時間流逝得如此之快，我們的工作又邁入新的階段，請一起努力，寫一份計劃吧。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優(yōu)質的計劃嗎？以下是小編收集整理的工作計劃書范文，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
公司總經(jīng)理工作計劃 經(jīng)理年度工作計劃篇一
一、 網(wǎng)站資源的整合
內容建設是網(wǎng)站的重要部分，為了迎合網(wǎng)站的中心目標，我們必須先整合網(wǎng)站的內容資源，包括維修店、汽車銷售商、配件與用品生產(chǎn)商的資源，信息內容方面包括新車價格信息、汽車知識、維修技術等等。維修商的合作是為了更好地為個人有車用戶提供有價值服務內容，銷售商的合作為網(wǎng)站的新聞建設提供良好的信息資源渠道，同時也為網(wǎng)站的發(fā)展建立了堅硬的基礎。
1、確立網(wǎng)站工作規(guī)劃的基本原則。作為汽車行業(yè)的服務信息平臺，把服務于有車會員當作項目生存的出發(fā)點及終點。同時，進一步提高數(shù)據(jù)庫以及相關欄目及服務的質量，規(guī)劃、調整網(wǎng)站現(xiàn)階段的工作內容，體現(xiàn)中國汽車服務網(wǎng)信息及服務的權威性。
2、做好客戶需求調查，在現(xiàn)有的《企業(yè)黃頁》數(shù)據(jù)庫的基礎上，增加如汽車維修企業(yè)、各品牌汽車制造商、主要汽車銷售店、汽車配件與用品等數(shù)據(jù)，使項目成為以中國汽車服務網(wǎng)數(shù)據(jù)庫為龍頭的汽車服務數(shù)據(jù)系列大全。
3、進一步加強網(wǎng)絡建設，以網(wǎng)絡為主要平臺，增強網(wǎng)站與客戶、客戶與客戶間的互動性。把《中國汽車服務網(wǎng)》建成一個客戶溝通、汽車服務信息及市場信息的信息交流平臺。
4、進一步加強數(shù)據(jù)庫的推廣工作。除了在網(wǎng)絡搜索引擎、電子信函搞推廣活動外，建議利用汽車行業(yè)展會、北京市駕校合作、上街宣傳、報廳等各種渠道推廣公共商務信息服務。同時，加強量化管理，把訪問量與上網(wǎng)單位的業(yè)績考核掛鉤;
5、調整現(xiàn)有的組織分工構架，將數(shù)據(jù)庫建設、發(fā)布、推廣等關聯(lián)工作置于網(wǎng)站運營部之下，增強上下游工作的協(xié)調性及有機配合，并及時將從使用者(維修商、銷售商、個人會員)那里得到的反饋信息及時指導數(shù)據(jù)的采集、加工;
6、通過北京地區(qū)的維修商合作模式慢慢滲透全國市場。
維修商合作內容計劃：發(fā)展北京各類維修商的合作，與維修商之間建立一個友好和諧的合作關系。共同享受雙方資源的意愿，維修商為網(wǎng)站會員提供維修工時費用打折優(yōu)惠，同時為網(wǎng)站提供更多的維修技術的支持，并免費為會員提供緊急的援救拖車業(yè)務;網(wǎng)站為維修商提供功能完善的網(wǎng)絡品牌宣傳平臺。
7、銷售商的合作方式：發(fā)展北京各類銷售商的合作，與銷售商之間建立一個友好和諧的合作關系。共同享受雙方資源的意愿，銷售商為網(wǎng)站提供汽車市場最新的新聞信息，最新汽車市場價格，行情動態(tài)，主要的還是內容方面的合作;網(wǎng)站為銷售商提供功能完善的網(wǎng)絡品牌宣傳平臺。
8、汽車配件與用品方面企業(yè)合作：一旦維修與銷售企業(yè)的合作達到一定的數(shù)量時，網(wǎng)站的資源整合時間周期的縮短，配合地發(fā)展配件與用品企業(yè)上網(wǎng)，實現(xiàn)此類企業(yè)的會員收費制度。此類企業(yè)通過網(wǎng)站平臺的企業(yè)會員系統(tǒng)進行產(chǎn)品展示與銷售業(yè)務，網(wǎng)站擁有巨大的需求客戶(維修商，個人用戶)，為此類企業(yè)創(chuàng)造更多的商機(1200元/年)。
