報告應具備客觀性和中立性，盡量避免個人主觀意見的介入。報告的正文應圍繞主題逐步展開，結構清晰，論證充分。以下是一份對社會問題的深入調查報告，希望引起大家的重視和關注。
火車站工作總結報告篇一
機場安檢站工作總結20xx年，在公司黨委和行政的正確領導下，在公司各部門密切配合下，在安檢站全體員工的共同努力下，我站緊緊圍繞公司工作中心，自覺服從和服務公司大局，認真落實民航總局“安檢質量管理年”的工作要求，嚴格執(zhí)行“規(guī)范化檢查、人性化服務”的工作方針，圓滿完成了安檢站各項保障工作，為機場空防安全做出了貢獻。
一、主要工作完成情況：安檢站主要業(yè)務工作完成情況：截止12月31日止，安檢站檢查出港旅客53.62萬余人次，檢查行李80.52萬余件，開箱包檢查行李18.34萬余件，旅客人身檢查復查41.03萬余人次；安全監(jiān)護飛機9608架次；重要飛行保障7架次；共檢查出易燃、易爆物品3653件；偽造證件2起；過期證件8起；管制刀具268把；子彈6發(fā)；警械（含電擊器）3把，催淚器2支；檢查進入隔離控制區(qū)車輛820輛，施工和外部人員4299人次；確保航站區(qū)夜間安全和員工公寓的正常秩序。
二、其他工作完成情況：
1、注重員工的業(yè)務培訓，提高整體業(yè)務素質為提高安檢站員工的業(yè)務素質，我們于今年3月和6月在xxxx機場安檢站進行了2次（每期15天）中級和高級安檢員的業(yè)務培訓。
同時在生產淡季，我們利用航班間隙，組織員工學習民航法律法規(guī)，對人員進行業(yè)務復訓以及進行軍事訓練，使我站員工業(yè)務水平和綜合素質有了很大提高。在參加民航總局職業(yè)鑒定的考試中，我站有5人通過高級安檢員考試，5人通過了中級安檢員考試，9人通過初級安檢員考試。
目前，安檢站有高級安檢員6人，中級安檢員5人，初級安檢員24人。
2、積極開展創(chuàng)建“青年文明號”活動為加強員工的職業(yè)道德，規(guī)范民航安檢工作流程，在嚴格執(zhí)法的同時為旅客提供優(yōu)質服務，為安檢員搭建發(fā)揮聰明才智的舞臺，充分調動安檢員的工作積極性和熱情，培育和引導員工的“愛崗敬業(yè)、誠實守信、服務顧客、奉獻社會”的意識，幫助員工樹立正確的人生觀、價值觀和世界觀，實現“內強素質，外樹形像”的目標，我站開展了創(chuàng)建“青年文明號”活動。
在活動中我們把創(chuàng)建“青年文明號”作為公司創(chuàng)建省級文明單位和青年職業(yè)道德建設的重要載體和細胞建設，強調了“規(guī)范化檢查、人性化服務”的落實，強化員工的服務意識，對各崗位執(zhí)行民航標準情況加大了檢查力度，使創(chuàng)建“青年文明號”活動科學有序地開展。安檢站創(chuàng)建“青年文明號”工作在今年7月通過了交通廳的驗收。
3、開展“規(guī)范化檢查、人性化服務”討論活動20xx年，安檢站為提高員工的執(zhí)法檢查技術和服務質量，于1月份開始進行了一次“規(guī)范化檢查、人性化服務”的討論。討論中大家踴躍發(fā)言，以理論聯系實際，結合自己的工作感受，對“規(guī)范化檢查、人性化服務”發(fā)表了看法，虛心聽取他人的發(fā)言，取長補短。
會后員工們都自覺的完成了1000字以上的論文。安檢站在此次關于“規(guī)范化檢查、人性化服務”的主題討論中，可以看出安檢站全體員工在認真做好工作的同時，樹立了正確的態(tài)度，樹立了為旅客提供優(yōu)質服務的思想。
通過討論活動的開展，大多數安檢人員能把思想態(tài)度落實到實處，在工作中真正做到了“規(guī)范化檢查、人性化服務”。
4、充分吸取“7.15”的經驗教訓為充分吸取“7.15”事件的經驗教訓，我們及時對員工進行了正面的引導和教育，在全體員工中開展了“我看7.15”的討論和征文活動，共收到員工征文52篇。
通過收到的文章看，員工在思想上與公司領導的指導思想保持高度一致，同時也給我們在今后的工作處理類似事件提出了寶貴的意見和建議。從“7.15”事件以后，我站又建立了《不正常航班保障程序》和《不正常航班保障制度》，為保障不正常航班積累了寶貴的經驗。
進入10月以來，本場因天氣原因導致航班大面積延誤的事件時有發(fā)生，我站嚴格按照“不正常航班”保障程序部署工作，及時將現場情況向公司值班總經理匯報，并向總值班室、機場公安分局進行通報，積極配合現場相關部門，保證了“不正常航班”期間候機樓的秩序，保證了“不正常航班”期間安全檢查工作的順利進行。
5、開展“安檢之星”的評選活動為更好地體現“一起成長，共同提升”的人才管理理念，營造人性化的管理氛圍，鼓勵安檢站全體員工積極投身工作，努力鉆研業(yè)務技能，在安檢工作崗位上實現自我，為機場的空防安全做出貢獻。
安檢站從20xx年8月起開展了“安檢之星”的評選活動，每月評選“安檢之星”2名，被評選出的“安檢之星”張榜在旅客檢查通道予以公示，接受同事和旅客的監(jiān)督?！鞍矙z之星”的評選，在公司大戰(zhàn)60天的勞動競賽活動中安檢站掀起了“比、學、趕、幫、超”的工作熱潮，起到了模范帶頭作用。
6、開展整頓教育，迎接“6.28”復航經過停航期間的休息，在大部分員工中普遍存在作風懶散，紀律松懈的現象，為確保機場復航后各項工作的順利開展，確保機場的空防安全，安檢站于復航前通過召開職工大會，針對存在的問題提出了具體的整改措施，各分隊具體抓落實，經過為期一個星期的教育和整頓，收到了明顯的效果，從而保證了安。
火車站工作總結報告篇二
20xx年上半年已經過去，火車站廣場物管處全體人員秉承誠輝“用心做事，真誠待人，齊心協力，共鑄輝煌”的理念，以飽滿的熱情、奉獻創(chuàng)新的精神，取得了階段性的成績。
在工作上，合理安排分配工作，實行責任到個人，制定周工作計劃，落實到位，使工作有計劃，有目的，做到有條不紊，無遺漏。針對南北廣場的實際情況，進行定人、定崗、定位，并且嚴抓衛(wèi)生質量標準，對廣場的綠化帶、宣傳牌、拋光面、地面和衛(wèi)生死角實行日檢查制，對發(fā)現的問題及時整改，以確保整個廣場的環(huán)境衛(wèi)生質量。
在人員上，每周一組織例會，學習企業(yè)文化、公司規(guī)章制度、儀容儀表、文明禮貌用語、日常工作技巧、各種工具清潔劑的使用方法等服務知識。工裝要求干凈整潔，使用工具擺放位置合理，對于新入職的員工，進行系統的崗前培訓，確保其能盡快的進入工作狀態(tài)。
在我入職期間，能夠積極的協助經理完成各項工作任務，其中，組織員工參加了消防演習，通過培訓加強了大家的消防安全意識。組織員工到文化廣場參觀學習，通過交流經驗，達到提高工作質量的目的。平時協助經理檢查監(jiān)督各項工作的完成情況，確保工作任務順利進行。
在相續(xù)完成各項工作的過程中，同時也暴露出人員服務意識、團隊意識有待提高，專業(yè)化知識遠遠不夠的缺陷。
對于下半年的工作，我們將深化改革保潔綠化服務的標準及規(guī)范，不斷創(chuàng)新；所有員工加強學習，提高專業(yè)水平和業(yè)務技能；加強保潔工作的細節(jié)管理，主抓細節(jié)問題上的保潔作業(yè)問題，落實好考核工作機制；同時，把安全工作和節(jié)約工作作為日常工作的重點來抓，通過具體的措施和制度來落實到每一項工作內容中。
火車站是我們煙臺的形象窗口，良好的環(huán)境衛(wèi)生為我們的城市添光加彩，我會和火車站廣場的保潔員們一起努力，共鑄20xx年下半年的輝煌業(yè)績，讓領導放心，讓領導滿意。
火車站工作總結報告篇三
度過了嚴寒的20xx年冬天，踏著初春的明媚和破曉的大地，我在南京站為期半年的實習也結束了，在結束學子生涯的第一個半年的當中，我很榮幸的加入到鐵路人的隊伍中，并全身心的投入車站的工作，加入為人民服務的行列之中。
在這半年時間里，我先后加入了售票車間和運轉車間的大家庭，一個是車站的先鋒隊，一個是車站的守護神，我為能成為他們中的一員感到深深的自豪！初到車站的一段日子里，各方面都在預備著新老車站的交接，我也在這個爭分奪秒的時刻來到了車站的一線陣地-售票車間。在這兩個多月的見習期里，我被售票員不辭辛勞為旅客服務的精神和工作的強烈責任心深深打動了。
在他們的指點和鼓勵下，我逐漸把握并熟練了售票技能，并在為旅客的服務中加強了自己一絲不茍工作的態(tài)度，耐心服務旅客的精神。我最大的收獲便是：在確保旅客滿足的情況下，保證了自己工作的效率和準確性。
結束了票房的先鋒之旅，我又來到了車站的“守衛(wèi)兵”-運轉車間的陣地。巧合的是，運轉車間也恰逢搬遷，我見證了車站的又一次發(fā)展里程碑。
在這個兩個多月的里，在跟隨信號樓以及值班室班組的學習中，讓我學到了他們苦干實干的精神，加深了對“安全決定成敗”的熟悉，這是我在運轉車間見習過程中最大的收獲?，F在，在我正式加入車站新組織-設備車間之后，作為南京站的新鮮血液，新生力量，我必將迎接更大的挑戰(zhàn)，也必將在認清鐵路跨越式發(fā)展新形式的前提下，以更飽滿的精神投入到今后的工作和生活中去。
首先，必須用三種心態(tài)對待自己，以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對生活。在工作中以積極的心態(tài)面對工作，積極主動地做好分內之事。
一要布滿信心。熟悉到鐵路改革機遇大于挑戰(zhàn)，環(huán)境的改變、“身份轉換”政策的實施，會創(chuàng)造新的、良好的競爭氛圍。
二要培養(yǎng)自己的大局意識，主動去適應改革。努力工作，要把壓力轉化為工作的動力，高標準、嚴要求，認真完成自己的本職工作。
認真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。其次，必須增強競爭緊迫感，自覺提高自身素質。
