報告是對某一事物或情況進(jìn)行詳細(xì)說明和分析的一種書面形式。在撰寫報告時，可以參考相關(guān)領(lǐng)域的研究和先前的報告結(jié)果。這篇報告涵蓋了一個研究領(lǐng)域的最新進(jìn)展和研究方法，對于對該領(lǐng)域感興趣的人士會有很大的幫助。
汽車駕駛實訓(xùn)報告篇一
xx年度即將過去，又要迎來新的一年，回顧我們這一年來的工作，看到了成績也發(fā)現(xiàn)了不足，我們力求認(rèn)真總結(jié)今年的工作，使明年做得更好。對于我們來說，安全生產(chǎn)就是生命;認(rèn)真貫徹公司及廠里的各項任務(wù)，在年度即將結(jié)束之時，根據(jù)廠里的工作要求，現(xiàn)對自己今年來的工作總結(jié)如下：
我認(rèn)真學(xué)習(xí)了鄧小平理論和“三個代表”重要思想，自覺學(xué)習(xí)黨的十六大精神和《公民道德實施綱要》.明確我們黨在新世紀(jì)、新時期的中心工作和全面建設(shè)小康社會的奮斗目標(biāo)，努力做到在思想上、認(rèn)識上同黨中央保持一致、始終保持與時俱進(jìn)的精神狀態(tài)。同時，自己還樹立終身學(xué)習(xí)的觀念，利用業(yè)余時間學(xué)習(xí)計算機、法律知識，以及進(jìn)一步學(xué)習(xí)自己的業(yè)務(wù)知識。
在今年的工作中，認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識。我在本崗位上，按照廠領(lǐng)導(dǎo)的安排和要求準(zhǔn)時安全地完成各項出車任務(wù)，努力做好自己的本職工作。作為一名xxx除保證了生產(chǎn)用車外，積極參加各項義務(wù)勞動。為降低生產(chǎn)成本，在日常的行車、保養(yǎng)方面為節(jié)能降耗作了積極的工作。在廠領(lǐng)導(dǎo)和科室長的帶領(lǐng)下我同xxx班全體成員一起安全的完成了年度的工作，在這一年里能夠自覺遵守各項交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，能夠在工作中任勞任怨，在領(lǐng)導(dǎo)和生產(chǎn)需要時不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到，不計報酬從無怨言。入冬之際我廠石佛沉沙池泵房安裝設(shè)備期間，我同機修車間全體同志一道早出晚歸，每天在工地奮斗工作十幾個小時，圓滿完成了各項任務(wù)，得到了領(lǐng)導(dǎo)的肯定。平時、做到嚴(yán)格遵守出車制度，按時出車，認(rèn)真保養(yǎng)車輛，使車輛性能保持最佳狀態(tài)，努力鉆研技術(shù)、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能，積極參加安全學(xué)習(xí)。聽從交通警察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無事故。
盡管經(jīng)過一些努力，我的業(yè)務(wù)水平較以往提高了不少，但還需進(jìn)一步提高。在以后的工作中，我將加強自主管理的意識，勇于開拓創(chuàng)新，加強理論和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平。明年我將與xxx班其他同志一起努力工作，在廠領(lǐng)導(dǎo)和科室長的帶領(lǐng)下使自己的工作達(dá)到一個更高的層次。
汽車駕駛實訓(xùn)報告篇二
時間：
地點：
指導(dǎo)老師：
1.實習(xí)目的與任務(wù)。
通過冷車模擬熱車模擬，掌握汽車駕駛程序及方法；
通過道路駕駛實習(xí)，初步掌握汽車起，停，轉(zhuǎn)彎，會讓車技術(shù)；
把所學(xué)的實際操縱貫通起來，為專業(yè)課學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)。
2.實習(xí)具體要求。
1）能夠熟悉車輛構(gòu)造及工作原理;。
3）能夠獨立熟悉駕駛車輛。
駕駛?cè)说淖藨?yīng)該自然，不要緊張，身體過于緊張向前傾斜的坐姿會迅速使駕駛?cè)似冢矣泻τ诮】?，過于自由放松的坐姿會分散注意力，以致遇有出事或撞人的危險時，不能迅速采取必要措施。
正確的坐姿是：端正自然，雙手掌握轉(zhuǎn)向盤，兩眼向前平視，看遠(yuǎn)顧近，注意兩旁，身靠后背墊，胸部挺起，兩膝放開，腳放在離合器旁邊和加速踏板上，初學(xué)者必須端正姿勢，以養(yǎng)成正確駕駛的習(xí)慣。
（一）實習(xí)前的準(zhǔn)備工作：通過上網(wǎng)，我了解到了汽車行駛的基本操作。
1.車輛的基礎(chǔ)知識。
通過車輛構(gòu)造參觀，了解汽車動力系統(tǒng)，傳動系統(tǒng)，電子儀表系統(tǒng)，控制系統(tǒng)，駕駛操作裝置車架與車身等，并熟悉發(fā)動機的工作原理。
發(fā)動機運轉(zhuǎn)，實際上是曲軸在旋轉(zhuǎn)，曲軸的一端固定連接一個飛輪，此飛輪與合器配合，來控制飛輪與變速器的連接通斷，動力經(jīng)過變速器的變速后，通過兩個萬向節(jié)和傳動軸，將動力傳到差速器，由差速器將動力平均的分到兩側(cè)車輪的減速器，通過減速器的雙曲線齒輪傳到車輪。
2）傳動系統(tǒng)：傳動系一般由離合器、變速器、萬向傳動裝置、主減速器、差速器和半軸等組成。其基本功用是將發(fā)動機發(fā)出的動力傳給汽車的驅(qū)動車輪，產(chǎn)生驅(qū)動力，使汽車能在一定速度上行駛。
3）電子儀表系統(tǒng)。
4）控制系統(tǒng)：
1）冷車實驗：掌握汽車檔位，離合器，油門，剎車，儀表，指示燈，喇叭的正確使用方法及他們之間的配合。實驗分為老師講解和同學(xué)實際操作兩大塊。首次接觸車輛未免有些手足無措，首先在老師講解下了解了檔位的設(shè)置情況以及如何操作；離合器，剎車，油門的分布情況；儀表的分布以及儀表的識別，了解其所反應(yīng)的內(nèi)容；了解指示燈的作用，分布和應(yīng)該如何使用指示燈。在對駕駛基本知識有了一定了解后就是實質(zhì)性的應(yīng)用了，“上車了”分組分人次上車進(jìn)行實際操作，點火，啟動，加速，換擋，停車注意各各過程的聯(lián)系與注意的相關(guān)事項。雖然不是實車但很真實也很有趣，雖然有游戲中的感覺但也確實領(lǐng)略到了駕駛的感覺。
2）熱車試驗：
上車前的檢查：
啟動前檢查項。
（1）、檢視汽車的外部的完整及牌照齊備情況；
（2）、檢視輪胎外表及內(nèi)部氣壓；
（5）、檢視轉(zhuǎn)向機構(gòu)拉桿和球頭的連接情況；
（6）、檢視離合器踏板自由行程和轉(zhuǎn)向盤的自由轉(zhuǎn)動量；
（7）、檢視隨機工具、備料及附件。
啟動后檢查項。
（1）、聽察發(fā)動機聲響情況；
（2）、檢視手、腳制動器的松緊情況；
（3）、檢視各項控制儀表的工作情況；
（4）、試驗喇叭聲響、燈光、方向標(biāo)燈及刮雨器工作狀況；
各項檢查無誤后方可啟動，啟動的具體步驟為，首先將檔位至于空擋處，順時針擰動汽車鑰匙，當(dāng)聽到發(fā)動機啟動后松開右手，啟動成功。注意不能長時間擰著鑰匙不放。啟動即放開。
3.起步。
1)、踩下離合器踏板，將變速桿置于一檔或二檔的檔位，以克服較大的靜止慣性力；
2)、按喇叭、發(fā)出警告信號、放松手制動桿；
4)、如感到動力不足不能起步時，應(yīng)迅速踩下離合器踏板，重新起步以防止熄火；
5)、坡道起步除上述動作外，為防止車輛后到，須再放松離合器踏板的同時踩下加速板，待離合器接合時（發(fā)動機聲逐漸降低，車要開始向前移動），再放松手制動桿。
4.停車。
（1）、停車時首先減速，將車靠道路右側(cè)，盡量使車身保持正直；
（2）、踩下離合器踏板，根據(jù)停車目標(biāo)的遠(yuǎn)近，緩和的踩下制動踏板平穩(wěn)地停車；
（3）、將變速桿置于空擋，停穩(wěn)后拉緊手制動桿，放松離合器和制動踏板。
5.汽車變速。
速度和變速方法有三種：一種時操縱加速踏板，增減混合氣的進(jìn)入量，調(diào)節(jié)發(fā)動機曲軸的.轉(zhuǎn)速，此法只能在同一檔位起到調(diào)節(jié)作用；一種是變換變速器內(nèi)齒輪的嚙合位置，改變它的變速比來變更牽引力及行駛速度；另一種是用制動器。速度變換主要是靠改變變速比的方法來進(jìn)行。
6.換擋。
1)低速換高速：
駕駛載貨汽車時，初學(xué)駕駛的人應(yīng)采取“兩腳離合器法”。提高車速到適合換檔的時候，立即松開加速踏板，同時踩下離合器踏板將變速桿置入空擋，然后松開離合器踏板再立即踩下，并將變速桿由空擋置入高一級檔位，一面松起離合器踏板，一面踩加速踏板，使汽車?yán)^續(xù)行駛。
2)高速換低速。
先放松加速踏板，踩下離合器踏板，并將變速桿置入空擋，然后松開離合器踏板，同時踩下加速踏板中間加空油，再迅速踩下離合器踏板，將變速桿置入低一級檔位后，一邊松離合器踏板，一邊踩加速踏板，使汽車?yán)^續(xù)行駛。
停車距離包括反應(yīng)距離和停車距離兩部分組成.反應(yīng)距離是汽車在行駛中，當(dāng)駕駛?cè)税l(fā)現(xiàn)情況，從想停車時開始，一直到將右腳踩下制動踏板為止，這中間的一段時間稱為反應(yīng)時間。它的長短決定于駕駛?cè)思夹g(shù)熟練程度、年齡和精神集中情況，以及當(dāng)時的體力狀況。通常在0.5－0.7秒的范圍內(nèi)。反應(yīng)距離是汽車在反應(yīng)時間內(nèi)所行駛的距離，它取決于行駛速度和反應(yīng)時間。制動距離它乃是在行車中駕駛?cè)瞬认轮苿影彘_始，到制動發(fā)生作用并使汽車完全停止為止所行駛的距離。它取決于汽車行駛速度、制動系狀況、路面種類和狀態(tài)以及輪胎的形式和狀況等。
制動方法：先松開加速踏板和踩下離合器踏板，然后根據(jù)地形輕輕地逐漸踩制動踏板（或利用點壓制動方法）使車平穩(wěn)停住。
8.倒車姿勢。
2）注視側(cè)方倒車時，右手握轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤上端，左手打開車門，并付在門框上，上體斜伸出駕駛室，頭向后，兩眼注視后方目標(biāo)（必須時可將左腳置踏腳板上）。
（二）具體實習(xí)的過程：
一月四日，我們交通工程08級召開了駕駛實習(xí)動員會，龍老師發(fā)表了講話，要求同學(xué)們有足夠的重視,做好實習(xí)的準(zhǔn)備。并布置了實習(xí)的具體任務(wù)，安排了分組的情況。因為大多數(shù)人都是第一次開車，大家都對此次的實習(xí)滿懷希望，希望能學(xué)到東西。
一月八日，下午在土木樓6樓模擬駕駛實驗室進(jìn)行了冷車模擬及熱車模擬，在汽車實物模型前，我第一次接觸了汽車駕駛，練習(xí)了停車，制動及轉(zhuǎn)向等基本操作。龍老師和張老師也在旁邊對我們同學(xué)進(jìn)行了正確的指導(dǎo)，隨時提醒我們怎么操作。開過幾趟下來，基本的起步，停車都掌握得差不多了，大家都對道路駕駛實習(xí)充滿了期待。
一月十日，下午兩點，我們4個同學(xué)分一組，在學(xué)校正門集合，每組由駕校的師傅駕一輛駕校練習(xí)車帶到了城市駕校。在訓(xùn)練場內(nèi)，肖立云教練教我們每個人啟動汽車的基本步驟：一踩、二掛、三打、四鳴、五松、六看兩邊。隨后，教練帶我們到場外的道路上進(jìn)行了實車駕駛。教練教我們在公路上啟動汽車、換擋、掉頭及路邊停車的基本步驟，讓我們學(xué)到了駕駛車輛的基本步驟。
通過本次的汽車認(rèn)識實習(xí)，認(rèn)識到了汽車的整體結(jié)構(gòu)、汽車的工作原理、汽車的汽油機和柴油機結(jié)構(gòu)、離合器和變速器結(jié)構(gòu)、制動系和轉(zhuǎn)向系結(jié)構(gòu)。并在實驗室進(jìn)行了冷車模擬，讓我第一次接觸了汽車駕駛，練習(xí)了停車，制動及轉(zhuǎn)向等基本操作。在肖立云教練的指導(dǎo)下，我學(xué)會了啟動汽車的基本步驟：一踩、二掛、三打、四鳴、五松、六看兩邊。真正全面正確的了解啟動汽車、換擋、掉頭及路邊停車的基本步驟。讓我印象最深刻的是肖立云教練一直強調(diào)的行車安全意識，他說：“開車不在你技術(shù)有多好，在于駕駛員的安全意識，路考就是強調(diào)的這一點?！蔽覀円谑炀氄莆掌嚮竟ぷ髟砗婉{駛汽車的同時，也要時刻注意汽車的行駛安全。安全才是最重要的，只有在保證了安全的前提下才能更好的駕車。
汽車駕駛實訓(xùn)報告篇三
1．學(xué)習(xí)汽車的原理。
2．學(xué)習(xí)汽車的檢查方法。
3．學(xué)習(xí)起步，停車，換擋，加速，減速，轉(zhuǎn)彎都基礎(chǔ)操作規(guī)范。
