心得體會可以幫助我們發(fā)現(xiàn)自身在某個領(lǐng)域的不足之處并進(jìn)行改進(jìn)。寫心得體會時，要注意語言簡練，避免啰嗦和冗長，使讀者能夠簡單明了地理解你的觀點(diǎn)。以下是一些寫心得體會的實(shí)用技巧和經(jīng)驗(yàn)分享，希望能對大家的寫作有所幫助。
個人鐵路工作心得體會篇一
11月29日在通過一層層篩選后我們15名x川鐵鐵路有限責(zé)任公司新招聘的連接員齊聚在我們公司信號樓四樓培訓(xùn)室。為了對我們今后的工作場所以及公司運(yùn)營管理模式有一個新的感性的認(rèn)識。昨日，在公司的統(tǒng)一安排下，我們15名學(xué)員在運(yùn)輸部史川龍部長的帶領(lǐng)下去到公司機(jī)務(wù)部和安寧貨運(yùn)站進(jìn)行別開生面、形式鮮明的參觀學(xué)習(xí)活動。在聽取了他們先進(jìn)的管理措施、優(yōu)質(zhì)的規(guī)章制度及開展的安全生產(chǎn)活動后，感受很深，收獲非淺，主要有以下心得體會：
1、內(nèi)容豐富外出參觀學(xué)習(xí)的時間雖然不長，但內(nèi)容豐富。雖然機(jī)務(wù)部和安寧貨運(yùn)站都是兩個分工不同的部門，而且內(nèi)部工作安排都比較系統(tǒng)緊密，但是兩個部門卻都是相輔相襯互相依托著；兩部門都是公司多年的文明單位，先進(jìn)單位，他們的站容站貌、機(jī)輛管理模式、優(yōu)質(zhì)的為客戶服務(wù)，特別是安寧貨運(yùn)站的開票、貨物周轉(zhuǎn)工作模式等，都讓我有耳目一新的感覺。
2、形式新穎在這次參觀學(xué)習(xí)過程中，我們學(xué)員時常把貨運(yùn)站工作特性與機(jī)務(wù)部進(jìn)行對比交流，感受他們身為站長在貨運(yùn)站管理中是如何把員工的特長做到取長補(bǔ)短后把貨物周轉(zhuǎn)質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量以及經(jīng)濟(jì)效益提升。感受他們身為機(jī)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)在機(jī)務(wù)工作中如何讓司機(jī)隊(duì)伍提高業(yè)務(wù)技能以及車輛的最大合理化使用。
3、氣氛熱烈通過參觀學(xué)習(xí)機(jī)務(wù)部后，我們就在機(jī)車邊還召開了“座談會”。在會上，劉登海書記站在機(jī)車邊為我們詳細(xì)介紹了機(jī)車的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和一些機(jī)車運(yùn)行時的一些安全指標(biāo)以及我們公司正在開展的“百安活動”。我們學(xué)員此次來的目的只有五個字，看、聽、想、做、學(xué)?？慈思业恼救菡久埠筒块T管理規(guī)章制度，聽人家的新的理念、創(chuàng)新高效的工作方法，想像自己假如已經(jīng)是公司的一員與看到和聽到的還存在哪些差距，今后在工作中應(yīng)該怎樣去做，把看到和聽到新的理念和高效的工作方法怎么在工作中靈活應(yīng)用。“座談會”上，我們學(xué)員紛紛向劉書記提問向他學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，似乎描繪了我們學(xué)員美好的未來……熱烈的氣氛展現(xiàn)出了我們新進(jìn)連接員學(xué)員那種奮發(fā)進(jìn)取、努力拼搏、積極向上的精神。
4、成效顯著通過這一天的參觀學(xué)習(xí)，我們領(lǐng)略了我們鐵路公司這二十年來的巨大變化，感受了先進(jìn)貨運(yùn)站勇于創(chuàng)新、積極發(fā)展的濃厚氛圍。通過學(xué)習(xí)他們的行之有效的貨運(yùn)站管理制度、優(yōu)質(zhì)的`客戶服務(wù)以及正在開展的百日安全生產(chǎn)活動等，我看到了我們學(xué)員與正式員工之間存在的差距，同時也看到他們獲取碩果之前的付出。與他們進(jìn)行對比，我有一種落后感，但心中也更有了信心：心中有了目標(biāo)，工作中就會更有干勁！
通過參觀學(xué)習(xí)，看到兩個單位的辦公效率和行之有效的管理模式我覺得，身為一名新進(jìn)連接員學(xué)員，應(yīng)在這之后幾個月的理論知識培訓(xùn)過程中加強(qiáng)學(xué)習(xí)。一步一步的融入公司的管理經(jīng)營氛圍，臨淵羨魚，不如退而結(jié)網(wǎng)；觀念變則行為變，行為變則習(xí)慣變，習(xí)慣變則命運(yùn)變。我只有內(nèi)強(qiáng)自身素質(zhì)，外樹良好形象，才能提升個人業(yè)務(wù)技能。
我相信我們15名學(xué)員有決心、有信心做到學(xué)以致用。在學(xué)習(xí)他們一些好的工作方法和理念的同時，結(jié)合自身一些優(yōu)勢，爭取一年追、二年趕、三年超，力爭用最快的時間完成理論培訓(xùn)和實(shí)習(xí)作業(yè)培訓(xùn)，早日進(jìn)入我們正式的工作崗位。我相信，我們x鐵路一定會在今天中國鐵路發(fā)展的大形勢下，乘風(fēng)破浪，奮起直追，用誠實(shí)、主動、激情、創(chuàng)造，開創(chuàng)x鐵路更加美好的明天，譜寫x鐵路新的篇章，為鐵路事業(yè)做出自己最大的貢獻(xiàn)。
個人鐵路工作心得體會篇二
七月。我告別了學(xué)校的青蔥歲月，與過去的悲歡離合和解，踏上了鐵路工作的路途。曾以為安逸的時光還很悠長，卻不曾料到離開學(xué)校便意味著獨(dú)自一人去闖蕩?，F(xiàn)實(shí)的鐵路是不是和書本上的一個樣，我不知道。
坐在南下的火車上，窗外的景色不斷變化，從北方的平原面貌變成了南方的丘陵。離家愈遠(yuǎn)，我的心裝滿了惆悵;想著即將經(jīng)歷的鐵路工作，又有點(diǎn)期待和向往。
培訓(xùn)過后，我被分配到x水電車間工作。正好趕上忙碌的秋檢時期。秋季大檢查是檢查鐵路設(shè)備的情況，并結(jié)合設(shè)備檢查進(jìn)行線路設(shè)備狀態(tài)評定，為后來鐵路設(shè)備維修編制計(jì)劃。我們這批新工跟著段上下來的領(lǐng)導(dǎo)去做秋檢，推著軌道檢查小車，拿著扳手、道尺等工具進(jìn)行區(qū)間檢查，第一天就走了十公里。雖然在上班之前做好了充足的心里準(zhǔn)備，但心里還是有一定的落差?？粗鴰煾祩兺浦≤?，看著數(shù)據(jù)，說著病害，雖然畢業(yè)于鐵路學(xué)校，但那一刻突然發(fā)現(xiàn)自己好無知、甚至愚蠢，有一種大學(xué)白讀的感覺。
秋檢結(jié)束后，我又到了線路養(yǎng)護(hù)工區(qū)。在工區(qū)的這幾天我學(xué)會了換軌枕、方正、人工搗固、錨固、撥道以及改道的一些流程。在工區(qū)每天和師傅們干著體力勞動，有時候干的手都麻木了。記得那天在抬軌枕的時候，一個巡道工師傅過來問我：“養(yǎng)路工累嗎?”我說還好，其實(shí)內(nèi)心還是有辛酸難受。但我覺得現(xiàn)在無論干什么，只要能學(xué)到東西就值了。
都吹倒，雨水迎面打在臉上生疼，但我們一行人依然前行在鐵路沿線。走過的稻田里積了很多水，每一腳踩下去便帶出一腳泥出來，鞋子變得又濕又重，全身也沒有一處是干的地方。這個時候根本顧不上臟，顧不上累，只有盡快維修好故障才能恢復(fù)電力，才能讓鐵路正常運(yùn)行。我們的工作，鐵路的安全就是一切。經(jīng)過個幾個小時的查找，終于找到電纜故障的地點(diǎn)，我們一行人又開始搶修?；氐剿奚岬臅r候已經(jīng)是凌晨三點(diǎn)，不管三七二十一，我倒頭就睡。
空閑的時候，我會看看關(guān)于電力線路的書籍以及打打籃球。身體是革命的本錢，只有好好鍛煉才能保持強(qiáng)健的體魄，為好好工作奠定基礎(chǔ)。而知識是我們創(chuàng)造價值的糧食，只有積累的足夠多，才能為維護(hù)鐵路發(fā)揮足夠的作用。
魯迅先生曾經(jīng)說過：世界上本沒有路，走的人多了，也便成了路。作為一個剛離開學(xué)校的新手，我也不知道我的路將會通向何處。但我唯一確信的是：只要努力，就不會被辜負(fù)。路在腳下，只管去走;心向遠(yuǎn)方，只管前行。我相信，不斷努力奮進(jìn)的人一定會在鐵路工作上干出一番業(yè)績。我會加油。
個人鐵路工作心得體會篇三
安全是一個老生常談的話題，此次開展的”安全風(fēng)險(xiǎn)管理大家談”活動，既是對當(dāng)前新形勢下，鐵路安全思想上的高度統(tǒng)一，也是在鐵路安全風(fēng)險(xiǎn)管理上的集智聚力，更是對于提升鐵路安全管理水平、確保鐵路運(yùn)輸x久安有著重要指導(dǎo)意義。作為基層單位，鐵路戰(zhàn)線的排頭兵，隨著近些年來我局新設(shè)備新技術(shù)大量應(yīng)用、新職人員快速增多以及客運(yùn)快速、貨運(yùn)重載、交叉混跑等特殊生產(chǎn)組織方式下，鐵路傳統(tǒng)安全管理模式面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，如何確保鐵路安全萬無一失，是每名干部職工必須深思的重要問題。我認(rèn)為安全要從“一靜、一動”中入手。
一靜，是要讓干部職工戒驕戒躁，靜下心來。
讓每個干部職工都從心里認(rèn)識到，安全不僅僅是對鐵路的一項(xiàng)工作，更是對一種對自身的重要保障。引導(dǎo)大家從自身角度出發(fā)，自覺地學(xué)習(xí)安全教育，從過去歷年來的所發(fā)生的事故案例中吸取教訓(xùn)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，反思和查找自身是否存在“懶惰”和“僥幸”心理，工作上是否存在“經(jīng)驗(yàn)主義”。要充分調(diào)動廣大干部職工的積極性，敞開心扉，集思廣益，各抒己見，將一些好的思路和措施制度化、規(guī)范化、常態(tài)化。要牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的思想意識，真正把安全當(dāng)作“飯碗”工程，時刻保持對安全工作的敬畏感，深化落實(shí)“三點(diǎn)共識”和“三個重中之重”，不斷將安全風(fēng)險(xiǎn)管理引向深入。