在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展發(fā)展的今天，必須對自己有清醒的熟悉。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大，必須改變了已往覺得進了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念，“瓷飯碗”的競爭緊迫感明顯增強。
提高自身綜合素質是在改革和競爭中取勝的要害，原創(chuàng)：在工作之余要加強學習，給自己補充能量，以適應競爭環(huán)境。學習黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識，了解路局各項改革措施的必要性。
熟悉到鐵路改革的深刻內涵，全方位充實自己，完善自我，使自己在以后的競爭中立于不敗之地。第三，杜絕利己主義，心浮氣躁。
作為一名在學校接受過黨校培訓和學習的積極分子，對于至今還沒有能夠加入黨的懷抱，我覺得很遺憾，覺得自己一些方面做的有所欠缺，在接下來的工作中，我一定戒驕戒躁，嚴格要求自己，時刻警示自己，想自己少一點，想工作多一點，永遠把車站利益放在個人利益之上。工作、生活中碰到問題力求果斷、細致，碰到有不如意之處，多從自己身上找原因。
克服松懈心理，樹立生活、工作目標，化劣勢、失敗為前進的動力，保持旺盛的戰(zhàn)斗力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。第四，勇于開拓創(chuàng)新，永葆工作中的生氣和活力。
在工作中要勇于開拓創(chuàng)新，勇于大膽實踐，不斷總結以往工作的經驗，謀劃新思路，采取新舉措，開創(chuàng)新局面。今后的工作中，自己要進一步發(fā)揮積極性、主動性和創(chuàng)造性，針對工作中存在的種種問題，在充分聽取領導和同志們的意見和建議基礎上，認真反思，逐條改進。
以更飽滿的生活熱情，更加堅定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn)，從而實現由被動向主動的轉變和跨越。古人云：“不待揚鞭自奮蹄”。
在今后的工作過程中，我必將以飽滿的熱情和主動的態(tài)度迎接鐵路跨越式的步伐。建設現代化的中國鐵路，不僅是我們肩頭義不容辭的責任，也是我們引以為豪的使命。
我要以與時俱進的使命感，以勇挑重擔的責任感，善觀大勢早運籌，善謀大事主動干，用我的實際行動描繪鐵路跨越式發(fā)展的美好藍圖。
火車站工作總結報告篇四
全國抗擊新冠肺炎疫情表彰大會在京舉行，這是一場致敬英雄、表彰先進的大會，也是一場總結經驗、啟示未來的大會。
在抗疫期間，中國鐵路各級部門勇當先行，奮戰(zhàn)在抗擊疫情第一線，運輸物資，維護站車秩序。此次表彰大會為各級先進授予榮譽稱號，是榮譽，更是鞭策。
疫情發(fā)生以來，舉國上下萬眾一心，眾志成城齊抗疫，鐵路首當其沖，利用自身速度快、運能大這一突出優(yōu)勢，一趟趟高鐵列車搭乘著醫(yī)務人員、防疫物品、生活物資等等從中國版圖各個方向駛入湖北。除此之外，積極配合地方政府出臺多種舉措全力打好此次防“疫”戰(zhàn)。
在保障大規(guī)模運輸旅客的前提下做到有效防控疫情難度不小，但是鐵路部門針對各個環(huán)節(jié)靈活決策。面對密集的人群，采用無干擾測溫方式對旅客體溫進行檢測，無需接觸且高效；在服務上，對于集中到達車次采用敞口放行，在做好防控工作的同時，保障旅客進出站暢通。積極開展站內消毒工作，一方面加強車站空調通風設施檢查、維修和消毒，做好候車室的通風換氣，保持候車室內空氣清新。
另一方面加強候車區(qū)域的保潔消毒頻次，對候車區(qū)域進行全面消毒。另外北京西站也開辟了綠色通道，做好醫(yī)護人員和防控物資的運送保障工作。
向所有為抗擊疫情做出巨大貢獻的集體和個人致敬！正是因為他們堅定果敢的勇氣、永不放棄的決心和在平凡崗位上的不平凡的堅守，才能有今天顯著的成效。大家一起努力，我們一定會越來越好！
火車站工作總結報告篇五
為全面做好疫情防控工作，按照“外防輸入、內防反彈”疫情防控要求，特安排工作人員駐站車站，加快緊急排查，加強人員的核酸檢測。由于防控工作“點多、面廣、流動性大、人員密集”，存在防控力量不足，防控物資缺乏的困難，特向指揮部申請了防疫工作專業(yè)人員。
駐站工作人員每日對進站、出站人口嚴格排查，確保不漏一人，安排專人對旅客進行體溫檢測并核驗旅客的“健康碼”，登記好旅客信息建立臺賬。經常工作到次日凌晨，甚至在12月13日工作到凌晨2點。
疫情防控工作中存在責任缺位。向指揮部申請的疾控中心支援人員在工作中存在責任缺位現象。早上6點就應到位各相應監(jiān)管點，但疾控中心安排的工作人員經常6點以后才到位，甚至在14號、15號早上缺位。
在日常工作中他們還存在不主動、不積極的現象。在客車到站后，不主動對旅客進行體溫檢測，對待疫情防控工作存在懈怠。
望指揮部協調好各部門之間的工作聯動。
火車站工作總結報告篇六
尊敬的領導：
20xx年上半年已經過去，火車站廣場物管處全體人員秉承誠輝 “用心做事，真誠待人，齊心協力，共鑄輝煌”的理念，以飽滿的熱情、奉獻創(chuàng)新的精神，取得了階段性的成績。
在工作上，合理安排分配工作，實行責任到個人，制定周工作計劃，落實到位，使工作有計劃，有目的，做到有條不紊，無遺漏。針對南北廣場的實際情況，進行定人、定崗、定位，并且嚴抓衛(wèi)生質量標準，對廣場的綠化帶、宣傳牌、拋光面、地面和衛(wèi)生死角實行日檢查制，對發(fā)現的問題及時整改，以確保整個廣場的環(huán)境衛(wèi)生質量。
在人員上，每周一組織例會，學習企業(yè)文化、公司規(guī)章制度、儀容儀表、文明禮貌用語、日常工作技巧、各種工具清潔劑的使用方法等服務知識。工裝要求干凈整潔，使用工具擺放位置合理，對于新入職的員工，進行系統的崗前培訓，確保其能盡快的進入工作狀態(tài)。
在我入職期間，能夠積極的協助經理完成各項工作任務，其中，組織員工參加了消防演習，通過培訓加強了大家的消防安全意識。組織員工到文化廣場參觀學習，通過交流經驗，達到提高工作質量的目的。平時協助經理檢查監(jiān)督各項工作的完成情況，確保工作任務順利進行。
在相續(xù)完成各項工作的過程中，同時也暴露出人員服務意識、團隊意識有待提高，專業(yè)化知識遠遠不夠的缺陷。
對于下半年的工作，我們將深化改革保潔綠化服務的標準及規(guī)范，不斷創(chuàng)新；所有員工加強學習，提高專業(yè)水平和業(yè)務技能；加強保潔工作的細節(jié)管理，主抓細節(jié)問題上的保潔作業(yè)問題，落實好考核工作機制；同時，把安全工作和節(jié)約工作作為日常工作的重點來抓，通過具體的措施和制度來落實到每一項工作內容中。
火車站是我們煙臺的形象窗口，良好的環(huán)境衛(wèi)生為我們的城市添光加彩，我會和火車站廣場的保潔員們一起努力，共鑄20xx年下半年的輝煌業(yè)績，讓領導放心，讓領導滿意。
火車站工作總結報告篇七
會后，省道路運輸局副局長金書玉一行來到煙臺汽車總站，實地考察了省域聯網售票系統，詳細調研了“三不進站，六不出站”落實情況以及汽車客運站安全維穩(wěn)等工作，并給予了高度評價。下面是小編給大家?guī)淼氖燮薄?/p>
工作。
總結。
范文。
9月2日上午，全省道路客運聯網售票系統試點總結和推廣會議在煙臺舉行。省道路運輸局副局長金書玉、規(guī)劃財審處處長李捷及副處長潘東齊出席了會議。各地市運管處道路客運分管處長、道路運輸企業(yè)以及汽車客運站負責人參加了會議。
會上，煙臺市運管處處長欒琪琳對煙臺市道路客運發(fā)展情況以及省域聯網售票系統聯網完成情況進行了匯報，煙臺交運集團和東營交運集團作為省局聯網售票試點單位做了典型交流發(fā)言。最后，省道路運輸局副局長金書玉對全省道路客運聯網售票系統推廣工作進行了總結，對煙臺市圓滿完成省域道路客運聯網售票試點建設各項工作任務給予了充分肯定，并要求以推進互聯網與道路客運客運產業(yè)融合發(fā)展為契機，提前做好系統建設實施準備工作，按時保質保量完成省域聯網售票系統調試工作，確保聯網售票系統在全省推廣工作圓滿完成。
會后，省道路運輸局副局長金書玉一行來到煙臺汽車總站，實地考察了省域聯網售票系統，詳細調研了“三不進站，六不出站”落實情況以及汽車客運站安全維穩(wěn)等工作，并給予了高度評價。金書玉要求汽車客運站，要全面落實。
安全生產。
主體責任，加強互聯網+和科技興安力度，充分利用高科技手段，切實提高。
企業(yè)運營。
水平和科技興安力度。
10月9日，紅門票務管理站召開了“。
國慶節(jié)。
”節(jié)日工作總結會，對節(jié)日工作進行全面總結?！皣鴳c”節(jié)日期間，共接待購票進山游客131798人，取得良好的社會效益與經濟效益。
一是人員安排合理。全員上崗，堅守崗位，協調警力，履職盡責，運轉良好。
二是設施設備到位。售票窗口設備、電子閘機、分流護欄等提前安裝到位。
三是客流高峰。
措施。
得當。在關帝廟東增設5個售票窗口，實現售票口前移，有效緩解了客流壓力，保證了節(jié)日工作的安全有序?？土鞲叻宀扇≈苯铀⑸矸葑C、掃條形碼進山，不進行人臉識別比對，保證游客安全快速進入景區(qū)。
四是票務統計準確。節(jié)日期間保證全站門票、零錢的領取與發(fā)放，客流量統計與上報(包括網絡售票)及時準確。
五是安保工作安全有序?？土鞲叻迤趩⒂萌f仙樓廣場、東廣場2個進山安檢系統及東廣場檢票通道，減緩了客流滯留壓力。
六是后勤保障有力。節(jié)日期間職工、警力人員、志愿者等集中就餐，保障各項工作的正常有序開展。
七是旅游服務優(yōu)質。為游客提供溫馨周到的標準化服務，充分展示景區(qū)良好服務形象。
八是志愿服務熱情。節(jié)日期間隨處可見身著紅馬甲的志愿者們，他們?yōu)橛慰吞峁┓阑鹦麄?、秩序維護、旅游咨詢等服務，引導游客二維碼購票，緩解窗口壓力。
節(jié)日期間各項工作有序開展，為游客營造溫馨舒適的旅游環(huán)境，實現了安全、秩序、質量、效益、文明的節(jié)日工作目標。
