報告還可以用圖表、統(tǒng)計數(shù)據(jù)等形式來呈現(xiàn)信息，以增強可讀性和可理解性。在報告中，應(yīng)該注重對關(guān)鍵問題和重要發(fā)現(xiàn)的詳細解釋和分析。報告是對某一事件、現(xiàn)象或問題進行詳細描述、分析和解釋的一種書面形式。如果想要寫一篇較為完美的報告，首先需要對所要報告的主題進行充分的調(diào)查和研究。以下是小編為大家收集的報告范文，僅供參考，大家一起來看看吧。
車輛安全檢查報告篇一
為加強交通管理，減少交通事故發(fā)生，我項目部認真學(xué)習(xí)貫徹〔20xx〕8號《關(guān)于加強交通管理的通知》文件現(xiàn)將學(xué)習(xí)總結(jié)匯報如下：
1、把交通安全工作作為大事來抓，經(jīng)常講，反復(fù)講，常抓不懈。
2、各級領(lǐng)導(dǎo)有安全防范的敏感性，對可能涉及安全活動能及時制止和提出要求。
項目部各部門根據(jù)實際情況，建立和完善了《交通安全管理工作規(guī)定》、《駕車人崗位職責(zé)》、《車輛管理規(guī)定》和《非機動車輛和行人管理規(guī)定》。與駕車人員簽訂了《交通安全責(zé)任書》。項目部管理制度健全，有對本單位的管理、教育責(zé)任和考核辦法?；咀龅健皺M向到邊，縱向到底”，初步形成了安全管理體系，管理渠道暢通，并要求個部門嚴格執(zhí)行。
認真貫徹落實《中華人民共和國道路交通安全法》等法律、法規(guī)，做好宣傳教育工作。積極組織項目部全體員工認真學(xué)習(xí)，并進行了全面的駕駛?cè)藛T交通安全理論培訓(xùn)與考試，不合格者不得上崗，培育了駕駛?cè)藛T安全禮讓、文明駕駛、遵紀(jì)守法的良好習(xí)慣，提高了職工的安全意識。
堅持對項目部職工進行經(jīng)常性的安全教育工作，特別是對駕車人加強了“節(jié)假日”、“兩會”等不同時期的交通安全教育工作，嚴抓酒后駕車，非司機開車，闖紅燈和“涉牌”違法行為。要求所有駕駛?cè)苏J真遵守交通規(guī)則，確保了交通安全。
1、積極開展地面交通安全大檢查。為了確保地面交通安全，項目部每年都要進行四次（四大節(jié)日：元旦、五一、十一、春節(jié)）地面交通大檢查。平時各單位還要進行自查發(fā)現(xiàn)安全隱患，必須限期改正。
2、明確提出“嚴禁酒后駕車?！比绻染凭筒荒荞{車，駕車就不能喝酒。這一條任何人都不能違反，要求各級領(lǐng)導(dǎo)要帶頭，做表率。
3、加強了對駕車人員的管理，公司建立了所有的車輛、人員的信息檔案登記制度。交通安全做到了全員教育，全員管理。
1、加強車輛管理，開展車輛安全狀況大檢查活動，重點檢查了車輛的制動、轉(zhuǎn)向、燈光、輪胎及車載滅火器等；全面檢查了車輛定期維護保養(yǎng)制度的落實情況；對車輛性能達不到安全使用要求的或超過國家強制報廢期限的車輛堅決查封。
2、全面開展施工場區(qū)交通秩序整頓和交通環(huán)境安全評估；檢查禁行區(qū)、限行區(qū)、限速區(qū)、禁停區(qū)辨識和各類警示標(biāo)志設(shè)置；嚴厲查處超速、亂停亂放等違章行為；全面整改了施工場區(qū)路面寬度、坡度、轉(zhuǎn)彎半徑和交通安全標(biāo)志設(shè)置等方面不符合規(guī)范要求等問題。
按照上級管理部門的要求，項目部認真貫徹落實國家有關(guān)交通安全法律法規(guī)，認真貫徹落實交通安全目標(biāo)責(zé)任制度。繼續(xù)堅持以“安全第一，預(yù)防為主”的指導(dǎo)方針，加強對交通安全工作的管理，積極開展宣傳教育工作，嚴格執(zhí)行各項交通安全管理規(guī)定，確保交通安全。
車輛安全檢查報告篇二
20xx年，在上級主管部門的指導(dǎo)和幫助下，經(jīng)過廣大干部職工的共同努力，汽車隊全年安全行駛近xx萬公里，圓滿完成了公司年初下達的各項hse指標(biāo)，實現(xiàn)了交通事故為零、違章為零的目標(biāo)。廣大干部職工的交通安全意識和業(yè)務(wù)技能得到進一步提高，hse表現(xiàn)水平得到進一步提升，交通安全工作逐步邁入科學(xué)化、制度化、規(guī)范化的良性循環(huán)軌道。
為有效落實責(zé)任，將各項制度和工作落到實處，發(fā)揮全體員工的能動作用，全年結(jié)合公司部署和單位實際，在不同時期和季節(jié)，組織簽訂《全年安全行車保證書》、《春節(jié)期間安全行車保證書》、《拒絕酒駕承諾書》、《夏季安全行車保證書》、《冬季安全行車保證書》，真正做到“橫向到邊、縱向到底”，進一步明確了責(zé)任。
教育培訓(xùn)是提高廣大干部職工交通安全意識和安全駕駛技能，從而實現(xiàn)“我要安全”和“我會安全”的重要手段。20xx年利用周一安全例會、月度例會等形式，有針對性地開展了以hse知識、駕駛員hse作業(yè)指導(dǎo)書、崗位風(fēng)險識別與應(yīng)急處理、交通法律法規(guī)以及交通安全常識、交通事故案例等內(nèi)容為重點的形式多樣的宣傳教育培訓(xùn)工作。
截止到12月底，汽車隊組織各種形式的培訓(xùn)近xx次，接受培訓(xùn)考核xxx余人次。通過宣傳教育培訓(xùn)考核等工作，廣大干部職工充分認識到交通安全工作的重要性，從而積極參加各類安全活動，自覺主動地遵守交通法規(guī)及各項規(guī)定，認真學(xué)習(xí)提高安全技能，熟練掌握夏冬季安全行車等各項安全保證措施。
加強車輛管控是實現(xiàn)交通安全的重要措施。一年以來，汽車隊嚴格執(zhí)行出車路單制度、出回場檢驗制度、“三交一封”制度、長途車審批制度、節(jié)假日值班車證等各項管理制度，在保證完成運輸任務(wù)的基礎(chǔ)上嚴格控制車輛出行；對于危險作業(yè)項目嚴格履行審批手續(xù)，進行風(fēng)險交底和安全提示，做到駕駛員熟知行車路線上的危險點源及防范措施，管理人員心中有數(shù)。
加強對車輛的安全檢查，從而保證車輛安全技術(shù)狀況良好是實現(xiàn)交通安全的基礎(chǔ)。20xx年以來，汽車隊加大了對車輛檢查的力度，做到了出車必檢查，發(fā)現(xiàn)問題必整改。
通過加強車輛管理和檢查，從根本上杜絕了出私車、隨意變更行車路線以及駕駛帶病車上路等影響交通安全的行為，保證了行車安全。
特殊時期實現(xiàn)行車安全是實現(xiàn)整體安全的關(guān)鍵。節(jié)日期間如春節(jié)、“十一”，進行安全教育和提示；嚴格執(zhí)行值班車證制度，檢查值班車輛；與駕駛員簽訂節(jié)日期間安全行車保證書。針對夏冬季氣候、道路情況的變化，及時制定并通過培訓(xùn)使廣大駕駛員掌握夏冬季安全行車措施，同時簽訂夏冬季安全行車保證書加以貫徹和落實。通過有效的策劃，強有力的落實，實現(xiàn)汽車隊了安全生產(chǎn)的平穩(wěn)運行。
過對比認識到自身差距，從而提高保養(yǎng)車輛、提高駕駛技能的積極性；司機家屬座談會，使司機家屬及廣大交通參與者了解了交通安全常識，理解交通安全的重要性，提合理化建議，讓他們成為交通安全的支持者和參與者。
系列活動的開展，營造了良好的安全氛圍，進一步促進了交通安全管理的規(guī)范化和多樣化，為實現(xiàn)安全生產(chǎn)提供了保障。
20xx年成績的取得是與上級管理部門的指導(dǎo)和幫助，與x廣大干部職工辛勤努力是分不開的。在以后的工作中，我們將開拓進取，為創(chuàng)造良好的交通安全局面而奮斗，繼續(xù)努力。
車輛安全檢查報告篇三
按照公司上級對車輛安全管理的規(guī)定及要求，我站在車輛安全管理工作關(guān)系到員工生命安全和公司財產(chǎn)安全的高度，切實增強職責(zé)意識和使命意識，把預(yù)防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓，以適應(yīng)某各單位、部門生產(chǎn)運營安全用車之需。
董事會高度重視車輛的安全管理，大力支持車管室的具體工作。分管領(lǐng)導(dǎo)定期參加車管月度會議，詳細了解車管具體情景，認真傾聽司機心聲和意見，研究部署車輛管理工作并監(jiān)督組織實施和檢查。在日常工作作息中，某領(lǐng)導(dǎo)用車能夠以身作則，帶頭嚴格執(zhí)行車輛管理制度，確保實現(xiàn)安全用車之目標(biāo)，自上而下為全處車輛管理工作營造了“安全第一預(yù)防為主”的良好氛圍。
目前納入我處車輛安全管理工作范圍的規(guī)章制度和相關(guān)法規(guī)有《安全駕駛操作規(guī)程》、《三檢四良兩潔交接制度》、《車管員及專職司機職責(zé)》、《車輛維修制度》和《道路交通安全法》。所謂《三檢四良兩潔交接制度》重點是指要求司機自覺愛護養(yǎng)護車輛，在車輛使用及交接過程中認真做好“三檢”（出車前、出車中、出車后車輛檢查），確?！八牧肌保ㄖ苿印⑥D(zhuǎn)向、燈光、信號良好），“兩潔”（車容整潔、車內(nèi)整潔）；在《安全駕駛操作規(guī)程》中全體司機做到“三嚴格”：一是嚴格遵照執(zhí)行《道路交通安全法》，二是嚴格遵守交通法規(guī)，自覺謹慎駕駛，做到依法行駛、禮貌行駛、安全行駛；三是嚴格遵守安全駕駛操作規(guī)程，隨帶駕駛證、行駛證及相關(guān)有效證件；駕車時不閑談、吸煙、吃零食、接（打）手機，不穿拖鞋駕駛車輛，堅決杜絕故障車上路，做到“病車不上路，病人（司機）不上車”，嚴禁酒后開車、“三超一越”和疲勞駕駛；駕車時系好安全帶，自覺做到禮讓三先（先慢、先讓、先停）。
