2023年加盟店庫存管理及貨物配送方案設(shè)計(5篇)

“方”即方子、方法。“方案”，即在案前得出的方法，將方法呈于案前，即為“方案”。優(yōu)秀的方案都具備一些什么特點呢？又該怎么寫呢？下面是小編為大家收集的方案策劃書范文，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

加盟店庫存管理及貨物配送方案設(shè)計篇一

第一部分 合同協(xié)議書及其附件 合同協(xié)議書

簽約地點： 合同編號：

鑒于買方有意向賣方采購 貨物（簡稱“合同貨物”），用于（××）年，且賣方同意向買方供應(yīng)上述合同貨物，買賣雙方就約定有效期限內(nèi)買方擬采購的協(xié)議庫存貨物訂立本協(xié)議。

本協(xié)議中所用詞語的含義與通用條款和專用條款中相應(yīng)詞語的含義相同。

二、下列文件為合同的組成部分：

1.供貨單及雙方在合同履行過程中達(dá)成的會議紀(jì)要、協(xié)議等文件； 2.合同協(xié)議書及其附件； 3.中標(biāo)（簽約）通知書； 4.專用合同條款； 5.通用合同條款； 6.合同附件；

上述文件互相補(bǔ)充和解釋，如有不明確或不一致之處，以上述約定次序在先者為準(zhǔn)。

三、合同標(biāo)的及數(shù)量：

1.賣方應(yīng)按照合同供應(yīng)的合同貨物名稱、規(guī)格型號、數(shù)量等見《已標(biāo)價合同貨物清單》。2.協(xié)議有效期內(nèi)采購供應(yīng)貨物數(shù)量：合同兌現(xiàn)執(zhí)行數(shù)量以《已標(biāo)價合同貨物清單》列明數(shù)量為基數(shù)，最少不少于該基數(shù)的90%，最多不多于該基數(shù)的110%。

四、合同價格：

本合同價格暫定為人民幣（大寫）(￥)（含稅），具體價格構(gòu)成詳見《已標(biāo)價合同貨物清單》。合同價格最終以買方實際采購合同貨物結(jié)算金額為準(zhǔn)。

買方應(yīng)按照合同約定的條件、周期和方式向賣方支付合同價款。1.買方以供貨單的方式執(zhí)行具體采購，供貨單合同貨物價款按照0:10:0:0的方式支付貨款，即該供貨單全部合同貨物出廠試驗合格并交貨后，賣方憑到貨驗收單、增值稅專用發(fā)票（100%該供貨單價格）辦理到貨款支付申請手續(xù)。買方在申請手續(xù)辦理完畢后30個工作日內(nèi)（境外支付的，延長30個工作日）支付貨款。

2.合同期內(nèi)，涉及原材料（含有色金屬）價格可能波動較大的，價格聯(lián)動計算辦法按照采購文件約定執(zhí)行。交貨

供貨數(shù)量、交貨時間、交貨地點及交貨方式等相關(guān)事宜以供貨單為準(zhǔn)。

六、賣方應(yīng)按照對買方的承諾提供符合標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品和必要的服務(wù)，交貨周期不長于賣方承諾的供貨周期。

七、、本合同在合同協(xié)議書經(jīng)雙方法定代表人（負(fù)責(zé)人）或其委托代理人簽字并加蓋單位章或合同專用章后，合同生效。自合同生效之日起一年內(nèi)發(fā)出的供貨單有效，一年期滿，未完成數(shù)量下限（即《已標(biāo)價合同貨物清單》列明數(shù)量90%）的，本合同自動延長至下限數(shù)量執(zhí)行完畢后終止。

八．雙方發(fā)生爭議時，應(yīng)首先通過友好協(xié)商解決；協(xié)商不成的，向買方所在地人民法院提起訴訟。九．本協(xié)議書正本一式兩份，雙方各執(zhí)一份；副本 份，買方執(zhí) 份，賣方執(zhí) 份。買方：

