心得體會是對過去經歷的一個總結，可以為未來制定更好的計劃提供依據(jù)。心得體會可以從自身的感受、困惑、思考和改進等方面進行展開。閱讀一些心得體會范文，對于提升自己的寫作能力和思維深度都有很大的幫助。
機電專業(yè)實訓心得體會篇一
安排數(shù)控實訓的基本目的，在于通過該課程的學習，使學生熟悉地掌握數(shù)控設備的手工編程方法和自動編程。熟練掌握典型零件工序加工的數(shù)控機床加工操作方法，初步掌握數(shù)控機床精度檢驗和維護技能，并能達到中級或中級以上的水平。通過本次實訓我要達到以下幾點目的：
1、重視培養(yǎng)自己良好的工作習慣。
2、提高自己的個人水平。
在實訓其間，自己給自己制定合理的實訓安排計劃，在實訓過程中，不斷的從工作中反思，自己給自己提出問題并且自己想辦法解決問題，讓自己的認知水平不斷的提高，不斷的要求自己完善自己讓自己成為一名優(yōu)秀的人才。
3、精益求精不斷開拓。
實訓是以工作單位現(xiàn)場為實訓地點，我們工作單位現(xiàn)有多種數(shù)控線切割機床，每一種的型號設備其操作方法系統(tǒng)的硬件連接、控制原理、控制軟件編制、安裝調試均有所不同，我們所要做的是要熟練掌握每一種設備，不管自己操作那臺設備都要能夠得心應手，不但要掌握他的操作方法，還要對其軟件硬件等各組成部件熟悉了解，對自己嚴格要求，要讓自己不斷開拓精益求精，讓自己的才能充分的展現(xiàn)出來。
這次實訓要求實訓學員根據(jù)自己所在實訓單位實際情況選擇一種零件，由學員自己親自操作完成，并且根據(jù)課程要求，在實訓結束之前完成一份心得體會，總結一下自己這次的感受。在指導老師的全力指導下，我迅速地完成了本次實訓的所有任務。
學校為了調動學生的積極性保證實訓效果，學校對實訓學生的成績評定分為兩個部分：
一是實訓期間，由任課老師對學生的平時表現(xiàn)和加工情況做出鑒定;。
二是由任課教師對學生完成的實訓作業(yè)進行評定，用百分制打分。
兩者的結合最后形成學生實訓的成績計入學生學籍。
實訓教學是理論與實踐相結合的一種教學手段，有力的促進了人才培養(yǎng)計劃的完善，是教育的重要組成部分。
實訓達到了專業(yè)預期目的。在實訓之后，普遍感到不僅實際動手能力得到了前所未有的提高，絕大多數(shù)學生達到了數(shù)控中級工的要求，更重要的是通過具體的實踐，進一步激發(fā)了廣大同學對專業(yè)知識的興趣，并能夠做到理論與實踐相結合，為后繼課程(如畢業(yè)設計)和今后自身的發(fā)展打下了扎實的基礎。
在此次實訓期間我有很深的感觸，雖然其間有很多的問題，但是指導老師都會為我們指導解決。工作單位不會像老師一樣點點滴滴細致入微的把要做的工作告訴我們，更多的是需要我自己去觀察學習。不具備這些能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學的迅猛發(fā)展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破有所創(chuàng)新。這次實習不僅僅是要求我們掌握那些操作技能，更多的則是需要我們每個人在實習結束后根據(jù)自己的情況去感悟去反思勤時自勉有所收獲，才真正達到了實習的目的。實習更讓我們體會到人生的意義—世間無難事只要功夫深鐵杵磨成針。
機電專業(yè)實訓心得體會篇二
大學三年，時光匆匆，臨近畢業(yè)，我們都即將走上自己的實訓崗位，因此，為了讓我們能夠更加熟悉自己的專業(yè)，學校給我們安排了一次納稅申報實訓，這能夠大大的增加我們在實際操作中的經驗。雖然只有短短一天的時間，但是卻讓我受益匪淺，學到了非常多的知識，但是在實訓的過程中還是發(fā)現(xiàn)了自己的不足。
剛開始老師給我們講了各種稅，但是由于書的版本問題，所以有些部分并沒有按照書上的講。通過老師的講解，我對稅務機關工作和企業(yè)會計工作有了一個全新的認識，稅務機關和企業(yè)之間的治理和被治理的關系，決定了納稅環(huán)境是企業(yè)生產經營的重要影響因素，稅務機關和企業(yè)之間要實現(xiàn)有效的協(xié)調，國家才有穩(wěn)定的稅收來源，企業(yè)才能穩(wěn)定發(fā)展。
稅法有三個特性，強制性、無償性、固定性，在學習過程中，體會最深的就是稅收的廣泛性和復雜性，增值稅、營業(yè)稅、所得稅......等等，面對種種形形色色的稅種和要征稅的企業(yè)，這對稅務工作和會計工作都提出了嚴峻的考驗。但是這是個磨練，是個好的開始，為我走向社會崗位奠定了基礎。并且時序是每個學生都要經歷的一個過程，實訓讓我們學到了很多課本上學不到的。
實訓開始老師就帶我們過了一遍書本上的知識，而我覺得比較麻煩的就是納稅的日期，像增值稅的納稅期限和其他各種稅的納稅期限的日期都讓我大為頭痛，每個稅種都有它的稅率，并且都有納稅計算，而關于稅法，想要學好，不僅要理清其中的.關系和思路，還要學好納稅計算，畢竟納稅多少是非常重要的，基本上是錯一個后面就錯完，這一塊的要求是非常嚴謹?shù)摹?/p>
實訓的目的就是要我們結合書中的知識在實際操作過程中積累經驗，在課堂上學到的知識在外面是遠遠不夠的，我們要拓寬學習領域，在遇到問題時，要虛心向別人請教，擁有一顆上進心也是非常重要的，不僅僅局限于當前所學的，只要是跟財務，稅法沾邊的都可以去學習、了解，這樣才能在走的這條路上走得更遠，不要放過任何可以實訓的機會，每次實訓的經歷都是一種積累，每次積累的經驗都是以后的財富。
再過不久，我們都要走上實訓的崗位了，這次的實訓確實讓我受益良多，有很多都是課堂上學不到的，非常感謝學校提供的實訓的機會，也很感謝悉心教導的曹老師。
機電專業(yè)實訓心得體會篇三
學院老師的帶領下我們來到湖北十堰，在xx商用車公司發(fā)動機廠進行了為期兩周的生產實習工作。
其實在實習之前，我就已經在網上對我們的實習單位進行了一些了解。成立于20xx年7月8日的xx汽車有限公司商用車公司，作為xx汽車公司和日產汽車公司的合資企業(yè)，xx汽車有限公司的分支機構，是由成立于1999年7月1日的xx汽車公司載重車公司的主要部分和xx柳州汽車公司、xx新疆汽車公司、xx杭州汽車公司、xx日產柴汽車公司、xx創(chuàng)普專用汽車廠、xx惠州汽車公司、深圳xx汽車公司、湖北神力鍛造有限公司、湖南xx汽車銷售服務聯(lián)合公司等重組而成，產品覆蓋載貨車、客車、底盤、專用車、越野車、發(fā)動機、駕駛室及關鍵零部件，是我國規(guī)模最大的載重汽車工業(yè)基地之一。
