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處理故障車(chē)輛距離接觸網(wǎng)不足幾米辦篇一
列車(chē)故障處理是火車(chē)運(yùn)行中必不可少的重要環(huán)節(jié)，關(guān)系到乘客的安全和行程順利進(jìn)行。在長(zhǎng)期的工作中，我積累了一些處理列車(chē)故障的心得體會(huì)，希望在本文中與大家分享。
第二段：?jiǎn)栴}分析與解決
處理列車(chē)故障時(shí)，首先要對(duì)問(wèn)題進(jìn)行準(zhǔn)確分析。通過(guò)與司機(jī)、車(chē)輛管理人員和乘務(wù)員的溝通，了解具體情況，確定故障部位和性質(zhì)。然后，根據(jù)故障類(lèi)型，采取相應(yīng)的解決方案。例如，對(duì)于輪軌接觸不良的問(wèn)題，可以通過(guò)清理或更換導(dǎo)電裝置來(lái)解決；對(duì)于電氣系統(tǒng)故障，可以采用查找線(xiàn)路原因、更換燒壞元件等手段解決。在解決問(wèn)題的過(guò)程中，要積極借助專(zhuān)業(yè)設(shè)備和工具，借助科學(xué)技術(shù)手段提高故障診斷和排除的效率。
第三段：團(tuán)隊(duì)合作與協(xié)調(diào)
處理列車(chē)故障是一項(xiàng)精細(xì)的工作，需要乘務(wù)員、司機(jī)、工務(wù)人員等多方協(xié)同合作。團(tuán)隊(duì)合作與協(xié)調(diào)是成功處理故障的關(guān)鍵。每個(gè)人都應(yīng)該充分認(rèn)識(shí)到自己的責(zé)任和角色，協(xié)調(diào)配合，共同完成任務(wù)。在實(shí)際操作中，我發(fā)現(xiàn)組織起一次協(xié)同行動(dòng)的前期準(zhǔn)備十分重要，比如確定聯(lián)系人、交流方式，明確各個(gè)人員的分工和職責(zé)等。同時(shí)，及時(shí)的溝通和信息共享也是至關(guān)重要的，只有團(tuán)隊(duì)成員之間的相互配合和信息傳遞暢通，才能更加高效地解決列車(chē)故障。
第四段：應(yīng)急處置與安全保障
列車(chē)故障處理工作中，安全是首要原則。一旦發(fā)現(xiàn)故障，應(yīng)立即采取相應(yīng)的應(yīng)急處置措施，確保乘客的安全。例如，在列車(chē)?？空緯r(shí)，應(yīng)通知乘客關(guān)于故障情況以及緊急疏散的安全指示，保證乘客有序離車(chē)。在維修過(guò)程中，要切實(shí)加強(qiáng)安全防護(hù)，對(duì)電流、高溫等潛在的危險(xiǎn)要特別留意，確保自身和他人的安全。同時(shí)，在處理故障的同時(shí)，還要考慮到列車(chē)正常運(yùn)營(yíng)的影響，合理安排調(diào)度，確保列車(chē)運(yùn)行的安全和順暢。
第五段：故障后續(xù)處理與反饋
隨著列車(chē)故障解決，后續(xù)處理也是至關(guān)重要的環(huán)節(jié)。首先，要對(duì)故障原因進(jìn)行詳細(xì)的分析和記錄，以便總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)和避免類(lèi)似問(wèn)題的重復(fù)出現(xiàn)。其次，要及時(shí)向相關(guān)部門(mén)和領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)故障情況和處理結(jié)果。最后，要對(duì)乘客進(jìn)行及時(shí)的解釋和服務(wù)，為他們提供必要的幫助和補(bǔ)償，以保證他們的權(quán)益不受損。此外，還要加強(qiáng)對(duì)故障現(xiàn)象和維護(hù)經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)和分享，為今后的列車(chē)故障處理工作提供有益的參考和借鑒。
總結(jié)：
處理列車(chē)故障是一項(xiàng)繁瑣而重要的工作，只有在分析問(wèn)題、團(tuán)隊(duì)合作、安全保障和后續(xù)處理等各個(gè)環(huán)節(jié)中做到全面、準(zhǔn)確和合理，才能更好地保障列車(chē)運(yùn)行的安全和順利。希望通過(guò)本文的分享，能夠?qū)Υ蠹以谝院蟮墓ぷ髦刑幚砹熊?chē)故障時(shí)有所幫助。
處理故障車(chē)輛距離接觸網(wǎng)不足幾米辦篇二
通過(guò)設(shè)立空殼公司，半年申請(qǐng)80余臺(tái)pos機(jī)，并以每臺(tái)約1萬(wàn)元的價(jià)格售于他人刷卡套現(xiàn)，涉案近百人，非法套現(xiàn)6.5億元。近日，謝林宇、王燕等7人因涉嫌非法經(jīng)營(yíng)罪被移送江蘇省徐州市泉山區(qū)檢察院審查起訴。
pos機(jī)轉(zhuǎn)手掙錢(qián)觸發(fā)“發(fā)財(cái)”靈感
王燕和謝林宇是一對(duì)情侶。2008年底，王燕找會(huì)計(jì)中介公司辦理了徐州木櫻建材批發(fā)部的經(jīng)營(yíng)執(zhí)照、稅務(wù)登記證等，她為法定代表人。2008年底，王燕以木櫻建材批發(fā)部名義申請(qǐng)到一臺(tái)pos機(jī)?！爱?dāng)時(shí)沒(méi)想到去套現(xiàn)?！蓖跹嗷貞?，“我有好幾張信用卡，每張卡一年有6次刷卡記錄就可以免交年費(fèi)，申請(qǐng)這臺(tái)pos機(jī)是自己刷卡用。”
木櫻建材批發(fā)部從未正常經(jīng)營(yíng)過(guò)，pos機(jī)到手后，王燕當(dāng)初的想法“走了樣”:每張信用卡都有不同的信用額度，將信用額度刷出來(lái)套現(xiàn)定期歸還，不僅免息，而且刷得越多升級(jí)越快，信用額度也就越高。謝林宇和王燕開(kāi)始用自己的銀行卡刷卡套現(xiàn)，用套出來(lái)的錢(qián)炒股、做生意。
2009年3月，王燕將這臺(tái)pos機(jī)送給在廈門(mén)的姐姐王慧，并告訴她用pos機(jī)幫人刷卡套現(xiàn)可以適當(dāng)收勸手續(xù)費(fèi)”。當(dāng)時(shí)王惠沒(méi)有工作，正想賺點(diǎn)錢(qián)貼補(bǔ)家用，欣然接受了，但因其不想占便宜，給了王燕5000元。案發(fā)后查明，這臺(tái)pos機(jī)在8個(gè)多月的時(shí)間里刷卡套現(xiàn)560余萬(wàn)元。
王燕、謝林宇拿著5000元想:“賣(mài)pos機(jī)比刷卡套現(xiàn)來(lái)錢(qián)快!”二人決定申請(qǐng)pos機(jī)出售掙大錢(qián)，并作了明確的分工:王燕負(fù)責(zé)申請(qǐng)pos機(jī)，謝林宇負(fù)責(zé)聯(lián)系買(mǎi)家。謝林宇立刻在南京的報(bào)紙、網(wǎng)絡(luò)上發(fā)布廣告，尋找買(mǎi)家。有客戶(hù)和謝林宇聯(lián)系，謝林宇先同其談價(jià)格，一般成交價(jià)為7000元至1.4萬(wàn)元，買(mǎi)家付完定金后，把身份證交給謝林宇，就可靜候佳音了。
利用買(mǎi)家身份信息申請(qǐng)pos機(jī)
申請(qǐng)pos機(jī)的程序是怎樣的?各銀行江蘇省分行和中國(guó)銀聯(lián)股份有限公司江蘇分公司(簡(jiǎn)稱(chēng)江蘇銀聯(lián))都有pos機(jī)審批發(fā)放權(quán)，對(duì)于如何申請(qǐng)有著明確的規(guī)定:先由各企業(yè)、公司，或個(gè)體經(jīng)營(yíng)戶(hù)持營(yíng)業(yè)執(zhí)照、稅務(wù)登記證、法定代表人或個(gè)體經(jīng)營(yíng)者身份證到相關(guān)部門(mén)提出申請(qǐng)，審查單位除審查以上證件的真實(shí)性，還應(yīng)核查申請(qǐng)人在銀行的對(duì)公賬戶(hù)和網(wǎng)上銀行賬戶(hù)，并實(shí)地調(diào)查申請(qǐng)人的實(shí)際經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所。所有核查無(wú)誤后，審查部門(mén)將核查結(jié)果上報(bào)江蘇省分行或江蘇銀聯(lián)，經(jīng)批準(zhǔn)后，就可發(fā)放pos機(jī)。
在徐州，能夠受理申請(qǐng)pos機(jī)的單位除了各銀行分行外，還有徐州卡聯(lián)商務(wù)公司(簡(jiǎn)稱(chēng)卡聯(lián)公司)。這家公司是江蘇銀聯(lián)的收單機(jī)構(gòu)，唯一的業(yè)務(wù)就是發(fā)放pos機(jī)，并負(fù)責(zé)pos機(jī)的維護(hù)和維修。
