在經(jīng)濟發(fā)展迅速的今天，報告不再是罕見的東西，報告中提到的所有信息應(yīng)該是準確無誤的。那么我們該如何寫一篇較為完美的報告呢？這里我整理了一些優(yōu)秀的報告范文，希望對大家有所幫助，下面我們就來了解一下吧。
社會實踐的報告寫作的摘要篇1
實習目的
將所學的理論知識與實踐結(jié)合起來，培養(yǎng)勇于探索的創(chuàng)新精神、提高動手能力，加強社會活動能力，嚴肅認真的學習態(tài)度，為以后專業(yè)實習和走上工作崗位打下堅實的基礎(chǔ)。
單位簡介
肇慶市豐馳精密金屬制品有限公司位于風景秀麗、交通便捷的中國著名優(yōu)秀旅游城市-肇慶市，距廣州市約100公里。建于1999年（原肇慶明興金屬制品廠），是一家專業(yè)加工生產(chǎn)合金壓鑄模具部件、汽車零部件、金屬沖壓件、金屬制品加工組裝及焊接加工的民營股份制企業(yè)。
公司擁有高素質(zhì)的管理及配套齊全的加工制造、生產(chǎn)與檢測設(shè)備（高精密全自動的數(shù)控加工中心、數(shù)控車床/銑床、數(shù)控電火花機、電腦數(shù)控線切割機、高精密外圓 / 內(nèi)圓磨床 / 平面磨床、深孔鉆床、普通車床、剪床、壓力機及脈沖式焊接設(shè)備數(shù)十臺），健全的質(zhì)量保證體系，并擁有自己的技術(shù)科研隊伍。形成了設(shè)計制圖、模具開發(fā)，加工生產(chǎn)的流水線作業(yè)。公司現(xiàn)占地面積 3500多平方米的標準廠房，員工人數(shù)72人。產(chǎn)品涉及：汽車、機械、電子電工、通訊等數(shù)個行業(yè)；下設(shè)：有兩個制造工場；產(chǎn)品技術(shù)部、質(zhì)檢部、沖壓部、機加工部、壓鑄部（計劃中）、焊接部、模具制造部等部門。技術(shù)部門設(shè)有新產(chǎn)品開發(fā)組，可根據(jù)用戶的圖紙或樣品制造供貨。同時還跟：廣汽豐田、廣州本田（東風本田）、東風日產(chǎn)、聯(lián)大化工集團等多家知名企業(yè)達成了長期合作伙伴關(guān)系；業(yè)務(wù)范圍遍布全國。
目前主要產(chǎn)品有：汽車零部件、汽車合金壓鑄模具部件、金屬精密沖壓件、金屬制品加工組裝及焊接生產(chǎn)等。
公司經(jīng)營方針：發(fā)展與質(zhì)量并重，誠信和服務(wù)第一，優(yōu)質(zhì)高效客戶至上，持續(xù)改進。
公司質(zhì)量方針：以獨特的制造技術(shù)及先進的管理為基礎(chǔ)，向用戶提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。
實習過程
1）安全第一：
對于任何機械廠，安全始終是重中之重。在班長的帶領(lǐng)下，首先對我們進行了一些安全教育和以及在實習過程中的安全事項和需注意的項目。比如在進加工車間時了，不允許穿涼鞋進廠；進廠必須穿長褲；禁止在廠里吸煙，進廠后衣服不準敞開，外套不準亂掛在身上，不得背背包進廠；人在廠里不要成堆，不要站在生產(chǎn)主干道上；在沒有班長的允許情況下，不準亂按按扭、開關(guān)；
2)特殊規(guī)定
車床規(guī)定：
1、 找正工件時只準用手板動卡盤或開最低速找正，不準開高速找正。
2、 加工棒料時，棒料不得太長，一般以不超出主軸孔后端300毫米為宜并用木片在主軸孔內(nèi)卡緊。如超過300毫米以上，應(yīng)用支架支承，確認安全后方可加工，但不準開高速度。
3、 加工偏重工件時，配重要加得恰當，緊固牢靠，用手轉(zhuǎn)動卡盤檢查無障礙后，再低速回轉(zhuǎn)，確認配重符合要求，方可加工。
