報告一般包含背景介紹、調(diào)研分析、問題歸納以及解決方案等內(nèi)容。在撰寫報告前，我們需要明確報告的目的和受眾，以便確定寫作的重點和風(fēng)格。報告的撰寫不僅是一種學(xué)習(xí)和工作技能，也是一種思考和表達思想的方式。
物流配送實訓(xùn)報告總結(jié)篇一
六周的實習(xí)結(jié)束了。但是我對知識的追求，對知識得渴望始終沒有結(jié)束。這次實習(xí)使我的動手能力得到了很大提高，也讓我認(rèn)識到動手能力是多么的重要。我們平時的學(xué)習(xí)雖然感覺自己還是很不錯的，在專業(yè)知識方面是比較優(yōu)秀的。但是通過這次的的實習(xí)讓我認(rèn)識到好的理論知識只是基礎(chǔ)，只有通過與實踐的相結(jié)合才是真正的知識。社會需要的不僅是滿腔熱情的人更是有真正動手能力的人。以前的學(xué)習(xí)主要是系統(tǒng)的學(xué)習(xí)理論知識，而這次的實習(xí)讓我知道基礎(chǔ)的理論知識是不夠的。在這次的實習(xí)內(nèi)容包括電路的設(shè)計，印制電路板，電路的焊接和調(diào)試等等。通過這六周的實習(xí)讓我學(xué)會了許多的東西：
一直以來我們都在為同一個問題而煩勞問什么我的學(xué)習(xí)、工作效率這么的低呢。其實我們大家的工作能力都是差不多的，重要的是因為我們沒有學(xué)會團結(jié)，怎樣和同學(xué)們打交道。在實訓(xùn)中，大家經(jīng)常進行交流，關(guān)于焊接，檢查和調(diào)試各個方面，所以大家都多了一份經(jīng)驗。這種合作精神我想也是日后我們進入社會工作和進一步深造學(xué)習(xí)所需要的，因為沒有好的團隊就談不上什么工作，學(xué)會互幫互助才能為我們以后的路添加更加堅固的堡壘、不管走到了那兒都是充滿了信心。
現(xiàn)在想想之前的學(xué)習(xí)只能是叫做井底之蛙，以為學(xué)到了很多，其實不然。學(xué)習(xí)其實就是一個逐漸完善的過程我們從來就沒有資格說我們學(xué)好了，更不能說比誰學(xué)得好。在這次的實習(xí)中我們做了五個項目，每個項目側(cè)重了不同的方面，從不同方面對所學(xué)專業(yè)有所了解。在此前的理論學(xué)習(xí)中，我掌握了很好的理論知識，一開始以為自己學(xué)得好實訓(xùn)也沒有什么問題，在這次實習(xí)中我體會到?jīng)]有什么天才，也沒有什么基礎(chǔ)，在這里就只有動手。只有動手你才有可能很好的完成每個項目，從電路設(shè)計，焊接，到檢查，調(diào)試。通過這次實習(xí)對電路的焊接技巧，調(diào)試方法，設(shè)計流程和方法有了一個系統(tǒng)的了解。這次的實習(xí)讓我對這些知識從感性到理性的認(rèn)識。理解這些東西無疑在以后的學(xué)習(xí)生活對我們會有很多的幫助。
沒有什么事情能難到我們這句話說的沒有錯，我們都有著雄心壯志，都有對未來生活美好的憧憬。在實習(xí)我們做了很多的項目。但是有很多因為細小的錯誤或疏忽而導(dǎo)致結(jié)果無法出來。但有時他又會給你一個驚喜比如做到一點也沒有興趣的時候結(jié)果卻出來了。也又可能結(jié)果明明就是出來了但是你沒有注意他，或者結(jié)果出來了但是你卻不知道他就是結(jié)果。實習(xí)讓我認(rèn)識到在以后的工作和科研中需要我們耐心細致，保持冷靜，遇到問題時不急不躁，理智分析問題產(chǎn)生的原因和解決辦法。生活中我們要踏踏實實，誰也沒有捷徑，誰也別想走捷徑，只有努力的背影。生活得靠我們的努力慢慢的朝自己的目標(biāo)前進，我們都得相信積累的力量。
物流配送實訓(xùn)報告總結(jié)篇二
轉(zhuǎn)眼間已經(jīng)來到煉油廠一個多月了，這是我首次參加工作后的實習(xí)，在這邊充分體會到了工作與學(xué)習(xí)的不同，同時也在慢慢改變自己的心態(tài)，慢慢的去適應(yīng)主角的轉(zhuǎn)變。
我是20xx年x月開始進入煉油廠的實習(xí)生活，雖然以前也在化工廠有過短暫的實習(xí)，但是這次是我第一次能夠深入到車間作為一名實習(xí)操作工的實習(xí)。經(jīng)過半個月的三級安全教育后，我被分到了重整車間的40萬噸/年柴油加氫——臨氫降凝裝置運行二班，學(xué)習(xí)柴油加氫的具體工藝流程及操作等。
在班組里，班長為我和同事安排了同一個師傅，師傅每次去現(xiàn)場我們都會認(rèn)真的聽師傅的講解，做好筆記，師傅教會了我們很多現(xiàn)場的知識，這些都是我們從課本上無法學(xué)習(xí)到的寶貴經(jīng)驗。在現(xiàn)場學(xué)習(xí)中，我們首先要學(xué)習(xí)的就是整個生產(chǎn)流程，了解每個設(shè)備的作用。在我們操作的裝置中共有21個罐，2個反應(yīng)器，1個分餾塔，1個加熱爐，6個管殼式換熱器，3個空氣冷卻器，12個泵，2個壓縮機及多種過濾器、阻火器等。我們負責(zé)的生產(chǎn)流程主要是把來自中間灌區(qū)的催化劑柴油經(jīng)過一系列的除雜質(zhì)除水后與混合氫一齊加壓、混合、加熱后，經(jīng)過加氫反應(yīng)與降凝反應(yīng)脫除油品中的硫、氧、氮及金屬雜質(zhì)同時使烯烴飽和，然后經(jīng)過換熱，通過高壓分離器和低壓分離器除掉油里面內(nèi)含的氣體和水分，再經(jīng)過換熱后進入產(chǎn)品分餾塔。從分餾塔中出來的物料分兩部分，分餾塔頂?shù)钠徒?jīng)過冷卻后大部分作為分餾塔的回流，少部分粗汽油作為產(chǎn)品送出裝置，還有一部分進入換熱器進行換熱；而分餾塔底的柴油則經(jīng)過換熱后作為成品出裝置。在對整個柴油加氫工藝有了整體的了解后，師傅還會在現(xiàn)場教會我們一些具體的操作知識及安全防護。因為生產(chǎn)中有很多時候會涉及到泵的操作，因此，師傅還為我們講解了離心泵的啟動及切換，雖然我們還沒有機會看到泵的啟動及切換，但是此刻應(yīng)經(jīng)對如何操作有了必須得了解，相信以后肯定能夠有上手操作的機會。
在這邊實習(xí)的這段日子里，有幸看到了現(xiàn)場是如何做防凍和防凝的工作，雖然我看到的是其中一部分，但是通過向師傅請教和查找相關(guān)資料后，對該工作有了整體的認(rèn)識。我們單位將來開始投產(chǎn)后，也會遇到防凍和防凝的工作，因此，做如下總結(jié)：
第四，擰不動的閥門不能硬開關(guān)，機泵盤不動車不得啟動；
第五步，凍凝的鑄鐵閥門要用溫水或少量蒸汽慢慢加熱，防止驟然受熱損壞；
第六，施工和生活用水要設(shè)法排到地溝或不影響通行的地方，冰溜子要及時打掉；
第七，加強管理，建立防凝臺賬，包括事故登記、防凍防凝設(shè)備完好狀況和易凍凝設(shè)備管線備忘等。
陜北的冬天氣溫低，風(fēng)沙大，因此防凍防凝工作是保證冬天生產(chǎn)持續(xù)順利進行的一項重要工作，必須得牢牢的掌握。
在煉油廠的這段時間，我深刻的體會到了生產(chǎn)一線無小事，體會到了工作中要認(rèn)真對待每件事情，從小處著眼，不斷學(xué)習(xí)知識，積累經(jīng)驗。生產(chǎn)一線是一個很鍛煉人的崗位，相信在煉油廠實習(xí)的半年將是我們?nèi)蘸蠊ぷ髦械囊还P寶貴財富。
物流配送實訓(xùn)報告總結(jié)篇三
物流自動化是指物流作業(yè)過程的設(shè)備和設(shè)施自動化，包括運輸、裝卸、包裝、分揀、識別等作業(yè)過程，比如，自動識別系統(tǒng)、自動檢測系統(tǒng)、自動分揀系統(tǒng)、自動存取系統(tǒng)、自動跟蹤系統(tǒng)等。
物流自動化可以方便物流信息的實時采集與追蹤，提高整個物流系統(tǒng)的管理和監(jiān)控水平等。物流自動化的設(shè)施包括條碼自動識別系統(tǒng)、自動導(dǎo)向車系統(tǒng)(agvs)、貨物自動跟蹤系統(tǒng)(如gps)等。物流自動化有：信息引導(dǎo)系統(tǒng);自動分檢系統(tǒng);條碼自動識別系統(tǒng);語音自動識別系統(tǒng);射頻自動識別系統(tǒng);自動存取系統(tǒng);貨物自動跟蹤系統(tǒng)。
物流自動化在物流管理各個層次中發(fā)揮重要的作用。它包括物流規(guī)劃、物流信息技術(shù)及自動物流系統(tǒng)等各種軟技術(shù)和硬技術(shù)。物流自動化在國民經(jīng)濟的各行各業(yè)中起著非常重要的作用，有著深厚的發(fā)展?jié)摿?。隨著研究力度的不斷加大，物流自動化技術(shù)將在信息化、綠色化方面進一步發(fā)展，其各種技術(shù)設(shè)備(如：立體倉庫等)和管理軟件也將得到更大的發(fā)展和應(yīng)用。
自動化立體倉庫是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中迅速發(fā)展的一個重要組成部分，主要由高層貨架、巷道堆垛機、出入庫輸送設(shè)備、自動控制與管理系統(tǒng)組成，出入庫輔助設(shè)備及巷道堆垛機能夠在計算機管理下，完成貨物的出入庫作業(yè)，實施綜合庫房管理并與上級管理系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，可以實現(xiàn)管理現(xiàn)代化、存取自動化，能夠自動完成貨物的存取作業(yè)，并能對庫存的貨物進行自動化管理。
與廠級計算機管理信息系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)以及與生產(chǎn)線緊密相連的自動化立體倉庫更是當(dāng)今cim及fm必不可少的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
自動化所圍繞自動化倉儲系統(tǒng)開發(fā)了多種自動化系統(tǒng)硬件設(shè)備及軟件產(chǎn)品,如:不同類型的庫存管理軟件、系統(tǒng)仿真軟件、圖形監(jiān)控及調(diào)度軟件、堆垛機輸送機控制軟件、條形碼識別跟蹤系統(tǒng)、搬運機器人、碼垛機械手、自動運行小車、貨物分選系統(tǒng)、堆垛機認(rèn)址檢測系統(tǒng)、堆垛機控制系統(tǒng)、貨位探測器、高度檢測器、輸送系統(tǒng)、碼垛系統(tǒng)、自動輸送小車等產(chǎn)品。
物流配送實訓(xùn)報告總結(jié)篇四
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一、實習(xí)目的：
為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，在本學(xué)期末，由學(xué)校統(tǒng)一組織到陜西省海星物流配送中心實習(xí)，實習(xí)時間共計十天。
二、實習(xí)單位概要：
物流配送中心是社會物流網(wǎng)絡(luò)中處于主要位置的結(jié)點，但不是所有物流結(jié)點都能稱為物流中心。物流配送中心必須是具有較大規(guī)模的物資集散或轉(zhuǎn)運地點。屬于物資集散類型的如大型物資倉庫，它主要在物流系統(tǒng)中起調(diào)節(jié)和緩沖作用，解決供需節(jié)奏或批量不平衡的矛盾。又如商業(yè)連鎖系統(tǒng)的配送中心，主要是為了降低物流系統(tǒng)的成本，提高服務(wù)水平，提高物資輸送末端系統(tǒng)效率等。屬于轉(zhuǎn)運類型如港口碼頭、空港等，其作用是實現(xiàn)運輸方式的轉(zhuǎn)換(海一陸。空一陸)。又如，鐵道貨車編組站和汽車貨運終端站，其作用是將貨物重新組合，進人下一階段的輸送。也有一種大規(guī)模的倉庫群，形成以存儲功能為主的物流配送中心。
陜西海星物流配送中心是一個中等規(guī)模的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心。兼有轉(zhuǎn)運和集散功能，也可以擴展至配送和流通加工的功能，因此在規(guī)劃與設(shè)計方面可操作性更高。陜西海星物流配送中心主要分為：收貨、分貨、驗貨、退貨四大部門，各個部門之間相互協(xié)調(diào)和相互配合，密不可分!陜西海星物流配送中心在選址上也有其獨特的一面，之所以選在西安市鳳城三路是因其交通方便，西臨西安咸陽國際機場，南止西安繞城高速，瀕臨西安地鐵，是一個天時、地利、人和的好地段。進出城市方便，便于給各個超市和便利島供貨。提高了海星物流的作業(yè)水品!