(記者何桂花實習記者陳紹金通訊員唐應平)8月3日，我縣召開2016年上半年紀檢監(jiān)察工作總結匯報會。傳達學習全市紀檢監(jiān)察機關實踐監(jiān)督執(zhí)紀“四種形態(tài)”工作座談會和全市紀檢監(jiān)察機關2016年。
交流匯報會議精神，全面總結我縣上半年工作紀檢監(jiān)察工作，研究部署下半年工作任務?？h委常委、紀委書記金璽參加會議。
會議認為，上半年全縣黨風廉政建設和反腐敗工作取得了明顯成效。
金璽要求，要不折不扣抓好下半年各項工作任務落實，嚴格按照縣紀委安排部署，結合各自實際，認真梳理工作重點，不折不扣抓好各項工作落實。
金璽強調，各級各部門要壓實“兩個責任”，把管黨治黨責任落實到基層;抓實黨章黨規(guī)黨紀。
教育。
樹牢黨員干部紀律規(guī)矩意識;實踐“四種形態(tài)”注重抓早抓小抓源頭;狠抓作風建設推動“八項規(guī)定”精神落地生根;強化問題導向著力加強基層黨風廉政建設;啟動巡察工作完成第一輪黨風廉政建設巡察任務;加強隊伍建設提升監(jiān)督執(zhí)紀問責工作水平。
會議傳達了市紀委檢查機關相關會議精神，對下步紀檢監(jiān)察工作作了安排部署。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)紀委書記匯報了2016年上半年工作開展情況、存在問題及下步工作打算。
會前，參會人員進行了30分鐘突擊閉卷考試，試題由填空題、選擇題、簡答題三種題型構成，采用單人單坐的方式進行，試題涉及《中國共產黨廉潔自律準則》《中國共產黨問責條例》《黨章》《習近平關于黨風廉政建設和反腐敗斗爭論述摘要》《習近平關于嚴明黨的紀律和規(guī)矩論述摘編》，縣紀委十二屆六次全會黨風廉政建設和反腐敗工作重點等內容。
2018年1月30日晚，固原汽車站組織全體員工召開2017年度工作總結表彰和2018年春運動員大會。
會議首先由站長方剛從安全管理、生產經營、服務質量等方面對固原汽車站各項工作進行總結，并對2018年的各項工作進行了安排部署。
副站長李文傳達學習了公司《關于認真做好2018年春運工作的通知》，并對固原汽車站2018年春運工作進行了周密的安排部署。會議還表彰了2017年度安全生產過程中取得優(yōu)異成績的先進班組、先進個人和文明員工。
會議指出，春運工作是車站工作的重中之重，關系到社會和諧穩(wěn)定、更關系到公司的聲譽，要求全體員工站在講政治的高度，凝心聚力，團結一致，以創(chuàng)建“便捷春運、溫馨春運、平安春運、誠信春運”為目標，全力以赴的做好源頭管理、隱患排查、運輸組織、運行管控和應急保障，努力保證旅客走得了、走得好、不斷增強人民群眾的獲得感、幸福感和安全感。
會議最后，方剛就固原汽車站做好2018年春運工作提出要求：一是春運期間，車站要利用電子大屏幕、廣播、微信平臺、寧夏出行、天豹固運等廣泛宣傳春運過程中涌現出來的感人。
事跡。
發(fā)布春運動態(tài)營造良好的春運氛圍。二是各崗位要嚴格按照“三不進站、六不出站”的原則嚴把三品檢查關、車輛安檢關、旅客實名制售檢票關和出站查驗關等安全關口;杜絕無關人員、無關車輛和危險品進站上車杜絕不符合要求的車輛出站營運保證旅客出行安全。三是要加強春運期間的防恐維穩(wěn)工作遇有突發(fā)事件要及時同交通派出所聯系妥善處置并及時向公司春運領導小組匯報。四是要根據客流情況合理調派運力防止旅客滯留。五是為方便旅客購票車站要增設售票窗口延長售票時間并對安裝的自助售取票機進行調試確保其性能良好。
站長方剛要求春運期間，全體員工要以飽滿的熱情，抓住“春運”有利時間，努力完成營收任務。同時要加強安全管理，提升服務質量，促進車站生產工作安全、平穩(wěn)發(fā)展。
相關。
文章。
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火車站工作總結報告篇八
一年以來，我們的貨運工作在車務段和車站領導的大力支持和全體貨運人員的共同努力下，主要開展了以下幾個方面的工作，現將20xx年度貨運工作總結如下：
安全是鐵路運輸永恒的主題，是鐵路其它各項工作的基礎，只有保住了安全，鐵路運輸才會有生存和持續(xù)發(fā)展的可能。為了能讓全體貨運人員牢固樹立安全第一的思想，我們利用點名會、規(guī)章提問、業(yè)務學習以及他站的一些事故教訓，向大家宣講貨運安全的重要性，使得每個人都明白無論是誰只要砸了安全生產這個大鍋，也就同時砸掉了自己的飯碗，搞好安全生產，首先是對自己負責。
今年4月18日鐵路實施第六次大提速，為了確保大提速以后的貨運安全，車站首先選貨運派骨干人員參加上級組織的培訓班，提前組織全體人員學習大提速的有關規(guī)定，認真落實裝載加固的要求，由貨運主任、貨運值班員帶隊深入專用線現場指導，確保了大提速期間的貨裝安全。車站辦理的貨運業(yè)務中，機械廠發(fā)運的雷達車，每個月雖然量不大，但因為涉及到軍事運輸及國防安全，為了確保其運輸安全優(yōu)質的完成軍交任務，貨運室每次在裝車時，均嚴格按照定型圖及有關要求裝車，不但外勤貨運員要檢查，貨運主任、值班員及安全員都要到現場復查，合格以后才能放行。
一年以來，累計裝軍用車輛150余車，未發(fā)生一起整倒裝，裝載質量受到好評。對于普通車輛的裝運，對苫蓋蓬布的貨車，嚴格按照鐵路局“裝載加固補充規(guī)定”的要求，每車均加蓋規(guī)定的蓬布繩網。
對葛洲壩水泥廠自備蓬布的腰邊繩要求企業(yè)全部予以更換符合規(guī)定的新繩索，同時對無押運人的篷布苫蓋貨物均使用繩卡，保證運輸安全。在日常工作中加大檢查和考核力度，狠抓作業(yè)標準化，完善了《車站貨管細則》，從現場作業(yè)到臺帳報表均制定了“標準化作業(yè)考核辦法”。
在日常檢查中，對于違章違紀現象，發(fā)現一起考核一起。不管是整車、集裝箱只要發(fā)生超載，每一噸罰款200元，嚴重超載責任者將給與待崗甚至下崗的處理，從而使得貨運室以前懶散的工作作風有了徹底的好轉。
今年以來，根據上級指示，積極開展貨車增載工作，結合貨運室現狀，制定了增載考核的細化辦法，確保一車不漏。
今年鐵路局加大了對停時的考核力度。為此，貨運室會同車站制定了“車站壓縮停時考核辦法”，并且按照上級要求，與專用線簽訂停時壓縮協議，加大考核力度，從車輛到達起，按照入線前、出線后及貨物線作業(yè)時間分段計算停留時間，按部門考核，誰造成的停時過大，由誰負責。
通過考核，停留時間大幅度壓縮，保證了貨車的利用率。今年五月份以來，集裝箱需求非常緊張，缺口達300余箱。
積壓的100余個集裝箱不到20天時間全部完畢。貨運室積極與多方聯系，調運空集裝箱，以緩解集裝箱運輸能力的不足，同時為了緩解篷布的不足，積極與上級聯系，先后調運了900床篷布。
貨運工作是車站對外服務的窗口之一，我們只有用優(yōu)質的服務、良好的業(yè)務素質，才能使這個窗口讓貨主感到信任、親切，才能真正的實現“人民鐵路為人民”的宗旨。
為了讓大家明白優(yōu)質服務的重要性，徹底擺脫多年形成的“鐵老大”意識，我們經常利用點名會等多種場合，結合電視和報紙的新聞向大家宣傳服務的重要性和路風問題危害的嚴重性。使大家明白我們的收入是與各貨主單位息息相關、密不可分的，貨主就是上帝，是我們大家的搖錢樹，也是我們賴以生存的命根子。
只有盡可能多的留住貨主單位，盡可能多的發(fā)運貨物，才能確保我們主、副業(yè)收入的相對穩(wěn)定。不管是誰，得罪了貨主，受影響的不光是他本人，大家也都會受到影響。
特別是在去年的競爭上崗過程中，貨運室由20人減至14人，減員率達到30%，針對特殊情況，車站及貨運室及時加強宣傳教育，耐心做好貨運職工的思想工作，防止了由于貨運員崗位調整導致的情緒波動，而極有可能發(fā)生的服務質量問題。同時多次組織召開貨主座談會，向貨主單位征求意見和建議，積極改進、完善我們工作中的不足。
任何一項工作要確保其良性發(fā)展，制度是保證，落實是關鍵。貨運室在重新修訂《貨管細則》，同時在“標準化考核作業(yè)辦法”中進一步細化。
貨運室由于貨場內辦理煤炭和石膏裝卸車作業(yè)，灰塵很大，工作環(huán)境也比較臟，為了從根本上解決環(huán)境臟、亂、差的現象，我們對于大的改造方面積極向上級匯報以求得上級的支持和理解，給予資金上的支持。
火車站工作總結報告篇九
今年火車站接站的迎新工作由我院承辦，9月10日至9月12日三天的時間里，我院在火車站共接待新生及家長近萬人次，期間姜在東校助、校辦李國金主任、學工部劉曉軍部長、團委歐陽鵬飛書記都親自到現場檢查并指導工作，學院領導也不時到現場慰問值班的老師以及學生志愿者，在各級領導的大力支持與關心下，本次火車站迎新工作有條不紊，秩序井然，迎新工作人員熱情周到的服務也受到了家長和新生同學的一致好評?，F將我院火車站迎新工作的相關情況總結匯報如下：
根據學校的安排，今年火車站迎新工作由文法學院承辦，在暑假期間，我院就對今年的迎新工作進行了具體的研究和布置。
1、分析了形勢。今年我校入取新生人數超過往年，為此，在放假之前，學院就召開了相關會議，做了精心準備，保證今年的迎新工作做到有計劃、有組織、有分工、有步驟的進行和完成。
2、成立了迎新工作領導小組。并對迎新工作設計了具體計劃，專人負責，集體協作。開學初，組織召開了迎新工作動員大會，對工作提出了要求和具體指導。
3、對迎新工作我們?yōu)榱烁玫胤諏W生、家長，提出了具體的要求，力求做到：熱情、細致、嚴肅認真、有條不紊，做到忙中有序，分工到人，崗位到人，責任到人。
4、成立了以學生黨員為核心，團學干部為骨干的迎新工作學生志愿者隊伍，并從引導、解說、行李搬運、特殊情況處理等諸方面進行了分工，確保迎新工作的順利進行和完成。
1、搭建較為寬敞的迎新接待處，引導新生及家長在迎新處等候校車。在火車站迎新接待處，我院專門設置了兩頂較為寬敞的敞篷，并擺放了數十張椅子，以方便對剛下火車的新生及家長在接待處等候校車，并在期間進行相應的秩序維護，讓旅途勞頓的新生及家長切實感受到學校的溫暖。
2、安排教師及志愿者24小時值班，做好迎新接待工作。在火車站迎新接待處，我們每天安排了三個班次，每個班次30名志愿者值班，并有2名老師具體負責，同時也接受新生及家長的咨詢，志愿者和老師都發(fā)揚了不怕苦，不怕累，團結協作的精神，使整個迎新工作確保安全有序地進行。
