總結(jié)不僅能夠提升我們的學習和工作能力，還能夠培養(yǎng)我們的反思和自我批評意識。要寫一篇較為完美的總結(jié)，首先要明確總結(jié)的目的和對象。這些范文中，有些結(jié)構(gòu)嚴謹，有些言之成理，有些詞語精準，很值得我們借鑒。
客運站年度工作總結(jié)篇一
__年_月_日清晨，星期天，__大地仍然在沉睡中，前日的一場秋雨，使得氣溫驟然下降了許多。__同志還是和往常一樣，頂著星辰來到了客運站候車大廳。陸續(xù)上崗的職工記不清多少個這樣的清晨，__早早地來到她們中間，只是他們清醒地記得，幾年前的客運站，由于經(jīng)營不善等諸多原因，客運站經(jīng)濟陷入低谷，達到無法正常運轉(zhuǎn)的程度，拖欠上繳職工養(yǎng)老保險金超百萬元，已有六個月未領(lǐng)到工資。正是__臨危受命，從__年_月，帶領(lǐng)全體職工努力拼搏，才取得了今天這樣的可喜成績。
上任伊始，面對客運站外債累累，舉步維艱的一堆爛攤子，__同志堅定信念，決心用自己的一腔熱忱，用自己的實際行動，徹底改變客運站瀕臨“解體”的窘困局面。
加強組織建設，不斷提升戰(zhàn)斗力和凝聚力。
召開支部大會，重新選舉了一批業(yè)務能力強，群眾威信高的黨員組成黨支部。黨支部重新組成后，趕上的第一件大事就是給職工發(fā)放工資，在一時難以籌措的情況下，__同志主動集資_萬元，其他支委和行政班子成員看到__的舉動后，也紛紛主動集資，共籌措資金_元。解決了當月職工工資發(fā)放問題。廣大職工得知情況，感動萬分。從此，黨組織在職工中的威信重新樹立起來，堅定了大家同舟共濟，搞好客運站事業(yè)的信心。
加強隊伍建設，不斷發(fā)揮先鋒模范作用。
客運站人員較多，有在職黨員_人，__深知要把工作開展好，必須加強黨員和員工隊伍建設，發(fā)揮好黨員的模范帶頭作用。她多次強調(diào)：職工群眾看黨員，黨員看我!同時，她帶領(lǐng)黨員認真開展帶頭學習，提高業(yè)務知識，增強服務群眾意識和能力，黨員模范帶頭作用不斷增強，成為客內(nèi)工作的主要力量。特別是近幾年在黨內(nèi)開展的黨員先進性教育、深入學習實踐科學發(fā)展觀和“創(chuàng)先爭優(yōu)”大型活動中，__市客運站企業(yè)黨組織都被確定為全市系統(tǒng)典型、__市(縣)級典型單位。
加強對職工思想教育，發(fā)揮企業(yè)主人翁作用。
黨支部和黨員的先鋒模范作用，對廣大職工思想進行了極大的教育，使他們重新感受到了企業(yè)的生機與活力，看到了企業(yè)發(fā)展的希望。同時，__也深知，職工是企業(yè)的主人，只有保證了職工的合法利益和根本保障，才能更加充分地調(diào)動職工的積極性，才能使企業(yè)實現(xiàn)更好，更快的發(fā)展。__年在補繳社保費用百萬元的情況下，還為四名到齡職工辦理了退休手續(xù)，保證了他們按時拿到退休工資，使退休人員感到了企業(yè)領(lǐng)導對他們的關(guān)愛，把黨的溫暖送到職工的心中。
制定規(guī)章制度，保證企業(yè)管理有章可循。
上任伊始，特別是近兩年來，__組織業(yè)務人員對客運站內(nèi)的各項規(guī)章制度進行了認真審查，對不適應的取消或完善，缺少的立刻制定。并把責任落實到組織，落實到人頭。幾年來共建立健全了各項規(guī)定制度_項_條，保證了站內(nèi)的正常營運工作。杜絕了以往跑票，漏票和短票現(xiàn)象的發(fā)生。同時，__在客運站內(nèi)實行效益工資與任務基數(shù)相掛鉤的管理模式，極大地調(diào)動了職工的工作積極性，站內(nèi)收入也迅速增強。__年僅站內(nèi)收入就達到_萬元，是__年__上任前的全站收入的_倍。
堅持科學發(fā)展觀，保證企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。
__懂得企業(yè)要想在市場經(jīng)濟競爭中站穩(wěn)腳跟，必須堅持科學發(fā)展觀，保證企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。為了贏得客運市場的先機，為旅客提供舒適，便捷的服務，__年開始，__多方籌措，四處爭取，在各級部門領(lǐng)導的大力支持下，積極爭取到改造資金_多萬元。今天，一座占地_平方米，建筑面積_._平方米的客運大廈已經(jīng)悄然矗立在__市站前廣場，投入運營后，客運站服務群眾的質(zhì)量，站運形象和營運收入將會有更大的提高。
盡管取得了很大的成績，但__深知，前面的路還很長，面對的困難還很大，但職工們相信，只要有__這樣的好領(lǐng)導，客運站一定會有光輝燦爛的明天!
客運站年度工作總結(jié)篇二
xx年×月×日清晨，星期天，**大地仍然在沉睡中，前日的一場秋雨，使得氣溫驟然下降了許多。還是和往常一樣，頂著星辰來到了客運站候車大廳。陸續(xù)上崗的職工記不清多少個這樣的清晨，早早地來到她們中間，只是他們清醒地記得，幾年前的客運站，由于經(jīng)營不善等諸多原因，客運站經(jīng)濟陷入低谷，達到無法正常運轉(zhuǎn)的程度，拖欠上繳職工養(yǎng)老保險金超百萬元，已有六個月未領(lǐng)到工資。正是臨危受命，從xx年×月，帶領(lǐng)全體職工努力拼搏，才取得了今天這樣的可喜成績。
上任伊始，面對客運站外債累累，舉步維艱的一堆爛攤子，堅定信念，決心用自己的一腔熱忱，用自己的實際行動，徹底改變客運站瀕臨“解體”的窘困局面。
召開支部大會，重新選舉了一批業(yè)務能力強，群眾威信高的黨員組成黨支部。黨支部重新組成后，趕上的第一件大事就是給職工發(fā)放工資，在一時難以籌措的情況下，主動集資×萬元，其他支委和行政班子成員看到舉動后，也紛紛主動集資，共籌措資金×元。解決了當月職工工資發(fā)放問題。廣大職工得知情況，感動萬分。從此，黨組織在職工中的威信重新樹立起來，堅定了大家同舟共濟，搞好客運站事業(yè)的信心。
客運站人員較多，有在職黨員×人，深知要把工作開展好，必須加強黨員和員工隊伍建設，發(fā)揮好黨員的模范帶頭作用。她多次強調(diào)：職工群眾看黨員，黨員看我！同時，她帶領(lǐng)黨員認真開展帶頭學習，提高業(yè)務知識，增強服務群眾意識和能力，黨員模范帶頭作用不斷增強，成為客內(nèi)工作的主要力量。特別是近幾年在黨內(nèi)開展的黨員先進性教育、深入學習實踐科學發(fā)展觀和“創(chuàng)先爭優(yōu)”大型活動中，**市客運站企業(yè)黨組織都被確定為全市系統(tǒng)典型、**市（縣）級典型單位。
黨支部和黨員的先鋒模范作用，對廣大職工思想進行了極大的教育，使他們重新感受到了企業(yè)的生機與活力，看到了企業(yè)發(fā)展的希望。同時，也深知，職工是企業(yè)的主人，只有保證了職工的合法利益和根本保障，才能更加充分地調(diào)動職工的積極性，才能使企業(yè)實現(xiàn)更好，更快的發(fā)展。xx年在補繳社保費用百萬元的情況下，還為四名到齡職工辦理了退休手續(xù)，保證了他們按時拿到退休工資，使退休人員感到了企業(yè)領(lǐng)導對他們的關(guān)愛，把黨的溫暖送到職工的心中。
上任伊始，特別是近兩年來，組織業(yè)務人員對客運站內(nèi)的各項規(guī)章制度進行了認真審查，對不適應的取消或完善，缺少的立刻制定。并把責任落實到組織，落實到人頭。幾年來共建立健全了各項規(guī)定制度×項×條，保證了站內(nèi)的正常營運工作。杜絕了以往跑票，漏票和短票現(xiàn)象的發(fā)生。同時，在客運站內(nèi)實行效益工資與任務基數(shù)相掛鉤的管理模式，極大地調(diào)動了職工的工作積極性，站內(nèi)收入也迅速增強。xx年僅站內(nèi)收入就達到×萬元，是xx年上任前的全站收入的×倍。
懂得企業(yè)要想在市場經(jīng)濟競爭中站穩(wěn)腳跟，必須堅持科學發(fā)展觀，保證企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。為了贏得客運市場的先機，為旅客提供舒適，便捷的服務，xx年開始，多方籌措，四處爭取，在各級部門領(lǐng)導的大力支持下，積極爭取到改造資金×多萬元。今天，一座占地×平方米，建筑面積×.×平方米的客運大廈已經(jīng)悄然矗立在**市站前廣場，投入運營后，客運站服務群眾的質(zhì)量，站運形象和營運收入將會有更大的提高。
盡管取得了很大的成績，但深知，前面的路還很長，面對的困難還很大，但職工們相信，只要有這樣的好領(lǐng)導，客運站一定會有光輝燦爛的明天！
客運站年度工作總結(jié)篇三
春運一開始，我站就積極組織實施縣局20xx年春運工作方案。站領(lǐng)導精心組織，提前做好對突發(fā)事件的預防準備，對消防設備和安全設備進行一個全面的檢查，重點崗位如人車聯(lián)檢、“三品”檢查、進出站、現(xiàn)場管理等崗位增加人手?？瓦\站全體員工以極高的責任感，認真的工作態(tài)度，積極投身到春運的安全保障工作中，使得春運工作的正常運行得以保障。下面總結(jié)一下今年的春運工作：
一、提高認識，精心組織。
春運工作圓滿完成離不開思想高度重視和精心組織安排，站領(lǐng)導為了確保春運工作順利進行，把春運安全工作放在首位，認真落實縣局和縣運管所部署的春運各項工作，制定了春運工作方案、成立春運安全保衛(wèi)工作領(lǐng)導小組，制定突發(fā)事件應急預案和春運值班制度，公布值班名單。召開春運動員大會，將春運安全工作落實到實處，將安全責任落實到每一個人。我站從思想上高度重視安全工作，做好惡劣天氣的準備工作，認真做好各線路車輛的檢車工作，針對冬季冰雪路況做好宣傳學習，要求各線路客車備好防滑鏈等安全實施，防止疲勞駕駛和酒后駕駛，及時協(xié)調(diào)處理各種突發(fā)事件，嚴防安全運輸事故，做到組織到位、措施到位、責任到位，確保了安全運輸正常有序的進行。
二、加大宣傳力度營造安全氛圍。
春運期間我站利用簡報、宣傳欄和橫幅等多種方式進行宣傳，與進站發(fā)車的駕駛員、車主面對面交流冬季安全行車經(jīng)驗，要求他們及時維修車輛，并叮囑駕駛員做到春運安全行車。
三、加強安全學習落實安全責任。
春運前對全體員工進行了春運動員和春運安全學習，對春運期間可能發(fā)生的客流突增、安全事故、火災雨雪惡劣天氣等突發(fā)事件提前預測演練，并簽訂安全責任書。
四、搞好安全隱患排查嚴把車站安全關(guān)。
強化對營運車輛及駕駛員的安全檢查力度，春運期間增加了檢車人員，把好車站安全源頭關(guān)。
對各進站春運車輛進行全面檢查，車輛是否按期參加車輛綜合技術(shù)性能檢測和二級維護;車輛技術(shù)等級是否與經(jīng)營范圍相適應;客運車輛是否按規(guī)定安裝并使用gps行駛記錄儀，保證有效正常監(jiān)控。各車輛嚴格執(zhí)行人車聯(lián)檢工作標準，不符合要求、安全無保障的車輛，一律禁止參加春節(jié)運輸。
對各種證件和駕駛員的檢查工作。按照上級新的要求，利用新的“安全例檢單”和“派車單”。嚴格檢查“六證”、“兩單”，嚴禁酒后駕車、嚴禁疲勞駕車，發(fā)現(xiàn)無即時證明、即時證明過期或人證不符、車證不符、車輛安全技術(shù)不達標者，一律不準參加春運;嚴格執(zhí)行各車輛的人車聯(lián)檢，嚴格審查其營運手續(xù)和各項保險，嚴禁違規(guī)加班包車。我站還對各營運車輛的有關(guān)證件和安全隨車設施分別進行了拍照，以此作為影像材料予以存檔。
認真落實“三不進站、六不出站”規(guī)定，在客運站有“三品”專人檢查，新印制了“安全出站登記表”和“三品檢查登記表”，做到了四有，即：有專人、有檢查、有記錄、有處理;把“三品”查在站內(nèi)，堵在車下。防止發(fā)生破壞事件和違章、違規(guī)現(xiàn)象，杜絕各類責任事故的發(fā)生，保證了春運安全源頭關(guān)，確保了旅客生命安全，使旅客出行安全得到了有力的保障。
五、開展了春運安全運輸大檢查。
春運期間，嚴格落實安全管理在現(xiàn)場制度，安全人員到發(fā)車現(xiàn)場，堅決杜絕一切違章違規(guī)行為的發(fā)生。
對違規(guī)、違紀車輛進行嚴格檢查，每天都對各客運車輛進行安全例檢和出站登記，不符合要求的車輛，決不放行，對超員車輛堅決不予放行，努力做好乘客思想工作，將超員乘客安全有序的進行分流，對車輛違規(guī)違紀按規(guī)定進行處理。
六、應急值守，信息暢通。
加強春運及春節(jié)期間值班工作，堅持24小時值班，落實值班制度，對節(jié)日期間的值班工作全面安排，把責任落實到崗、到人?？瓦\站工作人員要24小時開機，確保信息暢通。值班人員要堅守崗位，認真履行職責，密切關(guān)注和了解本站的安全運行情況。完善應急救援體系建設，一旦發(fā)生突發(fā)公共事件，要緊急啟動相關(guān)應急預案，采取有效措施控制事態(tài)發(fā)展，及時報送信息至客運站領(lǐng)導。
總之，我站在今年春運期間組織圓滿、措施得力，各項工作均能很好的完成，確保了既定的目標任務。據(jù)統(tǒng)計，春運期間我站共安全發(fā)運車輛1476班次，安全輸送乘客19786人次，未發(fā)生一起交通安全事故，為人民群眾的出行提供了強有力的安全保障，受到了廣大乘客的一致好評和高度贊揚。
客運站年度工作總結(jié)篇四
_年春運工作，從2月4日起至3月16日止，共40天。春運期間，我站積極發(fā)揮作為一個交通部門的職責，統(tǒng)一安排人員進行強化治理、檢查、指導工作，為群眾出行提供了極大的便利，保障了春運工作的順利有力開展。
春運一開始，我站就積極組織實施縣局_年春運工作方案。站領(lǐng)導精心組織，提前做好對突發(fā)事件的預防準備，對消防設備和安全設備進行一個全面的檢查，重點崗位如人車聯(lián)檢、“三品”檢查、進出站、現(xiàn)場管理等崗位增加人手。客運站全體員工以極高的責任感，認真的工作態(tài)度，積極投身到春運的安全保障工作中，使得春運工作的正常運行得以保障。下面總結(jié)一下今年的春運工作：
一、提高認識，精心組織。
春運工作圓滿完成離不開思想高度重視和精心組織安排，站領(lǐng)導為了確保春運工作順利進行，把春運安全工作放在首位，認真落實縣局和縣運管所部署的春運各項工作，制定了春運工作方案、成立春運安全保衛(wèi)工作領(lǐng)導小組，制定突發(fā)事件應急預案和春運值班制度，公布值班名單。召開春運動員大會，將春運安全工作落實到實處，將安全責任落實到每一個人。我站從思想上高度重視安全工作，做好惡劣天氣的準備工作，認真做好各線路車輛的檢車工作，針對冬季冰雪路況做好宣傳學習，要求各線路客車備好防滑鏈等安全實施，防止疲勞駕駛和酒后駕駛，及時協(xié)調(diào)處理各種突發(fā)事件，嚴防安全運輸事故，做到組織到位、措施到位、責任到位，確保了安全運輸正常有序的進行。
二、加大宣傳力度營造安全氛圍。
春運期間我站利用簡報、宣傳欄和橫幅等多種方式進行宣傳，與進站發(fā)車的駕駛員、車主面對面交流冬季安全行車經(jīng)驗，要求他們及時維修車輛，并叮囑駕駛員做到春運安全行車。
三、加強安全學習落實安全責任。
春運前對全體員工進行了春運動員和春運安全學習，對春運期間可能發(fā)生的客流突增、安全事故、火災雨雪惡劣天氣等突發(fā)事件提前預測演練，并簽訂安全責任書。
四、搞好安全隱患排查嚴把車站安全關(guān)。
強化對營運車輛及駕駛員的安全檢查力度，春運期間增加了檢車人員，把好車站安全源頭關(guān)。
對各進站春運車輛進行全面檢查，車輛是否按期參加車輛綜合技術(shù)性能檢測和二級維護;車輛技術(shù)等級是否與經(jīng)營范圍相適應;客運車輛是否按規(guī)定安裝并使用gps行駛記錄儀，保證有效正常監(jiān)控。各車輛嚴格執(zhí)行人車聯(lián)檢工作標準，不符合要求、安全無保障的車輛，一律禁止參加春節(jié)運輸。
對各種證件和駕駛員的檢查工作。按照上級新的要求，利用新的“安全例檢單”和“派車單”。嚴格檢查“六證”、“兩單”，嚴禁酒后駕車、嚴禁疲勞駕車，發(fā)現(xiàn)無即時證明、即時證明過期或人證不符、車證不符、車輛安全技術(shù)不達標者，一律不準參加春運;嚴格執(zhí)行各車輛的人車聯(lián)檢，嚴格審查其營運手續(xù)和各項保險，嚴禁違規(guī)加班包車。我站還對各營運車輛的有關(guān)證件和安全隨車設施分別進行了拍照，以此作為影像材料予以存檔。
認真落實“三不進站、六不出站”規(guī)定，在客運站有“三品”專人檢查，新印制了“安全出站登記表”和“三品檢查登記表”，做到了四有，即：有專人、有檢查、有記錄、有處理;把“三品”查在站內(nèi)，堵在車下。防止發(fā)生破壞事件和違章、違規(guī)現(xiàn)象，杜絕各類責任事故的發(fā)生，保證了春運安全源頭關(guān)，確保了旅客生命安全，使旅客出行安全得到了有力的保障。
五、開展了春運安全運輸大檢查。
春運期間，嚴格落實安全管理在現(xiàn)場制度，安全人員到發(fā)車現(xiàn)場，堅決杜絕一切違章違規(guī)行為的發(fā)生。
對違規(guī)、違紀車輛進行嚴格檢查，每天都對各客運車輛進行安全例檢和出站登記，不符合要求的車輛，決不放行，對超員車輛堅決不予放行，努力做好乘客思想工作，將超員乘客安全有序的進行分流，對車輛違規(guī)違紀按規(guī)定進行處理。
六、應急值守，信息暢通。
加強春運及春節(jié)期間值班工作，堅持24小時值班，落實值班制度，對節(jié)日期間的值班工作全面安排，把責任落實到崗、到人。客運站工作人員要24小時開機，確保信息暢通。值班人員要堅守崗位，認真履行職責，密切關(guān)注和了解本站的安全運行情況。完善應急救援體系建設，一旦發(fā)生突發(fā)公共事件，要緊急啟動相關(guān)應急預案，采取有效措施控制事態(tài)發(fā)展，及時報送信息至客運站領(lǐng)導。
總之，我站在今年春運期間組織圓滿、措施得力，各項工作均能很好的完成，確保了既定的目標任務。據(jù)統(tǒng)計，春運期間我站共安全發(fā)運車輛1476班次，安全輸送乘客19786人次，未發(fā)生一起交通安全事故，為人民群眾的出行提供了強有力的安全保障，受到了廣大乘客的一致好評和高度贊揚。
