客運站安全工作計劃（優(yōu)質(zhì)17篇）

計劃可以幫助我們分配好時間，合理安排各個環(huán)節(jié)的工作。在制定計劃之前，可以借鑒他人的經(jīng)驗和成功案例，學(xué)習(xí)他們的做法和方法。下面是一些專家對于計劃制定的權(quán)威解讀和指導(dǎo)建議。

客運站安全工作計劃篇一

為切實做好20xx年春運工作，確保廣大旅客安全便捷出行，1月20日靈石縣汽車客運總站召開了“汽車客運站20xx年春運工作動員大會”，動員靈石縣汽車客運總站廣大干部職工以飽滿的熱情和高度的責(zé)任感投入到春運服務(wù)工作中，以“便捷、溫馨、平安、誠信”為主題，深入開展“情滿旅途”活動，用親情服務(wù)讓廣大旅客切身體驗到春運旅途的溫暖，讓春運更富人情味、更有溫度感。

1月21日靈石縣汽車客運總站在水頭橋客運停車場開展“情滿旅途”暨志愿者服務(wù)活動啟動儀式，全心全意為旅客提供更舒心、更省心、更暖心、更安心、更順心、更放心、更貼心的“七心”服務(wù)，為“春運”保駕護航。

靈石縣汽車客運總站工作人員和“學(xué)雷鋒志愿服務(wù)站”的志愿者參與志愿者春運服務(wù)，一是志愿者穿戴志愿者制服及綬帶在水頭橋停車場參與交通安全勸導(dǎo)、秩序維護以及發(fā)放春運宣傳資料；二是設(shè)立咨詢服務(wù)臺，做好春運旅客的自選引導(dǎo)服務(wù)工作；三是在旅客候車室、客車內(nèi)提供熱水服務(wù)；四是要特別做好殘疾人、老年人、農(nóng)民工等特殊群體的服務(wù)工作。

在靈石縣汽車客運總站前期工作的充分準(zhǔn)備下，一切工作井然有序，站內(nèi)公共設(shè)施、候車室內(nèi)外環(huán)境整潔干凈，車容車貌美觀大方。各崗位人員著裝嚴(yán)整，風(fēng)紀(jì)嚴(yán)明，堅守各自崗位。候車大廳為旅客提供醫(yī)療服務(wù)點并免費提供飲用熱水，并且加強值班，便于及時解決突發(fā)。靈石縣汽車客運總站堅持底線思維，精心謀劃組織，科學(xué)調(diào)配運力，細化管理，全面實現(xiàn)“平安春運”目標(biāo)。

客運站安全工作計劃篇二

2、治理超載決不手軟。以加強源泉控管為基礎(chǔ)，嚴(yán)把出站口關(guān)，嚴(yán)查“出站檢驗單”，不允許一輛超載車輛通過。此外在客車發(fā)班之前，叮囑司乘人員一定要遵守法規(guī)，為了您和乘客的安全，切記不能超員，利用這種促膝談心的方式，提高了司乘人員的安全意識和自覺性;此外，為了有效治理超載行為，我處加大了市場巡查力度，對違規(guī)違章車輛進行嚴(yán)罰，據(jù)統(tǒng)計春運期間共查處超載車輛12臺。

3、維護旅客權(quán)益，認真受理乘客投訴，始終堅持把旅客利益放在第一位。針對往年春運期間旅客投訴的舉報信件多，客車違規(guī)行為多的現(xiàn)象，在今年春運前夕我們就采取有效措施，大力宣傳各種運輸法規(guī)，公布舉報電話。由于節(jié)前宣傳管理到位、服務(wù)到位，運輸企業(yè)和從業(yè)人員遵紀(jì)守法意識的普遍提高，宰客、甩客、倒客等投訴事件比往年明顯減少，春運秩序也有很大改觀。

4、按照“客運為主，客貨兼顧”的原則，今年春運期間我們在全力做好旅客運輸?shù)耐瑫r，進一步加強了對貨運市場，特別是危險貨物運輸?shù)谋O(jiān)督管理工作。同時準(zhǔn)備了充足的備用運力，確保了春節(jié)期間各種重要物資和商品的正常流通。

五、準(zhǔn)確無誤、做好統(tǒng)計上報和信息宣傳。

春運工作從中央到地方都非常關(guān)注，特別是春運期間的旅客安全運輸情況，涉及到全社會的方方面面，更關(guān)聯(lián)著社會的穩(wěn)定，所以準(zhǔn)確無誤及時上報各項資料和數(shù)字是春運工作的一項重要任務(wù)。今年春運開始我處就給市處春運辦公室配齊完善了各種通信傳真收發(fā)設(shè)備及值班人員的防寒棉衣等必要物品，使春運辦公室保證二十四小時值班制，確保春運信息暢通。由于今年準(zhǔn)備充分，四十天春運信息和資料每天準(zhǔn)時統(tǒng)計和上報。春運期間共計收發(fā)資料300多份，編發(fā)春運信息23篇，被省局采用4篇，拍攝春運專項錄像資料7份，同時有多篇信息被《漯河日報》，《市春運信息》采用，較好的完成了今年春運宣傳、統(tǒng)計上報任務(wù)，為今后的春運工作積累了詳實的經(jīng)驗和資料。

我市四十天的春運工作已圓滿結(jié)束，良好的春運秩序、完善的春運服務(wù)體系和安全順利的春運成績，來自省廳運輸局和市交通局的正確指揮和支持，也是全體運輸執(zhí)法管理人員，加強團結(jié)，努力拼搏，盡職盡責(zé)及旅客運輸企業(yè)積極配合的結(jié)果。我們要以今年春運良好的開端為契機，推動我市在新的一年里運輸市場管理工作更上一層樓，開創(chuàng)道路運輸安全管理工作新局面。

客運站安全工作計劃篇三

1月22日上午，冷水灘區(qū)春運辦、團區(qū)委聯(lián)合區(qū)總工會、區(qū)直單位志愿者、永州綜合職專志愿者、永州市永愛義工協(xié)會等單位在鳳凰園汽車站正式拉開了20xx年春運“暖冬行動”的序幕，開展了秩序維護、引導(dǎo)咨詢、便民利民、幫扶重點旅客、交通安全勸導(dǎo)、應(yīng)急救援等志愿服務(wù)活動。組織動員廣大青年志愿者積極服務(wù)春運，共同營造平安春運、和諧春運、幸福春運的良好社會氛圍。

我區(qū)以“春運暖動動行，志愿我先行”為主題，組織青年志愿者在汽車西站和汽車北站設(shè)立了春運志愿服務(wù)站點，為外來務(wù)工人員現(xiàn)場訂票，為過往旅客提供手機充電、應(yīng)急電話、應(yīng)急醫(yī)療、熱水及八寶粥供應(yīng)等免費服務(wù)。

志愿者們還在售票處、出站口和進站口等崗位，為返鄉(xiāng)旅客提供引導(dǎo)咨詢、秩序維護、重點幫扶、便民利民等服務(wù)，讓旅客返鄉(xiāng)旅途更順利，春運更溫暖。

20xx年冷水灘區(qū)“春運暖動動行，奉獻新時代”志愿行動將持續(xù)到3月1日，通過開展“暖冬行動”，引導(dǎo)廣大青少年以服務(wù)民生為載體踐行社會主義核心價值觀，充分發(fā)揮青年志愿者在春運工作中的重要作用，切實為人民群眾春運出行提供便利服務(wù)。溫暖群眾回家的路，讓“志愿紅馬甲”成為春運一道最靚麗的風(fēng)景線。

客運站安全工作計劃篇四

工作措施：

一、加強治理論學(xué)習(xí)，全面提高職工的治素養(yǎng)。充分利用職工大會，黨員大會等各種形式，組織職工認真深入學(xué)習(xí)貫徹黨的--屆三中精神，貫徹執(zhí)行公司的指示精神，教育職工從思想上、治上、行動上與公司保持高度一致，緊緊團結(jié)在公司黨委周圍，圍繞客運部中心工作，不斷強化職能，扎實進取，切實為乘客營造一個文明、舒適的乘車環(huán)境，為公司的穩(wěn)定發(fā)展?fàn)I造一個良好的氛圍。