不久前，我參加了學(xué)校安排的汽車駕駛實習(xí)，對于我這個沒學(xué)過開車，當(dāng)然更沒有開過車的人來說是相當(dāng)興奮地。駕駛實習(xí)的當(dāng)天一大早，我就來到了停車場，和另外一位同學(xué)一起坐進(jìn)了汽車中，負(fù)責(zé)教我們兩個開車的呂老師開車帶我們來到了實習(xí)場地。在去實習(xí)場地的一路上我心里十分激動，心想再過一小會兒就能親自開車了，不由得腎上腺素就開始大量分泌了。終于，我焦急的等到了實習(xí)場地。
到了實習(xí)場地后，老師先是親自駕駛著汽車沿著規(guī)定的路線開了兩圈，一邊開一邊給我們講解要注意的事項，以及一些要領(lǐng)，我一邊聽一邊牢牢地記在心中。在正式開車之前，老師先給我們講了車?yán)锏母鱾€儀表所表示的意思。比如車速表，里程表，轉(zhuǎn)速表，水溫表，燃油表等等，在老師仔細(xì)的講解下，我也明白了這些表的作用，心想，原來平時自己總坐的汽車上還有這么多自己不知道的東西。明白了這些表的作用對一會開車也是又相當(dāng)大的幫助的。
在車子靜止時完成一些列操作，而后者可是在車子移動的過程中完成著一系列的動作，對于我這個新手來說實在是手忙腳亂。按照老師的介紹應(yīng)該是先打右轉(zhuǎn)向燈，通過后視鏡觀察車子的右側(cè)和后面有沒有車輛和行人，然后開始減速，同時右打方向盤，逐漸靠近路邊，然后踩下離合器，摘空擋，繼續(xù)踩剎車直到車子停穩(wěn)，然后熄火。不過這些說起來簡單，到時一座可就亂成一團(tuán)了，我費了九牛二虎之力終于將車子停好了。
然后換另外一個同學(xué)實習(xí)，我就在車子的后排座上一邊繼續(xù)聽老師的講解，一邊仔細(xì)回憶剛才自己的錯誤，并牢牢記住省的一會再犯。
好不容易終于又輪到我開車了，這次我上車后仔細(xì)想好一系列的動作后，然后才起步，這次起步可是比剛才的效果好很多，雖然離合器的結(jié)合還是不完美，但是車子的顫動已經(jīng)不太明顯了，我起步后還嘗試加速并且換擋，轉(zhuǎn)彎也比第一次轉(zhuǎn)的得心應(yīng)手了許多，也不再開到逆行上去了。這次開的時候我格外注意了手腳的配合，努力去讓他們各司其職，盡量不互相干涉。值得高興的是，老師還夸我換擋時的方向感很好，我聽了很高興，對開車的興趣更大了，仔細(xì)想想，其實這和我提醒自己注意手腳互不干涉有關(guān)，換擋時右手和腳配合，左手只管控制好方向盤就好了。在練習(xí)額過程中，我對離合器的控制已經(jīng)逐漸熟練起來了，基本山車子不會再出現(xiàn)顫動的現(xiàn)象了，不過有時不注意的時候還是會失誤一下，這還是需要多加練習(xí)，熟能生巧。在開車過程中有一點很重要，就是左腳在不換擋時不要放在離合器上，這一點我格外的注意了一下，也得到了老師的表揚，我很高興?？磥砦疫€是比較有開車天賦的。
在駕駛實習(xí)臨近結(jié)束的時候，我還主動向老師申請讓我試試倒車，老師也很和善，同意了我的要求，我小心仔細(xì)的控制著離合器，讓車子慢慢的移動，同時通過后視鏡觀察車子后方，雙手控制的方向盤的'角度，第一次試的很失敗，到了一半就到不過去了。過了一會我又嘗試了第二次，明顯比第一次好多了，我這次把車子到了過去，只不過就是倒偏了。嘗試了兩次之后我覺得自己還是不能驕傲，開車還是個很有技術(shù)含量的事，我學(xué)到的知識皮毛。
在我和另外一位同學(xué)交換開車的時候，老師還經(jīng)常提一些在路上開車時會遇到的一些危險情況，要我們回答要怎樣處理，被老師一問，我才發(fā)現(xiàn)原來自己在應(yīng)對這些情況的時候簡直太菜了，心中牢牢記住這些應(yīng)對的方法。
通過這次的駕駛實習(xí)，我更好的理解了專業(yè)課上所學(xué)到的知識，能把所學(xué)的理論知識應(yīng)用到實踐中去簡直是太爽了。我這次深深的記住了離合器的那段空行程，為了掌握好那段空行程真的要練習(xí)很長時間。并且這次實習(xí)使我對自己所學(xué)的專業(yè)更加感興趣了，提高了學(xué)習(xí)的興趣，真的是受益匪淺。
汽車駕駛實訓(xùn)報告篇四
今天是認(rèn)識實習(xí)的第一天，早早的我們便來到汽車實驗室。記得上次來還是一個來月前，比起上次，這次的不同之處在于：車多了幾輛，還是新的;門口多了一個由研究生學(xué)長們造的大車殼。從這兩點看出來咱們學(xué)院的實力正在逐步的增強著。
到了上課時間，我們跟著上了三樓。原來汽車實驗室里面還有一個多媒體教室。在課堂上，我們看了一個有關(guān)北京現(xiàn)代工廠的視頻(題外話：視頻拍得其實是不錯的，但是不知道為什么要弄得老外來拍)。
看著這個視頻，我想起了我自己電腦里面的幾個超級工廠的視頻，以及我和同學(xué)們看完超級工廠時的討論，當(dāng)時，我們大家都覺得那些超級工廠的紀(jì)錄片里面那些全自動，搞智能化的生產(chǎn)車間好像一定是那些超級工業(yè)大國才能有的，比如我們當(dāng)時看的保時捷的工廠，其中一個同學(xué)還說過：人家寶馬**年前的工廠都比咱們中國現(xiàn)在的工廠要先進(jìn)。以前我一直執(zhí)著的認(rèn)為咱們中國現(xiàn)在即使還不是科研大國和技術(shù)大國，但畢竟還是制造大國，要形成那么大的產(chǎn)量，怎么可能制造技術(shù)會那么落后。但是，當(dāng)時我說服不了他們，因為沒有力的證據(jù)。
在北京現(xiàn)代的拍攝工廠里面，我找到了這個證據(jù)，其實，在咱們國家的工廠里面，大多的制造過程也是挺先進(jìn)的，也達(dá)到了一定的自動化水平。
只是可惜啊，北京現(xiàn)代畢竟是一個合資企業(yè)，技術(shù)并不全部是咱們中國的，所以這個其實說服力還不是很大。不過，我們中國現(xiàn)在在不斷的提倡自主創(chuàng)新，不斷的推崇打造自主品牌。我們沒有權(quán)利去說祖國的種種不好，我們要做的，就是好好努力學(xué)習(xí)，將來肩負(fù)起這個重任，將我們中國的自主品牌推向世界，讓中國成為一個制造大國之上的`技術(shù)大國。
第二天。
時間：****-*-**，*：**~**：**am.地點：大連一汽客車廠。
第一次到真正的車廠，有點失望，有些感觸。
同學(xué)們開玩笑說，哇，大客的車可以做個廣告：全手工打造，至尊享受。我的第一印象就是自動化程度太低了(其實幾乎沒有)，連噴漆這個高度污染高度危險的流程，也是由人工完成，而且，當(dāng)時有幾個人正好在給一輛車噴漆，我看到他們沒有任何的防護(hù)措施，而我，在那個車間走一道，都覺得受不了。那些工人整天的呆在那種環(huán)境下，對身體是一種多么大的損害，可想而知。
然后我就想到了韓老師在昨天給我們講過的一段話：你看這個老師傅，這么大的年齡還在工作線上工作，咱們中國之所以造不出精品，就是因為缺少這種熟練的老師傅。對比一下，在那些高度工業(yè)化的先進(jìn)工廠里面，那些工人的工作環(huán)境以及享受的待遇。咱們大部分工廠里面，就拿大客打個比方：焊接鑄造車間，工作幾年肯定耳聾加上肺病(因為我看到工人們在那么嘈雜的環(huán)境，卻沒有耳塞;粉塵大卻不帶口罩)，即使有愿意一直留下來的，估計也沒那么大的命，可以活成那么老的技工。
所以，我覺得一個工廠要造出精品，就必須要有忠于工廠的熟練技術(shù)師傅。但是，從工廠的角度，工廠方面是不是也該為了提升自己產(chǎn)品的品質(zhì)，給工人們一個更加舒適的工作環(huán)境和人性化的管理制度以及更加優(yōu)越的待遇，來給工人們一種為你們工廠工作是我們的榮耀的榮譽感與幸福感，從而從心里留住工人。
第三天。
時間：****-*-**，*：**~*：**，pm.地點：汽車實驗室。
下午的認(rèn)識實習(xí)，主要聽韓老師給我們深入的講了一下車身構(gòu)造，車用發(fā)動機，底盤和車身材料。
上課時，韓老師提了一個問：前驅(qū)，后驅(qū)的區(qū)別，此處我再加上一個中驅(qū)。
所謂驅(qū)動形式，是指發(fā)動機的布置方式以及驅(qū)動輪的數(shù)量、位置的形式。在兩輪驅(qū)動形式中，可根據(jù)發(fā)動機在車輛的位以及驅(qū)動輪的位置進(jìn)而細(xì)分為前置后驅(qū)(fr)、前置前驅(qū)(ff)、后置后驅(qū)(rr)、中置后驅(qū)(mr)等形式。前置后驅(qū)(fr)的全稱叫做前置發(fā)動機后輪驅(qū)動，是一種比較傳統(tǒng)的驅(qū)動形式。其中前排車輪負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，由后排車輪來承擔(dān)整個車輛的驅(qū)動工作。在這種驅(qū)動形式中，發(fā)動機輸出的動力全部輸送到后驅(qū)動橋上，驅(qū)動后輪使汽車前進(jìn)。也就是說，實際的行進(jìn)中是后輪“推動”前輪，帶動車輛前進(jìn)。后置發(fā)動機往往對應(yīng)于一些后輪驅(qū)動的大馬力車型，典型車型為保時捷的***系列跑車。此外，還有一種布局便是中置發(fā)動機，即發(fā)動機位于汽車的前后輪軸之間，對于一些極端追求性能的車型而言，將發(fā)動機中置是一種最理想的方式，因為發(fā)動機的位置正好位于車子重心附近，而不是重量過于集中在車頭或車尾，達(dá)到最佳的配重比，這將大大提高車子的操控性和行駛穩(wěn)定性。包括法拉利、蘭博基尼在內(nèi)的不少經(jīng)典跑車都采用的是中置發(fā)動機布局。
對比了那輛古老而經(jīng)典的奧迪***和當(dāng)代產(chǎn)的奇瑞，現(xiàn)代，再加上韓老師對那架白車皮的講解以及在車身材料實驗室的參觀，得出結(jié)論：現(xiàn)代的車更加注重安全性(包括車乘人員和行人)，舒適性，節(jié)能(從車身輕量化)以及高度智能化?，F(xiàn)在中國汽車和其他國家的差距主要在發(fā)動機和變速箱的研發(fā)上。當(dāng)然，車身設(shè)計其實還存在著不小的差距。
后記：在認(rèn)識實習(xí)的這幾天里，我每一天都記著日記。在報告每一小節(jié)都記錄了我當(dāng)天的想觀，所想，所感。里面既包含了我眼中看到的一些優(yōu)勢，又讓我對比看到了我們的一些劣勢。作為一名即將步入社會肩負(fù)起社會發(fā)展大任的青年，我覺得我們有責(zé)任去看清現(xiàn)實，認(rèn)清自己的優(yōu)劣所在，然后再取長補短，往祖國最需要的方向發(fā)展。
汽車駕駛實訓(xùn)報告篇五
20xx年本人在工作中嚴(yán)格要求自己，嚴(yán)格遵守條令條例和各項規(guī)章制度，積極參加各項學(xué)習(xí)任務(wù)，不斷提高自身的政治思想覺悟。現(xiàn)將一年來的政治思想和工作學(xué)習(xí)情況簡要述職如下：
一年來我認(rèn)真學(xué)習(xí)各種書本知識來充實自己，積極參加單位組織的各項政治教育學(xué)習(xí)，努力提高自己的文化素質(zhì)，多看書多學(xué)習(xí)，通過學(xué)習(xí)不斷提高思想覺悟，自覺用先進(jìn)的理論來武裝頭腦，做到有理想，有信念、政治可靠、立場堅定，主動學(xué)習(xí)各項基本知識。
我嚴(yán)格要求自己，努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識，提高自身的駕駛技術(shù)，認(rèn)清自己的本職工作，作為機關(guān)的一名駕駛員，我嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真學(xué)習(xí)和執(zhí)行車輛管理的各項規(guī)章制度，愛護(hù)車輛裝備，及時檢查保養(yǎng)車輛，保持車容整潔、遵守交通法、保證行車安全，圓滿完成每一次出車任務(wù)。
做為一名駕駛員，工作中要加強團(tuán)結(jié)，服從管理，樂于助人，平時要能夠團(tuán)結(jié)同志，互相幫助，善待他人，熱心幫助他人解決困難，求真務(wù)實、埋頭苦干、自覺做到個人利益服從集體利益、局部利益服從全局利益。大力弘揚以人為本的原則，認(rèn)清形勢，開拓進(jìn)取，加強學(xué)習(xí)，實事求是。要有一種良好的敬業(yè)精神，不折不扣的貫徹落實好各項規(guī)章制度，從我做起，不圖名不圖利，勤奮工作，熱情服務(wù)，步調(diào)一致，力爭圓滿完成各項工作任務(wù)?？傊?，在這一年的工作中，在上級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心教育下，我各方面都有了一定的進(jìn)步，但同時也存在不少的缺點和不足之處，對自己的本職工作掌握的還不夠熟練，學(xué)習(xí)積極性不高，吃苦精神還不夠，但我還是有信心改正自我提高自我的決心，我會更加努力的工作，爭取在以后的.工作中取得更好的成績。
汽車駕駛實訓(xùn)報告篇六
首先，在投保之前，要仔細(xì)閱讀中國保監(jiān)會頒發(fā)的《機動車輛保險條款》,車主必須購買第三者責(zé)任險.
