在職場中，報告是一種常見的溝通方式，可以用于傳達決策、提供建議或解決問題。要撰寫較為完美的報告，我們首先需要明確報告的目的和受眾。這份報告總結了我們團隊最近一年的研究成果和發(fā)現(xiàn)。
保險公司車險調查報告篇一
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2019年是理賠中心車險分部各項工作取得較好成績的一年，總省公司把今年定為“數(shù)據(jù)年”、“服務年”，理賠中心車險分部充分貫徹落實了此項舉措，制定了高標準、嚴要求的年度工作計劃。這一年，我們向社會兌現(xiàn)了客戶節(jié)“四個一”服務承諾;這一年，我們經(jīng)受住了“7.23”特大暴雨的考驗;這一年，理賠事業(yè)改革如火如荼的展開;這一年在市公司及理賠中心主任的正確領導下,全體車險分部員工齊心協(xié)力、通力合作、愛崗敬業(yè)，較為圓滿地完成了中心交給的各項工作。現(xiàn)將一年來工作情況總結如下：
一、車險分部各崗工作完成情況(數(shù)據(jù)截止11月30日止)
全年理賠中心車險分部共處理車險案件查勘定損36820件、損失車輛換件報價四萬余件、車險賠案理算37000件(本代外通賠案件231件)，占全市案件的70%左右，較去年同比案件處理量上升34%。萬元以下的案件1小時通知賠付達成率在全省排名第二;萬元以下結案周期2.4天，萬元以上12.6天。車險案件處理率達107%，車險通賠本帶外案件處理率107.98%，外帶本案件處理率100.14%。受理盜搶險案件28件，與經(jīng)偵合作查處保險欺詐案件8件，為公司換回損失40萬余元。
(一)查勘定損崗：
1、為配合在線定、核、報工作的開展，中心專門為查勘定損人員配備上網(wǎng)本，對1萬元以下的單獨車損案件隨定隨錄，在損失確定完畢后的半個工作日內完成系統(tǒng)錄入及資料收集，并確保案件相關資料的準確性。結合總公司對車險查勘“四個一”理賠服務的要求，查勘定損員在理賠觀念上都有了較大轉變，把理賠服務工作放在了首位。
2、對非快捷案件的損失確定，定損的繕制、系統(tǒng)錄入嚴格按理賠規(guī)定執(zhí)行，大案逐筆登記。案件質量由定損崗主管嚴格按查勘定損標準流程考核，并納入月度及年度考評。增強員工的工作積極性及工作責任心。
3、協(xié)助同城三家業(yè)務公司加強與協(xié)、合作修理單位的合作。續(xù)簽2019年的協(xié)合作修理單位協(xié)議。針對不同保費規(guī)模的'協(xié)合作單位制定相應的理賠差異化配置。同時加強落實“誰承保誰承修”的原則，對于違規(guī)處理案件的追究辦案人責任。通過對各協(xié)、合作單位送修量統(tǒng)計，對一定保費規(guī)模的4s店做車險理賠的專題培訓及專職定損員對口服務。
(二)、理算崗
1、理算人員按流程要求完成當日的案件理算(17:30之前)，保險公司同時注重資料的完成、準確、規(guī)范。所有理算人員特別是臨柜人員要嚴格按照制度要求，做好儀容、儀表、行為、語言、禮節(jié)，體現(xiàn)人保理賠員工的精神風貌。
2、為加快案件流轉，理算崗由以往的8小時工作制改為輪班制，并實行績效量化考核，以提高快捷案件的結案周期，提升車險理賠服務質量。
(三)、報價崗
1、嚴格執(zhí)行總公司與福耀玻璃集團簽訂的玻璃價格協(xié)議，從執(zhí)行的情況來看，4s店及各協(xié)合作修理單位基本支持價格協(xié)議，沒有較大范圍的爭議。
2、定期維護精友后臺系統(tǒng)德陽市公司下的數(shù)據(jù)，包括最新的市場價與校正系統(tǒng)廠方價(4s價)。
3、對查勘定損崗提供初報價支持，推動小額快捷案的執(zhí)行。
二、車險分部其他各項工作開展情況
(一)為提升車險理賠隊伍服務水平，除公司統(tǒng)一組織的學習培訓外，年內還多次組織分部員工進行《標準化操作指引》培訓及書面測試、標準話術場景模擬等形式多樣的培訓。對總省公司下發(fā)的相關制度、方案及條文，由車險分部經(jīng)理及時組織集中學習傳達并加以落實。各崗位每月還安排1-2次的業(yè)務技能培訓，由各崗位主管負責實施。在全國理賠員定級考試中，分部已有高級理賠員3名，中級理賠員6名，其余除新進人員外的員工已全部通過初級理賠員等級考試。
(二)、抓內控、強管理，努力實現(xiàn)中心下達的各項指標。
1、分部各崗位之間積極配合，相互支持，督促形成合力，確保理賠流程的暢通有序。
2、抓制度的落實，加強理賠管控，嚴禁超賠案件的發(fā)生，嚴格通融案件的管理制度。
3、堅持未決賠案的清理制度，針對3500條未決賠案逐筆清理并做相應銷案、催辦定損及督促結案處理;對5832條已結案及已定損立案估損金額進行修改;對仍未定損無法修改估損金額予以催辦;對立案估損金額為0的案件及時清理及修改準確估損金額。
(三)、為配合城區(qū)三家公司，從公司業(yè)務出發(fā)，管控方式從公司內部轉移到協(xié)合作單位和個人，切實落實協(xié)合作單位的管理考核機制，充分調動一切可以利用的資源，圍繞著公司目標開展工作。特別是在市政兩大班子的招、投標車輛以及重點客戶的疑難處理等方面取得了很好的協(xié)調，在自己工作職責范圍內，充分發(fā)揮積極性、主動性和創(chuàng)造性，提高預見性、超前性和計劃性，在管理成本相同的前提下，為公司創(chuàng)造出了更多的經(jīng)濟價值。
三、2019年工作計劃
回顧一年的工作和學習，在取得上述成績的同時，還有一些在今后的工作中亟待提升的方面：一是要繼續(xù)加強車險理賠管控，有效降低賠付成本。具體采取以下措施：加大第一現(xiàn)場查勘力度;加大核損的管控力度;做好未決賠案管理工作，嚴格責任追究制度。要提高估損準確率和結案率。二是要增強防范保險欺詐意識，要進一步與交警、經(jīng)偵等部門做好打假防騙工作。三是開展“雙整一創(chuàng)”。即整肅車險理賠隊伍、整頓車險理賠質量和車險理賠數(shù)據(jù)創(chuàng)優(yōu)活動。顧舊盼新，提升理賠服務質量仍然是2019年工作重心，理賠服務的好壞將直接關系到公司形象，影響到公司業(yè)務發(fā)展，車險理賠是需要管控的業(yè)務，如何縮短理賠周期，節(jié)約理賠成本，擠干理賠水分一直是車險分部致力追求的奮斗目標,腳踏實地的干好每一項工作，車險分部全體員工將在理賠中心的領導下與公司共同發(fā)展。
保險公司車險調查報告篇二
a、出險時間：在深夜或臨晨，有人為制造假案可能；在中午或晚間的飯后時間、周末娛樂時間出險，有酒后駕駛可能；臨近保險期限或臨時加保的出險案件。
b、出險地點：可能發(fā)生人為制造假案的偏僻地域。
c、出險車型：老舊車型、被盜搶車輛是否為易盜搶車型。
d、歷史出險情況：事故車輛多次出險，重點關注出險時間間隔較短的案件。
e、報案信息：報案信息內容存在邏輯關系混亂
2、及時展開調查，掌握第一手情況
第一現(xiàn)場：重、特大案件需盡量查勘同時趕赴第一現(xiàn)場，及時收集事故現(xiàn)場的第一手情況，監(jiān)督、指導和協(xié)助理賠人員進行現(xiàn)場處理。
復勘現(xiàn)場：對案發(fā)地情況進行回勘，對比前期查勘和損失情況，全面調查周邊情況，尋找相關線索。
車險調查要盡量縮短與出險時間間隔，核對現(xiàn)場遺留的碎片、油漬、碰撞痕跡、剎車痕跡等，了解周邊路面、地形、交通狀況，尋訪目擊者。
3、圍繞疑點展開調查，驗證事故真實性
a、事故詳細經(jīng)過，案發(fā)時間、地點、原因（車速）等是否真實。b、事故損失是否真實、碰撞痕跡是否合理。
c、是否存在故意行為，是否他人利用保險標的制造事故詐騙賠款。
d、駕駛員、車上人員身份的真實性，出險司機是否為被保險人同意的駕駛員，是否存在頂包情況。
e、事故處理情況情況是否真實，提供的相關單證是否真實。f、施救是否合理、委托修理情況被保險人是否知曉。g、以往投保出險情況，是否存在先出險后投保的行為。
h、標的車是否合法，是否隱瞞用途、是否從事非法活動時出險。
1）詢問案件相關人員或證人，并做好筆錄 詢問目的：
a、詳細了解事故發(fā)生和處理的整個過程，尋找疑點和線索。
b、針對發(fā)現(xiàn)的疑點，了解一些隱藏的關聯(lián)情況，尋找漏洞。
c、向相關人員核實疑點，取得確切的證言。詢問方法和技巧：
a、語氣平和，不露聲色，層層推進、避免單刀直入暴露意圖。
b、多方詢問、對比出入、針對疑點、注意細節(jié)，尋找漏洞。
c、明示問題，列明依據(jù)，告知厲害關系和法律后果。保險欺詐的法律責任 行政責任《保險法》第138條規(guī)定，投保人、被保險人和受益人實施保險欺詐行為情節(jié)輕微，不構成犯罪的，依照國家有關規(guī)定給予行政處罰：可處以15天以下拘留，5000元以下罰款。
a、了解車輛所有、轉讓、使用用途等情況。
b、回訪被保險人、行駛證車主，了解其對事故是否知情。
3）事故相關處理機構調查（交警、公安、消防、安全生產(chǎn)、醫(yī)院等），收集證據(jù)
1、到交警或相關檢驗機構了解事故的第一現(xiàn)場的處理情況和事故責任的認定情況。
2、驗證單證及法律文書的真實性。 4）標的車輛信息真實性的調查
a、檢驗車架號、發(fā)動號是否齊整，是否有所改動。
1、停放自動滑行
a、主要問題：當事人隱瞞事故真實經(jīng)過。
b、案件特點：事故地點坡度較大，現(xiàn)場無剎車痕跡。c、關注要點：事故發(fā)生時駕駛員是否離車。
d、調查處理：詢問當事人及知情群眾，及時取證，做好筆錄或錄音。
2、轉借標的使用
a、主要問題：未經(jīng)被保險人許可使用標的車。
b、案件特點：被保險人不知事故相關情況、對肇事駕駛員情況不了解。c、關注要點：標的車輛在被轉借時是否征得被保險人同意。
3、轉賣未辦批改
a、主要問題：重大變更未通知保險人，保險利益喪失。b、關注要點：轉賣時間、車輛轉讓手續(xù)是否完成。c、調查處理：前往車管所調查相關過戶變更情況。
4、未經(jīng)必要施救造成損失擴大
a、主要問題：故意拖延施救時間，車險后未經(jīng)必要處理繼續(xù)使用車輛。b、案件特點：水淹、刮地盤事故發(fā)動機內損。
c、關注要點：標的車內部受損件是否為事故直接造成，出險后是否立即停止使用，水淹車是否及時清洗、烘干。
d、調查處理：詢問駕駛員出險后的詳細處理和施救過程，復核定損是否合理。
5、新增設備損壞
a、主要問題：現(xiàn)在汽車改裝配置、加裝飾件，但絕大多數(shù)保單未投保新增設備損失險。b、調查處理：復勘車損時應對加裝配件進行判斷，存在疑問的查詢出廠配置，剔除加裝件或更正改裝件的核價。
6、修理、養(yǎng)護期間事故
a、主要問題：車輛入場檢測、保養(yǎng)或修理期間，修理廠人員移位、試車或使用車輛時發(fā)生事故。b、案件特點：駕駛員為修理廠人員，出險區(qū)域在修理廠附近，被保險人對駕駛員不熟悉。c、關注要點：車輛出險時間在辦理維修保養(yǎng)登記與修復提車手續(xù)期間。
d、調查處理：注意收集進、出修理廠登記時間，詢問相關人員詳細經(jīng)過，確認出險時間，向被保險人詢問駕駛員情況。
7、從事違法犯罪活動或車輛用途與保單所載不符 a、主要問題：非法營運
1、利用其他車輛或套用車牌騙賠 案件特點：
a、車輛標識（車架號、發(fā)動機號）不清晰、不工整或不完整。b、車輛證件系偽造，車輛情況與車管所檔案記錄不符。c、內外勾結，故意不提供相關驗證信息。重點關注：
外地車牌的貨車、泥頭車、老舊進口車、運輸車隊車輛 調查方法：
a、檢驗證件，拓印車架號、發(fā)動機號； b、尋訪行駛證車主，說明情況；
c、前往車管所查詢檔案，驗證車輛真實情況，取得證據(jù)。
2、謊報事故，制造虛假案件 作案方式：
a、偽造事故現(xiàn)場，欺騙事故處理人員，騙取事故證明。b、偽造事故證明單證。案件特點：
a、出險時間在深夜，出險地點偏僻，出險經(jīng)過邏輯性不強。
b、事故損傷痕跡陳舊與碰撞痕跡不能完全吻合或現(xiàn)場存在疑問。c、事故現(xiàn)場無關人員混雜，行為反常。
e、案件多為單方事故，雙方事故無法核實第三者損失情況。關注重點：
碰撞痕跡、現(xiàn)場殘留痕跡、處理單證文書印章字跡 調查方法：
復勘現(xiàn)場，尋找證據(jù)；詢問相關涉案人員；走訪事故處理機關，核實現(xiàn)場處理情況；提請專業(yè)的事故痕跡鑒定。
3、人為故意制造事故，擴大損失 作案方式：
a、利用老舊車型故意制造事故
b、利用存在輕微損傷、故障的車輛制造事故，擴大損失 案件特點：
a、事故真實，損失較大，一般無人員受傷，案發(fā)在人跡稀少的時間地點 b、老舊車型投保車損險金額與實際價值不符（按新車價值投保）c、車損痕跡有新有舊，車輛前期保養(yǎng)情況不佳。
d、出險駕駛員非被保險人，被保險人不知情或基本情況不了解（時間、地點、駕駛員等）關注重點： 被保險人、駕駛員情況、車輛的所有權和轉讓情況 調查方法：
回訪被保險人；查詢標的車輛以往出險報案情況；調查車輛轉讓的相關情況（老舊車型）
4、擴大損失的其他方式 作案方式：
a、利用廢舊配件移花接木，擴大損失
b、內外勾結，謊報損失，人為故意提高定損金額 案件特點：
a、有拆解痕跡（螺絲有擰痕，未裝緊等）
關注重點：氣囊組件、大金額配件、外輕內重的案件 調查方法：
5、先出險后投保（倒簽單）案件特點：
a、投?；蚺霰ｎ~、險種后立即交納保險費，立即出險。b、標的未及時續(xù)保，上一期保單到期后脫保一段時間。c、伴隨假索賠單證、假現(xiàn)場等情況。
d、車輛停用有一段時間，傷痕陳舊（有銹跡、積塵等）。重點關注：
投保及變更保單時間、事故發(fā)生的真實時間 調查方法：
a、及時復勘現(xiàn)場，尋找周邊知情人員；
b、詢問客戶，詳細了解出險前后的整個過程的相關細節(jié)；
c、走訪相關事故處理機關，查詢報案的確切時間和以往報案記錄；
d、收集、查驗相關單證（路橋票、加油票、通訊記錄等）的時間記錄。
8、重復索賠，一險多賠 作案方式：
a、利用無責任車輛制造虛假現(xiàn)場。
c、利用未經(jīng)修理的小事故案件，反復報案，重復索賠。
d、利用一次事故，騙取或偽造責任不同的事故證明，同時向不同的保險人索賠。案件特點：
a、多次出險、短期連續(xù)出險，報案受損部位相同、相近。b、非被保險人或修理廠報案，并由其代索賠。c、伴隨假單證、假現(xiàn)場等情況。
d、受損部位不影響正常行駛，傷痕陳舊，車損部位可能三者造成。重點關注：以往出險情況、受損部位（車尾、車身）、報案情況 調查方法：
a、查閱對比以往案件情況，回訪被保險人。
b、查詢交警報案信息和查勘檔案或利用征信系統(tǒng)查詢。
c、查詢其他保險公司的報案情況，是否有我司標的為三者的記錄。
9、故意隱瞞出險情況，冒名頂替 作案方式：
飲酒、吸毒駕車或無證駕車出險后，由他人頂包，冒充出險駕駛員 重點關注：
a、午餐、晚餐或晚間娛樂時段發(fā)生的重大事故 b、車上乘客有飲酒情況
c、車上人員除駕駛員外均有傷亡情況 調查方法：
d、尋找知情人，向事故現(xiàn)場周邊群眾了解情況。
保險公司車險調查報告篇三
尊敬的各位領導、同志們：
大家好!