3、配置解說員，讓新生及家長更好地了解我校熟悉報道流程。在迎新校車上，每一趟校車都安排了一名學生解說員，在車上對我校的基本情況進行以及報道的注意事項進行介紹。每一名解說員都是先前嚴格選拔出來的，以保證解說的質量和效果，展現我校學子的精神風貌。
4、學院領導高度重視，為迎新工作提供了有力的保障。學院領導高度重視本次迎新工作，學院黨總支副書記項波每天要到迎新接待處，尤其在夜間、凌晨幾個人流高峰期期間，學院領導以及相關的輔導員老師都在現場進行調度，確保整個迎新工作流暢進行，家長及新生安全有序的登上校車。
1、人流高峰期的應對要確保有序。在迎新的第二天是新生報到的高峰期，當天六七百人一波的人潮就達七次之多。面對這種情況，我們的志愿者服務隊分工明確，責任到人，確保新生以家長有秩序的等待校車，有秩序的登上校車。
（1）將人群引到空地排隊，切勿聚集在接待點。
（2）由于人流量大，必然造成大量家長、新生的聚集，應當有老師對正在等待的家長及學生做好疏導工作，向他們解釋并進行慰問，以免由于等待過久而使得人群焦躁。
（3）安排專門的志愿者引路，隊伍中間以及末尾都有志愿者跟隨，以免造成家長與學生走散、行李丟失的情況。
（4）安排志愿者為一些行李較多，不方便搬動的學生搬運行李、擺放行李，以免造成行李裝車過慢。
（5）提前預計好高峰期，在高峰期間要做好充足的準備、比如志愿者的組織、車輛的調度。
2、與車隊要做好及時有效的溝通。
在高峰期務必要有足夠的車輛調度，以免家長及學生等待時間過長，聚集流過多。此外，對于在非高峰期，車輛不應該過于擁擠，公交公司的相關人員可能出于利益考慮希望汽車盡可能多擠一些家長和學生，但我們認為在非高峰期期間，車子坐滿或者基本坐滿就可以發(fā)車，以免造成學生及家長長時間的等待，或者由于過分擁擠引起不滿。此外，在高峰期前要提前與車隊聯系好，以免在高峰期時，車輛調度嚴重不足，造成大量家長、學生滯留。
3、志愿者職責分工要明確。
對于學生志愿者的職責分工務必要明確，針對整個接站的流程需要，要對志愿者做好分工，一邊出現相應的狀況都能有志愿者或者老師及時出面解決。
火車站工作總結報告篇十
20xx年11月24日星期六，我們入黨積極分子培訓班第三組成員在早上八點半集合于我校xx像前，并在老黨員領隊下，乘公交到上?；疖囌緟⑴c志愿者活動，為火車站的旅客們指路。
初冬的火車站，寒風陣陣，但是大家參與志愿者活動的積極性都很高。換上紅色的志愿者服之后，我們在老黨員的分配下，各自站到了自己負責的區(qū)域中，解答旅客們的問題，為他們提供信息咨詢。第一位向我們咨詢的是一位儒雅的中年男子，他想去客運總站，但是不知道客運總站在那兒。和我同一小分隊的者鵬飛同志來往學校和家時要經過上?；疖囌荆运麑ι虾；疖囌颈容^熟悉，便很快解答了這位旅客。當那位旅客說著“謝謝！”而離去的時候，大家心里都覺得特別充實溫暖。
之后火車站的客流量明顯的增多，向我們咨詢的旅客也越來越多。我借助手里的上海火車站地圖（因為之前我都是經過上海南站來上海的，對上?；疖囌静皇呛芰私猓?，我也成功的為七八位旅客解決了他們咨詢的問題。有時候看看不遠處我們的另一個小分隊，哇，他們也正被一對旅客圍著問這問那，忙著呢！大家穿著紅色的志愿者服，在這寒冷的冬日上午，像是一團團的火焰，給旅途中的旅客們指明了一條條正確的方向，幫助他們更好的到達他們的目的地。
時間慢慢的過去，眨眼便到中午了。領隊的老黨員通知我們，大家差不多可以返校了。我們各個小分隊便聚集起來。當走到危孟泱同學的小分隊邊上時，危孟泱同學不無遺憾的說，“?。课覀兊闹驹刚呋顒泳徒Y束啦？我還沒做夠癮呢！”惹得大家都笑了起來。大家一路上都分享自己在活動中的有趣經歷，其中有個男同學說，有個小朋友笑著和他說“叔叔再見！”，再一次把大家都惹笑了。大家就這么一路說笑著到了小辦公室，把志愿者服還給了工作人員，依依不舍的結束了這次的志愿者活動。
回到學校，我仔細的回味著這次活動的每個細節(jié)，想起每個受助者在收到別人幫助后臉上的那種真誠的微笑和誠摯的道謝，我都覺得心里十分的溫暖。社會是我們生活的一個大家庭，每個人都會有無助的時候。如果每個人都能在自己力所能及的范圍內對需要幫助的人們伸出自己的援助之手，社會也會變的更加和諧幸福。創(chuàng)建一個更加和諧幸福的社會，需要你，我，他的共同參與,更需要我們黨員的模范帶頭作用。
讓我們共同參與更多的志愿者活動，用自己的青春熱血，點亮社會的每個角落！
火車站工作總結報告篇十一
安檢員能做的該做的就是再次加強學習和不斷的實踐，理論聯系實際，勇于接受一切，在最短的時間適應這個全新的環(huán)境，擔負起自己應有的職責。在此期間我最大限度地發(fā)揮好個人能力，在自己的崗位上嶄露新的鋒芒，雖然有辛苦、有勞累；有成功、有失??；有付出、有收獲；有感悟、有心得。以期望在以后，揚長避短，去劣取優(yōu)，做出更大貢獻。
這段時間，我始終本著“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針、認真貫徹政策，堅持服從和領導安排，在實際工作中能很好的解放思想，實事求是，與時俱進，力求實效在安全檢查和監(jiān)督工作中，了解和向上級反映對安全生產的意見，對煤礦生產中存在的重大問題及時、準確、真實的反映、匯報給領導，在匯報中絕不抱成見，更不能有“水分”。始終認為安全無小事，再小的安全隱患，發(fā)現就得立即制止，不做“老好人”，做事要勤快，不能拖拖拉拉，只有這樣才能把安全工作做得實，做得真，做得細。
態(tài)度決定一切。在工作中，必須具有且抱有一顆良好的事業(yè)心和高度的責任感，在工作中努力學習相關業(yè)務知識，提高自己在本行業(yè)的知識水平，自己深入井下，與煤礦工人學習，向技術工、分管礦長等師傅們請教，在最短的時間掌握更多的煤礦知識，把學到的.東西應用到實踐中去。作為一名安檢員，必須時刻牢記自己的職責，你的疏忽大意很可能造成的是一個采面，一條掘進、一個礦井的重大事故，人員的傷亡。同時在這段時間的工作中讓我認識到安全檢查工作是一項業(yè)務性很強的工作，必須應掌握所管轄范圍內的技術本領，從事煤礦安全檢查監(jiān)督工作，就要熟知本專業(yè)的安全生產技術知識和生產細節(jié)易出現的安全隱患，大事要管，小事也要抓。其他范圍內的也要做到了解、熟悉，要做到自己雖然不會干，但別人干完之后，自己知道是否合格。作為一名煤礦安全檢查員，我在最短的時間里學習并熟悉了采掘工作面的作業(yè)組織、技術工藝，現場的作業(yè)規(guī)程，盡最大的努力掌握礦井各種災害的發(fā)生原因、預兆、規(guī)律、預防措施及發(fā)生災害時的處理方法；掌握安全管理的新知識、新技術和與自己有關的法律法規(guī)。在業(yè)務工作中總結出以下幾點是我們必須做好的。
（一）由于從事煤礦工作，特別是在井下，都是一些繁重、單調、重復的作業(yè)，加上工人的文化素質各不相同，每個人的操作都有很大的自由性，所以很容易違反各項規(guī)定，會出現習慣性的違章，即使是一些很危險的工作，在安全生產段一時間后，人也會麻痹大意，疏忽僥幸的思想會漸漸增長，造成事故的發(fā)生這時，作為檢查員就要通過監(jiān)督檢查，及早地發(fā)現不安全行為，通過提醒、勸告、說服、批評、警告或處分手段，消除不安全行為，發(fā)揮安全監(jiān)督的作用。
（二）由于礦井所使用的設備多數都是相當笨重的，加上礦井內的溫度、濕度、風速原因，設備易腐蝕、老化、磨損，容易發(fā)生故障，一些設施也因礦井條件和礦山壓力等原因產生各種不同程度的問題，這時，安全檢查員就要通過安全檢查，及時發(fā)現并采取有效措施，排除隱患，保證安全生產。
（三）安全檢查員只有掌握作業(yè)規(guī)程的要求，才能發(fā)揮安全檢查員的執(zhí)法能力。在看領導審批好的作業(yè)規(guī)程的同時，安全檢查員要通過實際情況和作業(yè)現場情況，直接查找作業(yè)規(guī)程的不足，通過分析判斷去發(fā)現管理的缺陷，并及時給予糾正和彌補，發(fā)揮自己的業(yè)務知識及經驗作用。
（四）安全檢查員要識大體，樹立主人翁意識。要通過事故案例給職工群眾灌輸違章和損壞安全設施的危害性。例如，一些職工開井下風門，就不及時關上，導致風流短路，發(fā)生不該發(fā)生的事故。還有一些看似小事卻最終釀成大禍，如：透水、冒頂、片幫等。安全檢查員不管在任何一處盯點，都要進行邏輯判斷，觀察、分析能夠發(fā)生重大事故的可能性，要隨時想一想，萬一發(fā)生重大事故后，可能涉及的范圍及損失的慘重。所以，一名安全檢查員在工作中要從大局出發(fā)，從系統出發(fā)，發(fā)揮自己的主觀能動性，增強大局意識。
（五）安全檢查員在日常檢查監(jiān)督活動中，檢查問題，不能為了工作而工作。要善于發(fā)現先進和典型，努力為煤礦事業(yè)開創(chuàng)良好的安全生產新局面。同時，安全檢查員還要善于推廣自己的安全生產先進經驗。
（六）煤礦安全檢查員要結合安全生產的實際，既當檢查員，又當宣傳員，向廣大職工群眾宣傳安全方針、政策及法律法規(guī)，發(fā)揮自己的宣傳作用。
半年多來，工作中遵守職業(yè)道德，遵紀守法，作風扎實，執(zhí)行力較強，對上級的指示。指令、精神等做到不折不扣貫徹執(zhí)行；常言道：拿人手短，吃人口軟，在發(fā)現違章現象時，不能被人家一句“硬”話或者“軟”話嚇到和收買，所以要想發(fā)揮好我們安檢員的職責，使之職能有所用，必須嚴肅自己的工作作風。
在安全方面做了大量工作，取得了一定的成績，但仍然存在著許多不足的地方。展望20xx年，任重道遠，我們只有不斷充實自己完善自己，只有提高自身職業(yè)技能水平，思想素質水平才能發(fā)揮好自己的職能作用，才能將安全工作做真、做細、做實，為礦井的安全生產提供有力的保障，把我們的各項工作開展的更加嚴格、科學、規(guī)范。
火車站工作總結報告篇十二
1.進站乘車查“三品”，出行安全你我他!