投保了這一險種，如果車主在使用車輛，致使第三者遭受人身傷亡或者財產(chǎn)方面的直接損失，按照法律規(guī)定應(yīng)由投保人支付的賠償金額，保險公司依照《道路交通事故處理辦法》和保險合同的規(guī)定給予賠償，但不負(fù)責(zé)處理事故的善后工作。如果你非常愛惜自己的車而他經(jīng)濟條件又允許的話，根據(jù)需要，投保適合自己的車險險種，確定合適自己的保險金額、賠償限額和保險期限。投保之后，如果在保險合同有效期內(nèi)，要求變更保險金額、賠償限額或者保險期限等有關(guān)內(nèi)容，應(yīng)該向保險公司書面申請辦理批改。
新手駕車保養(yǎng)篇
每天的保養(yǎng)內(nèi)容
外觀檢查環(huán)視汽車，看看燈光裝置有沒有損壞，車身有沒有傾斜，有沒有漏油、漏水等泄漏情況檢查車門、發(fā)動機蓋、行理蓋和
玻
璃的狀況。信號裝置檢查打開點火開關(guān)鑰匙，檢查各報警燈和指示燈的點亮情況
燃油檢查查看油量表的指示，補充燃油。
每周的保養(yǎng)內(nèi)容http://8/
輪胎氣壓要檢查、調(diào)整輪胎氣壓，清理輪胎上的雜物。
發(fā)動機及各種油液要檢查補充發(fā)動機各種油液，如機油，冷卻液，電解液，動力轉(zhuǎn)向機油，風(fēng)擋
玻
璃清洗液，檢查發(fā)動機各部件的固定情況,如查看發(fā)動機各結(jié)合面有沒有漏油、漏水的情況，檢查調(diào)整皮帶緊度。清潔再清潔汽車內(nèi)部，汽車外表。本站
每月的.保養(yǎng)內(nèi)容
外部檢查，如檢查燈泡及燈罩的損壞情況，車體飾物的固定情況，倒車鏡的情況。檢查輪胎的磨損情況，老化情況。清潔打蠟。
底盤要檢查底盤漏油的現(xiàn)象。細(xì)致重復(fù)每周的保養(yǎng)內(nèi)容
每半年的保養(yǎng)內(nèi)容,
發(fā)動機外部清洗發(fā)動機外表，清洗時注意對電氣部分的防水處理.,
分電器清除分電器觸點處的污物,潤滑分電器各潤滑點
汽車駕駛實訓(xùn)報告篇七
通過汽車駕駛實習(xí)，可以充分體會到汽車的基本性能、各種車型的基本特點和汽車設(shè)計的基本要求。與此同時也能為正確駕駛汽車打下良好基礎(chǔ)。汽車駕駛實習(xí)要求能夠做到以下七個方面的內(nèi)容：
1熟悉汽車的操縱機構(gòu)、儀表及駕駛動作。養(yǎng)成初步使用操縱機構(gòu)的習(xí)慣；了解汽車出車前的準(zhǔn)備工作；掌握發(fā)動機的正確起動、加溫和熄火辦法。
2做到汽車起步平穩(wěn)，不前沖后跳，驅(qū)動輪不打滑，發(fā)動機不熄火，停車平穩(wěn)端正。
3掌握由低檔換高檔的方法，換檔時變速器不發(fā)響，汽車不熄火，不跳動，汽車不跑偏。
4做到會使用離合器，能夠掌握汽車與發(fā)動機的恰好時機由低檔換入高檔。做到換檔柔和和無聲汽車不拖檔行駛。
5學(xué)會正確使用制動器，掌握汽車正確制動的時機，汽車制動柔和，停車位置準(zhǔn)確，汽車跑偏，發(fā)動機不熄火。
6學(xué)會正確使用方向盤，做到握姿端正有力，雙手不發(fā)生交叉，換檔時汽車不跑偏。
7學(xué)會倒車、轉(zhuǎn)彎、掉頭。
駕駛?cè)说淖藨?yīng)該自然，不要緊張，身體過于緊張向前傾斜的坐姿會迅速使駕駛?cè)似?，且有害于健康，過于自由放松的坐姿會分散注意力，以致遇有出事或撞人的危險時，不能迅速采取必要措施。
正確的坐姿是：端正自然，雙手掌握轉(zhuǎn)向盤，兩眼向前平視，看遠(yuǎn)顧近，注意兩旁，身靠后背墊，胸部挺起，兩膝放開，腳放在離合器旁邊和加速踏板上，初學(xué)者必須端正姿勢，以養(yǎng)成正確駕駛的習(xí)慣。
朱桂英老師詳細(xì)地給我們講解了駕駛室的操縱裝置和各種儀表及其功能，并且示范了上下車的.標(biāo)準(zhǔn)動作。動作要領(lǐng)如下：上車：先確認(rèn)道路上是否安全，確認(rèn)車前車后無人無物后，左手打開車門、左腳上踏板、右手握轉(zhuǎn)向盤的左下方、右腳進(jìn)坐下、抬左腳；最后關(guān)車門;下車：先安全確認(rèn)：從內(nèi)外后視鏡觀察車前后左右有無情況然后開門，迅速下車關(guān)門。然后老師示范了車的啟動，在手剎打開，空擋前提下，啟動汽車，在接通起動開關(guān)前先分離離和器，踩離合的動作要領(lǐng)：用腳掌快下踩下離合器踏板，一次踩到底，然后起動，（起動機運轉(zhuǎn)時間不能超過5秒鐘），啟動著以后，松離合器，松離合器要先快后慢，快速松到自由行程，稍微停頓，然后慢慢的松抬，使離合器平穩(wěn)結(jié)合，當(dāng)離合器完全接合后，迅速抬起踏板，將腳放在踏板的左下方，這樣，完成了汽車的啟動。
首先我們練習(xí)汽車的起步，停車，制動及轉(zhuǎn)向等基本操作。在第一次開車的時候,盧老師老師坐在旁邊對我們進(jìn)行隨時指導(dǎo)，防止發(fā)生意外。開過幾趟下來，基本的起步，停車都掌握得差不多了，這一天就收獲不少，體會到了駕駛的樂趣，很是高興。
經(jīng)過前一段時間的刻苦訓(xùn)練，教練老師發(fā)現(xiàn)我們已經(jīng)有了很好的基礎(chǔ)，所以決定讓我們自己訓(xùn)練。就這樣，我進(jìn)行了人生中第一次汽車公駕駛，當(dāng)時心情又是激動又是忐忑，害怕出錯，結(jié)果在老師的細(xì)心教導(dǎo)，我們都成功完成了第一次真正意義上的駕駛，后來經(jīng)過我們的不斷鞏固加強和鐘教練的輔導(dǎo)，我們已經(jīng)可以比較熟練地在公路上駕車了。
首先我為我能有這個駕駛實習(xí)的機會感到很慶幸！因為以前我對汽車及其駕駛了解地并不是很多，而且我非常希望得到這么一個學(xué)習(xí)的機會，作為二十一世紀(jì)的青年駕駛是一個非常重要的能力。經(jīng)過這一段時間的實習(xí)，我對汽車有了一個初步的了解，同時對汽車的構(gòu)造有了系統(tǒng)的認(rèn)識，這是在學(xué)校的課堂教程所學(xué)不到的。另外我們通過自己動手可以更好地掌握知識，在動手的過程中不僅學(xué)到了知識，也培養(yǎng)了我們的動手能力，為以后的實踐打下了很好的基礎(chǔ)！最后我們能夠在司機師傅的指導(dǎo)下自己開上車，摸索掌握了開車的一些基本動作要領(lǐng)，從而初步學(xué)會了開車！這無論對我們以后的學(xué)習(xí)，還是生活都是一個里程碑！
汽車駕駛實訓(xùn)報告篇八
我們從視頻上首先學(xué)到了汽車駕駛的上下車，平穩(wěn)起步，換擋加速前進(jìn)，打方向盤燈基本動作要領(lǐng)，看的我蠢蠢欲動，真的很想親自操作一下，感受駕駛汽車的樂趣。
下午，我們一組的同學(xué)按時到農(nóng)工樓前，我們要開的車是天津一氣生產(chǎn)的大解放，感嘆的是，車是198x年出廠的，比我們的年齡都大，看這么古老的車還在辛苦的服役，真心疼！李華老師詳細(xì)地給我們講解了駕駛室的操縱裝置和各種儀表及其功能，并且示范了上下車的標(biāo)準(zhǔn)動作。動作要領(lǐng)如下：上車：先確認(rèn)道路上是否安全，確認(rèn)車前車后無人無物后，左手打開車門、左腳上踏板、右手握轉(zhuǎn)向盤的左下方、右腳進(jìn)坐下、抬左腳；最后關(guān)車門；下車：先安全確認(rèn)：從內(nèi)外后視鏡觀察車前后左右有無情況然后開門，迅速下車關(guān)門。然后老師示范了車的啟動，在手剎打開，空擋前提下，啟動汽車，在接通起動開關(guān)前先分離離和器，踩離合的動作要領(lǐng)：用腳掌快下踩下離合器踏板，一次踩到底，然后起動，（起動機運轉(zhuǎn)時間不能超過5秒鐘），啟動著以后，松離合器，松離合器要先快后慢，快速松到自由行程，稍微停頓，然后慢慢的松抬，使離合器平穩(wěn)結(jié)合，當(dāng)離合器完全接合后，迅速抬起踏板，將腳放在踏板的左下方，這樣，完成了汽車的啟動。
老師示范完后，我們輪流上車練習(xí)，在揣摩一陣子以后，輪到我了，這是我有生以來第一次操縱汽車，緊張的都出汗了，上車以后，我先熟悉了操作系統(tǒng)：離合踏板、制動踏板、加速踏板、駐車制動器操縱桿、轉(zhuǎn)向燈開關(guān)、喇叭按鈕、變速桿等等，還有表盤：儀表盤、組合開關(guān)、啟動開關(guān)、耗油量指示燈，蓄電池電量警告燈等等。然后，李老師讓我啟動汽車，我開始緊張了！我先按老師說的，打右轉(zhuǎn)向燈，左腳腳掌踩下離合踏板，左手扶著方向盤。右手扭車鑰匙，這是我第一次開動汽車，害怕時間超過五秒，結(jié)果沒有等發(fā)動著，我就松手了，車沒有發(fā)動著，李老師讓我放松，不要緊張，我停了一會，又試著開啟，這次是發(fā)動著了，可是超時了，老師喊松手的時候，我緊張的手都動不了，像是粘在鑰匙上一樣！松離合的時候，腳打顫了，老師一直在旁邊說：“不要緊張，慢慢松，”我慢慢的抬腿，最后放下腳的時候，我送了一口氣，車子終于發(fā)動起來了！！真的好高興?。?/p>
大家都練習(xí)完以后，老師就教我們練習(xí)近平地起步。
平地起步就是在啟動著后，踩離合，把空擋換到一檔，慢松離合，汽車車就能慢速前進(jìn)，天知道我當(dāng)時是以什么樣的心情開動汽車的！
我上車的時候車子是啟動著的，我只踩下離合踏板，將空擋換到一檔的位置上，然后放下手動制動器，打開右轉(zhuǎn)向燈，慢松離合，最后車子平穩(wěn)啟動了，當(dāng)車子動起來的時候，我的心要蹦出來了！老師說我可以踩一下油門，但是要輕踩，我從視頻教程上看到踩油門只要一點點就會有很大的反應(yīng)，我就輕輕的踩了一下油門，車字轟的一聲就沖出去了，嚇得我趕緊松開，結(jié)果，車子劇烈顫動了幾下，老師沒有生氣，對我說，油門要輕踩，盡量保持穩(wěn)定，松的時候要慢慢的松。我按照老師說的試了一下，果真，汽車一直都很平穩(wěn)，我緊張的心才平靜了幾分。剎車后，我掛了倒檔，讓車退回原位，倒車的過程中，我也嘗試著加速，按照慢踩慢放的原則，最后，安全穩(wěn)當(dāng)?shù)幕氐搅嗽唬『酶吲d?。?/p>
今天的駕駛實習(xí)過的很充實，終于能開動汽車了，心里的那個美啊，就別提了！呵呵！
汽車拆裝實習(xí)被我們拆掉的車在老師和幾位同學(xué)的努力下，終于能開動了，現(xiàn)在有兩輛解放汽車能用了，大大節(jié)省了我們的時間，不過冒出的濃濃的黑煙，怪嚇人的！
今天實習(xí)的主要內(nèi)容是復(fù)習(xí)上次的.知識：起步，直線行駛及停車倒車。經(jīng)過六號的學(xué)習(xí)，我們已經(jīng)基本掌握了起步和直線行駛的基本動作，就是不能熟練操作，在操作過程中老是顧此失彼，沒有一次能順順利利完成的，尤其在車子啟動的時候，都要打右轉(zhuǎn)向燈，起步后再把燈關(guān)掉，關(guān)轉(zhuǎn)向燈最容易忘，還有，停車的時候總是忘了關(guān)手剎，今天的練習(xí)我努力提醒自己不要忘了操作步驟，在上車之前我還很努力的復(fù)習(xí)了幾遍操作流程，可是，最后我忘了把左腳從離合踏板上放下來了，在換擋的時候目光沒有注視前方，又被老師教訓(xùn)了，下車的時候，我老難受了，覺得自己特笨，以后怎么開車?。?！
后來，我們又練了一遍，雖然問題還是有，不過，是少了很多，老師說我們表現(xiàn)的很好，再也沒有什么能比老師的肯定更開心的了！
今天我們班的實習(xí)場地改到駕校了，在駕校里面的一大塊空地上練習(xí)打方向盤，老師先給我們講解，然后做了示范，我們練的是方向盤的滿打，首先是握方向盤，在打方向盤之前，雙手要握住方向盤10點20的位置，汽車以一檔起步，然后快速將方向盤向右打死，估計是三圈半左右，然后迅速回輪，回正后再迅速向左打死，也是三圈半左右，然后再迅速向右打，直到車前進(jìn)到前面欄桿下為止。怎么能快速準(zhǔn)確的打方向盤呢？李華老師說向右打的時候左握緊方向盤，使方向盤向右轉(zhuǎn)，左手推右手拉，當(dāng)10點的位置轉(zhuǎn)到下午4點~5點之間的時候右手抓住現(xiàn)在的10點位置，然后用力向右轉(zhuǎn)，到4~5點之間再換手，當(dāng)方向盤不能再向右轉(zhuǎn)的時候，就算是打死了，然后迅速向左打方向盤，與向右的相反，是左手拉右手推，老師形象地把滿打比喻為揉面，當(dāng)時我在想，老師肯定是廚房里的好把式！呵呵！
上車以后，我才發(fā)現(xiàn)，方向盤挺重，不像老師手中轉(zhuǎn)的那樣輕松自在，經(jīng)過前兩次的上車練習(xí)，這次我不怎么緊張了，把注意力都集中到方向盤中，車一前進(jìn)，我就快速的打方向盤，按老師的要求方法快速連續(xù)的交叉兩個手臂，有些慌亂，但是老師在旁邊說我的動作做對了，只要把速度跟上，就更好了！老師的話，給我了無窮的動力！車很快就到了終點，我把車倒回去，就下來了，唯一的感覺，就是雙臂酸軟，兩手顫抖無力，但是感覺很快樂。
汽車駕駛實訓(xùn)報告篇九
“光陰似箭，日月如悛”，轉(zhuǎn)眼間，時間悄悄地從手中溜走。在這一個多月的實習(xí)當(dāng)中，我領(lǐng)悟到了很多的東西;同時對我的感觸也很深;給我以后的學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)。
在實習(xí)中，我掌握到了汽車的發(fā)動機、底盤、車身和電器設(shè)備的使用、維護(hù)、調(diào)整、安裝等相關(guān)技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)方法;還了解了汽車檢測、維修制度;熟悉了汽車的各個零件;并掌握到了檢測工具的使用;汽車的'各個系統(tǒng)常的故障診斷及排除的一些簡單的技能。
實習(xí)對我們每個人都是非常重要的，通過實踐和我們學(xué)的理論結(jié)合，就變得容易懂了，就能把這一門專業(yè)學(xué)好，總之，實習(xí)雖然枯燥而我卻多學(xué)了一些技術(shù)。
在實習(xí)中，師傅告訴我們要想學(xué)好這一門專業(yè)，必須具有較強的實際操作技能，因此要求我們要勤于動手，熟練操作，切實掌握實際操作技能。同時還要求勤于思考，善于將學(xué)到的內(nèi)容與實際結(jié)合，與生產(chǎn)結(jié)合，與生活聯(lián)系，并不斷歸納、總結(jié)，逐步培養(yǎng)舉一反三的能力。這樣才能成為一位合格技術(shù)能力的人才，才能把這一門專業(yè)學(xué)好。