三、實習(xí)要求：
了解物流的特點,主要設(shè)備和作業(yè)流程,對其進行分析.并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見.了解物流配送中心的主要流程。
四、實習(xí)感想：
剛到海星物流配送中心，至于物流的概念，僅僅是停留在淺顯的書本知識。對于物流的本身感到很神秘，不敢想象現(xiàn)實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結(jié)合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。通過十天的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴(yán)重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。這一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。貨物運轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴(yán)重低下。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。
五、實習(xí)結(jié)論及建議：
a.各部門之間的協(xié)調(diào)能力差，物流區(qū)域布局不合理;。
b.野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高;。
c.倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一;。
f.配送中心各部門和各配送區(qū)間沒有得到更大程度的有效利用;。
針對上述問題所提出的合理化建議和意見：
a.加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源;限度地減少物料搬運;簡化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
b.加強對企業(yè)員工的`培訓(xùn)力度，規(guī)范員工的職業(yè)行為，制定符合本企業(yè)發(fā)展的行為準(zhǔn)則，拒絕一切野蠻裝卸搬運行為。
c.倉庫高層貨架的利用率過低嚴(yán)重的制約著物流配送中心的有效發(fā)展。為此我們必須建立合理、可靠的供應(yīng)鏈信息管理體系，把過高的庫存轉(zhuǎn)嫁給供應(yīng)商，或著重新布局自己的倉儲結(jié)構(gòu)，把多余的倉儲提供給急需要庫存的單位和個人，發(fā)展第三方物流業(yè)，為企業(yè)謀求更大的發(fā)展空間。
d.建立有效的供貨商、中介方和銷售商的物流信息交流平臺，適當(dāng)開放本公司信息，做到信息順暢、資源共享。確保企業(yè)物流的有效發(fā)展。減少和降低不必要的資源浪費。
f.應(yīng)該有效的利用配送中心的各種資源優(yōu)勢和空間區(qū)域優(yōu)勢，可以開設(shè)必要的物流師培訓(xùn)班，企業(yè)經(jīng)理人培訓(xùn)班，做到學(xué)習(xí)實踐兩不誤，為企業(yè)贏得更多的信息和人力資源。限度的降低物流配送中心的作業(yè)成本。
六：總結(jié)：
總而言之，在海星這十天的時間里，使我學(xué)到了書本上無法到的東西。十天，不算長，但卻等于三年的感悟。是課本知識的再度升華，是從感性認(rèn)識上升為理性認(rèn)識的過程。雖然海星的物流標(biāo)準(zhǔn)化程度不算太高，但它所帶給我的，不僅僅是收貨、發(fā)貨、驗貨、分貨和退貨這么簡單。
物流配送實訓(xùn)報告總結(jié)篇五
經(jīng)過這次的實習(xí)，將課堂的理論知識與實際操作的實踐相結(jié)合，了解他們之間的異同點，也更清楚地認(rèn)識到，理論學(xué)習(xí)與實踐操作之間存在著怎樣的差距。
眾所周知，生產(chǎn)實習(xí)是學(xué)生大學(xué)學(xué)習(xí)很重要的實踐環(huán)節(jié)，實習(xí)是每一個大學(xué)畢業(yè)生必的必修課，它不僅僅讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識，還使我們開闊了視野，增長了見識，為我們以后更好把所學(xué)的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎(chǔ)。經(jīng)過生產(chǎn)實習(xí)使我更深入地接觸專業(yè)知識，進一步了解環(huán)境保護工作的實際，了解環(huán)境治理過程中存在的問題和理論和實際相沖突的難點問題，并經(jīng)過撰寫實習(xí)報告，使我學(xué)會綜合應(yīng)用所學(xué)知識，提高分析和解決專業(yè)問題的本事。
短短一周的實習(xí)很快就結(jié)束了，雖然時間很短，但感覺還是有很大的收獲。在實訓(xùn)周的最終一天我們對本周的實習(xí)進行了總結(jié)回憶，并以制作ppt展示的方式和同學(xué)們一齊回憶了整個實習(xí)過程，在實習(xí)總結(jié)中我們組取得了不錯的成績，為此，我們都很高興，整個實習(xí)的過程中，總結(jié)一下收獲大概的有以下幾點：
學(xué)校的生活相對而言較為單純，無需我們擔(dān)憂很多的問題，學(xué)校三點一線的生活，學(xué)習(xí)跟得上就能夠，而在實際的運作中當(dāng)中則不然，實際中，我們要研究的則更多，及時的轉(zhuǎn)變心態(tài)會讓我們工作更加順利。
有了明確的計劃，目標(biāo)才清晰，以至于在工作中不會茫然。我們實習(xí)時是跟著教師的安排一步一步走的，可是在這之前，教師的準(zhǔn)備卻是很辛苦很細致的，也正因為這樣，才有我們在實訓(xùn)時有條理的有安排的順利進行。周全細致的計劃，這是除了課本上的知識外，我們要向教師學(xué)習(xí)的。
做大事小事有不一樣的階段，要想做大事，小事情必須做好。我們正是實習(xí)的階段，做一些繁瑣的小事情，很有必要。這些小事情值得我去做。事情雖小，可過程至關(guān)重要。
雖然一周的實習(xí)時間很短，學(xué)習(xí)到的東西也很有限，可是這足以讓我體會到僅有不斷的努力，學(xué)習(xí)更多的知識，才能夠逐步完善自我，提升自我。
物流配送實訓(xùn)報告總結(jié)篇六
小組成員：ce o：
財 務(wù) 總 監(jiān)：
財 務(wù) 助 理：
生 產(chǎn) 總 監(jiān)：
營 銷 總 監(jiān)：
采 購 總 監(jiān)：
本人擔(dān)任：財 務(wù) 總 監(jiān)
erp是最前沿的企業(yè)管理模式,通過各模板之間數(shù)據(jù)的相互傳遞,把對企業(yè)的管理上升到系統(tǒng)。學(xué)校組織這次模擬實習(xí),是希望通過模擬公司仿真環(huán)境,讓我們熟悉公司的運作,身臨競爭環(huán)境,直接參與公司的運作過程和生產(chǎn)流程,模擬生產(chǎn)經(jīng)營決策,及時處理公司發(fā)生的經(jīng)濟業(yè)務(wù)等。實訓(xùn)以小組為單位，要我們認(rèn)識到現(xiàn)實中做企業(yè)也不簡簡單單就是賺錢，建立良好的企業(yè)間的關(guān)系，建立良好的人際間關(guān)系都至為重要，做企業(yè)要有戰(zhàn)略長遠規(guī)劃，不能到處樹敵，成為眾矢之的，只有這樣企業(yè)才能做的長遠。我在實訓(xùn)模擬中擔(dān)任財務(wù)總監(jiān)的角色,主要的工作是主持公司的財務(wù)管理工作。
我在實訓(xùn)模擬中擔(dān)任財務(wù)總監(jiān)的角色,主要的工作是主持公司的財務(wù)管理工作。為期兩周的沙盤模擬雖然我們并不是最后的勝利者，但是，有開心、郁悶，有感悟，有收獲。短短兩周時間，短短6個財政年度，我卻覺得獲益匪淺。團隊合作、整體規(guī)劃、產(chǎn)銷預(yù)測、產(chǎn)品研發(fā)、市場開發(fā)、廣告投資、貸款和還款是書本上學(xué)來的知識第一次綜合運用，在和團隊成員的交流中也相互切磋，相互學(xué)習(xí)。我們班共51人，分成8組，我們這組共有6人，相比較平時的上課我們都覺得沙盤模擬更有意思。在此之前我們曾學(xué)習(xí)過基礎(chǔ)會計和財務(wù)管理課程，自認(rèn)為可以勝任財務(wù)總監(jiān)一職，財務(wù)總監(jiān)不就是算算賬嘛！可是當(dāng)上財務(wù)總監(jiān)才發(fā)現(xiàn)一切都是“我以為”,財務(wù)總監(jiān)可不是一個好差事啊!
