通過撰寫心得體會，我們能夠更好地發(fā)現(xiàn)問題、解決問題。寫心得體會時，可以多加思考和深化，使自己的思路更加明確和有力。一份優(yōu)秀的心得體會范文既能給我們啟示，又能幫助我們拓寬思維和見識。
鐵路安全生產(chǎn)大家談心得體會篇一
安全生產(chǎn)，這是我們電力工作者每時每刻都能聽到或者看到的警句。但是這不僅僅是個口號，更是我們工作的第一準(zhǔn)則，是我們?nèi)松戆踩Ｕ系拇胧?，不能因為以前的安全就忽略了以后的危險。忘記了這個準(zhǔn)則，就是把自己加上作料送到“電老虎”的籠子里。
如果沒有各項安全保障措施，電力工作的危險程度要遠遠大于戰(zhàn)爭。因為戰(zhàn)爭并不是每個人都會犧牲，而電力生產(chǎn)如果沒有安全生產(chǎn)措施的保障，任何人都躲不過“電老虎”的魔爪。打仗如果沒有運籌帷幄、如果沒有靈活指揮、沒有各兵種、各單位協(xié)調(diào)配合，就要輸?shù)魬?zhàn)爭。電力工作也一樣，如果沒有安全生產(chǎn)措施為武器、如果沒有嚴(yán)格的指揮，松松散散、各自為戰(zhàn)、不服從指揮，就很有可能造成自傷、誤傷事故，甚至發(fā)生群死群傷的惡性事故，同時造成不可估量的經(jīng)濟損失。絕不亞于輸?shù)粢粓鰬?zhàn)爭造成的后果。因此電力工作就要象軍隊那樣，紀(jì)律嚴(yán)明，指揮到位。
隨著安全生產(chǎn)法的頒布，安全生產(chǎn)上升到法律的高度。是啊，你個人不遵守安全生產(chǎn)準(zhǔn)則，后果可能是對別人造成傷害，這就是“謀殺”罪！也可能是造成國家經(jīng)濟損失，這就是“危害國家安全”罪！即使沒有造成嚴(yán)重的后果，你也是“玩忽職守”罪。我們工作中的安全措施，如“兩票三制”，工作人員如果不能嚴(yán)格遵守，而是走走過場形式主義，就是“有法不依、執(zhí)法不嚴(yán)”。就是威脅人身安全、國家財產(chǎn)，就是犯罪。“xxx”事故中就存在工作票“代簽名”、“未簽名”現(xiàn)象、也沒有嚴(yán)格執(zhí)行工作間斷、轉(zhuǎn)移簽名制度，就是沒有把遵守工作安全保障制度上升到遵守“法律”的高度。
我以后要嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真遵守各項安全保障制度，履行安全生產(chǎn)職責(zé)，認(rèn)真遵守“兩票三制”等安全保障措施，決不麻痹大意，為了家庭的幸福、為了事業(yè)的繁榮，而珍惜自己和他人寶貴的生命。
鐵路安全生產(chǎn)大家談心得體會篇二
隨著鐵路行業(yè)的發(fā)展，鐵路試驗作為鐵路行業(yè)重要的環(huán)節(jié)，其安全生產(chǎn)顯得尤為重要。經(jīng)過實踐和學(xué)習(xí)，我們深刻體會到了安全生產(chǎn)的重要性。在此，我們分享一下我們在鐵路試驗安全生產(chǎn)中的心得體會。
首先，我們必須嚴(yán)格按照安全規(guī)程和操作流程進行操作。對于試驗工作來說，尤其需要高度的規(guī)范性，工作人員需要全面掌握試驗內(nèi)容和試驗儀器，正確執(zhí)行操作流程和安全規(guī)程，避免過度自信或心態(tài)松散而導(dǎo)致的失誤。
其次，我們必須保持高度的警惕性。鐵路試驗是一項高風(fēng)險的工作，我們必須保持高度的警惕性，時刻關(guān)注工作中可能出現(xiàn)的問題，及時響應(yīng)。同時，也要學(xué)會合理的風(fēng)險評估和應(yīng)對方法，高度審慎地完成每一項試驗工作。
再者，我們必須注重團隊配合和溝通。鐵路試驗充滿著協(xié)作的特點，工作中需要不同領(lǐng)域的工作人員合作完成各項任務(wù)。在這個過程中，我們要注重溝通和配合，充分發(fā)揮自己的專業(yè)特長，為團隊做出自己的貢獻。
最后，我們要始終保持對安全生產(chǎn)的重視和意識。安全是鐵路工作的永恒主題，它關(guān)乎每個人的生命財產(chǎn)安全。我們要時刻保持對安全生產(chǎn)的高度重視，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)要求執(zhí)行鐵路試驗，做到安全生產(chǎn)和高效工作的有機結(jié)合。
總之，鐵路試驗安全生產(chǎn)是一項高風(fēng)險的工作，我們必須認(rèn)真對待、嚴(yán)格按照規(guī)程，并始終保持對安全生產(chǎn)的重視和意識。只有這樣，我們才能保證在鐵路試驗中創(chuàng)造更好的工作成果。
鐵路安全生產(chǎn)大家談心得體會篇三
今年11月14日凌晨5點40分左右，在山西省沁源縣紛噸公路上發(fā)生一起交通事故，一輛貨車突然撞向還在路上晨練的900多名初中生，造成21人死亡，18人受傷。
210月21日19點49分，河南大平礦難搶險指揮部最新公布的消息，目前搶險人員已經(jīng)發(fā)現(xiàn)60名遇難礦工遺體。
14日17時40分左右，湖南省湘潭縣譚家山鎮(zhèn)新立煤礦礦井下約500米深處的13名礦工已經(jīng)確認(rèn)全部死亡，至此，這起事故死亡人數(shù)上升到18人。
1月17日，國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局17日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，去年我國煤礦事故死亡6027人，其中有兩起一次死亡百人以上的特別重大事故。
同學(xué)們，你們看到這些觸目驚心的數(shù)字，此時此刻，你有何感想呢？
記得美國的比爾？蓋茨曾說過“也許，人的生命是一場正在燃燒的“火災(zāi)”，一個人所能做，也必須去做的就是竭盡全力要在這場“火災(zāi)”中去搶救點什么東西出來?！边@句話，就是要我們珍惜生命，熱愛生命??！
同學(xué)們，生命是只有一次的，我們應(yīng)該好好的珍惜生命，因為生命是來之不易的！要珍惜生命，就要注意安全，安全生產(chǎn)重于泰山！
鐵路安全生產(chǎn)大家談心得體會篇四
xx年6月，一股安全生產(chǎn)月的春風(fēng)隨著盛光祖總經(jīng)理在擴大會議的鼓舞人心的演講吹向我們南昌供電段每位職工的心中。
安全的號角吹奏出和諧的音符，安全生產(chǎn)如火如荼的開展起來。段里的號召也如細(xì)雨潤物，灑進每位職工的心田，安全之林茁壯成長，朵朵安全之花絢爛開放。
步入工區(qū)，火紅的條幅映射出整個工區(qū)如熱火班的信心與激情。工區(qū)內(nèi)、會議桌前、軌道車、作業(yè)中聽的最多的就是“按章操作，注意安全”。的確，“安全是鐵路的生命線”，我一直對鐵路安全這樣看待：鐵路是國家的經(jīng)濟動脈，而鐵路安全是重中之重。影響鐵路安全質(zhì)量的隱患，正如身體內(nèi)的毒瘤，需要我們時刻警惕，及時清除。
進入段網(wǎng)，一個個新聞與通知，彰顯著段領(lǐng)導(dǎo)堅定的決心。打一場漂亮的安全生產(chǎn)持久戰(zhàn)?！皹?biāo)準(zhǔn)化”如燎原般漫延到每個工區(qū)。昌北接觸網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)化工區(qū)、樂化標(biāo)準(zhǔn)化變電所、接觸網(wǎng)一日作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、材料庫標(biāo)準(zhǔn)化、高空作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化演練，正如鮮明的教材案例指導(dǎo)著我們。
在昌北參加完標(biāo)準(zhǔn)化演練回來后的幾天內(nèi)，生米工區(qū)也發(fā)生了許多變化：平板車干凈整潔了，烏黑的油漆配著筆直的白線，如軍隊的戰(zhàn)斗隊形；搶修工具材料干凈整齊，如待上戰(zhàn)場的士兵。處處讓人耳目一新。工長安排職工在端午小長假無天窗點的時間，每天都搞一次標(biāo)準(zhǔn)化的練兵級搶修演練。
腕臂組裝過程中，力矩扳手咔咔的響聲如敲響的古典，鋼管與卡子的碰擊如清脆的鍵盤音符。在生米小小的操場上演奏著和諧安全的樂章。
鐵路安全生產(chǎn)大家談心得體會篇五
新的安全生產(chǎn)法法在煤礦安全監(jiān)察執(zhí)法方面的變化主要有以下幾個。
煤礦安全監(jiān)察執(zhí)法的重心就是依法進一步督促煤礦企業(yè)落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任，強化隱患排查治理工作，將事故消滅在萌芽狀態(tài)，提高煤礦安全保障能力，真正實現(xiàn)不安全不生產(chǎn)。細(xì)化了生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全生產(chǎn)管理機構(gòu)及安全生產(chǎn)管理人員的責(zé)任，為推動煤礦安全生產(chǎn)主體責(zé)任落實提供了有力的法律武器；把加強事前預(yù)防、強化隱患排查治理作為重要內(nèi)容，賦予安全生產(chǎn)監(jiān)管部門相應(yīng)的權(quán)力，并設(shè)定了嚴(yán)格的行政處罰罰則，大幅提高了罰款額度，加大了企業(yè)的違法生產(chǎn)成本。
新的安全生產(chǎn)法要求安全監(jiān)管部門按照分類分級監(jiān)管的要求，制定安全生產(chǎn)年度監(jiān)督檢查計劃，并按照年度監(jiān)督檢查計劃進行監(jiān)督檢查，為煤礦安全監(jiān)察部門實施計劃執(zhí)法提供了法律依據(jù)。計劃執(zhí)法既可以提高執(zhí)法工作的針對性、有效性，又要求執(zhí)法人員嚴(yán)格落實、認(rèn)真履行，是實施“1+4”工作法的前提和保證。
新的安全生產(chǎn)法調(diào)整了行政許可事項，將礦山建設(shè)項目安全設(shè)施竣工驗收工作交由建設(shè)單位負(fù)責(zé)，進一步強化了生產(chǎn)經(jīng)營單位的主體責(zé)任，但同時要求煤礦安全監(jiān)察機構(gòu)加強對建設(shè)單位驗收活動和驗收結(jié)果的監(jiān)督核查；對驗收結(jié)果的核查可以與安全生產(chǎn)許可證頒證條件的審查一并進行，即將對煤礦企業(yè)安全生產(chǎn)許可證頒證條件的審查和現(xiàn)場核查結(jié)合起來，避免了以前既要組織驗收又要搞安全生產(chǎn)許可證辦證條件審查的問題，簡化了許可程序，提高了監(jiān)察效能。