作用：維修商的合作為網(wǎng)站創(chuàng)造了會員實實在在的價值，會員可以通過網(wǎng)站得到維修商的優(yōu)惠價格，與銷售商的合作，買車的人許多也是第一次接觸汽車，對相關的汽車知識并不了解，雖然他們已經(jīng)選定了要買的車輛，但對日后的使用，養(yǎng)護和維修沒有認識，對相關的市場也不了解，同樣需要專業(yè)上的依賴。網(wǎng)站贏得了會員的信賴，個人有車會員用戶是網(wǎng)站收入的一部分(會員費：168元/年)。
維修商與汽車銷售商首年免費上網(wǎng)方式合作，目的是為了增加網(wǎng)站的價值信息，充實網(wǎng)站內容，屬于網(wǎng)站收入的后備資源，廣告收入。此合作計劃是其他網(wǎng)站還沒有進行的，我們抓住現(xiàn)在有機會，早日把這些資源建立起來，為下一步工作而準備。
二、 網(wǎng)站推廣渠道
1、與北京市駕校合作
北京市目前有汽車駕駛學校70家左右，每年學車人學都要在15萬以上。在駕駛學校進行個人會員發(fā)展針對人群特定性好，減少資源及時間上的浪費。汽車初學者多對汽車知識了解甚少，很多人在學完車以后會進行購車的計劃，還有很多人對日后的用車過程中會發(fā)生的保險，維修，養(yǎng)護等方面的問題抱有相當大的迷惑，在很大的程度上有依賴專業(yè)指導的需要。而且多數(shù)的.學車者為年輕人，對網(wǎng)絡的使用率很高，并且容易接受新穎的服務方式，對會員制的服務認知良好，對我們的宣傳和服務容易接受。每一家駕駛學校都有很多的報名點，他們分設在北京市的各各地區(qū)，范圍相當廣泛。并且針對人群特定，有良好的宣傳效果。可以很快提升網(wǎng)站知名度。
我們?yōu)楹献鞯鸟{駛學校提供網(wǎng)站宣傳和網(wǎng)上報名的服務，并對在合作駕駛學校學習駕駛的學員給與我網(wǎng)站會員年會費的優(yōu)惠。
2、上街宣傳
上街宣傳只能是短期的宣傳方法，但減少了與人合作上的諸多問題，可以不受任何限制隨時進行，但需要人力上的很大投入。因為行業(yè)的特定性針對性好掌握，相對浪費不是很高。時間地點的選擇范圍可以根據(jù)實際需要隨時改變。最佳時間是周末2天，地點主要是停車場附近和商業(yè)區(qū)以及大型住宅區(qū)。
3、報廳
報廳可以做為網(wǎng)站一個長期宣傳的渠道，每個報廳都會經(jīng)營不同的報紙與雜志，我們針對銷量大的報紙進行夾頁(網(wǎng)站宣傳單)。
4、網(wǎng)絡宣傳
通過與各大網(wǎng)站之間的合作，資源共享形式，充實網(wǎng)站內容，增加網(wǎng)站在網(wǎng)絡中的暴光度。
5、展會
參加汽車類展會可以在特定人群中達到宣傳效果，參與這類展會的是各類汽車廠商汽車和汽車消費者以及各類相關人員，在展會內宣傳可以和快速提高網(wǎng)站在汽車行業(yè)內知名度的宣傳效果。
6、市場活動
聯(lián)合合作企業(yè)商家舉行一些利于網(wǎng)站推廣的活動，包括組織網(wǎng)站會員自駕旅游、維修企業(yè)的促銷、維修技術集體培訓等等活動，有利于網(wǎng)站的推廣與品牌建立。
三、 實施方案與工作安排時間(4月1日—7月1日)
在本階段，以網(wǎng)站為業(yè)務平臺，進一步加強對汽車維修商及使用者的客戶服務，完善服務體系，全方位地為客戶提供優(yōu)質、快捷、實用的普片性服務及個性化服務。具體包括用戶的電子雜志推廣、在線及線下咨詢、相關鏈接、網(wǎng)上歷史數(shù)據(jù)保存等服務。加強上網(wǎng)企業(yè)(維修商、個人會員)與客戶、客戶與客戶間的互動性、服務性，把《中國汽車服務網(wǎng)》建成一個客戶溝通、汽車服務信息及市場信息的信息交流平臺。
公司總經(jīng)理工作計劃 經(jīng)理年度工作計劃篇二
一.為主要的工作來做：
1） 建立一支熟悉業(yè)務，比較穩(wěn)定的銷售團隊。