二、繼續(xù)把安全工作作為客運工作的重中之重來抓，按照以人為本的安全管理理念，利用各式形式定期組織職工學(xué)習(xí)《道路交通安全法》和上級有關(guān)部門制定的各項安全管理措施和規(guī)章制度，不斷提高職工的安全意識和遵章守法的自覺性，不斷強化特殊天氣條件下的車輛安全管理，嚴(yán)格要求駕駛員按照安全操作規(guī)程駕駛車輛，繼續(xù)加強安全獎懲制度的落實，通過召開安全例會，加大車輛監(jiān)測力度等，做到安全工作警鐘長鳴，長抓不解，真正做到從源頭上杜絕安全事故的發(fā)生。

三、抓好降本增效，完成各項經(jīng)營指標(biāo)?？瓦\部作為公司主體成本特別單位，只有加強各項管理制度的落實，抓好降本增效工作，才能適應(yīng)公司穩(wěn)定發(fā)展的需要。按照公司的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合客運部實際情況，力爭把燃料費用控制在去年的指標(biāo)以內(nèi)，力爭材料費用維持在去年的水平略有下降。同時積極參加公司外部市場開拓工作，爭取發(fā)現(xiàn)機遇實現(xiàn)突破，為公司發(fā)展盡到自己的義務(wù)和責(zé)任。

四、繼續(xù)做好黨員隊伍的教育培訓(xùn)工作，加強黨組織建設(shè)、完善組織生活和發(fā)揮黨員的模范帶頭作用，經(jīng)常聽取職工群眾的意見和建議，對職工群眾反映的突出問題，采取有效的措施，切實加以解決。凡需要職工了解的問題，利用不同形式及時向職工群眾公開。按時完成公司安排的各項工作任務(wù)，確保本部門無違法違紀(jì)現(xiàn)象，黨員無一人受到黨紀(jì)處分。

在2019年的工作中，客運部全體職工將一如既往地團結(jié)在公司黨委周圍，在公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，緊緊圍繞公司穩(wěn)定發(fā)展大局，充分做好安全運輸工作，真正做到安全生產(chǎn)，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，力爭使客運部各項工作再上新臺階，為公司新的發(fā)展做出貢獻。

客運站安全工作計劃篇五

一、金貴銀貴生命最貴，千好萬好平安最好。

二、保障春運交通安全，營造節(jié)日祥和氛圍。

三、文明出行文明走路保護生命平安出行。

四、強化春運客運管理，提高春運服務(wù)質(zhì)量。

五、駕車莫貪杯中酒，平安幸福到永久。

六、不超速，不超員，不酒后駕駛，不疲勞駕駛。

七、走安全路牢記寧慢勿快，開文明車不忘禮讓三先。

八、關(guān)愛生命，不坐超員車，不坐報廢車，不坐低速載貨汽車和拖拉機！

九、請勿超速、超員、酒后、無證和疲勞駕駛車輛。

十、自覺遵守交通法規(guī)，確保春運路暢民安。

十一、保障春運道路交通安全，營造平安祥和節(jié)日氛圍。

十二、維護道路交通暢通，保障群眾出行安全。

十三、從嚴(yán)查處違法行為，確保春運交通安全。

十四、交警溫馨提示：親人盼你平安回家，請你謹慎駕駛車輛.

十五、自覺遵守道路交通安全法規(guī)，全力確保春運交通安全有序.

十六、規(guī)范行車秩序，嚴(yán)查交通違法，確保春運安全。

十七、春運交通安全從我做起，自覺抵制交通違法行為。

十八、安全是最好的效益，平安是全家的福氣。

十九、春運安全連萬家，出行平安你我他。

二十、遵守交通法規(guī)維護交通秩序構(gòu)建和諧交通打造平安朔州。

二十一、對行人多一秒等待，對生命多一分關(guān)愛。

二十二、文明交通你我他，平安出行迎新春。

二十三、關(guān)愛生命文明出行從我做起從您做起。

客運站安全工作計劃篇六

2月23日，市交通運輸局春運督導(dǎo)組到佛岡復(fù)查節(jié)前春運督導(dǎo)整改落實情況，先后前往京港澳高速佛岡收費站、佛岡振興汽車客運站、佛岡基多福貨運有限公司和惠愛亭治超站及縣春運辦進行檢查。

督查組一行重點檢查了佛岡振興汽車客運站春運工作開展情況，仔細查看和詢問運力組織、車輛管控、便民服務(wù)、安全培訓(xùn)教育、疫情防控、應(yīng)急準(zhǔn)備等工作，并實地抽查車輛和企業(yè)安全生產(chǎn)臺賬等。要求客運站要100%落實“乘客測溫、查驗健康碼、全程佩戴口罩”及“一米線”措施，切實做好春運健康保障。

督查組最后到縣春運辦檢查春運工作臺賬，并就復(fù)查情況進行反饋。為一步做好春運工作，督查組提出以下幾點要求：一是強化疫情防控意識，充分認識常態(tài)化疫情防控工作的重要性，在做好節(jié)后返程客流高峰期春運服務(wù)保障工作的同時，嚴(yán)格落實疫情防控的各項措施；二是要繼續(xù)加大執(zhí)法力度，保障春運期間道路運輸市場良好秩序；三是要嚴(yán)格落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任，強化安全隱患的源頭排查治理，嚴(yán)防重大交通事故的發(fā)生。

下一步，我縣將切實加強春節(jié)后復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作，扎實開展預(yù)防道路交通事故“第二輪百日攻堅”行動，加大對重點運輸企業(yè)、重點車輛、重點人員的監(jiān)管力度，嚴(yán)查各類違法違規(guī)行為，確保年度工作開好局、起好步，營造良好的道路運輸安全生產(chǎn)環(huán)境。

將本文的word文檔下載到電腦，方便收藏和打印。

客運站安全工作計劃篇七

年我市春運工作在省運輸局及各級主管部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在廣大春運一線干部職工的共同努力下，始終以“三個代表”重要思想為宗旨。堅持“以人為本、科學(xué)組織、合理調(diào)度、安全第一、確保暢通”的指導(dǎo)原則，對春運期間的公路運輸實施程序化、制度化、規(guī)范化管理，抓好每個運輸環(huán)節(jié)，嚴(yán)把“三品”檢查關(guān)，盡職盡責(zé)、確保春節(jié)期間廣大旅客走得安全、走得及時、走得有序、走得滿意，通過精心組織，大膽管理，靠前指揮，使今年春運在惡劣的天氣條件下，圓滿完成了道路旅客運輸任務(wù)。據(jù)統(tǒng)計，今年春運期間共投入客車47269輛次，共發(fā)班次117900個班次，包車、加班582個班次，客流量153.53萬人次，萬人責(zé)任事故發(fā)生率為零。這是近年來春運安全運輸形勢最好的一年，受理旅客投訴18人次，處理滿意率100%，接到表揚電話9次。這些成績的取得我們主要做了以下幾方面的工作：

一、領(lǐng)導(dǎo)重視、周密部署、措施得力。

市運管處根據(jù)省廳運輸局和市交通局對春運工作的要求安排，和市政府對今年春運工作的統(tǒng)一部署，元月10日召開了“漯河市春運工作動員會”，下發(fā)了《漯河市運管處20春運工作方案》、《漯河市運管處春運應(yīng)急處理預(yù)案》。會上市運管處黨總支書記、處長張慶閩同志對今年的春運工作做了整體部署，并針對今年春運特點，制定了切實可行的實施方案，確保春運安全：一、提高認識，統(tǒng)一思想，加強春運工作的組織l領(lǐng)導(dǎo);二、早做準(zhǔn)備，不打無把握之仗，制定完善春運工作實施方案，保證春運工作有的放矢，有條不紊，井然有序;三、加強對司乘人員的安全教育，牢固樹立安全意識，防患于未然;四、保證車輛技術(shù)狀況，及時消除事故隱患，嚴(yán)禁帶病上路，預(yù)防機械事故的發(fā)生;五、加大對汽車站的監(jiān)管力度，尤其是注重“三品”檢查工作，把“三品”堵在站外、車下;六、加強春運期間值班工作，責(zé)任到人，嚴(yán)禁脫崗;七、做好春運期間有關(guān)資料的統(tǒng)計和突發(fā)事件及事故及時上報工作;八、做好對重點線路、熱點線路客運秩序的管理工作，加大對不規(guī)范經(jīng)營的打擊力度，嚴(yán)禁無證經(jīng)營、倒客、甩客等現(xiàn)象的發(fā)生;九、做好運力調(diào)配，保證旅客走得安全、走得及時、走得有序、走得滿意;十、繼續(xù)實行安全生產(chǎn)責(zé)任制，完善安全生產(chǎn)制度和措施。要求全市各運輸企業(yè)要合理安排運力，加強調(diào)度指揮，根據(jù)客流的變化，及時調(diào)整班次和班期。加強服務(wù)質(zhì)量，堅持全心全意為人民服務(wù)的思想，認真執(zhí)行部頒有關(guān)運輸服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，大力提倡優(yōu)質(zhì)服務(wù)，推行規(guī)范化服務(wù)，廣泛開展多種形勢的“三優(yōu)”服務(wù)競賽活動，努力提高服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平。十一、繼續(xù)加強高致病性禽流感防控工作，遇到突發(fā)情況，迅速啟動應(yīng)急預(yù)案。在這次動員會上強調(diào)了道路運輸經(jīng)營者的安全生產(chǎn)責(zé)任制、事故追究制和旅客運輸市場的監(jiān)督管理措施及執(zhí)行準(zhǔn)則，對今年春運工作平安、順利完成任務(wù)起到了很大作用。同時在會上還成立了漯河市運管處年春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組及辦公室，具體負責(zé)春運期間的協(xié)調(diào)組織工作及春運應(yīng)急預(yù)案的落實。

