只能不停地安慰、開導(dǎo)他們，盡自己的一片心，既是對(duì)旅客，也是對(duì)空難中死去的同事、同學(xué)。到達(dá)廣州后，由于各種原因善后處理小組沒有來接他們，為防萬一，我和另一名乘務(wù)員自費(fèi)坐出租車將他們送到目的地，當(dāng)我們說明來意時(shí)，有關(guān)人員先是一愣，然后很快握著我們的手，連聲說：謝謝你們幫了我們一個(gè)大忙。旅客亦從悲痛中對(duì)我們真誠地道了一聲謝謝××人。我感到十分欣慰，此時(shí)能給他們一絲慰藉，是對(duì)我最大的鼓舞和真摯的支持。我從內(nèi)心感受到作為空姐的使命和責(zé)任，就像炭火一樣，燃燒自己，溫暖別人。
乘務(wù)員工作心得體會(huì)感悟篇二
演講是學(xué)校重視實(shí)際應(yīng)用常會(huì)舉行的活動(dòng)，這也是課堂教學(xué)的一種延伸，可以讓學(xué)生們學(xué)到更多的知識(shí)。本站小編為大家整理了乘務(wù)員工作。
演講稿，歡迎大家閱讀。
做為一名空乘也就代表著公司、地區(qū)乃至于。比如有乘客想當(dāng)?shù)氐臍v史名勝、旅游景點(diǎn)、風(fēng)土人情等，就需要對(duì)概括或詳盡的介紹。飛國際航班的就要對(duì)兩國的國情有大體的。乘務(wù)員的工作僅是在飛機(jī)上面，更的是需要平常對(duì)生活的積累與細(xì)心觀察對(duì)學(xué)習(xí)的，才會(huì)使平日里的工作得心應(yīng)手。
我想，一位旅客登機(jī)時(shí),卻看見空中乘務(wù)員正在滔滔不絕的談?wù)撝幌喔傻氖虑?這時(shí)旅客會(huì)對(duì)的公司和員工留下樣的印象呢他在想:不旅客,對(duì)不屑一顧或者想公司的管理體制很松散...等等對(duì)公司形象不利的看法。反之旅客登機(jī)看見整潔的客艙,舒適的座椅,隨時(shí)待用的咖啡,最新的報(bào)刊雜志時(shí),旅客會(huì)感覺到了和尊重，心里就會(huì)非常認(rèn)同我的努力，也會(huì)感到非常高興。
這幾年的飛行我同旅客不同需求的服務(wù)，拉近距離，把服務(wù)想在前頭，做在前頭。能的好旅客矛盾或服務(wù)沖突一朝一夕能的，要總結(jié)別人和的經(jīng)驗(yàn)。但我想，在問題時(shí)，自身要情緒穩(wěn)定，有的觀察力和理解力。不失平衡，最好把大事化小，小事化無。
總之，現(xiàn)在的階段是我自身服務(wù)的最佳時(shí)期。在工作中我會(huì)學(xué)習(xí)，把所學(xué)運(yùn)用到工作中，做一名合格的空乘人員。
這是一份特殊的職業(yè)，現(xiàn)實(shí)和夢(mèng)想還是有差距的。我作為一名有5年工作經(jīng)驗(yàn)的空乘，有很多的業(yè)務(wù)知識(shí)和生活常識(shí)需要我們鞏固和學(xué)習(xí)：一旦出現(xiàn)緊急情況會(huì)應(yīng)用到的特殊用語;飛機(jī)上如有乘客需要緊急醫(yī)療救助，那么你就要懂得的最起碼的醫(yī)療方面的常識(shí);不論飛國內(nèi)還是國際航班都需要流利的中英文;機(jī)上服務(wù)用的各類飲料要熟悉，這些都需要平時(shí)的慢慢積累。當(dāng)然對(duì)于我們乘務(wù)員來說最重要的就是飛機(jī)處于緊急情況時(shí)的用語，而且要說得相當(dāng)?shù)氖炀殹?/p>
做為一名空乘也就代表著一個(gè)公司、一個(gè)地區(qū)乃至于一個(gè)國家。比如有乘客想了解一些當(dāng)?shù)氐臍v史名勝、旅游景點(diǎn)、風(fēng)土人情等，就需要我們對(duì)他們進(jìn)行概括或詳盡的介紹。飛國際航班的就要對(duì)兩國的國情有一些大體的了解。所以乘務(wù)員的工作不僅僅是在飛機(jī)上面，更重要的是需要平常對(duì)生活的積累與細(xì)心觀察以及對(duì)學(xué)習(xí)的加強(qiáng)，這樣才會(huì)使平日里的工作得心應(yīng)手。
我想，如果一位旅客登機(jī)時(shí),卻看見空中乘務(wù)員正在滔滔不絕的談?wù)撝恍┎幌喔傻氖虑?這時(shí)旅客會(huì)對(duì)我們的公司和員工留下一個(gè)什么樣的印象呢他可能在想:我們根本不重視旅客,對(duì)他們不屑一顧或者想我們公司的管理體制很松散等等一些對(duì)我們公司形象不利的看法。反之如果旅客登機(jī)看見整潔的客艙,舒適的座椅,隨時(shí)待用的咖啡,最新的報(bào)刊雜志時(shí),旅客會(huì)感覺到自己得到了重視和尊重，心里就會(huì)非常認(rèn)同我的努力，也會(huì)感到非常高興。
在服務(wù)方面我認(rèn)為乘務(wù)員為旅客提供服務(wù),實(shí)際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關(guān)系。做好服務(wù)工作的基礎(chǔ)在于了解旅客心理,關(guān)心旅客,熱愛旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,盡量滿足旅客提出的要求,讓旅客真正有賓至如歸的感覺。讓我們?cè)诮窈蟮墓ぷ髦幸宰詈玫姆?wù)給旅客留下最深刻的印象。
總之，現(xiàn)在的階段是我提高自身服務(wù)水平的最佳時(shí)期。在實(shí)際工作中我一定會(huì)不斷學(xué)習(xí)，把所學(xué)運(yùn)用到工作中，做一名合格的空乘人員。通過這幾年的飛行我認(rèn)為對(duì)不同旅客提供不同需求的服務(wù)，拉近距離，把服務(wù)想在前頭，做在前頭。能較好的處理好旅客矛盾或服務(wù)沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結(jié)別人和自己的經(jīng)驗(yàn)。但我想，在處理問題時(shí)，自身要做到情緒穩(wěn)定，有較好的觀察力和理解力。處理不失平衡，最好把大事化小，小事化無。
我有幸參加了這一年的春運(yùn)列車乘務(wù)員工作。
廣場(chǎng)上排起了一條條長隊(duì)，人流涌動(dòng)。
人們提著大包小包，攜著老人和小孩，空氣中彌漫著回家的渴望和迫不及待的焦躁。
幾十名警察拿著棍子在人群外來回走動(dòng)。
這就是春運(yùn)了!
看著洶涌的人群，我不由得倒吸一口氣。第一次坐上火車的激動(dòng)，從8000多人的面試中成功進(jìn)入乘務(wù)員隊(duì)伍的自豪感，一下子就被這緊張的氣氛所淹沒了。我呼喚車廂里的拍檔，扯大嗓子叫還未上車的乘客排隊(duì)，一個(gè)一個(gè)檢票上車。在一月的寒風(fēng)中，一襲襲黃衣顯得格外搶眼。
接下來的日子就仿佛變得支離破碎......
深夜值班，伙食不好，缺水，車廂內(nèi)人多擁擠，在哄隆的火車上難以入睡，一系列的問題接踵而來。然而，車長的領(lǐng)導(dǎo)有方，組長的盡職盡責(zé)，同伴們的真誠幫助，卻使我在冬日中感到一陣陣莫名的溫暖。無論多苦多累，年輕人在一起的地方總會(huì)有歡笑和樂趣。打掃車廂，清洗廁所、循環(huán)報(bào)站，每天重復(fù)一樣的工作，也不覺得枯燥。我摸挲著身上的戰(zhàn)衣，上面的黃色顯得那麼鮮明，那麼熱烈，像陽光般明媚照人。
這就是青春的顏色吧。
十來天的旅途中，給我印象最深的還是臨近春節(jié)的最后一趟車。
超員。
在這趟車出車之前，車長已經(jīng)給我們打了預(yù)防針“先前幾趟車你們已經(jīng)見識(shí)過了，但老實(shí)說，那時(shí)的人流量只能算是比一般多一點(diǎn)。這是春運(yùn)前的最后一趟車，人流是最多的，你們要注意了。”我聽了，不禁狐疑：以往幾次已經(jīng)那麼擠了，還能再擠人嗎?可是當(dāng)現(xiàn)在車廂內(nèi)超員百分之二百時(shí)，我才真真切切的感覺到什麼叫春運(yùn)的壓力。在始發(fā)站的時(shí)候，我在車廂里負(fù)責(zé)疏導(dǎo)旅客，卻早已被密密實(shí)實(shí)的人群擠得動(dòng)彈不得?！鼻懊鏋槭裁炊伦×?“一些乘客怒吼到。繁雜的聲音中，我仿佛還聽見外面的拍檔喊到:’’快點(diǎn)讓他們進(jìn)去吧，后邊的人進(jìn)不來!”我很想看清楚前面的情況，無奈卻被一簇簇人頭擋住了。還是不動(dòng)，人們吵得更兇了，空氣似乎差一點(diǎn)就要炸裂。我急中生智，一下子站到座位上，幾步跨到前面。原來是一個(gè)乘客把一個(gè)很大的包放在那里，在座位間擠住了。一番努力以后，人流終于開始動(dòng)了。雖然現(xiàn)在天氣很冷，但車廂內(nèi)卻是熱烘烘的，我發(fā)覺自己已經(jīng)出汗了。
遭遇小偷。
早已聽老乘務(wù)員說這趟車定會(huì)吸引來許多小偷，沒想到果真給我遇上了。那是在達(dá)州終點(diǎn)站回程的時(shí)候，我正在檢票，卻發(fā)現(xiàn)一個(gè)小伙子的手總是飛快地往別人的包里插。我猛然地醒到，這就是小偷?！罢?qǐng)大家看好自己的行李?！?，我一邊大聲喊道，一邊盯著那小偷。怎知他還是不肯離去，而是轉(zhuǎn)到隊(duì)伍后面去，手還是不老實(shí)。我不禁怒了，看著不遠(yuǎn)處就有乘警走來，瞪著那鳥人很兇地吼到：“還不走，警察來了”。小偷才佒佒地走開了。
這半月來的日子就像火車奔馳一樣，過得飛快，卻又那麼充實(shí)。一次春運(yùn)完整地跑下來，回到宿舍，才感覺人快要累壞了。不過還好，身體還是健康的，一點(diǎn)小病也沒有。思忖著這趟旅程的收獲，筆記本上留下了我早已印在心中的八個(gè)質(zhì)樸卻又意味深長的字眼：責(zé)任、吃苦、實(shí)踐、感悟。
乘務(wù)員工作心得體會(huì)感悟篇三
隨著動(dòng)車組列車的廣泛使用，動(dòng)車組乘務(wù)員成為了鐵路運(yùn)輸中不可或缺的一部分。作為一名動(dòng)車組乘務(wù)員，我從事這項(xiàng)工作已有多年的時(shí)間。在這段時(shí)間里，我深感這份工作的重要性和挑戰(zhàn)性。在與各種旅客打交道的過程中，我逐漸積累了一些工作心得體會(huì)。本文將就動(dòng)車組乘務(wù)員的工作職責(zé)、服務(wù)理念、溝通技巧、問題解決能力和團(tuán)隊(duì)合作精神等幾個(gè)方面進(jìn)行闡述。
首先，作為動(dòng)車組乘務(wù)員，最重要的職責(zé)是確保列車運(yùn)行的安全和旅客的乘車體驗(yàn)。我們要做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，熟悉列車設(shè)備和應(yīng)急處理方法，提高自身安全意識(shí)，以應(yīng)對(duì)各種緊急情況。在服務(wù)旅客方面，我們要始終保持愉快的工作狀態(tài)，提供周到的服務(wù)。例如，在列車到站前提前檢查各項(xiàng)設(shè)備，確保車廂內(nèi)環(huán)境整潔。
其次，服務(wù)理念對(duì)于動(dòng)車組乘務(wù)員來說至關(guān)重要。我們要時(shí)刻將旅客的需求放在首位，努力滿足他們的個(gè)性化需求。不同的旅客有著不同的要求，我們應(yīng)該盡量滿足他們的需求，使其在列車上享受到舒適的旅程。例如，有些旅客可能對(duì)車廂內(nèi)的溫度要求有所不同，我們要靈活調(diào)整車廂溫度，以滿足不同旅客的需求。
再次，溝通技巧是動(dòng)車組乘務(wù)員必備的能力之一。我們需要與眾多旅客進(jìn)行溝通交流，了解他們的需求和問題。在與旅客交流的過程中，我們要保持耐心和微笑，不吝言辭地為他們解答問題。同時(shí)，我們要善于傾聽旅客的意見和建議，并及時(shí)反饋給相關(guān)部門，以改進(jìn)服務(wù)質(zhì)量。
承接上一段，問題解決能力也是動(dòng)車組乘務(wù)員工作中需要具備的技能之一。在工作中，我們經(jīng)常會(huì)遇到各種各樣的問題和困難。例如，有旅客遺失物品，我們要迅速處理并妥善保管，及時(shí)與旅客聯(lián)系，以便盡快歸還。另外，有些旅客可能會(huì)出現(xiàn)不適癥狀，我們要及時(shí)幫助他們尋找醫(yī)護(hù)人員，提供必要的援助。
最后，團(tuán)隊(duì)合作精神對(duì)于動(dòng)車組乘務(wù)員來說至關(guān)重要。我們要與同事緊密合作，共同完成工作任務(wù)。在日常工作中，彼此之間要互相支持，互相配合。例如，在列車運(yùn)行中，如果有旅客出現(xiàn)突發(fā)狀況，我們要及時(shí)協(xié)調(diào)救援人員，并與同事一起完成緊急處理任務(wù)。
總的來說，動(dòng)車組乘務(wù)員工作是一項(xiàng)重要且具有挑戰(zhàn)的職責(zé)。通過多年的工作經(jīng)驗(yàn)，我認(rèn)識(shí)到作為一名動(dòng)車組乘務(wù)員，我們應(yīng)該時(shí)刻保持警覺，不斷提升服務(wù)質(zhì)量。同時(shí)，我們還要注重團(tuán)隊(duì)合作，以更好地完成工作任務(wù)。希望今后有更多的年輕人加入這個(gè)行業(yè)，在不斷實(shí)踐中積累工作經(jīng)驗(yàn)，提升自身能力，為旅客提供更好的服務(wù)。
乘務(wù)員工作心得體會(huì)感悟篇四
3__來源網(wǎng)絡(luò)整理，僅作為學(xué)習(xí)參考機(jī)上面，更重要的是需要平常對(duì)生活的積累與細(xì)心觀察以及對(duì)學(xué)習(xí)的加強(qiáng)，這樣才會(huì)使平日里的工作得心應(yīng)手。
在服務(wù)方面我認(rèn)為乘務(wù)員為旅客提供服務(wù),實(shí)際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關(guān)系。做好服務(wù)工作的基礎(chǔ)在于了解旅客心理,關(guān)心旅客,熱愛旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,盡量滿足旅客提出的要求,讓旅客真正有賓至如歸的感覺。讓我們?cè)诮窈蟮墓ぷ髦幸宰詈玫姆?wù)給旅客留下最深刻的印象。
我想，如果一位旅客登機(jī)時(shí),卻看見空中乘務(wù)員正在滔滔不絕的談?wù)撝恍┎幌喔傻氖虑?這時(shí)旅客會(huì)對(duì)我們的公司和員工留下一個(gè)什么樣的印象呢?他可能在想:我們根本不重視旅客,對(duì)他們不屑一顧或者想我們公司的管理體制很松散...等等一些對(duì)我們公司形象不利的看法。反之如果旅客登機(jī)看見整潔的客艙,舒適的座椅,隨時(shí)待用的咖啡,最新的報(bào)刊雜志時(shí),旅客會(huì)感覺到自己得到了重視和尊重，心里就會(huì)非常認(rèn)同我的努力，也會(huì)感到非常高興。
通過這幾年的飛行我認(rèn)為對(duì)不同旅客提供不同需求的服務(wù)，拉近。
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3__來源網(wǎng)絡(luò)整理，僅作為學(xué)習(xí)參考距離，把服務(wù)想在前頭，做在前頭。能較好的處理好旅客矛盾或服務(wù)沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結(jié)別人和自己的經(jīng)驗(yàn)。但我想，在處理問題時(shí)，自身要做到情緒穩(wěn)定，有較好的觀察力和理解力。處理不失平衡，最好把大事化小，小事化無。
總之，現(xiàn)在的階段是我提高自身服務(wù)水平的最佳時(shí)期。在實(shí)際工作中我一定會(huì)不斷學(xué)習(xí)，把所學(xué)運(yùn)用到工作中，做一名合格的空乘人員。
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3__來源網(wǎng)絡(luò)整理，僅作為學(xué)習(xí)參考讓旅客能有一個(gè)稱心、舒心的旅途。
二、認(rèn)真學(xué)習(xí)崗位職能，工作能力得到了一定的提高.根據(jù)崗位職責(zé)和要求，我覺得乘務(wù)員的主要工作任務(wù)是：
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作過程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情、細(xì)致地對(duì)待每一項(xiàng)工作。
乘務(wù)員個(gè)人工作總結(jié)(五)擔(dān)任乘務(wù)員的這一年里，本人認(rèn)真學(xué)習(xí)乘務(wù)員職責(zé)，在思想上嚴(yán)格要求自己，在工作上勤勤懇墾、任勞任怨，以較好的水平完成了自己一年來的工作，現(xiàn)做幾點(diǎn)總結(jié)：
1、乘客服務(wù)是乘務(wù)員的責(zé)任。"以人為本、乘客至上"是我一直以來銘記的。服務(wù)好每位乘客，讓他們感受到乘務(wù)員的熱情，感受到來自親人的愛護(hù)和關(guān)心。
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3__來源網(wǎng)絡(luò)整理，僅作為學(xué)習(xí)參考廂隨時(shí)整潔、干凈，讓我們的乘客在流圖中舒心，下次還坐我們的客車。
4、和同事搞好關(guān)系。能在一起工作是我們的緣分，所以我很希望大家在一起能相互幫助，共同學(xué)習(xí)，積極溝通交流，這樣才能補(bǔ)長取短，有利于我們的工作更進(jìn)一步，更完美一步。
3__來源網(wǎng)絡(luò)整理，僅作為學(xué)習(xí)參考果。截止至10月31日發(fā)送旅客283265人，客運(yùn)進(jìn)款收入完成1454243元。
一、全員抓營銷，在第一季度收入百日競(jìng)賽中，我班組勇奪第一。在2月3日至3月14日的40天春運(yùn)里我班組完成進(jìn)款312666元。取得了全年開門紅的好成績(jī)。由于南方普降大雪，使全國的交通受阻。江蘇省遭遇到百年不遇一次的降雪，公路、民航停運(yùn)，致使客流到涌到了鐵路，使客流猛增了好幾倍。列車從鄭州始發(fā)時(shí)就超員，一路上只見上的客流，下的卻很少。列車長能夠及時(shí)啟動(dòng)列車超員應(yīng)急預(yù)案，來應(yīng)對(duì)突發(fā)客流。在保證旅客安全的前提下不放松收入工作，列車長堅(jiān)持查驗(yàn)車票，往往一次查票就要4、5個(gè)小時(shí)，堅(jiān)持不懈、持之以恒的工作讓我班組超額完成了進(jìn)款任務(wù)。
3__來源網(wǎng)絡(luò)整理，僅作為學(xué)習(xí)參考在成都從新編組共值乘了8個(gè)車次運(yùn)送救災(zāi)英雄至武漢、開封、信陽、南陽、新鄉(xiāng)等地，一路上黨員和班組骨干發(fā)揮帶頭作用，用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)為英雄服務(wù)，克服列車設(shè)備陳舊的困難，指派專人負(fù)責(zé)燒茶爐，保證英雄們能夠喝上熱水吃上熱飯，自己卻顧不得吃喝，以自己的行動(dòng)贏得了部隊(duì)首長和戰(zhàn)士的感動(dòng)，返程后收到部隊(duì)的錦旗和感謝信，光榮地完成了上級(jí)交給的任務(wù)!