申請(qǐng)pos機(jī)的手續(xù)如此繁復(fù)，王燕是如何申請(qǐng)到80余臺(tái)pos機(jī)的?“規(guī)定是死的，人是活的”，“聰明”的王燕用買(mǎi)家提供的身份信息購(gòu)買(mǎi)偽造的產(chǎn)權(quán)證、房屋租賃協(xié)議等文書(shū)，騙取個(gè)體工商營(yíng)業(yè)執(zhí)照、稅務(wù)登記證、公司公章和財(cái)務(wù)章，然后拿著這些證件到銀行辦理對(duì)公賬戶(hù)，再到徐州卡聯(lián)公司申請(qǐng)pos機(jī)?！翱?lián)公司的業(yè)務(wù)員是靠發(fā)卡數(shù)量拿提成的，審查時(shí)不會(huì)特別嚴(yán)格。”王燕說(shuō)她正是看中了這一點(diǎn)，才選擇在卡聯(lián)公司申請(qǐng)pos機(jī)。而卡聯(lián)公司業(yè)務(wù)員只是書(shū)面審查所需證件，很少到營(yíng)業(yè)場(chǎng)所實(shí)地考察?！坝袝r(shí)隨便拍點(diǎn)商店、門(mén)面的圖片就行了?！苯?jīng)過(guò)如此簡(jiǎn)單的審核，報(bào)經(jīng)江蘇銀聯(lián)批準(zhǔn)后，再交上1000元至3000元不等的押金，一臺(tái)pos機(jī)就到手了。王燕將其交給謝林宇，由其轉(zhuǎn)交給買(mǎi)家。遇到客戶(hù)不會(huì)操作的，謝林宇還負(fù)責(zé)教會(huì)使用方法。pos機(jī)如果出現(xiàn)故障，謝林宇還負(fù)責(zé)將其送往卡聯(lián)公司維修。
“服務(wù)”如此周到，謝林宇在圈內(nèi)的“口碑”越來(lái)越好，買(mǎi)家也越來(lái)越多。由于“業(yè)務(wù)”量加大，王燕要頻繁地申請(qǐng)pos機(jī)。為了不引起卡聯(lián)公司的懷疑，她冒充會(huì)計(jì)中介公司的職員，幫助他人代辦申請(qǐng)pos機(jī)，有時(shí)還會(huì)花50元雇人把材料送到卡聯(lián)公司。就這樣，短短半年王燕從這家公司申請(qǐng)到了80余臺(tái)pos機(jī)。
80余臺(tái)pos機(jī)非法套現(xiàn)6.5億
2009年6月，徐州市某工商所發(fā)現(xiàn)，王燕在辦理個(gè)體工商戶(hù)營(yíng)業(yè)執(zhí)照時(shí)，多次提供虛假信息，遂對(duì)其租住處進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)大量公章、個(gè)體工商戶(hù)營(yíng)業(yè)執(zhí)照、稅務(wù)登記證、身份證、房屋產(chǎn)權(quán)證、部分銀行轉(zhuǎn)賬憑證和一臺(tái)pos機(jī)。6月17日，當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)對(duì)王燕、謝林宇立案?jìng)刹?。?jīng)查，王燕從2009年底至案發(fā)共申請(qǐng)到80余臺(tái)pos機(jī)，謝林宇轉(zhuǎn)手將其賣(mài)給他人獲利20余萬(wàn)元。
那么，這些pos機(jī)流到了何方?據(jù)謝林宇交代，這些pos機(jī)分別賣(mài)給南京、廈門(mén)、蘇州、寧波等地的購(gòu)買(mǎi)人。民警進(jìn)一步調(diào)查發(fā)現(xiàn)，購(gòu)買(mǎi)人中有中介人員、銀行員工、無(wú)業(yè)人員各色人等，他們購(gòu)買(mǎi)pos機(jī)的主要目的是非法套現(xiàn)。pos機(jī)到手后，他們大多在繁華地段租一間辦公室，通過(guò)做廣告、發(fā)短信、名片推銷(xiāo)等手段，打出“某某地快現(xiàn)”的招牌。有人“慕名而來(lái)”，他們就把客戶(hù)信用卡在pos機(jī)上刷卡，發(fā)卡行就會(huì)從持卡人的賬戶(hù)上扣去相應(yīng)的金額，將款打入到套現(xiàn)商戶(hù)的開(kāi)戶(hù)行，相當(dāng)于pos機(jī)主通過(guò)刷卡把貨賣(mài)給自己套現(xiàn)。
嫌疑人劉強(qiáng)是江蘇某出版印刷物資公司員工，以成立箱包經(jīng)營(yíng)部的名義從謝林宇處購(gòu)買(mǎi)到一臺(tái)pos機(jī)。據(jù)他介紹，客戶(hù)來(lái)刷卡，他會(huì)當(dāng)場(chǎng)付現(xiàn)金，手續(xù)費(fèi)大多按照套現(xiàn)金額的0.5%至1%收齲每天一臺(tái)pos機(jī)可以刷卡套現(xiàn)幾萬(wàn)元，甚至幾十萬(wàn)元。
據(jù)查，王燕申請(qǐng)到的80余臺(tái)pos機(jī)，涉嫌套現(xiàn)6.5億元，為目前全國(guó)最大的一起非法經(jīng)營(yíng)銀行卡套現(xiàn)案。
信用卡套現(xiàn)是違法犯罪行為
在審查該案過(guò)程中，檢察官發(fā)現(xiàn)7名涉案人員都不知道自己干的是犯罪勾當(dāng)。王慧供述，她當(dāng)時(shí)問(wèn)王燕這事是否違法，王燕說(shuō)沒(méi)有法律規(guī)定說(shuō)是違法，應(yīng)該不違法但是違規(guī)。
涉案人劉強(qiáng)供述:“我看到很多人都這么做，而且聽(tīng)人說(shuō)不犯罪的，才開(kāi)始做這個(gè)生意?！?/p>
涉案人王慶林是南京某房屋租賃置換公司經(jīng)理，他說(shuō):“我做廣告公司的時(shí)候，咨詢(xún)過(guò)律師，律師說(shuō)信用卡套現(xiàn)只是違反銀聯(lián)pos機(jī)的使用規(guī)定。以前媒體也曾報(bào)道，律師和民警都說(shuō)信用卡套現(xiàn)行為是否違法不好界定。”
涉案人顧磊和陶斌是高中同學(xué)，顧磊一直在社會(huì)上游手好閑，聽(tīng)說(shuō)用pos機(jī)套現(xiàn)來(lái)錢(qián)快，就和在南京某銀行上班的陶斌商量，弄臺(tái)賺“外快”?！疤毡笫窃阢y行上班的，我問(wèn)過(guò)他，他說(shuō)套現(xiàn)不違法，只是鉆了政策空子，我就信了?！鳖櫪诖_實(shí)沒(méi)想到陶斌也不懂法。據(jù)辦案檢察官介紹，對(duì)于這種非法套現(xiàn)行為，偵查機(jī)關(guān)過(guò)去確實(shí)一直苦于沒(méi)有法律依據(jù)，對(duì)在背后實(shí)施套現(xiàn)行為的套現(xiàn)人和養(yǎng)卡人無(wú)能為力。銀行業(yè)也只能對(duì)套現(xiàn)的商戶(hù)進(jìn)行收回pos機(jī)具和停止交易等軟性處罰，缺乏有力手段。由于違法成本近乎于零，因此非法套現(xiàn)愈演愈烈。
2009年12月16日，《最高人民法院、最高人民檢察院關(guān)于辦理妨害信用卡管理刑事案件具體應(yīng)用法律若干問(wèn)題的解釋》出臺(tái)，明確規(guī)定使用銷(xiāo)售點(diǎn)終端機(jī)具(pos機(jī))等方法，以虛構(gòu)交易等方式向信用卡持卡人直接支付現(xiàn)金，情節(jié)嚴(yán)重的，以非法經(jīng)營(yíng)罪定罪處罰。
經(jīng)查，5名pos機(jī)主購(gòu)機(jī)后進(jìn)行的信用卡套現(xiàn)行為，已構(gòu)成非法經(jīng)營(yíng)罪;謝林宇、王燕明知他人購(gòu)買(mǎi)pos機(jī)用于虛假交易套取現(xiàn)金，還為其提供作案工具，并進(jìn)行售后服務(wù)，應(yīng)以非法經(jīng)營(yíng)罪共犯論處。且這7人非法套現(xiàn)的數(shù)額在500萬(wàn)元以上，屬于情節(jié)特別嚴(yán)重。
有利可圖是非法套現(xiàn)滋生的土壤
辦案檢察官發(fā)現(xiàn)，部分不法商戶(hù)利用pos機(jī)為他人信用卡套現(xiàn)，從中牟取非法利益，已從躲躲閃閃向半公開(kāi)、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展?！八⒖ㄌ赚F(xiàn)是普遍現(xiàn)象，報(bào)紙上、網(wǎng)絡(luò)上很多這方面的廣告?！睋?jù)謝林宇介紹，這些人多藏匿于寫(xiě)字樓內(nèi)，打著“理財(cái)公司”、“金融服務(wù)公司”、“電子商行”等招牌做套現(xiàn)生意;還有一些手機(jī)店、電腦店，在做生意的同時(shí)順便做信用卡套現(xiàn)生意。
筆者在百度中輸入“出租pos機(jī)”，0.133秒跳出120萬(wàn)個(gè)搜索結(jié)果。大多數(shù)代辦pos機(jī)者稱(chēng)，辦理時(shí)并不需要門(mén)面或營(yíng)業(yè)執(zhí)照等證件，只需買(mǎi)主提供身份證原件和一寸照片，并交納1萬(wàn)元左右的購(gòu)買(mǎi)費(fèi)，便可輕松辦理一臺(tái)pos機(jī)。其中一個(gè)pos機(jī)中介聲稱(chēng)，只要支付代辦費(fèi)，其余材料全部由中介負(fù)責(zé)，每臺(tái)價(jià)格從6000元至1萬(wàn)元不等。
一位業(yè)內(nèi)人士分析說(shuō)，這種現(xiàn)象與金融機(jī)構(gòu)追逐利益有著直接關(guān)系。非法套現(xiàn)者和金融機(jī)構(gòu)有利益共同點(diǎn)，不管是消費(fèi)還是套現(xiàn)，只要持卡人刷卡，金融機(jī)構(gòu)就有手續(xù)費(fèi)收入。行業(yè)不同，收取商戶(hù)的手續(xù)費(fèi)也有所差異:零售業(yè)和房地產(chǎn)業(yè)收取1%的手續(xù)費(fèi)，50元封頂;公益類(lèi)產(chǎn)業(yè)，如醫(yī)院、學(xué)校、殯儀收取1%至3%的手續(xù)費(fèi)。而這1%的手續(xù)費(fèi)中，發(fā)卡銀行取七成，發(fā)放pos機(jī)的機(jī)構(gòu)取二成，江蘇銀聯(lián)取一成。如果持卡人不能在免息期內(nèi)全額還款，就要向銀行支付高額透支利息，銀行有利可圖，才會(huì)對(duì)套現(xiàn)中介睜一只眼閉一只眼。