由于今年春運工作領(lǐng)導(dǎo)重視、分工細微、指揮得當(dāng)、預(yù)見性強，所以面對春運期間持續(xù)出現(xiàn)的惡劣天氣和客流高峰，做到了繁而不亂，忙而有序，各項工作都取得了突出成效。

二、認真履行職責(zé)，搞好安全監(jiān)督管理。

針對今年春運旅客運輸任務(wù)重、投放運力多的特點，從春運開始到結(jié)束，始終嚴(yán)把安全生產(chǎn)三個關(guān)口，即：進站“三品”檢查關(guān)、參運車輛報班出站關(guān)、車輛行駛安全關(guān)。我處對全市轄區(qū)所有汽車站都專派駐站監(jiān)督人員，對汽車站執(zhí)行二十四小時監(jiān)督和把關(guān)，克服了以往個別企業(yè)“只管賺錢、忽視安全，出了事故，推出不管”的不負責(zé)思想。為加強道路運輸安全生產(chǎn)管理，提高營業(yè)性道路運輸駕駛員職業(yè)道德素質(zhì)，提升道路運輸服務(wù)質(zhì)量，。市處春運辦集中組織春運安全運輸知識講課三次，并由宏運集團有經(jīng)驗的優(yōu)秀駕駛員講解各種路況條件下的安全駕駛技術(shù)和經(jīng)驗，在特殊情況下的應(yīng)急處置等安全內(nèi)容，參運司乘人員參加學(xué)習(xí)率100%，并把《警鐘長鳴的事故展覽圖片》擺放在汽車站的出站口，時常提醒司機同志盡職盡責(zé)、安全駕駛，確保旅客生命、財產(chǎn)安全。

針對今年降雪量大及濃霧天氣多等不安全因素，我們對春運做到了：1、嚴(yán)格落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，層層簽定安全目標(biāo)責(zé)任書。為進一步落實安全制度，我們采取了從管理部門到主管人員，從主管人員到運輸企業(yè)，從運輸企業(yè)到運輸業(yè)戶，“四位一體”的落實責(zé)任方式，簽定四級安全目標(biāo)責(zé)任書，層層分工，人人加壓，使履行安全職責(zé)成了每位人員的自覺行動。2、加強對汽車站的駐站監(jiān)督。今年春運由于天氣惡劣路況差，我處駐站監(jiān)督人員除嚴(yán)格堅持二十四小時值班外，根據(jù)每天天氣情況，監(jiān)督各汽車站調(diào)度室加強對發(fā)班客車?yán)龣z、例保檢查和防滑鏈的安裝使用。在雪凍濃霧天氣根據(jù)全國高速公路封閉公告對客車線路經(jīng)過封閉路段的長途線路停班、停運、嚴(yán)禁車站售票。整個春運期間我們始終把安全運輸放在首位，精心檢查，嚴(yán)格把關(guān)，使得春運發(fā)班117900個班次，沒發(fā)生任何責(zé)任事故，保持了良好的安全運輸形勢，達到了政府滿意、企業(yè)滿意、旅客滿意。3、加強客運包車的管理。為解決旅客出行難的問題，我們精心組織，積極協(xié)調(diào)，督促各客運公司除提供正常的運力外，還針對春運期間外出務(wù)工人員較多，相對集中的特點，為保證外出人員節(jié)前按時返鄉(xiāng)，節(jié)后順利外出，加強了春運包車的管理，要求企業(yè)抽調(diào)車況好的車輛參與包車客運，并采取得力措施加強車輛“三檢”力度，經(jīng)安檢員檢查車況良好，證件齊全有效，必備物品完備由公司經(jīng)理簽字后方可進行包車客運，由于采取應(yīng)急措施得力使幾次客運高峰平穩(wěn)渡過。

三、靠前指揮、科學(xué)管理。

今年春運與往年相比，存在兩大特點：1、由于受天氣影響客流平淡無峰而啟動較早。2、天氣惡劣冰凍濃霧時間較長，路況太差，加大了旅客運輸?shù)牟话踩蛩?。我處根?jù)新的特點和情況，結(jié)合我市客流、流向、流時執(zhí)行科學(xué)調(diào)度，靠前指揮。根據(jù)實際情況我處提前五天就要求春運管理人員進入狀態(tài)，使客運稽查、客運管理、客運值班完全到位到崗。在春節(jié)前后七天里，天氣連降大雪，氣溫極降，冰凍路滑霧又大，個別天氣能見度不足100米，旅客出行困難。為此我處春運辦工作人員，嚴(yán)格監(jiān)督出站客車的技術(shù)狀況及防滑設(shè)備的使用情況，主要負責(zé)人親自把關(guān)長途包車、加班業(yè)務(wù)的辦理程序，凡司乘人員有違章記錄的堅決不準(zhǔn)辦理包車和加班業(yè)務(wù)，在雪大路滑的初夕年三十和三、六、九幾天客流高峰期，市處領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)春運值班人員對暫時滯留站內(nèi)旅客積極作好解釋工作，協(xié)調(diào)企業(yè)根據(jù)流向調(diào)整運力，確保運輸安全情況下加開包車和加班業(yè)務(wù)。

今年春運是近幾年來天氣最惡劣的一年，但由于各級領(lǐng)導(dǎo)對春運旅客運輸?shù)闹匾?，深入一線、科學(xué)組織、靠前指揮，全體春運管理人員盡職盡責(zé)，成為近年來安全運輸形勢最好的一年，也為今后春運道路旅客運輸提供了寶貴經(jīng)驗。

四、加強市場監(jiān)管，確保春運秩序井然。

春運期間是乘客集中疏散的時節(jié)，加強市場監(jiān)管，確保春運安全有序尤為重要。今年春運剛開始，我處就把這項工作作為全處的中心任務(wù)來抓，加大了對運輸市場的稽查力度，對擾亂運輸秩序的“黑車”、“野車”和超范圍經(jīng)營客車，進行嚴(yán)厲打擊，為參運企業(yè)提供了寬松良好的經(jīng)營環(huán)境，深受運輸企業(yè)和合法經(jīng)營業(yè)戶的好評。

1、嚴(yán)厲打擊非法營運車輛。針對今年春運天氣惡劣路況極差的特殊情況，為保障廣大旅客的生命財產(chǎn)安全，我處三個春運稽查隊全體人員，頂風(fēng)冒雪，盡職盡責(zé)。堅持二十四小時巡邏制，嚴(yán)格認真的維持著我市的春運秩序，對違法、違規(guī)經(jīng)營行為從嚴(yán)整治，不徇私情。春運期間，登車檢查超員、超載、消防器材、防滑鏈隨帶情況共計840輛次，檢查合格率98%，消除安全隱患4起，查處倒客、甩客、騙客行為19次。按照《道條》規(guī)定全部給予相應(yīng)的處罰和教育。

客運站安全工作計劃篇八

為了認真落實《交口縣交通運輸局

關(guān)于

安全

旅游

一、強化安全措施，確保萬無一失。進一步落實各項安全制度和安全責(zé)任，嚴(yán)格執(zhí)行“三不進站、五不出站”規(guī)定，嚴(yán)禁不符合條件的客運車輛和駕駛員參加客運工作，嚴(yán)堵各類危險物品進站上車，嚴(yán)防超員車輛出站上路，讓廣大旅客放心乘車。

