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高速公路項目融資方案篇一
1、房地產(chǎn)開發(fā)類貸款――。
是指對房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)發(fā)放的，用于房屋建造、土地開發(fā)過程中所需的貸款。
借款主體是經(jīng)房地產(chǎn)開發(fā)行業(yè)主管部門批準設立，在工商行政管理部門登記注冊并已取得《企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照》的房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)。
在建工程融資，是指抵押人為取得工程繼續(xù)建造資金的貸款，以其合法方式取得的土地使用權連同在建工程的投入資產(chǎn)，以不轉移占有的方式抵押給資金方作為償還貸款履行擔保的行為。
在建工程抵押作為抵押的一種特殊形式，因具有良好的.加速資金流動和促進資金融通等優(yōu)點，在滿足銀行拓展客戶的同時，又可解決企業(yè)的融資需求，現(xiàn)廣泛地被銀行所采用。但是，在建工程抵押畢竟不同于已取得紅本房產(chǎn)證的房地產(chǎn)抵押，在建工程抵押的法律關系較為復雜，不確定因素較多，隱含較多的風險，將來甚至出現(xiàn)重復抵押，如操作不當，很可能出現(xiàn)法律風險，造成信貸資產(chǎn)損失。所以操作在建工程的調(diào)查、審核比較嚴謹，愿意操作的資金方也比較少。
3、網(wǎng)簽。
這種方式適合已經(jīng)有預售證的房地產(chǎn)項目，很多房地產(chǎn)商在獲得預售證后，銷售情況因各種因素影響而不理想，但又急需資金周轉而想到的辦法。由于網(wǎng)簽受到國家政策規(guī)定僅45天，所以只能適用于短期周轉。風險大，資金方會詳細調(diào)查房地產(chǎn)項目方的情況；同時較少資金方愿意冒險。
網(wǎng)簽的程序為：交易雙方當事人根據(jù)網(wǎng)上公示的商品房定金協(xié)議或買賣合同文本協(xié)商擬定相關條款―――由房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)通過網(wǎng)上簽約系統(tǒng)，打印經(jīng)雙方確認的協(xié)議或合同―――雙方當事人簽字（蓋章）―――在電子樓盤表上注明該商品房已被預訂或簽約。每一宗交易的網(wǎng)上操作程序應在24小時內(nèi)完成。
網(wǎng)簽所需資料與在建工程差不多，要提供預售證資料。
房產(chǎn)紅本抵押較穩(wěn)妥，土地抵押風險大，所以資金方一般接受房產(chǎn)的紅本抵押。
5、二次抵押。
資料同房產(chǎn)證紅本抵押，二次抵押涉及物業(yè)余額價值，較適用于小額的融資。
其他形式：有限合伙、股權債權、眾籌、p2p……在人人玩金融的，幾乎每天都有新的金融服務形式誕生，如有未提及的房地產(chǎn)融資方式，屬于筆者的漏聞，敬請諒解。
房地產(chǎn)項目融資的操作方有：各大銀行、銀行的投行、信托公司、基金公司、擔保公司、典當行、小額貸款公司、民間資金方等。
高速公路項目融資方案篇二
應收賬款資產(chǎn)證券化，有助于為企業(yè)開辟新的融資渠道，降低對傳統(tǒng)銀行的信貸依賴，并加快資金回籠，對中小企業(yè)盤活應收賬款資產(chǎn)、解決中小企業(yè)融資難具有重要意義。
2017年12月15日，上交所、深交所、機構間報價系統(tǒng)同時發(fā)布了企業(yè)應收賬款abs“掛牌條件確認指南”及“信息披露指南”，進一步明確了應收賬款資產(chǎn)證券化的掛牌要求。
此處的應收賬款是指企業(yè)因履行合同項下銷售商品、提供勞務等經(jīng)營活動的義務后獲得的付款請求權，但不包括因持有票據(jù)或其他有價證券而產(chǎn)生的付款請求權，且權屬明確，可以產(chǎn)生獨立、可預測的現(xiàn)金流且可特定化的財產(chǎn)權利的應收賬款，是發(fā)行資產(chǎn)證券化的優(yōu)良資產(chǎn)。
一、應收賬款資產(chǎn)證券化發(fā)行方案。
（一）參與主體由原始權益人、計劃管理人、擔保人、托管人、差額補足承諾人等，以及其他為應收賬款資產(chǎn)證券化提供服務的機構組成。
1.原始權益人，通常為企業(yè)，指資產(chǎn)證券化交易中把證券化資產(chǎn)即應收賬款轉讓出去并獲得融資的主體，主要負責確定將來證券化的應收賬款，組建資產(chǎn)池，并按約定將其完全轉讓。原始權益人應當符合下列條件：
（1）生產(chǎn)經(jīng)營符合法律、行政法規(guī)和公司章程的規(guī)定，符合國家經(jīng)濟政策；
（2）內(nèi)部控制制度健全；
（5）最近兩年不存在因嚴重違法失信行為，被有權部門認定為失信被執(zhí)行人、失信生產(chǎn)經(jīng)營單位或者其他失信單位，并被暫停或限制進行融資的情形。重要債務人（如有）最近兩年內(nèi)不存在因嚴重違法失信行為，被有權部門認定為失信被執(zhí)行人、重大稅收違法案件當事人或涉金融嚴重失信人的情形。
（6）法律、行政法規(guī)和中國證監(jiān)會規(guī)定的其他條件。
2.計劃管理人，將專項計劃的認購資金用于購買基礎資產(chǎn)，并管理專項計劃資產(chǎn)、分配專項計劃利益。
計劃管理人須具備客戶資產(chǎn)管理業(yè)務資格，基金管理公司子公司須由證券投資基金管理公司設立且具備特定客戶資產(chǎn)管理業(yè)務資格，并符合以下條件：
（1）具有完善的合規(guī)、風控制度以及風險處置應對措施，能有效控制業(yè)務風險；
（2）最近1年未因重大違法違規(guī)行為受到行政處罰有下列情形之一的，證券公司不得擔任計劃管理人：（1）證券公司持有原始權益人10％以上的股份；（2）原始權益人持有證券公司10％以上的股份；（3）根據(jù)協(xié)議安排，在未來12月內(nèi)存在上述情形之一的；（4）證券公司與原始權益人之間存在其他重大關聯(lián)關系，可能損害受益憑證持有人合法權益的。
3.擔保人指專業(yè)的擔保公司，一般信用評級需在aa+以上。4.托管人一般是銀行，托管人是依據(jù)約定保管專項計劃賬戶中的資金，管理專項計劃賬戶，執(zhí)行管理人的劃款指令，負責辦理專項計劃名下的相關資金往來，確保專項計劃賬戶中資金的獨立和安全，依法保護資產(chǎn)支持證券投資者的財產(chǎn)權益。
5.差額補足承諾人，一般為原始權益人的實際控制人，或其他。
（二）基礎資產(chǎn)。
基礎資產(chǎn)，應符合法律、行政法規(guī)的規(guī)定，權屬明確，能夠產(chǎn)生獨立、穩(wěn)定、可評估預測的現(xiàn)金流的財產(chǎn)或財產(chǎn)權利。
應收賬款作為基礎資產(chǎn)的入池標準，除滿足基礎資產(chǎn)合格標準的一般要求外，還需要符合以下要求：
1.原始權益人應當合法擁有基礎資產(chǎn)，權屬清晰，應收賬款系從第三方受讓所得的，原始權益人應當已經(jīng)支付轉讓對價，且轉讓對價應當公允。
應收賬款應當基于真實、合法的交易活動（包括銷售商品、提供勞務等）產(chǎn)生，交易對價公允，且不涉及《資產(chǎn)證券化業(yè)務基礎資產(chǎn)負面清單指引》。不得附帶抵押、質(zhì)押等擔保負擔或者其他權利限制。已經(jīng)存在抵押、質(zhì)押等擔保負擔或者其他權利限制的，應當能夠通過專項計劃相關安排在原始權益人向專項計劃轉移基礎資產(chǎn)時予以解除。2.交易合同應當合法有效，債權人已經(jīng)履行了合同項下的義務，合同約定的付款條件已滿足，不存在屬于預付款的情形，且債務人履行其付款義務不存在抗辯事由和抵銷情形。
3.基礎資產(chǎn)涉及的應收賬款應當可特定化，且應收賬款金額、付款時間應當明確。
4.基礎資產(chǎn)應當具有可轉讓性?；A資產(chǎn)的轉讓應當合法、有效，轉讓對價應當公允，存在附屬擔保權益的，應當一并轉讓。
應收賬款轉讓應當通知債務人及附屬擔保權益義務人（如有），并在相關登記機構辦理應收賬款轉讓登記。
另外，基礎資產(chǎn)池應當具有一定的分散度，至少包括10個相互之間不存在關聯(lián)關系的債務人且單個債務人入池資產(chǎn)金額占比不超過50%。
債務人分散度的要求豁免情形：
1.基礎資產(chǎn)涉及核心企業(yè)供應鏈應付款等情況的，資產(chǎn)池包括至少10個相互之間不存在關聯(lián)關系的債權人且債務人資信狀況良好；2.原始權益人資信狀況良好，且專項計劃設置擔保、差額支付等有效增信措施。
（三）募集資金規(guī)模。
根據(jù)基礎資產(chǎn)池中，合格資產(chǎn)的規(guī)模和原始權益人的融資需求而設定。
（四）擬定期限結構。
專項計劃存續(xù)期限系指自專項計劃設立日（含該日）起至專項計劃終止日（含該日）止的期間。通常為1年，可以視具體情況而定。
（五）增信方式專項計劃可設計如下信用增級方式：1.超額現(xiàn)金流覆蓋。
專項計劃的基礎資產(chǎn)轉讓給計劃管理人后，基礎資產(chǎn)所對應回收款均歸屬于專項計劃；專項計劃初始資產(chǎn)池對應應收賬款余額須覆蓋優(yōu)先級預期支付額（本金+利息）的1.2倍（具體以評級機構評定結果為準）。
2．優(yōu)先/次級安排。
在差額補足承諾人履行差額補足義務后，若專項計劃賬戶內(nèi)資金仍不足以支付當期兌付日應付未付的稅費、優(yōu)先級預期支付額所需資金的，擔保公司承擔連帶保證責任。通過外部擔保為專項計劃提供增信，有助于提高投資者和市場的認可度，降低融資成本。
（六）募集資金用途通常是置換原有高成本債務及補充營運資金等，視具體情況而定。
二、交易結構。
根據(jù)上述方案設計，應收賬款資產(chǎn)支持專項計劃交易結構圖如下：
（一）認購人通過與計劃管理人簽訂《認購協(xié)議》與《風險揭示書》，將認購資金以專項資產(chǎn)管理方式委托計劃管理人管理，計劃管理人設立并管理專項計劃，認購人取得資產(chǎn)支持證券，成為資產(chǎn)支持證券持有人。
（二）計劃管理人根據(jù)與原始權益人簽訂的《資產(chǎn)買賣協(xié)議》的約定，將專項計劃資金用于向原始權益人購買基礎資產(chǎn)，即原始權益人據(jù)《資產(chǎn)買賣協(xié)議》在專項計劃設立日、循環(huán)購買日轉讓給計劃管理人的，原始權益人依據(jù)銷售合同等基礎貿(mào)易合同對債務人享有的應收賬款，基礎資產(chǎn)包括初始基礎資產(chǎn)及新增基礎資產(chǎn)。
（三）資產(chǎn)服務機構根據(jù)《服務協(xié)議》的約定，提供與基礎資產(chǎn)及其回收有關的管理服務及其他服務。
（四）原始權益人應當在每個回收款歸集日將相應回收款歸集期間收到的回收款轉付至監(jiān)管賬戶，資產(chǎn)服務機構在每一個回收款轉付日，根據(jù)《服務合同》的相關約定將扣除執(zhí)行費用后的前一個回收款轉付期間的所有回收款統(tǒng)一轉入專項計劃賬戶，并由托管銀行根據(jù)《托管協(xié)議》對專項計劃資產(chǎn)進行托管。
（五）在本專項計劃的循環(huán)期內(nèi)，原始權益人向計劃管理人持續(xù)提供符合合格標準的可供循環(huán)購買資產(chǎn)，由計劃管理人以專項計劃賬戶項下可支配資金作為對價于循環(huán)購買日持續(xù)買入符合合格標準的新增基礎資產(chǎn)。
（六）若專項計劃賬戶內(nèi)可供分配資金金額不足以支付當期兌付日應付未付的稅費、優(yōu)先級預期支付額所需資金的，差額補足承諾人根據(jù)《差額補足承諾函》承擔差額補足義務，在差額補足支付日將差額資金劃入專項計劃賬戶。
（七）在差額補足承諾人履行差額補足義務后，若專項計劃賬戶內(nèi)資金仍不足以支付當期兌付日應付未付的稅費、優(yōu)先級預期支付額所需資金的，擔保公司承擔連帶保證責任。
（八）分配期內(nèi)：計劃管理人根據(jù)《計劃說明書》及相關文件的約定，向托管銀行發(fā)出分配指令，托管銀行根據(jù)分配指令，將相應資金劃撥至指定賬戶用于支付資產(chǎn)支持證券預期收益和本金。
三、原始權益人和各中介機構的職責各中介機構的具體職責如下：
（一）原始權益人。
4.與推廣機構共同負責與審核、監(jiān)管部門的溝通。
（二）計劃管理人。
10.負責招標準備、實施及繳款工作；11.完成本期證券化產(chǎn)品銷售工作；
12.完成本期證券化產(chǎn)品的備案及相關披露等工作；13.其他有關工作事項。
（三）律師事務所。
1.進行盡職調(diào)查，出具法律意見書；2.相關合同、協(xié)議條款起草；
3.協(xié)助審閱各類發(fā)行申請及信息披露文件；4.參與反饋意見的回復。
（四）評級機構。
1.出具債項評級報告，包括后續(xù)的追蹤評級，以及時發(fā)現(xiàn)任何潛在的新風險因素；
2.對現(xiàn)金流進行壓力測試等分析。
（五）會計機構1.細化現(xiàn)金流預測；2.出具商定程序報告。
高速公路項目融資方案篇三
高速公路屬于高等級公路。高速公路怎么實施交通管制?本文是本站小編整理的高速公路交通管制方案，希望對你有所啟發(fā)。
因路面施工，不是由路基單位一次性把全部段落移交給路面單位。所以，管制段落要明確相關責任。
建議以路基施工交接單為準，路基移交同時，相關段落內(nèi)的交通安全管理也相應移交給路面單位。
人的因素尤其重要，這里可分幾類：作業(yè)人員、管理人員、社會人員。我們首先開交通管制方案管理人員全部參加，落實相關方案內(nèi)容，下發(fā)管制方案圖本，最好有針對性的教育圖冊。由各項目部落實給施工作業(yè)人員，大量印刷人手一本。社會人員，由建設辦發(fā)出公告，在地方電視臺或各類媒體宣傳，進行警告。同時對參建人員進行相應獎懲措施。