一動，要讓干部職工地行動起來，把工作做到細(xì)致入微。
堅(jiān)持以規(guī)章制度、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)流程作為防范事故發(fā)生的“紅線”，在作業(yè)過程中不折不扣地執(zhí)行落實(shí)下去。同時，進(jìn)一步完善專業(yè)檢查監(jiān)督制度，強(qiáng)化對關(guān)鍵區(qū)域、關(guān)鍵崗位、關(guān)鍵時間的控制，加大對關(guān)鍵性、慣性問題的的整治力度，確保各項(xiàng)技術(shù)、管理、作業(yè)和設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)得到有效落實(shí)。要在日常工作中要堅(jiān)持管理規(guī)范化、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、風(fēng)險(xiǎn)管控常態(tài)化，這不僅僅是推進(jìn)安全風(fēng)險(xiǎn)管理的核心，也是規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，確保安全的重要途徑和手段。要認(rèn)真開展風(fēng)險(xiǎn)研判，按照自下而上、上下結(jié)合的原則，采取日交班會、月度安全例會等各種形式，組織職工針對崗位作業(yè)實(shí)際，周期性動態(tài)排查薄弱環(huán)節(jié)，將可能導(dǎo)致事故發(fā)生的所有因素全部列為安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行控制。特別是要抓好可能導(dǎo)致c類及以上事故安全風(fēng)險(xiǎn)的排查和控制，找出管控的薄弱環(huán)節(jié)和疏漏部位，及時改進(jìn)補(bǔ)強(qiáng)，堅(jiān)決杜絕一般c類及以上事故。其中干部要在帶頭抓安全安全，為職工立標(biāo)桿、做榜樣，形成上行下效的良好氛圍，嚴(yán)守標(biāo)準(zhǔn)，杜絕“好人主義”。職工要服從管理，養(yǎng)成按規(guī)章辦事，按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，把自控、互控、聯(lián)控等每一件小事做實(shí)，久而久之將“習(xí)慣”養(yǎng)成了“自然”。
作為運(yùn)輸一線主要行車崗位的職工要以這次“大家談”活動為契機(jī)，牢記安全使命，謹(jǐn)記安全職責(zé)，在“一靜、一動”中真正做到防患于未然，切實(shí)筑牢安全生產(chǎn)的銅墻鐵壁。
個人鐵路工作心得體會篇四
我叫**x，今年三十一歲，我自20**年8月份從**鐵路運(yùn)輸學(xué)校鐵道運(yùn)輸專業(yè)畢業(yè)后，分配到**車務(wù)段入路參加工作，擔(dān)任一年多的助理值班員工作，**年起一直擔(dān)任車站值班員的工作有5年多之久，**年底通過參加一般干部競聘后，成為一名中間站站長至今。
在擔(dān)任這些重要行車工種期間，本人兢兢業(yè)業(yè)、盡職盡責(zé)做好本職工作，取得了一定的成績。在這9年的工作歷程中，在段各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷信任和精心指導(dǎo)下，我尊重師傅，團(tuán)結(jié)同事，刻苦學(xué)習(xí)，勤奮工作，在平凡的工作崗位默默無聞的奉獻(xiàn)自己的青春。本著以運(yùn)輸生產(chǎn)為中心，以安全生產(chǎn)為重點(diǎn)，始終貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針政策，我不斷探索學(xué)習(xí)、不斷進(jìn)取，努力提高自己的科學(xué)文化知識水平和業(yè)務(wù)技術(shù)水平，順利的完成了各項(xiàng)運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)。5年多的車站值班員崗位的實(shí)踐，使我的能力和水平得到了鍛煉和提高，我從一個膚淺了車站值班員基本理論知識的學(xué)生，到熟悉并掌握車站值班員相關(guān)技能，最后成為千里南昆線上一名業(yè)務(wù)理論水平高，實(shí)作經(jīng)驗(yàn)豐富，工作務(wù)實(shí)的優(yōu)秀技術(shù)骨干。自己在這平凡的工作崗位上做了一些貢獻(xiàn)，也取得了一定成績，現(xiàn)作如下總結(jié)：
一直以來，我始終堅(jiān)持思想政治學(xué)習(xí)，使我的思想理論素養(yǎng)不斷得到提高，自己努力學(xué)習(xí)馬列主義和黨的各項(xiàng)方針政策。嚴(yán)格要求自己，注重職業(yè)道德，牢固樹立全心全意為人民服務(wù)的人生價值觀和愛崗敬業(yè)的職業(yè)道德素質(zhì)，用滿腔的熱情認(rèn)真細(xì)致的對待每項(xiàng)工作。我堅(jiān)持學(xué)習(xí)、貫徹執(zhí)行黨的路線、方針和政策，愛崗敬業(yè)、開拓進(jìn)取，扎根小站，為南昆線的安全暢通、車務(wù)段的安全運(yùn)輸和咱們鐵路事業(yè)的蓬勃發(fā)展，作出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
20**年8月，我從學(xué)校畢業(yè)分配到了南昆鐵路百色車務(wù)段擔(dān)任助理值班員。當(dāng)時，南昆鐵路剛剛建線正式通車不到兩年，做為剛報(bào)道的畢業(yè)生，雖然四年的中專學(xué)習(xí)生涯，讓我掌握了很多行車崗位的知識，但是我絲毫沒有放松學(xué)習(xí)的機(jī)會。在段領(lǐng)導(dǎo)和教育室的精心安排下，我虛心鞏固學(xué)校的專業(yè)基礎(chǔ)知識、深入鉆研業(yè)務(wù)書籍，做到了溫故而知新;此外我還加強(qiáng)熟悉車站現(xiàn)場的有關(guān)行車設(shè)備，迅速掌握助理值班員這工種的相關(guān)技能和應(yīng)知應(yīng)會。整整一年半的時間，我象一塊求知的海綿，一絲不茍地吸取著知識的營養(yǎng)，因?yàn)槲疑钌罡械剑簩I(yè)知識的全面掌握是培養(yǎng)專業(yè)技能的基礎(chǔ)。只有過硬的基礎(chǔ)知識做前提，才能使自己逐步成長為專業(yè)知識夠用、操作技能較強(qiáng)的一線高技能操作人員。
由于自己表現(xiàn)優(yōu)秀，業(yè)務(wù)技術(shù)水平高，通過車站推舉和自己的努力刻苦學(xué)習(xí)，從**年6月份起，自己由助理值班員崗位走向了車站值班員這一行車重要崗位。
到了車站值班員崗位上后，自己在平時的工作中，不斷提高處理問題的能力，往往都能準(zhǔn)確、迅速地判斷處理各種在接、發(fā)列車過程中出現(xiàn)的行車突發(fā)事件。如：**年的一天，我們站開一軌摩進(jìn)入?yún)^(qū)間送工區(qū)職工上班，當(dāng)時已經(jīng)超過了下道時間，此時我們站剛好2217次貨物列車叫站接近，但是駐站聯(lián)絡(luò)員與工地防護(hù)員又聯(lián)系不上，由于自己發(fā)現(xiàn)他們聯(lián)系不上，不能確定該軌摩是否已經(jīng)安全下道，本著“寧可錯扣，不可錯放”的態(tài)度，就把2217次列車扣在本站5分鐘，等駐站聯(lián)絡(luò)員和工地防護(hù)員聯(lián)系上確定軌摩已經(jīng)安全下道，并叫駐站防護(hù)員在輕型車輛使用書上注明“于**時**分下道”字樣后，我才向該區(qū)間放行2217次列車。防止了一起事故的發(fā)生，確保了行車安全和人身勞動安全，受到了車務(wù)段的通報(bào)表揚(yáng)。
平時工作中注重加強(qiáng)學(xué)習(xí)，對一些典型的事故案例喜歡進(jìn)行舉一反三，不斷改進(jìn)自己工作方式方法，找出行之有效的安全措施。如：由于前幾年tdcs系統(tǒng)還沒有投入使用，鄰站與鄰站之間的車站值班員很難作到監(jiān)控、互控，列車從本站開出后根本不知道鄰站值班員是否已經(jīng)開放好進(jìn)站信號，經(jīng)常有一些車站值班員忘記開放信號，致使列車機(jī)外停車的事故發(fā)生。為避免類似事故的再次發(fā)生，自己就養(yǎng)成了列車從本站開出兩三分鐘后主動詢問鄰站值班員是否開放好進(jìn)站信號的習(xí)慣，并在《行車日志》備注欄內(nèi)注明做記錄，此舉真正有效的避免了機(jī)外停車事故的發(fā)生。
平常工作中注意積累工作經(jīng)驗(yàn)，努力學(xué)習(xí)控制臺的操作和各種非正常情況下接發(fā)列車作業(yè)方法，對無聯(lián)鎖情況下的接發(fā)列車做到得心應(yīng)手，成了一名非正常情況下處理能力極強(qiáng)的技術(shù)骨干。自己從事車站值班員至今那么久，沒有一起因錯誤操縱控制臺按鈕而影響、耽誤列車的事件發(fā)生。每當(dāng)車站有信、聯(lián)、閉施工，進(jìn)行無聯(lián)鎖接發(fā)列車時，車站都安排我當(dāng)班坐臺。如：**年4月份樂里河站開站，**年12月份樂里河站增加股道等，領(lǐng)導(dǎo)都是點(diǎn)名安排由我親自坐臺，由于自己沉著穩(wěn)定，業(yè)務(wù)技術(shù)過硬，都確保了這些施工的順利進(jìn)行，還確保了接發(fā)列車的安全。
平常自己注意加強(qiáng)新知識新技術(shù)的學(xué)習(xí)，并迅速運(yùn)用到工作中去。如在tdcs系統(tǒng)投入使用的時候，到了新站面對新的不一樣的設(shè)備的時候，新《技規(guī)》、《行規(guī)》、《事規(guī)》投入使用的時候，執(zhí)行汛期三級雨量警戒行車辦法的時候等，每次接觸新的設(shè)備、新的知識、新的技術(shù)，我都加倍的用心去學(xué)習(xí)，并在最快的時間內(nèi)全面熟悉和掌握。
更是深受導(dǎo)師的青睞，評為優(yōu)秀。
畢業(yè)論文。