xx汽車有限公司發(fā)動機廠是生產專用機床及其自動線、柔性加工設備、可控扭矩轉角螺紋擰緊設備、焊裝設備、專用夾具、輔具等工藝裝備和汽車零部件的企業(yè)。是我國機床工具行業(yè)的骨干企業(yè)。形成了從工藝、設計、制造到安調以及新產品開發(fā)的全方位服務能力和綜合配套能力。其技術水平、產品質量、開發(fā)能力、產品競爭力均居行業(yè)領先水平。
因為是第一次來到車城十堰見識二汽，所以大家都非常珍惜這次難得的實習機會。雖然在十堰實習的時間很短暫，但是實習期間的所見所聞卻給我留下了十分深刻的印象。我們的實習以生產實習參觀為主，實習的方式主要是請工程師講解什么什么，下生產車間參觀和向工程人員請教相關知識，通過看生產、聽講座來學知識。
車間的參觀學習是實習的主要內容，期間我們在康明斯曲軸作業(yè)部參觀了曲軸工藝和生產線，在康明斯連桿作業(yè)部參觀了連桿工藝和生活線，在雜件作業(yè)部參觀了雜件加工生產，在凸輪軸作業(yè)部參觀了凸輪軸加工工藝和流水線，在4h作業(yè)部參觀了缸體、缸蓋加工工藝和流水線，在西城作業(yè)部參觀了軸加工工藝和流水線，在xx汽車有限公司商用車總裝廠參觀商用車總裝流水線等。在工廠師傅們的帶領下我們仔細觀察了汽車生產的每一個環(huán)節(jié)，每一個零件的加工過程，看到一大堆零件最終怎樣變成漂亮的汽車。我學的是機械相關專業(yè)，這次實踐觀察大大開闊了我的眼界，不但讓我全面地了解了各種機械加工的工藝方法和工序的安排，更重要的是我明白了工藝的安排是非常靈活的，只要按照工藝安排原則安排，并且在實際生產中符合工人的操作習慣和提高生產效率就行。通過對實際生產過程的接觸，了解從金屬材料開始，制成毛坯、零件，直至組裝機的整個現(xiàn)代機械制造工藝過程，使我腦中大概形成了一個現(xiàn)代的、系統(tǒng)的、具體的機械制造的過程的概念。
同時，這里的工廠建設和每個車間里面的配置，尤其是各個生產流水線上的龐大機器，這些是我在經歷了幾次實習后又一次接觸到的，而且這里的各種各樣的機器更大，自動化集程度更高，如這里的磨床和以前我所見過的磨床相比，那可簡直是不可同日而語啊，它不光大了很多，更重要的可以自動根據(jù)物品的到來進行翻轉和加工，然后加工結束后，又自動的將他們送走，還有就是銑床，這里的銑床是在我們以前見過的那些銑床的基礎上進行改裝過的，而且全部由電腦進行控制，如當需要加工的物品到來時，該銑床會自動將它送到加工部位，然后根據(jù)該物品的需要加工的程度自動的進行配料，然后檢測，直到達到標準的時候才將他們送出。幾乎在每個車間都是這樣的，像生產曲軸這個生產流水線，光是這個車間都足足比我們的一個籃球場還要大，里面的設備更是不用說，一根根曲軸由毛胚，剛從處加工的另一個車間運來，然后由吊車將他們一根根的放到下面有軌道的正在運轉的鐵車上，而后隨著鐵車的向前的運動而運動，那些曲軸每來到一個加工處，就由機器自動的對它進行調轉、鉆孔、摸洗，然后又運轉到下一個環(huán)節(jié)，這樣后面的曲軸跟著這樣的，一直到最后。而他們在整個被加工的.過程中，能由人工親自動手的地方卻不是很多，工人真正需要的是在那些重要的部位，如監(jiān)控處以及各種測量處，有的甚至連測量處都是有機器自動完成，這樣不僅節(jié)約勞力，更重要的是提高效率，減少誤差。
在這里我第一次親身感受了所學知識與實際的應用，傳感器在生產設備的應用，電子技術在機械制造工業(yè)的應用，精密機械制造在機器制造的應用等等理論與實際的相結合，讓我們大開眼界,也是對以前所學知識的一個初審、通過這次生產實習，進一步鞏固和深化所學的理論知識，彌補以前單一理論教學的不足,為后續(xù)專業(yè)課學習和畢業(yè)設計打好基礎。
機電專業(yè)實訓心得體會篇四
在軟件實驗室經過2個星期jsp程序設計實訓，從對軟件開發(fā)沒有太多經驗的我掌握了更多的軟件開發(fā)的`方法和技能，收獲頗多。
經過這次理論學習，了解到要做好軟件開發(fā)，要求掌握的知識并不是只有編寫代碼方面的，網絡、數(shù)據(jù)庫、操作系統(tǒng)等的知識對做好項目開發(fā)是很有幫助的。這讓我明確了以后學習的目標，在不斷學習軟件開發(fā)的同時，也應該繼續(xù)其他相關知識的深入學習。
實訓期間經歷的許許多多，給我們帶來了很多很多有實無形的東西，知識、友情以及團隊開發(fā)的熱情，快樂無一不包圍著我們。在這我很想感謝幾個人，王璐老師和班上一同參與這次實訓的2位同學。王璐老師對我們備至關心，不論在學習前后，都給予我們關懷不少，并且王璐老師不愧是從事多年軟件開發(fā)的專業(yè)人士，其深厚的專業(yè)技能知識和豐富的經驗令我等欽佩無比。對于我們未出茅廬的大學生而言，遇到的問題多而復雜，詢問有經驗的人，他們或許一句話就能解決問題，而自己就得找資料或上網摸索可能要一兩天，有時甚至絞盡完腦汁都不得其解。用個詞形容，老師的解答如醍醐灌頂，而對我們，則甘之如飴。
實訓這段期間真的好累，盡管實驗室給我們提供了一個相當不錯的上課學習環(huán)境，但是整天木木地待在實驗室面對毫無生氣的熒屏，為code而煩惱，為bug而郁悶，被文檔所包圍，隨程序侵蝕。然而，這就是學習的生活，既選之也則安之。忙碌的生活讓我每天似乎沒有太多的時間去想一些其他的事，耐心的去調試，專注的去編寫更好的算法，沉浸充實和快樂之中。
更重要的是，兩個星期的實訓使我們明白我們所欠缺的不僅僅是技術知識，更重要的是有一種處理事情的方法、面對問題的心態(tài)和動手能力。面對完全陌生的新知識、新技術、新項目以及整個it行業(yè)，我們不能畏懼，要以一種積極的心態(tài)去面對，分析并抓住關鍵所在。因為我們所即將應對的每一個項目都是既需要實際操作，又需要詳細規(guī)劃的。作為組長，協(xié)調組員、激勵其他組員和積極參與項目開發(fā)是我每天必做的工作。我認為每個人都應該在團隊中做好自己應盡的職責，再優(yōu)秀的個人也可能完成一個即龐大又復雜的項目工作，我們必需緊密的聯(lián)合在一起，以一個團隊的角色來面對。
總之，這次實訓為我們以后從事軟件開發(fā)工作打下了良好的專業(yè)基礎，為我們的進一步學習提高打下了扎實的理論基礎。
