在簽署合同之前，雙方應(yīng)當(dāng)仔細(xì)閱讀合同條款，確保自己完全了解合同的內(nèi)容和含義。合同的簽訂應(yīng)遵循公平、平等和誠(chéng)實(shí)信用原則。合同的簽訂是雙方共同信任和合作的象征。
鐵路招聘合同工篇一
求職禁忌是勿讓簡(jiǎn)歷不受招聘企業(yè)歡迎，如何才能夠顯現(xiàn)出簡(jiǎn)歷的真實(shí)性?想必很多人對(duì)此問(wèn)題都有不同的見(jiàn)解，如若在創(chuàng)作簡(jiǎn)歷時(shí)將一些比較重要的內(nèi)容陳述出來(lái)，招聘方很容易認(rèn)為這些內(nèi)容的陳述稍有偏差，并不是完全的可信，所以在這里，我們還需要對(duì)內(nèi)容進(jìn)行更為精精心的創(chuàng)作，如求職者可以在闡述內(nèi)容時(shí)，將一些有真憑實(shí)據(jù)的信息印刻在簡(jiǎn)歷中，如此就不用擔(dān)心書(shū)寫(xiě)出來(lái)的內(nèi)容無(wú)法用真實(shí)來(lái)判斷了。
人們應(yīng)該在簡(jiǎn)歷中突出哪些能力呢?有些人認(rèn)為團(tuán)隊(duì)管理，協(xié)調(diào)，以及融合能力才是簡(jiǎn)歷中的關(guān)鍵，但對(duì)一些比較注重簡(jiǎn)歷創(chuàng)作的求職者而言，他們必須要表達(dá)的'是一種極為務(wù)實(shí)的工作能力，求職者能夠做些什么，以及可以為招聘企業(yè)帶來(lái)什么，這些內(nèi)容都需要在簡(jiǎn)歷中盡可能的顯現(xiàn)出來(lái)，只有這樣，才能夠迎合招聘單位的用人心理，繼而對(duì)這些簡(jiǎn)歷另眼相待。
鐵路招聘合同工篇二
1.熱愛(ài)祖國(guó)，擁護(hù)中國(guó)_，遵守憲法和法律，具有良好的政治素質(zhì)和思想道德品質(zhì)。
2.忠于黨的事業(yè)，熱愛(ài)國(guó)家能源集團(tuán)、包神鐵路集團(tuán)事業(yè)，認(rèn)同公司發(fā)展的理念與模式；有強(qiáng)烈的事業(yè)心與責(zé)任感。
3.遵紀(jì)守法，講規(guī)矩，守紀(jì)律，無(wú)違法犯罪記錄，無(wú)違紀(jì)問(wèn)題。無(wú)不良記錄，與原單位不存在經(jīng)濟(jì)或其他糾紛。
4.品行端正，吃苦耐勞，顧全大局，有良好的職業(yè)素養(yǎng)和團(tuán)隊(duì)合作精神。
6.年齡、工作經(jīng)歷等計(jì)算截止時(shí)間為2022年6月1日。
7.具有招聘崗位相應(yīng)的工作經(jīng)驗(yàn)，熟悉崗位相關(guān)專(zhuān)業(yè)知識(shí)。截止2022年6月1日，在招聘崗位的專(zhuān)業(yè)連續(xù)工作滿(mǎn)3年及以上（以實(shí)年計(jì)算），已取得相關(guān)職業(yè)資格證。
（二）應(yīng)聘人員除應(yīng)具備上述基本條件以外，還應(yīng)當(dāng)符合各招聘崗位說(shuō)明中所列出的其他任職條件要求（詳見(jiàn)附件1《國(guó)能包神鐵路集團(tuán)有限責(zé)任公司2022年系統(tǒng)內(nèi)招聘崗位及任職條件信息表》）。
鐵路招聘合同工篇三
經(jīng)學(xué)校和應(yīng)聘食堂工作人員雙方協(xié)商，一致同意簽訂如下合同：
一、聘用期限：20xx年9月1日至20xx年8月30日。
二、工作內(nèi)容、工作要求：
1、遵守《_食品衛(wèi)生法》以及學(xué)校的各項(xiàng)規(guī)章制度，每天準(zhǔn)時(shí)為小學(xué)教師提供早餐、午餐、有住校老師的晚飯，飯菜標(biāo)準(zhǔn)由學(xué)校管理伙食的人員規(guī)定。
2、受聘食堂工作員不得在食堂出售小吃、文具等一切物品。
三、待遇。
月基本工資800元，另按工作態(tài)度、食品衛(wèi)生情況、食品安全情況、學(xué)生反饋情給予一定的獎(jiǎng)金，如應(yīng)聘者自行增加人手，其一切待遇均由應(yīng)聘者支付。
說(shuō)明：學(xué)校開(kāi)給應(yīng)聘食堂工作人員的“待遇”，已包含國(guó)家法律法規(guī)中規(guī)定的用人單位必須為勞動(dòng)者支付的費(fèi)用，如發(fā)生食品安全事故停發(fā)一切工資和獎(jiǎng)金并承擔(dān)相應(yīng)的刑事、民事責(zé)任。
四、合同終止的條件。
1、應(yīng)聘食堂工作人員的身體不勝任本職工作。
2、學(xué)校規(guī)模的縮小，以及飯?zhí)脩?yīng)該減少職工的其他因素的出現(xiàn)。
3、應(yīng)聘者有下列現(xiàn)象也作為處罰、辭退的依據(jù)：
(2)工作不負(fù)責(zé)任，消極怠工，出現(xiàn)責(zé)任事故;。
(3)工作質(zhì)量、服務(wù)態(tài)度差，師生意見(jiàn)大。
4、按聘任制的雙向性，在一方面確有特殊原因，須終止合同的，應(yīng)提前半個(gè)月雙方協(xié)商(否則不發(fā)當(dāng)月工資)、予以解除聘約，終止合同。
五、本合同一式三份，學(xué)校、應(yīng)聘食堂工作人員各執(zhí)一份。上報(bào)中心校一份。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
鐵路招聘合同工篇四
甲方(聘用單位)。
名稱(chēng)：
法定代表人或委托代理人：
地址：
郵政編碼：聯(lián)系電話(huà)：
乙方(受聘人員)。
姓名：性別：出生年月：身份證號(hào)碼：住址：聯(lián)系電話(huà)：
根據(jù)《國(guó)務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)人事部關(guān)于在事業(yè)單位試行人員聘用制度意見(jiàn)的通知》(國(guó)辦發(fā)[20xx]35號(hào))規(guī)定，甲乙雙方在平等自愿、協(xié)商一致的基礎(chǔ)上，簽訂如下聘用合同條款，共同遵照履行。本合同自雙方簽訂之日起生效。
本合同期限為年，自年月日至年月日止。試用期為個(gè)月，自年月日至年月日止。
二、聘用崗位及職責(zé)要求。
(一)甲方聘用乙方在部門(mén)從事工作。
(二)乙方服從甲方的工作安排，按照崗位職責(zé)要求按時(shí)完成甲方規(guī)定的工作任務(wù)，達(dá)到規(guī)定的工作質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
(三)在聘期內(nèi)，甲方可以根據(jù)工作需要，與乙方協(xié)商后，調(diào)整乙方的工作崗位。
三、崗位紀(jì)律。
(一)甲方有權(quán)按照崗位職責(zé)，建立健全各項(xiàng)考核制度，做到職權(quán)清晰、責(zé)任明確、考核嚴(yán)格、獎(jiǎng)懲分明。
(二)乙方應(yīng)嚴(yán)格遵守國(guó)家和本地方的各項(xiàng)法律、法規(guī)，遵守甲方的各項(xiàng)規(guī)章制度和崗位紀(jì)律，服從甲方的領(lǐng)導(dǎo)和管理。
(三)乙方如違反規(guī)章制度和崗位紀(jì)律，甲方有權(quán)進(jìn)行批評(píng)教育，按照有關(guān)規(guī)定給予相應(yīng)的處理。
四、崗位工作條件。
(一)甲方保障乙方履行職責(zé)所需的物質(zhì)技術(shù)條件，提供必需的工作條件和有效的勞動(dòng)安全衛(wèi)生防護(hù)措施。甲方提供乙方的崗位工作條件須告知乙方。
(二)甲方應(yīng)當(dāng)根據(jù)工作需要為乙方提供職業(yè)道德、專(zhuān)業(yè)技術(shù)、業(yè)務(wù)知識(shí)、安全生產(chǎn)和規(guī)章制度等方面的培訓(xùn)。
五、工資福利與社會(huì)保險(xiǎn)待遇。
(一)乙方的工資待遇。
(二)乙方工資調(diào)整，獎(jiǎng)金、津貼、補(bǔ)貼以及特殊情況下的工資支付等，均按照國(guó)家政策和單位的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
(三)乙方享受?chē)?guó)家和單位規(guī)定的各項(xiàng)福利待遇。本合同中未盡的權(quán)益，乙方在合同期內(nèi)因工或非因工負(fù)傷、致殘、疾病及死亡等事宜按照國(guó)家政策和單位的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
(四)參加社會(huì)保險(xiǎn)的單位，甲方按照國(guó)家和地方的有關(guān)規(guī)定為乙方購(gòu)買(mǎi)失業(yè)保險(xiǎn)金、醫(yī)療保險(xiǎn)金、養(yǎng)老保險(xiǎn)金、工傷、生育保險(xiǎn)，具體手續(xù)由甲方辦理。乙方個(gè)人應(yīng)繳納的部分由甲方從乙方的工資中代為扣繳，統(tǒng)一辦理有關(guān)手續(xù)，并及時(shí)告知乙方。
六、甲方的權(quán)利與義務(wù)：
1、積極為乙方提供開(kāi)展工作所需的辦公場(chǎng)所、設(shè)施及必要的用品，由具體聘用部門(mén)負(fù)責(zé)安排。
2、及時(shí)按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)向乙方兌現(xiàn)工資及獎(jiǎng)懲資金。
3、聘用期內(nèi)若乙方不能勝任本職工作或因?yàn)檫`法行為及重大醫(yī)療事故等情況時(shí)，甲方有權(quán)單方面解除聘用，同時(shí)應(yīng)提前7天通知乙方，并于解聘之后30日內(nèi)將應(yīng)支付給乙方的工資等費(fèi)用兌現(xiàn)。
4、對(duì)相關(guān)技術(shù)工作，依法要求相應(yīng)資格證及其他證件的，甲方有權(quán)要求乙方提供并備查，同時(shí)協(xié)助指導(dǎo)乙方辦理具體手續(xù)。
七、乙方的權(quán)力與義務(wù)：
1、聘用期內(nèi)原則上不準(zhǔn)辭職，無(wú)故提出辭職者，需提前90天通知甲方并作好各項(xiàng)交接工作，交接后30日內(nèi)領(lǐng)取相應(yīng)工資等報(bào)酬。未按甲方要求離職當(dāng)月一切工資獎(jiǎng)金不予發(fā)放,并賠償甲方違約金3000元。
2、嚴(yán)格遵守甲方的規(guī)章制度、勞動(dòng)紀(jì)律、相關(guān)技術(shù)操作規(guī)程，服從甲方的工作安排，尤其對(duì)必要的值班、加班等工作不得無(wú)理拒絕。不服從科室及醫(yī)院安排者按相關(guān)規(guī)章制度予以懲罰，情節(jié)嚴(yán)重者，甲方有權(quán)單方面解除聘用合同，提前7天通知乙方，辦理好交接手續(xù)后30日內(nèi)給予發(fā)放相應(yīng)的工資、獎(jiǎng)金等待遇。
3、工作時(shí)間同本院在職職工(工作時(shí)間參照國(guó)家相關(guān)規(guī)定，根據(jù)醫(yī)院具體情況制定)，除法定的節(jié)假日之外，不再享受其他休假，確有特殊情況需要休息的，須征得部門(mén)負(fù)責(zé)人同意后，按本院請(qǐng)假制度辦理，根據(jù)具體時(shí)間扣除相應(yīng)工資。未經(jīng)同意自行休息者，7天以?xún)?nèi)按曠工處理，超過(guò)7天甲方有權(quán)單方面解聘，當(dāng)月工資獎(jiǎng)金等待遇全部不予發(fā)放。
4、不得將甲方的技術(shù)資料、病歷文件和其他技術(shù)信息透露給第三方，否則扣除當(dāng)月工資獎(jiǎng)金，并承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。
5、乙方應(yīng)妥善處理與原單位的工作關(guān)系及其他關(guān)系，并保證這些關(guān)系不會(huì)影響其在甲方的工作時(shí)間和工作質(zhì)量。
6、乙方不得將甲方的工作用品帶回家使用，或未經(jīng)甲方同意將其轉(zhuǎn)借、饋贈(zèng)及移交他人。
7、乙方因違章操作或疏忽大意、缺乏責(zé)任心等情況導(dǎo)致醫(yī)療差錯(cuò)、糾紛甚至事故者，乙方承擔(dān)相應(yīng)后果，必要時(shí)甲方單方面解聘，當(dāng)月工資獎(jiǎng)金等待遇不予發(fā)放。
八、合同生效與終止。
1、本合同自雙方簽字之日起生效。
2、合同終止于聘用期滿(mǎn)之日，雙方協(xié)商愿意續(xù)簽者，需在期滿(mǎn)前壹月內(nèi)辦理。
3、甲方與乙方合同終止后，乙方按相關(guān)規(guī)定與甲方完成交接手續(xù)(如遺失或損壞醫(yī)院及科室分配物品，照價(jià)賠償)，甲方退回乙方保證金1000元。
(一)甲方違約責(zé)任。
甲方不得無(wú)故克扣或者無(wú)原因拖欠乙方工資，違反本合同約定而造成乙方損失的，甲方應(yīng)當(dāng)按照乙方的實(shí)際損失承擔(dān)賠償責(zé)任。甲方違反本合同約定，造成乙方中斷履行合同的，應(yīng)繼續(xù)履行合同，同時(shí)負(fù)責(zé)賠償在合同中斷期間乙方的經(jīng)濟(jì)損失。