2.嚴禁超員超載超速超時駕駛客貨混裝疲勞駕駛!
3.安全是最好的效益，平安是全家的'福氣!
4.一年一度春運忙，安全二字切勿忘!
5.春運安全連萬家，出行平安你我他!
6.春運保安全，真情滿人間!
7.平安春運，我們同行!
8.一車生命握在手，安全駕駛記心頭!
9.和諧春運，平安出行!
10.搞好“兩個服務”，為旅客和司乘人員創(chuàng)造良好環(huán)境!
11.高高興興出行來，平平安安回家去!
12.強化車輛源頭管理，嚴防交通事故發(fā)生!
13.春運安全連萬家，平安全靠你我他!
14.處罰違章不留情，看似無情最深情!
15.平平安安回家，歡歡喜喜過年!
16.奮戰(zhàn)春運最前線，家家平安展笑顏!
17.為了萬家團圓，確保春運安全!
18.春節(jié)回家團圓，莫忘交通安全!
19.愛妻愛子愛家庭，無視安全等于零!
20.心頭常亮紅綠燈安全行駛伴人生!
21.守法規(guī)路路平安，慎駕駛家家團圓!
22.堅持以人為本，構建和諧春運!
23.不乘違法車輛，確保乘車安全!
24.確保春運安全，責任重于泰山。
25.安全為了生產，生產必須安全。
26.紅燈微微笑，請你歇歇腳!
27.鐵路道口險情多，停車了望再通過!
28.高高興興上班來，平平安安回家去。
29.遵守交通法規(guī)，關愛生命旅程。
30.好人一生平安，好車一路平安。
31.請您當心，跨越護欄就是生命的懸崖。
32.交通安全系萬家，平平安安是幸福。
33.一時貪杯，終釀千古恨，請勿醉駕。
34.百學千念萬背誦，守國家交規(guī)保平安。
35.謹慎駕駛，保證安全。
36.各行其道，安全可靠。
37.兒行千里母擔憂，遵守交規(guī)娘不愁。
38.車好路好安全最好，慢行快行平安才行。
39.斑馬線是生命保障線，紅綠燈是生命安全燈。
40.路在腳下，命在手中，穩(wěn)握方向盤，把好人生路。
41.過馬路不著急紅燈停，綠燈行。
42.讓一讓道路通暢，讓一讓安全有保障，讓一讓心情更舒暢。
43.上有老，下有小，出了交通事故不得了。
44.不要攜帶違禁品，失去的可能是全部人生。
45.珍愛生命留住幸福，抵制交通安全違法行為，樹立文明交通意識。
46.交通安全時刻記，幸福生活一輩子。
47.滴酒不沾，行駛平安。
48.勸君牢把安全記，莫把生命當兒戲。
49.多一些謹慎，多一些安全。
50.開車路上馬大哈，隨時隨地把命搭。
火車站工作總結報告篇十三
學校安全工作是學校工作的重中之重，是順利開展教育教學工作的基本保障。近年以來，我校始終把安全工作放在學校工作的首位，全面落實安全工作責任制，強化校園治安管理和落實各項安全防范措施，經常性開展師生思想政治教育和法制安全教育，以確保我校師生在校人身安全。在不懈努力下，全力營造了一個文明、和諧、安全的育人環(huán)境，學校各項工作秩序井然，有效維護了學校的安全與穩(wěn)定?，F將工作開展情況匯報如下：
一、成立學校安全工作領導小組，強化安全責任。
成立了以校長任組長的校園安全工作領導小組，學校校長負總責，分管副校長具體抓，學校安保處直接實施，各年級班主任分工負責，任課教師“一崗雙責”的安全管理體系。做到了分工明確，責任到人。
二、建立健全學校各項安全制度，落實安全管理。
1、建立安全工作領導責任制和責任追究制。
學校將安全工作列入每位教師的目標考核中，制訂考核制度和責任追究制度，對造成重大安全事故的，嚴肅追究有關領導及直接責任人的責任。
2、層層簽訂責任書，加強安全責任意識。
制度，切實增強了安全責任意識；與學生家長簽訂了安全責任書，明確了家長應做的工作和應負的責任。
3、不斷完善學校安全工作規(guī)章制度。
制訂學校各項安全規(guī)章制度并不斷完善和充實。針對校園日常安全管理，建立了定期檢查和日常防范相結合的安全管理制度，實行24小時值班制度，教師護校隊協助保安值班制度；應對緊急事件，建立了事故及時報告制度，突發(fā)事件應急預案和安全預警機制；為確保學生食品安全，建立了食堂食品安全管理制度，食品采購索證、食品留樣等系列制度。對涉及學校安全的各項工作，都做到了有章可循。
三、做好校園治安防范管理，確保校園安全穩(wěn)定。
火車站工作總結報告篇十四
為維護好xxx鐵路火車站（在建）施工現場安全秩序，使施工建設單位的建設工期、辦公等各項工作如期開展，在得知施工建設和業(yè)主單位需我公司前往現場執(zhí)行臨時安保工作后，公司高度重視，迅速派出專員前往現場，對擬派駐執(zhí)勤場地進行全面、專業(yè)評估、查看。并根據施工建設單位所提供的現場情況介紹，以及對現場的視察結果，擬定安保方案和應急預案。切實做好安全保衛(wèi)工作，確?，F場施工作業(yè)安全、順利舉行，根據施工建設單位要求，以及結合工作實際，制訂本安保方案。
根據初步現場勘察了解，發(fā)現車站現場施工面積比較大、范圍廣、地形多變及當地治安環(huán)境較為復雜等，建議在硬件方面增加如下設施：
1、設立大門。根據現場查看，施工現場出入口并未設立安裝大門，這可能導致無關人員、車輛的隨意出入，給現場施工造成安全隱患，因此，建議給予設立大門。
2、設立值班室。建議在大門旁設立值班室1個，并配備辦公桌、椅一套，做為保安工作執(zhí)勤崗位。用于放置安保設施、辦理人員來訪登記以及現場安保指揮辦公點等。
3、規(guī)范出入工作證制度。請施工建設單位為現場施工人員辦理出入工作證，所有人員一律憑證出入，以此杜絕無關以及閑雜人等隨意進入現場。
4、規(guī)范來訪登記制度。來訪者需事先聯系相關好人員，經保安確認后，才為來訪人員辦理出入登記手續(xù)，發(fā)放臨時出入證（如需進入正在施工區(qū)域，還需發(fā)給安全帽）。
5、規(guī)范車輛出入。來訪車輛如非施工作業(yè)車輛，需進行登記，并在指定區(qū)域內停放。
6、重點部位防護。重點或要害部位如：財務室、倉庫、保密室、資料室等，建議安裝防盜報警裝置，做到人防技防相結合。
根據甲方的要求與護衛(wèi)場地范圍的實際情況，乙方擬將人員配備與職責安排如下：
（一）人員布置。派駐保安員x名。劃分安保崗位x個，分別為應急機動指揮崗x人、大門崗x人、現場巡邏崗x人、外圍巡邏崗x人。其中，設立固定崗位1個（大門崗），設保安員x名，負責廠區(qū)崗位周圍的財產安全護衛(wèi)工作，有突發(fā)情況能及時向應急機動指揮小組匯報處理。
（二）崗位職責。
1、大門崗。負責做好人員出入證件查驗，來訪人員、車輛登記手續(xù)等，拒絕無關人員隨意進入施工現場。
2、現場巡邏崗。負責進行現場巡邏，維護好施工現場各安全保衛(wèi)秩序，確保各項施工工作的正常開展，對阻擾現場施工、無理取鬧人員進行現場規(guī)勸，依法開展各項安保護衛(wèi)工作。
3、外圍巡邏崗。負責對施工現場周邊進行巡邏，防止無關或不法分子從大門以外的地方進入施工現場，對企圖從外圍進入現場的人員進行制止、規(guī)勸。
4、應急機動指揮崗。由保安公司負責現場安保人員擔任。負。
2責與施工建設單位進行工作溝通、交流處理意見，并在遭遇突發(fā)事件時施行應急指揮、調動周邊安保力量前往支援。
（三）執(zhí)勤時間。
本次公司派出安全工作人員共計x名/天，日執(zhí)勤時間段為：大門崗8：30-17:30；其余崗位為：9:00-18:00，保安員統一穿著標準制式服裝，并在現場各重要部位、關卡等處設置鐵馬圍欄等物防設施，安排保安員執(zhí)勤，維護現場秩序。
在發(fā)生突發(fā)事件的時候，在場的保安和出入口的保安負責人員疏導，確保快速有序退場和撤退。
一旦出現火災、騷亂、踩踏、群體沖突等突發(fā)事件，在現場的應急機動指揮小組和工作人員按照已經制定的應急預案實施報警、疏散現場人員、進行現場保護等工作。
以上方案報送公安局治安管理部門審核。
火車站工作總結報告篇十五
作為一名^v^員，不只要在組織上入黨，更緊張的是要在思想上入黨。如何做到在思想上入黨，最緊張的是增強政治的學習。如果我們只是顧扎堆于事務，失落臂學習，放松思想覺悟，理論根底不深，那就談不上運用馬克思主義立場、不雅點和措施闡發(fā)、鑒別各類社會思潮，往往把差錯的、庸俗的器械當作是新潮的，或是本身所要追求的，就會使本身走上差錯的途徑。因此，平時我會賡續(xù)認真學習，學習^v^理論，學習“三個代表”的緊張思想科學成長不雅和其他緊張講話，多念書看報，賡續(xù)進步本身的綜合素質和治理才能。
我主要是負責全站的車輛治理工作。我單位地處遠郊，每天都要接送職工上放工，各項工作業(yè)務的解決都離不開車輛。因此，在日常用車時合理調配車輛，首先包管讓職工上放工坐得安心和舒服；公務用車、值班車隨時候命。做好車輛的維修和頤養(yǎng)工作，平時能督匆匆列位司機做好車輛平安反省工作，確保車輛行車的平安；做好車輛的衛(wèi)生潔凈工作，做到每臺車里外都清潔、劃一。
本人的生活樸素，風格正派，吃苦刻苦。平時與同事相處融洽，以身作則，率領司機隊的同志做好工作；尊重領導，客氣聽取不合看法，對有些干部職工提出的看法，能耐心解答并實時向領導反應，多次受到好評。
然則，在工作中還存在很多不夠的地方，主要是耐心不敷，對車輛的維修技巧還不全面，短缺主動性。
火車站工作總結報告篇十六
今年年初，我被調至__公交干線上做售票員，至今已近一年。在這短短的一年時間里，讓我對售票員這個職業(yè)有了新的認識。
首先，售票員不是單純的收錢和出票。以前我覺得售票員不過就是在對方告訴你目的地后，機械的重復著收錢和出票兩個動作而已，如今我明白，單純的那兩個動作根本談不上真正的售票。
在公交車上，我們會遇到一些老年人，因為他們不識字，所以在公交車進站后，我們售票員必須先站在門口問是否能夠到達他的目的.地，認真的答復他是或者否，如果不是，還要告知正確的公交線路。乘客上車了，如果人多，或者老弱病殘孕的乘客，在沒有人讓座的情況下，售票員必須提醒年輕的乘客，給他們讓出座位，保證他們的一路安全。