4、 用尾座頂針頂持工件時，尾座套筒的伸出量不準超過套筒直徑的二倍，同時注意鎖緊。
5、 用尾座裝鉆頭鉆孔時，不準用杠桿轉(zhuǎn)動手輪進刀。
6、 裝卸較重的工件時，要在床面上墊塊木板，防止發(fā)生意外。
7、 裝卸卡盤時，只準用手轉(zhuǎn)動三角皮帶代動主軸回轉(zhuǎn)進行，絕對禁止直接開動機床強制松開或擰緊，同時要在床面上墊塊木板，防止發(fā)生意外。
8、 溜板作快速移動時，須在離極限位置前50~100毫米處停止快速移動，防止碰撞。
9、 車刀安裝不宜伸出過長，車刀墊片要平整，寬度要與車刀底面寬度一致。
10、車削外圓時，只準用光杠而不準用絲杠代動溜板走刀。
11、改變主軸回轉(zhuǎn)方向時，要先停主軸后進行，不準突然改變主軸回轉(zhuǎn)方向。
12、工作中不準用反車的方法來制動主軸回轉(zhuǎn)。
13、加工鋼件改為加工鑄鐵件或其他有色金屬件時，應(yīng)將切屑徹底清除及擦凈冷卻液。加工鑄鐵件或其他有色金屬件改為加工鋼件時，應(yīng)將切屑清除，徹底擦凈導(dǎo)軌面并加油潤滑。
14、作高速切削時，必須注意：① 切削鋼件要有斷屑裝置。② 必須使用活頂塵15、大型車床的工件重量轉(zhuǎn)速，一定按使用說明書要求進行。
磨床規(guī)定：
1） 外園磨床、端面磨床:
a)磨削開始前，應(yīng)調(diào)正好砂輪與工件間的距離，以免砂輪座快速引進時砂輪與工件相碰。
b） 工件的加工余量一般不準超過0.3毫米。不準磨削未經(jīng)過機械加工的工件。
c） 磨削表面有花鍵、鍵槽和扁圓的工件時，進刀量要小，磨削速度不能太快，防止發(fā)生和撞擊。
d） 修正砂輪時，應(yīng)將砂輪座快速引進后，再進行砂輪的修正工作。
2） 內(nèi)圓磨床
開動砂輪前，須將換向的柄放在使砂輪離開工件的位置上，以免發(fā)生意外。
3） 平面磨床：
a） 工作前，須先接通磁力盤開關(guān)，檢查磁力盤的吸力應(yīng)符合要求，檢查磁力盤與砂輪啟動的互鎖裝置應(yīng)可靠好用。
b) 安放工件時，須將磁力盤擦試干凈。磨高的或底面積較小的工件，須加適當高度的擋塊（一般以低于工件3~5毫米為宜）并用的扳動工件，檢查是否吸牢。
c) 不準磨削薄的鐵板。不準在無端面磨削結(jié)構(gòu)的磨床用砂輪端面磨削工件端面。
3）毛坯選擇
首先我們來到了零件的原始毛坯加工車間，在老師的指導(dǎo)作用下，我們了解到了下面知識，零件一般是由毛胚加工而成。而在現(xiàn)有的生產(chǎn)條件下，毛胚主要有鑄件，鍛件和沖壓件等幾個種類。鑄件是把熔化的金屬液澆注到預(yù)先制作的鑄型腔中，待其冷卻凝固后獲得的零件毛胚。在一般機械中，鑄件的重量大都占總機重量的50%以上，它是零件毛胚的最主要來源。鑄件的突出優(yōu)點是它可以是各種形狀復(fù)雜的零件毛胚，特別是具有復(fù)雜內(nèi)腔的零件毛胚，此外，鑄件成本低廉。據(jù)指導(dǎo)我們實習的師傅說，我們廠主要就是靠這種方式制作毛坯。但其缺點是在其生產(chǎn)過程中，工序多，鑄件質(zhì)量難以控制，鑄件機械性能較差，而鍛件是利用沖擊力或壓力使用，加熱后的金屬胚料產(chǎn)生塑性變形，從而獲得的零件毛胚。鍛件的結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度往往不及鑄件。但是，鍛件具有良好的內(nèi)部組織，從而具有良好的機械性能。所以用于做承受重載和沖擊載荷的重要機器零件和工具的毛胚，沖壓件是利用沖床和專用模具，使金屬板料產(chǎn)生塑性變形或分離，從而獲得的制體。沖壓通常是在常溫下進行，沖壓件具有重量輕，剛性好，尺寸精度高等優(yōu)點，在很多情況下沖壓件可直接作為零件使用。