標牌標示警示牌配合使用，標志牌全部要帶反光作用。秋季汽車保養(yǎng)道路封閉分為幾類：完全封閉，半封閉無人管制，半封閉有人管制，不封閉。對長期封閉路口用磚砌完全封閉(例如1標標頭)。對于社會道路交叉的路口進入施工現(xiàn)場所有入口，用混凝土澆筑基礎固定警示牌(例如施工區(qū)域危險禁止駛入)。對結構物大橋設置的移動鐵柵欄，要有人負責管制，將全部施工管理車輛辦理通行證，見證放行。對間斷不封閉路段及時設置指路標示，限速標示。在距正施工或準備施工路段1公里左右設置，“前方施工減速慢行，左或右道封閉”養(yǎng)護路段同樣。
全部標牌屬業(yè)主財產(chǎn)，要求項目部負責保管。因為保管不力導致的損壞丟失等由保管單位自費補齊。同時項目部配有專職交通協(xié)管人員，專門負責轄區(qū)內(nèi)每個道口的巡視，屬安全部管理，必要時進行專業(yè)培訓。
教育方面：
1)具體要求人員必須嚴格遵循標牌指示或警示內(nèi)容進行活動，每個人都要做到不違章。
2)車輛停放要規(guī)范停沿路線方向一排，不能亂停影響正常通行。
3)要求人員必須有提醒義務，對身邊大意人員進行告知。
4)要文明，對已經(jīng)封閉或有人管制路段且不得駛入路段，要配合退回，不要硬闖硬入。
路面施工現(xiàn)場方面：
1)對全線已開路口(不是主要道路交口)進行普查，對不用或不經(jīng)常用的過車路口進行封閉或挖斷，對需要地方過人的留過人道口即可，設置固定警示標牌，派人巡查保護標牌。
2)對施工便道進口設置警示牌，有條件最好設置路卡進行限行，見證通行。
3)對正施工路段進行前后警示限行，并配指路牌引行，有條件的進行過渡段設置。對路面施工要求盡量同一半幅連續(xù)施工，盡量減少左右頻繁交叉施工次數(shù)。
4)對大橋進行封閉專人負責見證放行，杜絕了社會車輛誤闖，要誤入車輛之難而退，下次不再隨意闖入。
一、工程概況：
遂資眉高速公路遂寧至資陽段起自遂寧市西側，設西寧樞紐互通與已建的遂渝高速公路相接，經(jīng)遂寧市安居區(qū)，資陽市樂至、雁江區(qū)，在資陽界的老棚灣與擬建的遂資眉高速公路相接。全線在西寧、眉山、白馬、保石、三星、樂至北、童家、中天、中和、寶臺、迎接等地共設置11處互通立交。全線采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度80公里/小時，路基寬度24.5米。
遂資眉高速公路資陽段起點樁號k41+800，止點樁號k124+026.825，全長82.174647km，含三星、樂至北、童家、中天、中和、寶臺、迎接7處互通式立交以及樂至北服務區(qū)、龍灘河停車區(qū)、資陽服務區(qū)。
由我項目部承建的遂資路lm2。
合同。
段路面工程，即將開展大面積路面瀝青施工。隨著水穩(wěn)施工的展開，道路的形成，通行條件變好，施工紅線內(nèi)行駛車輛將增多，行駛速度將越來越快，同時在施工沿線的部分當?shù)厣鐣囕v、當?shù)卮迕褚矔M入施工紅線內(nèi)行駛或逗留，將嚴重干擾和影響沿線的路面施工，并存在重大交通安全隱患。
主要表現(xiàn)在：隨著紅線區(qū)域的道路通行條件越來越好，路基和橋梁等施工單位正在進行最后的緊張施工，施工便道尚未進行封閉，沿途的施工紅線與便道的交叉道口較多，當?shù)夭糠执迕窈蜋C動車輛(含摩托車、農(nóng)用拖拉機)將經(jīng)施工便道進入施工紅線區(qū)域通行，存在著嚴重的交通安全隱患，給我部的正常施工和安全管理帶來了的很大影響。
為了創(chuàng)造安全環(huán)境，確保安全施工，參照四川省和業(yè)主相關文件規(guī)定，特制訂本方案。
1、組織機構。
(2)安全領導小組負責對項目路面施工交通管制方案的實施與安排。
2、方案具體內(nèi)容。
(1)、在我部施工現(xiàn)場的出入路口設置明顯的交通安全警示標志、標牌;。
(2)、在施工段內(nèi)我部車輛必經(jīng)的通道口設值班室，派專人24小時值班;。
(3)、加強對施工全線的巡查;。
(4)、對我部施工車輛進行一次全面的安全現(xiàn)狀、車輛技術狀況檢查;。
(5)、加強對我部協(xié)作單位運輸車輛駕駛員的安全教育;。
(6)、向施工沿線的當?shù)卣l(fā)出書面報告，請求協(xié)助做好當?shù)卮迕竦陌踩逃股鐣囕v和當?shù)匦腥诉M入施工紅線，同時向沿線群眾發(fā)放宣傳單，大力宣傳遂資路高速公路封閉施工，禁止非施工車輛及行人進入施工紅線，確保我施工安全進行;并與當?shù)亟痪块T加強聯(lián)系，請求給予幫助。
(7)、為了排除當?shù)卮迕褡韫じ蓴_，保證遂資路lm2段路面施工順利進行，我部將組建護路隊，24小時巡邏，及時勸解和禁止阻工行為的發(fā)生，保證施工順利進行。
一、工程概況。
xx大道路面大修工程第三合同段起點在在龍門縣城，樁號為k252+456，終點在博羅維新，樁號為k275+000，全長22.544公里;本項目是對舊路進行路面大修工程，平面線形不作調(diào)整，大修后仍維持原有的平原微丘區(qū)二級公路標準，行車時速80公里/小時，分兩期施工，本期擬對該路段路面損壞嚴重且連續(xù)維修長度超過5公里以上路段進行兩幅路面同時加鋪新路面的方案，加鋪段：k258+250～k266+200、k273+665～k275+000段。該方案采用藍派沖擊壓實技術將舊砼路面沖擊壓實，然后在其上面鋪筑17～23cm厚基層，28cm厚c40砼面層。
二、施工進展。
xx大道是惠州小金至龍門縣主干線，沿線分布大量工廠及居民，交通流量大，維修時采用半幅封閉施工，半幅通車的辦法解決施工期間的交通問題，這要求施工單位對施工路段必須進行交通管制，保障施工及交通的安全。為此我部綜合考慮到施工的合理性以及施工對現(xiàn)有交通流的影響，確定了由加鋪段的起點向終點左右半幅交替推進施工的進展方案，即先封閉右幅車道進行加鋪施工，左幅車道管制雙向通車，右幅路面加鋪一段距離后，對達到保養(yǎng)期的右幅加鋪砼路面放行通車，同時封閉左幅路面進行施工，由此交替、交叉式左右幅推進施工。
1、按國家相關標準及規(guī)定制作和擺放交通管制安全標志牌。
2、交通管制實施方案必需與施工進度相結合。本工程路面加鋪施工進度計劃共分三期：計劃首期對起點k258+250～k263+400進行加鋪，第二期對k263+400～k266+200進行加鋪，第三期對k273+665～k275+000終點進行加鋪。施工進程中左右幅交替推進施工。管制實施方案側依據(jù)施工進程變化進行相應調(diào)整。其中對未施工路段不進行交通管制。
3、左右幅交替施工時每次增加或放行封閉路段的長度為兩個中央分隔開口間距離。具體實施交通管制則以此進行相應調(diào)整。
4、半幅封閉路段的車流通過舊中央分隔開口改道至另半幅車道進行管制雙向行駛。
5、對不能滿足車輛改道需要的中央分隔帶開口進行破除加寬處理，保證車輛順利改道。
6、半幅管制通車路段，在車輛駛出(入)前方設置指示方向和減速慢行的標志，同時在施工作業(yè)區(qū)的兩端設置明顯的路欄，晚間要在路欄上加設施工標志燈;半幅行車道用防撞錐分隔成雙向車道，防撞錐的安放：在直線段每8m一個，彎道處每5m一個。
7、交通管制在整個施工過程中必需保證半幅通車，解決當?shù)亟煌▎栴}。左右幅交替施工時，應先放行保養(yǎng)期滿半幅加鋪路面，方可封閉另半幅進行施工。
9、及時放行對保養(yǎng)期滿且驗收合格的的加鋪路面，減小交通管制長度及壓力。
四、交通管制方案示例首期進度計劃(258+250～k263+400)施工的交通管制實施方案，施工進展從k263+400往起點258+250推進：
1.開工首日，封閉k263+158～k263+400右幅進行加鋪施工，封閉長度為242m，k263+158處往惠州方向右幅車流利用分隔帶開口改道至左幅靠近中央分隔帶側車道，并用防撞錐將左幅車道分隔為臨時雙向車道。在k263+400處將原右幅車流利用分隔帶開口改道至原車道正常行駛。(詳見圖示1)。
2.完成右幅k263+158～k263+400加鋪施工后，交通管制右幅封閉長度增加至k262+704分隔開口處，即封閉長度為k262+704～k263+400，同時用同樣方法對右幅車流進行交通管制改道行駛。(詳見圖示2)，以此類推完成右幅后面段交通管制施工。
3.當右幅k263+158～k263+400砼路面保養(yǎng)期滿后，停止繼續(xù)右幅施工，放行k263+158～k263+400右幅路面，該段后的右幅加鋪路面段繼續(xù)封閉保養(yǎng)，同時封閉該段左幅進行加鋪施工，在k263+400處將往龍門方向左幅車流利用分隔帶開口改道至右幅管制雙向行駛，在k263+158處將右幅管制雙向車流整體改道至左幅管制雙向行駛。到未加鋪的右幅路面處利用分隔帶開口將原右幅車流改道至右幅車道正常行駛。(詳見圖示3)。
4.左幅k263+158～k263+400加鋪完后，如果k262+704～k263+158右幅達到保養(yǎng)期，則用上面的交通管制方法繼續(xù)左幅推進施工，如果該段右幅加鋪路面還沒有達到保養(yǎng)期，則停止左幅施工，封閉未加鋪施工的右幅段，繼續(xù)右幅交通管制推進施工。(詳見圖4)。
5.用以上的交通管制實施示例方法，以此類推完成本工程路面加鋪施工。
五、安全措施。
1、成立一個交通安全小組，組長為項目經(jīng)理，副組長為副項目經(jīng)理及施工員(見交通安全小組機構)。
2、安排一個專職交通安全員，對交通管制設施維護情況進行監(jiān)督，并負責與交警部門聯(lián)系，必要時配合交警做好現(xiàn)場交通指揮。
3、組辦交通安全培訓班，對現(xiàn)場交通管制設施維護人員及現(xiàn)場施工負責人進行交通安全常識、規(guī)范的專業(yè)培訓。
4、每星期安排2個小時定期對現(xiàn)場施工人員進行交通常識、規(guī)范教育;每月進行一次交通安全教育活動。
6、維護人員必須穿戴反光衣，并配備紅旗及口哨。
高速公路項目融資方案篇四
通信地址：______________。
法定代表人：______________。
證件類型及編碼：______________。
電話：______________。
乙方：______________。
通信地址：______________。
身份證號碼：______________。
電話：______________。
鑒于：______________。
1.甲方為完成省市工程建設項目缺乏資金，并獲知乙方能夠提供融資相關信息并協(xié)助甲方完成融資，現(xiàn)委托乙方尋找、介紹出資方;而乙方亦獲知了甲方的上述意愿。
2.甲乙雙方共同確認：甲方同意委托乙方為尋找、介紹出資方，乙方同意接受委托，雙方簽訂正式合同，并嚴格履行，以達到雙方目的。
3.雙方本著自愿、平等、互惠互利、誠實信用的原則，經(jīng)充分友好協(xié)商，訂立如下合同條款，以資共同恪守履行。
第一條委托事項。
1.甲方計劃進行工程建設項目地點位于______省____市____區(qū)____路____號，甲方委托乙方為完成該項目施工所需的全部或部分資金尋找或介紹出資方，乙方接受甲方委托。
2.乙方應為甲方尋找或介紹出資方，并促成出資方以出借、贊助、投資等合法方式與甲方簽訂融資合同。甲方委托乙方協(xié)助融資的數(shù)額為元人民幣，大寫：______________。
第二條居間人的權利義務。
1.乙方在接受甲方的委托時，甲方應出示營業(yè)執(zhí)照等合法的經(jīng)營資格證明。
2.乙方在履行本合同的過程中，可以向第三方表明其為甲方的居間人，并可以向第三方介紹甲方融資工程項目的相關情況。
3.乙方應認真完成甲方的委托事項，即，按照合同第一條所規(guī)定的內(nèi)容積極為甲方尋求機會，并為甲方與相關對方當事人簽署合同或協(xié)議提供聯(lián)絡、協(xié)助、撮合等服務。
4.乙方在代理甲方的委托事項過程中，因甲方過錯造成其損失時，乙方有權要求甲方承擔賠償責任。
5.乙方對甲方所借款項不承擔任何性質(zhì)的擔保責任。
第三條居間報酬與費用。
1.若乙方促成有出資意向的第三方與甲方簽署融資合同，甲方應向乙方支付人民幣大寫：整，小寫：，作為乙方酬金，此酬金的有關稅款由甲方負擔，居間費用由乙方自行承擔。酬金的支付方式為：現(xiàn)金(電匯)分期支付。
經(jīng)雙方同意，此酬金分期支付：
第一期：合同簽訂之日起日內(nèi)甲方支付乙方(全款的%)計人民幣大寫：整，即小寫rmb元整。
第二期：根據(jù)甲方的工程施工進度開始售樓或已開工個月內(nèi)(以先到期限為準)，甲方支付乙方(全款的%)計人民幣大寫：整。即小寫rmb元整。
第三期：根據(jù)甲方的工程施工進度樓層蓋到層以上或樓已銷售%以上的(以先到期限為準)，甲方支付乙方(全款的%)計人民幣：大寫整。即小寫rmb元整。
第四期：根據(jù)甲方的工程施工進度，樓已封頂或樓已銷售完畢(以先到期限為準)，甲方支付乙方(全款的%)計人民幣：大寫：整。即小寫rmb元整。
第五期：
除本條規(guī)定的酬金外，乙方不得向甲方索取任何形式的酬金。
2.若乙方未能促成第三方與甲方簽署出資合同，乙方無權要求甲方支付酬金，但可以要求甲方支付其從事居間活動所支出的必要費用。
所謂必要費用是指：______________。
3.若甲方未能按時支付酬金，乙方有權要求甲方按照日%的比例支付滯納金。雙方同意，由為甲方所應支付的全部酬金承擔擔保責任。
第四條合同的解除。
發(fā)生下列情形之一，甲方或乙方可以通過書面形式通知對方解除本合同。
1.甲乙雙方通過書面協(xié)議解除本合同;。
2.因不可抗力致使合同目的不能實現(xiàn)的;。
3.國家政策法規(guī)調(diào)整致使本合同履行可能違法;。
5.當事人一方遲延履行合同主要義務，經(jīng)催告后在合理期限內(nèi)仍未履行;。
6.當事人有其他違約或違法行為致使合同目的不能實現(xiàn)的;。
7.________________________________________________________。
第五條違約責任。
