總結(jié)能幫助我們更好地認(rèn)識自己，并明確接下來的方向和目標(biāo)。怎樣處理人際關(guān)系，讓自己在工作和生活中更加融洽？以下是小編整理的一些總結(jié)樣本，希望對大家有所啟示。
工程建設(shè)項目風(fēng)險管理論文篇一
摘要：伴隨著我國通信行業(yè)的不斷發(fā)展，項目風(fēng)險管理已經(jīng)成為了一項重要的問題。并且，通信工程項目的復(fù)雜程度也在不斷的增長，使得項目管理的主體之間形成了較為復(fù)雜的關(guān)系，與此同時，外部環(huán)境的不確定性以及通信工程項目本身的特性使得其風(fēng)險性比較的強，因此為了減少風(fēng)險所帶來的損失，對于通信工程項目風(fēng)險的管理是一項十分重要的工作。本文主要研究的內(nèi)容是通信工程項目風(fēng)險管理的內(nèi)容以及相應(yīng)的策略，以期能夠為我國通信工程項目管理的有效性提供幫助。
伴隨著信息技術(shù)以及通訊事業(yè)的飛速發(fā)展，我國電信運營商的工作也面臨著諸多的新要求，為了保障群眾的通信安全，需要建設(shè)更加安全穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)來進行電信服務(wù)的支撐。目前由于通信項目的發(fā)展越來越向著尖端化、復(fù)雜化以及科技化的方向轉(zhuǎn)變，工程項目的風(fēng)險也越來越大，使得通信工程項目面臨著諸多的風(fēng)險問題，也面臨著巨大的損失，因此通信工程項目的風(fēng)險管理就顯得尤為重要。根據(jù)統(tǒng)計，目前全國約有八成的通信工程項目存在問題，無法如期正常的進行使用，或存在建設(shè)周期拖延、項目成本預(yù)算過多的問題，這些都是由于項目風(fēng)險管理的力度存在缺乏，以此導(dǎo)致了重大事故的發(fā)生，嚴(yán)重影響了通信運用商的相關(guān)利益，為服務(wù)帶來較大的經(jīng)濟損失[1]。
通信企業(yè)是傳媒行業(yè)中一個比較特殊的行業(yè)，與我們的生活具有千絲萬縷的聯(lián)系，關(guān)系到我們每個人的通信服務(wù)的影響。我國的通信運營商在近年來一直在追求通信服務(wù)方面的提升，并且想要在市場競爭中以服務(wù)質(zhì)量的優(yōu)勢來贏得市場的主動權(quán)。因此在實際的服務(wù)過程中會不斷的增強通信網(wǎng)絡(luò)的基本建設(shè)，并且加強對通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的改造投資，因此，大量的資金與科技的投入就會形成較多的項目風(fēng)險。
（一）較大的工程資金投入。
通訊工程一般都會具有較強的資金方面的投入，并且在一些與國政府相關(guān)的工程項目之中存在較大的資金需求，由于政府部門的項目中所涉及的環(huán)節(jié)較多，主體也非常多，包括客戶承建商、設(shè)備供應(yīng)商、通信企業(yè)以及相關(guān)的政府部門都具有較多聯(lián)系，但是這些單位與部門之間又存在著為數(shù)不多的橫向交叉聯(lián)系，所以在進行建設(shè)的過程中容易出現(xiàn)資金去向不明與浪費的情況。
（二）較高的高科技含量。
作為一種高科技的項目，通信工程項目分屬于多種學(xué)科綜合的項目之一，其特點就是具備高風(fēng)險性與技術(shù)性。隨著我國通信行業(yè)的發(fā)展，越來越多的市場競爭主體開始出現(xiàn)。主體之間的競爭及時新技術(shù)與新科技項目之間的推進與發(fā)展，并且在這一過程中還會出現(xiàn)較多的不穩(wěn)定因素，使得通信工程項目中的技術(shù)風(fēng)險日益顯著。
首先在對于項目風(fēng)險進行分析與評估之后，對于結(jié)果的分析中如果出現(xiàn)較多的風(fēng)險可能，也會造成較多的損失，與此同時又很難得到有效的應(yīng)對的同時，風(fēng)險的管理人員就必須要及時提出阻止此項目進行的意見，以此來達到規(guī)避風(fēng)險的目標(biāo)[2]。項目風(fēng)險方面的規(guī)避會造成一定的經(jīng)濟損失，但是想相比較于風(fēng)險出現(xiàn)時造成的損失來說，二者相害取其輕，還是及時放棄比較好。
風(fēng)險所造成的損失一方面是經(jīng)濟方面的，另一方面是企業(yè)其他方面的，包括名譽、市場損失與關(guān)系損失。并且損失的分類有長短期之分，也有直接性損失與間接性損失的分類，但是不管是哪一種的損失，都會使得通信工程項目的完成受到影響。所以說，需要對項目風(fēng)險損失進行控制，主動去控制與預(yù)防可能造成的損失，減少危害的發(fā)生幾率，以此來減少風(fēng)險來源并且控制風(fēng)險存在的危害性因素。
轉(zhuǎn)移項目風(fēng)險的具體做法就是要將可能會發(fā)生的風(fēng)險及時的轉(zhuǎn)移到其他個人或者是組織之中，并且運用這種方式來將企業(yè)本身所存在的風(fēng)險降到最低。通常情況下，風(fēng)險轉(zhuǎn)移的方式具有多樣性，但是也比較的復(fù)雜，不利于管理人員的操作，所以說需要盡量的減少項目風(fēng)險轉(zhuǎn)移過程中各種手段的運用，以此減少管理者的管理難度。（四）項目風(fēng)險自留在通信工程項目的建設(shè)中如果存在的風(fēng)險發(fā)生的機率比較小或者是發(fā)生之后對于項目進程得影響比較小的時候，會采取相應(yīng)的措施來進行預(yù)防與回避，這樣會造成項目本身的影響[3]。所以說，應(yīng)該讓項目參與方主動地承擔(dān)一些項目的風(fēng)險，保障項目的順利進行。主動自留風(fēng)險指的是項目參與組織在發(fā)生風(fēng)險的時候所產(chǎn)生的危害進行估算，然后做出相應(yīng)的決策，將項目風(fēng)險控制在自身能夠控制的范圍之中；被動自留風(fēng)險指的是由于項目參與方自身沒有進行識別所造成的風(fēng)險問題。
三、結(jié)語。
伴隨著我國通信行業(yè)的不斷發(fā)展，通信工程項目管理的技術(shù)也在不斷地成熟，風(fēng)險管理也成為了運營商在市場競爭中的主要因素。所以說企業(yè)需要不斷的重視項目風(fēng)險管理方面的內(nèi)容。我國通信工程項目管理還存在著較多的風(fēng)險問題，所以企業(yè)應(yīng)該重視風(fēng)險問題，在不斷提升通信工程自身經(jīng)濟水平發(fā)展的基礎(chǔ)上需要不斷地關(guān)注消費者的服務(wù)水平，不斷的提升我國通信工程項目建設(shè)的質(zhì)量，保障群眾的通信安全，促進企業(yè)與群眾雙方之間的共同利益的發(fā)展。
參考文獻。
[3]張錢.通信工程項目中的風(fēng)險管理與控制策略分析[j].數(shù)字通信世界,20xx,(04):205+207.
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工程建設(shè)項目風(fēng)險管理論文篇二
有極其重要的研究價值的。
現(xiàn)代項目管理開始于上個世紀(jì)70、80年代，最初是在美國軍事項目和宇航項目上發(fā)展起來，后來蔓延到各種類型的民用項目。項目管理對計劃、采購、合同、進度、質(zhì)量、風(fēng)險等諸多方面都有充分重視，并形成有機的管理框架。20世紀(jì)90年代以后，項目管理開始更加注重人的因素，注重顧客需求和實施人性化管理。
工程項目管理是以建設(shè)工程項目為管理對象，以項目經(jīng)理負責(zé)制和成本核算制為基礎(chǔ)，以管理層和作業(yè)層相分離為特征，按照工程項目生產(chǎn)經(jīng)營的內(nèi)在規(guī)律進行有效的組織、協(xié)調(diào)、控制的一種施工管理制度。它是對整個工程的計劃、執(zhí)行和完工考評等整個過程的管理,它可以分成三個階段：起始階段、執(zhí)行階段和結(jié)束階段。其中，起始階段是為整個項目準(zhǔn)備資源和制定各種計劃，執(zhí)行階段是監(jiān)督和指導(dǎo)項目的實施、完善各種計劃并最終完成項目的目標(biāo)，而結(jié)束階段是對項目進行總結(jié)、評價及各種善后工作。
風(fēng)險管理是工程項目管理不可缺少的一個部分。風(fēng)險是由于從事某項特定活動過程中存在的不確定性而產(chǎn)生的經(jīng)濟或財務(wù)的損失，自然破壞或損傷的可能性。工程項目管理風(fēng)險就是在項目管理活動或事件中消極的后果發(fā)生的'潛在可能性。每一個工程項目都必然伴隨著一定的風(fēng)險。工程風(fēng)險不僅包括在整個建筑工程項目施工的全過程中，自然災(zāi)害和各種意外事故的發(fā)生而造成的人身傷亡和財產(chǎn)損失的不確定性，而且也包括技術(shù)性、管理性問題引起的經(jīng)濟損失的不確定性。風(fēng)險管理是一項綜合性的管理工作，它是根據(jù)工程風(fēng)險環(huán)境和設(shè)定的目標(biāo)對工程風(fēng)險分析和處置進行決策的過程。包括工程項目風(fēng)險識別，工程項目風(fēng)險評估，工程項目風(fēng)險分析和工程項目風(fēng)險控制。
風(fēng)險識別是工程項目風(fēng)險管理的第一步。它是指找出影響項目質(zhì)量、進度、投資等目標(biāo)順利實現(xiàn)的主要風(fēng)險。風(fēng)險識別可以從風(fēng)險分類著手，采用專家調(diào)查法、幕景分析法或者故障樹分析法進行有效辨別。其中專家調(diào)查法是邀請專家找出各種潛在的危險并做出對其后果的定性估量，沒有要求作定量估計。主要有delphi法和頭腦風(fēng)暴法。故障樹法是利用圖解的形式將大的風(fēng)險分解成更加具體的小風(fēng)險，或?qū)Ω鞣N引起風(fēng)險的原因進行分解。