我的日常工作就是在企業(yè)每年年末我做好下一年的預(yù)算，為企業(yè)的整體計劃提供資金方面的參考；跟隨企業(yè)經(jīng)營的進行,監(jiān)督ceo的日常業(yè)務(wù)登記活動，支付企業(yè)的各項費用，并及時地核對帳目，審核企業(yè)新項目投資的可行性，對企業(yè)將要進行的戰(zhàn)略規(guī)劃，提出意見，并給予財務(wù)預(yù)計支持，規(guī)劃企業(yè)的貸款業(yè)務(wù)；總體平衡企業(yè)的各項指標(biāo)，年終作出企業(yè)年度利潤表、現(xiàn)金流量表、資產(chǎn)負債表，同時在每年各季度的流程表上做好資金的核算，防止錯賬。以及按規(guī)則交納稅費，計提生產(chǎn)線折舊，付出設(shè)備維護費和管理費，計量銷售收入并核算其成本利潤。最后，算出綜合費用、凈利潤、所有者權(quán)益。
除此之外，為了滿足企業(yè)運營和發(fā)展有足夠的資金,決定公司要在什么時候貸款，貸什么樣的款，貸多少款，貸多長的期限；控制權(quán)益合理范圍，保證資金鏈的連續(xù)不斷，資本要如何運營才能提高企業(yè)的經(jīng)濟效益；資金要如何安排，才能提高現(xiàn)金的利用率、資產(chǎn)負債率、生產(chǎn)規(guī)模、所有者權(quán)益等等。
起始年的時候老師領(lǐng)著我們做，等到第一年時候就讓我們自己做了。首先是投廣告，搶銷售訂單，大家一起討論，為拿到第一批訂單我們投了8m，廣告投入高于所有的小組，我們就是第一個選單了，選了一個本地，7個p1產(chǎn)品的訂單，這樣我們只能獲得18m的毛利。由于訂單數(shù)量有限，我們剩了2個成品和3個在制品，并且開始了p3產(chǎn)品研發(fā)、亞洲市場開拓和iso9000資格認(rèn)證，由于投入的綜合管理費用過多凈利潤也有起始年的2m變成了-14m，即我們第虧損了，但是第一年大家都在虧損了。不過要說明的是，我們預(yù)測到亞洲產(chǎn)品p3系列產(chǎn)品需求量較大而且價格也具有較大的優(yōu)勢，第一年我們就投入1m市場準(zhǔn)備開拓。而且其他小組肯定先進入?yún)^(qū)域市場，后進入國內(nèi)市場，這樣我們也就避開了區(qū)域市場的競爭對手，這就為我們?nèi)暌院蟪晒M入亞洲市場做好了充分的準(zhǔn)備。
第二年，由于我們第一年是市場老大，我們只需投了1m的廣告就可以很輕松拿到訂單，但是考慮到我們的生產(chǎn)能力有限和資金不足，為了盡快收回現(xiàn)金我們這次放棄了最多的訂單，只拿了2個賬期4p1的訂單，但是我們的p1產(chǎn)品就有庫存積壓而p3又沒有生產(chǎn)出來，這一年陷入了比較尷尬的境地。凈利潤虧損-14m。這時ceo鼓勵大家不要沮喪，相信第三年一定是我們的豐收年。為了下一年生產(chǎn)p3做準(zhǔn)備，我們將兩條手工生產(chǎn)線換成了半自動生產(chǎn)線，但是大量資金投入而且又一直處于虧損狀態(tài)，在第二年的第四周期我們就申請了40m的長期貸款。
第三年，資金雖還剩48m，但是上一年的長期貸款今年就要到期，而且應(yīng)收賬款也沒有收回，所以我們的資金很緊張，只能用1m投入廣告了。這次我們只拿到3個數(shù)量p1本地市場的訂單和2個數(shù)量p3的區(qū)域市場的訂單，而且應(yīng)收款今年也不能到賬。由于我們沒有研發(fā)p2，在很多市場上就不能接受p2的訂單，這是我們在第一年的一個重大的失誤。為了擴大生產(chǎn)p3我們從第二季度開始投入一條全自動生產(chǎn)線，這樣明年第二季度就能生產(chǎn)了，但在第一年就可以少折舊5m了。在第四季度初，扣除購買的原料、生產(chǎn)線投入和其它的一些費用，現(xiàn)金只剩下24m了，為了在第四季度還長期貸款和利息，我們只好借40m的短期貸款，還完長期貸款和利息后，我們又買了一些原料，最后到期末現(xiàn)金還有17m，但是我們的貸款又增加了。由于我們訂單拿得少，扣除綜合管理費用、利息和折舊等，我們又沒有盈利，凈利潤-6m。
第四年，我們資金還有17m。為了第一季度有錢買原料生產(chǎn)，我們廣告費直投了4m，由于其它組在p2上投入比較多，我們就很容易拿到了兩張p3的訂單和兩張p1的訂單，訂單拿到了我們就開始買原料生產(chǎn)了。但是到了第四季度初，我們的長期和短期貸款一共60m都到期了，我們又借了40m的短期貸款還了到期的短貸。考慮到我們還剩32m的現(xiàn)金，最后我們又買了18m的原料為下一年的生產(chǎn)做準(zhǔn)備，幸好在第四季度收回來了48m，這樣我們就有錢還長貸了，在交了所有的費用以后現(xiàn)金還有19m。最后在第四年我們盈利5m，所有者權(quán)益也增加到了34m。但是我們的長期和短期貸款總共還有80m，不知道我們下一年會怎樣度過。
第五年，由于我們現(xiàn)金不足，廣告費只投了3m,訂單只拿了3張。幸好我們在年初的時候生產(chǎn)線全滿了，原材料準(zhǔn)備充分，再加上庫存，三張訂單很快就交貨了。因為投入的費用和折舊也在不斷地減少，原材料也買了，這一年我們又盈利了7m,所有者權(quán)益增加到了41m。看到生產(chǎn)線又全滿了，庫存也還有很多，應(yīng)收款還有20m，照著這樣的形勢下去，我們下一年將會大賺一筆的。
第六年，已經(jīng)到了最后決勝負的時候了，為了拿到訂單，我們徹底改變了前幾年少投廣告的做法，這一次我們共投了10m的廣告。這一年加上庫存我們能產(chǎn)13個p3和5個p1，但遺憾的是p3的訂單沒有那么多，我們只拿到12個p3的訂單和3個p1的訂單。由于我們的庫存已有8個p3和兩個p1，在第三季的時候我們基本上已經(jīng)提交完了訂單，第三、四季度也沒有開始下一批生產(chǎn)，更新生產(chǎn)完了以后就已經(jīng)足夠訂單交貨了。由于這一年我們的費用交的比較少購買的材料也少，訂單也多而且沒有庫存，盈利一下子上升到了30m。
根據(jù)所有者權(quán)益為71，我們在八個小組中最后好像是第二，結(jié)果還是比較滿意的。但是我覺得結(jié)果不是最重要的，重要的是我們在實訓(xùn)的過程中學(xué)到了很多的東西，我們幾個人一起認(rèn)真地投入做完了一件事。其實在沙盤實習(xí)中由于市場容量巨大，產(chǎn)品種類多，如果各企業(yè)都能做好在戰(zhàn)略規(guī)劃分清市場范圍，在廣告費上理性一點，應(yīng)該都能得到很好的成長發(fā)展，但遺憾的是我們做的并不很理想。
回顧我們團隊在物理沙盤中的表現(xiàn)，與這個財務(wù)總監(jiān)有很大責(zé)任，財務(wù)是最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。不同企業(yè)經(jīng)營成果的差異是由決策決定的，而決策需要以準(zhǔn)確、集成的數(shù)據(jù)為支持。財務(wù)是企業(yè)全局信息的集合地，是數(shù)據(jù)的主要提供者，全面反映企業(yè)一個時期內(nèi)的經(jīng)營狀況。首先，必須清楚錢從哪里來，怎樣開源節(jié)流，實現(xiàn)利潤最大。具體到細節(jié)可以是：減少生產(chǎn)成本，優(yōu)化生產(chǎn)流程，優(yōu)化廣告投入等等，不能一一講清楚了，但是必須意識到這個問題：沒有利潤，公司最終還是要破產(chǎn)。我之前就忽略了這個，廣告費上面沒有優(yōu)化，固定資產(chǎn)購置沒有優(yōu)化，所以導(dǎo)致了比較大的生產(chǎn)成本，導(dǎo)致一開始就非常的被動。還有所有者權(quán)益=資產(chǎn)-負債。也是簡單的道理，但是等到實現(xiàn)的時候，發(fā)現(xiàn)總是力不從心。因為最后評價成績主要還是看所有者權(quán)益。減少負債是重要，不要以為銀行的錢是白給的，不需要的時候絕對不要向銀行貸款。連自己的錢都要用到最恰當(dāng)?shù)牡胤剑y行的錢更是沒有理由亂用了。
由于剛開始我沒有做財務(wù)預(yù)算，前期投資過少，沒有合理安排長期貸款金額和貸款時間，籌集的資金不夠，直接導(dǎo)致企業(yè)后期運營資金嚴(yán)重不足，加之經(jīng)營管理不善，權(quán)益越來越低，不得不靠應(yīng)收賬款變現(xiàn)和對企業(yè)來說壓力很大的短貸維持，甚至到最后的變賣廠房。還有一點就是，在整個實訓(xùn)中，沒有很好的遵守規(guī)則，每期完了之后沒有進行現(xiàn)金核對,導(dǎo)致最后結(jié)算的時候，資產(chǎn)負債表總是平不了，不但浪費了時間，而且直接影響到企業(yè)下一年度的資金運營。所以，在電子沙盤中，吸取原來在物理沙盤中的教訓(xùn)，我首先做好財務(wù)預(yù)算，利用前期的高權(quán)益，籌集到足夠的資金，并根據(jù)本團隊其他的成員對市場需求的預(yù)測分析，合理地進行固定資產(chǎn)、生產(chǎn)線、產(chǎn)品、開拓市場、質(zhì)量認(rèn)證等方面的投資。因此，在電子沙盤模擬實訓(xùn)中，企業(yè)的整體資金運營幾乎沒有脫節(jié)。