這次實習(xí)，我學(xué)到了很多的知識，我就不一一例舉了。不過我知道干我們這行需要真技術(shù)，并且還要不怕苦、古詩詞大全不怕臟，才能成為真正的技術(shù)人才，才能真正的干好這行。
看見師傅一個個身著的油裝，雙手油黑，一天從早干到晚，如此辛苦，自己夫有點縮。不過我們選上了這門專業(yè)，我們就要干好?？鬃釉唬骸叭倭?，行行出狀元”。無論干什么工作統(tǒng)計表不是輕松而簡單的，不吃苦怎么能行啊!在學(xué)習(xí)中我明白只有虛心向有經(jīng)驗的師傅請教，并且自己多動手、動腦才能精益求精的干好這門工作。
通過這次實習(xí)，我的確學(xué)到了不少東西，在修理廠學(xué)到最多的就是給汽車做保養(yǎng)，以及一少部分的汽車小修，保養(yǎng)最多的是二級保，一般就是做輪胎、發(fā)動機的可養(yǎng)和檢查等。
以前我對于汽車的構(gòu)造的學(xué)習(xí)，只限于書本上，根本不知道做保養(yǎng)是怎么回事了，不過通過實習(xí)，我不僅知道了汽車的各個部位上的零件分別是什么，而且還知道，各自起的作用是什么。
通過實習(xí)，我學(xué)到了如何給汽車輪胎做保養(yǎng)，首先是將輪胎拔下來，檢查一下剎車片有沒有故障，是否可以繼續(xù)用下去，qq大全如果磨損較大，就應(yīng)換新剎車片，然后把車輪上的軸承取下來用汽油清洗干凈，抹上新的球子油，然后放回原位，裝好輪胎，裝上半軸，同時檢查半軸是否有打壞的跡象，如有：應(yīng)換新的然后裝上，就這樣輪胎的維修、保養(yǎng)就做好了。
除了給輪胎做保養(yǎng)以外，還要給車的底盤打黃油，車的底盤下，有許多的黃油嘴，有的在半軸上，怎樣才算給汽車底盤打好黃油呢?開始我也不知道：我只看到師傅在底下弄，后來我產(chǎn)生了好有于是我間師傅，師傅細(xì)心的為我一一解釋。并且讓我親自勞動手去、體驗，首先我打了一個師傅不滿意說，你應(yīng)該將里面的舊黃油打出來，才算可以了。就這樣我又學(xué)會了如何給汽車底盤做保養(yǎng)。
做二保還要做的事情還有很多，我都不一一來講述了，我想說的是通過實習(xí)我明白了許多道理：那就是要做任何事情都得用心才可以。我們學(xué)的理論知識還不夠，對于一些小修都還不能完全會操作，在以后的學(xué)術(shù)中，我們還要更加認(rèn)真、更加用心、更加努力的去學(xué)習(xí)，這樣才可以學(xué)會、學(xué)懂師傅所教的東西。
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汽車駕駛實訓(xùn)報告篇十
投保了這一險種，如果車主在使用車輛，致使第三者遭受人身傷亡或者財產(chǎn)方面的直接損失，按照法律規(guī)定應(yīng)由投保人支付的賠償金額，保險公司依照《道路交通事故處理辦法》和保險合同的規(guī)定給予賠償，但不負(fù)責(zé)處理事故的善后工作。如果你非常愛惜自己的車而他經(jīng)濟條件又允許的話，根據(jù)需要，投保適合自己的車險險種，確定合適自己的保險金額、賠償限額和保險期限。投保之后，如果在保險合同有效期內(nèi)，要求變更保險金額、賠償限額或者保險期限等有關(guān)內(nèi)容，應(yīng)該向保險公司書面申請辦理批改。
新手駕車保養(yǎng)篇。
每天的保養(yǎng)內(nèi)容。
外觀檢查環(huán)視汽車，看看燈光裝置有沒有損壞，車身有沒有傾斜，有沒有漏油、漏水等泄漏情況檢查車門、發(fā)動機蓋、行理蓋和玻璃的狀況。
信號裝置檢查打開點火開關(guān)鑰匙，檢查各報警燈和指示燈的點亮情況。
燃油檢查查看油量表的指示，補充燃油。
每周的保養(yǎng)內(nèi)容。
輪胎氣壓要檢查、調(diào)整輪胎氣壓，清理輪胎上的.雜物。
發(fā)動機及各種油液要檢查補充發(fā)動機各種油液，如機油，冷卻液，電解液，動力轉(zhuǎn)向機油，風(fēng)擋玻璃清洗液，檢查發(fā)動機各部件的固定情況,如查看發(fā)動機各結(jié)合面有沒有漏油、漏水的情況，檢查調(diào)整皮帶緊度。
清潔再清潔汽車內(nèi)部，汽車外表。
每月的保養(yǎng)內(nèi)容。
外部檢查，如檢查燈泡及燈罩的損壞情況，車體飾物的固定情況，倒車鏡的情況。檢查輪胎的磨損情況，老化情況。清潔打蠟。
底盤要檢查底盤漏油的現(xiàn)象。細(xì)致重復(fù)每周的保養(yǎng)內(nèi)容。
每半年的保養(yǎng)內(nèi)容,。
發(fā)動機外部清洗發(fā)動機外表，清洗時注意對電氣部分的防水處理.,。
分電器清除分電器觸點處的污物,潤滑分電器各潤滑點。
冷卻液檢查補充冷卻液、清潔水箱外表.
輪胎輪轂檢查輪胎的磨損情況，對輪胎實施換位。檢查輪轂、軸承預(yù)緊情況.
制動系統(tǒng)檢查調(diào)整鼓式手制動器的蹄片間隙,檢查補充制動液。
緊固檢查底盤重要螺栓或螺線的緊定情況。
底盤檢查底盤各部分管路情況,檢查緊固所有金屬連接桿件，并檢查橡膠軸套有沒有損壞的情況，對底盤所有潤滑點進(jìn)行補脂潤滑。
燈光檢查修理汽車燈光.
每年的保養(yǎng)內(nèi)容點火正時氣門間隙清潔潤滑。
如果經(jīng)濟條件允許的話，可以去專業(yè)的汽車維修店進(jìn)行汽車檢修。
平時養(yǎng)車要注意停車時的養(yǎng)護(hù)，行車中的保養(yǎng)。停車時，前輪要放直，不要長時間在烈日下停車，外加開空調(diào)。行車時要注意自然怠熱熱車，正確的換檔是踩下離合掛檔后，抬起時先松一小段空程(經(jīng)驗)，然后要非常慢慢的拉起腳使離合片很柔和地接觸上，當(dāng)感到車已有了動力后，再把腳離開離合器，記住不要把腳放上面。行駛中當(dāng)發(fā)現(xiàn)水溫過高，趕緊靠邊停車。減輕車輛負(fù)荷，只帶車上必要用工具，如滅火器，千斤頂。
現(xiàn)在是盛夏，要注意防自燃，汽車要漆防暴曬車漆，防止汽油機燃料系統(tǒng)容易因溫度升高而發(fā)生氣阻現(xiàn)象，改用夏用潤滑油.
新手駕車技巧篇。
一、加強理論學(xué)習(xí)，要認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)汽車駕駛操作的基本理論和知識，掌握汽車在不同情況下和不同道路上的駕駛操作技術(shù)要點。系統(tǒng)地學(xué)習(xí)汽車的總體構(gòu)造，技術(shù)性能及總成、部件、零件的構(gòu)造、功用和工作原理，加強道路交通法規(guī)和安全駕駛知識的學(xué)習(xí)。二、加強實際駕駛操作訓(xùn)練。
汽車駕駛實訓(xùn)報告篇十一
加入xxxx已經(jīng)快一年了，在各位領(lǐng)導(dǎo)的親切關(guān)懷下，同事們的熱心幫助下，本人堅持努力學(xué)習(xí)，認(rèn)真的完成領(lǐng)導(dǎo)交給的`工作。具體匯報如下，不妥之處，請領(lǐng)導(dǎo)和同事們批評指正。
強化學(xué)習(xí)是提高素質(zhì)，做好工作的重要途徑。認(rèn)真學(xué)習(xí)交通法則，汽車駕駛技術(shù)和維護(hù)保養(yǎng)等業(yè)務(wù)知識，并堅持理論學(xué)習(xí)與工作實踐相結(jié)合，不斷增強服務(wù)意識，善于思考，敢于鉆研，及時發(fā)現(xiàn)和解決工作中遇到的各種問題。認(rèn)真學(xué)習(xí)單位的規(guī)章制度，嚴(yán)格遵守規(guī)章制度，堅持按制度辦事。自覺維護(hù)制度的嚴(yán)肅性和權(quán)威性。
作為一名駕駛員，需不斷增強服務(wù)意識和時間觀念，不斷提高駕駛技術(shù)和業(yè)務(wù)水平，服從領(lǐng)導(dǎo)和單位調(diào)用，對領(lǐng)導(dǎo)交辦的工作堅持做到事事有回應(yīng)，件件有著落。堅守工作崗位，堅持隨叫隨到，任勞任怨。努力克服各種困難，犧牲節(jié)假日也無怨無悔。認(rèn)真完成各項工作任務(wù)。堅持“安全第一、文明駕駛”的原則，堅持勤檢查、勤保養(yǎng)、勤擦洗車輛，做到車內(nèi)整潔、車身光潔，文明駕駛，不開霸王車，不酒后駕車，不私自駕車外出，確保安全行車無事故，確保不因車輛耽誤工作。
嚴(yán)格遵守職業(yè)道德和工作紀(jì)律，是一名駕駛員必須具備的基本素質(zhì)。本人堅持原則，嚴(yán)守工作紀(jì)律和秘密。不該聽的不聽，不該說的不說，不打聽和傳播小道消息。不說有損公司形象的話，不做對不起公司的事。20xx年我會竭盡全力做好自己的工作。
以上是我的述職報告，謝謝大家！
汽車駕駛實訓(xùn)報告篇十二
時光飛逝，在這段時間的工作中我們通過努力，也有了一點收獲，當(dāng)然，要正規(guī)渠道，好好地做個總結(jié)并寫一份述職報告吧。相信大家又在為寫述職報告犯愁了吧！下面是小編收集整理的汽車駕駛員工作述職報告，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
駕駛員是一個與群眾生命財富親密相關(guān)的行業(yè)。作為一名駕駛員，我倍感本人職責(zé)的重要性，多年的任務(wù)經(jīng)歷告訴本人，必需從安全抓起!耳聞目睹不少了交通事故，給國家、企業(yè)、家庭帶來嚴(yán)重的經(jīng)濟喪失，給人們帶來沉重的生離死別的苦楚，無數(shù)血的教訓(xùn)時時提示我，要認(rèn)真任務(wù)，勤檢查、多防止，把交通事故毀滅在萌芽之前。因而自我從事駕駛?cè)蝿?wù)以來，不斷努力朝著這個方向去努力做的。下面就從我近幾年的駕駛工作做一次全面總結(jié)：
一、思想素質(zhì)方面。
樹立安全第一的思想。自已做為一名汽車駕駛員，努力做到馬達(dá)一響，集中思想，車輪一轉(zhuǎn)，注意安全，車行萬里路，開好每一步，十分把握七分開，留下三分防意外。平時總有一種責(zé)任感和安全感，在工作中始終保持一個清醒的頭腦，雖然駕駛員的工作很單調(diào)，但是它確實能讓人有一種自豪感，這種工作要求有很強的責(zé)任心，駕車中來不得半點馬虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，思想麻痹事故來，因此自己能夠時時把安全二字放心間。中速行駛不開英雄車、不酒后駕車、疲勞駕車、賭氣駕車，不搶超、搶會，集中思想行駛，不閑談，按章駕駛，做到禮讓三先，樹立安全第一的思想。愛崗敬業(yè)，吃苦耐勞，工作中做好服務(wù)，及時保持車輛整潔，衛(wèi)生、干凈，讓每一位乘車者都有一種舒適感和親切感，能夠熟練掌握自己所駕車輛的性能，按章辦事，搞好服務(wù)，隨叫隨到，不分時間、地點和休息日，老實辦事，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，不怕吃苦，兢兢業(yè)業(yè)干好工作。
一、工作業(yè)務(wù)方面。
我在工作中堅持服從領(lǐng)導(dǎo)分工，不論領(lǐng)導(dǎo)安排什么工作，我都認(rèn)真的去履行好。一是保證主要領(lǐng)導(dǎo)用車，始終做到隨叫隨到，從未耽誤過任何一件事情；二是保持車容整潔，車況良好，對車輛的維修，小的毛病盡量自己處理，對大的問題及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報；三是重保養(yǎng)車輛，遵守交通法規(guī)安全行車，為街道的工作作出了自己的貢獻(xiàn)。具體方面：
1、深化做好駕駛工作的自覺性。作為一名機關(guān)單位的駕駛員，我在實際工作中，通過不斷的認(rèn)真看、認(rèn)真學(xué)，提高了我對車輛駕駛和維護(hù)的的認(rèn)識，同時，也進(jìn)一步理解了道路交通是由人、車、路三要素構(gòu)成的，在這三要素中，路是基礎(chǔ)，車是根本，人是關(guān)鍵。行車時必須思想集中，判斷準(zhǔn)確、反應(yīng)敏捷、操作靈活。良好的駕駛技術(shù)技能，是衡量駕駛員素質(zhì)水平的重要標(biāo)志，一名優(yōu)秀的駕駛員既應(yīng)有良好的心理、生理和思想基礎(chǔ)，又應(yīng)有過硬的技術(shù)技能，只有這樣方能確保交通安全。20余年的駕駛工作經(jīng)歷，使我深深地愛上了這一行，對待自已駕駛的車就象朋友一樣，每當(dāng)車有毛病時，我都親自動手修理，能不去修理廠就不去，這不但鍛煉了我，也使我的修理技術(shù)不斷得到提高。
做老實人，堅持自重自省、自警自勵，自覺加強自已的思想修養(yǎng)，虛心向同行們學(xué)習(xí)，努力鉆研技術(shù)、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能，平時認(rèn)真學(xué)習(xí)《道路交通管理條例》，保證在駕駛中嚴(yán)格遵守條例規(guī)定，不發(fā)生違反條例法規(guī)的現(xiàn)象。正因為做到這一點，在多年的駕駛工作中，我努力嚴(yán)格遵守出車制度，認(rèn)真保養(yǎng)車輛，使車輛性能保持最佳狀態(tài)，從未發(fā)生違章記錄和交通事故。
3、與時俱進(jìn)緊跟時代發(fā)展步伐。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，有很多高新技術(shù)武裝到新款汽車上，為了適應(yīng)快速發(fā)展的汽車工業(yè)，掌握新技術(shù)，駕駛好車輛，我除了購買有關(guān)書籍，努力自學(xué)，還積極爭取機會，自覺參加各種技術(shù)培訓(xùn)，通過不斷的學(xué)習(xí)和經(jīng)驗積累，掌握先進(jìn)設(shè)備的操作和性能，使我的車輛修理技術(shù)得到了不斷提高。
4、愛車如己做好車輛維護(hù)。在多年的駕駛工作過程中，我尤其注意做好平時對車輛進(jìn)行經(jīng)常的例行保養(yǎng)和檢查。我認(rèn)為對車輛應(yīng)該三分修理，七分保養(yǎng)，只有平時保養(yǎng)好了，才能將故障消滅在萌芽狀態(tài)，不發(fā)生大的故障，特別是有關(guān)安全的制動部分、燈光、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，經(jīng)常進(jìn)行檢查。做到心中有數(shù)。車輪胎定期調(diào)位，以延長使用壽命。
三、大力開展技術(shù)革新。