時光如水，光陰似箭，充滿機遇與挑戰(zhàn)的xxxx年即將過去。一年來因為有了上級領導的正確領導，有了公司同仁的關心幫助，第一營銷服務部各方面的工作均取得了可喜的成就，有了長足的進步?？吹焦緲I(yè)務蒸蒸日上，我的內心感到無比欣慰和驕傲，因為這其中飽含著我們全體員工辛勤的勞動和汗水，是我們與時俱進，奮發(fā)有為精神風貌的體現(xiàn)，也是我們兢兢業(yè)業(yè)，齊心協(xié)力，迎難而上，扎實工作的結果。
在這里我要感謝分公司能夠給我這樣一個開創(chuàng)事業(yè)的機會，可以讓我親身參與和見證一個新的部門的成長，我想一個人只有經(jīng)過不斷努力，不斷奮斗，才能克服自身的缺點，才能不斷超越自我，實現(xiàn)理想和人生的價值，這些經(jīng)歷對我今后的工作和生活來說都將是寶貴的財富?，F(xiàn)就我自12月任第一營銷服務部經(jīng)理助理以來所做的在主要工作向大家做一簡要陳述，不妥之處請批評指證。
我一直認為，干好工作的前提是不但要對自己的能力有客觀的估量，而且對自己的崗位職責也要有相當清醒的認識。作為一名副職，我給自己的定位是：顧全大局，聽服從安排，積極協(xié)助正職開展日常工作，此外要充分發(fā)揮主觀能動性，為業(yè)務發(fā)展和內控管理出謀劃策，同時不斷提高自己個人的業(yè)務能力。有了這一明確的定位，在工作中我就完全可以做到有的放矢，張弛有度，全身心的投入。目前我和張經(jīng)理的職能分工還不是很明確，下一步還需要再加以細化，這樣才能避免出現(xiàn)職能死角，有效提升工作效率。
進入保險公司多年，一直都是在從事機關工作，缺乏管理和一線銷售的經(jīng)驗，新的工作崗位又要求我要盡快完成角色轉換，能夠在以前不太熟悉的領域有所建樹。在實際工作中，其實有很多問題都不是很難解決，但恰恰是知識與經(jīng)驗上的不足使得我只能摸著石頭過河，事倍功半?，F(xiàn)代社會是一個快節(jié)奏，重能力的社會，稍有不慎就會被淘汰，我必須知恥而后勇，時刻心存危機感。因此一年來我?guī)缀跛械臉I(yè)余時間都在學習和充電，營銷、管理、策劃、政治、法律、金融，我如饑似渴的補充一切有用的知識。為了能夠勝任這個崗位，為了能夠做出更大的成績，為了以后不再出現(xiàn)書到用時方恨少的尷尬，我需要加倍的努力。在這個過程中，我清楚的意識到，干一份工作很容易，但想要干好就絕不是那么簡單了。
沒有規(guī)矩，不成方圓，己所不欲，勿施于人。規(guī)范的制度，嚴明的紀律是我們一直都在強調的。作為管理人員，必然要在遵章守紀上做出表率。俗話說：喊破嗓子，不如做出樣子，如果在臺上說的是一套，在臺下做的又是一套，就會對下屬造成非常不好的影響。因此，任職以來，在日常工作中，我非常注重自身言行一致的形象，要求下屬做到的，我自己首先堅決做到，要求部屬不能做的，我?guī)ь^不去違犯。在這一方面，我受到了比較高的評價。同時我自己也要克服長期從事機關工作形成的惰性，嚴以律己，戒驕戒躁，把飽滿的工作熱情和良好的精神面貌展現(xiàn)在大家面前。
在機關時，可能習慣了一個蘿卜一個坑的分工，多少有一些人浮于事的工作態(tài)度，現(xiàn)在初次創(chuàng)業(yè)，這才發(fā)現(xiàn)凡事都要親歷親為，而且工作開展缺少頭緒，所以有時候會覺得無從下手，在屢次受挫后甚至產(chǎn)生了一些消極沮喪的情緒。經(jīng)過反思，我發(fā)現(xiàn)，作為一個管理者，個人的力量畢竟有限，很多時候都使不上勁，要想達成一個大的目標，則必須充分整合、調動所有人的力量，用集體的智慧解來決問題，這就需要管理者懂得去協(xié)調，懂得去平衡，從這個角度來說，管理絕對是一門學問。然而由于經(jīng)驗的缺乏，我的工作方法顯得簡單而粗糙，最初并不能有效的調動員工的積極性。隨著自己對業(yè)務工作的逐步深入，慢慢才了解到一線銷售人員的甘苦，我覺得，一定要站在員工的角度，設身處地的為他們著想，才能贏得信任和支持。本著這樣的理念，我開始嘗試走進員工當中去，不斷與他們加強溝通交流。我們經(jīng)常坐在一起探討業(yè)務，聊聊家常，不但了解到了員工的想法和需求，而且加深了彼此的感情和信賴，我也從中得到了不少新的啟發(fā)和靈感。在這種溫馨的氛圍中，部門上下變得就像一個大家庭一樣，誰有了困難大家都會伸出援手，誰有了成績大家都會為他喝彩，隊伍變的更加團結，更加富有力量，這樣工作也能夠較為順利的開展下去了。
年初，在分公司確定的一個目標，兩個堅持，六個關鍵的總體思路指引下，我配合張經(jīng)理對全年的工作做了周密的部署，從任務的下達、營銷隊伍的建設、新職場的籌備等方面，都做了詳盡的規(guī)劃，就目前來看，這些工作安排基本上都得到了落實，各方面的舉措也均取得了一定的成效。分公司下達的168萬計劃任務已經(jīng)提前一個月完成，全年力爭沖刺180萬;在冊營銷員已達四十余人，營銷團隊基本成形;新職場順利搬遷，優(yōu)越的辦公環(huán)境讓大家雀躍不已;業(yè)務發(fā)展的具體情況，在張經(jīng)理的報告中已有詳細的說明，在這里我就不再贅述了。
肯定成績的同時也要善于發(fā)現(xiàn)問題。雖然我們已經(jīng)完成了分公司年初下達的任務目標，但客觀的說，這個保費量并不高，甚至可以說與投入的成本不成正比，而且這是分公司在考慮到我們新部門各方面的實際情況后，為不使我們負擔太重所下的保守任務?？吹降诙I銷部成立的比我們晚，完成任務卻比我們早，說實話，我真的感到很慚愧。就我個人的業(yè)務來說，今年完共成保費xx萬，有效增員xx人，從我自己所處的位置來看，也不是很理想，遠遠沒有達到應有的水平。
過去一年我們業(yè)務發(fā)展滯后的原因是多方面的`。重點來說，客觀上，一年來我在從業(yè)務員嘴中聽到最多的話可能就是：這個保險咱們又不能辦啊?我辛辛苦苦跑來的業(yè)務怎么說劃就劃走了?這兩種疑問很典型的反映出了我們當前所面臨的主要困境：業(yè)務限制太多，劃分不合理。這個時候我除了耐心的解釋別無他法，因為這種情況也常常發(fā)生在我自己身上，我十分理解為他人做嫁衣的無奈與憤懣。主觀上，我們的營銷員新手居多，缺乏經(jīng)驗，加上我和張經(jīng)理剛從機關轉型到業(yè)務，工作性質發(fā)生了很大變化，業(yè)務知識和管理經(jīng)驗的缺乏一下子成為了我們的軟肋，同時大量的業(yè)務關系資源還有待重新建立、發(fā)掘和梳理，這在無形中就延長了業(yè)績的等待期，在業(yè)績低迷的時期，我常常寢食難安。
從整體上看，我部發(fā)展的態(tài)勢是健康向上的，但魔鬼往往又總是存在于細節(jié)之中，在創(chuàng)業(yè)過程中暴露出的種種雜亂的、或多或少制約著發(fā)展的問題不得不引起我們的高度重視，因為問題的性質一旦發(fā)生變化，就有可能非常致命。能否保持警省，并且具有高度的預見性，將顯得尤為重要。
回顧一年來的工作，在一年的工作中我取得了一定的成績，但也存在著極大的不足。例如工作方法過于簡單，看問題不夠全面，在一些事務的處理上顯得略為草率，在業(yè)務理論水平和組織管理能力上還有待于進一步提高，自己在綜合素質上距公司要求還有一段距離等等。從好的方面來看，所有的這些缺陷都給我的不斷進步留下了充足的空間，會鞭策我更加努力的工作與學習，而且，能夠清醒的認識到自己的不足本身就是一種進步。
業(yè)務方面，我們必須要痛定思痛，認真總結過去一年的經(jīng)驗和教訓，客觀分析成敗與得失，以長遠的眼光制定方針，尋找對策，并且盡快卸下思想包袱，理清工作思路，為負重前行做好充分的準備，確保完成全年計劃任務。
隊伍是業(yè)績的基礎，工作首先應當解決的就是壯大營銷團隊的問題，俗話說：人心齊，泰山移;多增員，多舉績。因此，要及早制定新的增員計劃任務，強調其重要性，落實責任到人，還要在過去的增員的經(jīng)驗上積極探索更為有效的增員模式，增員理念。爭取營銷人員總數(shù)達到xx名。
學習是一個人、一個企業(yè)、一個國家和一個社會不斷前進的智慧源泉。不斷地加強學習，切實提高學習的能力，汲取更多的知識，是現(xiàn)代企業(yè)管理者必須具備的基本素質。在這方面對自己將提出更高的要求，要在學習管理知識、專業(yè)技術知識、政治理論知識的基礎上，虛心向其它同志學習工作和管理經(jīng)驗，借鑒好的工作方法，還要向先進的同業(yè)公司學習，把先進的經(jīng)驗和成功的做法運用到實際工作當中去。我還需要要進一步強化敬業(yè)精神，增強責任意識，為人處世高標準、嚴要求，務必使自己的全面素質再有一個新的提高。
總之，在一年來的摸爬滾打中，我不敢說自己真正勝任了現(xiàn)在的這份工作，但我的確是一直在朝這個方向努力著。在這個新的舞臺上，雖然我現(xiàn)在還做不到長袖善舞，游刃有余，但我堅信伴隨著部門的成長，我自己終究也會逐漸成熟起來。在此，我有信心和部門成員一道，把握機遇、開拓創(chuàng)新、奮力拼搏，為第一營銷服務部的穩(wěn)定和發(fā)展做出更大的貢獻。
保險公司車險調查報告篇四
回首過去的20xx年，內心不禁感慨萬千……時間如梭，轉眼間又將跨過一個年度之坎，回首望，雖沒有轟轟烈烈的戰(zhàn)果，但也算經(jīng)歷了一段不平凡的考驗和磨礪。非常感謝公司給我這個成長的平臺，令我在工作中不斷的學習，不斷的進步，慢慢的提升自身的素質與才能，回首過往，中心陪伴我走過人生很重要的一個階段，使我懂得了很多，領導對我的支持與關愛，同事們的鼎力協(xié)助，使我在工作中更加的得心應手，下面將20xx年的工作總結如下：
一、嚴于律已，團結同志。
以身作則，任勞任怨。在工作中嚴格要求自己，響應中心各項號召，積極參加公司的各項活動。克服種種困難，不計個人得失，在工作設施不齊全、人員業(yè)務不熟練的情況下，帶領醫(yī)療小組人員從頭做起，加班加點學習業(yè)務知識，在短時間內完成了十五個涉及人傷(病)險種條款、醫(yī)療保險相關制度、醫(yī)療審核制度的學習。承擔起多險種人傷案件接案、立案、查勘、跟蹤、醫(yī)療審核等多個工作程序，贏得了客戶的好評。發(fā)表相關信息達二十余篇。取得了一定成績。較好的完成了領導交給的任務。
二、努力工作，按時完成工作任務。
1、全年醫(yī)療審核案件件，涉及十六個險種。剔除不合理費用達x萬元。
2、拒賠案件：立案前拒賠5，金額達1x余元，立案后拒賠4，拒賠金額達x萬元。其中醫(yī)療責任險拒賠金額達x萬元。
3、全年醫(yī)療跟蹤x人次，涉及醫(yī)院達家，既讓客戶了解理賠程序，又有效控制醫(yī)療費、誤工費、護理費。得到客戶的好評。
三、樹立中心形象，維護公司及客戶利益。
1、在工作中發(fā)現(xiàn)，多家醫(yī)院存在收費不合理現(xiàn)象，導致公司和客戶損失。在掌握足夠證據(jù)情況下，多次到問題醫(yī)院據(jù)理力爭，截至目前，已有五家醫(yī)院為我公司和客戶退回不合理費用達1300x元，為客戶挽回了損失，也避免了我公司的損失，在客戶及醫(yī)院面前均樹立了人保理賠的良好形象。
2、在中心領導的帶領下，經(jīng)與假肢廠多次商談，明確了各部位假肢安裝費用及維修標準，對我公司賠付的傷者假肢安裝時保質保量，且費用明顯低于市場價。此協(xié)議的簽定，使我公司的假肢賠付有了明確的標準，并大大降低了人傷案件中此項費用的賠付。
四、發(fā)現(xiàn)問題、解決問題。尋求創(chuàng)新，促進工作。
1、經(jīng)過市場調查，結合家政及各家醫(yī)院的特點，提出護理費實行統(tǒng)一價格，既節(jié)省了理賠手續(xù)，又降低了此項費用的賠付。
2、涉及人傷(病)案件流程、非車險特別告知單證、人傷案件跟蹤表、醫(yī)療審核表等單證。使人傷案件集中立案，集中醫(yī)療審核，簡化了理賠程序，也大大降低了賠付。
五、提升深化服務，服務于客戶、服務于承保公司。
1、將理賠工作前置，在*隊調解前為客戶把關，審核相關單證6x次，為客戶及我公司節(jié)省費用達1x萬元。配合客戶到法院解決糾紛1，遠到丹東、沈陽等地。避免我公司損失達6x萬元。(醫(yī)療責任險一件x元、車險涉及傷殘、假肢費用、誤工費、陪護費總計x萬元)。
2、針對不同險種，配合、xx區(qū)、等支公司處理人傷賠償糾紛，不僅降低了賠付，同時為支公司穩(wěn)定、爭取了客戶，得到了各支公司的好評。
1)在處理某醫(yī)院醫(yī)療責任險過程中，因我們及時介入，使賠案順暢快捷，得到了院方的認可，不僅保費在原有基礎上翻了一倍還多，院方還向承保公司表示其他險種也要在我公司承保。
2)某承保公司在丹東多個客戶出險后出現(xiàn)不合理傷殘鑒定，此項不合理賠付多達10x萬元，我們配合該承保公司到中級人民法院參加訴訟，得到了法院的支持，避免了今后此項不合理費用的賠付。維護了人保公司的利益，樹立了人保公司的形象。
六、保持成績，找出不足，加倍努力，更上一層樓。
1、醫(yī)療小組工作剛剛起步，各方面經(jīng)驗還很不足，需要大家共同學習，加倍努力。同時因工作中涉及多個險種，需要多個部門的支持與配合，今后要加強各方面的協(xié)調工作。
2、隨著新險種的開展，還有許多新問題，在加強業(yè)務學習的同時，也需要橫向聯(lián)系，向其他公司學習先進經(jīng)驗。
新的一年里我為自己制定了新的目標，那就是要加緊學習，更好的充實自己，以飽滿的精神狀態(tài)來迎接新時期的挑戰(zhàn)。我也會向其他同事學習，取長補短，相互交流好的工作經(jīng)驗，共同進步。爭取更好的工作成績。
保險公司車險調查報告篇五
公司簡介:中國平安保險股份有限公司是中國第一家以保險為核心的，融證券、信托、銀行、資產(chǎn)管理、企業(yè)年金等多元金融業(yè)務為一體的緊密、高效、多元的綜合金融服務集團。
四川分公司簡介：中國平安財產(chǎn)保險股份有限公司四川分公司是平安設在四川負責財產(chǎn)保險業(yè)務的省級分公司，成立于xxxx年，成為全省第二大財產(chǎn)保險公司。
所獲榮譽：連續(xù)五年進入“全球五百強”20xx年《福布斯》排行榜排名141名在中國內地上榜企業(yè)中排名第8。
三度蟬聯(lián)非國有企業(yè)第一名。
連續(xù)十年被評為“中國最受尊敬的企業(yè)”。
公司涉及業(yè)務：
工科學生的`大致去向為財產(chǎn)保險的核保以及理賠崗位。
招聘條件：
性情品格：心理健康、承壓能力。
職業(yè)精神:誠實守信、求真務實、動手能力、正面思維。
專業(yè)技能:辦公軟件、外語表達、
核心技能：執(zhí)行導向、團隊協(xié)作、溝通協(xié)調、求知愿望。
工作環(huán)境：核保類：一般工作于公司辦公室內。
理賠類：一般是奔波于各施工或事發(fā)現(xiàn)場。
公司中有健身房，員工休息區(qū)。
工資：
以崗定薪，崗位不同，薪酬不同。結合個人績效確定崗位薪酬，采用激勵績效，反映市場的政策。（績效為主導），年底后10%的員工警戒，第二年還是后10%的員工面臨淘汰。
福利：
薪酬福利：節(jié)日費，取暖/降溫費，住房公積金，異地交流干部補貼。
社會保險：基本養(yǎng)老，醫(yī)療保險，工傷保險，失業(yè)保險，生育保險。
保障計劃：員工綜合福利保障計劃，商業(yè)補充養(yǎng)老計劃。
休假福利：假期強制休假，年休假，義務獻血假，特殊獎勵假（旅游），民族假等。
薪酬激勵：考核激勵，晉升調薪，季度、年度獎金，旅游、活動激勵。
員工成長軌跡：
招聘---實習培訓（系統(tǒng)培訓）---規(guī)劃成長（專人指導）---價值實現(xiàn)（競爭淘汰）員工升遷：
管理發(fā)展：中層管理干部、初級管理干部、基層管理干部。
渠道發(fā)展：渠道發(fā)展總監(jiān)。渠道經(jīng)理、渠道服務專員。
技術發(fā)展：高級技術顧問、中級技術專家、初級技術人員（工科發(fā)展方向）(附：收入橫向可比，投入傾斜渠道，人員橫向流動)。
平安形成了國內企業(yè)培訓體系規(guī)模最大、覆蓋面最廣、課程體系最健全的企業(yè)人才發(fā)展平臺。平安設有中國一流的企業(yè)大學—平安金融培訓學院；其擁有一整套培訓體系，為員工提供全方面的知識、培訓技能。