4）加工車間
來到加工車間，這里給我的第一感覺就是太大了車間共分為五部分，分別為車削加工，銑削及其他加工，鉗工，數(shù)控加工，焊接，幾乎是涵蓋機械加工的各個方面，大概有30人同時在里面進行各種零件加工，雖然我們在學校的時候也進行過金工實習，做過一些零件，對機床也有一定認識，但是真的處于那種加工零件的氣氛下，有很大的不同，一是我們學校的機床都是有一定年代的，很少近年出來的新型加工機床二是在速度上，我們的加工速度也太慢了，加工同一個零件，我們需要的時間大概是這些加工師傅的五六倍，根本不能進行工業(yè)化的生產(chǎn)。在此次對加工車間的認識過程中，我更加明白了機械加工一些流程；胚料---劃線---刨床（工藝上留加工余量）--粗車--熱處理，調(diào)質(zhì)--車床半精加工--磨--齒輪加工--淬火（齒面）--磨面；齒輪零件加工工藝:粗車--熱處理--精車--磨內(nèi)孔--磨芯，軸端面--磨另一端面--滾齒--鉗齒--剃齒--鍘鍵槽--鉗工--完工。
5）裝配車間
任何機器都是有一個又一個零件裝配而來，在裝配車間，這里大概有接近一百多人在進行零件的收集和裝配，以及包裝，再發(fā)送至儲貨廠，在這個車間，工人師傅首先將起所收集的零件進行飛類，一便于進行組裝，確定裝配方法，裝配順序，所需工具；再進行清洗零件，去除油污，銹蝕，涂油，確保機器組裝以后，表面整潔美觀。在產(chǎn)品裝配完成以后，還要對零件各方面進行調(diào)試，檢查運動件的靈活性，密封性等性能，再轉(zhuǎn)箱入庫。
總結(jié)
車工是我實習的第一個工種，也是我練習時間最長，自我感覺掌握程度最好的一個工種。師傅似乎很輕松，因為他們除了簡單的介紹了一下車床的使用方法以外基本上就是在閑坐聊天，偶爾出來幫忙看看我們的練習進度。再就是我們誰要是一個不小心把車刀給磨壞了，需要老師幫忙出來磨一下刀具。除此而外，基本上都是我們自己在探索在瞎摸在盡情的折騰。也不能說這樣的折騰沒有效果，畢竟我們都做出了那么多玲瓏小巧又可愛的小玩意。這不能不說是我們的一個小成功，因為沒有差強人意的技術(shù)，這種小玩意即使做出來也不好看。因此，車床上的工作，最講究的是一個腦力勞動。我們學習的又是普通車床，一切的操作都是人為的控制，要想做出精美的工藝來，非有嫻熟的技術(shù)和縝密的安排難以達到要求。它需要你再拿到一個需要加工零件的零件圖時，不僅僅懂得安排先處理那塊，后處理那里，還必須懂得在處理的時候兩手、大腦、身體各個部位都要全身心地協(xié)調(diào)配合起來。真可謂是“牽一發(fā)而動全身”。而且，車床的工作當中注意事項相當?shù)姆彪s，更需要你有耐心有恒心有毅力。
在這一過程中，我認真的觀察和認真的學習，初步了解了車工、磨床工作中的具體知識，拓展了所學的專業(yè)知識，為以后正常工作的展開奠定了堅實的基礎(chǔ)，從個人發(fā)展方面說，對我影響最大的應(yīng)該是作為一個社會人工作作風以及在工作過程中專業(yè)知識對工作的重要作用，這些都是我在校學習中不曾接觸過的方面的認識和經(jīng)驗。 通過在職的一個多月里，我深感自己的不足，我會在以后的工作學習中更加努力，取長補短，需心求教。相信自己會在以后的工作中更加得心應(yīng)手，表現(xiàn)更加出色！不管是在什么地方任職，都會努力！
社會實踐的報告寫作的摘要篇2