運營部作為某車輛管理的主管部門，為切實做好車輛安全管理工作，強化司機遵章守紀(jì)的自覺性和安全意識，在某的指導(dǎo)下，組織全體司機向某簽訂《車輛安全行駛保證書》，把車輛安全管理職責(zé)逐層落實到人，保證在營運管理中不發(fā)生主要安全職責(zé)事故。針對車輛安全工作的突出問題和薄弱環(huán)節(jié)，車管室組織開展對司機的安全行車意識、車輛管理制度和駕駛操技能等三方面進行全面檢查和專項整治，竭力消除各種導(dǎo)致車輛安全隱患，做到防范于未然。
主要從三個方面入手抓好車管技術(shù)保障。首先是按規(guī)定對車輛進行保養(yǎng)、年審年檢和二保工作，建立車輛行駛里程記錄及維修檔案，詳細填寫各類報表，并定點由具有專業(yè)技術(shù)資質(zhì)的汽修廠家負責(zé)跟蹤車輛行駛狀況。其次是嚴把車輛技術(shù)狀況交接制度關(guān)，駕駛員在交接車輛時，必須檢查各自的車輛情景，察看車輛車況是否完好，確定無磕、碰、掛、擦和丟損等情景，發(fā)現(xiàn)問題及時報告，否則發(fā)現(xiàn)損壞由當(dāng)值駕駛員承擔(dān)。第三是不定期組織進行車輛駕駛技術(shù)研討、駕駛員安全培訓(xùn)及駕駛考核。歷年來，我處動員經(jīng)驗豐富的老司機把自我的駕駛體會與各位司機朋友共同分享，分別整理出了雨天駕駛注意事項、風(fēng)暴氣候駕駛避險措施等心得體會，對幫忙司機提高駕駛技術(shù)大有裨益。
車輛管理中存在的主要問題是如何提高駕駛員的安全行車意識和駕駛技術(shù)。車輛分布在三個場區(qū)，可謂點多面廣，管理難度可想而知。隨著企業(yè)改革的不斷深化，各種不穩(wěn)定的因素容易使司機的思想情緒產(chǎn)生波動，如何做好司機的思想教育工作，讓駕駛員們真正樹立安全行車意識，自覺遵守安全管理規(guī)定并努力提高駕駛技術(shù)，專心駕駛、細心駕駛、細心駕駛，做到行萬里車，保萬里平安，這是目前車輛管理中需要進一步改善的問題。
車輛安全檢查報告篇四
幾年來，我們緊緊圍繞著“事故預(yù)防、風(fēng)險保障、損失控制、綜合治理”四大機制，不斷推出新舉措，牢牢繃緊安全工作這根鉉，呈現(xiàn)出領(lǐng)導(dǎo)高度重視、員工認真努力、司機遵紀(jì)守法的良好氛圍。一個網(wǎng)絡(luò)健全、制度完善、舉措適宜、保障有效的安全生產(chǎn)管理體系日趨成熟。
牢牢管住車輛、細致入微管住人（司機），是湖北汽運全面落實安全生產(chǎn)規(guī)章制度的基點，是實現(xiàn)安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定的重要舉措。多年來，我們始終堅持做到以下幾點：
車輛的安全技術(shù)性能決定車輛行駛的安全系數(shù)。為保證車輛技術(shù)狀況良好、裝備齊全。我們制訂了安全機構(gòu)月檢、安全專管員旬查、稽查大隊不定期檢查和重大節(jié)日全面檢查四級管理制度。規(guī)范了二級維護制度和維護標(biāo)準(zhǔn)，按計劃進行維護，確保了車輛安全技術(shù)性能良好。xx年，我們?yōu)閷崿F(xiàn)車輛安全技術(shù)檢查標(biāo)準(zhǔn)化、制度化、科學(xué)化，投資二百多萬興建了華之捷機動車安全技術(shù)檢測中心，日檢潛力達百臺以上，為企業(yè)掛靠車輛進行全方位的安全技術(shù)檢測，也為車輛安全運行帶給了技術(shù)保證。既提高了車況，也消除了隱患，更保證了安全。
2、抓實駕駛員安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)：
不斷提高駕駛員的安全職責(zé)感、法律觀念和操作技能水平是搞好安全生產(chǎn)的必然要求。我們一向堅持駕駛員安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)制度；一是嚴格崗前培訓(xùn)：凡入籍湖北汽運所屬單位的車主、駕駛員都務(wù)必參加崗前培訓(xùn)。學(xué)習(xí)資料以交通安全法律、法規(guī)、職業(yè)道德要求、駕駛技術(shù)、避險潛力、維護技巧等為主。結(jié)業(yè)前進行學(xué)、術(shù)兩科考核，不合格的一律不得上崗。二是分批次、不定期開辦駕駛員學(xué)習(xí)班，以提高職責(zé)意識，強化技能水平和避險潛力為主。三是有針對性地對“老違章，老肇事”的司機舉辦強制學(xué)習(xí)班，從法律、法規(guī)到事故案例，從隱患危害到駕駛員技術(shù)進行全方位回爐。四是定期舉辦安全學(xué)習(xí)月活動，即在每月的第四個周五召集駕駛員集中學(xué)習(xí)，月安全學(xué)習(xí)活動由單位專管員負責(zé)召集。學(xué)習(xí)以國家重要法規(guī)、季節(jié)變換注意事項、特殊典型案例為主要資料。安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)的持續(xù)開展，在駕駛員隊伍中逐漸構(gòu)成了講禮貌，樹風(fēng)范、要安全、不違章的良好風(fēng)氣。高水平的操作水平及緊急避險潛力使駕駛員能做到有準(zhǔn)備、有經(jīng)驗，避免了重大事故發(fā)生。
3、多層次安全宣傳暖人心。
安全宣傳多層次、寓于服務(wù)之中，是我們的特色，也深受廣大車主、駕駛員喜愛。企業(yè)《安全報》每月一期，各單位在發(fā)放時按照“手到手”“一個不能少”的要求，由安全專管員把《安全報》按時發(fā)放到每位駕駛員手中，對長期在外車輛則采取郵寄方式，做到領(lǐng)證（票據(jù)）發(fā)報（安全報），保證了“一個不能少”。
實現(xiàn)宣傳信息化，亦是湖北汽運的一項創(chuàng)舉。遇天氣突然變化、重大法規(guī)頒布，各單位在各自建立的信息平臺上及時發(fā)布信息，告知注意事項。各單位平均每月發(fā)布信息三至四次。要求駕駛員提前采取措施、避免危險因素、保證行車安全。信息告知，方便快捷，收看率高，成為我公司安全生產(chǎn)的重要宣傳窗口。
把安全宣傳送到車主、駕駛員家中，每季向駕駛員家屬發(fā)放一次溫馨告示，使家屬明白哪些業(yè)余活動是違反《交通安全法》，哪些習(xí)慣是會釀成事故的不良毛病。用家屬親人的規(guī)勸、阻止來預(yù)防駕駛員違章、肇事。溫馨告示暖人心，司機家屬無不稱道。他們紛紛要求，溫馨告示要加頻率、多資料，使其發(fā)揮安全規(guī)勸更大的功能和作用。
4、以安全競賽為載體，提高駕駛員的安全職責(zé)意識。
幾年來，我們堅持在駕駛員中開展“百日競賽活動”、“珍愛生命、珍惜家庭、爭做禮貌駕駛員”、“行車不違章、車輛無故障、全年無事故”等多項安全競賽活動。以競賽活動為平臺，要求全體車主、駕駛員用心參與其中。比安全、賽規(guī)范、拒絕違章；比技術(shù)、賽車況、提高操作技能，認真遵守《交通安全法》，以實際行動杜絕事故。安全競賽活動有方案、有措施、有記載、有評比，形式多樣、資料豐富的安全競賽活動，鍛煉了隊伍、提高了素質(zhì)，也涌現(xiàn)出一大批服務(wù)能手和安全標(biāo)兵。幾年的安全競賽活動顯示，違法行車的少了，禮貌行車的多了；開湊合車的少了，車容車貌美觀了；消極觀望競賽的少了，用心主動自覺參與的多了。重大事故大幅下降了，優(yōu)秀駕駛員越來越多了。
安全第一，預(yù)防為主是我們永久遵循、一貫堅持的安全生產(chǎn)工作指導(dǎo)方針。總公司領(lǐng)導(dǎo)層在安排生產(chǎn)經(jīng)營時首先布置安全管理，在日常工作檢查中首先檢查安全工作，在效益發(fā)展與安全發(fā)生矛盾時始終堅持安全優(yōu)先。在安全管理中，總公司要求各經(jīng)營單位、職能部門以宣傳、教育、檢查等預(yù)防工作為主，時時處處教育廣大干部、職工、駕駛員牢固樹立安全第一，預(yù)防為主的思想。從總公司到各經(jīng)營單位都建立健全了安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，成立了以總經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。構(gòu)成了安全生產(chǎn)工作總經(jīng)理親自抓，分管副總具體抓，其他領(lǐng)導(dǎo)協(xié)助抓和職能部門、單位職責(zé)人職責(zé)管理制。
xx年新春伊始，總公司主要領(lǐng)導(dǎo)就以安全基礎(chǔ)管理為切入點，帶領(lǐng)十七家經(jīng)營單位第一負責(zé)人、安全科長、安全內(nèi)勤人員赴x公司學(xué)習(xí)安全基礎(chǔ)管理，交流控虧、保障經(jīng)驗，促進安全基礎(chǔ)管理工作更上臺階，推動預(yù)防、控虧、風(fēng)險保障出成果。幾年來，我們堅持以新舉措為拉手，以安全生產(chǎn)為中心工作，時時處處講安全。副總經(jīng)理高新軍分管安全基礎(chǔ)工作，堅持安全工作早抓早安排，堅持例會制度及例會培訓(xùn)，強化了基礎(chǔ)管理。副總經(jīng)理于榮清認真抓預(yù)防，使違章率大幅下降，事故發(fā)生率持續(xù)降低。總公司領(lǐng)導(dǎo)的模范帶頭行動和先進理念，引導(dǎo)基層管理者和全體安全管理干部高度重視安全生產(chǎn)管理，真抓實管安全生產(chǎn)工作，是我們安全生產(chǎn)取得顯著成績的重要因素。