(二)乙方違約責(zé)任。
1、乙方經(jīng)甲方出資培訓(xùn)，原約定的服務(wù)期未滿(mǎn)而提出解除本合同的，乙方應(yīng)賠償甲方經(jīng)濟(jì)損失，按每年壹萬(wàn)元人民幣進(jìn)行補(bǔ)償。
2、乙方違反本合同的約定，使用或者允許他人使用甲方的知識(shí)產(chǎn)權(quán)、技術(shù)秘密的，應(yīng)當(dāng)依法承擔(dān)法律責(zé)任。
3、因乙方違反本合同約定而造成甲方損失的，乙方應(yīng)當(dāng)按照甲方的實(shí)際損失承擔(dān)賠償責(zé)任。乙方違反本合同約定，造成甲方中斷履行合同的，應(yīng)繼續(xù)履行合同，同時(shí)負(fù)責(zé)賠償在合同中斷期間甲方的經(jīng)濟(jì)損失。
十、合同簽署與爭(zhēng)議處理。
1、具體程序?yàn)椋?/p>
(1)乙方將畢業(yè)證、醫(yī)師執(zhí)業(yè)證(護(hù)士執(zhí)業(yè)證)、職稱(chēng)證、身份證復(fù)印件交辦公室。
(2)雙方簽署并蓋章后生效，連同乙方各種證件復(fù)印件留甲方人事處備存。
2、未盡事宜雙方協(xié)商解決，若雙方對(duì)合同內(nèi)容出現(xiàn)爭(zhēng)議，雙方應(yīng)首先選擇協(xié)商方式解決，如協(xié)商無(wú)效可考慮由仲裁機(jī)構(gòu)仲裁。
3、本合同一式二份，聘用單位和受聘人員當(dāng)事人雙方各執(zhí)一份。
甲方(蓋章)乙方(簽字蓋章)。
法定代表人或。
委托代理人(簽字蓋章)。
鐵路招聘合同工篇五
鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)和建設(shè)中，利用各種通信方式進(jìn)行各種信息傳送和處理的技術(shù)與設(shè)備。鐵路通信是以運(yùn)輸生產(chǎn)為重點(diǎn)，主要功能是實(shí)現(xiàn)行車(chē)和機(jī)車(chē)車(chē)輛作業(yè)的統(tǒng)一調(diào)度與指揮。但因鐵路線路分散，支叉繁多，業(yè)務(wù)種類(lèi)多樣化，組成統(tǒng)一通信的難度較大。為指揮運(yùn)行中的列車(chē)，必須用無(wú)線通信，因此鐵路通信必須是有線和無(wú)線相結(jié)合，采用多種通信方式。
自1839年英國(guó)在大西方鐵路上使用車(chē)站間的電報(bào)通信以來(lái)，隨著通信技術(shù)的不斷提高和現(xiàn)代化，已廣泛采用電報(bào)機(jī)、電話(huà)機(jī)和傳真設(shè)備并利用架空線、對(duì)稱(chēng)電纜、同軸電纜開(kāi)通載波通信，使用了中短波無(wú)線電通信、微波接力通信、衛(wèi)星通信和光纖通信等。
中國(guó)鐵路在20世紀(jì)前半葉，通信設(shè)備比較簡(jiǎn)單，主要有：辦理站間行車(chē)的路簽、路牌、閉塞電話(huà);脈沖選號(hào)式列車(chē)調(diào)度電話(huà);磁石式共線站間電話(huà)、養(yǎng)路電話(huà);扳道電話(huà)等。長(zhǎng)途傳輸信道只是用架空明線開(kāi)通三路載波電話(huà)。各鐵路局(總局)只構(gòu)成其管內(nèi)的通信系統(tǒng)。
鐵路招聘合同工篇六
摘要：專(zhuān)用無(wú)線調(diào)度指揮系統(tǒng)是城市軌道交通通信系統(tǒng)中的關(guān)鍵部分，關(guān)乎行車(chē)安全、對(duì)城市軌道交通的運(yùn)輸效率、管理水平和服務(wù)質(zhì)量有重要影響，因此合理優(yōu)化的系統(tǒng)方案對(duì)軌道交通通信系統(tǒng)至關(guān)重要。
本文結(jié)合實(shí)際工程經(jīng)驗(yàn)對(duì)南京地鐵11號(hào)線專(zhuān)用無(wú)線調(diào)度指揮系統(tǒng)方案進(jìn)行了分析，提出了一些建議。
關(guān)鍵詞：軌道交通;無(wú)線調(diào)度;數(shù)字集群;基站。
1引言。
包括調(diào)度列車(chē)、環(huán)境控制、調(diào)度公安、車(chē)輛段機(jī)車(chē)、后勤部門(mén)等無(wú)線溝通的就是這里提到的專(zhuān)用無(wú)線通信。
2專(zhuān)用無(wú)線調(diào)度系統(tǒng)功能。
2.1通話(huà)及調(diào)度功能。
通話(huà)及調(diào)度功能指的`是指揮中心工作人員和列車(chē)駕駛員、車(chē)站工作人員之間、列車(chē)駕駛員之間、車(chē)輛段工作人員與車(chē)輛段列車(chē)駕駛員、公務(wù)電話(huà)和無(wú)線用戶(hù)等的通話(huà)。
2.2數(shù)據(jù)功能。
數(shù)據(jù)承載業(yè)務(wù)主要有三種類(lèi)型：電路方式、短數(shù)據(jù)和分組數(shù)據(jù)。
無(wú)線移動(dòng)臺(tái)之間、無(wú)線移動(dòng)臺(tái)與固定臺(tái)之間可以發(fā)送短消息。
在系統(tǒng)二次開(kāi)發(fā)的基礎(chǔ)上，還能提供用戶(hù)的狀態(tài)信息服務(wù)、緊急告警服務(wù)等特殊服務(wù)。
2.3輔助業(yè)務(wù)功能。
輔助的業(yè)務(wù)功能有：接入遠(yuǎn)程調(diào)度臺(tái);錄音;調(diào)度區(qū)域選擇;越基站無(wú)隙切換;會(huì)議呼叫;超越覆蓋指示;組呼的遲后進(jìn)入;遇忙呼叫轉(zhuǎn)移等。
2.4網(wǎng)絡(luò)管理功能。
專(zhuān)用無(wú)線網(wǎng)絡(luò)管理與控制有效、靈活，網(wǎng)管功能如下：性能管理：收集測(cè)量數(shù)據(jù)、跟蹤數(shù)據(jù)，管理故障或維護(hù);監(jiān)視告警狀態(tài)及處理告警過(guò)程;處理設(shè)備狀態(tài)。
配置管理：時(shí)間管理，軟件管理，無(wú)線電網(wǎng)絡(luò)管理，路由管理。
用戶(hù)管理：管理用戶(hù)數(shù)據(jù)，管理業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，管理補(bǔ)充業(yè)務(wù)，管理用戶(hù)位置，管理組(群)，管理封閉用戶(hù)組(群)等。
2.5無(wú)線廣播功能。
建議預(yù)留與車(chē)廂內(nèi)的列車(chē)廣播系統(tǒng)通信通道，以便能夠?qū)?chē)內(nèi)乘客進(jìn)行緊急呼叫和廣播。
如遇到危機(jī)情況，列車(chē)上的乘客可以按動(dòng)車(chē)廂內(nèi)的緊急呼救按鈕，與指揮中心防災(zāi)調(diào)度員進(jìn)行通話(huà)。
3系統(tǒng)方案。
3.1系統(tǒng)制式選擇。
根據(jù)目前無(wú)線通信技術(shù)的發(fā)展，專(zhuān)用無(wú)線調(diào)度指揮系統(tǒng)制式主要可分為常規(guī)無(wú)線通信、模擬集群、數(shù)字集群、gsm-r、lte等。
結(jié)合南京市既有城市軌道交通線路和在建線路基本采用tetra制式組網(wǎng)，系統(tǒng)推薦采用tetra制式數(shù)字集群設(shè)備進(jìn)行組網(wǎng)。
3.2基站配置方案。
結(jié)合本工程車(chē)站分布和線路特點(diǎn)，專(zhuān)用無(wú)線調(diào)度指揮系統(tǒng)可以采用兩種組網(wǎng)方案：全基站小區(qū)制方案和多基站中區(qū)制光纖直放站方案。
兩個(gè)方案結(jié)合場(chǎng)強(qiáng)覆蓋方案可以劃分為不同的基站覆蓋區(qū)。
全基站小區(qū)制方案全基站小區(qū)制方案在本工程各車(chē)站、車(chē)輛段分別設(shè)置集群基站，共設(shè)21座集群基站，基站通過(guò)傳輸系統(tǒng)提供的數(shù)據(jù)通道和控制中心的集群交換機(jī)互聯(lián)。
隧道區(qū)間利用泄漏同軸電纜，以上下行合纜的方式加以覆蓋，在過(guò)長(zhǎng)的正線區(qū)間，增加光纖直放站做信號(hào)補(bǔ)盲。
本方案的特點(diǎn)是每個(gè)站點(diǎn)區(qū)域都為一個(gè)獨(dú)立的基站覆蓋區(qū)。
2)多基站中區(qū)制方案多基站中區(qū)制(光纖直放站)方案在車(chē)輛段設(shè)置一個(gè)基站，覆蓋車(chē)輛段內(nèi)區(qū)域。
在13個(gè)車(chē)站設(shè)置1套光纖直放站遠(yuǎn)端機(jī)，光纖直放站遠(yuǎn)端機(jī)接入臨近車(chē)站直放站近端機(jī);每3個(gè)站點(diǎn)及所屬區(qū)間為一個(gè)獨(dú)立的基站區(qū)。
中區(qū)制方案性能滿(mǎn)足要求，系統(tǒng)投資較低，但在組網(wǎng)靈活性、抗干擾性、穩(wěn)定性、通信質(zhì)量指標(biāo)等系統(tǒng)性能方面都稍劣于小區(qū)制方案;中區(qū)制共用信道用戶(hù)數(shù)增多，耐過(guò)載能力較差，緊急情況下話(huà)路激增容易阻塞。
因此推薦本工程采用全基站小區(qū)制方案。
3.3射頻覆蓋方案。
場(chǎng)強(qiáng)覆蓋具體方式為：沿線地下運(yùn)行線路及地下車(chē)站的島式站臺(tái)區(qū)主要采用漏泄同軸電纜輻射方式;沿線地下車(chē)站的站廳區(qū)(含部分出入口通道、換乘通道等)。
及側(cè)式站臺(tái)區(qū)主要采用室內(nèi)吸頂?shù)屠炀€方式;車(chē)輛段主要采用室外全向天線進(jìn)行場(chǎng)強(qiáng)覆蓋，對(duì)于運(yùn)用庫(kù)等室內(nèi)區(qū)域可結(jié)合場(chǎng)強(qiáng)測(cè)試的結(jié)果采用光纖直放站+室內(nèi)低廓天線補(bǔ)強(qiáng)。
越區(qū)切換根據(jù)tetra標(biāo)準(zhǔn)，需根據(jù)實(shí)際無(wú)線通信的環(huán)境合理選擇越區(qū)切換參數(shù)，來(lái)保證列車(chē)移動(dòng)用戶(hù)在行進(jìn)過(guò)程中越區(qū)切換的高可靠性，其中本小區(qū)和相鄰小區(qū)的各種門(mén)限電平參數(shù)及測(cè)量計(jì)算時(shí)間參數(shù)是主要的兩大類(lèi)參數(shù)。
3.4頻率配置方案。
頻率配置的原則是盡可能降低和減少各種類(lèi)型的頻率干擾和提高頻率的利用率。
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鐵路招聘合同工篇七
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評(píng)委：
您們好！
雖然與大家并不陌生，但還是允許我做一個(gè)簡(jiǎn)單的自我介紹:我叫xxx，今年xx歲，20xx年參加工作，在xxx站任貨運(yùn)員;20xx年9月在鐵路機(jī)械學(xué)校學(xué)習(xí);20xx年7月xxx站貨運(yùn)員;20xx年9月xxx站貨運(yùn)值班員。今天，有幸參加中間站站長(zhǎng)的競(jìng)聘，非常感謝鐵路段黨委和領(lǐng)導(dǎo)們給予我這次展示自我、參與競(jìng)爭(zhēng)的機(jī)會(huì)。
20xx年參加工作以來(lái)，我一直嚴(yán)格要求自己，發(fā)揚(yáng)吃苦耐勞的精神，努力彌補(bǔ)不足，扎實(shí)工作，時(shí)刻做到自重、自盛自警、自勵(lì)，思想上不斷完善，在政治上不斷求強(qiáng)，在業(yè)務(wù)上不斷求精，使自身綜合素質(zhì)不斷提高，在20xx年被提拔為貨運(yùn)值班員，我堅(jiān)持從自身做起，在工作中以身作則，率先垂范，用榜樣的力量去影響和帶動(dòng)身邊的貨運(yùn)人員。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)工作的磨練，使我收獲了知識(shí)，收獲了勇氣，更收獲了力量。這次競(jìng)聘，就是要在競(jìng)爭(zhēng)中鍛煉自己，在競(jìng)爭(zhēng)中考驗(yàn)自己，在競(jìng)爭(zhēng)中提升自己。更主要的是，幾年來(lái)不同崗位工作的經(jīng)歷，使我獲得了許多寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)我而言，無(wú)異是一筆珍貴的財(cái)富，也使得我有今天的信心站到了這里參加競(jìng)聘。
我認(rèn)為自己競(jìng)聘中間站站長(zhǎng)有如下幾個(gè)優(yōu)勢(shì)和條件:。
(一)愛(ài)崗敬業(yè)，團(tuán)結(jié)同事、勤于學(xué)習(xí)，鉆研業(yè)務(wù)、誠(chéng)實(shí)勤快。
(二)強(qiáng)烈的安全責(zé)任意識(shí)。
(三)積極向上的工作態(tài)度。
以上所述情況，是我中間站站長(zhǎng)的優(yōu)...