二、科學(xué)組織運力，有序疏導(dǎo)客流。針對今年客運工作特點，在深入調(diào)研、科學(xué)預(yù)測基礎(chǔ)上，制定周密的客運方案，合理調(diào)配班次，完善應(yīng)對高峰客流、突發(fā)客流、惡劣天氣的應(yīng)急預(yù)案，加強與運業(yè)公司的聯(lián)系溝通，確保有效應(yīng)對、疏導(dǎo)有序。

三、文明誠信服務(wù)，營造友好環(huán)境。堅持服務(wù)第一、旅客至上，進一步提高服務(wù)質(zhì)量，完善服務(wù)措施，做到熱情周到，規(guī)范服務(wù)，誠信守諾，便民利民，嚴(yán)禁粗暴待客。進一步美化站容站貌，優(yōu)化服務(wù)設(shè)施，完善服務(wù)功能，努力營造溫馨、便捷、友好、和諧的'購票、候車、乘車環(huán)境。

四、扶弱濟困便民，開通綠色通道。堅持以人為本，強化便民惠民措施，根據(jù)客流狀況及時增設(shè)售票窗口，延長售票時間，開通綠色通道。最大限度地為農(nóng)民工兄弟、特困學(xué)生、老弱病殘等弱勢群體提供優(yōu)質(zhì)優(yōu)惠服務(wù)。

五、遵守運價政策，規(guī)范經(jīng)營行為。嚴(yán)格執(zhí)行物價部門有關(guān)汽車客運價格的規(guī)定和相關(guān)收費標(biāo)準(zhǔn)，絕不違反規(guī)定亂漲價、亂收費，努力維護旅客利益和行業(yè)形象。堅持依法經(jīng)營，嚴(yán)禁無證和未經(jīng)行業(yè)管理機構(gòu)批準(zhǔn)的車輛進站從事經(jīng)營活動，努力維護客運市場秩序。

六、加強業(yè)內(nèi)合作，維護客運大局。要從搞好旅客運輸、構(gòu)建和諧交通的大局出發(fā)，圍繞確保旅客“走得及時，走得安全，走得有序，走得滿意”根本目標(biāo)，加強區(qū)域間的信息交流與業(yè)務(wù)合作，根據(jù)旅客客流特點和客流狀況，密切配合，相互支援，共同完成好客運任務(wù)。

承諾單位：雙池客運站

領(lǐng)導(dǎo)簽字：

電?話：03585494697

2012年6月5日

煙臺站客運車間作為全國級青年文明號集體，為扎實開展“服務(wù)旅客

創(chuàng)先爭優(yōu)

1、加強職業(yè)道德教育，堅持“以服務(wù)為宗旨，待旅客如親人”的理念，以“讓人民群眾滿意”作為服務(wù)旅客的根本標(biāo)準(zhǔn)，一切活動圍繞為旅客做好事、辦實事出發(fā)，落實好各項文件制度和各時期重點工作。

2、不斷

學(xué)習(xí)

3、深化品牌建設(shè)，提高服務(wù)質(zhì)量，堅持內(nèi)涵挖潛，強化客運營銷，樹立全國級青年文明號的良好形象。

客運站安全工作計劃篇九

一、公司每月 日（特殊情況視實際而定）召開一次管理人員安全例會（安全工作會議）。

二、會議內(nèi)容主要為：

學(xué)習(xí)

三、要求全部管理人員必須準(zhǔn)時參加，無故遲到或者不到，第一次警告,寫出書面檢查，罰款100元；第二次罰款300元并在次月的安全例會上通報批評；第三次停職培訓(xùn)并罰款500元；第四次調(diào)離工作崗位。

第二條 公司安委會不定期召開安委會例會。

會議分析當(dāng)前安全生產(chǎn)形勢和公司安全生產(chǎn)狀況，解決公司存在的問題，總結(jié)安排公司工作。

要求全體安委會成員必須準(zhǔn)時參加，無故遲到或者不到，第一次警告,寫出書面檢查，罰款200元；第二次罰款400元并通報批評；第三次停職培訓(xùn)并罰款600元；第四次調(diào)離工作崗位。

第二條 司乘人員安全教育培訓(xùn)例會

一、年初制定年度培訓(xùn)教育計劃，明確培訓(xùn)內(nèi)容和年度培訓(xùn)時間。

二、公司每月 日召開一次司乘人員安全例會（特殊情況視實際而定），開展多種形式的'安全教育，防止走過場搞形式，確保教育效果。

三、全體司乘人員必須按時參加，若遲到、早退、無故不參加，第一次警告,并寫出書面檢查；第二次罰款100元并在次月的安全培訓(xùn)會上通報批評；第三次停職培訓(xùn)并罰款200元；第四次調(diào)離工作崗位。

客運站安全工作計劃篇十

為了進一步貫徹落實“安全第一，預(yù)防為主”的管理方針，強化安全生產(chǎn)責(zé)任制，做到“責(zé)、權(quán)、利”相結(jié)合，保障廣大員工的安全和健康及公司財產(chǎn)不受損失，促進公司長久穩(wěn)定發(fā)展，根據(jù)中華人民共和國《安全生產(chǎn)法》、《消防法》、《職業(yè)病防治法》的有關(guān)規(guī)定，公司各級單位簽訂如下安全生產(chǎn)管理責(zé)任書：

一、目標(biāo)值：

1、死亡與重傷事故為0。

3、不發(fā)生一次直接經(jīng)濟損失0.5萬元以上的火災(zāi)事故。

4、不發(fā)生一次直接經(jīng)濟損失1萬元以上的生產(chǎn)、設(shè)備事故。

5、輕傷人數(shù)不突破2人。

二、職責(zé)：

在總經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，對分管業(yè)范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)負責(zé);。

3、組織分管業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)大檢查，落實重大事故隱患的整改;。

5、負責(zé)分管部門的`安全生產(chǎn)教育與考核工作;。

6、組織職責(zé)范圍內(nèi)的事故調(diào)查處理，并及時向上級報告;。

7、定期召開分管部門安全生產(chǎn)工作會議，分析安全生產(chǎn)動態(tài)，及時解決安全生產(chǎn)中存在的部題。

三、考核：

1、考核期從20xx年1月1日至20xx年12月31日止。

2、考核對象為副總經(jīng)理。

3、責(zé)任期間責(zé)任人如因監(jiān)督管理不力造成事故的，應(yīng)承擔(dān)經(jīng)濟和法律責(zé)任。

4、責(zé)任期間責(zé)任區(qū)內(nèi)未發(fā)生事故的責(zé)任人，將給予一定獎勵。

xxxx有限公司部門：

總經(jīng)理：經(jīng)理：

年月日年月日。

xxxx有限公司。

客運站安全工作計劃篇十一

為認真貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，強化道路旅客運輸安全源頭管理，落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，監(jiān)督汽車客運站遵章操作，確保道路旅客運輸安全，最大限度地控制和減少事故的發(fā)生，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國道路運輸管理條例》等國家有關(guān)法律法規(guī)，特簽訂本安全生產(chǎn)責(zé)任書。

一、企業(yè)是經(jīng)營管理的主體，企業(yè)法人代為道路旅客運輸安全生產(chǎn)管理的第一責(zé)任人，對本單位安全生產(chǎn)管理全面負責(zé)；分管安全生產(chǎn)的副站長主持本單位日常安全生產(chǎn)管理工作，對企業(yè)安全生產(chǎn)負直接責(zé)任。

二、堅決貫徹執(zhí)行國家和省市有關(guān)道路運輸安全生產(chǎn)的法規(guī)、方針、政策，采取有效的安全管理措施，正確處理安全與效益的`關(guān)系，落實本企業(yè)的安全生產(chǎn)措施和安全生產(chǎn)責(zé)任制，嚴(yán)格執(zhí)行“誰主管，誰負責(zé)”的原則，并落實安全生產(chǎn)檢查和隱患整改制度，企業(yè)每月至少自行組織一次以上的安全生產(chǎn)檢查，做到安全檢查有記錄，并針對存在問題，提出整改意見。切實建立自我管理、自我監(jiān)督的約束機制，對存在隱患限期整改。