三、
服務(wù)"奧運(yùn)"盛會(huì)，展示鐵路良好形象。7月份開始，為了做好"奧運(yùn)"分會(huì)場(chǎng)的旅客運(yùn)輸工作，根據(jù)段的統(tǒng)一安排，提前籌備，做到了接待熱心、安排細(xì)心、服務(wù)貼心，保證了所有乘車旅客來的高興，走的滿意，圓滿完成了"奧運(yùn)會(huì)""殘奧會(huì)"期間的運(yùn)輸工作。在奧運(yùn)期間班組同志克服運(yùn)輸任務(wù)繁忙，積極參加段"應(yīng)急民兵小組"，負(fù)責(zé)段部的巡邏和日常安全工作。并且班組還負(fù)責(zé)了奧運(yùn)期間的k617/8次的套跑任務(wù)，期間同志們能夠做到臨時(shí)不放松，把上海的標(biāo)準(zhǔn)帶到西安去，受到了廣大旅客的一致好評(píng)。
四、餐車經(jīng)營是列車服務(wù)中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。列車餐營經(jīng)營長期。
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對(duì)于乘務(wù)員一句話“年年歲歲物相似歲歲年年人不同?！背藙?wù)員每年都在搞每年都有新的目的和賦予其不同的意義其實(shí)乘務(wù)員工作么我覺得沒什么。
其中的很多事情我們都可以在今后的其他事情中體驗(yàn)體會(huì)理解并且得到提高。
對(duì)于列車上的工作沒有培訓(xùn)所說的那么可怕很多都是可以預(yù)見的乘客在你打掃時(shí)扔垃圾那完全是正常的如果沒有一個(gè)乘客扔垃圾那個(gè)效果也是嗎蠻可怕的起碼對(duì)于現(xiàn)在這個(gè)階段的國情來說。
像什么跳車啊乘客有不滿啊都是小問題也沒有那么難處理。也許有點(diǎn)站著說話不腰疼畢竟沒有經(jīng)歷過雪災(zāi)?？傊衲晔沁@個(gè)樣子的。
車上我覺得唯一的最大的收獲就是人際交往能力的提高和乘客。
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3__來源網(wǎng)絡(luò)整理，僅作為學(xué)習(xí)參考和同伴和老乘務(wù)員…...家健師兄一直都說的我的思想認(rèn)識(shí)不夠高其實(shí)我沒有那么簡(jiǎn)單或者說那么無知最最起碼還是有那么一點(diǎn)點(diǎn)思想的我還是一個(gè)切實(shí)存在的人只不過做事很拘謹(jǐn)很膽小為什么我也不知道。
總之助手工作做的很對(duì)不起負(fù)責(zé)人幫了很多倒忙。還有我太懶了很多工作總想省下麻煩的過程但是往往都是不可行的還好師兄可以即使校正我很犟很多話當(dāng)時(shí)并聽不進(jìn)去可是過后我會(huì)好好的思考總結(jié)自己的對(duì)和錯(cuò)錯(cuò)到哪里為什么錯(cuò)怎么錯(cuò)需要怎么改正等等。其實(shí)我很慶幸同家健一起工作雖然很多時(shí)候我害怕接到他的電話準(zhǔn)確的說是恐懼接到他的電話即使是現(xiàn)在乘務(wù)員工作已經(jīng)差不多結(jié)束了他做事太認(rèn)真太“婆媽”太人人受不了了我這么覺得現(xiàn)在也是可是這樣做工作非常的有效。我說心里話很佩服的。寫感想么真實(shí)才是王道。并不在乎字?jǐn)?shù)的多少。
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3__來源網(wǎng)絡(luò)整理，僅作為學(xué)習(xí)參考親人的愛護(hù)和關(guān)心。
2、在車廂內(nèi)不定時(shí)巡查。隨時(shí)留意老人、小孩以及孕婦對(duì)他們做到特殊照顧有問題及時(shí)解決。
3、搞好車廂環(huán)境衛(wèi)生。保證車廂隨時(shí)整潔、干凈讓我們的乘客在流圖中舒心下次還坐我們的客車。
4、和同事搞好關(guān)系。能在一起工作是我們的緣分所以。
我很希望大家在一起能相互幫助共同學(xué)習(xí)積極溝通交流這樣才能補(bǔ)長取短有利于我們的工作更進(jìn)一步更完美一步。
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乘務(wù)員工作心得體會(huì)感悟篇五
隨著動(dòng)車組列車的不斷發(fā)展和普及，動(dòng)車組乘務(wù)員成為了旅客出行中必不可少的角色。作為動(dòng)車組乘務(wù)員，他們肩負(fù)著維護(hù)列車運(yùn)營秩序和乘客出行安全的重要責(zé)任。在長期的工作實(shí)踐中，他們總結(jié)出了一些寶貴的工作心得，以下將從培訓(xùn)經(jīng)驗(yàn)、服務(wù)意識(shí)、應(yīng)急處理、團(tuán)隊(duì)配合和職業(yè)榮譽(yù)等方面探討動(dòng)車組乘務(wù)員工作的心得體會(huì)。
培訓(xùn)經(jīng)驗(yàn)是動(dòng)車組乘務(wù)員成為合格員工的基礎(chǔ)。作為一名乘務(wù)員，只有具備過硬的職業(yè)素質(zhì)和專業(yè)知識(shí)，才能更好地服務(wù)乘客。在培訓(xùn)過程中，我意識(shí)到乘務(wù)員職業(yè)道德素質(zhì)的重要性，學(xué)習(xí)了專業(yè)禮儀、心理輔導(dǎo)、應(yīng)急處置等多項(xiàng)知識(shí)和技能。通過與老師的交流互動(dòng)，我不斷提高自己的基本功和服務(wù)意識(shí)。在培訓(xùn)中，我還學(xué)到了如何應(yīng)對(duì)各類突發(fā)事件，培養(yǎng)了獨(dú)立分析和處理問題的能力。
服務(wù)意識(shí)是動(dòng)車組乘務(wù)員工作的靈魂。每一個(gè)乘客都是來自不同地域、不同背景的個(gè)體，他們的需求和心理狀態(tài)都有所不同。作為乘務(wù)員，應(yīng)該全身心地服務(wù)好每一位乘客。在工作中，我始終堅(jiān)持用微笑和熱情來面對(duì)每一位乘客，盡最大努力滿足他們的需求。有時(shí)，乘客可能會(huì)發(fā)生矛盾或不滿，這時(shí)我會(huì)站在乘客的角度去思考問題，耐心傾聽他們的意見，盡量解決問題。通過這樣的服務(wù)意識(shí)，我與乘客建立了良好的溝通和信任，也使我更好地體會(huì)到工作的意義。
應(yīng)急處理是動(dòng)車組乘務(wù)員工作的重要方面。在列車運(yùn)行中，突發(fā)事件時(shí)有發(fā)生，如旅客暈倒、兒童走失等。面對(duì)突發(fā)事件，作為乘務(wù)員要迅速反應(yīng)并做出正確的處理。我時(shí)刻保持冷靜，第一時(shí)間聯(lián)系相關(guān)部門，組織乘客撤離或處理緊急情況，保證乘客的安全。同時(shí)，我還要給予患者及家屬以安撫，提供必要的幫助和支持。通過不斷的實(shí)踐和培訓(xùn)，我逐漸形成了一套科學(xué)、高效的應(yīng)急處理方案，提高了應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的能力。
團(tuán)隊(duì)配合是動(dòng)車組乘務(wù)員工作的保障。在每一次任務(wù)中，與乘務(wù)組其他成員的配合是十分重要的。乘務(wù)員工作中涉及到的方面很多，包括檢票、安全提示、乘車服務(wù)等等，只有各個(gè)成員充分配合，才能更好地完成工作任務(wù)。我和同事們養(yǎng)成了相互信任、密切合作的習(xí)慣，懂得互相配合和支援。在工作中，我會(huì)和同事們開展交流和討論，共同解決工作中的問題，相互學(xué)習(xí)進(jìn)步。同時(shí)，我也會(huì)及時(shí)和同事們分享自己的工作經(jīng)驗(yàn)，共同提高團(tuán)隊(duì)整體業(yè)務(wù)水平。
職業(yè)榮譽(yù)是動(dòng)車組乘務(wù)員工作的最大動(dòng)力。作為一名乘務(wù)員，獲得乘客的贊揚(yáng)和滿意是最大的回報(bào)。我會(huì)時(shí)刻保持良好的形象，熱情周到地為每一位乘客服務(wù)。在服務(wù)中，我時(shí)刻保持樂觀向上的態(tài)度，用自己的行動(dòng)詮釋什么是優(yōu)質(zhì)服務(wù)。獲得乘客的稱贊和微笑，是我最大的成就感。當(dāng)獲得單位的表彰和獎(jiǎng)勵(lì)時(shí)，更是激勵(lì)我進(jìn)一步努力工作的動(dòng)力。我會(huì)時(shí)刻保持職業(yè)榮譽(yù)感，不斷提高自己的工作水平和綜合素質(zhì)。
動(dòng)車組乘務(wù)員的工作體會(huì)，是在長期實(shí)踐中總結(jié)出來的寶貴經(jīng)驗(yàn)，這些經(jīng)驗(yàn)無疑能夠?yàn)槲覀兘窈蟮墓ぷ魈峁┖芎玫闹笇?dǎo)。作為一名乘務(wù)員，我們要加強(qiáng)培訓(xùn)，提高自己的服務(wù)意識(shí)；要學(xué)會(huì)應(yīng)急處理，不斷提高自己的解決問題的能力；要加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)協(xié)作，相互幫助，共同提高工作效率。只有不斷改進(jìn)自己，才能為乘客提供更加舒心的出行體驗(yàn)，為動(dòng)車組的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
乘務(wù)員工作心得體會(huì)感悟篇六
第一次到沈陽客運(yùn)段參加客運(yùn)專線提前介入培訓(xùn)，很榮幸也很自豪。4月17日，乘務(wù)沈陽北至北京的d4次列車時(shí)，感覺和我們既有列車從設(shè)備設(shè)施、服務(wù)方法、管理方式等有明顯的差別。雖然在這次培訓(xùn)當(dāng)中除帶隊(duì)之外，我年齡最大，但這并不是我的弱點(diǎn)，反而和年輕人在一起工作有一種動(dòng)力。沈陽客運(yùn)段動(dòng)車人員很年輕，我在她們身上學(xué)到了很多既有列車上沒有學(xué)到的東西，比如她們對(duì)待旅客始終保持著一種微笑，這種微笑讓旅客感覺很舒適，很親切。另外，動(dòng)車組的列車長也很年輕，她們都是86年以后出生比較多，從長相、氣質(zhì)、個(gè)頭不僅有一種賞心悅目的感覺，更讓人感覺到很優(yōu)雅，很端莊，從外在形象上感覺到一種旅行中的美。
另外，動(dòng)車所有設(shè)備設(shè)施和我們既有列車的設(shè)備設(shè)施完全不同，基本實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，這要求我們要盡快的投入，達(dá)到會(huì)操作。第一個(gè)班次，對(duì)動(dòng)車的設(shè)備設(shè)施基本了解，也親自操作過，很方便、快捷，讓我們有時(shí)間全身心的投入到服務(wù)工作中。
個(gè)人觀點(diǎn)：我和他們相比從年齡上有差距，但是如果我作為一名列車長，我想首先要提高自身修養(yǎng)，用自己的愛心、細(xì)心、與耐心做好服務(wù)工作。身為孩子的母親，在生活經(jīng)驗(yàn)、閱歷等方面我想會(huì)比她們豐富的多，也會(huì)更安心做好自己的本職工作。
乘務(wù)員工作心得體會(huì)感悟篇七
2個(gè)月的學(xué)習(xí)很快就結(jié)束了，我有幸參加了路局組織的高鐵新技術(shù)培訓(xùn)班的培訓(xùn)，心里特別高興，特別的興奮，因?yàn)榭梢院蛒x大學(xué)從事有關(guān)鐵路課題研究的教師和專家以及路局及電務(wù)段的電務(wù)骨干人員一起學(xué)習(xí)、交流、研討。這也充分體現(xiàn)了鐵路局局領(lǐng)導(dǎo)對(duì)高鐵新技術(shù)的重視和對(duì)電務(wù)技術(shù)人員培養(yǎng)的堅(jiān)決態(tài)度。培訓(xùn)分為二個(gè)階段：第一階段是理論培訓(xùn)階段;第二階段是實(shí)踐、觀摩、交流階段。每個(gè)階段都是一個(gè)月，每一階段的學(xué)習(xí)我都能感受到思想火花的碰撞、沖擊。這2個(gè)月來，我從中學(xué)到了很多，它不僅拓寬我的視野，還豐富了我的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，更讓我的思想得到了升華，使我對(duì)現(xiàn)有鐵路及中國高鐵有了更新的認(rèn)識(shí)，更加熱衷于鐵路事業(yè)，為“中國速度”而自豪。通過這次認(rèn)真的培訓(xùn)和自己的努力學(xué)習(xí)，我感到收獲很大，現(xiàn)將自己這次培訓(xùn)的心得寫出來與大家分享。
一、通過培訓(xùn)，使我進(jìn)一步增強(qiáng)了對(duì)學(xué)習(xí)重要性和迫切性的認(rèn)識(shí)。
培訓(xùn)是一種學(xué)習(xí)的方式，是提高我們年輕的電務(wù)人員綜合素質(zhì)的最有效手段。通過培訓(xùn)班的學(xué)習(xí)，使我進(jìn)一步認(rèn)識(shí)到了學(xué)習(xí)的重要性和迫切性。認(rèn)識(shí)到電務(wù)管理與創(chuàng)新要靠學(xué)習(xí)，要接受新思維、新舉措。要通過學(xué)習(xí)培訓(xùn)，不斷創(chuàng)新思維，以創(chuàng)新的思維應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)挑戰(zhàn)。認(rèn)識(shí)到加強(qiáng)培訓(xùn)與學(xué)習(xí)，是我們進(jìn)一步提高電務(wù)人員業(yè)務(wù)水平的需要。也是提高電務(wù)干部管理水平最直接的手段之一，更是我們掌握鐵路發(fā)展新知識(shí)的迫切需要。只有通過加強(qiáng)學(xué)習(xí)，才能了解和掌握先進(jìn)的業(yè)務(wù)知識(shí)和管理方法，取他人之長補(bǔ)己之短，只有這樣，才能不負(fù)組織重望，完成路局交給我們的工作任務(wù)。尤其是高鐵新技術(shù)，對(duì)我們來說學(xué)習(xí)顯得尤為重要，之前我們沒有接觸過，一切都是從零開始，只有通過去學(xué)習(xí)其他路局這幾年上的高鐵相關(guān)方面的技術(shù)，才能為我局以后上高鐵做好準(zhǔn)備。
二、通過培訓(xùn)，使我進(jìn)一步認(rèn)識(shí)了列控系統(tǒng)在高鐵中的重要性。