在迎接建黨90周年之際，創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng)正在熱火朝天地展開(kāi)，而"四強(qiáng)四優(yōu)"活動(dòng)是部黨組深化創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng)的重大部署。這將引領(lǐng)我們走向科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展、和諧發(fā)展的道路。我們也會(huì)將青春燃燒而無(wú)悔，讓黨徽閃光!
現(xiàn)在已是寒冬臘月，寒風(fēng)呼嘯，大雪紛飛。我卻感覺(jué)這個(gè)冬天不太冷，因?yàn)槲覀兠课还伯a(chǎn)黨員都象那冬天里的一把火，在燃燒，不但照亮了你我還暖了心窩。共產(chǎn)黨員無(wú)論在革命、建設(shè)還是改革時(shí)期，都是一個(gè)光榮的稱(chēng)號(hào)。它是先鋒戰(zhàn)士的標(biāo)志，是高尚人格的體現(xiàn)，是引領(lǐng)無(wú)數(shù)人們奮發(fā)前行的旗幟。我們要無(wú)愧于這個(gè)稱(chēng)號(hào)，無(wú)愧于這面旗幟!
我是一名普通的共產(chǎn)黨員，工作在平凡的崗位上，當(dāng)一趟趟列車(chē)經(jīng)過(guò)我們的探測(cè)站，我們管轄的5t設(shè)備為其保駕護(hù)航，當(dāng)每一列火車(chē)安全到達(dá)目的地，滿(mǎn)載了乘客的歡笑與滿(mǎn)足，也搭載了我的辛勞與汗水。大家別看我肥，戰(zhàn)斗起來(lái)沒(méi)有輸給誰(shuí)。從參加工作的那天起，從穿上鐵路制服的那一刻，我們就注定與責(zé)任，與奉獻(xiàn)結(jié)下了不解之緣。我和我的同事們時(shí)刻都在告戒自己，安全無(wú)小事，平凡的崗位有著不平凡的'意義，包保設(shè)備的正常使用，對(duì)防熱切，保證車(chē)輛運(yùn)行的安全起著非常重要的作用。我們應(yīng)積極去探索，去創(chuàng)造，去奉獻(xiàn)，把自己無(wú)悔的青春獻(xiàn)給平凡而偉大的鐵路運(yùn)輸事業(yè)。
身為一名鐵路人，我們要謹(jǐn)記著自己的責(zé)任。在我們的行業(yè)里，列車(chē)的安全運(yùn)行，是保證乘客生命財(cái)產(chǎn)安全與國(guó)家財(cái)產(chǎn)安全的首要條件，而我們肩負(fù)的對(duì)列車(chē)軸溫探測(cè)，防止列車(chē)切軸而造成脫軌事故是工作的重中之重，我們不能有絲毫的馬虎。今年的9.14貨車(chē)事故，造成中斷行車(chē)3小時(shí)45分，構(gòu)成鐵路交通b類(lèi)事故;11.15的客車(chē)脫軌事故，直接造成了137萬(wàn)元的損失……我們應(yīng)認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)，舉一反三，把工作做細(xì)做實(shí)，確保列車(chē)運(yùn)行安全和人身安全。
身為一名鐵路人，我們的使命意味著奉獻(xiàn)。東風(fēng)吹，戰(zhàn)鼓雷，我們出勤不怕累。數(shù)不清多少個(gè)雷鳴閃電的日子，多少大雨滂沱的日子，多少寒風(fēng)凌烈的日子，多少烈日當(dāng)空的日子…我們奔走于鐵路第一線，放棄了多少和愛(ài)人孩子相處的親情時(shí)刻，放棄了多少?；丶铱纯吹臋C(jī)會(huì)。我們24小時(shí)待命，接到監(jiān)測(cè)中心的報(bào)故障電話(huà)，就馬上要出發(fā)到探測(cè)站進(jìn)行搶修任務(wù)。在我們的工作中，又好又快地完成搶修任務(wù)是我們的承諾，無(wú)私奉獻(xiàn)是我們的追求，為列車(chē)的安全運(yùn)行我們無(wú)怨無(wú)悔。
身為一名鐵路人，愛(ài)崗敬業(yè)是我們的宗旨，爭(zhēng)當(dāng)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員是我們的目標(biāo)，我為我身為鐵路人而自豪，社會(huì)在日新月異的進(jìn)步，也在不斷的變化，而永遠(yuǎn)不變的是我對(duì)鐵路事業(yè)的那份熱情和執(zhí)著的追求。
生命對(duì)每個(gè)人只有一次，而青春則是人生中最寶貴的一段，我堅(jiān)信，流星雖然短暫，但在他劃過(guò)夜空的那一剎那，已經(jīng)點(diǎn)燃了最美的青春。讓我們乘著鐵路大發(fā)展的東風(fēng)，順著創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)的大潮，秉著爭(zhēng)當(dāng)四優(yōu)黨員的信心，讓自己的青春在鐵路運(yùn)輸事業(yè)上無(wú)怨無(wú)悔的燃燒!讓胸前的黨徽閃閃發(fā)光!。
鐵路招聘合同工篇八
摘要：結(jié)合地質(zhì)災(zāi)害治理施工實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)地質(zhì)災(zāi)害治理項(xiàng)目施工過(guò)程中漿砌石工程、混凝土及鋼筋混凝土工程、抹灰工程等3個(gè)方面進(jìn)行分析和研究，闡述地災(zāi)項(xiàng)目施工中的常見(jiàn)通病及防治措施，確保地質(zhì)災(zāi)害項(xiàng)目施工質(zhì)量。
關(guān)鍵詞：地災(zāi)項(xiàng)目施工；常見(jiàn)通??；原因分析；防治措施。
地質(zhì)災(zāi)害治理項(xiàng)目主體工程一般包括漿砌石擋土墻或格構(gòu)工程、混凝土及鋼筋混凝土工程、抹灰工程、抗滑樁等工程。地質(zhì)災(zāi)害治理工程在施工中時(shí)有發(fā)生常見(jiàn)一些通病，使工程質(zhì)量難以控制，有的通病影響結(jié)構(gòu)安全、美觀或使用，有嚴(yán)重的通病甚至影響工程驗(yàn)收。結(jié)合本人幾年來(lái)的施工經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于施工過(guò)程中一些特別常見(jiàn)的通病，總結(jié)歸納了一些預(yù)防措施，供同行參考，加以共勉。
1漿砌石工程。
漿砌石工程是地質(zhì)災(zāi)害治理主體工程中常有漿砌石擋土墻、漿砌石格構(gòu)、漿砌石排水溝項(xiàng)目等，現(xiàn)將漿砌石擋土墻的質(zhì)量通病進(jìn)行防治淺析，具體防治措施如下：
現(xiàn)象一：漿砌石通縫，砌石工程各面石砌縫連通、尤其是在轉(zhuǎn)角處及沉降處。
原因分析：（1）石塊不規(guī)則，砌筑時(shí)又忽視左右、上下、前后的砌塊搭接，砌縫未錯(cuò)開(kāi)；（2）施工間歇留斜槎不正確，未按規(guī)定留有斜槎，而留馬牙形直槎。
防治措施：（1）加強(qiáng)石料挑選工作，注意石塊左右、上下、前后的交搭，必須將砌縫錯(cuò)開(kāi)，特別注意相鄰的上下層錯(cuò)開(kāi)；（2）轉(zhuǎn)角處及沉降縫處把丁順疊砌改為丁順組砌；施工間歇必須留斜槎，留槎的槎口大小要根據(jù)所使用的材料和組砌方法而定。
現(xiàn)象二：漿砌石內(nèi)部結(jié)構(gòu)不牢，砌體內(nèi)外兩層皮、互不聯(lián)接，石塊間砂漿粘接不牢，石塊間砂漿不滿(mǎn)，砌體結(jié)構(gòu)松散。
原因分析：（1）石塊間壓、搭接少；未設(shè)丁石；（2）砌筑未采用座漿法；不飽滿(mǎn)；（3）砂漿強(qiáng)度不夠；（4）每工作班砌筑高度超過(guò)規(guī)范規(guī)定。
防治措施：（1）優(yōu)選石料，嚴(yán)格掌握灰縫大小在規(guī)范要求范圍內(nèi)；（2）采用座漿法或擠漿法砌筑，嚴(yán)禁采用灌漿法；（3）每工作班砌筑高度應(yīng)按規(guī)定執(zhí)行，石料表面清理干凈；（4）按配合比要求拌制砂漿，采用砂漿拌和機(jī)拌料。
現(xiàn)象三：漿砌石大面凹凸不平，垂直度超出設(shè)計(jì)及規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，局部面石本身不平。
原因分析：（1）面石選石料不當(dāng)；（2）砌筑時(shí)未掛線或掛線不準(zhǔn)或砌筑過(guò)程中未經(jīng)常檢查掛線偏差。
防治措施：（1）優(yōu)選表面平整的石料做面；（2）砌筑過(guò)程中必須掛線，經(jīng)常檢查掛線偏差；（3）砌體較高時(shí)搭設(shè)腳手架，改善作業(yè)條件。
現(xiàn)象四：勾縫砂漿在砌體完成不久即脫落。
原因分析：（1）勾縫砂漿質(zhì)量不合要求，水泥用量過(guò)多或過(guò)少；（2）砌體灰縫過(guò)寬，造成勾縫面積大收縮嚴(yán)重；（3）勾縫時(shí)間落后于砌筑完成時(shí)間過(guò)多，底縫表面污染；（4）勾縫后未及時(shí)養(yǎng)護(hù)。
防治措施：（1）嚴(yán)格控制勾縫砂漿質(zhì)量；（2）砌體灰縫控制在規(guī)范允許范圍內(nèi)；（3）砌筑完成后馬上進(jìn)行勾縫，停留時(shí)間過(guò)久時(shí)在勾縫前認(rèn)真進(jìn)行表面清理；（4）勾縫后及時(shí)、認(rèn)真進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。
2混凝土及鋼筋混凝土工程常見(jiàn)通病預(yù)防及治理。
混凝土及鋼筋混凝土工程是地質(zhì)災(zāi)害治理項(xiàng)目中的主體工程，有鋼筋混凝土擋土墻、鋼筋混凝土格構(gòu)、抗滑樁等，現(xiàn)將混凝土及鋼筋混凝土工程的質(zhì)量通病進(jìn)行防治淺析，具體防治措施如下。
2.1麻面。
現(xiàn)象：混凝土局部表面出現(xiàn)缺漿和許多小凹坑、麻點(diǎn)，形成粗糙面，但無(wú)鋼筋外露現(xiàn)象。
原因分析：（1）模板表面粗糙或者粘附的水泥漿渣等雜物未清理干凈；（2）摸板拼縫不嚴(yán)，局部漏漿；（3）模板表面隔離劑涂刷不均勻，或局部漏刷或失效；（4）混凝土振搗不實(shí)，氣泡未排出，停在模板表面形成麻點(diǎn)。
防治措施：（1）模板表面清理干凈，不得粘有干硬水泥砂漿等雜物；（2）模板縫隙，應(yīng)用油氈紙、膩?zhàn)拥榷聡?yán)；（3）模板表面隔離劑應(yīng)選用長(zhǎng)效的，涂刷均勻，不得漏刷；（4）混凝土應(yīng)分層均勻振搗密實(shí)，直到排除氣泡為止；（5）構(gòu)件表面以后做粉刷的，可不處理；（6）表面不做粉刷的，應(yīng)在麻面部位澆水充分濕潤(rùn)后，用原混凝土配合比去石子砂漿，將麻面抹平壓光。
2.2蜂窩。