公司派來兩名新員工講解對公司的理解及感受，其中兩個全部來自于水利水電工程專業(yè)。一名女學姐在市場營銷部門工作，另一名男學長就職于國際業(yè)務部。
1請問貴公司具體招多少工科類的學生？
答：大約招60名產(chǎn)險的員工。
2請問貴公司招非211院校的學生嗎？
答：我們對學生的學科不看重，我們不要求最好，只要求最合適，所以非211院校沒問題。只要有學位證和畢業(yè)證就行。四、六級不過也沒關系。
3請問貴公司最看重應聘的學生的什么素質？是不是在學生會工作的會有優(yōu)勢呢？
答：學生會的主席可能表達能力或者其他能力強一點，但是這是把雙刃劍，我們隨之對他的期望也會更高，到時面試的時侯達不到我們的預期值，那也不是件好事。
4我暑假曾經(jīng)在貴公司做過假期實習，請問應聘的話是否會有優(yōu)勢？
答：這個問題也是一樣，也是把雙刃劍，我們對你的期望值會更高，但是你在我們公司實習過，相信你會對我們公司的文化、節(jié)奏、工作會更加熟悉，應該會更有勝算。
培訓多，競爭大，重業(yè)績，
宣講會—筆試（東三教）--篩選簡歷—初試—復試—體檢—評議—錄用。
調研人：張濤。
保險公司車險調查報告篇六
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xx年是理賠中心車險分部各項工作取得較好成績的一年，總省公司把今年定為“數(shù)據(jù)年”、“服務年”，理賠中心車險分部充分貫徹落實了此項舉措，制定了高標準、嚴要求的年度工作計劃。這一年，我們向社會兌現(xiàn)了客戶節(jié)“四個一”服務承諾;這一年，我們經(jīng)受住了“7.23”特大暴雨的考驗;這一年，理賠事業(yè)改革如火如荼的展開;這一年在市公司及理賠中心主任的正確領導下,全體車險分部員工齊心協(xié)力、通力合作、愛崗敬業(yè)，較為圓滿地完成了中心交給的各項工作?，F(xiàn)將一年來工作情況總結如下：
一、車險分部各崗工作完成情況(數(shù)據(jù)截止11月30日止)
全年理賠中心車險分部共處理車險案件查勘定損36820件、損失車輛換件報價四萬余件、車險賠案理算37000件(本代外通賠案件231件)，占全市案件的70%左右，較去年同比案件處理量上升34%。萬元以下的案件1小時通知賠付達成率在全省排名第二;萬元以下結案周期2.4天，萬元以上12.6天。車險案件處理率達107%，車險通賠本帶外案件處理率107.98%，外帶本案件處理率100.14%。受理盜搶險案件28件，與經(jīng)偵合作查處保險欺詐案件8件，為公司換回損失40萬余元。
(一)查勘定損崗：
1、為配合在線定、核、報工作的開展，中心專門為查勘定損人員配備上網(wǎng)本，對1萬元以下的單獨車損案件隨定隨錄，在損失確定完畢后的半個工作日內完成系統(tǒng)錄入及資料收集，并確保案件相關資料的準確性。結合總公司對車險查勘“四個一”理賠服務的要求，查勘定損員在理賠觀念上都有了較大轉變，把理賠服務工作放在了首位。
2、對非快捷案件的損失確定，定損的繕制、系統(tǒng)錄入嚴格按理賠規(guī)定執(zhí)行，大案逐筆登記。案件質量由定損崗主管嚴格按查勘定損標準流程考核，并納入月度及年度考評。增強員工的工作積極性及工作責任心。
3、協(xié)助同城三家業(yè)務公司加強與協(xié)、合作修理單位的合作。續(xù)簽xx年的協(xié)合作修理單位協(xié)議。針對不同保費規(guī)模的協(xié)合作單位制定相應的理賠差異化配置。同時加強落實“誰承保誰承修”的.原則，對于違規(guī)處理案件的追究辦案人責任。通過對各協(xié)、合作單位送修量統(tǒng)計，對一定保費規(guī)模的4s店做車險理賠的專題培訓及專職定損員對口服務。
(二)、理算崗
1、理算人員按流程要求完成當日的案件理算(17:30之前)，同時注重資料的完成、準確、規(guī)范。所有理算人員特別是臨柜人員要嚴格按照制度要求，做好儀容、儀表、行為、語言、禮節(jié)，體現(xiàn)人保理賠員工的精神風貌。
2、為加快案件流轉，理算崗由以往的8小時工作制改為輪班制，并實行績效量化考核，以提高快捷案件的結案周期，提升車險理賠服務質量。
(三)、報價崗
1、嚴格執(zhí)行總公司與福耀玻璃集團簽訂的玻璃價格協(xié)議，從執(zhí)行的情況來看，4s店及各協(xié)合作修理單位基本支持價格協(xié)議，沒有較大范圍的爭議。
2、定期維護精友后臺系統(tǒng)德陽市公司下的數(shù)據(jù)，包括最新的市場價與校正系統(tǒng)廠方價(4s價)。
3、對查勘定損崗提供初報價支持，推動小額快捷案的執(zhí)行。
二、車險分部其他各項工作開展情況
(一)為提升車險理賠隊伍服務水平，除公司統(tǒng)一組織的學習培訓外，年內還多次組織分部員工進行《標準化操作指引》培訓及書面測試、標準話術場景模擬等形式多樣的培訓。對總省公司下發(fā)的相關制度、方案及條文，由車險分部經(jīng)理及時組織集中學習傳達并加以落實。各崗位每月還安排1-2次的業(yè)務技能培訓，由各崗位主管負責實施。在全國理賠員定級考試中，分部已有高級理賠員3名，中級理賠員6名，其余除新進人員外的員工已全部通過初級理賠員等級考試。
(二)、抓內控、強管理，努力實現(xiàn)中心下達的各項指標。
1、分部各崗位之間積極配合，相互支持，督促形成合力，確保理賠流程的暢通有序。
2、抓制度的落實，加強理賠管控，嚴禁超賠案件的發(fā)生，嚴格通融案件的管理制度。
3、堅持未決賠案的清理制度，針對3500條未決賠案逐筆清理并做相應銷案、催辦定損及督促結案處理;對5832條已結案及已定損立案估損金額進行修改;對仍未定損無法修改估損金額予以催辦;對立案估損金額為0的案件及時清理及修改準確估損金額。
(三)、為配合城區(qū)三家公司，從公司業(yè)務出發(fā)，管控方式從公司內部轉移到協(xié)合作單位和個人，切實落實協(xié)合作單位的管理考核機制，充分調動一切可以利用的資源，圍繞著公司目標開展工作。特別是在市政兩大班子的招、投標車輛以及重點客戶的疑難處理等方面取得了很好的協(xié)調，在自己工作職責范圍內，充分發(fā)揮積極性、主動性和創(chuàng)造性，提高預見性、超前性和計劃性，在管理成本相同的前提下，為公司創(chuàng)造出了更多的經(jīng)濟價值。
三、2019年工作計劃
回顧一年的工作和學習，在取得上述成績的同時，還有一些在今后的工作中亟待提升的方面：一是要繼續(xù)加強車險理賠管控，有效降低賠付成本。具體采取以下措施：加大第一現(xiàn)場查勘力度;加大核損的管控力度;做好未決賠案管理工作，嚴格責任追究制度。要提高估損準確率和結案率。二是要增強防范保險欺詐意識，要進一步與交警、經(jīng)偵等部門做好打假防騙工作。三是開展“雙整一創(chuàng)”。即整肅車險理賠隊伍、整頓車險理賠質量和車險理賠數(shù)據(jù)創(chuàng)優(yōu)活動。顧舊盼新，提升理賠服務質量仍然是2019年工作重心，理賠服務的好壞將直接關系到公司形象，影響到公司業(yè)務發(fā)展，車險理賠是需要管控的業(yè)務，如何縮短理賠周期，節(jié)約理賠成本，擠干理賠水分一直是車險分部致力追求的奮斗目標,腳踏實地的干好每一項工作，車險分部全體員工將在理賠中心的領導下與公司共同發(fā)展。
保險公司車險調查報告篇七
出險：發(fā)生事故。
1.報案：一般保險公司要求在事發(fā)48小時內報案。(1)出險后，客戶向保險公司理賠部門報案;(2)內勤接報案后，要求客戶將出險情況立即填寫《業(yè)務出險登記表》(電話、傳真等報案由內勤代填);(3)內勤根據(jù)客戶提供的保險憑證或保險單號立即查閱保單副本并抄單以及復印保單、保單副本和附表。查閱保費收費情況并由財務人員在保費收據(jù)(業(yè)務及統(tǒng)計聯(lián))復印件上確認簽章(特約付款須附上協(xié)議書或約定);(4)確認保險標的在保險有效期限內或出險前特約交費，要求客戶填寫《出險立案查詢表》，予以立案(如電話、傳真等報案，由檢驗人員負責要求客戶填寫)，并按報案順序編寫立案號;(5)發(fā)放索賠單證。經(jīng)立案后向被保險人發(fā)放有關索賠單證，并告知索賠手續(xù)和方法(電話、傳真等報案，由檢驗人員負責);(6)通知檢驗人員，報告損失情況及出險地點。以上工作在半個工作日內完成。
2.查勘定損。
(2)要求客戶提供有關單證;(3)指導客戶填列有關索賠單證。
3.簽收審核索賠單證。
(1)營業(yè)部、各保險支公司內勤人員審核客戶交來的賠案索賠單證，對手續(xù)不完備的向客戶說明需補交的單證后退回客戶，對單證齊全的賠案應在“出險報告(索賠)書"(一式二聯(lián))上簽收后，將黃色聯(lián)交還被保險人;(2)將索陪單證及備存的資料整理后，交產(chǎn)險部核賠科。
4.理算復核。
(1)核賠科經(jīng)辦人接到內勤交來的資料后審核，單證手續(xù)齊全的在交接本上簽收;(2)所有賠案必須在3個工作日內理算完畢，交核賠科負責人復核。
5.審批。
(1)產(chǎn)險部權限內的賠案交主管理賠的經(jīng)理審批;(2)超產(chǎn)險部權限的逐級上報。
6.賠付結案。
(1)核賠科經(jīng)辦人將已完成審批手續(xù)的賠案編號，將賠款收據(jù)和計算書交財務劃款;(2)財務對賠付確認后，除陪款收據(jù)和計算書紅色聯(lián)外，其余取回。
汽車出險不能總不理賠，那樣我們投保車險就沒有意義了，遇到自身經(jīng)濟所不能承擔的情況時要通知保險公司來解決，有些情況車主習慣節(jié)省時間就私了，這樣兩頭來回正直也未必可以解決問題，車主也要通過保險公司比較保險。
汽車出險不能總理賠，這兩種說法并不麻煩，投保車險的'目的就是為了解決自己的后顧之憂，總申報理賠又會影響下一年度保費，所以小刮小蹭無大礙，車主就可以自己解決，畢竟也花不了多少錢，總之，車主要根據(jù)出險情況，再考慮報不報案。
車主要想獲得理賠，就要保管好發(fā)票，保險公司定損員核定的價格，基本上都可以夠支付你的維修費用，不管你去哪里維修，二類以上的維修廠都會有發(fā)票的，這些發(fā)票是用作保險公司報銷的。還有要準備好齊全的理賠資料，同時要注意理賠周期，如果三個月內不提出理賠申請，保險公司會認為車主自動放棄理賠。
保險公司車險調查報告篇八
大家好！
時光如水，光陰似箭，充滿機遇與挑戰(zhàn)的xxxx年即將過去。一年來因為有了上級領導的正確領導，有了公司同仁的關心幫助，第一營銷服務部各方面的工作均取得了可喜的成就，有了長足的進步?？吹焦緲I(yè)務蒸蒸日上，我的內心感到無比欣慰和驕傲，因為這其中飽含著我們全體員工辛勤的勞動和汗水，是我們與時俱進，奮發(fā)有為精神風貌的體現(xiàn)，也是我們兢兢業(yè)業(yè)，齊心協(xié)力，迎難而上，扎實工作的結果。
在這里我要感謝分公司能夠給我這樣一個開創(chuàng)事業(yè)的機會，可以讓我親身參與和見證一個新的部門的成長，我想一個人只有經(jīng)過不斷努力，不斷奮斗，才能克服自身的缺點，才能不斷超越自我，實現(xiàn)理想和人生的價值，這些經(jīng)歷對我今后的工作和生活來說都將是寶貴的財富?，F(xiàn)就我自12月任第一營銷服務部經(jīng)理助理以來所做的在主要工作向大家做一簡要陳述，不妥之處請批評指證。
我一直認為，干好工作的前提是不但要對自己的能力有客觀的估量，而且對自己的崗位職責也要有相當清醒的認識。作為一名副職，我給自己的定位是：顧全大局，聽服從安排，積極協(xié)助正職開展日常工作，此外要充分發(fā)揮主觀能動性，為業(yè)務發(fā)展和內控管理出謀劃策，同時不斷提高自己個人的業(yè)務能力。有了這一明確的定位，在工作中我就完全可以做到有的放矢，張弛有度，全身心的投入。目前我和張經(jīng)理的職能分工還不是很明確，下一步還需要再加以細化，這樣才能避免出現(xiàn)職能死角，有效提升工作效率。
進入保險公司多年，一直都是在從事機關工作，缺乏管理和一線銷售的經(jīng)驗，新的工作崗位又要求我要盡快完成角色轉換，能夠在以前不太熟悉的領域有所建樹。在實際工作中，其實有很多問題都不是很難解決，但恰恰是知識與經(jīng)驗上的不足使得我只能摸著石頭過河，事倍功半?，F(xiàn)代社會是一個快節(jié)奏，重能力的社會，稍有不慎就會被淘汰，我必須知恥而后勇，時刻心存危機感。因此一年來我?guī)缀跛械臉I(yè)余時間都在學習和充電，營銷、管理、策劃、政治、法律、金融，我如饑似渴的補充一切有用的知識。為了能夠勝任這個崗位，為了能夠做出更大的成績，為了以后不再出現(xiàn)書到用時方恨少的尷尬，我需要加倍的努力。在這個過程中，我清楚的意識到，干一份工作很容易，但想要干好就絕不是那么簡單了。
沒有規(guī)矩，不成方圓，己所不欲，勿施于人。規(guī)范的制度，嚴明的紀律是我們一直都在強調的。作為管理人員，必然要在遵章守紀上做出表率。俗話說：喊破嗓子，不如做出樣子，如果在臺上說的是一套，在臺下做的又是一套，就會對下屬造成非常不好的影響。因此，任職以來，在日常工作中，我非常注重自身言行一致的形象，要求下屬做到的，我自己首先堅決做到，要求部屬不能做的，我?guī)ь^不去違犯。在這一方面，我受到了比較高的評價。同時我自己也要克服長期從事機關工作形成的惰性，嚴以律己，戒驕戒躁，把飽滿的工作熱情和良好的精神面貌展現(xiàn)在大家面前。
在機關時，可能習慣了一個蘿卜一個坑的分工，多少有一些人浮于事的工作態(tài)度，現(xiàn)在初次創(chuàng)業(yè)，這才發(fā)現(xiàn)凡事都要親歷親為，而且工作開展缺少頭緒，所以有時候會覺得無從下手，在屢次受挫后甚至產(chǎn)生了一些消極沮喪的情緒。經(jīng)過反思，我發(fā)現(xiàn)，作為一個管理者，個人的力量畢竟有限，很多時候都使不上勁，要想達成一個大的目標，則必須充分整合、調動所有人的力量，用集體的智慧解來決問題，這就需要管理者懂得去協(xié)調，懂得去平衡，從這個角度來說，管理絕對是一門學問。然而由于經(jīng)驗的缺乏，我的工作方法顯得簡單而粗糙，最初并不能有效的調動員工的積極性。隨著自己對業(yè)務工作的逐步深入，慢慢才了解到一線銷售人員的甘苦，我覺得，一定要站在員工的角度，設身處地的為他們著想，才能贏得信任和支持。本著這樣的理念，我開始嘗試走進員工當中去，不斷與他們加強溝通交流。我們經(jīng)常坐在一起探討業(yè)務，聊聊家常，不但了解到了員工的想法和需求，而且加深了彼此的感情和信賴，我也從中得到了不少新的啟發(fā)和靈感。在這種溫馨的氛圍中，部門上下變得就像一個大家庭一樣，誰有了困難大家都會伸出援手，誰有了成績大家都會為他喝彩，隊伍變的更加團結，更加富有力量，這樣工作也能夠較為順利的開展下去了。
年初，在分公司確定的一個目標，兩個堅持，六個關鍵的總體思路指引下，我配合張經(jīng)理對全年的工作做了周密的部署，從任務的下達、營銷隊伍的建設、新職場的籌備等方面，都做了詳盡的規(guī)劃，就目前來看，這些工作安排基本上都得到了落實，各方面的舉措也均取得了一定的成效。分公司下達的168萬計劃任務已經(jīng)提前一個月完成，全年力爭沖刺180萬;在冊營銷員已達四十余人，營銷團隊基本成形;新職場順利搬遷，優(yōu)越的辦公環(huán)境讓大家雀躍不已;業(yè)務發(fā)展的具體情況，在張經(jīng)理的報告中已有詳細的說明，在這里我就不再贅述了。
肯定成績的同時也要善于發(fā)現(xiàn)問題。雖然我們已經(jīng)完成了分公司年初下達的任務目標，但客觀的說，這個保費量并不高，甚至可以說與投入的成本不成正比，而且這是分公司在考慮到我們新部門各方面的實際情況后，為不使我們負擔太重所下的保守任務?？吹降诙I銷部成立的比我們晚，完成任務卻比我們早，說實話，我真的感到很慚愧。就我個人的業(yè)務來說，今年完共成保費xx萬，有效增員xx人，從我自己所處的位置來看，也不是很理想，遠遠沒有達到應有的水平。