“學(xué)無止境，用到老，學(xué)到老”這句話是我的座右銘。這些年來，我搜集了大量的學(xué)習(xí)資料，不斷的學(xué)習(xí)專業(yè)知識。在工作中，我不斷的總結(jié)工作經(jīng)驗，摸索出了一些行之有效的工作方法，開展了一些技術(shù)改革。
四、開展技藝互傳，做好傳、幫、帶工作。
工作中我也是一名汽車專業(yè)教師。在現(xiàn)代的社會中發(fā)現(xiàn)有一個實心實意想學(xué)此專業(yè)的人較難，一旦發(fā)現(xiàn)，我總感覺到喜悅并喜歡與他交流，不自主說出自己的工作心得，還力求講的通俗易懂生怕不能領(lǐng)會。我時常想到我專業(yè)學(xué)習(xí)的歷程常常為弄懂一個難點所做出的付出，便總想怎樣才能調(diào)動出他最大的積極性象一塊海綿一樣將知識吸取，可以在最短時間能與我切磋、討論。所以我在出車前收車后，就開始督促他們先去檢查車輛，我注意觀察對漏項和不正確的方法及時指出，并仔細(xì)講明檢查各點的目的和應(yīng)用工具、手法的效果，待其檢查完畢說明車輛狀態(tài)后，我開始在他不注意時進(jìn)行復(fù)檢，對照他所說明的車輛狀況及時消除隱患。這樣經(jīng)過一段時間的觀察我想現(xiàn)在才能對其檢查車輛過程進(jìn)行全面分析，更好指出不足之處和特別合理的地方同時要充分肯定作出的成績，清楚說明最后需要注意更改的事項。這樣以來首先樹立了其自信心和一定的成就感，并很大程度的提高了對機械理論的愛好，促使從被動接受到主動鉆研業(yè)務(wù)知識的轉(zhuǎn)變。這樣我在對設(shè)備進(jìn)行必要的保養(yǎng)和維護(hù)時，就可以同時做到眼到、手到、嘴到，使他們在我一遍一遍講解下并不感到厭煩，形成對部件總成名稱、功用的強烈記憶，循序漸進(jìn)由淺至深達(dá)到對設(shè)備一定程度的熟悉了解，并在保養(yǎng)檢修安全操作中盡可能使其最大限度多在關(guān)鍵部位動手，再次使其感到自己也是設(shè)備安全生產(chǎn)中不可缺少的一員。在駕駛車輛時也要首先讓他明白要在線路注意觀察什么？怎樣觀察，怎樣預(yù)想，還要注意觀察司機怎么樣駕駛，遇到情況怎樣處理，怎樣對儀表顯示的全面掌握。以上業(yè)務(wù)知識技能全面了解掌握后方能初步駕駛車輛，此時作為司機一定要有良好的耐心和敢于擔(dān)當(dāng)?shù)挠職?，在不影響配合作業(yè)、安全生產(chǎn)的情況下，一天有一項好的長進(jìn)都能讓人欣慰。除此之外也要從自身做起，嚴(yán)格要求、遵章守級、完善人格修養(yǎng)和職業(yè)操守，不時與他進(jìn)行專業(yè)討論、分析事故案例和天南海北的促膝長談講先進(jìn)事跡學(xué)習(xí)他人長處，努力灌輸積極向上的思想并在內(nèi)心深出扎根發(fā)芽，茁壯成長，為以后的發(fā)展打下良好基礎(chǔ)。
以上幾點是我從業(yè)以來了的心得體會和總結(jié)陳述，其中難免存在許多不足的地方，還需要在今后的工作中繼續(xù)努力鉆研專業(yè)，提高自身素質(zhì)，進(jìn)行不斷的改進(jìn)。隨著祖國經(jīng)濟的飛速發(fā)展改革的不斷深入，新設(shè)備、新工藝廣泛采用和隨之出現(xiàn)的新課題，我決心在以后的工作中更要積極的進(jìn)行接觸不斷學(xué)習(xí)，更快適應(yīng)設(shè)備的更新和科技發(fā)展，并以更高的熱情投入到高科技建設(shè)中去。
20__年在局黨組和科室的正確領(lǐng)導(dǎo)下，結(jié)合崗位實際，樹立為領(lǐng)導(dǎo)服務(wù)、為機關(guān)服務(wù)，為煙草事業(yè)發(fā)展服務(wù)的思想，較好地完成了組織交給自己的各項工作。下面我就個人一年來的工作情況向大家做以匯報，不足之處敬請大家批評指正。
一立足本職干好工作。
回顧20__年的工作，自已能夠勤奮學(xué)習(xí)，努力工作，認(rèn)真完成各項工作任務(wù)，積極參加局機關(guān)組織的各項政治活動，努力學(xué)習(xí)，不斷提高政治素質(zhì)。自已做為一名汽車駕駛員，努力做到馬達(dá)一響，集中思想，車輪一轉(zhuǎn)，注意安全，車行萬里路，開好每一步，十分把握七分開，留下三分防意外。平時總有一種責(zé)任感和安全感，在工作中始終保持一個清醒的頭腦，雖然駕駛員的工作很單調(diào)，但是它確實能讓人有一種自豪感，這種工作要求有很強的責(zé)任心，駕車中來不得半點馬虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，思想麻痹事故來，因此自己能夠時時把安全二字放心間，愛崗敬業(yè)，吃苦耐勞，行車時處處想到安全，工作中做好服務(wù)，重點突出為機關(guān)服務(wù)，以服務(wù)為本，決不讓人等車，做到車在哪里人就要在哪里，行車中做到安全第一，中速行駛不開英雄車、不酒后駕車、疲勞駕車、賭氣駕車，不搶超、搶會，集中思想行駛不閑談，按章駕駛，做到禮讓三先，牢記自已的責(zé)任，樹立安全第一的思想，精心操作，謹(jǐn)慎駕駛，防止任何事故的發(fā)生，保證安全行車。行車中做到遇有情況不明，雨雪霧天氣視線不清，以及通過交叉路口彎道，險道和繁華路段時，減速緩慢通行，避免事故發(fā)生和人身安全。
愛護(hù)車輛，勤儉節(jié)約。在20__年的車輛維修方面，自己做到了先請示后修理，先報告再執(zhí)行，做到維修和配件講質(zhì)量、比價格，到單位指定的汽車維修廠去修理，力爭做到能小修決不大修，能自己修理的決不到修理廠去修理，勤儉節(jié)約降低企業(yè)費用，保證完成出車任務(wù)，全年安全行駛4萬多公里。
平時能夠保持車輛整潔，衛(wèi)生、干凈，讓每一位乘車者都有一種舒適感和親切感，能夠熟練撐握自己所駕車輛的性能，按章辦事，搞好服務(wù)，隨叫隨到，不分時間、地點和休息日，因為駕駛員的工作很特殊，所以干一行愛一行，對外樹立我們?nèi)T峽煙草企業(yè)的形象，文明做人，老實辦事，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，不怕吃苦，兢兢業(yè)業(yè)干好工作。
二、加強團(tuán)結(jié)服從管理。
在做好本職工作的同時，我積極參加局機關(guān)組織的各種政治活動和公益性活動。自己做為一名駕駛員，工作比較有特殊性，經(jīng)常出車在外，局機關(guān)組織的集體活動有時不能及時參加。所以，在今后的工作中，要積極參加機關(guān)組織的各項集體活動，工作中要加強團(tuán)結(jié)，服從管理，樂于助人，平時要能夠團(tuán)結(jié)同志，互相幫助，善待他人，熱心幫助他人解決困難，求真務(wù)實、埋頭苦干、自覺做到個人利益服從集體利益、局部利益服從全局利益。要緊跟形勢，按照市局20__年的工作方針及指導(dǎo)思想，并肩作戰(zhàn)，齊心協(xié)力完成好今年市局提出的三個“力”字，即盈利能力、競爭實力和發(fā)展?jié)摿Γ∈亟?jīng)濟效益、求真務(wù)實、長遠(yuǎn)發(fā)展“三個理念”，大力弘揚以人為本的原則，認(rèn)清形勢，開拓進(jìn)取，加強學(xué)習(xí)，實事求是。要有一種良好的敬業(yè)精神，把企業(yè)的發(fā)展要視自己的生命一樣在前進(jìn)，要求真務(wù)實，埋頭苦干，不折不扣的貫徹落實好各項規(guī)章制度，從我做起，不圖名不圖利，始終保持和企業(yè)的發(fā)展一致，企業(yè)沒有發(fā)展我們的員工就沒有前途。要不斷加強學(xué)習(xí)，努力提高自己的文化素質(zhì)，多看書多學(xué)習(xí)，通過學(xué)習(xí)不斷提高思想覺悟，勤奮工作，熱情服務(wù)，步調(diào)一致，力爭圓滿完成各項工作任務(wù)。
回想20__年的工作情況，找差距、比貢獻(xiàn)，工作中還存在著這樣或那樣的缺點，如各種學(xué)習(xí)還不夠好，服務(wù)質(zhì)量還不是很高，思想認(rèn)識還有待進(jìn)一步提高。再有就是自己平時個性比較強，說話有時不太注意措辭，容易發(fā)脾氣，可能會給同志們帶來了一些情感方面的傷害，敬請大家諒解。總之，在這新的一年里，我要不斷加強學(xué)習(xí)，提高自己身心修養(yǎng)，努力改造自己的世界觀，克服困難，力爭上游，改正缺點，搞好服務(wù)，加強團(tuán)結(jié)，遵守紀(jì)律，按時上下班，不早退、不遲到，誠心實意接受批評。工作中要和科室全體同志搞好團(tuán)結(jié)，協(xié)調(diào)工作，強化安全意識和服務(wù)意識，把安全責(zé)任落到實處，愛崗敬業(yè)，一絲不茍。新的一年工作要有新的起點，要高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，看好自己的家門，做好自己的事，為煙草事業(yè)的蓬勃發(fā)展做出自己應(yīng)盡的努力，為三門峽兩煙振興加油出力，搞好本職工作，要盡職盡責(zé)完成各項工作任務(wù)，爭取做一名稱職合格的好職工。
以上是我對20__年工作的述職，匯報中如果有不當(dāng)?shù)牡胤?，敬請各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同仁批評指正。
轉(zhuǎn)眼間20__年已經(jīng)走過，回顧已經(jīng)過去的20__年，對我來說是頗有收獲的一年。20__年__月我加入了公司這個大家庭，我充分感受到這里的融洽和溫暖，被同事們努力工作的敬業(yè)精神所鼓舞，能成為其中的一員我深感榮幸。回顧這一年來的工作，在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和指導(dǎo)下，及同事們的大力幫助，我看到了自己的成績也發(fā)現(xiàn)了不足，現(xiàn)對一年的工作總結(jié)如下：
一、思想政治方面。
在單位的統(tǒng)一安排和指導(dǎo)下，認(rèn)真學(xué)習(xí)各項國家方針政策，明確我們黨在新世紀(jì)、新時期的中心工作和全面建設(shè)小康社會的奮斗目標(biāo)，本人也積極努力的做到在思想上、始終保持與時俱進(jìn)的精神狀態(tài)。不斷加強政治、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高各方面的素質(zhì)，時刻要求自己凡事從自身做起，從小事做起，充分利用業(yè)余時間學(xué)習(xí)計算機、法律知識，努力進(jìn)一步提高自己的業(yè)務(wù)知識。
二、工作方面。
在領(lǐng)導(dǎo)和主任的帶領(lǐng)下，在與單位其他同事的共同努力下一起順利的完成了20__年的工作。我在本崗位上，能按照領(lǐng)導(dǎo)的安排和要求準(zhǔn)時安全地完成各項出車任務(wù)，努力做好自己的本職工作。作為一名駕駛員除保證了用車外，積極參加各項義務(wù)勞動。認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，為降低成本，在日常的行車、保養(yǎng)方面為節(jié)能降耗做了積極的工作。
在這一年里能夠自覺遵守各項交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，能夠在工作中任勞任怨，在領(lǐng)導(dǎo)和工作需要時不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到，不計報酬從無怨言。平時能做到嚴(yán)格遵守出車制度，按時出車，認(rèn)真保養(yǎng)車輛，使車輛性能保持最佳狀態(tài)，努力鉆研技術(shù)、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能，積極參加安全學(xué)習(xí)。聽從交通警察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無事故。
三、存在的問題和打算。
以后的路還有很長，特別是我作為司機，一定要時刻注意到，安全駕駛的重要性。在任何時候，安全駕駛才是最重要的！
三個月來，在與領(lǐng)導(dǎo)及部門領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷支持下，在其他同志的配合與幫助下，我立足本職，扎實工作，對照既定的工作計劃和領(lǐng)導(dǎo)臨時安排的工作，積極主動，認(rèn)真落實，順利地完成了自己所承擔(dān)的駕駛工作任務(wù)，在政治思想和本職工作方面取得了一定的進(jìn)步。
一、加強學(xué)習(xí)，不斷提高思想水平。
積極參加公司組織的各項學(xué)習(xí)活動，使自己的思想水平得到提高，增強了工作的積極性、主動性和責(zé)任感。
二.、愛崗敬業(yè)，干好本職工作。
做為一名駕駛員，為領(lǐng)導(dǎo)和同事們服務(wù)，促進(jìn)公司工作的正常開展，在后勤工作中起著重要作用。
1、遵循職業(yè)道德規(guī)范，保持強烈的工作責(zé)任感。干一行就要愛一行。我首先明確自己的工作職責(zé)，遵循職業(yè)道德規(guī)范，堅持個人利益服從全局利益，增強時間觀念，服從領(lǐng)導(dǎo)，隨叫隨到，犧牲節(jié)假日，克服困難，保證完成任務(wù)，確保不因自己而影響公司工作的正常開展。
2、恪守“安全第一”的原則，確保行車存車安全。為了保證車輛行駛中的安全，我嚴(yán)格遵守公司里的《駕駛員管理制度》，不開快車，不酒后駕車，不私自出車等。當(dāng)天不出車時認(rèn)真做好安全防范措施，消除安全隱患，時刻提高警惕，嚴(yán)格遵守規(guī)章制度，杜絕任何安全事故的發(fā)生。
3、愛車如己，注意保養(yǎng)，定期檢查，及時維修。定期對汽車進(jìn)行保養(yǎng)，保持車身光潔。嚴(yán)格按照保養(yǎng)日程表的項目，對車輛進(jìn)行正規(guī)的定期檢查和維修，以確保車輛在行駛中不出現(xiàn)故障，增強安全性。另外，我還學(xué)習(xí)汽車知識，掌握汽車的基本結(jié)構(gòu)和工作原理。在行車中發(fā)現(xiàn)異常，盡量找出故障并及時排除。