本合同的任何一方違反本合同的約定給對方造成損失的，都應當賠償另一方因此而遭受的損失，并支付本合同居間報酬總額的____%作為違約金。
第六條聲明及保證。
甲方：
1.甲方為一家依法設立并合法存續(xù)的企業(yè)，有權簽署并有能力履行本合同。
2.甲方簽署和履行本合同所需的一切手續(xù)()均已辦妥并合法有效。
3.在簽署本合同時，任何法院、仲裁機構、行政單位或監(jiān)管機構均未作出任何足以對甲方履行本合同產(chǎn)生重大不利影響的判決、裁定、裁決或具體行政行為。
4.甲方為簽署本合同所需的內(nèi)部授權程序均已完成，本合同的簽署人是甲方法定代表人或授權代表人。本合同生效后即對合同雙方具有法律約束力。
乙方：
1.乙方具有完整的民事行為能力，有權簽署并有能力履行本合同。
2.乙方簽署和履行本合同所需的一切手續(xù)()均已辦妥并合法有效。
3.在簽署本合同時，任何法院、仲裁機構、行政單位機關或監(jiān)管機構均未作出任何足以對乙方履行本合同產(chǎn)生重大不利影響的判決、裁定、裁決或具體行政行為。
4.乙方為簽署本合同所需的內(nèi)部授權程序均已完成，本合同的簽署人是乙方法定代表人或授權代表人。本合同生效后即對合同雙方具有法律約束力。
第七條保密。
甲乙雙方保證對在討論、簽訂、執(zhí)行本協(xié)議過程中所獲悉的屬于對方的且無法自公開渠道獲得的文件及資料(包括商業(yè)秘密、公司計劃、運營活動、財務信息、技術信息、經(jīng)營信息及其他商業(yè)秘密)予以保密。未經(jīng)該資料和文件的原提供方同意，另一方不得向任何第三方泄露該商業(yè)秘密的全部或部分內(nèi)容。但法律、法規(guī)另有規(guī)定或雙方另有約定的除外。保密期限為年。
第八條通知。
1.根據(jù)本合同需要一方向另一方發(fā)出的全部通知以及雙方的文件往來及與本合同有關的通知和要求等，必須用書面形式，可采用(書信、傳真、電報、當面送交等)方式傳遞。以上方式無法送達的，方可采取公告送達的方式。
2.一方變更通信地址，應自變更之日起日內(nèi)，以書面形式通知對方;否則，由未通知方承擔由此而引起的相關責任。
第九條合同的變更。
本合同履行期間，發(fā)生特殊情況時，甲、乙任何一方需變更本合同的，要求變更一方應及時書面通知對方，征得對方同意后，雙方在規(guī)定的時限內(nèi)(書面通知發(fā)出天內(nèi))簽訂書面變更協(xié)議，該協(xié)議將成為合同不可分割的部分。未經(jīng)雙方簽署書面文件，任何一方無權變更本合同，否則，由此造成對方的經(jīng)濟損失，由責任方承擔。
第十條合同權利義務的轉讓。
除合同中另有規(guī)定外或經(jīng)雙方協(xié)商同意外，本合同所規(guī)定雙方的任何權利和義務，在未經(jīng)征得另一方書面同意之前，不得轉讓給第三者。任何轉讓，未經(jīng)另一方書面明確同意，均屬無效。
第十一條爭議的處理。
1.本合同受中華人民共和國法律管轄并按其進行解釋。
2.本合同在履行過程中發(fā)生的爭議，由雙方當事人協(xié)商解決，也可由有關部門調(diào)解;協(xié)商或調(diào)解不成的，依法向合同簽訂地人民法院起訴。
第十二條不可抗力。
本合同所稱不可抗力是指受影響一方不能合理控制的，無法預料或即使可預料到也不可避免且無法克服，并于本合同簽訂日之后出現(xiàn)的，使該方對本合同全部或部分的履行在客觀上成為不可能或不實際的任何事件。此等事件包括但不限于自然災害如水災、火災、旱災、臺風、地震，以及社會事件如戰(zhàn)爭(不論曾否宣戰(zhàn))、動亂、罷工，政府行為或法律規(guī)定等。
第十三條合同的解釋。
本合同的理解與解釋應依據(jù)合同目的和文本原義進行，本合同的標題僅是為了閱讀方便而設，不應影響本合同的解釋。
第十四條補充與附件。
本合同未盡事宜，依照有關法律、法規(guī)執(zhí)行，法律、法規(guī)未作規(guī)定的，甲乙雙方可以達成書面補充合同。本合同的附件和補充合同均為本合同不可分割的組成部分，與本合同具有同等的法律效力。
第十五條合同效力。
本合同自雙方或雙方法定代表人或其授權代表人簽字并加蓋單位公章或合同專用章之日起生效。
有效期為年，自________年____月____日至________年____月____日。
本合同正本一式份，雙方各執(zhí)份，具有同等法律效力;另一份留交備案。
甲方(蓋章)：甲方(蓋章)：
法定代表人(簽字)：法定代表人(簽字)：
簽訂地點：____________簽訂地點：____________。
________年____月____日。
高速公路項目融資方案篇五
第一條為進一步完善政府投資項目融資體系、拓寬融資渠道、規(guī)范融資方式、加強融資資金管理,根據(jù)國家有關法律、法規(guī)。
第二條本辦法主要規(guī)范市級融資平臺和建設主體進行的政府投資項目融資及相關行為。
第三條本辦法所指的融資，指在規(guī)范融資方式、防范財政風險的基礎上，對政府投資項目實施的融資行為。融資主要包括：固定資產(chǎn)貸款、流動資金貸款和通過資本市場融資形式，貸款擔保可采用信用、不動產(chǎn)抵押和保證擔保方式。
第四條本辦法所指的融資平臺，主要是指市政府國資辦監(jiān)管的國有企業(yè)（含下屬企業(yè)）市路橋建設（集團）公司、市土地儲備中心以及市政府根據(jù)需要確定的其他單位。經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)資產(chǎn)經(jīng)營有限公司和花橋國際商務城資產(chǎn)經(jīng)營有限公司的政府投資項目融資管理由所在地財政部門按照本辦法執(zhí)行。
第五條市級政府投資項目融資實行“計劃管理、財政監(jiān)管、平臺運作、主體實施”管理體制。
第六條市政府融資管理領導小組（以下簡稱領導小組）政府投資項目融資管理的領導機構，由市長擔任組長，分管副市長擔任副組長，成員由市金融辦、重點辦、發(fā)改委、財政局、國資辦、住建局、國土局、交通局、規(guī)劃局、監(jiān)察局、人民銀行、銀監(jiān)辦等部門以及政府融資平臺主要負責人組成。其主要職責是審定政府融資計劃、審定下達各融資平臺的年度融資任務和政府信用貸款年度償債方案，平衡年度建設資金，定期研究協(xié)調(diào)解決融資工作中的相關問題。
第七條領導小組下設辦公室，辦公室設在市財政局，由市財政局局長兼任主任。其主要職責是具體負責政府投資項目融資日常管理；擬定政府融資計劃；監(jiān)管融入資金的使用；監(jiān)督指導融資平臺和政府建設主體的財務管理；負責編制年度償債計劃；落實領導小組的決策及交辦事宜。
第八條市發(fā)改委、重點辦根據(jù)市中長期發(fā)展規(guī)劃，建立市級政府投資項目的項目庫，每年根據(jù)市委、市政府確定的建設重點，提出項目及其總投資概算、開工時間、建設周期。
第九條融資平臺和相關建設單位要加強配合，做好項目的可行性研究、規(guī)劃許可、環(huán)境評估、土地審批等工作。市發(fā)改委、環(huán)保局、國土局、規(guī)劃局等部門應及時做好相關服務工作。
第十條領導小組辦公室根據(jù)“總量控制、計劃管理、政府下達、財政統(tǒng)籌”原則，科學測算年度市級政府投資項目的融資規(guī)模，制定融資計劃，報領導小組審核確定后，下達給融資平臺。融資平臺根據(jù)下達的融資任務，按照單位管理、專項用途、審批使用、限額提貸”管理要求，制訂具體融資方案，報領導小組辦公室審批。因項目投資計劃調(diào)整等因素需變更融資計劃的按照上述規(guī)定報批。融資平臺未經(jīng)審批的貸款，財政部門不承擔還本付息的責任。
第十一條融資平臺是管理融資資金的責任單位，應對政府投資項目和其他項目進行分類管理，分別核算，并接受領導小組辦公室監(jiān)督。未經(jīng)領導小組批準，融資平臺不得對其他單位提供任何形式的債務擔保。
第十二條市財政局負責償債資金的籌集償債資金主要來源為：土地收益、項目投資收益、國有資產(chǎn)收益、經(jīng)營城市資源的各項收益及對建設項目的財政專項撥款等。
第十三條市財政局應對政府融資投資建設的重大項目提前介入、跟蹤評審。市監(jiān)察局應對政府投資項目融資實施全過程監(jiān)督。市人民銀行、銀監(jiān)辦、金融辦應加強管理，規(guī)范金融機構在政府投資項目融資過程中的行為。
第十四條開發(fā)區(qū)、花橋經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、高新區(qū)管委會，各鎮(zhèn)人民政府的政府投資項目融資管理參照本辦法執(zhí)行。
第十五條本辦法自公布之日起實施，由市財政局負責解釋。
高速公路項目融資方案篇六
第一節(jié)、資金來源匯總表。
一、單位簡介。
二、項目簡介及資金需求。
第三節(jié)、融資承諾。
第一節(jié)、資金來源匯總表。
單位：萬元。
1.企業(yè)基本情況。
集團有限公司于1998年6月23日經(jīng)湖州市工商行政管理局批準，取得注冊號為330503000008164號《企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照》，注冊資本壹億元；法定住所：湖州市富田家園6幢2單元。
一般經(jīng)營范圍：市政公用工程施工總承包壹級，房屋建筑工程施工總承包壹級，建筑裝飾裝修工程設計與施工壹級，建筑幕墻工程專業(yè)承包貳級，水利水電工程施工總承包貳級，起重設備安裝工程專業(yè)承包叁級，城市及道路照明工程專業(yè)承包貳級，鋼結構工程專業(yè)承包貳級，土石方工程專業(yè)承包貳級，實驗室叁級，鋁合金門窗安裝，花崗巖加工安裝，水暖管道安裝服務，建筑材料、五金的批發(fā)零售，金屬材料、機械設備的租賃。
2.企業(yè)成長及榮譽。
2.1企業(yè)專利及省級以上工法：
2.2企業(yè)近三年獲獎榮譽（2008年-2010年）：
我公司2003年起連續(xù)6年被浙江省工商行政管理局認定為“浙江省工商企業(yè)信用aaa級?守合同重信用?單位”，2006年被浙江省銀行協(xié)會評為“信貸誠信企業(yè)”，同年我公司通過了質(zhì)量管理體系、職業(yè)健康安全管理體系、環(huán)境管理體系三大體系的資格認證，被湖州市建筑業(yè)協(xié)會評為“湖州市建筑施工企業(yè)行業(yè)信用評比優(yōu)勝誠信企業(yè)”。2010年、2011年連續(xù)兩年被浙江眾誠資信評估有限公司授予省級信用等級aaa級，近三年資產(chǎn)負債率保持在60%以下，近三年流動資金保持在1.2億元以上。公司近幾年所承建的各類工程質(zhì)量一次性驗收合格率達100%，工程產(chǎn)值、收入、利稅連年保持增長。
該項目總投資5000萬元，假定開工日期為20xx年12月10日。根據(jù)工程進度，20xx年7月底工程可全部完工。預計20xx年度需投入資金500萬元左右，20xx年度工程全面進入市政樁、平臺、道路、人行道鋪裝、苗木種植等，需投資4500萬元左右。
該工程主要資金需求：
貴單位招標的南太湖水源地保護與藍藻防治一期生態(tài)修復及景觀工程bt項目，我公司董事會高度重視，積極投標并決定：擬準備融資4945項目。
高速公路項目融資方案篇七
項目的融資方案研究，需要充分調(diào)查項目的運行和投融資環(huán)境基礎，需要向政府、各種可能的投資方、融資方征詢意見，不斷地修改完善項目的融資方案，最終擬定出一套或幾套可行的融資方案。最終提出的融資方案應當是能夠保證公平性、融資效率、風險可接受、可行的融資方案。
項目融資研究的成果最終歸結為編制一套完整的資金籌措方案。這一方案應當以分年投資計劃為基礎。
項目的投資計劃應涵蓋項目的建設期及建成后的投產(chǎn)試運行和正式的生產(chǎn)經(jīng)營。項目建設期安排決定了建設投資的資金使用需求，項目的設計、施工、設備訂貨的付款均需要按照商業(yè)慣例安排。項目的資金籌措需要滿足項目投資資金使用的要求。
新組建公司的項目，資金籌措計劃通常應當先安排使用資本金，后安排使用負債融資。這樣一方面可以降低項目建設期間的財務費用，更主要的可以有利于建立資信，取得債務融資。
一個完整的項目資金籌措方案，主要由兩部分內(nèi)容構成。
其一，項目資本金及債務融資資金來源的構成，每一項資金來源條件的詳盡描述，以文字和表格加以說明。
其二，編制分年投資計劃與資金籌措表，使資金的需求與籌措在時序、數(shù)量兩方面都能平衡。
投資計劃與資金籌措表是投資估算、融資方案兩部份的銜接處，用于平衡投資使用及資金籌措計劃。
現(xiàn)代項目的融資是多渠道的，將多渠道的資金按照一定的資金結構結合起來。
是項目融資方案制訂的主要任務。項目融資方案的設計及優(yōu)化中，資金結構的分析是一項重要內(nèi)容。項目的資金結構是指項目籌集資金中股本資金、債務資金的形式、各種資金的占比、資金的來源。包括項目資本金與負債融資比例、資本金結構、債務資金結構。
資金結構的合理性和優(yōu)化由公平性、風險性、資金成本等多方因素決定。
總資金結構：無償資金、有償股本、準股本、負債融資分別占總資金需求的比例
資本金結構：政府股本、商業(yè)投資股本占比、國內(nèi)股本、國外股本占比
負債結構：短期信用、中期借貸、長期借貸占比、內(nèi)外資借貸占比
項目融資方案的設計中需要考慮融資風險。項目的融資可能由于預定的投資人或貸款人沒有按預定方案出資而使融資計劃失敗，這可能是因為預定的出資人沒有足夠的出資能力，也可能是對于預定的出資人來說，項目沒有足夠的吸引力或者風險過高。
項目的融資方案中需要設計項目的補充融資計劃，即在項目出現(xiàn)融資缺口時應當有及時取得補充融資的計劃及能力。項目的融資風險分析主要包括：出資能力、出資吸引力、再融資能力、融資預算的松緊程度、利率及匯率風險。
2、項目的再融資能力項目實施過程種出現(xiàn)許多風險，將導致項目的融資方案變更，項目需要具備足夠的再融資能力?？紤]備用融資方案，主要包括：項目公司股東的追加投資承諾，貸款銀團的追加貸款承諾，銀行貸款承諾高于項目計劃使用資金數(shù)額，以取得備用的貸款承諾。