過去一年我們業(yè)務發(fā)展滯后的原因是多方面的`。重點來說，客觀上，一年來我在從業(yè)務員嘴中聽到最多的話可能就是：這個保險咱們又不能辦啊?我辛辛苦苦跑來的業(yè)務怎么說劃就劃走了?這兩種疑問很典型的反映出了我們當前所面臨的主要困境：業(yè)務限制太多，劃分不合理。這個時候我除了耐心的解釋別無他法，因為這種情況也常常發(fā)生在我自己身上，我十分理解為他人做嫁衣的無奈與憤懣。主觀上，我們的營銷員新手居多，缺乏經(jīng)驗，加上我和張經(jīng)理剛從機關轉型到業(yè)務，工作性質發(fā)生了很大變化，業(yè)務知識和管理經(jīng)驗的缺乏一下子成為了我們的軟肋，同時大量的業(yè)務關系資源還有待重新建立、發(fā)掘和梳理，這在無形中就延長了業(yè)績的等待期，在業(yè)績低迷的時期，我常常寢食難安。
從整體上看，我部發(fā)展的態(tài)勢是健康向上的，但魔鬼往往又總是存在于細節(jié)之中，在創(chuàng)業(yè)過程中暴露出的種種雜亂的、或多或少制約著發(fā)展的問題不得不引起我們的高度重視，因為問題的性質一旦發(fā)生變化，就有可能非常致命。能否保持警省，并且具有高度的預見性，將顯得尤為重要。
回顧一年來的工作，在一年的工作中我取得了一定的成績，但也存在著極大的不足。例如工作方法過于簡單，看問題不夠全面，在一些事務的處理上顯得略為草率，在業(yè)務理論水平和組織管理能力上還有待于進一步提高，自己在綜合素質上距公司要求還有一段距離等等。從好的方面來看，所有的這些缺陷都給我的不斷進步留下了充足的空間，會鞭策我更加努力的工作與學習，而且，能夠清醒的認識到自己的不足本身就是一種進步。
業(yè)務方面，我們必須要痛定思痛，認真總結過去一年的經(jīng)驗和教訓，客觀分析成敗與得失，以長遠的眼光制定方針，尋找對策，并且盡快卸下思想包袱，理清工作思路，為負重前行做好充分的準備，確保完成全年計劃任務。
隊伍是業(yè)績的基礎，工作首先應當解決的就是壯大營銷團隊的問題，俗話說：人心齊，泰山移;多增員，多舉績。因此，要及早制定新的增員計劃任務，強調其重要性，落實責任到人，還要在過去的增員的經(jīng)驗上積極探索更為有效的增員模式，增員理念。爭取營銷人員總數(shù)達到xx名。
學習是一個人、一個企業(yè)、一個國家和一個社會不斷前進的智慧源泉。不斷地加強學習，切實提高學習的能力，汲取更多的知識，是現(xiàn)代企業(yè)管理者必須具備的基本素質。在這方面對自己將提出更高的要求，要在學習管理知識、專業(yè)技術知識、政治理論知識的基礎上，虛心向其它同志學習工作和管理經(jīng)驗，借鑒好的工作方法，還要向先進的同業(yè)公司學習，把先進的經(jīng)驗和成功的做法運用到實際工作當中去。我還需要要進一步強化敬業(yè)精神，增強責任意識，為人處世高標準、嚴要求，務必使自己的全面素質再有一個新的提高。
總之，在一年來的摸爬滾打中，我不敢說自己真正勝任了現(xiàn)在的這份工作，但我的確是一直在朝這個方向努力著。在這個新的舞臺上，雖然我現(xiàn)在還做不到長袖善舞，游刃有余，但我堅信伴隨著部門的成長，我自己終究也會逐漸成熟起來。在此，我有信心和部門成員一道，把握機遇、開拓創(chuàng)新、奮力拼搏，為第一營銷服務部的穩(wěn)定和發(fā)展做出更大的貢獻。
保險公司車險調查報告篇九
指縫很寬，時間太瘦，悄悄從指縫間溜走，想必你的視野也得到了開拓，是時候抽出時間寫寫小結了。那么什么樣的小結才是好的小結呢？以下是小編為大家收集的保險公司車險部年終小結，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
xx年是理賠中心車險分部各項工作取得較好成績的一年，總省公司把今年定為“數(shù)據(jù)年”、“服務年”，理賠中心車險分部充分貫徹落實了此項舉措，制定了高標準、嚴要求的年度工作計劃。這一年，我們向社會兌現(xiàn)了客戶節(jié)“四個一”服務承諾;這一年，我們經(jīng)受住了“7.23”特大暴雨的考驗;這一年，理賠事業(yè)改革如火如荼的展開;這一年在市公司及理賠中心主任的正確領導下,全體車險分部員工齊心協(xié)力、通力合作、愛崗敬業(yè)，較為圓滿地完成了中心交給的各項工作?，F(xiàn)將一年來工作情況總結如下：
全年理賠中心車險分部共處理車險案件查勘定損36820件、損失車輛換件報價四萬余件、車險賠案理算37000件(本代外通賠案件231件)，占全市案件的70%左右，較去年同比案件處理量上升34%。萬元以下的案件1小時通知賠付達成率在全省排名第二;萬元以下結案周期2.4天，萬元以上12.6天。車險案件處理率達107%，車險通賠本帶外案件處理率107.98%，外帶本案件處理率100.14%。受理盜搶險案件28件，與經(jīng)偵合作查處保險欺詐案件8件，為公司換回損失40萬余元。
(一)查勘定損崗：
1、為配合在線定、核、報工作的開展，中心專門為查勘定損人員配備上網(wǎng)本，對1萬元以下的單獨車損案件隨定隨錄，在損失確定完畢后的半個工作日內完成系統(tǒng)錄入及資料收集，并確保案件相關資料的準確性。結合總公司對車險查勘“四個一”理賠服務的要求，查勘定損員在理賠觀念上都有了較大轉變，把理賠服務工作放在了首位。
2、對非快捷案件的損失確定，定損的繕制、系統(tǒng)錄入嚴格按理賠規(guī)定執(zhí)行，大案逐筆登記。案件質量由定損崗主管嚴格按查勘定損標準流程考核，并納入月度及年度考評。增強員工的工作積極性及工作責任心。
3、協(xié)助同城三家業(yè)務公司加強與協(xié)、合作修理單位的合作。續(xù)簽xx年的協(xié)合作修理單位協(xié)議。針對不同保費規(guī)模的協(xié)合作單位制定相應的理賠差異化配置。同時加強落實“誰承保誰承修”的原則，對于違規(guī)處理案件的追究辦案人責任。通過對各協(xié)、合作單位送修量統(tǒng)計，對一定保費規(guī)模的4s店做車險理賠的專題培訓及專職定損員對口服務。
(二)、理算崗
1、理算人員按流程要求完成當日的案件理算(17:30之前)，同時注重資料的完成、準確、規(guī)范。所有理算人員特別是臨柜人員要嚴格按照制度要求，做好儀容、儀表、行為、語言、禮節(jié)，體現(xiàn)人保理賠員工的精神風貌。
2、為加快案件流轉，理算崗由以往的8小時工作制改為輪班制，并實行績效量化考核，以提高快捷案件的結案周期，提升車險理賠服務質量。
(三)、報價崗
1、嚴格執(zhí)行總公司與福耀玻璃集團簽訂的玻璃價格協(xié)議，從執(zhí)行的情況來看，4s店及各協(xié)合作修理單位基本支持價格協(xié)議，沒有較大范圍的爭議。
2、定期維護精友后臺系統(tǒng)德陽市公司下的數(shù)據(jù)，包括最新的市場價與校正系統(tǒng)廠方價(4s價)。
3、對查勘定損崗提供初報價支持，推動小額快捷案的執(zhí)行。
(一)為提升車險理賠隊伍服務水平，除公司統(tǒng)一組織的學習培訓外，年內還多次組織分部員工進行《標準化操作指引》培訓及書面測試、標準話術場景模擬等形式多樣的培訓。對總省公司下發(fā)的相關制度、方案及條文，由車險分部經(jīng)理及時組織集中學習傳達并加以落實。各崗位每月還安排1-2次的業(yè)務技能培訓，由各崗位主管負責實施。在全國理賠員定級考試中，分部已有高級理賠員3名，中級理賠員6名，其余除新進人員外的員工已全部通過初級理賠員等級考試。
(二)、抓內控、強管理，努力實現(xiàn)中心下達的各項指標。
1、分部各崗位之間積極配合，相互支持，督促形成合力，確保理賠流程的暢通有序。
2、抓制度的落實，加強理賠管控，嚴禁超賠案件的發(fā)生，嚴格通融案件的管理制度。
3、堅持未決賠案的清理制度，針對3500條未決賠案逐筆清理并做相應銷案、催辦定損及督促結案處理;對5832條已結案及已定損立案估損金額進行修改;對仍未定損無法修改估損金額予以催辦;對立案估損金額為0的案件及時清理及修改準確估損金額。
(三)、為配合城區(qū)三家公司，從公司業(yè)務出發(fā)，管控方式從公司內部轉移到協(xié)合作單位和個人，切實落實協(xié)合作單位的管理考核機制，充分調動一切可以利用的資源，圍繞著公司目標開展工作。特別是在市政兩大班子的招、投標車輛以及重點客戶的疑難處理等方面取得了很好的協(xié)調，在自己工作職責范圍內，充分發(fā)揮積極性、主動性和創(chuàng)造性，提高預見性、超前性和計劃性，在管理成本相同的前提下，為公司創(chuàng)造出了更多的經(jīng)濟價值。
回顧一年的工作和學習，在取得上述成績的同時，還有一些在今后的工作中亟待提升的方面：一是要繼續(xù)加強車險理賠管控，有效降低賠付成本。具體采取以下措施：加大第一現(xiàn)場查勘力度;加大核損的管控力度;做好未決賠案管理工作，嚴格責任追究制度。要提高估損準確率和結案率。二是要增強防范保險欺詐意識，要進一步與交警、經(jīng)偵等部門做好打假防騙工作。三是開展“雙整一創(chuàng)”。即整肅車險理賠隊伍、整頓車險理賠質量和車險理賠數(shù)據(jù)創(chuàng)優(yōu)活動。顧舊盼新，提升理賠服務質量仍然是20xx年工作重心，理賠服務的好壞將直接關系到公司形象，影響到公司業(yè)務發(fā)展，車險理賠是需要管控的業(yè)務，如何縮短理賠周期，節(jié)約理賠成本，擠干理賠水分一直是車險分部致力追求的奮斗目標,腳踏實地的干好每一項工作，車險分部全體員工將在理賠中心的領導下與公司共同發(fā)展。
保險公司車險調查報告篇十
本保險為機動車輛基本險。包括：車輛損失險、第三者責任險、乘客座位責任險、駕駛員座位責任險，保險人按承保險別及有關條款的規(guī)定，負賠償責任。
1、保險責任1.1車輛損失險。
1.1.2外界物體倒塌、空中飛行物體墜落、行駛中平行墜落；
1.1.4載運保險車輛的渡船遭受自然災害（只限于有駕駛員隨車照料者）；
1.1.5如該車輛遭受在本保險單承保范圍內的損毀而致不能行駛時，保險人承擔為施救、保護或將其移送至最近的修車處所需的合理費用。但該項費用不得超過承保當?shù)卣C發(fā)的有關收費標準或修理費用的20%，以低者為準。
1.2第三者責任險。
被保險人允許的合格駕駛員在使用保險車輛過程中發(fā)生意外事故，致使第三者遭受人身傷亡或財產(chǎn)的直接損毀，依法應由被保險人支付的賠償金額，保險人依照保險合同的規(guī)定給予賠償，但因事故產(chǎn)生的善后工作，由被保險人負責處理。
1.3乘客座位責任險。
被保險人允許的合格駕駛員在使用保險車輛過程中發(fā)生保險事故，致使車內乘客人身傷亡，依法應由被保險人承擔的賠償責任，保險人依照保險合同的約定給予賠償。
1.4駕駛員座位責任險。
被保險人允許的合格駕駛員在使用保險車輛過程中因過失或被搶劫、被搶奪，而致駕駛員傷亡，依法由被保險人承擔的賠償責任，保險人依照保險合同的約定給予賠償。
2、責任免除。
2.1保險車輛的下列損失，保險人不負賠償責任：
2.1.7遭受保險責任范圍內的損失后，未經(jīng)必要修理繼續(xù)使用，致使損失擴大部分。2.2保險車輛造成下列人身傷亡和財產(chǎn)損毀，不論在法律上是否應當由被保險人承擔賠償責任，保險人也不負責賠償：
2.2.1被保險人所有或代管的財產(chǎn)；2.2.2本車上的一切財產(chǎn)；
2.2.3車輛所載貨物掉落、泄漏造成的人身傷亡和財產(chǎn)損毀；
2.2.4被盜竊、被搶劫、被搶奪期間，被保險車輛肇事而致第三者人身傷亡或財物損失。
2.3下列原因造成保險車輛的損失或第三者、乘客、駕駛員的經(jīng)濟賠償責任，保險人均不負責：
2.3.1戰(zhàn)爭、軍事沖突、**、扣押、罰沒；2.3.2競賽、測試、進廠修理；
2.3.3飲酒、吸毒、藥物麻醉、無有效駕駛證；
2.3.7保險事故發(fā)生前，未按書面約定履行交付保險費義務。2.4下列損失和費用，保險人不負責賠償：
3.1車輛損失險的保險價值根據(jù)新車購置價確定，可以按投保時新車購置價或實際價值確定，也可以由被保險人與保險人協(xié)商確定。但保險金額不得超過新車購置價，超過部分無效。
3.2第三者責任險的每次事故最高賠償限額分為四個檔次：人民幣10萬元、20萬元、50萬元、100萬元，被保險人可以自愿選擇投保。
3.3乘客座位責任險的每次事故每人最高賠償限額分為四個檔次：人民幣10萬元、20萬元、50萬元、100萬元，被保險人可以自愿選擇投保。
3.4駕駛員座位責任險每次事故最高賠償限額分為五個檔次：人民幣5萬元、10萬元、20萬元、50萬元、100萬元，被保險人可以自愿選擇投保。
3.5在保險合同有效期內，被保險人要求調整保險金額或賠償限額，應向保險人書面申請辦理批改。
4、賠償處理。
4.1保險車輛因保險事故受損或致使第三者財產(chǎn)損壞，應當盡量修復。修理前被保險人須會同保險人檢驗，確定修理項目、方式和費用，否則，保險人有權重新核定或拒絕賠償。
4.2保險車輛發(fā)生第三者及乘客座位和駕駛員座位保險責任事故時，按《道路交通事故處理辦法》（1991年9月22日中華人民共和國國務院令第89號）、有關法律、法規(guī)以及保險合同的規(guī)定，在保險單載明的賠償限額內核定賠償數(shù)額。對被保險人自行承諾或支付的賠償金額，保險人有權重新核定或拒絕賠償。
4.3被保險人索賠時，應當向保險人提供保險單、事故證明、事故責任認定書、事故調解書、判決書、損失清單和有關費用單據(jù)。
4.4被保險人自保險車輛修復或交通事故處理結案之日起三個月內不提交本條款第4.3條規(guī)定的各種必要單證，或自保險人書面通知被保險人領取保險賠償之日起一年內不領取應得的賠償，即作為自愿放棄權益。
4.5車輛損失險按以下規(guī)定賠償：
4.5.1部分損失。以保險價值確定保險金額的車輛，按實際修理費用計算賠償；保險金額低于保險價值的車輛，按保險金額與保險價值的比例計算賠償修理費用。4.5.2全部損失。按保險金額扣減折舊后賠償，折舊從新車購買之日起計算，每年按7.5%折舊，不足一年按一年計算，最高不超過60%折舊，但賠款不得超過出險當時的實際價值，以低者為準。
4.5.3保險車輛損失賠償以不超過保險金額為限。如果保險車輛按全部損失計算賠償或部分損失一次賠款達到保險金額時，車輛損失險的保險責任即行終止。
4.6保險車輛、第三者的財產(chǎn)遭受損失后的殘余部分，應協(xié)商作價折歸被保險人，并在賠款中扣除。
4.7被保險人提供的各種必要單證齊全后，保險人應迅速審查核定。賠款金額經(jīng)保險合同雙方確認后，保險人在10天內一次賠償結案。
4.8根據(jù)保險車輛駕駛人員在事故中所負責任，車輛損失險和第三者責任險在符合賠償規(guī)定的金額內實行絕對免賠率：負全部責任的免賠10%，負主要責任的免賠8%，負同等責任的免賠5%，負次要責任的免賠3%，汽車免賠最低不少于1000元，摩托車免賠最低不少于300元。
4.9第三者責任險、乘客座位責任險和駕駛員座位責任險保險事故賠償后，對受害第三者及駕駛員和乘客的任何賠償費用增加，保險人不再負責。第三者責任險、乘客座位責任險和駕駛員座位責任險保險事故賠償后，保險責任繼續(xù)有效，直至保險期滿。
4.10被保險車輛發(fā)生全損賠償后，保險單自行注銷，未到期的保險費概不退還。4.11保險車輛發(fā)生保險責任范圍內的損失應當由第三方負責賠償?shù)模槐ｋU人應向第三方索賠，如果第三方不予支付，被保險人應提起訴訟。在被保險人提起訴訟后，保險人根據(jù)被保險人提出的書面賠償請求，應按照保險合同予以賠償，但被保險人必須將向第三方追償?shù)臋嗬D讓給保險人，并協(xié)助保險人向第三方追償。由于被保險人放棄對第三方的請求賠償?shù)臋嗬蜻^錯致使保險人不能行使代位追償權利的，保險人不承擔賠償責任或相應扣減保險賠償金。
5、保險金額復原。
被保險車輛發(fā)生部分損失時，按其修理費總額及車輛損失險短期費率，從出險之日起至保險期滿止計收保險費，并由保險人在該次賠款中自動扣收后，保險金額自動恢復。
6、被保險人義務和其他事項。
6.1被保險人對投保車輛的情況應當如實申報。
6.2被保險人及其駕駛員應當做好保險車輛的維護、保養(yǎng)工作，保險車輛裝載必須符合規(guī)定，使其保持安全行駛技術狀態(tài)。