列控系統(tǒng)是保證高速列車運(yùn)行安全、有序、高效的關(guān)鍵。列控系統(tǒng)是確保行車安全的信號(hào)系統(tǒng)，它包括地面設(shè)備和車載設(shè)備，地面設(shè)備提供線路信息，目標(biāo)距離和進(jìn)路狀態(tài)，車載設(shè)備生成目標(biāo)距離連續(xù)速度控制模式曲線,有ctcs-0級(jí)，ctcs-1級(jí)，ctcs-2級(jí)，ctcs-3級(jí)，ctcs-4級(jí)列車運(yùn)行控制系統(tǒng)，當(dāng)前的高鐵新技術(shù)我們主要是學(xué)習(xí)ctcs-2級(jí)和ctcs-3級(jí)列控系統(tǒng)，ctcs-2級(jí)列控系統(tǒng)是基于軌道電路+點(diǎn)式應(yīng)答器傳輸列車運(yùn)行許可信息并采用目標(biāo)距離模式監(jiān)控列車安全運(yùn)行的列車運(yùn)行控制系統(tǒng)，它面向客運(yùn)專線、提速干線，適用于各種限速區(qū)段，機(jī)車乘務(wù)員憑車載信號(hào)行車。ctcs-2級(jí)列控系統(tǒng)滿足200-250km/h客運(yùn)專線列車控制要求，滿足300-350km/m客運(yùn)專線ctcs-3級(jí)列控系統(tǒng)的后備系統(tǒng)的要求。地面配置臨時(shí)限速服務(wù)器、列控中心、軌道電路、應(yīng)答器，列車配置atp設(shè)備，列控中心向列車提供行車許可。車地通過軌道電路和應(yīng)答器信息傳輸。使用臨時(shí)限速服務(wù)器管理臨時(shí)限速臨，限速靈活設(shè)置，實(shí)現(xiàn)任意位置、長度和數(shù)量的臨時(shí)限速設(shè)置。ctcs-2列控系統(tǒng)通過軌道電路信息提供與前車(目標(biāo))距離和進(jìn)路狀態(tài)，由無源應(yīng)答器和列控中心控制的有源應(yīng)答器發(fā)送線路參數(shù)、進(jìn)路信息和臨時(shí)限速，列控車載設(shè)備自動(dòng)生成連續(xù)速度控制模式曲線，實(shí)時(shí)監(jiān)控列車安全運(yùn)行。
ctcs-3級(jí)列控系統(tǒng)是在ctcs-2級(jí)列控系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，地面增加rbc設(shè)備，車載設(shè)備增加gsm-r無線電臺(tái)和信息接收模塊，實(shí)現(xiàn)基于gsm-r無線網(wǎng)絡(luò)的雙向信息傳輸，構(gòu)成ctcs-3級(jí)列控系統(tǒng)，用于300-350km/h客運(yùn)專線和高速鐵路。ctcs-3級(jí)列控系統(tǒng)也是由地面設(shè)備和車載設(shè)備構(gòu)成。地面設(shè)備由聯(lián)鎖系統(tǒng)、ctc、tsrs、csm、rbc、列控中心、軌道電路、應(yīng)答器等組成。車載設(shè)備由車載安全計(jì)算機(jī)(vc)、測(cè)速測(cè)距單元(sdu)、軌道電路信息接收單元(tcr)、安全輸入輸出接口(vdx)、應(yīng)答器信息接收模塊(btm)、記錄單元(dru)、人機(jī)界面(dmi)等組成。ctcs-3級(jí)列控系統(tǒng)車載設(shè)備采用目標(biāo)距離連續(xù)速度控制模式、設(shè)備制動(dòng)優(yōu)先的方式監(jiān)控列車安全運(yùn)行。在c3系統(tǒng)中rbc向列車提供行車許可。車地實(shí)現(xiàn)連續(xù)、雙向、大容量信息傳輸。
可以看出列控系統(tǒng)是高鐵技術(shù)里比較核心的一個(gè)關(guān)鍵技術(shù)，一個(gè)好的列控系統(tǒng)大大降低了故障率，可以保證列車的安全運(yùn)行，列控系統(tǒng)在高鐵發(fā)展中是很重要的一環(huán)，我們必須好好學(xué)習(xí)并剖析，徹底弄懂吸收。
三、通過培訓(xùn)，使我進(jìn)一步認(rèn)識(shí)了信號(hào)技術(shù)的改進(jìn)方向。
在鐵路提速過程中，既有信號(hào)系統(tǒng)是提速順利進(jìn)行的保證，但在很多方面，特別是基礎(chǔ)的安全體系方面，不能適應(yīng)提速的需要，它約束了提速的進(jìn)一步需要，在現(xiàn)在高速、重載、高密度運(yùn)輸模式下，信號(hào)技術(shù)必須改進(jìn)，主要有以下幾點(diǎn)：信號(hào)顯示方式由地面信號(hào)為主向機(jī)車信號(hào)為主的方式轉(zhuǎn)變;自動(dòng)閉塞制式要由地面三顯示制式向地面四顯示速差制轉(zhuǎn)變，并逐步過渡到以機(jī)車信號(hào)為主的多顯示自動(dòng)閉塞;列車速度控制技術(shù)由at向atp(列車超速防護(hù))轉(zhuǎn)變;軌道電路與信息傳感器應(yīng)由有絕緣、少信息、抗外界干擾弱向無絕緣、多信息、抗強(qiáng)干擾的方向發(fā)展;信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備應(yīng)由車站集中聯(lián)鎖向區(qū)域集中聯(lián)鎖與區(qū)段集中聯(lián)鎖發(fā)展，而且應(yīng)與調(diào)度指揮系統(tǒng)、列車運(yùn)行控制系統(tǒng)緊密結(jié)合，形成高安全、高可靠、高效率的列車控制網(wǎng)絡(luò)?；旧犀F(xiàn)在的客專線路上的這些信號(hào)技術(shù)都已經(jīng)改進(jìn)了。像武廣、鄭西、滬寧、滬杭這些線路區(qū)間就沒有設(shè)信號(hào)機(jī)，新建的c2線路上區(qū)間也基本沒有設(shè)信號(hào)機(jī)了。
這次鐵路局組織的高鐵新技術(shù)的培訓(xùn)，與以往的學(xué)習(xí)培訓(xùn)不同，通過培訓(xùn)，不單單在理論上有收獲，而且能從實(shí)踐中回到理論，找到焦點(diǎn)，指導(dǎo)實(shí)踐，在實(shí)踐中提高自己的認(rèn)識(shí)，升華自己的理論水平。尤其是在跟班作業(yè)那些天，對(duì)我們的收獲太大了。在這之中，我發(fā)現(xiàn)了自己的許多不足之處，看到了今后努力的方向，也從中體會(huì)了一些平時(shí)被自己所忽略的問題。在今后的實(shí)踐中，我不再滿足于單一的業(yè)務(wù)知識(shí)，將不斷學(xué)習(xí)高鐵路知識(shí)，不斷思考不斷總結(jié)，以便以后我局上了高鐵時(shí)用，努力前行?？偟膩碚f，這次培訓(xùn)是一種理論結(jié)合實(shí)踐全面培訓(xùn)，也是我在我們鐵路局工作以來參加的第一次綜合性高鐵新技術(shù)的培訓(xùn)。在今后的學(xué)習(xí)工作中，更加努力，使自己的能力以及學(xué)習(xí)，工作都有一次質(zhì)的飛躍。最后感謝路局及段領(lǐng)導(dǎo)給了我這次學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，謝謝!
乘務(wù)員工作心得體會(huì)感悟篇八
第一次到沈陽客運(yùn)段參加客運(yùn)專線提前介入培訓(xùn)，很榮幸也很自豪。4月17日，乘務(wù)沈陽北至北京的d4次列車時(shí)，感覺和我們既有列車從設(shè)備設(shè)施、服務(wù)方法、管理方式等有明顯的差別。雖然在這次培訓(xùn)當(dāng)中除帶隊(duì)之外，我年齡最大，但這并不是我的弱點(diǎn)，反而和年輕人在一起工作有一種動(dòng)力。沈陽客運(yùn)段動(dòng)車人員很年輕，我在她們身上學(xué)到了很多既有列車上沒有學(xué)到的東西，比如她們對(duì)待旅客始終保持著一種微笑，這種微笑讓旅客感覺很舒適，很親切。另外，動(dòng)車組的列車長也很年輕，她們都是86年以后出生比較多，從長相、氣質(zhì)、個(gè)頭不僅有一種賞心悅目的感覺，更讓人感覺到很優(yōu)雅，很端莊，從外在形象上感覺到一種旅行中的美。
另外，動(dòng)車所有設(shè)備設(shè)施和我們既有列車的設(shè)備設(shè)施完全不同，基本實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，這要求我們要盡快的'投入，達(dá)到會(huì)操作。第一個(gè)班次，對(duì)動(dòng)車的設(shè)備設(shè)施基本了解，也親自操作過，很方便、快捷，讓我們有時(shí)間全身心的投入到服務(wù)工作中。
個(gè)人觀點(diǎn)：我和他們相比從年齡上有差距，但是如果我作為一名列車長，我想首先要提高自身修養(yǎng)，用自己的愛心、細(xì)心、與耐心做好服務(wù)工作。身為孩子的母親，在生活經(jīng)驗(yàn)、閱歷等方面我想會(huì)比她們豐富的多，也會(huì)更安心做好自己的本職工作。
乘務(wù)員工作心得體會(huì)感悟篇九
動(dòng)車組乘務(wù)員作為鐵路交通運(yùn)輸?shù)闹匾粏T，承擔(dān)著保障乘客安全、維護(hù)車輛秩序以及提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的工作職責(zé)，一直以來都是旅客的“貼身管家”。在長時(shí)間的工作實(shí)踐中，乘務(wù)員們積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)和深刻的體會(huì)。下面將從“關(guān)注細(xì)節(jié)”、“溝通表達(dá)”、“服務(wù)乘客”、“協(xié)調(diào)應(yīng)對(duì)”和“精神狀態(tài)”五個(gè)方面，闡述動(dòng)車組乘務(wù)員工作心得體會(huì)。
“關(guān)注細(xì)節(jié)”，即在工作過程中注重每一個(gè)細(xì)節(jié)，并將其做到盡善盡美。乘務(wù)員每天面對(duì)不同的旅客，要對(duì)車廂內(nèi)環(huán)境進(jìn)行檢查，包括座椅、各種設(shè)施的完好性，確保乘客乘車的舒適和安全。此外，還需要注意乘客的個(gè)人行為，如保證車廂內(nèi)的衛(wèi)生、禁止吸煙等。乘務(wù)員們常常自己先行示范，例如，主動(dòng)撿拾垃圾、勸導(dǎo)乘客遵守規(guī)定等。細(xì)心的觀察和關(guān)注，可以為旅客提供更好的服務(wù)體驗(yàn)，同時(shí)也提升了工作的質(zhì)量。
“溝通表達(dá)”，指乘務(wù)員與旅客之間的互動(dòng)和信息傳遞。乘務(wù)員常常需要向旅客提供車次信息、到站時(shí)間等，因此準(zhǔn)確、清晰地表達(dá)是至關(guān)重要的。在與乘客交流中，乘務(wù)員需要注意語氣的和平與親切，耐心與細(xì)致，面對(duì)不同的旅客要采取不同的表達(dá)方式，增加親和感和共情能力。此外，乘務(wù)員還需具備良好的傾聽技巧，理解旅客的需求，及時(shí)作出回應(yīng)。乘務(wù)員用真誠的笑容和熱情的口吻對(duì)待每一位旅客，營造愉快和諧的乘車氛圍。
“服務(wù)乘客”，是乘務(wù)員工作的核心任務(wù)。給予乘客良好的服務(wù)，是乘務(wù)員的使命與責(zé)任。不僅要滿足旅客的基本需求，如提供飲水、講解車次規(guī)定等，更要注重服務(wù)質(zhì)量，盡量解決旅客遇到的問題和困難。例如，在年節(jié)和重要節(jié)假日，乘客較多，乘務(wù)員要做好疏導(dǎo)，有序安排旅客上下車。對(duì)老人、孩子以及身體不便的乘客要關(guān)心體貼，為他們提供專門的幫助和服務(wù)。而對(duì)于個(gè)別輕微不合規(guī)的乘客，乘務(wù)員要進(jìn)行耐心引導(dǎo)，減少?zèng)_突和糾紛的發(fā)生。
“協(xié)調(diào)應(yīng)對(duì)”，是乘務(wù)員面對(duì)各種突發(fā)事件和問題時(shí)的應(yīng)對(duì)能力。在旅途中，難免會(huì)發(fā)生一些不可預(yù)見的情況，如列車晚點(diǎn)、突然車廂內(nèi)有異味等。在此種情況下，乘務(wù)員需要基于專業(yè)知識(shí)和豐富經(jīng)驗(yàn)迅速做出判斷，并與相關(guān)部門進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)，解決問題。同時(shí)，乘務(wù)員還要面對(duì)一些不合理的要求或者言行失控的乘客，他們需要在維護(hù)車廂秩序的同時(shí)，保持冷靜、理智的態(tài)度，做到公正、客觀的處理每一個(gè)問題。
良好的“精神狀態(tài)”是乘務(wù)員工作的保障和表現(xiàn)。每天長時(shí)間與旅客交流和服務(wù)，需要乘務(wù)員具備較強(qiáng)的心理素質(zhì)和應(yīng)急能力。乘務(wù)員們往往在非常嚴(yán)苛的工作環(huán)境下工作，形勢(shì)可能隨時(shí)變化，不能有絲毫的松懈。無論是處理問題還是細(xì)心服務(wù)，良好的精神狀態(tài)都是工作的關(guān)鍵。乘務(wù)員需要做好自己的心理調(diào)節(jié)，并保持積極向上的工作態(tài)度，為乘客營造一個(gè)舒適、安全、愉快的出行環(huán)境。
總之，動(dòng)車組乘務(wù)員工作心得體會(huì)體現(xiàn)在關(guān)注細(xì)節(jié)、溝通表達(dá)、服務(wù)乘客、協(xié)調(diào)應(yīng)對(duì)和精神狀態(tài)五個(gè)方面。只有持續(xù)不斷地學(xué)習(xí)和總結(jié)工作中的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)，乘務(wù)員們才能不斷提高自己的工作質(zhì)量和服務(wù)水平，為廣大乘客提供更加便捷、舒適、安全的出行體驗(yàn)。
乘務(wù)員工作心得體會(huì)感悟篇十
如果說第一次乘務(wù)動(dòng)車有一種新奇感，再次乘務(wù)xx次列車時(shí)就是很親切，也再次堅(jiān)定了我要愛上動(dòng)車。都說動(dòng)車是年輕人的世界，在xx客運(yùn)段也感受到了80并接近90后的姑娘們，她們年輕，但是她們動(dòng)車經(jīng)驗(yàn)豐富。每個(gè)人對(duì)列車上的設(shè)備使用都能夠達(dá)到熟練掌握和運(yùn)用，而且她們對(duì)本職工作很敬業(yè)，這都是我們所要學(xué)習(xí)的`。
第二次乘務(wù)對(duì)列車pis（旅客列車服務(wù)信息系統(tǒng)）和列車機(jī)械師進(jìn)行了仔細(xì)的交流。動(dòng)車不設(shè)有列車廣播員，列車機(jī)械師、和列車長及列車乘務(wù)員對(duì)這個(gè)系統(tǒng)必須能夠達(dá)到熟練掌握，這也是和我們既有列車完全不同之處。pis操作系統(tǒng)在列車報(bào)站時(shí)是根據(jù)列車定位導(dǎo)航自動(dòng)報(bào)站，在距下一站10公里的處，pis系統(tǒng)語音播報(bào)系統(tǒng)進(jìn)行了自動(dòng)報(bào)站。列車上廣播語音的配制是由xx客運(yùn)段廣播指導(dǎo)親自錄制與合成的，她的聲音柔和、甜美，音調(diào)適宜。作為一名廣播員我和她的差距很大，這也讓我感覺到自己本身的業(yè)務(wù)水平有待于提高。另外對(duì)于列車車載電話的理論性知識(shí)能夠達(dá)到理會(huì)，但由于客觀原因沒有能夠進(jìn)行實(shí)際操作很遺憾。
