it項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理論文（模板18篇）

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it項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理論文篇一

：伴隨著我國通信行業(yè)的不斷發(fā)展，項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理已經(jīng)成為了一項(xiàng)重要的問題。并且，通信工程項(xiàng)目的復(fù)雜程度也在不斷的增長，使得項(xiàng)目管理的主體之間形成了較為復(fù)雜的關(guān)系，與此同時(shí)，外部環(huán)境的不確定性以及通信工程項(xiàng)目本身的特性使得其風(fēng)險(xiǎn)性比較的強(qiáng)，因此為了減少風(fēng)險(xiǎn)所帶來的損失，對于通信工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的管理是一項(xiàng)十分重要的工作。本文主要研究的內(nèi)容是通信工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的內(nèi)容以及相應(yīng)的策略，以期能夠?yàn)槲覈ㄐ殴こ添?xiàng)目管理的有效性提供幫助。

伴隨著信息技術(shù)以及通訊事業(yè)的飛速發(fā)展，我國電信運(yùn)營商的工作也面臨著諸多的新要求，為了保障群眾的通信安全，需要建設(shè)更加安全穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)來進(jìn)行電信服務(wù)的支撐。目前由于通信項(xiàng)目的發(fā)展越來越向著尖端化、復(fù)雜化以及科技化的方向轉(zhuǎn)變，工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)也越來越大，使得通信工程項(xiàng)目面臨著諸多的風(fēng)險(xiǎn)問題，也面臨著巨大的損失，因此通信工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管理就顯得尤為重要。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前全國約有八成的通信工程項(xiàng)目存在問題，無法如期正常的進(jìn)行使用，或存在建設(shè)周期拖延、項(xiàng)目成本預(yù)算過多的問題，這些都是由于項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的力度存在缺乏，以此導(dǎo)致了重大事故的發(fā)生，嚴(yán)重影響了通信運(yùn)用商的相關(guān)利益，為服務(wù)帶來較大的經(jīng)濟(jì)損失[1]。

通信企業(yè)是傳媒行業(yè)中一個(gè)比較特殊的行業(yè)，與我們的生活具有千絲萬縷的聯(lián)系，關(guān)系到我們每個(gè)人的通信服務(wù)的影響。我國的通信運(yùn)營商在近年來一直在追求通信服務(wù)方面的提升，并且想要在市場競爭中以服務(wù)質(zhì)量的優(yōu)勢來贏得市場的主動(dòng)權(quán)。因此在實(shí)際的服務(wù)過程中會(huì)不斷的增強(qiáng)通信網(wǎng)絡(luò)的基本建設(shè)，并且加強(qiáng)對通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的改造投資，因此，大量的資金與科技的投入就會(huì)形成較多的項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)。

（一）較大的工程資金投入。

通訊工程一般都會(huì)具有較強(qiáng)的資金方面的投入，并且在一些與國政府相關(guān)的工程項(xiàng)目之中存在較大的資金需求，由于政府部門的項(xiàng)目中所涉及的環(huán)節(jié)較多，主體也非常多，包括客戶承建商、設(shè)備供應(yīng)商、通信企業(yè)以及相關(guān)的政府部門都具有較多聯(lián)系，但是這些單位與部門之間又存在著為數(shù)不多的橫向交叉聯(lián)系，所以在進(jìn)行建設(shè)的過程中容易出現(xiàn)資金去向不明與浪費(fèi)的情況。

（二）較高的高科技含量。

作為一種高科技的項(xiàng)目，通信工程項(xiàng)目分屬于多種學(xué)科綜合的項(xiàng)目之一，其特點(diǎn)就是具備高風(fēng)險(xiǎn)性與技術(shù)性。隨著我國通信行業(yè)的發(fā)展，越來越多的市場競爭主體開始出現(xiàn)。主體之間的競爭及時(shí)新技術(shù)與新科技項(xiàng)目之間的推進(jìn)與發(fā)展，并且在這一過程中還會(huì)出現(xiàn)較多的不穩(wěn)定因素，使得通信工程項(xiàng)目中的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)日益顯著。

首先在對于項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析與評估之后，對于結(jié)果的分析中如果出現(xiàn)較多的風(fēng)險(xiǎn)可能，也會(huì)造成較多的損失，與此同時(shí)又很難得到有效的應(yīng)對的同時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)的管理人員就必須要及時(shí)提出阻止此項(xiàng)目進(jìn)行的意見，以此來達(dá)到規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的目標(biāo)[2]。項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)方面的規(guī)避會(huì)造成一定的經(jīng)濟(jì)損失，但是想相比較于風(fēng)險(xiǎn)出現(xiàn)時(shí)造成的損失來說，二者相害取其輕，還是及時(shí)放棄比較好。

風(fēng)險(xiǎn)所造成的損失一方面是經(jīng)濟(jì)方面的，另一方面是企業(yè)其他方面的，包括名譽(yù)、市場損失與關(guān)系損失。并且損失的分類有長短期之分，也有直接性損失與間接性損失的分類，但是不管是哪一種的損失，都會(huì)使得通信工程項(xiàng)目的完成受到影響。所以說，需要對項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)損失進(jìn)行控制，主動(dòng)去控制與預(yù)防可能造成的損失，減少危害的發(fā)生幾率，以此來減少風(fēng)險(xiǎn)來源并且控制風(fēng)險(xiǎn)存在的危害性因素。

轉(zhuǎn)移項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的具體做法就是要將可能會(huì)發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)及時(shí)的轉(zhuǎn)移到其他個(gè)人或者是組織之中，并且運(yùn)用這種方式來將企業(yè)本身所存在的風(fēng)險(xiǎn)降到最低。通常情況下，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的方式具有多樣性，但是也比較的復(fù)雜，不利于管理人員的操作，所以說需要盡量的減少項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移過程中各種手段的運(yùn)用，以此減少管理者的管理難度。（四）項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)自留在通信工程項(xiàng)目的建設(shè)中如果存在的風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的機(jī)率比較小或者是發(fā)生之后對于項(xiàng)目進(jìn)程得影響比較小的時(shí)候，會(huì)采取相應(yīng)的措施來進(jìn)行預(yù)防與回避，這樣會(huì)造成項(xiàng)目本身的影響[3]。所以說，應(yīng)該讓項(xiàng)目參與方主動(dòng)地承擔(dān)一些項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)，保障項(xiàng)目的順利進(jìn)行。主動(dòng)自留風(fēng)險(xiǎn)指的是項(xiàng)目參與組織在發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)的時(shí)候所產(chǎn)生的危害進(jìn)行估算，然后做出相應(yīng)的決策，將項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)控制在自身能夠控制的范圍之中；被動(dòng)自留風(fēng)險(xiǎn)指的是由于項(xiàng)目參與方自身沒有進(jìn)行識別所造成的風(fēng)險(xiǎn)問題。

伴隨著我國通信行業(yè)的不斷發(fā)展，通信工程項(xiàng)目管理的技術(shù)也在不斷地成熟，風(fēng)險(xiǎn)管理也成為了運(yùn)營商在市場競爭中的主要因素。所以說企業(yè)需要不斷的重視項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理方面的內(nèi)容。我國通信工程項(xiàng)目管理還存在著較多的風(fēng)險(xiǎn)問題，所以企業(yè)應(yīng)該重視風(fēng)險(xiǎn)問題，在不斷提升通信工程自身經(jīng)濟(jì)水平發(fā)展的基礎(chǔ)上需要不斷地關(guān)注消費(fèi)者的服務(wù)水平，不斷的提升我國通信工程項(xiàng)目建設(shè)的質(zhì)量，保障群眾的通信安全，促進(jìn)企業(yè)與群眾雙方之間的共同利益的發(fā)展。

[3]張錢.通信工程項(xiàng)目中的風(fēng)險(xiǎn)管理與控制策略分析[j].數(shù)字通信世界,20xx,(04):205+207.

it項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理論文篇二

配網(wǎng)自動(dòng)化是當(dāng)今世界在電力領(lǐng)域發(fā)展變革的最新動(dòng)向，可以說是電力系統(tǒng)領(lǐng)域的重大科技革命。最近幾年來，配網(wǎng)中融入了計(jì)算機(jī)通信技術(shù)、計(jì)算機(jī)自動(dòng)化等技術(shù)，這極大地提升了配電網(wǎng)的智能化自動(dòng)化水平，發(fā)展自動(dòng)化配網(wǎng)是我國市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的最終選擇。十二五期間，我國提出了配網(wǎng)建設(shè)目標(biāo)和總體規(guī)劃綱要，配網(wǎng)自動(dòng)化項(xiàng)目已經(jīng)進(jìn)入了全面準(zhǔn)備階段。目前，我國許多高等院校、科研機(jī)構(gòu)都投入了巨大的人財(cái)力，對配網(wǎng)自動(dòng)化進(jìn)行了深入的探索與研究。

配電網(wǎng)自動(dòng)化是一種綜合利用高性能配電設(shè)備的技術(shù)手段。它融合了電子通信技術(shù)和計(jì)算機(jī)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在里面，對配電網(wǎng)進(jìn)行全天候24小時(shí)自動(dòng)化監(jiān)控管理，使配電網(wǎng)始終保持著一個(gè)高效、安全的智能化運(yùn)行狀態(tài)[1]。其最終目的是在事故發(fā)生時(shí)能在最短的時(shí)間內(nèi)解決問題，減少停電給用戶帶來的不利影響，另一方面也可以降低后期維護(hù)費(fèi)用的支出，從而最大意義上提高生產(chǎn)企業(yè)的效益。提高全國整個(gè)配電網(wǎng)絡(luò)的管理水平，使其能發(fā)揮最大的工作效率，增加用戶的好評度。配網(wǎng)自動(dòng)化科技項(xiàng)目想實(shí)現(xiàn)全時(shí)段網(wǎng)上監(jiān)測分析及采集數(shù)據(jù)分析，需要對現(xiàn)有的配電網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行項(xiàng)目的改造，才能實(shí)現(xiàn)智能化自動(dòng)化遠(yuǎn)程控制的目的[2]。還能監(jiān)控到所使用單位的變配電柜的相關(guān)運(yùn)行狀況，對負(fù)荷運(yùn)行、線損控制、電壓波動(dòng)進(jìn)行檢測。實(shí)現(xiàn)配網(wǎng)自動(dòng)化有兩個(gè)方面的意義。一是，提高了供電的可靠性。這樣可以提高相關(guān)企業(yè)和電力系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)效益，減輕工作人員的勞動(dòng)負(fù)荷，減少電力系統(tǒng)的維護(hù)費(fèi)用支出，有利于提高用電設(shè)備的使用壽命。二是，配電網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)化提高了工作效率。配網(wǎng)自動(dòng)化運(yùn)用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)可以做到方便、快捷、準(zhǔn)確的收集數(shù)據(jù)信息，實(shí)現(xiàn)全方位全時(shí)段控制，減少了人工檢修的時(shí)間，提高了工作效率。

項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理在歐美一些發(fā)達(dá)國家發(fā)展的已經(jīng)相當(dāng)成熟，并在各個(gè)行業(yè)領(lǐng)域之中取得了很大的成果。在國內(nèi)，項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的主要研究方向還停留在軟件項(xiàng)目的研究領(lǐng)域，對項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的創(chuàng)新性研究望而卻步。當(dāng)然，項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的創(chuàng)新性研究領(lǐng)域具有很大的風(fēng)險(xiǎn)性，在科技創(chuàng)新項(xiàng)目方面研究要慎之再慎。在配網(wǎng)自動(dòng)化建設(shè)中，全面開展項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理有劃時(shí)代的意義。十二五規(guī)劃期間，智能電網(wǎng)項(xiàng)目的總投資預(yù)計(jì)將超過一萬億元，其中涵蓋了交通、物流、航天、醫(yī)療等領(lǐng)域，核心技術(shù)的產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達(dá)到三千億元之多。

隨著科學(xué)技術(shù)的日益發(fā)展，電力投資項(xiàng)目的增多，這使得不安全的因素越來越多，致使項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)出現(xiàn)的機(jī)率也隨之增大。電力企業(yè)只有不斷，的提高風(fēng)險(xiǎn)管理水平和企業(yè)核心技術(shù)的升級創(chuàng)新，才能在未來的企業(yè)競爭中處于不敗之地。在配網(wǎng)自動(dòng)化科技項(xiàng)目中能準(zhǔn)確的識別風(fēng)險(xiǎn)、識別風(fēng)險(xiǎn)管理中的漏洞，才能保證各個(gè)項(xiàng)目的按時(shí)按質(zhì)完成。對配網(wǎng)自動(dòng)化項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的管理研究，可以總結(jié)每次應(yīng)對風(fēng)險(xiǎn)的經(jīng)驗(yàn)，對以后的配網(wǎng)自動(dòng)化項(xiàng)目的開展提供相應(yīng)的參照。

配網(wǎng)自動(dòng)化項(xiàng)目是要建設(shè)一個(gè)可靠安全，能提供各種信息化服務(wù)的一個(gè)智能化系統(tǒng)。該系統(tǒng)就是一個(gè)強(qiáng)大的信息開放式交互平臺，它集合了模塊化和自動(dòng)化于一身，涵蓋了計(jì)算機(jī)軟硬件技術(shù)[3]?？梢詫?shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)庫信息共享，人機(jī)交互界面的應(yīng)用。自動(dòng)化平臺上的各個(gè)子系統(tǒng)包括：計(jì)算機(jī)自動(dòng)抄表、電壓監(jiān)控和圖表的自動(dòng)化等。這些子系統(tǒng)的接口之間在實(shí)現(xiàn)了縱向和橫向的集成，形成了一個(gè)配電變壓器完整的綜合信息自動(dòng)化系統(tǒng)。低壓配網(wǎng)自動(dòng)化項(xiàng)目的特點(diǎn)是，可以自動(dòng)實(shí)現(xiàn)配變計(jì)量監(jiān)控、遠(yuǎn)程停復(fù)電、電力超負(fù)荷管理等等。配網(wǎng)自動(dòng)化系統(tǒng)可通過各種電話線載波信道和寬帶光纖信道實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的遠(yuǎn)程準(zhǔn)確傳輸，將收集的各種圖表數(shù)據(jù)上傳到系統(tǒng)主機(jī)，實(shí)現(xiàn)主機(jī)的總體高校控制。低壓配網(wǎng)自動(dòng)化系統(tǒng)的控制元器件還是以高壓斷路器、交流接觸器、中間繼電器和調(diào)制解調(diào)器為主。這些控制電器結(jié)合新型的監(jiān)控儀表、模塊器件和網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了配電變壓器的電壓、電流、頻率、功率因數(shù)等用電參數(shù)的實(shí)時(shí)監(jiān)測、控制，實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程監(jiān)控管理。

配網(wǎng)自動(dòng)化將配電網(wǎng)數(shù)據(jù)通過網(wǎng)內(nèi)接口轉(zhuǎn)換技術(shù)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)內(nèi)互聯(lián)，組成一個(gè)混合的自動(dòng)化系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了多個(gè)子應(yīng)用系之間信息交換暢通。與一般電網(wǎng)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理相比，配網(wǎng)自動(dòng)化項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理還具有自己的特點(diǎn)[4]。一是，配網(wǎng)自動(dòng)化單個(gè)項(xiàng)目不是很大，但是現(xiàn)實(shí)應(yīng)用總量大，群體性強(qiáng)，需要在細(xì)節(jié)上加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管控。二是，配網(wǎng)自動(dòng)化項(xiàng)目涵蓋的范圍廣。包括項(xiàng)目需求分析、項(xiàng)目應(yīng)用調(diào)研，材料采購，生產(chǎn)調(diào)試，現(xiàn)場施工等全過程風(fēng)險(xiǎn)管理，過程過多而且分散，控制起來很困難。三是，現(xiàn)場施工受天氣，區(qū)域發(fā)展水平等條件因素影響，情況復(fù)雜多變，各個(gè)子系統(tǒng)之間差異也很大，管理模式不盡相同，缺乏統(tǒng)一的風(fēng)險(xiǎn)管理。四是，配網(wǎng)自動(dòng)化項(xiàng)目的用戶需求也不同。針對不同城市、不同客戶要做不同的調(diào)研分析，不能統(tǒng)一的一概而論，要做好設(shè)計(jì)研發(fā)和現(xiàn)場實(shí)施監(jiān)測等工作。

對于配網(wǎng)自動(dòng)化項(xiàng)目來說，除了應(yīng)該具備一般科技項(xiàng)目所能抗拒的風(fēng)險(xiǎn)之外，還有具備自身抵御風(fēng)險(xiǎn)的更強(qiáng)大的能力。大多數(shù)配網(wǎng)自動(dòng)化項(xiàng)目都是采用與外協(xié)單位合作研發(fā)的模式，這里就需要引入風(fēng)險(xiǎn)分析模型理論。在分析配網(wǎng)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)因素時(shí)，由于項(xiàng)目是需要兩方共同承擔(dān)的，因此，在進(jìn)行項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)因素分析時(shí)，要區(qū)分好風(fēng)險(xiǎn)與職責(zé)的劃分。通過分組、監(jiān)督等手段來降低風(fēng)險(xiǎn)；通過緊密溝通，共享資源等方式來化解潛在的風(fēng)險(xiǎn)。

并不是所有的風(fēng)險(xiǎn)都需要關(guān)注，只有對配網(wǎng)自動(dòng)化項(xiàng)目會(huì)造成嚴(yán)重威脅的風(fēng)險(xiǎn)因素需要仔細(xì)分析。而對于可以忽略的風(fēng)險(xiǎn)就不值得一提了。風(fēng)險(xiǎn)評估的工作任務(wù)要做的就是對項(xiàng)目中每一個(gè)細(xì)節(jié)問題進(jìn)行逐一排查研究，找出會(huì)影響全局的重要的風(fēng)險(xiǎn)因素。另外，還需要對時(shí)間的緊迫性、技術(shù)的安全性和成本的高低與否進(jìn)行考慮，不能忽略任何一個(gè)重要的環(huán)節(jié)[5]。當(dāng)然，還要分析風(fēng)險(xiǎn)可能會(huì)帶來的機(jī)會(huì)因素。

是指經(jīng)營主體確定了決策中存在的風(fēng)險(xiǎn)之后，確定風(fēng)險(xiǎn)所能影響的程度大小，根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)因素的性質(zhì)，制定風(fēng)險(xiǎn)相應(yīng)的防范計(jì)劃。對不同性質(zhì)的風(fēng)險(xiǎn)可以采取不同的措施來應(yīng)對。要根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評估結(jié)果，制定出相應(yīng)的應(yīng)對計(jì)劃。不同的風(fēng)險(xiǎn)，可以采取不同的風(fēng)險(xiǎn)反應(yīng)矩陣來予以分析研究，來轉(zhuǎn)移和降低風(fēng)險(xiǎn)。

經(jīng)過項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理計(jì)劃識別、評估、和沉著應(yīng)對，可以清晰的得出風(fēng)險(xiǎn)因素的圖表，風(fēng)險(xiǎn)因素情況一覽無余，清晰可見。接下來就是要對項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行監(jiān)控和全方位進(jìn)行跟蹤管理。在風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控對已經(jīng)發(fā)現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行識別的同時(shí)，還要繼續(xù)關(guān)注可能出現(xiàn)的新的風(fēng)險(xiǎn)的可能性，采用偏差分析法反復(fù)核對風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對策略的執(zhí)行情況和實(shí)施的整體效果[6]。

配網(wǎng)自動(dòng)化和風(fēng)險(xiǎn)管理項(xiàng)目要求的技術(shù)化程度很高，而且建設(shè)周期長、規(guī)模大、風(fēng)險(xiǎn)因素錯(cuò)綜復(fù)雜。各個(gè)系統(tǒng)和子系統(tǒng)之間的風(fēng)險(xiǎn)因素由于外部環(huán)境的作用又呈現(xiàn)出多層次性。因此，進(jìn)行項(xiàng)目有效的風(fēng)險(xiǎn)管控勢在必行。要完成配網(wǎng)自動(dòng)化風(fēng)險(xiǎn)管理研究工作，需要具備豐富的理論知識和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，要熟知配網(wǎng)自動(dòng)化風(fēng)險(xiǎn)管理的特點(diǎn)，加大風(fēng)險(xiǎn)評估和監(jiān)控力度。

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it項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理論文篇三