人才是企業(yè)最寶貴的資源，一切銷售業(yè)績都起源于有一個好的銷售人員。沒錯，先制定出銷售人員個人工作計劃并監(jiān)督完成。建立一支具有凝聚力，合作精神的銷售團隊是我們現(xiàn)在的一個重點。在工作中建立一個和諧，具有殺傷力的銷售團隊應作為一項主要的工作來抓。
2） 完善銷售制度，建立一套明確系統(tǒng)的業(yè)務管理辦法。
銷售管理是企業(yè)的老大難問題，銷售人員出差，見客戶處于放任自流的狀態(tài)。完善銷售管理制度的目的是讓銷售人員在工作中發(fā)揮主觀能動性，對工作有較強的責任心，提高銷售人員的主人公意識。
3） 培養(yǎng)銷售人員發(fā)現(xiàn)問題，總結問題,不斷自我提高的習慣。
培養(yǎng)銷售人員發(fā)現(xiàn)問題，總結問題目的在于提高銷售人員綜合素質，在工作中能發(fā)現(xiàn)問題總結問題并能提出自己的看法和建議，業(yè)務能力提高到一個成熟業(yè)務員的檔次。
4）市場分析。
也就是根據(jù)我們所了解到的市場情況，對我們公司產(chǎn)品的賣點，消費體，銷量等進行適當?shù)亩ㄎ弧?/p>
5）銷售方式。
就是找出適合我們公司產(chǎn)品銷售的模式和方法。
6）銷售目標
根據(jù)公司下達的銷售任務，把任務根據(jù)具體情況分解到每月，每周，每日；以每月，每周，每日的銷售目標分解到各個銷售人員身上，完成各個時間段的銷售任務。并在完成銷售任務的基礎上提高銷售業(yè)績。如出現(xiàn)未完成時應及時找出原因并改正!
7）客戶管理。
就是對一開發(fā)的客戶如何進行服務和怎樣促使他們提高銷售或購買；對潛在客戶怎樣進行跟進。
總結: 根據(jù)我以往的銷售過程中遇到的一些問題，約好的客戶突然改變行程，毀約, 使計劃好的行程被打亂，不能完成出差的目的。造成時間，資金上的浪費. 我希望領導能多注意這方面的工作!
之前我從未從事過這方面的工作. 不知這分計劃可否有用. 還望領導給予指導! 我堅信在自身的努力和公司的培訓以及在工作的磨練下自己在這方面一定會有所成就!
公司總經(jīng)理工作計劃 經(jīng)理年度工作計劃篇三
轉眼間，20__年已成為歷史，但我們仍然記得去年激烈的競爭。天氣雖不是特別的嚴寒，但大街上四處飄飄的招聘條幅足以讓人體會到20__年閥門行業(yè)將會又是一個大較場,競爭將更加白熱化。市場總監(jiān)、銷售經(jīng)理、區(qū)域經(jīng)理，大大小小上百家企業(yè)都在搶人才，搶市場，大家已經(jīng)真的地感受到市場的殘酷，坐以只能待毖?？偨Y是為了來年揚長避短,對自己有個全面的認識。
一、任務完成情況
今年實際完成銷售量為5000萬，其中一車間球閥20__萬，蝶閥1200萬,其他1800萬，基本完成年初既定目標。球閥常規(guī)產(chǎn)品比去年有所下降，偏心半球增長較快，鍛鋼球閥相比去年有少量增長；但蝶閥銷售不夠理想（計劃是在1500萬左右），大口徑蝶閥（dn1000以上）銷售量很少，軟密封蝶閥有少量增幅?？偟恼f來是銷售量正常，oem增長較快，但公司自身產(chǎn)品增長不夠理想，“雙達”品牌增長也不理想。
二、客戶反映較多的情況
對于我們生產(chǎn)銷售型企業(yè)來說，質量和服務就是我們的生命，如果這兩方面做不好，企業(yè)的發(fā)展壯大就是紙上談兵。
1、 質量狀況：質量不穩(wěn)定，退、換貨情況較多。如__x客戶的球閥，__x客戶的蝶閥等，發(fā)生的質量問題接二連三，客戶怨聲載道。
2、 細節(jié)注意不夠：如大塊焊疤、表面不光潔，油漆顏色出錯，發(fā)貨時手輪落下等等。雖然是小問題卻影響了整個產(chǎn)品的質量，并給客戶造成很壞的印象。
3、 交貨不及時：生產(chǎn)周期計劃不準，生產(chǎn)調度不當常造成貨期拖延，也有發(fā)貨人員人為因素造成的交期延遲。
4、 運費問題：關于運費問題客戶投訴較多，尤其是老客戶，如__x、__x、__x等人都說比別人的要貴，而且同樣的貨，同樣的運輸工具，今天和昨天不一樣的價。