現(xiàn)象：混凝土結(jié)構(gòu)局部出現(xiàn)酥松、砂漿少、石子多、石子之間形成空隙類(lèi)似蜂窩狀的窟窿。
原因分析：（1）混凝土配合比不當(dāng)或計(jì)量不準(zhǔn)，造成砂漿少、石子多；（2）振搗不實(shí)、漏振、振搗時(shí)間不足；（3）模板縫隙不嚴(yán)，水泥漿流失；（4）根部未稍加間歇就繼續(xù)澆灌上層混凝土。
防治措施：（1）嚴(yán)格控制配合比，計(jì)量準(zhǔn)確，拌和均勻；（2）澆灌時(shí)應(yīng)分層下料，分層振搗，防止漏振；（3）模板縫應(yīng)堵塞嚴(yán)密，澆灌過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)檢查模板支撐情況；（4）在下部澆灌完間歇1~1.5h，沉實(shí)后再澆注上部混凝土；（5）小蜂窩洗刷干凈后，用1∶2水泥砂漿抹平壓實(shí)；（6）較大蜂窩鑿去蜂窩處薄弱松散顆粒，刷洗干凈后，支模用高一級(jí)細(xì)石混凝土仔細(xì)填塞搗實(shí)。
2.3表面不平整。
現(xiàn)象：混凝土構(gòu)件表面凹凸不平，或板厚薄不一、表面不平。
原因分析：（1）混凝土澆筑后，未用抹子找平壓光，造成表面粗糙不平；（2）模板未支承在堅(jiān)硬土層上，或支承面不足，或支撐松動(dòng)、泡水，致使新澆灌混凝土早期養(yǎng)護(hù)時(shí)發(fā)生不均勻下沉；（3）混凝土未達(dá)到一定強(qiáng)度時(shí)，上人操作或運(yùn)料，使表面出現(xiàn)凹陷不平或印痕。
防治措施：（1）灌筑混凝土后，應(yīng)根據(jù)水平控制標(biāo)志或彈線用抹子找平、壓光，終凝后澆水養(yǎng)護(hù)；（2）模板應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，應(yīng)支在堅(jiān)實(shí)地基上，有足夠的支承面積，防止浸水，以保證不發(fā)生下沉；（3）在澆筑混凝土?xí)r，加強(qiáng)檢查，凝土強(qiáng)度達(dá)到1.2n/mm2以上，方可在已澆結(jié)構(gòu)上走動(dòng)。
2.4孔洞。
現(xiàn)象：混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部有尺寸較大的空隙，局部沒(méi)有混凝土或蜂窩特別大，鋼筋局部或全部裸露。
原因分析：（1）在鋼筋較密的部位或預(yù)留孔洞和埋件處，混凝上下料被擱住，未振搗就繼續(xù)澆筑上層混凝土；（2）混凝土離析，砂漿分離，石子成堆，嚴(yán)重跑漿，又未進(jìn)行振搗；（3）混凝土一次下料過(guò)多、過(guò)厚，下料過(guò)高，振搗器振動(dòng)不到；（4）混凝土內(nèi)掉工具、木塊、泥塊等雜物，混凝土被卡住。
防治措施：（1）混凝土在模板內(nèi)充滿(mǎn)，認(rèn)真分層振搗密實(shí)；（2）預(yù)留孔洞，應(yīng)兩側(cè)同時(shí)下料，側(cè)面加開(kāi)澆灌門(mén)，嚴(yán)防漏振；（3）砂石中混有粘土塊等雜物掉入混疑土內(nèi)，應(yīng)及時(shí)清除干凈。
2.5露筋。
現(xiàn)象：混凝土內(nèi)部主筋、副筋或箍筋局部裸露在結(jié)構(gòu)構(gòu)件表面。
原因分析：（1）鋼筋保護(hù)層墊塊位移或墊塊太少或漏放，致使鋼筋緊貼模板；（2）結(jié)構(gòu)構(gòu)件截面小，鋼筋過(guò)密，石子卡在鋼筋上，使水泥砂漿不能充滿(mǎn)鋼筋周?chē)斐陕督?；?）混凝土配合比不當(dāng)，產(chǎn)生離折，靠模板部位缺漿或模板漏漿；（4）混凝土保護(hù)層太小或保護(hù)層處混凝土振搗不實(shí)；（5）振搗棒撞擊鋼筋或人為踩踏鋼筋使鋼筋位移；（6）模扳表面涂刷隔離劑不均勻，脫模過(guò)早，拆模時(shí)缺棱、掉角。
防治措施：（1）保證鋼筋位置和保護(hù)層厚度正確，并加強(qiáng)檢查；（2）鋼筋密集時(shí)，應(yīng)選用適當(dāng)粒徑的石子，保證良好的和易性；（3）澆灌高度超過(guò)2m，應(yīng)用串筒或溜槽進(jìn)行下料，以防止離析；（4）模板應(yīng)均勻涂刷隔離劑并認(rèn)真堵好縫隙；（5）混凝土振搗嚴(yán)禁撞擊鋼筋，操作時(shí)避免踩踏鋼筋；（6）正確掌握脫模時(shí)間，防止過(guò)早拆模，碰壞棱角；（7）表面漏筋的，刷洗干凈后，在表面抹1∶2水泥砂漿；（8）漏筋較深的，鑿去薄弱混凝土和突出顆粒，洗刷干凈后，用比原來(lái)高一級(jí)的細(xì)石混凝土填塞壓實(shí)。
2.6縫隙、夾層。
現(xiàn)象：混凝土內(nèi)存在水平或垂直的松散混疑土夾層。
原因分析：（1）施工縫或變形縫處未經(jīng)接縫處理、清除表面水泥薄膜和松動(dòng)石子，未除去軟弱混凝土層并充分濕潤(rùn)就灌筑混凝土；（2）施工縫處鋸末、泥土、磚塊等雜物未清除或未清除干凈；（3）混疑土澆灌高度過(guò)大，未設(shè)串簡(jiǎn)、溜槽，造成混凝土離析；（4）底層交接處未灌接縫砂漿層，接縫處混凝土未很好振搗。
防治措施：（1）認(rèn)真按施工驗(yàn)收規(guī)范要求處理施工縫及變形縫表面；（2）接縫處鋸屑、泥土、磚塊等雜物應(yīng)清理干凈并洗凈；（3）混凝土澆灌高度大于2m應(yīng)設(shè)串筒或溜槽；（4）接縫處澆灌前應(yīng)先澆50~100mm厚原配合比無(wú)石子砂漿，以利結(jié)合良好，并加強(qiáng)接縫處混凝土的振搗密實(shí)；（5）縫隙夾層不深時(shí)，可將松散混凝土鑿去，洗刷干凈，用1∶2水泥砂漿填密實(shí)；（6）縫隙夾層較深時(shí)，應(yīng)清除松散部分和內(nèi)部夾雜物，用壓力水沖洗干凈后支模，灌細(xì)石混凝土或?qū)⒈砻娣忾]后進(jìn)行壓漿處理。
2.7缺棱、掉角。
現(xiàn)象：結(jié)構(gòu)或構(gòu)件邊角處混凝土局部掉落，不規(guī)則，棱角有缺陷。
原因分析：（1）混凝土澆筑后養(yǎng)護(hù)不好造成脫水、強(qiáng)度低；（2）低溫施工時(shí)過(guò)早拆除側(cè)面非承重模板；（3）拆模時(shí)邊角受外力或重物撞擊，或者保護(hù)不好棱角被碰掉；（4）模板未涂刷隔離劑或涂刷不均勻。
防治措施：（1）混凝土澆筑后應(yīng)認(rèn)真澆水養(yǎng)護(hù)；（2）拆除側(cè)面非承重模板時(shí)，混凝土應(yīng)具有1.2n/mm2以上強(qiáng)度；（3）拆模時(shí)注意保護(hù)棱角，避免用力過(guò)猛過(guò)急；（4）模板時(shí)吊運(yùn)防止撞擊棱角，運(yùn)輸時(shí)將成品陽(yáng)角用草袋等保護(hù)好。（5）缺棱掉角較輕時(shí)，可將該處松散顆粒鑿除，充分沖洗濕潤(rùn)后，用1∶2水泥砂漿抹補(bǔ)齊整；（6）較嚴(yán)重時(shí)，支模用比原來(lái)高一級(jí)混凝土搗實(shí)補(bǔ)好，認(rèn)真養(yǎng)護(hù)。
2.8強(qiáng)度不夠，均質(zhì)性差。
現(xiàn)象：同批混凝土試塊的`抗壓強(qiáng)度平均值低于設(shè)計(jì)要求強(qiáng)度等級(jí)。
原因分析：（1）水泥過(guò)期或受潮，活性降低；砂、石集料級(jí)配不好，空隙大，含泥量大，雜物多；外加劑使用不當(dāng)，摻量不準(zhǔn)確；（2）混凝土配合比不當(dāng)，計(jì)量不準(zhǔn)，隨意加水，使水灰比增大；（3）混凝土加料順序顛倒，攪拌時(shí)間不夠，拌合不勻；（4）冬期施工，拆模過(guò)早；（5）混凝土試塊制作未振搗密實(shí)，養(yǎng)護(hù)管理不善，或養(yǎng)護(hù)條件不符合要求，在同條件養(yǎng)護(hù)時(shí)，早期脫水或受外力砸壞。
防治措施：（1）水泥應(yīng)有出廠合格證，新鮮無(wú)結(jié)塊，過(guò)期水泥經(jīng)試驗(yàn)合格才用；（2）砂、石子粒徑、級(jí)配、含泥量等應(yīng)符合要求，嚴(yán)格控制配合比，保證計(jì)量準(zhǔn)確，混凝土應(yīng)按順序拌制，保證攪拌時(shí)間和拌勻；（3）按規(guī)范要求認(rèn)真制作混凝上試塊，并加強(qiáng)對(duì)試塊的管理和養(yǎng)護(hù)；（4）當(dāng)混凝土強(qiáng)度偏低，可用非破損方法（如回彈儀法，超聲波法）來(lái)測(cè)定結(jié)構(gòu)混凝土實(shí)際強(qiáng)度，如仍不能滿(mǎn)足要求；（5）可按實(shí)際強(qiáng)度校核結(jié)構(gòu)的安全度，研究處理方案，采取相應(yīng)加固或補(bǔ)強(qiáng)措施。
2.9爆模。
原因分析：墻柱對(duì)拉螺桿間距過(guò)大，對(duì)拉螺桿過(guò)小或未擰緊，箍筋間距過(guò)大或不牢，模板剛度不夠。防治措施：墻體用對(duì)拉螺桿拉緊，模板兩側(cè)以連桿增強(qiáng)剛度。出現(xiàn)爆模缺陷時(shí)應(yīng)將局部進(jìn)行鑿毛處理。2.10支撐不牢原因分析：支模時(shí)支撐角度過(guò)大；接口無(wú)木枋加固，或間距過(guò)大；頂撐底部未墊木枋，支撐面積過(guò)??；立柱未設(shè)斜撐、卡撐等；支撐斷面小。防治措施：斜撐坡度不大于60°，接口下放木枋，控制間距，底部墊木枋，設(shè)置斜撐、卡撐。對(duì)支撐應(yīng)在澆筑混凝土前嚴(yán)格檢查，支撐不牢處進(jìn)行加固。2.11拆模后結(jié)構(gòu)變形產(chǎn)生原因：拆模過(guò)早；拆模順序不當(dāng)；未適當(dāng)留置斜撐。防治措施：強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范規(guī)定，方準(zhǔn)拆模；按操作規(guī)程施工；按施工組織設(shè)計(jì)和技術(shù)規(guī)范執(zhí)行。出現(xiàn)拆模后結(jié)構(gòu)變形質(zhì)量缺陷時(shí)在變形較輕時(shí)，對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行重新支撐；變形較重時(shí)，會(huì)同監(jiān)理及設(shè)計(jì)單位制定處理方案。
3砌體墻、混凝土基層抹灰空鼓、裂縫。