堅持安全發(fā)展觀，堅持管理創(chuàng)新，堅持預(yù)防為主方針，是總公司決策層不懈努力追求的方向。近幾年來，我們以“風(fēng)險防范”提高駕駛隊伍的職責(zé)意識；以質(zhì)量目標(biāo)促進安全管理隊伍的潛力素質(zhì)；以清理整治“脫管車”工作為抓手，大力開展創(chuàng)樹一流品牌活動，收效顯著。體現(xiàn)了“一班人”的管理決心、潛力，系列舉措取得了管細、管實的目標(biāo)。
發(fā)展與安全，投入與效益的關(guān)系是企業(yè)能否實現(xiàn)跨越式發(fā)展的焦點?？偣臼冀K將安全擺在首位，理順二大關(guān)系。在安全管理上我們不斷加大投入，從xx年至今，添置了44臺安全監(jiān)理車，印發(fā)宣傳資料100多萬份，制作安全宣傳展板860塊，投入資金達600萬元。企業(yè)管理層認為：僅有舍、才能得，僅有投入才有回報。我們在管理上的投入雖然使管理成本有所增加，但透過安全管理所取得回報卻是豐厚的。xx年的事故損失為800萬，xx年事故損失460萬，xx年事故損失350萬，xx年事故損失達240萬，而xx年僅為90萬元。事實勝于雄辯，領(lǐng)導(dǎo)重視了，安全管理加強了，安全投入增大了，安全狀況就能持續(xù)平穩(wěn)，安全產(chǎn)生的效益就更加顯著。糾違章，查車況，反三超，絕隱患的措施越來越先進具體，建立健全了安全專管制度、職責(zé)倒查制度。一個以安全專管員為基礎(chǔ)，安全管理干部為骨干，各級領(lǐng)導(dǎo)為主導(dǎo)的安全管理網(wǎng)絡(luò)體系。一個重安全，保平安，促發(fā)展的良好氛圍在湖北汽運越來越濃。
一萬余臺車，有其規(guī)模巨大的優(yōu)勢，也有風(fēng)險巨大的.隱患。xx年，我們根據(jù)《國務(wù)院關(guān)于進一步加強安全生產(chǎn)工作的通知》精神，結(jié)合《道路安全法》實施所產(chǎn)生的新態(tài)勢。經(jīng)過慎重調(diào)研，在車主、駕駛員自愿參與下，建立了安全風(fēng)險防范保障制度。安全風(fēng)險防范保障制度以群體互助，風(fēng)險共擔(dān)為宗旨，以未雨綢繆、防患未然、預(yù)防事故、規(guī)避風(fēng)險為目的?？偣净I集200萬為保障基金，按不一樣類型車輛征收不等資金，作為安全風(fēng)險防范保障資金，凡交繳了安全風(fēng)險防范保障金的車主、駕駛員、在發(fā)生事故后，能夠獲得風(fēng)險保障資助，其資助額到達所繳額的百倍左右。90%以上車主用心參與，一套完整的保障體系已經(jīng)建成。兩年來，58位車主獲得資助，資助額280余萬元，使車主避免了因重大事故而家破人困的窘境，成為企業(yè)和車主抵御風(fēng)險的一道堅實屏障。
透過兩年的實踐，廣大車主的安全風(fēng)險觀念基本樹立。防范與保障成為保證安全的穩(wěn)定基石，也體現(xiàn)了總公司以人為本的經(jīng)營理念，提高了車主的安全意識，加強了車主的社會職責(zé)感，企業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險也得到了有效的控制。
事故的發(fā)生不但使受害人受到傷害，車主也將受到損失，還嚴重影響到企業(yè)的經(jīng)濟效益，也會產(chǎn)生負面社會影響。處置不及時，小事故會演轉(zhuǎn)成大事故，小損失會加重為大損失；處置不得當(dāng)，受害人精神受到傷害，還會波及正常的生活、工作秩序?；陬A(yù)防事故、減少損失，維護社會穩(wěn)定的工作思路，我們推出了事故損失控制管理辦法。
事故損失控制管理辦法一是在各單位、各負責(zé)人和職能部門間明確了安全職責(zé)目標(biāo)，將總目標(biāo)分解到各單位、各部門，使千斤重擔(dān)人人挑、人人身上有指標(biāo)；二是把預(yù)防事故作為安全管理的主要任務(wù)，把不出事故，少出事故作為控制損失的根本；三是處置有方案，調(diào)解有措施，整改有方向，開支有依據(jù)，操作有制度。xx年，企業(yè)各經(jīng)營單位緊緊圍繞年度安全職責(zé)目標(biāo)用心認真開展工作，在發(fā)生的30余起控虧事故和傷人事故的處理中，從結(jié)案到處置，從現(xiàn)場勘察到職責(zé)劃分；從調(diào)解到訴訟，都始終參與，安全管理職能部門全程監(jiān)控。嚴防事故損失擴大，減少無理賠負，降低事故處理成本。去年，在十八家經(jīng)營單位中，僅有一家突破安全職責(zé)目標(biāo)，兩家單位因預(yù)虧實行滾動考核，xx家單位控制在安全目標(biāo)內(nèi)，全年實際發(fā)生事故損失90萬元，為目標(biāo)的31%。五、齊抓共管，綜合治理，推進安全文化建設(shè)。
企業(yè)文化是企業(yè)之魂，企業(yè)安全文化是企業(yè)安全之本。湖北汽運多年致力于企業(yè)文化，尤其是企業(yè)安全文化的建設(shè)，齊抓共管、各司其職、綜合治理是我們企業(yè)安全文化的精髓。
安全預(yù)防、風(fēng)險防范、勞動保護、法律援助、投保理賠、車輛技術(shù)、宣傳教育、基礎(chǔ)管理、事故處置均是安全生產(chǎn)中的重要環(huán)節(jié)。工會、安監(jiān)、保險、法律、技術(shù)等部門負有主要職責(zé)。各部門都按照齊抓共管、各司其職、綜合治理的要求，用心參與安全生產(chǎn)的管理，相互溝通、配合、協(xié)調(diào)，將安全職責(zé)目標(biāo)落實到各職能部門、并實行考核。工會、共青團在創(chuàng)樹企業(yè)品牌活動中，以安全生產(chǎn)為主要評比標(biāo)準(zhǔn)，認真營造安全發(fā)展大氣候。保險服務(wù)中心以提高保險質(zhì)量和提高投保率為主攻方向，努力規(guī)避風(fēng)險，為安全生產(chǎn)保駕護航。法律室以《道路交通安全法》為指南，用心開展法律條文解釋、宣傳和法律援助，維護車主和企業(yè)的利益。保衛(wèi)稽查部門以查車況、糾違章、督保險為重點，杜絕事故隱患，教育、監(jiān)督駕駛員禮貌行車。
各部門的精誠團結(jié)、密切合作，營造出時時講安全、事事先安全這種濃厚的安全生產(chǎn)管理氛圍，為安全生產(chǎn)管理的工作創(chuàng)造了良好環(huán)境，為企業(yè)安全文化建設(shè)奠定了基礎(chǔ)。
管細、抓緊、管實在、抓源頭、創(chuàng)新管理、抓住實質(zhì)是我們安全生產(chǎn)管理的要求和具體做法。遏制事故、減少損失是安全管理的根本目的。安全風(fēng)險保障、網(wǎng)絡(luò)管理、職責(zé)目標(biāo)是構(gòu)建和諧社會、平安交通的必要保證。雖然，幾年來我們做了超多的工作，但仍然存在著一些不足，重大事故還時有發(fā)生，死亡率、傷人率和經(jīng)濟損失還徘徊在一個不低的水平上。少數(shù)單位依然存在麻痹、僥幸心理，放松安全管理。個別駕駛員盲目追求經(jīng)濟效益，忽視安全，開超限、超載、超速車。要徹底糾正上述現(xiàn)象，保證安全生產(chǎn)平穩(wěn)局面，還需要我們進行艱苦的努力，需要我們在管理上不斷創(chuàng)新。我們將在武漢交通控股公司的指導(dǎo)下，本著戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢、如履薄冰的心理，堅持以人為本，科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展的心理。我們將以科學(xué)發(fā)展觀、安全發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)全局，從細處著手、從實處抓起，扎扎實實抓安全管理，使我司在改制搬遷重大變數(shù)中能健康、快速發(fā)展，為構(gòu)建和諧社會、平安交通而繼續(xù)努力。
車輛安全檢查報告篇五
為了保證車輛的安全管理，以及駕駛員和礦區(qū)職工的交通安全，配合各生產(chǎn)單位的安全生產(chǎn)工作，20xx年中我主要做了以下工作：
一、為進一步確保行車安全，提高服務(wù)水平，做到管理規(guī)范；在本年度中，主要針對特種車輛、客貨車等相關(guān)制度進行了重新制定和修改，如《動力分廠機修作業(yè)區(qū)客貨車輛管理制度》、《礦區(qū)車輛交通安全管理制度》、《特種車輛日常保養(yǎng)制度》、《車輛維修管理制度和程序》等。
二、對特種車輛班職工進行組織交通安全學(xué)習(xí)，每周一進行一次，全年累計進行了48次，目的是讓每一位駕駛員明確安全生產(chǎn)的重要意義；經(jīng)過每月對客車班職工進行定期開展交通安全教育，學(xué)習(xí)教育形式多種多樣，如討論、講解近期的交通案例、相關(guān)交通安全事故視頻、傳達焦煤集團各項文件精神等，全年累計進行12次，有力的確保了礦區(qū)班車運行安全無事故。
三、對客車及特種車輛每月進行安全檢查、節(jié)前節(jié)后安全檢查、入冬前安全大檢查等，全年累計進行20次，其中檢查出違章作業(yè)10起，并對違章作業(yè)人員進行考核、教育。為了保證客貨車、特種車輛車況良好、機械性能不出現(xiàn)故障、不耽誤各生產(chǎn)單位生產(chǎn)，加強了對車輛維修、日常維護保養(yǎng)工作，并嚴格要求駕駛員按時保養(yǎng)車輛、填寫維修保養(yǎng)記錄；嚴格制定單車核算，讓每輛車的維修更換記錄一目了然。