5、 技術支持問題：客戶的問題不回答或者含糊其詞，造成客戶對公司抱怨和誤解，__x、__x等人均有提到這類問題。問題不大，但與公司“客戶至上”“客戶就是上帝”的宗旨不和諧。
6、 報價問題：因公司內部價格體系不完整，所以不同的客戶等級無法體現(xiàn)，老客戶、大客戶體會不到公司的照顧與優(yōu)惠。
三、銷售中的問題
經(jīng)過近兩年的磨合，銷售部已經(jīng)融合成一支精干、團結、上進的隊伍。團隊有分工，有合作，人員之間溝通順利，相處融洽；銷售人員已掌握了一定的銷售技巧，并增強了為客戶服務的思想；業(yè)務比較
熟練，都能獨當一面，而且工作中的問題善于總結、歸納，找到合理的解決方法，__x在這方面做得尤其突出。各相關部門的配合也日趨順利，能相互理解和支持。好的方面需要再接再勵，發(fā)揚光大，但問題方面也不少。
1、 人員工作熱情不高，自主性不強。上班聊天、看電影，打游戲等現(xiàn)象時有發(fā)生。究其原因，一是制度監(jiān)管不力，二則銷售人員待遇較低，感覺事情做得不少，但和其他部門相比工資卻偏低，導致心理不平衡。
2、 組織紀律意識淡薄，上班遲到、早退現(xiàn)象時有發(fā)生。這種情況存在公司各個部門，公司應該有適當?shù)目记谥贫?，有不良現(xiàn)象發(fā)生時不應該僅有部門領導管理，而且公司領導要出面制止。
3、 發(fā)貨人員的觀念問題：發(fā)貨人員僅僅把發(fā)貨當做一件單純任務，以為貨物出廠就行，少了為客戶服務的理念。其實細節(jié)上的用心更能讓客戶感覺到公司的服務和真誠，比如貨物的包裝、清晰的標記，及時告知客戶貨物的重量，到貨時間，為客戶盡量把運輸費用降低等等。
4、 統(tǒng)計工作不到位，沒有成品或半成品統(tǒng)計報表，每一次銷售部都需要向車間詢問貨物庫存狀況，這樣一來可能造成銷售機會丟失，造成勞動浪費，而且客戶也懷疑公司的'辦事效率。成品倉庫和半
成品倉庫應定時提供報表，告知庫存狀況以便及時準備貨品和告知客戶具體生產(chǎn)周期。
5、 銷售、生產(chǎn)、采購等流程銜接不順，常有造成交期延誤事件且推脫責任，互相指責。
6、 技術支持不順，標書圖紙、銷售用圖紙短缺。
7、 部門責任不清，本未倒置，導致銷售部人員沒有時間主動爭取客戶。
以上問題只是諸多問題中的一小部分，也是銷售過程中時有發(fā)生的問題，雖不致于影響公司的根本，但不加以重視，最終可能給公司的未來發(fā)展帶來重大的損失。
四、關于公司管理的想法及其建議
我們##公司經(jīng)過這兩年的發(fā)展，已擁有先進的硬件設施，完善的組織結構，生產(chǎn)管理也進步明顯，在溫州乃至閥門行業(yè)都小有名氣。應該說，只要我們戰(zhàn)略得當，戰(zhàn)術得當，用人得當，前景將是非常美好的。
“管理出效益”，這個準則大家都知道，但要管理好企業(yè)卻不是件容易的事。我感覺公司比較注重感情管理，制度化管理不夠。嚴格說來公司應該以制度化管理為基礎，兼顧情感管理，這樣才能取得管理成果的最大化。就拿考勤來說，卡天天打，可是遲到、早退的沒有
處罰，加班的也沒有獎勵，那么打不打卡有什么區(qū)別？不如不打。又如員工工作怠慢沒人批評指正，即使有人提起最后也是不了了只，這是姑息、縱容，長此以往，公司利益必然受損。
過程決定結果，細節(jié)決定成敗 。 公司的目標或者一個計劃之所以最后出現(xiàn)偏差，往往是在執(zhí)行的過程中，某些細節(jié)執(zhí)行的不到位所造成。老板們有很多好的想法、方案，有很宏偉的計劃，為什么到了最后都沒有帶來明顯的效果？比如說公司年初訂的倉庫報表，成本核算等，開會時一遍又一遍的說，可就是沒有結果，為什么？這就是政令不通，執(zhí)行力度不夠啊。這就是為什么國內企業(yè)最近幾年都很關注“執(zhí)行力”的一個重要原因，執(zhí)行力從那里來？過程控制就是一個關鍵！完整的過程控制分以下四個方面：
1）工作報告 相關人員和部門定期或不定期向總經(jīng)理或相關負責人匯報工作，報告進展狀況，領導也抽出時間主動了解進展狀況，給予工作上指導