風(fēng)險按照造成后果可以分為純風(fēng)險和投機風(fēng)險；按照分布情況分國別風(fēng)險和行業(yè)風(fēng)險；按照控制程度分為不可避免的風(fēng)險、可轉(zhuǎn)移的風(fēng)險和有利可圖的投機風(fēng)險；按照是否可管理分為可管理風(fēng)險和不可管理風(fēng)險；按照影響范圍分為局部風(fēng)險和總體風(fēng)險；按照導(dǎo)致風(fēng)險的原因分為自然風(fēng)險、社會政治風(fēng)險、經(jīng)濟風(fēng)險、技術(shù)風(fēng)險和其他風(fēng)險。那么，在工程項目管理中，風(fēng)險主要有可行性研究階段存在的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)不完整、不可靠，分析模型不合理，預(yù)測結(jié)果不準(zhǔn)的風(fēng)險；工程設(shè)計中存在的設(shè)計內(nèi)容不完整，設(shè)計存在缺陷、錯誤，采用不恰當(dāng)?shù)囊?guī)范，未考慮地質(zhì)條件，未考慮施工可能性，有關(guān)數(shù)據(jù)不足或不可靠的風(fēng)險；施工中存在的工藝落后，施工技術(shù)方案不合理，施工安全措施不當(dāng)?shù)娘L(fēng)險；工藝流程不合理，工程質(zhì)量檢驗和驗收未達到規(guī)定要求的風(fēng)險；自然環(huán)境中的洪水、地震、臺風(fēng)、雷電、泥石流、地陷等不可抗拒力的風(fēng)險；組織管理中的缺乏項目管理能力，組織不妥當(dāng)，目標(biāo)不適當(dāng)，缺乏管理協(xié)調(diào)的風(fēng)險；進度計劃中的管理不力造成工期滯后，勞動力缺乏或勞動生產(chǎn)率低，材料供應(yīng)不足，不可遇見的現(xiàn)場條件的風(fēng)險；成本管理中的不適當(dāng)?shù)墓こ套兏?，不適當(dāng)?shù)墓こ讨Ц?，預(yù)算偏低的風(fēng)險；合同簽訂中合同條款表達有誤，合同類型選擇不當(dāng)；索賠管理不力的風(fēng)險；人員配置中業(yè)主、設(shè)計人員、監(jiān)理人員、施工管理人員、施工技術(shù)人員、工人素質(zhì)的風(fēng)險；在材料供應(yīng)上的原材料、成品、半成品的供貨不足或拖延，數(shù)量差錯，質(zhì)量規(guī)格有問題的風(fēng)險；設(shè)備上施工設(shè)備供應(yīng)不足，類型不配套，故障、安裝失誤的風(fēng)險；資金上的資金籌措方式不合理，費用超支，資金不到位的風(fēng)險。
風(fēng)險評估是在風(fēng)險識別之后，對工程項目風(fēng)險的量化過程。它是指采取科學(xué)方法將辨別出來并經(jīng)過分類的風(fēng)險按照其權(quán)重大小給予排序，綜合考慮風(fēng)險事件發(fā)生的概率和引起損失的后果。對于不同權(quán)重的風(fēng)險，管理者應(yīng)該給予不同程度的重視。風(fēng)險評估可以采用綜合評價法，ahp層次分析法，模糊評價法和等風(fēng)險圖法。綜合評價法是邀請有經(jīng)驗的專家對可能出現(xiàn)的風(fēng)險水平或風(fēng)險事件進行評估，然后綜合整體的風(fēng)險水平，對風(fēng)險進行排序。ahp層次分析法是由美國匹茲堡大學(xué)教授t·l·saaty創(chuàng)立的一種系統(tǒng)分析與綜合評價方法。它是一種定量與定性相結(jié)合將決策者的主觀判斷與偏好用數(shù)量形式表達和處理的方法,能夠比較準(zhǔn)確地確定綜合評價模型的權(quán)重。在層次分析法中一般要采用標(biāo)度來衡量指標(biāo)的重要程度以及決策者的偏好程度，該標(biāo)度方法的認(rèn)知心理學(xué)基礎(chǔ)是對事物直覺地層次剖析和比較,從人的思維分辨率和知覺的靈敏度看都是合理的。模糊評價法是利用模糊集理論評價工程項目風(fēng)險，使用蒙特卡洛模擬或三角模擬等方法度量風(fēng)險，并可以通過改變參數(shù)而多次模擬項目風(fēng)險，得到模擬仿真計算的統(tǒng)計結(jié)果，依次作為風(fēng)險度量的結(jié)果。等風(fēng)險圖法是在風(fēng)險發(fā)生概率和風(fēng)險造成的損失程度構(gòu)成的二維坐標(biāo)圖上通過畫出等風(fēng)險曲線來比較風(fēng)險的大小。
風(fēng)險分析是在前面工作的基礎(chǔ)上對工程項目管理過程中可能出現(xiàn)的任何事件所帶來的后果進行分析，以確定該事件發(fā)生的概率以及可能影響項目的潛在相關(guān)后果。風(fēng)險分析可以使用進度網(wǎng)絡(luò)模型，壽命周期費用模型或者快速反應(yīng)速率模型來考察分析工程項目的風(fēng)險。在制定項目開發(fā)計劃、確定項目過程優(yōu)先級時考查工程進度風(fēng)險和工程項目費用風(fēng)險，多用進度網(wǎng)絡(luò)模型和壽命周期費用模型。在工程項目資金出現(xiàn)問題時候多用快速反應(yīng)速率模型來確定該項目規(guī)劃的各種備選方案所需的預(yù)算分配。風(fēng)險分析可以從整體出發(fā)弄清楚各個風(fēng)險事件之間確切的因果關(guān)系，以便制定出系統(tǒng)的風(fēng)險管理計劃，同時可以考慮各個不同風(fēng)險之間相互轉(zhuǎn)化的條件，研究如何才能把威脅化為機會，進一步量化已經(jīng)識別了的風(fēng)險發(fā)生的概率和后果，減少這種估計的不確定性。
風(fēng)險控制是指利用某些技術(shù)來設(shè)法避開或控制風(fēng)險，消滅或減少風(fēng)險事件發(fā)生所造成的損失。風(fēng)險控制的重點在于消除風(fēng)險因素和減少風(fēng)險損失。管理者可以采用風(fēng)險回避、風(fēng)險轉(zhuǎn)移、風(fēng)險自留、風(fēng)險分散、風(fēng)險降低和風(fēng)險抵消等方法來進行控制。風(fēng)險回避是指考慮到風(fēng)險識見的存在和發(fā)生的可能性，主動放棄或拒絕實施可能導(dǎo)致風(fēng)險損失的方案。通過風(fēng)險回避可以在風(fēng)險事件發(fā)生之前完全消除某一特定風(fēng)險可能造成的損失。風(fēng)險轉(zhuǎn)移是指一些單位和個人為避免承擔(dān)風(fēng)險損失，有意識地將損失或損失轉(zhuǎn)嫁給另外的單位或個人去承擔(dān)。風(fēng)險轉(zhuǎn)移有控制型非保險轉(zhuǎn)移、財務(wù)型非保險轉(zhuǎn)移及保險轉(zhuǎn)移三種形式。風(fēng)險自留是一項組織自己去承擔(dān)風(fēng)險事故所致?lián)p失的措施。風(fēng)險分散是指投資項目時，橫向項目有不同的層次結(jié)構(gòu)，縱向項目有多樣性，有利于分散風(fēng)險。風(fēng)險降低是指降低風(fēng)險發(fā)生的概率和盡量降低損失。采用風(fēng)險降低的控制方法對工程項目管理者是有利的，可以使項目成功概率大大增加。風(fēng)險抵消是指將一些風(fēng)險加以合并抵消，以便降低風(fēng)險損失。
[1]盧有杰，盧家儀．項目風(fēng)險管理[m]．北京：清華大學(xué)出版社，1998．。
工程建設(shè)項目風(fēng)險管理論文篇三
摘要：通信工程具有項目龐大復(fù)雜、建設(shè)時間長的特點，因此在建設(shè)過程中需要著重對其建設(shè)進度進行有效的管理。進度管理在通信工程建設(shè)項目中，與成本管理、質(zhì)量管理、安全管理、效率管理等都有著緊密的聯(lián)系，其不僅能夠提高資金的利用率，降低成本支出，而且還能夠保障通信工程的安全性和建設(shè)質(zhì)量。因此，本文針對于通信工程建設(shè)項目中的進度管理進行了詳細的分析，并提出了相應(yīng)的有效途徑，以期能夠為通信工程建設(shè)項目的進度管理提供參考依據(jù)。
通信工程項目在建設(shè)過程中，涉及范圍和專業(yè)比較寬廣，因此容易忽視進度管理問題，出現(xiàn)不能按時完工或者是過分追求進度而無法保障質(zhì)量的現(xiàn)象。對此，通信工程企業(yè)應(yīng)該做好項目進度管理工作，明確工作流程，正確把握每個施工環(huán)節(jié)的施工成本和施工時間，以此制定合理的施工計劃，保證通信工程建設(shè)項目能夠保質(zhì)質(zhì)量的按時完工。
所謂的進度管理主要是指通過科學(xué)合理的手段對通信工程項目的建設(shè)制定相應(yīng)的施工計劃，協(xié)調(diào)各項施工費用與質(zhì)量之間的關(guān)系，以此實現(xiàn)終極目標(biāo)。通信工程建設(shè)項目管理內(nèi)容主要包括有成本、質(zhì)量和施工進度。其中，施工進度管理是三大管理要素之一，與成本管理和質(zhì)量管理有著緊密的聯(lián)系。通過有效控制施工進度和制定嚴(yán)密的合同可以在很大程度上促進通信工程的順利完工。進度管理是一項系統(tǒng)工程，涉及范圍比較寬廣，如施工、設(shè)計、勘測、生產(chǎn)等。一般而言，通信工程項目進度管理主要具備以下三個特征：首先，專業(yè)性。通信工程是我國信息科技發(fā)展過程中的產(chǎn)物，具有較高的技術(shù)含量，因此對于相關(guān)的專業(yè)技術(shù)人員的要求也比較高；其次，動態(tài)性。與其他工程相比，通信工程在建設(shè)過程中具有動態(tài)性，雖然其所需的專業(yè)技術(shù)在一定的時間內(nèi)具有穩(wěn)定性，但是建設(shè)環(huán)境卻在不斷的發(fā)生變化，因此通信工程的建設(shè)一直處于一個動態(tài)變化的過程之中；最后，系統(tǒng)性和完整性。通信工程項目與其他分項目具有十分緊密的聯(lián)系性，同時那些分項目的范圍十分寬廣，涉及種類較多因此這就要求通信工程建設(shè)項目中的進度管理需要具有系統(tǒng)性和完整性的特點。
從實際情況而言，影響通信工程建設(shè)項目中進度管理的因素主要包括有質(zhì)量因素、組織因素以及成本因素。其中，質(zhì)量因素在通信工程建設(shè)項目中是容易被忽視的，但其實它是進度管理工作的重要內(nèi)容，對此通信工程企業(yè)應(yīng)該嚴(yán)格控制環(huán)境因素，做好施工材料的購買和檢查工作，提高設(shè)備的使用壽命，減少施工因素對施工進度的影響；組織因素能夠?qū)κ┕ず侠硇援a(chǎn)生重要的影響，只有提高組織的合理性，才能從根本上提高施工質(zhì)量和管理效率；成本因素是保證通信工程是否順利完工的核心因素。在實際中，有的工程在通信工程項目建設(shè)過程中，由于缺乏對成本的控制，導(dǎo)致工程無法順利完工?？傊?，只有充分認(rèn)識到質(zhì)量因素、組織因素以及成本因素對通信工程建設(shè)項目中的施工進度產(chǎn)生的影響，才能夠?qū)ΠY下藥，采取有效的措施，對工程的施工進度進行合理的控制。
（一）提高項目質(zhì)量。
質(zhì)量是通信工程項目順利竣工的保障，只有提高通信工程的項目質(zhì)量，才能夠從根本上促進項目的進度管理。對此，建設(shè)企業(yè)應(yīng)該樹立質(zhì)量意識，堅持以人為本，遵守相關(guān)的職業(yè)道德規(guī)范，在通信工程項目的建設(shè)過程中做好項目質(zhì)量的管控工作；其次，通信工程的項目負責(zé)人或項目經(jīng)理應(yīng)該針對于相關(guān)文件，進行認(rèn)真謹(jǐn)慎的審核，并根據(jù)實際的質(zhì)檢結(jié)果，做好質(zhì)量的監(jiān)督管理工作，對于存在質(zhì)量問題的項目，應(yīng)該進行及時的處理，保證工程項目能夠順利完成；最后，需要做好風(fēng)險控制工作，制定完善的合同，充分發(fā)揮合同的約束作用，建立合理的風(fēng)險管理機制，加強投保和擔(dān)保工作，以此轉(zhuǎn)移企業(yè)的風(fēng)險。
（二）做好組織管控工作。