jsp程序設計實訓在不知不覺中就結束了，我感覺自己還有好多理論知識要學，還有好多的技術不懂呢！這是我大學以來第三次實訓，每次實訓我都感覺學到了好多東西！因為是一天到晚的不間斷訓練，所以記的會非常牢固。不像平時上課，每上兩次的理論課卻只有90分鐘的實際操作。在課上，做的練習小項目都不復雜，可輪到做大的項目實訓并且要求我們獨立完成的時候，，就不那么順手了，一個個技術問題，一個個bug接踵而至！我很感謝學校有實訓這樣的安排，把我們這一學期學的東西系統(tǒng)的集中的進行訓練，對我們計算機水平的提高發(fā)揮著重要作用！還要感謝我們的王璐老師，王老師很溫柔，也很有耐心，即使老師講了很多遍的問題，我們不會，老師還是會走進我們給我們耐心的指導。還有，一起完成這個項目的其他小組成員，大家一起討論算法，一起攻克bug，一起協(xié)作，分工明確又彼此幫助，彼此傳授自己的經驗，和諧，積極而又快樂，充實。
經過這次的實訓，我真真確確的感受到了團隊的重要性，身為團隊中的一員，一定要做好團隊個成員之間的溝通，要彼此協(xié)作。充分發(fā)揮團隊的力量，對于軟件項目開發(fā)至關重要。同時，這次實訓也暴露了自己在軟件開發(fā)過程中相關理論、技術方面的不足，在以后的學習過程中要重視理論的學習，開發(fā)經驗的積累，要多練習，多去嘗試開發(fā)一些項目，查漏補缺，積累開發(fā)經驗，并且要不斷的去學習一些新技術。
此外，這次實訓給我們營造了一個很好的類似于在公司實習的氛圍，并且整個項目的流程是按照現(xiàn)實中項目的通常情況來安排的，無論是在項目的設計步驟還是日期安排上，不同于以往我們自己做課堂練習時缺乏這樣詳細的設計和計劃，讓我們向更正規(guī)的項目實施靠近了一步，并且在真正進入公司工作之前讓我們更熟悉業(yè)務流程，使更多的時間可以專注于自己的工作而不是適應從學校到工作環(huán)境的轉變上。
總之，經過這次實訓學到了很多，成長了很多，相信在以后的項目開發(fā)中這些經驗會讓我受益匪淺的。
機電專業(yè)實訓心得體會篇五
上周的噩夢，終于結束。在這周，我又跑到了車床那里去干活，原因就是我的支架磨完了，而且，有一件很不愉快的事發(fā)生了，車床師傅的手受傷了，傷得不輕不重，要修養(yǎng)一兩個星期左右吧，他是在拆東西的時候弄傷的，所以，機器沒什么問題，那我就不用怕了，也是因為車間沒人拉，才會叫我這個半吊子上去的，認拉。感覺新鮮。
*鑄造件采用樹脂砂鑄造，時效定型，導軌超音頻淬火。*主軸三支承結構，轉速范圍33~2電梯rpm。
*整體床腳，一體化床身后排屑。
*支持高剛性切削。
*優(yōu)化設計，整機噪音最低。
*帶縱向進給限止，手泵潤滑，主軸點動等裝z。
這些資料對我來說可有可無，看一眼就算拉，真正用到的是怎么開車、怎么剎車、怎么調校。這臺車床怎么看都是在這車間里最危險的機器，我工作的時候老是想到會不會怎么壞掉，會不會弄到手，反正就是注意力放在安全上面。然后師傅在后面催的時候就車下螺桿，就是最簡單的車外旋。師傅說車螺桿是最賺錢的，叫我小心點弄，誤差要求比較高。可我不覺得有什么特別的。還是放鐵，開車，結束。
經過一個星期的接觸，突然發(fā)現(xiàn)車床跟銑床之間的一點差別，銑床是固定材料，轉頭高速運轉，從而打孔，而車床則是轉頭固定，材料高速運轉。兩種恰恰相反的運動方式。還有就是車床只要是加工圓形零件，而銑床則是只要針對方正、有凌有角的零件加工。這個星期最大的感悟就是安全生產拉，還有就是不要疑神疑鬼。
機電專業(yè)實訓心得體會篇六
工程測量實訓，作為土木工程專業(yè)一門基本的必修專業(yè)實踐課，對我們來說，它的重要性不言而喻。學測量不僅是獲取書本的理論知識，更是培養(yǎng)我們的動手操作能力和對課本理論知識的深入理解總結，以及體會測量思想“從控制到碎部，從整體到局部，步步檢核”等原則對工程測量的指導意義。這項技能的熟練掌握對將來走向工地有極大的幫助，畢竟國內高校給予學子實踐的機會遠不足以滿足學生的需求，為此，我們必須在有限的機會創(chuàng)造最大的知識收益。當然我們還可以通過測量實訓這個平臺，改善我們的思維結構，培養(yǎng)合作精神和領導能力。
高程測量簡單而容易操作，方位角的確定我們采用坐標方位角，我們完成的快而順利。導線測量由于精度要求高，要進行較繁雜的數(shù)據(jù)處理，但這些并不影響進度，任何時候都不要忘了課本知識，遇到問題可以參考課本，可以詢問老師，可以與同學討論。一系列的動作是高效完成任務的必要條件。在完成過程中借鑒課堂學習的知識，這項任務中前期我和一位組員進行高程測量配合其他組員參與導線測量，在全過程中計算各項數(shù)據(jù)，受益頗豐。
測量實訓不長也不短，要順利地完成任務也得下一定的功夫，畢竟我們是“初生牛犢”，總抱有一定的好奇心。但是在這次實訓中，我們也充分發(fā)揮了個人的主動性和團體的合作精神，得以完成老師給我們的任務，雖然還有很多不足的地方，我們所知道的、學到的也只是土木工程測量中的冰山一角，但我們不會驕傲，在以后的工作和學習中還得繼續(xù)努力?？梢哉f這次實訓就是對我們整個學期以來本科目的一次大檢閱，但是我們誰都明白這次測量任務不輕，責任很重，誰也不敢掉以輕心。
我們進行聯(lián)合測圖，最重要的是相互協(xié)調，體現(xiàn)團體的合作精神，這也是優(yōu)質、高效地完成這次測量任務的前提條件。同樣，各組組員之間的團體合作精神也是不可忽視的一個重要部分，在此次測量實訓中，我們更是體現(xiàn)了其中的重要意義。測量是一項要求比較高的工作，必須按照測量要求完成各測段的距離、高程、高差的測量，還得對各測區(qū)范圍的地形、地物、地貌進行精確的測量和描繪出來，其中包含了大量的內業(yè)計算及各種數(shù)據(jù)的校對、處理、復核;同時把各個測點按一定的比例在方格網上放出來，而這些工作都得差不多同時進行，這就更需要我們各組員的分工合作，團結一致，協(xié)調各項工作，并全理安排各個組員的工作，盡量讓每一個組員都學會并熟悉儀器的使用和內業(yè)的`計算等各項工作，這也是我們這次實訓的首要目的，也是對前面一段時間學習的檢驗和補充。我們要從這次實訓中查漏補缺，以達到鞏固學習的目的。各個組員的基礎和能力都不盡一致，所以在安排測量任務的時候，就可以根據(jù)各人的實際情況進行分工，這樣還可以提高測量效率。
我們都堅守在自己的“陣地”，觀測、記錄、計算、描點……我們分工合作，力求更好更快地完成我們的任務。在整個測量過程中，我們遇到了不少的問題和疑難，也出現(xiàn)了不少的錯誤，對整個測量進度造成了一定的影響.，我們也從中得到了不少的教訓和體會。