新的安全生產(chǎn)法加大了對安全生產(chǎn)違法行為的責(zé)任追究力度。規(guī)定了事故行政處罰和終身行業(yè)禁入，將一些行政法規(guī)中關(guān)于事故處罰的規(guī)定上升為法律條文，大幅度提高了對事故責(zé)任單位的罰款金額，加大了對事故責(zé)任人員的處罰力度，煤礦企業(yè)主要負(fù)責(zé)人對重大、特別重大事故負(fù)有責(zé)任的將終身不得擔(dān)任任何企業(yè)的主要負(fù)責(zé)人。加大了對安全生產(chǎn)違法行為的罰款處罰力度，將罰款上限提高了2倍至5倍，并且大多數(shù)罰則不再將限期改正作為前置條件，反映了“打非治違”、“重典治亂”的現(xiàn)實需要，增強了對安全生產(chǎn)違法行為的震懾力，提高了違法成本，降低了執(zhí)法成本，提高了執(zhí)法效能。建立了嚴(yán)重違法行為公告和通報制度，煤礦安全監(jiān)察機構(gòu)要建立安全生產(chǎn)違法行為信息庫，對違法行為情節(jié)嚴(yán)重的要向社會公告并通報有關(guān)部門。
為保障新安法更好地貫徹實施，結(jié)合新變化和煤礦安全監(jiān)察執(zhí)法職責(zé)，在認(rèn)真學(xué)習(xí)并向煤礦企業(yè)及從業(yè)人員宣傳新安法的同時，還應(yīng)當(dāng)及時制定相關(guān)配套制度，修訂相關(guān)法規(guī)、規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，明確職責(zé)，進一步推動嚴(yán)格執(zhí)法。
總之，從新安全生產(chǎn)法的字里行間，我看到了黨和政府新的執(zhí)政理念，那就是“以人為本”、“持續(xù)健康發(fā)展”、“發(fā)展絕不能以犧牲人的生命為代價”。新的安全生產(chǎn)法是實現(xiàn)“發(fā)展是為了人民”美好愿望的法律保障。
鐵路安全生產(chǎn)大家談心得體會篇六
“生命屬于我們的只有一次，而且是短暫的?！鄙俏ㄒ坏?，是寶貴的，世界因有了生命而變得更加精彩。
2009年12月7日晚，湖南一所民辦中學(xué)發(fā)生了一起踩事件。當(dāng)天晚上下晚自習(xí)時，一名女生下樓梯時滑倒，后面潮水般涌來的人群，一層疊一層的壓了上去，導(dǎo)致8名學(xué)生不幸死亡，26名學(xué)生受傷。8朵生命之花瞬間凋零，類似的校園踏悲劇頻繁發(fā)生，二且迄今為止，尚看不出悲劇被遏制的趨勢。
沒一起事故都有其“偶然”性，可當(dāng)一場場事故幾乎以相同情節(jié)一再上演時，這背后是否存在必然的因素。湘鄉(xiāng)育才學(xué)校踏事故中，雖有四個樓梯口通向一層。因為當(dāng)天晚上下雨，52個班的學(xué)生因避雨，幾乎都選擇位于教學(xué)樓與同學(xué)們的宿舍最近的一個樓梯口，導(dǎo)致大量人流度聚集。一場雨就導(dǎo)致同學(xué)們下樓秩序大亂，教學(xué)樓的規(guī)劃設(shè)計是不是需要反思？不僅是湘鄉(xiāng)育才中學(xué)，我們所有的中小學(xué)教舍的設(shè)計，教師、校長及學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)是否都把惡劣天氣等偶然因素考慮進去，對我們學(xué)生安全做了無微不至的防護，這顯然是學(xué)校的領(lǐng)導(dǎo)和市領(lǐng)導(dǎo)特別需要關(guān)注的事。
針對預(yù)防學(xué)生們擁擠，特別是我們中小學(xué)生，要格外的注意。防止踏事故的再次發(fā)生，管理就需從學(xué)生們的實際出發(fā)。在跑操，集合等上下樓梯活動中，不能強調(diào)快速、整齊，適當(dāng)錯開時間。分年級、分班級逐次下樓，要將安全工作的各項職責(zé)層層進行分解，落實到每一個班主任、任課教師都要擔(dān)負(fù)起對我們中小學(xué)生的安全管理盡到應(yīng)盡的責(zé)任。每一個校領(lǐng)導(dǎo)也都要對師生負(fù)起安全責(zé)任。保證我們在校時的安全。
在多起校園踩事故中，學(xué)生下樓時突然跌倒往往成為事故的導(dǎo)火索。可是同學(xué)們下樓時為什么容易磕到呢？難道僅僅是因為不小心嗎，還有沒有其他的客觀因素。是不是因為樓梯臺階不防滑，臺階寬度過窄，高度過陡，樓梯間的燈光不夠明亮，顯然，僅僅這一個個細(xì)節(jié)，還得請組織專家去做專門的調(diào)查和論證。除了樓梯扶手、照明設(shè)備、安全出口等硬件因素之外，學(xué)校的管理制度也是需要檢討的。
我們學(xué)生的安全涉及億萬家庭的幸福，受到黨和政府的高度重視，為全社會所關(guān)注。這些年來，國家對我們中小學(xué)生的安全格外重視。但是，為什么還有類似的校園踏事故發(fā)生，這對我們中小學(xué)生安全構(gòu)成了嚴(yán)重威脅。景何其慘烈，老師們，要在教學(xué)樓樓梯間設(shè)置指示，警示標(biāo)志；告誡學(xué)生上下樓梯相互禮讓，靠右行走，遵守秩序，注意安全。
校園內(nèi)是我們學(xué)生生活和學(xué)習(xí)的地方，也是人員相對集中的地方，如何避免此事件發(fā)生是人人都應(yīng)關(guān)注的問題，安全工作應(yīng)做在事故之前，而不是亡羊補牢。頻頻發(fā)生的踏事件，也是的解決校園安全問題迫在眉睫。特別我國教育事業(yè)的快速發(fā)展，在校人數(shù)不斷增多，學(xué)校的管理工作和安全保證工作面臨著新的難題。
一次次的悲劇為我們敲響警鐘，保障學(xué)校安全，保障我們學(xué)生的生命安全，是家長們和老師們共同的責(zé)任。學(xué)校安全事關(guān)人命，安全重于泰山。我們一定要保護好自己的生命安全，避免意外和危險發(fā)生，讓家長和老師們放心。
鐵路安全生產(chǎn)大家談心得體會篇七
安全生產(chǎn)是鐵路運輸永恒的主題，近年來鐵路跨越式發(fā)展步子越來越快，越來越大，對我們車輛職工也提出了越來越高的要求，幾年來，自己堅持主動認(rèn)清形勢，增強責(zé)任意識，總結(jié)吸取經(jīng)驗，提高自身素質(zhì)，為確保運輸安全，最后一道防線牢不可破而努力，下面就談幾點個人的體會。
鐵路跨越式發(fā)展進程加快，車輛新技術(shù)、新工藝的采用，新規(guī)章的出臺，以及五次大提速，尤其是去年，我們經(jīng)歷了撤消分局，路局直管及兩次生產(chǎn)力而已調(diào)整，動作之快，步伐之大，大家都有體會，但我想無論怎樣改革，怎樣變化，車輛職工保安全生產(chǎn)的責(zé)任只能是越來越重，各級領(lǐng)導(dǎo)的要求也是越來越高。
保證開行每一趟列車的安全，永遠是檢車員的天職，只有主動認(rèn)清形勢，與時俱進，跟上鐵路改革發(fā)展的步伐，才能使自己變不適應(yīng)為適應(yīng)，變被動為主動，只有帶頭一種我們這一代能趕上鐵路跨越式發(fā)展的光榮感和使命感、自豪感來面對形勢和任務(wù)，才能真正做到珍惜崗位，愛崗敬業(yè)，因此我在行動上，自己遵章守紀(jì)，精檢細(xì)修，自覺從嚴(yán)，主動“三控”把確保運輸安全生產(chǎn)做為自己的神圣職責(zé)。
在去年一年中發(fā)現(xiàn)種類重點故障30余件，較突出的10余件，為安全運輸提供了有力保障。
列檢作業(yè)講究的就是一個自覺，自覺遵守兩紀(jì)，自覺執(zhí)行作業(yè)過程，自覺做好三控，只有在平時看每一趟車，每一車車，都堅持自覺兩字，才稱得上是一個好檢車員，才對得起各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和期望，才是對運輸負(fù)責(zé)，對安全負(fù)責(zé)，每月開支不因違章違紀(jì)違標(biāo)而減少收入，這也就是對家庭負(fù)責(zé)，對老婆孩子負(fù)責(zé)。
如果自己不自覺靠工長管、靠領(lǐng)導(dǎo)盯，有人檢查，就多看一眼，沒人檢查就敷衍應(yīng)付，那就不是負(fù)責(zé)的態(tài)度，說起來，自己也會臉紅，所以我在平時作業(yè)，不管是白班、夜班，堅持作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，執(zhí)行作業(yè)過程，不走過場，不擺樣子，精檢細(xì)修，發(fā)現(xiàn)故障，在去年連續(xù)發(fā)現(xiàn)交叉桿及交叉夾板折斷，特別是通過外觀檢查發(fā)現(xiàn)的滾動軸承保持架破損故障，防止了切軸事故的發(fā)生，及鉤舌裂，外圈缺損等較大故障。
我感到這樣做就是端正了工作態(tài)度，就是把自己的責(zé)任落實到實處。
向先進職工學(xué)習(xí)，是使自己不斷進步，提高技藝的捷徑，我堅持學(xué)習(xí)他人防止事故的好經(jīng)驗，好做法，并運用到自己的實際工資之中，比如：學(xué)習(xí)本車間防止事故能手的經(jīng)驗和小招法，以及專程到唐北車間學(xué)習(xí)防止故障的經(jīng)驗介紹，實物展覽，尤其軸承故障和制動梁故障，吸取經(jīng)驗，不斷提高自身技術(shù)。
提高本人技術(shù)素質(zhì)，掌握檢好車，修好車的真本領(lǐng)，才是確保安全的保證，尤其是提速車改造，新技術(shù)、新配件大量應(yīng)用的今天，刻苦學(xué)習(xí)技術(shù)業(yè)務(wù)，更為重要，充分利用業(yè)余時間學(xué)技練功，新型車車的單車檢查及k2型車輛制動梁的更換，并重點掌握新型車的故障規(guī)律及應(yīng)急處理方法，做到技術(shù)熟練，同時在班中休息時間及下班家中休息時間學(xué)習(xí)理念知識，使自己真正的增強了技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)，為安全做好堅實的基礎(chǔ)。