通過努力，我以優(yōu)異的成績畢業(yè)，并于**年獲得了大專畢業(yè)證書三年的系統(tǒng)學(xué)習(xí)，為我打下了良好的理論基礎(chǔ)，理論與實(shí)踐相結(jié)合，我的業(yè)務(wù)能力也提高了許多，干起工作來感到更加游刃有余、如虎添翼平常還積極參加車務(wù)段舉辦的非正常接發(fā)列車培訓(xùn)班，參加新規(guī)章、提速調(diào)圖、安全知識等短期培訓(xùn)，不斷增強(qiáng)了自己的技術(shù)業(yè)務(wù)水平
**年底，雖然自己離開了車站值班員崗位，走上了站長的領(lǐng)導(dǎo)崗位，但是自己不但沒有忘記加強(qiáng)學(xué)習(xí)車站值班員這一重要行車工種的業(yè)務(wù)理論知識和操作技能，還時刻加強(qiáng)管理知識方面的學(xué)習(xí)。不僅提高業(yè)務(wù)素質(zhì)水平，也提高了自己的管理水平，還做好車站職工的業(yè)務(wù)培訓(xùn)與教育，不斷提高全站職工的業(yè)務(wù)水平。真正做到一個工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，學(xué)習(xí)積極上進(jìn)，管理得體有方的好站長。
在帶徒傳藝方面，由于自己具有較高的業(yè)務(wù)知識和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，每次車站分配新職工或者有職工提職、改職的時候，都由我?guī)絺魉嚒６约阂彩且陨碜鲃t，虛心言傳身教，毫無保留地將自己所掌握本工種技術(shù)基礎(chǔ)知識和有關(guān)技術(shù)業(yè)務(wù)知識以及自己平常工作中所積累的豐富生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)和本人的特有技能全部傳授給徒弟們。8年的鐵路生涯，我親自帶過的徒弟有十個之多，他們都能夠很快地掌握本職業(yè)知識和操作技能并勝任本職工作，沒有一個徒弟發(fā)生事故因素以上事件，也沒有什么不良反映，有的已經(jīng)成為車站的業(yè)務(wù)骨干，甚至有的都也已經(jīng)走上副站長、站長的領(lǐng)導(dǎo)崗位。自己在帶徒傳藝方面取得了很大的成效，深受同事的尊敬和領(lǐng)導(dǎo)的愛戴。
值得一提的是，由于自己愛崗敬業(yè)，具有高度的責(zé)任心，工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，具有較高的'責(zé)任感和良好的團(tuán)隊(duì)合作精神，刻苦學(xué)習(xí)，鉆研業(yè)務(wù)，時刻努力提高技術(shù)文化素質(zhì)和思想道德素質(zhì)，從**年至**年連續(xù)6年都被評為車務(wù)段工作先進(jìn)分子，這在我們車務(wù)段還是屬于罕見的。
記得有句的名言這樣說：業(yè)精于勤荒于嬉。在這幾年的工作中，我對車站值班員工作應(yīng)知應(yīng)會、應(yīng)掌握的基礎(chǔ)知識已掌握，對車站值班員工作中遇到的諸多問題，有了一定的經(jīng)驗(yàn)知識。在這幾年來的工作中，自己利用所學(xué)的專業(yè)技術(shù)知識在生產(chǎn)實(shí)踐中做了一些實(shí)際工作，已經(jīng)熟悉掌握正常、非正常接發(fā)列車、接發(fā)列車的應(yīng)急處理、行車相關(guān)數(shù)據(jù)的計(jì)算及分析、特殊情況的調(diào)車作業(yè)、事故救援組織及分析等，具備了一定的技術(shù)工作能力。但是成績只能代表過去，自己還是存在著不足之處，隨著科技的進(jìn)步，鐵路列車的旅行速度越來越快，各種新型設(shè)備的投入使用，在實(shí)際行車工作中將會遇到更多的新的課題，對行車安全的要求將越來越高，如何保證行車安全是行車部門永恒的主題，在今后的工作中，自己要加強(qiáng)學(xué)習(xí)、克服缺點(diǎn)，力爭自己專業(yè)技術(shù)水平能夠不斷提高。我作為一名普通鐵路工人、合格的技術(shù)專業(yè)人員，在此申請車站值班員技師職業(yè)等級資格，望鐵路局技師專業(yè)考評小組領(lǐng)導(dǎo)審查，并希望審查通過，給予鼓勵!
今后我將全力改正缺點(diǎn)，認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)知識、提高個人素質(zhì)，堅(jiān)持不懈地學(xué)習(xí)，用最短的時間掌握新技術(shù)、新知識，用于指導(dǎo)實(shí)踐，堅(jiān)持“安全發(fā)展、協(xié)調(diào)發(fā)展、和諧發(fā)展”總體思路，確保鐵路運(yùn)輸安全，為構(gòu)建和諧鐵路做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
個人鐵路工作心得體會篇五
針對個人在具體施工中存在：防護(hù)位置不當(dāng)及作業(yè)不標(biāo)準(zhǔn)；執(zhí)行規(guī)章制度不堅(jiān)決，不認(rèn)真；施工現(xiàn)場管理混亂，民工安全意識不強(qiáng)等問題，對照自己在安全方面存在的問題進(jìn)行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行為離“安全第一”的要求還有不少差距。通過對日常工作的分析，我認(rèn)為自己還存在以下問題。
（1）安全第一的思想還沒有牢固樹立。
實(shí)踐證明，安全意識不牢，真正懂法守法，遵章守紀(jì)，敬業(yè)愛崗，盡職盡責(zé)，還需要加強(qiáng)日常教育，付出努力。在專用線和其他不是很繁忙的線路施工時，往往會放松安全警惕性，對施工人員的管理不是很嚴(yán)格，造成很多的違章違紀(jì)作業(yè)現(xiàn)象，沒有得到充分的認(rèn)識和和改正。
（2）規(guī)章制度還不能完全掌握。
每一起事故教訓(xùn)，都是由一系列的違章造成的。近年來鐵路一系列事故，客觀的因素少，設(shè)備的因素少，絕大部分是人為因素。有的是應(yīng)知不知、應(yīng)會不會，反映出個人業(yè)務(wù)素質(zhì)的問題；有的是知道了、也會了，就是不按標(biāo)準(zhǔn)干，反映出個人思想素質(zhì)的問題；這些現(xiàn)象，都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于沒有自覺地、經(jīng)常性的學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定和作業(yè)制度，造成日常作業(yè)中對規(guī)章制度的掌握還不夠，還不能很好的應(yīng)用到實(shí)際作業(yè)中，還沒有完全達(dá)到用規(guī)章指揮作業(yè)的.目的，造成了安全問題時有發(fā)生。特別是最近一段時間來，鐵路改革迅速，新的規(guī)章制度不斷頒布，從查出問題看，就是對制度不熟，規(guī)章不清造成的。
（3）作業(yè)中不能完全落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化。
在日常施工中，自己不能完全按照施工標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，從而發(fā)生了許多問題。主要從思想對施工標(biāo)準(zhǔn)化認(rèn)識不足：一是覺得鐵路這個活很粗，多點(diǎn)少點(diǎn)無所謂；二是覺的工務(wù)的活大多都是力氣活，標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)就意味著多出力；三是好人主義嚴(yán)重，對于工作好好是是，不愿意多管多問；這些問題的存在給落實(shí)作業(yè)中的標(biāo)準(zhǔn)化帶來一定的不利因素，存在安全隱患，這些問題，都需要今后堅(jiān)決改正。
針對以上存在的問題，今后我在安全上要努力做到以下三點(diǎn)：
（1）加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，提高安全意識。
安全穩(wěn)定事關(guān)公司改革發(fā)展，事關(guān)每名職工的切身利益，所以安全意識樹立不牢，必然給安全生產(chǎn)造成隱患。因此，在今后的工作中必須加強(qiáng)安全規(guī)章、法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高安全第一的責(zé)任意識，確保領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)施工作業(yè)安全，保證安全生產(chǎn)的穩(wěn)定有序。
（2）是加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高安全水平。
今后工作中要加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識和各類規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，掌握現(xiàn)場安全作業(yè)方法，并不斷加以應(yīng)用，進(jìn)一步提高自己的安全防范水平。
（3）是進(jìn)一步提高標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的意識，做好各項(xiàng)工作。
今后，在實(shí)際作業(yè)中，要嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。努力做到班前做好預(yù)想，提前掌握作業(yè)量和注意事項(xiàng)。作業(yè)中要嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)把安全關(guān)鍵，努力減少各類問題發(fā)生。
總之，我要通過這次安全大檢查，大反思活動，進(jìn)一步明確當(dāng)前安全生產(chǎn)面臨的嚴(yán)峻形勢，不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中認(rèn)真加以改正，以實(shí)際行動為公司的安全生產(chǎn)做出新的貢獻(xiàn)。
個人鐵路工作心得體會篇六