在水電工程項(xiàng)目建設(shè)中，由于自然環(huán)境以及社會(huì)環(huán)境因素的影響，會(huì)出現(xiàn)一定的風(fēng)險(xiǎn)。自然環(huán)境方面，主要是水電工程項(xiàng)目建設(shè)地區(qū)的地理環(huán)境、氣候變化等因素的影響，例如出現(xiàn)地震、洪水、暴雨、泥石流等自然災(zāi)害。還有施工現(xiàn)場的地形、地質(zhì)、水文條件等，惡劣的自然環(huán)境會(huì)使水電工程項(xiàng)目的建筑主體結(jié)構(gòu)出現(xiàn)問題，例如結(jié)構(gòu)斷裂、崩塌、地下水滲漏等問題[1]。社會(huì)環(huán)境因素方面，主要是存在罷工以及政府征用等問題，再有水電工程項(xiàng)目周圍的管線、電纜、通信設(shè)備，工程建設(shè)地區(qū)的社會(huì)治安問題、居民文化素質(zhì)等問題。

1.2管理風(fēng)險(xiǎn)。

在水電工程項(xiàng)目建設(shè)中，由于管理問題造成的風(fēng)險(xiǎn)也不在少數(shù)，水電工程項(xiàng)目主要涉及材料、設(shè)備的供應(yīng)商、涉及單位、施工單位、監(jiān)理單位的管理、施工方法、質(zhì)量檢測以及安全等方面，還有工程建設(shè)人員的道德素質(zhì)、施工的資金投入、保險(xiǎn)等。

1.3技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)。

在水電工程項(xiàng)目建設(shè)中，技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)也是影響水電工程項(xiàng)目的重要因素，在水電工程項(xiàng)目中工程理論上的整體規(guī)劃、設(shè)計(jì)以及施工與實(shí)際上的差別，例如存在錯(cuò)誤的施工技術(shù)、錯(cuò)誤的操作，水電工程的設(shè)備使用、維護(hù)以及材料的選擇、質(zhì)量檢測的方法，施工現(xiàn)場的防火、防爆、高空作業(yè)的安全防護(hù)等技術(shù)，在技術(shù)的使用中需要注意技術(shù)的先進(jìn)性以及成熟性，這對水電工程項(xiàng)目的建設(shè)有著一定的風(fēng)險(xiǎn)影響。

1.4市場價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)。

在水電工程項(xiàng)目建設(shè)中，市場價(jià)格的變動(dòng)也是影響水電工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)因素之一。市場經(jīng)濟(jì)形勢是不斷變化的，水電工程項(xiàng)目建設(shè)所需的材料、設(shè)備的價(jià)格也會(huì)隨著市場的變化而逐漸發(fā)生波動(dòng)，會(huì)給水電工程項(xiàng)目帶來一定的風(fēng)險(xiǎn)。

要對水電工程項(xiàng)目做好風(fēng)險(xiǎn)管理工作，首先水電工程項(xiàng)目的人員應(yīng)樹立風(fēng)險(xiǎn)管理的意識，共同面對水電工程項(xiàng)目建設(shè)中出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)，建立完善的風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)制。雖然在水電工程項(xiàng)目建設(shè)中，設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位、施工單位以及業(yè)主的利益各不相同，都有各自的利益需要，各單位的主要利益目標(biāo)是一樣的，就是能夠按時(shí)完成水電工程項(xiàng)目的建設(shè)。工程建設(shè)的每一個(gè)利益主體如果出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)，都會(huì)對整個(gè)水電工程項(xiàng)目的建設(shè)造成影響，因此在水電工程項(xiàng)目建設(shè)中，各個(gè)單位應(yīng)通力合作，樹立風(fēng)險(xiǎn)管理意識，建立完善的風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)制，共同面對和承擔(dān)水電工程項(xiàng)目建設(shè)中出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)，并對工程項(xiàng)目中的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評估，采取有針對性的措施進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理和控制。

2.2制定細(xì)致的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對計(jì)劃。

要對水電工程項(xiàng)目進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理，使風(fēng)險(xiǎn)管理工作得到有效地落實(shí)，需要制定完善的風(fēng)險(xiǎn)管理計(jì)劃，使水電工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管理有據(jù)可循。在水電工程項(xiàng)目施工建設(shè)前，應(yīng)對工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行細(xì)致的規(guī)劃和研究，并根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行管理內(nèi)容的制定和規(guī)劃。水電工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的內(nèi)容應(yīng)包括工程的主體情況，例如工程項(xiàng)目的施工環(huán)境、建設(shè)的目標(biāo)、驗(yàn)收情況、工程建設(shè)的進(jìn)度計(jì)劃、相關(guān)的法律法規(guī)等。工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的方法，水電工程各種風(fēng)險(xiǎn)的特點(diǎn)、識別以及處理的方法等，主要有經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)、管理風(fēng)險(xiǎn)、自然風(fēng)險(xiǎn)以及社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)等。做好風(fēng)險(xiǎn)處理的準(zhǔn)備工作，做好風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)測編著、制定風(fēng)險(xiǎn)定量定性分析的方法等。制定完風(fēng)險(xiǎn)管理的計(jì)劃后，應(yīng)保證水電工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管理工作嚴(yán)格按照計(jì)劃進(jìn)行，并對風(fēng)險(xiǎn)管理的結(jié)果進(jìn)行及時(shí)的反饋，根據(jù)反饋的信息進(jìn)行及時(shí)的調(diào)整，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)化的風(fēng)險(xiǎn)管理。

2.3進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)識別。

對水電工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行管理，就需要先識別出工程項(xiàng)目中存在的風(fēng)險(xiǎn)，并對工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)可能造成的影響以及后果進(jìn)行分析。風(fēng)險(xiǎn)出現(xiàn)是一個(gè)動(dòng)態(tài)化的過程，應(yīng)將風(fēng)險(xiǎn)管理貫穿于整個(gè)水電工程項(xiàng)目建設(shè)的始終。風(fēng)險(xiǎn)識別就是按照水電工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的計(jì)劃，根據(jù)工程項(xiàng)目建設(shè)的具體情況以及以往建設(shè)的相關(guān)資料，對不同施工階段以及建設(shè)的目標(biāo)對水電工程項(xiàng)目可能存在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析，并得出風(fēng)險(xiǎn)造成的后果。風(fēng)險(xiǎn)識別的方法主要有情景分析法、環(huán)境分析法等。

2.4風(fēng)險(xiǎn)的評估與預(yù)防。

對水電工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)識別后，還需要根據(jù)工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)特點(diǎn)進(jìn)行客觀的評價(jià)，風(fēng)險(xiǎn)的評估主要是對工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)造成的損失以及風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的機(jī)率進(jìn)行分析，明確不同風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)化為事故的機(jī)率，對水電工程項(xiàng)目中所有風(fēng)險(xiǎn)的損失進(jìn)行疊加，并了解風(fēng)險(xiǎn)損失值與可能值之間存在的差異。對風(fēng)險(xiǎn)評估后，還需要做好風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)防工作，風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)防工作分為有形和無形兩種，有形的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防方法主要有兩種，一是避免風(fēng)險(xiǎn)的出現(xiàn)，在水電工程項(xiàng)目建設(shè)前，需要采取措施減少影響風(fēng)險(xiǎn)因素的出現(xiàn)。二是減少已經(jīng)存在風(fēng)險(xiǎn)的出現(xiàn)。無形的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防措施也有兩種方法，教育法和程序法。教育法就是對水電工程項(xiàng)目的工作人員進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)教育和管理，在水電工程項(xiàng)目建設(shè)中，項(xiàng)目管理人員的行為和素質(zhì)也會(huì)給工程造成一定的風(fēng)險(xiǎn)，所以需要減少相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)的出現(xiàn)。程序法就是根據(jù)一定的制度進(jìn)行水電工程項(xiàng)目建設(shè)，避免損失的出現(xiàn)。

風(fēng)險(xiǎn)的監(jiān)督管理就是對水電工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管理行為進(jìn)行監(jiān)督，確保風(fēng)險(xiǎn)管理工作能夠嚴(yán)格按照制定的計(jì)劃進(jìn)行管理，明確風(fēng)險(xiǎn)處理符合管理的要求，能夠得到有效地處理。做好風(fēng)險(xiǎn)的監(jiān)督管理后，結(jié)果會(huì)及時(shí)反饋給風(fēng)險(xiǎn)識別和分析階段，幫助水電工程項(xiàng)目的企業(yè)能夠正確風(fēng)險(xiǎn)，做好風(fēng)險(xiǎn)的管理工作，提高風(fēng)險(xiǎn)管理的水平。

水電工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管理是一項(xiàng)比較系統(tǒng)和復(fù)雜的工作，需要水電工程項(xiàng)目的相關(guān)管理人員應(yīng)樹立風(fēng)險(xiǎn)管理的理念，對水電工程項(xiàng)目中存在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行有效地識別和分析，并采取積極有效地措施對風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行管理，將水電工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)控制在最小的范圍內(nèi)，保證水電工程能夠順利的建設(shè)。

it項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理論文篇四

工程建設(shè)實(shí)踐中可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)可以多種分類進(jìn)行分析,主要有邊界風(fēng)險(xiǎn),管理風(fēng)險(xiǎn)以及其他風(fēng)險(xiǎn)，為大家分享了工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的論文，一起來看看吧！

摘要：隨著項(xiàng)目化管理的快速發(fā)展，業(yè)主對項(xiàng)目管理的要求也越來越高，風(fēng)險(xiǎn)管理應(yīng)運(yùn)而生，這成為了項(xiàng)目管理成敗的關(guān)鍵因素。本文將對項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理中可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)作出簡單的分析，并闡述了相關(guān)的控制辦法，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行總結(jié)并提出個(gè)人觀點(diǎn)及建議。

it項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理論文篇五

10kv配電工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的定義為由于項(xiàng)目所處環(huán)境和本身?xiàng)l件的不確定和10kv配電工程項(xiàng)目建設(shè)方及10kv配電工程項(xiàng)目其他利益相關(guān)者因某些不易控制的影響因素，使得10kv配電工程項(xiàng)目的最終結(jié)果與當(dāng)事者的期望產(chǎn)生偏差，進(jìn)而使得電力企業(yè)受到損失。10kv配電工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管理是指10kv配電工程項(xiàng)目建設(shè)的相關(guān)各方對配電工程項(xiàng)目的決策、設(shè)計(jì)、施工過程等階段進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析、識別、評估、處理等管理工作，目的是將配電項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)降到最低，為電力企業(yè)贏得更大的利潤。電力企業(yè)需要明確10kv配電工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)及風(fēng)險(xiǎn)管理的定義，掌握與風(fēng)險(xiǎn)管理有關(guān)的措施和方法，控制配電工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)因素，讓配電工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管理達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。

工程項(xiàng)目中的事故與風(fēng)險(xiǎn)因素是可以通過風(fēng)險(xiǎn)管理工作避免的，在10kv配電工程項(xiàng)目的實(shí)際風(fēng)險(xiǎn)管理過程中，風(fēng)險(xiǎn)管理的工作人員需要掌握配電項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的原則。制定詳細(xì)的風(fēng)險(xiǎn)管理計(jì)劃是10kv配電工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的重要事項(xiàng)，對計(jì)劃實(shí)施過程中的突發(fā)事件進(jìn)行有效處理是10kv配電工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的有效事項(xiàng)。工作人員需要時(shí)刻謹(jǐn)記“重視事前管理、假設(shè)最壞情境、實(shí)事求是”的管理原則，對10kv配電工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行有效管理。在配電項(xiàng)目工程的風(fēng)險(xiǎn)管理中，一定要做到實(shí)事求是，對項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行真實(shí)合理的預(yù)測與處理，否則會(huì)造成風(fēng)險(xiǎn)管理工作的失敗，為電力企業(yè)帶來不可估量的損失。

2.1制定風(fēng)險(xiǎn)計(jì)劃。

進(jìn)行10kv配電工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管理工作需要制定詳細(xì)的風(fēng)險(xiǎn)計(jì)劃，計(jì)劃內(nèi)容需要將方方面面的風(fēng)險(xiǎn)因素納入考慮范圍，在風(fēng)險(xiǎn)計(jì)劃中需要對10kv配電工程項(xiàng)目組織進(jìn)行定義，還需要確定風(fēng)險(xiǎn)管理的方式與具體實(shí)施方案，在計(jì)劃中需要選擇科學(xué)的風(fēng)險(xiǎn)管理方法與風(fēng)險(xiǎn)判斷的依據(jù)，在這一過程中，需要風(fēng)險(xiǎn)管理人員收集相關(guān)信息，根據(jù)用戶的實(shí)際情況制定項(xiàng)目計(jì)劃。定制風(fēng)險(xiǎn)計(jì)劃時(shí)需要仔細(xì)分析項(xiàng)目圖表、風(fēng)險(xiǎn)管理策略、業(yè)主的風(fēng)險(xiǎn)反饋、計(jì)劃進(jìn)度及工作分解結(jié)構(gòu)等因素，以此保證風(fēng)險(xiǎn)計(jì)劃的準(zhǔn)確性及可行性。

2.2進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)識別與分析。

風(fēng)險(xiǎn)識別是10kv配電工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理工作中不可缺少的一個(gè)環(huán)節(jié)，在這一環(huán)節(jié)中需要確定影響項(xiàng)目進(jìn)度的風(fēng)險(xiǎn)因素，為后續(xù)的風(fēng)險(xiǎn)管理工作打好堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。工作人員還需要將阻礙10kv配電工程的風(fēng)險(xiǎn)因素做好詳細(xì)的記錄，為后續(xù)工作提供依據(jù)。風(fēng)險(xiǎn)分析則是對風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行進(jìn)行量化，并且形成風(fēng)險(xiǎn)清單，幫助工作人員找到最佳的計(jì)劃方案及風(fēng)險(xiǎn)控制的有效措施。進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析時(shí)，首先需要分析項(xiàng)目建設(shè)情況，確定最主要的風(fēng)險(xiǎn)范圍，同時(shí)細(xì)化風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目，找到合理的風(fēng)險(xiǎn)控制方案，有效地降低風(fēng)險(xiǎn)損失。其次需要采用科學(xué)的方式判斷風(fēng)險(xiǎn)，提高風(fēng)險(xiǎn)判斷的準(zhǔn)確率。10kv配電工程的風(fēng)險(xiǎn)識別與分析過程是風(fēng)險(xiǎn)管理的重要內(nèi)容，需要相關(guān)工作人員的絕對重視。

2.3進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對與監(jiān)控。

配電項(xiàng)目的工作人員首先需要預(yù)測風(fēng)險(xiǎn)事件的后果，然后根據(jù)其嚴(yán)重程度進(jìn)行排序，確定需要優(yōu)先處理和重點(diǎn)處理的風(fēng)險(xiǎn)事件。確定風(fēng)險(xiǎn)事件后還需要確定正確的應(yīng)對措施，將10kv配電工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的損失降到最低，最好能避免10kv配電工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生。對10kv配電工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行監(jiān)控可以發(fā)現(xiàn)新的風(fēng)險(xiǎn)因素，并及時(shí)找到控制措施，修改與完善風(fēng)險(xiǎn)管理計(jì)劃，減少突發(fā)事件的出現(xiàn)。

3.1找到正確的應(yīng)對方法。

對10kv配電工程項(xiàng)目進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理需要找到正確的應(yīng)對方法，才能提高風(fēng)險(xiǎn)管理工作的效率。首先，風(fēng)險(xiǎn)管理人員需要認(rèn)真了解配電工程項(xiàng)目的具體情況，進(jìn)行充分詳細(xì)的風(fēng)險(xiǎn)分析與評估，確定風(fēng)險(xiǎn)的等級，明確風(fēng)險(xiǎn)帶來的影響。其次，工程項(xiàng)目的建設(shè)單位需要根據(jù)具體的風(fēng)險(xiǎn)情況運(yùn)用合理的風(fēng)險(xiǎn)控制方法，有效地降低風(fēng)險(xiǎn)因素帶來的傷害。進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對時(shí)，最主要的是確定風(fēng)險(xiǎn)的種類與風(fēng)險(xiǎn)的等級，如果判斷不當(dāng)很有可能會(huì)加大事故的發(fā)生概率，為電力企業(yè)帶去負(fù)擔(dān)。最后，10kv配電工程項(xiàng)目需要加強(qiáng)對施工質(zhì)量以及施工設(shè)備的管理，及時(shí)對突發(fā)事件進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評估，彌補(bǔ)突發(fā)事件帶來的風(fēng)險(xiǎn)損失。

3.2進(jìn)行有效地監(jiān)控。

配電工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)無處不在，對風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目進(jìn)行有效地監(jiān)控對降低項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)有很大的幫助。風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目的種類繁多，而且極易發(fā)生變化，衍生出新的風(fēng)險(xiǎn)因素，10kv配電工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管理人員需要采取動(dòng)態(tài)的監(jiān)控方式，對風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。例如，天氣是影響配電工程項(xiàng)目進(jìn)度的重要風(fēng)險(xiǎn)因素，工作人員可以通過觀察天氣的變化情況，制定有效地風(fēng)險(xiǎn)控制計(jì)劃。工程的質(zhì)量與安全是大家最關(guān)注的話題，因此在配電工程的施工過程中需要采取有效的安全保護(hù)措施，對施工人員進(jìn)行安全培訓(xùn)，還需要運(yùn)用先進(jìn)的安全檢測技術(shù)排除施工中可能帶來風(fēng)險(xiǎn)的安全隱患。工作人員進(jìn)行有效地監(jiān)控工作需要加大監(jiān)測力度，剔除一切不合乎安全的風(fēng)險(xiǎn)因素。另外進(jìn)行監(jiān)控工作時(shí)還需要考慮方案的經(jīng)濟(jì)性，確定最優(yōu)方案，為電力企業(yè)爭取最大的經(jīng)濟(jì)效益。

工程項(xiàng)目總是受到諸多風(fēng)險(xiǎn)因素的影響，10kv配電工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管理工作可以規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)因素對工程項(xiàng)目的影響，將風(fēng)險(xiǎn)損失控制在合理范圍內(nèi)。管理人員需要正確識別、分析、評估風(fēng)險(xiǎn)因素帶來的影響，制定科學(xué)、有效的風(fēng)險(xiǎn)管理措施，為電力企業(yè)的發(fā)展提供動(dòng)力，使其在競爭越來越激烈的電力行業(yè)中處于不敗地位。

[1]張改華,王靜,賀亞軍等.淺談10kv配電工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管理措施[j].科技與企業(yè),20xx(24):7,11.