墻面抹灰后，過(guò)一段時(shí)間往往在砌體、混凝土墻面等處出現(xiàn)空鼓、裂縫情況。產(chǎn)生原因：（1）基層清理不干凈或處理不當(dāng)；墻面澆水不透，抹灰后砂漿中的水分很快被基層（或底灰）吸收，影響粘結(jié)力；（2）配制砂漿和原材料質(zhì)量不好，使用不當(dāng)；（3）基層偏差較大，一次抹灰層過(guò)厚，干縮率較大。防治措施：（1）抹灰前的基層處理是確保抹灰質(zhì)量的關(guān)鍵之一，必須認(rèn)真做好；（2）混凝土、磚石基層表面凹凸明顯部位，應(yīng)事先剔平或用1∶3水泥砂漿補(bǔ)平；表面太光滑的基層要鑿毛，或用1∶1水泥砂漿摻10%的107膠先薄薄抹一層（厚約3mm），24h后再進(jìn)行抹灰，基層表面砂漿殘?jiān)酃?、隔離劑、油漆等，均應(yīng)事先清除干凈；（3）墻面腳手孔洞應(yīng)堵塞嚴(yán)密，必須用1∶3水泥砂漿堵嚴(yán)抹平；（4）抹灰前墻面應(yīng)先澆水。墻基層一般澆水2遍，墻面滲水深度約8~10mm，即可達(dá)到抹灰要求；（5）抹灰用的砂漿必須具有良好的和易性，并具有一定的粘結(jié)強(qiáng)度。和易性良好的砂漿能涂抹成均勻的薄層，而且與底層粘結(jié)牢固，便于操作和能保證工程質(zhì)量。砂漿和易性的好壞取決于砂漿的稠度（沉入度）和保水性能。抹灰用砂漿稠度一般應(yīng)控制如下：底層抹灰砂漿為10~12cm；中層抹灰砂漿為7~8cm；面層抹灰砂漿為10cm。砂漿的保水性能是指在攪拌、運(yùn)輸、使用過(guò)程中，砂漿中的水與膠結(jié)材料及骨料分離快慢的性能，保水性不好的砂漿容易離析；（6）抹灰用的原材料應(yīng)符合質(zhì)量要求；（7）底層砂漿與中層砂漿的配合比應(yīng)基本相同。中層砂漿標(biāo)號(hào)不能高于底層，底層砂漿不能高于基層墻體，以免在凝結(jié)過(guò)程中產(chǎn)生較強(qiáng)的收縮應(yīng)力，破壞強(qiáng)度較低的基層（或抹灰底層），產(chǎn)生空鼓、裂縫、脫殼等質(zhì)量問(wèn)題；（8）當(dāng)基層墻體平整和垂直偏差較大，局部抹灰厚度較厚時(shí)，一般每次抹灰厚度應(yīng)控制在8~10mm為宜。中層抹灰必須分若干次抹平。水泥砂漿和混合砂漿應(yīng)待前一層抹灰層凝固后，再涂抹后一層；石灰砂漿應(yīng)待前一層發(fā)白后（7~8成干），再涂抹后一層。以防止已抹的砂漿內(nèi)部產(chǎn)生松動(dòng)，或幾層濕砂漿合在一起，造成收縮率過(guò)大，產(chǎn)生空鼓、裂縫。
4結(jié)束語(yǔ)。
以上論述的防治措施主要是從施工方面進(jìn)行預(yù)防或治理的，但對(duì)整個(gè)地質(zhì)災(zāi)害治理工程施工來(lái)說(shuō)，預(yù)防通病還要從源頭做起，也就是說(shuō)設(shè)計(jì)單位在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮周全，從而減少地質(zhì)災(zāi)害治理項(xiàng)目施工通病。施工企業(yè)應(yīng)建立項(xiàng)目質(zhì)量管理體系并保持有效運(yùn)行，落實(shí)質(zhì)量管理責(zé)任制，推行全面質(zhì)量管理，建立以項(xiàng)目經(jīng)理部為核心的領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)該工程的全面質(zhì)量管理工作，各小組均應(yīng)制定自己的管理目標(biāo)，以便遵照?qǐng)?zhí)行與檢查，有效控制地災(zāi)項(xiàng)目施工的全過(guò)程。并加強(qiáng)全體施工人員思想教育，提高質(zhì)量意識(shí)，加強(qiáng)專(zhuān)業(yè)技術(shù)教育，提高操作水平，嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范和設(shè)計(jì)圖紙施工，才能保證工程質(zhì)量水平不斷提高，從而使企業(yè)在市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。
參考文獻(xiàn)：
[1]王萬(wàn)德，劉麗，等.建筑施工技術(shù)[m].西安交通大學(xué)出版社.
[2]董建生.砌體裂縫的成因、防治與加固[j].西部探礦工程，（3）.
鐵路招聘合同工篇九
(三)全日制本科及以上學(xué)歷，計(jì)算機(jī)專(zhuān)業(yè);。
(四)年齡30周歲以下(1986年10月1日及以后出生)，威海市戶(hù)口;。
(五)具備一定的計(jì)算機(jī)操作技能和文字寫(xiě)作、組織協(xié)調(diào)能力;。
(六)能夠獨(dú)立撰寫(xiě)外網(wǎng)新聞及操作維護(hù)鐵路護(hù)路信息平臺(tái)。
三、報(bào)名方式。
鐵路招聘合同工篇十
是相互結(jié)識(shí)、樹(shù)立自我形象的重要手段及方法。那么你知道鐵路局的面試自我介紹要怎么表達(dá)嗎?今天本站小編和你分享鐵路招聘面試自我介紹，歡迎閱讀。
您們好!我是重慶江北信息應(yīng)用職業(yè)技術(shù)學(xué)校09級(jí)4班的學(xué)生，我的名字叫本站，今年18歲，來(lái)自于榨菜之鄉(xiāng)涪陵。
我平時(shí)喜歡唱歌、打羽毛球，在班里邊我擔(dān)任班長(zhǎng)一職，積極協(xié)助老師管理好班里的各項(xiàng)事務(wù)。
在學(xué)校我是校學(xué)生會(huì)的宣傳部長(zhǎng)積極參加學(xué)校組織的各項(xiàng)活動(dòng)，我獲得了校20xx年度紀(jì)念紅巖精神演講比賽一等獎(jiǎng)，同時(shí)我也是校禮儀隊(duì)的一員。
對(duì)于列車(chē)員，從小我就有著一份特殊的感情，因?yàn)槲业母赣H、母親都是鐵路上的職工，兒時(shí)，每當(dāng)一列列火車(chē)從我身邊飛馳而過(guò)，我就在想什么時(shí)候我也能穿上列車(chē)員那套令人神往的制服，馳騁在祖國(guó)的大川江河。
今天，終于有機(jī)會(huì)來(lái)實(shí)現(xiàn)我兒時(shí)的夢(mèng)想。
如果有幸當(dāng)選，我一定認(rèn)真踏實(shí)完全領(lǐng)導(dǎo)交給我的每一項(xiàng)任務(wù)。
請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)相信我，我一定會(huì)做一名優(yōu)秀的列車(chē)員!
尊敬的鐵路局領(lǐng)導(dǎo)：
您好!首先，向您辛勤的工作致以深深的敬意!同時(shí)也真誠(chéng)的感謝您在百忙之中抽空垂閱我的自薦信。普通的我卻擁有一顆不甘于平凡的心。值此擇業(yè)之際，我懷著一顆赤誠(chéng)的心和對(duì)鐵路工作的執(zhí)著追求，真誠(chéng)地向您推薦自己，以下是我的個(gè)人自我介紹。
我叫，來(lái)自高鐵院鐵道運(yùn)輸系鐵運(yùn)1005班。我這次應(yīng)聘的職位是貴局的集團(tuán)管內(nèi)車(chē)務(wù)系統(tǒng)的車(chē)站、車(chē)務(wù)段和客運(yùn)段，真誠(chéng)希望加盟貴局。我，自信，樂(lè)觀，敢于迎接一切挑戰(zhàn)。年輕是我的本錢(qián)，拼搏是我的天性，努力是我的責(zé)任。我堅(jiān)信，成功定會(huì)成為必然。
我是福建省龍巖市長(zhǎng)汀縣人，來(lái)自于僻遠(yuǎn)的鄉(xiāng)村，艱苦的生活和貧困的環(huán)境鑄就了我淳樸、誠(chéng)實(shí)、善良的性格，培養(yǎng)了我不怕困難挫折，不服輸?shù)膴^斗精神。我是一名勤勞、淳樸的閩西子弟。我熱愛(ài)這里，因?yàn)榭图胰松屏?，革命老區(qū)勤奮，我志愿將用自己的熱情和主人翁的責(zé)任感時(shí)刻要求為家鄉(xiāng)事業(yè)貢獻(xiàn)自己的一份力量，我會(huì)不斷進(jìn)取，發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，投入到工作中。在以后的工作中，我會(huì)努力地去做，不斷的充實(shí)自己，完善自己，超越自己。
大學(xué)學(xué)習(xí)，我不僅掌握了專(zhuān)業(yè)知識(shí)和實(shí)踐技能，而且還積極參加各種社會(huì)實(shí)踐，利用寒、暑假參與到自己所學(xué)專(zhuān)業(yè)切合的列車(chē)員工作中。在校期間，我通過(guò)大學(xué)英語(yǔ)三級(jí)和計(jì)算機(jī)一級(jí)考試，獲得過(guò)國(guó)家。
勵(lì)志。
獎(jiǎng)學(xué)金，學(xué)院三好學(xué)生，20xx年度優(yōu)秀志愿者干部等榮譽(yù)證書(shū)，在個(gè)人愛(ài)好的引領(lǐng)下，我在學(xué)院第四屆讀書(shū)文化節(jié)“我為黨旗添光彩”征文中獲得一等獎(jiǎng)和學(xué)院首屆“校園好新聞”評(píng)比中獲得三等獎(jiǎng)。我不斷積極進(jìn)取，嚴(yán)格要求自己，現(xiàn)成為一名入黨積極分子。
在大學(xué)，我積極參加學(xué)院組織的各項(xiàng)活動(dòng)，參與到組織的管理，現(xiàn)任記者協(xié)會(huì)院總部部長(zhǎng)和青年志愿者協(xié)會(huì)信息部副部長(zhǎng)與班級(jí)衛(wèi)生委員等職務(wù)，有較強(qiáng)的管理能力、人際交往能力。
如果能與您攜手同行，我將深感榮幸，我愿與貴局共創(chuàng)美好未來(lái)。謹(jǐn)祝貴局事業(yè)蒸蒸日上，前程似錦。
尊敬的各位評(píng)委、各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：
大家好!
我叫，年月出生，現(xiàn)年歲，于年入黨，并于20xx年畢業(yè)于學(xué)院后進(jìn)入集團(tuán)包公司工作。我先后擔(dān)任過(guò)機(jī)車(chē)乘務(wù)員、機(jī)輛段技術(shù)室和機(jī)務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)間副主任，并于年擔(dān)任機(jī)務(wù)副段長(zhǎng)至今。今天，我競(jìng)聘的職位是機(jī)務(wù)段長(zhǎng)。
眾所周知，段長(zhǎng)的工作光榮而神圣，內(nèi)容多而復(fù)雜。下面，我先來(lái)談一下我對(duì)這個(gè)職務(wù)的認(rèn)識(shí)。首先，它意味著能力，在鐵路機(jī)務(wù)段工作，無(wú)論是對(duì)自身的學(xué)習(xí)還是對(duì)交際都是一種歷練，所謂厚積而薄發(fā)，而這種能力正是我們所需要培養(yǎng)和鍛煉的。其次，這個(gè)職位以為著奉獻(xiàn)，能為在座各位與組織奉獻(xiàn)自己的綿薄之力何嘗不是人生一件快樂(lè)的事情?最后，它意味著責(zé)任，一份不可推卸的責(zé)任。而責(zé)任則意味著接受，意味著承擔(dān)，意味著擔(dān)當(dāng)!