審查案件過(guò)程中，檢察官發(fā)現(xiàn)除了對(duì)pos機(jī)審發(fā)把關(guān)不嚴(yán)之外，金融部門(mén)還對(duì)pos機(jī)的使用監(jiān)管不力。按照江蘇銀聯(lián)規(guī)定，每個(gè)公司申請(qǐng)的pos機(jī)必須在實(shí)際經(jīng)營(yíng)地點(diǎn)使用。但從徐州流出的80余臺(tái)pos機(jī)在南京、沈陽(yáng)、廈門(mén)等地大量使用。此外，很多“經(jīng)營(yíng)者”光明正大地在媒體上以“快現(xiàn)”方式做廣告，有的還是省級(jí)、國(guó)家級(jí)媒體。這暴露出媒體廣告發(fā)布者法律意識(shí)和責(zé)任意識(shí)淡薄，沒(méi)有嚴(yán)格落實(shí)廣告“三審”制度。
多方聯(lián)手預(yù)防遏制pos機(jī)犯罪
針對(duì)以上pos機(jī)發(fā)放、監(jiān)管過(guò)程中的漏洞，泉山區(qū)檢察院副檢察長(zhǎng)呂青帶領(lǐng)辦案檢察官深入工商、稅務(wù)、銀行等相關(guān)部門(mén)調(diào)研，進(jìn)行案件風(fēng)險(xiǎn)研判，提出五點(diǎn)預(yù)防建議。
一是嚴(yán)格規(guī)范pos機(jī)設(shè)立程序。銀行在為特約商戶(hù)辦理、開(kāi)通pos機(jī)業(yè)務(wù)前，應(yīng)請(qǐng)求工商、稅務(wù)部門(mén)對(duì)申請(qǐng)人的設(shè)立情況、經(jīng)營(yíng)狀況和納稅情況出具證明材料，發(fā)展信譽(yù)良好的商戶(hù)為特約商戶(hù)。工商、稅務(wù)部門(mén)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)商戶(hù)的審核和經(jīng)營(yíng)情況的監(jiān)督、管理，發(fā)現(xiàn)無(wú)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的“皮包公司”，及時(shí)取消其經(jīng)營(yíng)資格。
二是建立信用卡發(fā)放的約束機(jī)制。以往發(fā)卡銀行疏于對(duì)信用卡申領(lǐng)人資信能力的實(shí)質(zhì)審查，在發(fā)卡業(yè)務(wù)中個(gè)別銀行對(duì)集團(tuán)采取批量開(kāi)卡，不對(duì)客戶(hù)個(gè)人做任何開(kāi)卡確認(rèn)要求，部分銀行對(duì)同一持卡人反復(fù)辦卡缺乏約束機(jī)制，不限制辦卡數(shù)量，造成持卡人“信用缺失”。因此，發(fā)卡行在信用卡核發(fā)環(huán)節(jié)，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)申領(lǐng)人工作單位、財(cái)產(chǎn)、收入等資信能力的審查。三是加大對(duì)特約商戶(hù)和pos機(jī)的監(jiān)管力度。商戶(hù)開(kāi)通pos機(jī)業(yè)務(wù)后，銀行對(duì)可疑交易信息要嚴(yán)格監(jiān)控，早發(fā)現(xiàn)、早識(shí)別、早預(yù)警，必要時(shí)可采用先行拒付的非常規(guī)手段;定期調(diào)查每家特約商戶(hù)的實(shí)際經(jīng)營(yíng)狀況，及時(shí)將確認(rèn)套現(xiàn)的特約商戶(hù)列入黑名單;對(duì)商戶(hù)的單筆刷卡數(shù)額、pos機(jī)交易總額設(shè)定交易警戒線(xiàn)，一旦觸發(fā)警戒線(xiàn)立即重點(diǎn)監(jiān)控。同時(shí)，將特約商戶(hù)的pos機(jī)交易總量與納稅情況進(jìn)行匹配性分析，如果pos機(jī)交易總量與納稅情況嚴(yán)重不符，立即重點(diǎn)監(jiān)控核查。
四是建立有效防控信用卡風(fēng)險(xiǎn)的合作平臺(tái):建立信息定期通報(bào)制度、信用卡風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估機(jī)制和定期聯(lián)絡(luò)制度。銀聯(lián)及時(shí)梳理商業(yè)銀行報(bào)送的惡意透支、疑似套現(xiàn)等有關(guān)信用卡的舉報(bào)資料，并移送公安部門(mén)，建立起銀行機(jī)構(gòu)與公安機(jī)關(guān)的溝通協(xié)調(diào)渠道;工商、稅務(wù)加強(qiáng)對(duì)商戶(hù)經(jīng)營(yíng)情況和稅收情況的監(jiān)管，及時(shí)向銀聯(lián)、司法機(jī)關(guān)通報(bào)信息。金融機(jī)構(gòu)應(yīng)對(duì)存在風(fēng)險(xiǎn)隱患的集團(tuán)辦卡、一人多卡、pos機(jī)異地使用等情況重點(diǎn)檢查，督促有關(guān)單位規(guī)范業(yè)務(wù)流程、嚴(yán)格風(fēng)險(xiǎn)管理，對(duì)整改措施不到位的進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，將評(píng)估情況及時(shí)通報(bào)公安機(jī)關(guān)。工商、稅務(wù)、銀行與司法部門(mén)定期召開(kāi)聯(lián)席會(huì)，及時(shí)掌握各類(lèi)信用卡犯罪案件的最新動(dòng)態(tài)，形成預(yù)防和打擊的合力。
處理故障車(chē)輛距離接觸網(wǎng)不足幾米辦篇三
故障處理是在現(xiàn)代生活中不可避免的一項(xiàng)任務(wù)。無(wú)論是工作中的設(shè)備故障，還是日常生活中的突發(fā)狀況，我們都需要學(xué)會(huì)應(yīng)對(duì)和解決。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的實(shí)踐和總結(jié)，我積累了一些關(guān)于故障處理的心得體會(huì)。在下文中，我將分享這些心得，希望能對(duì)大家有所幫助。
首先，識(shí)別問(wèn)題是故障處理的第一步。故障處理的關(guān)鍵在于快速而準(zhǔn)確地識(shí)別問(wèn)題的根源。有時(shí)候問(wèn)題的表象可能與實(shí)際問(wèn)題完全不同，這就需要我們具備一定的觀察力和分析能力。了解設(shè)備的工作原理和常見(jiàn)問(wèn)題是非常重要的，可以幫助我們更快地找到問(wèn)題存在的地方。當(dāng)然，在識(shí)別問(wèn)題時(shí)還需要與他人多溝通和交流，盡可能地獲取更多的信息和觀點(diǎn)，以便更好地解決問(wèn)題。
其次，冷靜應(yīng)對(duì)是成功處理故障的關(guān)鍵。在面對(duì)故障時(shí)，冷靜是處理問(wèn)題的基本前提。故障多數(shù)時(shí)候都是突發(fā)的，我們不能因?yàn)榻箲]而做出錯(cuò)誤的決策。要保持冷靜，需要有足夠的知識(shí)儲(chǔ)備和豐富的經(jīng)驗(yàn)積累。同時(shí)，我們還需要具備應(yīng)變能力和推理能力，能夠迅速評(píng)估形勢(shì)，并制定出最佳的解決方案。冷靜應(yīng)對(duì)問(wèn)題，會(huì)使我們?cè)谔幚砉收蠒r(shí)更加從容，同時(shí)也能夠更好地保護(hù)設(shè)備和自身的安全。
接下來(lái)，創(chuàng)新解決方案能夠提高處理故障的效率。有時(shí)候，傳統(tǒng)的方法和經(jīng)驗(yàn)可能無(wú)法解決新問(wèn)題，這就需要我們具備一定的創(chuàng)新能力。通過(guò)創(chuàng)新解決方案，我們可以更快地找到問(wèn)題的解決方法，減少處理故障的時(shí)間和精力。創(chuàng)新不僅僅是指獨(dú)特的想法和創(chuàng)造力，還包括改進(jìn)現(xiàn)有的方法和嘗試不同的思路。只有不斷地創(chuàng)新和學(xué)習(xí)，我們才能在處理故障中不斷提高自己的解決問(wèn)題的能力。
此外，團(tuán)隊(duì)合作是處理故障的重要環(huán)節(jié)。在面對(duì)復(fù)雜的故障時(shí)，一個(gè)人的力量往往是有限的。團(tuán)隊(duì)合作可以讓我們集思廣益，各自發(fā)揮自己的專(zhuān)長(zhǎng)和優(yōu)勢(shì)，共同解決問(wèn)題。在團(tuán)隊(duì)合作中，我們需要相互支持和協(xié)調(diào)，積極溝通和分享信息。只有團(tuán)隊(duì)成員之間形成緊密的協(xié)作關(guān)系，我們才能夠更好地應(yīng)對(duì)和處理故障。
綜上所述，故障處理需要我們具備良好的問(wèn)題識(shí)別能力、冷靜應(yīng)對(duì)能力、創(chuàng)新解決問(wèn)題的能力，以及良好的團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)。通過(guò)不斷的實(shí)踐和總結(jié)，我們可以不斷提高自己的故障處理能力。故障處理是一項(xiàng)重要的技能，它不僅可以幫助我們解決工作和生活中的問(wèn)題，還可以提高我們的應(yīng)變能力和創(chuàng)新能力。希望我的心得體會(huì)能為大家在故障處理中提供一些參考和啟發(fā)。