四、為了進一步了解工作的不足之處，提高工作質(zhì)量，每月定期對各生產(chǎn)單位進行走訪，分別對各單位相關(guān)人員進行服務(wù)質(zhì)量測評，了解到當(dāng)前所存在的問題及不足之處，從而改善不足之處，逐步提高服務(wù)質(zhì)量。
五、工作中存在的問題以及不足。
1．現(xiàn)場管理督促不嚴；
2．隱患治理不能按時完成，存在拖延現(xiàn)象；
3．安全檢查不到位，沒有引起職工足夠重視；
4．安全培訓(xùn)教育工作不深入，有個別職工的安全生產(chǎn)意識仍顯淡薄，安全生產(chǎn)素質(zhì)較差，在現(xiàn)場生產(chǎn)作業(yè)過程中，心存僥幸心理、冒險蠻干、習(xí)慣性作業(yè)、工作紀(jì)律散漫、違章違紀(jì)現(xiàn)象時有發(fā)生。
六、下一步的工作計劃。
切實做好現(xiàn)場監(jiān)督管理，嚴格把控車輛維修保養(yǎng)環(huán)節(jié)，做好駕駛員安全教育工作，嚴格按照規(guī)章制度進行檢查和考核等，做到規(guī)范化、人性化管理。
總之，在今后的工作中，必須要改正不足，發(fā)揮優(yōu)勢和專長，把車輛安全生產(chǎn)工作搞得更上一個臺階。
車輛安全檢查報告篇六
為了保證車輛的安全行駛，司機每天務(wù)必做好出車前、行駛中和返回后的“三段查”工作，以確保行車安全。
（1）檢查燃油箱的貯油量，水箱的水量，曲軸箱內(nèi)的機油量，必要時應(yīng)添加。
（2）喇叭、燈光、亂水器、后視鏡、牌照等是否齊全有效。（3）各緊固螺栓、螺母（輪胎、半軸、傳動軸、鋼板彈簧等處），是否有松脫現(xiàn)象。
（4）輪胎氣壓是否符合規(guī)定。
（5）發(fā)動機起動后，聽察有無異響，檢視各種儀表的工作是否正常，有關(guān)部位是否漏油、漏水、漏氣。
（6）起步后，試驗制動效能及轉(zhuǎn)向機構(gòu)是否有效靈活。
（1）檢視各種儀表的工作情況。
（2）檢視手、腳制動器的作用是否靈敏有效。
（3）注意發(fā)動機及傳動系統(tǒng)有無異響和異常氣味。
（4）利用途中停車時間、檢查制動敲有無過熱現(xiàn)象；檢查輪胎螺母緊固情況和輪胎氣壓，檢查鋼板彈簧是否有折斷；檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu)各部連接情況；檢查有無漏油、漏水、漏氣現(xiàn)象。
（1）清潔全車內(nèi)、外部及底盤。
（2）檢查和補充潤滑油、燃料。
（3）發(fā)動機熄火后，察看電流表、有無漏電現(xiàn)象（指針指向“一”號）。
（4）檢查鋼板彈簧有無斷裂，彈簧吊身，騎馬螺檢栓是否松脫。
（5）檢查輪胎與鋼圈。
（6）檢查制動系油、氣管及接頭處有無滲漏、檢查制動液貯油室油面，氣制動的貯氣筒應(yīng)放凈積水、油污。
（1）油電水系統(tǒng)有故障不出車；
（2）制動設(shè)備性能不良不出車；
（3）安全設(shè)備不齊不出車；
（4）司機身體狀況不好不出車。
車輛安全檢查報告篇七
為加強交通管理，減少交通事故發(fā)生，我項目部認真學(xué)習(xí)貫徹〔2012〕8號《關(guān)于加強交通管理的通知》文件現(xiàn)將學(xué)結(jié)匯報如下：
一、領(lǐng)導(dǎo)重視、督促、檢查交通安全工作。
1、把交通安全工作作為大事來抓，經(jīng)常講，反復(fù)講，常抓不懈。
2、各級領(lǐng)導(dǎo)有安全防范的敏感性，對可能涉及安全活動能及時制止和提出要求。
二、認清形式、落實職責(zé)，嚴格執(zhí)行規(guī)章制度。
項目部各部門根據(jù)實際情景，建立和完善了《交通安全管理工作規(guī)定》、《駕車人崗位職責(zé)》、《車輛管理規(guī)定》和《非機動車輛和行人管理規(guī)定》。與駕車人員簽訂了《交通安全職責(zé)書》。項目部管理制度健全，有對本單位的管理、教育職責(zé)和考核辦法?；咀龅健皺M向到邊，縱向到底”，初步構(gòu)成了安全管理體系，管理渠道暢通，并要求個部門嚴格執(zhí)行。
三、加強教育，規(guī)范培訓(xùn)，提高交通安全意識。
認真貫徹落實《中華人民共和國道路交通安全法》等法律、法規(guī)，做好宣傳教育工作。進取組織項目部全體員工認真學(xué)習(xí)，并進行了全面的駕駛?cè)藛T交通安全理論培訓(xùn)與考試，不合格者不得上崗，培育了駕駛?cè)藛T安全禮讓、禮貌駕駛、遵紀(jì)守法的良好習(xí)慣，提高了職工的安全意識。
四、加強檢查，嚴格考核，嚴厲查處違章駕駛。
堅持對項目部職工進行經(jīng)常性的安全教育工作，異常是對駕車人加強了“節(jié)假日”、“兩會”等不一樣時期的交通安全教育工作，嚴抓酒后駕車，非司機開車，闖紅燈和“涉牌”違法行為。要求所有駕駛?cè)苏J真遵守交通規(guī)則，確保了交通安全。
1、進取開展地面交通安全大檢查。為了確保地面交通安全，項目部每年都要進行四次（四大節(jié)日：元旦、五一、十一、春節(jié)）地面交通大檢查。平時各單位還要進行自查發(fā)現(xiàn)安全隱患，必須限期改正。
2、明確提出“嚴禁酒后駕車。”如果喝酒就不能駕車，駕車就不能喝酒。這一條任何人都不能違反，要求各級領(lǐng)導(dǎo)要帶頭，做表率。
3、加強了對駕車人員的管理，公司建立了所有的車輛、人員的信息檔案登記制度。交通安全做到了全員教育，全員管理。
五、全面開展隱患治理，確保車況與場區(qū)交通秩序良好。
1、加強車輛管理，開展車輛安全狀況大檢查活動，重點檢查了車輛的制動、轉(zhuǎn)向、燈光、輪胎及車載滅火器等；全面檢查了車輛定期維護保養(yǎng)制度的落實情景；對車輛性能達不到安全使用要求的或超過國家強制報廢期限的車輛堅決查封。
2、全面開展施工場區(qū)交通秩序整頓和交通環(huán)境安全評估；檢查禁行區(qū)、限行區(qū)、限速區(qū)、禁停區(qū)辨識和各類警示標(biāo)志設(shè)置；嚴厲查處超速、亂停亂放等違章行為；全面整改了施工場區(qū)路面寬度、坡度、轉(zhuǎn)彎半徑和交通安全標(biāo)志設(shè)置等方面不貼合規(guī)范要求等問題。
按照上級管理部門的要求，項目部認真貫徹落實國家有關(guān)交通安全法律法規(guī)，認真貫徹落實交通安全目標(biāo)職責(zé)制度。繼續(xù)堅持以“安全第一，預(yù)防為主”的`指導(dǎo)方針，加強對交通安全工作的管理，進取開展宣傳教育工作，嚴格執(zhí)行各項交通安全管理規(guī)定，確保交通安全。
車輛安全檢查報告篇八
為認真貫徹落實該文件精神，堅決遏制各類生產(chǎn)安全事故的發(fā)生，我項目部以“5月19號發(fā)生的湖南隧道爆炸事故和山東濰坊特大交通事故”為鑒，組織開展了施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)和道路交通安全專項工作檢查?，F(xiàn)將專項工作檢查落實情況作如下匯報：
根據(jù)上級各部門的相關(guān)要求和項目部的統(tǒng)一安排部署，為切實做好施工現(xiàn)場和道路交通安全工作，項目部及時調(diào)整了安全生產(chǎn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，建立了24小時防汛值班制度，制定了應(yīng)急預(yù)案，并組織開展了采場道路交通安全專項檢查和采場邊坡施工安全生產(chǎn)大檢查，同時還加大監(jiān)管力度，加強對系統(tǒng)和各工區(qū)的交通安全管理工作，排查各種不安全因素，使安全隱患消除在萌芽狀態(tài)。
為了加強安全生產(chǎn)工作，進一步強化了安全生產(chǎn)工作的領(lǐng)導(dǎo)組織，建立了健全安全生產(chǎn)組織機構(gòu)，并及時充實了安全檢查人員，組織開展了自查自糾工作，進行隱患排查。
此次檢查的重點是采場邊坡施工和采場道路交通安全生產(chǎn)工作，并加強了對消防、高處作業(yè)、防洪度汛等安全檢查。特別是加強了項目部辦公區(qū)、生活區(qū)及系統(tǒng)的消防方面檢查。對凡是疏散指示標(biāo)志和火災(zāi)應(yīng)急照明燈缺少或不能正常使用的，消防設(shè)施和設(shè)備不按規(guī)定配備或所配備的消防器材不能正常使用的，在建筑物周圍搭建的棚、房等，影響人員逃生和滅火救援的設(shè)備都進行了更換。
在安全檢查過程中，對查出來的問題和隱患，積極采取了整改措施。凡達不到安全生產(chǎn)條件，存在重大事故隱患又沒有按照規(guī)范要求進行整改的現(xiàn)場作業(yè)，對其進行了停工并要求限期整改。
（一）為切實加強安全生產(chǎn)管理工作，項目部落實了安全生產(chǎn)組織機構(gòu)，并完善和細化了施工現(xiàn)場安全管理規(guī)章制度，特別是對各種運輸、通勤班車等制定了專項管理辦法。
（二）做到層層發(fā)動、層層布置、層層落實。為使各部門、工區(qū)員工充分認識到安全生產(chǎn)的極端重要性，增強自身責(zé)任感、緊迫感。安全生產(chǎn)專項檢查領(lǐng)導(dǎo)小組加強了對各部門、工區(qū)的組織管理，并將安全檢查工作部署到了每一個部門、工區(qū)，并落實到每一個責(zé)任人，對施工現(xiàn)場、道路交通等容易發(fā)生事故的每一個環(huán)節(jié)認真檢查，做到“查隱患、找死角、反違章、保安全”。