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it項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理論文篇六

有極其重要的研究價(jià)值的。

現(xiàn)代項(xiàng)目管理開始于上個(gè)世紀(jì)70、80年代，最初是在美國軍事項(xiàng)目和宇航項(xiàng)目上發(fā)展起來，后來蔓延到各種類型的民用項(xiàng)目。項(xiàng)目管理對計(jì)劃、采購、合同、進(jìn)度、質(zhì)量、風(fēng)險(xiǎn)等諸多方面都有充分重視，并形成有機(jī)的管理框架。20世紀(jì)90年代以后，項(xiàng)目管理開始更加注重人的因素，注重顧客需求和實(shí)施人性化管理。

工程項(xiàng)目管理是以建設(shè)工程項(xiàng)目為管理對象，以項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制和成本核算制為基礎(chǔ)，以管理層和作業(yè)層相分離為特征，按照工程項(xiàng)目生產(chǎn)經(jīng)營的內(nèi)在規(guī)律進(jìn)行有效的組織、協(xié)調(diào)、控制的一種施工管理制度。它是對整個(gè)工程的計(jì)劃、執(zhí)行和完工考評等整個(gè)過程的管理,它可以分成三個(gè)階段：起始階段、執(zhí)行階段和結(jié)束階段。其中，起始階段是為整個(gè)項(xiàng)目準(zhǔn)備資源和制定各種計(jì)劃，執(zhí)行階段是監(jiān)督和指導(dǎo)項(xiàng)目的實(shí)施、完善各種計(jì)劃并最終完成項(xiàng)目的目標(biāo)，而結(jié)束階段是對項(xiàng)目進(jìn)行總結(jié)、評價(jià)及各種善后工作。

風(fēng)險(xiǎn)管理是工程項(xiàng)目管理不可缺少的一個(gè)部分。風(fēng)險(xiǎn)是由于從事某項(xiàng)特定活動(dòng)過程中存在的不確定性而產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)或財(cái)務(wù)的損失，自然破壞或損傷的可能性。工程項(xiàng)目管理風(fēng)險(xiǎn)就是在項(xiàng)目管理活動(dòng)或事件中消極的后果發(fā)生的'潛在可能性。每一個(gè)工程項(xiàng)目都必然伴隨著一定的風(fēng)險(xiǎn)。工程風(fēng)險(xiǎn)不僅包括在整個(gè)建筑工程項(xiàng)目施工的全過程中，自然災(zāi)害和各種意外事故的發(fā)生而造成的人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失的不確定性，而且也包括技術(shù)性、管理性問題引起的經(jīng)濟(jì)損失的不確定性。風(fēng)險(xiǎn)管理是一項(xiàng)綜合性的管理工作，它是根據(jù)工程風(fēng)險(xiǎn)環(huán)境和設(shè)定的目標(biāo)對工程風(fēng)險(xiǎn)分析和處置進(jìn)行決策的過程。包括工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)識別，工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評估，工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析和工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)控制。

風(fēng)險(xiǎn)識別是工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的第一步。它是指找出影響項(xiàng)目質(zhì)量、進(jìn)度、投資等目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)的主要風(fēng)險(xiǎn)。風(fēng)險(xiǎn)識別可以從風(fēng)險(xiǎn)分類著手，采用專家調(diào)查法、幕景分析法或者故障樹分析法進(jìn)行有效辨別。其中專家調(diào)查法是邀請專家找出各種潛在的危險(xiǎn)并做出對其后果的定性估量，沒有要求作定量估計(jì)。主要有delphi法和頭腦風(fēng)暴法。故障樹法是利用圖解的形式將大的風(fēng)險(xiǎn)分解成更加具體的小風(fēng)險(xiǎn)，或?qū)Ω鞣N引起風(fēng)險(xiǎn)的原因進(jìn)行分解。

風(fēng)險(xiǎn)按照造成后果可以分為純風(fēng)險(xiǎn)和投機(jī)風(fēng)險(xiǎn)；按照分布情況分國別風(fēng)險(xiǎn)和行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)；按照控制程度分為不可避免的風(fēng)險(xiǎn)、可轉(zhuǎn)移的風(fēng)險(xiǎn)和有利可圖的投機(jī)風(fēng)險(xiǎn)；按照是否可管理分為可管理風(fēng)險(xiǎn)和不可管理風(fēng)險(xiǎn)；按照影響范圍分為局部風(fēng)險(xiǎn)和總體風(fēng)險(xiǎn)；按照導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)的原因分為自然風(fēng)險(xiǎn)、社會(huì)政治風(fēng)險(xiǎn)、經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)和其他風(fēng)險(xiǎn)。那么，在工程項(xiàng)目管理中，風(fēng)險(xiǎn)主要有可行性研究階段存在的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)不完整、不可靠，分析模型不合理，預(yù)測結(jié)果不準(zhǔn)的風(fēng)險(xiǎn)；工程設(shè)計(jì)中存在的設(shè)計(jì)內(nèi)容不完整，設(shè)計(jì)存在缺陷、錯(cuò)誤，采用不恰當(dāng)?shù)囊?guī)范，未考慮地質(zhì)條件，未考慮施工可能性，有關(guān)數(shù)據(jù)不足或不可靠的風(fēng)險(xiǎn)；施工中存在的工藝落后，施工技術(shù)方案不合理，施工安全措施不當(dāng)?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)；工藝流程不合理，工程質(zhì)量檢驗(yàn)和驗(yàn)收未達(dá)到規(guī)定要求的風(fēng)險(xiǎn)；自然環(huán)境中的洪水、地震、臺風(fēng)、雷電、泥石流、地陷等不可抗拒力的風(fēng)險(xiǎn)；組織管理中的缺乏項(xiàng)目管理能力，組織不妥當(dāng)，目標(biāo)不適當(dāng)，缺乏管理協(xié)調(diào)的風(fēng)險(xiǎn)；進(jìn)度計(jì)劃中的管理不力造成工期滯后，勞動(dòng)力缺乏或勞動(dòng)生產(chǎn)率低，材料供應(yīng)不足，不可遇見的現(xiàn)場條件的風(fēng)險(xiǎn)；成本管理中的不適當(dāng)?shù)墓こ套兏贿m當(dāng)?shù)墓こ讨Ц?，預(yù)算偏低的風(fēng)險(xiǎn)；合同簽訂中合同條款表達(dá)有誤，合同類型選擇不當(dāng)；索賠管理不力的風(fēng)險(xiǎn)；人員配置中業(yè)主、設(shè)計(jì)人員、監(jiān)理人員、施工管理人員、施工技術(shù)人員、工人素質(zhì)的風(fēng)險(xiǎn)；在材料供應(yīng)上的原材料、成品、半成品的供貨不足或拖延，數(shù)量差錯(cuò)，質(zhì)量規(guī)格有問題的風(fēng)險(xiǎn)；設(shè)備上施工設(shè)備供應(yīng)不足，類型不配套，故障、安裝失誤的風(fēng)險(xiǎn)；資金上的資金籌措方式不合理，費(fèi)用超支，資金不到位的風(fēng)險(xiǎn)。

風(fēng)險(xiǎn)評估是在風(fēng)險(xiǎn)識別之后，對工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的量化過程。它是指采取科學(xué)方法將辨別出來并經(jīng)過分類的風(fēng)險(xiǎn)按照其權(quán)重大小給予排序，綜合考慮風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生的概率和引起損失的后果。對于不同權(quán)重的風(fēng)險(xiǎn)，管理者應(yīng)該給予不同程度的重視。風(fēng)險(xiǎn)評估可以采用綜合評價(jià)法，ahp層次分析法，模糊評價(jià)法和等風(fēng)險(xiǎn)圖法。綜合評價(jià)法是邀請有經(jīng)驗(yàn)的專家對可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)水平或風(fēng)險(xiǎn)事件進(jìn)行評估，然后綜合整體的風(fēng)險(xiǎn)水平，對風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行排序。ahp層次分析法是由美國匹茲堡大學(xué)教授t·l·saaty創(chuàng)立的一種系統(tǒng)分析與綜合評價(jià)方法。它是一種定量與定性相結(jié)合將決策者的主觀判斷與偏好用數(shù)量形式表達(dá)和處理的方法,能夠比較準(zhǔn)確地確定綜合評價(jià)模型的權(quán)重。在層次分析法中一般要采用標(biāo)度來衡量指標(biāo)的重要程度以及決策者的偏好程度，該標(biāo)度方法的認(rèn)知心理學(xué)基礎(chǔ)是對事物直覺地層次剖析和比較,從人的思維分辨率和知覺的靈敏度看都是合理的。模糊評價(jià)法是利用模糊集理論評價(jià)工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)，使用蒙特卡洛模擬或三角模擬等方法度量風(fēng)險(xiǎn)，并可以通過改變參數(shù)而多次模擬項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)，得到模擬仿真計(jì)算的統(tǒng)計(jì)結(jié)果，依次作為風(fēng)險(xiǎn)度量的結(jié)果。等風(fēng)險(xiǎn)圖法是在風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生概率和風(fēng)險(xiǎn)造成的損失程度構(gòu)成的二維坐標(biāo)圖上通過畫出等風(fēng)險(xiǎn)曲線來比較風(fēng)險(xiǎn)的大小。

風(fēng)險(xiǎn)分析是在前面工作的基礎(chǔ)上對工程項(xiàng)目管理過程中可能出現(xiàn)的任何事件所帶來的后果進(jìn)行分析，以確定該事件發(fā)生的概率以及可能影響項(xiàng)目的潛在相關(guān)后果。風(fēng)險(xiǎn)分析可以使用進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)模型，壽命周期費(fèi)用模型或者快速反應(yīng)速率模型來考察分析工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)。在制定項(xiàng)目開發(fā)計(jì)劃、確定項(xiàng)目過程優(yōu)先級時(shí)考查工程進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)和工程項(xiàng)目費(fèi)用風(fēng)險(xiǎn)，多用進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)模型和壽命周期費(fèi)用模型。在工程項(xiàng)目資金出現(xiàn)問題時(shí)候多用快速反應(yīng)速率模型來確定該項(xiàng)目規(guī)劃的各種備選方案所需的預(yù)算分配。風(fēng)險(xiǎn)分析可以從整體出發(fā)弄清楚各個(gè)風(fēng)險(xiǎn)事件之間確切的因果關(guān)系，以便制定出系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)管理計(jì)劃，同時(shí)可以考慮各個(gè)不同風(fēng)險(xiǎn)之間相互轉(zhuǎn)化的條件，研究如何才能把威脅化為機(jī)會(huì)，進(jìn)一步量化已經(jīng)識別了的風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率和后果，減少這種估計(jì)的不確定性。

風(fēng)險(xiǎn)控制是指利用某些技術(shù)來設(shè)法避開或控制風(fēng)險(xiǎn)，消滅或減少風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生所造成的損失。風(fēng)險(xiǎn)控制的重點(diǎn)在于消除風(fēng)險(xiǎn)因素和減少風(fēng)險(xiǎn)損失。管理者可以采用風(fēng)險(xiǎn)回避、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移、風(fēng)險(xiǎn)自留、風(fēng)險(xiǎn)分散、風(fēng)險(xiǎn)降低和風(fēng)險(xiǎn)抵消等方法來進(jìn)行控制。風(fēng)險(xiǎn)回避是指考慮到風(fēng)險(xiǎn)識見的存在和發(fā)生的可能性，主動(dòng)放棄或拒絕實(shí)施可能導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)損失的方案。通過風(fēng)險(xiǎn)回避可以在風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生之前完全消除某一特定風(fēng)險(xiǎn)可能造成的損失。風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移是指一些單位和個(gè)人為避免承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)損失，有意識地將損失或損失轉(zhuǎn)嫁給另外的單位或個(gè)人去承擔(dān)。風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移有控制型非保險(xiǎn)轉(zhuǎn)移、財(cái)務(wù)型非保險(xiǎn)轉(zhuǎn)移及保險(xiǎn)轉(zhuǎn)移三種形式。風(fēng)險(xiǎn)自留是一項(xiàng)組織自己去承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)事故所致?lián)p失的措施。風(fēng)險(xiǎn)分散是指投資項(xiàng)目時(shí)，橫向項(xiàng)目有不同的層次結(jié)構(gòu)，縱向項(xiàng)目有多樣性，有利于分散風(fēng)險(xiǎn)。風(fēng)險(xiǎn)降低是指降低風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率和盡量降低損失。采用風(fēng)險(xiǎn)降低的控制方法對工程項(xiàng)目管理者是有利的，可以使項(xiàng)目成功概率大大增加。風(fēng)險(xiǎn)抵消是指將一些風(fēng)險(xiǎn)加以合并抵消，以便降低風(fēng)險(xiǎn)損失。

[1]盧有杰，盧家儀．項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理[m]．北京：清華大學(xué)出版社，1998．。

it項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理論文篇七

風(fēng)險(xiǎn)是一個(gè)普遍存在的結(jié)果，無論是在個(gè)人還是在團(tuán)體中，無論是在經(jīng)濟(jì)或者是一些非營利性的活動(dòng)中，風(fēng)險(xiǎn)是無時(shí)無刻不存的。

但是對于風(fēng)險(xiǎn)并沒有一個(gè)統(tǒng)一的定義，在各行各業(yè)中面臨的風(fēng)險(xiǎn)是不同程度的，因此沒有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)來定義什么樣的結(jié)果是風(fēng)險(xiǎn)。在各行各業(yè)中風(fēng)險(xiǎn)的表現(xiàn)都是不盡相同的，比如醫(yī)療行業(yè)往往是以死亡事故或者是重大的醫(yī)療事故為風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生，經(jīng)濟(jì)相關(guān)的行業(yè)往往是以經(jīng)濟(jì)的損失為風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生，還有很多的投機(jī)行業(yè)相對來說風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生可能性更高。因此風(fēng)險(xiǎn)是無處不存在的，也是時(shí)時(shí)刻刻都有可能發(fā)生的，但是有些風(fēng)險(xiǎn)也并非不是完全不能預(yù)測的，因此無論是個(gè)人還是團(tuán)體都要做好風(fēng)險(xiǎn)防范的，這是非常有必要的。必要的風(fēng)險(xiǎn)防范是能夠降低損失甚至是將損失降低到零的。

建筑行業(yè)相對于其他行業(yè)來說是有一定的特殊性的，這主要表現(xiàn)在整個(gè)項(xiàng)目施工時(shí)間比較長，同時(shí)涉及方面是比較廣泛的，工程量和工藝也是非常復(fù)雜的。同時(shí)對于整體項(xiàng)目的管理與整體項(xiàng)目的實(shí)施部門存在分離的問題，這樣對于管理和信息同步都會(huì)帶來很大的困難。建筑行業(yè)的這些特點(diǎn)加大了建筑行業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生，但是建筑行業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生也是需要一定的現(xiàn)實(shí)條件的，比如人身事故的發(fā)生，整體施工人員的素質(zhì)比較低，山體崩塌等。在這些發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)中有些事可以防范和阻止發(fā)生的，但是有些可能是因?yàn)樽匀粸?zāi)害而造成的。

所以，一般情況下風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生也是需要一定的條件的。對于企業(yè)來說主要面臨著兩方面的風(fēng)險(xiǎn)即管理方面和經(jīng)濟(jì)財(cái)務(wù)方面的風(fēng)險(xiǎn)。在管理方面的風(fēng)險(xiǎn)主要是存在一些人為的因素，比如員工素質(zhì)的把關(guān)，對于合同各方面的衡量，以及施工過程中的施工誤差等等。而經(jīng)濟(jì)財(cái)務(wù)方面的風(fēng)險(xiǎn)主要就是指因?yàn)閷Y金的管理不當(dāng)，造成財(cái)務(wù)虧損債務(wù)過高，整體的利潤下降等等。所以企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生也是在一定條件具備的情況下發(fā)生的，因此對于企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)防控也是非常必要的。

1.建筑企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)的特點(diǎn)：多樣性和復(fù)雜性。建筑行業(yè)本身設(shè)計(jì)的范圍比較廣，人員流動(dòng)性大，同時(shí)整個(gè)工程的周期比較長，所以對于建筑行業(yè)來說風(fēng)險(xiǎn)呈現(xiàn)多樣性和復(fù)雜性的特點(diǎn)。在建筑行業(yè)影響風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的因素是非常多的，同時(shí)各因素之間也是相互作用和影響的，同時(shí)各種風(fēng)險(xiǎn)因素在外界因素的影響下使建筑行業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)出現(xiàn)了多樣性的特點(diǎn)。比如在建筑施工過程中受陰雨天氣的影響無法施工就會(huì)嚴(yán)重影響工程的進(jìn)度，從而會(huì)出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)財(cái)務(wù)方面的風(fēng)險(xiǎn)，增加成本。在一些自然條件比較惡劣的施工環(huán)境下，出現(xiàn)山體滑坡，泥石流等現(xiàn)象都會(huì)影響工程的進(jìn)度增加施工成本，在比較嚴(yán)重的情況會(huì)出現(xiàn)工程事故的風(fēng)險(xiǎn)。

2.不健全的內(nèi)部管理體系帶來的風(fēng)險(xiǎn)。資產(chǎn)管理風(fēng)險(xiǎn)。建筑行業(yè)施工涉及的設(shè)備和材料相對是比較多的，因此對于建筑行業(yè)中的資產(chǎn)管理是需要進(jìn)行嚴(yán)密的管理的，這樣能夠盡可能的降低風(fēng)險(xiǎn)。在建筑行業(yè)中往往忽略資產(chǎn)的細(xì)致的管理，往往實(shí)施的是一些粗放型的管理，對于材料的損失和材料的一些壞損都沒有詳細(xì)的統(tǒng)計(jì)，因此建筑行業(yè)材料的粗放的管理會(huì)加劇建筑行業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)。

成本管理風(fēng)險(xiǎn)。對于建筑行業(yè)的施工項(xiàng)目的管理是降低建筑行業(yè)成本管理風(fēng)險(xiǎn)的有效措施，是保證建筑行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益不損失的措施。成本管理主要是是包括成本預(yù)測、成本計(jì)劃、成本控制和成本核算幾方面，這幾個(gè)方面中每一部分都是非常重要的，都需要進(jìn)行有效的管理，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都會(huì)導(dǎo)致成本管理的風(fēng)險(xiǎn)。

因?yàn)槁毮芊止淼墓芾盹L(fēng)險(xiǎn)。一個(gè)企業(yè)內(nèi)部要得到良好的管理和控制需要進(jìn)行合理的分工。建筑行業(yè)有自身的特點(diǎn)，分工部門多，各個(gè)部門分散這樣加大了建筑行業(yè)的內(nèi)部控制的難度。對于一些內(nèi)部控制的措施實(shí)施起來相對是比較困難的。

3.經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)。經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)是指在經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域中收到某種經(jīng)濟(jì)變動(dòng)的影響而對經(jīng)濟(jì)帶來的一定的風(fēng)險(xiǎn)。經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)從影響范圍來看是有著不同的區(qū)別的，有些是影響到整個(gè)社會(huì)的經(jīng)濟(jì)的，比如經(jīng)濟(jì)危機(jī)，通貨膨脹等經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象。有些經(jīng)濟(jì)危機(jī)只是局限在某一行業(yè)中的，比如在建筑行業(yè)中由于房地產(chǎn)的變動(dòng)，土地價(jià)格的變動(dòng)以及一些相關(guān)的建材價(jià)格的波動(dòng)都會(huì)影響到建筑行業(yè)的經(jīng)濟(jì)的波動(dòng)。還有一些更小范圍的經(jīng)濟(jì)危機(jī)是影響到某個(gè)建筑工程的，比如在整個(gè)承包過程中對于某個(gè)項(xiàng)目的成本預(yù)算的實(shí)施以及對于具體的施工人員的施工能力等等都會(huì)影響到一個(gè)具體的建行項(xiàng)目的開展和盈利情況，直接影響到某個(gè)建筑工程的經(jīng)濟(jì)效益。

1.提升建筑企業(yè)的項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的意識。在建筑行業(yè)中風(fēng)險(xiǎn)是可觀存在的，這個(gè)是不容置疑的。因此建筑企業(yè)無論是管理者還是各個(gè)部門的實(shí)施人員都要清楚的認(rèn)識到這一點(diǎn)，同時(shí)要提升風(fēng)險(xiǎn)防范的意識。企業(yè)要增加相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)培訓(xùn)，提升員工的風(fēng)險(xiǎn)防范意識。同時(shí)在整個(gè)業(yè)務(wù)過程中也要按照相關(guān)的法律法規(guī)來進(jìn)行實(shí)施，要努力解決一些問題，從而降低風(fēng)險(xiǎn)。

2.完善內(nèi)部控制制度，從源頭加強(qiáng)對可控風(fēng)險(xiǎn)的控制。

2.1健全并嚴(yán)格執(zhí)行企業(yè)內(nèi)部控制制度。企業(yè)的內(nèi)部控制是與經(jīng)濟(jì)財(cái)務(wù)緊密相關(guān)的。在建筑行業(yè)中很多風(fēng)險(xiǎn)是可以提前預(yù)防的，而且這種預(yù)防是非常有效的。因此要加強(qiáng)建筑企業(yè)內(nèi)部整體的風(fēng)險(xiǎn)防范的管理，可以制定一些相應(yīng)的規(guī)章制度來約束員工的一些行為，降低風(fēng)險(xiǎn)，標(biāo)準(zhǔn)化工作流程，從而降低風(fēng)險(xiǎn)。

2.2合理安排資金，防范財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。首先對于建筑企業(yè)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的防范是需要財(cái)務(wù)部、合約部和工程部共同進(jìn)行協(xié)調(diào)來操作的。三個(gè)部門之間針對工程的進(jìn)度和工程的財(cái)務(wù)花費(fèi)要及時(shí)的進(jìn)行核對，這樣才能保證財(cái)務(wù)方面隨時(shí)保持沒有亂賬的情況。二是根據(jù)施工進(jìn)度，完善相關(guān)資料合理考慮從請款到付款之間的時(shí)間間隔，避免出現(xiàn)資金缺口，停工待“料”的現(xiàn)象。三是企業(yè)也要對于財(cái)務(wù)方面的資金的流向做好監(jiān)控。四是對于到期債務(wù)必須要提前計(jì)劃還款方式與資金來源。五是對于資金的出入往來都要按照嚴(yán)格的財(cái)務(wù)流程進(jìn)行，同時(shí)相應(yīng)的票據(jù)也要進(jìn)行留存，這樣能夠更明確各項(xiàng)資金的流向以及后期的資金的處理。

3.建立風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警系統(tǒng)，對不可控風(fēng)險(xiǎn)加以提前防范。有效的風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控系統(tǒng)是降低企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)的有效的方式，有效的風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控系統(tǒng)能夠及時(shí)的察覺到風(fēng)險(xiǎn)，并且及時(shí)的采取相應(yīng)的措施進(jìn)行防范，這樣會(huì)將風(fēng)險(xiǎn)損失盡可能的講道最低。在項(xiàng)目實(shí)施過程中往往是會(huì)出現(xiàn)計(jì)劃和實(shí)施現(xiàn)狀存在著一定的差距，這就為風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生創(chuàng)造了一定的條件，因此出現(xiàn)差距的情況下要及時(shí)的分析原因，并且及時(shí)的針對相應(yīng)的原因采取措施。建立風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警系統(tǒng)就是要將風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生前就采取相應(yīng)的措施進(jìn)行補(bǔ)救，從而降低相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)損失。