這次沙盤模擬實訓(xùn)，讓我受益匪淺。俗話說：“萬事開頭難。”首先， 作為一名管理者，必須有戰(zhàn)略意識。意見公司的生存和發(fā)展必須有方向、有目標(biāo)，管理者的決策很大程度上決定了公司的方向和目標(biāo)。戰(zhàn)略是基于對未來的預(yù)期，因此，管理者應(yīng)培養(yǎng)起戰(zhàn)略意識，包括敏銳的眼光和洞察力，及時有效的作出正確的預(yù)期，為公司的生存與發(fā)展指明方向。如：我們要在開始年就要規(guī)劃好整個六年的戰(zhàn)略部署，要在哪一年生產(chǎn)什么產(chǎn)品，哪一年占領(lǐng)哪個市場，是做時常老大還是跟隨其他企業(yè)。erp是一個競爭性很強的比賽，每一個戰(zhàn)略的錯誤都影響著整個局勢的走向。所以作為決策者一定要認(rèn)真仔細地做好戰(zhàn)略規(guī)劃。同時，要制定科學(xué)的企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略和合理的企業(yè)整體運營規(guī)劃，并根據(jù)企業(yè)面臨的不同環(huán)境，對他們進行調(diào)整，以達到企業(yè)整體目標(biāo)。其次，團隊精神已越來越被當(dāng)代企業(yè)所重視，團隊的作用也日益顯現(xiàn)。這一點在我們這一組體現(xiàn)得淋漓盡致，本公司有6個成員，大家各有所長，我們經(jīng)常會一起開會，總結(jié)經(jīng)驗和討論一步計劃，這是其他組所不能相比的，和諧的團隊，是確保我們成功的關(guān)鍵。所以管理者應(yīng)有團隊合作的精神。獨斷專行是危險的。團隊之前信任是一大法寶，我們不要因為其他成員的決策錯誤就對他責(zé)罵，相反我們應(yīng)該給予更多的是鼓勵。這一點我是有感觸的。我們也很好地處理公司成員的意見分歧并取得了成功。在企業(yè)的運營過程中，每一個職能部門都是必不可少的，只有財務(wù)、生產(chǎn)、采購、市場營銷各部門的完美配合和協(xié)調(diào)，只有每個人相互配合，各盡其職，共同努力才能將企業(yè)經(jīng)營好，企業(yè)的整體運營才會保持在一個健康的道路上。最后，我認(rèn)為市場營銷是企業(yè)的中心，企業(yè)需要通過對市場的調(diào)查，弄清楚誰是企業(yè)的潛在客戶，他們需要什么樣的產(chǎn)品，需要多少等基本市場信息，然后制定市場策略，指導(dǎo)生產(chǎn)，協(xié)調(diào)好與顧客的各種關(guān)系，以最終實現(xiàn)顧客的價值和企業(yè)的效益。市場就是一個沒有硝煙的戰(zhàn)場，非常殘酷，在企業(yè)經(jīng)營中，我們沒有重來的機會，“一著不慎，滿盤皆輸”，我們要走好每一步。因此，企業(yè)要想從營銷角度提高競爭力，必須具有強有力的市場營銷團隊，建立高效的市場營銷系統(tǒng)，以把握市場機會并加以利用。
實驗中的具體的步驟雖然都比較明確，但也有些地方不夠統(tǒng)一，特別是在做的過程中大家的理解不是十分一致，也導(dǎo)致不同的組之間的結(jié)果差異很大。另外，從實驗過程中發(fā)現(xiàn)企業(yè)有時會為了財務(wù)報表的平衡而可意的去進行一些活動，有的甚至違背時序。由此可知財務(wù)對于企業(yè)來說的重要性。同時也可看出企業(yè)經(jīng)營過程中決策的重要性，一個庫存的移動都會對企業(yè)的財務(wù)報表產(chǎn)生很大的影響。
總之，在整個的經(jīng)營過程中，無論是做為什么角色，都應(yīng)該積極的參與企業(yè)經(jīng)營的各項決策，同時大家應(yīng)該互相的幫忙，團結(jié)合作，把企業(yè)的整體利益放在各自部門的利益之上，從企業(yè)的全局角度出發(fā)。做沙盤模擬使我對企業(yè)的日常經(jīng)營活動有了具體的了解，而且也使平時學(xué)的理論知識具體地與實踐進行了一次綜合，加深了對理論的認(rèn)識，提高了自己分析問題的能力。相信如果有下次的機會，我一定會做的更好。
學(xué)校給我們開設(shè)沙盤模擬課程是非常有必要的。沙盤模擬課程不但讓我們了解到企業(yè)整體的運營過程，而且讓我們了解到我們所學(xué)的市場營銷專業(yè)在企業(yè)的運營中的地位和作用。更重要的是培養(yǎng)我們要有企業(yè)家的經(jīng)營思想、統(tǒng)籌全局的觀念以及團隊協(xié)作精神。erp沙盤模擬是對傳統(tǒng)教學(xué)方法的一種創(chuàng)新，它一定程度上模擬了企業(yè)的經(jīng)營活動，為學(xué)生提供了一個實戰(zhàn)的平臺。在erp課程中，學(xué)生能運用各種知識，學(xué)會團隊合作，培養(yǎng)危機意識、創(chuàng)新精神和提高抗壓能力，體會企業(yè)經(jīng)營的艱辛，更重要的是使學(xué)生們看到自己知識結(jié)構(gòu)的缺陷，能在剩下的時間內(nèi)揚長補短，增強自身的素質(zhì)和競爭力。
物流配送實訓(xùn)報告總結(jié)篇七
為期一周的實訓(xùn)已經(jīng)畫上了句號。雖然時間不長，但是這次的實訓(xùn)中我學(xué)到了很多，同時也讓我意識到我要學(xué)的更多。通過整個實訓(xùn)我更加明確了自己將來的工作方向，以及自己以后學(xué)習(xí)的方向。
第一天我們參觀的是上海電氣，上海電機學(xué)院隸屬于上海電氣(集團)總公司，是一所以工學(xué)為主的全日制普通本科院校，作為電機的學(xué)子我一直想去上海電氣集團參觀，沒想到我們這次實訓(xùn)第一天去的就是上海電氣臨港重裝基地，所以從在校園等車，心情就會很激動。沒過多久我們就到了。
一開始，講解員就帶我們?nèi)チ苏褂[大廳，大廳里成列著很多大件模型，如焊接轉(zhuǎn)子等，也有許多介紹電氣集團發(fā)展歷史中取得重要成績的照片，通過這些照片我了解到上海電氣集團制造了第一套火力發(fā)電組;制造成功世界上第一臺雙水內(nèi)冷機組;制造成功我國第一臺萬噸水壓機;制造成功我國第一套核電機組。這些成績堅定了我要在以后的學(xué)習(xí)中更加努力，一方面提高自身的文化素質(zhì)，學(xué)到更多的專業(yè)知識，另一方面為以后能順利的進入像上海電氣這樣的集團做好該有的準(zhǔn)備。大廳中還有一些關(guān)于集團以后的發(fā)展的總體思路和規(guī)劃目標(biāo)，這也是我在學(xué)習(xí)中應(yīng)該學(xué)習(xí)的，盡早的對自己的生活有所規(guī)劃，制定目標(biāo)，并為之不懈的努力。最后的公司整體建筑模型又一次的是使我感受到電氣集團規(guī)模的宏大。
通過展覽廳的參觀和講解員的講解，我們對電氣集團有了初步的了解，接著我們聽了一個部門經(jīng)理的報告，他對上海電氣做了進一步的介紹，也講了一些的我們在參觀時應(yīng)該注意的安全問題。
通過他的報告我了解到上海電氣(集團)總公司是中國機械工業(yè)銷售排名第一位的裝備制造集團，憑借良好的品牌行業(yè)性和品牌公眾認(rèn)知度(良好的品牌印象和品牌活力)，榮登“中國競爭力品牌”大獎，成為移動電話行業(yè)強勢品牌，贏得廣大消費者普遍贊譽。上海軌道交通設(shè)備發(fā)展有限公司作為上海軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)的發(fā)展平臺，主要經(jīng)營城市軌道交通設(shè)備制造、銷售、維修、服務(wù)，技術(shù)開發(fā)、咨詢，企業(yè)投資，機電設(shè)備安裝工程，從事貨物及技術(shù)的進出口業(yè)務(wù)，建筑智能化設(shè)計，城市軌道交通、消防設(shè)施、防腐保溫、建筑智能化、環(huán)保工程專業(yè)承包。我特別注意了其中與我專業(yè)有關(guān)的軌道交通產(chǎn)業(yè)，上海軌道交通設(shè)備發(fā)展有限公司作為上海軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)的發(fā)展平臺，主要經(jīng)營城市軌道交通設(shè)備制造、銷售、維修、服務(wù)，技術(shù)開發(fā)、咨詢，企業(yè)投資，機電設(shè)備安裝工程，從事貨物及技術(shù)的進出口業(yè)務(wù)，建筑智能化設(shè)計，城市軌道交通、消防設(shè)施、防腐保溫、建筑智能化、環(huán)保工程專業(yè)承包。公司與阿爾斯通等國際知名公司，國內(nèi)軌道交通建設(shè)、設(shè)計、運營等單位加強合作，已形成軌道交通車輛與機電系統(tǒng)集成研發(fā)、車輛及關(guān)鍵零部件制造、機電系統(tǒng)及屏蔽門系統(tǒng)工程建設(shè)承包、車輛和機電系統(tǒng)設(shè)備維修維護、項目融資服務(wù)等能力，不斷為用戶提供先進的軌道交通系統(tǒng)全面解決方案。首列具有自主知識產(chǎn)權(quán)的a型地鐵列車于20xx年9月成功下線，填補了我國a型地鐵列車集成創(chuàng)新技術(shù)的空白。上海電機廠堅持了“以質(zhì)量為基礎(chǔ)，以創(chuàng)新為根本，以服務(wù)為生命”的經(jīng)營理念，大力開發(fā)新產(chǎn)品，努力開拓新市場，不僅為國家建設(shè)提供了精良的裝備，也為企業(yè)的發(fā)展提供了廣闊的發(fā)展空間。其次我們知道了到在實訓(xùn)參觀過程中應(yīng)該時刻注意安全，像進入車間走安全綠色通道，不隨便的觸摸各個機器的開關(guān)，注意避開空中的運輸物，在車間規(guī)范行走，不互相追逐打鬧等各方面的安全要求。
進入車間，映入眼簾的是一臺臺大型的機器，工作的師傅們都嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖鲋髯缘墓ぷ?，，還有車間的環(huán)境挺好的，注意安全的標(biāo)語也貼的挺多的，從這些可以看出工作人員的工作環(huán)境還挺好的。車間的垃圾都是分類的，所有的工作都是那么盡然有序。