法定代表人或其委托代理人： 簽訂日期： 地址： 郵編： 聯(lián)系人： 電話： 傳真： 開戶銀行： 賬號： 稅號： 開戶行地址：

附件：已標(biāo)價合同貨物清單 賣方：

法定代表人或其委托代理人： 簽訂日期： 地址： 郵編： 聯(lián)系人： 電話： 傳真： 開戶銀行： 賬號： 稅號： 開戶行地址：

加盟店庫存管理及貨物配送方案設(shè)計篇二

貨物配送的風(fēng)險

風(fēng)險識別在企業(yè)風(fēng)險管理中具有根本性的意義。只有識別了企業(yè)面臨的風(fēng)險，才可能采取措施管理風(fēng)險。物流是一個擁有清晰工作流程的行業(yè)，因此采用流程圖方法可以全面地反映企業(yè)在各個環(huán)節(jié)面臨的風(fēng)險。貨物配送主要存在以下風(fēng)險：

1、交通肇事風(fēng)險和他人過失造成的風(fēng)險。這是在運(yùn)輸環(huán)節(jié)存在的最主要的兩種風(fēng)險。前者是指運(yùn)輸司機(jī)在運(yùn)輸過程中發(fā)生交通肇事，屬于履行職務(wù)的行為，其民事責(zé)任和造成的經(jīng)濟(jì)損失應(yīng)由物流企業(yè)承擔(dān)。后者是指雖然企業(yè)的司機(jī)完全遵守交通規(guī)則正常行駛，但由于他人的過錯而造成企業(yè)運(yùn)輸工具和貨物的損失。在這種情況下，雖然企業(yè)一般能得到經(jīng)濟(jì)賠償，但因此而延遲送貨等會對企業(yè)的聲譽(yù)造成不良影響。

2、貨物的滅失和損壞帶來的賠償風(fēng)險。這種風(fēng)險存在于物流的所有環(huán)節(jié)，發(fā)生的原因即有客觀因素也有主觀因素?？陀^因素包括各種自然災(zāi)害如洪水引起貨物受潮變質(zhì)等。主觀因素包括不當(dāng)包裝、野蠻裝卸等造成的貨物損壞。

3、員工人身意外傷害而帶來的賠償風(fēng)險。只要有人參與的工作就存在員工意外傷害風(fēng)險。在運(yùn)輸過程中，可能因交通事故而造成駕駛?cè)藛T致殘或致死；在儲存、包裝、裝卸的過程中，由于機(jī)器故障、不當(dāng)操作產(chǎn)生的工傷事故也時有發(fā)生。企業(yè)不僅要承擔(dān)員工意外傷害造成的經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任，而且員工因傷、因殘離崗也會對企業(yè)的正常經(jīng)營造成不利影響。

4、延時配送和錯發(fā)錯送帶來的責(zé)任風(fēng)險。該風(fēng)險主要發(fā)生在配送和運(yùn)輸環(huán)節(jié)。物流企業(yè)可能因交通狀況等不能做到及時送貨；由于信息傳遞出錯、工作人員馬虎而造成貨物的錯發(fā)錯送。企業(yè)和客戶簽訂的“物流服務(wù)協(xié)議”中一般明確規(guī)定物流企業(yè)承擔(dān)“準(zhǔn)確、及時送貨”的責(zé)任，客戶往往依據(jù)該協(xié)議提出索賠，因此物流企業(yè)必須承擔(dān)違約責(zé)任。

貨物配送的風(fēng)險的預(yù)防措施

1、加強(qiáng)人力資源管理。員工是企業(yè)的核心，中國第三方物流企業(yè)雇傭的大部分員工文化素質(zhì)都比較低，在上崗前沒有接受過系統(tǒng)的職業(yè)培訓(xùn)，因操作不規(guī)范導(dǎo)致的人身傷害、野蠻裝卸等造成的貨物損失風(fēng)險屢見不鮮，給物流企業(yè)帶來了嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。要想從根本上解決“人”的問題，就必須加強(qiáng)對員工的技術(shù)培訓(xùn)，切實規(guī)范操作方法。

2、實行信息化、網(wǎng)絡(luò)化管理。信息在傳遞過程中不夠及時或發(fā)生差錯是導(dǎo)致貨物錯配錯送或遲延交貨的重要原因。現(xiàn)代大型物流企業(yè)的信息體系都非常復(fù)雜——客戶信息、貨物信息、人員信息、運(yùn)輸信息……如此錯綜復(fù)雜的信息流如果全部依靠手工處理，不僅效率低下，出錯率也相當(dāng)高?，F(xiàn)代物流企業(yè)要想從根源上降低出錯率，就必須依靠信息化、網(wǎng)絡(luò)化管理，加強(qiáng)物流信息資源的整合能力，實現(xiàn)物流管理的快捷、準(zhǔn)確、科學(xué)和高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