4.制定對風(fēng)險(xiǎn)的應(yīng)急計(jì)劃。風(fēng)險(xiǎn)本身是存在一定的客觀規(guī)律的即風(fēng)險(xiǎn)是不能完全的避免的。對于某些系統(tǒng)或防范風(fēng)險(xiǎn)，如政策風(fēng)險(xiǎn)、財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。制定應(yīng)對各種風(fēng)險(xiǎn)的應(yīng)急計(jì)劃是工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控的一個(gè)重要工作，也是實(shí)施工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控的一個(gè)重要途徑。

在具體實(shí)施中，有工程擔(dān)保和工程保險(xiǎn)兩種方式和供參考。工程擔(dān)保制度是建筑工程招投標(biāo)管理的有效途徑，它不僅有助于按照市場經(jīng)濟(jì)的規(guī)則規(guī)范工程建設(shè)中的各種行為，形成有效的調(diào)控機(jī)制和保障體系，而且有助于用信用手段實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)主體之間的聯(lián)系，形成一種連帶責(zé)任，同時(shí)有助于用利益制約辦法避免失信行為的發(fā)生，保證各方的正當(dāng)權(quán)益，有利于我國建筑業(yè)與國際接軌。工程保險(xiǎn)是財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的引申和發(fā)展，它起源于英國，在第二次世界大戰(zhàn)以后迅速發(fā)展起來，促進(jìn)了工程保險(xiǎn)更快的發(fā)展。

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it項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理論文篇八

隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，催生了物流這個(gè)行業(yè)，物流建設(shè)指的是對物流服務(wù)進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)以及技術(shù)設(shè)備的配備，以便更好的為現(xiàn)代快節(jié)奏的生活方式服務(wù)，適應(yīng)現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展步伐。在物流行業(yè)的建設(shè)中，做好風(fēng)險(xiǎn)管理是必不可少的。

在現(xiàn)代技術(shù)手段的不斷發(fā)展中，促進(jìn)了第三產(chǎn)業(yè)———服務(wù)行業(yè)的發(fā)展，服務(wù)行業(yè)在國家綜合國力的競爭中占據(jù)著很高的地位。新型的服務(wù)行業(yè)以電子商務(wù)，物流配送為主，這是支撐服務(wù)行業(yè)的主要行業(yè)。物流行業(yè)受到越來越多人的關(guān)注，對物流行業(yè)的管理和如何發(fā)展成為了關(guān)注的焦點(diǎn)。

在電子商務(wù)行業(yè)全面發(fā)展的這個(gè)大背景下，我國的相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也在不斷的完善，但是我國對風(fēng)險(xiǎn)的評估和管理工作做的似乎有所欠缺，當(dāng)今社會(huì)發(fā)展的腳步非常迅猛，所以在風(fēng)險(xiǎn)管理是要給與足夠的重視，對物流行業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)管理包括物品的前期管理和運(yùn)輸，物流行業(yè)是獨(dú)特的一個(gè)行業(yè)，也是近幾年才發(fā)展起來的一個(gè)行業(yè)，所以我國目前在對物流行業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)評估和管理上缺乏應(yīng)有的方法和經(jīng)驗(yàn)，沒有可以依靠的經(jīng)典例子，并且物流行業(yè)本身也是一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)比較大的行業(yè)，一旦有所疏忽就會(huì)造成比較嚴(yán)重的后果。我國對物流建設(shè)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)評估和管理工作正在不斷的發(fā)展中，也在不斷的積累經(jīng)驗(yàn)，對物流建設(shè)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)評估和管理工作也在不斷的進(jìn)行中。

2．1自然環(huán)境的變化和政策的變化。首先，物流行業(yè)的發(fā)展是需要國家的政策的支持的，沒有好的政策，就不能很好的促進(jìn)物流行業(yè)的發(fā)展。只有在和平的時(shí)代中物流行業(yè)才能得到很好的發(fā)展，一個(gè)穩(wěn)定的環(huán)境是一個(gè)行業(yè)蓬勃發(fā)展的前提，經(jīng)濟(jì)的建設(shè)也需要穩(wěn)定的環(huán)境，另外，國家對物流行業(yè)的政策補(bǔ)貼也是影響物流行業(yè)發(fā)展的很總要的一個(gè)方面。物流行業(yè)的發(fā)展需要完整的交通線路，所以完整的交通線路網(wǎng)也是物流行業(yè)發(fā)展的必要條件;其次，物流行業(yè)也是一個(gè)和天氣因素有很大關(guān)系的行業(yè)，自然環(huán)境的變化會(huì)影響貨物的運(yùn)輸，延長貨物到達(dá)的時(shí)間，這是影響物流行業(yè)的一個(gè)很重要的因素，遇到雨雪天氣難免會(huì)影響物流的速度和到達(dá)的時(shí)間，這是一個(gè)實(shí)際存在并且不可避免的影響因素，并且影響還比較大。

2．2市場的供求關(guān)系的變化。在我國，物流行業(yè)的發(fā)展還要受到市場的調(diào)控，市場的需求量和供求量的變化是決定物流行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)變化的最大的因素，對物流建設(shè)項(xiàng)目的投資需要時(shí)刻關(guān)注市場的變換，這樣才能有效的避免市場情況的變化帶來的市場風(fēng)險(xiǎn)，物流行業(yè)和其他行業(yè)一樣，受到市場供求關(guān)系的影響，雖然物流行業(yè)是近幾年才發(fā)展起來的，但是這些年來，不斷的有人深入到物流行業(yè)的發(fā)展建設(shè)中，不斷的向物流行業(yè)投入資金，導(dǎo)致現(xiàn)代我國的物流行業(yè)接近飽和，這是對物流行業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)管理就尤為重要，這是物流行業(yè)的發(fā)展就是受到了市場的調(diào)控，在進(jìn)行物流行業(yè)的投資時(shí)，要及時(shí)的分析物流行業(yè)的市場供求，確保避免風(fēng)險(xiǎn)。

2．3物流建設(shè)項(xiàng)目的技術(shù)不到位造成風(fēng)險(xiǎn)。物流行業(yè)雖然是現(xiàn)代的一項(xiàng)新式的行業(yè)，發(fā)展的時(shí)間也不是很長，但是相對技術(shù)的要求也不是很低，其中尤為重要的就是對物流行業(yè)的管理，我國的物流行業(yè)還在發(fā)展的階段，相關(guān)的管理方法還不是很完善，相關(guān)技術(shù)水平還不是很到位，物流行業(yè)是一個(gè)很大的產(chǎn)業(yè)，設(shè)計(jì)到的方面很廣，首先建廠選址就是一個(gè)很重要的問題，如果技術(shù)手段不到位就很難為物流行業(yè)的廠址選擇提供足夠的幫助，如果選在了交通比較偏僻的地方，那么就很難得到很大的發(fā)展機(jī)會(huì)了，其次，物流行業(yè)在貨物的運(yùn)輸中也需要相關(guān)技術(shù)的支持，單純的貨物運(yùn)輸只是簡單的勞動(dòng)力，是不能促進(jìn)物流行業(yè)的發(fā)展的。對物流行業(yè)的全局把控也需要有一定的技術(shù)手段，維持一個(gè)大的物流行業(yè)的發(fā)展和正常運(yùn)行，確保遠(yuǎn)離風(fēng)險(xiǎn)，是需要一定的技術(shù)手段的。

2．4物流行業(yè)中人員的管理不到位造成風(fēng)險(xiǎn)。物流行業(yè)是一個(gè)非常龐大的組織，其中涉及到許多人，這些人的分工不同，擔(dān)任著不同的工作任務(wù)，每一個(gè)員工的行為都會(huì)給物流行業(yè)的發(fā)展帶來一定的風(fēng)險(xiǎn)。人非圣賢，孰能無過，員工在實(shí)際的操作中難免會(huì)出現(xiàn)失誤，這就給物流行業(yè)的發(fā)展帶來了風(fēng)險(xiǎn)，其中管理人員的職責(zé)是很重要的，管理人員出現(xiàn)失誤就會(huì)影響整個(gè)物流行業(yè)的發(fā)展，其中組織能力是很重要的，組織不到位往往會(huì)造成很大的失誤，物流行業(yè)的運(yùn)行設(shè)計(jì)的部門和管理人員十分廣泛，每一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)的錯(cuò)誤都會(huì)造成不小的風(fēng)險(xiǎn)。

3．1做好環(huán)境因素的控制。環(huán)境因素雖然表面上是不可控制的，但是在實(shí)際的操作中卻是可以有效避免的，面對自然環(huán)境的變化，物流行業(yè)需要提前做出應(yīng)對措施，及時(shí)的關(guān)注天氣的變化，對用戶的物流做出足夠的預(yù)留時(shí)間，確保能在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成用戶的要求，給自己的物流運(yùn)輸留出足夠的可控空間，這樣即使在發(fā)生特殊的天氣情況時(shí)，也能及時(shí)的做出處理，按時(shí)完成任務(wù)，確保不失誠信，以此確保自己的信用度不會(huì)下降，這是應(yīng)對自然環(huán)境變化最有效的方法。面對社會(huì)環(huán)境的變化，作為物流行業(yè)，不能強(qiáng)行更改政策，只能適應(yīng)政策，在國家出臺了政策后，物流行業(yè)要及時(shí)的做出相關(guān)的更改，以便適應(yīng)國家政策的調(diào)整，在進(jìn)行物流行業(yè)的投資建設(shè)時(shí)，要認(rèn)真的關(guān)注國家的政策，詳細(xì)的了解政策的內(nèi)容，做好自己的管理，建設(shè)因政策問題帶來的風(fēng)險(xiǎn)。

3．2及時(shí)了解市場的供求關(guān)系，做好調(diào)查。做好市場的調(diào)研是有效避免市場供求關(guān)系帶來的風(fēng)險(xiǎn)的措施，物流行業(yè)是一個(gè)新興的行業(yè)，運(yùn)用了許多的新式的技術(shù)手段和管理理念，但是也不能逃脫市場調(diào)控的大手，市場是一個(gè)無形的調(diào)控機(jī)器，在物流行業(yè)發(fā)展的每一個(gè)環(huán)節(jié)都有市場的調(diào)控，在進(jìn)行物流行業(yè)的投資建設(shè)時(shí)，做好市場的調(diào)查的必不可少的，提前了解市場對物流行業(yè)的供求，就能及時(shí)了解此時(shí)投資是否合適，有效的避免因市場的變化造成的風(fēng)險(xiǎn)。

3．3選取任職員工時(shí)重視技術(shù)的考驗(yàn)。雖說物流行業(yè)不是一個(gè)靠技術(shù)吃飯的行業(yè)，但是對技術(shù)的要求也不能太低，現(xiàn)代物流管理是一個(gè)很深的行業(yè)，其中涉及到多方面的知識，所以在選擇物流行業(yè)建設(shè)時(shí)，一定要任用有真正的物流管理才學(xué)的人，為了避免因技術(shù)原因造成的物流行業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)，在進(jìn)行一些重要物流事件的決策時(shí)，不能靠一個(gè)人的決策來決定處理事件的方法，要把決策民主化，讓更多的有專業(yè)知識技能的人參與到?jīng)Q策的制定中，這樣就能很好的避免因技術(shù)手段帶來的風(fēng)險(xiǎn)，另外要定時(shí)的開展物流管理人員技術(shù)的測試，確保他們的技術(shù)水平不會(huì)退化，能夠跟上時(shí)代的腳步。

3．4做好物流管理的策劃和組織。物流行業(yè)作為一個(gè)龐大的組織，其中參與者數(shù)不勝數(shù)，正是這些參與者共同的努力才有了物流行業(yè)的蓬勃發(fā)展，但是這么多的人，在管理上就會(huì)有很多的麻煩，有些人不服從管理，這就會(huì)給物流行業(yè)帶來風(fēng)險(xiǎn)，一些小小的失誤可能會(huì)帶來滅頂之災(zāi)，所以做好物流行業(yè)人員的管理和組織是很重要的。首先，要制定一定的管理制度，來約束員工的不規(guī)范的行為，確保不會(huì)發(fā)生不合規(guī)矩的操作行為，其次，要對員工進(jìn)行素質(zhì)教育，確保每一個(gè)員工具有很高的個(gè)人素養(yǎng)，這是做好物流行業(yè)管理，避免管理風(fēng)險(xiǎn)的有效措施。

本文對物流建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評估和管理做了探究，在物流建設(shè)項(xiàng)目中，造成風(fēng)險(xiǎn)的因素主要有環(huán)境因素、市場因素、技術(shù)因素、人為因素這四方面，做好環(huán)境的控制，市場的調(diào)研，技術(shù)的檢測，管理的完善，就能有效的規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。

it項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理論文篇九

項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)度量是指對項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)和項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)后果所進(jìn)行的評估和定量，是進(jìn)行這樣分析的一項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)管理工作，該工作通過項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)辨識、發(fā)生概率及后果嚴(yán)重程度來判定風(fēng)險(xiǎn)度量。河北航空基地場道工程風(fēng)險(xiǎn)度量也面臨著風(fēng)險(xiǎn)辨識（危險(xiǎn)源辨識）和風(fēng)險(xiǎn)后果（直觀以經(jīng)濟(jì)損失定量）的評估，根據(jù)上文的風(fēng)險(xiǎn)識別情況，我們著重分析風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生概率及后果嚴(yán)重程度。

2.1土基松軟處理。

由于地質(zhì)類型的多樣性，土基松軟問題處處可能存在，直接影響后期工作的進(jìn)行及質(zhì)量的保證，因該場道主要用于飛機(jī)駐停，道面出現(xiàn)斷裂、下沉容易導(dǎo)致飛機(jī)在滑行過程中顛簸、側(cè)傾，故該風(fēng)險(xiǎn)屬于發(fā)生概率大，具有一定概率導(dǎo)致嚴(yán)重后果（板塊突然下沉可能導(dǎo)致飛機(jī)側(cè)傾損壞）。北側(cè)停機(jī)坪1.1萬平方米處于原古河道，道槽土基標(biāo)高之下20cm之下處于松軟砂層之上，道槽區(qū)表層僅20cm厚度的持力層，不足以形成穩(wěn)定密實(shí)的基礎(chǔ)，達(dá)不到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，且砂區(qū)呈不均勻分布，深度大至在6m左右。如果砂區(qū)不處理，直接在土基之上進(jìn)行水穩(wěn)基層施工，則可能出現(xiàn)大面積的斷板、錯(cuò)臺等現(xiàn)象，致使貨運(yùn)區(qū)停機(jī)坪1.1萬平方米混凝土道面及基礎(chǔ)重新翻修，直接經(jīng)濟(jì)損失330萬元。

2.2季節(jié)影響風(fēng)險(xiǎn)度量。

雨季雨量過多會(huì)影響混凝土的成型養(yǎng)護(hù)及強(qiáng)度的形成，這些不利因素均可通過合理調(diào)整施工時(shí)間進(jìn)行規(guī)避。秋季入冬石家莊地區(qū)多風(fēng)，施工場地緊鄰機(jī)場滑行道、跑道，極易將施工現(xiàn)場雜物（含砼養(yǎng)護(hù)用品、其它小件物品）吹入，從而導(dǎo)致飛機(jī)飛行、降落出現(xiàn)重大安全事故，因通過嚴(yán)格管理措施能夠有效控制此種情形出現(xiàn)，可以認(rèn)為發(fā)生概率低，后果嚴(yán)重。

2.3不停航施工。

由于不停航施工區(qū)域距離滑行道較近，在進(jìn)行排水箱涵、混凝土明溝及與滑行道連接區(qū)域混凝土道面施工時(shí)，影響機(jī)場運(yùn)營。為此，在機(jī)場集團(tuán)公司的大力支持下，關(guān)閉了原跑道南側(cè)聯(lián)絡(luò)道道口以南部分，造成部分機(jī)場航班出現(xiàn)延誤、部分旅客滯留等現(xiàn)象，機(jī)場航班也部分減少，且在施工時(shí)，如遇大型客機(jī)（f類飛機(jī)，波音747類），施工人員及作業(yè)的挖掘機(jī)等必須撤離現(xiàn)場，機(jī)械及人員作業(yè)效率降低一半，如不及時(shí)撤離，則可能出現(xiàn)挖掘機(jī)的高度與飛機(jī)機(jī)翼發(fā)生擦掛。不停航施工其損失量極大，無法估量，但其損失量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過工程本身的造價(jià)，屬于發(fā)生概率低，后果極其嚴(yán)重。

it項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理論文篇十

有極其重要的研究價(jià)值的。

現(xiàn)代項(xiàng)目管理開始于上個(gè)世紀(jì)70、80年代，最初是在美國軍事項(xiàng)目和宇航項(xiàng)目上發(fā)展起來，后來蔓延到各種類型的民用項(xiàng)目。項(xiàng)目管理對計(jì)劃、采購、合同、進(jìn)度、質(zhì)量、風(fēng)險(xiǎn)等諸多方面都有充分重視，并形成有機(jī)的管理框架。20世紀(jì)90年代以后，項(xiàng)目管理開始更加注重人的因素，注重顧客需求和實(shí)施人性化管理。

工程項(xiàng)目管理是以建設(shè)工程項(xiàng)目為管理對象，以項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制和成本核算制為基礎(chǔ)，以管理層和作業(yè)層相分離為特征，按照工程項(xiàng)目生產(chǎn)經(jīng)營的內(nèi)在規(guī)律進(jìn)行有效的組織、協(xié)調(diào)、控制的一種施工管理制度。它是對整個(gè)工程的計(jì)劃、執(zhí)行和完工考評等整個(gè)過程的管理,它可以分成三個(gè)階段：起始階段、執(zhí)行階段和結(jié)束階段。其中，起始階段是為整個(gè)項(xiàng)目準(zhǔn)備資源和制定各種計(jì)劃，執(zhí)行階段是監(jiān)督和指導(dǎo)項(xiàng)目的實(shí)施、完善各種計(jì)劃并最終完成項(xiàng)目的目標(biāo)，而結(jié)束階段是對項(xiàng)目進(jìn)行總結(jié)、評價(jià)及各種善后工作。

風(fēng)險(xiǎn)管理是工程項(xiàng)目管理不可缺少的一個(gè)部分。風(fēng)險(xiǎn)是由于從事某項(xiàng)特定活動(dòng)過程中存在的不確定性而產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)或財(cái)務(wù)的損失，自然破壞或損傷的可能性。工程項(xiàng)目管理風(fēng)險(xiǎn)就是在項(xiàng)目管理活動(dòng)或事件中消極的后果發(fā)生的潛在可能性。每一個(gè)工程項(xiàng)目都必然伴隨著一定的風(fēng)險(xiǎn)。工程風(fēng)險(xiǎn)不僅包括在整個(gè)建筑工程項(xiàng)目施工的全過程中，自然災(zāi)害和各種意外事故的發(fā)生而造成的人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失的不確定性，而且也包括技術(shù)性、管理性問題引起的經(jīng)濟(jì)損失的不確定性。風(fēng)險(xiǎn)管理是一項(xiàng)綜合性的管理工作，它是根據(jù)工程風(fēng)險(xiǎn)環(huán)境和設(shè)定的目標(biāo)對工程風(fēng)險(xiǎn)分析和處置進(jìn)行決策的過程。包括工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)識別，工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評估，工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析和工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)控制。

風(fēng)險(xiǎn)識別是工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的第一步。它是指找出影響項(xiàng)目質(zhì)量、進(jìn)度、投資等目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)的主要風(fēng)險(xiǎn)。風(fēng)險(xiǎn)識別可以從風(fēng)險(xiǎn)分類著手，采用專家調(diào)查法、幕景分析法或者故障樹分析法進(jìn)行有效辨別。其中專家調(diào)查法是邀請專家找出各種潛在的危險(xiǎn)并做出對其后果的定性估量，沒有要求作定量估計(jì)。主要有delphi法和頭腦風(fēng)暴法。故障樹法是利用圖解的形式將大的風(fēng)險(xiǎn)分解成更加具體的小風(fēng)險(xiǎn)，或?qū)Ω鞣N引起風(fēng)險(xiǎn)的原因進(jìn)行分解。