最后我們乘車去了上海電機廠亞州的600噸水上重型碼頭。
游意未盡，我們第一天的參觀結(jié)束了在車上回想著參觀時的情景，也想象著自己以后的工作。
第二天我們參觀的是電機廠上海電氣集團上海電機廠(以下簡稱上海電機廠)是上海電氣(集團)總公司屬下的一家具有現(xiàn)代化生產(chǎn)規(guī)模的綜合性電機制造企業(yè)，國家大型一檔企業(yè)，連續(xù)三年通過上海市高新技術(shù)企業(yè)復(fù)審，連續(xù)七年評為全國500強企業(yè)。主要產(chǎn)品有：大中型汽輪發(fā)電機、同步調(diào)相機、水輪發(fā)電機、水輪機、交流發(fā)電機、交流電動機、直流電機以及電氣成套裝置、加速器配套件、家用電器、電力電容器、電子元件等。產(chǎn)品廣泛用于電站、冶金、機械、化工、船舶、科研、交通、排灌、水泥、造紙、制糖、輕紡、環(huán)保、市政等行業(yè)。
雖然淅淅瀝瀝的下著小雨，可是和第一天一樣，心情還是興奮的，8：00鐘我們就坐上了車，點完人數(shù)我們就出發(fā)了。時間不久就到了電機廠，整個參觀過程中我們主要的聽了一個詳細的報告，之后參觀了車間。
我覺得對于第二天的參觀來說，聽的報告是要的一部分。報告的主講內(nèi)容是國家能源發(fā)展戰(zhàn)略，汽輪發(fā)電機產(chǎn)品類型，國內(nèi)外發(fā)電機產(chǎn)品發(fā)展趨勢，生產(chǎn)制造能力介紹這四個方面。國家能源發(fā)展戰(zhàn)略：主要發(fā)展大型，清潔，高效發(fā)電裝備，包括百萬千瓦級核電機組，超超臨界火電機組,燃氣—蒸汽聯(lián)合循環(huán)機組，整體煤氣化燃氣--蒸汽聯(lián)合循環(huán)機組等新型能源設(shè)備，其重點發(fā)展具有自主知識產(chǎn)權(quán)的重大技術(shù)裝備和主要基礎(chǔ)設(shè)備，以增強裝備制造企業(yè)的活力和市場競爭力，積極開拓國外市場。國內(nèi)電力能源發(fā)展計劃是在大城市是和沿海地區(qū)原則上不再布局新的純?nèi)济弘娬荆稍谔卮蟪鞘泻痛蟪鞘械蓉摵芍行倪m度布局和有序開工建設(shè)一批燃氣調(diào)峰機組，并且繼續(xù)推進“上大壓小”，積極發(fā)展熱點聯(lián)產(chǎn)，穩(wěn)步推進大型煤電基地，鼓勵發(fā)展煤電聯(lián)營抗口站。
汽輪發(fā)電機產(chǎn)品類型主要有：雙水內(nèi)冷發(fā)電機，全氫冷發(fā)電機，全氫冷發(fā)電機，空冷發(fā)電機，30萬水氫冷發(fā)電機，60萬水氫冷發(fā)電機，百萬2級水氫冷發(fā)電機，百萬4級水氫冷發(fā)電機。國內(nèi)外發(fā)電機產(chǎn)品發(fā)展趨勢：上發(fā)廠將以產(chǎn)品系列化和模塊化作為方向根據(jù)冷卻方式和通風(fēng)方式的不同，逐步形成不同系列產(chǎn)品，而在同一系列產(chǎn)品中的發(fā)電機定，轉(zhuǎn)子等主要結(jié)構(gòu)在保持同一功能前提下，實現(xiàn)模塊化設(shè)計。
生產(chǎn)制造能力介紹，生產(chǎn)制包括定子生產(chǎn)能力，轉(zhuǎn)子生產(chǎn)能力，總裝和超速。
聽完報告，我們就朝著車間走去，這是雨已經(jīng)由淅淅瀝瀝變成豆大得雨滴，平時我是不喜歡下雨天的，可是今天的雨讓我看到了班里同學(xué)的互相幫助互相關(guān)心，雨雖然讓參觀變得有些麻煩，可是從同學(xué)臉上的笑，天空似乎不曾下雨，艷陽高照在每個人的心頭，這樣的情景讓人覺的享受，雨天在我看來似乎也沒有以前那么討厭了，接著就參觀了車間，照著昨天講的安全要求，大家都走在綠色通道上，認(rèn)真的參觀,拍照，做筆記。
第三天的實訓(xùn)是最有意思，最接近我們專業(yè)的。我們?nèi)サ氖前査雇ㄜ壗辉O(shè)備有限公司。車子沒開多久就到了，一開始，公司里一個部門的經(jīng)理向我們大致的介紹了公司。
上海阿爾斯通交通電氣有限公司是一家中法合資企業(yè)，正式成立于一九九九年。阿爾斯通是全球發(fā)電及軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域創(chuàng)造性技術(shù)和環(huán)保技術(shù)的創(chuàng)導(dǎo)者，阿爾斯通致力于中國鐵路和城市軌道交通建設(shè)，其中軌道交通產(chǎn)品和服務(wù)是阿爾斯通的核心業(yè)務(wù)之一。阿爾斯通的工程師們建造了世界上最快的列車以及具有載客量的全自動地鐵。先進的廠房坐落于上海閔行，為中國提供最先進的車輛電氣牽引系統(tǒng)設(shè)備，以滿足中國軌道交通領(lǐng)域，對性能、可靠性及安全性日益提高的要求是該公司一貫的追求。公司通過質(zhì)量管理體系認(rèn)證;并且作為一家有高度責(zé)任感的企業(yè)，還在獲得了環(huán)境質(zhì)量體系認(rèn)證，使公司的產(chǎn)品與服務(wù)符合中國的環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的要求。成為最早獲早獲得國家確定、成為城市軌道交通交流牽引設(shè)備的定點生產(chǎn)廠家之一。
目前阿爾斯通為全球25%的發(fā)電裝機容量提供設(shè)備或技術(shù)，并占有18%的全球軌道交通市場份額。阿爾斯通已在中國成立了11家合資企業(yè)(在香港設(shè)有2家分公司)并簽訂了多項合作協(xié)議。在中國軌道交通領(lǐng)域：交通、電力和電網(wǎng)業(yè)務(wù)面臨著推動經(jīng)濟發(fā)展和增強環(huán)境保護的雙重挑戰(zhàn)，對于社會的可持續(xù)發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。而阿爾斯通是全球軌道交通、電力設(shè)備和電力傳輸基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的企業(yè)，以創(chuàng)新環(huán)保的技術(shù)而聞名。阿爾斯通集團足跡遍布全球70余個國家和地區(qū)，集團訂單總額高達191億歐元,銷售額209億歐元，。在追求業(yè)績增長的同時，阿爾斯通極其注重環(huán)境保護，推動可持續(xù)發(fā)展。聽完介紹后我覺得能進阿爾斯通公司參觀，不但可以讓我實地的了解與自己以后工作有關(guān)的工作，還可以是我提前感受一下工作的氛圍。
接著我們每人領(lǐng)了一頂專用帽子，便隨著講解人員進了車間。在去往車間的路上講解員對地鐵做了專業(yè)性的講解，地鐵是地下鐵道的簡稱。它是一種獨立的有軌交通系統(tǒng)，不受地面道路情況的影響，能夠按照設(shè)計的能力正常運行，從而快速、安全、舒適地運送乘客。地鐵效率高，無污染，能夠?qū)崿F(xiàn)大運量的要求，具有良好的社會效益。地鐵是有軌交通，其運輸組織、功能實現(xiàn)、安全保證均應(yīng)遵有軌交通的客觀規(guī)律。在運輸組織上要實行集中調(diào)度、統(tǒng)一指揮、按運行圖組織行車;在功能實現(xiàn)方面，各有關(guān)專業(yè)如隧道、線路、供電、車輛、通信、信號、車站機電設(shè)備及消防系統(tǒng)均應(yīng)保證狀態(tài)良好，運行正常;在安全保證方面，主要依靠行車組織和設(shè)備正常運行來保證必要的行車間隔和正確的行車經(jīng)路。為了保證地鐵列車運行安全、正點，在集中調(diào)度、統(tǒng)一指揮的原則下，行車組織、設(shè)備、車輛檢修、設(shè)備運行管理、安全保證等均由一系列規(guī)章制度來規(guī)范。地鐵是一個多專業(yè)多工種配合工作、圍繞安全行車這一中心而組成的有序聯(lián)動、時效性極強的系統(tǒng)。地鐵的特點:1.快速列車運行時速根據(jù)線區(qū)特點不同可達80-130公里，平均行車時速為36-80公里，每站停車30秒程度。2.準(zhǔn)確城市地面交通工具受路面交通情況或天氣的影響，但地鐵卻不受干擾。在交通繁忙的高峰時間，地鐵列車每1.5-3分鐘開出一班，列車運營由早晨4：55起至晚上23：26止。3.安全列車采用安全自動控制系統(tǒng)來操作，嚴(yán)格保證列車行車間隔。地鐵供電采用雙電源，停電可能性甚微。地鐵同樣重視防火措施，設(shè)有足夠的滅火設(shè)施設(shè)備，各車站均安裝有閉路監(jiān)控系統(tǒng)，以便隨時了解車站的情況。
進入車間第一眼就看見了正在加工的地鐵，講解員帶我們進入地鐵內(nèi)部參觀并介紹了有些構(gòu)件的用途作用，平時里只是享受地鐵的方便，在觀看了地鐵的制造過程后，對地鐵制造人員的敬佩在瞬間增加了好幾倍，同時為自己以后也可能從事這個行業(yè)而開心?；蛘哒f覺得自己選的專業(yè)自己現(xiàn)在很喜歡。在參觀的候拍了好多照片，覺得當(dāng)天的參觀真的很有用很好，講解員的講解也很有意思，很通俗。實踐往往是最令人向往的。從制造間出來后，正好友一兩地鐵要試開，檢驗密封性和平衡性，作為參觀者這樣的機會對我們來說實在是太難得了，正向往著講解員就邀請我們一起去試車，當(dāng)時的興奮勁現(xiàn)在想著都還有用。