測量也是一項務實求真的工作，來不得半點馬虎，我們在測量實訓中必須保持數(shù)據(jù)的原始性，這也是很重要的一點。為了確保計算的正確性可有效性，我們得反復校對各個測點的數(shù)據(jù)是否正確。我們在測量中不可避免地犯下一些錯誤，比如讀數(shù)時估讀不夠準確，水準尺或花桿放得不垂直就讀數(shù)，讀數(shù)時間間隔過長，等等，都會引起一些誤差，因此，我們在測量中內業(yè)計算要和測量同時進行，這樣就可以及時發(fā)現(xiàn)錯誤，及時糾正錯誤，也避免了很多不必要的麻煩，節(jié)省時間，提高工作效率。由于這是一項歷史性工作，很多數(shù)據(jù)在以后都可能用到，我們就要力種樹各個數(shù)據(jù)的有效性，保留原始數(shù)據(jù)也利于以后的查證，這也體現(xiàn)了務實求真的精神，不僅在這次實驗中，在以后的工作和生活中，我們也應該做到這一點。
數(shù)據(jù)計算整理是一項很繁瑣的工作，需要我們在整理計算的時候要格外認真小心。同時，也有很多方法和技巧也是可以用來避免因為整理計算而出現(xiàn)結果的錯誤。首先在數(shù)據(jù)記錄中要做到清晰、清楚，因為我們數(shù)據(jù)的整理是在一天的工作完成后進行的，由于數(shù)據(jù)量很大，如果記得不夠清晰往往找不到數(shù)據(jù)或者分辨不清楚記錄的數(shù)字。另外在記錄數(shù)據(jù)的過程中要隨時檢核數(shù)據(jù)是否可用，免得再最后整理時發(fā)現(xiàn)誤差過大而耽誤工程進度。在計算數(shù)據(jù)時可以通過多種數(shù)學手段來邊計算邊檢驗結果的準確性，如果時間允許可以先由一個人計算數(shù)據(jù)再由另外一個人來檢核。
全部任務的完成都傾注了我們小組的大量心血，一次測量實訓做完整做好，單單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實訓快速而高效的完成。實訓過程中協(xié)同問題也常發(fā)，但我們有一個共同的目標，“更快，更強”，所以最終站在一條戰(zhàn)線上破城斬將，得以全線突破。所以只要我們精誠合作，相互交流切磋以及相互配合理解，一切問題都將不是問題。測量期間有時候回來很晚，食堂吃飯趕不上，只有吃泡面等;白天外頁測量勞累，晚上回來處理數(shù)據(jù)。累中有甜，苦中有樂，我們每個人每天都激情滿懷，完成任務收獲豐碩成果。
這次的實訓也是一次培養(yǎng)我們獨立思考、工作能力的一次機會，在測量過程中，我們都要去想一想如何地去設點，怎樣去測量，要測哪一些數(shù)據(jù)，如何才能夠確保所測的數(shù)據(jù)有效性，然后一起討論解決。我們都沒有很豐富的經驗，也沒有測繪的天才，這就是要啟發(fā)我們個人的主觀能動性，發(fā)揮個人的聰明才智，自己給自己一次發(fā)揮的機會。 不過也有一些經驗教訓：實驗儀器的整平對實驗數(shù)據(jù)的誤差有很大的影響;水準測量和水平角測量均需檢查閉合差，超過差限一定要重新測量;繪制格網鉛筆的粗細要根據(jù)規(guī)定，反復檢查以減小誤差，網格對地形圖影響很大;小組成員的合作很重要，實訓小組的氣氛很大程度上影響實驗的進度。
這次測量實訓中，由于個人的因素，對這次測量進度帶來了不少麻煩，例如不認真，不專心把數(shù)據(jù)抄寫錯誤，從而導致計算出現(xiàn)問題;還有計算錯誤也會給后來的測繪工作帶來諸多不便，這些不應該出現(xiàn)的錯誤都是由于個人的不認真、不專心的態(tài)度所造成，在以后的工作中要端正工作態(tài)度，認真做好每一項工作，這是很有必要的。在工作中，我們要保持一種沉著冷靜的狀態(tài)，這樣才能少一點犯錯，以提高工作效率，這也是培養(yǎng)個人獨立思考的條件，只要保持這種狀態(tài)，相信很多問題都能解決。
通過本次實訓，鞏固了以前所學知識，掌握了水準儀、經緯儀的基本操作，還有怎樣施工放樣，學會了地形圖的繪制方法。從而積累了許多經驗。在專業(yè)知識掌握方面，收獲主要表現(xiàn)在對儀器的進一步熟練掌握和數(shù)據(jù)計算整理能力的進一步提高，特別通過實際操作，比較熟練地掌握了放線的基本方法和技巧以及水準測量中的一些技巧。通過地形測繪的實訓，掌握了測繪的基本方法和繪圖方法。
在儀器掌握方面，能夠比較熟練地對水準儀和經緯儀進行對中整平。特別是在經緯儀使用中，通過這次實訓能夠在比較短的時間內完成對中整平，這主要是因為在這次實訓中通過對經緯儀的大量應用，熟練了經緯儀對中整平的步驟，對經緯儀整體有了進一步的熟練，比如在粗平過程中能比較夠熟練地通過調整支架比較迅速地完成粗平，單這一個過程就比以前快了很多，從而大大減少了對中整平儀器所需時間。
機電專業(yè)實訓心得體會篇七
我在__公司被分在測試打印封裝做設備維護修理。簡單說下分立器件的流程，先制作晶圓之后芯片切割（ws），芯片焊接（db），金線焊接（wb），塑封（md），去溢料（wd），背面打毛（bsl），電鍍（由電鍍廠電鍍）分割引線框（fp）測試打印包裝（test），百分百目檢qa檢驗。
我維護的機器是測試封裝打印這種機器由于型號主要分為兩種。簡單說下第一種機器的大概操作流程。我們把前到工序結束后拿到的產品之后把lot架在機器上。機器先把器件從引線框整形切割下來，之后通過第一道電壓電流測試（里面測試參數(shù)不具體說明了）之后通過電容測試，之后電阻測試最后再進行一遍電壓電流測試。如果有測試不通過它會通過軌道到相應的收集容器里。之后激光打印編碼（編碼有年份月份和型號組成）最后通過吸嘴把器件吸住放進封裝窄帶之后通過vision檢查器件腳成型塑封等（vision成像會顯示在液晶屏上）。最后封裝之后打包送目檢。由一臺電腦終端特制軟件來顯示機器操作指令報警命令。這種機器的優(yōu)點在于如果做單一類型產量高，缺點就是一種機器只能做一種類型的產品。還有一種機器是主要是前面部分有區(qū)別，它把過程分成兩臺機器來完成。一臺機器把產品全部從引線框切下后整形。整形后全部送到另外一部機器，把器件放進振動碗利用震動把器件區(qū)分正反面，之后由一個旋轉機構夾住器件來完成測試和打印。后面工序一樣所有機器核心是一臺西門子的plc它控制整個機器的動作，機器的動作分為電機傳動和電氣兩部分。由plc控制電機驅動器再有電機驅動器控制電機。電氣由plc控制氣壓來控制氣缸，氣缸運動來做動作。而通過傳感器來感應動作的完成度。相當于plc是大腦而傳感器是神經，電機氣缸是手腳。一般我把機器分為四部分這樣便于修理。把測試儀器分為一塊，激光部分分為一塊。plc電器部分分為一塊，把機械主體部分分為一塊。根據(jù)報警命令來找到相關的部件來解決問題。