3、切實提高企業(yè)的硬件水平。據(jù)有關(guān)資料分析，我國每年因包裝造成的損失約150億元，因裝卸、運(yùn)輸造成的損失約500億元，保管不善造成的損失在30億元上下。[①]造成巨大損失不僅有人的因素，物的因素也占很大的比重。我國物流企業(yè)硬件設(shè)施整體比較落后，如在倉儲設(shè)施方面，具有保鮮、冷藏等功能的倉庫較少，在使用的搬運(yùn)工具中，大多數(shù)是功能低下的搬運(yùn)車，手搬叉車和普通起重設(shè)備，在運(yùn)輸工具方面，普通車輛占大多數(shù)。硬件設(shè)施的落后導(dǎo)致風(fēng)險發(fā)生率大大增加，為企業(yè)造成了巨大的負(fù)面影響。

四、結(jié)語

物流業(yè)是21世紀(jì)中國的朝陽產(chǎn)業(yè)，而第三方物流是物流業(yè)邁向?qū)I(yè)化、現(xiàn)代化的大趨勢。隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，第三方物流企業(yè)的發(fā)展?jié)摿⒉豢上蘖?。但是在企業(yè)的經(jīng)營過程中，種種風(fēng)險因素時刻威脅著企業(yè)未來的生存和發(fā)展，正如海爾總裁張瑞敏所言“永遠(yuǎn)戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，永遠(yuǎn)如履薄冰?！币虼酥挥屑訌?qiáng)企業(yè)的風(fēng)險管理，一方面降低風(fēng)險的發(fā)生概率，一方面最大程度地減少風(fēng)險損失額度，第三方物流企業(yè)才能在險象環(huán)生、危機(jī)四伏的不確定性環(huán)境中求得自身的生存和發(fā)展。加強(qiáng)風(fēng)險管理，第三方物流企業(yè)任重而道遠(yuǎn)。

加盟店庫存管理及貨物配送方案設(shè)計篇三

甲方：_________________________

地址：_________________________

乙方：_________________________

地址：_________________________

根據(jù)《中華人民共和國合同法》，本著互利互惠的原則，就甲方委托乙方配送貨物事宜，為了明確雙方的責(zé)任，經(jīng)雙方協(xié)商，特簽訂本合同。

第一條運(yùn)輸貨物（名稱、規(guī)格、數(shù)量）嚴(yán)禁運(yùn)輸國家禁運(yùn)易燃易爆物品

第二條包裝要求

甲方必須按照國家主管機(jī)關(guān)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)包裝貨物，沒有統(tǒng)一規(guī)定包裝標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)根據(jù)保證貨物運(yùn)輸安全的原則進(jìn)行包裝，否則乙方有權(quán)拒絕承運(yùn)。

第三條配送區(qū)域

_________________________地區(qū)及省內(nèi)各市縣城。

第四條合同期限

一年，從______年_____月_____日至______年_____月_____日，合同期滿后，經(jīng)雙方就合同約定價格再行協(xié)商，在同等條件下優(yōu)先續(xù)簽。

第五條運(yùn)輸質(zhì)量及安全要求

乙方必須用符合甲方配送貨的車輛，為甲方實行優(yōu)質(zhì)、快捷、安全的b2b配送貨服務(wù)。保證甲方的貨物按規(guī)定、要求、時間保質(zhì)保量地配送至目的地。每天運(yùn)輸前雙方議定運(yùn)輸重量，超重時價格另定。

第六條貨物裝卸責(zé)任

貨物的裝車工作由乙方負(fù)責(zé)，卸車工作由收貨人負(fù)責(zé)，在裝卸過程中發(fā)生的一切責(zé)任由裝、卸方承擔(dān)。

第七條收貨人領(lǐng)取貨物及驗收辦法

收貨人憑有效證件、單據(jù)（或憑據(jù)）與乙方對證驗收、領(lǐng)取貨物。

第八條收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)與費(fèi)用結(jié)算方式

甲方收到乙方所提供的符合本合同約定的單據(jù)后，每二個月15日結(jié)算第一個月的費(fèi)用。

第九條雙方的權(quán)利和義務(wù)