其次，是對自身的要求：
一、按時上班;堅守崗位、履行崗位職責，積極完成售票任務。
二、售票工作中說話文明、禮貌侍人、熱心為就顧客服務。
四、售票回籠的現金(大面額錢要檢驗是否有偽鈔)清點后要及時上交。
五、遵守國家現金、票證管理規(guī)定。提高警惕，注意安全保衛(wèi)工作。
六、認真鉆研業(yè)務技術，提高工作效益。
七、完成上級交辦的其他工作。
火車站工作總結報告篇十七
一年來，在段黨委及行政的正確領導下，在段機關各科室的指導幫助下，我們火車站在安全生產、客貨運輸、職工隊伍穩(wěn)定及服務質量建設方面都取得了較好的成績?！痢痢痢聊甓任艺景踩a實現了行車、人身安全雙豐收，運輸收入突破×億元大關，在客貨服務質量方面保持了省、市文明行業(yè)示范點稱號。全年工作總結如下：
火車站××××年客貨運輸總結和××××年工作設想
一年來，在段黨委及行政的正確領導下，在段機關各科室的指導幫助下，我們火車站在安全生產、客貨運輸、職工隊伍穩(wěn)定及服務質量建設方面都取得了較好的成績。××××年度我站安全生產實現了行車、人身安全雙豐收，運輸收入突破×億元大關，在客貨服務質量方面保持了省、市文明行業(yè)示范點稱號。全年工作總結如下：
截止××××年××月××日，我站實現連續(xù)安全生產無一般事故××××天，無人身輕傷事故××××天。
截止××××年××月××日，我站運輸生產指標全部超額完成，指標完成情況如下（略）。
（一）、堅持“安全第一”思想不動搖，認真扎實地開展了各種安全活動，強化了職工安全第一的思想，保證了安全年的順利實現。
×、根據車務段的安排部署元二月份組織廣大干部職工認真學習了全路運輸安全工作會議和路局、段一號文件精神，并對一號文件學習情況進行了全員考試。
×、二月份開展了“大戰(zhàn)冬春運、確?？瓦\列車絕對安全”活動，活動中狠抓了上崗勞動紀律和接發(fā)列車作業(yè)標準，保證了春運客運列車的絕對安全；
×、為認真貫徹落實“×.××”全路運輸安全電視電話會議精神，深刻吸取“×.××”京九線旅客列車追尾重大事故教訓，根據路局《關于在全局范圍內深入開展安全大檢查、大反思活動的通知》要求，×、×月份開展了安全大檢查、大反思等安全專項活動，車站、部門、班組、個人層層自查，翻箱倒柜式的查找問題，分析原因，建立“問題庫”，逐步落實整改。
×、認真開展了以“遵章守紀、珍愛生命”為主題的“全國安全生產月”活動。勞動安全堅持以“安全第一，預防為主”的指導方針，進一步貫徹落實《安全生產法》、《勞動法》等法律法規(guī)，倡導安全文化。以《鐵路行車作業(yè)人身安全標準》、《路局防止職工傷亡事故措施和人身安全“十不準”》、《安全生產法》為櫥窗內容廣泛宣傳，以《典型傷亡事故案例》，每日一例，舉一反三，進行案例分析宣講。認真落實各項規(guī)章制度，嚴格勞動安全綜合考核，切實抓好現場作業(yè)控制，通過深入開展“安全生產月”和安全宣傳教育活動，提高了全員安全文化素質，規(guī)范了現場作業(yè)控制。實現了車站勞動安全年度目標。
×、七、八、九月份車站狠抓大戰(zhàn)七、八、九和防暑降溫工作，每天派專人給調車組、助值等室外作業(yè)崗位送清涼飲料和西瓜，并給予一定的高溫補貼，極大的調動了職工的工作積極性。暑運期間無一人發(fā)生中暑現象。
×、八、九月份抓了防洪搶險和雨天行車辦法的落實，通過認真學習胡副部長在× × × ×年×月× ×日全路防洪工作電視電話會議上的講話精神，充分認識面臨的嚴峻形勢，提高對防洪工作的認識，切實增強責任感和緊迫感。車站迅速組織了本站的防洪搶險隊伍，明確了汛期危險地段，落實了干部二十四小時值班制度，確保了雨天行車安全。
×、落實春秋季設備大檢查制度，抓好設備保養(yǎng)，查找設備不良隱患，做好冬春運運輸準備工作?！?、×月份車站開展了春、秋季設備安全大檢查及道岔保養(yǎng)專項整治活動。活動期間對所有行車設備一米不漏、一臺不漏、一架不漏、一處不漏地認真檢查整修，查出問題××件，對一時不能解決的××件問題建立了《問題庫》，并落實了責任，抓了整改落實。對各類行車保安設備進行了全面檢查，徹底整修，消除了病害，確保×××%狀態(tài)良好?！痢猎路葆槍π赂鼡Q正線提速道岔保養(yǎng)差、困難大特點，車站黨支部號召全體黨員開展了“黨員包保道岔活動”。
×、切實抓好施工和“天窗”修安全，嚴格按局長令執(zhí)行。做到“施工不行車、行車不施工”?！痢?、××月份車站配合工務部門完成了更換正線提速道岔工作，×-××月份“天窗”修兌現率達到×××％，圓滿地完成了“天窗”修任務。為全路第六次大提速做好準備工作。
×、落實設備故障、施工、切割正線調車干部上崗監(jiān)控制度。遇信號設備故障情況下，車站值班員必須立即通知干部上崗，并記錄通知干部上崗時間，干部必須在××分鐘內到崗，并登記到崗時間。對于設備故障車站值班員不通知干部上崗的，車站值班員就地下崗。
××、車站根據本站具體情況制定了停留車防溜辦法和防溜器具保管制度。狠抓了現場防溜落實和防溜檢查登記制度的執(zhí)行情況。
為適應鐵路跨越式發(fā)展需要，我站針對職工文化水平的實際，開展了集中引導、自學為主的教育方針。一是認真抓好日常職工政治業(yè)務學習，堅持做到月初有布置，月中有指導，月末有講評，對照“紅線”管理措施和主要崗位《一班工作標準及一批作業(yè)標準》，力戒日常教育工作流于形式，學習要求落實到每一個班次中。二是積極參加各級組織的業(yè)務培訓和車務段技能達標考試。一年來組織干部職工參加鐵路局、車務段學習班××人次，參加車務段舉辦的技能達標考試×××人次，在組織職工技能達標模擬演練中，克服去年“職工練、干部看”的作法，今年車站領導高度重視，提前調整布署，安排專人負責，實行以人為本管理模式。首先，講清學習的重要性。其次，學習與實踐相結合，落實日常考核制度，并與競爭上崗、年度評先相掛勾。第三，車站本著“把職工教育作為一項福利”的宗旨，加大了在職工教育上的投入，全年共發(fā)放職教方面的獎金×××××多元。車站制定了靈活的激勵機制。對技能達村工作實行押一獎一，對予一次性理論、實作達標班組長每人押×××元獎×××元，其他人押×××元獎×××元，對補考達標人員返還押金不獎勵，對不能達標人員押金不予返還。極大的調動了職工學練比的積極性，讓每位職工感覺到學與不學不一樣，練與不練有區(qū)別。全站干部職工形成一種我要學的良好氛圍，職工利用休班時間到段觀摩、學習，付出就有回報，今年車站除貨運班組外技能達標考核全部一次性通
過。對參加上級比武實行同獎，即對在上級單位比賽中取得名次的車站給予同等獎勵，在××月份車務段舉行的“對規(guī)達標”比武活動中，我站獲個人第一名×人，獲個人第二名×人，獲個人第三名×人，客運班組獲團體第二名。
車站職教工作堅持全年抓、抓全年，使得車站職工的整體素質有了明顯提高，為車站的安全生產持續(xù)穩(wěn)定提供了強有力的智力保障。
由于新線改造，根據運輸組織安排，一部分車流迂回運輸，我站處于兩線交匯處，這無形中給我站接發(fā)列車和調車作業(yè)增加了很大壓力。接發(fā)列車作業(yè)方面我們堅持“車多標準不走樣、方向多了防錯辦”的原則，強化了接發(fā)列車卡控措施的落實。一是接發(fā)列車方面人機并用落到實處，有人在與無人在一個樣。車站值班員與助理值班員、信號員的聯控、互控、他控，嚴格執(zhí)行gb××××、gb××××作業(yè)標準。二是調車作業(yè)方面：認真做好交接班的防溜檢查工作，按《站細》規(guī)定時機進行及撤除防溜，并按時更換防溜檢查牌。提前做好調車作業(yè)前的準備工作，保障調車作業(yè)的正常進行。作業(yè)中嚴格執(zhí)行《調標》、《調車聯控用語》和《人身安全》作業(yè)標準。三是堅持設備故障、施工、“天窗”修、調車作業(yè)切割正線時值班干部上崗制度。
引以為戒，亡羊補牢。行車工作是鐵路運輸的安全所在。為了減少“兩違”對行車安全的影響，車站一方面對職工進行安全宣傳教育。另一方面堅持對發(fā)生嚴重“兩違”以上的職工采取處罰和整改相結合措施，在交班會上必須進行分析、定責、處罰、究其原因、制定整改措施，會后寫出書面檢查、納入《嚴違問題庫》、保證限期整改、落實到責任人、跟蹤整改落實情況，并對責任人進行聯責罰款。今年我站共發(fā)生兩違×××件比去年明顯減少，發(fā)生嚴違×件比去年減少×件。
堅持一年一度的逐級聘用雙向選擇崗位，督促職工在日常工作中自覺展示自己的才華和能力，對政治覺悟高，業(yè)務技能過硬的'青年職工優(yōu)先提拔，先后有×名青年骨干走上班組長崗位，對敏感崗位實行一年一度的輪崗。如貨運部門的內勤，客運部門的行李員，運轉部門的值班站長等。這樣一方面培養(yǎng)了多面手，另一方面使積累的矛盾得以解決。根據減員的需要，實行雙向選擇。由于工作需要貨運室減員×名，運轉部門減員×名職工，取消兩個工作崗位，車站根據本人自己選擇和生產需要進行了有目的崗前培訓，其中有×名職工進入車務段勞務市場，有三名職工進入代理公司，有六名職工進入客運部門，讓每一位職工都重新獲得了崗位。四是崗位交叉、一職多崗。車站共有×名職工經過考試取得多個崗位上崗資格，緩解了定員緊張矛盾，保證了車站安全生產穩(wěn)定。