通過機械實習，我了解許多課本上很難理解的許多知識。機械的傳動構造，一些機器部件的構造原理等等，了解了許多常用工具。
通過電工技術實習，我得到了很大的收獲，這些都是平時在課堂理論學習中無法學到的，我主要的收獲有以下方面．掌握了幾種基本的電工工具的使用了解了電動機傳動和點動控制、順序控制、逆反轉控制的概念和原理，掌握了交流繼電器的原理和接線方法；掌握了西門子plc一些簡單編程．本次實習，培養(yǎng)了我動手實踐能力和細心嚴謹?shù)淖黠L。為以后的工作打下堅實的基礎。
三年的大學生活是我人生中美好的回憶，我邁步向前的時候不會忘記回首凝望曾經的歲月。轉眼間，我已經開始實習已有半年之久。但工作中我重新對我們現(xiàn)在相處的社會有了新的了解。通過實習，我得到了較全面的、系統(tǒng)的鍛煉，也學到了許多書本上所學不到的知識和技能。
工作以來，在單位領導的精心培育和教導下，通過自身的不斷努力，無論是思想上、學習上還是工作上，都取得了長足的發(fā)展和巨大的收獲。思想上，積極參加政治學習，堅持四項基本原則，擁護黨的各項方針政策，自覺遵守各項法規(guī)。在工作上，對工作熱情，任勞任怨，責任心強，具有良好的組織交際能力，出色完成各項工作，得到了大家的一致好評。學習上，自從參加工作以來，我從沒有放棄學習理論知識和業(yè)務知識。不但掌握和提高了操作和業(yè)務知識，也有了一定的理論水平，學習理論的同時，更加鉆研業(yè)務，把學到的知識融會到工作中去，使業(yè)務水平不斷提高。
機電專業(yè)實訓心得體會篇八
機電專業(yè)作為現(xiàn)代工程領域中的重要組成部分，涵蓋了機械、電子、自動控制等多個學科領域。作為一名機電專業(yè)學生，在學習和實踐中，我積累了很多寶貴的經驗和體會。下面我將從選擇機電專業(yè)的初衷、學習路徑、實踐經驗、職業(yè)規(guī)劃和對未來的展望等五個方面，進行闡述和總結。
首先，選擇機電專業(yè)是因為對機械、電子、自動控制等領域的濃厚興趣和熱愛。小時候，我對機械玩具和電子設備總是充滿好奇，常常擺弄拆解，以了解其中的原理。還記得那次修理壞了的電視機，雖然功率了兩次電源，但當它恢復正常時，成就感油然而生。所以，選擇機電專業(yè)不僅是基于興趣，更是對機械、電子等領域的一種社會責任感。
其次，在機電專業(yè)的學習之路上，我不斷努力，勤奮學習，掌握了機械設計、電子技術、自動控制等相關知識。在工科的學習中，重視理論知識的學習同時，也特別注重實踐能力的培養(yǎng)。通過在實驗室中進行各種實踐操作和項目設計，我逐漸提高了動手能力和實際解決問題的能力。
在實踐經驗方面，我深深意識到機電專業(yè)離不開實踐。只有親自動手去做，才能真正感受到知識的應用和實際動力的運行。在大學期間，我積極參與了多個項目實踐，如智能家居設計、電動車改造等。通過這些實踐，我不僅擴展了自己的實踐經驗，還鍛煉了自己的團隊協(xié)作能力和解決問題的能力。
然后，對于職業(yè)規(guī)劃，我認識到機電專業(yè)的應用前景廣闊，尤其在智能制造和新能源領域市場需求不斷增長。我計劃在畢業(yè)后繼續(xù)深造，攻讀碩士學位，并有機會進入相關行業(yè)或科研機構從事技術研發(fā)工作。希望能夠通過自己的努力，為國家和社會做出一點貢獻。
最后，我對未來心懷期待。機電專業(yè)在不斷發(fā)展和創(chuàng)新的背景下，將展現(xiàn)更廣闊的發(fā)展空間。我相信，通過持續(xù)不斷的學習和實踐，我能夠在這個領域里取得更大的成就，成為一名優(yōu)秀的機電專業(yè)人才。
總之，機電專業(yè)的學習和實踐讓我獲得了很多寶貴的經驗和體會。選擇機電專業(yè)是因為對機械、電子等領域的濃厚興趣，學習中不斷努力，掌握了相關知識，通過項目實踐鍛煉了自己的動手能力和解決問題的能力。未來，我將繼續(xù)深造，為機電專業(yè)的發(fā)展與應用做出自己的貢獻，期待在這個領域里取得更大的成就。
機電專業(yè)實訓心得體會篇九
隨著科技的進步和社會的發(fā)展，機電專業(yè)的知識和技能在現(xiàn)代工業(yè)中變得越來越重要。作為一名機電專業(yè)的學生，在拓展學習和實踐中，我獲得了很多體會和心得。下面我將從培養(yǎng)實踐能力、拓寬專業(yè)視野、增強團隊意識、提升自我素質和加深專業(yè)理解五個方面來進行闡述。
第一，培養(yǎng)實踐能力。機電專業(yè)所涉及的理論知識繁多，但只有通過實踐才能真正掌握和運用。在拓展學習中，我參與了很多實際操作，如機械維修、電路設計、系統(tǒng)調試等，通過親自動手解決問題，我對專業(yè)知識有了更深的理解，也積累了豐富的實踐經驗。通過實踐，我不僅學到了知識，還培養(yǎng)了解決問題的能力和邏輯思維能力。
第二，拓寬專業(yè)視野。在大學期間，機電專業(yè)的知識只是冰山一角。通過拓展學習，我有機會接觸到其他領域的知識和技能。比如，我參加了一次機器人設計競賽，結識了來自不同學校的同學，借鑒了他們的設計思路和經驗。這個過程極大地豐富了我的專業(yè)視野，讓我深刻認識到機電專業(yè)是多樣的、交叉的領域，需要我們具備廣泛的知識和技能。
第三，增強團隊意識。機電專業(yè)的實踐性非常強，很多項目都需要團隊合作來完成。在拓展學習過程中，我不僅學到了專業(yè)知識，還學會了與人合作、與人溝通、共同協(xié)作的能力。尤其是在參加機器人設計競賽的過程中，我深刻感受到了團隊合作的重要性。只有充分發(fā)揮每個人的優(yōu)勢、相互協(xié)作、互相支持，才能取得最好的成果。
第四，提升自我素質。機電專業(yè)要求學生具備良好的自學能力和終身學習能力。在拓展學習過程中，我不僅加深了對專業(yè)知識的理解，還主動參加各種培訓和講座，提高了自己的綜合素質。比如，我參加了一次機電工程師資格考試的培訓班，通過系統(tǒng)學習和模擬考試，不僅提高了自己的知識水平，還積累了備考經驗，為將來的工作做好了準備。