（一）甲方的權(quán)利與義務(wù)：

1．甲方的權(quán)利：

（1）負(fù)責(zé)將貨物配齊，要求乙方按照約定的時間、地點、收貨人，把貨物配送到目的地。配送通知發(fā)乙方后，甲方需變更到貨地點或收貨人，或者取消通知，有權(quán)向乙方提出，但必須在貨物未運(yùn)到目的地之前，并應(yīng)按有關(guān)規(guī)定付給乙方費(fèi)用。

（2）有權(quán)對乙方的配送貨過程進(jìn)行監(jiān)督、指導(dǎo)。

（3）委托的貨物應(yīng)遵守國家有關(guān)法律規(guī)定，并符合包裝標(biāo)準(zhǔn)。

2．甲方的義務(wù)：

（1）按約定按時向乙方交付配送費(fèi)用。

（2）應(yīng)向乙方提供有關(guān)配送貨業(yè)務(wù)的相應(yīng)單據(jù)文件（產(chǎn)品、型號、數(shù)量、客戶準(zhǔn)確地址及電話號碼、聯(lián)系人等）。

（3）指派專人負(fù)責(zé)與乙方聯(lián)系并協(xié)調(diào)配送貨過程中有關(guān)事宜。

（4）合同期內(nèi)，乙方是甲方省內(nèi)區(qū)域（包括市郊）的唯一配送商，未經(jīng)乙方同意，甲方不得另尋配送商，否則，乙方可解除合同。

（二）乙方的權(quán)利和義務(wù)：

1．乙方的權(quán)利：

向甲方收取配送費(fèi)用。查不到收貨人或收貨人拒絕領(lǐng)取貨物，乙方就及時與甲方聯(lián)系，在規(guī)定期限內(nèi)負(fù)責(zé)保管并有權(quán)向甲方收取保管費(fèi)用。

2．乙方的義務(wù)：

（1）根據(jù)甲方的業(yè)務(wù)需要與發(fā)展，提供相應(yīng)的運(yùn)輸能力，即提供不同的廂車。

（2）在約定的時限內(nèi)（見下表），將貨物運(yùn)到指定的地點，按時向收貨人發(fā)出貨物到達(dá)的通知。對托運(yùn)的貨物要負(fù)責(zé)安全，保證貨物無短缺、無損壞。在貨物到達(dá)以后，按規(guī)定的期限，負(fù)責(zé)保管。到達(dá)時間標(biāo)準(zhǔn)表（當(dāng)天配送貨物都按當(dāng)天18：00開始計算）：

4（3）乙方應(yīng)在甲方指定的地點提取貨物，在裝貨過程中，乙方的駕駛員應(yīng)負(fù)責(zé)進(jìn)行監(jiān)裝，對裝貨過程中的不當(dāng)操作有責(zé)任指出并糾正，乙方將貨物送往甲方指定的目的地和接收人，由收貨人、乙方司機(jī)雙方簽字蓋章確認(rèn)。交貨時如發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品損壞或產(chǎn)品、數(shù)量、型號、規(guī)格不符等問題，乙方應(yīng)要求接收人注明，接收人所蓋印章應(yīng)為商家簽定的配送

委托書

第十條違約責(zé)任

（一）甲方責(zé)任

1．不按時與乙方結(jié)算配送費(fèi)用，每超一天償付給乙方當(dāng)月結(jié)算費(fèi)用1%的違約金，但由于乙方提供的結(jié)算單據(jù)不及時除外。

2．因甲方原因，造成乙方的承運(yùn)車不能及時返回，甲方應(yīng)根據(jù)當(dāng)次加付運(yùn)費(fèi)10%作為補(bǔ)償金。（規(guī)定卸貨時間為2小時）

3．甲方有負(fù)責(zé)為乙方營造良好的服務(wù)環(huán)境，如甲方員工在貨物配送過程中發(fā)生以下現(xiàn)象之一的，甲方應(yīng)向乙方支付違約_________元/次。