6.3在保險合同有效期內，保險車輛轉賣、轉讓、贈送他人、變更用途或增加危險程度，被保險人應當事先書面通知保險人并申請辦理批改。6.4被保險人不得非法轉賣、轉讓保險車輛，不得利用保險車輛從事違法犯罪活動。6.5保險車輛發(fā)生保險事故后，被保險人應當采取合理的保護、施救措施，并立即向事故發(fā)生地交通管理部門報案，同時在48小時內通知保險人。
6.6被保險人索賠時不得有隱瞞事實、偽造單證、制造假案等欺詐行為。
6.7被保險人不履行本條款6.1-6.6條款規(guī)定的義務，保險人有權拒絕賠償或自書面通知之日起解除保險合同；已賠償?shù)?，保險人有權追回已付保險賠款。
6.8保險車輛在一年保險期限內無賠款者，續(xù)保時可享受無賠款優(yōu)待，保險人按續(xù)保險種基準費率的90%收取本的保險費。
6.9保險車輛必須有交通管理部門核發(fā)的行駛證和號牌，并經(jīng)檢驗合格，否則本保險單無效。
6.10被保險人與保險人發(fā)生爭議不能達成協(xié)議時，應在車輛保險所在地申請仲裁機關仲裁或向人民法院提起訴訟。
第二部分附加險。
本附加險僅在承保基本險中車輛損失險和第三者責任險的基礎上進行附加，所附加的險種以保險單上載明為準。附加險條款如與基本險條款有沖突，按所附加的條款執(zhí)行，未盡事項，按基本險條款執(zhí)行。
全車盜搶險條款。
本附加險的保險車輛指領取了正式牌照的機動車輛。1.保險責任。
1.2保險車輛在被盜竊、被搶劫或被搶奪期間受到損壞或車上零部件、附屬設備丟失需要修復的合理費用。
2、責任免除。
2.7保險車輛在修理或被扣押期間被盜竊。3.賠償限額。
本附加險的賠償限額按保險費的倍數(shù)確定，其中：15座以下車輛的最高賠償限額為保險費的50倍；1.6噸以下車輛的最高賠償限額為保險費的62.5倍；15座以上及1.6噸以上車輛的最高賠償限額為保險費的100倍；摩托車的最高賠償限額為保險費的10倍。保險費檔次由保險人與被保險人協(xié)商確定。
4、被保險人義務。
4.1被保險人得知或應當?shù)弥ｋU車輛被盜竊、被搶劫或被搶奪后，應在二十四小時內（不可抗力因素除外）向當?shù)毓膊块T報案，同時在48小時內通知保險人，并在市級報紙登報聲明，否則保險人有權拒絕賠償。
4.2被保險人向保險人索賠時，須提供保險單、行車執(zhí)照、購車原始發(fā)票、車輛購置附加費憑證、車鑰匙，以及由公安部門確認的《深圳市保險車輛被盜搶偵破未果證明》，在外地出險，應由出險地縣級以上公安刑偵部門出具的盜搶案件證明和車輛已報停手續(xù)。
5、賠償處理。
5.1根據(jù)被保險人提供的索賠單證，保險人按以下規(guī)定賠償：
5.1.1全車損失的，根據(jù)該車的使用年限，每年分別按最高賠償限額的7.5%折扣，二年按15%折扣，以此類推，折扣從新車購買之日起計算，不足一年按一年折扣。
5.1.2在非停車場、車庫或毫無防范措施被盜，在5.1.1條的基礎上被保險人應自負5%的經(jīng)濟責任。
5.1.3車輛行駛證和附加費證同時遺失，致使索賠時不能提供行駛證和附加費證，或被盜后補發(fā)的行駛證，被保險人應在5.1.1條的基礎上，自負10%的經(jīng)濟責任（被搶劫、被搶奪除外）。
5.1.4賠款最低不少于本附加險保險費的10倍。
5.1.5經(jīng)查獲后車輛受到損壞需要修復的合理費用，經(jīng)保險人核定后可以負責賠償，但最高不能超過最高賠償限額的80%。
5.1.6被保險人索賠時未能向保險人提供出險地縣級以上公安刑偵部門出具的盜搶案件證明及車輛已報停手續(xù)，保險人不負賠償責任。
6.2本附加險條款與基本險條款有抵觸之處，以本附加險條款為準，未盡之處，以基本險條款為準。
前后擋風玻璃單獨爆裂險條款。
保險車輛發(fā)生前后擋風玻璃單獨爆裂，除被保險人及其駕駛人員的故意行為外，保險人按實際損失給予賠償，不足額投保按比例賠償，但每次賠款扣除絕對免賠額10%。最低免賠不低于100元。
無過錯損失補償險條款。
本保險項下對被保險車輛在發(fā)生保險事故責任時，經(jīng)公安交通管理部門依法裁決，由第三者（僅限于非機動車輛）負責部分或全部賠償責任時：
1、對于被保險車輛由于第三者的責任所造成的損失，需要被保險人暫時墊付的修復費用，裁決后在一個月內仍未能向第三者追回的部分。
2、對于第三者人身的傷亡，屬于第三者自負的責任，而被保險人為實施搶救必須墊支的合理搶救費用或醫(yī)療費、喪葬費，由于傷(死)者確實無償還能力，裁決后在一個月內第三者仍未能償還的全部或部分墊付的合理的搶救醫(yī)療費、喪葬費，合計賠款以第三者責任險最高賠償限額為限。
對上述兩項未追回之損失，在被保險人將對第三者之追償權利轉讓保險人之后，保險人負責支付此部分損失，但被保險人有協(xié)助保險人向第三者追償?shù)牧x務。
自燃損失險條款1.保險責任。
投保了本保險的機動車輛在使用過程中，因本車電器、線路、供油系統(tǒng)發(fā)生故障及運載貨物自身原因起火燃燒，造成保險車輛的損失，以及被保險人在發(fā)生本保險責任的事故時，為減少車輛損失所支出的必要和合理的施救費用，保險人負賠償責任。
2、責任免除。
保險人對下列各項原因及狀態(tài)下的損失不負賠償責任:2.1人工直接供油、高溫烘烤等違反車輛安全操作規(guī)則造成的損失；2.2因自燃僅造成電器、線路、供油系統(tǒng)及貨物本身的損失；2.3在修理期間和被扣押期間；2.4車輛無檔案或與檔案不符及手續(xù)不全的；2.5未按政府規(guī)定進行檢驗或檢驗不合格的車輛。
3、車輛的保險金額和賠償事宜按基本險中車輛損失險規(guī)定處理，但絕對免賠率為30%。4.無法確定新車購買之日的車輛，按最高折舊年限處理。
5、本附加險條款與基本險條款的基本險條款有相抵觸之處，以本附加險條款為準，未盡之處以基本險條款為準。
新增加設備損失險條款。
1、本附加險所指的新增加設備，是指投保車輛在出廠時原有各項設備以外，被保險人另外加裝的設備及設施。辦理本附加險時，應列明車上新增設備明細表及價格。
2、辦理了本項保險的機動車輛，在使用過程中，發(fā)生基本險條款第一條所列的保險事故，造成車上新增設備的直接損毀，保險人在保險單該項目所載明的保險金額內，按實際損失計算賠償。
3、該項保險的保險金額以新增設備的購置價值確定。4.新增設備單獨被盜或丟失，不屬本附加險賠償責任。
本附加險條款與基本險條款相抵觸之處，以本附加險條款為準，未盡之處，以基本險條款為準。
不計免賠率特約險條款。
投保了基本險的車輛，因發(fā)生保險責任范圍內的事故造成基本險承保項目規(guī)定的賠償，對其在符合賠償規(guī)定的金額內按責應承擔的免賠金額，本公司負責賠償，但每宗賠款絕對免賠額為1,000元。本特約條款不適用于其他附加險。
免稅車輛關稅責任險條款1.保險責任。
保險車輛在中國境內（香港、澳門、臺灣除外，下同）被盜竊或被搶劫、被搶奪而引起在法律上應向中國海關繳納關稅的經(jīng)濟責任，本公司直接將應課稅款賠付給中國海關，賠付金額最高不超過車輛損失險保險金額。
2、責任免除。
本公司將不負責賠付下列原因所造成的損失：
2.1被保險人在中國境內出售保險車輛，不論合法與否；
3.1當保險車輛發(fā)生被盜竊、被搶劫或被搶奪時，被保險人應在24小時內通知當?shù)毓矙C關立案偵查，同時書面通知本公司。被保險人需協(xié)助本公司進行必要的調查及提供一切情況。
b、車輛的國內行車證副本；
投保了本附加險的機動車輛，因碰撞、傾覆、火災、爆炸事故致使車上貨物遭受直接損失，依法應由被保險人承擔的經(jīng)濟賠償責任，保險人在保險單該項目所載明的最高賠償限額內計算賠款。
2、責任免除。
3.1承運貨物發(fā)生保險責任內的損失，凡涉及施救費用及損余物資的處理，均應先征得保險人同意，否則保險人有權剔除不合理部分或拒絕賠償。損余物資應協(xié)商作價折歸被保險人，并在賠償中扣除。
代步車費用險條款第一條保險責任。
保險車輛在使用過程中，因發(fā)生車輛損失險保險責任第一條所列的保險事故，造成車身損毀需進廠修理，在雙方約定的修復保險車輛期間內，被保險人需要租用代步車發(fā)生的費用，保險人按條款約定承擔賠償責任。
第二條責任免除。
下列損失及費用，保險人不負責賠償：
（一）車輛被執(zhí)法機關扣押、查封期間發(fā)生的租車費用；
（二）因保險車輛修理質量不合要求造成返修期間的代步車費用；
（三）本保險不承擔其它附加險項下發(fā)生保險事故時需租車的費用。第三條被保險人義務。
（二）被保險人不履行上述規(guī)定的義務，保險人有權拒絕賠償；已賠償?shù)?，保險人有權追回已付保險賠款。
第四條賠償限額。
賠償限額以投保人與保險人投保時約定的賠償天數(shù)乘以約定的日賠償金額為準，但本保險的最高約定賠償天數(shù)為30天。
第五條賠償處理。
（一）每次事故絕對免賠額為一日的賠償金額；
（三）發(fā)生全車損毀，按保險單約定的賠償天數(shù)計算賠償；
投保了本保險的機動車輛在使用過程中，因發(fā)生交通事故，致使第三者或本車上人員的傷殘、死亡或懷孕婦女意外流產(chǎn)，受害方據(jù)此提出精神損害賠償請求，依照法院判決應由被保險人承擔的精神損害賠償責任，保險人按合同約定在賠償限額內負責賠償。
第二條責任免除在下列情況下，被保險人承擔的精神損害賠償，保險人不負責賠償：
（一）駕駛員在交通事故中無過錯責任；
（三）法院調解書中確定的應由被保險人承擔的精神損害賠償；
（四）其他不屬于保險責任范圍內的損失和費用。第三條賠償限額。
本保險的最高賠償限額由保險人和投保人在投保時協(xié)商確定。第四條賠償處理。
（二）本保險每次賠償均實行20%的免賠率。他人惡意行為損失險條款第一條保險責任。
投保了本保險的機動車輛，因他人惡意行為造成保險車輛車身人為劃痕、倒車鏡及燈具單獨損壞，保險人在合同約定的保險金額內承擔賠償責任。
第二條責任免除。
保險車輛的下列損失，保險人不負責賠償：
（一）被保險人或駕駛員的故意行為造成保險車輛的損失；
（二）他人因與被保險人或駕駛員及其家庭成員發(fā)生民事、經(jīng)濟糾紛造成保險車輛的損失；
（三）車身表面自然老化、損壞；
（四）其他不屬于保險責任范圍內損失和費用。第三條賠償限額。
本保險的賠償限額由保險人和投保人在投保時協(xié)商確定。第四條賠償處理。
被保險人存放于保險車輛之中的高爾夫球具在保險合同有效期內，與保險車輛同時遭受盜竊、搶劫、搶奪以及車輛失竊尋回后的球具丟失，由保險人承擔賠償責任。
第二條責任免除。
置放于保險車輛中的高爾夫球具的下列損失，保險人不負責賠償：
（一）非全車遭盜搶，僅車上高爾夫球具單獨被盜竊、被搶劫、被搶奪；
（二）高爾夫球具發(fā)生部分損失；
（三）其它不屬于全車盜搶險責任范圍原因所造成的球具丟失。第三條保險金額。
本保險的保險金額分為5000元、10000元、15000元和20000元四個檔次，由保險人和投保人在投保時協(xié)商確定。
第四條賠償處理。
（一）本保險實行20%的免賠率；
（二）本保險在保險期限內以賠償一次為限，且與全車盜搶險同時賠付。
保險公司車險調查報告篇十一
20xx年，在總經(jīng)理室的正確領導下，在同事們的共同努力下，我司于xx月xx日完成了分公司下達的全年任務，在分公司名據(jù)首位，在分公司也是第一個完成任務的三級機構，在這半年里充滿了激情與挑戰(zhàn)。
隨著公司業(yè)務規(guī)模迅速發(fā)展，業(yè)務團隊逐漸增加，保險監(jiān)管部門的嚴格管理下，我的業(yè)務管理和專業(yè)技能都有了更多提高，現(xiàn)將一年來取得的成績和存在的不足述職如下：
自加盟xx保險公司以來，一直從事業(yè)管部承保工作。以以往的工作經(jīng)歷，清楚的知道這個崗位的嚴格和重要。以“合規(guī)、合法”為中心在工作的同時，牢記各項核保政策，努力學習核保專業(yè)知識，調整自身知識結構、提升自我意識與政策執(zhí)行把握能力。
公司在承保面對業(yè)務量的迅速增長，承程中遇到的問題也與日俱增，我一直秉承著認真鉆研，仔細調研，努力做到：不放走一個優(yōu)質客戶，不放進一筆不良業(yè)務，推動公司合規(guī)經(jīng)營，降低風險努力做到規(guī)范化、專業(yè)化、標準化。
每天擺在我面前的總是那看似平平凡凡的保險單，每天的工作就是錄入、錄入、再錄入。但我的每一筆錄入，每一次出單，都是和公司在半年完成全年任務的xxxx萬密不可分的?？雌饋砦业墓ぷ骺菰餆o味，但我深知，認真仔細的做好每一單業(yè)務，嚴格審核每一點信息，才能把風險拒之門外。
在20xx年的工作中我會一如既往的，嚴格要求自己，在不斷完善和細化自己工作的同時，還要帶領部門員工，認真學習專業(yè)知識，夯實專業(yè)基礎，做到理論和實際相結合，不斷的提高自己的業(yè)務能力?！皬奈易銎?，從點滴做起，從現(xiàn)在做起”，以公司榮為榮，為民安保險業(yè)務穩(wěn)健、高效快速發(fā)展做出自己的貢獻。不辜負領導的信任和關懷。
保險公司車險調查報告篇十二
一年即將過去，在過去的一年里，在公司領導和同事的支持與幫助下，按照公司和個人的年度計劃，較好地完成了自己的本職工作。通過一年來的學習與工作，我對本職工作有了新的認識，而且個人工作能力也得到較大的提高。現(xiàn)將這一年來的學習、生活和工作情況做如下總結。
做為一名共產(chǎn)黨員，自己在思想和行動上能始終和黨組織保持一致，認真學習領會黨的十九大報告精神、新《黨章》、《中國共產(chǎn)黨紀律處分條例》等黨規(guī)黨紀，使自己對黨的認識更加深刻，在實際工作中將理論知識融入到日常的生活實踐中，貫穿于工作的各個方面。
在過去的一年里，在自身的努力下，較好的完成了各項日常工作，主要包括以下幾個方面：
1.做好部門總結工作。
一是每月根據(jù)分公司例會要求，整理好車險條線月度分析材料，總結上月車險經(jīng)營情況并確定當月發(fā)展目標。二是完成部門半年工作總結和全年工作總結，發(fā)現(xiàn)優(yōu)勢，正視不足，努力改善。
2.對外材料報送工作。
每月按時向行業(yè)協(xié)會報送分車型保費等相關數(shù)據(jù)，同時，及時報送監(jiān)管部門要求的其他相關材料。
3.配合其他部門做好相關工作。
加強與分公司各部門的協(xié)調溝通，每季度配合銷管部完成車險經(jīng)營情況分析，同時，為其他部門提供車險數(shù)據(jù)支持。
回顧近一年來的工作，我在思想上、學習上、工作上取得了新的進步，但我也認識到自己的不足之處，一是較少下沉機構，與機構的溝通交流不夠，二是工作的積極性還有待加強。
在即將到來的20xx年，我將在原有的工作基礎上繼續(xù)努力，彌補不足，力爭取得更大的成績。
保險公司車險調查報告篇十三
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回顧一年的工作和學習，在取得上述成績的同時，還有一些在今后的'工作中亟待提升的方面：一是要繼續(xù)加強車險理賠管控，有效降低賠付成本。具體采取以下措施：加大第一現(xiàn)場查勘力度;加大核損的管控力度;做好未決賠案管理工作，嚴格責任追究制度。要提高估損準確率和結案率。二是要增強防范保險欺詐意識，要進一步與交警、經(jīng)偵等部門做好打假防騙工作。三是開展“雙整一創(chuàng)”。即整肅車險理賠隊伍、整頓車險理賠質量和車險理賠數(shù)據(jù)創(chuàng)優(yōu)活動。顧舊盼新，提升理賠服務質量仍然是2019年工作重心，理賠服務的好壞將直接關系到公司形象，影響到公司業(yè)務發(fā)展，車險理賠是需要管控的業(yè)務，如何縮短理賠周期，節(jié)約理賠成本，擠干理賠水分一直是車險分部致力追求的奮斗目標,腳踏實地的干好每一項工作，車險分部全體員工將在理賠中心的領導下與公司共同發(fā)展。
保險公司車險調查報告篇十四
調查時間：2019年2月16日至2019年3月12日。
調查對象：中國平安保險（集團）股份有限公司調查方式：咨詢、集體交談、研討、實地考察、調查問卷。