最后，加深專業(yè)理解。機電專業(yè)是一個復雜的領域，需要學生具備扎實的理論基礎。在拓展學習過程中，我加強了對專業(yè)知識的學習和理解，拓寬了解決問題的思路和方法。通過實踐，我意識到機電專業(yè)不僅僅是知識的積累，更需要學生具備創(chuàng)新精神和創(chuàng)造力。只有不斷提高自己的專業(yè)素質，才能在機電領域有所作為。
總之，機電專業(yè)的拓展學習對于學生的成長和發(fā)展具有重要的意義。通過培養(yǎng)實踐能力、拓寬專業(yè)視野、增強團隊意識、提升自我素質和加深專業(yè)理解，我逐漸成長為一名合格的機電專業(yè)人才。這一過程不僅讓我在專業(yè)上有所收獲，同時也培養(yǎng)了我的綜合能力和團隊合作精神，為將來的工作做好了準備。機電專業(yè)的拓展學習是一個不斷提高和完善自己的過程，我相信通過持續(xù)的努力，一定能取得更好的成績。
機電專業(yè)實訓心得體會篇十
第一段：說明實訓背景和目的（120字）。
在機電領域，實習和實訓都是培養(yǎng)學生實踐能力和動手能力的重要途徑。本文將分享筆者在機電專業(yè)的實訓過程中得到的心得體會。通過實訓，我們能夠將理論知識應用到實際操作中，并且鍛煉解決問題的能力。這些實際操作和解決問題的能力對于我們未來在機電行業(yè)的發(fā)展和應對挑戰(zhàn)都至關重要。
第二段：闡述實訓內容和經歷（240字）。
在實訓課程中，我們進行了各種各樣的實際操作，包括電路設計與組裝、自動化設備的維修和調試、機器人的程序編寫等。通過這些實訓活動，我們學到了許多重要的技能。例如，在電路設計和組裝的實訓中，我們了解了電路元件的特性和使用方法，并學會了如何使用儀器測量電路參數(shù)。在機器人編程的實訓中，我們掌握了如何使用編程軟件創(chuàng)建機器人的控制程序，并學會了調試和優(yōu)化程序。這些實際操作不僅加深了我們對機電技術的理解，還提高了我們的動手能力和實踐能力。
第三段：總結實訓的意義和價值（240字）。
實訓不僅僅是對我們所學知識的檢驗，更是提高我們解決問題能力的重要途徑。在實訓過程中，我們需要面對各種各樣的問題和挑戰(zhàn)，例如電路連接錯誤、設備故障等等。通過實踐的錘煉，我們能夠更加熟練地識別問題所在，并迅速采取正確的措施進行解決。這種解決問題的能力是我們未來工作中最重要的競爭優(yōu)勢之一。此外，實訓還培養(yǎng)了我們的團隊合作精神和溝通能力。實訓過程中，我們需要與同學合作完成各種任務，這要求我們能夠有效地與他人溝通并分工合作。
第四段：反思實訓中的不足和有待提升之處（360字）。
在實訓過程中，我們也遇到了一些困難和挑戰(zhàn)。例如，在機器人編程的實訓中，我們發(fā)現(xiàn)自己對于編程語言的理解還不夠深入，導致了一些功能無法正確實現(xiàn)。在設備維修與調試的實訓中，我們發(fā)現(xiàn)自己對于故障的判斷還不夠準確，導致了一些時間的浪費。針對這些問題，我們需要在實訓過程中更加注重理論知識的學習和實踐經驗的積累，以提高自己的能力。
第五段：展望未來發(fā)展和應對挑戰(zhàn)（240字）。
通過實訓，我們不僅掌握了機電技術的實踐操作，還培養(yǎng)了解決問題的能力和團隊合作精神。這些能力將成為我們未來求職和發(fā)展的重要競爭優(yōu)勢。隨著機電行業(yè)的迅速發(fā)展，我們也將面臨著更多更大的挑戰(zhàn)。因此，在未來的實訓過程中，我們需要更加注重實踐和理論知識的結合，不斷提升自己的實踐能力和動手能力。只有這樣，我們才能更好地應對未來機電行業(yè)的挑戰(zhàn)，并取得更大的成就。
總結（120字）。
通過機電實訓，我們不僅掌握了實踐技能，還培養(yǎng)了解決問題的能力和團隊合作精神。實訓是我們成長和發(fā)展的重要途徑，我們要不斷提升自己的能力，以應對未來機電行業(yè)的挑戰(zhàn)。
機電專業(yè)實訓心得體會篇十一
機電專業(yè)是當今社會非常熱門的專業(yè)方向之一。作為一名機電專業(yè)的學生，我在學習和實踐的過程中受益良多，積累了不少經驗和體會。下面我將從課程內容、實踐經驗、團隊合作、職業(yè)發(fā)展以及未來展望五個方面進行闡述，分享我的機電專業(yè)心得體會。
首先，課程內容是機電專業(yè)的重要組成部分。在機電專業(yè)的學習過程中，我們學習了很多基礎理論知識，比如電路原理、傳感器和控制系統(tǒng)。這些知識為我們理解和掌握機電系統(tǒng)的工作原理以及故障排除提供了基礎。同時，我們還學習了很多實用的技能，如機械繪圖、自動控制編程等。這些課程內容的學習為我們將來從事機電工程相關工作打下了堅實的基礎。
其次，實踐經驗是機電專業(yè)學生不可或缺的一部分。機電專業(yè)注重實踐應用，通過實驗、實習等形式，提供學生與實際工程項目的接觸機會。通過實踐，我們可以將學到的理論知識應用到實際問題中，鍛煉自己的動手能力和解決問題的能力。例如，在電子電路實驗中，我們親自動手搭建電路，觀察電路的工作原理和效果；在實習中，我們參與實際項目的設計、安裝和調試，深入了解機電系統(tǒng)的運行和維護。實踐經驗不僅讓我們對機電工程有更深的理解，還培養(yǎng)了我們的動手能力和團隊合作精神。
團隊合作是機電專業(yè)學生必須具備的能力之一。機電工程往往需要多學科的知識結合，需要多個人共同合作完成。在課程中，我們經常分組進行實驗、設計和項目研究，需要密切協(xié)作、互相交流。團隊合作不僅可以加速項目進程，還可以借鑒他人的經驗和知識，實現(xiàn)優(yōu)勢互補。通過與其他同學的合作，我學會了傾聽他人的意見，尊重不同的觀點，增強了我的團隊意識和協(xié)作能力。
職業(yè)發(fā)展是每個機電專業(yè)學生關心的問題。機電專業(yè)畢業(yè)生通常有很廣闊的就業(yè)領域，包括汽車制造、電力系統(tǒng)、機械設計等。機電專業(yè)所學的技能和知識，符合當今社會對機電工程師的需求。此外，機電專業(yè)發(fā)展迅速，技術不斷進步，為機電專業(yè)畢業(yè)生提供了更多的職業(yè)發(fā)展機會。因此，我們要時刻關注最新技術和行業(yè)動態(tài)，保持學習的熱情和進取心，以適應職業(yè)發(fā)展的需求。
最后，我對未來的展望是，希望能夠在機電領域的研發(fā)和創(chuàng)新方面有所建樹。機電專業(yè)是一個充滿挑戰(zhàn)和機遇的領域，世界上許多偉大的發(fā)明和創(chuàng)新都與機電學科有關。我希望能夠不斷學習、不斷實踐，為機電領域的發(fā)展貢獻自己的力量。