做好組織管控工作，需要從以下三個方面入手：首先，在資源配置方面，保證項目的分配均勻，實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置；其次，建立績效考核機制，將團隊組織人員的利益與績效掛鉤，以此提高組織人員的工作積極性，根據(jù)工作人員的業(yè)績和表現(xiàn)，對工作人員進行合理的獎勵和處罰，從最大程度上激發(fā)出每個工作人員朝著項目目標(biāo)的實現(xiàn)而努力奮斗；最后，加強組織內(nèi)部之間的交流與溝通，為了能夠促進通信工程項目的建設(shè)順利完成，項目組織需要通過定期召開會議的方式，對項目情況進行探討和分析，努力為通信工程建設(shè)項目的進度管理提供一支高素質(zhì)、高效率的團隊組織。
（三）有效控制成本。
想要做好通信工程建設(shè)項目中進度管理的成本控制工作，就需要一個經(jīng)驗豐富、管理水平較高的專業(yè)管理人才。因此，企業(yè)應(yīng)該合理選擇項目管理人員，建立相應(yīng)的施工進度管理制度，充分認(rèn)識到成本管理控制的重要意義，并且落實責(zé)任管理制度，嚴(yán)厲禁止建設(shè)過程中的成本浪費現(xiàn)象。此外，項目管理人員根據(jù)通信工程的實際情況，采取有效的手段進行成本控制，建立管理團隊，將管理責(zé)任具體落實到每個人的身上，保證通信工程項目能夠在節(jié)約成本的情況下，保質(zhì)保量的完成施工任務(wù)。
總而言之，進度管理在通信工程建設(shè)項目中，具有十分重要的意義，為了使得通信工程為我國社會和人們做出更大的貢獻，項目進度管理不僅需要保證建設(shè)企業(yè)的施工進度，而且還要提高施工質(zhì)量。
參考文獻:。
工程建設(shè)項目風(fēng)險管理論文篇四
工程項目進度管理的方法。計算工程進度常用的方法有網(wǎng)絡(luò)圖法、橫道圖法和關(guān)鍵路徑法。都是將一個工程劃分為幾道工序或作業(yè)。在高速公路的建設(shè)中運用最多的是橫道圖法。項目工程進度的制約因素。影響高速公路工程進度的因素主要有以下幾個方面：
（1）建設(shè)單位和地方政府的因素。建設(shè)單位的可行性報告審核通過后，就應(yīng)該進行投標(biāo)，但是往往隨之而來的有土地審批的問題、房屋、廠礦的拆遷問題、沿線居民的阻礙等問題，導(dǎo)致工程無法按時開展。
（2）建筑原材料供應(yīng)不及時。在施工的過程中，如果原材料的購進不及時，設(shè)備不到位，或有劣質(zhì)材料進入施工現(xiàn)場，都將導(dǎo)致建設(shè)工程的停滯。
（3）設(shè)計變更方案確定不及時。設(shè)計施工的過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)分項工程需要更改設(shè)計方案的現(xiàn)象，如果變更的資料不能夠得到順利的審批，或原有的設(shè)計方案不符合現(xiàn)場的情況等都會導(dǎo)致工期的延后。
（4）自然氣候的影響。地質(zhì)、環(huán)境、氣候等自然條件都會對工程造成一定的影響。
（5）建設(shè)資金不到位的影響。資金是確保工程順利進行的前提條件，如果業(yè)主不能及時足額的供應(yīng)工程款，就一定會影響到施工的進度。
（6）施工企業(yè)自身管理水平的影響。如果承包商設(shè)計的施工方案與現(xiàn)場情況不相符，出現(xiàn)問題不能進行有效的解決，施工方案的不合理，施工單位缺乏管理經(jīng)驗都將影響到工程的順利進行。
（7）其他風(fēng)險因素的影響。主要是指經(jīng)濟、技術(shù)等方面的因素及自然災(zāi)害的影響。
2.2保障措施。
首先要有合理的施工計劃，每個施工段都應(yīng)該有專門的項目經(jīng)理，專門負責(zé)項目的進度，在項目開工前，制定出周密詳細的施工方案，施工過程中要嚴(yán)格按照計劃進行，發(fā)現(xiàn)偏差及時解決。在施工的過程中，要嚴(yán)格進行管理，盡量避免交叉施工帶來的干擾，保證各個分項目的順利開展。對控制性工程要選擇最佳的施工方案，由經(jīng)驗豐富的人員負責(zé)施工，保證工程的質(zhì)量和工期。在施工的過程中，綜合考慮氣候、地形等因素，制定切實可行的計劃，充分發(fā)揮項目指揮部的職能，定期召開例會，找出制約工程進度的因素，對落后的標(biāo)段重點管理。強化考核機制，保證人員和設(shè)備的質(zhì)量，與地方政府加強協(xié)調(diào)，排除人為的干擾因素。出現(xiàn)惡劣天氣時，要對分段工程進行具體的調(diào)整，盡量排除自然因素的干擾，在冬季要選擇受氣候影響小的工程，并抓住有利的時機開工作業(yè)。根據(jù)工程的進度確定材料的供給，避免出現(xiàn)材料銜接不到位的現(xiàn)象，確保路面施工的質(zhì)量。依照合同的規(guī)定，及時支付工程款。建設(shè)單位及時對施工進度進行檢查，必要時可以應(yīng)用獎懲制度提高施工人員的積極性，建設(shè)單位定期召開例會，做好協(xié)調(diào)督導(dǎo)工作，對于滯后的施工單位，要加大監(jiān)管力度，確保施工計劃的順利進行。
3結(jié)語。
高速公路建設(shè)工程在制定合理工期時，必須將經(jīng)濟投入實情和施工工藝規(guī)律等多種因素列入計算范疇；在保證企業(yè)方便管理的大前提下，按照施工操作原則和工期總目標(biāo)，對項目進行科學(xué)合理的分標(biāo)段；最后就是充分利用項目附近可利用的所有資源，合理的降低成本投入，實現(xiàn)資源的最優(yōu)配比。
參考文獻：
工程建設(shè)項目風(fēng)險管理論文篇五
建設(shè)工程進度管理，需要依靠科學(xué)合理的管理方案來實施，只有這樣才能夠達到管理工作目的，并且保證建設(shè)工程質(zhì)量。進度管理工作水平，直接反映了建設(shè)工程在建設(shè)過程中體現(xiàn)出的整體管理水平。建設(shè)工程進度管理不僅僅關(guān)系到工程建設(shè)能否按照工期正常完成，而且對建設(shè)工程整體成本投入以及未來經(jīng)濟效益獲取都具有重大影響，所以在對建設(shè)工程進度進行管理時需要提高重視，對管理工作中所出現(xiàn)的問題及時發(fā)現(xiàn)并解決。下文就將對通信工程建設(shè)進度管理所面臨的問題與解決措施進行論述。
一、影響建設(shè)進度的'因素。
首先，最重要的因素就是成本因素。在進行通信工程建設(shè)時成本管理工作是一項非常重要的工作，對進度管理工作來說是基礎(chǔ)。在整個建設(shè)進度管理過程中，若缺乏科學(xué)合理的成本控制工作，那么對整體工程建設(shè)來說會產(chǎn)生很大的影響，會導(dǎo)致許多工作無法按時按質(zhì)量完成。并且成本控制工作對于建設(shè)工程結(jié)束之后的施工結(jié)算起到參考作用。如今大部分通信工程建設(shè)過程中的成本控制工作雖然已經(jīng)初見成效，但還存在非常多的漏洞，例如成本控制管理與手段不正確導(dǎo)致成本控制工作受阻，并影響到進度管理。其次，是組織因素。在進行工程建設(shè)時想制定嚴(yán)密的組織管理制度，這樣才能確保建設(shè)工程施工效率得到保障并且提升。組織因素來自于企業(yè)內(nèi)部的管理部門，因此對于企業(yè)組織管理制度的建立，一定要按照科學(xué)合理的原則來進行，這樣才能保證方案對企業(yè)整體管理及組織都發(fā)揮作用，形成相互監(jiān)督管理的模式。企業(yè)內(nèi)不用對各項目結(jié)構(gòu)組織負責(zé)人進行確定，保證每個人的責(zé)任都得到落實，不會在實際運行時出現(xiàn)組織結(jié)構(gòu)混亂，導(dǎo)致企業(yè)內(nèi)部與施工進度都受到影響。最后，是質(zhì)量因素。在通信工程建設(shè)過程中，質(zhì)量因素同成本因素同樣重要，因此而既要重視成本控制，又要保證建設(shè)工程質(zhì)量。若是對建設(shè)工程質(zhì)量不加以控制，則會對建設(shè)工程進度產(chǎn)生嚴(yán)重危害。嫌內(nèi)部對建設(shè)工程質(zhì)量產(chǎn)生影響的因素主要有兩點，其一是建設(shè)施工人員，施工人員缺少責(zé)任心會導(dǎo)致施工中無法積極進行工作。其二則是施工技術(shù)以及施工設(shè)備，設(shè)備及技術(shù)落后會使整體工作進度受到嚴(yán)重影響，無法在如今的條件下達到規(guī)定的工作目標(biāo)。除此之外,環(huán)境因素也會對施工質(zhì)量產(chǎn)生影響，因為環(huán)境在施工過程中會出現(xiàn)周期性以及流動性的特點，對建設(shè)工程質(zhì)量會產(chǎn)生不可見的影響，需要嚴(yán)加防范。
第一，完善施工中進度管理制度。施工中進度管理主要包括了人力資源、經(jīng)濟技術(shù)、組織和合同，因此健全管理制度，也需要從這幾方面入手。首先健全人力資源管理，需要從外部引入足夠的管理人才，對管理工作人員要做好培訓(xùn)工作，并且制定獎懲措施，充分調(diào)動員工積極性。其次，加強經(jīng)濟資源管理也需要制定科學(xué)的資金發(fā)放使用制度，使資金的投入與支出都能夠透明化。再次是技術(shù)資源，這就需要企業(yè)在自身基礎(chǔ)上，盡可能的投入新的施工技術(shù)以及施工設(shè)備，進而提高建設(shè)效率。然后則是組織管理，需要同各部門之間建立合作關(guān)系，共同進行管理。最后是合同管理，在進行合同管理時，需要確保合同的準(zhǔn)確有效，任何建設(shè)工程中的問題都要依照合同來進行。第二，建設(shè)進度分級化。根據(jù)企業(yè)實際建設(shè)情況，對建設(shè)進度進行分級，通常情況下可以分為三個進度。其中一級進度計劃，就是對建設(shè)工作整體規(guī)劃，規(guī)劃內(nèi)容包括金融管理工作目標(biāo)以及建設(shè)過程中各分項目的進度計劃，各分項目之間還要達到相互制約。建設(shè)工程總體規(guī)劃以及各分項目規(guī)劃工作，確定之后不可輕易進行更改。而且進度計劃就是對建設(shè)工程某一階段施工進度進行規(guī)劃，規(guī)劃過程中確保不會與一級進度規(guī)劃不會產(chǎn)生沖突。三級進度規(guī)劃也可以稱為周進度計劃，屬于施工進度中的，細節(jié)安排，能夠保障整體施工進度具有可行性。第三，加強建設(shè)進度管理中的風(fēng)險管理。在建設(shè)工程建設(shè)過程中，不可避免地會產(chǎn)生一定程度的風(fēng)險，這些風(fēng)險輕則使進度受到一定影響，重則會使整體建設(shè)項目癱瘓，因此，在進行建設(shè)進度管理時，需要制定風(fēng)險評估系統(tǒng)，對建設(shè)工程中可能會出現(xiàn)的風(fēng)險問題，進行評估與預(yù)防，保證可能出現(xiàn)的風(fēng)險降到最低程度。
結(jié)束語。
總而言之，通信建設(shè)工程中進度管理工作是一項非常重要的工作，需要企業(yè)內(nèi)部嚴(yán)格加強管理，提高對監(jiān)督管理工作重視程度，以助于企業(yè)能夠更好更快發(fā)展。
參考文獻。
[1]潘建軍.創(chuàng)新基站建設(shè)管理辦法促進移動通信健康發(fā)展[j].中國無線網(wǎng)，（5）.