（三）加強了日常管理工作，并安排了專人定期對通往采場和系統(tǒng)的道路進行檢修和隱患排查工作，防止發(fā)生道路交通事故。
結(jié)合項目部的實際情況，按照項目部專項檢查領(lǐng)導(dǎo)小組的工作部署及制定的活動方案，認真落實了安全宣傳教育工作。為使每一位員工能夠了解和學(xué)習(xí)到更多的關(guān)于：生產(chǎn)安全、消防安全、道路交通安全等各類安全生產(chǎn)知識，項目部以制定關(guān)于加強建筑施工安全和交通安全的知識公益宣傳欄，印發(fā)相關(guān)安全生產(chǎn)小知識宣傳單等各種宣傳方式進行了安全宣傳工作，營造了“科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展”的主題輿論氛圍，提高了全員對建筑施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)和道路交通安全的重視程度和安全意識。
車輛安全檢查報告篇九
為了貫徹“集團公司對各項目車輛安全管理”會議的精神，我項目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組及時組織各施工機組進行全面的安全自查、自檢工作。我項目部安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組由項目經(jīng)理擔(dān)任組長，項目副經(jīng)理擔(dān)任副組長，全體項目部成員都是安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組成員。
主要對各機組施工人員上下班安排大客（面包車）通勤車，保證安全乘坐，嚴禁超載。施工車輛運行情景等方面進行自查、自檢。
我項目部領(lǐng)導(dǎo)小組在薛經(jīng)理組長的帶領(lǐng)下召開了安全施工現(xiàn)場大會，向大家貫徹了“集團公司對各項目車輛安全管理”的會議精神，并號召大家做好本職工作，確?，F(xiàn)場施工車輛及駐地生活區(qū)車輛安全順利運行。
在這次自查、自檢工作中有做得好的方面也有做得不到位的地方，主要有以下幾方面的問題：
1、加強車輛準(zhǔn)入管理。各機組要嚴把入口關(guān)，進一步嚴格審驗車輛安全資質(zhì)，各種保險，在用車輛必須簽定租賃合同，辦理正式手續(xù)。這一點我項目部在各機組檢查中都落實的很好。
2、加強車輛日常安全管理，按照“誰主管，誰負責(zé)”的原則，確保各項安全管理措施落實到位。認真做好車輛檢查、保養(yǎng)、維修工作，及時參加車輛年檢，未經(jīng)年檢的車輛不準(zhǔn)繼續(xù)租用。各機組都存在保養(yǎng)不及時的`現(xiàn)象，以后要加強車輛的保養(yǎng)、維修工作。
3、加強車輛日常安全檢查，明確專人負責(zé)，認真做好車輛的車況及使用情景檢查，對不貼合安全要求的車輛，要堅決清除出場。嚴禁無證駕駛、酒后駕車、人貨混裝，貨車載人，嚴禁超載，嚴格遵守交通規(guī)則。我項目部針對這一項對各機組車輛嚴格進行檢查，沒有發(fā)現(xiàn)類似問題。
4、對于雨天、雪天、霧天等惡劣天氣嚴格控制出車不允許長途出車。
5、加強司駕人員安全教育。各機組由車輛主管部門與安全部門共同負責(zé)組織、定期（至少每月一次）開展司駕人員安全教育，針對當(dāng)?shù)氐缆方煌ò踩臓顩r，結(jié)合各機組具體情景，適時、針對性地對駕駛員進行安全教育，進一步提高司駛?cè)藛T安全意識，嚴格遵守各項規(guī)章制度，堅決杜絕疲勞駕駛、超載、超速、貨車載人等嚴重影響交通安全的違章行為。
今后我項目部將進一步做好車輛安全監(jiān)督管理工作，切切實實地把我項目部車輛安全防護工作落實到實處，以保證我項目部車輛安全的順利運行。
車輛安全檢查報告篇十
為貫徹落實6月7日國務(wù)院全國安全生產(chǎn)電視電話會議精神，加強我局當(dāng)前安全生產(chǎn)管理，提高道路交通安全暢通能力，有效杜絕和防范道路交通安全事故的發(fā)生，保證人命財產(chǎn)安全。6月8至6月14日，分局組織安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組成員對所轄公路、橋梁、路樹、附屬設(shè)施、養(yǎng)護機具、道班房等進行了一次細致的安全隱患大排查，現(xiàn)將檢查情況通報如下：
2、是105國道k2184+800-k2193+300市政拓寬路段路面嚴重破碎下沉，施工路段排水不好，浸泡105國道路基。
3、是徑子里橋右側(cè)擋土墻裂縫，橋頭搭板路面下沉，影響公路交通安全；
5、是金分線k165+500處水溝排水不好，路面積水坑槽較多，影響交通行車安全；
7、是信池線k37+100左側(cè)路段出現(xiàn)路基缺口。
8、105線k2200+000左幅路基下邊坡出現(xiàn)滑塌20米長，有影響路基穩(wěn)定和行車安全。
為杜絕安全責(zé)任事故的發(fā)生，確保公路交通安全暢通，對檢查出來的安全隱患，進行了梳理，并采取有效措施，按照職責(zé)分工，分解整改任務(wù)，明確責(zé)任單位和責(zé)任人，及時抓好了隱患整改工作，具體整改措施是：
1、是對于105國道運輸貨物的車輛超限超載和漏灑污染公路現(xiàn)象嚴重，造成路面嚴重受損，影響公路交通安全問題，我分局已及時安排105國道各養(yǎng)護中心和作業(yè)組組織人員對路面下沉、坑槽進行了修補，并組織人員對路面進行了清掃。同時我們加強了全路段的動態(tài)管理，要求養(yǎng)護科、路政科加大巡查力度，做到每條線每天巡查一次，確保路面無大坑大槽、路面障礙物，保證路面安全暢通，惡劣天氣實行24小時巡查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理和上報，并將情況記錄在案。
2、是對于105國道k2184+500-k2193+300市政路段進行了督促管理。由縣城投公司負責(zé)該施工路段的日常維護，保持能正常安全通行。
3、是徑子里橋右側(cè)擋土墻裂縫，路面下沉外移，影響公路交通安全問題，由分局小江作業(yè)組加強該擋土墻的日常監(jiān)測，對路面下沉部分進行了修補，并及時將情況向分局匯報，同時分局已向市局匯報，待市公路局批復(fù)計劃后立即進行維修加固。
4、是對坪黎線路面進行了修補，加強了與坪黎線沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)及縣交通運輸局的聯(lián)系溝通，在沿線各橋梁兩端設(shè)置了限載限速標(biāo)志，并多次致函尋全高速建設(shè)管理處，向其說明超限超載危害性，鄭重要求尋全高速建設(shè)施工車輛繞道而行。
5、是對金分線k165+500路面進行了修補處理。
6、是按照上級要求，對所有四、五類橋都在兩端設(shè)立了限速限載標(biāo)志，并要求養(yǎng)護科認真做好檔案登記，加大檢查頻率，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，危及行車安全的及時上報市局。
7、是對于信池線k37+100左側(cè)路段出現(xiàn)路基缺口問題，由分局油山作業(yè)組加強日常監(jiān)測，并在路基缺口路段兩頭設(shè)立安全警示標(biāo)志，以此來提醒過往車輛和行人，以確保過往車輛和人員安全及交通暢通。
8、對105線k2200+000左幅滑塌下邊坡由城關(guān)作業(yè)組對該邊坡進行填土護坡處理，保持邊坡的穩(wěn)定性。
9、對105線k2213+200長塘小學(xué)大門口四棵路樹進行砍伐，徹底消除對學(xué)校、師生的安全隱患。
對于隱患整改責(zé)任隊組和科室要高度重視隱患整改工作，盡早消除安全隱患。對于目前沒有查出安全隱患的隊組，要加強日常巡道檢查，定時對四五類橋梁進行檢查并做好檢查記錄，發(fā)現(xiàn)安全隱患要及時處理，不能處理的要及時上報分局，務(wù)必高度重視安全生產(chǎn)工作，增強安全生產(chǎn)意識，把安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
車輛安全檢查報告篇十一
一、預(yù)防為主”的安全思想，按照“統(tǒng)一管理、相對集中、科學(xué)調(diào)度、嚴格考核”十六字工作指導(dǎo)方針，切實加強對縣公司及多經(jīng)公司的車輛安全管理。元月11－14日，在各單位自查的基礎(chǔ)上，市車管中心與安保部聯(lián)合對各縣公司、多經(jīng)公司的車輛安全管理工作進行了檢查。從本次檢查考評情況來看，各單位切實進行了深入細致車輛安全自查，車輛安全管理工作都明確了分管領(lǐng)導(dǎo)，初步建立了車輛安全管理的兩個體系，各級人員的安全責(zé)任制得到一定的落實，為xx年的車輛管理工作打下了堅實的基礎(chǔ)，達到了預(yù)期的效果。現(xiàn)就此次車輛安全管理檢查工作的開展情況如下：