以上是自己工作中的一些總結(jié)，雖然取得了一定成績，但是對照實際工作標(biāo)準(zhǔn)，差距還很大，但在以后的工作中，自己一定繼續(xù)努力進取，取長補短，與時俱進，始終站在時代的前列，用強烈的緊迫感、責(zé)任感，全身心的投入到工作中去，珍惜崗位，發(fā)揚愛崗敬業(yè)的精神，保安全、保生產(chǎn)，為鐵路發(fā)展做貢獻。
鐵路安全生產(chǎn)大家談心得體會篇八
11月26日，鐵道部部長在全國鐵路運輸安全工作會議上所作的題為《規(guī)范新體制下安全管理，確保運輸安全穩(wěn)定為深入推進鐵路跨越式發(fā)展創(chuàng)造良好環(huán)境》的講話，從三個方面總結(jié)今年以來全路運輸安全工作，分析研究了新體制下運輸安全工作面臨的新情況和新矛盾，動員全路干部職工進一步統(tǒng)一思想，明確任務(wù)，學(xué)習(xí)推廣先進經(jīng)驗，加快規(guī)范新體制下的安全管理工作，確保運輸安全的穩(wěn)定，為深入推進鐵路跨越式發(fā)展創(chuàng)造良好環(huán)境。
通過對劉部長講話的學(xué)習(xí)，個人認(rèn)為沒有一個安全穩(wěn)定的環(huán)境，什么事情都干不成。而要保持運輸安全的持續(xù)穩(wěn)定，當(dāng)前最核心、最根本、最基礎(chǔ)的是認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會各級領(lǐng)導(dǎo)的講話精神，集中精力、再鼓實勁，加快規(guī)范新體制下車間安全管理、勞動定額管理等工作。作為一名車間的專職管理干部一定要充分認(rèn)識加快規(guī)范新體制下安全管理的極端重要性，進一步增強責(zé)任感、使命感，深入探索，開拓創(chuàng)新，實現(xiàn)車間管理工作的規(guī)范化、制度化，為車間提供穩(wěn)定的安全環(huán)境。
劉部長講話中明確指出，規(guī)范運輸安全管理的總體要求是：健全規(guī)章制度，強化專業(yè)管理，改進綜合服務(wù)，完善檢查監(jiān)督，提高站段能力，優(yōu)化干部隊伍，強化安全基礎(chǔ)，基本建立起適應(yīng)新體制的運輸安全管理體系，實現(xiàn)運輸安全管理有序、高效，確保運輸安全穩(wěn)定。
因此，車間定額工作將圍繞段、車間20xx年的工作目標(biāo)，集中精力，突出抓好車間勞動定額管理工作。
一是修改完善勞動定額管理制度。勞動定額管理制度是車間工資分配及安全管理的重要依據(jù)，具有法規(guī)約束力，對管理制度的修改完善要擺在重中之重的位置。對車間及工區(qū)《“輛單價”工資分配辦法》、《經(jīng)濟責(zé)任制考核辦法》、《職工內(nèi)部待崗辦法》、《一次性獎勵辦法》、《安全逐級負(fù)責(zé)制考核辦法》、《職工考勤管理辦法》、《定額報表、臺帳工作標(biāo)準(zhǔn)》、《車間汽車管理辦法》等管理制度和辦法的修訂，要全面把握車間、工區(qū)管理體制的特點，全面把握車間成立調(diào)整后資源配置、生產(chǎn)組織、勞動組織的變化，全面把握分配模式的發(fā)展要求，確保修訂后的管理制度科學(xué)嚴(yán)密，符合車間安全管理的實際。管理制度內(nèi)容的表述力求準(zhǔn)確、清晰、完整，不能模糊不清和出現(xiàn)空白，制度與制度之間不能相互矛盾。要建立管理制度的動態(tài)修訂機制，根據(jù)運輸生產(chǎn)的變化和列檢車間的特點，及時調(diào)整制度、辦法的內(nèi)容。消除管理制度管理比較混亂的現(xiàn)象，規(guī)范對管理制度的審核、發(fā)布，履行必要的民主管理程序，合理界定車間、工區(qū)的管理權(quán)限，明確管理的內(nèi)容，實現(xiàn)對管理制度的規(guī)范化。
二是規(guī)范工作秩序。要具體界定車間和工區(qū)之間在勞動定額及工資分配等綜合管理事項上的責(zé)權(quán)，建立清晰的管理界面。車間要加強對工區(qū)實際情況的了解，全面摸清人員結(jié)構(gòu)、工資分配、定額管理等方面的現(xiàn)狀。建立規(guī)范的工作制度及標(biāo)準(zhǔn)，對工區(qū)的要求，職工關(guān)注的事情，辦理時限等要有明確規(guī)定，嚴(yán)格按制度執(zhí)行。簡化辦事程序，落實辦事責(zé)任，減少辦事環(huán)節(jié)，提高辦事效率，為工區(qū)及職工提供方便、快捷、高效的服務(wù)。
三是轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)。車間勞動定額工作要進一步提高工作效率和服務(wù)質(zhì)量，關(guān)鍵是要轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)。要堅持為職工、為現(xiàn)場服務(wù)的意識，急工區(qū)之所急，想工區(qū)之所想，做工區(qū)之所需，克服小機關(guān)化作風(fēng)，加強調(diào)查研究，傾聽工區(qū)及職工的意見，深入現(xiàn)場了解真實情況，及時解決實際問題，提高服務(wù)工作的針對性和實效性。破除傳統(tǒng)的思維方式，增強創(chuàng)新意識，發(fā)展優(yōu)質(zhì)優(yōu)價分配激勵機制。
四是做好車間勞動組織整合的準(zhǔn)備工作。車間布局調(diào)整后對勞動組織提出的新課題，按照有利于車間安全穩(wěn)定和提高勞動生產(chǎn)率的要求，對車間勞動力進行優(yōu)化配置，合理定員定崗，最大限度地滿足現(xiàn)場一線檢車員的數(shù)量，確保技檢時間、作業(yè)段位和檢車質(zhì)量。
五是加強工區(qū)及班組的自控作用。車間要把加強工區(qū)及班組自控型管理作為提高車間管理能力的基礎(chǔ)工作來抓。要強化車間的管理力量，配強車間管理人員，關(guān)口前移、靠近現(xiàn)場，提高處理現(xiàn)場問題的能力。對工區(qū)、班組布局進行適當(dāng)調(diào)整，完善班組管理制度，優(yōu)化班組長隊伍，提高班組長管理能力，調(diào)整充實自控型班組建設(shè)內(nèi)容，增強自控型班組建設(shè)的效果。
六是理順收入分配關(guān)系。收入分配問題是干部職工普遍關(guān)心的問題，也是事關(guān)職工隊伍穩(wěn)定的大事。車間要統(tǒng)籌考慮，保持職工隊伍穩(wěn)定，調(diào)動職工積極性。要對原各工區(qū)工資管理辦法進行統(tǒng)一規(guī)范，對工資制度各單元構(gòu)成、各項工資標(biāo)準(zhǔn)、工區(qū)內(nèi)部獎勵及工班長津貼等項目和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范管理，指導(dǎo)工區(qū)規(guī)范內(nèi)部工資分配管理辦法，處理好執(zhí)行工資政策法規(guī)與搞活內(nèi)部分配的關(guān)系，消除不合理的因數(shù)，調(diào)動職工努力工作、多勞多得的積極性。
七是做好思想引導(dǎo)工作。針對干部職工對全員競爭上崗和工資分配的熱點問題，采取多種形式進行宣傳解釋，引導(dǎo)干部職工明辨是非，正確看待和理解改革，進一步增強對深化改革、搞好工資分配新機制的信心和決心。并要及時掌握職工思想動態(tài)，有針對性地做好深入細(xì)致的思想工作。
讓我們緊密團結(jié)在段黨委的周圍，牢固樹立和認(rèn)真落實科學(xué)發(fā)展觀，進一步增強工作責(zé)任感和緊迫感，苦干實干拼命干，加快規(guī)范新體制下車間勞動定額管理工作，確保車間安全生產(chǎn)及職工隊伍穩(wěn)定，為“建設(shè)新江輛、再鑄新輝煌”作出新的貢獻。
鐵路安全生產(chǎn)大家談心得體會篇九
通過對這兩本書的學(xué)習(xí)，我有深刻的體會，我從部隊到單位工作時間不長，在部隊的時候連隊領(lǐng)導(dǎo)教育我：作為一名軍人要忠于職守，以服從命令為天職，上級安排的任務(wù)要義無返顧不折不扣的去執(zhí)行，沒有任何借口。那時侯我就有一種意識，不論對待什么工作，那怕很平常、很單調(diào)，也決不能當(dāng)兒戲，我都要做到細(xì)致入微，盡善盡美。退伍來到新的工作崗位我更加深了這種認(rèn)識，端正思想、作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)，無論自己所做事情的大小，都必須勤勤懇懇的一步一個腳印的走過來，但是時常光有決心，沒有注重方法和細(xì)節(jié)。比如平時工作中處理問題不夠冷靜，看問題只看表面現(xiàn)象沒有深入研究，遇到不愉快都得從客觀上找借口很少從自身找原因。
讀了兩本書以后，結(jié)合平時單位領(lǐng)導(dǎo)對我的教導(dǎo)，感覺到在競爭日益激烈的今天，我必須清醒的認(rèn)識到機會的來之不易，無論是在什么工作崗位上都應(yīng)該做到全心全意、盡職盡責(zé)，培養(yǎng)自己嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖鍪嘛L(fēng)格，加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，明確工作職責(zé)和任務(wù)，掌握各項規(guī)章制度和政策法規(guī)，每天工作中要有所收獲，不要做一天和尚撞一天鐘，要有強烈的責(zé)任心，知道100-1=0的道理，落實好每一個制度，管理好每一個細(xì)節(jié)，提高自身工作主動性和自我的愛崗敬業(yè)精神。
鐵路安全生產(chǎn)大家談心得體會篇十
在我們生活中，鐵路是一個非常重要的交通工具。為了確保鐵路的安全，每年都會進行安全生產(chǎn)的試驗。通過這次試驗，讓我學(xué)到了許多關(guān)于鐵路安全的知識和心得體會。
首先是要嚴(yán)格遵守安全規(guī)定。在鐵路試驗期間，所有的工作人員都必須嚴(yán)格遵守安全規(guī)定，確保自己的安全和他人的安全。這讓我意識到，安全規(guī)定都是為了我們自己的生命安全和身體健康考慮的。只有當(dāng)我們嚴(yán)格遵守這些規(guī)定時，我們才能更好地保證自己的安全。