[2]胡輝.論通信工程建設(shè)全過程管理及其有效措施[j].中國新通信，（2）.
[3]廖梅，陶玉花.質(zhì)量是企業(yè)的生命，服務(wù)是品牌的保障――長慶通信服務(wù)質(zhì)量建設(shè)與管理的探索與思考[j].信息系統(tǒng)工程，2012（10）.
工程建設(shè)項目風(fēng)險管理論文篇六
任何建設(shè)工程項目總進度管理都形象非常重要的工作，在通信工程建設(shè)中亦是如此。通信工程建設(shè)進度管理，關(guān)系到建設(shè)工程能否按照預(yù)定工期完成并且保證質(zhì)量，在管理中需要涉及到成本時間以及建設(shè)技術(shù)等因素。對于通信工程建設(shè)進度管理，需要制定科學(xué)合理的管理計劃，并且在實施過程中要求工作人員嚴(yán)格按照管理計劃實施并落實，確保能夠使管理計劃完善，避免管理工作中出現(xiàn)的風(fēng)險。
建設(shè)工程進度管理，需要依靠科學(xué)合理的管理方案來實施，只有這樣才能夠達到管理工作目的，并且保證建設(shè)工程質(zhì)量。進度管理工作水平，直接反映了建設(shè)工程在建設(shè)過程中體現(xiàn)出的整體管理水平。建設(shè)工程進度管理不僅僅關(guān)系到工程建設(shè)能否按照工期正常完成，而且對建設(shè)工程整體成本投入以及未來經(jīng)濟效益獲取都具有重大影響，所以在對建設(shè)工程進度進行管理時需要提高重視，對管理工作中所出現(xiàn)的問題及時發(fā)現(xiàn)并解決。下文就將對通信工程建設(shè)進度管理所面臨的問題與解決措施進行論述。
首先，最重要的因素就是成本因素。在進行通信工程建設(shè)時成本管理工作是一項非常重要的工作，對進度管理工作來說是基礎(chǔ)。在整個建設(shè)進度管理過程中，若缺乏科學(xué)合理的成本控制工作，那么對整體工程建設(shè)來說會產(chǎn)生很大的影響，會導(dǎo)致許多工作無法按時按質(zhì)量完成。并且成本控制工作對于建設(shè)工程結(jié)束之后的施工結(jié)算起到參考作用。如今大部分通信工程建設(shè)過程中的成本控制工作雖然已經(jīng)初見成效，但還存在非常多的漏洞，例如成本控制管理與手段不正確導(dǎo)致成本控制工作受阻，并影響到進度管理。其次，是組織因素。在進行工程建設(shè)時想制定嚴(yán)密的組織管理制度，這樣才能確保建設(shè)工程施工效率得到保障并且提升。組織因素來自于企業(yè)內(nèi)部的管理部門，因此對于企業(yè)組織管理制度的建立，一定要按照科學(xué)合理的原則來進行，這樣才能保證方案對企業(yè)整體管理及組織都發(fā)揮作用，形成相互監(jiān)督管理的模式。企業(yè)內(nèi)不用對各項目結(jié)構(gòu)組織負責(zé)人進行確定，保證每個人的責(zé)任都得到落實，不會在實際運行時出現(xiàn)組織結(jié)構(gòu)混亂，導(dǎo)致企業(yè)內(nèi)部與施工進度都受到影響。最后，是質(zhì)量因素。在通信工程建設(shè)過程中，質(zhì)量因素同成本因素同樣重要，因此而既要重視成本控制，又要保證建設(shè)工程質(zhì)量。若是對建設(shè)工程質(zhì)量不加以控制，則會對建設(shè)工程進度產(chǎn)生嚴(yán)重危害。嫌內(nèi)部對建設(shè)工程質(zhì)量產(chǎn)生影響的因素主要有兩點，其一是建設(shè)施工人員，施工人員缺少責(zé)任心會導(dǎo)致施工中無法積極進行工作。其二則是施工技術(shù)以及施工設(shè)備，設(shè)備及技術(shù)落后會使整體工作進度受到嚴(yán)重影響，無法在如今的條件下達到規(guī)定的工作目標(biāo)。除此之外,環(huán)境因素也會對施工質(zhì)量產(chǎn)生影響，因為環(huán)境在施工過程中會出現(xiàn)周期性以及流動性的特點，對建設(shè)工程質(zhì)量會產(chǎn)生不可見的影響，需要嚴(yán)加防范。
第一，完善施工中進度管理制度。施工中進度管理主要包括了人力資源、經(jīng)濟技術(shù)、組織和合同，因此健全管理制度，也需要從這幾方面入手。首先健全人力資源管理，需要從外部引入足夠的管理人才，對管理工作人員要做好培訓(xùn)工作，并且制定獎懲措施，充分調(diào)動員工積極性。其次，加強經(jīng)濟資源管理也需要制定科學(xué)的資金發(fā)放使用制度，使資金的投入與支出都能夠透明化。再次是技術(shù)資源，這就需要企業(yè)在自身基礎(chǔ)上，盡可能的投入新的施工技術(shù)以及施工設(shè)備，進而提高建設(shè)效率。然后則是組織管理，需要同各部門之間建立合作關(guān)系，共同進行管理。最后是合同管理，在進行合同管理時，需要確保合同的準(zhǔn)確有效，任何建設(shè)工程中的問題都要依照合同來進行。第二，建設(shè)進度分級化。根據(jù)企業(yè)實際建設(shè)情況，對建設(shè)進度進行分級，通常情況下可以分為三個進度。其中一級進度計劃，就是對建設(shè)工作整體規(guī)劃，規(guī)劃內(nèi)容包括金融管理工作目標(biāo)以及建設(shè)過程中各分項目的進度計劃，各分項目之間還要達到相互制約。建設(shè)工程總體規(guī)劃以及各分項目規(guī)劃工作，確定之后不可輕易進行更改。而且進度計劃就是對建設(shè)工程某一階段施工進度進行規(guī)劃，規(guī)劃過程中確保不會與一級進度規(guī)劃不會產(chǎn)生沖突。三級進度規(guī)劃也可以稱為周進度計劃，屬于施工進度中的，細節(jié)安排，能夠保障整體施工進度具有可行性。第三，加強建設(shè)進度管理中的風(fēng)險管理。在建設(shè)工程建設(shè)過程中，不可避免地會產(chǎn)生一定程度的風(fēng)險，這些風(fēng)險輕則使進度受到一定影響，重則會使整體建設(shè)項目癱瘓，因此，在進行建設(shè)進度管理時，需要制定風(fēng)險評估系統(tǒng)，對建設(shè)工程中可能會出現(xiàn)的風(fēng)險問題，進行評估與預(yù)防，保證可能出現(xiàn)的風(fēng)險降到最低程度。
總而言之，通信建設(shè)工程中進度管理工作是一項非常重要的.工作，需要企業(yè)內(nèi)部嚴(yán)格加強管理，提高對監(jiān)督管理工作重視程度，以助于企業(yè)能夠更好更快發(fā)展。
[1]潘建軍.創(chuàng)新基站建設(shè)管理辦法促進移動通信健康發(fā)展[j].中國無線網(wǎng)，2012（5）.
[2]胡輝.論通信工程建設(shè)全過程管理及其有效措施[j].中國新通信，2015（2）.
[3]廖梅，陶玉花.質(zhì)量是企業(yè)的生命，服務(wù)是品牌的保障――長慶通信服務(wù)質(zhì)量建設(shè)與管理的探索與思考[j].信息系統(tǒng)工程，2012（10）.