綜上所述，機電專業(yè)的學習和實踐經驗使我受益匪淺。通過課程內容的學習和實踐經驗的積累，我逐漸掌握了機電系統(tǒng)的工作原理和維護方法。團隊合作和職業(yè)發(fā)展讓我更好地了解了機電工程師的應聘要求和未來發(fā)展前景。未來，我將繼續(xù)努力學習，為機電領域的發(fā)展做出貢獻。
機電專業(yè)實訓心得體會篇十二
對于機電專業(yè)的學生來說，拓展訓練是一種非常重要的學習方式。通過參與各種拓展活動，學生們可以鍛煉自己的團隊合作能力、領導能力以及解決問題的能力。在這段時間里，我也參加了一些機電專業(yè)的拓展項目，并獲得了一些寶貴的體會。
首先，在機電專業(yè)的拓展活動中，我深刻體會到了團隊合作的重要性。在一次戶外拓展項目中，我們需要在有限的時間內完成一系列任務。這要求我們充分發(fā)揮每個人的特長，密切協(xié)作，共同解決問題。正是通過這次活動，我認識到一個成功的團隊是由不同能力的人組成的，只有合理分工，相互配合才能夠取得最佳效果。在未來的學習和工作中，這種團隊合作的經驗將對我有著長遠的影響。
其次，在機電專業(yè)的拓展活動中，我發(fā)現(xiàn)領導能力是一個非常重要的素質。在一次拓展項目中，我被任命為小組的領導人。我需要負責協(xié)調團隊成員，安排任務，并監(jiān)督任務的進展。通過這個機會，我學會了如何激勵團隊成員、調動他們的積極性，以及如何管理各種問題和沖突。這對于我來說是一個寶貴的經驗，因為一個優(yōu)秀的機電專業(yè)的學生不僅需要具備專業(yè)知識，還需要具備一定的領導才能，能夠在團隊中發(fā)揮重要作用。
此外，在機電專業(yè)的拓展活動中，解決問題的能力是非常重要的。在一次模擬任務中，我們需要通過分析和研究來解決一個實際工程問題。這要求我們充分運用所學的知識，分析并找出解決問題的途徑。通過反復的討論和實踐，我們最終找到了合適的解決方案。這次經歷使我認識到，在機電專業(yè)的學習中，理論知識和實踐能力的結合非常重要。只有將所學的知識運用到實際問題中，并不斷實踐和改進，才能真正成為一名優(yōu)秀的機電專業(yè)人才。
除此之外，機電專業(yè)的拓展活動還讓我認識到了團隊精神的重要性。在一個緊密團結的集體中，每個人都肩負著重要的責任。只有通過團隊合作，才能夠在競爭激烈的機械電子領域中取得成功。在一次團隊游戲中，我們需要緊密合作，相互支持，才能解決難題并取得勝利。在這個過程中，我認識到團隊的力量是無窮的，只有團隊中的每個人都盡自己的職責，才能夠最大限度地發(fā)揮團隊的作用。
最后，在機電專業(yè)的拓展活動中，我深刻體會到了鍛煉自己的意志力和毅力的重要性。在一次極限挑戰(zhàn)中，我們需要克服很多困難和障礙才能完成任務。這要求我們不怕困難，百折不撓地堅持下去。在這個過程中，我體會到了自己的潛力是無限的，只要有決心和毅力，就能夠克服一切困難。這個經驗對我來說是非常有意義的，因為機電專業(yè)的學習和工作中，也會遇到各種各樣的困難和挑戰(zhàn)，只有具備堅持不懈的精神，才能夠取得成功。
總之，通過參加機電專業(yè)的拓展活動，我不僅鍛煉了團隊合作能力、領導能力和解決問題的能力，還加強了我的團隊精神和意志力。我相信，這些寶貴的經驗和體會將對我未來的學習和工作產生重要的影響，并使我成為一名優(yōu)秀的機電專業(yè)人才。
機電專業(yè)實訓心得體會篇十三
在之前金杯模塊的學習當中，我們對四輪定位有了一定的了解，并進行了實際操作。在今天雅閣的四輪定位之后，感覺兩者既有相同之處，又存在很大的區(qū)別。前期的準備工作基本是一樣的，檢查懸掛、制動轉向系統(tǒng)是否正常，以及輪胎氣壓，車身高度等。最大的區(qū)別是：金杯車的后輪不需要調整。因為它的非獨立懸掛決定它沒法調整。而雅閣車把后輪是獨立懸掛，是需要調整的。而且還要先調整后輪，因為前輪的數(shù)據(jù)是以后輪做為參照的。還有在金杯車上角度是有專門的調整設置，而雅閣車上是沒有專門調整設置。
比如，前輪外傾角，在金杯車上可調整下懸掛臂的偏心螺絲來改變前輪外傾角的大小，但在雅閣車上則不可以調整。而有些在設計上似乎不可調整的角度，但在保證汽車正常行駛，而且不會出現(xiàn)安全隱患的情況下，可以通過改變零件的形狀來達到調整的目的。從而使車輛有更可靠的操控性與舒適性。比如前輪的主銷后傾角，金杯車可通過調整后置穩(wěn)定桿的長短來調整。而在雅閣車上是前置穩(wěn)定桿，而且在設計上穩(wěn)定桿是不可以調整長短的。但我們的可以通過另外一些途徑來達到調整的目的。方法有三：
一、用車床加長穩(wěn)定桿緩沖膠端的環(huán)段口的長度，使穩(wěn)定桿緩沖膠與隔套有更多的余地往后移動，這樣可以使穩(wěn)定桿襯套與下懸掛臂的固定螺絲之間的距離變短，使主銷后傾角往的方向移動。
二、改變穩(wěn)定桿的密度，彎度越大，穩(wěn)定桿緩沖膠補套與下懸掛臂的固定螺絲之間的距離也就越短。而在實際訓練中，我們也采用了這樣的方法（因為沒有車床），但這種方法存在一些弊端。
我們開始發(fā)現(xiàn)主銷后傾角負角度太大，于是我們拆下穩(wěn)定桿決定將增加它的密度。于是我們拿到車間的壓床上用壓床的壓力使之密度增加。但試后才知道，這是徒勞。穩(wěn)定桿是一根硬度很高的鋼條，想利用我們現(xiàn)有的壓床不可能將其變得更彎。于是在羅老師的帶領下，我們拿到鈑金班，利用氧焊把穩(wěn)定桿中部燒紅，使其硬度下降。然后用鐵錘敲擊使其變彎。彎度是增加了，但發(fā)現(xiàn)裝到車上螺絲并不好裝。因為穩(wěn)定桿后端與下懸掛臂的連接處有四顆固定螺絲，四個螺絲孔與前橋上的隔套安裝孔，三孔是成一條線的。在敲擊穩(wěn)定桿時，穩(wěn)定桿肯定有往兩邊扭曲。于是兩顆固定螺絲無法裝入孔內。通過幾次修改后，才勉強把螺絲用扳手擰到底。但這樣存在一定的隱患：一、因為螺絲強擰入而造成受力不均，螺絲容易滑牙而出現(xiàn)翻松。二、穩(wěn)定桿被燒紅，對鋼性與硬度肯定會有一定的影響。
三、通過改變穩(wěn)定桿隔套的長度來達到調整目的，但這樣損失了車輛的舒適性。用為隔套變短了，緩沖膠肯定會被壓縮的更厲害。被壓縮的緩沖膠緩沖效果變差。特別是在過減速帶與顛簸路面時。做四輪定位增加舒適性本來就是一個原因，但這種做出來反而舒適性變差了。