個(gè)人觀點(diǎn)：如果大連至xx或xx間開行350公里動(dòng)車組，列車廣播詞簡(jiǎn)短、精煉、和諧、親切成為我們?cè)诰帉懼械闹攸c(diǎn)，能夠體現(xiàn)海濱城市、體現(xiàn)大連客運(yùn)段的精神風(fēng)貌更是我們的主旨。這就要求我們現(xiàn)在根據(jù)結(jié)合250公里的特點(diǎn)向xx客運(yùn)段學(xué)習(xí)，提前動(dòng)筆對(duì)哈大客運(yùn)專線動(dòng)車開行所要向旅客告知的內(nèi)容進(jìn)行提煉。另外，如果我作為一名列車長，在操作列車車載電話時(shí)，我會(huì)發(fā)揮好我廣播員的優(yōu)勢(shì)，說好普通話，讓旅客有一種親切感，也讓旅客感到滿意。
乘務(wù)員工作心得體會(huì)感悟篇十一
乘務(wù)員是在公共交通工具上為乘客提供服務(wù)的工作人員，作為一名空乘，應(yīng)該知道自己的職責(zé)是什么。下面是本站帶來的，歡迎查看。
順利的通過了實(shí)習(xí)階段的我，現(xiàn)在的關(guān)鍵是提高自身服務(wù)水平。在實(shí)際工作中我會(huì)不斷學(xué)習(xí)，把所學(xué)運(yùn)用到工作中，做一名合格的空姐。通過這一年的飛行我認(rèn)為對(duì)不同旅客提供不同需求的服務(wù)，拉近距離，把服務(wù)想在前頭，做在前頭。
這是一份特殊的職業(yè)，現(xiàn)實(shí)和夢(mèng)想還是有差距的。我作為一名工作了一年的空乘，有很多的業(yè)務(wù)知識(shí)和生活常識(shí)需要我們鞏固和學(xué)習(xí)：一旦出現(xiàn)緊急情況會(huì)應(yīng)用到的特殊用語;飛機(jī)上如有乘客需要緊急醫(yī)療救助，那么你就要懂得的最起碼的醫(yī)療方面的常識(shí);不論飛國內(nèi)還是國際航班都需要流利的中英文;機(jī)上服務(wù)用的各類飲料要熟悉，這些都需要平時(shí)的慢慢積累。當(dāng)然對(duì)于我們乘務(wù)員來說最重要的就是飛機(jī)處于緊急情況時(shí)的用語，而且要說得相當(dāng)?shù)氖炀殹?/p>
在服務(wù)方面我認(rèn)為乘務(wù)員為旅客提供服務(wù),實(shí)際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關(guān)系。做好服務(wù)工作的基礎(chǔ)在于了解旅客心理,關(guān)心旅客,熱愛旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,盡量滿足旅客提出的要求,讓旅客真正有賓至如歸的感覺。讓我們?cè)诮窈蟮墓ぷ髦幸宰詈玫姆?wù)給旅客留下最深刻的印象。
總之，現(xiàn)在的階段是我提高自身服務(wù)水平的最佳時(shí)期。在實(shí)際工作中我一定會(huì)不斷學(xué)習(xí)，把所學(xué)運(yùn)用到工作中，做一名合格的空乘人員。通過這一年的飛行我認(rèn)為對(duì)不同旅客提供不同需求的服務(wù)，拉近距離，把服務(wù)想在前頭，做在前頭。能較好的處理好旅客矛盾或服務(wù)沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結(jié)別人和自己的經(jīng)驗(yàn)。但我想，在處理問題時(shí)，自身要做到情緒穩(wěn)定，有較好的觀察力和理解力，處理不失平衡。
1.縱觀人的一生，也許都會(huì)遇到很多很多的十字路口，在路口的中央，也許眼前是一片朦朧。有的路是彎彎曲曲的，有的是荒草萋萋，有的路是坎坎坷坷……雖然這些路都是非常的艱難，但是我相信，走的人多了，它便成了一條平坦的路……于是我便選擇了一條具有挑戰(zhàn)性的路——護(hù)理。
2.成功的確是喜悅的,然而要成功必然要付出代價(jià),因?yàn)闆]有人能夠隨隨便便取得成功,學(xué)習(xí),這條路很長,或許用一生也不能走到盡頭,但我們可以用取得的成績(jī)來對(duì)自己說,無怨無悔.
3.那么談到空中乘務(wù)專業(yè)的魅力，那么我想大家應(yīng)該首先了解，空中乘務(wù)究竟是做什么的?那么空中乘務(wù)員呢，她在為客人提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的同時(shí)，還要保障客艙的安全，那么空乘它是航空運(yùn)輸，直接面對(duì)乘客的一個(gè)窗口，那么她的這個(gè)外表形象，言談舉止，服務(wù)態(tài)度和服務(wù)技能都代表了公司的形象，有時(shí)甚至是代表了國家和一個(gè)民族的形象，那么我們每一個(gè)乘客，接觸到的空乘人員，就是通過這幾個(gè)方面而吸引了乘客，同時(shí)也征服了乘客。那么這些方面，就需要有深厚的文化底蘊(yùn)來積累，有較高的綜合素質(zhì)才能體現(xiàn)出來這些方面。我們空中乘務(wù)員，并不注重她的外表美，而真正注重是她的內(nèi)涵。
5.一個(gè)是職業(yè)道德，職業(yè)道德也就是說，你首先要熱愛這個(gè)職業(yè)，同時(shí)要具有非常強(qiáng)的責(zé)任心，那么其次要具有一種職業(yè)意識(shí)，那么對(duì)于空中乘務(wù)人員，他的職業(yè)意識(shí)，就要具有非常強(qiáng)的一種服務(wù)意識(shí)，那么第三呢，就是要具備一定的職業(yè)能力。空中乘務(wù)人員呢，雖然是剛才我也講到了，他在客艙當(dāng)中，除了向客人提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)之外呢，還要保障這個(gè)客艙的安全，所以說他在學(xué)習(xí)了這個(gè)服務(wù)技能之外，還要學(xué)習(xí)，比如說機(jī)上的急救、客艙安全、機(jī)上服務(wù)等等這些課程。她們主要的職責(zé)是在民航飛機(jī)上確保乘客旅途中的安全和舒適――例如為乘客供應(yīng)飛機(jī)餐、幫助旅客提放行李，指導(dǎo)乘客使用機(jī)上安全設(shè)備以及在緊急情況下組織乘客逃離飛機(jī)等等。
這是一份特殊的職業(yè)，現(xiàn)實(shí)和夢(mèng)想還是有差距的。我作為一名有5年工作經(jīng)驗(yàn)的空乘，有很多的業(yè)務(wù)知識(shí)和生活常識(shí)需要我們鞏固和學(xué)習(xí)：一旦出現(xiàn)緊急情況會(huì)應(yīng)用到的特殊用語;飛機(jī)上如有乘客需要緊急醫(yī)療救助，那么你就要懂得的最起碼的醫(yī)療方面的常識(shí);不論飛國內(nèi)還是國際航班都需要流利的中英文;機(jī)上服務(wù)用的各類飲料要熟悉，這些都需要平時(shí)的慢慢積累。當(dāng)然對(duì)于我們乘務(wù)員來說最重要的就是飛機(jī)處于緊急情況時(shí)的用語，而且要說得相當(dāng)?shù)氖炀殹?/p>
做為一名空乘也就代表著一個(gè)公司、一個(gè)地區(qū)乃至于一個(gè)國家。比如有乘客想了解一些當(dāng)?shù)氐臍v史名勝、旅游景點(diǎn)、風(fēng)土人情等，就需要我們對(duì)他們進(jìn)行概括或詳盡的介紹。飛國際航班的就要對(duì)兩國的國情有一些大體的了解。所以乘務(wù)員的工作不僅僅是在飛機(jī)上面，更重要的是需要平常對(duì)生活的積累與細(xì)心觀察以及對(duì)學(xué)習(xí)的加強(qiáng)，這樣才會(huì)使平日里的工作得心應(yīng)手。
我想，如果一位旅客登機(jī)時(shí),卻看見空中乘務(wù)員正在滔滔不絕的談?wù)撝恍┎幌喔傻氖虑?這時(shí)旅客會(huì)對(duì)我們的公司和員工留下一個(gè)什么樣的印象呢他可能在想:我們根本不重視旅客,對(duì)他們不屑一顧或者想我們公司的管理體制很松散等等一些對(duì)我們公司形象不利的看法。反之如果旅客登機(jī)看見整潔的客艙,舒適的座椅,隨時(shí)待用的咖啡,最新的報(bào)刊雜志時(shí),旅客會(huì)感覺到自己得到了重視和尊重，心里就會(huì)非常認(rèn)同我的努力，也會(huì)感到非常高興。
在服務(wù)方面我認(rèn)為乘務(wù)員為旅客提供服務(wù),實(shí)際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關(guān)系。做好服務(wù)工作的基礎(chǔ)在于了解旅客心理,關(guān)心旅客,熱愛旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,盡量滿足旅客提出的要求,讓旅客真正有賓至如歸的感覺。讓我們?cè)诮窈蟮墓ぷ髦幸宰詈玫姆?wù)給旅客留下最深刻的印象。
總之，現(xiàn)在的階段是我提高自身服務(wù)水平的最佳時(shí)期。在實(shí)際工作中我一定會(huì)不斷學(xué)習(xí)，把所學(xué)運(yùn)用到工作中，做一名合格的空乘人員。通過這幾年的飛行我認(rèn)為對(duì)不同旅客提供不同需求的服務(wù)，拉近距離，把服務(wù)想在前頭，做在前頭。能較好的處理好旅客矛盾或服務(wù)沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結(jié)別人和自己的經(jīng)驗(yàn)。但我想，在處理問題時(shí)，自身要做到情緒穩(wěn)定，有較好的觀察力和理解力。處理不失平衡，最好把大事化小，小事化無。
乘務(wù)員工作心得體會(huì)感悟篇十二
順利的通過了實(shí)習(xí)階段的我，現(xiàn)在的關(guān)鍵是提高自身服務(wù)水平。在實(shí)際工作中我會(huì)不斷學(xué)習(xí)，把所學(xué)運(yùn)用到工作中，做一名合格的空姐。
這是一份特殊的職業(yè)，現(xiàn)實(shí)和夢(mèng)想還是有差距的。我作為一名工作了一年的空乘，有很多的業(yè)務(wù)知識(shí)和生活常識(shí)需要我們鞏固和學(xué)習(xí)：一旦出現(xiàn)緊急情況會(huì)應(yīng)用到的特殊用語;飛機(jī)上如有乘客需要緊急醫(yī)療救助，那么你就要懂得的最起碼的醫(yī)療方面的常識(shí);不論飛國內(nèi)還是國際航班都需要流利的中英文;機(jī)上服務(wù)用的'各類飲料要熟悉，這些都需要平時(shí)的慢慢積累。當(dāng)然對(duì)于我們乘務(wù)員來說最重要的就是飛機(jī)處于緊急情況時(shí)的用語，而且要說得相當(dāng)?shù)氖炀殹?/p>
在服務(wù)方面我認(rèn)為乘務(wù)員為旅客提供服務(wù),實(shí)際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關(guān)系。做好服務(wù)工作的基礎(chǔ)在于了解旅客心理,關(guān)心旅客,熱愛旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,盡量滿足旅客提出的要求,讓旅客真正有賓至如歸的感覺。讓我們?cè)诮窈蟮墓ぷ髦幸宰詈玫姆?wù)給旅客留下最深刻的印象。
總之，現(xiàn)在的階段是我提高自身服務(wù)水平的最佳時(shí)期。在實(shí)際工作中我一定會(huì)不斷學(xué)習(xí)，把所學(xué)運(yùn)用到工作中，做一名合格的空乘人員。通過這一年的飛行我認(rèn)為對(duì)不同旅客提供不同需求的服務(wù)，拉近距離，把服務(wù)想在前頭，做在前頭。能較好的處理好旅客矛盾或服務(wù)沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結(jié)別人和自己的經(jīng)驗(yàn)。但我想，在處理問題時(shí)，自身要做到情緒穩(wěn)定，有較好的觀察力和理解力，處理不失平衡。
乘務(wù)員工作心得體會(huì)感悟篇十三
一、記錄旅程--承載夢(mèng)想一向總認(rèn)為20_年還長，總以為離20_年還遠(yuǎn)。一直就只顧埋頭苦干，忙忙碌碌地經(jīng)營著攥在自己手里的那些日子，甚至沒有來得及抬起頭看看天色的變化，也沒有來得及側(cè)耳聽聽流水的聲音，20_年365個(gè)日子的漫漫行程就已告終，一覺醒來，才驚訝的發(fā)現(xiàn)，原來我們已經(jīng)跨越了20_年!然而在我回想09年所發(fā)生的一切時(shí)，在看著記錄自己09年心情文字的時(shí)，我發(fā)現(xiàn)自己竟是如此的度過09年的每一天，無論是歡笑還是哭泣，風(fēng)雨兼程。我應(yīng)該感謝在09年遇到的每一個(gè)人，感謝你們用自己的方式陪我走過這已經(jīng)逝去的一年依然記得在初始培訓(xùn)時(shí)，乘務(wù)教員說，機(jī)上服務(wù)不是簡(jiǎn)單的端茶送水，不是單一的一個(gè)微笑一句您好，它是一種考驗(yàn)乘務(wù)員智慧與真誠品格的工作。機(jī)上服務(wù)工作做為旅客乘機(jī)時(shí)整個(gè)服務(wù)工作的重要組成部分，服務(wù)的好壞，無疑成為旅客對(duì)一個(gè)航空公司評(píng)價(jià)的重要標(biāo)準(zhǔn)。乘務(wù)員應(yīng)在四個(gè)工作階段中以自己細(xì)膩、真誠、用心的服務(wù)特征詮釋服務(wù)就是市場(chǎng)，服務(wù)就是效益的理念。結(jié)束培訓(xùn)，帶著無比的興奮和無限的憧憬，08年9月，我們開始正式跟班飛行了，以前從沒坐過飛機(jī)的我還沒來得及體味人生中第一次飛翔的感覺，航班上教員嚴(yán)格的要求、旅客因?yàn)楹桨嘌诱`生氣的質(zhì)詢等等的一切就讓我緊張得連高空暈機(jī)的機(jī)會(huì)都沒有了，我試著回憶課堂上老師教我的知識(shí)，但是每當(dāng)教員因?yàn)槲夜ぷ鞯貌坏轿簧鷼獾貎裳垡坏蓵r(shí)，就又忘得一干二凈了。從未受到過批評(píng)的我，有時(shí)忍不住，就只好偷偷跑洗手間擦干眼淚，對(duì)著鏡子告訴自己，要堅(jiān)強(qiáng)，一路走來那么不容易，難道這么簡(jiǎn)單的服務(wù)都做不好嗎，一次不行再來一次，記不住就用筆記本，有做的不當(dāng)?shù)牡胤较麓胃恼 ?/p>
短暫的跟班飛行就這樣在汗水與淚水中匆匆過去了，我開始習(xí)慣了早出晚歸披星戴月的生活，開始喜歡上了飛機(jī)起飛時(shí)緊貼椅背上升的那種感覺，也漸漸戀上了三萬英尺上的那一片云海藍(lán)天……如今，常常有朋友問起當(dāng)初我是怎么成為一名空中乘務(wù)員的，我總是笑笑回答：機(jī)遇?幸運(yùn)?或許是命中注定我和藍(lán)天有個(gè)美麗的約會(huì)吧!