（1）不按預(yù)約時間裝卸貨物。

（2）裝卸貨物當(dāng)中有野蠻裝卸行為，乙方指出，甲方工作人員不及時更改。

（3）甲方協(xié)調(diào)不到位，造成乙方被投訴。

（4）甲方發(fā)錯貨，造成乙方承運(yùn)貨物到達(dá)商場后，商場拒收，返程運(yùn)費(fèi)由甲方支付。

4．由于在貨物中夾帶、匿報危險貨物，而招致貨物破損、爆炸，造成人身傷亡的，甲方應(yīng)承擔(dān)由此造成的一切責(zé)任。

（二）乙方責(zé)任

1．乙方如送貨到達(dá)時間每晚于規(guī)定時間一天，應(yīng)向甲方支付當(dāng)次運(yùn)輸費(fèi)10%的違約金（阻車、修路、交通管制除外），若乙方

送達(dá)目的地錯誤，應(yīng)自費(fèi)將貨物送達(dá)甲方要求的目的地，因此給甲方造成的損失由乙方負(fù)責(zé)賠償。

2．經(jīng)雙方確認(rèn)，貨物在運(yùn)輸途中造成的破損、遺失、短缺等任何損失，由乙方負(fù)責(zé)賠償，賠償值按批發(fā)價計算，且乙方不得擅自拆除貨物并重新包裝，因以上原因造成甲方違約或其他損失后，由乙方負(fù)責(zé)賠償。

3．乙方有責(zé)任為甲方提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，如乙方員工在貨物配送過程中發(fā)生以下現(xiàn)象之一的（屬于乙方責(zé)任造成的），乙方應(yīng)向甲方支付違約金200元/次，同時乙方應(yīng)按本合同繼續(xù)履行合同。

（1）不按時運(yùn)送貨物，造成用戶投訴。

（2）在運(yùn)輸過程中，損壞貨物并強(qiáng)行留給用戶，造成用戶投訴。

（3）在裝卸貨物中，司機(jī)刁難用戶，造成用戶投訴。

4．在符合法律和合同規(guī)定條件下的運(yùn)輸，由于下列原因造成貨物滅失、短少、損壞的，乙方不承擔(dān)違約責(zé)任。

（1）不可抗力；

（2）貨物本身的自然屬性；

（3）甲方或收貨人本身的過錯。

（4）在運(yùn)送過程中，送錯貨物，造成用戶投訴。

（三）其它________________________________

1．甲方僅支付乙方運(yùn)費(fèi)。在運(yùn)輸途中發(fā)生的其他一切費(fèi)用（如過路、過橋費(fèi)等）全部由乙方負(fù)責(zé)，具體支付標(biāo)準(zhǔn)（詳見合同附件《價格表》）。

2．雙方不能以任何形式向公眾透露對方的商業(yè)機(jī)密，否則，由此引起的任何損失（如名譽(yù)受損、經(jīng)濟(jì)受損等）均由泄密方負(fù)責(zé)賠償。

3．不可抗力的原因，影響本合同不能履行或者部分不能履行或延期履行時，遇有不可抗力事故的一方，應(yīng)立即將事故情況通知對方，并詳細(xì)提供事故詳情及造成合同不能履行，或者部分不能履行，或者延期履行的理由及所有的相關(guān)文件資料。

4．一方違約，另一方有權(quán)以書面形式通知對方解除本合同或雙方簽定的其他合同、協(xié)議，合同自發(fā)出通知之日起30天后解除，由違約方承擔(dān)違約責(zé)任。

5．自本合同生效之日起，甲乙雙方原先簽定的產(chǎn)品配送合同自動作廢。

6．本合同如有未盡事宜，應(yīng)由雙方協(xié)商解決；協(xié)商不成時，按下列第_________種方式解決：

（1）向_________仲裁委員會申請仲裁；

（2）向人民法院起訴。

7．本合同一式二份，合同雙方各執(zhí)一份。

甲方（蓋章）：_________乙方（蓋章）：_________

簽約代表：_____________簽約代表：_____________

開戶行：_______________開戶行：_______________

銀行帳號：_____________銀行帳號：_____________

電話：_________________電話：_________________

_________年____月____日_________年____月____日

簽訂地點：_____________簽訂地點：_____________

加盟店庫存管理及貨物配送方案設(shè)計篇四

貨物配送承包合同書

甲方：（以下簡稱甲方）

乙方：（以下簡稱乙方）

經(jīng)甲、乙雙方友好協(xié)商，本著平等、自愿、誠信、互惠互利的原則，就乙方承包配送甲方貨物的有關(guān)事項達(dá)成共識，特簽訂本合同，以資雙方共同信守。