工程建設(shè)項目風(fēng)險管理論文篇七
目標(biāo)成本的預(yù)測。目標(biāo)成本預(yù)測在成本管理中占據(jù)著重要地位，充分體現(xiàn)了管理者的水平，重點考慮的是該項目成本各要素之間的關(guān)系和分項目之間的聯(lián)系。項目立項、審批階段的成本管理。項目的總體規(guī)劃決定著建設(shè)的成本，所以項目的主管部門必須結(jié)合國家的相關(guān)政策與經(jīng)濟發(fā)展水平，制定合理的線路和建設(shè)模型，在進行項目的審批時與環(huán)保、水利部門進行協(xié)調(diào)，最后選擇出最優(yōu)的線路，保障建筑經(jīng)費的合理使用；進行項目的審批時要與設(shè)計單位進行協(xié)調(diào)，以過程建設(shè)為中心，根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求，制定出合理的設(shè)計參數(shù)，從而控制建設(shè)的成本。項目施工階段的成本管理。施工階段的成本占項目工程的絕大部分，所以就必須做好施工階段的成本控制，合理制定工期、加強原材料的管理，制定合理的施工計劃，避免不必要的趕工和施工人員的增加，合理有序的進行管理，做好沿線原材料的調(diào)研工作，從而獲得最大的效益；項目缺陷期內(nèi)的成本管理。對項目的缺陷管理要做到按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和建設(shè)模型進行施工，盡量避免計劃的變更。不能有效的預(yù)測項目制造的成本，從而導(dǎo)致工程造價的錯誤。對于每一個項目，在進行投標(biāo)前就應(yīng)該進行精準(zhǔn)的測算，這種做法在國際上是通用的。但是目前我國在投標(biāo)報價階段還是缺乏對項目成本預(yù)測，所以很難對這個項目有整體的把握。施工企業(yè)最關(guān)心的是能否中標(biāo)，卻很少精確計算建設(shè)成本，從而造成工程所需的實際費用與報價不符。對施工缺乏正確的組織設(shè)計，施工企業(yè)中標(biāo)后，不能夠全面分析項目，缺乏系統(tǒng)的統(tǒng)籌計劃，造成組織設(shè)計的不合理，在工藝、工法的選擇上缺乏縝密的思考，不能按照原定的施工計劃進行，人員、設(shè)備經(jīng)常處于閑置狀態(tài)，無形之中就造成了資源的浪費。項目主管人員對工期不能夠進行嚴(yán)格的控制，經(jīng)常會出現(xiàn)盲目趕工的現(xiàn)象，造成控制性項目延期完成，在降低施工效率的同時，也浪費了資源。標(biāo)段劃分不合理，造成臨時工程的`浪費。這突出表現(xiàn)在預(yù)制場和拌和站的浪費，無形之中就增加了費用，造成了工程的浪費對原材料缺乏合理的控制，大部分企業(yè)缺乏對水泥、鋼筋、砂石等原材料的管理，在選擇料源時，缺乏專業(yè)的知識，無形之中增加了運輸成本，加上采購的不及時，經(jīng)常會出現(xiàn)窩工的現(xiàn)象，如果在價格高的時候大量購進原材料，就會加大工程成本。責(zé)任部門范圍有限，財務(wù)部和項目部不能夠完全處理技術(shù)、安全和人事方面的事務(wù)，技術(shù)部門、安全部門和人事部門又不能充分發(fā)揮應(yīng)有的作用。
1.2控制措施。
加強成本體系建設(shè)，明確責(zé)權(quán)。在工程項目中，要充分發(fā)揮項目經(jīng)理的主導(dǎo)地位，由項目經(jīng)理負責(zé)制定管理任務(wù)，設(shè)定工程項目管理的組織機構(gòu)和人員數(shù)量，明確各類施工人員的權(quán)利義務(wù)，制定出相應(yīng)的獎懲機制，有效地保障工期和質(zhì)量。制定出各個施工段的成本控制目標(biāo)，由相關(guān)人員定期審核，及時發(fā)現(xiàn)執(zhí)行任務(wù)的過程中出現(xiàn)的偏差，分析原因并制定改進措施。在施工的過程中，要嚴(yán)格控制工、料、機等參數(shù)。在工程項目中，要對施工人員進行嚴(yán)格的篩選，注重施工人員的素質(zhì)，不斷提高他們的技術(shù)操作水平。對材料的購置、存儲和使用盡可能做到精細化管理，防止劣質(zhì)材料的購進和合格材料的變質(zhì)。提高運營機械的完好率和使用率，機械的配置既要合理又要避免浪費；合理制定施工組織計劃。要根據(jù)工程的具體情況，制定合理的分段工期目標(biāo)，使企業(yè)的資源得到合理利用，確保施工方案的合理，制定出各個工期的成本控制目標(biāo)，提高全體成員的成本管理意識。綜合運用物流理論，合理確定原材料及土方的運距。在購進大宗材料時，要根據(jù)項目的資金動向、成本的多少、庫存能力、生產(chǎn)狀況確定進貨量的多少，從而保障項目資金的有效利用，結(jié)合庫存理論，在降低成本的同時，確保生產(chǎn)的順暢。加強設(shè)計變更管理，避免不必要的浪費。項目建設(shè)過程中難免會出現(xiàn)成本增加的現(xiàn)象，這就需要及時變更管理計劃，建設(shè)部門要嚴(yán)格對圖紙進行控制并與施工現(xiàn)場圖進行審查，以防止在開工后變更設(shè)計造成資源的浪費。還要加強對原材料價格變更的管理，密切關(guān)注施工的進展，對建筑材料的購進和使用情況建立專門的賬戶，避免由于市場價格波動引起資源的浪費。要控制工程造價，嚴(yán)格按照圖紙進行施工，避免因人為因素而增加建設(shè)成本。
工程建設(shè)項目風(fēng)險管理論文篇八
高速公路建設(shè)是一項高成本、高投資的工程，所以在管理方面必須各盡所能，才能夠提高整體效益。項目管理的整個過程都離不開成本管理，其貫穿項目的立項、審批到施工、缺陷分析的全過程。其中影響最大的是施工階段的成本管理，做好成本管理，不僅可以防止資源的浪費，還可以獲得最大的收益，從而實現(xiàn)投資者和社會的雙贏。下面就施工階段的成本管理進行系統(tǒng)的分析。
工程建設(shè)項目風(fēng)險管理論文篇九
工程建設(shè)實踐中可能出現(xiàn)的風(fēng)險可以多種分類進行分析,主要有邊界風(fēng)險,管理風(fēng)險以及其他風(fēng)險，為大家分享了工程項目風(fēng)險管理的論文，一起來看看吧！
摘要：隨著項目化管理的快速發(fā)展，業(yè)主對項目管理的要求也越來越高，風(fēng)險管理應(yīng)運而生，這成為了項目管理成敗的關(guān)鍵因素。本文將對項目風(fēng)險管理中可能出現(xiàn)的風(fēng)險作出簡單的分析，并闡述了相關(guān)的控制辦法，在此基礎(chǔ)上進行總結(jié)并提出個人觀點及建議。
工程建設(shè)項目風(fēng)險管理論文篇十
任何行業(yè)在獲得經(jīng)濟效益的同時都存在著或多或少的風(fēng)險，因工程本身的技術(shù)復(fù)雜、難度大等特點使得其自身存在著許多不確定因素，這樣就決定了其是一項多風(fēng)險的工程項目。所以，在工程管理中，對于風(fēng)險管理就具有更重要的現(xiàn)實意義了。
風(fēng)險管理是社會組織或者個人用以降低風(fēng)險的消極結(jié)果的決策過程，通過風(fēng)險識別、風(fēng)險估測、風(fēng)險評價，并在此基礎(chǔ)上選擇與優(yōu)化組合各種風(fēng)險管理技術(shù)，對風(fēng)險實施有效控制和妥善處理風(fēng)險所致?lián)p失的后果，從而以最小的成本收獲最大的安全保障。其內(nèi)容主要包括：
2.風(fēng)險管理的主體可以是任何組織和個人，包括個人、家庭、組織（包括營利性組織和非營利性組織）。
3.風(fēng)險管理的過程包括風(fēng)險識別、風(fēng)險估測、風(fēng)險評價、選擇風(fēng)險管理技術(shù)和評估風(fēng)險管理效果等。
4.風(fēng)險管理的基本目標(biāo)是以最小的成本收獲最大的安全保障。
5.風(fēng)險管理成為一個獨立的管理系統(tǒng)，并成為了一門新興學(xué)科。
工程項目風(fēng)險具有多樣性，在一個項目中，有許多風(fēng)險同時存在。只有在了解工程項目風(fēng)險分類的前提下，才能對風(fēng)險進行辨識、分析、評估，建立風(fēng)險管理體系，制定項目風(fēng)險控制目標(biāo)，有效的控制項目風(fēng)險。下面的表格為一個工程項目中存在的風(fēng)險類別原因：
在工程項目風(fēng)險管理中依據(jù)工程項目的特點及其總體目標(biāo)，通過程序化的決策，全面識別和衡量工程項目潛在的損失，從而制定一個與工程項目總體目標(biāo)相一致的風(fēng)險管理防范措施體系，是最大限度降低工程項目風(fēng)險的最佳對策。
1、把握投資決策，加強投資風(fēng)險管理。
1）把握投資決策，預(yù)防投資風(fēng)險。這就要注意三方面：一是建立一支高水平、多學(xué)科的投資管理隊伍。二是樹立風(fēng)險意識。三是健全風(fēng)險預(yù)警系統(tǒng)。防范風(fēng)險的關(guān)鍵是預(yù)先行動，即主動控制。項目進入實施階段時間越長，控制風(fēng)險的成本就越高。四是貫徹執(zhí)行風(fēng)險管理責(zé)任制度。投資者要建立風(fēng)險管理責(zé)任制度，制定科學(xué)的考核標(biāo)準(zhǔn)和獎罰措施。
2）把握投資風(fēng)險因素分析，控制投資風(fēng)險。因影響工程項目投資的風(fēng)險因素多，而且各種風(fēng)險經(jīng)常相互重疊交叉，這就要求投資者應(yīng)通過研究項目風(fēng)險的可變性、多樣性和層次性來預(yù)測、評估，控制項目風(fēng)險。層次分析模型可根據(jù)控制目標(biāo)的性質(zhì)和要求將控制目標(biāo)分解為不同的分目標(biāo)，并按照目標(biāo)之間的相互關(guān)聯(lián)影響及隸屬關(guān)系將目標(biāo)按不同的層次聚集組合，形成一個多層次的結(jié)構(gòu)模型，綜合得出需要的控制結(jié)果。如下為風(fēng)險評估的流程：
2、明晰合同細則，加強合同風(fēng)險管理。
工程項目的'管理者必須具有強烈的風(fēng)險意識，學(xué)會從風(fēng)險分析與風(fēng)險管理的角度研究合同的每一個條款，對項目可能遇到的風(fēng)險因素有全面深刻的了解，合理控制合同風(fēng)險的發(fā)生。在簽約階段，項目管理者應(yīng)針對工程項目成立專門的談判小組，對合同標(biāo)的、工程承包方式、工程技術(shù)要求、工藝選擇、工程質(zhì)量、變更條款、付違約責(zé)任條款、結(jié)算方式、爭議解決方式等內(nèi)容，必須明確，細化說明切，忌含糊不清。同時結(jié)合市場形勢，強化項目管理者合同管理意識，不斷完善合同管理制度。
3、采用“工程量清單”報價招標(biāo)。
“工程量清單”作為投標(biāo)企業(yè)作價的統(tǒng)一依據(jù)，由各企業(yè)自行制定每個分項的綜合單價，反映了工程的消耗和有關(guān)費用，易于結(jié)合工程的具體情況進行計價，更能反映工程的個別成本和實際造價；實行統(tǒng)一的工程量清單報價招標(biāo)，可以減少社會資源浪費，又能避免由此而造成的合同糾紛與索賠，有利于施工合同的履行和管理。與“工程總價報價”的做法相比，更具有科學(xué)性、公正合理性，既可減少弄虛作假、暗箱操作等違規(guī)行為，又解決了采用定額加費用招標(biāo)時定額缺項、特殊工藝計價無據(jù)可依，標(biāo)底價與各投標(biāo)單位報價很難統(tǒng)一，招投標(biāo)工作難度大的問題。
4、改變項目目標(biāo)，回避項目風(fēng)險。
風(fēng)險回避策略是指當(dāng)項目風(fēng)險潛在威脅發(fā)生可能性太大，不利后果也太嚴(yán)重，又無其它策略可用時，主動放棄項目或改變項目目標(biāo)與行動方案，從而規(guī)避風(fēng)險的一種策略。例如，企業(yè)目前正面對一項技術(shù)不太成熟的投資項目，如果通過風(fēng)險評價發(fā)現(xiàn)項目的實施將面臨巨大的威脅，項目管理組織又沒有其它可用的措施控制風(fēng)險，這時就應(yīng)當(dāng)考慮放棄項目的實施，避免巨大的風(fēng)險事故和財產(chǎn)損失。
5、完善項目風(fēng)險管理法律法規(guī)，建立健全風(fēng)險管理制度。
在我國，許多制度尚在探索階段，現(xiàn)行的法律法規(guī)不適應(yīng)wto有關(guān)建設(shè)工程項目風(fēng)險管理。我們要針對建設(shè)領(lǐng)域內(nèi)存在的突出問題，盡快建立參照國際慣例并符合中國實際的工程保險和工程擔(dān)保制度，研究合理的工程擔(dān)保、保險的收費標(biāo)準(zhǔn)及費用收取辦法。
6、建立企業(yè)內(nèi)部風(fēng)險管理體系，提高風(fēng)險管理技術(shù)。
提高企業(yè)抗風(fēng)險能力，首先必須建立企業(yè)風(fēng)險管理制度，明確職責(zé)，逐步形成企業(yè)風(fēng)險管理體系。因為工程項目風(fēng)險具有隱蔽性和不確定性，企業(yè)必須提高對工程項目風(fēng)險的識別能力，加強工程項目風(fēng)險信息收集工作，掌握不同工程的項目的風(fēng)險規(guī)律，確定工程項目風(fēng)險的相對重要性，以便能夠從容準(zhǔn)確地應(yīng)用風(fēng)險分析技術(shù)去面對工程項目風(fēng)險，用定性和定量相結(jié)合的方式對風(fēng)險進行分析、預(yù)測和評估，并采取相應(yīng)的對策。
四、結(jié)語。
總體來說，工程項目管理過程始終貫穿著風(fēng)險管理，針對對工程項目所面臨的不同風(fēng)險因素進行分析，確定風(fēng)險控制目標(biāo)，深入研究，及時采取應(yīng)對措施，調(diào)整管理方案，并將這一原則貫徹項目全過程，才能充分體現(xiàn)風(fēng)險管理的特點和優(yōu)勢，提高企業(yè)項目抗風(fēng)險的能力，提高管理水平和盈利能力。
參考文獻。
[1]李峰.市政工程中工程項目風(fēng)險管理研究[j].中小企業(yè)管理與科技（上旬刊），，（02）.