2）例會 定期的例會可以了解各部門協(xié)作情況，可以共同獻計獻策，并相互溝通。公司的例會太少，尤其是縱向的溝通太少，員工不了解老總們對工作的計劃，對自己工作的看法，而老板們也不了解員工的想法，不了解員工的需要
3）定期檢查 計劃或方案執(zhí)行一段時期后，公司定期檢查其執(zhí)行情況，是否偏離計劃，要否調整，并布置下一段時期的工作任務。
公司總經(jīng)理工作計劃 經(jīng)理年度工作計劃篇四
一、召開部門半年工作會議，傳達落實機場半年工作會議精神。
7月7日，運營管理部在運保部會議室召開全員大會，總結回顧上半年工作并對下半年工作進行動員部署，部門全體員工參加了會議，會議通報了上半年機場運輸生產(chǎn)的有關情況及下半年工作的具體安排及機場掛牌、改制的最新進展情況，要求大家團結一心，為順利完成機場各項運輸生產(chǎn)指標做出自己應有的貢獻。
二、編訂完成iso9000部門管理手冊。
《手冊》對運營管理部的部門職能和權限、崗位設置和標準、崗位職責和條件作了明確闡述;對部門的工作程序、規(guī)章制度作了明文規(guī)定;對所使用的.工作臺帳與表格作了具體規(guī)定?！妒謨浴愤€涵蓋包括收發(fā)文程序，工作流程、服務質量巡查制度、機坪巡查制度、運行督導檢查手段、運行督導模式、考勤制度、培訓管理制度等一系列部門管理制度，為實現(xiàn)部門各項工作規(guī)范化、標準化、科學化管理奠定堅實基礎。
三、強化候機樓衛(wèi)生、服務質量及機坪督察工作。
按照年初制定的“創(chuàng)新提升年”總體目標與部署，結合實際，創(chuàng)新制定了“3檢查+雙督導”模式，督導員對照檢查單逐項落實，在確保周而全的同時又兼顧針對性，做到流程規(guī)范化管理。該模式運作以來，已累計下發(fā)整改通知單30余份，候機樓衛(wèi)生、服務質量進一步提升，機坪運行進一步規(guī)范。
四、組織開展板塊各單位隱患排查治理專項行動。
為認真貫徹國務院辦公廳文件精神，全面落實機場《20__年度安全生產(chǎn)隱患排查治理暨百點排摸細查治隱患工作實施方案》的要求，針對高溫、臺風汛期臨近、航延多發(fā)等情況，根據(jù)機場安委會部署，運營板塊各單位開展了為期近一個月的安全生產(chǎn)隱患排查治理專項行動。各單位在接到通知后，立即成立相關工作領導小組，重點梳理各項安全措施落實情況，認真排查事故隱患，此次活動各單位共檢查出83處問題和隱患，其中64項已完成整改，其余19項需上級解決的項目正抓緊制定完善相應整改措施，力爭盡快完成整改，確?；顒尤〉脤嵭?。
五、積極做好安全大檢查。
根據(jù)機場部署，運營管理部結合實際，開展了以“查思想認識、查資源配置、查規(guī)章制度、查安全鏈條、查設施設備、查重點科室和人員、查責任落實、查隱患整改落實”為內容的安全大檢查活動。通過開展安全大檢查，進一步落實了安全領導責任、監(jiān)管責任以及員工的崗位安全責任;通過深入查找安全生產(chǎn)隱患和管理薄弱環(huán)節(jié)，制定了切實有效的整改措施，確保部門各項安全工作平穩(wěn)過渡。
六、完成機坪現(xiàn)場監(jiān)管整改工作。
根據(jù)浙江局發(fā)明電(20__)116號電報精神，對其中“機坪現(xiàn)場監(jiān)管工作落實不到位，部門職責、人員配置及臺帳記錄需要改進，缺乏有效的績效考核機制”的部分進行整改，經(jīng)過前期的調研和摸排，在原安全服務督導室的基礎上，制訂了《運行督導室工作職責》、《安全督查工作職責》、《機坪巡視督查制度》等有關督導室日常工作的規(guī)范性文件，并立即納入機場iso9000管理體系，正式實施。之后在明確部門相關職責的基礎上，考察了杭州蕭山機場和溫州機場機坪監(jiān)管工作，督導室根據(jù)寧波機場機坪運行實際，制定了《機坪安全綜合檢查單》、《作業(yè)時限專項檢查單》、《設備車輛專項檢查單》、《人員著裝佩證檢查單》等四種日常督查所需的檢查單，并于6月份正式開始試運行。在運行過程中，部門對實際操作情況進行了跟蹤，實行動態(tài)管理。為便于操作，9月初對檢查單進行了適度調整，最終形成《機坪綜合檢查單》、《航班抽檢單》。目前來看，此項工作對完善臺帳、彌補督查員業(yè)務缺陷、及時發(fā)現(xiàn)處理運行當中存在的問題起到了積極推動作用。