我國高速公路經(jīng)過17年的持續(xù)快速發(fā)展，使公路基礎(chǔ)設(shè)施總體水平實現(xiàn)了歷史性跨越。隨著京滬、京沈、京石太、滬寧合、滬杭甬等一批長距離、跨省區(qū)的高速公路相繼貫通，我國主要公路運輸通道交通緊張狀況得到明顯緩解，長期存在的運輸能力緊張狀況得到明顯改善。高速公路的快速發(fā)展，大大縮短了省際之間、重要城市之→www.baihuawen.cn←間的時空距離，海南大學排名，加快了區(qū)域間人員、商品、技術(shù)、信息的交流速度，有效降低了生產(chǎn)運輸成本，在更大空間上實現(xiàn)了資源有效配置，拓展了市場，對提高企業(yè)競爭力、促進國民經(jīng)濟發(fā)展和社會進步都起到了重要的作用。
湖南省汝城（湘贛界）至郴州是夏蓉國家高速公路《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》中廈門至成都國家高速公路（十六橫，M70,簡稱“夏蓉高速”）湖南段的組成部分，同時也是《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》“五縱七橫”的第七橫的組成部分。
社會實踐的報告寫作的摘要篇3
制造業(yè)信息化是制造型企業(yè)管理現(xiàn)代化的一個重要組成部分。在設(shè)計流程中由PDM系統(tǒng)支持，對設(shè)計文件、信息、流程、質(zhì)量進行管理和控制。在生產(chǎn)管理上一直沒有一套完整的適合制造型企業(yè)的ERP管理系統(tǒng)，長期以來信息化孤立運用在庫房管理，四川大學排名，產(chǎn)品信息管理等數(shù)據(jù)量較大環(huán)節(jié)，隨著企業(yè)發(fā)展，這些孤立系統(tǒng)已不能勝任生產(chǎn)管理工作，形成了信息孤島，不但沒有有效管理企業(yè)，反而形成了管理瓶頸和障礙。 本文從信息管理和企業(yè)管理出發(fā)，結(jié)合制造型企業(yè)生產(chǎn)特點，為制造型企業(yè)尋求信息化管理的方法，分析制造型企業(yè)信息化管理的關(guān)鍵所在，探索了不同ERP系統(tǒng)在制造型企業(yè)中應(yīng)用特點，并對2BizBox ERP系統(tǒng)在企業(yè)信息管理中的適用性進行了全面分析，為計算機信息管理技術(shù)在實際管理中進行了準確的定位。
社會實踐的報告寫作的摘要篇4
很多在學校讀書的人都說寧愿出去工作，不愿在校讀書；而已在社會的人都寧愿回校讀書。我們上學，學習先進的科學知識，為的都是將來走進社會，獻出自己的一份力量，我們應(yīng)該在今天努力掌握專業(yè)知識，明天才能更好地為社會服務(wù) 實踐，就是把我們在學校所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識有用武之地。只學不實踐，那么所學的就等于零。理論應(yīng)該與實踐相結(jié)合。另一方面，實踐可為以后找工作打基礎(chǔ)。通過這段時間的實習，學到一些在學校里學不到的東西。因為環(huán)境的不同，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實踐中學習，從學習中實踐。而且在中國的經(jīng)濟飛速發(fā)展，又加入了世貿(mào)，國內(nèi)外經(jīng)濟日趨變化，每天都不斷有新的東西涌現(xiàn)，重慶大學排名，在擁有了越來越多的機會的同時，也有了更多的挑戰(zhàn)，前天才剛學到的知識可能在今天就已經(jīng)被淘汰掉了，中國的經(jīng)濟越和外面接軌，對于人才的要求就會越來越高，我們不只要學好學校里所學到的知識，還要不斷從生活中，實踐中學其他知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現(xiàn)自已。
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