工程建設(shè)項目風(fēng)險管理論文篇十一
通信工程建設(shè)項目中進度管理直接影響著工程推進速度與質(zhì)量，實際管理中受到成本、組織與質(zhì)量等因素影響，要充分正視相關(guān)因素的重要性，在進度設(shè)計上依據(jù)實際情況做一級、二級、三級的進度計劃制定落實，完善進度管理相關(guān)制度，保證工作人員綜合的專業(yè)素養(yǎng)，同時做好相關(guān)風(fēng)險管理，為工程開展提供更多的進度保障。
進度管理是通過合理科學(xué)的方法來保證項目能夠依照要求達到項目完成目的，進度管理直接反應(yīng)了通信工程建設(shè)項目管理的水平，甚至影響了工程開始的經(jīng)濟效益與社會效益。需要充分正視進度管理所面臨的問題，從而做針對性管理方案與執(zhí)行的操作，確保工程進度按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進行。
1、成本因素。通信工程建設(shè)中的成本是保證工程有效完工的基本因素，如果在工程建設(shè)初期缺乏科學(xué)合理的成本控制，將會導(dǎo)致后期工作無法有效按時完成。而要做到對應(yīng)的成本控制，則需要對施工相關(guān)流程做細致的成本明確分析與把控，對資金運用做嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目刂疲苊赓Y金流失。同時，施工成本也在一定程度上對施工結(jié)算起到參考依據(jù)的作用，因此需要做好控制與保存，避免后期問題產(chǎn)生。然而當(dāng)下的成本控制仍舊存于相對較低的效率狀態(tài)，甚至由于不合理控制導(dǎo)致施工進度嚴(yán)重受到阻滯影響。要做好人力成本控制，提升設(shè)備利用效率，做好相關(guān)成本因素影響情況分析。
2、組織因素。在施工開展中，需要對應(yīng)的組織管理合理性，才能確保管理與施工效率的提升。組織因素主要是由于企業(yè)管理部門，其中包括項目主管、設(shè)計企業(yè)、執(zhí)行經(jīng)理與施工單位等。企業(yè)只有確定科學(xué)合理的一套管理方案，才能有效的建立整體的監(jiān)督控制機制，做好內(nèi)部結(jié)構(gòu)中的互相監(jiān)督管理。在企業(yè)資金方面可以進行分層管理與相互監(jiān)督作用，對各部門各崗位人員做明確責(zé)任劃分。但是在實際的操作中，會由于組織結(jié)構(gòu)雜亂，項目主管獨攬大權(quán)，施工人員缺乏足夠的工作積極性，項目經(jīng)理無法有效表現(xiàn)其能力。所有組織因素也成為了影響進度管理的重要因素。
3、質(zhì)量因素。在工程施工中如果忽視的了質(zhì)量管理，則會導(dǎo)致整體進度受到嚴(yán)重影響。其中施工人員缺乏積極工作熱情，從而導(dǎo)致施工質(zhì)量無法有效提升。其次，機械設(shè)備的性能與使用效率無法有效保證，不能有效的依據(jù)不同工程特點做對應(yīng)的設(shè)備配備，無法讓設(shè)備與實際施工環(huán)境相對應(yīng)，無法適應(yīng)企業(yè)自身的經(jīng)濟實力，不能達到較好的施工工藝水平。其三，施工環(huán)境也會導(dǎo)致質(zhì)量問題受到影響。環(huán)境會影響施工建設(shè)中所存在的周期性與流動性特點。
1、分級進度計劃制定。要依據(jù)工程建設(shè)情況做對應(yīng)的分級進度計劃?？梢苑譃橐患墶⒍?、三級進度計劃。首先，一級進度計劃可以稱作進度總計劃。明確進度管理最終目標(biāo)，同時確定各分項工程所需要的施工起始時間，確保工程內(nèi)的各分項間達到相互制約的進度計劃狀態(tài)。要確保進度計劃與合同、現(xiàn)場管理情況相一致，避免管理中產(chǎn)生互相沖突問題。一般應(yīng)以甲方為主導(dǎo)做總進度計劃的制定，而各分項負責(zé)人、總包與分包單位負責(zé)人都需要共同參與，提出對應(yīng)工作的問題與建議，從而提供更為合理科學(xué)的進度計劃制定依據(jù)。當(dāng)各方對計劃表示確定后就可以確定計劃并展開后續(xù)實施，不可輕易變動。二級進度計劃是針對某階段或者某專業(yè)方面的進度做計劃，例如機房、塔基、外電項目與配套項目等有關(guān)建設(shè)內(nèi)容，計劃的制定不能與一級計劃相沖突。三級進度計劃一般為周度進度計劃，是進度計劃中的細化安排，確保進度推進的可執(zhí)行性。
2、建立健全進度管理措施。在管理制度上，要明確人力資源管理、經(jīng)濟管理、技術(shù)管理、組織管理以及合同管理方面內(nèi)容。在人力資源管理上，要充分的保證引入人才的能力，同時做好日常培訓(xùn)考核以及獎懲激勵措施來調(diào)動人員工作謹(jǐn)慎性與積極性，確保良好的工作狀態(tài)。經(jīng)濟管理上要落實資金發(fā)放使用的科學(xué)有效，一方面節(jié)省投入成本，另一方面促進工程有序推進，調(diào)動工作積極性。技術(shù)上要以企業(yè)自身經(jīng)濟實力為出發(fā)點，盡可能的在能力基礎(chǔ)上選擇更優(yōu)質(zhì)的設(shè)備與技術(shù)支持，確保施工效率提升。組織管理上，要協(xié)調(diào)各部門各人員間的友好合作氛圍，打通溝通渠道，避免合作間的矛盾沖突。合同管理上，要嚴(yán)格依照合同規(guī)定進行，保證施工質(zhì)量、安全與進度，運用合同為施工開展的有力約束條件與動力。
3、運用合適的風(fēng)險管理。通信工程管理存在一定的項目風(fēng)險，進而導(dǎo)致進度受到影響。要嚴(yán)格的依照相關(guān)規(guī)則進行，建立風(fēng)險評估管理系統(tǒng)，及時收集信息做風(fēng)險評估，做好預(yù)防管理。對于管理中存在的風(fēng)險問題做有效的預(yù)判，進而在實際操作中做嚴(yán)格控制，將風(fēng)險問題控制在最低狀態(tài)。結(jié)束語：通信工程建設(shè)項目中進度管理直接影響著工程推進速度與質(zhì)量，實際管理中受到成本、組織與質(zhì)量等因素影響，要充分正視相關(guān)因素的重要性，在進度設(shè)計上依據(jù)實際情況做一級、二級、三級的進度計劃制定落實，完善進度管理相關(guān)制度，保證工作人員綜合的專業(yè)素養(yǎng)，同時做好相關(guān)風(fēng)險管理，為工程開展提供更多的進度保障。
工程建設(shè)項目風(fēng)險管理論文篇十二
近幾年來，隨著中國經(jīng)濟的飛速發(fā)展，石化行業(yè)進入了高速發(fā)展的階段。新增的石化工程建設(shè)項目層出不窮。雖然目前國內(nèi)的中石化基礎(chǔ)建設(shè)項目，已經(jīng)有一套比較成型的控制管理模式，但其中仍然存在著很多問題。加之，隨著國際石化巨商的加入，因為受到其先進的項目管理控制方式的影響，使得傳統(tǒng)的項目管理模式，跟不上新管理的腳步，因此產(chǎn)生了的一系列的問題。因此，筆者認(rèn)為在現(xiàn)階段對中石化工程建設(shè)項目的控制因素進行深入的研究，具有較為積極的現(xiàn)實意義的。
1.2文獻綜述。
2002年，安全工程研究院派出30多個人的團隊，參加了上海賽科乙烯項目的hse管理工作。按照由中國石化、bp公司共同成立的賽科董事會的決議，賽科對于hse管理組，由60多個人組成，最終賽科乙烯機械完工，用時4900萬工時，但期間沒有重大事故和死亡事故的發(fā)生，hse創(chuàng)造的業(yè)績卓越。jimernzen和tomfeeney提出，以承包商為主導(dǎo)的質(zhì)量控制和質(zhì)量保證體系，業(yè)主方對承包方在質(zhì)量上進行激勵，可以加強承包方對工程質(zhì)量提高的動力。對于工程質(zhì)量的問題，我國認(rèn)為，工程質(zhì)量需要由政府監(jiān)督、建設(shè)單位負責(zé)、建筑產(chǎn)品的直接生產(chǎn)者這三個方面負責(zé)。對于工程費用控制，其基本上是分階段進行的，費用控制偏重于控制施工階段，注重對施工工程量和單價的審核和控制，然而對投資估算、工程實施方式、設(shè)計和采購階段的費用控制明顯忽視了。1983年，美國rims年會上，世界各國的學(xué)者，共同通過了“101條風(fēng)險管理準(zhǔn)則”，作為各國風(fēng)險管理的一般性的準(zhǔn)則，詳細規(guī)定了合同風(fēng)險管理的相關(guān)內(nèi)容，合同風(fēng)險的產(chǎn)生原因、識別、轉(zhuǎn)移等。
2相關(guān)理論基礎(chǔ)。
在石化行業(yè)，工程建設(shè)項目相當(dāng)?shù)亩?，呈現(xiàn)出迅速發(fā)展的態(tài)勢。石化工程建設(shè)項目的特點，主要體現(xiàn)在以下四個方面：（1）大規(guī)模的工程投資，對工程管理的水平提出了較高的要求。（2）由于大量新技術(shù)、新材料、新設(shè)備等不斷被用，工程技術(shù)的發(fā)展明顯加快。（3）特殊性的生產(chǎn)條件及安全要求，促使工程質(zhì)量提出更加嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。（4）工程所涉及的專業(yè)領(lǐng)域比較多，使得對施工現(xiàn)場的管理，難度相當(dāng)大。
2.2項目控制的基本理念。
隨著石化工程建設(shè)項目的逐漸規(guī)范，工程建設(shè)項目的設(shè)計體制，以及管理體制的改革，也變得更加的深入。原來單一化的施工、采購和設(shè)計模式，已經(jīng)被現(xiàn)代化的項目管理總承包及工程建設(shè)項目總承包的形式所代替?；诶碚摚こ添椖康目刂埔?，主要包括項目的“hse”控制、質(zhì)量控制、合同控制、費用控制、進度控制這五大類。
2.3項目控制要素。
工程項目的控制要素分為五大類，即項目的hse控制、質(zhì)量控制、合同控制、費用控制、進度控制。
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工程建設(shè)項目風(fēng)險管理論文篇十三
在石化工程建設(shè)項目中，要充分考慮到的問題是，項目完工并進行投產(chǎn)之后，操作人員、施工現(xiàn)場中的員工、周邊居民的身體是否出現(xiàn)健康問題。推行建設(shè)hse管理體系，既實行了中國石化集團公司關(guān)于安全、環(huán)境與健康管理的要求，更是石化建設(shè)企業(yè)，用于新市場的開拓發(fā)展、國內(nèi)外激烈的競爭、新的品牌的創(chuàng)立以及謀求生存發(fā)展的強大支撐。
3.2質(zhì)量控制。
因為石油化工行業(yè)的產(chǎn)品及原材料，基本都具有一些缺點，如有毒有害、高壓高溫、易爆易燃等，因此，加強石化工程建設(shè)項目的質(zhì)量控制顯得尤為重要，應(yīng)該將其貫穿于整個的石化工程建設(shè)項目，包括開車、安裝、管理、施工、采購、設(shè)計等全過程中。
3.3費用控制。
費用控制，是石化工程建設(shè)項目管理的組成部分之一，它的存在，可以有效地促進石化工程建設(shè)項目順利地進行各項活動。因此，石化工程建設(shè)項目，通過加強費用控制的工作，可以及時地發(fā)現(xiàn)目前的費用控制問題，后針對問題，采取有效的控制措施，以此提高費用控制的質(zhì)量與效率。
3.4進度控制。