今年以來，在車輛安全管理中各單位認真落實公司xx年安全工作會議精神，全面貫徹執(zhí)行公司xx年交通安全管理的各項工作布署，公司系統(tǒng)沒有發(fā)生負有人員責(zé)任的交通安全事故，交通安全整體形勢較為平穩(wěn)，幾家縣公司也相繼成立了車管中心，加強了對車輛的安全管理。各單位結(jié)合自身的實際，開展了一系列有聲有色、行之有效的交通安全活動，有力的促進了廣大駕駛員對交通安全的認識，使交通安全觀念深入人心。針對今夏揚子皮卡車自燃事件，各單位及時召開了安全會議，吸取了事故教訓(xùn)，并及時對現(xiàn)有的揚子皮卡車采取了技術(shù)整改措施，確保車輛安全在控、可控、能控。在縣公司車輛安全管理中，體現(xiàn)了一些先進的管理方法和措施，值得其他公司借簽與學(xué)習(xí)，如廣德供電公司外聘駕駛員是從合法的勞動中介機構(gòu)招聘來，較好地解決了勞資糾紛和麻煩，旌德供電公司為外聘人員買了保險，寧國供電公司在車輛中配備了新型、高效、攜帶方便的滅火器。雖然在過去一年中沒有發(fā)生重大、特大交通安全事故，不能說我們的車輛安全高枕無憂。透過現(xiàn)象看本質(zhì)，我們可以看到公司系統(tǒng)總體交通安全形勢不容樂觀。主要存在以下幾個方面：
（一）安全管理薄弱。由于管理體制上的原因，大部分縣公司及多經(jīng)公司的車輛管理沒有專門的管理機構(gòu)，車輛的派用、調(diào)度、及維修審批程序都是由總經(jīng)理辦公室或公司代理執(zhí)行，車輛安全的規(guī)章制度、安全考核辦法比較缺乏，造成車輛安全管理真空；部分成立了車管中心的縣公司，由于成立時間短，管理人員對業(yè)務(wù)不熟悉，車輛安全管理觀念模糊不清，不能及時制訂、修訂車輛管理方法和措施，給車輛安全管理帶來隱患。
（二）保證車輛安全的兩個體系不健全。安全保證體系和監(jiān)督體系是車輛安全工作的基礎(chǔ)，兩個體系的健全是車輛安全重要的保障。雖然各單位都明確了分管領(lǐng)導(dǎo)具體負責(zé)，由于領(lǐng)導(dǎo)對車輛安全工作認識不高，重視程度不夠，導(dǎo)致安全監(jiān)督力度不夠，安全監(jiān)督走過場，造成安全隱患不能及時發(fā)現(xiàn)和消除。
（三）各級人員的安全責(zé)任制落實不到位。各級人員沒有按照崗位責(zé)任制的要求，履行自己的安全職責(zé)。人員安全生產(chǎn)責(zé)任制和考核（獎懲）辦法沒有及時完善、修訂，沒有切實從領(lǐng)導(dǎo)層、管理層、執(zhí)行層三個層面分別抓車輛安全安全責(zé)任制的落實。沒有嚴格執(zhí)行“三鐵”反“三違”，駕駛員不打安全帶、開車接聽手機等習(xí)慣性違章現(xiàn)象嚴重。
（四）安全教育活動和崗位技能培訓(xùn)缺乏。通過此次檢查，發(fā)現(xiàn)各單位安全教育活動沒有按照要求定期開展，安全學(xué)習(xí)形式化，學(xué)習(xí)內(nèi)容空洞，針對性不強，班組安全目標(biāo)、控制措施脫離班組實際，上級領(lǐng)導(dǎo)檢查評語普遍沒有。甚至有的單位駕駛班安全學(xué)習(xí)活動記錄本都不具備，安全教育活動從未開展。專項崗位技能培訓(xùn)較少，不能為安全行車提供可靠的技術(shù)保障。
（五）兼職與外聘人員的管理。隨著省公司人資改革的不斷深入，專職駕駛員紛紛轉(zhuǎn)崗或兼職，外聘駕駛員越來越多。由于外聘人員的責(zé)任感和歸屬感不強，兼職駕駛員以駕駛為輔，而各單位對外聘人員和兼職人員又沒有具體的管理方法和措施及安全考核辦法，安全管理上的漏洞造成外聘人員和兼職人員的安全意識不強、有章不循、違章駕駛的現(xiàn)象嚴重。
為了貫徹“集團公司對各項目車輛安全管理”會議的精神，我項目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組及時組織各施工機組進行全面的安全自查、自檢工作。我項目部安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組由項目經(jīng)理擔(dān)任組長，項目副經(jīng)理擔(dān)任副組長，全體項目部成員都是安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組成員。
主要對各機組施工人員上下班安排大客（面包車）通勤車，保證安全乘坐，嚴禁超載。施工車輛運行情況等方面進行自查、自檢。
我項目部領(lǐng)導(dǎo)小組在薛經(jīng)理組長的帶領(lǐng)下召開了安全施工現(xiàn)場大會，向大家貫徹了“集團公司對各項目車輛安全管理”的會議精神，并號召大家做好本職工作，確保現(xiàn)場施工車輛及駐地生活區(qū)車輛安全順利運行。
在這次自查、自檢工作中有做得好的方面也有做得不到位的地方，主要有以下幾方面的問題：
1、加強車輛準(zhǔn)入管理。各機組要嚴把入口關(guān)，進一步嚴格審驗車輛安全資質(zhì)，各種保險，在用車輛必須簽定租賃合同，辦理正式手續(xù)。這一點我項目部在各機組檢查中都落實的很好。
2、加強車輛日常安全管理，按照“誰主管，誰負責(zé)”的原則，確保各項安全管理措施落實到(轉(zhuǎn)載于:車輛安全檢查總結(jié))位。認真做好車輛檢查、保養(yǎng)、維修工作,及時參加車輛年檢,未經(jīng)年檢的車輛不準(zhǔn)繼續(xù)租用。各機組都存在保養(yǎng)不及時的現(xiàn)象，以后要加強車輛的保養(yǎng)、維修工作。
3、加強車輛日常安全檢查，明確專人負責(zé)，認真做好車輛的車況及使用情況檢查，對不符合安全要求的車輛，要堅決清除出場。嚴禁無證駕駛、酒后駕車、人貨混裝，貨車載人，嚴禁超載，嚴格遵守交通規(guī)則。我項目部針對這一項對各機組車輛嚴格進行檢查，沒有發(fā)現(xiàn)類似問題。
4、對于雨天、雪天、霧天等惡劣天氣嚴格控制出車不允許長途出車。
5、加強司駕人員安全教育。各機組由車輛主管部門與安全部門共同負責(zé)組。
織、定期（至少每月一次）開展司駕人員安全教育，針對當(dāng)?shù)氐缆方煌ò踩臓顩r，結(jié)合各機組具體情況，適時、針對性地對駕駛員進行安全教育，進一步提高司駛?cè)藛T安全意識，嚴格遵守各項規(guī)章制度,堅決杜絕疲勞駕駛、超載、超速、貨車載人等嚴重影響交通安全的違章行為。
********小流域河口治理工程第二標(biāo)段。
工作總結(jié)。
編制人：
某工程局有限公司。
二零一一年八月十九日。
********小流域河口治理工程第二標(biāo)段項目部。
為貫徹落實某工程局有限公司文件基設(shè)發(fā)〔2011〕75號《關(guān)于開展機動車輛專項檢查的通知》的文件精神，切實加強交通運輸安全生產(chǎn)管理工作，有效遏制交通事故，根據(jù)公司相關(guān)文件要求，認真組織開展了一次機動車安全檢查專項行動?，F(xiàn)將機動車安全檢查專項活動的情況總結(jié)如下：
一、基本情況。
接到公司下發(fā)的文件后，項目部相當(dāng)重視，認真學(xué)習(xí)了該文件內(nèi)容中的指示精神，積極準(zhǔn)備本項目部的機動車檢查活動。首先以項目經(jīng)理主持召開了項目部會議，確定檢查小組人員名單及檢查事項。在檢查的同時找出隱患及不足，及時在現(xiàn)場指出并改正，再由現(xiàn)場記錄人員記錄在案，某些不足再在檢查完成后的會議中提出并探討解決。
二、小組人員。
組長：
副組長：
成員：
三、施工車輛安全管理存在的問題。
1、駕駛員素質(zhì)不高，上崗培訓(xùn)不全面。由于駕駛員選拔方面把關(guān)不嚴，致使那些工作上馬馬虎虎，思想上輕視安全，文化素質(zhì)不高的人員走上了駕駛崗位。他們不能很好地履行自己的職責(zé)，不愿意刻苦鉆研業(yè)務(wù)，忽視了各類安全法律法規(guī)和工地安全管理規(guī)定的學(xué)習(xí)，謹慎駕駛的習(xí)慣被野外施工環(huán)境所淡化，開車時精力不集中，為行車安全帶來隱患。
2、車輛管理制度部完善，沒有專人負責(zé)管理。工地沒有完善車輛的管理細則，管理、檢查力度不足，對查出的事故隱患整改也流于形式，敷衍了事。事故隱患得不到及時整改，大大增加了事故的發(fā)生率。沒有專人管理機動車使用調(diào)度，工地用車上偶爾出現(xiàn)亂用車，多用車等不良現(xiàn)象。
3、機動車安全檢查不足，維修不及時。各類機動車的制動系統(tǒng)、燈光照明系統(tǒng)、喇叭、方向、車容車貌和車輛主要部位等檢查沒有專人檢查且檢查不定時，對查出的安全隱患，也未能做到及時處理，造成故障車輛閑置，正常用車緊張。
四、落實機動車安全管理的措施。
施工車輛安全生產(chǎn)中存在的問題和不足，給我們敲響了警鐘。做好施工現(xiàn)場機動車的安全管理，關(guān)系著人民財產(chǎn)、工人性命的大事。我們必須保持清醒的頭腦，遏止事故的發(fā)生，爭取施工車輛的安全生產(chǎn)形勢有大的好轉(zhuǎn)。
1、加強教育培訓(xùn)，提高駕駛員的素質(zhì)。提高駕駛員的素質(zhì)是做好施工工地機動車安全管理的有效方法，我們要根據(jù)工作需要，有計劃地選配新司機，及時調(diào)換那些年老體弱、文化素質(zhì)和技術(shù)理論偏低的駕駛員。同時，要認真做好駕駛員的上崗前培訓(xùn)，經(jīng)考核合格領(lǐng)取上崗證后，方可上崗操作。要根據(jù)施工車輛、施工道路、施工人員情況的復(fù)雜多變，有針對性地進行安全教育，實行全方位的管理，不放松任何一處死角，時時讓駕駛?cè)藛T意識到事故與忽視安全共存的必然性，養(yǎng)成注意安全，工作中確?！叭粋Α钡牧己昧?xí)慣。駕駛?cè)藛T嚴禁酒后駕車，無證駕車，疲勞駕車，搶超搶會，超速行駛。嚴禁因私派、出車。駕駛員出車必須系好安全帶。要積極開展崗位培訓(xùn)及安全教育，不斷提高駕駛員的安全生產(chǎn)和處理緊急問題的技能，確保安全生產(chǎn)。