七、收集匯總板塊各單位“創(chuàng)新提升年”工作情況，并督導下一步安排。
為貫徹落實20__年機場工作會議精神，積極響應寧波市政府“創(chuàng)新提升”活動有關要求，運營管理部年初制定了“創(chuàng)新提升年”活動的整體方案，將活動的目的、內容及有關要求發(fā)至所屬板塊各單位。日前，我部對板塊各單位活動開展情況進行檢查，并將活動階段小結通報各單位。
八、部署開展支部創(chuàng)先爭優(yōu)活動，制定活動主題、載體及活動各階段的部署安排。
九、積極開展“誠信與敬業(yè)”、“世博安?！?、“安康杯”、“規(guī)范化服務達標競賽”、“愛心捐款”等活動。
十、計量管理移交。
機場計量工作職能劃入我部，日前相關資料、文件等臺賬已移交本部，下一步將著手準備10月份以及11月份的計量設備周檢。
十一、會同安服部參加職工代表安全巡視活動，督促抓好整改項目的落實。
四季度工作計劃
一、部門工作:
(一)、創(chuàng)新提升年:強化運行督導“3檢查+雙督導”運作模式的創(chuàng)新平臺，調整細化部門年初計劃和方案，進一步做好總結，提煉，并根據(jù)運行的實際動態(tài)效果，不斷調整完善，并在年終做好實際績效評估;
(二)、創(chuàng)先爭優(yōu):結合運行督導室工作實際，統(tǒng)籌安排活動部署，積極做好黨員示范崗，引領黨員示范效應，進一步豐富活動內容和載體，強化過程管控及效果評估并挖掘培養(yǎng)典型;
(三)、新員工培養(yǎng):以創(chuàng)新提升、創(chuàng)先爭優(yōu)為目標，做好新員工的各項培訓教育;
(三)、計量工作:在熟悉原有業(yè)務操作流程的基礎上，做好完善提高。
二、板塊工作:
(一)、創(chuàng)新管理手段，進一步加強對板塊所屬各單位安全、服務工作的指揮、協(xié)調、督查與指導;
(二)、擬出臺板塊績效管理實施原則;
(三)、薪酬改革實施后，收集分析各方面意見和建議，對出現(xiàn)的各種情況或不足，配合職能部門尋求相應解決辦法;
(四)、進一步調研板塊運作的方法途徑，使板塊運作與明年的集團化運作接軌。
公司總經(jīng)理工作計劃 經(jīng)理年度工作計劃篇五
一、抓業(yè)務經(jīng)理管理，努力打造一支專業(yè)化管理隊伍
繼續(xù)對業(yè)務經(jīng)理實行精細化管理，多渠道、多方式提升業(yè)務經(jīng)理履職水平，培養(yǎng)業(yè)務經(jīng)理組織領導能力，充分發(fā)揮業(yè)務經(jīng)理在基層網(wǎng)點的管理與監(jiān)督職能。
一是繼續(xù)堅持業(yè)務經(jīng)理例會制度。繼續(xù)堅持每月召開業(yè)務經(jīng)理例會，不斷豐富例會的形式和內容，完善對業(yè)務經(jīng)理的精細化管理，指明業(yè)務經(jīng)理的工作重點和方向，增強業(yè)務管理能力和技能水平，達到鞏固、學習、提升業(yè)務知識水平和加強風險內控管理的根本目標。
二是繼續(xù)對業(yè)務經(jīng)理進行全方位培訓。繼續(xù)實行部門聯(lián)動，定期組織各條線業(yè)務部門對業(yè)務經(jīng)理進行業(yè)務知識、風險防范和履職等方面的培訓，促進基層網(wǎng)點業(yè)務水平和內控實力的雙提升。定期對業(yè)務經(jīng)理履職能力進行測評，借助支行組織的季度水平考試幫助業(yè)務經(jīng)理順利地、高標準地完成省行組織的各項測試，提高業(yè)務經(jīng)理的工作水平。