對于石化工程建設(shè)項目的施工進度，存在較多的影響因素，包括自然因素、設(shè)備和材料因素、人為因素。人為的因素是最主要的影響因素。這是由于，人可以控制石化工程建設(shè)項目的施工質(zhì)量、完工時間、施工時間等，其次，是物資供應(yīng)的因素，當(dāng)材料周轉(zhuǎn)不靈、不能合理的配置人力資源等，均會對石化工程建設(shè)項目的施工的進度起到嚴(yán)重的阻礙作用。
3.5合同控制。
在石化工程建設(shè)項目的合同控制方面，除了有效的控制費用控制、進度控制之外，還應(yīng)該對技術(shù)文件、項目監(jiān)理分工、項目管理、項目施工、采購、設(shè)計的控制；項目的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范控制、設(shè)計原則控制、設(shè)計基礎(chǔ)控制等進行控制。
4案例分析。
4.1hse控制案例分析。
4.1.2項目的hse控制項目的hse管理目標(biāo)：
（1）戰(zhàn)略目標(biāo)：減小事故發(fā)生率、減小傷害率、降低污染，創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)工程。
（2）健康目標(biāo)：嚴(yán)防重大食物的`中毒事件；充分確保全體參建人員的健康。
（3）安全目標(biāo)：防止重大的交通事故；謹(jǐn)防火災(zāi)、爆炸事故等。
（4）環(huán)保目標(biāo)：保證實現(xiàn)清潔生產(chǎn)，保護自然和生態(tài)環(huán)境。
4.2質(zhì)量控制案例分析。
4.2.1項目概況項目名稱：上海賽科90萬噸乙烯項目。概況：整個項目從203月28日正式投入建設(shè)。3月18日，90萬噸/年乙烯裝置，進入生產(chǎn)階段的試車。206月29日，90萬噸/年乙烯項目正式的投入運行。
4.2.2項目的質(zhì)量控制根據(jù)賽科項目的特點，歸納出如下的具體要求：
（1）工程設(shè)計。需要通過工程質(zhì)量審計程序，確保設(shè)計的實施符合賽科的標(biāo)準(zhǔn)。
（2）施工質(zhì)量。按照中國國家或有關(guān)行業(yè)頒發(fā)的現(xiàn)行施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)，對施工的現(xiàn)場質(zhì)量進行驗證和評價。
（3）設(shè)備、材料質(zhì)量。必須建立相關(guān)的程序，控制施工/安裝的材料、物料和設(shè)備的采購、供應(yīng)和交貨過程。
（4）健康、安全、環(huán)保。不發(fā)生死亡事故；不發(fā)生損失事故；不發(fā)生記錄事故；不發(fā)生溢漏事故等。
4.3費用控制案例分析。
4.3.1項目概況項目名稱：某中外合資公司。概況：年產(chǎn)35萬噸的cs項目系，引進國外專有的生產(chǎn)技術(shù)，項目科研投資估算為145000萬元，竣工決算為130200萬元，節(jié)約14800萬元。
4.3.2項目的費用控制中外合資項目費用控制的辦法有以下幾種。
（1）確定費用控制的目標(biāo)。根據(jù)集團公司批準(zhǔn)的初步設(shè)計，大約計算總投資下浮8.5％為項目費用控制的總目標(biāo)。
（2）利用贏得值評估原理分解相關(guān)費用。
（3）確定項目的實施模式，采用ep+cm的管理模式。
（4）推行限額設(shè)計控制費用。從費用控制的角度，對施工圖設(shè)計階段的設(shè)備材料的規(guī)格、標(biāo)準(zhǔn)、選型進行控制。
（5）推行限額采購控制設(shè)備材料采購費。
（6）施工階段的費用控制。大規(guī)模推行流水作業(yè)，充分利用現(xiàn)在的機械設(shè)備，提高機械設(shè)備的利用率。
4.4進度控制案例分析。
4.4.1項目概況項目名稱：中國石油化工股份有限公司廣州分公司加工中東含硫原油及生產(chǎn)清潔燃料配套改造工程。概況：通過對挖潛進行改造，達到集中處理中東含硫原油、調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、提升產(chǎn)品質(zhì)量的目的。
（1）在8月30日，主體裝置開始打樁，在年5月30日，常減壓蒸餾裝置土建正式開始。
（2）硫磺回收裝置在2005年12月3日中完成，3月舊投料開始試車。
（3）常減壓蒸餾裝置203月31日完成，5月7日投料開始試車。
（4）加氫聯(lián)合裝置中加氫精制裝置年6月12日完成，7月26日加氫聯(lián)合裝置打通全流程。
（5）延遲焦化裝置2006年7月30日完成，9月16日投料開始試車。
（6）加氫催化等裝置的擴能改造，2006年7月施工完成。
4.5合同控制案例分析。
4.5.1項目概況項目名稱：“儀征-長嶺”原油管道項目與岳陽長嶺煉油廠原油加工量擴改工程的配套項目。概況：在湖南石油在已建成投產(chǎn)的“長嶺-株洲”成品油管道工程的基礎(chǔ)上，南延廣東、西延婁底的續(xù)建項目。
4.5.2項目的合同控制合同的目的，為了確定各方面的權(quán)利、義務(wù)與職責(zé)，并在各方面之間對風(fēng)險進行分配，因此需要合理的控制項目的合同風(fēng)險。具體做法如下。
（1）要適當(dāng)?shù)倪M行招投標(biāo)決策，否則會導(dǎo)致合同違約。
（2）工程量清單要準(zhǔn)確無誤，否則會導(dǎo)致合同的改變。
（3）需要聯(lián)系項目的計劃執(zhí)行，不能脫節(jié)，確保安全環(huán)境，防止安全事故發(fā)生，否則會影響合同目標(biāo)的執(zhí)行。
5結(jié)語。
（1）引入hse專業(yè)管理團隊，能夠有效改善項目的管理狀況。
（2）對于大型石化工程建設(shè)項目，應(yīng)建立嚴(yán)密的質(zhì)量保證體系及質(zhì)量責(zé)任制。
（3）化工工程費用的控制應(yīng)該貫穿于工程建設(shè)的全部過程，在很大程度上，費用控制的好壞取決于對項目實施的各個階段的控制措施。
（4）建立工程進度的變更方案，建立和健全工程設(shè)計的變更制度、標(biāo)外工程委托及結(jié)算管理辦法，制定有效的管理審批流程，并嚴(yán)格的按程序執(zhí)行。
（5）選擇一個好的投標(biāo)企業(yè)，設(shè)定合理的招標(biāo)文件對于合同簽訂與后續(xù)合同履行中風(fēng)險的規(guī)避是相當(dāng)重要的。
工程建設(shè)項目風(fēng)險管理論文篇十四
前，摩托羅拉還一直是引領(lǐng)尖端技術(shù)和卓越典范的代表，享有著全球最受尊敬公司之一的尊崇地位。它一度前無古人地每隔10年便開創(chuàng)一個工業(yè)領(lǐng)域，有的10年還開創(chuàng)兩個。成立80年來，發(fā)明過車載收音機、彩電顯像管、全晶體管彩色電視機、半導(dǎo)體微處理器、對講機、尋呼機、大哥大(蜂窩電話)以及“六西格瑪”質(zhì)量管理體系認(rèn)證，它先后開創(chuàng)了汽車電子、晶體管彩電、集群通信、半導(dǎo)體、移動通信、手機等多個產(chǎn)業(yè)，并長時間在各個領(lǐng)域中找不到對手。
但是這樣一家有著煊赫歷史的企業(yè)，在手機的品牌競爭力排在第一位，被諾基亞超過排在了第二位，而到了，則又被三星超過，排到了第三位。
而在5月，市場調(diào)研廠商idc和戰(zhàn)略分析公司strategyanalytics表示，摩托羅拉可能在20底之前失去北美市場占有率第一的位置。摩托羅拉的當(dāng)季報也顯示，年第一季度全球手機銷量下降39%，手機部門虧損4.18億美元，與上年同期相比虧損額增加了80%。
敗于“銥星計劃”
為了奪得對世界移動通信市場的主動權(quán)，并實現(xiàn)在世界任何地方使用無線手機通信，以摩托羅拉為首的美國一些公司在政府的幫助下，于1987年提出新一代衛(wèi)星移動通信星座系統(tǒng)——銥星。
銥星系統(tǒng)技術(shù)上的先進性在目前的衛(wèi)星通信系統(tǒng)中處于領(lǐng)先地位。銥星系統(tǒng)衛(wèi)星之間可通過星際鏈路直接傳送信息，這使得銥星系統(tǒng)用戶可以不依賴地面網(wǎng)而直接通信，但這也恰恰造成了系統(tǒng)風(fēng)險大、成本過高、維護成本相對于地面也高出許多。整個衛(wèi)星系統(tǒng)的維護費一年就需幾億美元之巨。
誰也不能否認(rèn)銥星的高科技含量，但用66顆高技術(shù)衛(wèi)星編織起來的世紀(jì)末科技童話在商用之初卻將自己定位在了“貴族科技”。銥星手機價格每部高達3000美元，加上高昂的通話費用，它開業(yè)的前兩個季度，在全球只發(fā)展了1萬用戶，這使得銥星公司前兩個季度的虧損即達10億美元。盡管銥星手機后來降低了收費，但仍未能扭轉(zhuǎn)頹勢。
工程建設(shè)項目風(fēng)險管理論文篇十五
2.結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫，亮度0.3mm，乙方負責(zé)用環(huán)氧膠泥修補，超過0.3mm用碳纖布修補，以上所產(chǎn)生的費用由乙方負責(zé)。
十一、雙方的職責(zé)和義務(wù)。
1.甲方負責(zé)當(dāng)?shù)氐囊磺屑m紛(包括打樁期間因打樁造成周邊房屋開裂或其它干擾乙方施工的其它因素)。
2.施工前施工中和竣工后，涉及必須甲方出面時，甲方須條件配合。
3.甲方應(yīng)把工地水源、電源接到施工區(qū)內(nèi)，因甲方原因?qū)е鹿こ掏９ぃ瑒t甲方應(yīng)負責(zé)賠償乙方在停工期間所造成的直接經(jīng)濟損失。
4.乙方責(zé)任。
(1)應(yīng)嚴(yán)格信守雙方的協(xié)定按照施工圖紙和現(xiàn)行《建筑工程規(guī)劃》、《建筑工程施工操作規(guī)范》和有關(guān)規(guī)定施工。
(2)接受甲方監(jiān)理單位、市建筑工程質(zhì)量監(jiān)督站和安監(jiān)站對工程材料、工程質(zhì)量進度安全的監(jiān)督和檢查。
(3)設(shè)計圖紙中不明確之處或乙方在施工過程中發(fā)現(xiàn)重大質(zhì)量隱患時應(yīng)向甲方設(shè)計部門研商解決方案。
十二、附則。
1、關(guān)于工程安全事故，以明確后(或行政仲裁或依法處理)的責(zé)任方自行承擔(dān)。
2、本合同未盡事宜，雙方本著友好互利的原則，協(xié)商解決。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
發(fā)包方(甲方)：
承包方(乙方)：
經(jīng)雙方協(xié)商一致，甲方將工程施工項目承包乙方。為加強管理，明確責(zé)任，體現(xiàn)利益共享，風(fēng)險共擔(dān)的原則，根據(jù)《中華人民共和國合同法》、《建設(shè)工程施工合同管理辦法》的有關(guān)規(guī)定，特簽訂本合同。
一、工程概況。
1、工程名稱：
2、工程地點：
3、工程內(nèi)容：
4、承包范圍：
5、開竣工時間：
6、質(zhì)量等級：
7、合同價款：
二、工程費用。
1、有關(guān)部門征收的勞保基金、勞動定額測定費、預(yù)算定額費、招投標(biāo)服務(wù)費、建管費、保險費、噪聲費、合同鑒證費、合同印花稅、暫住證和施工許可所含的其他規(guī)費，乙方應(yīng)當(dāng)及時配合繳納。若繳納有困難者，由甲方代繳后，從工程結(jié)算造價中扣留。
2、甲方從本工程中按結(jié)算總價%扣留營業(yè)稅和附加稅;按%扣留企業(yè)所得稅;按%扣留企業(yè)管理費。合計共扣留工程結(jié)算價款的%.