二、旅客的難題--困境成長然而，通過一段時(shí)間的飛行，我發(fā)現(xiàn)面對(duì)不同的旅客做好服務(wù)工作不是光有這個(gè)想法就能做好的。乘務(wù)員的工作需要我直接面對(duì)旅客服務(wù)，每天接觸的客人很多，而且什么樣的客人都有。雖然在服務(wù)時(shí)很小心，但有時(shí)仍難免一時(shí)疏忽，造成對(duì)客人的傷害。而且，細(xì)心的乘務(wù)員會(huì)發(fā)現(xiàn)，在服務(wù)時(shí)雖然所做的一切都符合規(guī)定，但仍然不能使客人完全滿意。在飛行中，乘務(wù)員遇到最棘手的事末過于如何為自身修養(yǎng)差，不尊重人的旅客的服務(wù)。一次，一名旅客在滿客的情況下要求乘務(wù)員為他調(diào)換靠窗的座位，由于沒有空座位，航線又較短，乘務(wù)員試著和幾位旅客商量也沒有人愿意換位置。這時(shí)，那個(gè)旅客開始吵鬧，先責(zé)怪地服員，又揚(yáng)言要投訴乘務(wù)員辦事不利，讓一些不明實(shí)情的旅客誤解了乘務(wù)員的工作態(tài)度，造成不良影響。后來，在乘務(wù)長的幫助下，這件事才平息。通過這件事，我們要看到自身的不足，主動(dòng)的查看一些服務(wù)行業(yè)的相關(guān)書籍，向經(jīng)驗(yàn)豐富的前輩請(qǐng)教問題，通過借鑒他人的經(jīng)驗(yàn)和總結(jié)自身的感受來提高服務(wù)技能。只有通過不斷的學(xué)習(xí)提高自身的綜合素質(zhì)，才能作到想旅客所想，有針對(duì)的為旅客服務(wù)。
有一次在航班上，在送餐前飲料時(shí)，26排a座的女士在睡覺，b座先生就把她叫醒問他喝什么，女士很不耐煩的要了杯礦泉一飲而盡又睡了。送餐時(shí)，先生又把女士推醒問他吃不吃飯，女士很不高興地?cái)D出一句話我很累，只想睡覺。通過這件事，發(fā)現(xiàn)在機(jī)上并非每位旅客都認(rèn)為吃好喝好服務(wù)就好，旅客的乘機(jī)次數(shù)多了，就只把飛機(jī)當(dāng)成交通工具而非餐廳。這時(shí)，我們可以給她輕輕蓋上小毛毯，她就領(lǐng)會(huì)到你的服務(wù)了。
的確如此，飛機(jī)雖是公共場(chǎng)所，但座位卻是旅客的個(gè)人空間，在不影響飛行安全及他人的情況下，在個(gè)人空間選擇他們喜歡的旅行方式是他們的權(quán)利，而我們乘務(wù)員只需在此基礎(chǔ)上幫助他們達(dá)到這一愿望就可以獲得旅客滿意。年青的旅客登機(jī)后一般都自備了旅行書刊，對(duì)于他們只需在光線弱時(shí)及時(shí)為他們打開閱讀燈并送上一杯水，卻不去打擾他們讀書的雅興;中年旅客在機(jī)上愛打個(gè)小盹，然后飽餐一頓，于是在他們閉眼前詢問客艙溫度是否合適，需不需要毛毯;老年旅客很少把行李打成大包，都是左一個(gè)包右一個(gè)袋子的拎著登機(jī)，乘務(wù)員們盡可能為他們調(diào)換寬敞的位置讓他們把行李放在腳下，因?yàn)槌鲩T謹(jǐn)慎的心理促使他們不愿把行李放在行李架上。當(dāng)然，旅客的心理是各式各樣的，總結(jié)出旅客需求以由在機(jī)上吃好喝好而轉(zhuǎn)變成多樣化的方式以后，就開始著眼于細(xì)微用心去體會(huì)旅客心理，做好每一件看似簡(jiǎn)單的服務(wù)工作。身為一名專業(yè)的空中乘務(wù)員，一定要了解各種旅客的類型，才能隨機(jī)應(yīng)變，把握時(shí)機(jī)，應(yīng)答自如，順應(yīng)其需要，提供的服務(wù)。在平時(shí)必須要注意修養(yǎng)，不要隨便發(fā)脾氣，待人處事的態(tài)度須非常小心。如發(fā)生不牽扯安全的服務(wù)問題時(shí)，應(yīng)記住一定要忍耐，以誠懇的態(tài)度來解決任何爭(zhēng)端，一切以旅客至上為原則。盡量讓客人感覺進(jìn)入所接受的服務(wù)無可挑剔。工作中服從乘務(wù)長管理，加強(qiáng)團(tuán)結(jié)，處處以身做則，嚴(yán)于律已，自覺地做好本職工作。在航班不正常時(shí)，還要有顧全大局的意識(shí)，一定要做到服飾整齊、儀容端莊、態(tài)度和藹、親切待人、認(rèn)真負(fù)責(zé)、迅速合作、誠實(shí)不欺、禮貌周到等要求，增進(jìn)旅客對(duì)公司的理解，化解旅客的怨氣。
三、妙語戲如珠--一笑了之曾幾何時(shí)在飛行中經(jīng)常遇到一個(gè)現(xiàn)象：旅客打開手機(jī)玩游戲，因?yàn)楹骄€太長旅客特別無聊，我們也能理解和體諒上帝(旅客)而非放任不管，我們非常清楚這當(dāng)然是不利于飛行安全的放縱。所以，我將飛機(jī)上最新配備的書報(bào)雜志盡量收集完整送到旅客面前，請(qǐng)旅客盡情享受機(jī)上娛樂時(shí)光，對(duì)旅客講：千萬不要自己破壞自己的興致，做一些不利于飛行安全的事，因?yàn)槲覀兌荚陲w機(jī)上呢!這樣幽默調(diào)侃的語言一出，旅客會(huì)一笑了之，而聽從了安排。我想：只要我們從重視安全的角度出發(fā)，把服務(wù)做到前面，理所當(dāng)然地會(huì)得到旅客的支持與配合!
每一次航班的平安出行與歸來，每一個(gè)旅客與機(jī)組成員的生命財(cái)產(chǎn)安全，每一位出行者親人的牽掛，都是所有民航人共同的責(zé)任。在每一次執(zhí)行航班任務(wù)前，請(qǐng)記得提醒自己：我們身負(fù)重任，我們的責(zé)任，與生命相連。
四、簡(jiǎn)單的幸福--睡不夠的覺其實(shí)幸福就是每天準(zhǔn)時(shí)上下班，下班后能跟愛人一起，看書、看電視、聊聊天，然后一起入眠……看似例行的瑣事，其實(shí)是最幸福的事。
八點(diǎn)起飛的飛機(jī)，如果普通乘客不想誤機(jī)的話，應(yīng)該在早晨6點(diǎn)半左右起床。而飛機(jī)上的空中乘務(wù)員雖然就住在機(jī)場(chǎng)，但他們的起床時(shí)間是早晨5點(diǎn)半。如果起飛時(shí)間更早，空姐們有時(shí)候必須半夜4點(diǎn)多就起床，因此，細(xì)心的乘客不難發(fā)現(xiàn)，有的空中小姐雖然面帶笑容但眼睛充血或是帶著黑眼圈。
當(dāng)然，這種倦容按照有關(guān)規(guī)章制度是不允許的，所以起床后一個(gè)非常重要的工作內(nèi)容就是必須一絲不茍地化妝。臉色發(fā)黃?那就刷腮紅，口紅不能使用大紅、玫紅之外的顏色，鮮艷的紅色才能使人看上去容光煥發(fā)。手提包內(nèi)除了業(yè)務(wù)手冊(cè)、廣播詞、圍裙、平底鞋等一些工作必備的物件外，化妝包和一雙備份的長筒絲襪必不可少，否則將被扣分。保持美麗端莊的儀容對(duì)我們來說是同熱情服務(wù)一樣重要的工作，穿著破了的絲襪面對(duì)乘客便是一種重要失誤。
起床后，清晨6點(diǎn)35分，飛行準(zhǔn)備會(huì)正式開始。會(huì)上，乘務(wù)長會(huì)根據(jù)當(dāng)天的工作要求按乘務(wù)員的工作能力分配號(hào)位，考察乘務(wù)員對(duì)應(yīng)急設(shè)備的使用掌握情況，熟悉反劫機(jī)預(yù)案。雖然是例會(huì)，強(qiáng)調(diào)的事項(xiàng)幾乎每天都一樣，但我們都一絲不茍，在萬米高空，任何一個(gè)小小的差錯(cuò)都可能釀成災(zāi)難。因?yàn)槲覀兌忌钪约汉腿珯C(jī)乘客的安危掌握在自己手中。正因?yàn)榭罩酗w行工作的特殊性，我們的工作除了乘客們看得見空中飛行的幾小時(shí)外，還有大量的工作時(shí)間都花在了地面上的準(zhǔn)備、總結(jié)和各種學(xué)習(xí)之中。
工作4天休息2天，問花樣年華的空中小姐們?cè)趺催^業(yè)余生活，她們無一例外地回答：睡覺，補(bǔ)足瞌睡。
五、美好生活--遨游藍(lán)天還記得我們的第一個(gè)老師嗎?還記得老師和我們說的第一句話嗎?走向社會(huì)，還記得領(lǐng)導(dǎo)的第一次談話嗎?還記得曾經(jīng)有過多少次批評(píng)與表揚(yáng)嗎?為了那無數(shù)的第一次，我們蕩起雙槳，駕駛心的小船，在大海里拼搏，駛向我們的理想。幾多付出，幾多收獲，在他們的幫助下，小船乘風(fēng)破浪，理想的莊園終于依稀可見了。一轉(zhuǎn)眼工作已有二三年了，我感謝同事們對(duì)我的幫助，讓我在懵懂中漸漸成熟，讓我學(xué)會(huì)合作與配合，讓我學(xué)會(huì)了用欣賞的眼光去看待別人的成功。
正如歌中所唱：感謝黎明捧出了朝霞，感謝明月照亮了夜空，感謝蒼穹深藏理想、幻夢(mèng)，感謝大地哺育了生靈--感謝這一切一切，這所有，感謝這美好的所有……是的，擁有一顆感恩的心，我會(huì)笑得更燦爛!