三是加大對業(yè)務經(jīng)理履職的檢查力度。加大對業(yè)務經(jīng)理履職的檢查力度，嚴格按照省行每季度檢查的機構數(shù)不低于本轄機構總數(shù)的25%，全年檢查必須覆蓋所有機構的時間目標。在實施檢查方面，支行將采取現(xiàn)場和非現(xiàn)場形式通過觀察、詢問、查閱等手段對業(yè)務經(jīng)理履職進行深入細致地檢查。
四是嚴格執(zhí)行業(yè)務經(jīng)理輪崗和準入退出制度。對業(yè)務經(jīng)理實施輪崗計劃，根據(jù)業(yè)務經(jīng)理個人素質、業(yè)務知識水平以及履職能力對業(yè)務經(jīng)理進行崗位輪換。同時，支行將采取網(wǎng)點推薦，嚴格筆試和支行研討的方式充實業(yè)務經(jīng)理后備隊伍。對于一些雖然已在崗，但卻不符合所在崗位任職資格的業(yè)務經(jīng)理，支行將適度采取淘汰措施，對業(yè)務經(jīng)理進行崗位調整，進一步提升業(yè)務經(jīng)理整體素質和履職能力。
五是進一步強化業(yè)務經(jīng)理績效考核制度。根據(jù)《中國銀行廣東省分行經(jīng)營性分支機構業(yè)務經(jīng)理派駐制實施細則(20--年版)》重新對白云支行業(yè)務經(jīng)理考核制度進行修訂，通過真實反映、客觀評價業(yè)務經(jīng)理工作績效來提升業(yè)務經(jīng)理工作積極性，促進業(yè)務經(jīng)理隊伍工作效能最大化，保障網(wǎng)點業(yè)務的穩(wěn)健、持續(xù)發(fā)展。
六是進一步提升業(yè)務經(jīng)理隊伍素質。建立業(yè)務經(jīng)理內控信息反饋制度，保證業(yè)務經(jīng)理派駐管理中溝通工作的實時性和實效性。不定期組織業(yè)務經(jīng)理助理層面人員進行培訓和座談，及時與網(wǎng)點進行溝通，準確把握基層真實現(xiàn)狀，努力提升營業(yè)機構內控管理能力，不定期組織業(yè)務經(jīng)理開展戶外拓展活動，增強業(yè)務經(jīng)理團隊凝聚力。
二、抓內控風險管理，嚴密運營操作風險
一是全力以赴保障it藍圖順利上線。做好各機構網(wǎng)點人員合理安排，兼顧日常工作和it藍圖的培訓學習，組織員工在投入大量時間學習新系統(tǒng)和新業(yè)務流程的同時，既要做好現(xiàn)階段各項工作的跟進和處理，也要做好風險內控防范。進一步加強it藍圖新舊線過渡期的內控管理，切實做到業(yè)務管理和內控措施同步，防范風險于未然，確保上線前后內控管理的連續(xù)性。根據(jù)藍圖會計核算調整方案，配合資金業(yè)務與支付業(yè)務、國債業(yè)務、內部往來業(yè)務及其他表內、表外業(yè)務與利息核算等總賬賬戶進行的數(shù)據(jù)遷移工作，并完成收付業(yè)務外圍系統(tǒng)的轉培訓工作。做好全行思想動員，明確職責分工，增強制度執(zhí)行力，做好bgl新舊賬戶補錄工作。
二是繼續(xù)開展常規(guī)檢查，保持檢查監(jiān)督強度。根據(jù)運營工作檢查安排，繼續(xù)對網(wǎng)點進行運營內控檢查工作，保持現(xiàn)場與非現(xiàn)場檢查監(jiān)督強度。采取組織人員對全轄運營業(yè)務進行常規(guī)檢查、錄像抽查、突擊檢查相結合方式，進一步加強人民幣收付業(yè)務的檢查，制訂相關業(yè)務操作規(guī)程，規(guī)范員工操作，充分發(fā)揮各職能部門的聯(lián)動作用，加強內控管理工作。
三、抓收付清算管理，提高清算質量
一是抓好資金收付清算管理。督導落實支付清算帳務核對，提高支付清算帳戶核算質量，按照相關管理規(guī)定規(guī)范操作與管理，抓好資金收付清算業(yè)務的監(jiān)控管理，防范清算操作風險，確保各項管理指標達到省行規(guī)定要求及資金安全，并完成省行各項收付帳務指標。
二是抓好網(wǎng)點業(yè)務培訓。充分利用支行聯(lián)動培訓，對新規(guī)定、新要求進行講解，確保第一時間將文件精神傳達至各網(wǎng)點。組織網(wǎng)點一線人員開展人民幣收付業(yè)務(含反假貨幣)培訓，切實掌握現(xiàn)金收付業(yè)務管理和操作要求，提高反假貨幣鑒別能力、合規(guī)操作意識和服務水平。根據(jù)省行it藍圖出納業(yè)務上線進程安排，有序組織全轄it藍圖出納業(yè)務培訓工作。