4、科學(xué)駕駛，節(jié)約油料。為了節(jié)約燃油，我注重科學(xué)駕駛。行車前搞清地形路線，少跑冤枉路，行車中做到不急加速，不急剎車，不強行超車。避免不必要的高速行車和在高檔位上的低速駕駛，充分保證了行車的經(jīng)濟性。
三、腳踏實地，繼續(xù)做好今后的各項工作。
回顧以往的工作，但與領(lǐng)導(dǎo)的要求相比，與其他先進(jìn)同志相比仍有較大差距。今后，我將更加嚴(yán)格要求自己，發(fā)揚成績，彌補不足，認(rèn)真完成好每一項工作任務(wù)，在確保行車安全、加強節(jié)約、注意防盜的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步做到熱情服務(wù)、禮貌待人，文明行車。在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和支持下，在同志們的幫助下，相信通過不懈的努力，我的工作一定能夠再上新臺階。
為確保裝載機安全、高效、低耗及正常運行，積極服務(wù)好礦井安全生產(chǎn)和銷售工作，特制定裝載機司機崗位責(zé)任制。
1、認(rèn)真學(xué)習(xí)黨和國家有關(guān)安全生產(chǎn)方面的法律法規(guī)，嚴(yán)格執(zhí)行集團(tuán)公司的各項要求，遵守礦規(guī)礦紀(jì)和各項勞動組織紀(jì)律，牢固樹立安全第一、文明生產(chǎn)的主導(dǎo)思想。
2、加強政治和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，認(rèn)真鉆研業(yè)務(wù)知識，努力提高自己的駕駛水平和維修技術(shù)。
3、上班時間必須提前十分鐘到崗，檢查裝載機各個部件是否正常，檢查油、水、傳動、制動等系統(tǒng)及各儀表讀數(shù)，并進(jìn)行空車試運行。嚴(yán)禁缺油缺水非正常啟動、工作。
4、啟動車輛，預(yù)熱發(fā)動機及各部件，檢查各儀表系統(tǒng)是否能正常工作。
5、檢查制動系統(tǒng)及裝載系統(tǒng)是否正常。嚴(yán)禁穿拖鞋上崗、駕駛車輛，發(fā)現(xiàn)一次罰款50元。
6、定期對車輛進(jìn)行清洗、維護(hù)、保養(yǎng)，做好裝載機的日常養(yǎng)護(hù)工作，責(zé)任明確到人。
7、用心愛護(hù)車輛，視公共車輛如生命。嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，按照操作程序駕駛和維護(hù)保養(yǎng)。
8、嚴(yán)禁上班、值班期間喝酒，嚴(yán)禁酒后駕駛車輛，發(fā)現(xiàn)一次，罰款100元。因酒后駕駛導(dǎo)致人為事故的，所有損失由當(dāng)事人自負(fù)，并調(diào)離崗位。
9、值班司機要堅守工作崗位，及時掌握生產(chǎn)動態(tài)情況，嚴(yán)禁因脫崗或睡覺影響礦井安全生產(chǎn)。
汽車駕駛實訓(xùn)報告篇十三
然而，當(dāng)我真的迫不及待的踏入這一天——3月24號，我很理性的收回了我的浪漫。從老師的訓(xùn)話中，我得知汽車駕駛?cè)莶坏冒朦c馬虎，也必須腳踏實地，因為這絕非兒戲！我深深吸了一口氣，暗暗告訴自己：加油！
3月25日上午，我很早來到場地，繼續(xù)練習(xí)和鞏固昨天老師教導(dǎo)的基本技能。我知道萬丈大廈平地起，沒有深厚的功底，談不上進(jìn)步更無從飛躍！經(jīng)過一上午的練習(xí)，我已頗具手感。下午，老師說“實戰(zhàn)演練”，我再次狂熱起來，因為我等待了很久，期待了很久。驅(qū)車半小時，我們來到南郊三環(huán)附近一新修路段特偏僻處練車。我自告奮勇第一個練，雖說已練了一天半了，但那畢竟是“死車”啊。點火之后，我開始狂緊張，離合松不到位，車也卡死兩次，總感覺雙腿在顫，但絕非車身搖晃所致，操作方向盤也不像練習(xí)時那么簡單，車不走直線，拐彎時甚至轉(zhuǎn)不動……在老師的指點下才勉強過關(guān)。當(dāng)然我的表現(xiàn)不算太壞，畢竟是第一個，開到這份上也比較滿意。另一個組員就比較驚險了，點火之后，他加油過大，方向盤也沒抓緊（也許是抓得太緊），竟一直沖出人行道，最終車沖過石階，卡死在花壇中。坐在車中的我驚出一身冷汗！通過這次實戰(zhàn)檢驗，我清楚地看到了自己的缺點和不足，晚上躺在床上，我深刻地檢討著自己的表現(xiàn)，吸取教訓(xùn)，爭取明天的進(jìn)步。
一個有理想的人一定會有自己的奮斗目標(biāo)，并為此而努力。想使理想最終得以實現(xiàn)，需要不斷為自己設(shè)定具體的目標(biāo)。每日審視自己，找出與目標(biāo)間的差距，你會從中獲得動力。
制定適當(dāng)?shù)挠媱澥潜匾?，它能提醒你下一個目標(biāo)是什么，此刻應(yīng)做些什么。它能使你有緊迫感，每當(dāng)你有些倦怠時，看一眼你的計劃書，提醒自己：此刻付出的一切努力，都是為了自己的將來，辛苦定會有回報。
有些人的計劃會制定得相當(dāng)具體，例如可以具體到某一個知識點等。但也許你并不習(xí)慣于制定過于具體的計劃，這也沒有關(guān)系，你可以根據(jù)自己的需要做。計劃應(yīng)該是個性化的。
計劃要具有可操作性。應(yīng)盡量將計劃制定得適合自己，并且應(yīng)該務(wù)實。
老師能在教學(xué)中提起學(xué)生的興趣，使學(xué)習(xí)顯得不枯燥，同時也使學(xué)習(xí)顯得更容易。這個過程也需要學(xué)生自己的積極參與，學(xué)生不應(yīng)該基于自己對人的喜惡而排斥某位教師的課程或教師本人。試著使自己有一點耐心，也許你會有新的發(fā)現(xiàn)。
如果你對自己所必須學(xué)習(xí)的東西不感興趣，那么你將會極為痛苦。與其天天生活在苦悶中，倒不如主動地對自己所學(xué)的東西培養(yǎng)興趣。這樣做，你會漸漸感到學(xué)習(xí)變得輕松了。
專心是效率的保證。人不容易像計算機一樣高效率地執(zhí)行多線程任務(wù)，不專心往往會使你的學(xué)習(xí)效率不高。
也許學(xué)習(xí)并不是你一天之中最愿意做的事，但為了你的理想，你需要學(xué)習(xí)。每個人都有自己想做的事情，但你應(yīng)該暫時將它們放在一邊，先不讓它們分散你學(xué)習(xí)時的注意力。注意力不很集中時，你的學(xué)習(xí)效率會降低，出錯率會上升。這樣，你的學(xué)習(xí)效果就不會很明顯，辛苦付出的努力也很難得到回報。
假如你以前學(xué)習(xí)有時不是很專心，我建議你試著強迫自己專心一些。你會發(fā)現(xiàn)這樣做會使你的學(xué)習(xí)效率提高，效果變得明顯起來。
"學(xué)習(xí)要刻苦。"可能你曾聽過無數(shù)人講這句話，可能你并不喜歡這句話。但從很多人的經(jīng)驗來看，你需要這句話。
刻苦會使你的學(xué)習(xí)成果很扎實。也許在有些人眼里，刻苦讀書的人是書呆子，但刻苦學(xué)習(xí)的人腳踏實地，這樣做的好處會慢慢顯現(xiàn)出來。它會帶來成績的穩(wěn)定性，并繼而帶來較好的心理素質(zhì)。
總之，耐心地再聽一遍這句老話，對你應(yīng)該是有好處的。
汽車駕駛實訓(xùn)報告篇十四
近年來，隨著社會的快速發(fā)展，汽車成為了我們?nèi)粘３鲂械闹饕ぞ摺６鵀榱俗岏{駛員掌握更好的駕駛技能，提高整體的交通安全水平，汽車駕駛實訓(xùn)逐漸成為許多駕駛員必備的一環(huán)。通過三個月的汽車駕駛實訓(xùn)，我深刻體會到了它的重要性，并取得了一些有益的心得體會。
首先，汽車駕駛實訓(xùn)讓我深刻認(rèn)識到安全駕駛的重要性。在實訓(xùn)中，我了解到適當(dāng)?shù)妮d客量、正確的安全帶使用以及遵守交通法規(guī)等都是確保駕駛安全的基本要求。在實際駕駛中，我時刻保持警惕，注意觀察路況、避免疲勞駕駛，并時刻牢記安全第一的原則。只有確保自己的安全，我們才能保障他人的安全。
其次，汽車駕駛實訓(xùn)讓我積累了豐富的駕駛經(jīng)驗。通過實際操作，我學(xué)會了駕駛技巧，并且能夠應(yīng)對突發(fā)狀況。比如，在雨天行駛時，我學(xué)會了合理控制車速、保持車距、及時剎車等。在狹窄的道路上行駛時，我學(xué)會了正確的觀察車輛位置，調(diào)整車速和方向，以保證安全通行。這些經(jīng)驗的積累在將來的駕駛中將會起到至關(guān)重要的作用。
再次，汽車駕駛實訓(xùn)讓我明確了遵守交通法規(guī)的重要性。在實訓(xùn)中，我深入學(xué)習(xí)了交通法規(guī)，并在實際駕駛中始終嚴(yán)格遵守。我深刻認(rèn)識到交通法規(guī)不僅是對駕駛員自身安全的保障，更是維護(hù)整體交通秩序的重要手段。只有每個駕駛員都嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，才能夠減少交通事故的發(fā)生，提升整體的交通安全水平。
此外，汽車駕駛實訓(xùn)還讓我認(rèn)識到駕駛技巧的提高需要不斷的實踐和學(xué)習(xí)。在實訓(xùn)中，我經(jīng)常和教練員交流，向他們請教疑惑的地方。通過和經(jīng)驗豐富的教練員的互動，我學(xué)到了許多駕駛技巧和技術(shù)。同時，我還會查閱相關(guān)的駕駛手冊和資料，通過不斷地學(xué)習(xí)和反思來提高自己的駕駛水平。只有不斷地學(xué)習(xí)和實踐，我們才能夠掌握更高級的駕駛技巧和更安全的駕駛理念。
綜上所述，汽車駕駛實訓(xùn)是我寶貴的財富和經(jīng)驗積累之處。通過實訓(xùn)，我深刻認(rèn)識到安全駕駛的重要性，積累了豐富的駕駛經(jīng)驗，明確了遵守交通法規(guī)的重要性，同時也明白了駕駛技巧的提高需要不斷的實踐和學(xué)習(xí)。我相信，在今后的駕駛生涯中，我會繼續(xù)保持對安全駕駛的重視，不斷提升自己的駕駛技能，為交通安全做出更大的貢獻(xiàn)。
汽車駕駛實訓(xùn)報告篇十五
在本科專業(yè)教育中，實習(xí)是一個重要的實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。通過實習(xí)，可以使我們熟悉外貿(mào)實務(wù)的具體操作流程，增強感性認(rèn)識，并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論和方法，提高發(fā)現(xiàn)問題、分析問題以及解決問題的能力。隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展和人民生活水平的不段提高，人們的消費觀念和消費需求也在不斷發(fā)生變化。汽車作為高檔消費品越來越受到年輕一代和事業(yè)有成的人群的青睞。近年來由于經(jīng)濟的快速發(fā)展，汽車貿(mào)易企業(yè)在宿州猶如雨后春筍迅速的發(fā)展。形成了一定的銷售市場。汽車貿(mào)易的形式一般是從外國引進(jìn)的“4s”店形式。在國內(nèi)汽車銷售市場還不算飽和的情況下，這種以店銷為主的方式占了銷售量的90﹪以上，只有少量車型如：微型客車、小型客車、重卡、廂貨等銷售商在人員推銷方面下了很大功夫，而轎車走的都是店銷形式。
二、實習(xí)主要內(nèi)容。
在實習(xí)期間。
1.掌握汽車的銷售流程。
2.與銷售人員搞好關(guān)系，從他們那里學(xué)習(xí)更多的經(jīng)驗。
3.學(xué)會運用相應(yīng)的銷售技巧。
4.更好的了解汽車各方面的信息，對各種車型進(jìn)行比較。
5.真正了解“汽車市場”的含義。
1.接待：接待環(huán)節(jié)最重要的是主動與禮貌。銷售人員在看到有客戶來訪時，應(yīng)立刻面帶微笑主動上前問好。如果還有其他客戶隨行時，應(yīng)用目光與隨行客戶交流。目光交流的同時，銷售人員應(yīng)作簡單的自我介紹，并禮節(jié)性的與客戶分別握手，之后再詢問客戶需要提供什么幫助。語氣盡量熱情誠懇。該環(huán)節(jié)主要由電話訪問、商品介紹和客戶接待等方面組成。其中尤其重要的是，當(dāng)顧客進(jìn)入大廳后，接待人員對其進(jìn)行商品介紹，這是最直接反映4s店形象的環(huán)節(jié)。因此，我們公司特別重視對接待人員的服務(wù)禮儀和專業(yè)性知識的的培訓(xùn)。在接待人員辦公室的墻壁上還寫著營銷服務(wù)十點：行動快一點;微笑露一點;效率高一點;腦筋活一點;做事多一點;理由少一點;嘴巴甜一點;度量大一點;動作輕一點;脾氣小一點。這樣通俗而又貼切的要求體現(xiàn)了該店在經(jīng)營管理上既嚴(yán)格又富有人情味的特點，足見該公司在管理上的獨到之處，也體現(xiàn)了“對員工嚴(yán)格要求就是對顧客負(fù)責(zé)”的基本服務(wù)理念。
2.咨詢：咨詢的目的是為了收集客戶需求的信息。銷售人員需要盡可能多的收集來自客戶的所有信息，以便充分挖掘和理解客戶購車的準(zhǔn)確需求。銷售人員的詢問必須耐心并友好，這一階段很重要的一點是適度與信任。銷售人員在回答客戶的咨詢時服務(wù)的適度性要有很好的把握，既不要服務(wù)不足，更不要服務(wù)過度。這一階段應(yīng)讓客戶隨意發(fā)表意見，并認(rèn)真傾聽，以了解客戶的需求和愿望，從而在后續(xù)階段做到更有效地銷售。并且銷售人員應(yīng)在接待開始便拿上相應(yīng)的宣傳資料，供客戶查閱。
3.車輛介紹：在車輛介紹階段最重要的是有針對性和專業(yè)性。銷售人員應(yīng)具備所銷售產(chǎn)品的專業(yè)知識，同時亦需要充分了解競爭車型的情況，以便在對自己產(chǎn)品進(jìn)行介紹的過程中，不斷進(jìn)行比較，以突出自己產(chǎn)品的賣點和優(yōu)勢，從而提高客戶對自己產(chǎn)品的認(rèn)同度。要點是針對客戶的個性化需求進(jìn)行產(chǎn)品介紹，以獲得客戶的信任感。銷售人員必須向客戶傳達(dá)與其需求有關(guān)的相關(guān)產(chǎn)品特性，幫助客戶了解公司的產(chǎn)品是如何滿足其需求的，只有這樣客戶才會認(rèn)識產(chǎn)品的價值。直至銷售人員獲得客戶認(rèn)可，挑選到了合意的車，這一步驟才算完成。