一、承包方式和內(nèi)容

1、乙方按照甲方的調(diào)度，將貨物配送至指定地點，并按照甲方客戶的需求，把配送貨物卸載至指定區(qū)域。

2、乙方負(fù)責(zé)將當(dāng)天承運(yùn)貨物的貨款全部結(jié)清，并于當(dāng)天將所有貨款如數(shù)上繳甲方指定財務(wù)人員。

二、承包計費(fèi)方式及結(jié)算方式

（一）計費(fèi)方式

1、甲方按照貨物配送至各縣（區(qū)）不同向乙方支付運(yùn)輸費(fèi)用，若需配送兩個或兩個以上縣（區(qū)）的，以出發(fā)地至該次最遠(yuǎn)距離縣（區(qū)）核算【具體至各縣（區(qū)）的運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)附后】。運(yùn)輸費(fèi)用包括乙方車輛維修費(fèi)、燃油費(fèi)、過路過橋費(fèi)、車輛保險費(fèi)、車輛二級維護(hù)費(fèi)、年檢費(fèi)、營運(yùn)稅、人力成本、車輛損耗費(fèi)等所有費(fèi)用。

2、凡配載運(yùn)輸?shù)礁骺h（區(qū)）分銷商的貨物，需乙方自行卸貨的，甲方每車按60元標(biāo)準(zhǔn)支付乙方卸貨費(fèi)。凡整車運(yùn)輸至指定工地毋須乙方自行卸貨的，甲方毋須向乙方支付卸貨-1-

費(fèi)。

3、乙方在貨物送達(dá)后須當(dāng)即代收貨款，甲方按實收貨款的1‰比例向乙方支付手續(xù)費(fèi)。

4、乙方在九江市市區(qū)內(nèi)為甲方去物流公司接收貨物，按管件每袋（每箱）2元的標(biāo)準(zhǔn)收取運(yùn)費(fèi)。乙方滿車從甲方倉庫盤貨到甲方華東、四廠、顧地門店，按60元/每車的標(biāo)準(zhǔn)收取運(yùn)費(fèi)。

（二）結(jié)算方式

經(jīng)甲方與乙方共同核定后，甲方須在次月10日之前將上月應(yīng)付配送費(fèi)用足額支付給乙方。

三、甲、乙雙方責(zé)任和義務(wù)

（一）甲方責(zé)任和義務(wù)

1、甲方于每日下午16：00前，將出車通知單（需包含裝車的時間、數(shù)量及貨物相關(guān)情況）交由乙方簽字確認(rèn)，以便乙方合理安排。

2、甲方需要變更接貨地點、收貨人或者取消配送，必須提前通知乙方。貨物離開起運(yùn)地點發(fā)運(yùn)后，若甲方提出變更要求，須承擔(dān)乙方的相關(guān)費(fèi)用。

3、甲方須向乙方準(zhǔn)確提供收貨人地址、收貨人聯(lián)系電話、貨物規(guī)格、數(shù)量等相關(guān)信息，若由于甲方提供信息錯誤致使貨物被冒領(lǐng)，由甲方自行負(fù)擔(dān)責(zé)任。

4、由于甲方提供錯誤的收貨單位、收貨人等發(fā)貨信息，造成發(fā)貨錯誤，甲方有權(quán)要求乙方將貨物改發(fā)到指定的目的地，但是甲方必須承擔(dān)由此所增加的運(yùn)輸費(fèi)用。

5、甲方保證乙方每車每月運(yùn)輸貨物24車次（共臺車），若甲方不能保證乙方每月每車達(dá)到24車次，甲方按每車次60元人民幣標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)助乙方。因國家法定節(jié)假日，甲方需停止運(yùn)營，則不對乙方予以補(bǔ)貼。