三是抓好業(yè)務應急演練。繼續(xù)組織網(wǎng)點開展現(xiàn)金業(yè)務應急學習和演練，提高各網(wǎng)點人員對現(xiàn)金業(yè)務突發(fā)事件的應急反應能力，妥善處理各類突發(fā)事件，防范現(xiàn)金業(yè)務風險。
四是嚴格落實一線柜員上崗制度。按照人民銀行每年反假貨幣上崗資格考試安排，統(tǒng)一組織未持證柜員參加考試。督促考試人員加強復習，提高考試通過率，努力實現(xiàn)一線柜員100%持證上崗的要求。
四、抓現(xiàn)金出納管理，嚴格落實出納現(xiàn)金管理制度
一是嚴格執(zhí)行出納管理及安全方面的有關規(guī)定。進一步抓好人民幣收付業(yè)務的檢查，完善我行人民幣收付業(yè)務管理，提高收付水平。完善出納中間環(huán)節(jié)的交接手續(xù)，嚴格履行崗位職責，嚴格執(zhí)行各項管理規(guī)定，規(guī)范操作程序。同時，搞好反假幣培訓管理工作，提高柜員反假幣能力。
二是加大檢查力度，規(guī)范網(wǎng)點出納業(yè)務操作。對網(wǎng)點尾箱實施細則、人民幣收付業(yè)務和atm現(xiàn)金管理的.執(zhí)行情況進行全面、深入的檢查，實現(xiàn)現(xiàn)場檢查覆蓋面50%，利用視頻聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控進行非現(xiàn)場檢查覆蓋面50%，全年現(xiàn)場及非現(xiàn)場檢查覆蓋面100%的檢查要求，力求防患于未然，降低出納業(yè)務差錯數(shù)量，防范出現(xiàn)重大問題。嚴格監(jiān)控網(wǎng)點現(xiàn)金庫存，結合我行實際情況，調整現(xiàn)金運轉流程，提高現(xiàn)金流轉效率，有效降低全轄現(xiàn)金占用量，減少無息資產(chǎn)占用。
五、抓銀企對賬管理，重視對帳風險防控工作
一是明確崗位職責，加強對賬人員管理。明確專職對賬人員的職責，相對固定兼職對賬人員，增強對賬人員的責任心。進一步加強對帳管理的督導，落實轄內網(wǎng)點銀企對帳崗位相互制約的要求設置，提高全轄銀企對帳的意識，全面促進對帳回執(zhí)回收率的提升。
二是及時處理未達賬項，提高對賬質量。繼續(xù)跟進落實銀企對帳外包公司的監(jiān)督管理工作，對余額不符的做到及時處理未達賬項，用未達賬項余額調節(jié)表進行調節(jié)，真正實現(xiàn)面對面對賬。
三是突出重點賬戶對賬，及時調整重點對賬賬戶名單。除完成規(guī)定的重點對賬任務外，根據(jù)實際情況將新開戶賬戶、新注冊網(wǎng)上(電話)銀行賬戶、新更換預留印鑒賬戶，以及業(yè)務發(fā)生頻繁、資金異動等高風險賬戶納入重點對賬范圍，定期將篩選出的重點對賬賬戶名單及時下發(fā)各網(wǎng)點，由對賬員進行對賬，加大異常賬戶資金異常情況的核實和排查。
六、抓運營印章管理、重空憑證及會計檔案管理，確保安全
一是規(guī)范印章使用流程。規(guī)范轄屬網(wǎng)點運營條線業(yè)務印章管理使用流程，落實對網(wǎng)點的檢查和核對工作，發(fā)現(xiàn)問題及時跟進，切實防范案件風險。
二是落實人員培訓，配合重空憑證直配模式的轉型工作。全力組織轄內各機構、業(yè)務部門對廣東重空系統(tǒng)2、0版本進行業(yè)務培訓及操作演練。同時，對重空憑證庫存進行全面清理，確保我行順利完成重空配送模式的轉型。
三是加強會計檔案管理。加強對會計檔案庫的管理工作，按規(guī)定落實相關的清理歸檔管理工作計劃，確保會計檔案的完整性及安全性。
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