3、在項目融資預算的松緊程度上，項目的投資支出計劃與融資計劃的平衡應當匹配，必要時應當留有一定富余量。
4、利率及匯率風險利率是不斷變動的，資金成本的不確定性，無論采取浮動利率貸款或固定利率貸款都會存在利率風險。國際金融市場上，各國貨幣的比價在時刻變動，這種變動稱為匯率變動。軟貨幣的匯率風險低，但有較高利率。
籌資費用：律師費、資信評估費、公證費、發(fā)行手續(xù)費、擔保費等
中小企業(yè)在進行融資之前，先不要把目光直接對著各式各樣令人心動的融資方式，更不要草率地作出融資決策。首先應該考慮企業(yè)是不是必須融資、融資后的收益如何等問題。因為融資則意味著需要成本，融資成本既有資金的利息成本，還有可能是昂貴的融資費用和不確定的風險成本。
因此，只有經(jīng)過深入分析，對融資的收益與成本進行仔細地比較，確信利用資金所預期的總收益要大于融資的總成本時，才有必要考慮如何融資。這是企業(yè)進行融資決策的首要前提。
在對融資收益與成本進行比較之后，認為確有必要融資時，就需要考慮選擇什么樣的融資方式。這里以美國這個成熟市場來看中小企業(yè)融資問題是如何解決的。這對我們有重要的啟示意義。
在中小企業(yè)創(chuàng)業(yè)初期，其融資方式基本上選擇的都是股權融資，因為創(chuàng)業(yè)初期，風險很大，很少有金融機構等債權人來為你融資。而在股權融資中，企業(yè)主與其朋友和家庭成員的資金占了絕大多數(shù)。這部分融資實際上是屬于“內(nèi)部人融資”或“內(nèi)部融資”，也叫企業(yè)“自己投資”。
但是，內(nèi)部人融資是企業(yè)吸引外部人融資的關鍵，只有具有相當?shù)膬?nèi)部人資金，外部人才愿意進行投資。真正獲得第一筆外部股權融資的可能是出于戰(zhàn)略發(fā)展目的又非常熟悉該投資行業(yè)的個人或企業(yè)的“天使”資金——風險投資的早期資金。在此基礎上，可以尋求其他創(chuàng)業(yè)投資公司等機構的股權融資。到中小企業(yè)發(fā)展到一定時期和規(guī)模以后，就可以選擇債權融資。債權融資主要來自金融機構，包括商業(yè)銀行和財務公司等。
對中小企業(yè)融資的商業(yè)銀行不是大的商業(yè)銀行，而主要是一些社區(qū)銀行或地方性銀行，大的銀行只有在信用評級制度發(fā)展之后（或者說中小企業(yè)具備了信用等級之后）才開始介入中小企業(yè)的融資業(yè)務。
高速公路項目融資方案篇八
根據(jù)xxx《關于加強地方政府融資平臺公司管理有關問題的通知》（國發(fā)19號）和《海南省人民政府辦公廳關于印發(fā)海南省地方政府融資平臺公司清理檢查工作實施方案的通知》（瓊府辦136號）精神，為規(guī)范我市政府融資平臺公司的運行，結合我市實際，制訂本方案。
一、清理檢查的目標和組織機構。
（一）清理檢查的目標。全面核實我市政府融資平臺公司的債務，落實償債責任及還債措施，并妥善處理在建項目后續(xù)融資問題。對已設立的融資平臺公司要分類清理。
（二）清理檢查的組織機構。由市財政局牽頭，市發(fā)展和改革局、市銀監(jiān)會、人行支行等部門參加，組成市清理檢查工作領導小組（以下簡稱領導小組），負責研究制定我市具體的工作細則，啟動清理檢查工作。由市政府分管領導擔任領導小組組長，市財政局主要領導擔任領導小組常務副組長，市政府辦和市財政局分管領導任副組長。領導小組下設辦公室（設在市財政局，辦公室主任由分管領導擔任），成員從相關部門抽調(diào)，負責日常工作，統(tǒng)一部署融資平臺公司的清理檢查工作。
二、清理檢查的對象和內(nèi)容。
（一）清理檢查的對象。此次清理檢查的對象是截至年月日我市成立的所有地方政府融資平臺公司。地方政府融資平臺公司是指由地方政府及其部門和機構、所屬事業(yè)單位等通過財政撥款或注入土地、股權等資產(chǎn)設立，具有政府公益性項目投融資功能，并擁有獨立企業(yè)法人資格的經(jīng)濟實體。包括：各類綜合性投資公司，如建設投資公司、建設開發(fā)公司、投資開發(fā)公司、投資控股公司、投資發(fā)展公司、投資集團公司、國有資產(chǎn)運營公司、國有資本經(jīng)營管理中心等；行業(yè)性投資公司，如交通投資公司等。
（二）清理檢查的內(nèi)容。
1、融資平臺公司債務余額情況。
（3）融資平臺公司因承擔非公益性項目建設運營舉借的債務情況。
2、融資平臺公司債務來源或舉借方式（包括按直接接入、拖欠或因提供擔保、回購等信用支持而形成的債務）。
3、融資平臺公司資產(chǎn)負債情況。
4、融資平臺公司在建項目情況。
5、是否存在違規(guī)擔保承諾行為等。
三、清理檢查的方法和步驟。
此次清理檢查自年月開始至年月結束，分3個階段進行。
（一）債務清理階段。
由融資平臺公司按照本實施方案的要求開展自查，并嚴格按照要求填報《地方政府融資平臺公司債務清理核實情況表》，報領導小組辦公室。領導小組辦公室負責全市債務清理自查報告，并及時報送市財政局。自查報告的內(nèi)容主要包括：本次融資平臺公司債務清理核實工作的組織實施情況；債務核實情況（包括債務總量、分類、分級等情況）；特殊事項及說明；存在問題和整改措施等。
（二）整改規(guī)范階段。
根據(jù)各融資平臺公司的債務清理核實情況、領導小組按有關文件要求落實整改措施。領導小組將整改情況（包括融資平臺公司清理規(guī)范情況、在建項目后續(xù)資金安排情況、規(guī)范管理的具體措施及效果等）報送省清理檢查工作領導小組辦公室。
（三）匯總上報階段。
領導小組就全市地方政府融資平臺清理檢查工作情況向市政府作專題匯報，及時將我市地方政府融資平臺清理檢查工作落實情況上報省政府領導小組辦公室。
四、工作要求。
（一）加強組織領導。此次檢查工作時間緊、任務重，各有關部門要加強對清理檢查工作的組織領導。各成員單位要將此次檢查工作任務責任落實到人，挑選業(yè)務水平高、責任心強的同志具體負責，確保清理檢查工作順利完成。
（二）認真完成表格填報、報告撰寫、整改措施落實等工作。各有關部門要嚴格按照要求據(jù)實填報相關數(shù)據(jù)，確保填報數(shù)據(jù)的準確性、真實性，同時認真撰寫債務清理報告并按時上報；對債務清理階段提出的整改措施要認真貫徹落實，確保清理檢查工作取得成效；要緊密配合銀行機構進行融資平臺公司貸款情況的清查，做好融資平臺公司的銀行貸款對賬工作，明確銀行的債權。
（三）加強信息交流。領導小組辦公室要定期向各成員單位通報工作進展情況，重要事項應及時向領導小組和市政府報告。領導小組要加強與省清理檢查工作領導小組辦公室的溝通和聯(lián)系，及時報送我市清理檢查工作的進展情況。
高速公路項目融資方案篇九
項目融資研究的成果最終歸結為編制一套完整的資金籌措方案，這一方案以分年投資計劃為基礎。
實踐中常有項目的資本金與負債融資同比例到位的安排，或者先投入一部分資本金，剩余的資本金與債務融資同比例到位。
中機院提供的項目資金籌措方案，主要由兩部分內(nèi)容構成：
1、項目資本金及債務融資資金來源的構成；每一項資金來源條件詳盡描述。
2、與分年投資計劃表相結合，編制分年投資計劃與資金籌措表。使資金的需求與籌措在時序、數(shù)量兩方面平衡。
項目融資方案的設計及優(yōu)化中，資金結構的分析是一項重要內(nèi)容。資金結構的合理性和優(yōu)化由公平性、風險性、資金成本等多方因素決定。
項目的資金結構指項目籌集資金中股本資金、債務資金的形式、各種資金的占比、資金的來源。包括：項目資本金與負債融資比例、資本金結構、債務資金結構。
融資方案的資金分析包括：總資金結構（無償資金、有償股本、準股本、負債融資分別占總資金需求的比例）
資本金結構（政府股本、商業(yè)投資股本占比；國內(nèi)股本、國外股本占比）
負債結構（短期信用、中期借貸、長期借貸占比、內(nèi)外資借貸占比）
1、出資能力風險及出資吸引力
2、項目的再融資能力項目實施過程種出現(xiàn)許多風險，將導致項目的融資方案變更，項目需要具備足夠的再融資能力。方案設計中中機院將考慮備用融資方案，主要包括：項目公司股東的追加投資承諾，貸款銀團的追加貸款承諾，銀行貸款承諾高于項目計劃使用資金數(shù)額，以取得備用的貸款承諾。
3、項目融資預算的松緊程度中機院認為項目的投資支出計劃與融資計劃的平衡應當匹配，必要時應當留有一定富余量。
4、利率及匯率風險利率是不斷變動的，資金成本的不確定性，無論采取浮動利率貸款或固定利率貸款都會存在利率風險。國際金融市場上，各國貨幣的比價在時刻變動，這種變動稱為匯率變動。軟貨幣的匯率風險低，但有較高利率。
1、資金占用成本（借款利息、債券利息、股息、紅利等）
2、籌資費用（律師費、資信評估費、公證費、證券印刷費、發(fā)行手續(xù)費、擔保費、承諾費、銀團貸款管理費等）。
高速公路項目融資方案篇十
（2018年1月15日）。
尊敬的各位領導、各位同事，大家好：
根據(jù)組織安排，我于2017年9月起擔任桃花峪黃河大橋分公司黨總支副書記、總經(jīng)理。桃花峪公司班子團結務實、勇于擔當、敢于作為、積極奉獻，在這良好的基礎上，我和班子成員一起，按照省xxx、省廳、集團、高發(fā)公司部署，對標任務，夯實責任，開拓創(chuàng)新、凝心聚力，全面落實年度黨建工作要求，以學懂弄通做實黨的十九大精神為要務，以持續(xù)深入開展xxx兩學一做xxx學習教育活動為抓手，切實推進黨的思想建設、組織建設、作風建設、反腐倡廉建設和制度建設再上新臺階，全面塑造桃花峪黃河大橋黨建精品管理品牌形象，實現(xiàn)了分公司黨建工作和業(yè)務工作的xxx雙贏xxx.下面我就這一年來的黨建工作情況做報告如下：
一、勇?lián)黧w責任，夯實了管黨治黨基礎。
分公司黨總支把管黨治黨的主體責任始終放在心上、扛在肩上，我本人嚴格以xxx第一責任人xxx要求自己。一是堅持學習，提高站位。認真學習xxx新時代中國特色社會主義思想的本質(zhì)內(nèi)涵，持續(xù)開展xxx兩學一做xxx等專題學習教育活動，通過學原著、讀原文、悟原理，理論水平有了新的.提高，政治信仰更加堅定，思想觀念進一步解放，政治敏銳性和執(zhí)行水平得到了提升，特別是在重大事件和關鍵時刻始終做到認識不含混、態(tài)度不曖昧、行動不動搖，旗幟明、方向正，確保了政令暢通，使上級的各項決策決議都能在桃花峪分公司得到全面徹底的貫徹落實；二是通過抓班子、帶隊伍，緊緊抓住了人這一企業(yè)發(fā)展的關鍵。干部作表率、黨員樹標桿，做給員工看、帶著員工干。目前，公司班子團結務實、中層敬業(yè)高效、員工勤奮努力，公司上下充滿活力、充滿創(chuàng)造力；三是樹正氣、聚民心。以活動為載體，強化基層主體意識，暢通員工言論渠道，公司內(nèi)部風清氣正，員工凝聚力持續(xù)增強。
二、加強監(jiān)督責任，營造風清氣正的良好氛圍。
積極發(fā)揮公司紀檢監(jiān)察室的職能和責任。領導班子為監(jiān)察人員放手工作、勇于監(jiān)督站好臺、撐好腰。一是召開了黨風廉政建設專題會議，簽訂了《廉潔自律承諾書》；二是開展了xxx一準則一條例一規(guī)則xxx、xxx增強黨性、嚴守紀律、廉潔從業(yè)xxx、xxx黨風廉政教育月xxx等專題教育活動，組織觀看了《打鐵還需自身硬》、《巡視利劍》等紀錄片；組織黨員干部到xxx鄭州市廉政文化教育基地xxx開展警示活動，提高員工的廉潔自覺；三是嚴格執(zhí)行xxx三重一大xxx制度，做好了公司人事、財務、采購方面的監(jiān)督，確保陽光采購，扎緊制度的籠子；四是嚴查嚴處，敢于揭丑。公司年輕人較多，思想活躍、可塑性強，通過加強教育引導，嚴肅問責機制，保持高壓態(tài)勢，剎歪風、樹正氣，把隱患消除在萌芽狀態(tài)，營造干事創(chuàng)業(yè)環(huán)境，取得了較好成效。
三、黨建助推業(yè)務，全年各項工作成效顯著。
2017年，桃花峪分公司完成通行費拆分后收入億元，其中大橋段億元，是年度任務的101%;武云段億元，是年度任務的128%,連年保持贏利態(tài)勢；路產(chǎn)索賠率100%,結案率100%,標志標牌完好率100%,安全生產(chǎn)xxx0xxx事故；交通機電設備故障修復率100%,設備完好率達99%以上；全線交通標志規(guī)范統(tǒng)一、清晰完整，綠化水平持續(xù)提升，道路養(yǎng)護質(zhì)量指數(shù)達到95以上，率先實現(xiàn)吸入式濕法清掃車每天清掃一遍的目標，在省公司開展的養(yǎng)護質(zhì)量季度考核中，連續(xù)四個季度穩(wěn)居第一方陣。各項運營管理工作平穩(wěn)有序。
四、筑牢黨建陣地，培育員工xxx四個意識xxx。
高速公路項目融資方案篇十一
20xx年春運從2月3日開始，3月14日結束，歷時40天。為有效預防和減少道路交通事故，確保全縣春運期間道路交通安全暢通，讓人民群眾度過一個歡樂祥和的春節(jié)，根據(jù)市委、市政府的安排部署，結合我縣實際，特制定此方案。
堅持“安全第一，預防為主”的方針，以壓事故、
反違章、保暢通為目標，嚴格春運客運車輛、駕駛人資質(zhì)審查，加大執(zhí)勤、執(zhí)法力度，嚴查超速、超載、無證駕駛等嚴重違法行為，確保道路交通安全暢通、治安秩序良好，力爭實現(xiàn)以下目標：
（一）杜絕一次死亡10人以上（含10人）的群死群傷特大惡性道路交通事故；
（四）不發(fā)生影響惡劣的涉路治安案件。
成立由縣政府代理縣長黃長武任組長，縣政府副縣長楊茂成、周傳明任副組長，縣道路交通安全委員會成員單位和32個鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全分管領導為成員的春運道路交通安全工作領導小組。領導小組下設辦公室在縣交警大隊（值班電話：xxxxx、xxxxxx，傳真：xxxxxx），由縣公安副局長冉治光任辦公室主任，交警大隊大隊長唐勇任辦公室副主任，負責日常事務。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、縣政府各相關部門及客運專營公司也要成立相應的工作機構，制定春運安全工作方案，明確工作目標、任務和職責，狠抓落實。