4.試乘試駕：在試車過程中，讓客戶集中精神獲得對車輛的第一體驗和感受。這是客戶獲得有關(guān)車的第一手材料的最好機會。在試車過程中，銷售人員應(yīng)讓客戶集中精神對車進(jìn)行體檢，避免過多講話。銷售人員應(yīng)針對客戶的需求和購買動機進(jìn)行解釋說明，以建立客戶的信任感。
6.簽約成交：在成交階段不應(yīng)有任何催促的傾向，重要的是要讓客戶有更充分的時間考慮和做出決定，同時加強客戶的信心，但銷售人員應(yīng)巧妙地加強客戶對于所購產(chǎn)品的信心。在辦理相關(guān)文件時，銷售人員應(yīng)努力營造輕松的簽約氣氛。銷售人員應(yīng)對客戶的購買信號有較強的敏感度。一個雙方均感到滿意的協(xié)議將為交車鋪平道路。
7.交車：要確保車輛毫發(fā)無損，在交車前銷售員要對車進(jìn)行清洗，車身要保持干凈。交車步驟是客戶感到興奮的時刻，如果客戶有愉快的交車體驗，那么就為建立長期穩(wěn)定的客戶關(guān)系奠定了積極的基礎(chǔ)。在這一步驟中，按約定的日期和時間交付潔凈、無缺陷的車是我們的宗旨和目標(biāo)，也能加強客戶對經(jīng)銷商的信任感。此時需要注意的事，交車時間有限，銷售人員應(yīng)抓緊時間回答客戶詢問的任何問題。
8.售后跟蹤：一旦汽車出售以后，要經(jīng)?；卦L一下顧客，及時了解顧客對我們汽車的評價及其使用狀況，要提醒顧客做保養(yǎng)。最重要的是認(rèn)識到，對于一位購買了新車的客戶來說，第一次維修服務(wù)是他初次親身體驗經(jīng)銷商的服務(wù)。跟蹤步驟的要點是，在客戶購買新車與第一次維修服務(wù)之間繼續(xù)促進(jìn)雙方的關(guān)系，以保證客戶會返回經(jīng)銷商處進(jìn)行第一次維修保養(yǎng)。新車出售后對客戶的跟蹤服務(wù)是聯(lián)系客戶與服務(wù)部門的橋梁，是服務(wù)部門的主要責(zé)任。
汽車駕駛實訓(xùn)報告篇十六
汽車駕駛已經(jīng)成為現(xiàn)代人要掌握的基本技能之一，要掌握汽車駕駛技術(shù)，必須通過汽車駕駛考試，領(lǐng)取駕駛執(zhí)照才能駕駛汽車。實習(xí)報告是應(yīng)用寫作的重要文體之一。實習(xí)報告內(nèi)容包括實習(xí)時間、指導(dǎo)教師、實習(xí)單位、實習(xí)經(jīng)歷經(jīng)驗等。你是否在找正準(zhǔn)備撰寫“汽車駕駛實習(xí)報告怎么寫”，下面小編收集了相關(guān)的素材，供大家寫文參考！
投保了這一險種，如果車主在使用車輛，致使第三者遭受人身傷亡或者財產(chǎn)方面的直接損失，按照法律規(guī)定應(yīng)由投保人支付的賠償金額，保險公司依照《道路交通事故處理辦法》和保險合同的規(guī)定給予賠償，但不負(fù)責(zé)處理事故的善后工作。如果你非常愛惜自己的車而他經(jīng)濟條件又允許的話，根據(jù)需要，投保適合自己的車險險種，確定合適自己的保險金額、賠償限額和保險期限。投保之后，如果在保險合同有效期內(nèi)，要求變更保險金額、賠償限額或者保險期限等有關(guān)內(nèi)容，應(yīng)該向保險公司書面申請辦理批改。
新手駕車保養(yǎng)篇。
每天的保養(yǎng)內(nèi)容。
外觀檢查環(huán)視汽車，看看燈光裝置有沒有損壞，車身有沒有傾斜，有沒有漏油、漏水等泄漏情況檢查車門、發(fā)動機蓋、行理蓋和玻璃的狀況。
信號裝置檢查打開點火開關(guān)鑰匙，檢查各報警燈和指示燈的點亮情況。
燃油檢查查看油量表的指示，補充燃油。
每周的保養(yǎng)內(nèi)容。
輪胎氣壓要檢查、調(diào)整輪胎氣壓，清理輪胎上的雜物。
發(fā)動機及各種油液要檢查補充發(fā)動機各種油液，如機油，冷卻液，電解液，動力轉(zhuǎn)向機油，風(fēng)擋玻璃清洗液，檢查發(fā)動機各部件的固定情況,如查看發(fā)動機各結(jié)合面有沒有漏油、漏水的情況，檢查調(diào)整皮帶緊度。
清潔再清潔汽車內(nèi)部，汽車外表。
每月的保養(yǎng)內(nèi)容。
外部檢查，如檢查燈泡及燈罩的損壞情況，車體飾物的固定情況，倒車鏡的情況。檢查輪胎的磨損情況，老化情況。清潔打蠟。
底盤要檢查底盤漏油的現(xiàn)象。細(xì)致重復(fù)每周的保養(yǎng)內(nèi)容。
每半年的保養(yǎng)內(nèi)容,。
發(fā)動機外部清洗發(fā)動機外表，清洗時注意對電氣部分的防水處理.,。
分電器清除分電器觸點處的污物,潤滑分電器各潤滑點。
冷卻液檢查補充冷卻液、清潔水箱外表.
輪胎輪轂檢查輪胎的磨損情況，對輪胎實施換位。檢查輪轂、軸承預(yù)緊情況.
制動系統(tǒng)檢查調(diào)整鼓式手制動器的蹄片間隙,檢查補充制動液。
緊固檢查底盤重要螺栓或螺線的緊定情況。
底盤檢查底盤各部分管路情況,檢查緊固所有金屬連接桿件，并檢查橡膠軸套有沒有損壞的情況，對底盤所有潤滑點進(jìn)行補脂潤滑。
燈光檢查修理汽車燈光.
每年的保養(yǎng)內(nèi)容點火正時氣門間隙清潔潤滑。
如果經(jīng)濟條件允許的話，可以去專業(yè)的汽車維修店進(jìn)行汽車檢修。
平時養(yǎng)車要注意停車時的養(yǎng)護(hù)，行車中的保養(yǎng)。停車時，前輪要放直，不要長時間在烈日下停車，外加開空調(diào)。行車時要注意自然怠熱熱車，正確的換檔是踩下離合掛檔后，抬起時先松一小段空程(經(jīng)驗)，然后要非常慢慢的拉起腳使離合片很柔和地接觸上，當(dāng)感到車已有了動力后，再把腳離開離合器，記住不要把腳放上面。行駛中當(dāng)發(fā)現(xiàn)水溫過高，趕緊靠邊停車。減輕車輛負(fù)荷，只帶車上必要用工具，如滅火器，千斤頂。
現(xiàn)在是盛夏，要注意防自燃，汽車要漆防暴曬車漆，防止汽油機燃料系統(tǒng)容易因溫度升高而發(fā)生氣阻現(xiàn)象，改用夏用潤滑油.
新手駕車技巧篇。
一、加強理論學(xué)習(xí)，要認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)汽車駕駛操作的基本理論和知識，掌握汽車在不同情況下和不同道路上的駕駛操作技術(shù)要點。系統(tǒng)地學(xué)習(xí)汽車的總體構(gòu)造，技術(shù)性能及總成、部件、零件的構(gòu)造、功用和工作原理，加強道路交通法規(guī)和安全駕駛知識的學(xué)習(xí)。二、加強實際駕駛操作訓(xùn)練。
下面是新手，駕車的幾個注意點：防止疲勞駕車，轉(zhuǎn)彎注意減速、鳴號、靠右行，換擋低頭勿看變速桿,換擋時離合器要踏到底，勿越級加擋，車未停穩(wěn)掛倒擋，長時間掛低速擋。
汽車省油幾個竅門：確保輪胎氣壓正常，熱車，不要猛踩油門來加速，起步時要平穩(wěn)，行車時擋位要適中，避免空踩油門。少開空凋，不開快車降低汽油標(biāo)號。
新手駕車之交通法規(guī)。
新手要自覺遵守交通法規(guī)，平時要熟悉相關(guān)國家政策法規(guī)，機動車管理法規(guī)，交通事故管理法規(guī)，駕駛員相關(guān)法規(guī)。
以上是我在這三天中汽車駕駛實習(xí)講課中學(xué)到的，獎來我希望自己在長時間的實踐操作中蛻變成一為老手。
我在著學(xué)期進(jìn)行了具有本專業(yè)——車輛工程特色的實習(xí)課程——汽車駕駛。當(dāng)我得知這個消息的時候，內(nèi)心很激動，興奮之情溢于言表。
然而，當(dāng)我真的迫不及待的踏入這一天——9月7號，我很理性的收回了我的浪漫。從老師的訓(xùn)話中，我得知汽車駕駛?cè)莶坏冒朦c馬虎，也必須腳踏實地，因為這絕非兒戲!我深深吸了一口氣，暗暗告訴自己：加油!
繼續(xù)練習(xí)和鞏固昨天老師教導(dǎo)的基本技能。我知道萬丈大廈平地起，沒有深厚的功底，談不上進(jìn)步更無從飛躍!經(jīng)過一上午的練習(xí)，我已頗具手感。下午，老師說“實戰(zhàn)演練”，我再次狂熱起來，因為我等待了很久，期待了很久。驅(qū)車半小時，我們來到南郊三環(huán)附近一新修路段特偏僻處練車。我自告奮勇第一個練，雖說已練了一天半了，但那畢竟是“死車”啊。點火之后，我開始狂緊張，離合松不到位，車也卡死兩次，總感覺雙腿在顫，但絕非車身搖晃所致，操作方向盤也不像練習(xí)時那么簡單，車不走直線，拐彎時甚至轉(zhuǎn)不動……在老師的指點下才勉強過關(guān)。當(dāng)然我的表現(xiàn)不算太壞，畢竟是第一個，開到這份上也比較滿意。另一個組員就比較驚險了，點火之后，他加油過大，方向盤也沒抓緊(也許是抓得太緊)，竟一直沖出人行道，最終車沖過石階，卡死在花壇中。坐在車中的我驚出一身冷汗!通過這次實戰(zhàn)檢驗，我清楚地看到了自己的缺點和不足，晚上躺在床上，我深刻地檢討著自己的表現(xiàn)，吸取教訓(xùn)，爭取明天的進(jìn)步。
我們再次去郊外練習(xí)，一上午我都精力充沛，活力十足，因為今天我可以掛上我盼望良久的四檔了。雖然談不上風(fēng)馳電掣的速度，但是自己駕上50邁的車還是好過癮。上午我表現(xiàn)依舊出色，基本沒挨罵，不過還是犯了一些錯誤，總體還是蠻好的。下午伊始，我起車忘打轉(zhuǎn)向燈，也忘了鳴喇叭，并卡死一次，停車距離也不令我滿意，轉(zhuǎn)彎后兩次忘回轉(zhuǎn)向燈，這令我十分沮喪。第二次，我一掃上次的頹廢，表現(xiàn)得十分優(yōu)秀。過后我認(rèn)真總結(jié)了經(jīng)驗，認(rèn)識到自己的不足之處，希望自己有更大的進(jìn)步。
第五個實習(xí)日，今天我們要學(xué)倒車入庫技術(shù)。上午，在老師殷勤地指導(dǎo)下，我們才勉強過關(guān)。下午，老師不再身邊“教誨”我們了。我要親自倒車，由于以前基本沒練過，所以第一次每個人表現(xiàn)都不是很好。比如我不僅撞桿而且壓線行駛甚至將車倒入隔壁庫房。經(jīng)過反復(fù)練習(xí)，后幾次操作大有起色，可以比較完美地倒入車庫了。
曾經(jīng)我想象考試那一天，我會多么豪情萬丈地跨進(jìn)駕校，意氣風(fēng)發(fā)地走進(jìn)駕車。然而真的到了那一天，夾在同學(xué)中，我默默地等待著自己的次序，然后上車、換檔、轉(zhuǎn)向燈、鳴笛……一切平凡如故。輕車熟路地開了兩圈后，我對自己的表現(xiàn)還算滿意!
當(dāng)我再回首，這十天，我所做的點點滴滴，所度過的分分秒秒，內(nèi)心感慨良多!我學(xué)會的不僅是駕駛的知識，更有為人處事的道理。這十天是我人生中短暫的瞬間，但會使我收益終生!
然而，當(dāng)我真的迫不及待的踏入這一天，我很理性的收回了我的浪漫。從老師的訓(xùn)話中，我得知汽車駕駛?cè)莶坏冒朦c馬虎，也必須腳踏實地，因為這絕非兒戲，我深深吸了一口氣，暗暗告訴自己：加油。
上午，我很早來到場地，繼續(xù)練習(xí)和鞏固昨天老師教導(dǎo)的基本技能。我知道萬丈大廈平地起，沒有深厚的功底，談不上進(jìn)步更無從飛躍!經(jīng)過一上午的練習(xí)，我已頗具手感。下午，老師說“實戰(zhàn)演練”，我再次狂熱起來，因為我等待了很久，期待了很久。驅(qū)車半小時，我們來到南郊三環(huán)附近一新修路段特偏僻處練車。我自告奮勇第一個練，雖說已練了一天半了，但那畢竟是“死車”啊。點火之后，我開始狂緊張，離合松不到位，車也卡死兩次，總感覺雙腿在顫，但絕非車身搖晃所致，操作方向盤也不像練習(xí)時那么簡單，車不走直線，拐彎時甚至轉(zhuǎn)不動……在老師的指點下才勉強過關(guān)。當(dāng)然我的表現(xiàn)不算太壞，畢竟是第一個，開到這份上也比較滿意。另一個組員就比較驚險了，點火之后，他加油過大，方向盤也沒抓緊(也許是抓得太緊)，竟一直沖出人行道，最終車沖過石階，卡死在花壇中。坐在車中的我驚出一身冷汗!通過這次實戰(zhàn)檢驗，我清楚地看到了自己的缺點和不足，晚上躺在床上，我深刻地檢討著自己的表現(xiàn)，吸取教訓(xùn)，爭取明天的進(jìn)步。
第二天老師選擇在足球場練環(huán)繞。幾個表現(xiàn)不錯的學(xué)生(我斷定也許可能包括我)都出現(xiàn)了一些細(xì)微但十分要命的問題，老師大聲呵斥著我們，我們都有些緊張，慌亂中不斷有人犯錯，每個人都十分沮喪。但我深知嚴(yán)師出高徒，不斷從錯誤中汲取教訓(xùn)。總體感覺比昨天下午有所提高，雖然惶恐但掩蓋不了來自內(nèi)心深處的喜悅與自豪。我的臉上始終洋溢著笑容，更讓我高興的是我終于可以掛了一次二檔，感覺太爽了。下午，我第二個上車練習(xí)，再次表現(xiàn)出相當(dāng)?shù)淖孕?，但我更相信這是實力。起步比較平穩(wěn)，二檔也可以不在老師提醒下自行操作，拐彎比較完美，直路也基本是直線行駛，甚至在我拐過最后一個彎道，老師夸道：這個彎拐得不錯，內(nèi)心一陣竊喜。
第三天，我們再次去郊外練習(xí)，一上午我都精力充沛，活力十足，因為今天我可以掛上我盼望良久的四檔了。雖然談不上風(fēng)馳電掣的速度，但是自己駕上50邁的車還是好過癮。上午我表現(xiàn)依舊出色，基本沒挨罵，不過還是犯了一些錯誤，總體還是蠻好的。下午伊始，我起車忘打轉(zhuǎn)向燈，也忘了鳴喇叭，并卡死一次，停車距離也不令我滿意，轉(zhuǎn)彎后兩次忘回轉(zhuǎn)向燈，這令我十分沮喪。第二次，我一掃上次的頹廢，表現(xiàn)得十分優(yōu)秀。過后我認(rèn)真總結(jié)了經(jīng)驗，認(rèn)識到自己的不足之處，希望自己有更大的進(jìn)步。
經(jīng)過五個學(xué)習(xí)日后，我迎來了第五個實習(xí)日，今天我們要學(xué)倒車入庫技術(shù)。上午，在老師殷勤地指導(dǎo)下，我們才勉強過關(guān)。下午，老師不再身邊“教誨”我們了。我要親自倒車，由于以前基本沒練過，所以第一次每個人表現(xiàn)都不是很好。比如我不僅撞桿而且壓線行駛甚至將車倒入隔壁庫房。經(jīng)過反復(fù)練習(xí)，后幾次操作大有起色，可以比較完美地倒入車庫了。
就這樣，我們每個人認(rèn)真地練習(xí)著。進(jìn)步真是好快，當(dāng)然我們學(xué)車所取得的進(jìn)步也有目共睹。以今天為例，我?guī)缀跏菦]有犯錯，輕輕松松就完成了任務(wù)。我的倒車技術(shù)又有很大得提高。下午基本是完美地完成四次倒車，沒什么心得，可能就是熟了吧。
首先，在投保之前，要仔細(xì)閱讀中國保監(jiān)會頒發(fā)的《機動車輛保險條款》,車主必須購買第三者責(zé)任險.