年初我們把“貼近旅客真情服務，貼近社會誠信服務，貼近市場優(yōu)質服務”作為我們客運的服務理念，貫穿于全年的客運工作中。并把它作為服務總臺的背景，以接愛旅客的監(jiān)督，有力促進了客運服務質量工作。我站重新裝修了軟席候車室，在移動公司的請求下我站增設vip候車室，并在軟席候車室、vip候車室里配備了沙發(fā)、茶幾和電視，解決了不同旅客的需要。我站配合路局的“樹標塑形”活動，增設了全站電子導向系統，使全站票額及列車車次等信息做到動態(tài)顯示，旅客乘車更加清晰明了，提升了車站客運設備的科技含量和旅客出行的舒適度。過去我們對旅客的飲水采取保溫桶供給方式，供水不足的現象經常發(fā)生，旅客頗有怨言。為此，我們專門購買了電熱開水茶爐，××小時不停供應開水，盡最大努力為旅客提供周到的服務。為改變過去廁所的臟、亂的局面，我們對候車室的廁所進行重新改建，修建成賓館式，并雇請了專人對廁所施行××小時的全天候保潔，廁所面貌發(fā)生了根本變化。按照路局要求，我們及時拆除了候車室內的“三品”查堵操作間，消除了“房中房”，增設了“值班站長”工作崗位，及時處理旅客投訴和求助。同時，我們加大了辦公設施的建設，對售票房、微機房和計劃室進行全面的更新改造，加大了安全防范措施，做到辦公備品定置定位，規(guī)范揭掛內容和標準，作業(yè)流程更加具體，環(huán)境衛(wèi)生舒適整潔，確保售票系統的暢通無阻，更好地為旅客提供快捷的購票服務。
面對運力不足和客流驟增的矛盾，我們提前深入廠礦企業(yè)、機關學校和周邊縣市進行客流調查，做好第一手資料，積極與上級主管部門聯系，爭取加掛車廂或請求固定車廂，及時對外進行票額公告。臨時增設售票窗口×個，延長售票時間，做到晝夜不間斷，盡可能滿足旅客購票的需要。同時，在乘降組織上，采取干部添崗、休班職工加崗方式加大人員的投入，重視安全隱患的杜絕，在地道口、樓梯口、車門口等關鍵部位進行引導，按照“橫向切塊、縱向成行、提前預剪、專人帶隊、前帶后清、上下聯系”的方法有序組織。加大對候車、站臺、售票廳等重點部位的巡視力度，對重點旅客給予重點照顧，開設專門的進站通道讓重點旅客提前進站，并與列車進行交接，確保了重點旅客順利乘車。為了彌補客運人力不足的問題，我們與警官學校和市武警支隊聯系，共增加了警校學員和武警戰(zhàn)士××余名，重點安排在各個進站通道和站臺處，協助客運人員組織乘降，起到了良好效果。在春運期間，我們沒有因為旅客爆漲而放棄服務質量，而是時刻牢記“人性化的關懷”是我們服務宗旨，“換位思考”是我們服務指南，時刻把旅客視為親人和朋友，盡可能讓旅客感受到家的溫暖。為了讓旅客更加方便地買到車票，我們分別在市內長途客運中心和鐵通營業(yè)廳開設了兩個售票點，在一定程度上緩解了旅客買票難、排長隊的現象，受到了旅客好評。正因為我們始終堅持“旅客至上”的服務理念，不斷完善、補充崗位服務規(guī)范，注重服務細節(jié)，使得廣大職工自覺養(yǎng)成了將“規(guī)范變成習慣”的好風尚。一年來，涌現出客運員幫旅客找回丟失的行李、客運值班員及時將受傷的兒童旅客送往醫(yī)院等感人事例，全年職工為旅客做好事×××多件，受表揚××多次，收到錦旗×面，感謝信×封，車站也榮獲了鐵路局“春運先進車站”、市“衛(wèi)生
先進車站”等榮譽稱號。
只有保住了安全，鐵路運輸才會有生存和持續(xù)發(fā)展的可能。貨運室每次在裝軍用車輛時，均嚴格按照定型圖及有關要求裝車，不但外勤貨運員要檢查，貨運主任、副主任及安全員都要到現場復查，合格以后才能放行。一年以來，累計裝軍用車輛×××余車，未發(fā)生一起整倒裝，裝載質量受到發(fā)貨人的好評。對于普通車輛的裝運，對
苫
蓋蓬布的貨車，嚴格按照鐵路局“裝載加固補充規(guī)定”的要求，每車均加蓋規(guī)定的蓬布繩網，保證了運輸安全。結合貨運室現狀，制定了增載考核的細化辦法，確保一車不漏。根據路局對停時要求，車站面對停時過大制定了《車站壓縮停時考核辦法》，與專用線簽訂停時壓縮協議，制定了停時獎罰辦法，從車輛到達車站起，按照入線前、出線后及貨物線作業(yè)時間分段計算停留時間，按部門考核，誰造成的停時過大，由誰負責。安排副站長和貨運主任負責，每天××小時全程監(jiān)控站內裝卸車及專用線進出車情況，出現停時過大立即分析原因并寫出書面整改措施。通過認真考核管理，車站停留時間大幅度壓縮，保證了貨車的利用率。今年五月份以來，集裝箱需求非常緊張，缺口達×××余箱。積壓的×××余個集裝箱不到××天時間全部完畢。貨運室積極與多方聯系，調運空集裝箱，緩解了集裝箱運輸能力的不足。由于貨運部門抓住機遇組織得當，今年×－××月份累計完成裝車×××××車，比去年同期多裝××××車，同比增加××％。
四、存在的問題
×、在圍繞安全生產開展的多項活動中，有的處于應付狀態(tài)，沒有收到預期的效果。
×、干部存在好人主義。管理不嚴，標準不高，工作分工不細的問題在管理人員身上存在比較普遍。
×、工作中勞動紀律松馳，存在個別崗位班中低職替高職現象。以致出現了“×.×”機外停車關折問題。
× 、折角列車防溜制度執(zhí)行不好，貨物線防溜換牌不及時。
×、助值填寫占線板不認真，接發(fā)列車出務不及時。
×、清掃員不在“天窗”點內登記
×、少數貨運員勞動紀律差，不能認真執(zhí)行現場監(jiān)裝監(jiān)卸。
×、上半年運輸效率低，停時偏大。
×、思想政治工作有待加強，以罰代教的問題比較普遍。所謂思想工作一般都停留在交接班時間。
×、認真學習貫徹黨的十六屆六中全會精神，帶領全站職工為建設和諧社會作出鐵路職工應有的貢獻。
×、認真學習貫徹全路運輸安全工作會議精神和各級一號文件精神，進行安全生產的再宣傳、再發(fā)動、再教育，繼續(xù)開展安全專項整頓，再創(chuàng)安全年，建設新武鐵實現大跨越而積極工作。
×、繼續(xù)抓好職工隊伍素質教育，努力造就一支政治思想和業(yè)務技術雙過硬的職工隊伍。
×、鞏固客、貨服務質量建設成果，努力提高鐵路形象，繼續(xù)保持省文明示范點的榮譽稱號。
×、加強管理人員的自身建設，加強政治業(yè)務學習，尤其要解決管理中的好人主義問題，努力提高管理水平，為車站安全管理提供有力的組織保證。
本文由應屆畢業(yè)生網【范文
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】欄目小篇為大家編輯參考閱讀。火車站工作總結報告篇十八
為扎實做好全縣養(yǎng)老服務機構消防安全管理工作，為老人創(chuàng)造一個安全、舒適的'環(huán)境，日前，臨沭縣組織民政、消防等部門開展了養(yǎng)老服務機構消防安全大檢查活動，及時消除消防安全隱患，全力為老人們創(chuàng)造良好的安居養(yǎng)老環(huán)境。
檢查人員先后來到縣社會福利服務中心、鄭山街道老年公寓、青云鎮(zhèn)敬老院和青云鎮(zhèn)華山社區(qū)幸福院等養(yǎng)老服務機構，對這些場所的消防手續(xù)是否齊全，消防安全責任制是否落實，消防設施、器材是否按要求配置并完好有效，安全出口、疏散通道和應急照明燈是否配齊，電氣線路敷設是否符合要求，老人宿舍是否違規(guī)用火用電等情況進行了詳細查看。針對現場排查出的各類安全隱患，檢查人員及時向各服務機構負責人進行了反饋并當場下達了整改意見書，要求各服務機構迅速建立整改臺賬，明確整改期限、整改措施和整改責任人，確保相關隱患及時得到整改、不留死角，確保老人住得安全、放心。
火車站工作總結報告篇十九
優(yōu)秀作文推薦！20xx年春運在即，柳州火車站按照"確保安全、平穩(wěn)有序、便民利民"的目標要求，組織干部職工認真謀劃，精心準備，扎實推進春運各項工作。
據預測，在為期40天的春運期間，該站將發(fā)送旅客69.8萬人次，同比增長4.5%，其中直通32.1萬人次，管內37.7萬人次，日均1.74萬人次，最高峰日可達2.3萬人次。客流總體呈現節(jié)前增長迅猛，節(jié)后相對平緩的特點。針對這一情況，車站將加強與上級部門的溝通聯系，根據客流變化及時調整運能，最大限度滿足旅客出行乘車需求。
近段時間推出的網上購票、電話訂票和實名售票等便民利民措施，也成了今年春運最突出的亮點。該站從解決旅客排長隊買票問題入手，新裝了2臺自動售票機，售票窗口由平時的18個增開到23個，實行24小時不間斷售票，還分類設立了車票改簽專窗。
與此同時，該站還選派業(yè)務精、服務好的人員，以加強問訊處力量，進一步完善電子顯示系統，在售票大廳設立車票導購服務臺，接通客票系統顯示終端，由專人操作，解答旅客咨詢，讓旅客明明白白購票、輕輕松松上車。
保證旅客出行安全，是春運的重中之重。為此，車站組織人員提前對行車、引導、照明和消防設備進行全面檢查，并開展職工代表查安全活動，消除了安全隱患。春運期間，全站實行封閉式管理，對所有進站人員及其隨身攜帶的行李物品實施嚴格安檢，堅決把各種危險物品堵在站外車下。
春運期間，車站還將進一步規(guī)范各環(huán)節(jié)工作的管理，聘請6位社會監(jiān)督員對春運工作進行監(jiān)督指導，促進服務質量穩(wěn)定提高。
為了應對客流高峰和可能出現的惡劣天氣及列車晚點，車站成立由科室人員組成的應急小組，加強非正常情況下的秩序維護和客流組織，以確保旅客購票、候車及上下車的秩序和安全。
火車站工作總結報告篇二十
尊重的領導：
???????? 在**月**日的工作中，由于我工作中的失誤致使一名旅客沒有買到臥鋪票，導致了這名旅客的`出行不便，也耽誤了他的行程。當時由于我沒有按規(guī)定給正常排隊的旅客購票，而是給插隊的個別旅客優(yōu)先購票，雖然我是因為旅客太多和注意力不集中疏忽了正常的購票順序，但是這不能成為我工作不到位，責任心不強而給旅客造成損失的理由。在這里我對我工作的失誤致以真誠的歉意，同時也對自己的工作進行深刻的檢討。從這次的教訓中，我學會了在工作中一定要以旅客的滿意度作為衡量自己業(yè)績的標準；一定要以行業(yè)的操守作為自己工作的準則；一定要以熱誠的心態(tài)及負責任的態(tài)度珍惜自己的工作。