一、穩(wěn)定經(jīng)營生產(chǎn)秩序，努力做好矛盾糾紛的調(diào)解工作。
隨著運輸市場結(jié)構(gòu)的調(diào)整，站內(nèi)新增班線、班次的不斷增多，各承包營運車主間的競爭也隨之激烈，不可避免地產(chǎn)生了各種各樣的矛盾糾紛，為此，化解承包經(jīng)營車主間的矛盾糾紛成為客運總站穩(wěn)定和維護生產(chǎn)經(jīng)營、站場秩序，建設和諧內(nèi)部生產(chǎn)關(guān)系的重點工作，并以此成立了矛盾糾紛調(diào)解委員會，積極對站場發(fā)生的矛盾糾紛進行及時、有效地調(diào)解。如今年x月份，一輛從總站發(fā)往方向的籍客車在客運站與一臺同是發(fā)往方向的客車因爭客問題發(fā)生糾紛，后兩車召集人馬準備在客運站場內(nèi)發(fā)生械斗，站領(lǐng)導在得知情況后，立即組織站安?？迫藛T對兩車承包經(jīng)營車主進行制止，并分別對他們做了大量調(diào)解工作，終于避免了兩車人馬在站場內(nèi)發(fā)生械斗的惡性治安事件;又如今年x月底，總站新增一臺線客車與一輛長期營運至專線客車在總站排班時，也因爭客發(fā)生了矛盾，客運站在獲知此事后，及時主動地組織站安?？茖绍囘M行了說服教育，并多次對兩車承包者做了和解工作，為企業(yè)經(jīng)營生產(chǎn)和旅客出乘營造了穩(wěn)定、安全的站場環(huán)境。
二、規(guī)范站場管理，整治拉客、喊客、攬客、騙客等違規(guī)經(jīng)營行為。
客運站為了給到站旅客提供一個優(yōu)良的乘候車秩序，實行了旅客憑票進站的封閉式站場管理模式，并對站場內(nèi)拉客、喊客、攬客、騙客的違規(guī)行為進行了嚴厲整治，如今年x月份，客運總站就對一輛“老大難”客車進行了整治。該車承包經(jīng)營車主無視客運站管理規(guī)定，屢次違規(guī)攬客，在出站核查點態(tài)度惡劣，不準工作人員上車核實人數(shù)，私自瞞報或虛報人數(shù)，這種行為不但給站上的安全生產(chǎn)帶來隱患，也嚴重干擾了正常的管理秩序，為了維護正常的經(jīng)營秩序，總站采取了強硬手段對其進行了強制管理，一方面對其在站場拉客行為進行制止和按違約處罰，一方面由站安保科強制其接受車上實載人數(shù)核查，既規(guī)范了管理，也消除了超員超載的行車安全隱患，此做法對廣大承包經(jīng)營車主起到了警示作用，使他們意識到規(guī)范管理的重要性和必要性。
三、響應市政府提倡的“搞好城鄉(xiāng)清潔衛(wèi)生”的倡議，共同。
自市政府發(fā)出“搞好城鄉(xiāng)清潔衛(wèi)生”的口號以來，客運站積極響應，除認真搞好包干區(qū)的清潔衛(wèi)生外，還堅持不懈地做好“窗口”行業(yè)的形象衛(wèi)生工作。今年以來，總站投入資金x萬元用于平整站內(nèi)、設施等建設，還為了迎接黨_大會議及廣西東盟博覽會的順利召開以及“創(chuàng)”的需要，把站內(nèi)所有標識、標志更換成有中、英雙譯的標志牌，還新繪制了地圖等，實實在在為創(chuàng)建作了充分的準備，為建設平安、和諧的做了自己應有的貢獻。
客運站年度工作總結(jié)篇五
20xx年春運從1月x日開始，2月x日結(jié)束，為期40天。春運期間，烏市道路運輸共投放運力48286輛次，其中加班車571輛，疏運旅客178.01人次，投放跨省客車510輛，其中省級包車21輛，省級加班車173輛，輸運跨省旅客1.89萬人次，客運量與去年同期相比減少8.5%。春運期間，無發(fā)生重特大安全事故，無人員傷亡，無發(fā)生重大道路運輸投訴事件。
20xx年春運主題為“便民利民，平安春運”，我局按照“科學組織、安全第一、以客為主、優(yōu)質(zhì)便捷”的總體原則，精心組織，強化監(jiān)管，圓滿完成了春運任務。
（一）制定周密的工作方案，強化春運工作的組織領(lǐng)導。
為了確保完成春運工作任務，我局根據(jù)自治區(qū)交通運輸廳、自治區(qū)運管局關(guān)于做好春運工作的相關(guān)通知要求，制定了《春運工作方案》，成立了春運工作領(lǐng)導小組，設立24小時值班電話，明確職責、落實責任，以人為本，部暑、指導、督促、落實春運工作。
（二）召開動員大會，全面布暑20xx年春運工作。
20xx年x月x日組織我市70余家客貨運企業(yè)召開了20xx年春運及安全生產(chǎn)工作會議，全面布暑20xx年春運工作，提出強化運輸組織，認真履行“三關(guān)一監(jiān)督”職責，創(chuàng)造和諧的春運環(huán)境氛圍等措施，努力實現(xiàn)“科學組織、安全第一、以客為主、優(yōu)質(zhì)便捷”的客運工作目標。
（三）把好源頭，安全檢查，消除隱患。
春運期間，我局實行分片包干，責任到人的工作舉措，強化有序運輸，科學調(diào)配運力，加大安全檢查力度，及時查處安全隱患，尤其對乘車出站的旅客是否配備安全帶作為一項重要的檢查內(nèi)容，確保旅客出行平安。檢查組不定期對客運企業(yè)的.安全工作及春運準備工作進行檢查，重點檢查了各客運企業(yè)安全責任制、安全管理系統(tǒng)及gps衛(wèi)星監(jiān)控等各項安全措施的落實情況，以及駕駛員安全學習、安全管理人員配備等情況。
對發(fā)現(xiàn)存在問題的企業(yè)及時下發(fā)了責令改正通知書，整改完畢后再進行復查。同時，加大了客運站“三不進站”、“六不出站”檢查力度和客車例檢報班、車輛資格審查、路單簽發(fā)等涉及安全行車的重要環(huán)節(jié)進行了全面深入的檢查，對存在的安全隱患限期消除，力求安全工作萬無一失。
今年春運旅客高峰比較集中，我局要求所有符合準運條件的車輛參加春運，對檢查合格車輛發(fā)放春運標帖，共投入春運客車48286輛次，同時儲備了348輛旅游客車作為應急運力，為全力完成輸運旅客任務提供保障。同時要求各轄區(qū)貨運公司，準備噸位不同的貨運車輛作為突發(fā)事件，天氣等自然災害造成鮮活農(nóng)產(chǎn)品無法運送時的儲備運力。
一是杜絕不符合參運資格的企業(yè)、車輛參加春運工作；
四是要求參加春運車輛參保種類和數(shù)額必須到位；
六是營運客車座位數(shù)、鋪位數(shù)必須與《道路運輸證》上核定的載客人數(shù)相符。
七是乘車出站的旅客必須系好安全帶，不系安全帶的及無安全帶配置的車輛不許出站。
春運期間，各客運站開展了豐富多彩的情滿旅途活動。碾子溝、南郊、北郊等車站候車室啟動了24小時服務機制，提供免費開水、愛心暖手袋、流動服務車等候車服務。各客運站還儲備了食品、飲料等生活必需品，確保旅客在客運站不受凍、不挨餓。增加售票窗口，延長售票時間，及時發(fā)布班車時刻和票源等信息，方便旅客購票乘車。
軍工客運站開設了“西域之情”廣播站，碾子溝客運站增設了大型充電器設備及w—fi網(wǎng)絡，這些人性化的服務措施使旅客倍感溫馨和便捷。春運期間發(fā)生在道路客運戰(zhàn)線中的好人好事層出不窮，如拾金不昧、救助困難旅客、扶老攜幼等屢見不鮮，還有通過各種渠道為旅客找回丟失物品等，客運站工作人員良好的工作素養(yǎng)和默默無聞的奉獻精神贏得各族旅客的贊許。
今年春運宣傳報道有聲有色，各客運站大廳和車場懸掛了春運條幅，電子大屏幕不斷滾動播出宣傳標語，顯示濃濃的春運氛圍。市局春運辦嚴格按照上級要求上報春運數(shù)據(jù)，提供準確的數(shù)字信息。及時編輯春運信息，向春運辦公室報送信息30篇。
在自治區(qū)交通運輸廳、自治區(qū)運管局等上級單位的正確領(lǐng)導下，在我局全局運管人員的共同努力下，20xx年的春運工作已圓滿結(jié)束。我們清醒地認識到，春運工作雖已結(jié)束，但道路客運管理任務仍然艱巨，“安全、優(yōu)質(zhì)、暢通、有序”仍然是今后道路客運工作的永恒主題。我們將以最大的工作熱忱和高度的責任感投入到新的工作中，為我市各族旅客平安出行，為維護社會和諧發(fā)展做出應有的貢獻。
在上級主管部門和集團公司、聯(lián)運公司的正確領(lǐng)導下，九九六車隊堅持“安全第一，預防為主”的方針，緊緊圍繞春運文明競賽的“平安在旅途，滿意在鹽阜”活動主題，努力實現(xiàn)旅客安全、快捷、滿意出行，認真貫徹國家、省、市、集團公司的工作會議精神和聯(lián)運公司的聯(lián)運工1號、鹽市聯(lián)2號文件精神和各級領(lǐng)導對安全工作的各項指示，緊緊圍繞“安全、優(yōu)質(zhì)、高效”的要求，制定周密工作計劃，嚴格包保責任，落實預控措施，切實做好了車隊的安全機務管理工作。
客運站年度工作總結(jié)篇六
20××年在上級部門的正確指導和總公司的正確領(lǐng)導下，通過分公司領(lǐng)導和廣大干部職工的努力奮斗，大膽開拓，扎實工作，取得了一定的成績。全司現(xiàn)有職工480人，其中退休職工143人，建制營運車輛168臺，全年總行駛里程預計689.8萬公里，運送旅客129.8萬人次，同比增長42%，在無任何大小上報事故的情況下，創(chuàng)招攬收入1220萬元，同比增長28%，第三產(chǎn)業(yè)收入71.8萬元，共上交稅款55萬元，較好的完成了總公司下達的各項任務，現(xiàn)對20××年工作作如下總結(jié)：
一、規(guī)范經(jīng)營環(huán)境，加大硬件投入。
我司下屬汽車站建于上世紀八十年代，站房條件差，設備簡陋，已遠不能適應現(xiàn)代運輸市場的要求，同時今年初隨著大部份跨省班線車輛年限將到，車況嚴重老化，安全隱患突出，及廣大旅客對出行乘車工具的要求與日俱增，過境車輛的競爭加劇，社會停車場經(jīng)營車輛一旁也是“虎視眈眈”，加上經(jīng)過20××年一場突如其來“非典”的“洗禮”，公司效益激劇下降，看起來天天是有那么多的車在跑，卻因為站場條件差、車輛檔次低、車況差，票價上不去，整個運輸市場呈現(xiàn)“買方市潮，公司陷入了低谷困境，收入連創(chuàng)“新低”。
處于這樣一個危機關(guān)頭，公司領(lǐng)導果斷決策，本著“兩手抓，硬件先行”的原則，在公司財力十分緊張的情況下，一如既往的對車站加大投入，在前年投資20余萬元修建下水道、圍墻、混凝土車坪、廁所和去年投資8萬余元維修候車室、更新站場設施及修建隔離護攔的前提下，今年上半年又投資7.5萬余元率先在總公司范圍內(nèi)安裝了錄像監(jiān)控系統(tǒng)，下半年投資8.8萬元修建了車輛檢測站等設施，繼續(xù)完善優(yōu)化了站場環(huán)境，另外積極為車輛經(jīng)營者提供優(yōu)惠、出面擔保貸款，在今年春節(jié)前基本上將全司跨省班線舊車全部換為高檔空調(diào)影視臥鋪車，另外全年預計共更換新車21臺，一方面提高了車輛檔次，消除了安全隱患，另一方面也吸引了旅客，抬高了票價，提升了經(jīng)營環(huán)境的“人氣”，更重要的是在春運即將來臨的關(guān)鍵時刻，補充了運力，解決了車輛不足、檔次低有客不能拉，有客不愿坐的燃眉之急，為今年春運的大豐收打下了堅實的基石。
二、狠抓生產(chǎn)經(jīng)營，加強優(yōu)質(zhì)服務。
運輸生產(chǎn)的環(huán)境改善了，并不意味著客源滾滾，錢從天下掉下來，還需要以我們優(yōu)質(zhì)的服務、以人為本的經(jīng)營理念、業(yè)務扎實的服務人員等方面來吸引旅客，讓他們體會到什么是“賓至如歸”的感覺，什么是家庭式服務，我們不但要他們乘我們的車，還更要坐回頭車、放心車。首先我司集思廣義，建立健全了以崗位責任制為主的包括勞動紀律制度、安全管理制度、財務管理制度、工作交接班制度等十多項。
規(guī)章制度。
并分發(fā)各職工組織學習在工作中突出以制度管理的特點體現(xiàn)了公平性、透明性及適用性受到了廣大職工的歡迎。
另外針對個別工作不扎實，無責任心，不能勝任工作的班組成員，毫不心軟，按“能者上，庸者下”的原則，進行了調(diào)換，在今年十一月份，車站更是在內(nèi)部班組工作體制上“別走途徑”，敢于突破，全站工作人員一律分為兩個大組，下達任務，公平競爭，工資浮動，按勞取酬，打破了原來那種“有人沒事干，有事沒人干，干不干都一樣”的狀況，現(xiàn)在人人爭著做，搶著干，極大的提高了職工的積極性，人人有了動力和壓力。
為提高服務質(zhì)量，樹立文明“窗口”，我司開展了“交通杯”勞動競賽，圍繞“優(yōu)質(zhì)、安全、速度、效益”四大目標，充分調(diào)動廣大干部職工的思想道德、科學文化、技術(shù)業(yè)務素質(zhì)，通過一系列的主題勞動競賽活動，促進了我司經(jīng)濟經(jīng)濟效益的飛躍提升和“兩個文明”建設的全面發(fā)展。從4月份起，至今已舉辦了五期業(yè)務知識培訓，300余人次參加了聽課，在6-8月份還分三期舉行了職工業(yè)務知識考試，共計發(fā)放學習資料100多份，全體上崗職工全部參加了業(yè)務知識考試，通過率100%，每個月我們還分班組組織學習安全知識，并要求人人撰寫學習心得體會;另外在全年長期開展崗位練兵活動，做好真正切實把提高職工素質(zhì)。
上下面貌煥然一新，職工的業(yè)務素質(zhì)也得到了極大的補充和提高。通過我們的努力，企業(yè)和個人的經(jīng)濟效益都得到了提高，到年底，公司預計實現(xiàn)招攬收入1200萬元，比原計劃增加50萬元，增加4%，同比增長250萬元，增長18%，職工的工資每月同比增長100元，全年增長1200元，而且基本上實現(xiàn)了人人上崗，并為每位職工訂做制服兩套。
三、搞好春節(jié)運輸，實現(xiàn)開門紅。
“一年之計在于春”，春運對于我們運輸企業(yè)來說更是至關(guān)重要，春運工作的好壞直接關(guān)系到我司全年的效益。領(lǐng)導重視、機構(gòu)健全是做好春運工作的關(guān)鍵，為此我司專門成立了以經(jīng)理為組長，書記、副經(jīng)理為副組長，其他各二級單位黨政一把手為成員的“春運工作領(lǐng)導小組”，對春運工作做全面組織領(lǐng)導，同時根據(jù)工作的需要及春運工作的特點，還成立了“春運安全領(lǐng)導小組”，“冬季防凍防滑工作領(lǐng)導小組”，“冬季安全護送領(lǐng)導小組”，“高致病性禽流感防治工作領(lǐng)導小組”，并制定了“20××提慈利分公司春運管理辦法”，“春運車輛管理規(guī)定”，“春運安全管理規(guī)定”對春運的各項工作分工明確，責任到人，確保了春運工作的順利完成。
精心組織、運力充裕是做好春運工作的基礎，在春運前我司在科學預測旅客流量，分析客流規(guī)律的基礎上，制定了適應市場需求的運輸。
工作方案。
和
應急預案。
如“春運期間動力應急預案”“春運期間事故處理緊急預案”“春節(jié)期間后勤保障預案”成立了“春節(jié)道路運輸緊急運力組織調(diào)配指揮中心”準備了較為充裕的運力基本上滿足了旅客的出行需要。采取措施、嚴格管理是做好春運安全的保障運輸安全歷來是春運工作的重中之重。由于今年春運安全目標明確抓得早、措施嚴使運輸安全形勢好于往年。
春運開始前，我司對投入春運的運輸工具、設施進行全面檢查，對所有春運參運車輛強制進行了一次二級維維護保養(yǎng)，堅決落實各項安全措施，加強了對司乘人員的教育，增強安全意識，采取有效措施，嚴防駕駛員疲勞駕駛和超速行駛，并廣泛發(fā)動宣傳嚴禁攜帶“三禁品”上車，依靠公司領(lǐng)導及全體干部職工的共同努力，憑著廣大司乘人員高度的責任心和職業(yè)道德，取得了春運期間無一起大小事故的好成績。
在其它方面，我們轉(zhuǎn)變觀念、改善服務，全面提高春運質(zhì)量。為廣大旅客提供了更為舒適、便捷的運輸服務，為旅客排憂解難，讓旅客走得順心舒心，在這之中涌現(xiàn)出一批讓人感動的人物事跡，如稽查員曹炎同志身體有傷，仍堅持在春運工作的最前線，就是在手術(shù)后鋼針斷裂出體外的情況下也不肯回家休息，其敬業(yè)、愛崗、愛企業(yè)的精神令人感動。通過以上措施和努力，今年春運實現(xiàn)開行班次8779個，完成客運量12.199萬人，省際加班218車次，包車23趟，地際加班85車次，創(chuàng)營收360余萬元，比去年同期增長28.6%，為歷年之最。
四、強化經(jīng)營市嘗堵漏增收。
我縣的客運市場并不是“風平浪靜”的，特別是在長途客運市，因為客源相對較好，票價較高，效益較好，是我司的一條黃金線、經(jīng)濟線，占我司整個招攬收入的近50%。在市場經(jīng)濟杠桿的作用下，有許多的外部車輛同我們搶市場，拉客源、爭這一杯“羹”，同時內(nèi)部的車輛經(jīng)營者也是千方百計，想盡辦法鉆企業(yè)的空子，偷客使客，為自己“創(chuàng)收”，再來這些年來隨著運輸市場放開而形成的一個特殊的買客賣客、私設站點的職業(yè)--“票販子”，從中攪渾水，牟取暴利。面對各方面的挑戰(zhàn)，在公司領(lǐng)導的周密部署和安排下，我們一方面從外部爭取有關(guān)主管部門的支持和配合，對違反《湖南省道路運輸條例》和其它法規(guī)，私設站點、買賣旅客牟利的“票販子”采取行動，予以打擊。
從內(nèi)部我們同公安部門取得聯(lián)系，由他們在我司車站設立公安執(zhí)勤室，每天有民警值班巡視，極大的威懾了這些不法分子，另外我們率先在總公司范圍內(nèi)安裝了錄像監(jiān)控系統(tǒng)，在站場范圍內(nèi)安裝了5個攝像頭，為打擊長期以來困擾我司的“票販子”現(xiàn)象提供了有力的依據(jù)，并解決了站場秩序管理難，缺乏現(xiàn)場證據(jù)導致處罰更難的問題。到目前為止，站場內(nèi)外的“票販子”現(xiàn)象有效的得到了遏制，得到了廣大車輛經(jīng)營者和旅客的一致好評。
由于我縣是途經(jīng)沿海發(fā)達地區(qū)的必經(jīng)之地，長途客源較好，于是一些過境車輛為爭搶這塊“肥肉”，一是降低票價，二是私設站點，雇請“票販子”拉客，三是超載超員裝客。這樣我司的客源被他們搶去不少，長途班線車輛的效益迅速下滑，盡管我們也想了不少辦法，如向有關(guān)部門反映，治理私設站點問題，還有派車到下面各鄉(xiāng)鎮(zhèn)接送旅客，更有的車輛經(jīng)營者一時沖動，在外攔堵過境車輛，但這些辦法都只治得了一時，治不了一世，風頭過后，又是原樣，真是傷透了腦筋。