處理故障車(chē)輛距離接觸網(wǎng)不足幾米辦篇四
一.受理銀行卡對(duì)特約商戶(hù)有很多好處，或是營(yíng)銷(xiāo)話(huà)術(shù)
（一）方便消費(fèi)者購(gòu)物和消費(fèi)，刺激了大額采購(gòu)和沖動(dòng)性購(gòu)物，增加商戶(hù)的銷(xiāo)售額。
（二）免去收取大量現(xiàn)金的麻煩，減輕財(cái)務(wù)收銀人員的工作負(fù)擔(dān)。
（三）避免出現(xiàn)假幣、短款等情況，提高工作效率，款項(xiàng)入賬及時(shí)、賬務(wù)清楚。
（四）避免因客戶(hù)未帶現(xiàn)金導(dǎo)致的客戶(hù)流失。
（五）保證資金的安全，提升商戶(hù)形象。具體營(yíng)銷(xiāo)及宣傳手段(六)可以和個(gè)人賬戶(hù)關(guān)聯(lián)，隔日到賬，玉卡全疆存取免費(fèi)，atm機(jī)24小時(shí)服務(wù)。
pos機(jī)也成為今后我農(nóng)商行業(yè)務(wù)創(chuàng)新的關(guān)鍵點(diǎn)和新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，大力發(fā)展特約商戶(hù)對(duì)農(nóng)商行增加中間業(yè)務(wù)收益、壯大資金實(shí)力及提升服務(wù)水平和社會(huì)形象等方面具有重要意義，現(xiàn)結(jié)合實(shí)際就如何做好特約商戶(hù)發(fā)展及pos機(jī)具營(yíng)銷(xiāo)工作做一些探討。
修理?yè)Q紙維護(hù)人
處理故障車(chē)輛距離接觸網(wǎng)不足幾米辦篇五
隨著技術(shù)的進(jìn)步和信息化的快速發(fā)展，電子設(shè)備在人們的生活中扮演著越來(lái)越重要的角色。然而，由于各種原因，電子設(shè)備難免會(huì)出現(xiàn)故障。作為一個(gè)電子設(shè)備維修人員，我深知故障處理的重要性。通過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的實(shí)踐，我積累了不少心得體會(huì)。下面將從故障診斷、解決方法、技術(shù)積累、溝通與協(xié)作以及自我提升五個(gè)方面來(lái)論述我的體會(huì)。
首先，故障診斷是故障處理的重要環(huán)節(jié)。在處理故障時(shí)，要根據(jù)故障的表現(xiàn)進(jìn)行準(zhǔn)確的診斷分析。此時(shí)，我們需要充分了解設(shè)備的工作原理和常見(jiàn)故障現(xiàn)象，結(jié)合故障現(xiàn)象及時(shí)排查故障。在實(shí)踐中，我發(fā)現(xiàn)經(jīng)驗(yàn)積累對(duì)于準(zhǔn)確診斷故障是至關(guān)重要的?？梢酝ㄟ^(guò)學(xué)習(xí)相關(guān)知識(shí)和培訓(xùn)，以及與其他經(jīng)驗(yàn)豐富的維修人員進(jìn)行交流來(lái)提高自己的診斷能力。此外，還需要保持謙虛和耐心，不斷學(xué)習(xí)和思考。
其次，解決方法是故障處理的核心環(huán)節(jié)。在面對(duì)故障時(shí)，我們需要根據(jù)診斷結(jié)果采取正確的解決方法。這時(shí)，我認(rèn)為理論知識(shí)的掌握和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的運(yùn)用相輔相成。理論知識(shí)可以幫助我們理解設(shè)備的工作原理和故障原因，而實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)可以幫助我們更好地運(yùn)用理論知識(shí)解決實(shí)際問(wèn)題。此外，還需要不斷學(xué)習(xí)新的解決方法和技術(shù)，與時(shí)俱進(jìn)，保持技術(shù)更新。
第三，技術(shù)積累是故障處理的基礎(chǔ)。在處理故障時(shí)，我們應(yīng)該將每一次處理的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)起來(lái)，并形成文檔或記錄。這些記錄可以幫助我們更好地回顧經(jīng)驗(yàn)，以便在遇到類(lèi)似故障時(shí)能夠快速準(zhǔn)確地解決問(wèn)題。此外，可以通過(guò)與他人分享經(jīng)驗(yàn)，共同提高。技術(shù)積累不僅可以提高故障處理的效率，還可以為后續(xù)的故障處理提供參考，避免重復(fù)犯錯(cuò)。
第四，良好的溝通與協(xié)作能力對(duì)于故障處理非常重要。在處理故障時(shí)，我們往往需要與客戶(hù)或其他維修人員進(jìn)行溝通，了解故障的詳細(xì)信息。良好的溝通能夠幫助我們更準(zhǔn)確地診斷故障，并更好地與他人合作解決問(wèn)題。此外，還需要具備團(tuán)隊(duì)合作的意識(shí)，尊重他人的意見(jiàn)，協(xié)調(diào)各方的利益，共同完成故障處理任務(wù)。
最后，自我提升是故障處理的關(guān)鍵因素。作為電子設(shè)備維修人員，我們需要保持對(duì)新技術(shù)的關(guān)注和學(xué)習(xí)，不斷提高自己的專(zhuān)業(yè)能力?？梢酝ㄟ^(guò)參加培訓(xùn)班、專(zhuān)業(yè)論壇或者讀相關(guān)的書(shū)籍來(lái)擴(kuò)展自己的知識(shí)面。同時(shí)，也要保持積極的心態(tài)和職業(yè)操守，不斷追求技術(shù)的突破和創(chuàng)新。
綜上所述，故障處理的心得體會(huì)包括故障診斷、解決方法、技術(shù)積累、溝通與協(xié)作以及自我提升。通過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的實(shí)踐，我逐漸領(lǐng)悟到這些方面的重要性，并在實(shí)踐中不斷提升自己，以更好地處理和解決電子設(shè)備故障。希望通過(guò)這些心得體會(huì)的分享，能夠?yàn)槠渌麖氖鹿收咸幚砉ぷ鞯娜颂峁┮恍椭蛦l(fā)。
處理故障車(chē)輛距離接觸網(wǎng)不足幾米辦篇六
一、升不起弓
現(xiàn)象：前后弓均升不起來(lái)或只能升起一個(gè)弓。處理：（1）檢查空氣柜藍(lán)鑰匙是否在開(kāi)放位，應(yīng)拔不出來(lái)。（2）在空氣柜檢查升弓氣路風(fēng)壓表應(yīng)高于600kpa以上，如低于時(shí)，按壓輔助壓縮機(jī)按鈕sb95，使用輔助空壓機(jī)打風(fēng)后再升弓。
（3）在空氣柜檢查升弓塞門(mén)u98是否在開(kāi)放位。（4）檢查升弓閥板上調(diào)壓閥塞門(mén)是否關(guān)閉。（5）檢查主斷控制器（快速降弓裝置），將上面的開(kāi)關(guān)置斷開(kāi)停用位，如能升弓，說(shuō)明該裝置故障，報(bào)活更換或換弓運(yùn)行。
（6）在電器柜檢查司機(jī)控制自動(dòng)開(kāi)關(guān)qa43或qa44應(yīng)在閉合位，斷合幾次，防止假跳。
（7）運(yùn)行中換弓運(yùn)行。
二、途中刮弓
現(xiàn)象：“主斷”指示燈亮，“欠壓”指示燈亮，主、輔變流器停止工作,tcms主畫(huà)面顯示落弓狀態(tài)，網(wǎng)壓表顯示為0。
處理：（1）立即斷閘降弓停車(chē)，迅速關(guān)閉控制風(fēng)缸塞門(mén)u77存風(fēng)，馬上向列車(chē)調(diào)度員報(bào)告列車(chē)車(chē)次、機(jī)車(chē)號(hào)碼、刮弓地點(diǎn)、司機(jī)姓名等有關(guān)內(nèi)容，并申請(qǐng)停電，做好防溜防護(hù)。
（2）接到停電命令后、將命令號(hào)碼、日期、電調(diào)姓名、停電起止時(shí)間，二人核對(duì)后記入手賬。
（3）到達(dá)停電時(shí)間起點(diǎn)后，升前弓并確認(rèn)升起，確認(rèn)網(wǎng)壓表無(wú)顯示，閉合主斷，確認(rèn)輔助變流器ua12不能啟動(dòng)，對(duì)應(yīng)輔機(jī)不工作，“欠壓”燈不滅，然后斷閘降弓。
（4）在停電時(shí)間內(nèi)穿戴防護(hù)用品，將隨車(chē)接地線(xiàn)固定在機(jī)車(chē)運(yùn)行方向左1軸頭端蓋螺母上，再將隨車(chē)接地線(xiàn)勾頭掛在運(yùn)行前方網(wǎng)上。
（5）取鑰匙上大頂，妥善處理故障的受電弓，捆緊綁牢，使其不可由于震動(dòng)而移位或脫落，并排除接地處所。
（6）將工具及受電弓損壞部件帶下車(chē)頂，各鑰匙歸位，先在接觸網(wǎng)上取下接地線(xiàn)勾頭，再?gòu)妮S頭上解下接地線(xiàn)。
（7）關(guān)閉故障受電弓供風(fēng)塞門(mén)u98，將隔離開(kāi)關(guān)s96置故障受電弓位置。
（8）在停電時(shí)間終點(diǎn)前，申請(qǐng)送電，來(lái)電后開(kāi)放u77塞門(mén)，充風(fēng)試閘，升前弓運(yùn)行。
三、運(yùn)行中網(wǎng)壓突然降為0 現(xiàn)象：“主斷”指示燈亮，“欠壓”指示燈亮，主、輔變流器停止工作,tcms主畫(huà)面顯示升弓狀態(tài)，網(wǎng)壓表顯示為0。
處理：（1）立即觀察是否刮弓，發(fā)現(xiàn)刮弓后，立即停車(chē)，按刮弓故障應(yīng)急處理。