一、導語經(jīng)過多年的發(fā)展，平安保險公司已經(jīng)成為我國市場經(jīng)濟的重要的經(jīng)濟支柱，其發(fā)展規(guī)模和發(fā)展速度勢不可擋。雖然平安保險的發(fā)展?jié)摿艽螅欢湓诎l(fā)展過程中出現(xiàn)了種種問題，阻礙了平安保險的可持續(xù)發(fā)展，其中最為突出的問題是：人才流失現(xiàn)象問題非常嚴重。文章將試探討平安保險人才流失的原因及造成的危害，并對此提出解決方案。二、平安保險公司人力資源發(fā)展現(xiàn)狀（一）平安保險公司對人才的需求不斷擴大?我國平安保險公司恢復之初，保險經(jīng)營主體不多，業(yè)務規(guī)模不大，因此平安保險公司從業(yè)人員數(shù)量較少。隨著平安保險公司的不斷發(fā)展，平安保險公司人才隊伍不斷發(fā)展壯大。目前，平安保險公司共有從業(yè)人員數(shù)百萬人。平安保險公司人才隊伍從較早的保險從業(yè)人員選擇積累了長期的工作經(jīng)歷，且擁有一定管理能力，走上領導崗位，成為保險公司高級管理人員中的主要組成部分。但是現(xiàn)在人才競聘，人員流動已經(jīng)遍布在各個保險公司之中再就是保險業(yè)的蓬勃發(fā)展形勢和保險公司較為靈活的人事薪酬制度。吸引了一批其他行業(yè)的人才進入保險業(yè)來，迅速壯大了保險業(yè)的人才隊伍。三是隨著保險高等教育的快速發(fā)展，越來越多受過專業(yè)保險教育的保險人才進入保險業(yè)，不斷為保險人才隊伍補充新鮮的血液。四是隨著保險業(yè)對外開放的擴大，一些外國保險人才隨著外資公司的成立進入我國保險業(yè)。同時，我國保險業(yè)發(fā)展的良好前景也吸引了一批有海外工作經(jīng)歷的人才進入我國保險業(yè)。五是隨著保險經(jīng)營管理水平的提高和保險業(yè)務的技術含量增加，培養(yǎng)了一支保險精算、核保、理賠、投資、財務和信息技術人才隊伍。
我國保險業(yè)人才流動的最大原因是保險市場主體，包括分支機構的增加。20世紀90年代前期，中國保險市場只有中國人保一家主體，新設立的股份制保險公司、外資公司或代表機構主要是從中國人保尋求相關專業(yè)人才。這些公司以較高的薪酬待遇和靈活的人事用工制度，吸引了一大批中國人保高級管理和經(jīng)營人才。據(jù)不完全統(tǒng)計，當時新成立保險機構的高級管理者和骨干力量有一半以上來自中國人保。
目前，我國保險人才流動更為頻繁中國加入世貿組織后，外資保險公司進入中國市場的速度加快。新的市場主體進一步促進了保險人才的流動?！疤邸薄巴谌恕钡茸盅鄢蔀楸ｋU業(yè)熱門話題。人壽、太平洋、泰康等新發(fā)展起來的公司也開始大量向新成立的公司輸送人才。
企業(yè)形象是指一個企業(yè)在用戶和消費者以及社會公眾心目中的總體形象，或者是消費者和社會公眾對企業(yè)整體認識與評價。良好的企業(yè)形象是企業(yè)的無形財富，它可以使企業(yè)得到社會公眾的好評和支持，進而帶來巨大的經(jīng)濟財富。同時，企業(yè)的形象好，核心員工也會覺得體面，就更加忠實于企業(yè)。
形象文化是影響企業(yè)形象的關鍵因素，是構建和諧保險企業(yè)諸多要素中的最為重要組成部分。從保險業(yè)習慣性、封閉式、自我需求的圈子中跳出來，適應市場、消費者和保險公司三者的合理需求，認真做好形象文化這篇文章，對提高平安保險公司企業(yè)的文化品質，進而提升核心競爭力，促進保險事業(yè)的和諧健康發(fā)展具有十分重要的意義。對于平安保險公司公司這種服務型企業(yè)，在形象文化的多種表現(xiàn)形式中，當前應著重研究和塑造好窗口、員工和服務等形象文化。
(四)打造優(yōu)秀的企業(yè)文化。
企業(yè)文化是支撐企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要支柱。企業(yè)文化是企業(yè)中的一種群體意識，它是被所有企業(yè)成員所認同并樂于接受的組織群體行為規(guī)范和價值判斷準則。企業(yè)文化確立了在企業(yè)中人們應該做什么，不應該做什么的約束，不論是有意識還是無意識，它都會對管理者行為產(chǎn)生影響，左右管理者的知覺、思想。
薪酬制度也屬于赫茲伯格雙因素理論中的保健因素，因為它是用以穩(wěn)定公司的具體行為，具有保守型的特點，而且最容易導致不滿意度的增加。為了充分發(fā)揮每個人的積極性，保險企業(yè)可以針對不同層次員工選擇不同的薪酬激勵方式。
風險收入所占比例較大，為70％左右。年薪制的具體執(zhí)行，最好能借鑒青島海信集團實行的年薪沉淀制度。經(jīng)理的年薪要分成四塊，當年只能拿走30％的現(xiàn)金，其余70％沉淀下來，五年后兌付。如果有人提前離開。他的沉淀工資就不能夠全部拿走。
第二，建立崗位等級薪酬體系。為了體現(xiàn)公平，在設置普通員工薪酬的時候，既要實現(xiàn)同崗同酬，又要根據(jù)不同崗位的貢獻程度，使不同崗位的薪酬有所差別?？梢越梃b國際上保險業(yè)發(fā)達的日本美國所采用的“十因素法”，即利用知識、經(jīng)驗等十個方面的因素同時結合公司自身的狀態(tài)對崗位進行等級分類。應用這些因素，同時利用評價方法，則能夠對公司的崗位做出符合公司實際情況的崗位等級分類。根據(jù)分類結果、結合市場薪酬水平確定每一等級的相應的薪酬標準。
四、調查結論綜上所述，造成平安保險公司人才流失的因素有很多，其中主要的包括社會環(huán)境造成的人才流失到外部，比如競爭對手及更大型的公司，當公司本身不能給員工提供具有上升空間的崗位或者公司內部管理因素造成的高級人才流失都是十分可惜的。作為人才綜合管理方面，就要避免這些情況的發(fā)生，公司需要不斷的提高管理水平，形成良好的企業(yè)文化，給員工制定完整的職業(yè)規(guī)劃，完善內部的薪酬及福利制度和持續(xù)進行人力資源的開發(fā)與培訓。
只有這樣，才能夠避免因為人員流失給企業(yè)帶來的損害，企業(yè)才能長足發(fā)展。
保險公司車險調查報告篇十五
xx年是理賠中心車險分部各項工作取得較好成績的一年，總省公司把今年定為“數(shù)據(jù)年”、“服務年”，理賠中心車險分部充分貫徹落實了此項舉措，制定了高標準、嚴要求的工作計劃。這一年，我們向社會兌現(xiàn)了客戶節(jié)“四個一”服務承諾；這一年，我們經(jīng)受住了“”特大暴雨的考驗；這一年，理賠事業(yè)改革如火如荼的展開；這一年在市公司及理賠中心主任的正確領導下,全體車險分部員工齊心協(xié)力、通力合作、愛崗敬業(yè)，較為圓滿地完成了中心交給的各項工作。現(xiàn)將一年來工作情況總結如下：
全年理賠中心車險分部共處理車險案件查勘定損件、損失車輛換件報價四萬余件、車險賠案理算件（本代外通賠案件231件），占全市案件的70%左右，較去年同比案件處理量上升34%。萬元以下的案件1小時通知賠付達成率在全省排名第二；萬元以下結案周期天，萬元以上天。車險案件處理率達107%，車險通賠本帶外案件處理率%，外帶本案件處理率%。受理盜搶險案件28件，與經(jīng)偵合作查處保險欺詐案件8件，為公司換回損失40萬余元。
(一)查勘定損崗：
1、為配合在線定、核、報工作的開展，中心專門為查勘定損人員配備上網(wǎng)本，對1萬元以下的單獨車損案件隨定隨錄，在損失確定完畢后的半個工作日內完成系統(tǒng)錄入及資料收集，并確保案件相關資料的準確性。結合總公司對車險查勘“四個一”理賠服務的要求，查勘定損員在理賠觀念上都有了較大轉變，把理賠服務工作放在了首位。
2、對非快捷案件的損失確定，定損的繕制、系統(tǒng)錄入嚴格按理賠規(guī)定執(zhí)行，大案逐筆登記。案件質量由定損崗主管嚴格按查勘定損標準流程考核，并納入月度及考評。增強員工的工作積極性及工作責任心。
3、協(xié)助同城三家業(yè)務公司加強與協(xié)、合作修理單位的合作。續(xù)簽xx年的協(xié)合作修理單位協(xié)議。針對不同保費規(guī)模的協(xié)合作單位制定相應的理賠差異化配置。同時加強落實“誰承保誰承修”的原則，對于違規(guī)處理案件的追究辦案人責任。通過對各協(xié)、合作單位送修量統(tǒng)計，對一定保費規(guī)模的4s店做車險理賠的專題培訓及專職定損員對口服務。
（二）、理算崗
1、理算人員按流程要求完成當日的案件理算（17:30之前），同時注重資料的完成、準確、規(guī)范。所有理算人員特別是臨柜人員要嚴格按照制度要求，做好儀容、儀表、行為、語言、禮節(jié)，體現(xiàn)人保理賠員工的精神風貌。
2、為加快案件流轉，理算崗由以往的8小時工作制改為輪班制，并實行績效量化考核，以提高快捷案件的結案周期，提升車險理賠服務質量。
（三）、報價崗
1、嚴格執(zhí)行總公司與福耀玻璃集團簽訂的玻璃價格協(xié)議，從執(zhí)行的情況來看，4s店及各協(xié)合作修理單位基本支持價格協(xié)議，沒有較大范圍的爭議。
2、定期維護精友后臺系統(tǒng)德陽市公司下的數(shù)據(jù)，包括最新的市場價與校正系統(tǒng)廠方價（4s價）。
3、對查勘定損崗提供初報價支持，推動小額快捷案的執(zhí)行。
（一）為提升車險理賠隊伍服務水平，除公司統(tǒng)一組織的學習培訓外，年內還多次組織分部員工進行《標準化操作指引》培訓及書面測試、標準話術場景模擬等形式多樣的培訓。對總省公司下發(fā)的相關制度、方案及條文，由車險分部經(jīng)理及時組織集中學習傳達并加以落實。各崗位每月還安排1-2次的業(yè)務技能培訓，由各崗位主管負責實施。在全國理賠員定級考試中，分部已有高級理賠員3名，中級理賠員6名，其余除新進人員外的員工已全部通過初級理賠員等級考試。
（二）、抓內控、強管理，努力實現(xiàn)中心下達的各項指標。
1、分部各崗位之間積極配合，相互支持，督促形成合力，確保理賠流程的暢通有序。
2、抓制度的落實，加強理賠管控，嚴禁超賠案件的發(fā)生，嚴格通融案件的管理制度。
3、堅持未決賠案的清理制度，針對3500條未決賠案逐筆清理并做相應銷案、催辦定損及督促結案處理；對5832條已結案及已定損立案估損金額進行修改；對仍未定損無法修改估損金額予以催辦；對立案估損金額為0的案件及時清理及修改準確估損金額。
（三）、為配合城區(qū)三家公司，從公司業(yè)務出發(fā)，管控方式從公司內部轉移到協(xié)合作單位和個人，切實落實協(xié)合作單位的管理考核機制，充分調動一切可以利用的資源，圍繞著公司目標開展工作。特別是在市政兩大班子的招、投標車輛以及重點客戶的疑難處理等方面取得了很好的協(xié)調，在自己工作職責范圍內，充分發(fā)揮積極性、主動性和創(chuàng)造性，提高預見性、超前性和計劃性，在管理成本相同的前提下，為公司創(chuàng)造出了更多的.經(jīng)濟價值。
回顧一年的工作和學習，在取得上述成績的同時，還有一些在今后的工作中亟待提升的方面：一是要繼續(xù)加強車險理賠管控，有效降低賠付成本。具體采取以下措施：加大第一現(xiàn)場查勘力度；加大核損的管控力度；做好未決賠案管理工作，嚴格責任追究制度。要提高估損準確率和結案率。二是要增強防范保險欺詐意識，要進一步與交警、經(jīng)偵等部門做好打假防騙工作。三是開展“雙整一創(chuàng)”。即整肅車險理賠隊伍、整頓車險理賠質量和車險理賠數(shù)據(jù)創(chuàng)優(yōu)活動。顧舊盼新，提升理賠服務質量仍然是20xx年工作重心，理賠服務的好壞將直接關系到公司形象，影響到公司業(yè)務發(fā)展，車險理賠是需要管控的業(yè)務，如何縮短理賠周期，節(jié)約理賠成本，擠干理賠水分一直是車險分部致力追求的奮斗目標,腳踏實地的干好每一項工作，車險分部全體員工將在理賠中心的領導下與公司共同發(fā)展。
保險公司車險調查報告篇十六
利用今年暑假的時間，我們進行了一項社會調查，調查的對象是我校已畢業(yè)的部分學生。
此次調查的主要目的是想總結一下畢業(yè)生的經(jīng)驗、感受，并以次為借鑒。
被調查人數(shù)共計376人，成功調查并記錄在案的的共188人。在18個區(qū)縣中，重點以朝陽、海淀、東城、西城、懷柔幾區(qū)。總體講，我院代表的調查人員表現(xiàn)優(yōu)秀，圓滿完成任務。同時，調查中出現(xiàn)的問題也反映幾個方面的不足，找到了我們解決問題的出入點，以便我們加強改善。
調查進行不順利的原因有以下幾點：一是我們掌握的畢業(yè)生信息不夠準確，使得我們在聯(lián)絡畢業(yè)生時遇到不少困難;二是時間安排不當，我們去采訪的時間有時會與對方的工作時間或活動相沖突，使得調查不能順利進行;三是畢業(yè)生所在地較為分散，調查時間緊迫;四是有些畢業(yè)生態(tài)度不佳，對我們這次活動不與以配合。
雖然如此，這次活動收獲仍是頗豐的。絕大部分畢業(yè)生都能進取配合我們，反映了一些他們遇到的問題，正是我們在以后的社會交際中需要重視和注意的。
調查中，我們也發(fā)現(xiàn)了自身存在的問題：
第一，學生的人際交往的本事欠佳，在日后的日常生活、交際中有待加強和學習;。
第二，缺乏社會經(jīng)驗，在為人處事方面尚不成熟，處理事物的態(tài)度和方法往往不得當。
雖然在調查中發(fā)現(xiàn)一些問題，可是我們仍無法忽視那些值得我們驕傲的閃光點。參加調查的學生有著不畏困難的精神，敢于實踐，對工作充滿熱情，細心真誠。經(jīng)過那些畢業(yè)生，我們認識到，在生活中吸取周遭人的經(jīng)驗和閱歷，掌握一些社會禮儀的技巧是極為必要的。充分發(fā)揚我們自身的優(yōu)點，取長補短，總結經(jīng)驗，吸取教訓，使我們對自我的將來充滿信心，也為以后真正融入社會奠定堅實的基礎。
在這次調查過程中，學院對我們的支持是不可忽視的。如果沒有學校供給畢業(yè)生的資料，沒有學院教師的正確的指導和幫忙，我們就無法開展調查工作。在此，我們對給予我們莫大幫忙的學院領導和教師說一聲：教師，多謝您。
這次調查活動使我們的調查人員多了一次與社會充分接觸的機會，增強了在校生的社交本事及實踐本事?；顒拥某晒?，為我們下一次調查做了較好的鋪墊，為建設我院完美的明天打下了堅定的基礎。
保險公司車險調查報告篇十七
保險公司員工自揭內幕，2015開車必須知道的潛規(guī)則！買了車的親們真的了解汽車保險的具體條例嗎？網(wǎng)友跟我們分享了以下十件案例，你們遇到過類似的情況嗎？1對方全責提出私了1500，你死活不干，要求走保險，又是吵又是鬧又是折騰，定損2200，修理廠要求2400，自掏200.如果你同意私了，拿1500，報保險自己全責，車照樣修好一文不掏白賺1500，第二年保費增加800，賺了700。2撞傷一人，送醫(yī)院，被家屬打罵，墊醫(yī)藥費8000?；丶蚁聪茨樕系难?。回頭家屬要求加10000私了，否則不給你醫(yī)藥發(fā)票，保險公司說沒發(fā)票不給你報銷，哦或。悲劇。其實你可以不去醫(yī)院，現(xiàn)場等待交警出具處理意見。墊醫(yī)藥費就說炒股虧了，現(xiàn)在還欠起外債，等家屬告你，告完保險公司全賠，皆大歡喜甚至不用出現(xiàn)。3撞車了，后面堵起一排車狂按喇叭，對方說我全責，我們退到路邊處理，于是停到路邊，結果對方馬上變臉，說你丫的全責，這時候才想起應該先手機照相。