三、汽車客運站必須建立、健全和落實安全管理制度，包括安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全生產(chǎn)操作規(guī)程、安全生產(chǎn)投入有效實施、車輛發(fā)車前例檢制度、站場消防、安保制度、站務(wù)工作人員安全學(xué)習(xí)制度、三品檢查等安全生產(chǎn)制度。同時汽車客運站應(yīng)建立所有參營客運車輛和駕駛員臺帳，合理安排班次時間，并做到有相應(yīng)明細表和臺帳記錄。

四、汽車客運站應(yīng)有防盜、防火措施，配備專職或兼職消防人員，按規(guī)定配置消防器材和設(shè)施。并對站內(nèi)班車消防器材進行定期檢查，確保有效。

五、營運客車進站報班前的安全例檢工作由汽車客運站全面負責(zé)。凡從汽車客運站發(fā)出的客運車輛都必須進行嚴(yán)格的安全例檢，并如實做好記錄。對例檢中發(fā)現(xiàn)的問題要及時排除，或督促車輛駕駛員進廠修理。凡不符合安全運行技術(shù)條件的車輛，車站不能組織發(fā)車，堅決杜絕帶“病”車輛載客出站。

六、汽車客運站應(yīng)加強對營運客車的管理，認真按照道路主管部門的要求，嚴(yán)格按照“三把關(guān)一監(jiān)督”原則加強道路運輸安全生產(chǎn)工作，強化源頭管理，堅持“四不放過”原則。

七、汽車客運站應(yīng)杜絕無牌無證車輛進站營運，加大對“三品”的檢查力度，堅決將“三品”堵在車站之外；做好出站車輛的登記工作，嚴(yán)禁客車超載、人貨混裝。

八、健全、完善企業(yè)內(nèi)部安全生產(chǎn)管理機制和安全生產(chǎn)保證體系，完善預(yù)防突發(fā)事件的應(yīng)急預(yù)案，嚴(yán)格執(zhí)行事故報告制度，準(zhǔn)確上報各種安全報表。

九、認真完成法律、法規(guī)關(guān)于安全生產(chǎn)方面的其他工作。

黃山區(qū)公路運輸管理所所長（簽字）：

黃 山 區(qū) 客 運 服 務(wù) 站 （簽字）：

簽訂日期： 年 月 日

客運站安全工作計劃篇十二

訂以下消防管理制度。

一、防火工作實行分級管理，并根據(jù)車站的實際情況，定三級防火責(zé)。

任制，車站領(lǐng)導(dǎo)是本車站消防安全管理工作一級責(zé)任人，車站下屬各部門負責(zé)人是二級責(zé)任人，各部門的所屬人員是三級責(zé)任人。

二、一級消防安全管理責(zé)任人職責(zé)。

1、車站站長是本站的消防安全管理直接責(zé)任人，負責(zé)本車站消防安全。

和支持。站長可委托一名副職領(lǐng)導(dǎo)分管消防安全管理工作，接受公安消防部門的監(jiān)督和指導(dǎo)。

2、組織制定和審批各項安全、消防管理制度，保障必要的消防安全管理經(jīng)費開支。

三、二級消防安全管理責(zé)任人職責(zé)。

1、各部門負責(zé)人按照“誰主管、誰負責(zé)”的原則，對本部門消防安全管理負第一責(zé)任。

2、認真貫徹執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主”的方針，根據(jù)各部門的實際情況制訂本部門的消防安全管理責(zé)任制度。

3、負責(zé)組織開展本部門各項安全評比活動。做好職工消防安全思想教育。

公室通報。

1、各部門、全車站員工要認真落實做好車站制訂的消防安全管理制度，積極落實各項防火安全措施。

2、開展本崗位的防火安全自查工作，及時整改各種事故隱患，以重大隱患及時報告車站消防職能部門。

門報告火災(zāi)發(fā)生的情況。

五、安全辦職責(zé)。

安全辦作為車站的消防安全主管部門，負有直接的管理責(zé)任。主要職責(zé)有：

合的消防工作方針、組織、監(jiān)督、檢查本車站的安全生產(chǎn)和消防安全工作，對站長負責(zé)。

2、組織車站管理人員、職工開展以安全生產(chǎn)、消防安全為主題的宣傳活動，不斷提高廣大員工的防火安全意識。

次。

4、制訂和修改消防安全管理制度，經(jīng)常性對各部門進行督促落實，對事故處理做到四不放過原則。即：事故責(zé)任未查清不放過，事故隱患未排除不放過，事故責(zé)任人未受到處分不放過，事故責(zé)任人未得到教育不放過。建立健全消防安全管理臺賬。

5、監(jiān)督各部門落實做好新上崗人員的防火安全教育、培訓(xùn)考核工作。落實部門對違章操作人員的處理，如發(fā)生火警和火災(zāi)后，輕者將追究其責(zé)任，并賠償全部經(jīng)濟損失；重者，將按中華人民共和國消防法有關(guān)條例，根據(jù)情節(jié)追究其刑事責(zé)任。

班電話81761110。

7、負責(zé)滅火器材的有計劃購置，分配和維護、保養(yǎng)管理工作。

8、負責(zé)本車站重點要害部位通道的管理。

客運站安全工作計劃篇十三

根據(jù)《中華人民共和國消防法》和省治安保衛(wèi)工作的條例精神，參照陜西省實施《消防法》辦法和單位消防安全管理規(guī)定，堅持“預(yù)防為主、防消結(jié)合”的工作方針，確保旅客人身安全和車站財產(chǎn)不受損失。結(jié)合本公司情況，特制訂以下消防管理制度。

1、車站站長是本站的消防安全管理直接責(zé)任人，負責(zé)本車站消防安全管理組織工作，對車站的防火及各級防火組織人員、制度、落實、貫徹，提出具體計劃和要求，并對全車站的防火工作進行領(lǐng)導(dǎo)和支持。站長可委托一名副職領(lǐng)導(dǎo)分管消防安全管理工作，接受公安消防部門的監(jiān)督和指導(dǎo)。

1、各部門負責(zé)人按照“誰主管、誰負責(zé)”的原則，對本部門消防安全管理負第一責(zé)任。

2、認真貫徹執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主”的方針，根據(jù)各部門的實際情況制訂本部門的消防安全管理責(zé)任制度。

3、負責(zé)組織開展本部門各項安全評比活動。做好職工消防安全思想教育。

1、各部門、全車站員工要認真落實做好車站制訂的消防安全管理制度，積極落實各項防火安全措施。

2、開展本崗位的防火安全自查工作，及時整改各種事故隱患，以重大隱患及時報告車站消防職能部門。

3、對車站發(fā)生火災(zāi)，要及時開展撲救，控制火勢，如火勢無法控制，立刻撥打119電話，災(zāi)后要保護好現(xiàn)場，如實向公安消防部門報告火災(zāi)發(fā)生的情況。

安委會安全辦職責(zé)。

安全辦作為車站的消防安全主管部門，負有直接的管理責(zé)任。主要職責(zé)有：

1、在公司安委會和站長領(lǐng)導(dǎo)下，在公安消防部門的指導(dǎo)下，認真貫徹執(zhí)行國家有關(guān)消防法律、法規(guī)、堅持安全第一、預(yù)防為主、防消結(jié)合的消防工作方針、組織、監(jiān)督、檢查本車站的安全生產(chǎn)和消防安全工作，對站長負責(zé)。

2、組織車站管理人員、職工開展以安全生產(chǎn)、消防安全為主題的宣傳活動，不斷提高廣大員工的防火安全意識。

3每月進行防火安全檢查一次，對查出的問題及隱患及時督促有關(guān)部門落實整改措施，并及時向站長匯報。每季召開安全例會一次。

4、制訂和修改消防安全管理制度，經(jīng)常性對各部門進行督促落實，對事故處理做到四不放過原則，即：事故責(zé)任未查清不放過，事故隱患未排除不放過，事故責(zé)任人未受到處分不放過，事故責(zé)任人未得到教育不放過。建立健全消防安全管理臺賬。

5、監(jiān)督各部門落實做好新上崗人員的防火安全教育、培訓(xùn)考核工作。落實部門對違章操作人員的處理，如發(fā)生火警和火災(zāi)后，輕者將追究其責(zé)任，并賠償全部經(jīng)濟損失；重者，將按中華人民共和國消防法有關(guān)條例，根據(jù)情節(jié)追究其刑事責(zé)任。

7、負責(zé)滅火器材的有計劃購置，分配和維護、保養(yǎng)管理工作。

8、負責(zé)本車站重點要害部位通道的管理。汽車客運站消防應(yīng)急預(yù)案。

為了做好車站的消防工作，確保全站員工和旅客的生命財產(chǎn)安全，落實消防工作“以防為主，防消結(jié)合”的基本原則，應(yīng)付突發(fā)的火災(zāi)事故，特制定本預(yù)案：