1、內(nèi)容豐富外出參觀學(xué)習(xí)的時間雖然不長，但內(nèi)容豐富。雖然機(jī)務(wù)部和安寧貨運(yùn)站都是兩個分工不同的部門，而且內(nèi)部工作安排都比較系統(tǒng)緊密，但是兩個部門卻都是相輔相襯互相依托著；兩部門都是公司多年的文明單位，先進(jìn)單位，他們的站容站貌、機(jī)輛管理模式、優(yōu)質(zhì)的為客戶服務(wù)，特別是安寧貨運(yùn)站的開票、貨物周轉(zhuǎn)工作模式等，都讓我有耳目一新的感覺。
2、形式新穎在這次參觀學(xué)習(xí)過程中，我們學(xué)員時常把貨運(yùn)站工作特性與機(jī)務(wù)部進(jìn)行對比交流，感受他們身為站長在貨運(yùn)站管理中是如何把員工的特長做到取長補(bǔ)短后把貨物周轉(zhuǎn)質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量以及經(jīng)濟(jì)效益提升。感受他們身為機(jī)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)在機(jī)務(wù)工作中如何讓司機(jī)隊(duì)伍提高業(yè)務(wù)技能以及車輛的最大合理化使用。
3、氣氛熱烈通過參觀學(xué)習(xí)機(jī)務(wù)部后，我們就在機(jī)車邊還召開了“座談會”。在會上，劉登海書記站在機(jī)車邊為我們詳細(xì)介紹了機(jī)車的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和一些機(jī)車運(yùn)行時的一些安全指標(biāo)以及我們公司正在開展的“百安活動”。我們學(xué)員此次來的目的只有五個字，看、聽、想、做、學(xué)?？慈思业恼救菡久埠筒块T管理規(guī)章制度，聽人家的新的理念、創(chuàng)新高效的工作方法，想像自己假如已經(jīng)是公司的一員與看到和聽到的還存在哪些差距，今后在工作中應(yīng)該怎樣去做，把看到和聽到新的理念和高效的工作方法怎么在工作中靈活應(yīng)用?！白剷鄙?，我們學(xué)員紛紛向劉書記提問向他學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，似乎描繪了我們學(xué)員美好的未來。熱烈的氣氛展現(xiàn)出了我們新進(jìn)連接員學(xué)員那種奮發(fā)進(jìn)取、努力拼搏、積極向上的精神。
4、成效顯著通過這一天的參觀學(xué)習(xí)，我們領(lǐng)略了我們鐵路公司這二十年來的巨大變化，感受了先進(jìn)貨運(yùn)站勇于創(chuàng)新、積極發(fā)展的濃厚氛圍。通過學(xué)習(xí)他們的行之有效的貨運(yùn)站管理制度、優(yōu)質(zhì)的客戶服務(wù)以及正在開展的百日安全生產(chǎn)活動等，我看到了我們學(xué)員與正式員工之間存在的差距，同時也看到他們獲取碩果之前的付出。與他們進(jìn)行對比，我有一種落后感，但心中也更有了信心：心中有了目標(biāo)，工作中就會更有干勁！
訓(xùn)過程中加強(qiáng)學(xué)習(xí)。一步一步的融入公司的管理經(jīng)營氛圍，臨淵羨魚，不如退而結(jié)網(wǎng)；觀念變則行為變，行為變則習(xí)慣變，習(xí)慣變則命運(yùn)變。我只有內(nèi)強(qiáng)自身素質(zhì)，外樹良好形象，才能提升個人業(yè)務(wù)技能。
我相信我們15名學(xué)員有決心、有信心做到學(xué)以致用。在學(xué)習(xí)他們一些好的工作方法和理念的同時，結(jié)合自身一些優(yōu)勢，爭取一年追、二年趕、三年超，力爭用最快的時間完成理論培訓(xùn)和實(shí)習(xí)作業(yè)培訓(xùn)，早日進(jìn)入我們正式的工作崗位。我相信，我們xx鐵路一定會在今天中國鐵路發(fā)展的大形勢下，乘風(fēng)破浪，奮起直追，用誠實(shí)、主動、激情、創(chuàng)造，開創(chuàng)x鐵路更加美好的明天，譜寫x鐵路新的篇章，為鐵路事業(yè)做出自己最大的貢獻(xiàn)。
個人鐵路工作心得體會篇七
20xx年11月29日在通過一層層篩選后我們15名x川鐵鐵路有限責(zé)任公司新招聘的連接員齊聚在我們公司信號樓四樓培訓(xùn)室。為了對我們今后的工作場所以及公司運(yùn)營管理模式有一個新的感性的認(rèn)識。昨日，在公司的統(tǒng)一安排下，我們15名學(xué)員在運(yùn)輸部史川龍部長的帶領(lǐng)下去到公司機(jī)務(wù)部和安寧貨運(yùn)站進(jìn)行別開生面、形式鮮明的參觀學(xué)習(xí)活動。在聽取了他們先進(jìn)的管理措施、優(yōu)質(zhì)的規(guī)章制度及開展的安全生產(chǎn)活動后，感受很深，收獲非淺，主要有以下心得體會：
1、內(nèi)容豐富外出參觀學(xué)習(xí)的時間雖然不長，但內(nèi)容豐富。雖然機(jī)務(wù)部和安寧貨運(yùn)站都是兩個分工不同的部門，而且內(nèi)部工作安排都比較系統(tǒng)緊密，但是兩個部門卻都是相輔相襯互相依托著；兩部門都是公司多年的文明單位，先進(jìn)單位，他們的站容站貌、機(jī)輛管理模式、優(yōu)質(zhì)的為客戶服務(wù)，特別是安寧貨運(yùn)站的開票、貨物周轉(zhuǎn)工作模式等，都讓我有耳目一新的感覺。
2、形式新穎在這次參觀學(xué)習(xí)過程中，我們學(xué)員時常把貨運(yùn)站工作特性與機(jī)務(wù)部進(jìn)行對比交流，感受他們身為站長在貨運(yùn)站管理中是如何把員工的特長做到取長補(bǔ)短后把貨物周轉(zhuǎn)質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量以及經(jīng)濟(jì)效益提升。感受他們身為機(jī)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)在機(jī)務(wù)工作中如何讓司機(jī)隊(duì)伍提高業(yè)務(wù)技能以及車輛的最大合理化使用。
車的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和一些機(jī)車運(yùn)行時的一些安全指標(biāo)以及我們公司正在開展的“百安活動”。我們學(xué)員此次來的目的'只有五個字，看、聽、想、做、學(xué)?？慈思业恼救菡久埠筒块T管理規(guī)章制度，聽人家的新的理念、創(chuàng)新高效的工作方法，想像自己假如已經(jīng)是公司的一員與看到和聽到的還存在哪些差距，今后在工作中應(yīng)該怎樣去做，把看到和聽到新的理念和高效的工作方法怎么在工作中靈活應(yīng)用?！白剷鄙?，我們學(xué)員紛紛向劉書記提問向他學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，似乎描繪了我們學(xué)員美好的未來……熱烈的氣氛展現(xiàn)出了我們新進(jìn)連接員學(xué)員那種奮發(fā)進(jìn)取、努力拼搏、積極向上的精神。
4、成效顯著通過這一天的參觀學(xué)習(xí)，我們領(lǐng)略了我們鐵路公司這二十年來的巨大變化，感受了先進(jìn)貨運(yùn)站勇于創(chuàng)新、積極發(fā)展的濃厚氛圍。通過學(xué)習(xí)他們的行之有效的貨運(yùn)站管理制度、優(yōu)質(zhì)的客戶服務(wù)以及正在開展的百日安全生產(chǎn)活動等，我看到了我們學(xué)員與正式員工之間存在的差距，同時也看到他們獲取碩果之前的付出。與他們進(jìn)行對比，我有一種落后感，但心中也更有了信心：心中有了目標(biāo)，工作中就會更有干勁！
訓(xùn)過程中加強(qiáng)學(xué)習(xí)。一步一步的融入公司的管理經(jīng)營氛圍，臨淵羨魚，不如退而結(jié)網(wǎng)；觀念變則行為變，行為變則習(xí)慣變，習(xí)慣變則命運(yùn)變。我只有內(nèi)強(qiáng)自身素質(zhì)，外樹良好形象，才能提升個人業(yè)務(wù)技能。
我相信我們15名學(xué)員有決心、有信心做到學(xué)以致用。在學(xué)習(xí)他們一些好的工作方法和理念的同時，結(jié)合自身一些優(yōu)勢，爭取一年追、二年趕、三年超，力爭用最快的時間完成理論培訓(xùn)和實(shí)習(xí)作業(yè)培訓(xùn)，早日進(jìn)入我們正式的工作崗位。我相信，我們x鐵路一定會在今天中國鐵路發(fā)展的大形勢下，乘風(fēng)破浪，奮起直追，用誠實(shí)、主動、激情、創(chuàng)造，開創(chuàng)x鐵路更加美好的明天，譜寫x鐵路新的篇章，為鐵路事業(yè)做出自己最大的貢獻(xiàn)。
個人鐵路工作心得體會篇八
“中鐵一局”如今在我身上已經(jīng)算是第三代了！我的爺爺，姥爺二位老人六十年代參加了陽安、寶成、寶天等線的建設(shè)，最后來到了西北鐵路局（中鐵一局前身）；父母親在八十年代初雙雙頂替也來到了中鐵一局，先后在京山、大秦一、二、三期，西延、寶中、京九、南疆、朔黃線，也有30個年頭了；我的姐姐在初參加了工作，也是中鐵一局人。走進(jìn)走鐵一局職教中心使我正式踏入了中鐵的大門。開學(xué)前的半個月，軍訓(xùn)也走進(jìn)了我們這代年輕中鐵人的生活，短短的十天軍訓(xùn)生活，讓我們體會到了令行禁止，團(tuán)結(jié)一致的軍人作風(fēng)，讓陌生的我們從相識、相知，到成為一群無話不談的好伙伴，成為了一批擁有著共同理想、共同目標(biāo)的新一代準(zhǔn)中鐵人，士兵們吃苦耐勞的精神是有目共睹的，而作為即將加入這個企業(yè)的我們正是需要把這種精神發(fā)揚(yáng)到學(xué)校、發(fā)揚(yáng)到企業(yè)的各項(xiàng)工作中去，也只有這樣，企業(yè)才能發(fā)達(dá)、興旺。