其次是要急救常識。在試驗期間，可能會出現(xiàn)意外傷害的情況，這時候我們就需要掌握一些急救常識。我們要學(xué)會如何正確處理傷口、骨折等常見的意外傷害。在緊急情況下，必須及時采取措施，避免事態(tài)擴大，保護好每一位參與試驗的工作人員。
還有一點非常重要，就是要養(yǎng)成良好的安全習(xí)慣。在日常生活中，我們要養(yǎng)成良好的安全習(xí)慣，例如戴安全帽、系安全帶、行人要走人行道等。只有這樣，我們才能讓自己的生命安全和身體健康得到更好的保障。
鐵路試驗安全生產(chǎn)心得體會，讓我了解到安全是萬物之基，是最基本的保障。這次試驗不僅提高了我的安全意識，也讓我更加珍惜生命和珍惜每一次值得去嘗試的機會。鐵路試驗安全生產(chǎn)，是我們每個人的責(zé)任和義務(wù)。讓我們一起積極參與，一起共同努力，營造更加安全的生產(chǎn)環(huán)境，共同推動中國的鐵路事業(yè)蓬勃發(fā)展！
鐵路安全生產(chǎn)大家談心得體會篇十一
近年來，中國鐵路事業(yè)取得了飛速發(fā)展，成為了我國國民經(jīng)濟的重要支柱。然而，在不斷發(fā)展的同時，鐵路安全問題也不容忽視。為了保障乘客和職工的安全，中國鐵路系統(tǒng)于2022年1月1日實施了《中華人民共和國鐵路運輸安全生產(chǎn)法》，這部新法對鐵路事業(yè)的安全生產(chǎn)提出了更高要求，激發(fā)了廣大鐵路從業(yè)人員的責(zé)任意識和安全意識。我閱讀了這部法律，在實踐中對其進行了深入領(lǐng)會，下面將從五個方面分享我的心得體會。
首先，在工作中要始終強化安全意識。新安全生產(chǎn)法對從業(yè)人員的安全意識提出了更高要求，要求每一個人在工作中始終將安全放在首位。在實踐中，我深切體會到安全意識的重要性。在日常工作中，我時刻保持警惕，時刻關(guān)注可能存在的安全隱患。我明白，只有將安全放在工作的首要位置，才能做好防范措施，從根本上杜絕事故的發(fā)生。
其次，要提高專業(yè)技能。新安全生產(chǎn)法要求鐵路從業(yè)人員必須具備相應(yīng)的專業(yè)水平和技能。在實踐中，我明白只有不斷提升自己的專業(yè)能力，才能更好地履行職責(zé)，保障鐵路運輸?shù)陌踩Ｒ虼?，我在工作中不斷學(xué)習(xí)新知識，提高專業(yè)技能，并通過不斷實踐，將理論知識轉(zhuǎn)化為實際工作的能力。
第三，落實責(zé)任制。新安全生產(chǎn)法明確規(guī)定，鐵路企業(yè)和從業(yè)人員都有責(zé)任參與鐵路安全管理，落實責(zé)任制。在實踐中，我深感責(zé)任的重要性。我努力將責(zé)任落實到位，積極參與鐵路安全管理工作。我將安全問題與自己的實際工作緊密結(jié)合，制定明確的責(zé)任計劃，確保每一個工作環(huán)節(jié)都落實到位，確保安全管理的有效進行。
第四，加強培訓(xùn)教育。新安全生產(chǎn)法要求鐵路企業(yè)必須加強培訓(xùn)教育，提高員工的安全意識和專業(yè)水平。在實踐中，我深感培訓(xùn)教育的必要性。我積極參加各種培訓(xùn)班和講座，不斷提高自己的安全意識和專業(yè)技能。同時，我也將所學(xué)所得分享給同事，促進共同進步。通過培訓(xùn)教育，我深入了解了新法律的要求，提高了自己的工作能力。
最后，在工作中要注重規(guī)范操作。新安全生產(chǎn)法明確規(guī)定了鐵路事業(yè)的各項操作要求，要求從業(yè)人員在工作中要嚴(yán)格按照法規(guī)和規(guī)程進行操作。在實踐中，我深刻體會到規(guī)范操作的重要性。我時刻保持規(guī)范操作，嚴(yán)格按照規(guī)程進行工作，杜絕隨意行事。只有做到規(guī)范操作，才能最大程度地降低事故的發(fā)生概率，保障鐵路運輸?shù)陌踩?/p>
總之，鐵路新安全生產(chǎn)法的實施對鐵路從業(yè)人員提出了更高的要求。在實踐中，我深切領(lǐng)會到了新法律的重要性，并付諸于實際工作中。通過加強安全意識、提高專業(yè)技能、落實責(zé)任制、加強培訓(xùn)教育和注重規(guī)范操作，我深感新法律對鐵路運輸安全發(fā)展的促進作用。我相信，在廣大鐵路從業(yè)人員的共同努力下，我國鐵路事業(yè)一定能夠更加繁榮發(fā)展，為乘客提供更加便捷安全的出行服務(wù)。
鐵路安全生產(chǎn)大家談心得體會篇十二
近年來，中國鐵路行業(yè)迎來了快速的發(fā)展和改革。為了保障鐵路運輸?shù)陌踩涂沙掷m(xù)發(fā)展，新的安全生產(chǎn)法于2019年正式實施。這部法律的出臺對于保障鐵路行業(yè)的安全運營具有重要的意義。在實踐過程中，我深刻體會到了新安全生產(chǎn)法的重要性和必要性，并對其進行了深入的思考和反思。以下是我的心得體會。
首先，新安全生產(chǎn)法要求鐵路企業(yè)加強組織和管理?！鞍踩谝弧㈩A(yù)防為主”的理念貫穿于整個法律條文中。鐵路企業(yè)要建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，加強安全生產(chǎn)組織，明確各級管理人員的責(zé)任和權(quán)利，并設(shè)立“安全生產(chǎn)責(zé)任人”。在實踐過程中，我深刻認(rèn)識到，這種加強組織和管理的舉措，對于鐵路運輸?shù)陌踩鸬搅酥匾谋Ｕ献饔?。各級管理人員始終保持高度的安全意識，并對安全生產(chǎn)負(fù)有全面的責(zé)任，在日常工作中嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)的安全規(guī)程和操作規(guī)范。這樣的加強組織和管理舉措，有效提高了鐵路運輸?shù)陌踩浴?/p>
其次，新安全生產(chǎn)法要求鐵路企業(yè)加強安全生產(chǎn)設(shè)施建設(shè)。法律強調(diào)了設(shè)施設(shè)備的必要性和重要性，要求鐵路企業(yè)配備符合國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備設(shè)施，并保障其正常運行。在我的實踐中，我發(fā)現(xiàn)企業(yè)加大了設(shè)施設(shè)備的投入和更新力度，不斷完善各類安全設(shè)施和設(shè)備。例如，安全通道、滅火器等。這些設(shè)施設(shè)備的不斷改進和完善，使得鐵路的安全生產(chǎn)工作更加科學(xué)、規(guī)范和高效。
第三，新安全生產(chǎn)法要求鐵路企業(yè)加強職工的安全教育培訓(xùn)。法律明確規(guī)定了培訓(xùn)的內(nèi)容和方法，要求企業(yè)制定完善的培訓(xùn)計劃，并注重實踐操作的培訓(xùn)。在我實踐中，我參加了多次安全培訓(xùn)。通過這些培訓(xùn)，我不僅了解了法律法規(guī)和操作規(guī)程，還學(xué)習(xí)到了安全事故的預(yù)防和處理知識。同時，培訓(xùn)還重視實踐操作的訓(xùn)練，通過模擬演練等方式，讓我們熟練掌握各類安全設(shè)施和設(shè)備的使用方法，并提高了應(yīng)急處理的能力。
第四，新安全生產(chǎn)法要求鐵路企業(yè)建立健全安全生產(chǎn)監(jiān)督體系。鐵路企業(yè)要設(shè)立監(jiān)督檢查機構(gòu)，監(jiān)督并檢查安全生產(chǎn)工作的執(zhí)行情況。在我實踐中，我發(fā)現(xiàn)企業(yè)建立了科學(xué)、有效的安全生產(chǎn)監(jiān)督體系。監(jiān)督檢查機構(gòu)定期對各個崗位的安全生產(chǎn)工作進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，并給予指導(dǎo)和幫助。這種監(jiān)督體系的建立，有效提高了鐵路運輸?shù)陌踩a(chǎn)水平。
最后，新安全生產(chǎn)法要求鐵路企業(yè)加大對安全生產(chǎn)事故的懲處力度。法律規(guī)定了安全生產(chǎn)事故造成人員的追責(zé)制度，并明確了具體的懲罰措施。在實踐中，我親眼見證了企業(yè)對安全生產(chǎn)事故的處理和懲處，這給了我深刻的教訓(xùn)和警示。企業(yè)對安全事故的處罰力度加大，無論是崗位責(zé)任人還是普通員工，都要嚴(yán)格按照法律法規(guī)進行追責(zé)和懲處。這種嚴(yán)格的追責(zé)制度，使得職工對安全工作更加重視和認(rèn)真。
綜上所述，新安全生產(chǎn)法對鐵路行業(yè)的安全生產(chǎn)工作提出了嚴(yán)格的要求。在我的實踐過程中，我深刻體會到了新安全生產(chǎn)法的重要性和必要性。它不僅促使鐵路企業(yè)加強了組織和管理，加大了設(shè)施設(shè)備的建設(shè)力度，加強了職工的安全教育培訓(xùn)，建立了健全的安全生產(chǎn)監(jiān)督體系，還加大了對安全生產(chǎn)事故的懲處力度。我相信，隨著新法的進一步實施和完善，中國鐵路行業(yè)將會迎來更加穩(wěn)定、安全和可持續(xù)的發(fā)展。
鐵路安全生產(chǎn)大家談心得體會篇十三
結(jié)合本單位的生產(chǎn)實際，剖析當(dāng)前生產(chǎn)作業(yè)存在的安全隱患問題，積極有效落實事業(yè)部的安全管控措施，推行依法管理、按章辦事，強化安全生產(chǎn)管理工作。
一、是落實安全生產(chǎn)責(zé)任制。
簽訂一崗雙責(zé)責(zé)任書，全面灌輸“管行業(yè)管安全，管生產(chǎn)管安全”的管理理念。梳理編發(fā)本單位在編崗位的安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確各崗位安全職責(zé)。成立安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，明確機構(gòu)成員及職責(zé)分工。從安全綱領(lǐng)性制度的建設(shè)來有效保障、推進事業(yè)部的安全生產(chǎn)工作的順利開展。
二、是增強全員安全生產(chǎn)意識。
以每月定期的安全生產(chǎn)例會為抓手，通過生產(chǎn)事故案列分析，剖析事故原因本質(zhì)。不定期組織管理人員查找身邊隱患，交流探討生產(chǎn)過程中存在的安全問題，研究制定措施加以解決。