風(fēng)險(xiǎn)按照造成后果可以分為純風(fēng)險(xiǎn)和投機(jī)風(fēng)險(xiǎn)；按照分布情況分國別風(fēng)險(xiǎn)和行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)；按照控制程度分為不可避免的風(fēng)險(xiǎn)、可轉(zhuǎn)移的風(fēng)險(xiǎn)和有利可圖的投機(jī)風(fēng)險(xiǎn)；按照是否可管理分為可管理風(fēng)險(xiǎn)和不可管理風(fēng)險(xiǎn)；按照影響范圍分為局部風(fēng)險(xiǎn)和總體風(fēng)險(xiǎn)；按照導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)的原因分為自然風(fēng)險(xiǎn)、社會(huì)政治風(fēng)險(xiǎn)、經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)和其他風(fēng)險(xiǎn)。那么，在工程項(xiàng)目管理中，風(fēng)險(xiǎn)主要有可行性研究階段存在的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)不完整、不可靠，分析模型不合理，預(yù)測結(jié)果不準(zhǔn)的風(fēng)險(xiǎn)；工程設(shè)計(jì)中存在的設(shè)計(jì)內(nèi)容不完整，設(shè)計(jì)存在缺陷、錯(cuò)誤，采用不恰當(dāng)?shù)囊?guī)范，未考慮地質(zhì)條件，未考慮施工可能性，有關(guān)數(shù)據(jù)不足或不可靠的風(fēng)險(xiǎn)；施工中存在的工藝落后，施工技術(shù)方案不合理，施工安全措施不當(dāng)?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)；工藝流程不合理，工程質(zhì)量檢驗(yàn)和驗(yàn)收未達(dá)到規(guī)定要求的風(fēng)險(xiǎn)；自然環(huán)境中的洪水、地震、臺風(fēng)、雷電、泥石流、地陷等不可抗拒力的風(fēng)險(xiǎn)；組織管理中的缺乏項(xiàng)目管理能力，組織不妥當(dāng)，目標(biāo)不適當(dāng)，缺乏管理協(xié)調(diào)的風(fēng)險(xiǎn)；進(jìn)度計(jì)劃中的管理不力造成工期滯后，勞動(dòng)力缺乏或勞動(dòng)生產(chǎn)率低，材料供應(yīng)不足，不可遇見的現(xiàn)場條件的風(fēng)險(xiǎn)；成本管理中的不適當(dāng)?shù)墓こ套兏?，不適當(dāng)?shù)墓こ讨Ц?，預(yù)算偏低的.風(fēng)險(xiǎn)；合同簽訂中合同條款表達(dá)有誤，合同類型選擇不當(dāng)；索賠管理不力的風(fēng)險(xiǎn)；人員配置中業(yè)主、設(shè)計(jì)人員、監(jiān)理人員、施工管理人員、施工技術(shù)人員、工人素質(zhì)的風(fēng)險(xiǎn)；在材料供應(yīng)上的原材料、成品、半成品的供貨不足或拖延，數(shù)量差錯(cuò)，質(zhì)量規(guī)格有問題的風(fēng)險(xiǎn)；設(shè)備上施工設(shè)備供應(yīng)不足，類型不配套，故障、安裝失誤的風(fēng)險(xiǎn)；資金上的資金籌措方式不合理，費(fèi)用超支，資金不到位的風(fēng)險(xiǎn)。

風(fēng)險(xiǎn)評估是在風(fēng)險(xiǎn)識別之后，對工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的量化過程。它是指采取科學(xué)方法將辨別出來并經(jīng)過分類的風(fēng)險(xiǎn)按照其權(quán)重大小給予排序，綜合考慮風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生的概率和引起損失的后果。對于不同權(quán)重的風(fēng)險(xiǎn)，管理者應(yīng)該給予不同程度的重視。風(fēng)險(xiǎn)評估可以采用綜合評價(jià)法，ahp層次分析法，模糊評價(jià)法和等風(fēng)險(xiǎn)圖法。綜合評價(jià)法是邀請有經(jīng)驗(yàn)的專家對可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)水平或風(fēng)險(xiǎn)事件進(jìn)行評估，然后綜合整體的風(fēng)險(xiǎn)水平，對風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行排序。ahp層次分析法是由美國匹茲堡大學(xué)教授t·l·saaty創(chuàng)立的一種系統(tǒng)分析與綜合評價(jià)方法。它是一種定量與定性相結(jié)合將決策者的主觀判斷與偏好用數(shù)量形式表達(dá)和處理的方法,能夠比較準(zhǔn)確地確定綜合評價(jià)模型的權(quán)重。在層次分析法中一般要采用標(biāo)度來衡量指標(biāo)的重要程度以及決策者的偏好程度，該標(biāo)度方法的認(rèn)知心理學(xué)基礎(chǔ)是對事物直覺地層次剖析和比較,從人的思維分辨率和知覺的靈敏度看都是合理的。模糊評價(jià)法是利用模糊集理論評價(jià)工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)，使用蒙特卡洛模擬或三角模擬等方法度量風(fēng)險(xiǎn)，并可以通過改變參數(shù)而多次模擬項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)，得到模擬仿真計(jì)算的統(tǒng)計(jì)結(jié)果，依次作為風(fēng)險(xiǎn)度量的結(jié)果。等風(fēng)險(xiǎn)圖法是在風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生概率和風(fēng)險(xiǎn)造成的損失程度構(gòu)成的二維坐標(biāo)圖上通過畫出等風(fēng)險(xiǎn)曲線來比較風(fēng)險(xiǎn)的大小。

風(fēng)險(xiǎn)分析是在前面工作的基礎(chǔ)上對工程項(xiàng)目管理過程中可能出現(xiàn)的任何事件所帶來的后果進(jìn)行分析，以確定該事件發(fā)生的概率以及可能影響項(xiàng)目的潛在相關(guān)后果。風(fēng)險(xiǎn)分析可以使用進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)模型，壽命周期費(fèi)用模型或者快速反應(yīng)速率模型來考察分析工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)。在制定項(xiàng)目開發(fā)計(jì)劃、確定項(xiàng)目過程優(yōu)先級時(shí)考查工程進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)和工程項(xiàng)目費(fèi)用風(fēng)險(xiǎn)，多用進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)模型和壽命周期費(fèi)用模型。在工程項(xiàng)目資金出現(xiàn)問題時(shí)候多用快速反應(yīng)速率模型來確定該項(xiàng)目規(guī)劃的各種備選方案所需的預(yù)算分配。風(fēng)險(xiǎn)分析可以從整體出發(fā)弄清楚各個(gè)風(fēng)險(xiǎn)事件之間確切的因果關(guān)系，以便制定出系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)管理計(jì)劃，同時(shí)可以考慮各個(gè)不同風(fēng)險(xiǎn)之間相互轉(zhuǎn)化的條件，研究如何才能把威脅化為機(jī)會(huì)，進(jìn)一步量化已經(jīng)識別了的風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率和后果，減少這種估計(jì)的不確定性。

風(fēng)險(xiǎn)控制是指利用某些技術(shù)來設(shè)法避開或控制風(fēng)險(xiǎn)，消滅或減少風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生所造成的損失。風(fēng)險(xiǎn)控制的重點(diǎn)在于消除風(fēng)險(xiǎn)因素和減少風(fēng)險(xiǎn)損失。管理者可以采用風(fēng)險(xiǎn)回避、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移、風(fēng)險(xiǎn)自留、風(fēng)險(xiǎn)分散、風(fēng)險(xiǎn)降低和風(fēng)險(xiǎn)抵消等方法來進(jìn)行控制。風(fēng)險(xiǎn)回避是指考慮到風(fēng)險(xiǎn)識見的存在和發(fā)生的可能性，主動(dòng)放棄或拒絕實(shí)施可能導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)損失的方案。通過風(fēng)險(xiǎn)回避可以在風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生之前完全消除某一特定風(fēng)險(xiǎn)可能造成的損失。風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移是指一些單位和個(gè)人為避免承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)損失，有意識地將損失或損失轉(zhuǎn)嫁給另外的單位或個(gè)人去承擔(dān)。風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移有控制型非保險(xiǎn)轉(zhuǎn)移、財(cái)務(wù)型非保險(xiǎn)轉(zhuǎn)移及保險(xiǎn)轉(zhuǎn)移三種形式。風(fēng)險(xiǎn)自留是一項(xiàng)組織自己去承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)事故所致?lián)p失的措施。風(fēng)險(xiǎn)分散是指投資項(xiàng)目時(shí)，橫向項(xiàng)目有不同的層次結(jié)構(gòu)，縱向項(xiàng)目有多樣性，有利于分散風(fēng)險(xiǎn)。風(fēng)險(xiǎn)降低是指降低風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率和盡量降低損失。采用風(fēng)險(xiǎn)降低的控制方法對工程項(xiàng)目管理者是有利的，可以使項(xiàng)目成功概率大大增加。風(fēng)險(xiǎn)抵消是指將一些風(fēng)險(xiǎn)加以合并抵消，以便降低風(fēng)險(xiǎn)損失。

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it項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理論文篇十一

摘要：伴隨著我國通信行業(yè)的不斷發(fā)展，項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理已經(jīng)成為了一項(xiàng)重要的問題。并且，通信工程項(xiàng)目的復(fù)雜程度也在不斷的增長，使得項(xiàng)目管理的主體之間形成了較為復(fù)雜的關(guān)系，與此同時(shí)，外部環(huán)境的不確定性以及通信工程項(xiàng)目本身的特性使得其風(fēng)險(xiǎn)性比較的強(qiáng)，因此為了減少風(fēng)險(xiǎn)所帶來的損失，對于通信工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的管理是一項(xiàng)十分重要的工作。本文主要研究的內(nèi)容是通信工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的內(nèi)容以及相應(yīng)的策略，以期能夠?yàn)槲覈ㄐ殴こ添?xiàng)目管理的有效性提供幫助。

伴隨著信息技術(shù)以及通訊事業(yè)的飛速發(fā)展，我國電信運(yùn)營商的工作也面臨著諸多的新要求，為了保障群眾的通信安全，需要建設(shè)更加安全穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)來進(jìn)行電信服務(wù)的支撐。目前由于通信項(xiàng)目的發(fā)展越來越向著尖端化、復(fù)雜化以及科技化的方向轉(zhuǎn)變，工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)也越來越大，使得通信工程項(xiàng)目面臨著諸多的風(fēng)險(xiǎn)問題，也面臨著巨大的損失，因此通信工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管理就顯得尤為重要。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前全國約有八成的通信工程項(xiàng)目存在問題，無法如期正常的進(jìn)行使用，或存在建設(shè)周期拖延、項(xiàng)目成本預(yù)算過多的問題，這些都是由于項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的力度存在缺乏，以此導(dǎo)致了重大事故的發(fā)生，嚴(yán)重影響了通信運(yùn)用商的相關(guān)利益，為服務(wù)帶來較大的經(jīng)濟(jì)損失[1]。

通信企業(yè)是傳媒行業(yè)中一個(gè)比較特殊的行業(yè)，與我們的生活具有千絲萬縷的聯(lián)系，關(guān)系到我們每個(gè)人的通信服務(wù)的影響。我國的通信運(yùn)營商在近年來一直在追求通信服務(wù)方面的提升，并且想要在市場競爭中以服務(wù)質(zhì)量的優(yōu)勢來贏得市場的主動(dòng)權(quán)。因此在實(shí)際的服務(wù)過程中會(huì)不斷的增強(qiáng)通信網(wǎng)絡(luò)的基本建設(shè)，并且加強(qiáng)對通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的改造投資，因此，大量的資金與科技的投入就會(huì)形成較多的項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)。

（一）較大的工程資金投入。

通訊工程一般都會(huì)具有較強(qiáng)的資金方面的投入，并且在一些與國政府相關(guān)的工程項(xiàng)目之中存在較大的資金需求，由于政府部門的項(xiàng)目中所涉及的環(huán)節(jié)較多，主體也非常多，包括客戶承建商、設(shè)備供應(yīng)商、通信企業(yè)以及相關(guān)的政府部門都具有較多聯(lián)系，但是這些單位與部門之間又存在著為數(shù)不多的橫向交叉聯(lián)系，所以在進(jìn)行建設(shè)的過程中容易出現(xiàn)資金去向不明與浪費(fèi)的情況。

（二）較高的高科技含量。

作為一種高科技的項(xiàng)目，通信工程項(xiàng)目分屬于多種學(xué)科綜合的項(xiàng)目之一，其特點(diǎn)就是具備高風(fēng)險(xiǎn)性與技術(shù)性。隨著我國通信行業(yè)的發(fā)展，越來越多的市場競爭主體開始出現(xiàn)。主體之間的競爭及時(shí)新技術(shù)與新科技項(xiàng)目之間的推進(jìn)與發(fā)展，并且在這一過程中還會(huì)出現(xiàn)較多的不穩(wěn)定因素，使得通信工程項(xiàng)目中的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)日益顯著。

首先在對于項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析與評估之后，對于結(jié)果的分析中如果出現(xiàn)較多的風(fēng)險(xiǎn)可能，也會(huì)造成較多的損失，與此同時(shí)又很難得到有效的應(yīng)對的同時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)的管理人員就必須要及時(shí)提出阻止此項(xiàng)目進(jìn)行的意見，以此來達(dá)到規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的目標(biāo)[2]。項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)方面的規(guī)避會(huì)造成一定的經(jīng)濟(jì)損失，但是想相比較于風(fēng)險(xiǎn)出現(xiàn)時(shí)造成的損失來說，二者相害取其輕，還是及時(shí)放棄比較好。

風(fēng)險(xiǎn)所造成的損失一方面是經(jīng)濟(jì)方面的，另一方面是企業(yè)其他方面的，包括名譽(yù)、市場損失與關(guān)系損失。并且損失的分類有長短期之分，也有直接性損失與間接性損失的分類，但是不管是哪一種的損失，都會(huì)使得通信工程項(xiàng)目的完成受到影響。所以說，需要對項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)損失進(jìn)行控制，主動(dòng)去控制與預(yù)防可能造成的損失，減少危害的發(fā)生幾率，以此來減少風(fēng)險(xiǎn)來源并且控制風(fēng)險(xiǎn)存在的危害性因素。

轉(zhuǎn)移項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的具體做法就是要將可能會(huì)發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)及時(shí)的轉(zhuǎn)移到其他個(gè)人或者是組織之中，并且運(yùn)用這種方式來將企業(yè)本身所存在的風(fēng)險(xiǎn)降到最低。通常情況下，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的方式具有多樣性，但是也比較的復(fù)雜，不利于管理人員的操作，所以說需要盡量的減少項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移過程中各種手段的運(yùn)用，以此減少管理者的管理難度。（四）項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)自留在通信工程項(xiàng)目的建設(shè)中如果存在的風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的機(jī)率比較小或者是發(fā)生之后對于項(xiàng)目進(jìn)程得影響比較小的時(shí)候，會(huì)采取相應(yīng)的措施來進(jìn)行預(yù)防與回避，這樣會(huì)造成項(xiàng)目本身的影響[3]。所以說，應(yīng)該讓項(xiàng)目參與方主動(dòng)地承擔(dān)一些項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)，保障項(xiàng)目的順利進(jìn)行。主動(dòng)自留風(fēng)險(xiǎn)指的是項(xiàng)目參與組織在發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)的時(shí)候所產(chǎn)生的危害進(jìn)行估算，然后做出相應(yīng)的決策，將項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)控制在自身能夠控制的范圍之中；被動(dòng)自留風(fēng)險(xiǎn)指的是由于項(xiàng)目參與方自身沒有進(jìn)行識別所造成的風(fēng)險(xiǎn)問題。

三、結(jié)語。

伴隨著我國通信行業(yè)的不斷發(fā)展，通信工程項(xiàng)目管理的技術(shù)也在不斷地成熟，風(fēng)險(xiǎn)管理也成為了運(yùn)營商在市場競爭中的主要因素。所以說企業(yè)需要不斷的重視項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理方面的內(nèi)容。我國通信工程項(xiàng)目管理還存在著較多的風(fēng)險(xiǎn)問題，所以企業(yè)應(yīng)該重視風(fēng)險(xiǎn)問題，在不斷提升通信工程自身經(jīng)濟(jì)水平發(fā)展的基礎(chǔ)上需要不斷地關(guān)注消費(fèi)者的服務(wù)水平，不斷的提升我國通信工程項(xiàng)目建設(shè)的質(zhì)量，保障群眾的通信安全，促進(jìn)企業(yè)與群眾雙方之間的共同利益的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)。

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it項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理論文篇十二

摘要：伴隨著我國通信行業(yè)的不斷發(fā)展，項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理已經(jīng)成為了一項(xiàng)重要的問題。并且，通信工程項(xiàng)目的復(fù)雜程度也在不斷的增長，使得項(xiàng)目管理的主體之間形成了較為復(fù)雜的關(guān)系，與此同時(shí)，外部環(huán)境的不確定性以及通信工程項(xiàng)目本身的特性使得其風(fēng)險(xiǎn)性比較的強(qiáng)，因此為了減少風(fēng)險(xiǎn)所帶來的損失，對于通信工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的管理是一項(xiàng)十分重要的工作。本文主要研究的內(nèi)容是通信工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的內(nèi)容以及相應(yīng)的策略，以期能夠?yàn)槲覈ㄐ殴こ添?xiàng)目管理的有效性提供幫助。

伴隨著信息技術(shù)以及通訊事業(yè)的飛速發(fā)展，我國電信運(yùn)營商的工作也面臨著諸多的新要求，為了保障群眾的通信安全，需要建設(shè)更加安全穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)來進(jìn)行電信服務(wù)的支撐。目前由于通信項(xiàng)目的發(fā)展越來越向著尖端化、復(fù)雜化以及科技化的方向轉(zhuǎn)變，工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)也越來越大，使得通信工程項(xiàng)目面臨著諸多的風(fēng)險(xiǎn)問題，也面臨著巨大的損失，因此通信工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管理就顯得尤為重要。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前全國約有八成的通信工程項(xiàng)目存在問題，無法如期正常的進(jìn)行使用，或存在建設(shè)周期拖延、項(xiàng)目成本預(yù)算過多的問題，這些都是由于項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的力度存在缺乏，以此導(dǎo)致了重大事故的發(fā)生，嚴(yán)重影響了通信運(yùn)用商的相關(guān)利益，為服務(wù)帶來較大的經(jīng)濟(jì)損失[1]。

通信企業(yè)是傳媒行業(yè)中一個(gè)比較特殊的行業(yè)，與我們的生活具有千絲萬縷的聯(lián)系，關(guān)系到我們每個(gè)人的通信服務(wù)的影響。我國的通信運(yùn)營商在近年來一直在追求通信服務(wù)方面的提升，并且想要在市場競爭中以服務(wù)質(zhì)量的優(yōu)勢來贏得市場的主動(dòng)權(quán)。因此在實(shí)際的服務(wù)過程中會(huì)不斷的增強(qiáng)通信網(wǎng)絡(luò)的基本建設(shè)，并且加強(qiáng)對通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的改造投資，因此，大量的資金與科技的投入就會(huì)形成較多的項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)。

（一）較大的工程資金投入。

通訊工程一般都會(huì)具有較強(qiáng)的資金方面的投入，并且在一些與國政府相關(guān)的工程項(xiàng)目之中存在較大的資金需求，由于政府部門的項(xiàng)目中所涉及的環(huán)節(jié)較多，主體也非常多，包括客戶承建商、設(shè)備供應(yīng)商、通信企業(yè)以及相關(guān)的政府部門都具有較多聯(lián)系，但是這些單位與部門之間又存在著為數(shù)不多的橫向交叉聯(lián)系，所以在進(jìn)行建設(shè)的過程中容易出現(xiàn)資金去向不明與浪費(fèi)的情況。

（二）較高的高科技含量。

作為一種高科技的項(xiàng)目，通信工程項(xiàng)目分屬于多種學(xué)科綜合的項(xiàng)目之一，其特點(diǎn)就是具備高風(fēng)險(xiǎn)性與技術(shù)性。隨著我國通信行業(yè)的發(fā)展，越來越多的市場競爭主體開始出現(xiàn)。主體之間的競爭及時(shí)新技術(shù)與新科技項(xiàng)目之間的推進(jìn)與發(fā)展，并且在這一過程中還會(huì)出現(xiàn)較多的不穩(wěn)定因素，使得通信工程項(xiàng)目中的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)日益顯著。

二、通信工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對策略。

首先在對于項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析與評估之后，對于結(jié)果的分析中如果出現(xiàn)較多的風(fēng)險(xiǎn)可能，也會(huì)造成較多的損失，與此同時(shí)又很難得到有效的應(yīng)對的同時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)的管理人員就必須要及時(shí)提出阻止此項(xiàng)目進(jìn)行的意見，以此來達(dá)到規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的目標(biāo)[2]。項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)方面的規(guī)避會(huì)造成一定的經(jīng)濟(jì)損失，但是想相比較于風(fēng)險(xiǎn)出現(xiàn)時(shí)造成的損失來說，二者相害取其輕，還是及時(shí)放棄比較好。