一、組織機構(gòu)。

車站滅火和應(yīng)急疏散工作由滅火行動組、通信聯(lián)絡(luò)組、疏散引導(dǎo)組、安全防護救護組組成，具體分工如下：

1、滅火行動組：由車站安全辦和義務(wù)消防隊員組成，昝興安任組長，并兼任火場臨時指揮員，滅火行動組主要負責(zé)車站一般初級火災(zāi)的撲救工作。

2、通信聯(lián)絡(luò)組：由車站辦公室組成，車站辦公室主任劉曉燕任組長，負責(zé)通信聯(lián)絡(luò)及各部門工作的統(tǒng)一協(xié)調(diào)。

3、疏散引導(dǎo)組：由車站安全辦和其他部門的負責(zé)人、安全管理人員組成，安技科長黃小波任組長，負責(zé)火災(zāi)時人員的安全疏散及財產(chǎn)的安全轉(zhuǎn)移。

4、安全防護救護組：由后勤部門人員組成，后勤主管唐漢琴任組長，負責(zé)火災(zāi)時車輛、醫(yī)療救護等后勤保障工作。

二、報警和接處警程序。

1、報警監(jiān)控中心值班人員要堅守工作崗位，對全站的重點要害部位進行動靜態(tài)全方位24小時監(jiān)控。

2、如有火災(zāi)發(fā)生，應(yīng)根據(jù)火情，立即撥打消防報警電話，并將情況立即通知帶班領(lǐng)導(dǎo)，同時進行滅火及疏散工作。

3、值班監(jiān)控中心根據(jù)火災(zāi)情況，調(diào)集有關(guān)人員啟動滅火和應(yīng)急預(yù)案。

三、應(yīng)急疏散的組織程序與措施。

1、為使滅火和應(yīng)急疏散預(yù)案順利進行，安全辦應(yīng)加強日常性檢查，確保消防通道暢通。

2、公共聚集場所（候車室、售票廳）應(yīng)保持消防通道暢通，出入口有明顯標(biāo)志，消防通道及安全門不能鎖閉，疏散路線有明顯的疏散指示標(biāo)志。

3、火災(zāi)發(fā)生時，疏散引導(dǎo)人員應(yīng)迅速趕赴火場，利用應(yīng)急廣播指揮人群有組織地疏散。，疏散路線盡量簡捷。

4、疏散引導(dǎo)組工作人員要分工明確，統(tǒng)一指揮。

四、撲救一般初級火災(zāi)的程序和措施。

1、當(dāng)火災(zāi)發(fā)生時要沉著冷靜，采用適當(dāng)?shù)姆椒ńM織滅火、疏散。

2、對于能立即撲滅的火災(zāi)要抓住戰(zhàn)機，迅速消滅。

3、對于不能立即撲滅的火災(zāi)，要采取“先控制，后消滅”的原則，先控制火勢的蔓延，再開展全面撲救，一舉消滅。

4、火場如有人受到圍困，要堅持“先救人，后救火”的原則，全盤考慮，制定滅火疏散方案。

5、火場撲救要采取“先重點，后一般”的原則。

6、火災(zāi)撲救要服從火場臨時指揮員的統(tǒng)一指揮，分工明確，密切配合，當(dāng)消防人員趕到后臨時指揮員應(yīng)將火場現(xiàn)場情況報告消防人員，并服從消防人員統(tǒng)一指揮，配合消防隊實施滅火、疏散工作。

7、火災(zāi)撲救完畢，安全辦要積極協(xié)助公安消防部門調(diào)查火災(zāi)原因，落實“三不放過”原則，處理火災(zāi)事故。

五、通信聯(lián)絡(luò)，安全防護救護的程序和措施。

1、所有參加滅火與應(yīng)急疏散工作的部門領(lǐng)導(dǎo)、工作人員應(yīng)打開通信工具，確保通訊暢通，服從通信聯(lián)絡(luò)組長的調(diào)遣。

2、后勤部門通知值班水工、電工在火場待命。

3、火災(zāi)現(xiàn)場搶救人員及時救治火場受傷人員，必要時與醫(yī)院聯(lián)系救治工作。

4、后勤人員對被搶救、轉(zhuǎn)移的物資進行登記、保管，對火災(zāi)損失情況協(xié)同有關(guān)部門進行清理登記。

客運車輛常見火災(zāi)原因。

一、漏油。

客運車輛中燃油車輛占據(jù)了大部分，主要以柴油、汽油為主，油路尤其是靠近發(fā)動機處的油路一旦漏油，極易發(fā)生火災(zāi)，柴油泄漏遇排氣管高溫也會發(fā)生火災(zāi)。

二、電氣故障和人為原因。

公交車輛內(nèi)使用的電器及電氣線路發(fā)生短路、漏電、接觸不良等故障極有可能引燃絕緣皮、油污、油蒸汽等可燃物發(fā)生火災(zāi)。

生活中，我們身邊的汽油、煤油、香蕉水、酒精、火藥、鞭炮、導(dǎo)火線、雷管等易燃易爆物品常常會被一些安全意識低的乘客或別有用心的人偷偷地攜帶上公交車，汽車在運行中，一旦遇到非正常情況緊急制動時，車上的乘客和物品常會互相碰撞摩擦，還有的乘客和駕駛?cè)嗽谲嚿铣闊煵㈦S意扔煙頭，這極易造成車內(nèi)易燃易爆物品的燃燒；另外一種情況就是有人蓄意在公交車上縱火制造社會事件。另外，遺留火種、交通肇事等引發(fā)火災(zāi)的可能性依然存在。

安全錘正確使用方法。

安全錘中間是尖的，配有專門劃玻璃的金剛石。公交車窗鋼化玻璃的中間部分是最牢固的，四角和邊緣是最薄弱的。最好的辦法是用安全錘敲打玻璃的邊緣和四角，尤其是玻璃上方邊緣最中間的地方，一旦玻璃有了裂痕，再多敲幾下，就可以了。

客運車輛火災(zāi)處理知識。

明白火災(zāi)發(fā)生原因，就能有針對性地采取相應(yīng)的防范和處置。據(jù)數(shù)據(jù)分析，公交車火災(zāi)的發(fā)生一般都由車輛內(nèi)部的電氣系統(tǒng)、線路、供油系統(tǒng)引起，大部分都是由引擎部分開始著火，從著火到蔓延到全車大約需要3-5分鐘，其間，只要駕駛?cè)瞬僮鞯卯?dāng)，車上備有滅火器具、逃生安全錘，完全可以撲滅初起火災(zāi)或引導(dǎo)疏散乘客逃生。

客運車輛逃生知識。

第一步，司機熄火、停車、開啟車門，迅速疏散乘客；如果公交車是在加油站等容易發(fā)生爆炸的場所和人群密集場所起火，司乘人員應(yīng)該立即把車門啟開，將乘客迅速疏散后，將車輛駛往空曠安全地點停靠。

第二步，如果車門線路被火燒壞，開啟不了，啟動車門上方設(shè)置的手動開關(guān)開汽車門也無效，可以使用車載安全逃生錘迅速破窗逃生，也可以利用女士高跟鞋等硬物來砸碎車玻璃翻下車逃生。如果火焰封住車門，乘客們可用衣物蒙住頭部，從車門沖下。

第三步，如衣服被火燒著，可以迅速脫下用腳踩滅或就地打滾將火滾滅，切忌著火時亂跑，或用滅火器向著人身上噴射。

第四步，用滅火器滅火時，前置式發(fā)動機不要打開發(fā)動機蓋，從發(fā)動機底部和發(fā)動機蓋縫隙處用滅火器撲救；后置式發(fā)動機應(yīng)打開后機艙門，對準(zhǔn)起火點進行撲救。