綜合以上所述，如果條件允許，顯然第一種是最理想的，而且是必須首選的，以上所說的三種方法，都是主銷后傾角負角變太大而將其往正方向移動的。如果是主銷后傾角正方向太大，就是在穩(wěn)定桿緩沖膠墊層后再加裝一定厚度的墊片，使其往負方向移動，最終達到理想角度。
前束角，區(qū)別在于金杯車是前置橫拉桿，而雅閣是后置橫拉桿。前置橫拉桿調長橫拉桿前輪向外偏轉，縮短橫拉桿前輪向里偏轉，而后置橫拉桿則剛好相反。
雅閣車的后輪調整，后輪的前束跟金杯車的外傾角的變化原理是一樣的，都是通過調整偏心螺絲。只不過偏心螺絲設計的位置不一樣，所以改變的角也不一樣，金杯車上設計在輪胎下部，這樣有利于輪胎的下部左右擺動來改變外傾角的大小，而雅閣車上的偏心螺絲設計在后輪的前部，通過輪胎前部的擺動來改變后輪前束角的大小。
后輪主銷后銷角，雅閣設計的可調整。有同學說可以在穩(wěn)定拉臂的緩沖股座上裝緩沖膠螺桿的位置兩邊周車床加工兩條一模一樣的槽位，讓螺桿能前后移動達到調整目的。但我認為，穩(wěn)定拉臂本身就是用來增加后輪下懸臂的剛性的。如果在緩沖膠座上切槽會影響穩(wěn)定拉臂的剛性。而且怎樣來前后推動穩(wěn)定拉臂。所以我不贊同此做法。
后輪外傾角，在設計上是不可調整的。但是我們可以通過在上擺臂的固定螺絲處加裝墊片來改變后輪外傾角。當然我們在調整前要知道多厚的墊片改變多大的角度。0.3-0.5mm厚的墊片可改變3’-5’的角度，1.0-1.5mm可改變，2’-30’的角度，2.0-3.0mm，可改變25’-35’的角度。這樣就可以根據(jù)電腦檢測出的數(shù)據(jù)來計算需要加裝多厚的墊片。在加裝墊片時需要特別注意的是，加裝墊片后，原來的螺桿長度是否夠長。如果出現(xiàn)角度偏差太大，要確認所選車型是否正確，一般情況下，角度偏差不大，加一塊1.5mm左右的墊片，螺桿是夠長的，如果確認所選車型無誤，那么有可能是車輛使用時間太長，上擺臂與固定節(jié)臂出現(xiàn)變形，或曾經發(fā)生撞擊。此時螺桿就有可能不夠長。如果不夠長，螺桿只能吃到兩圈螺牙，表面上已經緊固了，但車輛在行駛過程中上擺臂是不停擺動的，螺桿很容易出現(xiàn)翻松，造成整個后輪往一側傾斜，出現(xiàn)方向不易操控，距偏，甩尾。如果在高速中很容易發(fā)生交通事故。所以，螺桿不夠長時，一定要更換大小一樣，長度長一點的螺桿，并確認能擰到底。
四輪定位完成后，并不代表所有數(shù)據(jù)都是準確無誤的。我們要通過試車來確認外傾角、后傾角、前束是否真的都沒問題，如果在試車過程中出現(xiàn)方向有偏，剎車印顯示偏磨，方向盤難操作，那說明外傾角還有問題。如果出現(xiàn)方向盤重，發(fā)抖，急剎車時偏向一側，那說明主銷后傾角還有問題。如果直行時要經常歸正方向盤，說明前束兩邊有偏差。如果出現(xiàn)以上情況，我們要根據(jù)實際情況進行手工微調。
通過雅閣的四輪定位我學習到，我們在做四輪定位時，不要墨守成規(guī)，懸掛結構并不是一成不變的，有些看似不可調的角充，只要我們用心去觀察所定位車的懸掛結構。我們還是能從中做出相應的調整。讓車擁有更好的操控性與舒適性、經濟性與安全性，這是我從這次實訓中所收獲的。
機電專業(yè)實訓心得體會篇十四
在進行機電實訓之前，學校對我們進行了一系列的準備工作。首先，我們進行了相關專業(yè)知識的理論學習，包括機電工程的基本原理和應用技術等方面的知識。其次，學校還組織了一些實習前的實驗和實踐活動，從而提高我們的實際操作能力。這些準備工作為我們順利進行機電實訓奠定了堅實的基礎。
第二段：實訓過程中的收獲。
在機電實訓的過程中，我收獲頗豐。首先，通過實際操作，我對機電設備的構造和原理有了更加深刻的理解。在實際操作中，我親自動手拆解和組裝了機械設備，并進行了調試和檢修。這使我對機械設備的工作過程、故障排除和維護保養(yǎng)等方面有了更加全面的認識。其次，通過與同學們的討論和合作，我學會了團隊合作和溝通協(xié)調的重要性。在實訓過程中，我們需要互相配合，共同完成實驗任務，這鍛煉了我們的團隊意識和組織能力。此外，我還通過實訓加深了對安全生產和職業(yè)道德的認識，學會了正確使用各種機械設備和相關工具，提高了我的職業(yè)素質和工作技能。
第三段：實訓中的困難和挑戰(zhàn)。
實訓過程中，我遇到了一些困難和挑戰(zhàn)。首先，由于機械設備的復雜性和操作性，我在進行實驗操作時經常遇到一些技術難題。要解決這些問題，我需要深入研究和思考，并向老師和同學請教，共同探討解決辦法。其次，實訓任務的時間緊、任務重，給我?guī)砹艘欢ǖ膲毫?。為了盡快完成實訓任務，我需要加快學習進度，合理安排時間，并與同學們相互幫助，共同攻克難關。
第四段：實訓中的收獲和反思。
通過機電實訓，我不僅學到了專業(yè)知識和操作技能，還收獲了很多寶貴的經驗。首先，我明白了實踐是檢驗理論的最好方法。通過親自操作，我對機械設備的工作原理和應用有了更加清晰的認識，這讓我對課本上的知識有了更深刻的理解。其次，我體會到實踐能夠激發(fā)學生的學習興趣和創(chuàng)造力。在實訓中，我不斷探索和嘗試，勇于創(chuàng)新和改進，這培養(yǎng)了我的創(chuàng)新思維和動手能力。此外，在實訓中我還充分發(fā)揮了團隊合作的優(yōu)勢，與同學共同努力，取得了豐碩的成果。
第五段：展望未來。
通過參加機電實訓，我對機電工程的未來發(fā)展充滿信心。機電工程是一個綜合性很強的專業(yè)，無論在家電、汽車、機械制造等領域，都有很大的發(fā)展空間。我相信，通過不斷努力和學習，我一定能夠在機電領域找到自己的位置，并為社會做出貢獻。因此，我會繼續(xù)保持學習的熱情和求知欲望，不斷提高自己的專業(yè)素養(yǎng)和實際操作能力，為將來的職業(yè)生涯打下堅實的基礎。同時，我還會加強團隊合作和溝通能力的培養(yǎng)，這對于今后的工作和發(fā)展也將發(fā)揮重要的作用。
總結：
通過機電實訓，我不僅學到了專業(yè)知識和技能，還培養(yǎng)了團隊合作和創(chuàng)新能力。在實訓中，我充分發(fā)揮了自己的潛力，克服了一系列的困難和挑戰(zhàn)。我相信，通過這次實訓，我已經為將來的職業(yè)生涯做好了充分的準備。
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