為此公司領(lǐng)導經(jīng)過多方奔走聯(lián)系，幾經(jīng)勸說，終于在今年11月10日在我司召開了由張家界東莞、珠海班，武陵源臺山班，慈利東莞、珠海班車輛承包經(jīng)營者及各客運分公司領(lǐng)導參加的車輛聯(lián)營座談會，與會各位人員暢所欲言，各述已見，最后基本上達成“按線聯(lián)營、利潤分成、風險共擔”原則的走車輛聯(lián)合經(jīng)營的這樣一條路子，變過去窩里斗為現(xiàn)在的一致對外，企業(yè)和個人共同增長經(jīng)濟效益的雙贏局面，為今后公司的線路經(jīng)營管理帶來了新的思路，為明年公司效益的進一步提升打下了良好的基矗對于內(nèi)部車輛偷客使客，私收票款的問題，我們加強稽查蓋章制度和現(xiàn)場的售票管理，稽查蓋章制度是我司的一項老制度。
為使之不流于形式，我司曾多次召開生產(chǎn)會強調(diào)此項制度，并反復推敲稽查點的位臵，最后將地點由原來的常德、長沙方向遷至地處石門、常德分路的三岔路口，更好的發(fā)揮了稽查的功能和價值，同時公司多次組織對稽查點進行明查暗訪，考查工作人員的責任心和業(yè)績，今年全年稽查點共補票50萬元，其中春運30萬元，共增收6萬元。說到底，現(xiàn)場的售票力度是我們實現(xiàn)營收的關(guān)鍵，這一直是我司管理的重點。
今年來，我們改變以往那種輪班式、形式化的售票方式，由原來站務員輪流排班上車補票，改成“人盯車、人盯人”式的補票模式，一人一車，一人一線，從車子擺出來應班開始，一邊幫助招攬客源，另一邊來一個旅客主動上前詢問，并帶到票房買票，不讓那些“票販子”偷客及有的車輛經(jīng)營者悄悄使客出站的機會，見平時做慣了“閑人”的工作人員這么賣力的喊客，總比讓那些“票販子”偷客給外面過境車輛好的多，駕駛員也樂意讓我們補票,大大提高了我們的售票率，營收自然上去了，可謂一舉兩得。
五、績效考核、控制成本、壓縮開支，尋找新的經(jīng)濟增長點。
我司原來因制度不規(guī)范，機構(gòu)較多，人浮于事、開支亂、雜、多的現(xiàn)象比較嚴重，據(jù)初步計算，今年全司每月收入在20.6萬元左右，但每月支出實際在28.7萬元左右，加上每月折舊費2萬元，現(xiàn)每月虧損在10萬元，全年預計虧損在120萬左右，如再這樣下去，再不采取措施，公司將無法經(jīng)營，不要說贏利，職工工資都是個問題。
在這種情況下，在今年10月份公司新的經(jīng)理上任后，提出了崗位改革、績效考核、控制成本、壓縮開支、尋求利潤最大化的目標思路，首先在財務上嚴格執(zhí)行一支筆簽字制度，堅持壓縮各種開支，對各種占用企業(yè)資金，不能創(chuàng)造效益的資產(chǎn)進行公開招標拍賣，如最近公司準備對車站稽查用車、江埡舊站房等公開拍賣，盤活企業(yè)資金，預計收入6萬元左右;公司每月對下屬各二級單位進行任務完成情況考核，對完不成任務的和開支超支的二級單位領(lǐng)導堅決按考核制度扣發(fā)工資，對有突出事跡的人員給予獎勵，如車站原來每月可控成本開支就基本在6000元以上，通過采取措施后，每月開支基本上在2019元以下，取得了良好的效果，今年全年通過績效考核共扣發(fā)二級單位人員工資總額3000元左右，其中最多的光九月份就扣除車站領(lǐng)導工資的18%，對他們的工作起到了激勵和警示作用。
客運招攬收入是我司收入的主要來源，占90%以上，但隨著運輸市場的競爭加劇，這塊業(yè)務的利潤必定降低，我們除了采取提供更優(yōu)質(zhì)服務增強競爭力，開辟新線路增長收入等措施外，更應該把眼光放在增加非招攬收入所占比重的思路中來，走多元化經(jīng)營，提高企業(yè)抗風險能力，公司新的領(lǐng)導班子成立后，在11月份新的動作頻頻，如車站下屬中心停車場實行了承包經(jīng)營，由原來的每月上交4800元增加到現(xiàn)在的9200元。
每年增加收入近60000多元;成立了“追繳欠款領(lǐng)導小組”和“門面招標領(lǐng)導小組”，前者對職工、車輛承包經(jīng)營者長期所欠的63萬元公款著重進行清理，整理材料，采取停發(fā)社保金，停崗、報請市公司作除名處理、進入司法程序等手段，決不手軟，堅決將所欠公款一文不少的追回來，如公司職工楊清林就長期欠公款5.7元，多次去他家追討，可他就是一直不還，現(xiàn)我司已整理了材料，準備公開登報申明，并報請市公司作除名處理;今年11-12月份，“門面招標領(lǐng)導小組”對公司長期存在的門面由內(nèi)部職工轉(zhuǎn)包出去得牟利，個人得大頭，企業(yè)得小頭和租“霸王房”的現(xiàn)象進行整治，重新對門面進行清理，按市場價重新出租，到目前為止所有門面都基本上簽訂了新的合同，預計每月增加收入1.75萬元，全年預計增加21萬元。
六、抓好安全生產(chǎn)，確保經(jīng)濟效益。
安全出效益，這句話對我司來說是一條至理名言,在公司班子的領(lǐng)導下，通過安全管理人員的努力，今年全年安全行駛689.8萬公里，無任何大小上報事故，各類頻率均為零，分別與去年同期相比下降了0.12。并順利的通過了省交通局、市道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)評估考核小組、縣交通局多次對我司進行的安全生產(chǎn)考核，回顧一年來，主要做了以下幾點工作：
1.領(lǐng)導重視、健全組織機構(gòu)。春運前公司就成立了“春運安全領(lǐng)導小組”對春運安全工作進行了周密的安排和部署，下設安全管理機構(gòu)，做到層層落實安全責任，責任到人，確保了春節(jié)的安全生產(chǎn)。在后來的“五〃一”、“十〃一”黃金周及“全國安全活動月”期間，領(lǐng)導、安機人員更是齊抓共管，使各類頻率始終保持在零的分界線上，取得了良好的安全生產(chǎn)效益和社會效益。
2.加大宣傳力度，提高全員安全意識。公司行政一把手定期每月召開一次安委會，安機科每月召開一次車勤人員會議，每月召開一次事故分析會，駕駛員到會率達90%以上，安機科每月召開安全小組成員會議二次，探討本月安全情況。全年各種活動及黃金周共懸掛橫幅標語11條，張貼標語300多張，持久的早上出車會簽到達19000人次，到會率95%，墻報、短評24次，并經(jīng)常找駕駛員談話，共談話30多人次，使他們形成文明駕駛、禮貌待客的好風氣。
3.強化管理，落實制度。為嚴防機損事故，消除隱患，安機科每月對車輛進行一次日常維護檢查，全年共檢車25450臺次，檢車率達85%，并強制保險，進保率達100%。還經(jīng)常上路檢查，全年共上路檢查車輛980臺次，合格率達98%。及時消除了安全隱患。
七、發(fā)揮黨務、工會作用，履行職能，為企業(yè)的發(fā)展穩(wěn)定貢獻自身的力量。
雖然在現(xiàn)在市場經(jīng)濟的大環(huán)境下，企業(yè)的最大利潤化、發(fā)展化是主要目標，但如果缺少黨務、工會的作用，必然會走許多彎路甚至走錯路，在這方面我司歷來比較注意重視，主要做了以下幾點：
1.我司總支委員會的帶領(lǐng)各單位黨支部，發(fā)揮黨組織的先鋒戰(zhàn)斗堡壘作用，發(fā)揚黨員的模范帶頭作用，堅持黨的基本路線和政策，努力學習“三個代表”精神，特別是在企業(yè)改制在即，干部職工思想波動較大，情緒不穩(wěn)定，從而進一步影響到工作積極性、責任性的問題上，黨總支委員會及各黨支部帶領(lǐng)黨員不是簡單的進行說教，而是從黨和國家和有關(guān)行業(yè)的政策出發(fā)，從省內(nèi)外同行業(yè)的現(xiàn)狀出發(fā)，從我們運輸企業(yè)的發(fā)展趨勢出發(fā)，為他們仔細分析了形勢，讓他們明白了企業(yè)改制的必然性和必要性，減輕他們的心里壓力和抵觸力，認清形勢，消除疑慮，經(jīng)過黨組織及廣大黨員的宣傳交流，現(xiàn)在我司干部職工思想情緒基本保持穩(wěn)定，各項工作正常。為將來企業(yè)的順利改制打下了良好的基礎。
2.工會是黨領(lǐng)導下的工人階級的群眾組織，是黨聯(lián)系職工群眾的橋梁和紐帶，是國家政權(quán)的重要社會支柱，是職工群眾利益的代表者和維護者。做好工會工作不僅關(guān)系到黨的階級基礎和執(zhí)政地位的鞏固，也關(guān)系到企業(yè)發(fā)展穩(wěn)定的大局。在今年的3月18日，我司召開了第七屆二次職工代表大會，會議聽取并通過了《經(jīng)理。
工作報告。
》、《工會工作報告》、《20××年財務決算及20××年財務預算報告》、《醫(yī)藥費管理規(guī)定》、《勞動人事管理規(guī)定》、《后勤物業(yè)管理辦法補充規(guī)定》，讓職工群眾知情、議情，有利于培養(yǎng)職工的責任感和體現(xiàn)主人翁意識，充分調(diào)動職工的積極性，起到了溝通和疏導的作用。另外工會還積極幫助解決職工生活中的困難，并在春節(jié)前為各單位25名特困人員發(fā)放了困難補足共計8500元。
今年8月份，公司職工王凡忠同志因患雙股骨頭壞死疾病，動手術(shù)需5萬元，我司號召全體干部職工為他募捐，在大部份職工經(jīng)濟都還較為困難的情況下，大家慷慨解囊，共籌款2190元。另外凡是因病住院的職工和職工或家屬去世的，工會主席都會代表工會去探視慰問，全年共看望40余次，探視率為100%。
在過去的一年里，我們做了不少工作，也取得了一定成績，但總公司的期望有一定差距，有些工作還沒有做到位，如營收仍有漏洞、站場秩序有待加強、人浮于事，責任心不強、公司資金缺口大、虧損較大等問題，明年要抓好下面一些工作：
1、深化人事制度改革，實行一崗多職，一職多能的人事分配制度，增強職工的工作責任心。干部任用實行全員競爭上崗的聘用制、勞動用工實行競爭上崗、收入分配實行崗位業(yè)績工資制。
2、加強站場管理，規(guī)范站場秩序，加大營收力度，增加企業(yè)效益。
3、重點落實追繳欠款及門面招標工作，增加收入，緩解企業(yè)資金缺口的壓力。
4、鞏固經(jīng)濟線，做通和張家界、武陵源廣線的聯(lián)營問題，開辟新的班線，對已達年限的車輛要堅決更換，在大力發(fā)展企業(yè)的主要經(jīng)營業(yè)務的前提下，爭取開展新的第三產(chǎn)業(yè)，增強企業(yè)抗風險能力和核心競爭力。
5、做好企業(yè)改制宣傳準備工作，做好東西兩站建設籌備工作，迎接企業(yè)改制和東西兩站的建設。
20xx年，我站在縣委、縣政府的正確領(lǐng)導下、縣交通局的大力支持下，全站職工團結(jié)一致，奮力拼搏，通過配合密切，努力工作順利完成了全年的各項生產(chǎn)任務，取得了社會效益和經(jīng)濟效益雙豐收?，F(xiàn)將本年度工作總結(jié)匯報如下：
一、主要工作。
(一)、生產(chǎn)經(jīng)營情況。
20xx年主要生產(chǎn)指標完成情況：
發(fā)送旅客量28.5萬人次.
發(fā)送班次1.1萬次.
實現(xiàn)利潤56萬元，完成全年計劃指標的112%。
(二)扎實做好安全管理工作，加大安全宣傳力度。
我站本著“以人為本、安全第一”的原則，把安全管理放在各項工作的重中之重，常抓不懈，防患于未然。根據(jù)《祁連縣汽車站安全管理辦法》規(guī)定，嚴格執(zhí)行制度，嚴格定期檢查，嚴格安全處罰，嚴格實行責任追究。把好進站車輛營運手續(xù)與技術(shù)性能關(guān)，把好旅客進站行李檢查關(guān)，把好車輛上站安檢關(guān)。對所有進站車輛100%地建立了安全檔案，簽定了進站安全責任書，納入安全管理范圍。對車輛的二級維護、車輛保險、滅火器等有期限性的安全指標，實行定期檢查對于車輛安全指標不合格給予停班整改，對運營車輛組織定期和不定期抽查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改，杜絕隱患的發(fā)生。
今年的“春運”“五一”“十一”及夏季旅游旺季是車站客流的高峰期，也是客運的“黃金期”，為了搞好20xx年黃金周和旅游旺季的運輸管理組織工作，確保安全快捷、優(yōu)質(zhì)高效，我們立足于早做準備，早做安排的思路，在嚴格各項管理程序的同時，“黃金周”期間，專門抽調(diào)基層一人充實一線，加大了站場內(nèi)外管理人員的力量，及時和運輸企業(yè)協(xié)調(diào)好待班車輛，嚴格執(zhí)行車站“三不進站、六不出站”的安全管理方針，嚴把客運車輛進站安全管理關(guān);嚴把客運車輛安全出站關(guān);嚴格進站旅客行李“三品”安全檢查、監(jiān)督力度;加強站務秩序管理，確保站場安全，園滿完成了“春運”“五一”“十一”黃金周和夏季旅游旺季的運輸任務。
加強對參運班車的安全復檢的力度，確保汽車站安全管理工作有效進行，我站與相關(guān)企業(yè)公司合資1.2萬元修建車輛檢修地溝設備，站領(lǐng)導積極調(diào)配專職復檢員，對所有參運車輛進行安全復檢，確保每一輛客車安全出站。
對全站的生產(chǎn)安全每月進行一次安全例會和全面大檢查，每月20、21兩日召集全體職工及所有司乘人員進行安全列會，從而加強了站務員和司乘人員的安全意識。在強抓安全的同時我站還積極加強安全生產(chǎn)宣傳工作，20xx年6月“安全宣傳月”期間我站利用廣播媒體、制作橫幅、散發(fā)安全宣傳材料共計5000余份，20xx年全年我站共印發(fā)安全簡25期，制作安全橫幅11條，發(fā)放宣傳材料3000余份，在車站和各基層站點范圍都形成了人人重安全，人人講安全的氛圍，為我站今后安全工作奠定堅實的基礎。
(三)優(yōu)質(zhì)服務為核心，提高服務質(zhì)量，打造行業(yè)新風。
我站圍繞實現(xiàn)“追求最規(guī)范的管理、最優(yōu)質(zhì)的服務、最優(yōu)美的環(huán)境、最良好的公共關(guān)系”的最高奮斗目標，通過精湛的業(yè)務素質(zhì)、良好的職業(yè)道德、規(guī)范的管理制度、高度的負責精神，為廣大旅客創(chuàng)造高效便捷的服務。
(四)做好窗口服務，狠抓精神文明建設。
一年來，我站十分重視精神文明建設，始終堅持物質(zhì)文明與精神文明一起抓的工作方針，通過我站自身的努力和上級領(lǐng)導關(guān)懷我站創(chuàng)建精神文明工作獲得了20xx年全省運輸管理局“精神文明示范窗口”及20xx年全省交通系統(tǒng)“精神文明示范窗口”的榮譽稱號，面對榮譽我站會戒驕戒躁，在今后的工作中將精神文明建設工作作為重點來強抓。
(五)、加強隊伍建設，提高職工素質(zhì)。
不斷提高職工的綜合素質(zhì)，提高職工的優(yōu)質(zhì)服務意識，是實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)服務的重要條件，我站每月進行4次職工業(yè)務及職業(yè)道德知識等學習教育工作，20xx年全年職工每人累計擬寫學習筆記2萬余字、心得共計4篇，我站還將職工素質(zhì)和本職工作進行細分建立了《祁連縣汽車站職工績效考核目標責任書》，從職工自身建設、工作紀律、工作作風、工作效能和其他五個方面進行業(yè)績考核，成績與職工工資掛鉤，做到獎懲兌現(xiàn)。
通過這些措施加強了質(zhì)素意識的深化，提高了職工素質(zhì)，為豐富我站職工的身體素質(zhì)與文化素質(zhì)，在中國共產(chǎn)黨91州年之際，在主管局黨總支及運管支部的組織下開展了“交通系統(tǒng)運動會”我站全體職工踴躍參加，并取得了優(yōu)異的成績，為增強團隊凝聚力起了重要作用，于此同時我站積極參加了祁連縣廣場文化周文藝表演活動，使全體職工文體素質(zhì)得到了全面提高。
(六)、搞好綜合治理，提高防范技術(shù)，創(chuàng)建和諧社會。
抓好安全生產(chǎn)首先要抓好單位的治安防范工作，綜合治理工作是一項重要基礎性工作，車站的人流多成分復雜，既要保證進站旅客的人身財產(chǎn)安全，又要維持良好的運營秩序，為進一步杜絕和預防治安事件的發(fā)生，我站通過向財政局及上級主管部門申請撥款，分別投資6.1萬元在車站院內(nèi)安裝了9臺監(jiān)控器，加強車站安全管理，投資0.78萬元在車站候車大廳安裝了電子顯示器，將購票流程、時刻表、票價里程表、乘車安全等信息輸入電子顯示器方便旅客購票。通過強抓安全和服務的措施。全站未發(fā)生任何治安、違法犯罪案件。
對全站的消防安全管理，制定出防火應急預案，配備齊全消防器材及設備，確保消防安全，加強對進站旅客攜帶行李物品的安全檢查力度，嚴防發(fā)生爆炸、破壞事故以及火災等其它治安災害性事故。20xx年，通過三品檢測儀共檢測旅客行包11.9萬件，查獲危險品7件。通過全站職工共同努力和縣綜合治理機構(gòu)的幫助下使我站的綜合治理工作得到了進一步完善和圓滿成功。
二、20xx年工作中存在的問題。
一年來，我站在強化基礎、創(chuàng)優(yōu)環(huán)境，加強管理，優(yōu)質(zhì)服務方面做了一些工作，取得了一定的成果，但也存在一些問題。
(1)、職工正規(guī)化培訓不足，計劃的多，實施的少，組織集中學習太少。
(2)、制度的規(guī)范化不夠，年初計劃實施較為緩慢，考核評比方案不成熟。
(3)、私家車及“黑車”沖擊客運市場，造成我站各站點效益逐年下滑，尤其央隆、野牛溝、默勒、扎麻什等站點的客運工作開展造成很大難度。
(1)、配合行業(yè)管理部門繼續(xù)加大對黑車的稽查力度，并通過多渠道、多形式做好宣傳工作，提高群眾拒絕乘坐黑車的思想意識。
(2)、進一步強化內(nèi)部管理，加強人員素質(zhì)，提高服務水平，切實為廣大旅客營造文明、舒適的乘車環(huán)境。
(3)、繼續(xù)把安全工作做為客運工作的重中之重來抓，通過召開安全例會，加大車輛監(jiān)測力度等，從源頭上杜絕安全事故的發(fā)生。
總之在縣委、縣政府及上級主管部門的大力指導下，今后我站將繼續(xù)搶抓機遇，開拓創(chuàng)新、銳意進取，全力構(gòu)建和諧、文明客運環(huán)境，力爭使車站各項工作再上新臺階，為交通事業(yè)多做貢獻。