自從來到中鐵一局職教中心學(xué)習(xí)的四個月以來，我們學(xué)到了很多：各種鐵路方面的.專業(yè)知識，人與人之間的溝通與交流，同時也看到了像竇鐵成、巨曉林、馮斌等等這些優(yōu)秀中鐵人的光榮事跡和執(zhí)著精神，更是值得我們?nèi)W(xué)習(xí)和追逐的榜樣。作為新一代學(xué)子的我們，對這個企業(yè)的總體感覺“扎實(shí)、樸實(shí)、充實(shí)和踏實(shí)”?！霸鷮?shí)”體現(xiàn)在公司和校領(lǐng)導(dǎo)對我們的高度重視，緊張的生活里仍為我們組織開展各種的學(xué)習(xí)活動，學(xué)習(xí)活動期間，他們?nèi)虆⑴c，嚴(yán)謹(jǐn)高效的安排與協(xié)調(diào)，細(xì)致認(rèn)真的指導(dǎo)與服務(wù)貫穿始終，扎實(shí)而隨和的工作作風(fēng)感動了每一位學(xué)員?！皹銓?shí)”體現(xiàn)在學(xué)習(xí)活動中沒有華而不實(shí)的東西，很多教授的內(nèi)容、考察學(xué)子的方法和措施均緊緊圍繞學(xué)校當(dāng)前的難點(diǎn)、焦點(diǎn)和熱點(diǎn)問題來引導(dǎo)和指點(diǎn)，學(xué)習(xí)活動實(shí)在、高效。
個人鐵路工作心得體會篇九
首先，感謝大家給我這個機(jī)會，讓我站在這里來暢所欲言，抒發(fā)自己的感慨。同時，也感謝我來嘉峪關(guān)這段時間領(lǐng)導(dǎo)對我的照顧和關(guān)懷，我代表我們新職工，向你們說聲謝謝!(鞠躬五秒，聲音洪亮)從新入路開始見習(xí)，四個月的時間快要過去了，每個人都有不同的心理感受，還清晰記得今年x月初我們被分配到嘉峪關(guān)工務(wù)段，為期進(jìn)行了15天的新入路人員培訓(xùn)，培訓(xùn)結(jié)束后我被分配到了玉門線路車間低窩鋪線路養(yǎng)護(hù)工區(qū)。在這里我認(rèn)真學(xué)習(xí)，積極參與線路維修任務(wù)，不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平，回顧這段經(jīng)歷我有一下幾點(diǎn)心得體會：
剛剛走出大學(xué)校園的我們，也許還未經(jīng)歷過任何艱難險(xiǎn)阻，對未來充滿了無限的遐想，然而投身鐵路行業(yè)，來到鐵路系統(tǒng)最基層的一個部門——工務(wù)段，再加上甘肅省獨(dú)特的地理環(huán)境，我們的內(nèi)心立刻形成了強(qiáng)烈的反差。到了工務(wù)段我積極調(diào)整心態(tài)，認(rèn)清自己的地位，明白自己該做什么不該做什么，并快速地投入到工作和學(xué)習(xí)中去，，塑造了一顆積極陽光的心態(tài)，正確面對當(dāng)前的新工作新環(huán)境。
剛分到工區(qū)的我們就確定了師徒合作關(guān)系，并書面簽訂了師徒合同，保證我們在見習(xí)期間掌握更多的技術(shù)，作為一名合格的鐵路工人打下良好的基礎(chǔ)。按照見習(xí)計(jì)劃，我們班組一個工班長帶一名新職工，并有重點(diǎn)地完成每月見習(xí)任務(wù)。在這段時間里我一邊學(xué)習(xí)《安規(guī)》《技規(guī)》以及每個月的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)題，一邊下現(xiàn)場進(jìn)行實(shí)際操作，每當(dāng)遇到不明白的地方我就及時向師傅們請教。他們每個人都有值得學(xué)習(xí)的地方，具有多年的工作經(jīng)驗(yàn)，這是十分寶貴，而且具有可操作性和實(shí)用性。
鐵路線路養(yǎng)護(hù)具有里程長，病害多等特點(diǎn)，在我們工區(qū)所管轄的范圍內(nèi)也許最大的困難就是站場環(huán)境惡劣，每到刮風(fēng)的時候，站場內(nèi)根本無法進(jìn)行“天窗”點(diǎn)的維修，但我們依然堅(jiān)持了下來，沒有被眼前的.困難嚇倒，消滅線路病害，確保線路正常使用，克服了重重困難，確保了鐵路線路安全暢通。
安全是一個長久的話題無論在哪一個行業(yè)都離不開安全，沒有安全就沒有生產(chǎn)，工務(wù)段同樣如此。每天我們都在強(qiáng)調(diào)安全，無論在班前教育還是在現(xiàn)場作業(yè)中我們都有將安全第一重視起來。在班前教育中我們認(rèn)真學(xué)習(xí)了幾起事故案例，吸取事故教訓(xùn)，一次次的事故都向我們敲響了安全警鐘。在現(xiàn)場我按規(guī)章要求進(jìn)行作業(yè)，嚴(yán)格執(zhí)行“九條禁令”，“一停，二看，三通過”以及“手比，眼看，口呼”
的安全禁令，加強(qiáng)自控互控他控意識和能力，規(guī)范現(xiàn)場作業(yè)行為，及時聽從防護(hù)員命令，杜絕一切安全隱患。這僅僅只是一個開始，以后的工作中我們要不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平，克服工作中的困難，耐心向周圍的同事們學(xué)習(xí)、交流，以飽滿的精神狀態(tài)和熟練的技術(shù)投入工作中。最后，衷心感謝在這段時間以來一直關(guān)心我們的各位領(lǐng)導(dǎo)，以及師傅們，謝謝你們，辛苦了!
個人鐵路工作心得體會篇十
隨著科技的發(fā)展和信息的普及，個人自學(xué)已經(jīng)成為一種普遍的學(xué)習(xí)方式和生活態(tài)度。作為鐵路從業(yè)者，我通過個人自學(xué)掌握了許多與鐵路相關(guān)的知識和技能，深感個人自學(xué)的重要性和價值。在此，我將分享我個人自學(xué)的心得體會。
首先，個人自學(xué)是提高自身能力的有效途徑。通過閱讀各種書籍、資料、網(wǎng)絡(luò)文章和視頻，我可以獲得很多有關(guān)鐵路行業(yè)的專業(yè)知識和信息。這些知識和信息在我日常工作中發(fā)揮了重要作用，使我能夠更好地理解和解決問題。在與同事和領(lǐng)導(dǎo)交流時，我可以準(zhǔn)確地表達(dá)我的觀點(diǎn)和想法，增強(qiáng)了我的溝通能力和影響力。此外，通過個人自學(xué)，我還了解了鐵路行業(yè)的最新發(fā)展動態(tài)和趨勢，幫助我保持學(xué)習(xí)和提高的動力。
其次，個人自學(xué)是培養(yǎng)自律和持續(xù)學(xué)習(xí)能力的有效方法。個人自學(xué)需要自己制定學(xué)習(xí)計(jì)劃和目標(biāo)，并堅(jiān)持不懈地執(zhí)行。這要求自己具備一定的自律能力和時間管理能力。在個人自學(xué)中，我會制定每日、每周和每月的學(xué)習(xí)計(jì)劃，合理安排自己的時間。這種自律和持續(xù)學(xué)習(xí)能力也在我日常工作中得到了體現(xiàn)。我經(jīng)常參加培訓(xùn)課程、研討會和學(xué)習(xí)班，時刻保持學(xué)習(xí)的狀態(tài)，不斷提高自己的專業(yè)素養(yǎng)和綜合能力。
此外，個人自學(xué)還培養(yǎng)了我的問題解決能力和創(chuàng)新思維。在個人自學(xué)過程中，我經(jīng)常遇到一些難題和困惑，需要通過自己的努力和思考來解決。這要求我有良好的自學(xué)能力和批判性思維能力。在解決問題的過程中，我學(xué)會了分析和歸納問題的本質(zhì)，總結(jié)和吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，提出創(chuàng)新的解決方案。這種問題解決能力和創(chuàng)新思維也在我工作中得以應(yīng)用。我經(jīng)常能夠及時解決遇到的問題，并提出改進(jìn)和優(yōu)化的建議，得到了同事和領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可和贊賞。
最后，個人自學(xué)提供了我個人成長和發(fā)展的平臺。通過個人自學(xué)，我不僅能夠獲得鐵路行業(yè)方面的專業(yè)能力和知識，還可以培養(yǎng)自己的綜合素養(yǎng)和軟實(shí)力。我通過學(xué)習(xí)自然科學(xué)和人文社科方面的知識，提高了自己的文化修養(yǎng)和綜合素質(zhì)。我通過接觸各種各樣的學(xué)習(xí)資源和學(xué)習(xí)方法，發(fā)展了自己的學(xué)習(xí)能力和擴(kuò)展了自己的知識面。這些都為我的個人成長和發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)，使我成為一個全面發(fā)展的人。
綜上所述，個人自學(xué)是一種提高自身能力、培養(yǎng)自律和持續(xù)學(xué)習(xí)能力、發(fā)展問題解決能力和創(chuàng)新思維以及促進(jìn)個人成長和發(fā)展的有效途徑。作為鐵路從業(yè)者，我深知個人自學(xué)的價值和重要性，會繼續(xù)堅(jiān)持個人自學(xué)，并將所學(xué)所長應(yīng)用于工作中，不斷提升自己的能力和水平。希望通過我的分享，能夠?qū)Ω嗳苏J(rèn)識和重視個人自學(xué)，實(shí)現(xiàn)自身的全面發(fā)展和進(jìn)步。
個人鐵路工作心得體會篇十一
鐵路工作作為一項(xiàng)重要的交通運(yùn)輸工作，承載著國家發(fā)展和人民出行的重要責(zé)任。作為一名鐵路工作者，我深切體會到了這項(xiàng)工作的艱辛與快樂，也對鐵路工作有了更深的理解和思考。在此，我將圍繞鐵路工作的團(tuán)隊(duì)合作、責(zé)任擔(dān)當(dāng)、安全意識以及工作樂趣等方面，分享我的心得和體會。
首先，團(tuán)隊(duì)合作是鐵路工作的基礎(chǔ)。作為鐵路交通系統(tǒng)的一部分，我們必須密切協(xié)作，緊密配合，才能確保鐵路的安全運(yùn)行。每個人都要完善自己的職責(zé)，互相支持和合作，才能使列車運(yùn)行順暢。我記得有一次，由于一次突發(fā)故障，必須對鐵軌進(jìn)行緊急維修，所有的工作人員迅速行動，分工合作，最終順利完成了任務(wù)。這次經(jīng)歷讓我深刻感受到，只有通過團(tuán)隊(duì)的協(xié)作才能做好鐵路工作。
其次，責(zé)任擔(dān)當(dāng)是鐵路工作的重要品質(zhì)。作為鐵路工作者，我們肩負(fù)著保障旅客安全的重要責(zé)任。任何一個環(huán)節(jié)的疏漏都可能導(dǎo)致嚴(yán)重后果，因此，每個人都必須時刻保持高度的責(zé)任擔(dān)當(dāng)，嚴(yán)謹(jǐn)對待工作。我在鐵路工作中深切體會到了責(zé)任的重要性。有一次，正值春運(yùn)期間，我在執(zhí)勤期間發(fā)現(xiàn)一名飲酒乘車的旅客，我果斷采取了措施制止了他的不當(dāng)行為。雖然當(dāng)時有些尷尬，但我認(rèn)為這是對旅客和鐵路安全負(fù)責(zé)的表現(xiàn)。