（二）乙方責(zé)任和義務(wù)

1、乙方接到甲方的裝車通知后，應(yīng)按甲方需求及時安排車輛。需當(dāng)天下午裝車的，必須在當(dāng)天下午16:30之前到達(dá)甲方指定倉庫。若乙方在規(guī)定時間內(nèi)未及時足額安排配送車輛，甲方有權(quán)自行租賃其他車輛，相關(guān)費(fèi)用由乙方全部承擔(dān)。

2、乙方必須于每日下午16:00之前，于甲方指定地點簽收出車通知單。

3、乙方為甲方運(yùn)輸配送貨物，不僅要按甲方要求運(yùn)輸配送到各縣（區(qū)）所在城區(qū)的指定客戶，還要按甲方要求把貨物運(yùn)輸配送至指定縣（區(qū)）指定鄉(xiāng)鎮(zhèn)的客戶。乙方在運(yùn)輸配送至相關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)客戶時嚴(yán)禁向客戶另外收費(fèi)（甲方與乙方共同商定的運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)已包含了配送至鄉(xiāng)鎮(zhèn)客戶的運(yùn)費(fèi)）。

4、乙方在為甲方承載貨物時，必須將“貨運(yùn)單”隨車一并發(fā)走，便于甲方指定的接貨人核對所接收的貨品狀況，以避免因此造成漏收、錯收貨品而產(chǎn)生不必要的損失。

5、乙方應(yīng)對甲方委托運(yùn)輸?shù)呢浳锊扇》雷o(hù)措施，確保貨物不損壞、不丟失、無污跡、不淋濕，保質(zhì)保量地運(yùn)送到甲方

指定的地點。

6、乙方如將貨物錯運(yùn)其它地點，應(yīng)無償將貨物運(yùn)至甲方規(guī)定的接貨點或收貨人。如果無不可抗力因素致使貨物逾期到達(dá)，乙方必須承擔(dān)由此給甲方造成的損失。如果由于錯運(yùn)錯卸貨而產(chǎn)生丟失、損壞現(xiàn)象的，乙方必須承擔(dān)由此造成的損失。如果由于乙方管理不力或未驗明取貨方身份被人冒領(lǐng)，乙方須承擔(dān)由此造成的全部損失。

7、乙方對外包裝完整而內(nèi)裝貨物短少不承擔(dān)責(zé)任，若由于乙方管理不善，致使貨物丟失、內(nèi)少，乙方須承擔(dān)全部損失。

8、乙方在配送過程中，因淋濕致使包裝破損而貨物未損壞的，須承擔(dān)包裝及加工的全部費(fèi)用。逾期未按時到達(dá)致使客戶拒收貨物的，甲方不承擔(dān)此次配送的任何費(fèi)用（交通事故或自然災(zāi)害等不可抗力因素除外），并由乙方負(fù)責(zé)自行將貨物卸載至甲方指定倉庫。若損壞、丟失、被人冒領(lǐng)的，由乙方按零售價賠償全部經(jīng)濟(jì)損失。

9、乙方負(fù)責(zé)收取所配送貨物貨款，必須在貨物卸載之前按貨物單據(jù)把貨款足額收取到位后方可卸載。若客戶不能付現(xiàn)，須立即請示甲方并按甲方意見辦理。（如未能收到貨款，必須帶貨返回，否則由乙方按實價將貨款賠償給甲方）

10、乙方必須配合和遵照甲方的配載計劃裝載貨物，會同甲方做好貨物數(shù)量、規(guī)格、質(zhì)量的點驗工作，并敦促甲方做好不同客戶的分類貼標(biāo)工作。

11、乙方必須使用合法車輛進(jìn)行運(yùn)輸，并對該運(yùn)輸車輛進(jìn)行投保，在配送運(yùn)輸過程中須嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，安全行駛。凡因無證運(yùn)輸、無保險運(yùn)輸、行車過程中違反交通法規(guī)以及一切由于乙方原因造成的事故，其法律責(zé)任和經(jīng)濟(jì)損失均由乙方自行承擔(dān)。