風(fēng)險(xiǎn)所造成的損失一方面是經(jīng)濟(jì)方面的，另一方面是企業(yè)其他方面的，包括名譽(yù)、市場損失與關(guān)系損失。并且損失的分類有長短期之分，也有直接性損失與間接性損失的分類，但是不管是哪一種的損失，都會(huì)使得通信工程項(xiàng)目的完成受到影響。所以說，需要對項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)損失進(jìn)行控制，主動(dòng)去控制與預(yù)防可能造成的損失，減少危害的發(fā)生幾率，以此來減少風(fēng)險(xiǎn)來源并且控制風(fēng)險(xiǎn)存在的危害性因素。

轉(zhuǎn)移項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的具體做法就是要將可能會(huì)發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)及時(shí)的轉(zhuǎn)移到其他個(gè)人或者是組織之中，并且運(yùn)用這種方式來將企業(yè)本身所存在的風(fēng)險(xiǎn)降到最低。通常情況下，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的方式具有多樣性，但是也比較的復(fù)雜，不利于管理人員的操作，所以說需要盡量的減少項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移過程中各種手段的運(yùn)用，以此減少管理者的管理難度。（四）項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)自留在通信工程項(xiàng)目的建設(shè)中如果存在的風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的機(jī)率比較小或者是發(fā)生之后對于項(xiàng)目進(jìn)程得影響比較小的時(shí)候，會(huì)采取相應(yīng)的措施來進(jìn)行預(yù)防與回避，這樣會(huì)造成項(xiàng)目本身的影響[3]。所以說，應(yīng)該讓項(xiàng)目參與方主動(dòng)地承擔(dān)一些項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)，保障項(xiàng)目的順利進(jìn)行。主動(dòng)自留風(fēng)險(xiǎn)指的是項(xiàng)目參與組織在發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)的時(shí)候所產(chǎn)生的危害進(jìn)行估算，然后做出相應(yīng)的決策，將項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)控制在自身能夠控制的范圍之中；被動(dòng)自留風(fēng)險(xiǎn)指的是由于項(xiàng)目參與方自身沒有進(jìn)行識別所造成的風(fēng)險(xiǎn)問題。

三、結(jié)語。

伴隨著我國通信行業(yè)的不斷發(fā)展，通信工程項(xiàng)目管理的技術(shù)也在不斷地成熟，風(fēng)險(xiǎn)管理也成為了運(yùn)營商在市場競爭中的主要因素。所以說企業(yè)需要不斷的重視項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理方面的內(nèi)容。我國通信工程項(xiàng)目管理還存在著較多的風(fēng)險(xiǎn)問題，所以企業(yè)應(yīng)該重視風(fēng)險(xiǎn)問題，在不斷提升通信工程自身經(jīng)濟(jì)水平發(fā)展的基礎(chǔ)上需要不斷地關(guān)注消費(fèi)者的服務(wù)水平，不斷的提升我國通信工程項(xiàng)目建設(shè)的質(zhì)量，保障群眾的通信安全，促進(jìn)企業(yè)與群眾雙方之間的共同利益的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)。

[3]張錢.通信工程項(xiàng)目中的風(fēng)險(xiǎn)管理與控制策略分析[j].數(shù)字通信世界,20xx,(04):205+207.

it項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理論文篇十三

摘要：:通常情況下，工程項(xiàng)目不但涉及到相對較長的建設(shè)工期及較高的建設(shè)投資，項(xiàng)目建設(shè)還會(huì)受到周邊環(huán)境及其他因素帶來的影響。針對工程項(xiàng)目有必要施行多層次的項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理，依照因地制宜的思路來推進(jìn)風(fēng)險(xiǎn)管理。因此針對當(dāng)前建設(shè)中的各類工程項(xiàng)目而言，有關(guān)部門都要著眼于全面施行風(fēng)險(xiǎn)管理，確保將風(fēng)險(xiǎn)管理的舉措滲透在項(xiàng)目建設(shè)的整個(gè)流程中。

工程風(fēng)險(xiǎn)管理本身包含了識別項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)、評估風(fēng)險(xiǎn)以及管理項(xiàng)目建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)等各項(xiàng)相關(guān)要素。從項(xiàng)目建設(shè)的整個(gè)流程來看，有關(guān)部門都要格外關(guān)注多層次的風(fēng)險(xiǎn)管理，運(yùn)用綜合性的手段與舉措來健全現(xiàn)有的風(fēng)險(xiǎn)管理流程。針對整個(gè)工程項(xiàng)目來講，其中牽涉的風(fēng)險(xiǎn)可以分為社會(huì)政治性、經(jīng)濟(jì)性、自然性及技術(shù)性的較多層次內(nèi)容。在上述多種多樣的項(xiàng)目建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)中，有關(guān)部門針對某些潛在性的工程風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)當(dāng)予以密切關(guān)注，及時(shí)消除項(xiàng)目建設(shè)的隱患與威脅。

1識別工程建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)。

2全面評估風(fēng)險(xiǎn)。

開展風(fēng)險(xiǎn)識別的根本宗旨為全面評估風(fēng)險(xiǎn)，其中涉及到多層次的評估風(fēng)險(xiǎn)流程。具體在評估工程風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)當(dāng)側(cè)重于判斷風(fēng)險(xiǎn)存在空間、風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生時(shí)間、出現(xiàn)危險(xiǎn)源的條件、工程建設(shè)的期望值及潛在損失等。近些年來，有關(guān)部門針對評估項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)開始著眼于構(gòu)建多層次的評估模型，其評估范圍覆蓋于質(zhì)量事故、項(xiàng)目管理制度、項(xiàng)目管理舉措、組織方式及其他要素。從模型評估的視角來看，針對風(fēng)險(xiǎn)評估通常而言可以適用決策樹、cim建模評估或者分析敏感性的措施。此外在必要時(shí)，項(xiàng)目決策人員還可以借助多目標(biāo)分析及ahp（層次分析法）來全面估測當(dāng)前現(xiàn)有的項(xiàng)目建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)，見表2。除此以外，全面評估項(xiàng)目建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)還需緊密結(jié)合定量評估及定性評估，通過運(yùn)用層次分析的舉措來實(shí)現(xiàn)全方位的項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評估與風(fēng)險(xiǎn)識別。從基本用途來看,風(fēng)險(xiǎn)評估的側(cè)重點(diǎn)在于識別風(fēng)險(xiǎn)源、推測出現(xiàn)特定風(fēng)險(xiǎn)的概率、分析并且統(tǒng)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)頻率、估測風(fēng)險(xiǎn)后果及給出可行性較強(qiáng)的防控風(fēng)險(xiǎn)決策。作為評估項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的負(fù)責(zé)人員，其應(yīng)當(dāng)全面著眼于當(dāng)前現(xiàn)有的項(xiàng)目建設(shè)合同、相關(guān)法規(guī)以及項(xiàng)目管理技術(shù)，結(jié)合項(xiàng)目建設(shè)的真實(shí)狀況來全面優(yōu)化整個(gè)評估流程。

3擬定方案并且施行風(fēng)險(xiǎn)管理。

工程建設(shè)在客觀上不能夠欠缺風(fēng)險(xiǎn)評估作為基本保障，只有建立于精確評估前提下的風(fēng)險(xiǎn)管理才能體現(xiàn)其應(yīng)有的成效性。因此可見，風(fēng)險(xiǎn)管理是否能夠獲得最優(yōu)的實(shí)效性，其在根本上決定于風(fēng)險(xiǎn)管控方案及后期的管理落實(shí)。

3.1健全現(xiàn)有的風(fēng)險(xiǎn)管控體系。

在目前狀況下，某些工程建設(shè)企業(yè)雖然能夠著眼于評估風(fēng)險(xiǎn)，但沒能給出可行性較強(qiáng)的風(fēng)險(xiǎn)管控手段及管控對策。有關(guān)部門在擬定風(fēng)險(xiǎn)管控方案時(shí)，應(yīng)當(dāng)能夠辨別深層次的風(fēng)險(xiǎn)源，然后給出有效性及適用性較強(qiáng)的風(fēng)險(xiǎn)管控方案。開展風(fēng)險(xiǎn)管控也要保障其應(yīng)有的方案合理性、方案先進(jìn)性及經(jīng)濟(jì)性等特征。企業(yè)有必要憑借信息化手段來全面優(yōu)化當(dāng)前的風(fēng)險(xiǎn)管理流程，從而將風(fēng)險(xiǎn)消除于萌芽狀態(tài)。風(fēng)險(xiǎn)管理體現(xiàn)為明顯的綜合性特征，因此在著手施行風(fēng)險(xiǎn)管控的過程中，有關(guān)部門都需遵照全方位與體系化的基本宗旨。項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)通常來源于多種多樣的原因，如果不及時(shí)處理將會(huì)引發(fā)嚴(yán)重的項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)。如企業(yè)如果忽視了變更項(xiàng)目合同引發(fā)的某些風(fēng)險(xiǎn)，則有可能將會(huì)面對后期的索賠，以至于增添額外性的工程建設(shè)成本。因此可見，工程建設(shè)牽涉的各方都要著眼于優(yōu)化風(fēng)險(xiǎn)管控的流程，在彼此配合的前提下健全風(fēng)險(xiǎn)管控體系。

推行風(fēng)險(xiǎn)管理在客觀上不僅需要擬定規(guī)劃，同時(shí)也不能忽視了后期的管理落實(shí)。在工程建設(shè)中，某些風(fēng)險(xiǎn)具備隱藏性的特征，對于此類潛在性的風(fēng)險(xiǎn)都要全面加以監(jiān)管。因此在施行風(fēng)險(xiǎn)管理時(shí)，有關(guān)部門還需緊密結(jié)合該項(xiàng)目的各項(xiàng)基本特征，因地制宜劃分與之相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)管控責(zé)任。風(fēng)險(xiǎn)管理包含多層次的管理目標(biāo)，具體在實(shí)行目標(biāo)時(shí)都應(yīng)當(dāng)密切結(jié)合特定時(shí)間段的期望值及最大損失指標(biāo)，從而顯著優(yōu)化了風(fēng)險(xiǎn)管控涉及到的各項(xiàng)基本職責(zé)。對于類別與屬性各異的項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)而言，有關(guān)部門對此就要給出針對性較強(qiáng)的風(fēng)險(xiǎn)管控舉措,確保將其全面納入當(dāng)前的項(xiàng)目監(jiān)管流程中。整個(gè)項(xiàng)目建設(shè)都要遵照現(xiàn)有的規(guī)劃來管控短期性與長期性的風(fēng)險(xiǎn),尤其需要關(guān)注遠(yuǎn)期風(fēng)險(xiǎn)的全面消除。

4結(jié)語。

經(jīng)過分析可以得知，風(fēng)險(xiǎn)管理在當(dāng)前的項(xiàng)目與工程建設(shè)中體現(xiàn)為不可替代的價(jià)值。通過全面推行風(fēng)險(xiǎn)管理的途徑與舉措，應(yīng)當(dāng)能夠從源頭入手來化解風(fēng)險(xiǎn)，并且改進(jìn)現(xiàn)有的項(xiàng)目運(yùn)行狀態(tài)。截至目前，多數(shù)企業(yè)及其有關(guān)部門都已認(rèn)識到了推進(jìn)風(fēng)險(xiǎn)管理的價(jià)值所在，在此前提下也嘗試運(yùn)用多樣化的舉措來消除項(xiàng)目建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)。在未來實(shí)踐中，有關(guān)部門針對工程風(fēng)險(xiǎn)管理仍需進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)歸納，運(yùn)用風(fēng)險(xiǎn)管理來提升項(xiàng)目建設(shè)能夠達(dá)到的整體水準(zhǔn)。

參考文獻(xiàn):。

it項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理論文篇十四

石油工程項(xiàng)目涉及專業(yè)多、工藝復(fù)雜、投資成本高，加上石油工程中易燃易爆生產(chǎn)裝置所占比例較高，因此，加強(qiáng)石油工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理顯得尤為重要。

石油工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)因素較多，給石油工程項(xiàng)目的安全、穩(wěn)步運(yùn)行構(gòu)成較大威脅。接下來對石油工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)因素加以匯總與分析。

工程項(xiàng)目進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)因素包括經(jīng)濟(jì)因素、自然因素、技術(shù)因素及社會(huì)因素等。其中經(jīng)濟(jì)因素包括承包商資金運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)，故意拖欠工程款；匯率變化以及通貨膨脹等因素；受市場因素影響物價(jià)上漲等。自然因素涉及臺風(fēng)、洪水、地震等不可抗力；工程地質(zhì)條件復(fù)雜；持續(xù)較長時(shí)間的降雨及其他給石油工程項(xiàng)目造成危害的水文氣象條件等。技術(shù)因素包括采取施工安全措施不規(guī)范，技術(shù)應(yīng)用不專業(yè)；石油項(xiàng)目對技術(shù)專業(yè)性要求高以及制定的施工方案不當(dāng)?shù)?。而社?huì)因素包括以下幾點(diǎn)：政策法規(guī)的變動(dòng)，政府的干預(yù)；斷路、停電及停水等。

石油工程項(xiàng)目質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)因素應(yīng)引起足夠的重視，調(diào)查發(fā)現(xiàn)石油工程項(xiàng)目質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)因素包括人員因素、工程材料、環(huán)境條件以及施工與管理等諸多因素。例如人員風(fēng)險(xiǎn)因素表現(xiàn)在：一方面，石油工程項(xiàng)目難度較大，工藝復(fù)雜，對技術(shù)人員的專業(yè)水平及綜合素質(zhì)要求較高，因此技術(shù)人員的可能引起風(fēng)險(xiǎn)的產(chǎn)生。另一方面，領(lǐng)導(dǎo)層對石油項(xiàng)目相關(guān)環(huán)節(jié)重視不足，未全面掌握實(shí)際情況，進(jìn)行決策制定時(shí)稍有不慎容易使石油工程項(xiàng)目面臨較大風(fēng)險(xiǎn)。工程材料風(fēng)險(xiǎn)主要表現(xiàn)在：工程材料使用是否得當(dāng)，是否出現(xiàn)浪費(fèi)的現(xiàn)象，即，工程材料管理不當(dāng)?shù)?；使用的工程材料其性能是否符合石油工程?xiàng)目要求，是否對工程材料進(jìn)行全面檢查等。環(huán)境條件包括石油工程項(xiàng)目施工期間是否采取安全防護(hù)措施，是否存在自然因素的干擾與影響。另外，實(shí)際施工時(shí)是否確保制定的目標(biāo)圓滿的.完成等。

3.成本及安全風(fēng)險(xiǎn)。

成本及安全風(fēng)險(xiǎn)是石油工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的重要內(nèi)容，因此應(yīng)明確項(xiàng)目運(yùn)營面臨的成本及安全風(fēng)險(xiǎn)。其中成本風(fēng)險(xiǎn)主要來自資金流轉(zhuǎn)不暢，相關(guān)費(fèi)用無法及時(shí)支付，導(dǎo)致石油工程項(xiàng)目無法穩(wěn)定的運(yùn)行。安全風(fēng)險(xiǎn)包括施工人員安全意識低，不重視自我保護(hù)導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。同時(shí)，石油工程項(xiàng)目不同于其他工程項(xiàng)目，操作不慎容易造成環(huán)境污染。因此，運(yùn)營期間未根據(jù)實(shí)際情況，制定有效的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急預(yù)案等，使石油工程項(xiàng)目面臨一些無法預(yù)知的風(fēng)險(xiǎn)。

石油工程項(xiàng)目面臨的風(fēng)險(xiǎn)較多，因此職能部門應(yīng)在認(rèn)真分析風(fēng)險(xiǎn)因素的基礎(chǔ)上，明確風(fēng)險(xiǎn)因素可能造成的損失，制定針對性風(fēng)險(xiǎn)管理對策，最大限度的避免風(fēng)險(xiǎn)的出現(xiàn)，以及降低風(fēng)險(xiǎn)管理造成的損失。

石油工程項(xiàng)目中管理人員負(fù)責(zé)管理、決策制定等工作，與石油工程項(xiàng)目長遠(yuǎn)、穩(wěn)步發(fā)展密切相關(guān)。因此，管理人員應(yīng)提高風(fēng)險(xiǎn)管理意識，加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管理重要性認(rèn)識。一方面從石油工程項(xiàng)目長遠(yuǎn)角度出發(fā)，明確不同環(huán)節(jié)風(fēng)險(xiǎn)因素，制定風(fēng)險(xiǎn)管理的有效對策，并組織相關(guān)責(zé)任人加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高對風(fēng)險(xiǎn)的及時(shí)響應(yīng)能力。另一方面，組織相關(guān)人員加強(qiáng)學(xué)習(xí)風(fēng)險(xiǎn)管理知識，使其掌握應(yīng)對常見風(fēng)險(xiǎn)的技巧與方法，一旦風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生能夠在最短的時(shí)間內(nèi)加以控制及排除，防止風(fēng)險(xiǎn)的進(jìn)一步蔓延，給石油工程項(xiàng)目造成損失。另外，石油工程項(xiàng)目管理人員應(yīng)定期召開風(fēng)險(xiǎn)管理座談會(huì)，認(rèn)真總結(jié)風(fēng)險(xiǎn)管理經(jīng)驗(yàn)，針對出現(xiàn)的新風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)積極探討，最終總結(jié)應(yīng)對風(fēng)險(xiǎn)的有效方法。

為進(jìn)一步提高石油工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理質(zhì)量與水平，職能部門應(yīng)不斷完善風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)制。首先，制定嚴(yán)格的工作制度。例如，要求工作人員嚴(yán)格按照規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施石油工程項(xiàng)目日常管理工作，針對容易發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)的環(huán)節(jié)，應(yīng)指派專門人員進(jìn)行管理與維護(hù)，一旦發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)告知技術(shù)人員進(jìn)行處理。其次，完善獎(jiǎng)罰制度。為確保風(fēng)險(xiǎn)管理各項(xiàng)目標(biāo)嚴(yán)格落實(shí)，應(yīng)制定相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)管理工作獎(jiǎng)罰措施，不斷激勵(lì)表現(xiàn)優(yōu)異的員工，充分發(fā)揮其工作潛能，為保證石油工程項(xiàng)目的安全運(yùn)行貢獻(xiàn)力量。最后，制定應(yīng)對風(fēng)險(xiǎn)管理的應(yīng)急預(yù)案。結(jié)合石油工程項(xiàng)目具體實(shí)際，在充分分析石油工程項(xiàng)目可能出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)因素的基礎(chǔ)上，制定風(fēng)險(xiǎn)管理應(yīng)急預(yù)案，應(yīng)對可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)。

3.注重新技術(shù)的引進(jìn)。

石油工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理應(yīng)注重核心技術(shù)的引進(jìn)，切實(shí)提高風(fēng)險(xiǎn)管理質(zhì)量與水平。首先，加強(qiáng)與先進(jìn)國家有關(guān)石油工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的交流與合作，引進(jìn)先進(jìn)的風(fēng)險(xiǎn)管理新技術(shù)、新思路，結(jié)合石油工程項(xiàng)目實(shí)際加以靈活應(yīng)用。其次，當(dāng)前計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)發(fā)展迅速，應(yīng)努力尋找其與風(fēng)險(xiǎn)管理工作的契合點(diǎn)，將其與風(fēng)險(xiǎn)管理相關(guān)環(huán)節(jié)加以良好融合，以提高風(fēng)險(xiǎn)管理工作效率。最后，石油工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理人員應(yīng)不斷學(xué)習(xí)，注重用新知識武裝自己的頭腦，在工作過程中不斷優(yōu)化風(fēng)險(xiǎn)管理思路及流程，切實(shí)提高風(fēng)險(xiǎn)管理專業(yè)水平。

三、總結(jié)。

石油工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理是確保石油工程項(xiàng)目長遠(yuǎn)發(fā)展的重要保障，因此，職能部門應(yīng)認(rèn)真分析可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)因素，結(jié)合石油工程項(xiàng)目特點(diǎn)，努力尋找提高風(fēng)險(xiǎn)管理質(zhì)量與水平的有效對策，為石油工程項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益的提高奠定基礎(chǔ)。

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it項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理論文篇十五

摘要:電力工程的特性是單位工程多,專業(yè)工種復(fù)雜,平面穿插施工頻繁呈現(xiàn),形成影響進(jìn)度方案完成的要素很多。工程的設(shè)計(jì)、設(shè)備的制造和資料的采購運(yùn)輸?shù)缺姸嗤獠恳匾采钊胗绊懼娏こ淌┕さ墓芾?。為了合理地方案、組織、諧和、控制和管理好工程項(xiàng)目建立的各方面工作,就必需理清電力工程管理中存在的若干問題并且找到處理的方法。為確保平安高效地完成電網(wǎng)建立任務(wù),必需認(rèn)清電網(wǎng)施工現(xiàn)場的平安管理現(xiàn)狀及存在的問題,并采取有效的措施進(jìn)步管理程度。