（2）如未刮弓，馬上詢(xún)問(wèn)車(chē)站，得知停電后，選擇平道，下坡道、遠(yuǎn)離或越過(guò)分相絕緣地點(diǎn)停車(chē)。
（3）停車(chē)后降下受電弓，并關(guān)閉控制風(fēng)缸存風(fēng)塞門(mén)u77，做好防溜防護(hù)工作。
（4）接到來(lái)電通知后，開(kāi)放塞門(mén)u77，升弓合閘后，充風(fēng)緩解并進(jìn)行制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)后恢復(fù)運(yùn)行。
四、主斷合不上
現(xiàn)象：閉合開(kāi)關(guān)sb43或sb44，“主斷”指示燈不滅，tcms主畫(huà)面顯示主斷未閉合。
處理：（1）出段時(shí)確認(rèn)空氣制動(dòng)柜風(fēng)表壓力，不應(yīng)低于650kpa，若低于時(shí)，使用輔助空壓機(jī)打風(fēng)。
（2）出段時(shí)檢查主電路牽車(chē)開(kāi)關(guān)qs3、qs4應(yīng)閉合到運(yùn)行位，輔助回路庫(kù)用閘刀qs11應(yīng)閉合到運(yùn)行位。
（3）出段時(shí)確認(rèn)前后端操縱臺(tái)紅色緊急制動(dòng)按鈕qa103或qa104應(yīng)在彈起位。
（4）出段時(shí)確認(rèn)前后端操縱臺(tái)黃色半自動(dòng)過(guò)分相按鈕在彈起位。
（5）出段時(shí)確認(rèn)電器柜主變流器試驗(yàn)開(kāi)關(guān)sa75在“正?！蔽?。
（6）出段時(shí)檢查主斷氣路塞門(mén)u94應(yīng)在開(kāi)放位。（7）運(yùn)行途中應(yīng)確認(rèn)主手柄回到零位，“零位”指示燈亮。（8）運(yùn)行途中關(guān)閉自動(dòng)過(guò)分相裝置。
五、調(diào)速手柄提到級(jí)位上，無(wú)牽引力矩
現(xiàn)象：tcms主畫(huà)面有級(jí)位顯示，但6組主變流器無(wú)力矩顯示。
處理：（1）確認(rèn)各風(fēng)機(jī)啟動(dòng)完畢，兩端輔助變流器指示燈不應(yīng)亮。
（2）確認(rèn)“停車(chē)制動(dòng)”指示燈應(yīng)熄滅。
（3）在制動(dòng)屏上確認(rèn)“動(dòng)力切除”應(yīng)無(wú)顯示，有顯示時(shí)，大閘手柄置重聯(lián)位，消失后回運(yùn)轉(zhuǎn)位。
（4）確認(rèn)監(jiān)控裝置無(wú)卸載指示。（5）確認(rèn)“零位”指示燈滅，“預(yù)備”指示燈滅，如果不滅時(shí)，調(diào)速手柄回0，按壓“復(fù)位”按鈕后再提手柄。
六、主變流器故障
現(xiàn)象：跳主斷，“主斷”指示燈亮，“主變流器”指示燈亮，tcms故障欄顯示相應(yīng)的主變流器故障。
處理：（1）調(diào)速手柄回0位，按“復(fù)位”按鈕，再合主斷恢復(fù)運(yùn)行。
（2）如主斷合不上或提手柄就跳主斷。則切除故障的主變流器，維持運(yùn)行。
七、原邊過(guò)流，次邊過(guò)流
現(xiàn)象：跳主斷，“主斷”指示燈亮，“原邊過(guò)流”或“次邊過(guò)流”指示燈亮，tcms故障欄顯示具體的過(guò)流信息。
處理：（1）調(diào)速手柄回0位，按“復(fù)位”按鈕，再合主斷運(yùn)行。
（2）主斷如合不上，立即請(qǐng)求救援。
八、主電路接地
現(xiàn)象：跳主斷，“主斷”指示燈亮，“主接地”指示燈亮，tcms故障欄顯示具體接地處所故障信息。
處理：（1）調(diào)速手柄回0位，按“復(fù)位”按鈕，再合主斷恢復(fù)運(yùn)行。
（2）主斷如合不上或提手柄就跳主斷，則切除故障的主變流器維持運(yùn)行。（3）由于噸位、地形、天氣情況，需6組主變流器同時(shí)牽引，而又確認(rèn)只有一點(diǎn)接地時(shí)，可用黃鑰匙打開(kāi)電器柜，將對(duì)應(yīng)的接地閘刀置中立位，維持并注意故障主變流器顯示的數(shù)據(jù)運(yùn)行。
九、牽引電機(jī)過(guò)流
現(xiàn)象：跳主斷，“主斷”指示燈亮，“牽引電機(jī)”指示燈亮，tcms故障欄顯示相應(yīng)的故障牽引電機(jī)。
處理：（1）調(diào)速手柄回0位，按“復(fù)位”按鈕，再合主斷運(yùn)行。
（2）如主斷合不上或者提手柄就跳主斷，則切除故障牽引電機(jī)的主變流器維持運(yùn)行。
十、牽引電機(jī)接地
現(xiàn)象：跳主斷，“主斷”指示燈亮，“主接地”指示燈亮，tcms故障欄顯示具體接地處所故障信息。
處理：（1）調(diào)速手柄回0位，按“復(fù)位”按鈕，再合主斷恢復(fù)運(yùn)行。
（2）主斷如合不上或提手柄就跳主斷，則切除故障牽引電機(jī)的主變流器維持運(yùn)行。
（3）由于噸位、地形、天氣情況，需6臺(tái)牽引電機(jī)，同時(shí)牽引，而又確認(rèn)只有一點(diǎn)接地時(shí)，可用黃鑰匙打開(kāi)電器柜，將對(duì)應(yīng)的接地閘刀置中立位，維持并注意故障牽引電機(jī)輸出數(shù)據(jù)運(yùn)行。
十一、空轉(zhuǎn)嚴(yán)重 現(xiàn)象：“空轉(zhuǎn)”指示燈閃亮，tcms主畫(huà)面某力矩顯示有嚴(yán)重波動(dòng)現(xiàn)象。
處理：（1）按壓“復(fù)位”按鈕，適當(dāng)降低牽引級(jí)位，人工撒砂。
（2）如提手柄空轉(zhuǎn)燈就亮，故障為某牽引電機(jī)速度傳感器信號(hào)丟失，則根據(jù)微機(jī)屏故障欄的顯示切除對(duì)應(yīng)的主變流器。
十二、牽引風(fēng)機(jī)故障
現(xiàn)象：“牽引風(fēng)機(jī)”指示燈亮，tcms主畫(huà)面對(duì)應(yīng)的主變流器力矩顯示為0，風(fēng)機(jī)狀態(tài)畫(huà)面顯示具體的牽引風(fēng)機(jī)故障。
處理：（1）在電器柜檢查對(duì)應(yīng)的空氣自動(dòng)開(kāi)關(guān)是否跳開(kāi)，并斷合幾次防止假跳。
（2）如對(duì)應(yīng)的自動(dòng)開(kāi)關(guān)良好，該牽引風(fēng)機(jī)仍不運(yùn)轉(zhuǎn)，則以5個(gè)牽引電機(jī)維持運(yùn)行。
十三、牽引風(fēng)機(jī)風(fēng)速繼電器故障
現(xiàn)象：“牽引風(fēng)機(jī)”指示燈亮，tcms主畫(huà)面對(duì)應(yīng)的主變流器力矩顯示為0，風(fēng)機(jī)狀態(tài)畫(huà)面顯示具體的牽引風(fēng)機(jī)故障。
處理：（1）經(jīng)人工進(jìn)入機(jī)械間檢查，該牽引風(fēng)機(jī)在正常運(yùn)轉(zhuǎn)。（2）確認(rèn)無(wú)誤后，將該牽引風(fēng)機(jī)上的風(fēng)速繼電器2根線(xiàn)短接，可恢復(fù)正常。
（3）短接后運(yùn)行中，加強(qiáng)對(duì)該牽引風(fēng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)巡視，發(fā)現(xiàn)停轉(zhuǎn)，立即切除相應(yīng)的主變流器運(yùn)行。
十四、輔助變流器故障
現(xiàn)象：跳主斷，“主斷”指示燈亮，“輔變流器”指示燈亮，tcms輔助電源畫(huà)面，顯示故障的輔變流器。
處理：（1）調(diào)速手柄回0位，合閘恢復(fù)運(yùn)行。
（2）如合不上閘，或合閘后又跳閘，在電器柜斷合幾次輔助變流器自動(dòng)開(kāi)關(guān)qa47，再合主斷。
（3）如還不能正常合閘，則停車(chē)降弓，斷開(kāi)蓄電池開(kāi)關(guān)qa61，并保持30秒以上再合上，消除故障記憶進(jìn)行復(fù)位。
（4）經(jīng)過(guò)以上處理仍不能合閘時(shí)，人為在tcms上切除故障的輔助變流器，使正常的一組輔助變流器作為恒頻恒壓工作狀態(tài)，所有輔機(jī)將全速運(yùn)轉(zhuǎn)，只有一臺(tái)空壓機(jī)工作，可正常運(yùn)行。
十五、輔助電路接地
現(xiàn)象：跳主斷，“主斷”指示燈亮，“輔接地”指示燈亮，tcms輔助電源畫(huà)面顯示接地的輔助變流器組別。
處理：（1）調(diào)速手柄回0位，按“復(fù)位”按鈕，再合主斷恢復(fù)運(yùn)行。（2）如合不上閘或合閘后又跳閘，“輔接地”指示燈又亮，人為在tcms上切除接地的一組輔助變流器，使正常的一組輔助變流器作為恒頻恒壓工作狀態(tài)，所有輔機(jī)將全速運(yùn)轉(zhuǎn)，只有一臺(tái)空壓機(jī)工作，可正常運(yùn)行。
（3）如一組輔助變流器先就被切除，剩下的一組在運(yùn)行中又接地，并確認(rèn)只有一點(diǎn)接地時(shí)，可用黃鑰匙打開(kāi)電器柜，將該輔助變流器的接地開(kāi)關(guān)置中立位后，重新升弓合閘，維持并注意運(yùn)行。
十六、油泵故障
現(xiàn)象：“油泵”指示燈亮，tcms主畫(huà)面顯示對(duì)應(yīng)的三個(gè)牽引電機(jī)失去牽引力，風(fēng)機(jī)畫(huà)面顯示故障的油泵。
處理：（1）在電器柜確認(rèn)故障油泵的三相自動(dòng)開(kāi)關(guān)qa21或qa22，斷合幾次，防止假跳。