客運站年度工作總結(jié)篇七
20xx年，我站在縣交通運輸局的正確領(lǐng)導下，全站職工團結(jié)一致，奮力拼搏，不斷改進服務質(zhì)量，強化管理力度，圓滿完成了“春運”、“五一”、“十一”黃金周及平時的旅客運輸工作任務，為廣大旅客提供了熱情、高效、禮貌、舒適、安全、快捷的優(yōu)質(zhì)服務?，F(xiàn)將本年度工作情況總結(jié)如下：
早準備，早行動，確保安全快捷?！按哼\”“五一”“中秋國慶”是車站客流的高峰，也是客運的“黃金周”。為了搞好20xx年特定時期的運輸管理組織工作，確保安全快捷、優(yōu)質(zhì)高效，我們立足于早做準備，早做安排的思路，在嚴格各項管理程序的同時，這些特定期間，加大了站場內(nèi)外管理人員的力量，及時協(xié)調(diào)好客運車輛，嚴格執(zhí)行“三不進站、六不出站”的安全規(guī)定，把嚴車輛進站安全管理關(guān)；把好載客車輛出站關(guān)；嚴格進站旅客行李“三品”安全檢查；加強檢查監(jiān)督力度；加強站務秩序管理，確保站場安全，園滿完成了“春運”“五一”“中秋國慶”等特定時期的旅客運輸任務。
1、本著“以人為本、預防為主、安全第一”的原則，把安全工作放在各項工作中的重中之重，常抓不懈，防患于未然。我站根據(jù)站《安全管理辦法》規(guī)定，嚴格執(zhí)行制度，嚴格定期檢查，嚴格安全處罰，嚴格實行責任追究。嚴格落實我站客運管理規(guī)定，把好進站車輛營運手續(xù)與技術(shù)性能關(guān)，把好旅客進站行李檢查關(guān)，把好車輛進站安檢與出站檢查關(guān)，提供客運服務。對所有50輛進站車輛建立了安全檔案，簽定了進站協(xié)議和安全責任書，納入車站安全管理范圍。對營運車輛組織定期檢查，排查隱患，一旦發(fā)現(xiàn)就及時整改，杜絕隱患發(fā)生。
2、工作人員做到對每一趟車上的旅客進行一次乘車安全常識的宣傳，發(fā)車時應繞車一周，檢查有無不安全因素，無，方可發(fā)車；每天不定期進行乘車安全常識宣傳；每天發(fā)車前，駕駛員面向乘客進行“五不兩確保”安全承諾，即不超員，不超速，不接打手機，不疲勞駕駛，不關(guān)閉動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，確保乘客系好安全帶，確保乘客的生命財產(chǎn)安全”。
我站對位于講理村口的客運新站，20xx年順利通過市局和市運管處的檢查驗收后，今年以來運行正常，給當?shù)爻丝吞峁┝吮憷?/p>
我站距離集鎮(zhèn)比較偏遠，許多乘客難以找到新站地址。為了及早利用新站并方便旅客乘車，我站在樓頂裝置“客運站”五個大字，在候車大廳門頂裝置“候車廳”三個大字。我站在候車廳設立“安全警示教育”區(qū)，配備了電視，張貼了有關(guān)漫畫。在大門口設立“客車卸客區(qū)”，在候車廳門口建起“殘疾人通道。
目前我站的主要收入還是靠日常發(fā)班從售票收入中提取，這種局面就決定了運輸生產(chǎn)工作是我站工作之中的重中之重，我們主要采取了加強對站場的管理工作，車站人來車往，環(huán)境比較復雜，再加上車輛多為私人所擁有，他們不太服從管理，而我站主要收入來自車輛方面，所以對車輛、對站場秩序的管理是日常工作之重心，在這方面中針對目前各班線存在的各種問題及實際情況，我站還制定了各班線管理制度，對各班線的發(fā)班、客源組織、售票等情況做了詳細的規(guī)定，并及時了解出現(xiàn)的各種情況，作出處理。
今年，我站加強了站場建設力度，重新布置和美化了候車大廳，蓋好了客車例檢車棚，完善了監(jiān)控設備，可以對我站的主要部位實行有效監(jiān)控。今年已經(jīng)順利通過了市運管處組織的質(zhì)量信譽考核工作。
目前，我站仍在積極努力向“汽車客運站標準化建設達標”方向邁進，力爭完成“汽車客運站標準化建設達標”任務。
1、我們每月召開一次安全例會，駕駛員、經(jīng)營業(yè)主和站務人員全部參加。
2、每月進行1次安全隱患排查，做到有檢查、有記錄、有小結(jié)。
3、對于上級檢查我站工作時提出的意見和要求，我站都一一進行落實，并寫出整改報告。
4、特定節(jié)假日，諸如春運、五一、中秋國慶等，我站都要跟經(jīng)營業(yè)主、駕駛員、乘務員，簽訂旅客運輸安全生產(chǎn)責任書，以增強他們的責任感和事業(yè)心，從而確保運輸安全無事故發(fā)生。
5、特定節(jié)假日，諸如春運、五一、中秋國慶等，我站還要和本站有關(guān)人員簽訂崗位責任書和安全生產(chǎn)責任狀。
6、每一個特定假日后，我站都一一進行總結(jié)，并寫出總結(jié)報告。
我站根據(jù)“三不進站、六不出站”的相關(guān)規(guī)定，嚴格執(zhí)行安全例檢制度和隱患排查制度。20xx年共檢驗班車15206輛次，查出一般故障13輛，共查超載車輛24輛次，卸客68人，保障了行車安全。從班車進站報班、安檢、調(diào)度到出站，嚴格把關(guān)，排除隱患。同時進一步完善了安全生產(chǎn)應急預案，強化應急救援人員的管理，建立應急預案管理制度，制訂應急預案，以提高突發(fā)事件處置能力，全力推進了安全生產(chǎn)規(guī)范化建設工作。通過采取多方面的措施，為有效預防和遏制交通事故的發(fā)生，為旅客的平安出行提供了有力的安全保障。據(jù)統(tǒng)計，201x年，我站共安全發(fā)運車輛22498班次，安全輸送乘客226849人次。另據(jù)統(tǒng)計，20xx年凡在我站進出的客運車輛，無一出現(xiàn)交通事故，傷亡率為“0”，旅客滿意度高達97%以上，受到了乘客和社會的高度贊揚。
除此，我站還存在諸多不足，營收情況仍有不少漏洞，不太盡如人意，我站的班線班次還比較少，需要努力拓展。
1、站內(nèi)沒有安全檢查設備，無法嚴格履行“三品”檢查；
2、盡管客運新站已經(jīng)啟用，但由于歷史的原因，客運車輛在新站報班后，依然要開往發(fā)車場（舊站）。從新站到發(fā)車場大約1公里，若走公路繞行，時間太緊；若走清河街直行，街上車輛、行人較多，隨時都有發(fā)生交通事故的可能。
3、又由于客運發(fā)車場地（）設施簡單且不完備，既沒有大門，護欄不足一米且陳舊破爛，無關(guān)人員、無關(guān)車輛可以隨意通行，危險品進站的可能性大大增加，無法嚴格執(zhí)行“三不進站，六不出站”的安全規(guī)定。
上述問題存在嚴重的安全隱患，在目前嚴峻的安全形勢下，擺在我們面前的任務艱巨，責任重大。而我站對以上“重大安全隱患”卻無力整改，希望上級領(lǐng)導能考慮解決，從而使我站的重大安全隱患問題能夠得到及時整改。除此，我站還存在諸多不足，班線班次還比較少，需要努力拓展。
1、根據(jù)上級規(guī)范化建設的總體部署，進一步做好客運站場安全生產(chǎn)規(guī)范化建設工作。
2、員工的培訓需要正規(guī)化和經(jīng)常化，才能系統(tǒng)有效地使員工掌握有關(guān)服務知識和技能。
3、積極配合縣運管部門搞好站外拉客整治工作。
4、抓好高溫季節(jié)消防火災和汛期防洪及雷電、狂風等災害防范工作，加強應急保障工作，確保安全防災、渡汛。
5、組織安全管理人員外出培訓，且定期開展隱患大排查、組織消防應急演練活動，進一步提升職工的安全意識和應急能力。
6、繼續(xù)抓標準化建設。根據(jù)上級標準化建設的總體部署，結(jié)合我站標準化建設實施方案，建立客運站安全生產(chǎn)標準化管理的長效機制，持之以恒的抓好落實。在實踐中不斷的總結(jié)創(chuàng)新，不斷的修訂、完善各項安全生產(chǎn)管理制度和應急救援預案，以推進客運站安全生產(chǎn)標準化建設。
客運站年度工作總結(jié)篇八
我司下屬汽車站建于上世紀八十年代，站房條件差，設備簡陋，已遠不能適應現(xiàn)代運輸市場的要求，同時今年初隨著大部份跨省班線車輛年限將到，車況嚴重老化，安全隱患突出，及廣大旅客對出行乘車工具的要求與日俱增，過境車輛的競爭加劇，社會停車場經(jīng)營車輛一旁也是虎視眈眈，加上經(jīng)過20年一場突如其來非典的洗禮，公司效益激劇下降，看起來天天是有那么多的車在跑，卻因為站場條件差、車輛檔次低、車況差，票價上不去，整個運輸市場呈現(xiàn)買方市潮，公司陷入了低谷困境，收入連創(chuàng)新低。
處于這樣一個危機關(guān)頭，公司領(lǐng)導果斷決策，本著兩手抓，硬件先行的原則，在公司財力十分緊張的情況下，一如既往的對車站加大投入，在前年投資20余萬元修建下水道、圍墻、混凝土車坪、廁所和去年投資8萬余元維修候車室、更新站場設施及修建隔離護攔的前提下，今年上半年又投資7.5萬余元率先在總公司范圍內(nèi)安裝了錄像監(jiān)控系統(tǒng)，下半年投資8.8萬元修建了車輛檢測站等設施，繼續(xù)完善優(yōu)化了站場環(huán)境，另外積極為車輛經(jīng)營者提供優(yōu)惠、出面擔保貸款，在今年春節(jié)前基本上將全司跨省班線舊車全部換為高檔空調(diào)影視臥鋪車，另外全年預計共更換新車21臺，一方面提高了車輛檔次，消除了安全隱患，另一方面也吸引了旅客，抬高了票價，提升了經(jīng)營環(huán)境的人氣，更重要的是在春運即將來臨的關(guān)鍵時刻，補充了運力，解決了車輛不足、檔次低有客不能拉，有客不愿坐的燃眉之急，為今年春運的大豐收打下了堅實的基石。
運輸生產(chǎn)的環(huán)境改善了，并不意味著客源滾滾，錢從天下掉下來，還需要以我們優(yōu)質(zhì)的服務、以人為本的經(jīng)營理念、業(yè)務扎實的服務人員等方面來吸引旅客，讓他們體會到什么是賓至如歸的感覺，什么是家庭式服務，我們不但要他們乘我們的車，還更要坐回頭車、放心車。首先我司集思廣義，建立健全了以崗位責任制為主的包括勞動紀律制度、安全管理制度、財務管理制度、工作交接班制度等十多項規(guī)章制度，并分發(fā)各職工組織學習，在工作中突出以制度管理的特點，體現(xiàn)了公平性、透明性及適用性，受到了廣大職工的歡迎。
另外針對個別工作不扎實，無責任心，不能勝任工作的班組成員，毫不心軟，按能者上，庸者下的原則，進行了調(diào)換，在今年十一月份，車站更是在內(nèi)部班組工作體制上別走途徑，敢于突破，全站工作人員一律分為兩個大組，下達任務，公平競爭，工資浮動，按勞取酬，打破了原來那種有人沒事干，有事沒人干，干不干都一樣的狀況，現(xiàn)在人人爭著做，搶著干，極大的提高了職工的積極性，人人有了動力和壓力。
為提高服務質(zhì)量，樹立文明窗口，我司開展了交通杯勞動競賽，圍繞優(yōu)質(zhì)、安全、速度、效益四大目標，充分調(diào)動廣大干部職工的思想道德、科學文化、技術(shù)業(yè)務素質(zhì)，通過一系列的主題勞動競賽活動，促進了我司經(jīng)濟經(jīng)濟效益的飛躍提升和兩個文明建設的全面發(fā)展。從4月份起，至今已舉辦了五期業(yè)務知識培訓，300余人次參加了聽課，在6-8月份還分三期舉行了職工業(yè)務知識考試，共計發(fā)放學習資料100多份，全體上崗職工全部參加了業(yè)務知識考試，100%，每個月我們還分班組組織學習安全知識，并要求人人撰寫學習心得體會;另外在全年長期開展崗位練兵活動，做好真正切實把提高職工素質(zhì)。
一年之計在于春，春運對于我們運輸企業(yè)來說更是至關(guān)重要，春運工作的好壞直接關(guān)系到我司全年的效益。領(lǐng)導重視、機構(gòu)健全是做好春運工作的關(guān)鍵，為此我司專門成立了以經(jīng)理為組長，書記、副經(jīng)理為副組長，其他各二級單位黨政一把手為成員的春運工作領(lǐng)導小組，對春運工作做全面組織領(lǐng)導，同時根據(jù)工作的需要及春運工作的特點，還成立了春運安全領(lǐng)導小組，冬季防凍防滑工作領(lǐng)導小組，冬季安全護送領(lǐng)導小組，高致病性禽流感防治工作領(lǐng)導小組，并制定了20提慈利分公司春運管理辦法，春運車輛管理規(guī)定，春運安全管理規(guī)定對春運的各項工作分工明確，責任到人，確保了春運工作的順利完成。
精心組織、運力充裕是做好春運工作的基礎，在春運前我司在科學預測旅客流量，分析客流規(guī)律的基礎上，制定了適應市場需求的運輸工作方案和應急預案，如春運期間動力應急預案，春運期間事故處理緊急預案春節(jié)期間后勤保障預案，成立了春節(jié)道路運輸緊急運力組織調(diào)配指揮中心，準備了較為充裕的運力，基本上滿足了旅客的出行需要。采取措施、嚴格管理是做好春運安全的保障，運輸安全歷來是春運工作的重中之重。由于今年春運安全目標明確，抓得早、措施嚴，使運輸安全形勢好于往年。
春運開始前，我司對投入春運的運輸工具、設施進行全面檢查，對所有春運參運車輛強制進行了一次二級維維護保養(yǎng)，堅決落實各項安全措施，加強了對司乘人員的教育，增強安全意識，采取有效措施，嚴防駕駛員疲勞駕駛和超速行駛，并廣泛發(fā)動宣傳嚴禁攜帶三禁品上車，依靠公司領(lǐng)導及全體干部職工的共同努力，憑著廣大司乘人員高度的責任心和職業(yè)道德，取得了春運期間無一起大小事故的好成績。
我縣的客運市場并不是風平浪靜的，特別是在長途客運市，因為客源相對較好，票價較高，效益較好，是我司的一條黃金線、經(jīng)濟線，占我司整個招攬收入的近50%。在市場經(jīng)濟杠桿的作用下，有許多的外部車輛同我們搶市場，拉客源、爭這一杯羹，同時內(nèi)部的車輛經(jīng)營者也是千方百計，想盡辦法鉆企業(yè)的空子，偷客使客，為自己創(chuàng)收，再來這些年來隨著運輸市場放開而形成的一個特殊的買客賣客、私設站點的職業(yè)--票販子，從中攪渾水，牟取暴利。面對各方面的挑戰(zhàn)，在公司領(lǐng)導的周密部署和安排下，我們一方面從外部爭取有關(guān)主管部門的支持和配合，對違反《湖南省道路運輸條例》和其它法規(guī)，私設站點、買賣旅客牟利的票販子采取行動，予以打擊。
從內(nèi)部我們同公安部門取得聯(lián)系，由他們在我司車站設立公安執(zhí)勤室，每天有民警值班巡視，極大的威懾了這些不法分子，另外我們率先在總公司范圍內(nèi)安裝了錄像監(jiān)控系統(tǒng)，在站場范圍內(nèi)安裝了5個攝像頭，為打擊長期以來困擾我司的票販子現(xiàn)象提供了有力的依據(jù)，并解決了站場秩序管理難，缺乏現(xiàn)場證據(jù)導致處罰更難的問題。到目前為止，站場內(nèi)外的票販子現(xiàn)象有效的得到了遏制，得到了廣大車輛經(jīng)營者和旅客的一致好評。
由于我縣是途經(jīng)沿海發(fā)達地區(qū)的必經(jīng)之地，長途客源較好，于是一些過境車輛為爭搶這塊肥肉，一是降低票價，二是私設站點，雇請票販子拉客，三是超載超員裝客。這樣我司的客源被他們搶去不少，長途班線車輛的效益迅速下滑，盡管我們也想了不少辦法，如向有關(guān)部門反映，治理私設站點問題，還有派車到下面各鄉(xiāng)鎮(zhèn)接送旅客，更有的.車輛經(jīng)營者一時沖動，在外攔堵過境車輛，但這些辦法都只治得了一時，治不了一世，風頭過后，又是原樣，真是傷透了腦筋。
為此公司領(lǐng)導經(jīng)過多方奔走聯(lián)系，幾經(jīng)勸說，終于在今年11月10日在我司召開了由張家界東莞、珠海班，武陵源臺山班，慈利東莞、珠海班車輛承包經(jīng)營者及各客運分公司領(lǐng)導參加的車輛聯(lián)營座談會，與會各位人員暢所欲言，各述已見，最后基本上達成按線聯(lián)營、利潤分成、風險共擔原則的走車輛聯(lián)合經(jīng)營的這樣一條路子，變過去窩里斗為現(xiàn)在的一致對外，企業(yè)和個人共同增長經(jīng)濟效益的雙贏局面，為今后公司的線路經(jīng)營管理帶來了新的思路，為明年公司效益的進一步提升打下了良好的基矗對于內(nèi)部車輛偷客使客，私收票款的問題，我們加強稽查蓋章制度和現(xiàn)場的售票管理，稽查蓋章制度是我司的一項老制度。
為使之不流于形式，我司曾多次召開生產(chǎn)會強調(diào)此項制度，并反復推敲稽查點的位臵，最后將地點由原來的常德、長沙方向遷至地處石門、常德分路的三岔路口，更好的發(fā)揮了稽查的功能和價值，同時公司多次組織對稽查點進行明查暗訪，考查工作人員的責任心和業(yè)績，今年全年稽查點共補票50萬元，其中春運30萬元，共增收6萬元。說到底，現(xiàn)場的售票力度是我們實現(xiàn)營收的關(guān)鍵，這一直是我司管理的重點。
今年來，我們改變以往那種輪班式、形式化的售票方式，由原來站務員輪流排班上車補票，改成人盯車、人盯人式的補票模式，一人一車，一人一線，從車子擺出來應班開始，一邊幫助招攬客源，另一邊來一個旅客主動上前詢問，并帶到票房買票，不讓那些票販子偷客及有的車輛經(jīng)營者悄悄使客出站的機會，見平時做慣了閑人的工作人員這么賣力的喊客，總比讓那些票販子偷客給外面過境車輛好的多，駕駛員也樂意讓我們補票,大大提高了我們的售票率，營收自然上去了，可謂一舉兩得。
安全出效益，這句話對我司來說是一條至理名言,在公司班子的領(lǐng)導下，通過安全管理人員的努力，今年全年安全行駛689.8萬公里，無任何大小上報事故，各類頻率均為零，分別與去年同期相比下降了0.12。并順利的通過了省交通局、市道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)評估考核小組、縣交通局多次對我司進行的安全生產(chǎn)考核，回顧一年來，主要做了以下幾點工作：
1.領(lǐng)導重視、健全組織機構(gòu)。春運前公司就成立了春運安全領(lǐng)導小組對春運安全工作進行了周密的安排和部署，下設安全管理機構(gòu)，做到層層落實安全責任，責任到人，確保了春節(jié)的安全生產(chǎn)。在后來的五〃一、十〃一黃金周及全國安全活動月期間，領(lǐng)導、安機人員更是齊抓共管，使各類頻率始終保持在零的分界線上，取得了良好的安全生產(chǎn)效益和社會效益。