我記得有這樣一句話(huà)：我不能選擇出生的時(shí)代，但可以用生命的燦爛為時(shí)代增光添彩;我不能決定生命的長(zhǎng)度，但可以用加倍的風(fēng)險(xiǎn)拓展生命的寬度。此刻，我就是懷著這份對(duì)人生價(jià)值感悟的執(zhí)著與信念，帶著對(duì)鐵路事業(yè)的夢(mèng)想與追求，走上這個(gè)舞臺(tái)，接受大家的評(píng)判和組織的挑選。在此，我非常感謝各位領(lǐng)導(dǎo)和同事們給我這次競(jìng)爭(zhēng)分機(jī)務(wù)段長(zhǎng)的機(jī)會(huì)，這個(gè)崗位不僅僅是一種權(quán)利，更是一份沉甸甸的責(zé)任，而我參與此次競(jìng)爭(zhēng)的信心，則是來(lái)源于對(duì)本職工作的駕馭力、銳意進(jìn)取的創(chuàng)新力和以德服人的凝聚力。
首先，我先闡述一下我競(jìng)聘的優(yōu)勢(shì)：
一、我具有豐富的管理經(jīng)驗(yàn)：
我于20xx年進(jìn)入包工作，先后從事過(guò)機(jī)車(chē)乘務(wù)員、機(jī)輛段技術(shù)室和機(jī)務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)間副主任到現(xiàn)在的機(jī)務(wù)副段長(zhǎng)，多年的工作經(jīng)驗(yàn)，使我對(duì)所有的業(yè)務(wù)都了如指掌，特別是在擔(dān)任機(jī)務(wù)副段長(zhǎng)的這年多來(lái)，我在自身素質(zhì)和管理方面都得到了進(jìn)一步的提升，首先在具體的工作中，我能根據(jù)各項(xiàng)。
規(guī)章制度。
進(jìn)行嚴(yán)格的管理，切實(shí)的做到有章可循，有法可依;其次良好的思想素質(zhì)使我具有較好的大局觀念和奉獻(xiàn)意識(shí);最后我能以認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度和滿(mǎn)腔的工作熱情帶頭刻苦努力，勤奮工作，并得到了領(lǐng)導(dǎo)和同事們的一致好評(píng)。
二、我具有謙虛謹(jǐn)慎，團(tuán)結(jié)民主的工作作風(fēng)：
作為段領(lǐng)導(dǎo)班子成員，平時(shí)我善聽(tīng)眾言，在工作中堅(jiān)持原則、以誠(chéng)待人、不以權(quán)謀私、尊重領(lǐng)導(dǎo)、聯(lián)系同事，主動(dòng)搞好團(tuán)結(jié)協(xié)調(diào)。在具體工作中，首先，我能重視班子內(nèi)部團(tuán)結(jié)協(xié)作，注意與班子其他成員協(xié)調(diào)配合，主動(dòng)溝通工作情況，凡是集體研究決定的事情，堅(jiān)定不移地維護(hù)和貫徹執(zhí)行。其次，我十分注重與各車(chē)間、科室的相互溝通，并能認(rèn)真聽(tīng)取各車(chē)間、科室的意見(jiàn)和建議，切實(shí)做到了凡自己能解決的問(wèn)題，從來(lái)不等不靠、不推不讓?zhuān)皶r(shí)予以辦理;對(duì)自己解決不了的問(wèn)題，能及時(shí)向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)或上會(huì)研究拿出解決辦法，積極努力為各車(chē)間、科室解決好工作中的難點(diǎn)和問(wèn)題，切實(shí)的做到了團(tuán)結(jié)一心，實(shí)事求是。
三、我具有廉潔自律的守法意識(shí)：
作為一名段領(lǐng)導(dǎo)，我在日常管理工作中，能夠認(rèn)真執(zhí)行黨風(fēng)廉政建設(shè)的各項(xiàng)規(guī)定，認(rèn)真落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔自律的各項(xiàng)要求，強(qiáng)化紀(jì)律意識(shí)，堅(jiān)決杜絕以權(quán)謀私現(xiàn)象，認(rèn)認(rèn)真真地干好本職工作，堅(jiān)持原則、秉公辦事、以身作則、廉潔奉公。
四、我所取得的成績(jī)：
至我擔(dān)任機(jī)務(wù)副段長(zhǎng)一職以來(lái)，我務(wù)實(shí)基礎(chǔ)，立足本職，在為鐵路事業(yè)發(fā)展壯大的前提下，積極努力，并取得了一定的成績(jī)：
1、身為段領(lǐng)導(dǎo)，我立足本職，務(wù)實(shí)基礎(chǔ)，并能根據(jù)機(jī)務(wù)段安全生產(chǎn)實(shí)際，積極組織相關(guān)人員編制印發(fā)了《機(jī)務(wù)段管理細(xì)則》、《機(jī)務(wù)段安健環(huán)制度匯編》、《行車(chē)安全提示卡》等安全管理制度，并進(jìn)一步完善了電力機(jī)車(chē)運(yùn)用安全管理制度和內(nèi)電混用的安全保證措施。同時(shí)狠抓了各項(xiàng)安全管理制度的落實(shí)和執(zhí)行，明確了全段所有管理人員和職工的安全責(zé)任，使安全工作層層有人負(fù)責(zé)，事事有人管理，保證了安全生產(chǎn)有章可循、有章可依，充分發(fā)揮了制度保安的作用。
2、我根據(jù)內(nèi)燃機(jī)車(chē)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)和超期服役現(xiàn)狀，并且本著“三分修、七分養(yǎng)，修養(yǎng)并重”的原則，要求運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)間乘務(wù)員加強(qiáng)對(duì)機(jī)車(chē)的日常整備保養(yǎng)及檢查，嚴(yán)格落實(shí)執(zhí)行貨運(yùn)機(jī)車(chē)雙重檢查制度和客運(yùn)機(jī)車(chē)三重檢查制度，杜絕了機(jī)車(chē)帶病上線，較好地保證了機(jī)車(chē)質(zhì)量，有效減少了機(jī)故救援的發(fā)生，為運(yùn)輸生產(chǎn)提供了良好的動(dòng)力保障;同時(shí)我能協(xié)同相關(guān)部門(mén)，不斷探索新的機(jī)車(chē)運(yùn)用方式，合理調(diào)配機(jī)車(chē)、優(yōu)化機(jī)車(chē)運(yùn)用方案，努力提高機(jī)車(chē)運(yùn)用效率，并且能及時(shí)組織了有關(guān)人員認(rèn)真鋪排、及時(shí)交接、迅速整備，做到了電力機(jī)車(chē)到段一臺(tái)、就及時(shí)用一臺(tái)、而且是用好每一臺(tái)!
3、我積極結(jié)合機(jī)務(wù)段工作實(shí)際，并在段長(zhǎng)的大力支持和指導(dǎo)下，開(kāi)展了“搶運(yùn)量，保安全，實(shí)現(xiàn)首月開(kāi)門(mén)紅”、“百日安全生產(chǎn)無(wú)事故”、“調(diào)車(chē)作業(yè)擠、沖、脫慣性事故案例回頭看”、“人身安全零違章”、“珍愛(ài)生命、全力圍殲路外相撞事故”及“奮戰(zhàn)四季度，誓奪安全年”等各類(lèi)安全活動(dòng)。通過(guò)各類(lèi)活動(dòng)地開(kāi)展，不斷提煉和升華具有機(jī)務(wù)特色的安全文化理念，營(yíng)造了濃厚的安全氛圍，增強(qiáng)了全員的安全責(zé)任心和安全自覺(jué)性。
“平靜的湖面，煉不出精悍的水手，安逸的環(huán)境，造不出時(shí)代的偉人?！蔽疑钌畹囟?，要當(dāng)好機(jī)務(wù)段長(zhǎng)并不是光坐而論道、紙上談兵，更重要的是腳踏實(shí)地地去干，如果此次我能競(jìng)聘成功，我不僅會(huì)履行好協(xié)助、協(xié)調(diào)、協(xié)作的職責(zé)，不折不扣地完成組織上交給的工作任務(wù)，而且會(huì)從以下幾方面來(lái)完善自己的工作：
第一在自身能力上要有所突破。當(dāng)前，形勢(shì)的變化、標(biāo)準(zhǔn)的更新和需求都在不斷的變化，原有的管理理念、管理方式、管理方法已經(jīng)不利于鐵路的發(fā)展需要，這就需要管理者的思路創(chuàng)新。如果我競(jìng)聘成功，我會(huì)自覺(jué)的感知新理念、適應(yīng)新標(biāo)準(zhǔn)、學(xué)習(xí)新方法，不斷的充實(shí)自己，不斷的提高自身能力，使自己更加有能力適應(yīng)形勢(shì)發(fā)展的需要。
第二在管理方式上要有所創(chuàng)新。要根據(jù)我段改革發(fā)展的需要，并且根據(jù)職能、性質(zhì)以及方式的轉(zhuǎn)變，迅速調(diào)整思路，主動(dòng)對(duì)接，不斷思考和研究新措施，新辦法，有創(chuàng)造性的開(kāi)展工作，為我段的快速發(fā)展?fàn)幾鲐暙I(xiàn)。
第三要積極的帶動(dòng)全段各級(jí)管理人員和全體干部職工，形成齊心協(xié)力抓安全、保安全的強(qiáng)大合力，在確保我段安全生產(chǎn)有序可控的同時(shí)努力搞好全段職工的團(tuán)結(jié)，充分發(fā)揮每個(gè)職工的主觀能動(dòng)性，使每個(gè)職工在實(shí)現(xiàn)個(gè)人價(jià)值的同時(shí)創(chuàng)造最高的利益。
自我評(píng)價(jià)。
自我加壓，自我完善，持續(xù)改進(jìn)。
第五積極完善各項(xiàng)安全管理制度。我會(huì)根據(jù)我段實(shí)際情況，在現(xiàn)有安全管理制度上，重新完善，力求讓全體員工在作業(yè)中真正做到“有章可依、有章必依”，比如一是以隔離開(kāi)關(guān)操作、車(chē)頂作業(yè)為重點(diǎn)進(jìn)一步規(guī)范人身安全作業(yè)制度;二是補(bǔ)充完善電力機(jī)車(chē)換端、巡視、重聯(lián)操作、平穩(wěn)操縱等制度和措施;三是完善電力機(jī)車(chē)檢修、臨修相關(guān)制度;四是完善電力機(jī)車(chē)庫(kù)內(nèi)整備、站內(nèi)交接制度;五是完善車(chē)載安保設(shè)備的日常分析管理制度等。
第六是加強(qiáng)橫縱溝通，通過(guò)與地域聯(lián)系和工作交流，架起互幫、互助、互學(xué)的橫向溝通橋梁，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。并且可以積極的創(chuàng)建青年學(xué)習(xí)型組織，長(zhǎng)期開(kāi)展主題活動(dòng)，形成一種長(zhǎng)效機(jī)制，促進(jìn)青年崗位成長(zhǎng)成才。
奧斯特洛夫斯基說(shuō)過(guò)“把握生命里每一次機(jī)會(huì)，每一次挑戰(zhàn)，讓自己成為一枝自立自強(qiáng)的寒梅;不要害怕，不要畏懼，讓自己成為一棵傲霜迎雪的松柏?！彼晕医裉旃钠鹩職庹驹谶@里參加這次的競(jìng)聘。如果此次競(jìng)聘成功，我將不辱使命，開(kāi)拓創(chuàng)新，用具體的行動(dòng)和豐碩的業(yè)績(jī)來(lái)回報(bào)領(lǐng)導(dǎo)厚愛(ài)和同志們的支持，如果失敗，我也不會(huì)氣餒，因?yàn)檫@就證明我還有進(jìn)步的空間，證明我離上級(jí)的要求還有一段距離，這樣就會(huì)給我更大的動(dòng)力去完善自己，去充實(shí)自己，以迎接更多的挑戰(zhàn)。輸贏并不重要，重要的是我為鐵路事業(yè)的發(fā)展壯大而努力的心!謝謝大家!