第五步，司機或乘客及時報警，并做好現(xiàn)場秩序的維護，組織搶救傷員，等待救援。

客運站安全工作計劃篇十四

文明駕車，誠信做人。

駕車不喝酒，幸福更長久。

橫過馬路，看燈望車。

啟動文明，駕馭心情，平安出行。

開車不超速，疲勞不上路。

文明行，路安全，人安心。

心平氣和莫著急，行車安全沒問題。

定期檢車，出門無憂。

禮讓一小步，文明一大步。

今天的平安，明天的幸福。

交通文明兩相連，大眾安全一線牽。

倡導(dǎo)文明駕駛，共建和諧城市。

行車安全是大事，請您做好"三檢制"。

交通安全非口號，留住幸福無煩惱。

心系安全，車行天下。

做人要大度，開車要小心。

平安行天下，文明傳萬家。

帶文明上路，載平安回家。

爭做文明“駛”者，莫當(dāng)馬路“超”人。

秩序保障安全，規(guī)則守護生命。

禮則讓，讓則通，通則久。

美麗中國我的家，文明交通靠大家。

開車搶道不文明，禮讓三先好通行。

人人守規(guī)互禮讓，千道百路都順暢。

明榮知恥講文明，交通安全記心間。

酒后駕車，容易引起上帝注意。

斑馬線，安全線，生命線。

車速慢點無所謂，家人盼你平安歸。

攜手文明交通，共建和諧中國。

文明行車，不做“超男”“超女”。

和諧之中見真情，文明之聲顯品性。

文明交通你我他，和諧城市考大家。

道路千萬條，安全第一條。

爭當(dāng)文明“駛”，莫做違法“醉”人。

心寬路才寬，守規(guī)人才美。

人斗氣易傷身，車斗氣易喪命。

客運站安全工作計劃篇十五

為加強我公司綜合安全管理，落實安全管理責(zé)任，強化各部門主管的安全意識和法制責(zé)任觀念，有效控制各類傷亡和其它重大事故，預(yù)防或減少一般安全事故，保障公司生產(chǎn)經(jīng)營順利進行，公司各級層人員簽訂以下安全目標(biāo)管理責(zé)任書。

一、安全控制目標(biāo)：

1、群傷、重傷、較大及重、特大安全事故(包括各種質(zhì)量等其它重大以上安全事故)為零。

2、無重大治安、刑事案件。

3、預(yù)防發(fā)生人員輕傷和其它一般安全事故。

4、財務(wù)資金安全、貨物運輸、業(yè)務(wù)風(fēng)險為零。

5、現(xiàn)場違紀(jì)現(xiàn)象做到人見人管，形成一個群防群治，人人維護的安全管理格局。

二、安全管理職責(zé)：

(一)、嚴(yán)格執(zhí)行公司各種安全規(guī)章制度，并結(jié)合工廠實際，建立、健全本部門具有可操作性的各種安全管理制度(包括巡檢制度、各崗位操作規(guī)程和物流管理程序);全面落實部門安全管理職責(zé);組織好日常安全生產(chǎn)，管理好轄區(qū)內(nèi)的各種機械、電氣設(shè)備和生產(chǎn)成品、物資;做好安全綜合檢查，徹底整改隱患事故、各種消防器材設(shè)施須保持完好狀態(tài);加強所屬人員的思想、品質(zhì)教育，注重作風(fēng)和廉正建設(shè);組織制定本部門重特大事故應(yīng)急救援預(yù)案，并組織重大事故應(yīng)急救援演練。

(二)、認真落實公司20安全工作計劃書，結(jié)合部門的安全生產(chǎn)特點，制訂并落實部門年度安全工作計劃，計劃中有明確的安全工作目標(biāo)和重點，同時落實公司日常的安全管理要求。

(三)、建立、健全部門安全管理責(zé)任制度，實行“一崗雙責(zé)制”，公司、車間、班組、員工逐級簽訂安全目標(biāo)管理責(zé)任書。采取有效措施，切實加強日常綜合安全檢查、教育、規(guī)范和隱患整改，確保各種生產(chǎn)成品的質(zhì)量，把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

重點區(qū)域進行安全隱患排查，做到及時發(fā)現(xiàn)隱患和徹底整改，對其實行登記、建檔，并按公司有關(guān)制度要求及時控制處理，并上報公司安全監(jiān)督主管部門。

(五)、外出業(yè)務(wù)人員加強對人身及財產(chǎn)的安全;財務(wù)、貿(mào)易、儲運部門加強公司資金、財產(chǎn)、貨物等物資流通領(lǐng)域的安全防護。

(六)、按照公司有關(guān)安全規(guī)章制度的要求，及時、準(zhǔn)確地報告安全事故，配合公司做好安全事故調(diào)查，并認真落實公司的處理意見和整改要求，形成教育和整改記錄。

三、安全獎懲。

獎懲原則：依據(jù)誰主管誰負責(zé)的原則，層層落實。

(一)、人事行政部與安全主管人員實施日常安全監(jiān)督管理，并做好各種日常安全管理臺帳，公司年終對各部門進行安全考核。

(二)、發(fā)生“安全控制目標(biāo)”第1、2條和第4條損失重大的安全事故，按照公司《員工獎懲管理規(guī)定》或依據(jù)政府安全主管部門的處理意見對直接責(zé)任人、主要責(zé)任人和領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任人實施處理，取消評先資格，記入年終目標(biāo)考核。

(三)、全面完成了“安全控制目標(biāo)”，年終由公司進行通報表彰。

(四)、未發(fā)生“安全控制目標(biāo)”第1、2條和第4條損失嚴(yán)重的安全事故，以部門發(fā)生一般安全事故最低率和日常消防器材設(shè)施完好率及安全隱患整改率的高低，作為部門評先的綜合依據(jù)，被評為安全先進部門的，公司通報表彰，并進行獎勵。

(五)、執(zhí)行安全問題一票否決制。對于隱患整改多次不及時、弄虛作假、隱瞞事故的部門(包括車間或班組)，年終取消評先資格，對其直接主管，根據(jù)公司有關(guān)規(guī)定，給予嚴(yán)肅處理。

主管責(zé)任人：

客運站安全工作計劃篇十六

首先，落實細節(jié)成在對規(guī)章的一絲不茍。王建輝給我們做了很好的榜樣。他將規(guī)章不折不扣的執(zhí)行，在日日重復(fù)、簡單瑣碎的小事中落實安全細節(jié)。從出乘學(xué)習(xí)到上車值乘，從宣傳安全到整理行李架，每一個細微的動作都展示著規(guī)章，真正讓規(guī)范成為了習(xí)慣。正是他對安全的高度警惕、對規(guī)章的嚴(yán)格落實、對細節(jié)的一絲不茍成就了建輝精神，確保了旅客人身和財產(chǎn)安全。 其次，落實細節(jié)重在對事故的防患未然。暑運期間，我經(jīng)歷的一件安全懸事至今歷歷在目。我所值乘的k7714次列車途徑保定，是高站臺，站停4分鐘，旅客乘降不放置渡板。一次，我?guī)椭幻每蛯⒋蠹欣畎嵘宪嚭?，猛然間發(fā)現(xiàn)壓腳被行李箱撞歪，只有兩三毫米壓著翻板。而此時，身后一名四五歲的男孩兒已經(jīng)將一只腳邁到了翻板上，我趕忙抱起他，迅速將壓腳扶正。大家試想：在當(dāng)時的情況下，一旦壓腳松開，翻板自動彈起，后果不堪設(shè)想，幼小的孩子很容易被擠傷。如果不是立刻聯(lián)想到壓腳松開的后果，或許我的反應(yīng)也不會那么迅速。經(jīng)過這件事情，我想在工作中，看到一個細節(jié)，我們就應(yīng)該聯(lián)想到可能存在的安全隱患，將事故消滅在萌芽狀態(tài)。因此，防患未然是落實安全細節(jié)永不變的基石。 最后，落實細節(jié)貴在對標(biāo)準(zhǔn)的持之以恒。安全來自長期警惕，事故源于瞬間麻痹。以往的教訓(xùn)一再證明，事故都是由于工作人員疏忽大意，不嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)造成的。待檢牌雖小，但不堅持使用，車門就可能漏鎖;警示帶雖小，但不堅持懸掛，旅客就可能墜落;煙頭雖小，但不堅持清理，火災(zāi)就可能發(fā)生。我們在工作中，時時處處都嚴(yán)格落實作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，一千遍、一萬遍毫不松懈，安全才會有保障。 各位評委，我認為只有將細節(jié)做到位，把隱患消滅掉，才能確保安全。只有在安全中，生命才能精彩紛呈，企業(yè)才能長足發(fā)展，國家才能繁榮昌盛。平凡的列車員保衛(wèi)著旅客的人身安全，守護著他們家庭的幸福，使命崇高而偉大。就讓我們手牽手，肩并肩，以王建輝為榜樣，將安全責(zé)任內(nèi)化于心，將細節(jié)管理外化于行，以自己的實際行動保障鐵路事業(yè)的安全與發(fā)展!