2、健全安全規(guī)章制度。制定切實可行的安全規(guī)章制度，是確保施工車輛安全運營的重要保證。我們要根據(jù)施工工地的實際情況和不同特點，完善制定各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度、崗位制度，如：《施工工地車輛安全管理制度》、《駕駛員學(xué)習(xí)培訓(xùn)制度》、《駕駛員獎懲辦法》、《車輛維修保養(yǎng)制度》等，進一步明確駕駛員的職責(zé)和義務(wù)，在工程施工車輛安全管理方面，做到有章可依，有章必依，執(zhí)行要嚴，違犯要究。
3、認真搞好檢查，及時消除事故隱患。安全檢查是及時發(fā)現(xiàn)問題，消除事故隱患的關(guān)鍵。
在檢查時要講求實效，避免走形式，走過場，要采取重點檢查和一般檢查相結(jié)合，定期檢查與不定期抽查相結(jié)合，自查與普查相結(jié)合的方式，重點查各類設(shè)施和工作環(huán)境是否安全，安全設(shè)施是否符合國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，是否適應(yīng)工作的需要。對查出的事故隱患要明確整改責(zé)任人，限定整改期限，將一切事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)，徹底杜絕車輛帶“病”運行現(xiàn)象。同時，要增設(shè)必備的安全行車標(biāo)志和警示性標(biāo)語，真正做到安全生產(chǎn)警鐘長鳴。
五、檢查匯報總結(jié)。
在本次的機動車安全檢查專項活動中，我部積極貫徹公司文件的指導(dǎo)思想，真正做到防患于未然，認真檢查各種機動車，把以上的幾項措施落實到位，把存在問題整改后有了很大的改善，為工程建設(shè)交通運輸提供了強有力的安全保障。
車輛安全檢查報告篇十二
我項目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組及時組織各施工機組進行全面的安全自查、自檢工作。我項目部安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組由項目經(jīng)理擔(dān)任組長，項目副經(jīng)理擔(dān)任副組長，全體項目部成員都是安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組成員。
主要對各機組施工人員上下班安排大客（面包車）通勤車，保證安全乘坐，嚴禁超載。施工車輛運行狀況等方面進行自查、自檢。
我項目部領(lǐng)導(dǎo)小組在薛經(jīng)理組長的帶領(lǐng)下召開了安全施工現(xiàn)場大會，向大家貫徹了“集團公司對各項目車輛安全管理”的會議精神，并號召大家做好本職工作，確保現(xiàn)場施工車輛及駐地生活區(qū)車輛安全順利運行。
在這次自查、自檢工作中有做得好的.方面也有做得不到位的地方，主要有以下幾方面的問題：
1、加強車輛日常安全管理，按照“誰主管，誰負責(zé)”的原則，確保各項安全管理措施落實到位。認真做好車輛檢查、保養(yǎng)、維修工作，及時參加車輛年檢，未經(jīng)年檢的車輛不準(zhǔn)繼續(xù)租用。各機組都存在保養(yǎng)不及時的現(xiàn)象，以后要加強車輛的保養(yǎng)、維修工作。
2、加強車輛準(zhǔn)入管理。各機組要嚴把入口關(guān)，進一步嚴格審驗車輛安全資質(zhì)，各種保險，在用車輛務(wù)必簽定租賃合同，辦理正式手續(xù)。這一點我項目部在各機組檢查中都落實的很好。
3、加強車輛日常安全檢查，明確專人負責(zé)，認真做好車輛的車況及使用狀況檢查，對不貼合安全要求的車輛，要堅決清除出場。嚴禁無證駕駛、酒后駕車、人貨混裝，貨車載人，嚴禁超載，嚴格遵守交通規(guī)則。我項目部針對這一項對各機組車輛嚴格進行檢查，沒有發(fā)現(xiàn)類似問題。
4、對于雨天、雪天、霧天等惡劣天氣嚴格控制出車不允許長途出車。
5、加強司駕人員安全教育。各機組由車輛主管部門與安全部門共同負責(zé)組織、定期（至少每月一次）開展司駕人員安全教育，針對當(dāng)?shù)氐缆方煌ò踩臓顩r，結(jié)合各機組具體狀況，適時、針對性地對駕駛員進行安全教育，進一步提高司駛?cè)藛T安全意識，嚴格遵守各項規(guī)章制度，堅決杜絕疲勞駕駛、超載、超速、貨車載人等嚴重影響交通安全的違章行為。
今后我項目部將進一步做好車輛安全監(jiān)督管理工作，切切實實地把我項目部車輛安全防護工作落實到實處，以保證我項目部車輛安全的順利運行。
車輛安全檢查報告篇十三
今年以來，在車輛安全管理中各單位認真落實公司xx年安全工作會議精神，全面貫徹執(zhí)行公司xx年交通安全管理的各項工作布署，公司系統(tǒng)沒有發(fā)生負有人員責(zé)任的交通安全事故，交通安全整體形勢較為平穩(wěn)，幾家縣公司也相繼成立了車管中心，加強了對車輛的安全管理。各單位結(jié)合自身的實際，開展了一系列有聲有色、行之有效的交通安全活動，有力的促進了廣大駕駛員對交通安全的認識，使交通安全觀念深入人心。針對今夏揚子皮卡車自燃事件，各單位及時召開了安全會議，吸取了事故教訓(xùn)，并及時對現(xiàn)有的揚子皮卡車采取了技術(shù)整改措施，確保車輛安全在控、可控、能控。在縣公司車輛安全管理中，體現(xiàn)了一些先進的管理方法和措施，值得其他公司借簽與學(xué)習(xí)，如廣德供電公司外聘駕駛員是從合法的勞動中介機構(gòu)招聘來，較好地解決了勞資糾紛和麻煩，旌德供電公司為外聘人員買了保險，寧國供電公司在車輛中配備了新型、高效、攜帶方便的滅火器。雖然在過去一年中沒有發(fā)生重大、特大交通安全事故，不能說我們的車輛安全高枕無憂。透過現(xiàn)象看本質(zhì)，我們可以看到公司系統(tǒng)總體交通安全形勢不容樂觀。主要存在以下幾個方面：
由于管理體制上的原因，大部分縣公司及多經(jīng)公司的車輛管理沒有專門的管理機構(gòu)，車輛的派用、調(diào)度、及維修審批程序都是由總經(jīng)理辦公室或公司代理執(zhí)行，車輛安全的規(guī)章制度、安全考核辦法比較缺乏，造成車輛安全管理真空；部分成立了車管中心的縣公司，由于成立時間短，管理人員對業(yè)務(wù)不熟悉，車輛安全管理觀念模糊不清，不能及時制訂、修訂車輛管理方法和措施，給車輛安全管理帶來隱患。
安全保證體系和監(jiān)督體系是車輛安全工作的基礎(chǔ)，兩個體系的健全是車輛安全重要的保障。雖然各單位都明確了分管領(lǐng)導(dǎo)具體負責(zé)，由于領(lǐng)導(dǎo)對車輛安全工作認識不高，重視程度不夠，導(dǎo)致安全監(jiān)督力度不夠，安全監(jiān)督走過場，造成安全隱患不能及時發(fā)現(xiàn)和消除。
各級人員沒有按照崗位責(zé)任制的要求，履行自己的安全職責(zé)。人員安全生產(chǎn)責(zé)任制和考核（獎懲）辦法沒有及時完善、修訂，沒有切實從領(lǐng)導(dǎo)層、管理層、執(zhí)行層三個層面分別抓車輛安全安全責(zé)任制的落實。沒有嚴格執(zhí)行“三鐵”反“三違”，駕駛員不打安全帶、開車接聽手機等習(xí)慣性違章現(xiàn)象嚴重。
通過此次檢查，發(fā)現(xiàn)各單位安全教育活動沒有按照要求定期開展，安全學(xué)習(xí)形式化，學(xué)習(xí)內(nèi)容空洞，針對性不強，班組安全目標(biāo)、控制措施脫離班組實際，上級領(lǐng)導(dǎo)檢查評語普遍沒有。甚至有的單位駕駛班安全學(xué)習(xí)活動記錄本都不具備，安全教育活動從未開展。專項崗位技能培訓(xùn)較少，不能為安全行車提供可靠的技術(shù)保障。
隨著省公司人資改革的不斷深入，專職駕駛員紛紛轉(zhuǎn)崗或兼職，外聘駕駛員越來越多。由于外聘人員的責(zé)任感和歸屬感不強，兼職駕駛員以駕駛為輔，而各單位對外聘人員和兼職人員又沒有具體的管理方法和措施及安全考核辦法，安全管理上的漏洞造成外聘人員和兼職人員的安全意識不強、有章不循、違章駕駛的現(xiàn)象嚴重。
各單位的消防制度、消防臺帳不健全，消防資料殘缺不齊或不具備；消防設(shè)施破舊、超過有效期嚴重。
車輛安全檢查報告篇十四
為貫徹落實《關(guān)于全市供電行業(yè)二oo五機動車輛管理檢查考評方法工作的通知》（宣車管[2006]03號文件精神，牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的安全思想，按照“統(tǒng)一管理、相對集中、科學(xué)調(diào)度、嚴格考核”十六字工作指導(dǎo)方針，切實加強對縣公司及多經(jīng)公司的車輛安全管理。元月11－14日，在各單位自查的基礎(chǔ)上，市車管中心與安保部聯(lián)合對各縣公司、多經(jīng)公司的車輛安全管理工作進行了檢查。從本次檢查考評情況來看，各單位切實進行了深入細致車輛安全自查，車輛安全管理工作都明確了分管領(lǐng)導(dǎo)，初步建立了車輛安全管理的兩個體系，各級人員的安全責(zé)任制得到一定的落實，為2006年的車輛管理工作打下了堅實的基礎(chǔ)，達到了預(yù)期的效果?，F(xiàn)就此次車輛安全管理檢查工作的開展情況如下：