時間總是過得飛快，眨眼間實訓(xùn)就剩下最后一天了，最后一天我們參觀的是上海工業(yè)展覽中心，參觀展覽會的人非常多，而我們今天的參觀不同于前幾天，不再是集體性的，到了龍陽路后大家就分開去自己想?yún)⒂^的區(qū)域，我主要去了e區(qū)，各種美食展現(xiàn)于前，這些美食的制作都要歸功與不同的機器，各個師傅都熱情的向游客介紹著自己的產(chǎn)品，當(dāng)然，這里除了美食還有一些大型機器零件的展覽。整個中午的參觀時有些累，但是看到各色美食，各種展覽，心里還是美滋滋的。
實訓(xùn)是學(xué)生大學(xué)學(xué)習(xí)完成全部課程后的最重要的實踐環(huán)節(jié)。通過這次的實習(xí)，縮短了抽象的課本知識與實際工作的距離，對自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解。從這次實習(xí)中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，并且需要進一步的再學(xué)習(xí)。在這次一個星期的實訓(xùn)中，我可謂受益非淺。
實訓(xùn)它使我們在實際中了解自己的專業(yè)，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識，打開了視野，增長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎(chǔ)。，讓理論和實踐有機務(wù)實的結(jié)合在一起。參觀實習(xí)中，看到工作的人員都認(rèn)認(rèn)真真的做著自己的工作，這種謙遜踏實，熱衷于工作的態(tài)度很值得我學(xué)習(xí)。
經(jīng)過一周的參觀實習(xí)，我們收獲了很多。，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實的專業(yè)知識外，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團結(jié)協(xié)作的精神，端正自己的心態(tài)，踏實認(rèn)真，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。
處在這個與時俱進的經(jīng)濟大潮時代，作為一名電氣工程及其自動化專業(yè)的學(xué)員，在校學(xué)習(xí)期間應(yīng)更好的學(xué)習(xí)電氣工程及其自動化專業(yè)里的專業(yè)知識，打好理論基礎(chǔ);密切關(guān)注和了解本專業(yè)的最新動向，為以后即將從事的工作打下堅實的基礎(chǔ)，走向工作崗位時，能夠讓自己成為一名名副其實的電氣專業(yè)人才，在大浪淘沙中能夠找到自己屹立之地，在實現(xiàn)個人價值的同時，讓自己的所學(xué)為社會經(jīng)濟做出自己應(yīng)有的貢獻。
物流配送實訓(xùn)報告總結(jié)篇八
從接到實習(xí)通知開始，我就做好了一切心理準(zhǔn)備，對每一個細節(jié)嚴(yán)格要求自己，在最短時間內(nèi)學(xué)會收費崗位必需的技能，我和十二名同事分到隨岳高速公路荊岳大橋所實習(xí)。在實習(xí)期間，我得到了該所領(lǐng)導(dǎo)及其他同志的熱情照顧和關(guān)懷，同事們都傾心傳授我收費知識和業(yè)務(wù)技能，包括各種處理特情問題的方法。他們每個人都耐心、細致、親切、隨和，使我倍感溫暖，因此學(xué)起來也輕松自如。經(jīng)過六天的實習(xí)，我逐步掌握了高速公路的收費、監(jiān)控等方面的業(yè)務(wù)知識，感受深刻，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：
通過對高速公路收費相關(guān)的各種法律法規(guī)，以及我省頒發(fā)的各種收費政策性文件進行了的學(xué)習(xí)，使我明白了，要做一名合格的高速公路員工，必須要懂法、知法、用法，要對政府頒布的文件精神充分領(lǐng)會和運用，才能征好費，服好務(wù)。
通過跟班的方式學(xué)習(xí)崗上操作，經(jīng)該所老員工的細心指導(dǎo)，幾個輪換班下來，我不僅熟練地掌握了入口發(fā)卡，出口收卡、收錢、打票等操作技能，而且學(xué)到了老員工們那種孑孑不倦，愛崗敬業(yè)的精神，要做到在崗一分鐘，用心6秒。
穩(wěn)、準(zhǔn)、快，處理各種特情車問題是自身素質(zhì)的綜合體現(xiàn)。通過跟班學(xué)習(xí)及老收費員的傳、幫、帶，以及通過自己的細心觀察，我逐步掌握了如u行車、j行車、無卡車、換卡車、卡損車、闖關(guān)車等的操作，和貨車計重時軸判錯誤改正等處理程序，在處理問題時要做到誠心、耐心、細心，同時牢記任何特情操作都必須有記錄，有些還必須上報監(jiān)控室，要做到有范有序，有據(jù)可查。
收費崗位的操作流程：每次上班之前，都要提前15分鐘去票管室報到，領(lǐng)取通行卡和備用金，然后進行班前講評，首先是檢查收費員著裝是否統(tǒng)一規(guī)范，每個人都必須佩戴工號牌，男生系領(lǐng)帶，女生化淡妝，系絲巾，班長和監(jiān)控員分別對上一班次進行總結(jié)和講解本班次需要重點注意的問題，然后列縱隊去收費亭接班。進口操作流程是先輸入工號，密碼，班次，核對無誤后，刷卡盒標(biāo)簽卡，系統(tǒng)正常上班，當(dāng)車輛駛?cè)胲嚨罆r，揚手問候，示意司機停車，待車停穩(wěn)司機打開窗戶時，行點頭禮，并說歡迎語，輸入車種，車型，車牌，車情，刷通行卡，抬桿放行，行注目禮，并說歡送語。進口操作錯誤處理有三種情況：
1、未刷卡發(fā)現(xiàn)錯誤，“客”“貨”鍵改車種，數(shù)字鍵改車型，字母數(shù)字鍵改車牌，車情錯誤，雙擊“取消”鍵，重新輸入。
2、刷卡未抬桿發(fā)現(xiàn)錯誤，雙擊“重發(fā)”，重新輸入信息，刷卡放行。
3、刷卡后且已抬桿，此時發(fā)現(xiàn)錯誤，把該通行卡單獨放在卡盒中，作為壞卡處理，這時雙擊“落桿”鍵，強制落桿，重新拿卡，輸入信息，執(zhí)行發(fā)卡操作，下班后把該壞卡交給卡管員單獨處理。
出口操作相對難一些，客車按座位數(shù)分為不同車型，按車型來收費，貨車是計重收費，所以軸重信息對貨車十分重要，必須要有軸重信息才可以刷卡，對正常收費車輛，輸入正確車種，車型，車牌，刷卡收費后，將零錢和發(fā)票一起給司機，抬桿放行。
對于軍隊車輛，武警部隊車輛，以及本省的警車，都是雙擊“軍警”鍵，不收取車輛通行費。采血車，獻血車，運輸聯(lián)合收割機車輛，還有公務(wù)車都是雙擊“免費”鍵操作。對持有施工證車輛，在免費行駛區(qū)域，有效日期內(nèi)免費放行，還有防汛車也是免費放行。
出口操作通常會“綠通”車輛，對于合法裝載運輸?shù)男迈r蔬菜，水果，鮮活水產(chǎn)品，活的畜禽的貨車，在沒有超限5%的情形下，都是“優(yōu)惠”操作，不收取車輛通行費。出口還經(jīng)常會碰到貨車需要更改軸型，合軸，分軸，以及刪除車輛軸重信息，碰到拖車時，還需要把一輛車軸重信息分離成兩臺車的軸重信息。
有時也會碰到無卡車，對于無卡車會有兩種情形，一是進口確實未發(fā)卡的，二是進口領(lǐng)了卡司機自己弄丟了，這是需上報監(jiān)控查詢，查詢能證明入口的，按無卡能證明入口操作，司機丟失通行卡的還要賠2元卡錢。出口還會碰到通行卡刷不了，顯示的是卡已回收，此時按卡壞操作，輸入正確卡號，輸入入口的五位站號，把壞卡單獨放置。
假如一輛貨車，入口誤判為客車，而出口判斷為貨車，此時會彈出“入口客車，確認(rèn)客車” 入口客車，確認(rèn)貨車“，我們則選擇“入口客車，確認(rèn)貨車”。在大悟所這里，經(jīng)常會碰到司機拿的是河南卡，此時需上報監(jiān)控，按照監(jiān)控員的指令操作。
監(jiān)控工作，是規(guī)范崗上行為，監(jiān)督執(zhí)行費收政策的主體。作為高速公路的監(jiān)控人員不僅起點高，而且應(yīng)具備較高的素質(zhì)，他首先要熟悉監(jiān)控室的設(shè)備和監(jiān)控系統(tǒng)各個功能，同時還有監(jiān)督、指導(dǎo)、服務(wù)的職能，其次還耍認(rèn)真做好日常的.監(jiān)控日志和各種記錄，以備存查及上報。因此監(jiān)控工作是一個嚴(yán)、細、精的工作，雖然我實習(xí)時間有限，但體會很深，受益匪淺。
公路系統(tǒng)是一個服務(wù)性的社會“窗口”部門，服務(wù)質(zhì)量的好壞直接影響到公路系統(tǒng)的形象，而收費行業(yè)則是“窗口”的“窗口”。公路事業(yè)進入新階段，面對新任務(wù)，如何構(gòu)建一個和諧收費站成了當(dāng)前人們所關(guān)注的熱門話題。根據(jù)收費行業(yè)工作實際，結(jié)合學(xué)習(xí)科學(xué)發(fā)展觀的心得體會，我們發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)變管理模式，創(chuàng)新管理視角是構(gòu)建和諧收費站的一個跨越平臺。用一種立體思維管理的視角探索一種全新的管理模式，構(gòu)建一個和諧的收費環(huán)境。
第一，在服務(wù)方面：作為一名收費員，直接與司機打交道，可以說收費員的形象代表了整個公司的形象，包裝自己等于包裝公司。所以在上班過程中，每時每刻我都提醒自己要保持良好的形象，著裝干凈整齊，態(tài)度誠懇，用語文雅禮貌，業(yè)務(wù)熟練流暢。這些讓我能夠順利地完成了各項工作，從沒與司機發(fā)生爭吵、打罵現(xiàn)象，從而也保持了公司的良好形象品牌。