4老公指揮倒車，自己一激動，油門當剎車，把老公雙腿撞斷，打電話給保險公司老老實實的上報，保險公司告訴你，老公不陪。。。。。其實你可以換個朋友的車撞。。你懂。5車子在4s保養(yǎng)，保養(yǎng)完了，高高興興去取車，哦或，倒車時油門又當剎車，撞的稀里嘩啦，造成損失4000，你郁悶的找保險公司，人家禮貌的告訴你，在修理廠發(fā)生的事故，俺們不陪。。。。其實你可以換個地方發(fā)生事故，比如小區(qū)內和某小樹發(fā)生親密接觸，你懂。6大雨天，早上去happy的去車庫取車，發(fā)現(xiàn)車庫被淹了，頓時淚流滿面，趕快上車發(fā)動，讓自己的車車逃離苦海，一點火，哦或，發(fā)動機打不燃。車沒逃離苦海，你也進了苦海，4s店告知，發(fā)動機進水，報銷，損失5w，你興沖沖的去找保險公司，別個憐憫的看著你，小姐，駕駛員強行打火導致發(fā)動機進水，俺們不陪。————你不點火，發(fā)動機是不會進水的哦親。7在車上放了好多好多玩具，什么寶塔啊，香水瓶啊，小熊啊小豬啊。有一天差點撞到一個老太，一腳急剎車，香水瓶飛起來干到玻璃又彈到俺額頭上?？p8針，玻璃費誤工費醫(yī)藥費精神損失費共計3800，保險公司的接線員笑瞇瞇的告訴你，被車上物品撞壞不賠：如果車輛被車廂內或車頂裝載的物品擊傷，俺們還是不陪。8周末天氣好爽，正在happy的飆車，左方一大貨車突然一盤子甩到你道上和你kiss了一下，你只有一盤子打到花壇上，你小心肝撲通撲通的隔了5分鐘才安靜下來，一看大貨車早沒影了，馬上打電話給保險員把大貨車狂決一頓，并表示想要修車，保險員遺憾的告訴你把負全責的肇事人放跑了不賠：當與其他車輛發(fā)生碰撞時，責任在對方，如果放棄向第三方追償?shù)臋嗬?，也就放棄了向保險公司要求賠償?shù)臋嗬队H?！鋵嵞憧梢哉f，太陽晃花了我的眼，讓我上了花壇，什么大貨車？沒看到~沒注意。。。9路上爆胎，左轉右轉穩(wěn)住方向，不用打電話給保險公司了，別個不陪。
（一）車損險vs第三者責任險。
先說說最主要的車損險和三責險。車損險和三責險是車輛保險的基本險，主要賠償被保險車輛的損失及由被保險車輛在使用中給第三者帶來的損失！您大概覺得即使是自然災害造成的車輛損失，保險公司也照賠不誤！大部分的自然災害造成的損失都賠，惟獨一樣除外——地震！案例1：
如果您的車有幸在地震中被建筑物砸到的話…。
應對方法：不要在地震一結束就急于申請賠償，等地震過后幾天再申請賠償。
出險陳述：大概由于地震造成墻體松動，終于在某一天倒下了，砸壞了您的愛車，切記：千萬不要提及地震時出險。案例2：
如果您的愛車在一次急剎車中，車里的東西飛到了風擋上造成玻璃破裂，您該怎么說呢？假如您老老實實的對保險公司說：“我的紙巾盒飛起來打中了玻璃……”（嘩！內功夠高啊，呵呵，本人只是以紙巾盒舉個例子開個玩笑。）”那么你慘了！那個理賠員會指著自己的嘴對您說：“請看我的口型——no！”
應對方法：小小的改變一下事實……。
出險陳述：我的一個練過鐵頭功的朋友在剎車時撞碎了風擋，ok！記?。菏苘噧取拔锲贰钡淖矒羲軗p失，保險公司不賠的！但是人撞壞的就另當別論。案例3：
如果車在拖車時與別的車發(fā)生了碰撞，怎么辦？應對方法：忽略一些事實存在的東西……出險陳述：別提你拖帶車輛或被別人拖帶，否則不管你有沒有事故責任，保險公司一律不賠。案例4：
如果你在事故時，打破了自己的玻璃又沒有上玻璃險時，你會向保險公司索賠嗎？沒上玻璃險找人家索賠能行嗎？行，絕對行！玻璃險的全稱是：玻璃單獨破碎險，是指停車和使用時造成的玻璃損壞，而事故造成的玻璃損壞應由車損險來負責賠付。
如果您沒上玻璃險，當您早上起來發(fā)現(xiàn)自己的汽車玻璃不知道被哪個混蛋打破了，怎么辦呢？？呵呵，老招法：開車時急剎車造成的，又是腦袋惹的禍！（記得找一個身高差不多的朋友來當擋箭牌?。绻莻让娴牟Ａ屏?，就說側滑時腦袋撞的好了，呵呵！案例5：
車輛在停放和使用的過程中難免會讓人有煩心的事，其中，丟車是最倒霉的事了，不過，如果你按照我說的去做，您的損失會降到最低點。
記得啊，一旦丟車，要做的第一件事情是什么？報警？錯！車已經(jīng)丟了，哪那么容易立刻找到啊，您也未免太高估中國警察的能力了，還是想想怎么減少損失吧！
減少損失？哪那么容易啊，車都丟了，怎么減啊？別忘了，有我呢！首先記得先看看自己的保險單里有沒有上車輛盜搶險。什么，沒有？那你認倒霉吧，找我也沒用了，再買一輛吧！
如果你上了盜搶險，首先，我要恭喜你，你的損失可以降到最低了，不過，也要小心??！這時你要做的是閉緊你的嘴，踏踏實實的看完我的帖子，否則你一定會后悔的！案例1：
盜搶險中規(guī)定，被保險人丟失行駛證、購車原始發(fā)票、車輛購置附加費憑證每一項增加0.5%的絕對免賠。丟失車鑰匙增加5%的絕對免賠。這些規(guī)定在保險單中用顏色最淺的字體印刷，不信，您可以拿出單子仔細看看，肯定在某個不顯眼的角落里能發(fā)現(xiàn)這段話。所以不管你是否有一把備用鑰匙曾經(jīng)丟失過，或者是在您被開跑了的車里有一把鑰匙，請您記住一定要忘記這件事，否則……5%的損失您自己扛定了！案例2：
如果您的車在收費停車場或營業(yè)性修理廠中被盜，保險公司負責賠償嗎？答案是：不賠！！因為上述場所對車輛有保管的責任，在保管期間，因保管人保管不善造成車輛損毀、丟失的，保管人應承擔責任。保險公司不負責賠償。所以正確的方式是找停車場去索賠，所以，每次停車時記得收好停車費收據(jù)啊，雖然上面印著丟失不管，但根據(jù)我國合同法中關于格式合同的規(guī)定，這屬于單方面推卸自己應負的責任！你盡管放心大膽的告他好了，呵呵，給您一個好消息，已經(jīng)有人打贏了這樣的官司，所以根據(jù)案件推溯的原則，以后的案件審判可以依照這個案例來判決，哈哈！案例3：
如果，停車場是您的朋友開的，或者您從側面打聽到這個停車場根本無力賠付您的愛車，您是否可以考慮改變一下丟車的地點呢？哈哈，我可什么都沒說??！您自己琢磨去吧。案例4：
再有，如果您是一位老板，因為一些賬目上的問題和朋友鬧翻，而您的朋友又是一位小人，他偷偷把您的車偷走了，您猜到會是他干的，您會找保險公司賠償嗎？告訴您，保險公司可不負責賠償。
因為條款規(guī)定：被保險人因與他人的民事、經(jīng)濟糾紛而致車輛被搶、被盜為責任免除。所以，您大可忘記您的經(jīng)濟糾紛，直接到公安局和法院報案，記住，千萬別說出您的懷疑對象，否則就會把經(jīng)濟問題扯進來了，以中國法院的工作效率，您大概半年之內得打車出門了！案例5：
如果您剛買了一輛新車，上了全險，但沒有來得及領牌照（現(xiàn)在的交管規(guī)定：驗車后的15個工作日后方可領牌證），出險后保險公司負責賠償嗎？不負責賠償。
因為在出險時，保險車輛必須具備兩個條件，一是保險車輛須有公安交通管理部門核發(fā)的行駛證或號牌，二是在規(guī)定期間內經(jīng)公安交通管理部門檢驗合格。但一般經(jīng)特別約定對公安部門規(guī)定需先保險后檢驗核發(fā)號牌的新入戶車輛可負責車損險和三責險。所以負責丟車賠償?shù)谋I搶險并沒有生效，自然，您也得不到賠償。
被盜搶的保險車輛找回后，如果保險公司尚未賠款的，應將該車輛歸還給您，但是全車被盜搶期間，車輛受到的損壞或車上零部件、附屬設備丟失需要修復的合理費用，保險公司負責賠償。如果保險公司已經(jīng)賠償，應將車輛歸還您，同時收回相應賠款。若您不愿收回原車，則車輛的所有權益歸保險公司。
那么，只要是撞車，保險公司全賠嗎？當然不是你只要認真看看手里的保單賠償免責條款就知道了，保險公司有一大堆不賠的東西呢，想把損失降到最低，還是來找我吧，哈哈~案例1：
第三者指除保險人與被保險人之外的，因保險車輛的意外事故致使保險車輛下的人員或財產(chǎn)遭受損害的在車下的受害人。通俗的講第三者就是排除四種人：即保險人、被保險人、本車發(fā)生事故時的駕駛員及其家庭成員、被保險人的家庭成員。
現(xiàn)在明白了，你作為當時的駕駛員，撞傷你的家人，保險公司是不賠的，好了，你知道該怎么辦了！什么？還不知道？氣死我了，換個駕駛員撞的不就完了嘛，真是的，害我什么都說出來了。案例2：
如果您不幸開車撞人了，而且全是您的責任，法院判您賠償您包賠對方的經(jīng)濟損失、精神損失費、傷殘損失費……你該如何處理呢？？還能怎么樣，給錢就是了！錯！大錯特錯！
你應該和對方家人商量，加大經(jīng)濟損失賠償和傷殘損失賠償，盡量把精神賠償降到最低，沒有當然就更好了。為什么？你問我為什么？這不是五馬換六羊嘛。
老兄，你又錯了，保險公司不是無條件地完全承擔“被保險人依法應當支付的賠償金額”，而是依照《道路交通事故處理辦法》及保險合同的規(guī)定給予賠償。
而條款明確規(guī)定，因保險事故引起的任何有關精神損害賠償為責任免除。所以無論法院判決被保險人是否應賠償精神損失，保險公司均不負責賠償。
明白了？？別的保險公司都替你賠，精神損失可不管，所以，寧可多給對方點錢，也別答應精神賠償，總之，慷保險公司之慨唄，呵呵！案例3：
如果你又有幸撞車了，這回不是您的責任，而對方又不想賠錢，您可以找保險公司索賠嗎？
答案：可以，不過您必須先向第三方索賠，才有可能獲得保險公司的賠償。如果您放棄了向第三方索賠的權利，而直接向保險公司索賠，保險公司不賠。因為您放棄了向第三方追償?shù)臋嗬?，同時也就放棄了向保險公司要求賠償?shù)臋嗬?。所以，切記，切記，一定要先找對方賠，最好是有法庭的強制執(zhí)行未果的證明，然后您就可以理直氣壯的找保險公司了，剩下的爛攤子盡管讓它們收拾去吧，誰讓它們每年收了您那么多的保險費呢！案例4：
記得以前有個倒霉的司機在jc的指揮下，幫助jc攔截正在逃竄的罪犯，撞向了罪犯，結果兩車相撞，那叫一個慘啊，保險公司會賠他嗎？當然不會啦，保險條款寫的明明白白，駕駛員的“故意行為”不在賠償之列，所以只能自己修車了：所以，如果您沒有足夠的經(jīng)濟能力，在當英雄之前要考慮一下噢?。。?/p>
保險索賠證明材料原則保險索賠時分幾種情況：
2，在小區(qū)內發(fā)生事故的：重大事故：即車損嚴重的，還是要到交通隊開證明，很麻煩；一般剮蹭：到小區(qū)物業(yè)開證明，因為經(jīng)常受懷疑，一般也很麻煩；所以，最好報案時報在城市道路上，否則……累死你！
3，在道路上發(fā)生小事故的，包括停車時的剮蹭此類需要證明的原則是：是否涉及第三方？如涉及第三方賠付的，還是需要交通隊證明。
如事故雙方自行了斷的，可以在索賠時注明：事故第三方自修，然后按車損險中的自責索賠，保險公司要是讓您到交通隊開證明，您一定得咬住了別松口，就說沒地兒開去，保險公司一般也不會太較真。您要答應去開證明，別怪我沒提醒您，您就跑去吧，賠的錢不定夠。
保險公司車險調查報告篇十八
3.實踐內容：本專業(yè)范圍內的工作及保險方面的相關內容。
公司簡介：中國人壽保險股份有限公司xxx分公司隸屬于中國人壽保險股份有限公司，是xxx壽險市場上最大的專業(yè)公司，公司擁有員工3000余人，下設10個經(jīng)營單位，所轄機構50個，服務網(wǎng)絡遍布城鄉(xiāng)。20xxx年公司實現(xiàn)保費收入4.8億元，占xxx地區(qū)壽險市場70%以上?？偝斜＝痤~920億元，共為1072萬人次提供保險保障，累計給付6.5億元，為xxx的經(jīng)濟發(fā)展和社會穩(wěn)定做出了積極貢獻。先后獲得國家和省市級榮譽80多次，連續(xù)六年被省公司授予“先進單位”;連續(xù)八年獲省市“守合同、重信用企業(yè)”和“消費者滿意單位”;連續(xù)四屆被省委、省政府授予“最佳文明單位”;連續(xù)兩屆被中央精神文明委授予“全國創(chuàng)建文明行業(yè)先進單位”。公司現(xiàn)已發(fā)展成為市場占有率高、專業(yè)人才多、技術力量強、機構網(wǎng)絡全、運作經(jīng)驗豐富、償付能力充足、服務質量優(yōu)良的現(xiàn)代化一流商業(yè)壽險公司(20xxx年企業(yè)年報)。
實踐目的和要求：2xxx年暑假期間，本學院要求在校學生參加社會實踐活動。
活動的目的：是讓大學生有一個了解社會的學習機會，接觸實際，了解社會。增強勞動觀點和社會主義事業(yè)心、責任感，并能夠觀察經(jīng)濟活動、識別和分析社會經(jīng)濟問題，借以實際地運用學過的專業(yè)知識，也希望能帶來一些啟示，培養(yǎng)初步的實際工作能力和專業(yè)技能。
基本要求是：深入到社會經(jīng)濟單位的內部;再是參與性，必須親自參加調查研究。
4.實踐過程：
我要參加實踐的單位在我市xxx西路上，那個高高聳立的人壽保險形象企業(yè)。在朋友的介紹下，我來到了保險公司，參加本學期的暑假實踐活動，xxx月xxx日上午我見到了xxx科長，她一看上去就讓人感覺到非常老練，也是代表現(xiàn)代職業(yè)女性的素質，更讓人信任。今天就開始上班了，此行目的是對保險工作進行了一次深入細致的調查。
這是我第一次到保險公司參加社會實踐活動，更多的是向前輩學習和自我努力。我國的保險事業(yè)已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化，人們的保險意識得到了很大的提高，保險隊伍的素質得到了加強。在政府的正確領導下，在中國保健會的監(jiān)督指導下，人壽保險公司的業(yè)務得到了很大發(fā)展，各項工作取得了一定成績，是與黨的保險政策分不開的，是與全國保險人的辛勤工作分不開的，我在公司里能夠深深的體會到了保險工作的重要性和必須性。業(yè)務人員忘我的工作精神和精湛的業(yè)務水平給我留下了深刻的印象。
我開始去的時候，因為沒有參加上崗的業(yè)務培訓，就先被分在后勤營銷科，主要負責公司業(yè)務所需單據(jù)表格、各個科室的正常材料供給，次工作隨說簡單，但又重要，因為每天各科室的材料和工作能否正常工作，最先是由才開始的。具備負責認真的態(tài)度和良好的保險知識，提供有誤的單據(jù)，是違規(guī)行為，重則是無法律保護的白紙，所以齊全、正確的單據(jù)證明和核實，成為我們科室的重中之重。還需要有執(zhí)著的敬業(yè)精神，一絲不茍的工作態(tài)度和刻苦鉆研的學習精神。
在實踐調查中由于工作需要，我要在許多個部門中進出，不僅僅在工作上能幫上忙，也學習到了很多專業(yè)知識，大家都很喜歡幫助新人，不懂的地方指導新人成了公司的不成文的規(guī)定，所以新來的員工能很快的適應崗位，在這過程中我對保險工作有了更加深刻的了解和認識，深深的感到保險作為一項社會公益事業(yè)對于國家和人民的重要性，對于即將加入wto的中國來講，保險業(yè)既是一個新興產(chǎn)業(yè)，也是新世紀拉動中國經(jīng)濟增長的主要因素。對于我們普通百姓來說，必須加強保險意識，真正的理解“人民保險，利國利民”的含義。
保險公司車險調查報告篇十九
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這篇關于《保險公司車險部年終工作總結》的文章，是本站特地為大家整理的，希望對大家有所幫助！
2019年是理賠中心車險分部各項工作取得較好成績的一年，總省公司把今年定為“數(shù)據(jù)年”、“服務年”，理賠中心車險分部充分貫徹落實了此項舉措，制定了高標準、嚴要求的年度工作計劃。這一年，我們向社會兌現(xiàn)了客戶節(jié)“四個一”服務承諾;這一年，我們經(jīng)受住了“7.23”特大暴雨的考驗;這一年，理賠事業(yè)改革如火如荼的展開;這一年在市公司及理賠中心主任的正確領導下,全體車險分部員工齊心協(xié)力、通力合作、愛崗敬業(yè)，較為圓滿地完成了中心交給的各項工作?，F(xiàn)將一年來工作情況總結如下：
一、車險分部各崗工作完成情況(數(shù)據(jù)截止11月30日止)
全年理賠中心車險分部共處理車險案件查勘定損36820件、損失車輛換件報價四萬余件、車險賠案理算37000件(本代外通賠案件231件)，占全市案件的70%左右，較去年同比案件處理量上升34%。萬元以下的案件1小時通知賠付達成率在全省排名第二;萬元以下結案周期2.4天，萬元以上12.6天。車險案件處理率達107%，車險通賠本帶外案件處理率107.98%，外帶本案件處理率100.14%。受理盜搶險案件28件，與經(jīng)偵合作查處保險欺詐案件8件，為公司換回損失40萬余元。
(一)查勘定損崗：
1、為配合在線定、核、報工作的開展，中心專門為查勘定損人員配備上網(wǎng)本，對1萬元以下的單獨車損案件隨定隨錄，在損失確定完畢后的半個工作日內完成系統(tǒng)錄入及資料收集，并確保案件相關資料的準確性。結合總公司對車險查勘“四個一”理賠服務的要求，查勘定損員在理賠觀念上都有了較大轉變，把理賠服務工作放在了首位。
2、對非快捷案件的損失確定，定損的繕制、系統(tǒng)錄入嚴格按理賠規(guī)定執(zhí)行，大案逐筆登記。案件質量由定損崗主管嚴格按查勘定損標準流程考核，并納入月度及年度考評。增強員工的`工作積極性及工作責任心。