3.強化管理，落實制度。為嚴防機損事故，消除隱患，安機科每月對車輛進行一次日常維護檢查，全年共檢車25450臺次，檢車率達85%，并強制保險，進保率達100%。還經(jīng)常上路檢查，全年共上路檢查車輛980臺次，合格率達98%。及時消除了安全隱患。
雖然在現(xiàn)在市場經(jīng)濟的大環(huán)境下，企業(yè)的利潤化、發(fā)展化是主要目標，但如果缺少黨務、工會的作用，必然會走許多彎路甚至走錯路，在這方面我司歷來比較注意重視，主要做了以下幾點：
1.我司總支委員會的帶領(lǐng)各單位黨支部，發(fā)揮黨組織的先鋒戰(zhàn)斗堡壘作用，發(fā)揚黨員的模范帶頭作用，堅持黨的基本路線和政策，努力學習“三個代表”重要思想，特別是在企業(yè)改制在即，干部職工思想波動較大，情緒不穩(wěn)定，從而進一步影響到工作積極性、責任性的問題上，黨總支委員會及各黨支部帶領(lǐng)黨員不是簡單的進行說教，而是從黨和國家和有關(guān)行業(yè)的政策出發(fā)，從省內(nèi)外同行業(yè)的現(xiàn)狀出發(fā)，從我們運輸企業(yè)的發(fā)展趨勢出發(fā)，為他們仔細分析了形勢，讓他們明白了企業(yè)改制的必然性和必要性，減輕他們的心里壓力和抵觸力，認清形勢，消除疑慮，經(jīng)過黨組織及廣大黨員的宣傳交流，現(xiàn)在我司干部職工思想情緒基本保持穩(wěn)定，各項工作正常。為將來企業(yè)的順利改制打下了良好的基礎。
今年8月份，公司職工王凡忠同志因患雙股骨頭壞死疾病，動手術(shù)需5萬元，我司號召全體干部職工為他募捐，在大部份職工經(jīng)濟都還較為困難的情況下，大家慷慨解囊，共籌款2190元。另外凡是因病住院的職工和職工或家屬去世的，工會主席都會代表工會去探視慰問，全年共看望40余次，探視率為100%。
在過去的一年里，我們做了不少工作，也取得了一定成績，但總公司的期望有一定差距，有些工作還沒有做到位，如營收仍有漏洞、站場秩序有待加強、人浮于事，責任心不強、公司資金缺口大、虧損較大等問題，明年要抓好下面一些工作：
1、深化人事制度改革，實行一崗多職，一職多能的人事分配制度，增強職工的工作責任心。干部任用實行全員競爭上崗的聘用制、勞動用工實行競爭上崗、收入分配實行崗位業(yè)績工資制。
2、加強站場管理，規(guī)范站場秩序，加大營收力度，增加企業(yè)效益。
3、重點落實追繳欠款及門面招標工作，增加收入，緩解企業(yè)資金缺口的壓力。
4、鞏固經(jīng)濟線，做通和張家界、武陵源廣線的聯(lián)營問題，開辟新的班線，對已達年限的車輛要堅決更換，在大力發(fā)展企業(yè)的主要經(jīng)營業(yè)務的前提下，爭取開展新的第三產(chǎn)業(yè)，增強企業(yè)抗風險能力和核心競爭力。
5、做好企業(yè)改制宣傳準備工作，做好東西兩站建設籌備工作，迎接企業(yè)改制和東西兩站的建設。
客運站年度工作總結(jié)篇九
不管做什么工作，把。
做好都是應該的。我們工作中難免碰到這樣那樣的問題，怎么解決呢?就是在不斷總結(jié)中提煉工作經(jīng)驗，在今后遇到類似問題就有辦法了。下面是小編給大家?guī)淼目瓦\站年度工作總結(jié)，歡迎閱讀。
20xx年在上級部門的正確指導和總公司的正確領(lǐng)導下，通過分公司領(lǐng)導和廣大干部職工的努力奮斗，大膽開拓，扎實工作，取得了一定的成績。全司現(xiàn)有職工480人，其中退休職工143人，建制營運車輛168臺，全年總行駛里程預計689.8萬公里，運送旅客129.8萬人次，同比增長42%，在無任何大小上報事故的情況下，創(chuàng)招攬收入1220萬元，同比增長28%，第三產(chǎn)業(yè)收入71.8萬元，共上交稅款55萬元，較好的完成了總公司下達的各項任務，現(xiàn)對20xx年工作作如下總結(jié)：
我司下屬汽車站建于上世紀八十年代，站房條件差，設備簡陋，已遠不能適應現(xiàn)代運輸市場的要求，同時今年初隨著大部份跨省班線車輛年限將到，車況嚴重老化，安全隱患突出，及廣大旅客對出行乘車工具的要求與日俱增，過境車輛的競爭加劇，社會停車場經(jīng)營車輛一旁也是“虎視眈眈”，加上經(jīng)過20xx年一場突如其來“非典”的“洗禮”，公司效益激劇下降，看起來天天是有那么多的車在跑，卻因為站場條件差、車輛檔次低、車況差，票價上不去，整個運輸市場呈現(xiàn)“買方市潮，公司陷入了低谷困境，收入連創(chuàng)“新低”。
處于這樣一個危機關(guān)頭，公司領(lǐng)導果斷決策，本著“兩手抓，硬件先行”的原則，在公司財力十分緊張的情況下，一如既往的對車站加大投入，在前年投資20余萬元修建下水道、圍墻、混凝土車坪、廁所和去年投資8萬余元維修候車室、更新站場設施及修建隔離護攔的前提下，今年上半年又投資7.5萬余元率先在總公司范圍內(nèi)安裝了錄像監(jiān)控系統(tǒng)，下半年投資8.8萬元修建了車輛檢測站等設施，繼續(xù)完善優(yōu)化了站場環(huán)境，另外積極為車輛經(jīng)營者提供優(yōu)惠、出面擔保貸款，在今年春節(jié)前基本上將全司跨省班線舊車全部換為高檔空調(diào)影視臥鋪車，另外全年預計共更換新車21臺，一方面提高了車輛檔次，消除了安全隱患，另一方面也吸引了旅客，抬高了票價，提升了經(jīng)營環(huán)境的“人氣”，更重要的是在春運即將來臨的關(guān)鍵時刻，補充了運力，解決了車輛不足、檔次低有客不能拉，有客不愿坐的燃眉之急，為今年春運的大豐收打下了堅實的基石。
運輸生產(chǎn)的環(huán)境改善了，并不意味著客源滾滾，錢從天下掉下來，還需要以我們優(yōu)質(zhì)的服務、以人為本的經(jīng)營理念、業(yè)務扎實的服務人員等方面來吸引旅客，讓他們體會到什么是“賓至如歸”的感覺，什么是家庭式服務，我們不但要他們乘我們的車，還更要坐回頭車、放心車。首先我司集思廣義，建立健全了以崗位責任制為主的包括勞動紀律制度、安全管理制度、財務管理制度、工作交接班制度等十多項。
規(guī)章制度。
并分發(fā)各職工組織學習在工作中突出以制度管理的特點體現(xiàn)了公平性、透明性及適用性受到了廣大職工的歡迎。
另外針對個別工作不扎實，無責任心，不能勝任工作的班組成員，毫不心軟，按“能者上，庸者下”的原則，進行了調(diào)換，在今年十一月份，車站更是在內(nèi)部班組工作體制上“別走途徑”，敢于突破，全站工作人員一律分為兩個大組，下達任務，公平競爭，工資浮動，按勞取酬，打破了原來那種“有人沒事干，有事沒人干，干不干都一樣”的狀況，現(xiàn)在人人爭著做，搶著干，極大的提高了職工的積極性，人人有了動力和壓力。
為提高服務質(zhì)量，樹立文明“窗口”，我司開展了“交通杯”勞動競賽，圍繞“優(yōu)質(zhì)、安全、速度、效益”四大目標，充分調(diào)動廣大干部職工的思想道德、科學文化、技術(shù)業(yè)務素質(zhì)，通過一系列的主題勞動競賽活動，促進了我司經(jīng)濟經(jīng)濟效益的飛躍提升和“兩個文明”建設的全面發(fā)展。從4月份起，至今已舉辦了五期業(yè)務知識培訓，300余人次參加了聽課，在6-8月份還分三期舉行了職工業(yè)務知識考試，共計發(fā)放學習資料100多份，全體上崗職工全部參加了業(yè)務知識考試，通過率100%，每個月我們還分班組組織學習安全知識，并要求人人撰寫學習心得體會;另外在全年長期開展崗位練兵活動，做好真正切實把提高職工素質(zhì)。
上下面貌煥然一新，職工的業(yè)務素質(zhì)也得到了極大的補充和提高。通過我們的努力，企業(yè)和個人的經(jīng)濟效益都得到了提高，到年底，公司預計實現(xiàn)招攬收入1200萬元，比原計劃增加50萬元，增加4%，同比增長250萬元，增長18%，職工的工資每月同比增長100元，全年增長1200元，而且基本上實現(xiàn)了人人上崗，并為每位職工訂做制服兩套。
“一年之計在于春”，春運對于我們運輸企業(yè)來說更是至關(guān)重要，春運工作的好壞直接關(guān)系到我司全年的效益。領(lǐng)導重視、機構(gòu)健全是做好春運工作的關(guān)鍵，為此我司專門成立了以經(jīng)理為組長，書記、副經(jīng)理為副組長，其他各二級單位黨政一把手為成員的“春運工作領(lǐng)導小組”，對春運工作做全面組織領(lǐng)導，同時根據(jù)工作的需要及春運工作的特點，還成立了“春運安全領(lǐng)導小組”，“冬季防凍防滑工作領(lǐng)導小組”，“冬季安全護送領(lǐng)導小組”，“高致病性禽流感防治工作領(lǐng)導小組”，并制定了“20提慈利分公司春運管理辦法”，“春運車輛管理規(guī)定”，“春運安全管理規(guī)定”對春運的各項工作分工明確，責任到人，確保了春運工作的順利完成。
精心組織、運力充裕是做好春運工作的基礎，在春運前我司在科學預測旅客流量，分析客流規(guī)律的基礎上，制定了適應市場需求的運輸。
工作方案。
和
應急預案。
如“春運期間動力應急預案”“春運期間事故處理緊急預案”“春節(jié)期間后勤保障預案”成立了“春節(jié)道路運輸緊急運力組織調(diào)配指揮中心”準備了較為充裕的運力基本上滿足了旅客的出行需要。采取措施、嚴格管理是做好春運安全的保障運輸安全歷來是春運工作的重中之重。由于今年春運安全目標明確抓得早、措施嚴使運輸安全形勢好于往年。
春運開始前，我司對投入春運的運輸工具、設施進行全面檢查，對所有春運參運車輛強制進行了一次二級維維護保養(yǎng)，堅決落實各項安全措施，加強了對司乘人員的教育，增強安全意識，采取有效措施，嚴防駕駛員疲勞駕駛和超速行駛，并廣泛發(fā)動宣傳嚴禁攜帶“三禁品”上車，依靠公司領(lǐng)導及全體干部職工的共同努力，憑著廣大司乘人員高度的責任心和職業(yè)道德，取得了春運期間無一起大小事故的好成績。
在其它方面，我們轉(zhuǎn)變觀念、改善服務，全面提高春運質(zhì)量。為廣大旅客提供了更為舒適、便捷的運輸服務，為旅客排憂解難，讓旅客走得順心舒心，在這之中涌現(xiàn)出一批讓人感動的人物事跡，如稽查員曹炎同志身體有傷，仍堅持在春運工作的最前線，就是在手術(shù)后鋼針斷裂出體外的情況下也不肯回家休息，其敬業(yè)、愛崗、愛企業(yè)的精神令人感動。通過以上措施和努力，今年春運實現(xiàn)開行班次8779個，完成客運量12.199萬人，省際加班218車次，包車23趟，地際加班85車次，創(chuàng)營收360余萬元，比去年同期增長28.6%，為歷年之最。
我縣的客運市場并不是“風平浪靜”的，特別是在長途客運市，因為客源相對較好，票價較高，效益較好，是我司的一條黃金線、經(jīng)濟線，占我司整個招攬收入的近50%。在市場經(jīng)濟杠桿的作用下，有許多的外部車輛同我們搶市場，拉客源、爭這一杯“羹”，同時內(nèi)部的車輛經(jīng)營者也是千方百計，想盡辦法鉆企業(yè)的空子，偷客使客，為自己“創(chuàng)收”，再來這些年來隨著運輸市場放開而形成的一個特殊的買客賣客、私設站點的職業(yè)--“票販子”，從中攪渾水，牟取暴利。面對各方面的挑戰(zhàn)，在公司領(lǐng)導的周密部署和安排下，我們一方面從外部爭取有關(guān)主管部門的支持和配合，對違反《湖南省道路運輸條例》和其它法規(guī)，私設站點、買賣旅客牟利的“票販子”采取行動，予以打擊。
從內(nèi)部我們同公安部門取得聯(lián)系，由他們在我司車站設立公安執(zhí)勤室，每天有民警值班巡視，極大的威懾了這些不法分子，另外我們率先在總公司范圍內(nèi)安裝了錄像監(jiān)控系統(tǒng)，在站場范圍內(nèi)安裝了5個攝像頭，為打擊長期以來困擾我司的“票販子”現(xiàn)象提供了有力的依據(jù)，并解決了站場秩序管理難，缺乏現(xiàn)場證據(jù)導致處罰更難的問題。到目前為止，站場內(nèi)外的“票販子”現(xiàn)象有效的得到了遏制，得到了廣大車輛經(jīng)營者和旅客的一致好評。
由于我縣是途經(jīng)沿海發(fā)達地區(qū)的必經(jīng)之地，長途客源較好，于是一些過境車輛為爭搶這塊“肥肉”，一是降低票價，二是私設站點，雇請“票販子”拉客，三是超載超員裝客。這樣我司的客源被他們搶去不少，長途班線車輛的效益迅速下滑，盡管我們也想了不少辦法，如向有關(guān)部門反映，治理私設站點問題，還有派車到下面各鄉(xiāng)鎮(zhèn)接送旅客，更有的車輛經(jīng)營者一時沖動，在外攔堵過境車輛，但這些辦法都只治得了一時，治不了一世，風頭過后，又是原樣，真是傷透了腦筋。
為此公司領(lǐng)導經(jīng)過多方奔走聯(lián)系，幾經(jīng)勸說，終于在今年11月10日在我司召開了由張家界東莞、珠海班，武陵源臺山班，慈利東莞、珠海班車輛承包經(jīng)營者及各客運分公司領(lǐng)導參加的車輛聯(lián)營座談會，與會各位人員暢所欲言，各述已見，最后基本上達成“按線聯(lián)營、利潤分成、風險共擔”原則的走車輛聯(lián)合經(jīng)營的這樣一條路子，變過去窩里斗為現(xiàn)在的一致對外，企業(yè)和個人共同增長經(jīng)濟效益的雙贏局面，為今后公司的線路經(jīng)營管理帶來了新的思路，為明年公司效益的進一步提升打下了良好的基矗對于內(nèi)部車輛偷客使客，私收票款的問題，我們加強稽查蓋章制度和現(xiàn)場的售票管理，稽查蓋章制度是我司的一項老制度。
為使之不流于形式，我司曾多次召開生產(chǎn)會強調(diào)此項制度，并反復推敲稽查點的位臵，最后將地點由原來的常德、長沙方向遷至地處石門、常德分路的三岔路口，更好的發(fā)揮了稽查的功能和價值，同時公司多次組織對稽查點進行明查暗訪，考查工作人員的責任心和業(yè)績，今年全年稽查點共補票50萬元，其中春運30萬元，共增收6萬元。說到底，現(xiàn)場的售票力度是我們實現(xiàn)營收的關(guān)鍵，這一直是我司管理的重點。
今年來，我們改變以往那種輪班式、形式化的售票方式，由原來站務員輪流排班上車補票，改成“人盯車、人盯人”式的補票模式，一人一車，一人一線，從車子擺出來應班開始，一邊幫助招攬客源，另一邊來一個旅客主動上前詢問，并帶到票房買票，不讓那些“票販子”偷客及有的車輛經(jīng)營者悄悄使客出站的機會，見平時做慣了“閑人”的工作人員這么賣力的喊客，總比讓那些“票販子”偷客給外面過境車輛好的多，駕駛員也樂意讓我們補票,大大提高了我們的售票率，營收自然上去了，可謂一舉兩得。
我司原來因制度不規(guī)范，機構(gòu)較多，人浮于事、開支亂、雜、多的現(xiàn)象比較嚴重，據(jù)初步計算，今年全司每月收入在20.6萬元左右，但每月支出實際在28.7萬元左右，加上每月折舊費2萬元，現(xiàn)每月虧損在10萬元，全年預計虧損在120萬左右，如再這樣下去，再不采取措施，公司將無法經(jīng)營，不要說贏利，職工工資都是個問題。
在這種情況下，在今年10月份公司新的經(jīng)理上任后，提出了崗位改革、績效考核、控制成本、壓縮開支、尋求利潤最大化的目標思路，首先在財務上嚴格執(zhí)行一支筆簽字制度，堅持壓縮各種開支，對各種占用企業(yè)資金，不能創(chuàng)造效益的資產(chǎn)進行公開招標拍賣，如最近公司準備對車站稽查用車、江埡舊站房等公開拍賣，盤活企業(yè)資金，預計收入6萬元左右;公司每月對下屬各二級單位進行任務完成情況考核，對完不成任務的和開支超支的二級單位領(lǐng)導堅決按考核制度扣發(fā)工資，對有突出事跡的人員給予獎勵，如車站原來每月可控成本開支就基本在6000元以上，通過采取措施后，每月開支基本上在2019元以下，取得了良好的效果，今年全年通過績效考核共扣發(fā)二級單位人員工資總額3000元左右，其中最多的光九月份就扣除車站領(lǐng)導工資的18%，對他們的工作起到了激勵和警示作用。
客運招攬收入是我司收入的主要來源，占90%以上，但隨著運輸市場的競爭加劇，這塊業(yè)務的利潤必定降低，我們除了采取提供更優(yōu)質(zhì)服務增強競爭力，開辟新線路增長收入等措施外，更應該把眼光放在增加非招攬收入所占比重的思路中來，走多元化經(jīng)營，提高企業(yè)抗風險能力，公司新的領(lǐng)導班子成立后，在11月份新的動作頻頻，如車站下屬中心停車場實行了承包經(jīng)營，由原來的每月上交4800元增加到現(xiàn)在的9200元。
每年增加收入近60000多元;成立了“追繳欠款領(lǐng)導小組”和“門面招標領(lǐng)導小組”，前者對職工、車輛承包經(jīng)營者長期所欠的63萬元公款著重進行清理，整理材料，采取停發(fā)社保金，停崗、報請市公司作除名處理、進入司法程序等手段，決不手軟，堅決將所欠公款一文不少的追回來，如公司職工楊清林就長期欠公款5.7元，多次去他家追討，可他就是一直不還，現(xiàn)我司已整理了材料，準備公開登報申明，并報請市公司作除名處理;今年11-12月份，“門面招標領(lǐng)導小組”對公司長期存在的門面由內(nèi)部職工轉(zhuǎn)包出去得牟利，個人得大頭，企業(yè)得小頭和租“霸王房”的現(xiàn)象進行整治，重新對門面進行清理，按市場價重新出租，到目前為止所有門面都基本上簽訂了新的合同，預計每月增加收入1.75萬元，全年預計增加21萬元。
安全出效益，這句話對我司來說是一條至理名言,在公司班子的領(lǐng)導下，通過安全管理人員的努力，今年全年安全行駛689.8萬公里，無任何大小上報事故，各類頻率均為零，分別與去年同期相比下降了0.12。并順利的通過了省交通局、市道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)評估考核小組、縣交通局多次對我司進行的安全生產(chǎn)考核，回顧一年來，主要做了以下幾點工作：
1.領(lǐng)導重視、健全組織機構(gòu)。春運前公司就成立了“春運安全領(lǐng)導小組”對春運安全工作進行了周密的安排和部署，下設安全管理機構(gòu)，做到層層落實安全責任，責任到人，確保了春節(jié)的安全生產(chǎn)。在后來的“五〃一”、“十〃一”黃金周及“全國安全活動月”期間，領(lǐng)導、安機人員更是齊抓共管，使各類頻率始終保持在零的分界線上，取得了良好的安全生產(chǎn)效益和社會效益。