乘務(wù)員工作心得體會(huì)感悟篇十四
回首兩月來的工作，盡管我為公司的貢獻(xiàn)微薄，但總算邁出了新區(qū)域，跨行業(yè)發(fā)展的第一步，通過學(xué)習(xí)工作和其他員工的相互溝通，我已逐漸的容入到這個(gè)集體當(dāng)中。以下是我的個(gè)人工作總結(jié)報(bào)告：
俗話說：隔行如隔山，初來本公司時(shí)，由于行業(yè)的區(qū)別，及工作性質(zhì)的不同，確實(shí)有過束手無策，好在有同事的幫忙，使我以最快的速度熟悉辦公室的工作及對(duì)市場(chǎng)操作流程有了一定的了解。在這短暫的兩個(gè)多月里，通過對(duì)一定量客戶的拜訪，回收貨款等工作使我對(duì)本行業(yè)有了足夠的認(rèn)識(shí)和了解，也為后期的辦公室工作打下基礎(chǔ)。
現(xiàn)將20xx年上半年工作總結(jié)如下：
1、思想政治表現(xiàn)、品德素質(zhì)修養(yǎng)及工作心態(tài)。
尊紀(jì)守法，愛崗敬業(yè)，具有強(qiáng)烈的責(zé)任感和事業(yè)心，積極主動(dòng)認(rèn)真的學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，工作態(tài)度端正，認(rèn)真負(fù)責(zé)。
2、專業(yè)知識(shí)、工作能力和具體工作。
我是十月份來到公司工作，在公司系統(tǒng)集成部門擔(dān)任辦公室后勤和業(yè)務(wù)工作，協(xié)助部門經(jīng)理做好一些瑣碎工作。為了更好的工作，向領(lǐng)導(dǎo)請(qǐng)教、向同事學(xué)習(xí)、自己摸索實(shí)踐，在短的時(shí)間內(nèi)理清部門工作，熟悉了業(yè)務(wù)流程，明確了工作的程序、方向，提高了工作能力，在具體的工作中形成了一個(gè)清晰的工作思路。在來公司后，我本著把工作做的更好這樣一個(gè)目標(biāo)，開拓創(chuàng)新意識(shí)，積極圓滿的完成領(lǐng)導(dǎo)分配的各項(xiàng)工作，在余限的時(shí)間里，和部分政府，各企事業(yè)單位的網(wǎng)絡(luò)部門，采購部門，及主要決策人進(jìn)行溝通，搜索工程信息，為下一步工作打好基礎(chǔ)。
3、認(rèn)真、按時(shí)、高效率地做好公司領(lǐng)導(dǎo)及部門經(jīng)理交辦的其它工作。
為了公司工作的順利進(jìn)行及部門之間的工作協(xié)調(diào)，除了做好本職工作，積極配合其他同事做好工作。
4、工作態(tài)度和勤奮敬業(yè)方面。熱愛自己的本職工作，能夠正確認(rèn)真的對(duì)待每一項(xiàng)工作，工作投入，熱心為大家服務(wù)，認(rèn)真遵守勞動(dòng)紀(jì)律，保證按時(shí)出勤，堅(jiān)守崗位。
5、工作質(zhì)量成績(jī)、效益和貢獻(xiàn)。在開展工作之前做好個(gè)人工作計(jì)劃，有主次的先后及時(shí)的完成各項(xiàng)工作，達(dá)到預(yù)期的效果，保質(zhì)保量的完成工作，同時(shí)在工作中學(xué)習(xí)了很多東西，也鍛煉了自己，經(jīng)過不懈的努力，使工作水平有了長足的進(jìn)步。
總結(jié)今年的工作，盡管有了一定的進(jìn)步，但在很多方面還存在著不足。比如有創(chuàng)造性的工作思路還不是很多，個(gè)別工作做的還不夠完善，業(yè)務(wù)類客戶資料太少，這有待于在今后的工作中加以改進(jìn)。在下半年里，我將認(rèn)真學(xué)習(xí)各項(xiàng)政策規(guī)章制度，做好下半年工作計(jì)劃，努力使工作效率全面進(jìn)入一個(gè)新水平，為公司的發(fā)展做出更大更多的貢獻(xiàn)。
總結(jié)四：行政文員工作總結(jié)。
今年2月，我通過人才招聘，在xxx公司得到了自己的第一份工作，帶著對(duì)事業(yè)的激情和對(duì)新生活懵懂的情愫，我走上了公司行政人事部的工作崗位。作為一名尚未走出大學(xué)校門、專業(yè)并不十分對(duì)口，且沒有任何工作經(jīng)驗(yàn)大學(xué)生來講，一切都是陌生而新鮮的。工作中，我一直虛心求教，恪盡職守，努力做好本職工作。在過去的一年里，雖沒有轟轟烈烈的戰(zhàn)果，但也算經(jīng)歷了一段不平凡的考驗(yàn)和磨礪，對(duì)于每一個(gè)追求進(jìn)步的人來說，都免不了會(huì)在年終歲未對(duì)自己進(jìn)行一番盤點(diǎn)，也算是對(duì)自己的一種鞭策。現(xiàn)就近一年來的情況向各位領(lǐng)導(dǎo)作工作總結(jié)。
1、制定并落實(shí)相關(guān)人事管理制度。
初到公司，適逢結(jié)構(gòu)重組，xxx結(jié)合自身環(huán)境制定了與公司發(fā)展及執(zhí)行相匹配的一系列人事管理制度，并由我負(fù)責(zé)公司的考勤統(tǒng)計(jì)工作。在執(zhí)行過程中，我能夠盡快適應(yīng)公司的政策安排，盡可能做到實(shí)事求是地統(tǒng)計(jì)考勤，每月初以統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為依據(jù)，及時(shí)為員工飯卡進(jìn)行充值，為大家做好后勤保障工作。
2、歸檔人事檔案。
我知道，及時(shí)更新各兄弟公司及相關(guān)往來單位的通訊資料對(duì)于公司的業(yè)務(wù)發(fā)展有著至關(guān)重要的作用，因此我從未把人事檔案詳盡、準(zhǔn)確的.歸檔整理工作當(dāng)成一般的人事工作來對(duì)待。我能夠做到分別以紙板和電子版?zhèn)浞?，?yán)格審查全體員工檔案，對(duì)資料不齊全的一律補(bǔ)齊，并及時(shí)將最新的信息復(fù)印并分發(fā)給xxx公司各位領(lǐng)導(dǎo)及辦事員備查使用。
3、為員工繳納社保費(fèi)及住房公積金，管理人才、社保及公積金帳戶。
由于我本人也是剛剛參加工作，對(duì)社會(huì)保險(xiǎn)、住房公積金以及人事局人才檔案管理工作的具體政策和執(zhí)行程序可以說完全不熟悉。面對(duì)每個(gè)月的報(bào)表和一年里頻繁的人事增減變動(dòng)，我知道只有做到勤問、勤學(xué)、勤動(dòng)腦、勤動(dòng)手才能勝任這項(xiàng)工作。社會(huì)保險(xiǎn)、住房公積金和人事檔案工作完成的好壞直接關(guān)系到每一位員工切身利益的得失，關(guān)系到企業(yè)信譽(yù)的優(yōu)劣以及企業(yè)與員工之間關(guān)系的和諧與否。公司領(lǐng)導(dǎo)將這樣舉足輕重的工作交給我，是對(duì)我工作能力的信任和考驗(yàn)。為了不辜負(fù)這份信任，我大膽工作，不懂就問，得到了多位負(fù)責(zé)人事管理工作和財(cái)務(wù)管理工作前輩們的指導(dǎo)和幫助。此外，我自己也常常瀏覽政府服務(wù)部門的官方網(wǎng)站或通過現(xiàn)場(chǎng)請(qǐng)教政府辦事員的方式學(xué)習(xí)提高，得以進(jìn)一步開展工作。如今，我已經(jīng)能獨(dú)立并熟練地完成社會(huì)保險(xiǎn)、住房公積金和人才這三部分人事任務(wù)的常規(guī)性工作。這是與每位同事地積極配合和熱心幫助分不開的。
4、招聘新員工。
根據(jù)業(yè)務(wù)部的實(shí)際需要，人事部在8月伊始有針對(duì)性地、合理地進(jìn)行了員工招聘工作?；叵肫鸢肽昵暗那舐毥?jīng)歷，我認(rèn)為自己有義務(wù)尊重每一位求職者，以公司的利益和需要為出發(fā)點(diǎn)，以公開、公平、公正為選拔原則，把好公司引進(jìn)人才、擇優(yōu)錄用的第一關(guān)。我能夠做到對(duì)每一位應(yīng)聘者的簡(jiǎn)歷進(jìn)行認(rèn)真的篩選，對(duì)每一位有機(jī)會(huì)前來面試的應(yīng)聘者報(bào)以最熱情的對(duì)待，為公司領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)一步擇優(yōu)錄用新職員奠定了良好的基礎(chǔ)。
1、辦理企業(yè)營業(yè)執(zhí)照年審及工商備案資料變更等相關(guān)事宜和辦理社保、公積金、人才等人事工作一樣，辦理與企業(yè)有關(guān)的工商行政事務(wù)也是與政府打交道的一項(xiàng)工作。然而，工商行政辦公大廳的設(shè)置雖然人性化，但其工作態(tài)度和工作方式實(shí)在不敢恭維。這對(duì)于初來乍到的我來講，在工作之初的確造成了不少困難。好在xxx公司領(lǐng)導(dǎo)的大力支持和其他負(fù)責(zé)行政同仁的鼎力協(xié)助，才讓我有機(jī)會(huì)在一次次鍛煉中逐漸成熟，辦事效率也越來越高?，F(xiàn)在我已經(jīng)可以獨(dú)自完成企業(yè)變更的全部流程，并能積極配合財(cái)務(wù)部、業(yè)務(wù)部等其他部門辦理與工商有關(guān)的行政事宜。
最后，感謝各位領(lǐng)導(dǎo)能夠提供給我這份工作，使我有機(jī)會(huì)和大家共同提高、共同進(jìn)步;感謝每位同事在這一年來對(duì)我工作的熱情幫助和悉心關(guān)照。雖然我還有很多經(jīng)驗(yàn)上的不足和能力上的欠缺，但我相信，勤能補(bǔ)拙，只要我們彼此多份理解、多份溝通，加上自己的不懈努力，相信xxx公司明天會(huì)更好!
乘務(wù)員工作心得體會(huì)感悟篇十五
在空乘面試南航的前一兩個(gè)月就開始就開始關(guān)注這里關(guān)于面試的很多帖子，所以先感謝其他帖主的辛苦的經(jīng)驗(yàn)分享。
現(xiàn)在說說我的面試經(jīng)驗(yàn)。
然后這關(guān)會(huì)要求自我介紹，這個(gè)自我介紹就不光是介紹專業(yè)了。盡量讓你的自我介紹富有吸引力，讓評(píng)委老師想問你問題，不要再重復(fù)報(bào)名表上的身高啊，體重什么的，說完之后小小的鞠躬，說謝謝，辛苦了。
因?yàn)闊釔郏詧?jiān)持，因?yàn)閴?mèng)想，所以奮斗，
希望姐妹們都能實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想，加油，。。
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乘務(wù)員工作心得體會(huì)感悟篇十六
2月6日，虎年的第二場(chǎng)雪悄然而至，風(fēng)雪交加的天氣沒有阻擋酒店鄉(xiāng)全體黨員干部堅(jiān)決戰(zhàn)勝疫情的決心和腳步。安徽省蕭縣酒店鄉(xiāng)黨委充分發(fā)揮基層黨組織戰(zhàn)斗堡壘作用和共產(chǎn)黨員先鋒模范作用，有力推進(jìn)疫情防控工作，做到不缺位、做到位、有作為。
上下聯(lián)動(dòng)，快速反應(yīng)。疫情出現(xiàn)后，酒店鄉(xiāng)立即召開會(huì)議貫徹落實(shí)上級(jí)指示要求，隨即成立防控工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由鄉(xiāng)主要負(fù)責(zé)人任組長。下設(shè)綜合協(xié)調(diào)、疫情防控及醫(yī)療救治、防控指導(dǎo)及交通管控、宣傳輿情、物資保障、督查考核、數(shù)據(jù)信息分析、數(shù)據(jù)匯總八個(gè)專項(xiàng)工作組，由鄉(xiāng)黨政班子成員任小組長，帶領(lǐng)相關(guān)職能人員各司其職，火速展開工作。鄉(xiāng)黨委通過微信公眾賬號(hào)、鄉(xiāng)村工作群、黨員群向全體黨員干部發(fā)布《酒店鄉(xiāng)黨委關(guān)于認(rèn)真做好預(yù)防新型冠狀病毒肺炎的倡議書》，全鄉(xiāng)黨員干部積極響應(yīng)，營造了熱血沸騰的抗疫氛圍。
嚴(yán)明責(zé)任，狠抓落實(shí)。以“咬定青山不放松”的決心展開工作，采取“四個(gè)包保一個(gè)聯(lián)系”的方式，對(duì)轄區(qū)13個(gè)行政村外來返鄉(xiāng)人員進(jìn)行摸排，及時(shí)將摸排的數(shù)據(jù)登記造冊(cè)，明確鄉(xiāng)干部、村干部、村醫(yī)生、派出所輔警包保的人員數(shù)量、人員情況。做到重點(diǎn)人員有人負(fù)責(zé)、人員信息有人摸排、信息數(shù)據(jù)有人核實(shí)、外來人員有人掌握、突發(fā)事件有人處置、后勤物資有人保障。依托黨建統(tǒng)領(lǐng)基層治理體系，充分運(yùn)用民兵、巾幗志愿者、鄉(xiāng)村網(wǎng)格聯(lián)隊(duì)等抓手載體，切實(shí)發(fā)揮村基層黨組織、網(wǎng)格化管理、組團(tuán)式服務(wù)作用，緊盯重點(diǎn)人員、重點(diǎn)場(chǎng)所，做到疫情“早發(fā)現(xiàn)、早報(bào)告、早處理”。
創(chuàng)新模式，務(wù)求實(shí)效。為提高工作實(shí)效性，避免人員在封閉的地點(diǎn)聚集。鄉(xiāng)黨政班子領(lǐng)導(dǎo)利用點(diǎn)滴時(shí)間，采取無固定地點(diǎn)，召開“開放式”會(huì)議，一起想辦法、出主意，共同破難題、出實(shí)招。通過“開放式”會(huì)議，各責(zé)任區(qū)負(fù)責(zé)人進(jìn)行工作匯報(bào)交流，鄉(xiāng)主要負(fù)責(zé)人對(duì)新的工作進(jìn)行安排部署。真正做到工作及時(shí)匯報(bào)、經(jīng)驗(yàn)及時(shí)交流、問題及時(shí)整改、任務(wù)及時(shí)部署、成果顯著有效。
嚴(yán)格執(zhí)紀(jì)，靠前監(jiān)督。鄉(xiāng)紀(jì)委成立抗疫防控工作督察組，對(duì)包保人“七個(gè)一”、“四包保一聯(lián)系”落實(shí)情況以及轄區(qū)內(nèi)14個(gè)防控點(diǎn)“十個(gè)一”標(biāo)準(zhǔn)、工作流程、執(zhí)勤用語、人員形象進(jìn)行規(guī)范檢查。疫情防控專項(xiàng)督查堅(jiān)持“每天一匯總”“每天一會(huì)商”“每天一通報(bào)”等工作機(jī)制，持續(xù)出戰(zhàn)、全線出擊，做到疫情防控監(jiān)督檢查“全天候、無死角”。鄉(xiāng)紀(jì)委公布疫情防控工作舉報(bào)電話，建立疫情防控問題線索快查快結(jié)機(jī)制，對(duì)涉及在疫情防控中不擔(dān)當(dāng)、不作為、亂作為、推諉扯皮、消極應(yīng)付、形式主義、官僚主義等問題，第一時(shí)間核查、第一時(shí)間處理、第一時(shí)間問責(zé)，以實(shí)際行動(dòng)為打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)提供堅(jiān)強(qiáng)紀(jì)法監(jiān)督保障。
科學(xué)設(shè)置，嚴(yán)防死守。根據(jù)鄉(xiāng)地理位置、交通道路、人車流量等情況，全鄉(xiāng)共設(shè)置14個(gè)防控點(diǎn)、13個(gè)黨員先鋒崗，安排專人進(jìn)行值守，密切聯(lián)系公安部門進(jìn)行配合。及時(shí)為一線執(zhí)勤點(diǎn)配備了口罩、手套、消毒液、酒精、測(cè)溫計(jì)、帳篷、大衣、被褥、暖寶、食品等抗疫物資。寒冷的北風(fēng)中，各值守卡點(diǎn)的黨員干部、志愿者、協(xié)警卻沒有因?yàn)楹渫藚s，依舊堅(jiān)守崗位、各司其職。滿身是雪的他們片刻不敢懈怠，依舊有條不紊地進(jìn)行著出入人員、車輛登記、測(cè)量體溫等工作，確保全鄉(xiāng)疫情防控正常運(yùn)行。
廣泛發(fā)動(dòng)，深入宣傳。通過鄉(xiāng)文化站基層治理綜合信息平臺(tái)，每日在全鄉(xiāng)240個(gè)喇叭、10個(gè)音柱循環(huán)播放疫情防控廣播。13個(gè)行政村充分利用村廣播、宣傳車引導(dǎo)群眾學(xué)習(xí)好、宣傳好、落實(shí)好疫情防控知識(shí)、防控措施;促使群眾不信謠、不傳謠，弘揚(yáng)正能量。充分發(fā)揮村網(wǎng)格作用，發(fā)揮村黨員干部“親鄰里、知民情”優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)，在切實(shí)做好自身防護(hù)工作的基礎(chǔ)上，協(xié)助鄉(xiāng)政府和有關(guān)部門，做好對(duì)外來返鄉(xiāng)人員信息的排查、核實(shí)、報(bào)告、跟蹤。利用酒店先鋒微信公眾號(hào)、各村黨員工作微信群，及時(shí)推送全國疫情情況、疫情預(yù)防方法、先進(jìn)做法、鄉(xiāng)工作開展情況。引導(dǎo)群眾了解疫情情況、重視病毒危害、知曉防護(hù)措施、配合防控工作。
在這場(chǎng)疫情阻擊戰(zhàn)中，酒店鄉(xiāng)全體黨員干部堅(jiān)持把政治紀(jì)律作為第一要求、堅(jiān)持把干好工作作為第一任務(wù)、堅(jiān)持把大局需要作為第一選擇、堅(jiān)持把擔(dān)當(dāng)盡責(zé)作為第一追求。嚴(yán)格執(zhí)行黨組織的調(diào)度命令，主動(dòng)沖鋒在前，以實(shí)際行動(dòng)踐行入黨誓言，確保把中央和省市縣鄉(xiāng)黨委部署的各項(xiàng)防控任務(wù)落實(shí)落細(xì)，堅(jiān)決打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)!