第二，在業(yè)務(wù)方面：古語云：“三人行必有我?guī)熝伞?，“敏而好學(xué)，不恥下問”。在日常工作中，我不斷的吸取領(lǐng)導(dǎo)、老員工們的工作經(jīng)驗和教訓(xùn)，勤學(xué)好問，多練，讓我的業(yè)務(wù)水平不斷提升和熟練，從而有效的控制錯誤率，也是我在這段時間的工作保持著錯誤率為零的有力保障，工作效率也大大的提升，我會一直要求自己要持之以恒，把好的做到更好。
第三，在日常生活方面：有位偉人曾說過：“一個偉大的人有兩顆心：一顆心流血，一顆心寬容”。寬容是一種堅強，而不是軟弱。所以，任何時候我都提醒自己要保持一顆寬容的心，要學(xué)會包容。這使我和同事們一直以來都能和睦相處，正所謂同事一家親。愉快的生活也為工作提供了歡快的心情，為形象提供了有力的保障。
實習(xí)雖然是短暫的，但對我而言收獲和意義是巨大的。感謝楚天公司組織了這次實習(xí)活動，感謝隨岳高速荊岳大橋所的領(lǐng)導(dǎo)和同事們的熱情關(guān)心、幫助和指導(dǎo)，讓我從一名實習(xí)的新人轉(zhuǎn)變成一名能勝任工作的合格高路人。我會帶著這份收獲，奔赴新的工作崗位，好好工作，為我省的高路事業(yè)做出自己應(yīng)有的貢獻。
光陰似箭，歲月如梭，轉(zhuǎn)眼間我已經(jīng)在官渡收費站現(xiàn)場實習(xí)將近六天。此間讓我受益匪淺，特別是站領(lǐng)導(dǎo)、班長們無微不至的指導(dǎo)教育和關(guān)懷，讓我的業(yè)務(wù)水平不斷提升，由生疏、緊張到熟練、穩(wěn)重。這些業(yè)務(wù)為我往后的工作提供了扎實的基礎(chǔ)。
不過，我知道，人無完人，我自己也肯定存在不足之處。所以，在往后的工作中，我會加倍努力學(xué)習(xí)，聽從領(lǐng)導(dǎo)的安排和教導(dǎo)，積極配合領(lǐng)導(dǎo)開展工作，不斷的提升自己的業(yè)務(wù)水平和能力，提高自身素質(zhì)。做一個領(lǐng)導(dǎo)放心，司機滿意，愛崗敬業(yè)的合格收費員。
物流配送實訓(xùn)報告總結(jié)篇九
格式外貿(mào)函電是我們建立對外貿(mào)易關(guān)系和外貿(mào)往來的重要手段。外貿(mào)函電包括建立客戶業(yè)務(wù)關(guān)系，詢價，報盤，還盤，訂貨，接受，簽約，包裝，裝運，支付，結(jié)算，保險，商檢，索賠，代理及仲裁等到幾項特殊貿(mào)易形式和經(jīng)濟技術(shù)合作。就是有著國際貿(mào)易關(guān)系的雙方由于彼此的業(yè)務(wù)往來而產(chǎn)生的信件，但在信息化高度發(fā)達的今天，該信件并不局限于紙質(zhì)信件，也可以是電子郵件、傳真或msn。商務(wù)函電是國際商務(wù)往來中經(jīng)常使用的聯(lián)系方式，是開展對外貿(mào)易業(yè)務(wù)和有關(guān)商務(wù)活動的基礎(chǔ)及重要工具，商務(wù)函電的作用，一是索取信息或傳遞信息，二是處理商務(wù)交流中有關(guān)事宜，三是聯(lián)絡(luò)與溝通感情。
隨著世界經(jīng)濟一體化步伐的加快，國際間商務(wù)合作日益加強。在我國加入世界貿(mào)易組織后，與其他成員國的經(jīng)濟交往日趨頻繁，對外經(jīng)濟貿(mào)易和技術(shù)合作迅速發(fā)展。國際貿(mào)易不斷發(fā)展，而商務(wù)函電在當(dāng)今世界貿(mào)易蓬勃發(fā)展之際，是國際商業(yè)交往中必不可少的手段，對外貿(mào)易的各個環(huán)節(jié)大多通過函電進行。從建立業(yè)務(wù)關(guān)系到達成交易，執(zhí)行合同，以及執(zhí)行合同過程中的糾紛等，大都需通過函電解決。因而，現(xiàn)代國際貿(mào)易又被稱為“單據(jù)貿(mào)易”。在國際貿(mào)易的操作實務(wù)中，貿(mào)易各環(huán)節(jié)所有的交往函電都構(gòu)成重要的法律依據(jù)。特別是當(dāng)產(chǎn)生貿(mào)易糾紛時，它有可能左右糾紛解決的結(jié)果。國際貿(mào)易越來越依賴于單據(jù)交換的過程，商務(wù)函電的中心化作用也日漸明顯。
隨著信息技術(shù)、多媒體技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，人類社會進入了信息社會，信函在業(yè)務(wù)交流中不再占主導(dǎo)地位，而是很大程度上代之以傳真、互聯(lián)網(wǎng)、電子郵件等更為迅速、方便、經(jīng)濟的通訊手段，但在信息內(nèi)容和形式來看，其基本格式、表達方式和內(nèi)容都沒有大的變化?？梢哉f，傳真和電子郵件是一封用傳真或電子郵件方式投遞的信函。特別是隨著電子商務(wù)方式的發(fā)展，進出口商可在網(wǎng)上輕輕松松地發(fā)廣告、報價格、下定單、簽合同、結(jié)貨款等。電子商務(wù)的應(yīng)用，是提高國際貿(mào)易效率的最有效辦法之一，電子化、網(wǎng)絡(luò)化國際貿(mào)易是國際貿(mào)易的發(fā)展方向。據(jù)在外貿(mào)行業(yè)工作的人員介紹，目前的商務(wù)交流98%使用的是e—mail，其余的是電傳，有時候會打打電話。
商務(wù)函電的公函，其寫作格式有多種風(fēng)格，有專業(yè)式、簡潔式和莊重式。函電格式自由化主要體現(xiàn)在信頭、呼語和信內(nèi)地址等方面。隨著貿(mào)易雙方業(yè)務(wù)聯(lián)系的增多與貿(mào)易關(guān)系的加強，彼此間的了解與溝通日益深入，有個人內(nèi)容滲入公函的趨勢，這也助長了其格式的自由化。
在商務(wù)函電的寫作過程中，除因格式自由化而變簡潔外，其語言運用方面也簡潔化了。一方面，函電中應(yīng)省去那些客套、多余的話語而直接指向磋商主題，主要是為了簡潔明了、便于閱讀;另一方面，電子數(shù)據(jù)交換、電報等用語及短句的使用，都使其語言風(fēng)格簡潔化了。
外貿(mào)函電最常用的內(nèi)容：建立業(yè)務(wù)關(guān)系、詢盤、發(fā)盤、回復(fù)、銷售合同、包裝、保險、賠償、仲裁等。
外貿(mào)函電基本要求：主題明確，內(nèi)容簡潔，語言精煉，表述完整。
外貿(mào)函電的格式：有固定的語言、習(xí)慣用法和常用句型。
外貿(mào)函電的語氣：各部分語氣。開發(fā)信、詢盤回復(fù)一般要客氣，表達感謝;平常業(yè)務(wù)聯(lián)系要細心、信任;催促付款要緊急而不失禮貌;客戶索賠要理解、給予足夠的解釋和說明。
大三，是大學(xué)與社會的一個交叉點和過度階段。大三的我們馬上要面臨的不僅僅是大四的學(xué)習(xí)同時還有馬上到來的實習(xí)和工作。為了在以后的實習(xí)和工作中滿足用人單位和自己工作的需要，我們只有不斷的豐富自己的理論知識同時將這些知識運用于實踐，將之真正轉(zhuǎn)化成為我們自己的東西。
實訓(xùn)是一種較好的將自己所學(xué)的理論知識運與現(xiàn)實工作相結(jié)合的途徑。這種方法不僅可以鞏固我們在課堂上所學(xué)的`理論知識，同時也拉進了我們與以后工作或是生活的距離。
很多大學(xué)生畢業(yè)后之所以找不到工作，大多是因為只有理論知識而沒有實踐經(jīng)驗，對職場的理解不夠、溝通能力與團隊合作能力有所欠缺。企業(yè)需要的不是理論型的而是能夠幫解決實際問題擁有一定工作經(jīng)驗的人才，這給在還是在校大學(xué)生的我們一個啟示：必須想方設(shè)法提高做事能力、解決實際問題的能力以及溝通協(xié)調(diào)能力，實習(xí)就是個很好的機會。
我覺得大學(xué)實習(xí)是雙贏的事情，對大學(xué)生、對企業(yè)都有很大的好處。大學(xué)生可以利用假期以及空余時間去企業(yè)實習(xí)，在實習(xí)過程中可以盡可能增強與他人溝通的能力以及提高團隊合作的能力，同時還可以了解所在企業(yè)業(yè)務(wù)的運作特點，將書本上學(xué)到的知識與實習(xí)中遇到的問題結(jié)合起來，做到理論聯(lián)系實際，這樣就可以對書本知識的理解更加到位。
不管怎么說，在這次的實訓(xùn)中我是真的鞏固了自己以前學(xué)過的知識同時也學(xué)到了一些新的知識。我希望以后的實訓(xùn)課程都像這次的一樣，真正的幫助我們提高自己的職業(yè)技能。
在這次的函電信件的來往過程中我們遇到過各種各樣的問題一些是由于對相關(guān)的知識不了解所引起的等等其他的一系列共同引起的。
我感覺剛開始的那一兩天，很多同學(xué)都沒有弄懂是怎么回事。大家都稀里糊涂的，就像無頭的蒼蠅一樣，不知道要往哪里入手，經(jīng)過向老師請教之后大家便都知道要怎么入手了，于是大家都按照實訓(xùn)指導(dǎo)書上的步驟一步一個腳印的往下走。
這次實訓(xùn)給我們帶來了很多很多我們曾經(jīng)在課本上學(xué)過，卻又不會制作的東西，通過這樣的實訓(xùn)，讓我們把課堂上學(xué)過的理論知識運用到現(xiàn)在的工作中，不斷鍛煉自己的業(yè)務(wù)能力，為進入社會工作從事國際貿(mào)易工作奠定了重要基礎(chǔ)。
物流配送實訓(xùn)報告總結(jié)篇十
我是一名學(xué)習(xí)市場營銷專業(yè)的x級的學(xué)生，在今年5月28很有幸到啤酒實習(xí)，成為一名實習(xí)業(yè)務(wù)員，經(jīng)過培訓(xùn)合格后，我被派往泉州銷售分公司，我從基層的訪銷員。