（2）仍不運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，以三個(gè)牽引電機(jī)根據(jù)情況維持運(yùn)行。（3）在站停車(chē)確認(rèn)油泵，如未運(yùn)轉(zhuǎn)，不做處理，如運(yùn)轉(zhuǎn)正?？稍谲?chē)下主變壓器接線(xiàn)盒內(nèi)短接油流繼電器（前架為356與538，后架為356與638）。
十七、油溫高故障
現(xiàn)象：跳主斷，“主斷”指示燈亮，tcms開(kāi)關(guān)狀態(tài)畫(huà)面顯示故障信息。
處理：（1）通知車(chē)站，要求前方站停車(chē)。
（2）停車(chē)后，用手觸摸油箱檢查油溫，若油溫高，請(qǐng)求救援。
（3）如油溫正常，2個(gè)油泵正常運(yùn)轉(zhuǎn)，在車(chē)下主變壓器接線(xiàn)盒內(nèi)拆除438號(hào)線(xiàn)，維持運(yùn)行。
十八、復(fù)合冷卻器風(fēng)機(jī)故障
現(xiàn)象：“冷卻風(fēng)機(jī)”指示燈亮，對(duì)應(yīng)的三組主變流器停止輸出，tcms風(fēng)機(jī)狀態(tài)畫(huà)面顯示具體的故障復(fù)合冷卻器。
處理：（1）在電器柜斷合幾次相應(yīng)的空氣開(kāi)關(guān)qa17或qa18，防止假跳。
（2）該風(fēng)機(jī)仍不運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，可暫時(shí)維持運(yùn)行，變壓器油溫會(huì)逐漸升高，人為機(jī)動(dòng)掌握。
（3）如確認(rèn)冷卻風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，可在該風(fēng)機(jī)風(fēng)道上將風(fēng)速繼電器兩根線(xiàn)短接。
十九、控制回路接地
現(xiàn)象：“控制接地”指示燈亮。處理：（1）在電器柜合上自動(dòng)開(kāi)關(guān)qa59，繼續(xù)運(yùn)行。（2）如自動(dòng)開(kāi)關(guān)qa59合不上，則分別斷開(kāi)不影響列車(chē)運(yùn)行的如照明電路、空調(diào)電路、飲水機(jī)電路、電熱玻璃、司機(jī)室加熱電路的自動(dòng)開(kāi)關(guān)后，再合上qa59繼續(xù)運(yùn)行。
（3）如斷開(kāi)上述自動(dòng)開(kāi)關(guān)后，qa59仍合不上，則注意并維持運(yùn)行。
二十、110v充電模塊psu故障
現(xiàn)象：tcms主畫(huà)面控制電壓顯示不足110v，并且越來(lái)越低。處理：（1）使用列調(diào)電話(huà)要求在前方站停車(chē)，斷閘降弓。（2）停車(chē)后，在tcms顯示主畫(huà)面時(shí)，使用檢修狀態(tài)鍵，輸入密碼“000”修改日期，改變psu工作制，修改成不是當(dāng)天的奇偶數(shù)，即單日改雙日，雙日改單日。
（3）拉下蓄電池開(kāi)關(guān)qa61，并維持30秒以上，然后重新合上，再升弓合閘，控制電壓顯示110v后恢復(fù)運(yùn)行。
二十一、復(fù)位鍵失效
現(xiàn)象：當(dāng)主輔電路某故障在短時(shí)間內(nèi)多次發(fā)生，通過(guò)復(fù)位鍵消除后，當(dāng)該故障再次發(fā)生時(shí)，微機(jī)就會(huì)相應(yīng)封鎖，再按復(fù)位鍵失效。
處理：此時(shí)應(yīng)選擇地點(diǎn)停車(chē)，斷電降弓后，拉下蓄電池開(kāi)關(guān)qa61，并維持30秒以上，然后重新合上，故障才可消除。
二十二、空氣干燥器故障
現(xiàn)象：泵風(fēng)過(guò)程中，空氣干燥器部件排風(fēng)不止。處理：（1）應(yīng)馬上關(guān)閉壓縮機(jī)開(kāi)關(guān)，停止打風(fēng)。（2）將干燥器上三通球閥按閥體示意箭頭方向旋轉(zhuǎn)90°（或打開(kāi)空氣干燥器故障塞門(mén)），使壓縮空氣經(jīng)冷卻器后不經(jīng)過(guò)干燥器，直接經(jīng)旁通管路到機(jī)車(chē)總風(fēng)缸。
（3）閉合壓縮機(jī)開(kāi)關(guān)泵風(fēng)，途中注意對(duì)總風(fēng)缸排水。
二十三、彈停風(fēng)管破損
現(xiàn)象：“停車(chē)制動(dòng)”指示燈亮，tcms主畫(huà)面顯示全車(chē)功率輸出為0。
處理：（1）應(yīng)立即操縱一次彈停開(kāi)關(guān)sa99（sa100）至緩解位，如“停車(chē)制動(dòng)”指示燈仍不滅，應(yīng)立即停車(chē)。
（2）停車(chē)后，馬上確認(rèn)破損的彈停風(fēng)管，關(guān)閉彈停塞門(mén)b40.06。
（3）將破損的風(fēng)管拆下，將該軸上方并排安裝的三根同規(guī)格軟管中除最右邊軟管之外的兩個(gè)軟管之一拆下，替換破損的彈停軟管。
（4）開(kāi)放彈停塞門(mén)，并做制動(dòng)緩解試驗(yàn)，“停車(chē)制動(dòng)”指示燈正常熄滅后恢復(fù)運(yùn)行。
二十四、產(chǎn)生懲罰制動(dòng)
現(xiàn)象：制動(dòng)屏顯示“懲罰制動(dòng)”，tcms顯示識(shí)別錯(cuò)誤，列車(chē)管排風(fēng)而停車(chē)。
處理：（1）此時(shí)將制動(dòng)機(jī)手柄置抑制位或重聯(lián)位，“懲罰制動(dòng)”消失后再緩解開(kāi)車(chē)。
（2）“懲罰制動(dòng)”仍不能消失時(shí)，斷電降弓，斷開(kāi)蓄電池開(kāi)關(guān)qa61，30秒以上再?gòu)?fù)位，“懲罰制動(dòng)”消失后恢復(fù)運(yùn)行。
（3）在非操縱端操縱，操縱端加強(qiáng)瞭望，維持到前方站請(qǐng)求救援。
二十五、制動(dòng)屏突然黑屏
現(xiàn)象：制動(dòng)屏突然黑屏，列車(chē)管自動(dòng)減壓而停車(chē)。處理：（1）斷電降弓，斷開(kāi)蓄電池開(kāi)關(guān)qa61，30秒以上再?gòu)?fù)位，制動(dòng)屏顯示正常后恢復(fù)運(yùn)行。
（2）以上斷電復(fù)位仍無(wú)效時(shí)，將前后端顯示屏倒換，操縱端顯示正常后恢復(fù)運(yùn)行。
二
十六、大閘運(yùn)轉(zhuǎn)位列車(chē)管不充風(fēng)
現(xiàn)象：制動(dòng)屏上有“動(dòng)力切除”顯示。處理：（1）大閘手把置抑制位或重聯(lián)位，等待“動(dòng)力切除”消失后，回運(yùn)轉(zhuǎn)位充風(fēng)。
（2）大閘非常制動(dòng)或列車(chē)分離、使用放風(fēng)閥、使用緊急停車(chē)按鈕后，列車(chē)管排為0，大閘手把需在非常位停留60s后，再回運(yùn)轉(zhuǎn)位充風(fēng)。
（3）如動(dòng)力切除不消失，應(yīng)在lcdm上按f3鍵，查看制動(dòng)機(jī)設(shè)置信息，并確認(rèn)設(shè)置為操縱端和投入狀態(tài)。
處理故障車(chē)輛距離接觸網(wǎng)不足幾米辦篇七
第一段：引言（100字）
故障處理是現(xiàn)代社會(huì)中不可避免的問(wèn)題，為了提高員工處理故障的能力和素質(zhì)，公司對(duì)員工進(jìn)行了一次專(zhuān)業(yè)的故障處理培訓(xùn)。在此次培訓(xùn)中，我深刻體會(huì)到了故障處理的重要性和技巧，收獲了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和心得體會(huì)。
第二段：了解故障的本質(zhì)（250字）
在故障處理培訓(xùn)中，我逐漸意識(shí)到了故障背后的本質(zhì)。故障不僅僅是一個(gè)不良的結(jié)果，它往往是一系列問(wèn)題的堆積導(dǎo)致的。因此，要真正解決故障，需要進(jìn)行全面的分析和檢查，找到潛在的問(wèn)題，從根本上解決。此外，還需要聽(tīng)取用戶(hù)的反饋和體驗(yàn)，了解故障對(duì)用戶(hù)的影響和需求，及時(shí)給予解決方案，確保用戶(hù)滿(mǎn)意度。
第三段：溝通與團(tuán)隊(duì)合作（250字）
在進(jìn)行故障處理時(shí)，有效的溝通與團(tuán)隊(duì)合作是至關(guān)重要的。在培訓(xùn)中，我學(xué)到了溝通的藝術(shù)和技巧。溝通需要通過(guò)有效的表達(dá)和傾聽(tīng)來(lái)達(dá)到雙向交流，及時(shí)了解問(wèn)題和需求。而團(tuán)隊(duì)合作則是共同解決問(wèn)題的關(guān)鍵，在團(tuán)隊(duì)中分工明確、相互配合，可以充分發(fā)揮各自的優(yōu)勢(shì)，快速高效地解決故障，并且還能夠互相交流和學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高自己的能力。
第四段：冷靜與解決問(wèn)題的能力（300字）
在故障處理中，保持冷靜和解決問(wèn)題的能力是非常重要的。遇到故障時(shí)，我們要冷靜下來(lái)，不被情緒所左右，并迅速確定故障的具體問(wèn)題和范圍。在處理過(guò)程中，我們要遵循一定的流程和方法，針對(duì)性地解決問(wèn)題。而這需要我們有扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，并不斷學(xué)習(xí)和提高自己，在實(shí)踐中積累豐富的經(jīng)驗(yàn)和技能。