夯實管理基礎(chǔ)，規(guī)范日常作業(yè)程序，做到讓現(xiàn)場每一位作業(yè)員工知曉作業(yè)流程，有章可循，能按要求操作，按規(guī)范辦事。
四、是持證上崗，杜絕違規(guī)違法作業(yè)。
統(tǒng)計表明,90%以上的事故都是企業(yè)違法違規(guī)生產(chǎn)經(jīng)營建設(shè)所致，因此要確保本單位的安全生產(chǎn)作業(yè)，必須依法生產(chǎn)。結(jié)合項目實際，需確保特種設(shè)備按時按期年檢，保證設(shè)備性能滿足生產(chǎn)要求，不達標(biāo)不合格的設(shè)備應(yīng)立即進行報廢更新。確保特種作業(yè)人員持國家相關(guān)部門頒發(fā)的有效證件上崗操作，同時應(yīng)避免出現(xiàn)強令違章冒險作業(yè)的情況，決不能存僥幸心理以身犯法。對于上級部門查處的安全問題，必須第一時間予以整改，短期整改不了的應(yīng)制定措施方案及時備案，有困難的無法解決的應(yīng)立即上報上級部門或領(lǐng)導(dǎo)予以共同商討決策，研究對策，決不能推諉拖拉、不落實、不整改，視隱患問題不見的不作為意識心態(tài)的出現(xiàn)。
五、是營造各項目的安全生產(chǎn)氛圍。
充分利用各項目生產(chǎn)區(qū)域的梁柱，以漫畫涂鴉形式展示生產(chǎn)過程中的常見的安全注意事項及行為規(guī)范或懸掛安全警示宣傳標(biāo)識牌。并利用led電子屏展現(xiàn)多形式安全生產(chǎn)主題內(nèi)容，提升員工安全意識，時刻繃緊安全生產(chǎn)弦。
六、是加大安全生產(chǎn)檢查考核力度。
以檢查考核為指揮棒，以規(guī)范作業(yè)為導(dǎo)向，以事故零發(fā)生為目標(biāo)，加大安全生產(chǎn)檢查力度，各項目做到有自查、有整改、有考核、有臺賬，實行一日一巡查、一周一自查一聯(lián)查、一月一通報一考核的強化檢查機制。
七、是提升突發(fā)事件應(yīng)急處置能力和水平。
建立現(xiàn)場應(yīng)急處置演練機制，每月組織員工開展以火災(zāi)、水氣泄漏、特種設(shè)備安全事件為主題的應(yīng)急演練，掌握應(yīng)急處置流程，不斷提升員工應(yīng)急處理能力。加強與合作單位的互動配合及協(xié)同作戰(zhàn)，每季度開展一次綜合演練，提高與合作單位間的默契度，確保實戰(zhàn)中第一時間應(yīng)急隊伍拉的出、打的響、戰(zhàn)的勝，把事故損失影響降至至最小程度。
鐵路安全生產(chǎn)大家談心得體會篇十四
以人為本，提高職工素質(zhì)。要做好一個企業(yè)的管理人員，首先管理人員要做到團結(jié)一心，這就要求管理人員要經(jīng)常深入到職工中，貼近職工生活，聽取正確意見，了解職工生活環(huán)境以及職工每天上班時的思想動態(tài)，隨時做好職工的思想工作，解決職工的生活困難，使職工感到礦山如家，這樣才能讓職工沒有思想包袱，心情舒暢。職工具備高的素質(zhì)和以人為本的管理是礦山安全生產(chǎn)的必不可少的條件，職工是我們安全生產(chǎn)的其中一環(huán)，這個環(huán)節(jié)把控不好安全生產(chǎn)就無從談起。
提高職工素質(zhì)是搞好企業(yè)的必備條件，培訓(xùn)是重要手段。礦山企業(yè)有計劃定崗后，對于新招員工，制定培訓(xùn)計劃，組織新員工培訓(xùn)，并進行考試，合格者錄用，作業(yè)中安排好以老帶新工作，簽訂師徒合同。通過理論培訓(xùn)與實踐指導(dǎo)，新員工對礦井上下有一個全方位的認(rèn)識，并熟悉入井須知和本崗位工作職責(zé)，做到認(rèn)真佩戴勞保用品，新員工就能夠勝任好自己的工作。
礦山管理和安全工作的特殊性，需要制度管人，建立企業(yè)的各項管理制度是必由之路。學(xué)習(xí)法規(guī)政策，組織員工學(xué)習(xí)三大規(guī)程，使員工不斷的加深了解，同時開展抓“三違”的活動，推動項目部形成一個良好而自覺的安全學(xué)習(xí)氛圍;通過落實制度形成你追我趕的工作氛圍，監(jiān)督企業(yè)安全管理制度的遵守;要做好制度的檢視，從落實制度過程中得到反饋意見或建議，不斷完善，達到安全生產(chǎn)管理的目的。
開好班前會，作為礦山生產(chǎn)企業(yè)，是搞好安全生產(chǎn)工作的一個重要過程和手段，通過班前會指出井下存在的隱患，安排本班生產(chǎn)工作，并對工作中的安全問題提出要求以及落實上一班工作中存在的安全問題和安全隱患處理情況。對一些新工作操作技術(shù)進行學(xué)習(xí)，技術(shù)交底，安全學(xué)習(xí)礦采和項目部定期對工人進行安全培訓(xùn)、教育。學(xué)習(xí)上級部門的文件和有關(guān)政策，讓工人對礦山開采工作的安全意識提升。
堅持落實省、市各上級部門的安全生產(chǎn)方針、政策和文件精神。在安全管理方面始終維持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，明確提出“生命至上，預(yù)防為主，全員參與，持續(xù)改進”礦山安全方針目標(biāo)，取得較好的經(jīng)濟效益和社會效益。有關(guān)法律、法規(guī)，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求，在實際生產(chǎn)中，對發(fā)現(xiàn)問題，積極進行落實整改，使安全管理水平不斷改進和提高，同時重視全體職工的安全教育，堅持現(xiàn)場教育和現(xiàn)場理論教育相結(jié)合，有效提高全體職工的安全思想和安全技能，使人、機、環(huán)境始終在良好的安全狀態(tài)下運行，在安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化環(huán)境內(nèi)，不發(fā)生重大設(shè)備、火災(zāi)、爆炸、污染泄露或傷亡事故，杜絕職業(yè)病例發(fā)生，建立起安全生產(chǎn)長效機制，保證公司安全穩(wěn)定，持續(xù)發(fā)展。
礦山安全問題是礦山企業(yè)亙古不變的主題，安全工作沒抓好，就會成為礦山企業(yè)發(fā)展的一塊絆腳石和心病，在如何確保礦山安全的問題上，有幾代人不斷的探尋摸索。礦山安全生產(chǎn)難題，提高礦業(yè)生產(chǎn)水平，就要落實安全第一、以人為本的理念，絕不能讓它成為空洞的口號或標(biāo)語。
今年有幸加入礦山生產(chǎn)的一員，任職本項目部一名安全員，在今后的工作中，要不斷學(xué)習(xí)，加強自身的安全知識及防護意識，才能更好的去管理現(xiàn)場安全工作。做好現(xiàn)場施工工作面的各種隱患排查，防患于未然，時刻做好安全監(jiān)督工作，杜絕發(fā)生“三違”現(xiàn)象。排查隱患很重要的一點是細(xì)致，生產(chǎn)安全是動態(tài)的，一定要建立全面細(xì)致排查隱患的長效機制。
鐵路安全生產(chǎn)大家談心得體會篇十五
某些事情讓我們心里有了一些心得后，可用寫心得體會的方式將其記錄下來，這樣可以不斷更新自己的想法。那么寫心得體會要注意的內(nèi)容有什么呢？這次白話文為您整理了安全生產(chǎn)大家談的心得體會（精選7篇），希望可以啟發(fā)、幫助到大家。
道一聲珍重，是友人離別時千言凝練的一句；報一句平安，是親人牽掛時期盼的最樸實的愿望。平安或許是人們最簡單的一個心愿，但它也是人生中最難得一種福氣。
或許安逸的環(huán)境消磨了你的安全意識，或許忙碌的你早已無暇去顧及安全的問題，或許你把安全當(dāng)做了一種成本去換取了另一份財富。但無論如何請君銘記：安全重于泰山。
最平凡的話最容易為人們所忽略，最普通的道理最容易被我們忘記。生命是每個人最可貴的財富，但正是由于我們對安全認(rèn)識上的盲點，盲從與偏差使我們長期處于生命破產(chǎn)的陰影之下。難道只有交通部門實施管制才能使中學(xué)生遵章騎車上學(xué)？難道只有校方的懲罰措施才能降低學(xué)生的交通事故量？難道只有“三好學(xué)生”的評比資格才能使學(xué)生重視自已的安全、重拾被忽略的家人的牽掛？是不是只有鮮血綻放后的教訓(xùn)才能警醒我們？安全！我們應(yīng)當(dāng)反思。
地崩山摧，當(dāng)四川被大地的震怒所摧毀，當(dāng)人命被永遠埋于廢墟之中，人們只有嘆息、悲傷、自責(zé)。對，是自責(zé)！當(dāng)2008年年度建筑評選中，一所平凡的校舍與鳥巢、水立方站在了同一高度。它并沒有贏得世人的驚嘆，但它卻用屹立挽回了很多死神面前的學(xué)子。當(dāng)縣政府大樓轟然傾塌的一刻，它成為災(zāi)區(qū)一座不倒的生命奇跡！“安全生產(chǎn)”，多么普通的字眼，在災(zāi)區(qū)卻成了血淋淋的刺眼的嘲諷！貪婪的建筑商，你們不該感到羞愧嗎？你們用別人的安全來謀取染血的金錢！當(dāng)周圍化為廢墟時，那普通的校舍便如一枝盛開于火焰中的郁金香一般奪目。
當(dāng)外商瘋狂地躍入中國，當(dāng)全世界都充斥著中國制造的廉價產(chǎn)品時，朋友，你可知道其中生命的成本？高速公路上多少司以生命為成本運輸超出運載量幾倍的貨物？化工廠中多少工人為了短期的工錢而賠上一生的健康？多少礦工在暗無天日、宛如地獄般的井下作業(yè)，他們的廉價的工錢隨時被黑暗吞噬的代價換來的？當(dāng)安全已不在重要，當(dāng)生命換來了剝削后的價值，朋友，你不感到憤怒與痛心嗎？安全不斷被我們忽略，安全可能早已不是一個名詞而僅僅只是兩個十二畫的字。
安全并不復(fù)雜，并不獨特，它平凡而又深刻、當(dāng)我們面對生活時不要忽略它，它是擁有一切的保障，當(dāng)我們驚嘆于荊棘花那驚心動魄的美時，請不要忽略棘上殘留的鮮血！記得，這是染血的荊棘花！安全，重于山。
xx年6月，一股安全生產(chǎn)月的春風(fēng)隨著盛光祖總經(jīng)理在擴大會議的鼓舞人心的演講吹向我們南昌供電段每位職工的心中。
安全的號角吹奏出和諧的音符，安全生產(chǎn)如火如荼的開展起來。段里的號召也如細(xì)雨潤物，灑進每位職工的心田，安全之林茁壯成長，朵朵安全之花絢爛開放。