乘務(wù)員工作心得體會(huì)感悟篇十七
光陰似箭，歲月如梭。我在村官這個(gè)崗位上已近一年半了。一路走來，有苦惱有快樂，有淚水有歡笑，有艱辛更有收獲。沒有驚天動(dòng)地的偉業(yè)，沒有可歌可泣的英雄事跡，更沒有轟轟烈烈的成績(jī)，有的只是平凡。村官工作的瑣碎決定了它的平凡。然而，我在平凡中享受著收獲的喜悅和快樂。
“莫道今年春將盡，明年春色倍還人。”xx的這一席話，一直以來是對(duì)我的最大鼓舞;使我沒有猶豫，只有日夜兼程。
結(jié)合近期工作實(shí)際，我認(rèn)為要當(dāng)好“村官”，應(yīng)從以下兩大方面做起：
一、村情、民情、人情、鄉(xiāng)情。
(一)、端正態(tài)度，找準(zhǔn)位置。一是“大學(xué)生村官”應(yīng)加強(qiáng)自我認(rèn)識(shí)，真正了解自己。沒當(dāng)村官，先做農(nóng)民。放下學(xué)生的書架子，踏踏實(shí)實(shí)當(dāng)好農(nóng)民，和群眾打成一片。大學(xué)生年紀(jì)輕、閱歷淺，沒有經(jīng)過復(fù)雜社會(huì)的鍛煉和艱苦生活的磨練，社會(huì)知識(shí)和生活經(jīng)驗(yàn)都比較缺乏。由于長期在校讀書，對(duì)農(nóng)村工作和“三農(nóng)”問題了解不多，所以首先應(yīng)該抱著一種學(xué)習(xí)的態(tài)度，多認(rèn)知、多了解;二是要做到慎言慎行、入鄉(xiāng)隨俗。農(nóng)村的干部和群眾對(duì)我們有很多的期盼，大家的眼睛都盯著，你的一言一行、一舉一動(dòng)，都會(huì)在他們當(dāng)中產(chǎn)生不同的影響。因此一定要時(shí)刻注意自己的言行舉止，一定要尊重農(nóng)民朋友的生活習(xí)慣，一定要多與老百姓交朋友，學(xué)會(huì)用老百姓的語言說話辦事;三是要心態(tài)超脫，擺正位置。“大學(xué)生村官”既不是鄉(xiāng)鎮(zhèn)干部，也不是完全意義上的村干部，而是配合村支書或村主任做工作，因此要服從村主要干部的領(lǐng)導(dǎo)和指揮，多提建議出點(diǎn)子，決不能與之爭(zhēng)權(quán)利比高低，自己的工作位置就是協(xié)助配合搞好社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)，這是當(dāng)好“大學(xué)生村官”的前提;四是要端正思想認(rèn)識(shí)，調(diào)整好自己的心態(tài)。當(dāng)“大學(xué)生村官”既不是作秀，也不是鍍金，更不能把當(dāng)“村官”作為“當(dāng)官”的跳板。而是要通過在基層的工作實(shí)踐，積累工作經(jīng)驗(yàn)和學(xué)會(huì)處理復(fù)雜問題的方法，為今后的工作積累扎實(shí)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。
(二)、勤學(xué)多思，提高素質(zhì)。農(nóng)村是一個(gè)大課堂，廣大基層工作者在實(shí)踐中摸索出了許多實(shí)用的工作方法，值得用心去學(xué)。作為剛畢業(yè)的大學(xué)生，社會(huì)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不足，到基層以后，要甘當(dāng)小學(xué)生，虛心學(xué)習(xí)，勤學(xué)多思，把學(xué)習(xí)當(dāng)成一種生活、一項(xiàng)工作、一份責(zé)任，虛心向村干部學(xué)習(xí)，向群眾學(xué)習(xí)，學(xué)說話、學(xué)做事、學(xué)辦法、學(xué)措施，邊學(xué)邊干，學(xué)用互動(dòng)，提高自身素質(zhì)。一要熟悉村情民情，掌握第一手材料。如本村的人口分布、地理位置、土地面積，山、水、田、林、路，種植、養(yǎng)殖、加工等情況要做到心中有數(shù);二要樂于做小事細(xì)事。不可自認(rèn)為有文化而心比天高，只想做大事。要樂于做黨的農(nóng)村政策、國家法律法規(guī)的“宣傳員”;做了解民情民意、群眾心聲的“記錄員”;做聯(lián)系群眾、幫扶救困的“聯(lián)絡(luò)員”;三要虛心求教，努力提高實(shí)際工作能力與本領(lǐng)。要真情實(shí)意地拜村干部、老黨員為師，虛心向群眾求教，甘當(dāng)“徒弟”和學(xué)生，不懂就問，積極參與村里的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展計(jì)劃的實(shí)施等重點(diǎn)工作，參與山林管理、土地規(guī)劃管理、計(jì)劃生育、民間糾紛處理等難度較大的工作，使自己在工作實(shí)踐中逐步成長成熟，提高工作能力。
(三)、融入群眾，打好基礎(chǔ)。上面一根針，下面千條線。農(nóng)村工作紛繁瑣碎、事無巨細(xì)，基層群眾為人憨厚淳樸、處事比較實(shí)在。主席曾說：“基礎(chǔ)不牢，地動(dòng)山搖。”俗話又說：“村看村，戶看戶，群眾看干部?！弊龊棉r(nóng)村工作就要善于和農(nóng)民群眾打交道。在工作中，學(xué)會(huì)換位思考，把心貼近老百姓，始終堅(jiān)持站在群眾立場(chǎng)，切身為村民們著想，主動(dòng)熱情不回避，協(xié)調(diào)溝通講原則，善于找準(zhǔn)方法、化解矛盾、做細(xì)工作。充分發(fā)揮自己的優(yōu)勢(shì)和強(qiáng)勢(shì)，堅(jiān)持原則性與靈活性相結(jié)合，為人處世方圓有度，待人接物有理有節(jié)，該“方”的地方不糊涂，該“圓”的地方不呆板，在積極參與農(nóng)村工作的過程中盡快找到服務(wù)群眾的切入點(diǎn)，真正維護(hù)村民的合法利益，盡力為基層多辦好事、多干實(shí)事、多解難事，盡快讓自己融入群眾、服務(wù)群眾、贏得群眾，這樣他們也就能夠積極配合你的工作，為在農(nóng)村順利開展工作打下良好基礎(chǔ)。
(四)、立足村情，盡力所為。一是要著眼長遠(yuǎn)，結(jié)合各村的實(shí)際情況，制訂短期、長期目標(biāo)任務(wù)，逐項(xiàng)落實(shí)。首先應(yīng)了解村里實(shí)際情況，調(diào)查村民生活、生產(chǎn)情況，聽聽群眾的呼聲和切實(shí)所需要的等等。第二步則是要和各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)溝通，具體分析當(dāng)前的發(fā)展方向、方式、目標(biāo)，然后多多聽取有經(jīng)驗(yàn)人士的意見。第三步了解整個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的發(fā)展模式、路線。最后則根據(jù)自己的調(diào)查分別制定一個(gè)短期和長期的計(jì)劃，逐步完成。二是銳意進(jìn)取，克堅(jiān)攻難。面對(duì)新的工作環(huán)境，不僅要善于尋橋過河找捷徑，更要善于摸著石頭過河闖新路，堅(jiān)持走一步、看兩步、想三步。遇到困難要不等不靠不抱怨，開展工作要敢闖敢拼敢冒險(xiǎn)，對(duì)于看準(zhǔn)的事，要力排眾議、堅(jiān)持到底。三是搶抓機(jī)遇，勇于創(chuàng)業(yè)。農(nóng)村的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平與城鎮(zhèn)比相對(duì)落后，正是這樣，才更需要有文化有知識(shí)的大學(xué)生去改造、去發(fā)展?！按髮W(xué)生村官”的任職時(shí)間很有限，對(duì)于鍍金者來說是漫長的，但對(duì)于創(chuàng)業(yè)者來說卻是短暫的。因此，“大學(xué)生村官”要想在基層有所建樹，就要做好長期扎根農(nóng)村、打持久戰(zhàn)的思想準(zhǔn)備。只要全身心地投入到農(nóng)村工作中，就會(huì)發(fā)現(xiàn)，在廣大的農(nóng)村天地里也有很多的創(chuàng)業(yè)機(jī)會(huì)。只要搶抓機(jī)遇，勇于創(chuàng)業(yè)，“大學(xué)生村官”在農(nóng)村同樣能實(shí)現(xiàn)自己的夢(mèng)想。四是作為下派擔(dān)任村干部的在職人員，應(yīng)充分發(fā)揮在職單位優(yōu)勢(shì)、個(gè)人特長優(yōu)勢(shì)，充分發(fā)揮自己的聰明才智，為社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)多做貢獻(xiàn)，把大學(xué)生村官服務(wù)基層、服務(wù)群眾的作用真正發(fā)揮好。
(五)、謀事敬業(yè)，勤政為民?！按髮W(xué)生村官”要懷著一顆感恩的心，懷著一顆積極的心，懷著一顆為民的心，懷著一顆負(fù)責(zé)的心，好好工作。首先，要立志做大事，不要立志做大官?！按骞佟笔恰氨^將尾”，肩負(fù)著農(nóng)民脫貧致富的使命，群眾的事無小事，只有立志為民辦事，才能當(dāng)好一名村官。其次，要樹立為民謀利的從政理念。在工作中要做到想人民所想，急人民所急，一心為人民謀利益，一切從農(nóng)民的實(shí)際利益出發(fā)，才能真正體現(xiàn)一名“村官”價(jià)值。再次，要有積極向上的工作態(tài)度，確立工作第一的思想。態(tài)度決定一切，沒有好的態(tài)度，就不會(huì)有工作效率，因此在今后的“村官”生涯中我們要把工作放在第一位，永遠(yuǎn)以陽光的心態(tài)去為人民群眾服務(wù)。
二、服務(wù)農(nóng)業(yè)、促進(jìn)農(nóng)村多元化經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
(一)、以市場(chǎng)為導(dǎo)向，大膽招商引資。
增加農(nóng)民收入最根本的途徑是調(diào)整農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，而調(diào)整農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)必須以市場(chǎng)為導(dǎo)向。從我村山多、地多，農(nóng)村人口多的特點(diǎn)看，在全面發(fā)展農(nóng)、林、牧、副、漁業(yè)的基礎(chǔ)上，一是把糧食做為產(chǎn)業(yè)種好，提高糧食作物品質(zhì)與產(chǎn)量;二是注重以市場(chǎng)為導(dǎo)向，大膽招商引資，發(fā)展具有比較優(yōu)勢(shì)的名、特、優(yōu)、新的產(chǎn)品。緊緊圍繞七大產(chǎn)業(yè)整合資源，做大做強(qiáng)，使資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化成市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)、產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，成為高創(chuàng)匯產(chǎn)品，不斷提高其市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
(二)、實(shí)現(xiàn)農(nóng)村剩余勞動(dòng)力的合理轉(zhuǎn)移，增加農(nóng)民務(wù)工性收入。
農(nóng)村人口轉(zhuǎn)移到城市務(wù)工的潛在空間巨大。通過工業(yè)化帶動(dòng)城市化創(chuàng)造更多的就業(yè)機(jī)會(huì)，實(shí)現(xiàn)農(nóng)村人口的大規(guī)模轉(zhuǎn)移，增加農(nóng)民務(wù)工性收入就成為現(xiàn)實(shí)選擇。其主要途徑是：1、積極發(fā)展小城鎮(zhèn)，盡最大可能地把那些居住在自然條件差、交通不便的山民轉(zhuǎn)移到城鎮(zhèn)，同時(shí)，不斷引導(dǎo)鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)向城鎮(zhèn)集聚，加強(qiáng)市場(chǎng)管理，規(guī)范市場(chǎng)秩序，完善市場(chǎng)體系，就近吸納農(nóng)村剩余勞動(dòng)力。2、降低農(nóng)民進(jìn)入城市的門檻。進(jìn)城農(nóng)民只要有合法固定住所、穩(wěn)定職業(yè)或生活來源，就應(yīng)該享有長久居住權(quán)，享有城鎮(zhèn)居民同等待遇。3、加快農(nóng)村富余勞力轉(zhuǎn)移步伐，認(rèn)真落實(shí)有關(guān)政策，大力組織和引導(dǎo)農(nóng)村勞動(dòng)力向非農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)移。建立和完善城鄉(xiāng)統(tǒng)一的勞動(dòng)力市場(chǎng)，為農(nóng)村勞動(dòng)力到城鎮(zhèn)從事非農(nóng)業(yè)和跨地區(qū)流動(dòng)創(chuàng)造良好的環(huán)境。按照“公平對(duì)待，合理引導(dǎo)，完善管理，搞好服務(wù)”的方針，建立鄉(xiāng)鎮(zhèn)勞動(dòng)力轉(zhuǎn)移指導(dǎo)站或勞動(dòng)保障事務(wù)所，開設(shè)農(nóng)村勞動(dòng)力職業(yè)介紹窗口，切實(shí)做好農(nóng)民工的服務(wù)和管理，促進(jìn)農(nóng)村富余勞動(dòng)力流向小城鎮(zhèn)。同時(shí)，合理組織農(nóng)村勞動(dòng)力向城市、沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)轉(zhuǎn)移，加強(qiáng)對(duì)境外勞務(wù)合作的服務(wù)與管理，拓展農(nóng)村勞動(dòng)力就業(yè)空間。
(三)、積極創(chuàng)辦龍頭企業(yè)，發(fā)揮對(duì)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的引領(lǐng)作用。
龍頭企業(yè)外聯(lián)市場(chǎng)，內(nèi)聯(lián)農(nóng)民，是農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)的終端，也是產(chǎn)業(yè)化的重要載體。龍頭企業(yè)的基本作用有兩個(gè)，一是可以開辟市場(chǎng)，促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品流通，解決農(nóng)民“賣難”，實(shí)現(xiàn)農(nóng)民的生產(chǎn)目的;二是可以提高農(nóng)產(chǎn)品的科技含量和附加值，提高農(nóng)民收入。為此，各地都應(yīng)依托本地自然資源和經(jīng)濟(jì)條件，大力創(chuàng)辦或通過招商引資創(chuàng)辦農(nóng)產(chǎn)品加工型、流通型龍頭企業(yè);沒有條件的，要主動(dòng)依托社會(huì)上已有的龍頭企業(yè)，發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)。通過龍頭企業(yè)，發(fā)揮引領(lǐng)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用。
(四)、大力發(fā)展農(nóng)村各類合作社和中介組織。
發(fā)展合作經(jīng)濟(jì)和經(jīng)紀(jì)人隊(duì)伍，做好農(nóng)產(chǎn)品流通工作是解決農(nóng)產(chǎn)品賣難問題的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，是增加農(nóng)民收入的有效手段。一是要搞好農(nóng)產(chǎn)品信息服務(wù)。發(fā)揮農(nóng)產(chǎn)品信息中心網(wǎng)絡(luò)的作用，建立農(nóng)產(chǎn)品信息發(fā)布和跟蹤制度，對(duì)影響農(nóng)民增收的大宗農(nóng)產(chǎn)品做好預(yù)測(cè)預(yù)報(bào);加強(qiáng)聯(lián)絡(luò)，及時(shí)捕捉市場(chǎng)信息，準(zhǔn)確、及時(shí)把農(nóng)產(chǎn)品的銷售信息傳播到農(nóng)戶手中。二是要大力發(fā)展農(nóng)村中介組織。引導(dǎo)行業(yè)協(xié)會(huì)加強(qiáng)行業(yè)自律，搞好信息服務(wù)，維護(hù)成員權(quán)益。逐步建立和完善優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)的市級(jí)行業(yè)協(xié)會(huì)，按照“民辦、民管、民受益”的原則，以名牌農(nóng)產(chǎn)品主產(chǎn)地為依托，引導(dǎo)農(nóng)民在自愿的基礎(chǔ)上，發(fā)展各種新型的農(nóng)民專業(yè)合作組織，培育和扶持營銷、信息等各種農(nóng)村中介組織和流通大戶、農(nóng)民經(jīng)紀(jì)人隊(duì)伍。充分發(fā)揮市場(chǎng)流通中介組織、專業(yè)隊(duì)伍、農(nóng)民營銷經(jīng)紀(jì)人的作用，調(diào)動(dòng)他們的積極性、創(chuàng)造性，更好地為農(nóng)民提供市場(chǎng)信息、生產(chǎn)資料供應(yīng)、技術(shù)指導(dǎo)、產(chǎn)品收購、加工儲(chǔ)運(yùn)等多種經(jīng)營服務(wù)，不斷搞活農(nóng)產(chǎn)品的流通，解決農(nóng)產(chǎn)品賣難問題;三是千方百計(jì)拓寬農(nóng)產(chǎn)品銷售渠道。通過舉辦和參加各類農(nóng)產(chǎn)品的展銷會(huì)、訂貨會(huì)、品嘗會(huì)和促銷會(huì)等活動(dòng)，擴(kuò)大農(nóng)產(chǎn)品知名度和影響力，提高農(nóng)產(chǎn)品的市場(chǎng)占有率。要大力實(shí)施“走出去”的戰(zhàn)略。