第五段：持續(xù)學(xué)習(xí)與自我提高（300字）
故障處理是一個(gè)不斷學(xué)習(xí)和提高的過(guò)程。在培訓(xùn)中，我意識(shí)到自己的不足之處，也看到了前輩們的優(yōu)秀經(jīng)驗(yàn)。因此，我會(huì)繼續(xù)學(xué)習(xí)，通過(guò)閱讀相關(guān)書(shū)籍和文章、參加技術(shù)交流會(huì)和培訓(xùn)班等途徑，不斷擴(kuò)展自己的知識(shí)面和視野。同時(shí)，還要虛心向前輩們請(qǐng)教和學(xué)習(xí)，將他們的經(jīng)驗(yàn)和技巧應(yīng)用到實(shí)踐中，提高自己的處理能力和水平。
結(jié)尾（100字）
通過(guò)這次故障處理培訓(xùn)，我深刻體會(huì)到了故障處理的重要性和技巧。培訓(xùn)讓我認(rèn)識(shí)到故障背后的本質(zhì)是一系列的問(wèn)題，需要全面分析和解決。溝通與團(tuán)隊(duì)合作使得解決問(wèn)題更加順利；冷靜和專(zhuān)業(yè)能力則是高效解決故障的關(guān)鍵。持續(xù)學(xué)習(xí)和自我提高是不斷進(jìn)步的動(dòng)力，我相信通過(guò)不斷努力，我定能成為一名優(yōu)秀的故障處理專(zhuān)家。
處理故障車(chē)輛距離接觸網(wǎng)不足幾米辦篇八
故障現(xiàn)象：
圓頂閥工作中，處于關(guān)閉接近完成狀態(tài)，此時(shí)關(guān)閉動(dòng)作中止，圓頂閥不能完全關(guān)閉
可能的原因：控制氣源不穩(wěn)定，氣缸動(dòng)作不靈活，圓頂密封圈磨損，異物卡澀，氣缸損壞
處理步驟：
一，確認(rèn)控制氣源的穩(wěn)定性，能保證6－7公斤的壓力。
另外：原動(dòng)機(jī)構(gòu)故障
檢查方法：分段剝離檢查：關(guān)閉氣控箱氣源球閥，放掉余氣。打開(kāi)氣缸支架，拆下氣缸桿頭與轉(zhuǎn)臂的連接銷(xiāo)軸；手動(dòng)拉伸氣缸桿，檢查氣缸桿伸縮靈活性，并檢查行程是否達(dá)到250mm的設(shè)計(jì)長(zhǎng)度；如果有問(wèn)題，按照常規(guī)進(jìn)行氣缸的解體檢修?；蚋鼡Q氣缸，同時(shí)注意調(diào)整轉(zhuǎn)臂上的限位調(diào)整螺釘，使限位開(kāi)關(guān)能正常工作。
以上步驟為普通的處理步驟，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況不同，具體處理方法以現(xiàn)場(chǎng)判斷為主
處理故障車(chē)輛距離接觸網(wǎng)不足幾米辦篇九
近年來(lái)，隨著科技的進(jìn)步和信息技術(shù)的高速發(fā)展，各種設(shè)備和系統(tǒng)在我們的日常生活和工作中扮演著越來(lái)越重要的角色。然而，由于技術(shù)的不盡完善和人為的操作失誤，故障問(wèn)題時(shí)有發(fā)生，給我們的生活和工作帶來(lái)了不便和困擾。為了更好地解決故障問(wèn)題，我在長(zhǎng)期的實(shí)踐中總結(jié)出了一些心得和體會(huì)。
首先，對(duì)于任何一個(gè)故障問(wèn)題，我們不應(yīng)該心急。在遇到問(wèn)題時(shí)，我們應(yīng)該冷靜地分析和思考，找出問(wèn)題產(chǎn)生的原因。過(guò)于著急和倉(cāng)促的處理往往會(huì)加劇問(wèn)題的惡化，甚至導(dǎo)致更嚴(yán)重的后果。例如，如果一臺(tái)電腦出現(xiàn)了死機(jī)的問(wèn)題，我們應(yīng)該先檢查是否安裝了合適的驅(qū)動(dòng)程序，是否存在硬件沖突，而不是盲目地強(qiáng)行重啟。冷靜思考和耐心是解決問(wèn)題的關(guān)鍵。
第二，我們應(yīng)該注重團(tuán)隊(duì)協(xié)作。在處理故障問(wèn)題時(shí)，往往需要多個(gè)人的協(xié)同配合才能有效解決。例如，在一個(gè)工廠生產(chǎn)線(xiàn)出現(xiàn)設(shè)備故障時(shí)，需要技術(shù)人員、操作工和設(shè)備廠家的工程師共同合作，才能找到并解決問(wèn)題。每個(gè)人都有可能從自己的角度看到問(wèn)題的不同方面，通過(guò)合作和交流可以憑借眾人的智慧和經(jīng)驗(yàn)找到更好的解決方案。團(tuán)隊(duì)協(xié)作不僅提高了故障處理的效率，還能充分發(fā)揮每個(gè)人的潛力和優(yōu)勢(shì)。
第三，我們應(yīng)該不斷學(xué)習(xí)和提升自己的技能。在處理故障問(wèn)題時(shí)，我們需要不斷學(xué)習(xí)新的知識(shí)和技術(shù)，保持與時(shí)俱進(jìn)。例如，對(duì)于計(jì)算機(jī)領(lǐng)域的故障問(wèn)題，我們需要了解最新的操作系統(tǒng)和軟件程序的特點(diǎn)和常見(jiàn)問(wèn)題，并掌握常用的故障排除和修復(fù)方法。此外，我們還可以通過(guò)參加培訓(xùn)班、研討會(huì)和與他人的交流互動(dòng)來(lái)拓寬自己的視野和能力，提升自己在故障處理方面的專(zhuān)業(yè)水平。
第四，我們應(yīng)該保持積極的心態(tài)。在故障處理過(guò)程中，我們可能會(huì)遇到一些比較棘手和困難的問(wèn)題，這時(shí)我們應(yīng)該保持樂(lè)觀和積極的心態(tài)。面對(duì)困難，我們要堅(jiān)信自己能夠找到解決問(wèn)題的辦法。即使暫時(shí)沒(méi)有找到解決方案，我們也要保持耐心和毅力，并相信問(wèn)題總會(huì)有解決的辦法。堅(jiān)持不懈、勇往直前，是我們解決故障問(wèn)題的必備品質(zhì)。
最后，我們要總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。故障問(wèn)題處理不僅是一種技術(shù)活，更是一種學(xué)習(xí)和成長(zhǎng)的過(guò)程。在處理完一個(gè)故障問(wèn)題后，我們可以總結(jié)和歸納其中的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，并記錄下來(lái)，在以后的工作中加以借鑒。例如，在處理網(wǎng)絡(luò)故障時(shí)，我們發(fā)現(xiàn)了某個(gè)常見(jiàn)的配置錯(cuò)誤可能導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)不通，我們可以將其總結(jié)為經(jīng)驗(yàn)，并在工作中避免類(lèi)似的錯(cuò)誤?？偨Y(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)可以幫助我們不斷改進(jìn)和提高自己的故障處理能力，更好地為生活和工作服務(wù)。
總結(jié)起來(lái)，故障問(wèn)題處理是一項(xiàng)重要而又困難的工作，但只要我們保持冷靜、注重團(tuán)隊(duì)協(xié)作、不斷學(xué)習(xí)、保持積極心態(tài)和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，就能夠有效地解決各種故障問(wèn)題。相信隨著科技的不斷發(fā)展和我們自身能力的提升，故障問(wèn)題對(duì)我們的影響會(huì)越來(lái)越小，我們也會(huì)越來(lái)越熟練地應(yīng)對(duì)各種故障挑戰(zhàn)。
處理故障車(chē)輛距離接觸網(wǎng)不足幾米辦篇十
伺服閥的故障常常在電液伺服系統(tǒng)調(diào)試或工作不正常情況下發(fā)現(xiàn)的。所以這里有時(shí)是系統(tǒng)問(wèn)題包括放大器、反饋機(jī)構(gòu)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)等故障，有時(shí)確是伺服閥問(wèn)題。所以首先要搞清楚是系統(tǒng)問(wèn)題、還是伺服閥問(wèn)題。解決這疑問(wèn)的常用辦法是：
一、有條件的將閥卸下，上實(shí)驗(yàn)臺(tái)復(fù)測(cè)一下即可。
二、大多數(shù)情況無(wú)此條件，這時(shí)一個(gè)簡(jiǎn)單的辦法是將系統(tǒng)開(kāi)環(huán)，備用獨(dú)立直流電源、經(jīng)萬(wàn)用表再給伺服閥供正負(fù)不同量值電流，從閥的輸出情況來(lái)判斷閥是否有毛病，是什么毛病。伐問(wèn)題不大，再找系統(tǒng)問(wèn)題，例如：執(zhí)行機(jī)構(gòu)的內(nèi)漏過(guò)大，會(huì)引起系統(tǒng)動(dòng)作變慢，滯環(huán)嚴(yán)重、甚至不能工作；反饋信號(hào)斷路或失常等等，放大器問(wèn)題有輸出信號(hào)畸變或不工作，系統(tǒng)問(wèn)題這里不祥談，下面主要談?wù)勯y的故障。
（1）閥不工作
原因有：馬達(dá)線(xiàn)圈斷線(xiàn)，脫焊；還有進(jìn)油或進(jìn)出油口接反。再有可能是前置級(jí)堵塞，使得閥芯正好卡在中間死區(qū)位置，閥芯卡在中間位置當(dāng)然這種幾率較少。馬達(dá)線(xiàn)圈串聯(lián)或并聯(lián)兩線(xiàn)圈接反了，兩線(xiàn)圈形成的磁作用力正好抵消。