第三，安全意識是鐵路工作的第一要務(wù)。鐵路是一個高速運(yùn)行的系統(tǒng)，安全問題關(guān)系到成千上萬人的安全。每個鐵路工作者都必須時刻保持高度的安全意識，嚴(yán)守操作規(guī)程和安全規(guī)定。在我的工作中，我時刻關(guān)注旅客的安全，確保列車的運(yùn)行安全。我還定期參加安全培訓(xùn)和演練，增強(qiáng)自己的安全意識和應(yīng)對能力。只有不斷提升安全意識，才能更好地為旅客和鐵路系統(tǒng)提供安全保障。
最后，鐵路工作帶來了工作樂趣。盡管鐵路工作存在一定的風(fēng)險(xiǎn)和壓力，但是工作中的樂趣卻使我對這項(xiàng)工作充滿了熱情。每天與旅客交流、幫助他們解決問題，感受到他們的感激和認(rèn)可，這些都是工作樂趣的體現(xiàn)。與此同時，鐵路工作也讓我感受到了團(tuán)隊(duì)的凝聚力和成就感。每一次成功的運(yùn)行，都是全體工作人員的共同努力和智慧結(jié)晶，這種成就感是無法言語表達(dá)的。
總的來說，鐵路工作是一項(xiàng)充滿挑戰(zhàn)和責(zé)任的工作。通過這項(xiàng)工作，我深刻體會到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性，學(xué)會了承擔(dān)責(zé)任，提高了安全意識，也感受到了工作帶來的樂趣。作為一名鐵路工作者，我將一如既往地努力工作，以更好地為旅客和社會服務(wù)，為我所熱愛的鐵路事業(yè)貢獻(xiàn)自己的力量。
個人鐵路工作心得體會篇十二
在個人培訓(xùn)之前，我對鐵路行業(yè)有著濃厚的興趣和期待。鐵路作為交通運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，一直扮演著連接城市和國家的重要角色。我相信通過這次培訓(xùn)，我將能夠深入了解鐵路行業(yè)的歷史、體系結(jié)構(gòu)、工作機(jī)制以及面臨的挑戰(zhàn)。我也期待通過培訓(xùn)，提升自身的專業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)技能，為將來在鐵路行業(yè)的發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
第二段：培訓(xùn)課程內(nèi)容的豐富性。
培訓(xùn)的第一天，我對于培訓(xùn)課程的豐富性感到非常驚訝。我們學(xué)習(xí)了鐵路的歷史、發(fā)展背景以及重要的里程碑。同時，我們還學(xué)習(xí)了鐵路行業(yè)的管理與運(yùn)營、車輛設(shè)備及維護(hù)、安全保障和對外交流合作等多個方面的知識。這些課程內(nèi)容不僅有助于我們更好地了解鐵路行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，也為我們提供了探索行業(yè)未來的思路。
第三段：實(shí)踐體驗(yàn)的重要性。
培訓(xùn)中，我們在鐵路實(shí)訓(xùn)基地進(jìn)行了一系列的實(shí)踐體驗(yàn)。我們參觀了車輛檢修工作區(qū)、列車模擬訓(xùn)練室、維修設(shè)備展示區(qū)等，了解了不同類型車輛的構(gòu)造和維護(hù)。我們還親身體驗(yàn)了列車駕駛模擬器，感受了列車駕駛的緊張和責(zé)任。通過這些實(shí)踐活動，我們更加直觀地感受到了鐵路行業(yè)的工作環(huán)境和工作內(nèi)容。同時，實(shí)踐也讓我們更加深入地理解了培訓(xùn)課程中學(xué)到的理論知識，增強(qiáng)了我們的學(xué)習(xí)興趣。
第四段：團(tuán)隊(duì)合作與溝通能力的提升。
培訓(xùn)過程中，我們組成了小組合作完成了一系列的團(tuán)隊(duì)項(xiàng)目。每個項(xiàng)目都要求我們充分發(fā)揮團(tuán)隊(duì)合作和溝通的能力。通過這些項(xiàng)目，我們了解到團(tuán)隊(duì)合作對于鐵路行業(yè)的重要性，也增強(qiáng)了我們的團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力。在每個項(xiàng)目的過程中，我們通過相互溝通、合作協(xié)商，解決問題和完成任務(wù)。這個過程中，我深刻地體會到團(tuán)隊(duì)的力量和團(tuán)結(jié)合作的重要性。
通過這次培訓(xùn)，我對鐵路行業(yè)有了更深入的了解和認(rèn)識。我了解到鐵路行業(yè)是一個高度技術(shù)化和管理化的行業(yè)，對人才的需求非常高。我也意識到自己在某些方面仍存在不足，比如專業(yè)技能的提升和團(tuán)隊(duì)合作的能力。然而，我相信通過不斷的努力和學(xué)習(xí)，我將能夠在將來的工作中不斷成長和進(jìn)步，為鐵路行業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。
總結(jié)：通過這次個人培訓(xùn)，我對鐵路行業(yè)的認(rèn)知得到了拓展，學(xué)到了許多寶貴的知識和經(jīng)驗(yàn)。我將會繼續(xù)努力學(xué)習(xí)和探索，在將來的工作中發(fā)揮自己的優(yōu)勢，為鐵路行業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。同時，我也期望能夠?qū)⑽以谂嘤?xùn)中學(xué)到的知識與經(jīng)驗(yàn)與他人分享，推動整個鐵路行業(yè)的進(jìn)步和創(chuàng)新。
個人鐵路工作心得體會篇十三
進(jìn)行了別開生面、形式鮮明的參觀學(xué)習(xí)活動。此次參觀學(xué)習(xí)感受很深，收獲非淺，心得體會如下：
一、鐵路編組站是鐵路樞紐的核心，是車流集散和列車解編的基地，常有“列車工廠”之稱。車站是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的基本生產(chǎn)單位，編組站是貨物列車的制造工廠，在完成鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)中起重要的作用。一個編組站從地理位置上看，是鐵路一個樞紐的中心，是貨車的集散地。在鐵路系統(tǒng)的編組站，由于其承擔(dān)了大量的貨運(yùn)列車的解體和編組工作、列檢以及貨檢工作，因此可以說是整個鐵路系統(tǒng)的核心部分。一定要搞好編組站的安全工作。
這次參觀，對我的幫助很大，許多概念的在腦子里變德更清晰、更形象了，我希望以后還有這樣的機(jī)會，雖然這次參觀的時間較短，不能仔細(xì)觀察詢問，還有很多疑問，但對我以后的工作實(shí)踐還是有很大的幫助的。
個人鐵路工作心得體會篇十四
鐵路是國民經(jīng)濟(jì)的血脈，是我國交通運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分。作為一個普通人，了解鐵路的知識，掌握相關(guān)技能，對于提升個人素質(zhì)和就業(yè)競爭力是至關(guān)重要的。然而，由于學(xué)校課程有限，很難給予詳盡的鐵路知識教育。因此，個人自學(xué)成為了一個必要而重要的途徑。
要進(jìn)行鐵路個人自學(xué)，首先要明確目標(biāo)，構(gòu)建學(xué)習(xí)框架。我們可以通過閱讀鐵路方面的相關(guān)書籍、參加鐵路培訓(xùn)班以及在線學(xué)習(xí)平臺等方式來了解鐵路的基本知識和技能。其次，需要積極主動地尋找學(xué)習(xí)機(jī)會，例如觀看鐵路建設(shè)和維護(hù)的現(xiàn)場，參與相關(guān)工作實(shí)踐等。在學(xué)習(xí)過程中，還需要善于總結(jié)和歸納所學(xué)內(nèi)容，形成自己的學(xué)習(xí)筆記和復(fù)習(xí)資料。最后，要保持持續(xù)學(xué)習(xí)的動力和恒心，不斷調(diào)整學(xué)習(xí)策略，并不斷更新自己的知識體系。
鐵路作為一個龐大而復(fù)雜的系統(tǒng)，其知識面廣、技術(shù)要求高。因此，在個人自學(xué)鐵路方面的過程中，難免會遇到各種困難和挑戰(zhàn)。首先是信息的獲取困難，特別是一些內(nèi)部資料和技術(shù)細(xì)節(jié)很難從公開渠道獲得。其次是理論與實(shí)踐的結(jié)合問題，很多知識需要通過實(shí)踐才能真正理解和掌握。此外，鐵路規(guī)章制度不斷變化和更新，需要時刻保持學(xué)習(xí)狀態(tài)以跟進(jìn)最新的發(fā)展。面對這些困難和挑戰(zhàn)，我們要保持樂學(xué)、勤學(xué)和堅(jiān)持不懈，同時也要積極尋求專業(yè)人士和同行的幫助與指導(dǎo)。
通過個人自學(xué)鐵路，不僅可以獲得豐富的鐵路知識和技能，還可以培養(yǎng)自主學(xué)習(xí)和獨(dú)立思考的能力。在學(xué)習(xí)的過程中，我深刻感受到自學(xué)的樂趣和成就感，能夠自由地根據(jù)自己的需求和興趣去學(xué)習(xí)，沒有了繁瑣的考試和課堂束縛。而且通過自學(xué)，我也結(jié)識了很多對鐵路感興趣的朋友，可以互相交流、學(xué)習(xí)和進(jìn)步。此外，鐵路個人自學(xué)也對我的就業(yè)和職業(yè)發(fā)展產(chǎn)生了積極的影響，我不僅在面試中脫穎而出，更能在實(shí)際工作中更加勝任。
個人自學(xué)是一種有效且實(shí)用的學(xué)習(xí)方法，對于鐵路知識的學(xué)習(xí)同樣適用。未來，鐵路發(fā)展的速度將繼續(xù)加快，鐵路相關(guān)的技能和崗位需求也會越來越多。因此，個人自學(xué)鐵路的意義和價值將會更加凸顯。我們應(yīng)該在鐵路個人自學(xué)中更加注重實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的積累，加強(qiáng)與專業(yè)人士的交流合作，樹立科學(xué)的學(xué)習(xí)和發(fā)展觀念，不斷提升自己的專業(yè)素質(zhì)和能力。