鐵路招聘合同工篇十一
姓名：
性別：女。
民族：漢族。
出生年月：1990.10.08。
證件號(hào)碼：******************。
婚姻狀況：未婚。
身高：170cm。
體重：52kg。
戶(hù)籍：廣東。
現(xiàn)所在地：黑龍江。
畢業(yè)學(xué)校：黑龍江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院。
學(xué)歷：本科。
專(zhuān)業(yè)名稱(chēng)：鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛。
畢業(yè)年份：
工作年限：一年以下。
職稱(chēng)：初級(jí)職稱(chēng)。
求職意向。
職位性質(zhì)：全職。
職位類(lèi)別：鐵道車(chē)輛檢修。
職位名稱(chēng)：
工作地區(qū)：不限。
待遇要求：面議;不需要提供住房。
到職時(shí)間：可隨時(shí)到崗。
技能專(zhuān)長(zhǎng)。
語(yǔ)言能力：英語(yǔ)(四級(jí))。
教育培訓(xùn)。
教育經(jīng)歷：
時(shí)間所在學(xué)校學(xué)歷。
209月-年6月黑龍江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院本科。
培訓(xùn)經(jīng)歷：
時(shí)間培訓(xùn)機(jī)構(gòu)證書(shū)。
工作經(jīng)歷。
所在公司：xxx有限公司。
時(shí)間范圍：2021年6月-2021年8月。
公司性質(zhì)：上市公司。
所屬行業(yè)：
擔(dān)任職位：職員。
工作描述：認(rèn)真工作，受到上司和同事好評(píng)。
所獲獎(jiǎng)勵(lì)。
2021-學(xué)業(yè)優(yōu)秀二等獎(jiǎng)。
2021-學(xué)院三好學(xué)生。
其他信息。
自我評(píng)價(jià)：本人工作認(rèn)真、熱忱，責(zé)任心強(qiáng)，創(chuàng)新意識(shí)好，合作精神佳。本著集思廣益，不斷進(jìn)取為原則;為自己及集體努力工作，為末來(lái)創(chuàng)造更多的才富而不楔奮斗。
個(gè)人性格特點(diǎn)：自信、樂(lè)觀、誠(chéng)懇、穩(wěn)重。
發(fā)展方向：能通過(guò)自身的行動(dòng)，積極主動(dòng)實(shí)現(xiàn)自身的價(jià)值。有較強(qiáng)的學(xué)習(xí)和適應(yīng)能力，對(duì)事情認(rèn)真負(fù)責(zé)，有團(tuán)隊(duì)意識(shí)和創(chuàng)新意識(shí)。
希望未來(lái)的工作是我發(fā)揮所長(zhǎng)的地方，人生有時(shí)可以不用期望很高的物資享受，但是每個(gè)人都應(yīng)該去實(shí)現(xiàn)自己的社會(huì)價(jià)值和人生價(jià)值。
只要給我機(jī)會(huì)，我將盡我所能的去為貴司效力，在工作上嚴(yán)謹(jǐn)負(fù)責(zé)，工作積極，認(rèn)真。
聯(lián)系方式。
聯(lián)系電話(huà)：138********。
鐵路招聘合同工篇十二
尊敬的各位評(píng)委、各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：
大家好!
我叫，年月出生，現(xiàn)年歲，于年入黨，并于20xx年畢業(yè)于學(xué)院后進(jìn)入集團(tuán)包公司工作。我先后擔(dān)任過(guò)機(jī)車(chē)乘務(wù)員、機(jī)輛段技術(shù)室和機(jī)務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)間副主任，并于年擔(dān)任機(jī)務(wù)副段長(zhǎng)至今。今天，我競(jìng)聘的職位是機(jī)務(wù)段長(zhǎng)。
眾所周知，段長(zhǎng)的工作光榮而神圣，內(nèi)容多而復(fù)雜。下面，我先來(lái)談一下我對(duì)這個(gè)職務(wù)的認(rèn)識(shí)。首先，它意味著能力，在鐵路機(jī)務(wù)段工作，無(wú)論是對(duì)自身的學(xué)習(xí)還是對(duì)交際都是一種歷練，所謂厚積而薄發(fā)，而這種能力正是我們所需要培養(yǎng)和鍛煉的。其次，這個(gè)職位以為著奉獻(xiàn)，能為在座各位與組織奉獻(xiàn)自己的綿薄之力何嘗不是人生一件快樂(lè)的事情?最后，它意味著責(zé)任，一份不可推卸的責(zé)任。而責(zé)任則意味著接受，意味著承擔(dān)，意味著擔(dān)當(dāng)!
我記得有這樣一句話(huà)：我不能選擇出生的時(shí)代，但可以用生命的燦爛為時(shí)代增光添彩;我不能決定生命的長(zhǎng)度，但可以用加倍的風(fēng)險(xiǎn)拓展生命的寬度。此刻，我就是懷著這份對(duì)人生價(jià)值感悟的執(zhí)著與信念，帶著對(duì)鐵路事業(yè)的夢(mèng)想與追求，走上這個(gè)舞臺(tái)，接受大家的評(píng)判和組織的挑選。在此，我非常感謝各位領(lǐng)導(dǎo)和同事們給我這次競(jìng)爭(zhēng)分機(jī)務(wù)段長(zhǎng)的機(jī)會(huì)，這個(gè)崗位不僅僅是一種權(quán)利，更是一份沉甸甸的責(zé)任，而我參與此次競(jìng)爭(zhēng)的信心，則是來(lái)源于對(duì)本職工作的駕馭力、銳意進(jìn)取的創(chuàng)新力和以德服人的凝聚力。
首先，我先闡述一下我競(jìng)聘的優(yōu)勢(shì)：
一、我具有豐富的管理經(jīng)驗(yàn)：
我于20xx年進(jìn)入包工作，先后從事過(guò)機(jī)車(chē)乘務(wù)員、機(jī)輛段技術(shù)室和機(jī)務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)間副主任到現(xiàn)在的機(jī)務(wù)副段長(zhǎng)，多年的工作經(jīng)驗(yàn)，使我對(duì)所有的業(yè)務(wù)都了如指掌，特別是在擔(dān)任機(jī)務(wù)副段長(zhǎng)的這年多來(lái)，我在自身素質(zhì)和管理方面都得到了進(jìn)一步的提升，首先在具體的工作中，我能根據(jù)各項(xiàng)規(guī)章制度進(jìn)行嚴(yán)格的管理，切實(shí)的做到有章可循，有法可依;其次良好的思想素質(zhì)使我具有較好的大局觀念和奉獻(xiàn)意識(shí);最后我能以認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度和滿(mǎn)腔的工作熱情帶頭刻苦努力，勤奮工作，并得到了領(lǐng)導(dǎo)和同事們的一致好評(píng)。
二、我具有謙虛謹(jǐn)慎，團(tuán)結(jié)民主的工作作風(fēng)：
作為段領(lǐng)導(dǎo)班子成員，平時(shí)我善聽(tīng)眾言，在工作中堅(jiān)持原則、以誠(chéng)待人、不以權(quán)謀私、尊重領(lǐng)導(dǎo)、聯(lián)系同事，主動(dòng)搞好團(tuán)結(jié)協(xié)調(diào)。在具體工作中，首先，我能重視班子內(nèi)部團(tuán)結(jié)協(xié)作，注意與班子其他成員協(xié)調(diào)配合，主動(dòng)溝通工作情況，凡是集體研究決定的事情，堅(jiān)定不移地維護(hù)和貫徹執(zhí)行。其次，我十分注重與各車(chē)間、科室的相互溝通，并能認(rèn)真聽(tīng)取各車(chē)間、科室的意見(jiàn)和建議，切實(shí)做到了凡自己能解決的問(wèn)題，從來(lái)不等不靠、不推不讓?zhuān)皶r(shí)予以辦理;對(duì)自己解決不了的問(wèn)題，能及時(shí)向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)或上會(huì)研究拿出解決辦法，積極努力為各車(chē)間、科室解決好工作中的難點(diǎn)和問(wèn)題，切實(shí)的做到了團(tuán)結(jié)一心，實(shí)事求是。
三、我具有廉潔自律的守法意識(shí)：
作為一名段領(lǐng)導(dǎo)，我在日常管理工作中，能夠認(rèn)真執(zhí)行黨風(fēng)廉政建設(shè)的各項(xiàng)規(guī)定，認(rèn)真落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔自律的各項(xiàng)要求，強(qiáng)化紀(jì)律意識(shí)，堅(jiān)決杜絕以權(quán)謀私現(xiàn)象，認(rèn)認(rèn)真真地干好本職工作，堅(jiān)持原則、秉公辦事、以身作則、廉潔奉公。
四、我所取得的成績(jī)：
至我擔(dān)任機(jī)務(wù)副段長(zhǎng)一職以來(lái)，我務(wù)實(shí)基礎(chǔ)，立足本職，在為鐵路事業(yè)發(fā)展壯大的前提下，積極努力，并取得了一定的成績(jī)：
1、身為段領(lǐng)導(dǎo)，我立足本職，務(wù)實(shí)基礎(chǔ)，并能根據(jù)機(jī)務(wù)段安全生產(chǎn)實(shí)際，積極組織相關(guān)人員編制印發(fā)了《機(jī)務(wù)段管理細(xì)則》、《機(jī)務(wù)段安健環(huán)制度匯編》、《行車(chē)安全提示卡》等安全管理制度，并進(jìn)一步完善了電力機(jī)車(chē)運(yùn)用安全管理制度和內(nèi)電混用的安全保證措施。同時(shí)狠抓了各項(xiàng)安全管理制度的落實(shí)和執(zhí)行，明確了全段所有管理人員和職工的安全責(zé)任，使安全工作層層有人負(fù)責(zé)，事事有人管理，保證了安全生產(chǎn)有章可循、有章可依，充分發(fā)揮了制度保安的作用。
2、我根據(jù)內(nèi)燃機(jī)車(chē)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)和超期服役現(xiàn)狀，并且本著“三分修、七分養(yǎng)，修養(yǎng)并重”的原則，要求運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)間乘務(wù)員加強(qiáng)對(duì)機(jī)車(chē)的日常整備保養(yǎng)及檢查，嚴(yán)格落實(shí)執(zhí)行貨運(yùn)機(jī)車(chē)雙重檢查制度和客運(yùn)機(jī)車(chē)三重檢查制度，杜絕了機(jī)車(chē)帶病上線，較好地保證了機(jī)車(chē)質(zhì)量，有效減少了機(jī)故救援的發(fā)生，為運(yùn)輸生產(chǎn)提供了良好的動(dòng)力保障;同時(shí)我能協(xié)同相關(guān)部門(mén)，不斷探索新的機(jī)車(chē)運(yùn)用方式，合理調(diào)配機(jī)車(chē)、優(yōu)化機(jī)車(chē)運(yùn)用方案，努力提高機(jī)車(chē)運(yùn)用效率，并且能及時(shí)組織了有關(guān)人員認(rèn)真鋪排、及時(shí)交接、迅速整備，做到了電力機(jī)車(chē)到段一臺(tái)、就及時(shí)用一臺(tái)、而且是用好每一臺(tái)!