關(guān)鍵詞:電網(wǎng)建立;施工管理;質(zhì)量控制;工程質(zhì)量管理。

一電網(wǎng)施工現(xiàn)場存在的問題。

目前,電網(wǎng)施工方面的平安管理規(guī)則已比擬完善,對施工現(xiàn)場的各種工作都提出了嚴(yán)厲的平安請求和平安措施,但由于近年來電網(wǎng)建立任務(wù)繁重、施工工期緊,以及一些員工的平安認(rèn)識淡薄、平安素質(zhì)不高,致使施工過程中仍然存在著種種危及人身、設(shè)備、電網(wǎng)平安的隱患。經(jīng)過火析,總結(jié)了目前電網(wǎng)施工現(xiàn)場平安管理存在的主要問題。

電網(wǎng)施工最大的一個(gè)特性就是施工現(xiàn)場狀況變化大,不同工種穿插作業(yè)頻繁。新建工程現(xiàn)場的平安措施和設(shè)備狀況隨著工程進(jìn)度不斷在變化,例如,一個(gè)新建變電站工程從最初的土建施工到電氣設(shè)備裝置再到最后的調(diào)試投運(yùn),這些工作常穿插停止,施工作業(yè)中的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)源也在不時(shí)變化。固然不同施工隊(duì)伍都依照相關(guān)規(guī)則各自組織展開了班前班后會(huì),對施工人員停止平安技術(shù)交底,但不同施工隊(duì)伍之間沒有展開及時(shí)的溝通工作,形成施工現(xiàn)場的平安措施和對施工人員的平安技術(shù)交底跟不上施工現(xiàn)場變化。

基建工程建成投產(chǎn)普通要帶電試運(yùn)轉(zhuǎn)24h才移交給運(yùn)轉(zhuǎn)單位。在帶電試運(yùn)轉(zhuǎn)階段普通由施工單位擔(dān)任運(yùn)轉(zhuǎn),但沒有相關(guān)的規(guī)章制度來標(biāo)準(zhǔn)試運(yùn)轉(zhuǎn)工作,在平安管理上存在著破綻。

(1)現(xiàn)場人員比擬混雜,不便于平安管理。(2)試運(yùn)轉(zhuǎn)期間,沒有標(biāo)準(zhǔn)地對設(shè)備停止巡視檢查。

(3)在試運(yùn)轉(zhuǎn)期間,沒有針對實(shí)踐可能發(fā)作的突發(fā)事情編制相應(yīng)的現(xiàn)場處置計(jì)劃。

二改善措施。

為防止呈現(xiàn)不同施工隊(duì)伍在同一施工場所工作不分明風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)存在的現(xiàn)象,消弭由于溝通不到位形成的平安隱患,降低施工作業(yè)風(fēng)險(xiǎn),倡議停止全面平安技術(shù)交底。不同施工隊(duì)伍不只要在內(nèi)部展開平安技術(shù)交底活動(dòng),還要與其他隊(duì)伍停止積極、充沛、到位的溝通,將每天本人施工范圍內(nèi)存在的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)源及應(yīng)采取的平安措施告之別人,消弭平安死角,進(jìn)步施工現(xiàn)場的平安管理程度,保證平安文化施工。

此外,還應(yīng)該把到現(xiàn)場停止技術(shù)效勞的廠家技術(shù)人員也歸入到日常的平安技術(shù)交底工作中,請求其按時(shí)參與班前、班后會(huì),并在工作過程中重點(diǎn)對其工作范圍及工作中采取的平安措施停止認(rèn)真監(jiān)護(hù)。

（3）健全平安管理制度,標(biāo)準(zhǔn)基建工程投運(yùn)工作。

為消弭在基建工程投運(yùn)環(huán)節(jié)存在的平安破綻,減少新設(shè)備投入運(yùn)轉(zhuǎn)給電網(wǎng)形成的影響及保證現(xiàn)場人身、設(shè)備平安,倡議由電網(wǎng)施工企業(yè)上級管理單位出臺相關(guān)管理制度來標(biāo)準(zhǔn)基建工程投運(yùn)工作。

三增強(qiáng)本錢控制,完成項(xiàng)目的效益管理。

工程項(xiàng)目施工圖預(yù)算的直接費(fèi)用局部與工程施工的實(shí)踐支出差額就是項(xiàng)目工程估計(jì)的本錢降低額,是工程經(jīng)濟(jì)核算的重點(diǎn)。施工過程中的本錢控制主要是對各項(xiàng)費(fèi)用開支停止監(jiān)視,把支出控制在方案本錢額定的范圍內(nèi)。

施工項(xiàng)目肯定后,項(xiàng)目核算層次有兩層:一是項(xiàng)目管理;二是施工作業(yè)層。管理層要根據(jù)施工圖預(yù)算,施工定額等技術(shù)經(jīng)濟(jì)材料肯定項(xiàng)目的目的本錢,做好項(xiàng)目的量、本利剖析,控制人、財(cái)、物、機(jī)的投入和運(yùn)用狀況,定期停止經(jīng)濟(jì)活動(dòng)剖析,做好諧和、效勞工作。作業(yè)層要嚴(yán)厲控制,項(xiàng)目的施工現(xiàn)場是費(fèi)用耗費(fèi)的最前沿,應(yīng)優(yōu)化項(xiàng)目消費(fèi)要素配置,減少不合理支出,采用偏向控制法和月本錢剖析表停止剖析、研討、控制、嚴(yán)細(xì)工序分段,保證分項(xiàng)工程按網(wǎng)絡(luò)方案施工,發(fā)掘內(nèi)部力氣,同時(shí)要注重新科技、新工藝的采用,進(jìn)步消費(fèi)率,減小勞動(dòng)強(qiáng)度,降低工程本錢。管理層、作業(yè)層要親密配合,把實(shí)踐工程本錢緊縮在方案目的以內(nèi),嚴(yán)把結(jié)算的關(guān)鍵點(diǎn),決不能呈現(xiàn)超支、漏支、亂支現(xiàn)象,結(jié)實(shí)樹立效益是算出來的認(rèn)識。

在工程項(xiàng)目投資中,工程資料費(fèi)占總投資的比重較大。施工時(shí)要依據(jù)各個(gè)時(shí)期的主要資料用量、進(jìn)貨渠道、時(shí)間、價(jià)錢信息,選擇最佳進(jìn)料機(jī)遇,有效控制資料價(jià)錢。要按工程預(yù)算和實(shí)踐停頓狀況采購和發(fā)放資料,既超前效勞又不積壓庫存。要努力降低資料耗費(fèi),根絕糜費(fèi)現(xiàn)象,修舊利廢,隨時(shí)清算回收資料,進(jìn)步資金周轉(zhuǎn)率。

電力工程設(shè)備代表著電力施工企業(yè)的施工才能和程度,進(jìn)步其應(yīng)用率也是降低工程本錢不可短少的措施。要充沛發(fā)揮工程設(shè)備的施工機(jī)械化作用,合理分配,科學(xué)管理,使工程設(shè)備能最大限度地發(fā)揮效率。對工程設(shè)備,一概實(shí)行“定人、定機(jī)、定義務(wù)”的“三定”管理制度,增強(qiáng)日常的維護(hù)檢修,進(jìn)步工程設(shè)備的完好率和應(yīng)用率,使工程設(shè)備能高效能運(yùn)轉(zhuǎn)。

質(zhì)量管理是施工項(xiàng)目管理的重要內(nèi)容之一。關(guān)于施工企業(yè)來說,樹立、健全質(zhì)量體系是一項(xiàng)極為重要的質(zhì)量管理工作,有明白的質(zhì)量方針、質(zhì)量目的,有健全的組織機(jī)構(gòu)和質(zhì)量職責(zé),有掩蓋全公司質(zhì)量管理工作的質(zhì)量保證手冊和質(zhì)量體系程序文件,有操作性很強(qiáng)的適用作業(yè)指導(dǎo)書,任何工作有文件化的真實(shí)牢靠的記載,整個(gè)質(zhì)量工作被納人完整的控制之中。

電力工程施工管理是一門科學(xué),不時(shí)地探究管理的新思緒,探尋更為先進(jìn)科學(xué)的管理措施與技術(shù),是每個(gè)電力工程企業(yè)共同追求的目的。我們必需鍥而不舍地學(xué)習(xí)、探究,自創(chuàng)國內(nèi)外先進(jìn)的管理技術(shù),完善企業(yè)管理及技術(shù)規(guī)范,保證施工優(yōu)質(zhì),在劇烈競爭的電建市場中,使企業(yè)能更好地生存、開展、壯大。

參考文獻(xiàn)。

廣東石油化工學(xué)院自動(dòng)化專業(yè)。

班級：自動(dòng)化11-1姓名：林琪倍。

學(xué)號：11034080128。

it項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理論文篇十六

任何行業(yè)在獲得經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)都存在著或多或少的風(fēng)險(xiǎn)，因工程本身的技術(shù)復(fù)雜、難度大等特點(diǎn)使得其自身存在著許多不確定因素，這樣就決定了其是一項(xiàng)多風(fēng)險(xiǎn)的工程項(xiàng)目。所以，在工程管理中，對于風(fēng)險(xiǎn)管理就具有更重要的現(xiàn)實(shí)意義了。

風(fēng)險(xiǎn)管理是社會(huì)組織或者個(gè)人用以降低風(fēng)險(xiǎn)的消極結(jié)果的決策過程，通過風(fēng)險(xiǎn)識別、風(fēng)險(xiǎn)估測、風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)，并在此基礎(chǔ)上選擇與優(yōu)化組合各種風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)，對風(fēng)險(xiǎn)實(shí)施有效控制和妥善處理風(fēng)險(xiǎn)所致?lián)p失的后果，從而以最小的成本收獲最大的安全保障。其內(nèi)容主要包括：

2.風(fēng)險(xiǎn)管理的主體可以是任何組織和個(gè)人，包括個(gè)人、家庭、組織（包括營利性組織和非營利性組織）。

3.風(fēng)險(xiǎn)管理的過程包括風(fēng)險(xiǎn)識別、風(fēng)險(xiǎn)估測、風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)、選擇風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)和評估風(fēng)險(xiǎn)管理效果等。

4.風(fēng)險(xiǎn)管理的基本目標(biāo)是以最小的成本收獲最大的安全保障。

5.風(fēng)險(xiǎn)管理成為一個(gè)獨(dú)立的管理系統(tǒng)，并成為了一門新興學(xué)科。

工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)具有多樣性，在一個(gè)項(xiàng)目中，有許多風(fēng)險(xiǎn)同時(shí)存在。只有在了解工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分類的前提下，才能對風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行辨識、分析、評估，建立風(fēng)險(xiǎn)管理體系，制定項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)控制目標(biāo)，有效的控制項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)。下面的表格為一個(gè)工程項(xiàng)目中存在的風(fēng)險(xiǎn)類別原因：

在工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理中依據(jù)工程項(xiàng)目的特點(diǎn)及其總體目標(biāo)，通過程序化的決策，全面識別和衡量工程項(xiàng)目潛在的損失，從而制定一個(gè)與工程項(xiàng)目總體目標(biāo)相一致的風(fēng)險(xiǎn)管理防范措施體系，是最大限度降低工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的最佳對策。

1、把握投資決策，加強(qiáng)投資風(fēng)險(xiǎn)管理。

1）把握投資決策，預(yù)防投資風(fēng)險(xiǎn)。這就要注意三方面：一是建立一支高水平、多學(xué)科的投資管理隊(duì)伍。二是樹立風(fēng)險(xiǎn)意識。三是健全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警系統(tǒng)。防范風(fēng)險(xiǎn)的關(guān)鍵是預(yù)先行動(dòng)，即主動(dòng)控制。項(xiàng)目進(jìn)入實(shí)施階段時(shí)間越長，控制風(fēng)險(xiǎn)的成本就越高。四是貫徹執(zhí)行風(fēng)險(xiǎn)管理責(zé)任制度。投資者要建立風(fēng)險(xiǎn)管理責(zé)任制度，制定科學(xué)的考核標(biāo)準(zhǔn)和獎(jiǎng)罰措施。

2）把握投資風(fēng)險(xiǎn)因素分析，控制投資風(fēng)險(xiǎn)。因影響工程項(xiàng)目投資的風(fēng)險(xiǎn)因素多，而且各種風(fēng)險(xiǎn)經(jīng)常相互重疊交叉，這就要求投資者應(yīng)通過研究項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的可變性、多樣性和層次性來預(yù)測、評估，控制項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)。層次分析模型可根據(jù)控制目標(biāo)的性質(zhì)和要求將控制目標(biāo)分解為不同的分目標(biāo)，并按照目標(biāo)之間的相互關(guān)聯(lián)影響及隸屬關(guān)系將目標(biāo)按不同的層次聚集組合，形成一個(gè)多層次的結(jié)構(gòu)模型，綜合得出需要的控制結(jié)果。如下為風(fēng)險(xiǎn)評估的流程：

2、明晰合同細(xì)則，加強(qiáng)合同風(fēng)險(xiǎn)管理。

工程項(xiàng)目的'管理者必須具有強(qiáng)烈的風(fēng)險(xiǎn)意識，學(xué)會(huì)從風(fēng)險(xiǎn)分析與風(fēng)險(xiǎn)管理的角度研究合同的每一個(gè)條款，對項(xiàng)目可能遇到的風(fēng)險(xiǎn)因素有全面深刻的了解，合理控制合同風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生。在簽約階段，項(xiàng)目管理者應(yīng)針對工程項(xiàng)目成立專門的談判小組，對合同標(biāo)的、工程承包方式、工程技術(shù)要求、工藝選擇、工程質(zhì)量、變更條款、付違約責(zé)任條款、結(jié)算方式、爭議解決方式等內(nèi)容，必須明確，細(xì)化說明切，忌含糊不清。同時(shí)結(jié)合市場形勢，強(qiáng)化項(xiàng)目管理者合同管理意識，不斷完善合同管理制度。

3、采用“工程量清單”報(bào)價(jià)招標(biāo)。

“工程量清單”作為投標(biāo)企業(yè)作價(jià)的統(tǒng)一依據(jù)，由各企業(yè)自行制定每個(gè)分項(xiàng)的綜合單價(jià)，反映了工程的消耗和有關(guān)費(fèi)用，易于結(jié)合工程的具體情況進(jìn)行計(jì)價(jià)，更能反映工程的個(gè)別成本和實(shí)際造價(jià)；實(shí)行統(tǒng)一的工程量清單報(bào)價(jià)招標(biāo)，可以減少社會(huì)資源浪費(fèi)，又能避免由此而造成的合同糾紛與索賠，有利于施工合同的履行和管理。與“工程總價(jià)報(bào)價(jià)”的做法相比，更具有科學(xué)性、公正合理性，既可減少弄虛作假、暗箱操作等違規(guī)行為，又解決了采用定額加費(fèi)用招標(biāo)時(shí)定額缺項(xiàng)、特殊工藝計(jì)價(jià)無據(jù)可依，標(biāo)底價(jià)與各投標(biāo)單位報(bào)價(jià)很難統(tǒng)一，招投標(biāo)工作難度大的問題。

4、改變項(xiàng)目目標(biāo)，回避項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)。

風(fēng)險(xiǎn)回避策略是指當(dāng)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)潛在威脅發(fā)生可能性太大，不利后果也太嚴(yán)重，又無其它策略可用時(shí)，主動(dòng)放棄項(xiàng)目或改變項(xiàng)目目標(biāo)與行動(dòng)方案，從而規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的一種策略。例如，企業(yè)目前正面對一項(xiàng)技術(shù)不太成熟的投資項(xiàng)目，如果通過風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)發(fā)現(xiàn)項(xiàng)目的實(shí)施將面臨巨大的威脅，項(xiàng)目管理組織又沒有其它可用的措施控制風(fēng)險(xiǎn)，這時(shí)就應(yīng)當(dāng)考慮放棄項(xiàng)目的實(shí)施，避免巨大的風(fēng)險(xiǎn)事故和財(cái)產(chǎn)損失。

5、完善項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理法律法規(guī)，建立健全風(fēng)險(xiǎn)管理制度。

在我國，許多制度尚在探索階段，現(xiàn)行的法律法規(guī)不適應(yīng)wto有關(guān)建設(shè)工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理。我們要針對建設(shè)領(lǐng)域內(nèi)存在的突出問題，盡快建立參照國際慣例并符合中國實(shí)際的工程保險(xiǎn)和工程擔(dān)保制度，研究合理的工程擔(dān)保、保險(xiǎn)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)及費(fèi)用收取辦法。

6、建立企業(yè)內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)管理體系，提高風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)。

提高企業(yè)抗風(fēng)險(xiǎn)能力，首先必須建立企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理制度，明確職責(zé)，逐步形成企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理體系。因?yàn)楣こ添?xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)具有隱蔽性和不確定性，企業(yè)必須提高對工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的識別能力，加強(qiáng)工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)信息收集工作，掌握不同工程的項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)規(guī)律，確定工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的相對重要性，以便能夠從容準(zhǔn)確地應(yīng)用風(fēng)險(xiǎn)分析技術(shù)去面對工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)，用定性和定量相結(jié)合的方式對風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析、預(yù)測和評估，并采取相應(yīng)的對策。

四、結(jié)語。

總體來說，工程項(xiàng)目管理過程始終貫穿著風(fēng)險(xiǎn)管理，針對對工程項(xiàng)目所面臨的不同風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行分析，確定風(fēng)險(xiǎn)控制目標(biāo)，深入研究，及時(shí)采取應(yīng)對措施，調(diào)整管理方案，并將這一原則貫徹項(xiàng)目全過程，才能充分體現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)管理的特點(diǎn)和優(yōu)勢，提高企業(yè)項(xiàng)目抗風(fēng)險(xiǎn)的能力，提高管理水平和盈利能力。

參考文獻(xiàn)。

[1]李峰.市政工程中工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理研究[j].中小企業(yè)管理與科技（上旬刊），，（02）.