（一）嚴把春運車輛和駕駛員的資質(zhì)關。
實行春運“兩證”制度?？h交通局和交警大隊要對全縣客運車輛和有車單位9座以上（含9座）乘用車進行一次檢驗，對檢驗不合格和不符合規(guī)定的一律不予核發(fā)《春運合格證》和《春運服務證》，沒有“兩證”的車輛一律不準從事20xx年春運客運工作。
1、縣交通運管部門和交警大隊要督促客運企業(yè)（或業(yè)主）對所有參加春運的客運車輛進行一次二級以上全面保養(yǎng)，對客運車輛安全技術狀況進行一次全面檢驗，重點檢驗車輛制動、剎車、方向、輪胎等部位，檢驗合格后核發(fā)《春運合格證》。
2、凡有下列情形之一的車輛，一律不得核發(fā)《春運合格證》：
（1）在規(guī)定期限內(nèi)未進行定期檢驗、維護以及審驗不合格的；
（2）安全技術性能不符合國家規(guī)定標準的；
（3）達到報廢標準的；
（4）車輛未參加保險或脫保的；
（5）非法變更車輛登記項目的；
（6）有交通違法行為未處理的；
（7）9座以上（含9座）營運客車沒有按照市政府要求安裝a系統(tǒng)的；
（8）城市公交車輛沒有按照市政府要求安裝g系統(tǒng)或行車記錄儀的。
3、凡有下列情形之一的駕駛人，不得核發(fā)《春運服務證》：
（1）不具備3年以上客運車輛駕駛經(jīng)歷的；
（2）20xx年以來發(fā)生過重大交通責任事故和因交通違法被記滿12分的；
（3）無有效駕駛證，駕駛證未按規(guī)定審驗的；
（4）未參加春運交通安全教育的。
（二）開展客運交通安全大檢查，有效消除事故隱患。
春運開始前，縣安監(jiān)局、交通局、交警大隊要開展一次客運交通安全大檢查。一是督促交通運輸企業(yè)和客運站場落實“三關一監(jiān)督”（客運企業(yè)資質(zhì)審核關、客運車輛安全狀況關、從業(yè)人員資質(zhì)關和客運企業(yè)的安全監(jiān)督管理），對進出站車輛進行安全檢查，杜絕不符合安全條件的車輛出站和超載車輛上路。對交通安全責任制度不落實，存在安全隱患的客運企業(yè)，及時發(fā)出整改通知書限期整改，拒不整改或整改不力的，責令其停業(yè)整頓。二是公安交警和交通運管部門要對各客運企業(yè)、客運場站的客運車輛安檢場地、安檢人員進行檢查，對不具備安檢條件或安檢設施不達標的，責令相關單位限期整改。三是督促客運企業(yè)組織春運駕駛人觀看交通安全宣傳光盤和掛圖，并進行一次集中的道路交通安全宣傳教育和冬季“四防”（防雨雪、防滑、防霧、防機械事故）教育。四是交通運管部門要充分考慮民工、學生以及假期的客流特點和主要群體流動規(guī)律，有針對性地制定運輸方案，安排充足運力。要對全縣道路客運班線進行一次清理，嚴肅查處不按規(guī)定線路運營的客運車輛，對達不到安全通行要求的線路要及時調(diào)整或取消，嚴禁客運車輛在等級以下公路上營運。
（三）加大路面巡控，嚴查嚴處交通違法行為。
春運期間，公安交警部門要最大限度地把警力投入到路面管理中，嚴防、嚴查各類交通違法違章行為，做到嚴防死守。一是嚴格落實民警“定路段、定人員、定任務、定責任、定時間”的“五定”勤務管理制度和大隊領導分片包干管理責任制。采取持續(xù)巡邏與間續(xù)巡邏相結合、定點檢查與流動檢查相結合的方式，提高巡控效率，增強管控能力，對交通事故多發(fā)易發(fā)點段、危險路段和主要交叉道口等要進行重點巡控。二是堅持依法嚴管、嚴控、嚴罰的工作原則，加大對客運車輛超載、超速、疲勞駕駛、不按規(guī)定超車、非客運車輛載客、無《春運合格證》和《春運服務證》從事公路客運等違法違章行為的查處力度。對超載客運車輛實行就地卸客轉運，費用由違法車輛經(jīng)營者承擔。堅決做到違法行為不消除不放行，違法駕駛員不受到教育不放行，嚴禁以罰代管、只罰不糾。
（四）鄉(xiāng)鎮(zhèn)部門聯(lián)動，加強鄉(xiāng)村道路安全監(jiān)管。
各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府和道路交通管理部門要高度重視鄉(xiāng)村道路交通安全工作，把預防群死群傷交通事故的重點放在鄉(xiāng)村道路上。一是成立由鄉(xiāng)鎮(zhèn)干部、公安交警、交通、安監(jiān)等部門人員組成的春運道路交通安全聯(lián)合整頓組，加大對縣、鄉(xiāng)道路和低等級公路的巡邏和防守力度，堅決取締無牌無證車輛，嚴厲打擊非客運車輛載客行為，避免發(fā)生重特大惡性事故。二是對農(nóng)用車輛進行集中檢查，防止存在安全隱患和報廢農(nóng)用車上路行駛。對非法載客、屢教不改的農(nóng)用車駕駛人，縣交警大隊要嚴格違法記分考核，并從重處罰。三是各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要層層落實工作責任，嚴格實行站點、路段、車輛安全工作包干制和“逢場跟場”管理制度，把責任落實到每個干部職工，每個站點、每輛車。要在重要路段設立春運交通安全檢查點，對過往車輛進行檢查，及時制止并糾正違法違章行為，對嚴重違法行為通知公安交警部門依法處理。春運期間每個鄉(xiāng)鎮(zhèn)必須設立一個以上的檢查點，切實加大對鄉(xiāng)村道路的管控力度。四是各鄉(xiāng)鎮(zhèn)必須在三級以下（含三級）不符合夜間（晚22時至次日6時）安全通行條件的鄉(xiāng)村公路路口設立禁行時段標志。嚴禁客運車輛在四級（含四級）以下道路上載客營運。五是各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和交通部門要加大對存在事故隱患路段的治理管控力度，力爭在春運開始前整治一批重點“黑?！秉c段，增設一批警示標牌和標志；對尚未治理到位的危險路段，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要安排人員加強巡邏守護，確保安全。
（五）加大宣傳力度，營造良好工作氛圍。
積極開展春運道路交通安全宣傳。一是充分發(fā)揮電視、報刊等新聞媒體的作用，廣泛宣傳春運工作的重要意義、目的和各項要求，動員社會各界和廣大交通參與者自覺遵守交通法律法規(guī)，共同做好春運道路交通安全工作。二是公安交警、交通部門在春運前要深入各運輸企業(yè)、客運站場，給駕駛員上一堂春運交通安全教育課。制作春運交通安全宣傳資料，發(fā)放到廣大車主、駕駛人和各客運經(jīng)營單位。三是各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要采取發(fā)放宣傳資料、出動宣傳車等方式加大對農(nóng)村客運交通參與者的宣傳力度，教育廣大群眾自覺遵守交通法規(guī)，拒絕乘坐違法車輛。四是及時向社會公布影響春運交通安全的各種違法行為的打擊處理情況，營造春運道路交通安全的良好氛圍。
（六）堅持春運工作日報制度，確保信息暢通。
春運期間，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和有關部門要明確責任領導和專人負責相關信息的收集、傳遞、上報工作。從20xx年2月3日至3月14日，各交警中隊每天要收集填寫《春運工作信息日報表》，于次日中午12時前報送縣春運道路交通安全工作領導小組辦公室，重大情況隨時上報縣政府。縣交警大隊要定期編發(fā)簡報，通報春運工作情況，推廣先進經(jīng)驗。設立春運道路交通違法違章舉報電話（xxxxxx），24小時接受群眾舉報，及時查處道路交通違法違章行為。
高速公路項目融資方案篇十二
為扎實開展“平安文明工地”達標創(chuàng)優(yōu)活動，進一步提升工程安全管理水平和行業(yè)文明施工形象，達到安全生產(chǎn)規(guī)范化、標準化，保證內(nèi)威榮高速公路nwo5分部既定目標實現(xiàn)，結合本工程實際，特制訂本方案。
（一）項目經(jīng)理部駐地、辦公區(qū)、生活區(qū)建設標準。
1、辦公用房要滿足現(xiàn)場需要，室外要水泥硬化，部門科室配備齊全，有專門的資料室和會議室。要配備信息暢通的通訊設施，綜合辦公室必須安裝固定電話和上網(wǎng)設備，能夠進行網(wǎng)絡傳輸。各辦公室布置應實用、整潔。辦公用房應包括經(jīng)理室、總工室、質(zhì)量安全部、計劃統(tǒng)計部、資料室、試驗儀器室、會議室等；生活用房應包括宿舍、食堂、活動室、浴室、廁所等。駐地辦公、生活照明及一切燈具全部采用節(jié)能燈具，禁止使用白幟燈泡。室內(nèi)線路一律采用2.5mm2銅線，穿扁管明敷，并且必須進行接地。不低于招標文件要求配置空調(diào)。所有辦公家具必須為新購。
駐地必須配備一臺不小于10kva功率的發(fā)電機，用于應急聯(lián)網(wǎng)通信。
駐地必須有室外照明。
駐地門牌統(tǒng)一為鍍銅牌綠底白字，規(guī)格300mm*120mm，鑲貼于門上。駐地必須設置國旗臺，標準為不銹鋼旗桿，桿長15m。國旗為1號國旗。
2、施工單位如果租賃房屋作為項目部，所租賃房屋標準應不低于按業(yè)主規(guī)定修建的房屋標準，并應取得業(yè)主和監(jiān)理工程師的書面批準。
3、項目部要盡量靠近施工現(xiàn)場，做到安全、美觀、衛(wèi)生、環(huán)保。
（1）項目部大門上要懸掛醒目的標示牌，注明“內(nèi)江至威遠至榮縣高速公路nw05合同段項目部”字樣，附近公路邊應埋設進駐地導向牌。
（2）項目部要設門房，配備門衛(wèi)和專職保衛(wèi)人員晝夜值班，有值班電話、值班記錄，與施工無關的人員不準隨意進入項目部。
（3）項目部試驗室要按照高速公路建設的有關規(guī)定和施工的實際需要，配備相應的試驗設施設備，滿足施工實驗的需要。重要實驗設備的操作要領和注意事項要在墻上懸掛。
（4）項目部食堂內(nèi)外墻、天棚刷白，地面抹水泥，有條件的可鋪地板磚，安裝紗門，紗窗及通風、污水、排水等設施，還應設有雅間，以接待來客。
（5）項目部廁所的建設，要科學、安全、文明、方便，定期消毒、消滅蚊蠅，確保干凈衛(wèi)生，以免污染環(huán)境。為此，要建立水廁、墻壁刷白、加裝除污設備，有專人負責清潔工作。
4、標牌圖表的設置標準及要求。
應包括工程簡介牌(含效果圖)、組織機構框圖、現(xiàn)場平面布置圖、主要工藝流程圖、標識牌、安全警示牌及管理圖表等。規(guī)格、尺寸和材質(zhì)應統(tǒng)一，顏色為綠底、白字、白邊。材質(zhì)要經(jīng)久耐用。
（二）場地建設、物料堆放、施工便道。
1、合同段與合同段交界處設立1.8×1米醒目工程簡介牌，牌面采用綠底白字，牌上簡要說明工程概況；注明合同段、起迄樁號、施工及監(jiān)理單位名稱及負責人。
2、施工單位的料場要硬化，制作6×4米的工程簡介牌，牌面采用綠底白字，牌上標出料場平面布置圖，施工、監(jiān)理單位名稱及負責人。材料堆放有序，制作標識牌(0.6×0.5米)，牌上注明材料產(chǎn)地、規(guī)格及檢驗狀態(tài)，檢驗狀態(tài)指材料是待檢還是合格，不合格。
3、水泥存放要有水泥庫，水泥庫應有防潮、防雨措施，水泥應按不同強度等級和種類分別堆放整齊，并掛有產(chǎn)品標識牌，水泥袋應及時打捆入庫，散裝水泥應有水泥灌存儲。
4、鋼筋加工要有加工棚，按種類、規(guī)格分別擱放整齊，并掛該產(chǎn)品標識牌，內(nèi)容包括產(chǎn)品名稱、規(guī)格、品種、數(shù)量、產(chǎn)地、性能、出廠日期、材質(zhì)合格證號。加工的半成品應分門別類，擱置在物架上，并掛標簽牌。
5、各施工標段施工便道應平整、暢通，灑水潤濕，防止塵土飛揚，確保行車安全。
6、施工期間，施工單位要采取有效措施預防和清除因施工造成的環(huán)境污染，對工程范圍以外的土地及植被注意保護；保持工地清潔，控制揚塵，杜絕漏灑材料；要求施工場地及砂、石、料廠等保持經(jīng)常灑水，使得施工場地旁的農(nóng)田作物不受揚塵污染；采取有效措施將施工噪聲控制到最低程度。
7、應將施工及生活中產(chǎn)生的廢棄物及時處理，避免阻塞河流和污染水源；污水或廢水要集中處理，達到環(huán)保標準，才能排放到河流或溝壑中。另外，不得將含有污染物質(zhì)的水排入河流、水道或灌溉系統(tǒng)中；保護當?shù)厝罕姷霓r(nóng)田灌溉系統(tǒng)，加強文物保護和綠色植被保護。
8、機械設備和施工設備要定期檢查、維修、保養(yǎng)(要有記錄臺賬)。特種機械設備外面須掛操作規(guī)程、注意事項及負責人姓名，各種機械不得“帶病”工作，不準超負荷使用，不準在運轉中維修保養(yǎng)。機械操作手必須經(jīng)過專業(yè)培訓，持證上崗。
9、所有施工用電必須采用三相五線制，嚴格執(zhí)行用電操作規(guī)程。
（三）路基、涵洞和通道工程。
1、路基填筑必須掛線施工，確保填筑質(zhì)量。路基外觀做到表面平整、排水暢通、邊線順直、邊坡順適，并應修筑邊坡、臨時急流槽及排水溝，路基挖方應坡面平整。
2、通道、涵洞工程施工利用路基作為構件預制、材料設備堆放場地的，應參照場地建設標準，規(guī)范施工場地的布置和建設。
3、棄方應整齊堆放在指定的棄方場地，四周要修筑必要的擋墻及排水溝，棄方邊坡應按水保方案綠化，防止水土流失。
（四）橋梁工程。
1、橋梁下部構造施工場地參照上述預制場標準化建設有關要求管理。
2、施工預制場地應硬化，砂石、水泥、鋼筋等原材料堆放要規(guī)范。拌和場內(nèi)應設置有效的稱重器具。模板、支架要及時整修，堆放整齊。
3、橋梁基礎施工時，應設置專用泥漿沉淀池和泥漿池，不得隨意排放泥漿。
4、施工場地內(nèi)的水泥袋、鋼筋頭等雜物應及時清理，確保施工場地清潔、整齊。
5、立柱、蓋梁、梁板上應標注編號、制作時間、養(yǎng)生周期，梁板還應注明張拉時間、封頭施工時間和養(yǎng)生周期。
二、安全生產(chǎn)管理。
（一）基本要求。