(五)、強(qiáng)化科技興農(nóng)，發(fā)展高效農(nóng)業(yè)。
為適應(yīng)農(nóng)業(yè)發(fā)展新形勢(shì)的要求，從強(qiáng)化科教興農(nóng)入手，使農(nóng)業(yè)發(fā)展農(nóng)民增收逐步轉(zhuǎn)移到依靠科技進(jìn)步和提高勞動(dòng)者素質(zhì)的軌道上來。一是積極推進(jìn)農(nóng)科教結(jié)合。建立健全良種引進(jìn)、繁育、推廣體系，加強(qiáng)農(nóng)業(yè)各類優(yōu)新品種的引進(jìn)、繁育、開發(fā)，提高農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量。二是加強(qiáng)農(nóng)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化體系和農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)檢測(cè)體系建設(shè)。圍繞農(nóng)產(chǎn)品及特優(yōu)農(nóng)產(chǎn)品，制訂和完善農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全標(biāo)準(zhǔn)、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和檢驗(yàn)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。大力發(fā)展無公害、綠色、有機(jī)食品。加大實(shí)施農(nóng)產(chǎn)品名牌戰(zhàn)略力度積極推行優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品注冊(cè)商標(biāo)，通過品牌戰(zhàn)略，促進(jìn)名牌產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化，增強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力;三是搞好農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化示范園區(qū)建設(shè)。集中力量高檔次、高標(biāo)準(zhǔn)地搞好園區(qū)的道路、水利、農(nóng)田等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，特別要在提高耕地有效灌溉面積，建設(shè)防洪排澇工程等方面下功夫，提高農(nóng)業(yè)抗御自然災(zāi)害能力。
(六)、激勵(lì)全民創(chuàng)業(yè)，加快民營經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
創(chuàng)業(yè)是富民之基。浙江的農(nóng)民之所以比較富裕，主要就是因?yàn)樗麄兪侨駝?chuàng)業(yè)，有一大批大大小小的老板。要從根本上促進(jìn)農(nóng)民增收，使農(nóng)民致富，就必須盡快把生產(chǎn)性農(nóng)民、務(wù)工性農(nóng)民向經(jīng)營性農(nóng)民轉(zhuǎn)變，把農(nóng)民以勞動(dòng)收入為主向資產(chǎn)性、經(jīng)營性收入為主轉(zhuǎn)變，努力走出一條讓民眾通過誠實(shí)勞動(dòng)、艱苦創(chuàng)業(yè)得到更多實(shí)惠的創(chuàng)業(yè)發(fā)展之路。
(七)、加強(qiáng)國家對(duì)農(nóng)業(yè)的扶持和保護(hù)，減輕農(nóng)民負(fù)擔(dān)。
農(nóng)業(yè)的弱質(zhì)、弱勢(shì)性，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中處于不利地位，決定了它在國家宏觀調(diào)控中是需要加以保護(hù)的產(chǎn)業(yè)。政府要在wto規(guī)則下，加強(qiáng)對(duì)農(nóng)業(yè)的支持和保護(hù)。1、建立農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整支持體系，由農(nóng)戶承擔(dān)費(fèi)用轉(zhuǎn)向政府財(cái)政補(bǔ)貼。2、建立農(nóng)業(yè)收入保障體系，由農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格補(bǔ)貼轉(zhuǎn)向農(nóng)民直接收入補(bǔ)貼。3、減輕農(nóng)民負(fù)擔(dān)，認(rèn)真落實(shí)涉農(nóng)價(jià)格和收費(fèi)公示制度，開展農(nóng)業(yè)用水、用電、農(nóng)機(jī)服務(wù)等農(nóng)業(yè)生產(chǎn)性項(xiàng)目?jī)r(jià)格和收費(fèi)專項(xiàng)治理，對(duì)農(nóng)民建房收費(fèi)進(jìn)行專項(xiàng)檢查，實(shí)行涉及農(nóng)民負(fù)擔(dān)案件責(zé)任追究制度，堅(jiān)決查處因加重農(nóng)民負(fù)擔(dān)引發(fā)的惡性案件和群體性事件。4、對(duì)農(nóng)戶購買農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料進(jìn)行適度的政策性補(bǔ)貼，每年農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料需求旺季，除要出臺(tái)一些降低農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料價(jià)格的政策外，還可根據(jù)農(nóng)民購買的數(shù)量給予統(tǒng)一直補(bǔ)，切實(shí)調(diào)動(dòng)農(nóng)民生產(chǎn)的積極性。
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乘務(wù)員工作心得體會(huì)感悟篇十八
因?yàn)樗鶎W(xué)專業(yè)與工作不對(duì)口，工作初期遇到一些困難，但這不是理由，我必須要很多學(xué)習(xí)行業(yè)的相關(guān)知識(shí)，及銷售人員的相關(guān)知識(shí)，才能在時(shí)代的不斷發(fā)展變化中，不被淘汰，而我們所做的工作也在隨時(shí)代的不斷變化而變化，要適應(yīng)工作需要，的方式就是加強(qiáng)學(xué)習(xí)。
我深知網(wǎng)絡(luò)銷售是一個(gè)工作十分繁雜、任務(wù)比較重的工作。作為電子商務(wù)員，不論在工作安排還是在處理問題時(shí)，都得慎重研究，做到能獨(dú)擋一面，所有這些都是電子商務(wù)不可推卸的`職責(zé)。要做一名合格的網(wǎng)絡(luò)營銷員，首先要熟悉業(yè)務(wù)知識(shí)，進(jìn)入主角。有必須的承受壓力本事，勤奮努力，一步一個(gè)腳印，注意細(xì)節(jié)問題。其次是認(rèn)真對(duì)待本職工作和領(lǐng)導(dǎo)交辦的每一件事。認(rèn)真對(duì)待，及時(shí)辦理，不拖延、不誤事、不敷衍。
經(jīng)過一段時(shí)間的工作，我也清醒地看到自我還存在許多不足，主要是：
總之，在工作中，我經(jīng)過努力學(xué)習(xí)和不斷摸索，收獲十分大，我堅(jiān)信工作只要用心努力去做，就必須能夠做好。
回首，展望!祝xxxxxx在新的一年里生意興隆，財(cái)源滾滾!也祝我自我在新的一年里業(yè)績(jī)飚升!
乘務(wù)員工作心得體會(huì)感悟篇十九
這是一份特殊的職業(yè)，現(xiàn)實(shí)和夢(mèng)想還是有差距的。我作為一名實(shí)習(xí)空中乘務(wù)員，有很多的業(yè)務(wù)知識(shí)和生活常識(shí)需要我們鞏固和學(xué)習(xí)：一旦出現(xiàn)緊急情況會(huì)應(yīng)用到的特殊用語;飛機(jī)上如有乘客需要緊急醫(yī)療救助，那么你就要懂得的最起碼的醫(yī)療方面的常識(shí);不論飛國內(nèi)還是國際航班都需要流利的中英文;機(jī)上服務(wù)用的各類飲料要熟悉，這些都需要平時(shí)的慢慢積累。當(dāng)然對(duì)于我們乘務(wù)員來說最重要的就是飛機(jī)處于緊急情況時(shí)的用語，而且要說得相當(dāng)?shù)氖炀殹?/p>
做為一名空乘也就代表著一個(gè)公司、一個(gè)地區(qū)乃至于一個(gè)國家。比如有乘客想了解一些當(dāng)?shù)氐臍v史名勝、旅游景點(diǎn)、風(fēng)土人情等，就需要我們對(duì)他們進(jìn)行概括或詳盡的介紹。飛國際航班的就要對(duì)兩國的國情有一些大體的了解。所以乘務(wù)員的工作不僅僅是在飛機(jī)上面，更重要的是需要平常對(duì)生活的積累與細(xì)心觀察以及對(duì)學(xué)習(xí)的加強(qiáng)，這樣才會(huì)使平日里的工作得心應(yīng)手。
我想，如果一位旅客登機(jī)時(shí)，卻看見空中乘務(wù)員正在滔滔不絕的談?wù)撝恍┎幌喔傻氖虑?，這時(shí)旅客會(huì)對(duì)我們的公司和員工留下一個(gè)什么樣的印象呢他可能在想:我們根本不重視旅客，對(duì)他們不屑一顧或者想我們公司的管理體制很松散等等一些對(duì)我們公司形象不利的看法。反之如果旅客登機(jī)看見整潔的客艙，舒適的座椅，隨時(shí)待用的咖啡，最新的報(bào)刊雜志時(shí)，旅客會(huì)感覺到自己得到了重視和尊重，心里就會(huì)非常認(rèn)同我的努力，也會(huì)感到非常高興。
在服務(wù)方面我認(rèn)為乘務(wù)員為旅客提供服務(wù)，實(shí)際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關(guān)系。做好服務(wù)工作的基礎(chǔ)在于了解旅客心理，關(guān)心旅客，熱愛旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤，盡量滿足旅客提出的要求，讓旅客真正有賓至如歸的感覺。讓我們?cè)诮窈蟮墓ぷ髦幸宰詈玫姆?wù)給旅客留下最深刻的印象。
總之，現(xiàn)在的階段是我提高自身服務(wù)水平的最佳時(shí)期。在實(shí)際工作中我一定會(huì)不斷學(xué)習(xí)，把所學(xué)運(yùn)用到工作中，做一名合格的空乘人員。通過這幾年的飛行我認(rèn)為對(duì)不同旅客提供不同需求的服務(wù)，拉近距離，把服務(wù)想在前頭，做在前頭。能較好的處理好旅客矛盾或服務(wù)沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結(jié)別人和自己的經(jīng)驗(yàn)。但我想，在處理問題時(shí)，自身要做到情緒穩(wěn)定，有較好的觀察力和理解力。處理不失平衡，最好把大事化小，小事化無。
乘務(wù)員工作心得體會(huì)感悟篇二十
時(shí)隔2年，ana又來招聘了，其實(shí)身在ana的同事們都已經(jīng)盼c14和c15的同學(xué)已經(jīng)很久了，因?yàn)榇蠹业呐虐鄬?shí)在是太緊了，真心歡迎新同學(xué)加入。
但是看到大家趨之若鶩，很多mm甚至想要放棄學(xué)業(yè)，或者現(xiàn)在很好的工作來圓自己的空姐夢(mèng)，老黃牛同學(xué)不禁感到有點(diǎn)擔(dān)心。老黃牛發(fā)帖的目的是想要大家三思而后行，看過我的文章之后再?zèng)Q定。
其實(shí)ana是個(gè)圍城，以下的有些內(nèi)容是sfsecc的h經(jīng)理絕對(duì)不會(huì)告訴大家的，比如薪水問題，但是我覺得大家有必要知道，畢竟這是個(gè)雙向選擇。
關(guān)于薪水。
薪水分為3部分：基本工資+飛行小時(shí)工資+perdium（駐外津貼）。
基本工資rmb5000，日本方面收稅15%，h經(jīng)理那里中介費(fèi)15%，實(shí)際到手是3500。
飛行小時(shí)rmb70/小時(shí)，算每個(gè)月平均70小時(shí)，但這筆飛行費(fèi)同樣要扣以上兩筆15%，實(shí)際只能拿到70%，4900*0.7=3430。
perdium在日本是70美金24小時(shí)（姑且這樣計(jì)算，實(shí)際小于70，具體記不清了），這個(gè)是按小時(shí)累積的，不是住一個(gè)晚上就算一天的。我翻了最近一下工資單，駐外津貼300多-600多不等都有，只有這筆錢是不需要交中介和稅的。
按照現(xiàn)在匯率6.6來計(jì)算，以上三項(xiàng)合計(jì)那就是9000到11000的水平。
很多mm估計(jì)會(huì)覺得不錯(cuò)了，不過實(shí)際上只飛中國日本線的小輩，現(xiàn)在到手的收入，基本是1500美金（rmb的部分也根據(jù)所謂公司匯率轉(zhuǎn)換成美金支付，公司所謂匯率永遠(yuǎn)比銀行匯率低）。只有一個(gè)月飛3個(gè)美國航班的前輩（工作到2年半-3年開始陸續(xù)飛美國）才能拿到1800美金以上。但是一個(gè)月飛3個(gè)美國的強(qiáng)度是很大的，而且ana到從東京到舊金山和洛杉磯，只stay一晚，有且只有ana為了節(jié)約成本，飛長航線只有一夜stay的，所以實(shí)際上前輩們說到美國，都是搖頭的。
公司為了節(jié)約成本，在將駐外津貼這一項(xiàng)又減少了6%左右，而且減下來就不會(huì)再漲回去了。
還有實(shí)際我們的飛行小時(shí)可能不到70小時(shí)，但是排班依舊很緊，是因?yàn)橛性S多dh（搭機(jī)），因?yàn)樯虾：骄€最多只要3名中國cc，所以其余中國cc的就不用服務(wù)，作為乘客搭機(jī)到日本或回上海，每月每人都會(huì)有幾次被dh運(yùn)來運(yùn)去，dh是不給錢的，所以看起來飛行小時(shí)不多，實(shí)際上排班很緊很累。
美金一直在跌，日幣瘋狂在漲，我們的工資一直沒有漲過，前輩們跟公司交涉過多次，都未果，公司依舊堅(jiān)持用美金支付。
關(guān)于合同。
第一次合同是3年，之后是一年一簽，最長是8年，c1這一批明年5月滿8年，公司就跟她們一個(gè)不留saybyebye了。也是這次公司招c14c15的原因。說來說去還是為了節(jié)約成本，做到第八年，基本工資相應(yīng)漲到大約5700（每年加100），飛行小時(shí)漲到85元，雖然是很小一筆錢，公司還是不愿意多出，寧愿招新人。
還有3年之內(nèi)是不允許生孩子的，懷孕了就自動(dòng)離職。3年以后可以生，從懷孕開始到回來上班算休職，但是休職期間沒有工資，完全是0收入狀態(tài)。
關(guān)于工作。
工作3年以內(nèi)的，只飛中國到日本航線，每個(gè)航班會(huì)有2-3個(gè)中國ca，小飛機(jī)只有1個(gè)中國ca。
3年以后開始可以飛美國線，每個(gè)航班只有1個(gè)中國ca，相當(dāng)寂寞。長航線只能做經(jīng)濟(jì)艙，沒有做商務(wù)艙的資格（日本人對(duì)中國ca的不信任）。
有些mm說是不是在日本stay的時(shí)候有機(jī)會(huì)游山玩水？
回答是否！
我們的航班一般都是早出晚歸，是有睡覺的時(shí)間，根本沒有時(shí)間去玩，購物的話只能去機(jī)場(chǎng)附近的mall，而且一般只有第一天從上海到東京下午到達(dá)的航班，才有機(jī)會(huì)去mall。
關(guān)于不會(huì)日語要不要緊的問題。
剛開始培訓(xùn)的話是完全沒有問題的。但是之后就要慢慢學(xué)，因?yàn)轱w機(jī)上日本客人居多，不會(huì)日語有時(shí)會(huì)遭到某些日本客人的投訴，不過不必在意。學(xué)日語的另外一個(gè)原因是為了不被日本人ca欺負(fù)。作為外國人和日本機(jī)組一起工作，上海ca在他們眼里始終是最弱的，最底層的，遇到背黑鍋，被差遣做事情，被欺負(fù)的事情也不少。不過大部分日本ca還很nice的，至少表面上是的，因?yàn)槿毡救耸翘搨蔚?，大家懂的。?dāng)然中國ca們的氣氛還是很融洽的，自己人都會(huì)幫著自己人的，大家放心。
其實(shí)在ana拿這點(diǎn)錢，做這點(diǎn)事，性價(jià)比是極低的。
日本人的苛刻是你有時(shí)候無法想象的，有的苦水即使倒出來，圍城外的mm現(xiàn)在也是不能理解的。ana的姐妹們現(xiàn)在都做得很郁悶，原因有很多。只是要跳槽沒那么容易，要辭職可以，h經(jīng)理拿你沒辦法。如果是去其他外航，h經(jīng)理是絕對(duì)不會(huì)輕易放你走的，他有這個(gè)能耐。因?yàn)樽咭粋€(gè)他就少一分抽頭的收入。
同樣是拿10000的或者更少的收入，其他歐美以及駐外的外航的性價(jià)比就高多了，工作環(huán)境更輕松，機(jī)組氣氛更融洽。
我更推薦年輕的mm去ek或者卡塔爾，雖然是駐外的，但是年輕的時(shí)候去世界各地走走，學(xué)會(huì)獨(dú)立生活，會(huì)有很多收獲的。
當(dāng)然也歡迎喜歡日本想要了解日本的mm來報(bào)考ana。只是不要放棄學(xué)業(yè)，或者現(xiàn)有的優(yōu)秀工作，這樣真心不值得，畢竟這份工作只是暫時(shí)的光鮮亮麗，但是看不到前途。
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