總結(jié)：
個人自學(xué)鐵路不僅可以幫助我們了解鐵路的知識和技能，還能培養(yǎng)自主學(xué)習(xí)和獨(dú)立思考的能力。雖然存在一些困難和挑戰(zhàn)，但通過堅(jiān)持不懈和持續(xù)努力，我們一定能夠獲得豐富的收獲和成長。未來，鐵路個人自學(xué)的重要性將會更加凸顯，我們應(yīng)該把握好學(xué)習(xí)方法，不斷提升自己的專業(yè)素質(zhì)，為鐵路建設(shè)和發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
個人鐵路工作心得體會篇十五
通過學(xué)習(xí)《全局開展“兩清、三保、四滿意”主滿意、職工滿意”主題實(shí)踐活動。緊緊圍繞保持黨的先進(jìn)性和純潔性，以人民群眾滿意為標(biāo)準(zhǔn)，牢固樹立宗旨意識，貫徹黨的群眾路線，切實(shí)轉(zhuǎn)變作風(fēng)，密切黨群干群關(guān)系，把“為民務(wù)題實(shí)踐活動》的文件精神，在全段開展“科室清明、領(lǐng)導(dǎo)人員清正，保安全、保經(jīng)營、保穩(wěn)定，旅客滿意、貨主滿意、基層實(shí)清廉”的要求落實(shí)到服務(wù)旅客、服務(wù)貨主、服務(wù)基層、服務(wù)職工的實(shí)際工作中，干部職工保安全、保經(jīng)營、保穩(wěn)定，為平安和諧幸福蘇機(jī)建設(shè)提供堅(jiān)強(qiáng)保證。全面提升各級干部素質(zhì)，我作為段科室工作人員，就是要結(jié)合工作實(shí)際，把科室的工作做為服務(wù)于段廣大職工的窗口。
素質(zhì)決定品質(zhì)，素質(zhì)決定修養(yǎng)，素質(zhì)決定道德。提高自身素質(zhì)，結(jié)合工作實(shí)際，全心全意為人民服務(wù)。自己深刻的認(rèn)識到必須要認(rèn)清我們黨的執(zhí)政根基在人民、血脈在人民、力量在人民，能否得到人民群眾的信賴和支持是關(guān)系到黨生死存亡的大問題。必須深刻領(lǐng)會“時刻把人民放在心中最高位置，把以人為本、執(zhí)政為民作為一切工作的最高標(biāo)準(zhǔn)，始終做到與人民群眾心連心、同呼吸、共命運(yùn)的要求，不斷增強(qiáng)宗旨意識，始終把人民放在心中最高位置。我們必須牢記，“科室清明、領(lǐng)導(dǎo)人員清正，保安全、保經(jīng)營、保穩(wěn)定，旅客滿意、貨主滿意、基層滿意、職工滿意”，我們只有植根人民、造福人民，當(dāng)才能始終立于不敗之地，只有居安思危、勇于進(jìn)取，當(dāng)才能始終走在時代前列。
通過學(xué)習(xí)，體會到相信群眾、依靠群眾重要性，機(jī)務(wù)段的職工就是群眾，我們的所有工作都是需要職工具體的實(shí)施來完成，做為段科室的工作人員，要在實(shí)際工作中，將“兩清、三保、四滿意”的文件精神融入思想，化為實(shí)踐，貫穿于工作的各個方面。在日常工作中廉潔自律，切實(shí)增強(qiáng)廉政意識，。做為段科室的工作人員，樹立一心為基層一線著想，一心為職工群眾著想的理念，不斷提高思想情操和道德修養(yǎng)，要樹立群眾觀點(diǎn)，弘揚(yáng)優(yōu)良作風(fēng)，解決突出問題，保持清廉本色，使干群關(guān)系進(jìn)一步密切。
我作為鐵路一名普通職工，要從自我做起，不斷提高自身素質(zhì)，發(fā)揮黨員先鋒模范作用。加強(qiáng)廉潔奉公、勤儉節(jié)約和遵紀(jì)守法，嚴(yán)格執(zhí)行路局以及段制定的相關(guān)制度標(biāo)準(zhǔn)，自覺維護(hù)和服從機(jī)務(wù)段的整體利益，工作中做到兢兢業(yè)業(yè)、不以權(quán)謀私，完成好自己的本職工作，為鐵路事業(yè)的發(fā)展作出最大的貢獻(xiàn)。
平時經(jīng)常坐車，在同一個城市中穿梭時總能看見公交車前面有鮮紅的牌匾赫然寫著共產(chǎn)黨員先鋒號。而在城與城之間穿梭時也能?？匆娀疖嚿系某藙?wù)員胸前掛著一個小小的紅牌寫著同樣類似的話。共產(chǎn)黨員是工人階級的先進(jìn)分子，作為一名旅客我親眼目睹了在鐵路深入開展的創(chuàng)先爭優(yōu)活動中，鐵路共產(chǎn)黨員所起到的先鋒模范作用。
親眼目睹火車上的共產(chǎn)黨員列車員發(fā)揚(yáng)了“只爭朝夕、奮發(fā)向上”的作風(fēng)，他們不僅努力把自己分內(nèi)的事情辦好，做到在其位、盡其能，而遇到旅客提出的問題不回避、勇挑責(zé)任不推卸。他們對自己的工作標(biāo)準(zhǔn)高、自我要求嚴(yán)，努力創(chuàng)特色、爭一流，成為廣大旅客的貼心人。
危難時刻沖在前。因?yàn)榕_風(fēng)和暴雨影響，部分地區(qū)鐵路中斷。在那一刻，我們在火車站再一次目睹了鐵路共產(chǎn)黨員的奉獻(xiàn)精神，在國家安全和人民生命財(cái)產(chǎn)安全受到威脅或侵害的危急關(guān)頭，他們敢于亮明自己的身份，敢于喊出“我是共產(chǎn)黨員，我先上”的口號，關(guān)鍵時刻站得出、困難面前沖得上、危難險(xiǎn)境豁得出，積極發(fā)揮黨員的先鋒模范帶頭作用，以實(shí)際行動展現(xiàn)了新時期共產(chǎn)黨員的光輝形象。
鐵路黨員心得體會范文6今年以來，全國公共交通事故多發(fā)，人身傷害嚴(yán)重;今年5月中旬以來，全路發(fā)生5起人身傷亡事故，勞動安全不容樂觀。鐵路作為中央企業(yè)，公共交通骨干，在安全發(fā)展中任重道遠(yuǎn)，責(zé)任重大;鐵路職工，尤其是黨員，要在勞動安全中發(fā)揮先鋒模范作用。
一、科學(xué)地認(rèn)識勞動安全的極端重要性。
勞動安全又稱職業(yè)安全，是勞動者享有的在職業(yè)勞動中人身安全獲得保障、免受職業(yè)傷害的權(quán)力;是我們生存與發(fā)展的最基本要求，是生命與健康的基本保障。我們要面對新常態(tài)，全面、系統(tǒng)和科學(xué)地認(rèn)識勞動安全的極端重要性。
1、“依法治國、以人為本”治國理政方略，要求我們必須把勞動安全放在第一位。
“依法治國，以人為本”是我們黨必須堅(jiān)持的治國理政理念，是走中國特色社會主義道路的必須遵循。鐵路，作為國民經(jīng)濟(jì)大動脈，是我國綜合交通體系中的“骨干”，鐵路安全與否，對經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展有著重大作用和深遠(yuǎn)影響。保證鐵路從業(yè)人員勞動安全，是基本國策在鐵路的落實(shí)，是鐵路安全發(fā)展的要義，是鐵路基礎(chǔ)管理水平的表現(xiàn)，也是鐵路保證旅客貨主人身財(cái)產(chǎn)安全的保障。
2、鐵路“提速重載”，尤其是高鐵發(fā)展，對勞動安全提出更高要求。
鐵路“提速重載”，是興路強(qiáng)國的必然選擇。全國“四縱四橫”高鐵網(wǎng)絡(luò)已初具規(guī)模。高鐵發(fā)展方興未艾，對鐵路供電設(shè)備的持續(xù)供電能力提出更高的要求，對我們供電職工的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求更高，從業(yè)人員勞動安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)一步加大。尤其在現(xiàn)場作業(yè)、人身安全卡控上，面臨新的形勢、復(fù)雜環(huán)境，我們要以更高的警覺，更規(guī)范的作業(yè)來確保勞動安全持續(xù)穩(wěn)定。
3、鐵路內(nèi)部系統(tǒng)比較，供電勞動安全的風(fēng)險(xiǎn)更大。
鐵路是勞動安全風(fēng)險(xiǎn)較大的行業(yè)，在鐵路系統(tǒng)內(nèi)部的分工上，鐵路供電的勞動安全風(fēng)險(xiǎn)排在系統(tǒng)的前列。我們供電五大專業(yè)，接觸網(wǎng)、電力、變電、配電、作業(yè)車，勞動安全傷害有電擊傷害、高空墜落、物體打擊、車輛傷害等“四大重點(diǎn)”，基本上別的系統(tǒng)涉及的勞動安全傷害，在我們的作業(yè)中都是存在的。所以，我們供電專業(yè)的勞動安全風(fēng)險(xiǎn)在鐵路內(nèi)部的比較中，又是突出的，屬于鐵路內(nèi)部的高危行業(yè)。
4、對安全生產(chǎn)環(huán)境因素分析，供電勞動安全的管理、控制項(xiàng)點(diǎn)多。
我段安全生產(chǎn)環(huán)境，或者說作業(yè)環(huán)境，面臨高空、高壓、高速，涉及長大隧道、長大坡道、長大橋梁，既面對固定設(shè)備，也面臨移動設(shè)備，既要砍樹，還要捅鳥窩，環(huán)境多樣、多變、多層。供電系統(tǒng)編制的《安全風(fēng)險(xiǎn)管理控制措施手冊》不難看出，供電專業(yè)各工種的安全風(fēng)險(xiǎn)源多，涉及的面廣。拿接觸網(wǎng)作業(yè)車專業(yè)來說，安全風(fēng)險(xiǎn)事故項(xiàng)點(diǎn)多達(dá)120多處。再加上供電點(diǎn)多線長，相對分散，現(xiàn)代化、機(jī)械化程度不高，大多為手工作業(yè);生產(chǎn)組織既有相對集中的檢修作業(yè)，也有單獨(dú)作業(yè)，這對生產(chǎn)組織、現(xiàn)場控籌增加了難度。
5、對安全事故的處理、恢復(fù)，人身傷害的損失難以補(bǔ)救、不可逆轉(zhuǎn)。
反思鐵路人身傷害事故，我們深切體會：如果只是單純的設(shè)備故障、事故，退一步說頂多是大家經(jīng)濟(jì)上產(chǎn)生點(diǎn)損失，只要大家吸取教訓(xùn)，努力工作，還能再把失去的彌補(bǔ)回來。但是，一旦發(fā)生人身傷害事故，這對受傷害者是災(zāi)難性的、是不可補(bǔ)救的，更不是可以用金錢來衡量的。人身傷害事故處理起來周期長、難度大，對受傷害者及其家屬心理、精神層面的影響深刻、長遠(yuǎn)。所以，勞動安全至關(guān)重要，我們無時無刻都要放在第一位。
二、提高認(rèn)識，增強(qiáng)本領(lǐng)，發(fā)揮作用。
在鐵路勞動安全前沿主戰(zhàn)場、主陣地、主堡壘，黨員如何發(fā)揮先鋒模范作用，這里談四點(diǎn)認(rèn)識：