3、協(xié)助同城三家業(yè)務公司加強與協(xié)、合作修理單位的合作。續(xù)簽2019年的協(xié)合作修理單位協(xié)議。針對不同保費規(guī)模的協(xié)合作單位制定相應的理賠差異化配置。同時加強落實“誰承保誰承修”的原則，對于違規(guī)處理案件的追究辦案人責任。通過對各協(xié)、合作單位送修量統(tǒng)計，對一定保費規(guī)模的4s店做車險理賠的專題培訓及專職定損員對口服務。
(二)、理算崗
1、理算人員按流程要求完成當日的案件理算(17:30之前)，保險公司同時注重資料的完成、準確、規(guī)范。所有理算人員特別是臨柜人員要嚴格按照制度要求，做好儀容、儀表、行為、語言、禮節(jié)，體現(xiàn)人保理賠員工的精神風貌。
2、為加快案件流轉，理算崗由以往的8小時工作制改為輪班制，并實行績效量化考核，以提高快捷案件的結案周期，提升車險理賠服務質量。
(三)、報價崗
1、嚴格執(zhí)行總公司與福耀玻璃集團簽訂的玻璃價格協(xié)議，從執(zhí)行的情況來看，4s店及各協(xié)合作修理單位基本支持價格協(xié)議，沒有較大范圍的爭議。
2、定期維護精友后臺系統(tǒng)德陽市公司下的數(shù)據(jù)，包括最新的市場價與校正系統(tǒng)廠方價(4s價)。
3、對查勘定損崗提供初報價支持，推動小額快捷案的執(zhí)行。
二、車險分部其他各項工作開展情況
(一)為提升車險理賠隊伍服務水平，除公司統(tǒng)一組織的學習培訓外，年內還多次組織分部員工進行《標準化操作指引》培訓及書面測試、標準話術場景模擬等形式多樣的培訓。對總省公司下發(fā)的相關制度、方案及條文，由車險分部經(jīng)理及時組織集中學習傳達并加以落實。各崗位每月還安排1-2次的業(yè)務技能培訓，由各崗位主管負責實施。在全國理賠員定級考試中，分部已有高級理賠員3名，中級理賠員6名，其余除新進人員外的員工已全部通過初級理賠員等級考試。
(二)、抓內控、強管理，努力實現(xiàn)中心下達的各項指標。
1、分部各崗位之間積極配合，相互支持，督促形成合力，確保理賠流程的暢通有序。
2、抓制度的落實，加強理賠管控，嚴禁超賠案件的發(fā)生，嚴格通融案件的管理制度。
3、堅持未決賠案的清理制度，針對3500條未決賠案逐筆清理并做相應銷案、催辦定損及督促結案處理;對5832條已結案及已定損立案估損金額進行修改;對仍未定損無法修改估損金額予以催辦;對立案估損金額為0的案件及時清理及修改準確估損金額。
(三)、為配合城區(qū)三家公司，從公司業(yè)務出發(fā)，管控方式從公司內部轉移到協(xié)合作單位和個人，切實落實協(xié)合作單位的管理考核機制，充分調動一切可以利用的資源，圍繞著公司目標開展工作。特別是在市政兩大班子的招、投標車輛以及重點客戶的疑難處理等方面取得了很好的協(xié)調，在自己工作職責范圍內，充分發(fā)揮積極性、主動性和創(chuàng)造性，提高預見性、超前性和計劃性，在管理成本相同的前提下，為公司創(chuàng)造出了更多的經(jīng)濟價值。
三、2019年工作計劃
回顧一年的工作和學習，在取得上述成績的同時，還有一些在今后的工作中亟待提升的方面：一是要繼續(xù)加強車險理賠管控，有效降低賠付成本。具體采取以下措施：加大第一現(xiàn)場查勘力度;加大核損的管控力度;做好未決賠案管理工作，嚴格責任追究制度。要提高估損準確率和結案率。二是要增強防范保險欺詐意識，要進一步與交警、經(jīng)偵等部門做好打假防騙工作。三是開展“雙整一創(chuàng)”。即整肅車險理賠隊伍、整頓車險理賠質量和車險理賠數(shù)據(jù)創(chuàng)優(yōu)活動。顧舊盼新，提升理賠服務質量仍然是2019年工作重心，理賠服務的好壞將直接關系到公司形象，影響到公司業(yè)務發(fā)展，車險理賠是需要管控的業(yè)務，如何縮短理賠周期，節(jié)約理賠成本，擠干理賠水分一直是車險分部致力追求的奮斗目標,腳踏實地的干好每一項工作，車險分部全體員工將在理賠中心的領導下與公司共同發(fā)展。
保險公司車險調查報告篇二十
××年是理賠中心車險分部各項工作取得較好成績的一年，總省公司把今年定為“數(shù)據(jù)年”、“服務年”，理賠中心車險分部充分貫徹落實了此項舉措，制定了高標準、嚴要求的年度工作計劃。這一年，我們向社會兌現(xiàn)了客戶節(jié)“四個一”服務承諾；這一年，我們經(jīng)受住了“7.23”特大暴雨的考驗；這一年，理賠事業(yè)改革如火如荼的展開；這一年在市公司及理賠中心主任的正確領導下，全體車險分部員工齊心協(xié)力、通力合作、愛崗敬業(yè)，較為圓滿地完成了中心交給的各項工作。現(xiàn)將一年來工作情況總結如下：
（數(shù)據(jù)截止11月30日止）全年理賠中心車險分部共處理車險案件查勘定損36820件、損失車輛換件報價四萬余件、車險賠案理算37000件（本代外通賠案件231件），占全市案件的70%左右，較去年同比案件處理量上升34%。萬元以下的案件1小時通知賠付達成率在全省排名第二；萬元以下結案周期2.4天，萬元以上12.6天。車險案件處理率達107%，車險通賠本帶外案件處理率107。98%，外帶本案件處理率100.14%。受理盜搶險案件28件，與經(jīng)偵合作查處保險欺詐案件8件，為公司換回損失40萬余元。
（一）查勘定損崗：
1、為配合在線定、核、報工作的開展，中心專門為查勘定損人員配備上網(wǎng)本，對1萬元以下的單獨車損案件隨定隨錄，在損失確定完畢后的半個工作日內完成系統(tǒng)錄入及資料收集，并確保案件相關資料的準確性。結合總公司對車險查勘“四個一”理賠服務的要求，查勘定損員在理賠觀念上都有了較大轉變，把理賠服務工作放在了首位。
2、對非快捷案件的損失確定，定損的繕制、系統(tǒng)錄入嚴格按理賠規(guī)定執(zhí)行，大案逐筆登記。案件質量由定損崗主管嚴格按查勘定損標準流程考核，并納入月度及年度考評。增強員工的工作積極性及工作責任心。
3、協(xié)助同城三家業(yè)務公司加強與協(xié)、合作修理單位的合作。續(xù)簽××年的協(xié)合作修理單位協(xié)議。針對不同保費規(guī)模的協(xié)合作單位制定相應的理賠差異化配置。同時加強落實“誰承保誰承修”的原則，對于違規(guī)處理案件的追究辦案人責任。通過對各協(xié)、合作單位送修量統(tǒng)計，對一定保費規(guī)模的4s店做車險理賠的專題培訓及專職定損員對口服務。
（二）理算崗：
1、理算人員按流程要求完成當日的案件理算（17：30之前），同時注重資料的完成、準確、規(guī)范。所有理算人員特別是臨柜人員要嚴格按照制度要求，做好儀容、儀表、行為、語言、禮節(jié)，體現(xiàn)人保理賠員工的精神風貌。
2、為加快案件流轉，理算崗由以往的8小時工作制改為輪班制，并實行績效量化考核，以提高快捷案件的結案周期，提升車險理賠服務質量。
（三）報價崗：
1、嚴格執(zhí)行總公司與福耀玻璃集團簽訂的玻璃價格協(xié)議，從執(zhí)行的情況來看4s店及各協(xié)合作修理單位基本支持價格協(xié)議，沒有較大范圍的爭議。
2、定期維護精友后臺系統(tǒng)德陽市公司下的數(shù)據(jù)，包括最新的市場價與校正系統(tǒng)廠方價（4s價）。
3、對查勘定損崗提供初報價支持，推動小額快捷案的執(zhí)行。
（一）為提升車險理賠隊伍服務水平，除公司統(tǒng)一組織的學習培訓外，年內還多次組織分部員工進行《標準化操作指引》培訓及書面測試、標準話術場景模擬等形式多樣的培訓。對總省公司下發(fā)的相關制度、方案及條文，由車險分部經(jīng)理及時組織集中學習傳達并加以落實。各崗位每月還安排1—2次的業(yè)務技能培訓，由各崗位主管負責實施。在全國理賠員定級考試中，分部已有高級理賠員3名，中級理賠員6名，其余除新進人員外的員工已全部通過初級理賠員等級考試。
（二）抓內控、強管理，努力實現(xiàn)中心下達的各項指標。
1、分部各崗位之間積極配合，相互支持，督促形成合力，確保理賠流程的.暢通有序。
2、抓制度的落實，加強理賠管控，嚴禁超賠案件的發(fā)生，嚴格通融案件的管理制度。
3、堅持未決賠案的清理制度，針對3500條未決賠案逐筆清理并做相應銷案、催辦定損及督促結案處理；對5832條已結案及已定損立案估損金額進行修改；對仍未定損無法修改估損金額予以催辦；對立案估損金額為0的案件及時清理及修改準確估損金額。
（三）為配合城區(qū)三家公司，從公司業(yè)務出發(fā)，管控方式從公司內部轉移到協(xié)合作單位和個人，切實落實協(xié)合作單位的管理考核機制，充分調動一切可以利用的資源，圍繞著公司目標開展工作。特別是在市政兩大班子的招、投標車輛以及重點客戶的疑難處理等方面取得了很好的協(xié)調，在自己工作職責范圍內，充分發(fā)揮積極性、主動性和創(chuàng)造性，提高預見性、超前性和計劃性，在管理成本相同的前提下，為公司創(chuàng)造出了更多的經(jīng)濟價值。
回顧一年的工作和學習，在取得上述成績的同時，還有一些在今后的工作中亟待提升的方面：
一是要繼續(xù)加強車險理賠管控，有效降低賠付成本。具體采取以下措施：
加大第一現(xiàn)場查勘力度；加大核損的管控力度；做好未決賠案管理工作，嚴格責任追究制度。要提高估損準確率和結案率。
二是要增強防范保險欺詐意識，要進一步與交警、經(jīng)偵等部門做好打假防騙工作。
三是開展“雙整一創(chuàng)”。
即整肅車險理賠隊伍、整頓車險理賠質量和車險理賠數(shù)據(jù)創(chuàng)優(yōu)活動。
顧舊盼新，提升理賠服務質量仍然是20××年工作重心，理賠服務的好壞將直接關系到公司形象，影響到公司業(yè)務發(fā)展，車險理賠是需要管控的業(yè)務，如何縮短理賠周期，節(jié)約理賠成本，擠干理賠水分一直是車險分部致力追求的奮斗目標，腳踏實地的干好每一項工作，車險分部全體員工將在理賠中心的領導下與公司共同發(fā)展。
保險公司車險調查報告篇二十一
xxxx年是理賠中心車險分部各項工作取得較好成績的一年，總省公司把今年定為“數(shù)據(jù)年”、“服務年”，理賠中心車險分部充分貫徹落實了此項舉措，制定了高標準、嚴要求的年度工作計劃。這一年，我們向社會兌現(xiàn)了客戶節(jié)“四個一”服務承諾;這一年，我們經(jīng)受住了“7.23”特大暴雨的考驗;這一年，理賠事業(yè)改革如火如荼的展開;這一年在市公司及理賠中心主任的正確領導下,全體車險分部員工齊心協(xié)力、通力合作、愛崗敬業(yè)，較為圓滿地完成了中心交給的各項工作?，F(xiàn)將一年來工作情況總結如下：
全年理賠中心車險分部共處理車險案件查勘定損36820件、損失車輛換件報價四萬余件、車險賠案理算37000件(本代外通賠案件231件)，占全市案件的70%左右，較去年同比案件處理量上升34%。萬元以下的案件1小時通知賠付達成率在全省排名第二;萬元以下結案周期2.4天，萬元以上12.6天。車險案件處理率達107%，車險通賠本帶外案件處理率107.98%，外帶本案件處理率100.14%。受理盜搶險案件28件，與經(jīng)偵合作查處保險欺詐案件8件，為公司換回損失40萬余元。
(一)查勘定損崗：
1、為配合在線定、核、報工作的開展，中心專門為查勘定損人員配備上網(wǎng)本，對1萬元以下的單獨車損案件隨定隨錄，在損失確定完畢后的半個工作日內完成系統(tǒng)錄入及資料收集，并確保案件相關資料的準確性。結合總公司對車險查勘“四個一”理賠服務的要求，查勘定損員在理賠觀念上都有了較大轉變，把理賠服務工作放在了首位。
2、對非快捷案件的損失確定，定損的繕制、系統(tǒng)錄入嚴格按理賠規(guī)定執(zhí)行，大案逐筆登記。案件質量由定損崗主管嚴格按查勘定損標準流程考核，并納入月度及年度考評。增強員工的工作積極性及工作責任心。
3、協(xié)助同城三家業(yè)務公司加強與協(xié)、合作修理單位的合作。續(xù)簽xxxx年的協(xié)合作修理單位協(xié)議。針對不同保費規(guī)模的協(xié)合作單位制定相應的理賠差異化配置。同時加強落實“誰承保誰承修”的原則，對于違規(guī)處理案件的追究辦案人責任。通過對各協(xié)、合作單位送修量統(tǒng)計，對一定保費規(guī)模的4s店做車險理賠的專題培訓及專職定損員對口服務。
(二)、理算崗
1、理算人員按流程要求完成當日的案件理算(17:30之前)，保險公司同時注重資料的完成、準確、規(guī)范。所有理算人員特別是臨柜人員要嚴格按照制度要求，做好儀容、儀表、行為、語言、禮節(jié)，體現(xiàn)人保理賠員工的精神風貌。
2、為加快案件流轉，理算崗由以往的8小時工作制改為輪班制，并實行績效量化考核，以提高快捷案件的結案周期，提升車險理賠服務質量。
(三)、報價崗
1、嚴格執(zhí)行總公司與福耀玻璃集團簽訂的玻璃價格協(xié)議，從執(zhí)行的情況來看，4s店及各協(xié)合作修理單位基本支持價格協(xié)議，沒有較大范圍的爭議。
2、定期維護精友后臺系統(tǒng)德陽市公司下的數(shù)據(jù)，包括最新的市場價與校正系統(tǒng)廠方價(4s價)。
3、對查勘定損崗提供初報價支持，推動小額快捷案的執(zhí)行。
(一)為提升車險理賠隊伍服務水平，除公司統(tǒng)一組織的學習培訓外，年內還多次組織分部員工進行《標準化操作指引》培訓及書面測試、標準話術場景模擬等形式多樣的培訓。對總省公司下發(fā)的相關制度、方案及條文，由車險分部經(jīng)理及時組織集中學習傳達并加以落實。各崗位每月還安排1-2次的業(yè)務技能培訓，由各崗位主管負責實施。在全國理賠員定級考試中，分部已有高級理賠員3名，中級理賠員6名，其余除新進人員外的員工已全部通過初級理賠員等級考試。
(二)、抓內控、強管理，努力實現(xiàn)中心下達的各項指標。
1、分部各崗位之間積極配合，相互支持，督促形成合力，確保理賠流程的暢通有序。
2、抓制度的落實，加強理賠管控，嚴禁超賠案件的發(fā)生，嚴格通融案件的管理制度。
3、堅持未決賠案的清理制度，針對3500條未決賠案逐筆清理并做相應銷案、催辦定損及督促結案處理;對5832條已結案及已定損立案估損金額進行修改;對仍未定損無法修改估損金額予以催辦;對立案估損金額為0的案件及時清理及修改準確估損金額。
(三)、為配合城區(qū)三家公司，從公司業(yè)務出發(fā)，管控方式從公司內部轉移到協(xié)合作單位和個人，切實落實協(xié)合作單位的管理考核機制，充分調動一切可以利用的資源，圍繞著公司目標開展工作。特別是在市政兩大班子的招、投標車輛以及重點客戶的疑難處理等方面取得了很好的協(xié)調，在自己工作職責范圍內，充分發(fā)揮積極性、主動性和創(chuàng)造性，提高預見性、超前性和計劃性，在管理成本相同的前提下，為公司創(chuàng)造出了更多的經(jīng)濟價值。
回顧一年的工作和學習，在取得上述成績的同時，還有一些在今后的工作中亟待提升的方面：一是要繼續(xù)加強車險理賠管控，有效降低賠付成本。具體采取以下措施：加大第一現(xiàn)場查勘力度;加大核損的管控力度;做好未決賠案管理工作，嚴格責任追究制度。要提高估損準確率和結案率。二是要增強防范保險欺詐意識，要進一步與交警、經(jīng)偵等部門做好打假防騙工作。三是開展“雙整一創(chuàng)”。即整肅車險理賠隊伍、整頓車險理賠質量和車險理賠數(shù)據(jù)創(chuàng)優(yōu)活動。顧舊盼新，提升理賠服務質量仍然是xxxx年工作重心，理賠服務的好壞將直接關系到公司形象，影響到公司業(yè)務發(fā)展，車險理賠是需要管控的業(yè)務，如何縮短理賠周期，節(jié)約理賠成本，擠干理賠水分一直是車險分部致力追求的奮斗目標,腳踏實地的干好每一項工作，車險分部全體員工將在理賠中心的領導下與公司共同發(fā)展。
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