在這段時間里，我不僅學(xué)到了很多在書本中學(xué)不到的營銷知識，也讓我個人更加的成熟和堅強；在實習(xí)工作中，當(dāng)我遇到工作中的困難時，曾夜不能寐的思考解決方法，因為我始終相信方法總比困難多；在具體的市場上，曾受到無數(shù)次的拒絕和嘲諷，有多少次已經(jīng)決定卷鋪蓋離開；可是第二天又早早的投入到了新的工作當(dāng)中，因為我始終相信：生命在于堅持，我可以接受失敗，但我卻不能接受放棄。
在工作中積極向上，善于發(fā)現(xiàn)問題，并及時的解決，曾多次受到主管經(jīng)理和副總的表揚；在具體的市場上，能很好的處理同客戶的關(guān)系，同時維護好同終端的客情關(guān)系，從而讓我感受到了營銷給我?guī)淼臉啡ぃ?/p>
首先，我介紹一下所在市場的基本情況，我所在的泉州，實行的是大客戶與小客戶相結(jié)合的鄉(xiāng)鎮(zhèn)代理體制，除了縣城的幾位大客戶外，在每一個鄉(xiāng)鎮(zhèn)設(shè)一個一級經(jīng)銷商，是完全的市場精耕。
在5月和6月份是啤酒競爭最為激烈的時間，因為都在搶占市場；我們也組織了大規(guī)模的鋪貨活動，比如把旗下純生進行大的促銷，并迅速的占領(lǐng)了優(yōu)勢市場，贏得了主動！
在搶占市場的時刻，在流通領(lǐng)域里鋪貨時，作為總公司的主打產(chǎn)品純生新一代的促銷政策是10帶2加1.8升的大豆油，展示兩個月，每相35元競爭是相當(dāng)?shù)募ち摇Ｔ诳h城的每一個終端店都是必爭之地，各個廠家都在搶，真是一場沒有硝煙的戰(zhàn)爭！
在餐飲領(lǐng)域的競爭，更是在比拼實力，都在買店，你出3000，我出5000，經(jīng)過較量我們金星買斷了大部分飯店，但也付出了沉重的代價，花費了將近200萬買店費！
時止今天，我的實習(xí)期已經(jīng)結(jié)束了，在這一周的實習(xí)當(dāng)中，我付出了很多的辛勞，同時也收獲了碩果。相信這是我大學(xué)當(dāng)中的一段美好經(jīng)歷。
物流配送實訓(xùn)報告總結(jié)篇十一
可是，好在我不是一個人在戰(zhàn)斗，在我們20xx級電氣10班所有同學(xué)的相互幫忙和相互鼓勵下，我們克服了許多困難，也解決了不少問題。從這前后加起來相當(dāng)于9天的電工電子實習(xí)中，我所學(xué)到和收獲的，不僅僅僅是收音機的工作原理和架構(gòu)組成，還有如何分析處理解決問題的方法和潛力，當(dāng)然，我所在的班級也在這次的實習(xí)過程中也變得更加團結(jié)和友愛了。
在整個實習(xí)過程中，我感受頗深，從簡單的焊接，到最終復(fù)雜的組裝，使我從中了解到學(xué)習(xí)和實踐是相互統(tǒng)一和相互依存的，少了哪一樣，都不可能成功做好一個收音機。課程雖然結(jié)束了，但學(xué)海無涯，知識的海洋浩瀚無邊，我需要學(xué)習(xí)的還有很多。電子原件的魅力才在我的世界剛剛開始，僅有繼續(xù)以電子實習(xí)的感受和經(jīng)驗為基礎(chǔ)，漸漸學(xué)習(xí)總結(jié)下去，才能使自我得到更多的提高。
對于這次實習(xí)，我獲得的心得體會大致總結(jié)如下：
1、我對電子技術(shù)有了更直接的認(rèn)識，對放大和整流電路也有了更全面的了解，雖然以前也自我拆裝過簡單的單管收音機，但與這次的相比，無論從原理還是實際操作上來講都是不能相比的。
2、對焊接程序也有了更清晰的認(rèn)識，也更熟悉了焊接的方法技巧。
3、對問題的分析處理潛力有了很大的提高，由于一開始的盲目行動，我犯了很多低級的錯誤，比如一開始居然把元件焊在了印制板的反面，先焊了集成塊等等，隨著實習(xí)的進行，我深刻體會到了事前分析規(guī)劃的重要性，相信這是沒有進行過這種實踐活動的人所體會不到的。
4、對電子產(chǎn)品的調(diào)試糾錯有了更多的經(jīng)驗。我的收音機制作真的可謂命途多舛，從第一次接通電源它一點反應(yīng)都沒有，到最終能夠收聽多個頻道的廣播，我進行了多天的調(diào)試和糾錯，在仔細檢查每一個焊點，分析電路板的接線后，最終才完美解決了問題。
5、對團隊合作的意識培養(yǎng)起到了很大的幫忙，雖然抓烙鐵的是一只手，可是后面有許多個頭腦在指揮和支持著，大家一齊分析電路圖，一齊解決我們面前的每一個難題。也使班上同學(xué)之間的友誼更加深刻，班級更加團結(jié)了!
物流配送實訓(xùn)報告總結(jié)篇十二
（一）實訓(xùn)目的。
1.通過實訓(xùn),培養(yǎng)我們對理論聯(lián)系實際的理論認(rèn)知能力,提高我們實際操作水平..
2.提高學(xué)校的就業(yè)指導(dǎo)水平。通過安排我們適當(dāng)?shù)膶嵱?xùn)，學(xué)?？梢匀轿涣私馕覀兊木C合素質(zhì)和能力水平。
3.提高對學(xué)校對自身教學(xué)模式、方法的認(rèn)知能力。了解到學(xué)校、各系開設(shè)的課程是否適合社會的需要。從而更便于課程設(shè)置。
（二）實訓(xùn)意義。
1.我們理論和實踐相結(jié)合的理念得到深化。通過實訓(xùn)，我們更好了解與我們以后工作相對應(yīng)的工作。
2.通過實訓(xùn)工作，全面認(rèn)知所從事行業(yè)、崗位需要具備什么才能，自己做得怎樣，是否符合自己的興趣。如果符合，自己將從哪幾方面努力。為自己將來的職業(yè)生涯規(guī)劃作好承前啟后的準(zhǔn)備。如不符合，分析原因，是否可以通過實踐改變，慢慢培養(yǎng)興趣，如實在失之甚遠，可以通過此次實訓(xùn)收獲其他方面的所得，比如人際關(guān)系的處理能力，工作能力的提升，心理承受能力的加強，這些東西對今后的發(fā)展有著比較重要的影響。
3.通過實訓(xùn)，可以全面了解自己解決問題的能力，自己的性格之中有那些需要改進的地方，知道自己適合什么行業(yè)發(fā)展。怎樣培養(yǎng)獨立辦事和團體協(xié)作的能力，做到二者的辯證統(tǒng)一，以便適應(yīng)今后工作的需要。
二、實訓(xùn)時間、地點、單位和部門。
（一）實訓(xùn)時間。
1.20xx年4月16--27日，仿真實訓(xùn)。
3.4月24日空一天，在宿舍完成第三份項目報告。
1.實訓(xùn)地點：材料系機房。
（一）寫三份項目報告。
（二）熟練十六個故障處理。
（一）實訓(xùn)讓我學(xué)到的東西。
1.學(xué)會了如何調(diào)整自己的心態(tài)去適應(yīng)壓力比較大的工作環(huán)境，作為組長要懂得如何進行小組分工，如何讓組員們通信協(xié)力去較好的完成任務(wù)。但是來自各方面的壓力只有親身體驗過的同學(xué)才會了解。寫報告需要搜索個方面的資料，需要具備細心謹(jǐn)慎的工作態(tài)度。因為每天面對電腦，有太多的輻射，所以心理上會有點不太愿意對著電腦，可是我們要學(xué)習(xí)更多的知識，只好努力的去做，做累了，我也有點愛玩，就上網(wǎng)著玩玩與課程不相關(guān)的東西了，正因為我們這樣，老師希望我們可以學(xué)習(xí)更多的知識，有空時就會時不時的來看看我們在干嘛，從實訓(xùn)中更多的還是學(xué)會如何自控！
都是值得聽取的。有則該之，無則加勉。以后在工作中遇到不會的該怎么辦了，或許這些都是工作中經(jīng)常要面對的問題。別人笑話你，是因為你本身有問題，如果你巧妙的應(yīng)對，相信他也沒辦法刁難你了。當(dāng)然了，過后自己還是要從中吸取一些教訓(xùn)，擴大自己的知識面，廣泛閱讀，才不致招致笑話。假如不是自己的過錯，就當(dāng)笑話，不必當(dāng)真。
（二）自身方面。
1.從實訓(xùn)中全面分析自己，自己有那些地方做得比較出色，那些地方還有待加強。通過實訓(xùn)，我覺得今后我需要加強心理素質(zhì)的.訓(xùn)練。對一些來自外界的壓力的輿論要有一定的承受能力。自己的那些缺點是需要改正的就要努力改正，實在改正不了的，如果無傷大雅，就不必刻意要求。對自己的優(yōu)點和擅長的方面，要有足夠的自信，只有這樣，今后做任何事情，無論生活上、工作上或者學(xué)習(xí)上都是有莫大幫助的。
2.加強實際操作能力的培養(yǎng)，今后多多參加社會實踐活動。像我們面臨就業(yè)的畢業(yè)生，更加要積極投身于社會的大家庭里，做好吃苦耐勞的準(zhǔn)備。調(diào)整自己的目標(biāo)，使自己的目標(biāo)和現(xiàn)實相對一致，不好高騖遠，不坐享其成，腳踏實地地去工作，為自己今后的生活作好鋪墊。
3.我們應(yīng)該養(yǎng)成吃苦耐勞,勤奮好學(xué)的習(xí)慣,實習(xí)期間踏實做好本職工作,利用實習(xí)的空余時間學(xué)習(xí)一些實習(xí)期間應(yīng)該掌握的本領(lǐng).以提高自己的綜合素質(zhì).
4.善于總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn),通過實訓(xùn)發(fā)現(xiàn)問題,解決問題,為今后的職業(yè)生涯掃清一切因自身原因產(chǎn)生的障礙..
如條件許可,盡可能多開設(shè)一些專業(yè)性較強的、較能適應(yīng)社會發(fā)展需要的專業(yè)?；蛘邔嵙?xí)實訓(xùn)地點多樣化。
以上就是本人的實訓(xùn)報告和一些心得體會。如有錯誤或不當(dāng)之處，懇請指導(dǎo)老師指正，謝謝。
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