1、嚴格貫徹落實內(nèi)威榮高速公路工程建設安全生產(chǎn)各項管理制度，建立健全管理體系，完善安全生產(chǎn)各項規(guī)章制度，在保障施工人員、設備及公路構造物安全的同時，也要保障沿線人民群眾的生命財產(chǎn)不因公路施工受到安全危害。
2、實施安全生產(chǎn)組織管理。各施工單位要成立專職安全生產(chǎn)管理部門，建立健全由項目部到各工區(qū)、班組及所有施工工序的安全生產(chǎn)管理體系，不斷強化各工序安全管理。
3、落實安全生產(chǎn)責任制。建立健全各級安全生產(chǎn)責任制，逐級簽訂安全生產(chǎn)責任書。按照與建管處簽訂的安全生產(chǎn)責任書的各項安全目標，層層實行嚴格的安全目標管理和獎懲制度，全面落實安全生產(chǎn)責任制。施工單位對安全生產(chǎn)負有主體責任，項目經(jīng)理是安全生產(chǎn)第一責任人。監(jiān)理單位為事故責任的第二責任人，負監(jiān)理責任。建管處為事故責任的第三責任人，負有管理責任。
4、嚴格執(zhí)行安全技術交底制度。安全技術交底必須由工程技術人員編制，施工現(xiàn)場的技術負責人、安全管理人員共同進行。內(nèi)容應包括：施工準備、操作工藝、文明施工、安全注意事項、安全隱患識別方法、應急處置辦法等。
安全技術交底在工程施工前進行與施工技術同時進行，不得在施工期間交底，也不得交底過早。各工種安全技術交底一般同分部分項工程交底同時進行，如施工工藝很復雜、技術難度大，作業(yè)條件危險，可單獨進行工種交底，交底必須以書面的形式進行，并嚴格履行簽字手續(xù)。
5、現(xiàn)場設置施工安全生產(chǎn)作業(yè)規(guī)程牌，高危工程設置危險源公示牌，制訂安全事故應急預案。路基、隧道爆破施工、橋梁施工、高空作業(yè)、施工用電等事故易發(fā)部位的施工，必須嚴格按照作業(yè)規(guī)程施工。
6、開展應急演練。施工單位應根據(jù)工程進展情況和施工環(huán)境變化編制應急演練（防坍塌、防涌水、消防等）計劃并加以實施，逐步提高施工作業(yè)人員逃生、自救、自護意識和應對緊急突發(fā)事件的能力。
7、抓好安全教育培訓。施工單位必須對施工作業(yè)人員進行崗前培訓，特別是加強對一線作業(yè)人員的崗前和日常安全教育。
8、嚴格執(zhí)行《四川省交通運輸廳公路建設項目高危工程施工安全強制性要求》和《內(nèi)威榮高速建管處安全生產(chǎn)管理辦法》。
（二）安全檢查與評價。
每周由各標段安全管理部門組織項目部相關人員根據(jù)《四川省公路工程施工安全生產(chǎn)檢查評價辦法》的相應內(nèi)容對本標段進行一次安全隱患全面排查，切實消除安全隱患，確保安全工作萬無一失。每月由項目經(jīng)理負責組織自評小組進行自我評定，小組成員原則上不少于3人，自評小組對本標段的安全生產(chǎn)能力作綜合評價，形成評估報告，并提出下一步工作重點。
監(jiān)理單位每月對施工單位的自評結果進行復核，并建立考評檔案。建管處將在每月的勞動競賽考核中對相關內(nèi)容進行審查。
（三）隱患治理。
施工單位在日常巡查、周檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患要及時下發(fā)“安全隱患整改通知單”，明確整改責任人及整改期限，并在限期內(nèi)進行復查。周檢查內(nèi)容結合工程實際進展情況，按照《四川省公路工程施工安全生產(chǎn)檢查評價辦法》及建管處安全管理方面的相關要求進行，并建立自檢資料和隱患整改資料。
月自評依據(jù)周檢查情況按照《四川省公路工程施工安全生產(chǎn)檢查評價辦法》的評分標準進行。監(jiān)理單位對施工單位進行每月檢查評定，監(jiān)理單位、施工單位的評定結果與周檢查相關資料按月裝訂成冊，以備核查（安全基礎資料歸檔按建管處相關文件要求）。
三、文明施工。
1、建立“文明施工”領導小組，健全以項目經(jīng)理具體領導、指導文明施工，各相關部門、施工隊伍具體落實的管理網(wǎng)絡。
2、全面開展創(chuàng)建文明工地活動，做到施工現(xiàn)場交通暢通，施工工地沿線單位和居民出入口暢通；施工現(xiàn)場排水暢通無積水，施工場地道路平整無坑塘；施工區(qū)域與非施工區(qū)域必須嚴格分隔，施工現(xiàn)場必須掛牌施工，管理人員必須按規(guī)定戴安全帽等安全防護用品和勞保用品佩卡上崗，工地現(xiàn)場施工材料必須堆放整齊。
3、加強施工作業(yè)人員文明施工意識，組織學習文明施工有關常識，進行上崗教育，講職業(yè)道德、揚行業(yè)新風。
高速公路項目融資方案篇十三
20xx年春運從2月1日開始至月12日結束。為了認真做好20xx年春運工作，圓滿完成今年春運任務，確保春運期間城鄉(xiāng)群眾的出行安全，根據(jù)省、市、區(qū)春運工作安排和要求，結合我鎮(zhèn)實際，特制訂本工作方案。
以黨的十九大精神為指導，深入貫徹落實省、市、區(qū)春運工作會議精神，以“服務群眾，確保安全”為核心，按照“以客為主、科學組織、協(xié)調(diào)配合、安全有序”的原則，扎實做好春運各項工作，保證人民群眾平安出行，營造歡樂祥和的節(jié)日氛圍。
為加強對全鎮(zhèn)春運工作的領導，經(jīng)鎮(zhèn)黨委、政府研究，決定成立xx鎮(zhèn)20xx年春運工作領導小組，其組成人員如下：
組長：
副組長：
成員：
領導小組下設辦公室，辦公室主任由況景京同志兼任。
（一）廣泛宣傳，營造氛圍。
各村（居）委會、各有關單位要以車站人員密集場所為重點，懸掛春運宣傳標語及指示牌，以方便旅客出行為目標，牢固樹立“以人為本”的服務理念，推進服務質(zhì)量標準化，廣泛宣傳各項春運便民措施，為公眾提供便捷優(yōu)質(zhì)的服務。
（二）強化措施，落實責任。
各村（居）委會、有關單位要根據(jù)各自情況，認真貫徹“安全第一、預防為主”的方針，嚴格落實各項安全管理措施，確保春運安全。
1、鎮(zhèn)交通運管站要做到“四個嚴查”：一要嚴查非營運車輛非法營運；二要嚴查壟斷客運班線、欺行霸市、阻撓旅客的客運車主和司機的行為；三要嚴查車輛帶病營運；四要嚴查酒后駕駛、疲勞駕駛、超速超載、貨車違法載人、無牌無證車輛等嚴重交通違法行為。
2、派出所要維護好場站人員集聚流量大場所的治安秩序，嚴厲打擊車匪路霸和其他擾亂治安的.違法犯罪活動，確保春運治安穩(wěn)定。
3、勞動保障所要繼續(xù)實施加強管理和監(jiān)控外出務工人員流量的有效措施，做好我鎮(zhèn)境內(nèi)重點工程民工安全有序返家，組織外出人員有序流動，減少盲目外出。
4、教育部門要加大力度做好我鎮(zhèn)境內(nèi)在校師生安全有序的返家，安排好留校師生的生活，同時要組織好節(jié)日期間的化活動等工作。
5、城管中隊要配合交通運管站對鎮(zhèn)、村車站車輛亂停亂放進行整治；市場質(zhì)量監(jiān)督分局要加強市場管理，在各運輸部門的配合下，重點清理整頓好車站、公路旁邊的違攤點，確保道路暢通。同時要加強春運期間客票價格的監(jiān)管，嚴肅查處客票亂漲價行為，切實維護旅客的合法權益。
6、各村（居）委會、各有關單位要切實加強轄區(qū)內(nèi)的春運安全管理工作，組織力量對運輸沿線和車站、停車場等人員聚集地及周邊進行治安整頓，堅決打擊各類報廢車、黑車、農(nóng)用車等非法從事鄉(xiāng)村客運的各種違法違規(guī)行為，要在陡坡、急彎等易發(fā)交通事故地段安裝安全警示標志，確保本轄區(qū)內(nèi)不發(fā)生春運安全責任事故。
（三）加強值班，報告。
20xx年春節(jié)相隔較近，節(jié)前學生流，民工流、探親流重疊，客流高峰明顯。各村（居）委會、各有關單位要加強春運工作組織和協(xié)調(diào)，強化安全措施，提高服務質(zhì)量，扎扎實實做好春運各項工作，努力讓人民群眾放心滿意。
（1）要建立暢通投訴渠道。春運期間，各村（居）委會、各有關單位要實行24小時值班制度，要確保有領導帶班，設立并公布監(jiān)督投訴電話，保持24小時聯(lián)絡暢通，及時處理社會投訴，妥善處置春運中發(fā)生的各種問題。（鎮(zhèn)春運辦電話：xx；聯(lián)絡員：朱xx,聯(lián)系方式：xx）。
（2）要強化信息報送制度。春運期間，一次性死亡人以上或涉及外籍人員死亡的事故以及造成重大污染的化學危險品事故，由事故發(fā)生地政府或知情人在一小時內(nèi)報鎮(zhèn)春運辦；一次死亡人以下事故在兩小時內(nèi)報鎮(zhèn)春運辦。
（3）要提升隊伍執(zhí)法水平。鎮(zhèn)派出所、鎮(zhèn)交通運管站要開展聯(lián)合執(zhí)法，加強春運督查，積極開展“順暢為民”工程，為服務對象提供優(yōu)質(zhì)服務。要切實加強對執(zhí)法人員的教育和管理，嚴格依法行政、明執(zhí)法、優(yōu)質(zhì)服務，確保春運暢通、安全、有序。
每天下午2:00時，鎮(zhèn)值班人員向區(qū)春運辦報告當日春運情況，無事報平安。
高速公路項目融資方案篇十四
根據(jù)交通運輸部安委會、省安委會關于開展20xx年“安全生產(chǎn)月”活動的部署要求，現(xiàn)就開展20xx年全省交通運輸“安全生產(chǎn)月”活動有關事項安排如下：
以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，深入學習貫徹習近平總書記關于安全生產(chǎn)重要論述，緊緊圍繞“消除事故隱患，筑牢安全防線”主題，著眼加強疫情防控常態(tài)化條件下安全生產(chǎn)和專項整治三年行動工作，通過開展教育培訓、隱患曝光、問題整改、經(jīng)驗推廣、案例警示、監(jiān)督舉報、知識普及等既有聲勢又有實效的宣傳教育活動，深入排查安全風險、及時消除事故隱患，堅決遏制安全生產(chǎn)重特大事故，促進安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定向好，為決勝全面建成小康社會、決戰(zhàn)脫貧攻堅營造穩(wěn)定的'交通運輸安全生產(chǎn)環(huán)境打下堅實基礎。
（一）深入學習貫徹習近平總書記關于安全生產(chǎn)重要論述。各部門、各單位要安排專題學習，系統(tǒng)學習習近平總書記關于安全生產(chǎn)重要論述，要學深悟透、入心入腦，將理論知識轉化為生產(chǎn)力，進一步牢固樹立安全發(fā)展理念，增強從根本上消除事故隱患的思想自覺和行動自覺。各部門、各單位主要領導要圍繞習近平總書記關于安全生產(chǎn)重要論述講一堂安全課。圍繞學習貫徹習近平總書記關于安全生產(chǎn)重要論述，在廳網(wǎng)站等行業(yè)媒體開設專欄專題，在公交車、地鐵、車船站場等公共場所的電子顯示屏，播放學習短片，推動學習貫徹走深走實。
（二）扎實做好宣教指導。一是組織一次安全生產(chǎn)“大宣講”，邀請交通運輸安全生產(chǎn)領域專家學者走進網(wǎng)絡課堂，緊緊圍繞企業(yè)復工復產(chǎn)、安全生產(chǎn)專項整治三年行動、危險化學品運輸安全等，廣泛開展網(wǎng)絡視頻訪談、遠程在線輔導和安全生產(chǎn)“公開課”“微課堂”“公益講座”等線上活動，輔導傳授安全生產(chǎn)知識技能，交流心得體會，擴大安全宣傳覆蓋面，切實增強安全教育實效。二是組織行業(yè)新媒體平臺在6月16日開展網(wǎng)上“全國安全宣傳咨詢?nèi)铡毕盗谢顒?，并充分利用各類媒體、網(wǎng)站、手機應用程序等，創(chuàng)新開展直播互動、網(wǎng)上展廳、線上安全體驗等活動，廣泛傳播交通運輸安全生產(chǎn)知識。三是按照國務院安委會辦公室應急管理部《推進安全宣傳“五進”工作方案》要求，扎實推進交通運輸安全宣傳進企業(yè)、進農(nóng)村、進社區(qū)、進學校、進家庭，進一步增強公眾風險防范、安全應急意識和自救互救能力。四是組織參加省安委會舉辦的第十五屆井岡山安全發(fā)展論壇、“安全生產(chǎn)大家談”云課堂和“安全生產(chǎn)萬里行”活動。
（三）深入推進專項活動。一是各部門、各單位要緊密結合安全生產(chǎn)專項整治三年行動工作任務，開展“排查整治進行時”、“安全生產(chǎn)啄木鳥”等專題活動，廣泛發(fā)動企業(yè)員工排查身邊的隱患，推動企業(yè)對重點場所、關鍵環(huán)節(jié)安全風險隱患進行全面深入排查整治，從源頭上防范生產(chǎn)安全事故發(fā)生。二是開展一次“大摸底”，按照交通運輸部關于加強交通運輸領域安全生產(chǎn)重大風險防控的要求，深入摸排本地區(qū)本單位安全生產(chǎn)風險，制定“老大難”問題清單，明確整改目標、任務、措施和資金保障，督促整改落實，推動建立行業(yè)安全生產(chǎn)風險“一圖、一冊、一表”，推進行業(yè)安全生產(chǎn)風險可視化、精準化、動態(tài)化管理。三是開展一次警示教育，通過組織在線觀看公路水路行業(yè)典型事故警示教育片和專題研討等形式，加強事故警示教育，提高事故防范和應急處置能力。四是開展安全隱患“隨手拍”活動，各級交通運輸主管部門發(fā)動行業(yè)干部職工，通過運用試點上線的“全省交通運輸安全隱患隨手拍”小程序，查找身邊的安全隱患，及時發(fā)現(xiàn)，及時上傳，及時督促整改，共同做好安全隱患清除工作。
（四）認真開展應急預案演練活動。各部門、各單位要根據(jù)本轄區(qū)交通運輸行業(yè)潛在的各類風險隱患，組織開展專項或綜合安全生產(chǎn)應急預案演練以及跨地區(qū)、多部門、多層級參與的聯(lián)合應急演練，要突出演練的實戰(zhàn)性和實效性，條件不具備的行業(yè)可采取桌面推演的形式，通過應急演練評估等進一步完善應急預案體系，提高預案的針對性、科學性和可操作性，強化應急救援協(xié)同聯(lián)動機制，提升從業(yè)人員應急處置能力。