??? 最后，我再次對各位旅客，對關心我的同事，對培養(yǎng)我的領導致以深深的歉意！
火車站工作總結報告篇二十一
為不斷加強安全生產現場風險的管控，抓實風險控制措施的落實，強化安全監(jiān)督檢查力度，守牢公司安全生產底線，20xx年3月14日上午，建水供電公司總經理到安全監(jiān)管部就如何提升安全監(jiān)督檢查效能進行調研。
總經理分析了建水公司在安全監(jiān)督檢查中存在監(jiān)督體系能力有限、保障體系出力不夠、承包商自我監(jiān)督不夠、有檢查必有處置難落實、問題多且重復率高等五個方面的困難瓶頸，要求安全監(jiān)管部以“控風險、保底線、提效能”為牽引，以業(yè)務流程為主線，以年度“安全監(jiān)管工作要點及重點工作計劃”實施為載體，進一步優(yōu)化管理，落實安全監(jiān)管職責，多措并舉提升安全監(jiān)督檢查效能，守住安全底線。
一是整合監(jiān)督檢查資源，分專業(yè)、交叉開展安全巡查，充分發(fā)揮好安全監(jiān)督作用。按照“管業(yè)務必須管安全”的要求，結合安監(jiān)部現有人力資源，發(fā)揮部門人員各自的優(yōu)勢，定員分專業(yè)負責安全巡查。同時充分調動三級安全網絡人員，組織各供電所之間開展安全交叉督查，互相借鑒、分享。
二是轉變觀念，創(chuàng)新型開展安全監(jiān)督檢查。監(jiān)督檢查關口前移，重點檢查作業(yè)文件審批情況、作業(yè)人員資質情況、安全工器具及個人防護用品準備情況、作業(yè)人員配置及到位情況等。不僅僅局限于問題發(fā)生現場的追責，要延伸到職能部門在工作安排、策劃層面、監(jiān)督檢查過程中是否失責。不滿足開工條件的一律禁止開工。繼續(xù)利用微信快捷、方便的'特點，完善公司《作業(yè)管控信息發(fā)布群》的管理，落實各級管理人員對施工現場的適時監(jiān)控，杜絕無票、錯票工作，及時糾正現場違規(guī)違章行為。
火車站工作總結報告篇二十二
20xx年春運是安慶市區(qū)車站整合搬遷到安慶公路客運中心站后的第一個春運。按照政府主管部門和公司的統一部署，車站以安全生產為核心，以微笑服務，溫馨交通，及時快捷為主題，在全體職工的共同努力下，順利地完成了從元月26日開始至三月6日結束為期40天的春運工作。現將我站20xx年春運主要工作匯報如下：
春運期間，車站累計安全發(fā)送客運班次33131個，其中跨省區(qū)加班班次1381個，輸送旅客49.7萬人次，實現站務營收3105萬元?？土髁亢驼緞諣I收與車站整合前相比都有所上升。春節(jié)前，短途旅客客流量大增，春節(jié)后，長短途旅客在中心站得到了零距離的換乘，這是中心站搬遷后首個春運的一個亮點和經濟效益的一個增長點。
（一）成立機構，加強領導，站隊協作，形成合力。為了認真貫徹落實上級部門對車站春運工作的要求，我站結合本單位實際工作，成立了春運領導小組，建立了春運期間領導帶班制度。春運前，制定各項措施和應急預案，責任到人，層層抓落實，人人有指標。同時強調春運期間工作紀律，要求所有職工必須嚴格遵守單位各項規(guī)章制度，服從統一管理和指揮。車站各部門與客司和各經營部春運期間到車站現場工作人員密切配合，對春運期間出現的突發(fā)事項進行處理，合理調度和安排車輛加班，確保了車站春運工作有條不紊，形成合力，取得實效，保證了廣大旅客走得了、走得及時。
第三，提前做好雨雪冰凍極端天氣及客流高峰時段旅客分流應急。
與派出所合作進行聯合值班，加強下客區(qū)管理，特別是夜間管理，防止侵害旅客利益的非法行為發(fā)生，維護廣大旅客切身利益。通過積極的周密組織和精心準備，車站春運的各項工作進入了臨戰(zhàn)狀態(tài)，形成了濃厚的春運氛圍，為圓滿地完成春運工作奠定了堅實的基礎。第六，將車輛進站口旅客下客區(qū)原停放的'車輛全部清理到二道門內停放，下客區(qū)除旅客下客外，春運期間用于非進站車輛進站加班臨時停放或進站下客，車站按每臺次收取30元下客費，既解決非進站車輛下客場地和停放地點問題又能增加車站經濟效益。
（三）采取電腦檢票，提高工作效率。
提前將各檢票門號可用于加班的時間點列表報客司調度中心，防止正班班次與加班班次時間重疊或間隔時間太短而無法進行電腦檢票現象的發(fā)生。由于車站提前采取了多項管理措施，使今年春運采取電腦檢票工作得以順利進行，避免了以前年度手工檢票經營者加班時互檢票根再補開三聯單和旅客檢票人數難以統計等不正?，F象。檢票秩序大為改觀，檢票工作效率大為提高，確保了春運工作有序進行。
（四）強化安全管理，確保旅客出行平安。
安全工作是春運工作中的重中之重。春運前，車站召開了安全工作領導小組會議，將安全工作任務到位，細化到崗，責任到人，要求一級對一級負責，層層把關，要將三不進站五不出站落到實處，分管領導要到現場參與管理。
1、安檢儀工作人員強化危險品查堵工作，所有旅客。
2、車站車輛出站口加大對出站車輛車上人數核查力度，對每臺出站車輛都必須上車清點人數，確保車上人數與三聯單上人數相符，不放一臺超載車出站。
3、加強對攜帶兒童旅客的管理。今年春運期間安全管理中存在的一個突出問題是旅客攜帶免票兒童人數超過車輛核定載客人數10%問題。雖然車站在各售票窗口和售票廳大屏幕都張貼或播放了提示，要求攜帶兒童的旅客購票時說明攜帶兒童要求售票員同時打印一張免費的攜童票，但仍有很大一部分攜帶兒童的旅客購票時未按要求提示售票員打印攜童票。為了解決超過車輛核定的攜帶兒童人數的旅客乘車問題，車站做了大量工作：一是動員攜帶兒童的旅客改乘下一個班次的班車，二是在同線相隔時間較短的不同時間點的車輛之間對攜帶兒童的旅客進行調劑。在客流高峰期間車站投入了相當的人力在檢票門號進行宣傳解釋工作，確保車輛出站不出現因攜帶兒童而出現超載情況的發(fā)生。
其次，必須有客司安全、運務部門對車輛及駕駛員各項證件和資格的審核合格通知單；
最后車站有關部門憑運管部門開出的加班牌和對車輛已辦妥的各項手續(xù)進行審核再開出“發(fā)班通知單”，檢票門號憑“發(fā)班通知單”才予以檢票發(fā)車，確保非進站車輛進站加班各個環(huán)節(jié)有效銜接和安全發(fā)車。
（五）配合客司做好公車售票和加班管理工作。公車公營是市公司調整經營結構，轉變經營方式的重大發(fā)展戰(zhàn)略，也是提高經濟效益的一個重要增長點。春運前，車站專門進行安排，要求各部位將服務公車擺在首要位置。為此，車站有分管領導專門做好公車加班各項協調工作，從公車進站安檢、車輛停放、售票窗口優(yōu)先售票、檢票門號安排發(fā)班等進行全過程優(yōu)先服務。與客司調度人員密切配合，優(yōu)先安排效益好的班次由公車加班，任何承包車經營者不得阻擾。現在公車加班優(yōu)先不僅是車站職工的自覺行動而且在承包經營者中也形成了共識。
（六）強化源頭管理，為旅客提供舒適的乘車環(huán)境。
以前年度春運期間，少數經營者為了自己的利益，在車站周邊私自組客、拉客、倒客，既干擾了正常的客運市場秩序，又使車站客流有一定流失。今年春運期間，車站綜治科加大查處力度，組織人員巡邏，對站前廣場少數拉客人員進行清理和打擊，有效地遏制了私自組客、拉客、倒客行為，確保了車站營收不流失。車站綜治科還組織專人清理兩廳內閑雜人員，保證旅客乘車安全。春運客流高峰期間，旅客流量大，垃圾清理任務繁重，為此，車站領導親自參與，帶領衛(wèi)生保潔人員不間斷地進行地面清掃工作，同時安排工作人員加班加點，每天下班前都對兩廳地面進行拖掃，保證售票廳和候車室地面潔凈無痰跡和污染物，為旅客的出行提供了一個優(yōu)美舒適的乘車環(huán)境，得到了廣大旅客的好評和稱贊。
二是少數職工工作態(tài)度不夠端正，服務不夠規(guī)范，有的崗位因工作人員工作失誤被新聞媒體曝光批評，對單位造成了不良影響。今后，我們將發(fā)揚成績，改進工作中不足之處，將安全生產和服務質量兩手抓，爭取取得20xx年度經濟效益和社會效益雙豐收。
火車站工作總結報告篇二十三
為進一步做好20xx年春節(jié)期間各養(yǎng)老機構（敬老院、照料中心）有關工作，切實保障老人的生命財產安全，過一個歡樂祥和的春節(jié)，近日，區(qū)民政局多措并舉部署落實各養(yǎng)老機構開展節(jié)前安全生產大檢查。
一是高度重視，加強組織領導。根據省、市上級部門及區(qū)委區(qū)政府安排部署，及時召開全局安全生產大檢查部署會，傳達上級領導關于安全生產工作的重要指示批示精神，強調把開展大檢查作為當前安全生產工作的`首要任務，要求檢查橫向到邊，縱向到底，不留死角，筑牢養(yǎng)老機構安全生產的防線。
二是層層落實，全面開展各項隱患排查。根據省市區(qū)文件精神，及時下發(fā)通知至各鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道，要求針對各敬老院、照料中心的消防安全、災害隱患、水電氣安全、食品安全等進行徹底排查，查看是否存在易發(fā)生崩塌、滑坡、泥石流等地質災害、老房子內白蟻隱患點等。
重點開展消防安全檢查，會同消防部門對各養(yǎng)老機構進行全面細致的排查，檢查消防設施是否到位，使用明火、電器是否規(guī)范，是否將消防設施放置在顯眼位置，安全通道是否暢通，應急預案是否健全。
三是強化責任，狠抓督查整改。強化安全管理制度，嚴格落實各級干部責任，加強值班巡邏，完善消防檢查記錄，及時發(fā)現和消除安全隱患，明確責任人和整改時間，落實安全生產責任。對排查發(fā)現的安全隱患，嚴格敦促各養(yǎng)老機構及時整改、排除隱患，嚴防生產安全事故發(fā)生。
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