12、乙方在收取貨款或卸載貨物過程中，必須嚴(yán)格遵守甲方制定的貨物配送操作規(guī)范。凡有客戶投訴乙方現(xiàn)象，由甲方視具體情節(jié)對乙方作出裁定處罰。

四、管理與運(yùn)作規(guī)定

1、裝車完畢后，甲方開具“銷售日報表”和“貨運(yùn)單”，由甲、乙雙方簽字認(rèn)可，一份交甲方財務(wù)存檔，一份留乙方作為結(jié)算運(yùn)費(fèi)依據(jù)。

2、自甲、乙雙方簽字之日起，乙方須按每車萬元（大寫）人民幣標(biāo)準(zhǔn)向甲方一次性交納保證金。在合同履約到期后，甲方將保證金全部退還給乙方。

3、乙方應(yīng)于當(dāng)天下午18：00以前將貨款交予財務(wù)部指定人員，特殊情況可在經(jīng)由甲方同意后將貨款交予甲方指定人員。乙方未于當(dāng)日將所收取貨款全部足額交給甲方指定財務(wù)人員，甲方按每天％的標(biāo)準(zhǔn)向乙方收取滯納金。若乙方有惡意截留貨款現(xiàn)象，甲方有權(quán)立即終止合同，沒收乙方保證金，要求乙方賠償經(jīng)濟(jì)損失并追究乙方的法律責(zé)任。

4、甲、乙雙方屬于經(jīng)營合作關(guān)系，是各自獨立的法律主

體，不對對方運(yùn)營管理可能承擔(dān)的法律責(zé)任和經(jīng)濟(jì)責(zé)任承擔(dān)連帶責(zé)任。

五、其他事項

1、本協(xié)議有效期自年月日至年月日止。

2、本協(xié)議簽訂后，甲、乙雙方應(yīng)共同遵守，如有一方違

約，違約方將承擔(dān)全部法律責(zé)任，并承擔(dān)賠償因此給對方造成的經(jīng)濟(jì)損失。

3、本協(xié)議一式三份，甲方兩份，乙方一份。

4、本協(xié)議未盡事宜經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商，可簽訂補(bǔ)充協(xié)議，補(bǔ)充協(xié)議具有本協(xié)議同等法律效力。

5、本協(xié)議自雙方簽名、蓋章后正式生效。

6、本協(xié)議附件：甲方證照復(fù)印件，乙方身份證明復(fù)印件。

甲方（蓋章）乙方（蓋章）

甲方（代表）：乙方（代表）：

證件號碼：

年月日年月日

附件一：九江泓東水暖器材有限公司至各縣（區(qū)）運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn) 附件二：九江泓東水暖器材有限公司配送服務(wù)規(guī)范

加盟店庫存管理及貨物配送方案設(shè)計篇五

加盟店庫存管理及貨物配送方案

為避免因缺貨或品種不全導(dǎo)致影響銷售，本司特對各加盟店庫存管理做出如下規(guī)定：

1.加盟商首單進(jìn)貨后即必須做好所有貨物的數(shù)量和品種登記工作

（公司提供統(tǒng)一《庫存登記匯總表》）

2.每日結(jié)賬時加盟商必須填寫由本司提供的《商品銷售明細(xì)表》

3.暢銷產(chǎn)品必須確保店中有一周銷售庫存，一般產(chǎn)品保證四天銷售

庫存，堅決不允許存在零庫存現(xiàn)象

針對目前國內(nèi)及其發(fā)達(dá)的物流配送現(xiàn)狀，本司在山西太原設(shè)中心大庫，全國所有加盟店貨物配送均由中心大庫發(fā)出，本司已和國內(nèi)知名的第三方物流配送企業(yè)簽訂了長期合作協(xié)議，確保各加盟店貨物能夠及時準(zhǔn)確送達(dá)（一般地區(qū)款到后三到五天安排生產(chǎn)發(fā)貨）物流費(fèi)用按貨款數(shù)額區(qū)分：6000元以上由公司送達(dá)要貨加盟店所在城市貨運(yùn)站，長途運(yùn)費(fèi)由公司承擔(dān)；6000-4000元公司和加盟商各承擔(dān)50%運(yùn)輸費(fèi)用；4000元以下加盟商承擔(dān)所有運(yùn)輸費(fèi)用。

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