（一）強化組織領導。省廳成立“安全生產(chǎn)月”活動領導小組，負責指導、協(xié)調(diào)和組織全省交通運輸系統(tǒng)“安全生產(chǎn)月”活動，由廳黨委委員、副廳長王昭春同志擔任組長。活動領導小組下設辦公室，負責承擔“安全生產(chǎn)月”的組織實施和日常協(xié)調(diào)工作，由廳安監(jiān)處主要負責人擔任辦公室主任。各級交通運輸管理部門、企事業(yè)單位具體負責管轄范圍內(nèi)活動的開展，要成立“安全生產(chǎn)月”活動組織機構，制定活動方案，認真部署動員，精心組織實施，積極開展各具特色的宣傳教育活動，確保取得實效。
（二）強化跟蹤指導。加強“安全生產(chǎn)月”活動跟蹤督導，切實把活動與精準落實常態(tài)化疫情防控、復工復產(chǎn)安全防范、安全生產(chǎn)專項整治等各項工作相結合，與督促企業(yè)落實安全生產(chǎn)主體責任結合起來、與落實安全生產(chǎn)監(jiān)督管理責任結合起來、與推進安全生產(chǎn)領域改革發(fā)展結合起來，實時掌握活動工作動態(tài)，認真扎實開展各項活動。
（三）強化輿論宣傳。各單位要做好活動開展情況調(diào)度，建立聯(lián)絡制度，加強溝通聯(lián)絡和檢查指導，及時總結好做法、好經(jīng)驗。充分發(fā)動各類主流媒體參與安全生產(chǎn)宣傳報道，提高安全生產(chǎn)宣傳教育效果。
（四）強化信息報送。各設區(qū)市交通運輸部門、廳安委會成員單位請于5月31日前報送本單位20xx年“安全生產(chǎn)月”活動方案及聯(lián)絡員（見附件2）；6月份每周四上午12:00前報送本周活動開展的視頻、圖片、文字等電子版資料，重大活動可隨時報送，7月2日前報送活動總結和統(tǒng)計表（見附件3）。
高速公路項目融資方案篇十五
按照縣安全生產(chǎn)委員會部署和要求，結合我鄉(xiāng)高速公路在建項目實際，為進一步加強我鄉(xiāng)高速公路在建項目的安全生產(chǎn)工作，決定從2022年4月起至5月底為止，組織開展高速公路在建項目安全生產(chǎn)專項整治。具體實施方案如下：
（三）檢查特種作業(yè)人員和特種設備的安全管理情況；
（五）檢查日常管理工作以及班組安全生產(chǎn)活動情況；
（七）檢查應急預案制定及應急演練開展情況；
（八）檢查是否定期開展隱患排查治理工作。
（九）在高速路隧道修建爆破期間開展專項行動，對現(xiàn)場進行交通和人員管制。
（十）檢查防汛方案建立和落實情況，對值班值守人員進行電話抽查。
本次安全生產(chǎn)專項整治從2022年4月起至5月底為止，具體分為以下三個階段。
（一）動員部署、自查階段(4月1日至4月10日)。
各高速項目部要及時部署、研究制定本施工場地安全生產(chǎn)專項整治實施方案，對照專項整治安全條件檢查的重點內(nèi)容進行全面自查。
（二）集中檢查、整改落實階段(4月11日至4月31日)。
1、各高速項目部要組織技術、安全等部門負責人和技術人員對所屬施工區(qū)域進行安全生產(chǎn)專項整治，對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，要立即整改到位。
2、鄉(xiāng)高速公路在建項目安全生產(chǎn)專項整治領導小組將組織力量對轄區(qū)內(nèi)的所有高速公路在建項目施工場地進行專項檢查督查，對檢查督查中發(fā)現(xiàn)的問題一律限期整改，發(fā)現(xiàn)違法行為一律進行處罰。
（三）總結提高階段(5月1日至5月31日)。
鄉(xiāng)高速公路在建項目安全生產(chǎn)專項整治領導小組將會對本次專項整治工作進行一次全面的“回頭看”，查找工作漏洞，加強和改進工作措施，鞏固工作效果。
（一）加強領導，落實責任。各村、高速項目部要充分認識開展高速公路在建項目安全專項整治的重要性和迫切性，切實加強組織領導，健全工作機制，周密部署，精心組織，全力推進專項整治工作。
（二）突出重點，全面深入。要以求真務實的工作作風，深入細致地開展專項整治工作，徹底排查隱患，做到排查不留死角、整治不留后患。
（三)標本兼治，注重實效。要立足當前、著眼長遠，抓住關鍵、統(tǒng)籌推進，要把本次專項整治工作與貫徹落實貫徹落實縣安委會關于安全生產(chǎn)工作部署結合起來，注重工作實效;要把專項整治與高速公路在建項目日常管理工作結合起來，注重改進方法和手段要認真查找各施工場地安全生產(chǎn)突出問題和薄弱環(huán)節(jié)，扎實組織整改，規(guī)范安全生產(chǎn)秩序，健全和完善安全生產(chǎn)長效機制。
為切實加強高速公路在建項目安全生產(chǎn)專項整治工作的組織領導，確保整治工作取得實效，經(jīng)鄉(xiāng)黨委政府研究，決定成立李集鄉(xiāng)高速公路在建項目安全生產(chǎn)專項整治領導小組及辦公室，由行政負責人牽頭，分管領導組織協(xié)調(diào)配合，職能部門各司其責，協(xié)同做好高速公路在建項目安全生產(chǎn)專項整治工作。具體人員名單見附件。
高速公路項目融資方案篇十六
就是你的大綱！你的商業(yè)計劃書的第一印象，你如果第一印象不能抓住投資者，你就失敗了一半。我們都知道商業(yè)計劃書的最終目的是要說服投資者，那么在大綱范圍內(nèi)，有條不紊的呈現(xiàn)你的想法就是你必須要做到的事情。
所以，當你開始寫商業(yè)計劃書的時候，你心里必須有大綱。希望看官可以一行一行看完，這樣的思維模式對創(chuàng)業(yè)是很有幫助的。
一句話說明理念由來。（切入點）。
一句話說明市場的需要。（市場前景）。
一句話說明你們提供了什么需要。（產(chǎn)品）。
一句話說明還有誰提供了這些需要。（競爭對手）。
一句話說明你們提供的比他們提供的強在哪？（優(yōu)勢）。
一句話說明你們?nèi)绾巫龀鲞@個強;（研發(fā)）。
一句話說明你們?nèi)绾伟褟姀浹a到需要那里去。（市場運作）。
一句話說明你們彌補的需要能賺多少。（盈利模式）。
一句話說明你們賺的分給我們多少，要我們提供什么。（回報）。
一句話介紹一下你們。（團隊優(yōu)勢）。
如摘要的思維邏輯，正文就是在這樣的思維框架下進行。
還沒有注冊公司的話則自行換為;團隊，再引公司的思路自行編制計劃書，而我給的這份思路文案里，有一部分是可以刪除的。
正文要求：所有一句話能說完的，絕不兩句話。
第一章基本情況篇。
公司叫什么。
公司在哪。
公司是什么性質(zhì)。
公司股東有哪些。
控股結構是怎樣。
公司主要業(yè)務是什么。
公司員工組成是怎樣。
公司財務怎樣。
公司近期目標和長期目標是什么。
第二章公司管理。
概述。
高層是哪些。
高層簡介。
高層怎么分工。
管理體系是什么。
融資后要設立哪些機構及相關的人員配備。
管理層及關鍵人員將采取怎樣的激勵機制和獎勵措施。
管理層的薪酬，是否有員工持股計劃。
公司是否建立人事管理制度。
對有關知識產(chǎn)權、技術秘密和商業(yè)秘密采取的保護措施。
公司是否存在關聯(lián)經(jīng)營。
公司、公司主要管理人員是否卷入法律訴訟及仲裁事件中，對公司有何影響。
第三章行業(yè)情況。
概述。
市場前景怎么樣。
誰在使用產(chǎn)品。
使用的目的，為何購買。
列出產(chǎn)品的前三大客戶類型，以及他們購買力。
所投資的產(chǎn)品行業(yè)目前所處發(fā)展階段。
是否擁有的專門技術、版權、專利、配方等。
更新?lián)Q代周期是多久。
說明本產(chǎn)品是否有標準。
產(chǎn)品與同類產(chǎn)品的比較。
本公司產(chǎn)品的新穎性、先進性和獨特性。
重點說明在性能、價格、售后服務和技術支持等方面的優(yōu)勢。
本公司與行業(yè)內(nèi)五個主要競爭對手的比較。
影響行業(yè)和產(chǎn)品發(fā)展的因素。
過去3~5年各年全行業(yè)銷售情況，列明資料來源。
未來3~5年各年全行業(yè)銷售收入預測，列明資料來源。
公司未來3~5年的銷售收入預測（融資不成功情況下和融資成功情況下）。
第四章研發(fā)。
概述。
產(chǎn)品成品演示。
產(chǎn)品功能表。
依據(jù)功能表的研發(fā)架構。
已研發(fā)成果及其先進性。
未來要研發(fā)什么。
公司在研發(fā)資金總投入是多少。
計劃再投入的研發(fā)資金是多少。
列表說明每年購置開發(fā)設備、開發(fā)人員工資、試驗檢測費用、以及與開發(fā)有關的其它費用。
現(xiàn)有技術資源。
研發(fā)模式是怎樣。
對研發(fā)隊伍有怎樣的激勵機制和措施。
未來3~5年在研發(fā)資金投入和人員投入計劃，列表說明。
高速公路項目融資方案篇十七
摘要加強高速公路基層單位黨建工作，是從高速公路改革與發(fā)展視角出發(fā)，應對當前復雜經(jīng)濟社會形勢的迫切要求，也是推動我國高速公路事業(yè)順利開展的客觀需要。因此，必須加強高速公路基層單位黨建工作，方可推動高速公路事業(yè)健康、持續(xù)發(fā)展。本文針對高速公路基層單位黨建工作存在的問題展開了分析，并就如何加強高速公路基層單位黨建工作的措施進行了探討，以供參考。
關鍵詞高速公路基層單位黨建工作。
黨十從全局高度對基層組織黨建工作進行了總體部署，強調(diào)必須加強基層單位黨建工作，全面夯實我黨的執(zhí)政基礎，為高速公路基層單位黨建工作的有效開展提出了具體要求，也指明了方向。
一、高速公路基層單位黨建工作存在的主要問題。
（一）基層黨員思想薄弱。
在高速公路基層單位中，各項工作的開展需要依靠領導干部或管理者決定，多數(shù)員工只負責執(zhí)行命令，對單位缺乏深厚的主人翁感和歸屬感，無法將單位的事當做自己的事，總有替人打工的束縛感。隨著高速公路基層企業(yè)改革地逐步深入，領導干部及管理人員的數(shù)量大幅減少，要求很多員工不僅做管理，又負責技術，如此高的要求導致很多員工出現(xiàn)了“重生產(chǎn)、輕管理”的問題，難以將重心放在管理方面，無法推動高速公路基層企業(yè)改革與創(chuàng)新。但在具體工作中，應將黨務工作放在突出位置，并同基層行政工作實現(xiàn)并駕齊驅，以便發(fā)揮更大的作用。
（二）未充分發(fā)揮黨的政治核心作用。
為了確保xxx政策能夠在高速公路基層單位中切實貫徹和落實，要求基層單位黨委必須全面參與到單位的重大決策中，監(jiān)督各項方針、政策更好地實施和運行。但是，在很多高速公路基層單位中，黨組織在各項決策工作中并未發(fā)揮決定作用，各項決策也沒有得到很好的協(xié)調(diào)，不少黨委僅在重大決策之后象征性進行監(jiān)督，未充分發(fā)揮黨對高速公路基層單位的政治領導核心作用。此外，人事選聘過程中還存在黨管干部與企業(yè)法人用人相重疊的情況，黨組織僅在對干部進行考核時方發(fā)揮作用，有些企業(yè)還存在著政工、行政干部為同一個人等問題。這些均嚴重導致黨組織無法有效處理員工思想波動等問題，影響了高速公路各項工作的開展，不利于高速公路事業(yè)的發(fā)展。
（三）黨建與經(jīng)濟二者存在“兩張皮”等問題。
有些領導片面地認為高速公路運營任務即做好收費與服務工作，確保道路的暢通性，提高經(jīng)濟及社會效益，但是，對于基層單位黨建工作認識不足，未將黨建工作全面圍繞高速公路生產(chǎn)與經(jīng)營活動開展，導致基層單位黨建與經(jīng)濟工作二者相互脫離。
（四）黨建制度剛性不足。
雖然高速公路某些基層單位也制定了一系列黨建制度，但這些制度普遍存在著規(guī)定陳腐、考核標準缺失、懲防體系不健全、監(jiān)督不力等諸多問題，致使黨建制度運行過程中難以充分發(fā)揮運行效能，也未全面形成長效機制。此外，由于黨建制度未能同基層單位各項制度規(guī)范相融合，導致黨管干部同基層單位人力資源管理工作不協(xié)調(diào)，難以充分發(fā)揮黨建工作的作用。
（五）黨員隊伍綜合素質(zhì)低。
雖然，高速公路基層單位黨員隊伍綜合素質(zhì)較之前有了很大的提升，但是，很多黨員仍然存在著決策管理有欠科學、思想行為不規(guī)范等諸多問題，且還有一些黨員修養(yǎng)差、黨性不高，未在實際工作中做好模范帶頭及表率作用。
（一）提高思想認識，明確自身職責。
為了切實加強高速公路基層單位黨建工作，必須提高對黨建工作的思想認識，明確其重要性及自身職責，轉變傳統(tǒng)落后的觀念，確保黨建工作順利開展，善于打破陳規(guī)，全面創(chuàng)造新格局。具體而言，基層單位黨建工作必須始終圍繞高速公路建設及運營管理為中心，加強監(jiān)督工作，切實貫徹和執(zhí)行黨的方針、路線、政策，確?；鶎訂挝稽h委決議指示全面落實，將黨員、上下員工的思想統(tǒng)一到高速公路事業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略方面，同時，結合黨委工作全面開展各項活動，確?；鶎訂挝簧a(chǎn)運營任務順利實現(xiàn)。此外，必須維護好群眾的根本利益，充分調(diào)動職工群眾的積極性，加強黨支部建設，保障黨員的基本權利，深化教育、服務與管理工作，通過優(yōu)化服務增強黨員內(nèi)部的凝聚力，提高影響力，維護高速公路事業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。
（二）加強基層黨組織建設，充分發(fā)揮黨的政治核心作用。
必須加快基層黨組織的建設，特別是要抓好黨支部班子的建設。一方面，打造一支強有力的班子，深入貫徹和落實科學發(fā)展觀，在推選黨支部書記時，要求其必須勇于承擔、甘于奉獻，德才兼?zhèn)?，在選擇黨支部成員時，應注重其是否具有良好的政治修養(yǎng)，能夠在高速公路基層單位黨建工作中充分發(fā)揮黨的政治核心作用。另一方面，應加強培訓力度，定期采用合適的形式，分批、分期對黨支部成員進行培訓，全面提升其思想政治水平。此外，還應樹立榜樣，定期組織黨支部成員對時代先鋒人物事跡進行學習，使基層黨員深切感受到雷鋒精神所帶來的動力，促使其逐步深化“為人民服務”這一宗旨。基層單位黨委應結合高速公路基層黨建工作的目標和要求，全面組織和開展各項活動，打造一支先進的黨支部團隊，將“比、學、趕、幫、超”等活動始終貫徹于日常工作中。