2.加大宣傳力度，提高全員安全意識。公司行政一把手定期每月召開一次安委會，安機科每月召開一次車勤人員會議，每月召開一次事故分析會，駕駛員到會率達90%以上，安機科每月召開安全小組成員會議二次，探討本月安全情況。全年各種活動及黃金周共懸掛橫幅標語11條，張貼標語300多張，持久的早上出車會簽到達19000人次，到會率95%，墻報、短評24次，并經(jīng)常找駕駛員談話，共談話30多人次，使他們形成文明駕駛、禮貌待客的好風氣。
3.強化管理，落實制度。為嚴防機損事故，消除隱患，安機科每月對車輛進行一次日常維護檢查，全年共檢車25450臺次，檢車率達85%，并強制保險，進保率達100%。還經(jīng)常上路檢查，全年共上路檢查車輛980臺次，合格率達98%。及時消除了安全隱患。
雖然在現(xiàn)在市場經(jīng)濟的大環(huán)境下，企業(yè)的最大利潤化、發(fā)展化是主要目標，但如果缺少黨務、工會的作用，必然會走許多彎路甚至走錯路，在這方面我司歷來比較注意重視，主要做了以下幾點：
1.我司總支委員會的帶領(lǐng)各單位黨支部，發(fā)揮黨組織的先鋒戰(zhàn)斗堡壘作用，發(fā)揚黨員的模范帶頭作用，堅持黨的基本路線和政策，努力學習“三個代表”精神，特別是在企業(yè)改制在即，干部職工思想波動較大，情緒不穩(wěn)定，從而進一步影響到工作積極性、責任性的問題上，黨總支委員會及各黨支部帶領(lǐng)黨員不是簡單的進行說教，而是從黨和國家和有關(guān)行業(yè)的政策出發(fā)，從省內(nèi)外同行業(yè)的現(xiàn)狀出發(fā)，從我們運輸企業(yè)的發(fā)展趨勢出發(fā)，為他們仔細分析了形勢，讓他們明白了企業(yè)改制的必然性和必要性，減輕他們的心里壓力和抵觸力，認清形勢，消除疑慮，經(jīng)過黨組織及廣大黨員的宣傳交流，現(xiàn)在我司干部職工思想情緒基本保持穩(wěn)定，各項工作正常。為將來企業(yè)的順利改制打下了良好的基礎。
2.工會是黨領(lǐng)導下的工人階級的群眾組織，是黨聯(lián)系職工群眾的橋梁和紐帶，是國家政權(quán)的重要社會支柱，是職工群眾利益的代表者和維護者。做好工會工作不僅關(guān)系到黨的階級基礎和執(zhí)政地位的鞏固，也關(guān)系到企業(yè)發(fā)展穩(wěn)定的大局。在今年的3月18日，我司召開了第七屆二次職工代表大會，會議聽取并通過了《經(jīng)理。
工作報告。
》、《工會工作報告》、《20xx年財務決算及20xx年財務預算報告》、《醫(yī)藥費管理規(guī)定》、《勞動人事管理規(guī)定》、《后勤物業(yè)管理辦法補充規(guī)定》，讓職工群眾知情、議情，有利于培養(yǎng)職工的責任感和體現(xiàn)主人翁意識，充分調(diào)動職工的積極性，起到了溝通和疏導的作用。另外工會還積極幫助解決職工生活中的困難，并在春節(jié)前為各單位25名特困人員發(fā)放了困難補足共計8500元。
今年8月份，公司職工王凡忠同志因患雙股骨頭壞死疾病，動手術(shù)需5萬元，我司號召全體干部職工為他募捐，在大部份職工經(jīng)濟都還較為困難的情況下，大家慷慨解囊，共籌款2190元。另外凡是因病住院的職工和職工或家屬去世的，工會主席都會代表工會去探視慰問，全年共看望40余次，探視率為100%。
在過去的一年里，我們做了不少工作，也取得了一定成績，但總公司的期望有一定差距，有些工作還沒有做到位，如營收仍有漏洞、站場秩序有待加強、人浮于事，責任心不強、公司資金缺口大、虧損較大等問題，明年要抓好下面一些工作：
1、深化人事制度改革，實行一崗多職，一職多能的人事分配制度，增強職工的工作責任心。干部任用實行全員競爭上崗的聘用制、勞動用工實行競爭上崗、收入分配實行崗位業(yè)績工資制。
2、加強站場管理，規(guī)范站場秩序，加大營收力度，增加企業(yè)效益。
3、重點落實追繳欠款及門面招標工作，增加收入，緩解企業(yè)資金缺口的壓力。
4、鞏固經(jīng)濟線，做通和張家界、武陵源廣線的聯(lián)營問題，開辟新的班線，對已達年限的車輛要堅決更換，在大力發(fā)展企業(yè)的主要經(jīng)營業(yè)務的前提下，爭取開展新的第三產(chǎn)業(yè)，增強企業(yè)抗風險能力和核心競爭力。
5、做好企業(yè)改制宣傳準備工作，做好東西兩站建設籌備工作，迎接企業(yè)改制和東西兩站的建設。
客運站年度工作總結(jié)篇十
在xx年,我站在市局黨組的領(lǐng)導下,根據(jù)市局全年交通工作的指導思想,以實施交通率先發(fā)展戰(zhàn)略的158計劃為中心,以“三優(yōu)”“三化”為目標,全站職工,共同努力,以人為本,全面發(fā)展,積極開展黨員先進性教育、政風行風評議、質(zhì)量月、反腐倡廉警示教育等一系列活動，重點抓好基礎建設和提高服務質(zhì)量工作,園滿完成“春運”、“五一”“十一”黃金周運輸服務,各項工作取得了良好的效果。
xx目前共有客運線路51條，其中：省際線路10條，省內(nèi)線路38條，市內(nèi)線路3條。平均日發(fā)班次240個，日平均輸送旅客3500余人次，營運客車301輛，總計6718座位，其中：本地車152輛、3368座位，外地車149輛、3350座位。大型普通車121輛、3370座位，中型中級車180輛、3348座位。進站車輛單位29個，本地5個，外地24個。
全站現(xiàn)有職工87人，男36人，女51人，平均年齡35歲，黨員5名，團員9名，大專以上學歷16名，高中、中專學歷53名。
全站設有辦公室、安全辦、財務組、調(diào)度組、站務組、售票組、檢票組、東西二檢、保潔組、車輛安全日檢站10個部門。公安駐站值勤室，運管駐站辦公室協(xié)助汽車站管理工作。
截止xx年11月30日，完成售票總xxxx萬元,實現(xiàn)營業(yè)收入xxxx萬元，完成局下達全年任務的1%。
發(fā)送運營班次xxxx個，輸送旅客xxxx萬人次，安全無事故。
班車正班率100%，發(fā)車正點率100%，售票差錯率0.1‰,運費結(jié)算率100%,旅客意見處理率100%。
1、加強基礎建設，完善設施功能。
xx年，我站繼續(xù)以“三優(yōu)”“三化”為目標，加強和改進站場基本設施建設，完善設施，健全功能，強化管理，為創(chuàng)造優(yōu)美和諧的乘車環(huán)境做出了努力。我們結(jié)合在全市、全局開展的“黨員帶頭做表率，清潔家園見行動”、“市容環(huán)境大整治”活動，除完成了局統(tǒng)一安排的集體勞動外。對站內(nèi)外的環(huán)境進行了大整理，清理了過廳內(nèi)老舊的展臺、清洗了廳內(nèi)樹木；重新鋪設了大廳頂棚；整理了衛(wèi)生死角，撤消了售票廳門前的柜臺，解決了高峰過道擁擠的問題；增設了4塊引導指示牌；粉刷了所有的外墻,清理了廣場地溝內(nèi)的污泥與積水并進行了硬化防滲處理；處理了快餐店下水道向中行地下室漏水的問題,重新鋪設了通向主干的下水；聘用專人負責清掃前廣場衛(wèi)生。特別是全面整理了車輛日檢站，原日檢站由于地溝設計過于靠墻，大型客車不能上地溝檢車，舊地溝因施工質(zhì)量出現(xiàn)開裂脫皮現(xiàn)象，洗車臺下水管道沒有檢查井，經(jīng)常堵塞，投資9萬元進行了全面整治，重新開挖了地溝，搭建了檢車棚，解決了雨天不能檢車的問題，硬化了洗車臺，重做了下水檢查井；增加了利用地下水洗車的水箱；增設了上站車倒車限制欄，解決了上站倒車撞尾的隱患；更換了負載較小失去功能的ups；購置了備用發(fā)電機，改裝了車站應急照明系統(tǒng)。為了提高車站安全技防水平，投資40萬元按裝多媒體顯示屏和全場電子監(jiān)控系統(tǒng)。一年來，對基礎設備設施的`建設與改造累計投資84余萬元（其中有40萬元省廳投資）。
2、加強制度建設，打造優(yōu)良秩序。
實現(xiàn)優(yōu)良的運營秩序，規(guī)章制度的建設是根本，嚴格落實執(zhí)行制度是保證，一年來我們對各項管理制度繼續(xù)不斷完善，通過開展“保持共產(chǎn)黨員先進性教育”和“政風行風評議”活動的推動和實踐，對進站以來制定的《站務管理規(guī)定》、《客車進站合同書》等有關(guān)制度進行了修改和補充，召開各種經(jīng)營戶例會6次進行宣傳貫徹。
一是：對各崗位的工作標準進一步的明確，進一步的細化，落實崗位責任制，崗位責任追究制。
二是：合理輪換調(diào)配崗位，對目前所設置的工作崗位，不能適應站場秩序管理需求的，重新設置及時調(diào)整。
三是：對個別職工不能勝任管理工作的，堅決調(diào)整下來。
四是：對隨意型的管理方式，檢票口、車場進出站口旅客隨意出入，實行了封閉式管理。通過以上種種措施，使站場秩序有了明顯的好轉(zhuǎn)，為打造我站優(yōu)良的經(jīng)營秩序創(chuàng)造了條件。
3、加強隊伍建設，提高員工素質(zhì)。
不斷提高員工的綜合素質(zhì)，提高員工的優(yōu)質(zhì)服務意識，是實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)服務的重要條件，在去年“雙評”工作中，針對我站服務工作的特點，推出了八項便民措施，今年，我們在堅持八項便民措施的基礎上，結(jié)合開展的保持共產(chǎn)黨員先進性教育和政風行風評議工作，增設了共產(chǎn)黨員服務崗位，便于黨員及時掌握經(jīng)營戶與旅客的情況，增加了旅客服務指南觸摸屏，方便旅客查詢車次時間及票價等。開展了文明車、文明窗口、文明班組、文明職工、文明家屬，“五個文明”創(chuàng)建設活動，目前，已初步評出文明客車12部、文明線路2條，進入復審階段文明班組、文明職工、文明家屬評比活動正在進行。10月份省交通廳行業(yè)文明“示范窗口”檢查組來我站進行明察暗訪，今年七月份向城區(qū)文明辦提出了申請成為城區(qū)文明單位的報告，目前正在資料準備階段。
為了加強職工的服務意識，我們結(jié)合承辦市局“七一”文藝演唱活動的機會，利用業(yè)余時間排練反映車站優(yōu)質(zhì)服務的小品、三句半等節(jié)目，使職工在扮演相應角色的過程中，體驗到優(yōu)質(zhì)服務的宗旨和應知應會的要求。同時為了使職工掌握服務的標準和要求，我們七月份對全體職工進行了一次優(yōu)質(zhì)服務應知應會答卷考試，考試成績與月考核掛鉤，獎懲兌現(xiàn)。
每年的“春運”“五一”“十一”是車站客流的高峰，也是客運的“黃金周”，為了搞好xx年黃金周的運輸管理組織工作，確保安全快捷、優(yōu)質(zhì)高效，我們立足于早做準備，早做按排的思路，在嚴格各項管理程序的同時，“黃金周”期間，抽調(diào)機關(guān)工作人員充實一線，開設了第二售票廳，加大了站場內(nèi)外管理人員的力量，及時協(xié)調(diào)好備班車輛，嚴格執(zhí)行“三關(guān)一監(jiān)督”的安全管理方針，把嚴車輛進站安全管理關(guān)；把住載客車輛安全出站關(guān)；嚴格進站旅客行李“三險品”安全檢查；加強東、西安檢站檢查。
客運站年度工作總結(jié)篇十一
一、以創(chuàng)建文明窗口為目標，加強組織領(lǐng)導，精心安排部署。黨的十四屆三中全會通過的《關(guān)于加強社會主義精神文明建設若干問題的決議》是全黨全國人民跨世紀精神文明的行動綱領(lǐng)。根據(jù)《決定》，國家交通部制定了道路旅客運輸三優(yōu)、三化規(guī)范，省交通廳出臺了樹立精神文明先進典型的實施方案，并從2001年以來，按照打照最能反映行業(yè)文化程度的精品，培育最能折射文明形象的亮點，選樹最能發(fā)揮示范帶動作用的先進典型的指導思想，以管理嚴、服務優(yōu)、素質(zhì)高、環(huán)境美、效益好為主要內(nèi)容，以省內(nèi)領(lǐng)先、國內(nèi)一流為定位標準，開展文明示范窗口的創(chuàng)建活動。這一重大的舉措，在xx客運總站引起強烈反響。
總站黨支部認為，在搞好物質(zhì)文明的同時，重視精神文明建。
設，是執(zhí)政黨的宗旨和性質(zhì)所決定的。在新的歷史時期基層黨組織必須堅持兩手抓、兩手都要硬，相互促進，缺一不可。正是基于這種認識，站支部一班人帶領(lǐng)全站干部職工團結(jié)奮進，努力工作，嚴格按照省廳文明窗口的標準和要求，做了許多艱苦細致的工作。在創(chuàng)建活動中，積極行動，統(tǒng)一安排，總體規(guī)劃，真抓實干，制定制度，為爭創(chuàng)省級文明單位做了大量卓有成效的工作，使全站上下形成了人人講文明、個個為爭創(chuàng)活動作貢獻的良好氛圍。領(lǐng)導班子是領(lǐng)導雙文明建設的核心力量，充分發(fā)揮黨支部的政治領(lǐng)導的核心作用，是大力發(fā)展客運事業(yè)，堅持精神文明建設的根本保證。
二年多來，黨政一把手十分重視精神文明建設，始終堅持物質(zhì)文明與精神一起抓的工作方針，實施一把手工程，把創(chuàng)建文明單位列為黨支部的議事日程，做到機構(gòu)健全、措施落實，目標明確。特別是從去年以來，結(jié)合全省行風評議和xx市委、市政府《關(guān)于深入開展優(yōu)化發(fā)展環(huán)境、樹立行業(yè)新風評優(yōu)評差活動的實施意見》，在雙評活動領(lǐng)導組的基礎上，成立了黨支部書記，站長為組長，工會、青年團、婦委會為成員的創(chuàng)建文明窗口工作領(lǐng)導組以及有關(guān)組織機構(gòu)，制定了中常期目標規(guī)劃和實施辦法，多次召開會議，做出具體安排，使創(chuàng)建活動落到實處。
共關(guān)系的最高奮斗目標，通過精湛的業(yè)務素質(zhì)、良好的職業(yè)道德、規(guī)范的管理制度、高度的負責精神，良好的窗口形象為乘客和客戶提供最便捷、高效的服務。為了進一步確立以民為本的工作理念，讓xx客運總站成為旅客之家，總站大力提倡人文關(guān)懷和人性化服務，結(jié)合行業(yè)特點，推出了開通熱線電話，24小時提供咨詢服務：設立便民箱，提供送開水服務：設置候車專席，為老、弱、病殘、孕等乘客提供特別服務；規(guī)范車輛座位號碼，使乘客對號入座；設立意見箱（簿）、監(jiān)督本和監(jiān)督電話，隨時接受社會監(jiān)督；增加電話預約訂票業(yè)務；為司機提供方便快餐等便民、利民服務措施。在提高服務效率方面，公開承諾：高峰時旅客購票排隊時間不超過10分鐘，購一張票限在30秒以內(nèi)。同時，為改進工作作風，把服務質(zhì)量搞上去，狠抓制度建設。先后建立了學習培訓計劃，新增了35項管理制度，完善了44個崗位職責，規(guī)范了11類崗位工作程序，制定了客運人員服務工作標準以及考核獎勵辦法。以學習培訓提高員工的綜合素質(zhì)，以規(guī)章制度約束個人行為，以程序制度理順業(yè)務關(guān)系，以自律制度促進清政廉潔。服務是真誠，溫暖萬顆心。這不是掛在嘴上的口頭禪，而是實實在在地落實到具體的行動上。去年8月初正值酷熱時節(jié)，一位從北京乘車進站的青年孕婦臉色蒼白，痛苦的神情，引起了接站服務員的注意。馬上呼叫120急救車，親自護送到醫(yī)院救治，幸好搶救及時，安然無恙。隨后，打電話通知她在xx的丈夫，感動的全家人不知說什么才好。還有一位年過半百的老人要到xx看望兒子，因耳聾未乘上早上的班車，值班站長耐心的安慰他不要著急，幫他買吃了中午飯，下午送他上車啟了程。老人望著搖搖手，表示敬意。文明服務蔚然成風，好人好事層出不窮。從去年10月至今年10月一年中，車站站務人員共拾到旅客丟失的現(xiàn)金1萬多元，存折2個、1147元，大額銀行卡4張，價值約1.5萬元的各種行李物品20余件，全部歸還到失主手中。先后收到感謝信2封，錦旗3面。
客運站年度工作總結(jié)篇十二
xx年是繼續(xù)開展“安全生產(chǎn)年”活動的一年，同時有是的一年。按照市、號文件精神，把活動融為一體，結(jié)合本站實際，在總結(jié)過去一年的同時，制定年度安全生產(chǎn)計劃，把生產(chǎn)創(chuàng)收與各項活動開展相結(jié)合，把整章建制同措施落實相配套，把宣傳教育同制度管理相聯(lián)系，從進一步完善管理、強化措施落實入手，在財力、人力、物力上加大投入力度，改造基礎設施、調(diào)整組織機構(gòu)、提升資源配置，有步驟、分階段、有針對性的強化全員安全宣傳教育，制定落實安全隱患自查治理措施，對確保以“春運”為主要任務的前半年生產(chǎn)創(chuàng)收作出了強有力的保障和推動，現(xiàn)就年安全生產(chǎn)綜合管理做以匯報：
安全生產(chǎn)歷來是汽車客運站管理的重中之重，被擺在突出位置，為了給旅客平安乘車營造一個良好的環(huán)境氛圍，車站始終把“向安全要效益、以安全促生產(chǎn)“的主導思想貫穿于生產(chǎn)創(chuàng)收全過程，正確處理安全與效益、安全與榮譽、安全與穩(wěn)定、安全與發(fā)展的關(guān)系，建立健全管理機制，把安全思想教育放在主要議事日程，采取各種措施，強化全員安全意識，一級抓一級、逐級抓落實，把領(lǐng)導責任放于一票否決的考核之中靠實責任，定期不定期召開站務擴大會、班組長、班組學習會和職工大會，講安全、抓安全，把安全生產(chǎn)意識植根于責任管理，落實在客運服務報班、安檢、售票、檢票、出站的每一個環(huán)節(jié)，同時充分利用廣播、電子大屏、多媒體、宣傳廣告等宣傳工具，主動向旅客宣傳有關(guān)乘車安全常識和規(guī)定，正確引導旅客自覺維護乘車公共安全。
今年安全工作，把繼續(xù)補充完善安全生產(chǎn)管理制度列入年度計劃，針對上年度存在的問題和出現(xiàn)的新年感情況，認真分析、準確定位，在生產(chǎn)經(jīng)營過程中針對問題定措施整改，對管理制度及時補充完善，確保制度的使用性、有效性和高效執(zhí)行力，相繼制定了對原有按檢報班、“三品”檢查等制度進行適時補充完善，與此同時與所有進站車輛簽定進站協(xié)議，進一步從管理上明確站運雙方合法權(quán)益，為進一步強化內(nèi)部制度化管理，按照運管部門及集團公司確定的安全管理主體責任目標，車站按照誰分管誰負責的原則，站長與分管副站長、車站與班組、班組對崗位個人層層簽定安全目標管理責任書，進一步民卻了安全目標責任。