it項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理論文篇十七

摘要：在工程項(xiàng)目的各個(gè)環(huán)節(jié)，重視風(fēng)險(xiǎn)的識別、評估、分析和控制，才能更好地轉(zhuǎn)化項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)為項(xiàng)目利潤。關(guān)鍵詞：工程項(xiàng)目；風(fēng)險(xiǎn)管理；項(xiàng)目管理中圖分類號：tu198文獻(xiàn)標(biāo)識碼：a文章編號：1672-319812-0037-011工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理現(xiàn)狀現(xiàn)代項(xiàng)目管理開始于上世紀(jì)七八十年代，最初是在美國軍事項(xiàng)目和宇航項(xiàng)目上發(fā)展起來，后來蔓延到各種類型的民用項(xiàng)目。項(xiàng)目管理對計(jì)劃、采購、合同、進(jìn)度、質(zhì)量、風(fēng)險(xiǎn)等諸多方面都有充分重視，并形成第一文庫網(wǎng)有機(jī)的管理框架。20世紀(jì)90年代以后，項(xiàng)目管理開始更加注重人的因素，注重顧客需求和實(shí)施人性化管理。工程項(xiàng)目管理是以建設(shè)工程項(xiàng)目為管理對象，以項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制和成本核算制為基礎(chǔ)，以管理層和作業(yè)層相分離為特征，按照工程項(xiàng)目生產(chǎn)經(jīng)營的內(nèi)在規(guī)律進(jìn)行有效的組織、協(xié)調(diào)、控制的一種施工管理制度。它是對整個(gè)工程的計(jì)劃、執(zhí)行和完工考評等整個(gè)過程的管理，它可以分成三個(gè)階段：起始階段、執(zhí)行階段和結(jié)束階段。其中，起始階段是為整個(gè)項(xiàng)目準(zhǔn)備資源和制定各種計(jì)劃，執(zhí)行階段是監(jiān)督和指導(dǎo)項(xiàng)目的實(shí)施、完善各種計(jì)劃并最終完成項(xiàng)目的目標(biāo)，而結(jié)束階段是對項(xiàng)目進(jìn)行總結(jié)評價(jià)及各種善后工作。風(fēng)險(xiǎn)管理是工程項(xiàng)目管理不可缺少的一個(gè)部分。風(fēng)險(xiǎn)是由于從事某項(xiàng)特定活動(dòng)過程中存在的不確定性而產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)或財(cái)務(wù)的損失，自然破壞或損傷的可能性。工程項(xiàng)目管理風(fēng)險(xiǎn)就是在項(xiàng)目管理活動(dòng)或事件中消極的后果發(fā)生的潛在可能性。每一個(gè)工程項(xiàng)目都必然伴隨著一定的風(fēng)險(xiǎn)。工程風(fēng)險(xiǎn)不僅包括在整個(gè)建筑工程項(xiàng)目施工的全過程中，自然災(zāi)害和各種意外事故的發(fā)生而造成的人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失的不確定性，而且也包括技術(shù)性、管理性問題引起的經(jīng)濟(jì)損失的不確定性。風(fēng)險(xiǎn)管理是一項(xiàng)綜合性的管理工作，它是根據(jù)工程風(fēng)險(xiǎn)環(huán)境和設(shè)定的目標(biāo)對工程風(fēng)險(xiǎn)分析和處置進(jìn)行決策的過程。包括工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)識別，工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評估，工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析和工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)控制。2工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理識別及評估方法及模式2.1工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)識別風(fēng)險(xiǎn)識別是工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的第一步。它是指找出影響項(xiàng)目質(zhì)量、進(jìn)度、投資等目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)的主要風(fēng)險(xiǎn)。風(fēng)險(xiǎn)識別可以從風(fēng)險(xiǎn)分類著手，采用專家調(diào)查法、幕景分析法或者故障樹分析法進(jìn)行有效辨別。其中專家調(diào)查法是邀請專家找出各種潛在的危險(xiǎn)并做出對其后果的定性估量，沒有要求作定量估計(jì)。主要有delphi法和頭腦風(fēng)暴法。故障樹法是利用圖解的形式將大的風(fēng)險(xiǎn)分解成更加具體的小風(fēng)險(xiǎn)，或?qū)Ω鞣N引起風(fēng)險(xiǎn)的原因進(jìn)行分解。風(fēng)險(xiǎn)按照造成后果可以分為純風(fēng)險(xiǎn)和投機(jī)風(fēng)險(xiǎn)；按照分布情況分國別風(fēng)險(xiǎn)和行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)；按照控制程度分為不可避免的風(fēng)險(xiǎn)、可轉(zhuǎn)移的風(fēng)險(xiǎn)和有利可圖的投機(jī)風(fēng)險(xiǎn)；按照是否可管理分為可管理風(fēng)險(xiǎn)和不可管理風(fēng)險(xiǎn)；按照影響范圍分為局部風(fēng)險(xiǎn)和總體風(fēng)險(xiǎn)；按照導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)的原因分為自然風(fēng)險(xiǎn)、社會(huì)政治風(fēng)險(xiǎn)、經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)和其他風(fēng)險(xiǎn)。那么，在工程項(xiàng)目管理中，風(fēng)險(xiǎn)主要有可行性研究階段存在的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)不完整、不可靠，分析模型不合理，預(yù)測結(jié)果不準(zhǔn)的風(fēng)險(xiǎn)；工程設(shè)計(jì)中存在的設(shè)計(jì)內(nèi)容不完整，設(shè)計(jì)存在缺陷、錯(cuò)誤，采用不恰當(dāng)?shù)囊?guī)范，未考慮地質(zhì)條件，未考慮施工可能性，有關(guān)數(shù)據(jù)不足或不可靠的風(fēng)險(xiǎn)；施工中存在的工藝落后，施工技術(shù)方案不合理，施工安全措施不當(dāng)?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)；工藝流程不合理，工程質(zhì)量檢驗(yàn)和驗(yàn)收未達(dá)到規(guī)定要求的風(fēng)險(xiǎn)；自然環(huán)境中的洪水、地震、臺風(fēng)、雷電、泥石流、地陷等不可抗拒力的風(fēng)險(xiǎn)；組織管理中的缺乏項(xiàng)目管理能力，組織不妥當(dāng)，目標(biāo)不適當(dāng)，缺乏管理協(xié)調(diào)的風(fēng)險(xiǎn)；進(jìn)度計(jì)劃中的管理不力造成工期滯后，勞動(dòng)力缺乏或勞動(dòng)生產(chǎn)率低，材料供應(yīng)不足，不可遇見的現(xiàn)場條件的風(fēng)險(xiǎn)；成本管理中的不適當(dāng)?shù)墓こ套兏?，不適當(dāng)?shù)墓こ讨Ц?，預(yù)算偏低的風(fēng)險(xiǎn)；合同簽訂中合同條款表達(dá)有誤，合同類型選擇不當(dāng)；索賠管理不力的風(fēng)險(xiǎn)；人員配置中業(yè)主、設(shè)計(jì)人員、監(jiān)理人員、施工管理人員、施工技術(shù)人員、工人素質(zhì)的風(fēng)險(xiǎn)；在材料供應(yīng)上的原材料、成品、半成品的供貨不足或拖延，數(shù)量差錯(cuò)，質(zhì)量規(guī)格有問題的風(fēng)險(xiǎn)；設(shè)備上施工設(shè)備供應(yīng)不足，類型不配套，故障、安裝失誤的風(fēng)險(xiǎn)；資金上的資金籌措方式不合理，費(fèi)用超支，資金不到位的風(fēng)險(xiǎn)。2.2工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評估風(fēng)險(xiǎn)評估是在風(fēng)險(xiǎn)識別之后，對工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的量化過程。它是指采取科學(xué)方法將辨別出來并經(jīng)過分類的風(fēng)險(xiǎn)按照其權(quán)重大小給予排序，綜合考慮風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生的概率和引起損失的后果。對于不同權(quán)重的風(fēng)險(xiǎn)，管理者應(yīng)該給予不同程度的重視。風(fēng)險(xiǎn)評估可以采用綜合評價(jià)法，ahp層次分析法，模糊評價(jià)法和等風(fēng)險(xiǎn)圖法。綜合評價(jià)法是邀請有經(jīng)驗(yàn)的專家對可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)水平或風(fēng)險(xiǎn)事件進(jìn)行評估，然后綜合整體的風(fēng)險(xiǎn)水平，對風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行排序。ahp層次分析法是由美國匹茲堡大學(xué)教授t?l?saaty創(chuàng)立的一種系統(tǒng)分析與綜合評價(jià)方法。它是一種定量與定性相結(jié)合將決策者的主觀判斷與偏好用數(shù)量形式表達(dá)和處理的方法，能夠比較準(zhǔn)確地確定綜合評價(jià)模型的'權(quán)重。在層次分析法中一般要采用標(biāo)度來衡量指標(biāo)的重要程度以及決策者的偏好程度，該標(biāo)度方法的認(rèn)知心理學(xué)基礎(chǔ)是對事物直覺地層次剖析和比較，從人的思維分辨率和知覺的靈敏度看都是合理的。模糊評價(jià)法是利用模糊集理理論評價(jià)工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)，使用蒙特卡洛模擬或三角模擬等方法度量風(fēng)險(xiǎn)，并可以通過改變參數(shù)而多次模擬項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)，得到模擬仿真計(jì)算的統(tǒng)計(jì)結(jié)果，依次作為風(fēng)險(xiǎn)度量的結(jié)果。等風(fēng)險(xiǎn)圖法是在風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生概率和風(fēng)險(xiǎn)造成的損失程度構(gòu)成的二維坐標(biāo)圖上通過畫出等風(fēng)險(xiǎn)曲線來比較風(fēng)險(xiǎn)的大小。3工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理分析及控制措施3.1工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析風(fēng)險(xiǎn)分析是在前面工作的基礎(chǔ)上對工程項(xiàng)目管理過程中可能出現(xiàn)的任何事件所帶來的后果進(jìn)行分析，以確定該事件發(fā)生的概率以及可能影響項(xiàng)目的潛在相關(guān)后果。風(fēng)險(xiǎn)分析可以使用進(jìn)度網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)模型，壽命周期費(fèi)用模型或者快速反應(yīng)速率模型來考察分析工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)。在制定項(xiàng)目開發(fā)計(jì)劃、確定項(xiàng)目過程優(yōu)先級時(shí)考查工程進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)和工程項(xiàng)h費(fèi)用風(fēng)險(xiǎn)，多用進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)模型和壽命周期費(fèi)用模型。在工程項(xiàng)目資金出現(xiàn)問題時(shí)候多用快速反應(yīng)速率模型來確定該項(xiàng)目規(guī)劃的各種備選方案所需的預(yù)算分配。風(fēng)險(xiǎn)分析可以從整體出發(fā)弄清楚鋅個(gè)風(fēng)險(xiǎn)事件之間確切的因果關(guān)系，以便制定出系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)管理計(jì)劃，同時(shí)可以考慮各個(gè)不同風(fēng)險(xiǎn)之間相互轉(zhuǎn)化的條件，研究如何才能把威脅化為機(jī)會(huì)，進(jìn)一步量化已經(jīng)識別了的風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率和后果，減少這種估計(jì)的不確定性。3.2工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)控制風(fēng)險(xiǎn)控制是指利用某些技術(shù)來設(shè)法避開或控制風(fēng)險(xiǎn)，消滅或減少風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生所造成的損失。風(fēng)險(xiǎn)控制的重點(diǎn)在于消除風(fēng)險(xiǎn)因素和減少風(fēng)險(xiǎn)損失。管理者可以采用風(fēng)險(xiǎn)回避、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移、風(fēng)險(xiǎn)自留、風(fēng)險(xiǎn)分散、風(fēng)險(xiǎn)降低和風(fēng)險(xiǎn)抵消等方法來進(jìn)行控制。風(fēng)險(xiǎn)回避是指考慮到風(fēng)險(xiǎn)識見的存在和發(fā)生的可能性，主動(dòng)放棄或拒絕實(shí)施可能導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)損失的方案。通過風(fēng)險(xiǎn)回避可以在風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生之前完全消除某一特定風(fēng)險(xiǎn)可能造成的損失。風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移是指一些單位和個(gè)人為避免承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)損失，有意識地將損失或損失轉(zhuǎn)嫁給另外的單位或個(gè)人去承擔(dān)。風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移有控制型非保險(xiǎn)轉(zhuǎn)移、財(cái)務(wù)型非保險(xiǎn)轉(zhuǎn)移及保險(xiǎn)轉(zhuǎn)移三種形式。風(fēng)險(xiǎn)自留是一項(xiàng)組織自己去承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)事故所致?lián)p失的措施。風(fēng)險(xiǎn)分散是指投資項(xiàng)目時(shí)，橫向項(xiàng)目有不同的層次結(jié)構(gòu)，縱向項(xiàng)目有多樣性，有利于分散風(fēng)險(xiǎn)。風(fēng)險(xiǎn)降低是指降低風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率和盡量降低損失。采用風(fēng)險(xiǎn)降低的控制方法對工程項(xiàng)月管理者是有利的，可以使項(xiàng)目成功概率大大增加。風(fēng)險(xiǎn)抵消是指將一些風(fēng)險(xiǎn)加以合并抵消，以便降低風(fēng)險(xiǎn)損失。

it項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理論文篇十八

在對國內(nèi)外風(fēng)險(xiǎn)管理理論整理、總結(jié)、分析的基礎(chǔ)上，結(jié)合房地產(chǎn)行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)的概念特點(diǎn)，借鑒其他房地產(chǎn)開發(fā)項(xiàng)目過程中運(yùn)用的比較成功的風(fēng)險(xiǎn)識別、分析、評估與應(yīng)對方法，對交通未來城投資建設(shè)全過程中的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析研究，并最終提出相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對策略。

(1)交通未來城項(xiàng)目概況。交通未來城項(xiàng)目處于菏澤市開發(fā)區(qū)核心位置，西臨人民路，南臨長江路，東臨振興街，是一個(gè)集精品住宅、時(shí)尚公寓、高檔寫字樓等多種物業(yè)形態(tài)為一體的綜合性地產(chǎn)項(xiàng)目，致力于打造菏澤商住社區(qū)的新標(biāo)桿。項(xiàng)目整體建成后將是一個(gè)集居住、購物、休閑、娛樂為一體的頂級城市綜合體。澤聯(lián)通建筑安裝有限公司承建。項(xiàng)目西鄰人民路，南鄰長江路，東臨振興路，占地48131㎡，總建筑面積182819㎡，綠化高于35%，由5棟高層住宅、1棟公寓和1棟寫字樓組成，十一個(gè)集精品住宅、時(shí)尚公寓、高檔寫字樓等多種物業(yè)形態(tài)為一體的綜合性地產(chǎn)項(xiàng)目，致力于打造“締造現(xiàn)在，引領(lǐng)未來”的菏澤商住社區(qū)新地標(biāo)。周邊銀座商圈、開發(fā)區(qū)人民醫(yī)院，建設(shè)銀行、工商銀行等成熟生活配套一應(yīng)俱全;毗鄰區(qū)實(shí)驗(yàn)小學(xué)、實(shí)驗(yàn)中學(xué)、菏澤一中等名校，尊享一站式教育配套;距離火車站和新汽車站僅1公里之遙，5公里直通日東高速。

(2)交通未來城項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理概況。交通未來城是菏澤市市委、市政府、開發(fā)區(qū)委、區(qū)政府確立的牡丹區(qū)東部核心商業(yè)圈中的重點(diǎn)示范項(xiàng)目，為了確保交通未來城房地產(chǎn)開發(fā)項(xiàng)目的成功，菏澤交通集團(tuán)房地產(chǎn)開發(fā)有限公司設(shè)立了項(xiàng)目部專門負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的具體實(shí)施。在項(xiàng)目開發(fā)初期，開發(fā)部、行政部負(fù)責(zé)項(xiàng)目審批、土地交易、施工設(shè)計(jì)等工作;在施工期，工程部、行政部負(fù)責(zé)承建企業(yè)選擇、具體施工等工作，同時(shí)，銷售部門進(jìn)行施工期間的前期銷售工作;銷售期，銷售部門負(fù)責(zé)預(yù)售、現(xiàn)房銷售等工作。在項(xiàng)目開發(fā)的全過程中，都需要全面的工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理和質(zhì)量管理體系來保障其實(shí)施運(yùn)行。

(1)項(xiàng)目的組織結(jié)構(gòu)不合理。在項(xiàng)目組建的過程中，應(yīng)該充分考慮到項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)去在于開發(fā)全過程，而不局限與某個(gè)部門或某個(gè)開發(fā)階段。風(fēng)險(xiǎn)防控需要項(xiàng)目全員的參與，只有各個(gè)部門通過相互合作才能一定程度上把風(fēng)險(xiǎn)降到最低。如果沒有一個(gè)合理的項(xiàng)目組織結(jié)構(gòu)，就會(huì)帶來相應(yīng)的溝通問題，從而會(huì)使項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理工作難度增加。

(2)項(xiàng)目管理人員風(fēng)險(xiǎn)意識薄弱。交通未來城房地產(chǎn)項(xiàng)目開發(fā)過程中，風(fēng)險(xiǎn)的管理主要側(cè)重于工程施工建設(shè)階段，而在前期的施工設(shè)計(jì)、土地交易及銷售階段的預(yù)售、現(xiàn)房銷售環(huán)節(jié)存在的風(fēng)險(xiǎn)同樣不能忽視。項(xiàng)目管理的風(fēng)險(xiǎn)意識薄弱、風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)方法簡單，都會(huì)給項(xiàng)目的順利實(shí)施帶來一系列潛在風(fēng)險(xiǎn)。

(3)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理人員水平不高。交通未來城項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)中，設(shè)在工程部下的風(fēng)險(xiǎn)管理組現(xiàn)有成員4名，其中本科及以上學(xué)歷的2人，有相關(guān)開發(fā)經(jīng)驗(yàn)的2人，35歲以上的2人，相比于其他項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)來說，風(fēng)險(xiǎn)管理團(tuán)隊(duì)成員的綜合素質(zhì)一般，整體的風(fēng)險(xiǎn)管理水平一般。項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的識別、分析、防控等工作對項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理人員的素質(zhì)存在很大關(guān)系，如果項(xiàng)目管理人員水平不高，同樣會(huì)給整個(gè)項(xiàng)目建設(shè)帶來一定的風(fēng)險(xiǎn)。

(4)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理經(jīng)費(fèi)投入不足。項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理經(jīng)費(fèi)一般包括項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理人員工資、培訓(xùn)及其他費(fèi)用，從交通未來城項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)投入占比中可以看出，項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理經(jīng)費(fèi)投入相對較少，項(xiàng)目對風(fēng)險(xiǎn)管理的經(jīng)費(fèi)支持較少。一般情況下，管理經(jīng)費(fèi)的投入支持是房地產(chǎn)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理順利實(shí)施的重要條件。

(5)項(xiàng)目的資產(chǎn)負(fù)債率。一般情況下，資產(chǎn)負(fù)債率保持在50%左右較為合理，房地產(chǎn)開發(fā)項(xiàng)目由于投資比較大，維持在60%左右較為合理，如果超過80%以上，意味著房地產(chǎn)項(xiàng)目開發(fā)面臨著巨大風(fēng)險(xiǎn)。交通未來城項(xiàng)目前期投資比較大，資產(chǎn)負(fù)債率為69%，可以看出，該項(xiàng)目現(xiàn)階段資產(chǎn)負(fù)債率相對來說較高，面臨更大的資金鏈斷裂的風(fēng)險(xiǎn)。

風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防是在風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生之前，采取相應(yīng)的措施降低或避免各種風(fēng)險(xiǎn)因素造成的損失，也就是說，說要降低風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率來減少損失。

(1)建立與政府相關(guān)部門有效溝通機(jī)制。主動(dòng)與菏澤市委、市政府、金融機(jī)構(gòu)、建筑企業(yè)、監(jiān)理企業(yè)、稅收財(cái)務(wù)職能部門等政府部門保持有效溝通，建立健全有效溝通機(jī)制，最大限度爭取其支持，為交通未來城房地產(chǎn)開發(fā)項(xiàng)目提供一個(gè)良好的開發(fā)環(huán)境，從而在項(xiàng)目進(jìn)程中會(huì)無形較少一系列風(fēng)險(xiǎn)因素，保證項(xiàng)目的順利開展。

(2)加強(qiáng)政策分析，有效規(guī)避政策風(fēng)險(xiǎn)。密切關(guān)注菏澤市當(dāng)?shù)卣块T的政策的發(fā)布及變化，要及時(shí)、適時(shí)根據(jù)政策的調(diào)整變化做出相應(yīng)的變化，加強(qiáng)對其的關(guān)注與研究，從而在一定程度上避免政策風(fēng)險(xiǎn)的產(chǎn)生對項(xiàng)目建設(shè)產(chǎn)生的影響，積極采取有效措施規(guī)避政策風(fēng)險(xiǎn)。

(3)加強(qiáng)項(xiàng)目的質(zhì)量監(jiān)督與管理。一般情況下，質(zhì)量管理以事前控制、合同管理為主。一要委托具備相應(yīng)監(jiān)理資質(zhì)的專業(yè)公司對交通未來城房地產(chǎn)開發(fā)項(xiàng)目進(jìn)行全程監(jiān)督;二要加強(qiáng)對承包商及分包商的專業(yè)能力、資質(zhì)的嚴(yán)格審查;三要建立健全質(zhì)量監(jiān)督管理體制;四要對相關(guān)人員進(jìn)行質(zhì)量培訓(xùn)，提高質(zhì)量管理的專業(yè)水平;五要依靠先進(jìn)的工藝技術(shù)及施工技術(shù)為質(zhì)量提供保障。

(4)加強(qiáng)安全意識，嚴(yán)控安全事故風(fēng)險(xiǎn)。加強(qiáng)安全意識，以安全生產(chǎn)為首要任務(wù)，嚴(yán)格防止安全事故風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生。要做好事故風(fēng)險(xiǎn)的防控，一要進(jìn)行全員的安全培訓(xùn)，切實(shí)從思想上加強(qiáng)事故安全意識;二要制定嚴(yán)格的安全規(guī)章制度;三要建立完善的安全監(jiān)督管理機(jī)制;四是側(cè)重人員安全事故的監(jiān)督;五要實(shí)時(shí)監(jiān)控生產(chǎn)過程中的安全狀態(tài)和不安全行為;六要明確安全責(zé)任;七要全額購買人身意外傷害保險(xiǎn)，做好風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移。

(5)完善財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)，避免財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。制定與企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略相適應(yīng)的財(cái)務(wù)戰(zhàn)略，創(chuàng)建并完善財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)，建立健全財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)防控體系，來確保開發(fā)項(xiàng)目的財(cái)務(wù)安全。一要制定科學(xué)的財(cái)務(wù)戰(zhàn)略，引導(dǎo)項(xiàng)目財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理;二要做好房地產(chǎn)項(xiàng)目開發(fā)的前期規(guī)劃與可行性研究分析，為財(cái)務(wù)管理提供決策依據(jù);三要進(jìn)一步拓展項(xiàng)目開發(fā)融資渠道，提供項(xiàng)目資金的流動(dòng)性;四要建立健全項(xiàng)目預(yù)算控制體系，并做好相應(yīng)的事前、事中、事后的科學(xué)合理評價(jià)。

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