步入工區(qū)，火紅的條幅映射出整個工區(qū)如熱火班的信心與激情。工區(qū)內(nèi)、會議桌前、軌道車、作業(yè)中聽的最多的就是“按章操作，注意安全”。的確，“安全是鐵路的生命線”，我一直對鐵路安全這樣看待：鐵路是國家的經(jīng)濟動脈，而鐵路安全是重中之重。影響鐵路安全質(zhì)量的隱患，正如身體內(nèi)的毒瘤，需要我們時刻警惕，及時清除。
進入段網(wǎng)，一個個新聞與通知，彰顯著段領(lǐng)導(dǎo)堅定的決心。打一場漂亮的安全生產(chǎn)持久戰(zhàn)?！皹?biāo)準(zhǔn)化”如燎原般漫延到每個工區(qū)。昌北接觸網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)化工區(qū)、樂化標(biāo)準(zhǔn)化變電所、接觸網(wǎng)一日作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、材料庫標(biāo)準(zhǔn)化、高空作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化演練，正如鮮明的教材案例指導(dǎo)著我們。
在昌北參加完標(biāo)準(zhǔn)化演練回來后的幾天內(nèi)，生米工區(qū)也發(fā)生了許多變化：平板車干凈整潔了，烏黑的油漆配著筆直的白線，如軍隊的戰(zhàn)斗隊形；搶修工具材料干凈整齊，如待上戰(zhàn)場的士兵。處處讓人耳目一新。工長安排職工在端午小長假無天窗點的時間，每天都搞一次標(biāo)準(zhǔn)化的練兵級搶修演練。
腕臂組裝過程中，力矩扳手咔咔的響聲如敲響的古典，鋼管與卡子的碰擊如清脆的鍵盤音符。在生米小小的操場上演奏著和諧安全的樂章。
安全和生產(chǎn)在廠礦企業(yè)中從來就是相輔相成，就像魚水缺一不可。安全是伴隨著生產(chǎn)的一種狀態(tài)，它為生產(chǎn)保駕護航。生產(chǎn)是安全的目的，為其體現(xiàn)價值成果。如何在保證“零傷害、零事故”的安全條件下順利生產(chǎn)就成了急待研討的問題，而焦化廠運焦皮帶崗位就是檢驗安全生產(chǎn)效果的最佳崗位之一。
焦化廠皮帶運輸機是運輸煤、焦炭的主要工具之一。皮帶機在運轉(zhuǎn)中容易發(fā)生打滑、跑偏、皮帶撕裂、漏斗堵塞等事故，在處理故障和清掃時發(fā)生絞人事故的情況也不少。為了能夠避免事故發(fā)生，達到“零傷害，零事故”安全生產(chǎn)的目的，設(shè)立安全操作規(guī)程并嚴(yán)格實行：皮帶崗位的巡回檢查時要檢查好電機聲音是否正常、電機軸承溫度是否過高，減速機、電動滾筒運轉(zhuǎn)是否正常，潤滑油是否充足，托輥上、下運轉(zhuǎn)是否正常，是否有掉托輥現(xiàn)象，皮帶是否跑偏，接頭有無起毛和開裂，個別緊固件有無松動。遇到皮帶打滑時，禁止往機頭大滾筒內(nèi)塞木板、鐵器等物。處理打滑時，要有兩人在場。嚴(yán)禁在欄桿上、窗臺上、房頂上休息，不準(zhǔn)從高處向地面扔物品，必須要扔時，地面要有人監(jiān)護并做好防止高空落物的安全措施。首先要找出打滑原因，若是皮帶松引起的打滑，則應(yīng)調(diào)整螺桿或增加重錘，若滾筒有水引起打滑，則立即停機，在滾筒和下段皮帶之間撒上煤粉將水吸干，處理完畢后，一定要把滾筒和下段皮帶表面清理干凈，滾筒表面太光滑引起皮帶打滑，則需停機檢修，在滾筒上增加膠襯；涼焦臺操作時要注意操作中要隨時注意皮帶機運行情況，如突然停機應(yīng)立即停止放焦；放焦時發(fā)現(xiàn)皮帶撕裂或刮支架等事故時，要立即向集控室發(fā)停機信號，如情況緊急立即拉下事故閘進行處理，若跑偏及時調(diào)整處理。熄焦車接焦后發(fā)生事故須將紅焦放在晾焦臺上時，要立即用水管熄滅紅焦并注意不讓紅焦掉到皮帶上；晾焦臺上盡量少放焦，以免增加焦灰散落，保證放焦均勻。無論運行或停止中，皮帶機不準(zhǔn)鉆、跨、坐或運送工具。皮帶機在運行中，禁止更換各部件和清掃器。嚴(yán)禁在欄桿上、窗臺上、房頂上休息，不準(zhǔn)從高處向地面扔物品，必須要扔時，地面要有人監(jiān)護并做好防止高空落物的安全措施；嚴(yán)禁在皮帶運行時進行其他檢修工作。運行時，發(fā)現(xiàn)皮帶上有很大的鐵件、石塊等要先停機再取下雜物。嚴(yán)禁運轉(zhuǎn)中取雜物。采用觸線緊急剎車檢測裝置。一旦皮帶工觸及皮帶觸線，皮帶機迅速停止運轉(zhuǎn)，防止將人絞入皮帶；采用皮帶跑偏檢測、調(diào)整裝置。它能檢測皮帶的跑偏程度，當(dāng)接收到電氣控制系統(tǒng)的驅(qū)動信號時，能調(diào)整皮帶逆著跑偏方向運動，以消除皮帶跑偏；采用打滑檢測，調(diào)整裝置。其作用是在皮帶機尾輪轉(zhuǎn)速降到額定轉(zhuǎn)速的85%以下時，發(fā)出打滑自動調(diào)整信號；接收到電氣控制系統(tǒng)的驅(qū)動信號，能將松香蠟打到皮帶機頭輪上，以增加摩擦力，從而消除皮帶打滑現(xiàn)象；采用防撕裂檢測裝置。當(dāng)發(fā)生皮帶撕裂，可立即停車；防止漏斗堵塞。當(dāng)物料裝滿至一定位置時，振打機構(gòu)開始工作；將物料振下；皮帶機清掃、檢修等作業(yè)，應(yīng)在皮帶機停止運轉(zhuǎn)的情況下進行；皮帶機檢修時，檢修人員應(yīng)告訴操作室及有關(guān)崗位，切斷電源，掛上警示牌，拉下事故開關(guān)，電源誰拉誰合，檢修牌誰掛誰摘，另外操作工必須在現(xiàn)場，皮帶檢修結(jié)束后，走廊上的備件、材料要及時運走；起動皮帶必須打鈴。
運焦皮帶崗位粉塵較其他崗位嚴(yán)重，生產(chǎn)性粉塵的分類方法很多，按粉塵的性質(zhì)可概括為兩大類：1、無機粉塵包括礦物性粉塵如石英、石棉、滑石、煤等；金屬性粉塵如鉛、錳、鐵、鋅等及其化合物；人工無機粉塵如水泥、玻璃纖維等。2、有機粉塵包括動物性粉塵如皮毛、絲、骨粉塵；植物性粉塵如棉、麻、谷物、亞麻等；人工有機粉塵如有機染料、合成樹脂、人造有機纖維粉塵等。在生產(chǎn)環(huán)境中，以單純一種存在的較少見，大多數(shù)情況下以兩種以上粉塵混合存在，一般稱為混合粉塵，焦化廠運焦皮帶崗位主要涉及的。粉塵為皮帶運焦過程中產(chǎn)生的焦粉。
粉塵對人體、對生產(chǎn)、對產(chǎn)品質(zhì)量、對環(huán)境、對自然景物的美觀、對生態(tài)平衡都有影響。一個成年人每天大約需要19m3空氣以便從中取得所需的氧氣。如果工人工作地點的空氣含有大量粉塵，在這種環(huán)境下工作的人吸進肺部的粉塵量就多，當(dāng)達到一定數(shù)量時，就能引起肺部組織發(fā)生纖維化病變，使肺部組織逐漸硬化，失去正常的呼吸功能，發(fā)生塵肺病?？諝庵械姆蹓m落到機器的轉(zhuǎn)動部件上，會加速轉(zhuǎn)動部件的磨損，降低機器工作的精度和壽命。粉塵彌漫在車間，還可降低可見度，影響視野，妨礙操作，降低勞動生產(chǎn)率，甚至?xí)斐墒鹿?。粉塵排入大氣會造成大氣污染，很多有害氣體、液體或某些金屬元素都能吸附在其上，隨著人的呼吸而被帶入肺部深處或粘附在支氣管的管壁上，引起或加重呼吸器官的各種疾病。另外，空氣中的粉塵還會降低大氣的能見度，促使煙霧的形成，使太陽輻射能的傳遞受到影響。
對于皮帶崗位的粉塵必須將其治理列為與安全生產(chǎn)同樣重要的工作來抓，通過向職工深入宣傳粉塵對人體對環(huán)境的危害提高職工們的防塵治塵意識，依靠職工出主意想辦法和提高除塵系統(tǒng)運行效率有效地避免了生產(chǎn)中的粉塵飛揚，實現(xiàn)了清潔配煤。皮帶機是運焦主要的輸送工具也是粉塵治理的重點和難點，特別是在皮帶機的裝載和卸載處會產(chǎn)生大量的粉塵，之前雖然各個皮帶機都設(shè)有除塵器但由于職工們的粉塵治理意識不強對除塵器的維護保養(yǎng)技能不夠使很多除塵器失去了應(yīng)有的作用，對此應(yīng)通過向職工們發(fā)放相關(guān)的粉塵危害和職業(yè)病防治宣傳冊頁，利用班組學(xué)習(xí)的機會向職工們講解整治粉塵的重要性以及除塵器的構(gòu)造原理維護保養(yǎng)和故障判斷排除方法，提高了職工們的防塵意識增強了職工們操作維護除塵器的技能改善了除塵器的除塵效果。在平時巡檢皮帶、清掃通廊衛(wèi)生、更換托輥等日常工作時要嚴(yán)格確認(rèn)除塵效果，確認(rèn)除塵設(shè)備運轉(zhuǎn)正常后，兩人戴好勞保安全用品、有害氣體報警器、互相監(jiān)護針。
安全生產(chǎn)就像多米諾骨牌，設(shè)備的運行和人員的安全就像這其中的每一張牌，無論哪處出現(xiàn)問題，整個結(jié)果必然失敗。只有在保證了人員安全，設(shè)備正常的前提下，生產(chǎn)才能成行，“零傷害、零事故”不僅僅只是一個口號，我們在號召它的同事也要把它牢牢記在心里，施行的工作中。
今年11月14日凌晨5點40分左右，在山西省沁源縣紛噸公路上發(fā)生一起交通事故，一輛貨車突然撞向還在路上晨練的900多名初中生，造成21人死亡，18人受傷。
210月21日19點49分，河南大平礦難搶險指揮部最新公布的消息，目前搶險人員已經(jīng)發(fā)現(xiàn)60名遇難礦工遺體。
14日17時40分左右，湖南省湘潭縣譚家山鎮(zhèn)新立煤礦礦井下約500米深處的13名礦工已經(jīng)確認(rèn)全部死亡，至此，這起事故死亡人數(shù)上升到18人。
1月17日，國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局17日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，去年我國煤礦事故死亡6027人，其中有兩起一次死亡百人以上的特別重大事故。
同學(xué)們，你們看到這些觸目驚心的數(shù)字，此時此刻，你有何感想呢？
記得美國的比爾？蓋茨曾說過“也許，人的生命是一場正在燃燒的“火災(zāi)”，一個人所能做，也必須去做的就是竭盡全力要在這場“火災(zāi)”中去搶救點什么東西出來?！边@句話，就是要我們珍惜生命，熱愛生命??！
同學(xué)們，生命是只有一次的，我們應(yīng)該好好的珍惜生命，因為生命是來之不易的！要珍惜生命，就要注意安全，安全生產(chǎn)重于泰山！