在今年安全生產(chǎn)管理中，車站準確把握市、區(qū)運管局及集團公司繼續(xù)深入開展“安全生產(chǎn)年”活動文件精神，按要求、分階段針對在排查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患制定措施進行整治，尤其對進站參營車輛私自隨車攜帶小凳、翻新輪胎前置使用等重大安全隱患進行專項治理檢查，并采取上路稽查的方式對整治結(jié)果跟蹤驗證，達到了措施落實高效執(zhí)行。針對站前過往車、出租車、私家車（黑出租）站前涮客攬客、哄抬票價、擾亂客運秩序，給旅客出行帶來嚴重人身安全隱患的`情況，聯(lián)合運管、公安巡警進行專項“打黑車、除隱患、確保旅客平安出行”活動，經(jīng)過幾個月的不懈努力，整治后的站前秩序有了好轉(zhuǎn)，但“黑出租”現(xiàn)象時松時緊，沒有徹底根除，成為車站生產(chǎn)經(jīng)營活動的大難點。
安全綜治水平，從設施設備上加大投入力度，購置客運們稽查車一部，安裝消防監(jiān)控、視頻網(wǎng)絡監(jiān)控系統(tǒng)、站內(nèi)設置安全防護欄、投入資金實現(xiàn)“x”光“三品”檢測儀的更新?lián)Q代，使我站安全管理實現(xiàn)了網(wǎng)絡化管理的平臺，從物質(zhì)上為“安全生產(chǎn)年”活動的開展進行了強有力的保證。安全監(jiān)控系統(tǒng)的有效使用，徹底改變了治安防范中的盲區(qū)、死角現(xiàn)象，監(jiān)控信息制定嚴格的儲存、調(diào)閱、查詢管理辦法，通過監(jiān)控系統(tǒng)的有效運行，既對車站服務過程規(guī)范化形成了質(zhì)量管理平臺，又對配合公安部門有效打擊不法份子對旅客購票、候車、乘車過程中存在的潛在威脅起到了震懾作用。
客運站年度工作總結(jié)篇十三
時光飛逝，轉(zhuǎn)眼間我來汽車站已經(jīng)一年多了，同時加入調(diào)度室這個大家庭也一年了。從嚴寒的冬天似乎一下子就來到了炎熱的夏天，我們又工作了半年?；仡欉@半年的時光，經(jīng)歷的事情很多，學到的知識也增添了不少。在站領(lǐng)導的培養(yǎng)與關(guān)懷下，業(yè)務素質(zhì)有了明顯改善，經(jīng)過不斷學習不斷積累，工作能力得到了全面鍛煉。
作為總站的一名員工，必須在工作總嚴以律己，對工作盡職盡責。在這半年內(nèi)，不管干室外調(diào)度還是室內(nèi)調(diào)度，我都實事求是的工作，以工作力求仔細為原則，做好本職工作，服從領(lǐng)導安排，認真完成領(lǐng)導交待的每一件工作。干室內(nèi)調(diào)度，嚴查“五證兩卡”，手續(xù)全后再報班，對駕駛員逐一進行酒精檢測。工作中不再依賴師傅，自己能處理能解決的問題自己就處理解決掉，不去等著師傅來處理解決。干室外調(diào)度，要監(jiān)督車輛的車容車貌、車輛上位情況以及駕乘人員的支客、支貨現(xiàn)象等。如發(fā)現(xiàn)駕乘人員有違規(guī)行為，就馬上匯報給主任，如有跟車需要，我們就立即跟車，在路上將駕乘人員拿下。干室外調(diào)度，也要隨時看著車場內(nèi)的旅客，有坐車還沒買票的，就去問一下領(lǐng)著旅客去買票，有吸煙的旅客要及時的制止。根據(jù)的自己的崗位職責去做好自己的本職工作。
在這半年中，雖然我努力工作但也存在著不足：在工作中未能全面的考慮各方面的因素，一些不應該發(fā)生的事都因為我的不仔細認真而發(fā)生，如果當時能仔細認真，完全就能避免出現(xiàn)錯誤。在處理業(yè)戶違規(guī)時不能靜下心來去處理，業(yè)戶急眼了，我就跟著急了，就跟旅客吵了起來。接電話時反應還是很慢，應變能力不強。
處理所出現(xiàn)的問題，應該積極應對，這樣才能增強自己的工作能力，從而有更大的進步。
我將以更加飽滿的熱情和不斷進取的精神，為了總站明天會更好，去努力做好自己的本職工作，努力學習業(yè)務知識，加強自身能力，努力奮斗，為公司的發(fā)展壯大盡自己的一份微薄力量。
客運站年度工作總結(jié)篇十四
為配合集團公司節(jié)能減排宣傳周活動工作的順利進行，根據(jù)《xx省交通運輸廳關(guān)于20xx年全國節(jié)能宣傳周活動安排的通知》（x交政法[20xx]382號）及《xx市政府機關(guān)事務管理局關(guān)于20xx年全國公共機構(gòu)節(jié)能宣傳周活動安排的通知》要求，以全國規(guī)定的節(jié)能減排宣傳周（6月8日至14日）和全國低碳日（6月10日），我站將在這個活動范圍時間內(nèi)對站場上廣大職工及客運駕駛員進行節(jié)能減排的宣傳周活動，工作著重從生活及綠色交通入手，以“綠色循環(huán)低碳”的發(fā)展理念，內(nèi)容貼近職工的生活及提高駕駛員綠色、環(huán)保、節(jié)能的節(jié)能意識?，F(xiàn)就節(jié)能減排活動宣傳周的工作總結(jié)如下：
一、客運站從多方面收集節(jié)能減排信息，制作了一部分貼近生活的節(jié)能減排圖文宣傳手冊，分發(fā)到各組，讓職工及駕駛員都能看到這些生活中隨手就能做到的節(jié)能小常識，節(jié)能減排宣傳手冊貼近生活，職工們?nèi)菀捉邮?，也是看得見的，摸得著的?jié)能小常識，比如隨手關(guān)燈、電扇使用以及以“逐夢綠色交通”為宣傳主題向廣大客運站駕駛員宣傳“綠色循環(huán)低碳”的交通運輸行業(yè)的發(fā)展理念，讓廣大職工及駕駛員充分認識到當前節(jié)能減排工作的重要性和緊迫性，結(jié)合梳理交通好形象活動，宣傳行業(yè)綠色循環(huán)低碳的小常識，讓廣大駕駛員在道路行駛過程中能有一個較好的環(huán)保意識。
二、以會議的形式，對客運站所屬的職工進行了一次節(jié)能宣傳教育，爭取整個節(jié)能宣傳教育的面占到了職工總?cè)藬?shù)的90%以上，各班組的組長及大部分職工都到位參加。配合宣傳手冊的發(fā)放，讓員工都認識到節(jié)能減排的重要性，在工作和生活中建立節(jié)能的意識，養(yǎng)成節(jié)能減排的習慣，對班組長的要求是在日常的工作中注意時時檢查，刻刻注意，從點滴著手，對于各種浪費能源的現(xiàn)象，要堅決制止，對于能效出現(xiàn)異常時要及時通報，及時解決。對公務車駕駛員進行了節(jié)能操作技術(shù)規(guī)范，讓公務車駕駛員從各方面了解節(jié)能的技術(shù)，應該注意的事項等等，要求公務車駕駛員積極的使用節(jié)能操作技術(shù)規(guī)范中的示范。會議還對目前世界范圍內(nèi)的能源狀況以及一些先進的節(jié)能技術(shù)、節(jié)能概念進行了介紹，讓職工對節(jié)能的重要性有了一些了解。
三、我們還利用了客運站內(nèi)led大屏顯示器播放了一些節(jié)能宣傳的主題、口號及“綠色環(huán)保低碳”的標語和根據(jù)發(fā)放節(jié)能宣傳手冊讓廣大客運駕駛員了解駕駛員節(jié)能操作技術(shù)及規(guī)范等內(nèi)容，讓在客運站內(nèi)發(fā)車的客車駕駛員了解到生活、汽車行駛中的各方面節(jié)能小常識、駕駛員節(jié)能操作的技巧等的宣傳，常常能聽到駕駛員間相互在詢問車是電子噴油系統(tǒng)馬？你跑一個來回要多少油等。駕駛員們都有了一定的節(jié)能意識。
通過這次節(jié)能宣傳周活動的宣傳，客運站各方面的節(jié)能意識都加強了，工作中隨處可以看到職工們隨手關(guān)燈、節(jié)約紙張等節(jié)能的好習慣。相信通過我們的努力，客運站的節(jié)能減排工作能達到一個新的高度。
xx汽車客運站
20xx年6月12日
客運站年度工作總結(jié)篇十五
今年4月是我國第22個愛國衛(wèi)生月，根據(jù)愛衛(wèi)辦文件精神，市交委、廣交集團通知要求，我站在3月30日到4月30日開展了以“清潔家園，健康亞運”為主題的愛國衛(wèi)生活動。現(xiàn)將開展情況總結(jié)如下：
20xx年亞運會將在我市舉行，因此站領(lǐng)導對本屆愛國衛(wèi)生月非常重視，3月28日我站接到廣交集團愛衛(wèi)月活動通知后，召開工作會議，按照集團通知安排，統(tǒng)一部署，成立愛衛(wèi)月活動小組牽頭開展活動工作。
以“健康亞運，健康廣州”為口號，通過宣傳欄、燈箱畫、電子屏幕、廣告等進行廣泛宣傳，4月22日地球日，落實開展我市的第2個衛(wèi)生日活動，組織宣傳隊伍在站內(nèi)發(fā)放關(guān)于甲型h1n1流感、登革熱等傳染病危害的健康知識冊子。
愛衛(wèi)月活動小組對候車廳、走廊、行包房、洗手間、倉庫、地下室進行衛(wèi)生、安全、“四害”活動情況等全面檢查，督導問題區(qū)域所屬部門對衛(wèi)生情況進行清潔整改。
開展以滅蚊滅鼠為重點的除害防病行動，愛衛(wèi)日聘請專業(yè)人員在室外區(qū)域，按用藥標準投放老鼠谷，使用氯丹噴曬綠化帶、花基消殺蚊蟲，室內(nèi)放置老鼠籠、老鼠膠抓捕老鼠。經(jīng)過本次愛會月活動，使我站人員提高了愛國衛(wèi)生意識，更加注重對病媒生物、傳染病的防護。
客運站年度工作總結(jié)篇十六
為全面提升**的安全生產(chǎn)水平，加強對安全生產(chǎn)基礎工作的監(jiān)督管理，建立持續(xù)改進的安全生產(chǎn)長效機制，結(jié)合集團安全生產(chǎn)工作相關(guān)要求，深刻理解和掌握安全生產(chǎn)評價的實質(zhì)、內(nèi)容和要求，認真扎實地對車站的安全生產(chǎn)基礎管理工作、設備設施的安全狀況、作業(yè)環(huán)境等進行了全面詳細的整治，現(xiàn)將滄口汽車站安全生產(chǎn)工作匯報如下：
為提高**安全生產(chǎn)管理水平，增強全員安全生產(chǎn)意識和技能，擴大社會影響力，不斷降低安全隱患指數(shù)，每月都采取宣傳教育、安全預防活動等多種形式來進行安全生產(chǎn)工作的部署，全年實現(xiàn)零事故的安全生產(chǎn)指標，隱患整改率達到100%，為下一年的工作打下了堅實的基礎。
（一）狠抓責任落實，提升全員安全意識。
為落實誰主管、誰負責的責任制度，年初、春運與其他重要節(jié)假日，車站制定了安全責任書，并且在**內(nèi)號召全部領(lǐng)導干部與職工、各處室與班組逐層逐級的簽訂。責任書內(nèi)容主要包括安全生產(chǎn)職責與治安管理兩個方面的內(nèi)容，是一份綜合性的安全責任書，安全管理責任百分之百得到了落實。
（二）健全制度規(guī)程，增強安全生產(chǎn)知識水平和技能。
**建立和完善了諸多方面的安全生產(chǎn)責任制和安全生產(chǎn)管理制度和操作規(guī)程，層層制定了安全生產(chǎn)職責，認真落實“一崗雙責”，做到了人人有職責，崗崗有規(guī)程，在建立健全各項規(guī)章制度的同時，認真組織公司各員工認真學習且執(zhí)行，狠抓制度的落實，力求形成一種長效安全生產(chǎn)機制。
（三）加大培訓教育，培養(yǎng)職工安全素質(zhì)。
根據(jù)**的“安全培訓計劃”，結(jié)合車站安全生產(chǎn)的實際情況，做到了人人手中一份學習資料，人人手中一份文件，車站組織統(tǒng)一授課，統(tǒng)一培訓，從工作出發(fā)，在安全生產(chǎn)月、安全訪談月、安全文化月以及冬夏“六防”的活動中，對職工進行了多種多樣的綜合性教育培訓，旨在讓職工明白安全生產(chǎn)工作對企業(yè)的重要性和必然性，充分發(fā)揮全站人員對安全生產(chǎn)工作的警惕性和積極性。對新入職的員工，車站從未放松要求，即時進行三級安全教育，介紹車站概況及布局、設備的狀況、危險場所、所用的安全技術(shù)、消防知識等。
（四）防范于未然，積極開展安全預防活動。
為做好安全生產(chǎn)工作，消除安全隱患問題，車站每月重點做了以下工作：
1、安全教育。每月開展至少兩次安全例會，會議中將發(fā)生的重特大事故及集團及下發(fā)各相關(guān)安全文件精神，在全站范圍內(nèi)傳達，要求全體職工做好學習筆記，并要所有工作人員進一步警醒起來，吸取血的教訓，舉一反三，堅決落實“一崗雙責”，堅決堵塞漏洞、排除隱患，切實防范重特大安全生產(chǎn)事故的發(fā)生。
2、嚴把車站源頭關(guān)。***為切實落實安全生產(chǎn)工作，貫徹集團、總站對安全生產(chǎn)工作的要求和部署，每月至少一次在全站范圍內(nèi)開展安全大檢查，在春運、中秋、國慶黃金周等節(jié)假日，更是提前部署、提前安排、提前檢查，嚴格管控車站的安全生產(chǎn)源頭工作，使車站安全生產(chǎn)工作得到了平穩(wěn)有序的開展。在工作方面，車站嚴格執(zhí)行“三不進站、六不出站”管理規(guī)定，加強人車聯(lián)檢工作力度，加強對始發(fā)車輛gps系統(tǒng)的把關(guān)力度，gps系統(tǒng)損壞或脫網(wǎng)的堅決停班；強化車站的出站檢查，充分利用安檢設備和專職安檢隊伍，加強對乘客行包、托運物品及寄存行包進行嚴格檢查，嚴防乘客攜帶煙花爆竹等易燃、易爆、劇毒等危險物品進站上車。
3、增強全員消防安全意識。定期或不定期全面檢查車站內(nèi)消防設備及臺帳明細，確保消防設備正常使用，全站范圍內(nèi)組織消防安全培訓，開展消防安全應急演練?！半[患險于明火，防范勝于救災，責任重于泰山”，?在工作中，應該以消除火災隱患、提高防火意識為目的，不作口頭文章，以實際行動和措施來切實做好消防安全工作。
客運站年度工作總結(jié)篇十七
_年春運工作，從2月4日起至3月16日止，共40天。春運期間，我站積極發(fā)揮作為一個交通部門的職責，統(tǒng)一安排人員進行強化治理、檢查、指導工作，為群眾出行提供了極大的便利，保障了春運工作的順利有力開展。
春運一開始，我站就積極組織實施縣局_年春運工作方案。站領(lǐng)導精心組織，提前做好對突發(fā)事件的預防準備，對消防設備和安全設備進行一個全面的檢查，重點崗位如人車聯(lián)檢、“三品”檢查、進出站、現(xiàn)場管理等崗位增加人手?？瓦\站全體員工以極高的責任感，認真的工作態(tài)度，積極投身到春運的安全保障工作中，使得春運工作的正常運行得以保障。下面總結(jié)一下今年的春運工作：
一、提高認識，精心組織。
春運工作圓滿完成離不開思想高度重視和精心組織安排，站領(lǐng)導為了確保春運工作順利進行，把春運安全工作放在首位，認真落實縣局和縣運管所部署的春運各項工作，制定了春運工作方案、成立春運安全保衛(wèi)工作領(lǐng)導小組，制定突發(fā)事件應急預案和春運值班制度，公布值班名單。召開春運動員大會，將春運安全工作落實到實處，將安全責任落實到每一個人。我站從思想上高度重視安全工作，做好惡劣天氣的準備工作，認真做好各線路車輛的檢車工作，針對冬季冰雪路況做好宣傳學習，要求各線路客車備好防滑鏈等安全實施，防止疲勞駕駛和酒后駕駛，及時協(xié)調(diào)處理各種突發(fā)事件，嚴防安全運輸事故，做到組織到位、措施到位、責任到位，確保了安全運輸正常有序的進行。
二、加大宣傳力度營造安全氛圍。
春運期間我站利用簡報、宣傳欄和橫幅等多種方式進行宣傳，與進站發(fā)車的駕駛員、車主面對面交流冬季安全行車經(jīng)驗，要求他們及時維修車輛，并叮囑駕駛員做到春運安全行車。
三、加強安全學習落實安全責任。
春運前對全體員工進行了春運動員和春運安全學習，對春運期間可能發(fā)生的客流突增、安全事故、火災雨雪惡劣天氣等突發(fā)事件提前預測演練，并簽訂安全責任書。
四、搞好安全隱患排查嚴把車站安全關(guān)。
強化對營運車輛及駕駛員的安全檢查力度，春運期間增加了檢車人員，把好車站安全源頭關(guān)。
對各進站春運車輛進行全面檢查，車輛是否按期參加車輛綜合技術(shù)性能檢測和二級維護;車輛技術(shù)等級是否與經(jīng)營范圍相適應;客運車輛是否按規(guī)定安裝并使用gps行駛記錄儀，保證有效正常監(jiān)控。各車輛嚴格執(zhí)行人車聯(lián)檢工作標準，不符合要求、安全無保障的車輛，一律禁止參加春節(jié)運輸。
對各種證件和駕駛員的檢查工作。按照上級新的要求，利用新的“安全例檢單”和“派車單”。嚴格檢查“六證”、“兩單”，嚴禁酒后駕車、嚴禁疲勞駕車，發(fā)現(xiàn)無即時證明、即時證明過期或人證不符、車證不符、車輛安全技術(shù)不達標者，一律不準參加春運;嚴格執(zhí)行各車輛的人車聯(lián)檢，嚴格審查其營運手續(xù)和各項保險，嚴禁違規(guī)加班包車。我站還對各營運車輛的有關(guān)證件和安全隨車設施分別進行了拍照，以此作為影像材料予以存檔。
認真落實“三不進站、六不出站”規(guī)定，在客運站有“三品”專人檢查，新印制了“安全出站登記表”和“三品檢查登記表”，做到了四有，即：有專人、有檢查、有記錄、有處理;把“三品”查在站內(nèi)，堵在車下。防止發(fā)生破壞事件和違章、違規(guī)現(xiàn)象，杜絕各類責任事故的發(fā)生，保證了春運安全源頭關(guān)，確保了旅客生命安全，使旅客出行安全得到了有力的保障。
五、開展了春運安全運輸大檢查。
春運期間，嚴格落實安全管理在現(xiàn)場制度，安全人員到發(fā)車現(xiàn)場，堅決杜絕一切違章違規(guī)行為的發(fā)生。
對違規(guī)、違紀車輛進行嚴格檢查，每天都對各客運車輛進行安全例檢和出站登記，不符合要求的車輛，決不放行，對超員車輛堅決不予放行，努力做好乘客思想工作，將超員乘客安全有序的進行分流，對車輛違規(guī)違紀按規(guī)定進行處理。
六、應急值守，信息暢通。
加強春運及春節(jié)期間值班工作，堅持24小時值班，落實值班制度，對節(jié)日期間的值班工作全面安排，把責任落實到崗、到人?？瓦\站工作人員要24小時開機，確保信息暢通。值班人員要堅守崗位，認真履行職責，密切關(guān)注和了解本站的安全運行情況。完善應急救援體系建設，一旦發(fā)生突發(fā)公共事件，要緊急啟動相關(guān)應急預案，采取有效措施控制事態(tài)發(fā)展，及時報送信息至客運站領(lǐng)導。