今年以來，在車輛安全管理中各單位認真落實公司2005年安全工作會議精神，全面貫徹執(zhí)行公司2005年交通安全管理的各項工作布署，公司系統(tǒng)沒有發(fā)生負有人員責(zé)任的交通安全事故，交通安全整體形勢較為平穩(wěn)，幾家縣公司也相繼成立了車管中心，加強了對車輛的安全管理。各單位結(jié)合自身的實際，開展了一系列有聲有色、行之有效的交通安全活動，有力的促進了廣大駕駛員對交通安全的認識，使交通安全觀念深入人心。針對今夏揚子皮卡車自燃事件，各單位及時召開了安全會議，吸取了事故教訓(xùn)，并及時對現(xiàn)有的揚子皮卡車采取了技術(shù)整改措施，確保車輛安全在控、可控、能控。在縣公司車輛安全管理中，體現(xiàn)了一些先進的管理方法和措施，值得其他公司借簽與學(xué)習(xí)，如廣德供電公司外聘駕駛員是從合法的勞動中介機構(gòu)招聘來，較好地解決了勞資糾紛和麻煩，旌德供電公司為外聘人員買了保險，寧國供電公司在車輛中配備了新型、高效、攜帶方便的滅火器。雖然在過去一年中沒有發(fā)生重大、特大交通安全事故，不能說我們的車輛安全高枕無憂。透過現(xiàn)象看本質(zhì)，我們可以看到公司系統(tǒng)總體交通安全形勢不容樂觀。主要存在以下幾個方面：
（一）安全管理薄弱。由于管理體制上的原因，大部分縣公司及多經(jīng)公司的車輛管理沒有專門的管理機構(gòu)，車輛的派用、調(diào)度、及維修審批程序都是由總經(jīng)理辦公室或公司代理執(zhí)行，車輛安全的規(guī)章制度、安全考核辦法比較缺乏，造成車輛安全管理真空；部分成立了車管中心的縣公司，由于成立時間短，管理人員對業(yè)務(wù)不熟悉，車輛安全管理觀念模糊不清，不能及時制訂、修訂車輛管理方法和措施，給車輛安全管理帶來隱患。
（二）保證車輛安全的兩個體系不健全。安全保證體系和監(jiān)督體系是車輛安全工作的基礎(chǔ)，兩個體系的健全是車輛安全重要的保障。雖然各單位都明確了分管領(lǐng)導(dǎo)具體負責(zé)，由于領(lǐng)導(dǎo)對車輛安全工作認識不高，重視程度不夠，導(dǎo)致安全監(jiān)督力度不夠，安全監(jiān)督走過場，造成安全隱患不能及時發(fā)現(xiàn)和消除。
（三）各級人員的安全責(zé)任制落實不到位。各級人員沒有按照崗位責(zé)任制的要求，履行自己的安全職責(zé)。人員安全生產(chǎn)責(zé)任制和考核（獎懲）辦法沒有及時完善、修訂，沒有切實從領(lǐng)導(dǎo)層、管理層、執(zhí)行層三個層面分別抓車輛安全安全責(zé)任制的落實。沒有嚴格執(zhí)行“三鐵”反“三違”，駕駛員不打安全帶、開車接聽手機等習(xí)慣性違章現(xiàn)象嚴重。
（四）安全教育活動和崗位技能培訓(xùn)缺乏。通過此次檢查，發(fā)現(xiàn)各單位安全教育活動沒有按照要求定期開展，安全學(xué)習(xí)形式化，學(xué)習(xí)內(nèi)容空洞，針對性不強，班組安全目標(biāo)、控制措施脫離班組實際，上級領(lǐng)導(dǎo)檢查評語普遍沒有。甚至有的單位駕駛班安全學(xué)習(xí)活動記錄本都不具備，安全教育活動從未開展。專項崗位技能培訓(xùn)較少，不能為安全行車提供可靠的技術(shù)保障。
（五）兼職與外聘人員的管理。隨著省公司人資改革的不斷深入，專職駕駛員紛紛轉(zhuǎn)崗或兼職，外聘駕駛員越來越多。由于外聘人員的責(zé)任感和歸屬感不強，兼職駕駛員以駕駛為輔，而各單位對外聘人員和兼職人員又沒有具體的管理方法和措施及安全考核辦法，安全管理上的漏洞造成外聘人員和兼職人員的安全意識不強、有章不循、違章駕駛的現(xiàn)象嚴重。
（六）消防設(shè)施不符合規(guī)范。各單位的消防制度、消防臺帳不健全，消防資料殘缺不齊或不具備；消防設(shè)施破舊、超過有效期嚴重；消防設(shè)施的定期檢查制度沒有真正執(zhí)行，有的單位車庫滅火器幾年都沒檢查和更換，車庫消防器材配置不齊。
二、下一步工作要求：
（一）要切實加強對車輛安全的管理。在目前的情況下，各單位的領(lǐng)導(dǎo)，高度重視車輛管理工作。堅持“誰主管、誰負責(zé)”的原則，單位領(lǐng)導(dǎo)要加大車輛安全工作的檢查，采取有效的措施解決車輛管理中出現(xiàn)的問題，切實解決好車輛管理中存在的困難和問題。
（二）完善車輛制度的建設(shè)。各單位要完善車輛管理制度，凡事有制度去管理。
車輛安全檢查報告篇十五
春節(jié)臨近，為切實筑牢安全生產(chǎn)防線，防范各類事故的發(fā)生，確保春節(jié)期間的環(huán)衛(wèi)作業(yè)安全有序，讓廣大職工群眾度過一個歡樂、安全、祥和的新春佳節(jié)，天元區(qū)環(huán)境衛(wèi)生服務(wù)中心全面開展安全生產(chǎn)大檢查行動。
近日，區(qū)環(huán)衛(wèi)中心組織召開安全生產(chǎn)作業(yè)部署會，業(yè)務(wù)科成立安全大檢查領(lǐng)導(dǎo)小組，相關(guān)負責(zé)人前往各市場華物業(yè)公司、環(huán)衛(wèi)停車場、垃圾中轉(zhuǎn)站、直運站、建寧驛站，就安全生產(chǎn)工作進行專項督導(dǎo)檢查。
一是對所有環(huán)衛(wèi)車輛及設(shè)備進行拉網(wǎng)式檢查、做好車輛維護保養(yǎng)、檢修、安全設(shè)備設(shè)施配置情況，杜絕車輛“帶病”上路；二是要求各市場化物業(yè)公司進行春節(jié)期間安全生產(chǎn)工作部署，組織開展自查自糾，加強對一線作業(yè)人員的安全教育工作，督促規(guī)范作業(yè)，提高安全生產(chǎn)意識；三是對轄區(qū)內(nèi)垃圾中轉(zhuǎn)站、直運站、建寧驛站等區(qū)域的設(shè)備設(shè)施的運轉(zhuǎn)狀況、用水用電、消防器材、安全防護設(shè)施等情況加強巡查，發(fā)現(xiàn)安全隱患，立即處置。
區(qū)環(huán)衛(wèi)中心堅定“誰主管，誰負責(zé)，管生產(chǎn)必須管安全”的`宗旨，高度重視春節(jié)前安全大檢查工作，對排查出隱患問題，按照“小問題立即整改，大問題限期整改”的原則，要求責(zé)任公司立即組織整改。同時，強化應(yīng)急值守，堅決消除各類安全隱患，筑牢節(jié)前安全生產(chǎn)防線。
車輛安全檢查報告篇十六
為切實做好夏季安全生產(chǎn)工作，有效防止各類事故發(fā)生，白沙路街道根據(jù)市政府有關(guān)文件精神，制定了《關(guān)于切實做好夏季安全生產(chǎn)工作的通知》(白沙街辦[20xx]49號)文件，對20xx年夏季安全生產(chǎn)工作進行了具體安排，并按照文件要求開展了相關(guān)工作，具體工作總結(jié)如下：
街道安監(jiān)所7月16日召開了夏季安全生產(chǎn)大檢查工作布置會，到8月31日止，經(jīng)過46天集中檢查，共檢查生產(chǎn)經(jīng)營單位1403家。檢查資料主要針對我街道安全生產(chǎn)中暴露的薄弱環(huán)節(jié)和突出問題，結(jié)合季節(jié)特點檢查：
1、轄區(qū)內(nèi)的生產(chǎn)經(jīng)營單位，有無配備消防器材或消防器材是否失效。
2、針織服裝行業(yè)的鍋爐、電箱等電器設(shè)備旁是否有易燃物堆放，所接電線和電器上是否嚴重積有花絲，車間內(nèi)是否動用明火，是否有職工吸煙等。
3、有簡易房和工棚的單位和個人是否有防臺、防汛、防雷準(zhǔn)備，是否及時加固生產(chǎn)用房或工棚倉庫，防止大風(fēng)大雨和雷電產(chǎn)生危害。
4、要求轄區(qū)內(nèi)單位和個人認真做好高溫期間防暑降溫工作，異常做好重點設(shè)備、重點部位和特種作業(yè)人員的防暑降溫工作，落實通風(fēng)隔熱等措施，調(diào)整作息時間，合理安排生產(chǎn)和生活，改善勞動條件，及時發(fā)放人丹、將火茶等防暑用品，要求做到嚴格管理，嚴禁“三違”現(xiàn)象產(chǎn)生。
5、檢查轄區(qū)內(nèi)單位和個人安全用電管理工作，企業(yè)是否有安全用電制度、電器設(shè)備安全防護裝置等。
經(jīng)過檢查發(fā)現(xiàn)301家企業(yè)未配備消防滅火設(shè)備，216家企業(yè)內(nèi)存在易燃物亂堆放、職工吸煙現(xiàn)象，36家簡易工棚無防臺防汛設(shè)施，149家企業(yè)有高溫作業(yè)、加班加點、無防暑降溫措施現(xiàn)象產(chǎn)生，62家企業(yè)職工有赤膊赤腳作業(yè)現(xiàn)象。廣大中小企業(yè)業(yè)主對事故防范的認識和發(fā)現(xiàn)隱患的本事，還需進一步提高。
此次檢查時間跨度長，工作力度大，督促業(yè)主落實了各項防范措施，同時針對夏季高溫事故頻發(fā)的特點，要求各村、社區(qū)(居委)及企業(yè)經(jīng)營戶認真落實值班和應(yīng)急工作制度，做到職責(zé)措施落實，確保應(yīng)急反應(yīng)信息暢通，進取落實高溫酷暑和汛期的應(yīng)急救援措施。
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