壞了一只蹄鐵，折了一匹戰(zhàn)馬；

折了一匹戰(zhàn)馬，傷了一位騎士；

傷了一位騎士，輸了一場戰(zhàn)斗；

輸了一場戰(zhàn)斗，亡了一個帝國。

也許很多人會覺得這很不可思議，也許會說它只是氣象學(xué)當(dāng)中的一個學(xué)說而已，但是在我看到這個學(xué)說的時候，我不禁地聯(lián)想到這“蝴蝶效應(yīng)”與鐵路倡導(dǎo)“抓小防大”的安全理念是有著多么異曲同工之處。馬蹄鐵上的一個釘子是否會丟失，本是初始條件十分微小的變化，但其“長期”效應(yīng)卻是一個帝國存與亡的根本差別，而安全生產(chǎn)中一件看似無關(guān)緊要的違章違紀(jì)的發(fā)生，如不及時加以制止，它的“長期”效應(yīng)就是所有事故發(fā)生的根本原因。這看似有點夸大其詞，但是有誰能夠說每一件事故的發(fā)生不是因為在安全生產(chǎn)中的小漏洞沒有得以及時發(fā)現(xiàn)和糾正，日積月累，由量變發(fā)展到質(zhì)變而最終釀成惡果造成的呢？這樣，從某種意義上來說，安全與否，決定著鐵路的生存與發(fā)展。

如果說“蝴蝶效應(yīng)”這個詞對于我們來說還比較陌生，但“防患于未然”這個詞聽來卻并不新鮮，我們常將它掛在嘴邊，用在日常的安全工作當(dāng)中。我是一名年輕的鐵路職工，從入路那天起，我就深知自己已經(jīng)和安全工作結(jié)下了不解之緣。記得在我還是一名交口站信號員的時候，身邊的師傅總是會在我耳邊不厭其煩地叮囑我說“要注意這個，要注意那個”，還經(jīng)常會提醒我很多瑣碎的東西，比如客車預(yù)告前一定要將進路上的道岔定位，開通客車線等。當(dāng)時的我總覺得這些事情都是小事，是沒有必要的，甚至經(jīng)常會在心里嘀咕“上歲數(shù)的人就是愛婆婆媽媽”。直到有一次，前方站客車已經(jīng)開過來了，但是我卻沒有按規(guī)定及時將進路上的道岔操作到定位，結(jié)果偏偏就在這個時候道岔失去了表示，最后造成了客車的機外停車，我也因此受到了相應(yīng)的處分。事后我想，如果當(dāng)時我能把師傅們的教導(dǎo)聽進心去，也就不會有這樣事情的發(fā)生，即便道岔過不來也是可以有足夠的時間去處理恢復(fù)的。這件事以后使我更加深刻的體會到“防患于未然”這個詞的意義，它讓我明白了師傅們的循循教導(dǎo)都是多年來總結(jié)出來的經(jīng)驗，并不是什么小題大做，而我們平時習(xí)以為常的工作方式，也許就是最危險的工作方式，因為習(xí)慣了的事情很難改變，而當(dāng)你覺醒時，往往已是回天乏術(shù)了。我們習(xí)慣了在下雨的時候才想起雨傘，因為怕被雨淋濕，我們也習(xí)慣了在事故發(fā)生后才想起安全，因為害怕受到人身傷害和設(shè)備損失，事故發(fā)生了，才后悔自己沒有注意安全防護措施的落實。下雨的時候，雖然傘下的感覺不是很自然，但最起碼我們不用淋雨；落實各項標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，雖然程序有點復(fù)雜，但是卻能保證我們的工作和身心安全不受侵害。大雨不會因為現(xiàn)在是晴空萬里而不降臨，事故更不會因為現(xiàn)在的'平安無事而暫停發(fā)生。其實我們仔細想一想，不難發(fā)現(xiàn)：安全就是一把傘，一把捍衛(wèi)我們生命和生產(chǎn)的大傘。

有的人說干鐵路工作離不開“安全”這碗飯，是的，無論干什么事情都應(yīng)該銘記安全在心。如今，我選擇了鐵路安全工作這個崗位，我學(xué)的、懂得最多的法律法規(guī)是鐵路安全法律法規(guī)，學(xué)的最多的技術(shù)知識是鐵路安全技術(shù)知識，寫的最多的文章是鐵路安全稿件，講的最多的話也是有關(guān)鐵路安全的話。因為只有安全著，我們才是健康的；只有工作著，我們才是快樂的，安全使我不斷受益，伴我茁壯成長。

雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越。如今，正是鐵路跨越式發(fā)展的全新時期，中國鐵路的面貌正在發(fā)生著深刻的變化，這是我們鐵路令人心動、睡獅猛醒的時期，這是我們鐵路大浪淘沙、英雄輩出的時期。如果你是一名真的勇士，請亮出你年輕的旗，倚天抽劍、逐鹿中原，將激情奉獻給鐵路；假如你是一名真的水手，請亮出你年輕的旗，劈波斬浪、一往無前，將青春奉獻給鐵路。讓我們將青春的激情盡情揮灑，立足崗位做貢獻，銘記安全在心頭，為我局安全生產(chǎn)工作盡好自己的一份力量，為建設(shè)我局和職工美好家園，營造健康、和諧、安全的環(huán)境。

客運站安全工作計劃篇十七

甲方：

乙方：

為了認真貫徹執(zhí)行安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的方針，做好農(nóng)村農(nóng)民建房安全管理工作，確保安全生產(chǎn)，經(jīng)雙方協(xié)商，就安全生產(chǎn)的責(zé)權(quán)、義務(wù)簽定責(zé)任書如下：

1.貫徹執(zhí)行黨和國家有關(guān)勞動保護、安全生產(chǎn)的方針、政策、法規(guī)、法令以及上級有關(guān)安全工作的指示和規(guī)定，把農(nóng)村農(nóng)民建房安全生產(chǎn)工作列為農(nóng)村管理的主要內(nèi)容之一。

2.制定和健全本鎮(zhèn)的安全生產(chǎn)，并檢查執(zhí)行情況。

3.建立安全檢查制度，對乙方的農(nóng)民建房安全工作進行定期檢查，檢查中發(fā)現(xiàn)的`安全隱患責(zé)令乙方認真整改，限期達到要求。

1.嚴(yán)格落實和執(zhí)行鎮(zhèn)政府對安全生產(chǎn)責(zé)任制的要求，行使監(jiān)督管理職責(zé)。

2.將建房安全生產(chǎn)工作列入本村的重要議事日程，要召開一次以上建房安全生產(chǎn)工作會議，研究防范重特大安全事故的工作。會議應(yīng)當(dāng)就相關(guān)問題作出決定，并形成會議紀(jì)錄，會議形成的各項防范措施必須嚴(yán)格執(zhí)行。

3.將本村的建房安全生產(chǎn)工作，按照責(zé)任制的要求分解、落實到位，并定期檢查、監(jiān)督。

4.建立健全本村建房安全生產(chǎn)工作責(zé)任制，確定相應(yīng)的安全生產(chǎn)監(jiān)督管理人員。

5.負責(zé)監(jiān)督本村村民建房施工過程中的各項安全生產(chǎn)措施是否齊備。

6.負責(zé)本村村民建房施工單位的外來人口管理工作。

7.監(jiān)督建房戶不得侵街占道，影響村莊的交通秩序，不得影響村里的環(huán)境衛(wèi)生。

8.監(jiān)督建房戶與承包商簽訂正式的協(xié)議書。

9.監(jiān)督按時發(fā)放工人工資，不得出現(xiàn)拖欠工資現(xiàn)象。

10.督促承包商嚴(yán)格遵守食品衛(wèi)生的有關(guān)法律法規(guī)，杜絕食物中毒現(xiàn)象的發(fā)生。

11.負責(zé)本村村民翻建房屋申報審批后的各項管理工作。

12.實施安全獎懲考核，把安全生產(chǎn)實績作為村干部年終考核的內(nèi)容。

13.發(fā)生重特大安全事故時，迅速趕赴事故現(xiàn)場，組織搶救，并按規(guī)定的程序和時限上報事故及其調(diào)查處理情況。

責(zé)任人：________。

______年______月______日。

【本文地址：http://www.mlvmservice.com/zuowen/10664368.html】