總之，我站在今年春運期間組織圓滿、措施得力，各項工作均能很好的完成，確保了既定的目標任務。據(jù)統(tǒng)計，春運期間我站共安全發(fā)運車輛1476班次，安全輸送乘客19786人次，未發(fā)生一起交通安全事故，為人民群眾的出行提供了強有力的安全保障，受到了廣大乘客的一致好評和高度贊揚。
一、穩(wěn)定經(jīng)營生產(chǎn)秩序，努力做好矛盾糾紛的調(diào)解工作。
隨著運輸市場結(jié)構(gòu)的調(diào)整，站內(nèi)新增班線、班次的不斷增多，各承包營運車主間的競爭也隨之激烈，不可避免地產(chǎn)生了各種各樣的矛盾糾紛，為此，化解承包經(jīng)營車主間的矛盾糾紛成為客運總站穩(wěn)定和維護生產(chǎn)經(jīng)營、站場秩序，建設和諧內(nèi)部生產(chǎn)關(guān)系的重點工作，并以此成立了矛盾糾紛調(diào)解委員會，積極對站場發(fā)生的矛盾糾紛進行及時、有效地調(diào)解。如今年x月份，一輛從總站發(fā)往方向的籍客車在客運站與一臺同是發(fā)往方向的客車因爭客問題發(fā)生糾紛，后兩車召集人馬準備在客運站場內(nèi)發(fā)生械斗，站領(lǐng)導在得知情況后，立即組織站安保科人員對兩車承包經(jīng)營車主進行制止，并分別對他們做了大量調(diào)解工作，終于避免了兩車人馬在站場內(nèi)發(fā)生械斗的惡性治安事件;又如今年x月底，總站新增一臺線客車與一輛長期營運至專線客車在總站排班時，也因爭客發(fā)生了矛盾，客運站在獲知此事后，及時主動地組織站安保科對兩車進行了說服教育，并多次對兩車承包者做了和解工作，為企業(yè)經(jīng)營生產(chǎn)和旅客出乘營造了穩(wěn)定、安全的站場環(huán)境。
二、規(guī)范站場管理，整治拉客、喊客、攬客、騙客等違規(guī)經(jīng)營行為。
客運站為了給到站旅客提供一個優(yōu)良的乘候車秩序，實行了旅客憑票進站的封閉式站場管理模式，并對站場內(nèi)拉客、喊客、攬客、騙客的違規(guī)行為進行了嚴厲整治，如今年x月份，客運總站就對一輛“老大難”客車進行了整治。該車承包經(jīng)營車主無視客運站管理規(guī)定，屢次違規(guī)攬客，在出站核查點態(tài)度惡劣，不準工作人員上車核實人數(shù)，私自瞞報或虛報人數(shù)，這種行為不但給站上的安全生產(chǎn)帶來隱患，也嚴重干擾了正常的管理秩序，為了維護正常的經(jīng)營秩序，總站采取了強硬手段對其進行了強制管理，一方面對其在站場拉客行為進行制止和按違約處罰，一方面由站安保科強制其接受車上實載人數(shù)核查，既規(guī)范了管理，也消除了超員超載的行車安全隱患，此做法對廣大承包經(jīng)營車主起到了警示作用，使他們意識到規(guī)范管理的重要性和必要性。
三、響應市政府提倡的“搞好城鄉(xiāng)清潔衛(wèi)生”的倡議，共同。
自市政府發(fā)出“搞好城鄉(xiāng)清潔衛(wèi)生”的口號以來，客運站積極響應，除認真搞好包干區(qū)的清潔衛(wèi)生外，還堅持不懈地做好“窗口”行業(yè)的形象衛(wèi)生工作。今年以來，總站投入資金x萬元用于平整站內(nèi)、設施等建設，還為了迎接黨_大會議及廣西東盟博覽會的順利召開以及“創(chuàng)”的需要，把站內(nèi)所有標識、標志更換成有中、英雙譯的標志牌，還新繪制了地圖等，實實在在為創(chuàng)建作了充分的準備，為建設平安、和諧的做了自己應有的貢獻。
客運站年度工作總結(jié)篇十八
我站緊緊跟隨集團公司改革步伐，進一步認清形勢、改變觀念、逐步落實科學發(fā)展觀，全面加強站安全工作，努力創(chuàng)建安全、優(yōu)質(zhì)、文明客運企業(yè)。落實全員安全生產(chǎn)責任制度，全面開展企業(yè)安全生產(chǎn)標準化工作，遵循“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，以隱患排查治理為基礎，提高安全生產(chǎn)水平，減少事故發(fā)生，保障人身安全健康，保證生產(chǎn)經(jīng)營活動的順利進行。我站結(jié)合的客運安全生產(chǎn)情況和當前的安全形勢，始終堅持把安全工作放在首位，至今我站運輸旅客41.5萬人次，完成窗口收入2290萬元。我站對所有進站營運車輛進行了全面的安全消防檢查，對無防火設施的車輛更換和補配滅火器共260，“三品”崗位共查驗行李物品24萬余件、查獲散裝白酒920斤、鞭炮12架計6萬響、管制刀具4把、油漆5桶、農(nóng)藥5件等危險物品，車檢門檢口共檢查車輛37564臺次，無一例存有安全隱患的車輛進站發(fā)班，圓滿完成了全年的安全生產(chǎn)任務。
回顧安全生產(chǎn)管理工作，現(xiàn)總結(jié)如下：
安全形勢復雜，安全任務繁重。針對新形勢、新情況、新問題，在安全管理上把建章立制放在首位，完善安全保障體系，牢筑安全防線。
1、完善安全組織機構(gòu)
站成立了站安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組等組織機構(gòu)，加強了安全生產(chǎn)的組織領(lǐng)導，為開展安全生產(chǎn)提供了組織保障。
2、落實安全生產(chǎn)責任
站嚴格貫徹落實安全生產(chǎn)責任制，進一步完善和制定安全生產(chǎn)“一崗雙責”制，完善崗位責任制，層層落實安全生產(chǎn)責任。
站長與站全體管理人員簽訂了“一崗雙責”安全管理責任書，并請專業(yè)人員對車檢、門檢、三品崗位安全管理人員進行了職業(yè)安全教育培訓，與安全管理人員簽訂了“三品檢查”崗位責任狀、”出站門檢”崗位責任狀、“夜間停車場”崗位責任狀、“車檢”崗位責任狀。明確逐級崗位安全職責，使全員都對安全工作又有了一個新的認識，也激發(fā)了管理人員的安全生產(chǎn)意識，形成了安全工作齊抓共管的局面。與進站經(jīng)營車輛簽訂了經(jīng)營車輛安全責任書，因時、因地做好客運生產(chǎn)管理工作，促進各種安全責任落實到位，做到橫向到邊、縱向到底，形成一把手負總責，分管領(lǐng)導具體負責，干部職工在分工范圍內(nèi)相應負責的安全責任體系。
3、制定安全規(guī)章制度
根據(jù)《企業(yè)安全生產(chǎn)標準化基本規(guī)范》、《汽車客運站安全生產(chǎn)規(guī)范》和我站實際工作需要，對安全生產(chǎn)管理體系、安全生產(chǎn)規(guī)章制度、安全生產(chǎn)法律法規(guī)、標準規(guī)范及崗位職責進行調(diào)整、梳理、修訂和完善，明確了各崗位安全生產(chǎn)工作職責和操作規(guī)程，匯編了《安全生產(chǎn)崗位職責及操作規(guī)程》，先后制定了50個安全管理制度，其中包括安全生產(chǎn)管理辦法、隱患排查與治理、安全教育培訓、例會制度、應急預案、危險物品及重大危險源管理、安全生產(chǎn)職責、客車安全例檢制度、安全生產(chǎn)操作規(guī)程等一整套安全制度體系，使安全工作能夠有章可循，順利開展。
我站全面貫徹落實“安全第一，預防為主”的管理方針，崇尚“關(guān)愛生命、關(guān)注安全”的經(jīng)營思想，建立健全駕駛員從業(yè)資格證檔案、線路牌檔案、營運車輛信息檔案、車輛因故停運檔案等，記錄詳細，隨時備查，嚴格核查進站班車手續(xù)，對證件不齊的車輛一律不準報班;做好限時進站工作，班車按時有序進站、入位、出站。認真做好進站乘車旅客行李的“三品”檢查及班車出站時的超員、超載檢查，強化客運車輛的安全例檢工作，加大車輛例檢的廣度和深度，并做好例檢資料的存檔管理工作。治理站內(nèi)外喊客、拉客、倒客、車輛亂停等行為，使站場內(nèi)外秩序井然，確保了旅客乘車安全，安全工作成績突出，為完成全年生產(chǎn)任務奠定了堅實的基礎。
全員安全綜合素質(zhì)是影響安全生產(chǎn)管理水平的核心因素，我們要采取普訓、輪訓、特訓相結(jié)合的方式全面開展培訓，促進全員整體素質(zhì)的提高，提升企業(yè)安全管理水平。
一是提高全員安全技能。開展全員安全教育、培訓，要根據(jù)不同培訓對象，確定不同的培訓內(nèi)容，分級分類，量身定做，加強安全責任人、安全管理人員、關(guān)鍵崗位人員、站務員建設，從上到下開展全員培訓，消除不規(guī)范、不科學的安全理念、行為習慣和操作方式，切實提高全體員工安全技能。
二是培育“專業(yè)水準”的安全關(guān)鍵崗位。請專業(yè)人員對消防、治安、車檢、門檢、三品崗位安全管理人員進行了職業(yè)安全教育培訓，與安全管理人員簽訂了責任狀。明確逐級崗位安全職責，使全員都對安全工作又有了一個新的認識，也激發(fā)了管理人員的安全生產(chǎn)意識，形成了安全工作齊抓共管的局面。
三是實行每月安全生產(chǎn)例會制度，認真開展好每月一次的安全生產(chǎn)例會，總結(jié)經(jīng)驗、彌補不足；對本周工作進行交流、溝通，查找管理中存在的不足并及時協(xié)調(diào)解決;經(jīng)常舉行征求職工意見座談會，發(fā)現(xiàn)問題及時整改;實行定期召開旅客、車主安全座談會，對管理中存在的問題及時糾正，以改進工作作風，完善管理職能和監(jiān)督職能;這樣細化內(nèi)部職責，嚴格質(zhì)量信譽考核，增強了干部職工責任心、提高了管理水平，從車輛安全關(guān)、準入關(guān)、售票關(guān)、定員關(guān)、“三品”檢查關(guān)、服務質(zhì)量關(guān)、出行關(guān)處處嚴格考核，使我站圓滿順利安全地完成了全年的生產(chǎn)任務。
四是認真學習貫徹執(zhí)行總公司王總經(jīng)理提出的“三聲”服務理念，和安全管理“五不”原則，通過學習領(lǐng)會后，我站全體員工通過這些細節(jié)服務提高了安全生產(chǎn)的可靠性，進一步達到了生產(chǎn)必須安全的目的。
1、做好消防工作和綜合治理工作平衡與協(xié)調(diào)發(fā)展。明確領(lǐng)導責任制，站成立了消防安全和綜合治理工作領(lǐng)導小組，制定工作方案，認真落實內(nèi)部安全防范措施，內(nèi)保組織健全，落實人防、物防、技防措施，通過主要領(lǐng)導部署、檢查、落實，解決消防、綜治工作中存在的問題和困難，我站內(nèi)部達到“三無”。
2、3月安稽科派專人到市消防隊學習并掌握專業(yè)消防知識，以提高自身防火工作能力，并對重點部位加強防范工作。節(jié)日期間，旅客流量大，人員密集時，加強對可疑人員的檢查、對進站車輛的技術(shù)檢查和易燃、易爆、有毒及腐蝕物品的查堵工作。并派專人24小時不間斷的排查消防安全隱患，一看消防通道是否暢通；二看滅火器材是否有效；三看電路電線是否老化；四看指示標志是否完整；通過采取以上措施，節(jié)日期間無一起消防火災事故發(fā)生。
3、綜合單位工作特點和實際，做好普法及內(nèi)部干部職工的法制教育，站長帶領(lǐng)全體干部職工認真學習普法知識和綜合學習刊物，積極爭創(chuàng)安全文明單位，努力配合其他部門的工作，同時加強了機構(gòu)建設，在一把手總負責的基礎上，由竟陵派出所駐站民警李利平牽頭成立“綜合治理”的領(lǐng)導機構(gòu)，將綜治任務落到實處，有效地預防和控制各類案件和治安災害等事故的發(fā)生，積極配合安全生產(chǎn)檢查工作，充分做到安全隱患及時發(fā)現(xiàn)、及時排除。
4、加強消防演練，提升防范能力
針對我站特點，積極開展消防演練活動。抓好廣大員工及司乘人員的消防安全常識培訓和自防自救能力的宣傳教育，組織進行消防演習，在消防中隊的指導下，分別于4月27日在客運中心站進行消防演習，參加人數(shù)100余人，在演習前，先對所有人員講明配有哪些消防設施，每一種消防設施的使用方法。并且講明了兩個能力：一個是自救能力，一個是事故初期的撲救能力，使所有參加演習的人員把握消防設施使用方法與兩個能力，并在演習現(xiàn)場讓職工實習一次消防設施的使用方法，使其做到“四懂四會”，即懂基本的消防法規(guī)、懂基本的防火常識、懂基本的滅火常識、懂基本的疏散逃生方法，會報警、會組織人員疏散、會熟練使用滅火器材、會撲救初期火災。由此提高企業(yè)內(nèi)人員的消防安全素質(zhì)，增強應變及自我防范能力，從而筑實企業(yè)抗御火災的堤壩，防火患于未然。
1、強化現(xiàn)場檢查日?；?，杜絕各類違規(guī)行為。隱患險于明火，防范勝于救災，安全工作關(guān)鍵在于現(xiàn)場的監(jiān)督落實。為此，我們要創(chuàng)新安全檢查模式，實行隱患排查治理工作責任制，落實責任人，明確考核人；堅持安全隱患排查制度，認真做好記錄，按照“四不放過”原則執(zhí)行，對檢查出來的問題有整改、有回復、有落實。實行安全生產(chǎn)自律機制，強調(diào)基層安全工作自查自糾，直至隱患消除。
2、切實加強“五一黃金周”、六月“安全生產(chǎn)月”、“冬防春運”前的安全生產(chǎn)大檢查活動，及時消除隱患，并對客運站場、修理廠、辦公樓、商戶等重點部位開展經(jīng)常性的火災隱患排查，切實把各類安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)，使站內(nèi)正常的生產(chǎn)秩序得到了有力的保障.
3、深入細致的做好“三品”查堵工作和“三不進站、六不出站”的管理工作，確保了把危險品堵在站外、車下，保障了旅客的生命財產(chǎn)安全，為旅客出行創(chuàng)造了一個安全、舒適、溫馨的環(huán)境。
4、每月有針對性地進行單位內(nèi)部消防安全大檢查，對發(fā)現(xiàn)的問題及時整改落實，消除隱患。堅持每月一次對消防設施、器材檢測、保養(yǎng)、充裝，使消防設施、器材處在良好的待用狀態(tài)。進一步改善單位的防火條件。今年上半年來，我站在財務室，發(fā)車臺、票房等部位配備新購置滅火器共8具、候車大廳安裝消防應急燈4個、疏散標志2塊，有力的改善了候車大廳的安全環(huán)境。同時，我們還經(jīng)常性地督促落實火災防范措施，實行群防群治，預防火災事故的發(fā)生。
5、節(jié)假日期間和旅客流量增大的時間，我站積極與竟陵派出所聯(lián)系，并與派出所駐站民警聯(lián)合治理，重點防范候車大廳出現(xiàn)的擁擠和扒、竊，及時調(diào)解和處理了一些小型的治安事件，確保了人民生命財產(chǎn)的安全。
6、針對夜間停車的特殊性，我站及時抽調(diào)精干力量專門負責夜間車場的防火、防盜安全，有段時期，市場柴油供應緊張時，有些不法分子盯上了宿夜在此的大客車油箱，在一次正準備實施盜竊時，被我值班人員巡查時發(fā)現(xiàn)，盜竊分子見事情敗露，竟持刀威協(xié)我夜班巡查人員，值班人員一面機智與其周旋，一面撥打了報警電話，并配合接警趕到的民警將其抓獲。通過夜班人員的高度責任心和警惕性，我站全年無一起火險和盜竊事故的發(fā)生。
7、為確保票款的安全，我站對收款和進帳制定了專門的制度，對工作人員出入票房，要求隨手關(guān)門，帳面必須日清月結(jié)，不定期抽查備用金情況，收款員收款完成后，必須在安保員的陪同下到銀行進帳。
我站按照集團公司和漢羽公司關(guān)于全面開展基層班組建設活動以及百日安全競賽活動的要求，我站結(jié)合實際在全站范圍內(nèi)全面開展“服務型、創(chuàng)新型、安全型、和諧型、學習型”五型班組建設活動，各科室通過不同形式開展了班組建設活動。在班組建設活動以及百日安全競賽期間我站涌現(xiàn)了一批優(yōu)秀員工。如安稽科陽文斌同志在工作中盡職盡責，不畏強暴，熱心助人，屢次將違禁物品攔在了站外車下，陽文斌同志在三品檢查中，認真負責，履行職責，對一名不將行包安檢的中年男子預以提示，而該男子不僅不聽，反進行無理取鬧，并對陽文斌同志打罵。陽文斌同志理智地做到了“打不還手，罵不還口”，還積極主動的予以勸解，加以引導，動之以情，曉之于理，最終使該名旅客知道共同維護公共秩序的重要性，以實際行動改正自已的錯誤，站務員不僅維護了站的利益，又巧妙地保護了車站良好的社會形象，化干戈為玉帛，使事態(tài)避免進一步擴大，這一明智舉動受到隨行旅客的敬佩和贊譽。
嚴格崗位工作流程。特別是對“三品”的查堵和“三不進站、六不出站”的制度執(zhí)行情況進行了重申與強調(diào)，重新修訂了獎懲制度，對員工的獎勤罰懶有了更加明確的措施。
強化了安管人員工作責任心，加強了對作業(yè)的現(xiàn)場督促管理。深入現(xiàn)場檢查，做到檢查在現(xiàn)場，監(jiān)督在現(xiàn)場，整改在現(xiàn)場。特別是對上班不按工作流程操作和違反工作紀律的人員，加大了處罰力度，對屢教不改人員一律停工學習，直到思想認識到位方可上崗，確保了作業(yè)現(xiàn)場安全有序。
在“五一”、“十一”、“雙節(jié)”等重大節(jié)日的敏感期，站領(lǐng)導親自代班，堅持24小時值班制度，有值班表和情況記錄，做到了敏感期實行“零報告”制度，每天“有事報事，無事報平安”，加強了信息互動，堅持了重大情況及時報告制度。
1、服務質(zhì)量有待進一步提高，加強規(guī)范管理，減少旅客投拆，把旅客投訴率降至最低點。
2、做好干部職工的學習教育與培訓力度，努力提高服務意識、文化素質(zhì)和業(yè)務水平，
我站將繼續(xù)以科學管理、規(guī)范管理為基礎，以安全生產(chǎn)標準化工作為重點，以提高“兩個效益”為目標，努力加快自身發(fā)展。我站全體將團結(jié)一致，充滿信心，決心繼續(xù)加大工作力度，提高工作質(zhì)量，提升企業(yè)形象為己任,為我站發(fā)展在上一個新臺階而繼續(xù)努力工作。
二一二年十一月二十八日
【本文地址：http://www.mlvmservice.com/zuowen/10803985.html】