3、我積極結(jié)合機(jī)務(wù)段工作實(shí)際，并在段長(zhǎng)的大力支持和指導(dǎo)下，開(kāi)展了“搶運(yùn)量，保安全，實(shí)現(xiàn)首月開(kāi)門(mén)紅”、“百日安全生產(chǎn)無(wú)事故”、“調(diào)車(chē)作業(yè)擠、沖、脫慣性事故案例回頭看”、“人身安全零違章”、“珍愛(ài)生命、全力圍殲路外相撞事故”及“奮戰(zhàn)四季度，誓奪安全年”等各類(lèi)安全活動(dòng)。通過(guò)各類(lèi)活動(dòng)地開(kāi)展，不斷提煉和升華具有機(jī)務(wù)特色的安全文化理念，營(yíng)造了濃厚的安全氛圍，增強(qiáng)了全員的安全責(zé)任心和安全自覺(jué)性。
“平靜的湖面，煉不出精悍的水手，安逸的環(huán)境，造不出時(shí)代的偉人?！蔽疑钌畹囟?，要當(dāng)好機(jī)務(wù)段長(zhǎng)并不是光坐而論道、紙上談兵，更重要的是腳踏實(shí)地地去干，如果此次我能競(jìng)聘成功，我不僅會(huì)履行好協(xié)助、協(xié)調(diào)、協(xié)作的職責(zé)，不折不扣地完成組織上交給的工作任務(wù)，而且會(huì)從以下幾方面來(lái)完善自己的工作：
第一在自身能力上要有所突破。當(dāng)前，形勢(shì)的變化、標(biāo)準(zhǔn)的更新和需求都在不斷的變化，原有的管理理念、管理方式、管理方法已經(jīng)不利于鐵路的發(fā)展需要，這就需要管理者的思路創(chuàng)新。如果我競(jìng)聘成功，我會(huì)自覺(jué)的感知新理念、適應(yīng)新標(biāo)準(zhǔn)、學(xué)習(xí)新方法，不斷的充實(shí)自己，不斷的提高自身能力，使自己更加有能力適應(yīng)形勢(shì)發(fā)展的需要。
第二在管理方式上要有所創(chuàng)新。要根據(jù)我段改革發(fā)展的需要，并且根據(jù)職能、性質(zhì)以及方式的轉(zhuǎn)變，迅速調(diào)整思路，主動(dòng)對(duì)接，不斷思考和研究新措施，新辦法，有創(chuàng)造性的開(kāi)展工作，為我段的快速發(fā)展?fàn)幾鲐暙I(xiàn)。
第三要積極的帶動(dòng)全段各級(jí)管理人員和全體干部職工，形成齊心協(xié)力抓安全、保安全的強(qiáng)大合力，在確保我段安全生產(chǎn)有序可控的同時(shí)努力搞好全段職工的團(tuán)結(jié)，充分發(fā)揮每個(gè)職工的主觀能動(dòng)性，使每個(gè)職工在實(shí)現(xiàn)個(gè)人價(jià)值的同時(shí)創(chuàng)造最高的利益。
第四加強(qiáng)班組建設(shè)，加大考核力度。在日常管理中要注重培育員工的安全意識(shí)能力，規(guī)范安全技術(shù)管理，并逐步過(guò)渡到風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控管理，要將“推標(biāo)、貫標(biāo)”活動(dòng)落實(shí)到每一個(gè)班組和崗位，要積極創(chuàng)建“九零”安全自控型班組。同時(shí)還要積極組織本安體系內(nèi)部審查和考核驗(yàn)收以便及時(shí)糾正存在的問(wèn)題，自我評(píng)價(jià)、自我加壓，自我完善，持續(xù)改進(jìn)。
第五積極完善各項(xiàng)安全管理制度。我會(huì)根據(jù)我段實(shí)際情況，在現(xiàn)有安全管理制度上，重新完善，力求讓全體員工在作業(yè)中真正做到“有章可依、有章必依”，比如一是以隔離開(kāi)關(guān)操作、車(chē)頂作業(yè)為重點(diǎn)進(jìn)一步規(guī)范人身安全作業(yè)制度;二是補(bǔ)充完善電力機(jī)車(chē)換端、巡視、重聯(lián)操作、平穩(wěn)操縱等制度和措施;三是完善電力機(jī)車(chē)檢修、臨修相關(guān)制度;四是完善電力機(jī)車(chē)庫(kù)內(nèi)整備、站內(nèi)交接制度;五是完善車(chē)載安保設(shè)備的日常分析管理制度等。
第六是加強(qiáng)橫縱溝通，通過(guò)與地域聯(lián)系和工作交流，架起互幫、互助、互學(xué)的橫向溝通橋梁，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。并且可以積極的創(chuàng)建青年學(xué)習(xí)型組織，長(zhǎng)期開(kāi)展主題活動(dòng)，形成一種長(zhǎng)效機(jī)制，促進(jìn)青年崗位成長(zhǎng)成才。
奧斯特洛夫斯基說(shuō)過(guò)“把握生命里每一次機(jī)會(huì)，每一次挑戰(zhàn)，讓自己成為一枝自立自強(qiáng)的寒梅;不要害怕，不要畏懼，讓自己成為一棵傲霜迎雪的松柏。”所以我今天鼓起勇氣站在這里參加這次的競(jìng)聘。如果此次競(jìng)聘成功，我將不辱使命，開(kāi)拓創(chuàng)新，用具體的行動(dòng)和豐碩的業(yè)績(jī)來(lái)回報(bào)領(lǐng)導(dǎo)厚愛(ài)和同志們的支持，如果失敗，我也不會(huì)氣餒，因?yàn)檫@就證明我還有進(jìn)步的空間，證明我離上級(jí)的要求還有一段距離，這樣就會(huì)給我更大的動(dòng)力去完善自己，去充實(shí)自己，以迎接更多的挑戰(zhàn)。輸贏并不重要，重要的是我為鐵路事業(yè)的發(fā)展壯大而努力的心!謝謝大家!
鐵路招聘合同工篇十三
(一)本次公開(kāi)招聘有關(guān)信息在下列網(wǎng)站公布，供考生查詢(xún)和社會(huì)監(jiān)督：
(二)本次公開(kāi)招聘按照有關(guān)規(guī)定實(shí)行回避制度。
(三)考生應(yīng)按照規(guī)定的時(shí)限及要求，配合完成各項(xiàng)工作。未能按照規(guī)定時(shí)限及要求完成的，取消應(yīng)聘資格。
(四)考生應(yīng)保證提供的各種材料真實(shí)、準(zhǔn)確，招聘過(guò)程中如發(fā)現(xiàn)有弄虛作假、舞弊等行為，取消應(yīng)聘資格。
五、聯(lián)系方式。
鐵路招聘合同工篇十四
2015年12月21日在吉林省人民檢察院網(wǎng)公布(網(wǎng)址：)招聘公告，并附吉林省人民檢察院鐵路運(yùn)輸分院聘用制人員報(bào)名登記表(以下簡(jiǎn)稱(chēng)報(bào)名登記表，具體格式見(jiàn)附件)。
(二)現(xiàn)場(chǎng)報(bào)名并資格審查。
2015年12月27日8:30至11:30。
時(shí)，應(yīng)聘人員攜帶報(bào)名登記表、身份證、學(xué)歷及學(xué)位證書(shū)、相關(guān)技能證書(shū)的原件和復(fù)印件、小2寸近期免冠照片3張到吉林省人民檢察院(長(zhǎng)春市南關(guān)區(qū)南環(huán)城路3777號(hào))正門(mén)東側(cè)控申接待室進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)報(bào)名，每人限報(bào)一個(gè)崗位。報(bào)名后隨即進(jìn)行資格審查。資格審查通過(guò)后發(fā)放《準(zhǔn)考證》。
(三)考試。
考試分為筆試和面試。
1.筆試?？忌氃?。
2016年1月9日8：30。
前在吉林省人民檢察院正門(mén)門(mén)衛(wèi)處集合，由工作人員帶領(lǐng)進(jìn)考場(chǎng)。9時(shí)至11時(shí)舉行筆試。筆試中途考生不得退場(chǎng)，不得攜帶任何移動(dòng)通訊設(shè)備進(jìn)場(chǎng)?？忌殧y帶《準(zhǔn)考證》、身份證進(jìn)場(chǎng)考試。筆試成績(jī)滿(mǎn)分為100分。筆試成績(jī)于2016年1月12日9時(shí)前在吉林省人民檢察院網(wǎng)公布。同時(shí)由高分到低分順序按1:3比例確定參加面試人員名單。第三名成績(jī)相同的，同時(shí)進(jìn)入面試。
2.面試。招聘單位將于面試前一天電話(huà)通知面試人員面試的具體時(shí)間和地點(diǎn)。面試成績(jī)滿(mǎn)分為100分。計(jì)算成績(jī)時(shí)，保留小數(shù)點(diǎn)后兩位。面試成績(jī)于面試當(dāng)天在吉林省人民檢察院網(wǎng)公布。
面試結(jié)束后，筆試和面試成績(jī)相加，由高分到低分順序按1:1比例確定參加體檢和考察人員名單。體檢和考察人員名單將在吉林省人民檢察院網(wǎng)公布。
(四)體檢和考察。
體檢時(shí)間、地點(diǎn)另行通知。體檢人員不按時(shí)參加體檢視為自動(dòng)放棄。如出現(xiàn)體檢不合格或自動(dòng)放棄的，在同一招聘崗位的人員中，按照總成績(jī)從高分到低分依次遞補(bǔ)。體檢標(biāo)準(zhǔn)參照《公務(wù)員錄用體檢通用標(biāo)準(zhǔn)(試行)》執(zhí)行。首次體檢不合格可到上一級(jí)醫(yī)療機(jī)構(gòu)進(jìn)行一次復(fù)檢，復(fù)檢結(jié)果為最終體檢結(jié)果。體檢費(fèi)用自理。對(duì)體檢合格者將組織政審考察，全面掌握了解其現(xiàn)實(shí)表現(xiàn)情況。
(五)公示與聘用。
2.公示期屆滿(mǎn)，對(duì)沒(méi)有問(wèn)題或所反映的問(wèn)題不影響錄用的，確定為本次招聘聘用人員;。
鐵路招聘合同工篇十五
招聘流程共分四個(gè)環(huán)節(jié)，未進(jìn)入下一環(huán)節(jié)的畢業(yè)生恕不通知。招聘期間應(yīng)聘人員須保持通信暢通，并按要求進(jìn)行應(yīng)聘。通信不暢或聯(lián)系不到的，一律視為放棄。
1.初篩初審。對(duì)網(wǎng)絡(luò)報(bào)名的應(yīng)聘人員進(jìn)行初篩初審，根據(jù)崗位匹配度確定進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)人員。
2.現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)。按照招聘方指定的時(shí)間、地點(diǎn)，攜帶以下求職材料進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)。所需求職材料原件及a4紙復(fù)印件分別用抽桿夾裝訂：
(1)畢業(yè)生應(yīng)聘登記表(網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)下載打印);。
(2)學(xué)籍查詢(xún)報(bào)告(學(xué)信網(wǎng)查詢(xún));。
(3)身份證;。
(4)就業(yè)協(xié)議書(shū);。
(5)求職自薦書(shū)及簡(jiǎn)歷;。
(6)畢業(yè)生推薦表;。
(7)在校期間學(xué)習(xí)成績(jī)單;。
(8)普通高等學(xué)校錄取新生名冊(cè)(在學(xué)校檔案管理部門(mén)提取復(fù)印件并加蓋公章);。
(10)職業(yè)資格證書(shū);。
(11)獲獎(jiǎng)材料及其它需要提供的材料。
3.面試考核。面試考核于4月底前進(jìn)行。根據(jù)招聘崗位要求及現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)情況，分期分批遴選應(yīng)聘人員參加考試考核，具體時(shí)間、地點(diǎn)另行通知。
4.公示簽約。通過(guò)太鐵人才網(wǎng)(http://)對(duì)擬錄用人員進(jìn)行公示。公示結(jié)束后，體檢合格，簽訂就業(yè)協(xié)議。
鐵路招聘合同工篇十六
2.擁護(hù)中華人民共和國(guó)憲法，堅(jiān)持黨的領(lǐng)導(dǎo)，組織紀(jì)律性強(qiáng)，能夠保守工作秘密;。
3.具有大學(xué)本科以上學(xué)歷，有2年以上工作經(jīng)歷;。
4.年齡35周歲以下(1980年11月30日以后出生);。
5.具有能夠正常履行崗位職責(zé)的身體條件。
(二)有下列情形之一的人員不得報(bào)考。
2.曾因犯罪受過(guò)刑事處罰的;。
3.曾被開(kāi)除公職的或受過(guò)黨紀(jì)、行政處分尚未解除的;。
4.有違法違紀(jì)嫌疑正在接受審查的;。
鐵路招聘合同工篇十七
應(yīng)聘畢業(yè)生請(qǐng)于2017年9月12日—10月31日通過(guò)中國(guó)鐵路人才招聘網(wǎng)(http://)網(wǎng)上報(bào)名(不接受登門(mén)或電話(huà)報(bào)名)，按照網(wǎng)上報(bào)名流程，注冊(cè)用戶(hù)，激活郵箱，登錄招聘系統(tǒng)，填寫(xiě)基本信息、教育經(jīng)歷、外語(yǔ)和計(jì)算機(jī)能力、社會(huì)實(shí)踐經(jīng)歷、獎(jiǎng)勵(lì)情況等，同時(shí)上傳學(xué)籍在線驗(yàn)證報(bào)告(學(xué)信網(wǎng)打印，驗(yàn)證期應(yīng)至2017年11月30日以后)。每位應(yīng)聘畢業(yè)生按所學(xué)專(zhuān)業(yè)限報(bào)1個(gè)招聘崗位。
(二)審查和篩選。
我單位依據(jù)應(yīng)聘條件以及學(xué)校生源和教學(xué)質(zhì)量、學(xué)生個(gè)人崗位適應(yīng)性等情況，根據(jù)崗位需要分期分批審核篩選，擇優(yōu)確定面試考核人選，并通過(guò)報(bào)名網(wǎng)站發(fā)送個(gè)人消息或電話(huà)等方式通知本人面試，請(qǐng)接到通知的畢業(yè)生攜帶打印的畢業(yè)生應(yīng)聘登記表、推薦表、成績(jī)單、就業(yè)協(xié)議、二級(jí)甲等及以上醫(yī)院健康體檢報(bào)告、學(xué)籍在線驗(yàn)證報(bào)告等資料，按指定的時(shí)間、地點(diǎn)參加現(xiàn)場(chǎng)報(bào)名確認(rèn)和面試考核。
(三)面試考核。
按照學(xué)生個(gè)人填報(bào)的應(yīng)聘志愿，分專(zhuān)業(yè)組織面試。
(四)確定擬錄用學(xué)生。
根據(jù)面試考核情況，擇優(yōu)確定擬錄用學(xué)生名單。
(五)公示簽約。
擬錄用學(xué)生在中國(guó)鐵路人才招聘網(wǎng)公示無(wú)異議后，正式簽訂就業(yè)協(xié)議。
在各招聘環(huán)節(jié)中，對(duì)未能進(jìn)入下一環(huán)節(jié)的應(yīng)聘畢業(yè)生恕不通知。
四、其他事項(xiàng)。
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