（2）閥有一固定輸出，但已失控
原因：前置級(jí)噴嘴堵死，閥芯被贓物卡著及閥體變形引起閥芯卡死等，或內(nèi)部保護(hù)濾器被贓物堵死。要更換濾芯，返廠清洗、修復(fù)。
（3）閥反應(yīng)遲鈍、響應(yīng)變慢等
原因：有系統(tǒng)供油壓力降低，保護(hù)濾器局部堵塞，某些閥調(diào)零機(jī)構(gòu)松動(dòng)，及馬達(dá)另部件松動(dòng)，或動(dòng)圈閥的動(dòng)圈跟控制閥芯間松動(dòng)。系統(tǒng)中執(zhí)行動(dòng)力元件內(nèi)漏過(guò)大，又是一個(gè)原因。此外油液太臟，閥分辨率變差，滯環(huán)增寬也是原因之一。
（4）系統(tǒng)出現(xiàn)頻率較高的振動(dòng)及噪聲
原因：油液中混入空氣量過(guò)大，油液過(guò)臟；系統(tǒng)增益調(diào)的過(guò)高，來(lái)自放大器方面的電源噪音，伺服閥線(xiàn)圈與閥外殼及地線(xiàn)絕緣不好，是通非通，顫振信號(hào)過(guò)大或與系統(tǒng)頻率關(guān)系引起的諧振現(xiàn)象，再則相對(duì)低的系統(tǒng)而選了過(guò)高頻率的伺服閥。
（5）閥輸出忽正忽負(fù)，不能連續(xù)控制，成“開(kāi)關(guān)”控制。
原因：伺服閥內(nèi)反饋機(jī)構(gòu)失效，或系統(tǒng)反饋斷開(kāi)，不然是出現(xiàn)某種正反饋現(xiàn)象。
（6）漏油
原因：安裝座表面加工質(zhì)量不好、密封不住。閥口密封圈質(zhì)量問(wèn)題，閥上堵頭等處密封圈損壞。馬達(dá)蓋與閥體之間漏油的話(huà)，可能是彈簧管破裂、內(nèi)部油管破裂等。
伺服閥故障排除，有的可自己排除，但許多故障要將閥送到生產(chǎn)廠，放到實(shí)驗(yàn)臺(tái)上返修調(diào)試，再?gòu)?qiáng)調(diào)一遍：不要自己拆閥，那是很容易損壞伺服閥零部件的。
用伺服閥較多的單位可以自己裝一個(gè)簡(jiǎn)易實(shí)驗(yàn)臺(tái)來(lái)判斷是系統(tǒng)問(wèn)題還是閥的問(wèn)題，閥有什么問(wèn)題，可否再使用。
處理故障車(chē)輛距離接觸網(wǎng)不足幾米辦篇十一
第一段：引言 (200字)
故障問(wèn)題難免出現(xiàn)在工作和生活中，然而我們?cè)撊绾螒?yīng)對(duì)這些問(wèn)題并解決呢？通過(guò)我的工作和生活經(jīng)驗(yàn)，我總結(jié)出了一些問(wèn)題處理的心得體會(huì)。在本文中，我將分享這些體會(huì)，以幫助大家更好地應(yīng)對(duì)故障問(wèn)題。
第二段：積極態(tài)度 (200字)
首先，處理故障問(wèn)題時(shí)要保持積極的態(tài)度。遇到問(wèn)題時(shí)，我們不能陷入沮喪和消極的情緒中，而是應(yīng)該冷靜下來(lái)。積極的態(tài)度能夠幫助我們更好地分析問(wèn)題并找到解決方案。相信自己的能力，相信問(wèn)題可以被解決，這樣才能夠在解決問(wèn)題的過(guò)程中保持積極向上的心態(tài)。
第三段：分析問(wèn)題 (200字)
其次，處理故障問(wèn)題需要做好問(wèn)題分析。在遇到問(wèn)題時(shí)，我們需要仔細(xì)地觀察和收集問(wèn)題的相關(guān)信息，包括問(wèn)題出現(xiàn)的時(shí)間、地點(diǎn)、影響等方面的信息。只有了解問(wèn)題的背景和相關(guān)細(xì)節(jié)，才能更好地分析問(wèn)題的原因和可能的解決方案。通過(guò)對(duì)問(wèn)題的深入分析，我們可以更加準(zhǔn)確地找到解決問(wèn)題的途徑。
第四段：解決問(wèn)題 (200字)
解決問(wèn)題需要我們有條不紊地進(jìn)行，一步一步地解決各個(gè)環(huán)節(jié)。首先，我們可以利用已有的資源和知識(shí)來(lái)嘗試解決問(wèn)題。如果這些資源無(wú)法達(dá)到預(yù)期效果，我們可以尋找相關(guān)專(zhuān)家的幫助，或者進(jìn)行進(jìn)一步的調(diào)研和研究。在解決問(wèn)題的過(guò)程中，我們要善于借鑒他人的經(jīng)驗(yàn)和思路，不要局限于自己的思維方式。同時(shí)，不要急于求成，解決問(wèn)題需要一定的時(shí)間和耐心。
第五段：總結(jié)經(jīng)驗(yàn) (200字)
最后，處理故障問(wèn)題后要總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。無(wú)論問(wèn)題的處理結(jié)果如何，我們都應(yīng)該從中吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，不斷完善自己的處理能力。我們可以記錄下每一個(gè)故障問(wèn)題的處理過(guò)程和經(jīng)驗(yàn)，以供今后參考。通過(guò)不斷總結(jié)和反思，我們可以逐漸提高自己處理故障問(wèn)題的能力，并且避免犯同樣的錯(cuò)誤。
結(jié)尾部分：回顧全文，總結(jié) (200字)
通過(guò)對(duì)故障問(wèn)題的處理心得體會(huì)的分享，我們可以看到，處理故障問(wèn)題需要積極的態(tài)度、問(wèn)題分析的能力、解決問(wèn)題的技巧以及總結(jié)經(jīng)驗(yàn)的能力。當(dāng)我們能夠運(yùn)用這些心得體會(huì)時(shí)，我們就能更好地面對(duì)各種故障問(wèn)題，并且能夠高效地解決它們。希望讀者們能夠從中受益，不斷提升自己的問(wèn)題處理能力。
處理故障車(chē)輛距離接觸網(wǎng)不足幾米辦篇十二
一、有條件的將閥卸下，上實(shí)驗(yàn)臺(tái)復(fù)測(cè)一下即可
二、大多數(shù)情況無(wú)此條件，這時(shí)一個(gè)簡(jiǎn)單的辦法是將系統(tǒng)開(kāi)環(huán)，備用獨(dú)立直流電源、經(jīng)萬(wàn)用表再給伺服閥供正負(fù)不同量值電流，從閥的輸出情況來(lái)判斷閥是否有毛病，是什么毛病。伐問(wèn)題不大，再找系統(tǒng)問(wèn)題，例如：執(zhí)行機(jī)構(gòu)的內(nèi)漏過(guò)大，會(huì)引起系統(tǒng)動(dòng)作變慢，滯環(huán)嚴(yán)重、甚至不能工作；反饋信號(hào)斷路或失常等等，放大器問(wèn)題有輸出信號(hào)畸變或不工作，系統(tǒng)問(wèn)題這里不詳談，下面主要談?wù)勯y的故障。
（1）閥不工作原因有：馬達(dá)線(xiàn)圈斷線(xiàn)，脫焊；還有進(jìn)油或進(jìn)出油口接反。再有可能是前置級(jí)堵塞，使得閥芯正好卡在中間死區(qū)位置，閥芯卡在中間位置當(dāng)然這種幾率較少。馬達(dá)線(xiàn)圈串聯(lián)或并聯(lián)兩線(xiàn)圈接反了，兩線(xiàn)圈形成的磁作用力正好抵消。
（2）閥有一固定輸出，但已失控原因：前置級(jí)噴嘴堵死，閥芯被贓物卡著及閥體變形引起閥芯卡死等，或內(nèi)部保護(hù)濾器被贓物堵死。要更換濾芯，返廠清洗、修復(fù)。
（3）閥反應(yīng)遲鈍、響應(yīng)變慢等
原因：有系統(tǒng)供油壓力降低，保護(hù)濾器局部堵塞，某些閥調(diào)零機(jī)構(gòu)松動(dòng)，及馬達(dá)另部件松動(dòng)，或動(dòng)圈閥的動(dòng)圈跟控制閥芯間松動(dòng)。系統(tǒng)中執(zhí)行動(dòng)力元件內(nèi)漏過(guò)大，又是一個(gè)原因。此外油液太臟，閥分辨率變差，滯環(huán)增寬也是原因之一。
（4）系統(tǒng)出現(xiàn)頻率較高的振動(dòng)及噪聲原因：油液中混入空氣量過(guò)大，油液過(guò)臟；系統(tǒng)增益調(diào)的過(guò)高，來(lái)自放大器方面的電源噪音，伺服閥線(xiàn)圈與閥外殼及地線(xiàn)絕緣不好，似通非通，顫振信號(hào)過(guò)大或與系統(tǒng)頻率關(guān)系引起的諧振現(xiàn)象，再則相對(duì)低的系統(tǒng)而選了過(guò)高頻率的伺服閥。
（5）閥輸出忽正忽負(fù)，不能連續(xù)控制，成“開(kāi)關(guān)”控制。原因：伺服閥內(nèi)反饋機(jī)構(gòu)失效，或系統(tǒng)反饋斷開(kāi)，不然是出現(xiàn)某種正反饋現(xiàn)象。
（6）漏油原因：安裝座表面加工質(zhì)量不好、密封不住。閥口密封圈質(zhì)量問(wèn)題，閥上堵頭等處密封圈損壞。馬達(dá)蓋與閥體之間漏油的話(huà)，可能是彈簧管破裂、內(nèi)部油管破裂等。伺服閥故障排除，有的可自己排除，但許多故障要將閥送到生產(chǎn)廠，放到實(shí)驗(yàn)臺(tái)上返修調(diào)試，再?gòu)?qiáng)調(diào)一遍：不要自己拆閥，那是很容易損壞伺服閥零部件的。用伺服閥較多的單位可以自己裝一個(gè)簡(jiǎn)易實(shí)驗(yàn)臺(tái)來(lái)判斷是系統(tǒng)問(wèn)題還是閥的問(wèn)題，閥有什么問(wèn)題，可否再使用。
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