通過對這兩本書的學(xué)習(xí)，我有深刻的體會，我從部隊到單位工作時間不長，在部隊的時候連隊領(lǐng)導(dǎo)教育我：作為一名軍人要忠于職守，以服從命令為天職，上級安排的任務(wù)要義無返顧不折不扣的去執(zhí)行，沒有任何借口。那時侯我就有一種意識，不論對待什么工作，那怕很平常、很單調(diào)，也決不能當(dāng)兒戲，我都要做到細(xì)致入微，盡善盡美。退伍來到新的工作崗位我更加深了這種認(rèn)識，端正思想、作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)，無論自己所做事情的大小，都必須勤勤懇懇的一步一個腳印的走過來，但是時常光有決心，沒有注重方法和細(xì)節(jié)。比如平時工作中處理問題不夠冷靜，看問題只看表面現(xiàn)象沒有深入研究，遇到不愉快都得從客觀上找借口很少從自身找原因。
讀了兩本書以后，結(jié)合平時單位領(lǐng)導(dǎo)對我的教導(dǎo)，感覺到在競爭日益激烈的今天，我必須清醒的認(rèn)識到機會的來之不易，無論是在什么工作崗位上都應(yīng)該做到全心全意、盡職盡責(zé)，培養(yǎng)自己嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖鍪嘛L(fēng)格，加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，明確工作職責(zé)和任務(wù)，掌握各項規(guī)章制度和政策法規(guī)，每天工作中要有所收獲，不要做一天和尚撞一天鐘，要有強烈的責(zé)任心，知道100-1=0的道理，落實好每一個制度，管理好每一個細(xì)節(jié)，提高自身工作主動性和自我的愛崗敬業(yè)精神。
安全無小事，“任何違章都是能夠制止的，任何風(fēng)險都是能夠控制的，任何事故都是能夠避免的”，關(guān)鍵在于我們務(wù)必抓好每一處細(xì)節(jié)，大處著眼、小處著手，從細(xì)微之處去升華我們安全管理的潛力，保證安全理念深入到每個人心中。
安全隱患始終存在于以人為主題實際生產(chǎn)活動中當(dāng)中，即使一個工程的十項預(yù)防措施做了八項乃至九項，我們也不能說將安全生產(chǎn)工作已經(jīng)做到位了，往往剩下的一兩項措施就有可能成為我們安全生產(chǎn)工作的隱患，就是導(dǎo)致事故的原因。許多人不屑一顧于小事和事情的細(xì)節(jié)，認(rèn)為小過小錯，無所謂的違章違紀(jì)不會導(dǎo)致安全生產(chǎn)事故。但事實上這些小小的違章行為不僅僅違反了安全規(guī)程，對自我的生命財產(chǎn)安全也構(gòu)成了威脅，安全事故，源于細(xì)節(jié)。小事釀大禍，甚至是災(zāi)難性的后果，這樣的例子舉不勝舉?！耙粋€小小的錯誤、一點小小的疏忽對于我們水利從業(yè)人員來說都是致命的。麻痹大意，疏忽一時，往往會造成對國家、群眾、個人人身的無法挽回的損失。
尤其對我們寶應(yīng)湖退水閘加固工程來說，加固工程本就不一樣于其他新建工程，需更加注重安全生產(chǎn)細(xì)節(jié)方面，才能保證安全生產(chǎn)無事故這一目標(biāo)的實現(xiàn)。為此，我們制訂了隱患排查與治理制度和危險物品及重大危險源管理制度，并有生產(chǎn)安全事故應(yīng)急綜合預(yù)案等事前控制制度。在工程實施期間，督促施工單位在危險性較大的工序施工（如：圍堰填筑及拆除，閘室防碳化處理，胸墻、工作橋、工作便橋預(yù)制及吊裝，混凝土的冬季施工，閘門及啟閉機的調(diào)試與安裝）前務(wù)必有專項施工方案，并且經(jīng)研究論證后方可實施。從施工開始至今，未發(fā)生一齊安全事故。
安全生產(chǎn)要抓住兩個方面：“全員”和“全過程”，“全員”需做到上崗人員經(jīng)過培訓(xùn)，特種作業(yè)人員需持證上崗；“全過程”則要求施工管理人員將安全生產(chǎn)意識從工程開始實施持續(xù)至工程結(jié)束。
一頂安全帽、一條安全帶，孤立地看，都是一件件小得不能再小的事，細(xì)得不能再細(xì)的節(jié)。然而，在安全生產(chǎn)中它們卻是釀造大禍的罪魁禍?zhǔn)??！安凰┌踩珟G掉了性命”；“一頂安全帽救了一條命”等字眼屢屢見諸報端，觸目驚心，不正是印證了細(xì)節(jié)在安全生產(chǎn)中的重要性嗎？在施工過程中，經(jīng)常會發(fā)現(xiàn)施工人員進入施工場地時未佩戴安全帽、高空作業(yè)無防護措施、配電箱無漏保裝置等隱患，這些充分說明了從業(yè)人員安全意識不足，安全生產(chǎn)意識沒有到達“全員”這個標(biāo)準(zhǔn)，這很有可能會導(dǎo)致事故的發(fā)生。故光制定制度遠不能滿足安全生產(chǎn)的需求，還需我們將安全無小事，細(xì)節(jié)定成敗的思想傳達至每個參建人員的心中去。切不可存有“此刻沒有發(fā)生事故，以后也不會發(fā)生事故”這種想法。加強對全部人員的安全教育，把安全生產(chǎn)貫穿工程的全過程中，強調(diào)安全對生產(chǎn)和人員的重要性，真正做到安全一票否決，堅決杜絕安全隱患的發(fā)生。從大處著眼，從小處著手，做好安全預(yù)防工作。每個人都樹立“安全一棵樹，細(xì)節(jié)是根部”的思想，檢查到位，措施到位；不漏細(xì)節(jié)，不放疑點，那很多事故都是能夠避免發(fā)生的。
細(xì)節(jié)是安全的基礎(chǔ)，安全是一棵大樹，細(xì)節(jié)就是這棵大樹賴以生存的根部。只有重視細(xì)節(jié)，才能讓這棵樹枝繁葉茂，郁郁蔥蔥。重視細(xì)節(jié)，重視安全，做好每一件事，爭取做到安全生產(chǎn)“零事故”。
作為一名安全管理人員，我很喜歡安全格言，如果遇到新鮮的就要記下來，比如“嚴(yán)是愛，松是害，疏忽大意事故來。嚴(yán)是愛，松是害，保障安全利三代?！边@些安全順口溜，之所以能夠流傳，是因為說的都是大實話。
“嚴(yán)是愛，松是害”，說得非常有道理，但有道理，未必人人能接受。嚴(yán)格管理，管理行為很嚴(yán)厲，避免了事故，也可能會招來反對埋怨牢騷甚至是咒罵；松是害，管理松松垮垮，領(lǐng)導(dǎo)不敢得罪人，沒出事故“你好我好大家好”，出了事故造成傷亡，受害者流血又流淚，被處罰人也會受到很大的挫折。所以，還有一句大家耳熟能詳?shù)脑挘骸皩幵嘎犃R聲，不愿聽哭聲。”這哭聲和罵聲里面有學(xué)問，往深里說：哭聲和罵聲密切關(guān)聯(lián)，互為前提。有罵聲可能就沒哭聲。如果管理不嚴(yán)格，沒有罵聲，出了事故哭過之后，還會有更大的埋怨。對哭聲和罵聲的關(guān)系，有不少人整天研究，就是沒人公布研究成果。曾經(jīng)有人說過忽視安全生產(chǎn)就是對職工犯罪。對安全要嚴(yán)加管理，要明知山有虎，偏向虎山行。寧聽罵聲，不聽哭聲。安全生產(chǎn)都表現(xiàn)在具體小事上。大事故都是有小違章引起的，沒發(fā)生事故前的事是小事，發(fā)生了就是大事。要堅決從小事抓，抓小事，成大事；抓小事，防大事。找事的目的是為了不出事。違章不一定出事，但出事肯定是違章。對習(xí)慣性違章，不能習(xí)慣性不管。人們的每次違章并不肯定導(dǎo)致事故發(fā)生，100次違章可能也不會發(fā)生一次事故，但也可能一次違章你就連感到遺憾的機會都沒有了。你能把握違章發(fā)生事故的隨機性嗎？答案是肯定的：不能。你愿意將自己的安全建立在“幸運”的基礎(chǔ)上嗎？肯定不會！說到底最最關(guān)鍵的還是控制不安全的行為及潛在的危險，靠大家的安全意識和安全責(zé)任。
罵聲中委屈的是安全管理人員；哭聲中受傷害的是員工。無論是哭聲，還是罵聲，我相信不會有人愿意去聽。心情本來好好的，突然挨頓罵，那感覺可遠遠超過一盆臟水潑在身上；凈聽到些哭聲，也不會好受到哪兒去?！皩幵嘎牭搅R聲，不愿聽到哭聲”，只是在二難條件下的一種無奈選擇。
安全生產(chǎn)領(lǐng)域有一個十分重要的“海因里希”事故法則，是美國著名安全工程師海因里希提出的300∶29∶1法則。這個法則意思是說，當(dāng)一個企業(yè)有300個隱患或違章，必然要發(fā)生29起輕傷或故障，在這29起輕傷事故或故障當(dāng)中，必然包含有一起重傷、死亡或重大事故。這一法則用于企業(yè)的安全管理上，即在一件重大的事故背后必有29件“輕度”的事故，還有300件潛在的隱患。
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鐵路安全生產(chǎn)大家談心得體會篇十六
“一場說走就走的旅行”是時下很多人的旅游選擇，伴隨著g20峰會的召開，杭州的全球知名度不斷提升，越來越多的人選擇杭州作為旅游目的地。景區(qū)內(nèi)的環(huán)湖觀光電瓶車因乘坐方便、費用便宜而備受游客歡迎。隨著出車量和游客接待量逐年遞增，如何規(guī)范觀光車管理，保障游客安全，提高游覽服務(wù)質(zhì)量，維護西湖景區(qū)的形象，更好地推進景區(qū)旅游的健康發(fā)展，成了我們?nèi)粘２蝗莺鲆暤膯栴}。
俗話說，人的因素決定一切，任何機械、設(shè)備都離不開人的操作。車輛因操作不當(dāng)或違章操作引起的事故更是屢見不鮮，所以景區(qū)內(nèi)觀光車輛的駕駛?cè)藛T必須經(jīng)過安全技術(shù)培訓(xùn)并考試合格，取得《特種設(shè)備作業(yè)人員證》方可上崗操作車輛。作為一名服務(wù)一線的工作者，更是黨員，我始終牢記“行車萬里，安全第一”，在日常工作中，結(jié)合自身工作要求，認(rèn)真學(xué)習(xí)和鉆研駕駛專業(yè)知識，熟悉所駕駛車輛的構(gòu)造、性能，時時注意掌握車輛的狀況，同時愛護自己的車輛，每天做好對車輛的清潔工作，隨時保持車輛的外觀整潔。即使車況良好，也要保證每月至少一次的定期自行檢查和經(jīng)常性維護，通過定期校驗、檢修(如車輛配備的滅火器材，確保其處于有效狀態(tài))，及時做好保養(yǎng)等維護工作，并作好記錄。平時認(rèn)真做到“三檢、一?！?，即對執(zhí)行車輛進行“三檢”制的日常檢查，即在出車前、入庫后和利用行駛中間的候客時間針對車輛的外觀、燈光、喇叭信號及安全性能等進行檢視。若日常檢查或營運駕駛過程中，出現(xiàn)故障或者發(fā)生異常情況，及時報告維修，消除安全隱患后，嚴(yán)禁帶“病”出車。