1、敬畏安全。
從事鐵路工作，勞動安全伴隨終身。只有以敬畏之心來思考安全工作，以敬畏之行來從事安全工作，才能有一個好的勞動安全環(huán)境。供電安全“一人身、二行車、三設(shè)備”，必須形成共識;勞動安全必須“時時講、天天講、月月講”;勞動安全是本人、家庭、單位、鐵路最大的幸福。
2、學(xué)好規(guī)章。
所謂知己知彼，百戰(zhàn)不殆。只有學(xué)好規(guī)章、掌握規(guī)章、用好規(guī)章，才能預(yù)防安全風(fēng)險(xiǎn)，才能夯實(shí)勞動安全基礎(chǔ)。規(guī)章制度是作業(yè)必須遵循的基本原則，是我們長期作業(yè)積累的寶貴經(jīng)驗(yàn)，是血和淚的教訓(xùn)寫成。我們要結(jié)合崗位實(shí)際，學(xué)習(xí)理解、熟練掌握規(guī)章，以高度自覺把各項(xiàng)規(guī)章制度逐一落實(shí)到作業(yè)流程中，鐵路勞動安全就會長治久安。
3、鉆研業(yè)務(wù)。
勞動安全在現(xiàn)場，現(xiàn)場千變?nèi)f化，要求從業(yè)者必須有較好心理素質(zhì)、過硬的技能、及時應(yīng)變能力。練就過硬的業(yè)務(wù)素質(zhì)和實(shí)作能力，就可以提高應(yīng)急處理能力，從而提高崗位安全“自控、他控、互控”能力，降低勞動安全風(fēng)險(xiǎn)。
4、帶動職工。
我們鐵路職工是一支能打硬仗的團(tuán)結(jié)集體。尤其是生產(chǎn)一線黨員，處在安全生產(chǎn)主戰(zhàn)場、主陣地，要擔(dān)當(dāng)重任，發(fā)揮先鋒模范作用。黨員同志要在自己掌握規(guī)章、鉆研業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，主動帶動身邊職工，積極發(fā)揮“傳、幫、帶”作用，努力營造出全員敬畏安全、按規(guī)辦事、按標(biāo)作業(yè)的濃厚氛圍，把勞動安全風(fēng)險(xiǎn)降到最低，以實(shí)際行動為“五個武鐵”作出更大貢獻(xiàn)。
鐵路二十四小時運(yùn)行，勞動安全必須放在首位。勞動安全是一門實(shí)踐學(xué)科，勞動安全永遠(yuǎn)在路上。只要我們鐵路職工提高認(rèn)識、敬畏安全、從我做起，一定會開創(chuàng)勞動安全的穩(wěn)定、和諧局面。
個人鐵路工作心得體會篇十六
第一段：引言（字?jǐn)?shù)：150）。
在接受為期一個月的個人培訓(xùn)之前，我對鐵路這個行業(yè)幾乎一無所知。然而，通過這段時間的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我對鐵路行業(yè)有了深入的了解。個人培訓(xùn)不僅增強(qiáng)了我的專業(yè)技能，還培養(yǎng)了我在團(tuán)隊(duì)合作、問題解決和創(chuàng)新能力方面的能力。在這篇文章中，我將分享我在個人培訓(xùn)期間的體驗(yàn)和心得體會。
第二段：理論學(xué)習(xí)（字?jǐn)?shù)：250）。
在培訓(xùn)的開始階段，我們首先進(jìn)行了一系列有關(guān)鐵路行業(yè)的理論學(xué)習(xí)。我們學(xué)習(xí)了鐵路的歷史、基礎(chǔ)知識、運(yùn)營原理以及安全規(guī)范等。通過學(xué)習(xí)這些理論知識，我深刻地意識到鐵路在現(xiàn)代社會中的重要性，以及維持鐵路運(yùn)營所面臨的挑戰(zhàn)。我還了解到了鐵路行業(yè)的發(fā)展趨勢和創(chuàng)新技術(shù)，這進(jìn)一步激發(fā)了我的學(xué)習(xí)熱情和求知欲。
第三段：實(shí)踐操作（字?jǐn)?shù)：300）。
學(xué)完理論知識后，我們有機(jī)會進(jìn)行實(shí)踐操作。在實(shí)踐中，我們學(xué)習(xí)了鐵路設(shè)備的維護(hù)和故障排除，例如信號系統(tǒng)、軌道等。通過親自動手操作和解決問題，我深刻地認(rèn)識到實(shí)踐對于知識的鞏固和應(yīng)用的重要性。在實(shí)踐操作的過程中，我還意識到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性。每次操作都需要我們與團(tuán)隊(duì)其他成員緊密合作，共同解決問題。這個經(jīng)驗(yàn)讓我明白了團(tuán)隊(duì)合作帶來的協(xié)作效能遠(yuǎn)超個人能力的重要性。
第四段：挑戰(zhàn)和解決問題（字?jǐn)?shù)：250）。
在實(shí)踐過程中，我們面臨了各種挑戰(zhàn)和問題，例如設(shè)備故障、通信不暢等。這些困難讓我深刻體會到解決問題的重要性。通過與同事討論、尋求幫助以及自主探索，我逐漸掌握了解決問題的方法和技巧。我學(xué)會了如何思考并制定解決方案，如何從不同角度分析問題，并積極應(yīng)對挑戰(zhàn)。這讓我在個人生活和工作中都變得更加自信和成熟。
第五段：總結(jié)與展望（字?jǐn)?shù)：250）。
通過這個個人培訓(xùn)，我不僅學(xué)到了關(guān)于鐵路行業(yè)的理論知識和實(shí)踐技能，還培養(yǎng)了自己的團(tuán)隊(duì)合作和問題解決能力。在未來，我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)，提高專業(yè)技能，爭取在鐵路行業(yè)中取得更大的成就。我相信，只有通過不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我們才能不斷進(jìn)步，為社會作出更大的貢獻(xiàn)。
總結(jié)：通過這個培訓(xùn)，我從一個對鐵路一無所知的新手逐漸成長為一個具備專業(yè)知識和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的人。這段經(jīng)歷不僅給我?guī)砹寺殬I(yè)發(fā)展的機(jī)會，也讓我深刻體會到學(xué)習(xí)和成長的重要性。我相信，只要腳踏實(shí)地，不斷努力，我們每個人都能在自己的領(lǐng)域取得成功。
個人鐵路工作心得體會篇十七
鐵路工作是一項(xiàng)充滿挑戰(zhàn)性和機(jī)會的職業(yè)，我有幸成為其中的一員。在這個行業(yè)中，我積累了很多經(jīng)驗(yàn)和心得，這些寶貴的經(jīng)歷使我不斷成長和進(jìn)步。以下將從職業(yè)發(fā)展、團(tuán)隊(duì)協(xié)作、溝通技巧、責(zé)任心和成就感五個方面，總結(jié)我在鐵路工作中得到的心得體會。
首先，職業(yè)發(fā)展是鐵路工作的重要方面之一。在鐵路行業(yè)中，不僅有豐富的專業(yè)知識需要掌握，還有不斷探索新技術(shù)的需求。作為一名鐵路工作者，我始終堅(jiān)持學(xué)習(xí)和進(jìn)步的態(tài)度，不斷提高自己的素質(zhì)和能力。我參加了各種培訓(xùn)和學(xué)習(xí)機(jī)會，積極參與職業(yè)發(fā)展規(guī)劃。通過持續(xù)學(xué)習(xí)和不斷提升自己，我在鐵路工作中取得了更好的業(yè)績和成就。
其次，團(tuán)隊(duì)協(xié)作是鐵路工作中不可或缺的一部分。在鐵路工作中，團(tuán)隊(duì)成員之間的相互配合和協(xié)作非常重要。只有通過合作才能更好地完成任務(wù)和應(yīng)對挑戰(zhàn)。作為一名團(tuán)隊(duì)成員，我始終堅(jiān)信團(tuán)隊(duì)的力量，積極與他人交流和合作。我善于發(fā)現(xiàn)并發(fā)揮每個人的優(yōu)勢，鼓勵團(tuán)隊(duì)成員共同努力，取得更好的成果。通過團(tuán)隊(duì)協(xié)作，我在鐵路工作中獲得了更多的機(jī)會和成功。
第三，良好的溝通技巧是鐵路工作中必不可少的能力。在鐵路工作中，我們需要與各種人群進(jìn)行溝通，包括同事、上級、乘客等。良好的溝通技巧可以幫助我們更好地理解對方的需求和意見，并能夠有效地傳達(dá)自己的思想和要求。我注重改善自己的溝通能力，通過傾聽和表達(dá)，確保信息的準(zhǔn)確傳遞和理解。良好的溝通技巧不僅能夠提高工作效率，還能夠增進(jìn)與他人的關(guān)系，提升團(tuán)隊(duì)合作能力。
第四，責(zé)任心是鐵路工作中不可或缺的品質(zhì)。作為鐵路工作者，我們必須對自己所從事的事業(yè)擔(dān)負(fù)起責(zé)任，時刻保持高度的責(zé)任感。堅(jiān)定的責(zé)任心可以使我們更好地履行職責(zé)，對工作嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真，確保每項(xiàng)任務(wù)的圓滿完成。在鐵路工作中，我深深感受到了責(zé)任心帶來的力量。我時刻銘記自己的使命，保持高度的工作熱情和專業(yè)態(tài)度，為鐵路的安全和順暢做出自己的貢獻(xiàn)。
最后，鐵路工作給予我巨大的成就感。在鐵路工作中，每一次安全順利地抵達(dá)目的地都會給我?guī)頋M滿的成就感。同時，顧客的滿意和贊譽(yù)也是我最大的成就。我堅(jiān)信只有認(rèn)真負(fù)責(zé)地完成每一個任務(wù)，才能夠得到更多的肯定和成就感。在鐵路工作中，我深刻體會到了工作的價值和意義，這種成就感激勵著我不斷努力，取得更好的成績。
總的來說，鐵路工作是一項(xiàng)具有挑戰(zhàn)性和機(jī)會的職業(yè)。通過職業(yè)發(fā)展、團(tuán)隊(duì)協(xié)作、溝通技巧、責(zé)任心和成就感五個方面的積極體驗(yàn)，我不斷成長和進(jìn)步。我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)，不斷完善自己的技能和能力，為鐵路事業(yè)貢獻(xiàn)更多的力量，并不斷獲得更多的成就和滿足感。鐵路工作給予了我很多，同時也需要我付出更多。我將時刻保持使命感和責(zé)任心，不辜負(fù)這份美好的職業(yè)。
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