（三）黨建、經(jīng)濟工作必須兩手抓。
對于高速公路基層單位黨建工作而言，黨委必須全面、充分地發(fā)揮政治核心作用，明確指導思想及發(fā)展方向，統(tǒng)一上下員工的核心價值觀，從高速公路生產(chǎn)、建設、運營任務為基本出發(fā)點，明確掌握基層企業(yè)工作的最新走向，從而逐步形成系統(tǒng)化、富有戰(zhàn)略意義的工作思路。具體而言，即站在高速公路基層單位生存及發(fā)展高度，全面圍繞各項經(jīng)濟活動，密切關注企業(yè)的最新發(fā)展動態(tài)，并提供全面的服務，以各階段企業(yè)工作重心變化為依據(jù)，開展有效的調(diào)整，同時，制定可行的、有針對性的方案，結合基層單位的特點調(diào)整黨組織工作思路及重心，將各工作同高速公路生產(chǎn)、運營及管理活動緊密結合，將黨的理想與信念，成功轉化為上下員工的內(nèi)部凝聚力和向心力，將黨的路線、方針、政策全面轉化為企業(yè)生產(chǎn)力與發(fā)展力，將黨的作風建設不斷轉化為企業(yè)執(zhí)行力與決策力，將黨的先進性迅速轉化為企業(yè)的源動力，借助于我黨的政治優(yōu)勢，提高基層企業(yè)的核心競爭力，將高速公路基層單位黨建同單位具體業(yè)務有機結合，實現(xiàn)二者共贏。
（四）加快完善黨建制度，全面推行精細化管理。
為了進一步深化創(chuàng)新高速公路基層單位黨務管理體制與機制，加快實現(xiàn)黨建工作與企業(yè)生產(chǎn)、考核、獎懲的一體化，必須通過黨組織內(nèi)部加強統(tǒng)一領導及精細化管理，疏通黨建體制，構建完善的黨務精細化管理機制來實現(xiàn)，分別從崗位職責、工作流程、標準及監(jiān)督四大方面入手，制定統(tǒng)一、完善的量化管理標準，對基層單位黨建工作進行規(guī)范，構建標準化、規(guī)范化的黨支部，同時，制定周密、全面的測評標準及考核程序，對考核重點進行劃定。還應進一步深化、落實基層單位黨內(nèi)選舉制，切實落實黨員權利及主體地位，為高速公路事業(yè)的發(fā)展提供保證。
三、結束語。
綜上所述，高速公路基層單位黨建工作中仍存在一系列問題，本文通過分析高速公路基層單位黨組織在新形勢下所面臨的主要問題，對如何加強基層單位黨建工作的途徑進行了研究，明確了高速公路基層單位黨建的主要發(fā)展思路，以確保高速公路建設及運營管理過程中能夠實現(xiàn)經(jīng)濟、社會效益與政治方向的一致性，繼而推動我國高速公路事業(yè)的穩(wěn)步、健康發(fā)展。
參考文獻：
高速公路項目融資方案篇十八
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2、贊助商冠名費收入：在項目積累一定人氣，有固定消費群體后，項目團隊將開始舉辦較大規(guī)模的比賽，以此吸引贊助商冠名比賽，從而獲取贊助商冠名費收入。
3、門票銷售收入：隨著英雄聯(lián)萌電競館的市場影響力不斷增強，將舉辦體育場規(guī)模的大型比賽，銷售門票，吸引贊助商冠名，從而獲得門票銷售和贊助商冠名收入。
經(jīng)測算，本項目所得稅后內(nèi)部收益率為，遠高于基準收益率10%，稅后凈現(xiàn)值為萬元，表明該項目經(jīng)濟效益很好，稅后投資回收期為年，投資回收期較短，稅后投資利潤率為，均能夠滿足投資者的要求，取得良好收益。
高速公路項目融資方案篇十九
為深入貫徹落實20xx年全國和省、市春運電視電話會議精神及市委、市政府有關要求，全力做好20xx年全市春運工作，制定本方案。
20xx年春運自1月10日起至2月xx日結束，共計40天。20xx年是全面建成小康社會和“十三五”規(guī)劃的收官之年，也是全市交通運輸事業(yè)取得突破性發(fā)展的一年，讓廣大人民群眾盡享交通運輸改革發(fā)展紅利，把“人民最關心最直接最現(xiàn)實的利益問題”保障好，把我市良好營商環(huán)境展現(xiàn)好，讓人民群眾有更多獲得感、幸福感、安全感，意義重大。
綜合研判20xx年春運客運總量仍保持高位運行，客運結構性變化仍將持續(xù)，鐵路客流繼續(xù)保持較快增長，道路客流繼續(xù)有所下滑;節(jié)前學生流、務工流相互疊加，客流高峰來得早、持續(xù)時間長，熱點區(qū)域和重點方向疏運量將創(chuàng)新高，鐵路運力供給與出行需求矛盾較為突出，預計節(jié)后客流相對平緩;春運期間，自駕車、網(wǎng)約車、拼車、租車出行將明顯增多，易產(chǎn)生高速公路爆發(fā)式車流，縣鄉(xiāng)道路自駕車和農(nóng)用車混行，酒后駕駛機動車、拖拉機等現(xiàn)象屢有發(fā)生，道路安全形勢較為嚴峻;春運期間農(nóng)產(chǎn)品、煤油等生活、生產(chǎn)物資需求量大、時間集中、時效性強，“以客為主、客貨兼顧”難度較大;我市今年入冬以來，雨霧雪以及極寒天氣較往年少，春運期間出現(xiàn)極端天氣的可能性大于往年，對春運的影響存在較大不確定性，保安全、保暢通的壓力進一步加大;機構改革后，各部門職責調(diào)整幅度較大，部分部門職能、人員、機構尚處在磨合期，易產(chǎn)生工作上的脫節(jié)錯茬而影響春運工作開展。
（一）建立協(xié)調(diào)機制。
為做好我市春運工作，成立以市政府分管領導任組長的市春運工作領導小組(領導小組成員名單附后)，作為全市春運工作臨時協(xié)調(diào)機構，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)組織全市春運工作，不納入市級議事協(xié)調(diào)機構管理，不刻制印章，春運結束后自動撤銷。領導小組辦公室設在市交通運輸局，文件以市交通運輸局代章形式印發(fā),各成員單位按照職責分工分別做好各項工作落實。各成員單位要參照市春運工作組織體系建立相應機制，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)和組織本行業(yè)本系統(tǒng)的春運工作。
（二）制定保障方案。
各成員單位要根據(jù)國家、省和市春運部署，制定相應的春運工作保障方案，明確職責任務、目標要求、應急預案、安全和服務保障措施，并監(jiān)督落實和實施。各工作保障方案應及時報市春運工作領導小組辦公室備案。
（三）及時動員部署。
各成員單位，要認真學習貫徹省市春運工作電視電話會議精神，根據(jù)國家、省和市有關要求及時做好春運動員部署，明確任務目標，抓好制度落實，激發(fā)參運人員積極性、主動性和責任擔當。
（四）保障春運安全。
各成員單位要深入貫徹落實安全生產(chǎn)的重要論述和指示精神，時刻繃緊安全弦，堅決克服麻痹思想和僥幸心理，以對黨和人民高度負責的態(tài)度，進一步增強紅線意識和底線思維，嚴格落實地方黨委政府領導責任、部門安全監(jiān)管責任和企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任，強化“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管、失職追責”安全責任體系，將責任落實到崗位和個人。各有關單位要結合本行業(yè)特點和針對往年暴露的傾向苗頭性安全問題，組織各行業(yè)春運安全檢查，梳理風險點、隱患點，制定整改時限清單，實行掛牌督辦，限期完成整改，整改結果入檔備案，排查治理情況要按照規(guī)定及時上報。對拒不整改或多次整改不到位的企業(yè)，要納入安全生產(chǎn)“黑名單”并向社會公布，情節(jié)嚴重的依法依規(guī)追究相關單位和人員責任。
1、市交通運輸局要對公路方面的運輸企業(yè)、場站、車輛及人員從業(yè)資格和企業(yè)制度建設等進行安全檢查，確保企業(yè)生產(chǎn)安全，確保車輛運輸安全。要強化道路、橋梁等基礎設施的維護保養(yǎng)，確保符合安全要求。道路運輸企業(yè)要嚴格執(zhí)行長途客車凌晨2—5時停車休息或接駁運輸制度，堅決杜絕“三超一疲勞”等違法違規(guī)行為。
2、高鐵曲阜東站要強化對線路、設備，特別是新投入運行的設施設備的養(yǎng)護管理，嚴格遵守各項作業(yè)標準，加強實時監(jiān)控和現(xiàn)場安全管理。要嚴格執(zhí)行安檢制度，嚴防夾帶“三品”進站，要全面優(yōu)化旅客進出線路組織管理，防止出現(xiàn)擁擠踩踏等事故。要落實道口作業(yè)標準，加強監(jiān)護員培訓，嚴格值班制度，確保道口安全運行。
3、公安交警部門要強化路面安全監(jiān)管，緊盯長途班線、旅游包車、危險品運輸、城市交通等重點領域，瞄準道路交通安全隱患整治，突出57座以上客車、團霧多發(fā)路段、重點企業(yè)和駕駛人及酒后駕駛的管控力度，嚴厲查處超員，超速、疲勞駕駛等違法行為。會同交通運輸部門加大超限超載的治理，堅決落實“一超四罰”措施，堅決曝光典型案例，優(yōu)化道路通行秩序，優(yōu)化封路方案，及時發(fā)布謹慎駕駛、分流繞行、天氣路況等信息，全力遏制重特大交通事故發(fā)生。
4、春運牽頭部門要充分評估天氣因素對春運的影響，制定和完善應對惡劣天氣、設備故障、道路事故、客流激增、延誤晚點等突發(fā)事件的應急預案，提升應急處置能力。公安、交通運輸部門要建立惡劣天氣應急聯(lián)合指揮機制和路警聯(lián)動處置機制，共同協(xié)調(diào)做好惡劣天氣道路交通應急管理工作。
（五）保障通道暢通。
要提前對干線公路進行通行數(shù)據(jù)分析，對易堵路段和收費站，制定疏堵保暢方案，綜合運用分流、借道、繞行等措施，科學調(diào)控交通流量，要按照國家有關要求，及時上報高速公路嚴重擁堵路段情況。要多渠道發(fā)布公路路況、交通管制、分流繞行提示信息，引導旅客合理安排出行線路。要合理安排干線公路養(yǎng)護施工作業(yè)計劃，努力避免在出行高峰期間進行養(yǎng)護作業(yè)。要加強橋梁、邊坡、路側險、事故毀損等重點路段的養(yǎng)護。要重點加強低溫、雨雪、冰凍等救援措施，落實好應急運力，組織好應急隊伍，準備好應急物資、鏟冰除雪裝備和必要的救授設備。要加強培訓演練、監(jiān)督檢查，確保應急情況下即成戰(zhàn)斗力。
（六）保障優(yōu)質(zhì)服務。
要改進和提升服務保障措施：提升服務質(zhì)量，做好鐵路、公路、城市公共交通接續(xù)接駁疏運，做到各運輸方式便捷換乘。要完善售票服務舉措，優(yōu)先保障務工人員、學生等重點群體購票，精準打擊線上線下倒票等違法行為。創(chuàng)新驗票方式，擴大刷身份證或“刷臉”進出站、檢票乘車的應用范圍。全面提升乘降環(huán)境，車站、游客集散地等客運樞紐要進一步改善旅客購票、候乘條件，著力提高環(huán)境衛(wèi)生水平，做好餐食、熱水等供應。主要樞紐場站要設立愛心通道、母嬰哺乳區(qū)、軍人優(yōu)先通道、老幼病殘孕旅客候乘區(qū)和醫(yī)療服務點。依法嚴懲“車鬧”等行為，落實好節(jié)假日小型客車免費通行政策和“綠色通道”政策，維護良好出行秩序。
（七）開展志愿服務。
市總工會、團市委繼續(xù)組織開展青年志愿者服務春運“暖冬行動”和務工人員平安返鄉(xiāng)“暖流行動”，組織青年志愿者和青年文明號做好旅客引導、宣傳和弱勢群體幫扶等工作。不斷提升春運服務品質(zhì)，增進人民群眾對春運服務的獲得感和認同感。要探索建立春運志愿服務工作機制，在崗位提供、志愿者招募、專業(yè)培訓、工作生活保障、激勵表彰等方面規(guī)范化、制度化。各級工會組織要加大對春運值守干部職工的關心關愛，結合“兩節(jié)”送溫暖活動，對堅守在春運一線的干部職工開展走訪慰問，確保干部職工在春運崗位上干的安心、舒心、盡心。
（八）強化輿論宣傳。
各級和有關成員單位要積極配合宣傳部門、媒體單位進行春運宣傳報道和信息發(fā)布，傳播春運正能量，講好春運新故事，營造良好的春運輿論氛圍，特別是春運組織管理的好經(jīng)驗、好做法和應對新情況的好措施、好辦法，各種應急預案的閃光點，各運輸企業(yè)的運力、客流、票量、路況、天氣等信息，要做到應報盡報。省、市春運辦開辟了“20xx山東春運”微信群，構建了快捷高效的春運信息傳遞通道，請各單位積極參與報送春運工作動態(tài)，通報相關春運事項。
（九）落實報告制度。
自1月10日起至2月xx日止實行春運“日報告”“零報告”制度，市交通運輸局、市公路局、曲阜高鐵東站每天9:30以前將上一日春運情況反饋市春運辦，其他單位遇有重大情況即時報告。公安、交通運輸要將因嚴重交通違法違規(guī)行為需要公開公示的客運經(jīng)營主體和駕駛人，擾亂站車運輸秩序、倒賣車票、制販假票、持無效車票乘車、危及鐵路運輸安全、嚴重擾亂運輸秩序的當事人進行記錄。各單位團組織要對服務春運100小時以上的志愿者進行記錄。以上信用信息要按照有關要求及時推送至全國信用信息共享平臺。
按照全國春運電視電話會議“春運期間道路擁堵超過10公里報省政府分管領導，擁堵超過15公里報省政府主要領導”的要求，公安交警和交通運輸部門分別對口逐級上報，由市春運辦負責向市政府領導報告。
（十）強化督導檢查。
春運期間，市春運領導小組各成員單位要采取“四不兩直”“雙隨機”等方式，組織行業(yè)內(nèi)春運工作督導檢查。要加強春運檢查，對檢查出的風險隱患實行掛牌督辦，全面強化本地春運工作的督導落實。要加強值班值守，各單位值班電話必須保持24小時暢通。市春運辦將抽查值班值守情況。有關部門、各運輸企業(yè)要公布服務監(jiān)督投訴電話，主動接受社會和群眾監(jiān)督?？瓦\量較大的站場，要在顯著位置設立投訴服務電話，及時受理群眾訴求。
春運結束后，各相關單位要按照省、市春運工作要求，做好春運工作總結，于20xx年2月xx日前將春運工作總結報送市春運辦，市春運辦負責向市政府、濟寧市春運工作領導小組報告春運總結。
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