安全無小事，小疏忽往往會造成大麻煩，為了自己和他人的安全和便利，一定要將所有安全隱患扼殺在搖籃里。在平日營運過程中，要認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的安全工作方針，提高廣大交通參與者的安全防范意識，做到時時重安全，天天保安全。在車輛行駛的過程中，為能更好地服務(wù)于旅客，保障旅客安全，我做好了以下幾點：1、必須嚴(yán)格遵守車載要求，嚴(yán)格遵守車載人數(shù)的規(guī)定，堅持不超載的原則，如遇到超載的情況一定要做到耐心做好游客的說服工作;2、車輛必須在專門站點進行上下客，確保車輛停穩(wěn)后再進行上下客;3、觀光車行駛過程中，應(yīng)告知乘客不要離開座位，不應(yīng)將身體探出車體之外，造成不必要的事故發(fā)生。4、避免讓小孩在沒有成年人照顧陪同下單獨乘坐車輛，更不可兩個兒童擠坐一個座椅，防止意外的發(fā)生。
同時作為一名車輛的駕駛?cè)藛T，除了要求乘客做好以上的安全事項外，更應(yīng)嚴(yán)于律己，從自身出發(fā)。嚴(yán)禁酒后駕駛和疲勞駕駛;嚴(yán)禁行駛途中吸煙、飲食、打接電話、談笑和其它等與駕駛無關(guān)的行為;嚴(yán)禁帶故障行駛，不可強行通過有危險或潛在危險的路段。嚴(yán)禁超速行駛，車輛在景區(qū)道路上行駛，駕駛速度應(yīng)保持在8公里—12公里每小時。在營運的過程中及時提醒乘客注意安全，如果車輛發(fā)生故障應(yīng)打開應(yīng)急雙跳燈，靠邊將車停好。并把乘客帶到安全的地方或轉(zhuǎn)接其他車輛并立即通知維修人員，堅守崗位等待替換車輛。
服務(wù)永無止境，顧客滿意就是我永恒的追求。在工作中要積極主動，熱情周到為廣大游客服務(wù)，通過不斷的付出、鉆研，以過硬的駕駛技術(shù)讓乘客放心。每一名駕駛員的言談舉止都直接體現(xiàn)我們整個窗口的服務(wù)形象，無論在何時何地我始終注重自身儀表，堅持使用文明用語讓顧客感受到西湖邊的游覽車駕駛員是有禮貌的，是高素質(zhì)的，西湖邊的服務(wù)人員的服務(wù)是文明的，優(yōu)質(zhì)的，使顧客感受到溫馨、輕松的乘車環(huán)境，從而信賴我，支持我的工作。
不積溪流，無以成江河;不積跬步，無以至千里。我所做的只是一個縮影，真正的成績是靠我們大家共同創(chuàng)造出來的。我們是一顆顆螺絲釘，應(yīng)牢牢的堅守在自己的崗位上，毫不松懈;我們是鋼鐵，那文明服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)就是模具，定能把我們鍛造成合格的、優(yōu)秀的員工。
鐵路安全生產(chǎn)大家談心得體會篇十七
20__年11月10，習(xí)近平主持召開中央全面深化改革領(lǐng)導(dǎo)小組第二十八次會議強調(diào)堅定貫徹全面深化改革決策部署，以自我革命精神推進改革，會議審議通過[關(guān)于推進安全生產(chǎn)領(lǐng)域改革發(fā)展的意見]。20__年12月9日，中共中央國務(wù)院以中發(fā)〔20__〕32號文件正式印發(fā)[中共中央國務(wù)院關(guān)于推進安全生產(chǎn)領(lǐng)域改革發(fā)展的意見](后簡稱[意見])，并于12月18曰向社會公開公布。
[意見]是新中國成立后，第一次以中共中央國務(wù)院名義印發(fā)的安全生產(chǎn)方面的文件。這個第一充分體現(xiàn)了中央對安全工作前所未有的重視，也再次詮釋了安全生產(chǎn)是關(guān)系人民群眾生命財產(chǎn)安全的大事，是經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)健康發(fā)展的標(biāo)志，是黨和政府對人民利益高度負(fù)責(zé)的要求。改革現(xiàn)有的安全生產(chǎn)體系，作出制度性安排，用制度和法律來健全安全生產(chǎn)的體制建設(shè)。依靠嚴(yán)密的責(zé)任體系嚴(yán)格的法治措施有效的體制機制有力的基礎(chǔ)保障和完善的系統(tǒng)管理，解決好安全生產(chǎn)領(lǐng)域的突出問題，確保人民群眾生命財產(chǎn)安全。
改革開放以來，中國經(jīng)濟快速發(fā)展，一躍成為世界第二大經(jīng)濟體。在經(jīng)濟高速發(fā)展的同時也暴露出很多的現(xiàn)實問題，各生產(chǎn)企業(yè)為追求利潤而忽視安全生產(chǎn)，造成各種重大安全事故時有發(fā)生。
統(tǒng)計表明，90%以上的事故都是企業(yè)違法違規(guī)生產(chǎn)經(jīng)營建設(shè)所致。就拿我們電力企業(yè)來說，有不少事故的發(fā)生不是因為大家缺乏安全常識，而是為了趕進度搶時間從而簡化各種安全措施的執(zhí)行，比如停用設(shè)備在還沒有拉電隔離的情況下，趕時間搶修。為了不影響生產(chǎn)利潤的完成，很多設(shè)備該停用檢修的不檢修，該定期大小修維護的不停役維護，設(shè)備長時間違規(guī)服役，最后導(dǎo)致事故的發(fā)生。企業(yè)為了眼前的小利而遭遇了因為安全生產(chǎn)事故造成的更大損失。所以說抓安全生產(chǎn)是為了更好地放眼全局放眼未來。
[意見]明確了的安全生產(chǎn)必須堅守一條紅線――“發(fā)展決不能以犧牲安全為代價”的紅線是確保人民群眾生命財產(chǎn)安全和經(jīng)濟社會發(fā)展的保障線，也是各級黨委政府及社會各方面加強安全生產(chǎn)的責(zé)任線。是踐行黨的根本宗旨的必定要求，是全面建成小康社會的內(nèi)在要求，更是做好安全生產(chǎn)工作的基本要求。歷史經(jīng)驗教訓(xùn)表明，紅線意識是安全發(fā)展觀的基本要義，什么時候紅線意識強守得嚴(yán)，安全發(fā)展觀就樹的牢落的實，安全生產(chǎn)形勢就平穩(wěn)可控;反之安全隱患和事故就會迭出，人民群眾的切身利益就會受到傷害。
作為一名在熱電聯(lián)產(chǎn)企業(yè)工作了幾十年的員工，深知“發(fā)展離不開安全”，“電力生產(chǎn)，安全第一”。記得剛進廠時進行安全教育，翻開[電業(yè)安全規(guī)程]第一頁第一句話就是“電力生產(chǎn)，安全第一”。是的，對電廠來說它的生產(chǎn)特點就是生產(chǎn)的整個流程一環(huán)套一環(huán)，任何一個環(huán)節(jié)出問題都會影響整個生產(chǎn)甚至造成生產(chǎn)癱瘓。就拿我們熱電廠來說，燃煤從煤棚用輸煤皮帶輸送至爐前艙進入爐膛進行燃燒，爐膛內(nèi)的水冷壁管內(nèi)的水被加熱成一定壓力和溫度的過熱蒸汽，過熱蒸汽進入汽輪機內(nèi)沖動轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動，同時帶動發(fā)電機轉(zhuǎn)動發(fā)出電，而做過功的蒸汽通過蒸汽管道供給熱用戶。這樣一個生產(chǎn)流程假如其中的一個環(huán)節(jié)不能正常運轉(zhuǎn)，整個生產(chǎn)就會停滯甚至癱瘓。公司的利潤和效益就會成為一句空話，企業(yè)的發(fā)展也無從談起。所以必須堅持安全發(fā)展觀，堅持貫徹以人為本的發(fā)展思想，始終把人的生命安全放在首位，正確處理安全與發(fā)展的關(guān)系，大力實施安全發(fā)展戰(zhàn)略，為經(jīng)濟社會發(fā)展提供強有力的安全保障。加強安全生產(chǎn)的教育和執(zhí)法力度，讓違規(guī)者不再違規(guī)，讓違法者不敢違法。
[意見]強調(diào)健全落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確地方黨委和政府領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。堅持黨政同責(zé)一崗雙責(zé)齊抓共管失職追責(zé)，完善安全生產(chǎn)責(zé)任體系。地方各級黨委和政府要始終把安全生產(chǎn)擺在重要位置，加強組織領(lǐng)導(dǎo)。黨政主要負(fù)責(zé)人是本地區(qū)安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，班子其他成員對分管范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。地方各級安全生產(chǎn)委員會主任由政府主要負(fù)責(zé)人擔(dān)任，成員由同級黨委和政府及相關(guān)部門負(fù)責(zé)人組成。對我們企業(yè)來說就是要從企業(yè)法人到每位員工都落實安全生產(chǎn)責(zé)任制。我們企業(yè)每年開年之前都和所有員工簽訂一級對一級負(fù)責(zé)的崗位安全生產(chǎn)責(zé)任制，不是流于形式而是通過簽訂崗位安全生產(chǎn)責(zé)任制，來建立健全一級對一級負(fù)責(zé)的安全生產(chǎn)的網(wǎng)絡(luò)體系，體現(xiàn)安全生產(chǎn)人人有責(zé)，安全生產(chǎn)各負(fù)其責(zé)的責(zé)任體系。
[意見]為安全生產(chǎn)作出了制度性的安排，就是強調(diào)依靠嚴(yán)密的責(zé)任體系嚴(yán)格的法治措施有效的體制機制有力的基礎(chǔ)保障和完善的系統(tǒng)管理，解決好安全生產(chǎn)領(lǐng)域的突出問題，確保人民群眾生命財產(chǎn)安全。要求各級黨委和政府特殊是領(lǐng)導(dǎo)干部要堅固樹立安全生產(chǎn)的觀念，正確處理安全和發(fā)展的關(guān)系，堅持發(fā)展決不能以犧牲安全為代價這條紅線。對企業(yè)來說必須按照中共中央國務(wù)院的要求建立建全堅固可靠的安全體系。堅持安全生產(chǎn)“縱向到底，橫向到邊”安全生產(chǎn)無死角，把安全生產(chǎn)真正落實到實處，形成“人人懂安全，人人講安全，人人抓安全”的安全生產(chǎn)好局面。讓安全生產(chǎn)的意識時刻牢記在我們的心中，讓安全生產(chǎn)這根弦時刻緊繃，安全生產(chǎn)永恒警鐘長鳴!
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