投保了這一險種，如果車主在使用車輛，致使第三者遭受人身傷亡或者財產(chǎn)方面的直接損失，按照法律規(guī)定應(yīng)由投保人支付的賠償金額，保險公司依照《道路交通事故處理辦法》和保險合同的規(guī)定給予賠償，但不負(fù)責(zé)處理事故的善后工作。如果你非常愛惜自己的車而他經(jīng)濟條件又允許(2016科研實習(xí)報告)的話，根據(jù)需要，投保適合自己的車險險種，確定合適自己的保險金額、賠償限額和保險期限。投保之后，如果在保險合同有效期內(nèi)，要求變更保險金額、賠償限額或者保險期限等有關(guān)內(nèi)容，應(yīng)該向保險公司書面申請辦理批改。
新手駕車保養(yǎng)篇。
每天的保養(yǎng)內(nèi)容。
外觀檢查環(huán)視汽車，看看燈光裝置有沒有損壞，車身有沒有傾斜，有沒有漏油、漏水等泄漏情況檢查車門、發(fā)動機蓋、行理蓋和玻璃的狀況。
信號裝置檢查打開點火開關(guān)鑰匙，檢查各報警燈和指示燈的點亮情況。
燃油檢查查看油量表的指示，補充燃油。
每周的保養(yǎng)內(nèi)容shi_i./。
輪胎氣壓要檢查、調(diào)整輪胎氣壓，清理輪胎上的雜物。
發(fā)動機及各種油液要檢查補充發(fā)動機各種油液，如機油，冷卻液，電解液，動力轉(zhuǎn)向機油，風(fēng)擋玻璃清洗液，檢查發(fā)動機各部件的固定情況,如查看發(fā)動機各結(jié)合面有沒有漏油、漏水的情況，檢查調(diào)整皮帶緊度。
每月的保養(yǎng)內(nèi)容。
外部檢查，如檢查燈泡及燈罩的損壞情況，車體飾物的固定情況，倒車鏡的情況。檢查輪胎的磨損情況，老化情況。清潔打蠟。
底盤要檢查底盤漏油的現(xiàn)象。細(xì)致重復(fù)每周的保養(yǎng)內(nèi)容。
我們從教學(xué)視頻上首先學(xué)到了汽車駕駛的上下車，平穩(wěn)起步，換擋加速前進(jìn)，打方向盤燈基本動作要領(lǐng)，看的我蠢蠢欲動，真的很想親自操作一下，感受駕駛汽車的樂趣。
下午，我們一組的同學(xué)按時到農(nóng)工樓前，我們要開的車是天津一氣生產(chǎn)的大解放，感嘆的是，車是1982年出廠的，比我們的年齡都大，看這么古老的車還在辛苦的服役，真心疼!李華老師詳細(xì)地給我們講解了駕駛室的操縱裝置和各種儀表及其功能，并且示范了上下車的標(biāo)準(zhǔn)動作。動作要領(lǐng)如下：上車：先確認(rèn)道路上是否安全，確認(rèn)車前車后無人無物后，左手打開車門、左腳上踏板、右手握轉(zhuǎn)向盤的左下方、右腳進(jìn)坐下、抬左腳;最后關(guān)車門;下車：先安全確認(rèn)：從內(nèi)外后視鏡觀察車前后左右有無情況然后開門，迅速下車關(guān)門。然后老師示范了車的啟動，在手剎打開，空擋前提下，啟動汽車，在接通起動開關(guān)前先分離離和器，踩離合的動作要領(lǐng)：用腳掌快下踩下離合器踏板，一次踩到底，然后起動，(起動機運轉(zhuǎn)時間不能超過5秒鐘)，啟動著以后，松離合器，松離合器要先快后慢，快速松到自由行程，稍微停頓，然后慢慢的松抬，使離合器平穩(wěn)結(jié)合，當(dāng)離合器完全接合后，迅速抬起踏板，將腳放在踏板的左下方，這樣，完成了汽車的啟動。
老師示范完后，我們輪流上車練習(xí)，在揣摩一陣子以后，輪到我了，這是我有生以來第一次操縱汽車，緊張的都出汗了，上車以后，我先熟悉了操作系統(tǒng)：離合踏板、制動踏板、加速踏板、駐車制動器操縱桿、轉(zhuǎn)向燈開關(guān)、喇叭按鈕、變速桿等等，還有表盤：儀表盤、組合開關(guān)、啟動開關(guān)、耗油量指示燈，蓄電池電量警告燈等等。然后，李老師讓我啟動汽車，我開始緊張了!我先按老師說的，打右轉(zhuǎn)向燈，左腳腳掌踩下離合踏板，左手扶著方向盤。右手扭車鑰匙，這是我第一次開動汽車，害怕時間超過五秒，結(jié)果沒有等發(fā)動著，我就松手了，車沒有發(fā)動著，李老師讓我放松，不要緊張，我停了一會，又試著開啟，這次是發(fā)動著了，可是超時了，老師喊松手的時候，我緊張的手都動不了，像是粘在鑰匙上一樣!松離合的時候，腳打顫了，老師一直在旁邊說：“不要緊張，慢慢松，”我慢慢的抬腿，最后放下腳的時候，我送了一口氣，車子終于發(fā)動起來了!!真的好高興啊!
大家都練習(xí)完以后，老師就教我們練習(xí)的平地起步。
平地起步就是在啟動著后，踩離合，把空擋換到一檔，慢松離合，汽車車就能慢速前進(jìn)，天知道我當(dāng)時是以什么樣的心情開動汽車的!
我上車的時候車子是啟動著的，我只踩下離合踏板，將空擋換到一檔的位置上，然后放下手動制動器，打開右轉(zhuǎn)向燈，慢松離合，最后車子平穩(wěn)啟動了，當(dāng)車子動起來的時候，我的心要蹦出來了!老師說我可以踩一下油門，但是要輕踩，我從視頻教程上看到踩油門只要一點點就會有很大的反應(yīng)，我就輕輕的踩了一下油門，車字轟的一聲就沖出去了，嚇得我趕緊松開，結(jié)果，車子劇烈顫動了幾下，老師沒有生氣，對我說，油門要輕踩，盡量保持穩(wěn)定，松的時候要慢慢的松。我按照老師說的試了一下，果真，汽車一直都很平穩(wěn)，我緊張的心才平靜了幾分。剎車后，我掛了倒檔，讓車退回原位，倒車的過程中，我也嘗試著加速，按照慢踩慢放的原則，最后，安全穩(wěn)當(dāng)?shù)幕氐搅嗽?好高興啊!
今天的駕駛實習(xí)過的很充實，終于能開動汽車了，心里的那個美啊，就別提了!呵呵!
汽車拆裝實習(xí)被我們拆掉的車在老師和幾位同學(xué)的努力下，終于能開動了，現(xiàn)在有兩輛解放汽車能用了，大大節(jié)省了我們的時間，不過冒出的濃濃的黑煙，怪嚇人的!
今天實習(xí)的主要內(nèi)容是復(fù)習(xí)上次的知識：起步，直線行駛及停車倒車。經(jīng)過六號的學(xué)習(xí)，我們已經(jīng)基本掌握了起步和直線行駛的基本動作，就是不能熟練操作，在操作過程中老是顧此失彼，沒有一次能順順利利完成的，尤其在車子啟動的時候，都要打右轉(zhuǎn)向燈，起步后再把燈關(guān)掉，關(guān)轉(zhuǎn)向燈最容易忘，還有，停車的時候總是忘了關(guān)手剎，今天的練習(xí)我努力提醒自己不要忘了操作步驟，在上車之前我還很努力的復(fù)習(xí)了幾遍操作流程，可是，最后我忘了把左腳從離合踏板上放下來了，在換擋的時候目光沒有注視前方，又被老師教訓(xùn)了，下車的時候，我老難受了，覺得自己特笨，以后怎么開車啊!!
后來，我們又練了一遍，雖然問題還是有，不過，是少了很多，老師說我們表現(xiàn)的很好，再也沒有什么能比老師的肯定更開心的了!
今天我們班的實習(xí)場地改到駕校了，在駕校里面的一大塊空地上練習(xí)打方向盤，老師先給我們講解，然后做了示范，我們練的是方向盤的滿打，首先是握方向盤，在打方向盤之前，雙手要握住方向盤10點20的位置，汽車以一檔起步，然后快速將方向盤向右打死，估計是三圈半左右，然后迅速回輪，回正后再迅速向左打死，也是三圈半左右，然后再迅速向右打，直到車前進(jìn)到前面欄桿下為止。怎么能快速準(zhǔn)確的打方向盤呢?李華老師說向右打的時候左握緊方向盤，使方向盤向右轉(zhuǎn)，左手推右手拉，當(dāng)10點的位置轉(zhuǎn)到下午4點~5點之間的時候右手抓住現(xiàn)在的10點位置，然后用力向右轉(zhuǎn)，到4~5點之間再換手，當(dāng)方向盤不能再向右轉(zhuǎn)的時候，就算是打死了，然后迅速向左打方向盤，與向右的相反，是左手拉右手推，老師形象地把滿打比喻為揉面，當(dāng)時我在想，老師肯定是廚房里的好把式!呵呵!
上車以后，我才發(fā)現(xiàn)，方向盤挺重，不像老師手中轉(zhuǎn)的那樣輕松自在，經(jīng)過前兩次的上車練習(xí)，這次我不怎么緊張了，把注意力都集中到方向盤中，車一前進(jìn)，我就快速的打方向盤，按老師的要求方法快速連續(xù)的交叉兩個手臂，有些慌亂，但是老師在旁邊說我的動作做對了，只要把速度跟上，就更好了!老師的話，給我了無窮的動力!車很快就到了終點，我把車倒回去，就下來了，唯一的感覺，就是雙臂酸軟，兩手顫抖無力，但是感覺很快樂。
汽車駕駛實訓(xùn)報告篇十七
在現(xiàn)代社會，汽車已經(jīng)成為人們生活中不可或缺的交通工具。作為一個新手司機，我有幸參加了一次汽車駕駛實訓(xùn)，這為我提供了一個了解和掌握駕駛技巧的寶貴機會。通過這次實訓(xùn)，我深刻體會到了駕駛的重要性，并從中得到了許多啟示和教訓(xùn)。
第二段：提前準(zhǔn)備。
在實訓(xùn)開始前，我做了一些準(zhǔn)備工作，如閱讀交通法規(guī)、學(xué)習(xí)車輛結(jié)構(gòu)和重要零部件的功能等。這讓我對駕駛有了一定的了解，也使我在實操中更加從容不迫。此外，我還了解了一些常見的交通標(biāo)志和標(biāo)線，這對我在駕駛途中正確識別和遵守交通規(guī)則起到了重要作用。
第三段：駕駛技巧。
實訓(xùn)過程中，我學(xué)到了許多駕駛技巧。首先，我學(xué)會了正確握方向盤和換擋操作。這使得我在彎道和繁忙的路口能更加靈敏地控制車輛。其次，我了解到了正確的剎車和加速技巧，這對保證行車平穩(wěn)和安全非常重要。此外，在實訓(xùn)中我還學(xué)會了減擋超車、泊車等高級駕駛技巧，這對提高我的駕駛能力起到了很大的幫助。
第四段：安全意識。
通過實訓(xùn)，我深刻體會到了安全駕駛的重要性。在道路上，我們要時刻保持警惕，預(yù)見可能發(fā)生的危險，合理利用車輛燈光和喇叭等裝置向其他車輛發(fā)出信號，減少事故的發(fā)生。此外，遵守交通規(guī)則也是確保道路安全的關(guān)鍵，如保持車距、行車時遵守限速等。在實訓(xùn)過程中，我多次感受到了一些錯誤駕駛行為的危險性，這更加堅定了我的安全意識。
第五段：總結(jié)和展望。
通過這次汽車駕駛實訓(xùn)，我不僅學(xué)到了駕駛技巧，更重要的是培養(yǎng)了良好的駕駛習(xí)慣和安全意識。我明白駕駛不僅僅是掌握車輛操作和路況判斷的技術(shù)活動，更是一種對他人生命安全負(fù)責(zé)的行為。我將繼續(xù)加強我的駕駛技能，并在以后的實踐中不斷提高自己的安全意識和駕駛品質(zhì)，做一個合格的駕駛員。
總結(jié)：通過這次汽車駕駛實訓(xùn)，我不僅學(xué)到了必要的駕駛技巧，更重要的是培養(yǎng)了安全駕駛的意識。駕駛是一項技術(shù)活動，需要掌握車輛操作技巧、路況判斷能力以及正確的交通規(guī)則，但更重要的是要始終關(guān)注安全，不僅保護(hù)自己，也要保護(hù)他人。通過實訓(xùn)，我意識到了駕駛的責(zé)任重大，并下定決心在以后的駕駛過程中充分發(fā)揮自己的駕駛技能和安全意識，以確保行車安全。
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