三、雙方責(zé)任。
(一)甲方責(zé)任：
1、對工程進度、工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)進行監(jiān)督并組織工程竣工驗收。
2、凡從建設(shè)單位收取的工程款，均應(yīng)進入甲方帳戶。按甲方規(guī)定辦理了有關(guān)審批手續(xù)后，再撥付乙方使用。該費用包括建設(shè)單位供給的各種材料。
3、甲方按與建設(shè)單位簽訂的施工合同的約定，向建設(shè)單位收取工程進度款，扣除各種費用后，向乙方撥付工程進度款。
4、工程主體完工，甲方累計向乙方撥付的工程款要達到應(yīng)付工程款總額的70%，剩余款項待工程驗收合格交工后撥付。
5、因建設(shè)單位遲延或不能足額撥付工程進度款，導(dǎo)致甲方不能及時足額向乙方撥付工程進度款的，不構(gòu)成甲方對乙方的違約。
6、勞動人員的工資發(fā)放由乙方造冊，報甲方審批后，由乙方發(fā)放。
(二)乙方責(zé)任：
1、乙方全面履行甲方與建設(shè)單位簽訂合同所約定的各項條款，以及對建筑工程的質(zhì)量、進度、安全、工期等內(nèi)容所做的承諾。
2、遵守工程施工及本合同的各項規(guī)章制度及技術(shù)安全操作規(guī)程。嚴(yán)格按圖紙規(guī)范要求施工，施工中的圖紙變更需經(jīng)甲方同意并經(jīng)設(shè)計人員簽字認(rèn)可辦理簽證手續(xù)。
3、隨時接受甲方及監(jiān)理、建設(shè)單位的質(zhì)量、安全、治安人員的監(jiān)督檢查。執(zhí)行施工現(xiàn)場安全保衛(wèi)等規(guī)章制度，搞好現(xiàn)場文明施工，對出現(xiàn)的質(zhì)量、安全事故由乙方全部負責(zé)。如違反有關(guān)規(guī)定造成的上級有關(guān)部門的處罰，均由乙方承擔(dān)，同時接受公司在上級有關(guān)部門罰款額上增加2倍處罰額的罰款，并承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。
4、確保工程質(zhì)量和工期，如質(zhì)量、工期達不到合同規(guī)定要求，造成的經(jīng)濟損失由乙方承擔(dān)。
5、乙方所進場的材料必須“三證”齊全，所有檢試報告均提供甲方檢查后方可使用。把好材料質(zhì)量關(guān)，如發(fā)現(xiàn)使用不合格材料，甲方有權(quán)停工并罰款。乙方給甲方造成的經(jīng)濟損失均由乙方全額承擔(dān)。
6、要按實際工作進度如實填報工作量，工資報表。在保證工程任務(wù)符合約定標(biāo)準(zhǔn)的前提下進行工程結(jié)算。甲、乙雙方之間的工程結(jié)算以甲方同建設(shè)單位之間進行的工程結(jié)算為準(zhǔn)。因建設(shè)單位原因致使工程結(jié)算久拖不決的，不構(gòu)成甲方對乙方的違約。
8、凡乙方與其他單位的一切經(jīng)濟、財務(wù)、材料往來均由乙方自行負責(zé)處理。如發(fā)生經(jīng)濟糾紛，乙方承擔(dān)一切經(jīng)濟責(zé)任。
四、工程保修。
本工程預(yù)留總造價%的保修款。在甲方同建設(shè)單位簽訂施工合同所約定的保修期滿后，支付保修款。保修期內(nèi)因質(zhì)量問題所發(fā)生一切經(jīng)濟支出均從保修款中扣除，不足的由乙方向甲方補足。
五、違約責(zé)任：
1、甲、乙雙方發(fā)生爭議，雙方協(xié)商解決。無法解決的，任何一方可直接向人民法院起訴。
2、由于非甲方原因，致使合同不能履行或全面履行，不構(gòu)成甲方違約。
3、本合同未盡事宜協(xié)商解決或另行簽訂協(xié)議。
4、本合同自雙方簽字蓋章之日起生效。
5、本合同一式二份，甲、乙雙方各持一份。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
工程建設(shè)項目風(fēng)險管理論文篇十六
從油田的確定到石油資源的探測是需要專門的技術(shù)作為支撐的，尤其是近些年國際石油局勢帶來的石油市場的變動，這方面的技術(shù)已經(jīng)成為衡量一個國家石油行業(yè)綜合水平的關(guān)鍵因素。我國雖然一直在倡導(dǎo)經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展，但是對于石油資源的利用效率卻一直存在很多的問題和漏洞，這也就成為了制約石油行業(yè)發(fā)展的一個重要原因。所以說未來要想穩(wěn)定石油工程安全管理中的風(fēng)險，完善這方面的技術(shù)是必須要經(jīng)過的一個階段。
2.2進口來源單一。
近些年國內(nèi)石油資源的消費需求一直在增大，但是從總體上來說我國石油產(chǎn)量卻一直沒有上升，拋開本身開采技術(shù)的因素不講，這一現(xiàn)狀確實導(dǎo)致我們自身對國外石油資源的依賴程度不斷增加。具體來說目前中國石油資源的進口主要依賴的是中東地區(qū)，這和中東地區(qū)的石油儲量有很大的關(guān)系，但是近年來隨著國際局勢的不斷變動，很多國家對于中東地區(qū)石油資源的爭搶都已經(jīng)進入了白熱化的階段。所以說單單依靠進口中東地區(qū)的原油資源是很難滿足國內(nèi)的需求的，這也就在無形之中增加了石油工程安全管理的風(fēng)險問題。所以說未來石油工程的安全管理工作，如果國內(nèi)石油產(chǎn)量得不到提高，那么我們要做的就是拓展石油資源的進口來源。
2.3缺乏有針對性的`管理體制。
其實從總體上來說，我國的石油工程建設(shè)起步較晚，與發(fā)達國家相比還存在較大的差距，而且也沒有形成完善的管理制度，這就使得我們的工作在很多方面都缺少針對性。對于石油工程來說，資金、技術(shù)等等風(fēng)險要做到準(zhǔn)確的規(guī)避都是需要一個完善的制度作為支撐的。所以說相關(guān)的政府單位要結(jié)合實際的工程建設(shè)狀況，制定出這個行業(yè)內(nèi)的細則，對于這部分工作內(nèi)容要形成政策性的文件。相關(guān)的企業(yè)如果也要由上而下的制定出完善的管理措施，要對每一個崗位上員工的責(zé)任劃分清楚，這樣才能夠形成一個上行下效的風(fēng)險控制局面。
3.1降低石油資源的對外依賴程度。
降低國內(nèi)石油資源的對外依賴程度，其實是能夠降低石油工程安全管理工作的風(fēng)險性的。其實對于日本以及德國等工業(yè)國家，我國境內(nèi)分布有非常豐富的石油資源，很多地方因為開采條件的限制都沒有進行科學(xué)的開采。所以說立足于自身，不斷尋求技術(shù)上的突破，科學(xué)的開采國內(nèi)的石油資源，這就是未來石油工程安全管理的重要指導(dǎo)方針。下一階段要做的就是根據(jù)國內(nèi)石油資源的分布現(xiàn)狀來調(diào)整石油的開采戰(zhàn)略，要穩(wěn)定東部油田的開采，在已經(jīng)開采過的油田之上進行深度開采。要改變老油田的開采現(xiàn)狀，通過革新技術(shù)來提高產(chǎn)量，推動國內(nèi)各大油田產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型。
石油工程的風(fēng)險識別是一個動態(tài)的過程，需要不斷的對相關(guān)的風(fēng)險數(shù)據(jù)進行分析，這樣才能夠提高風(fēng)險管理的可靠性。但是當(dāng)前很多石油企業(yè)的管理方并不具備相應(yīng)的風(fēng)險管理意識，相關(guān)的風(fēng)險管理人才也非常缺乏。這其實也是制約國內(nèi)石油工程行業(yè)風(fēng)險管理工作的一個關(guān)鍵因素，所以未來我們應(yīng)該通過培訓(xùn)等方式來提高相關(guān)人員的風(fēng)險意識，讓其能夠更好的適應(yīng)工作。
完善的石油風(fēng)險管理體系首先應(yīng)該確立石油風(fēng)險管理的基本過程，目前國際上主要采用的是‘設(shè)立目標(biāo)―風(fēng)險識別――風(fēng)險分析――風(fēng)險計劃――風(fēng)險應(yīng)對――事后評估’這樣的風(fēng)險管理過程。這一風(fēng)險管理過程要保證的是上下級的信息能夠及時溝通，其次需要強調(diào)的是要將整個風(fēng)險指標(biāo)進行量化處理。這樣就能夠較為準(zhǔn)確的衡量風(fēng)險發(fā)生的概率以及影響程度，對于風(fēng)險管理體系來說這兩部分內(nèi)容都是需要去完善的。
4結(jié)語。
石油工程的風(fēng)險管理能夠影響到石油企業(yè)的正常運營，過去對于這部分工作我們一直沒有重視，新時期只有完善這部分細節(jié)才能夠促進國內(nèi)石油行業(yè)更好的發(fā)展。上文是根據(jù)筆者的經(jīng)驗對這類問題進行的。
參考文獻：
[1]陳海云,夏熙彬.基于石油安全的石油工程風(fēng)險管理研究[j].山東工業(yè)技術(shù),,(06):67.
[2]杜蕾.基于石油安全的石油工程風(fēng)險管理研究[d].中南大學(xué),.
工程建設(shè)項目風(fēng)險管理論文篇十七
名山縣恒達化工廠系名山縣恒達建筑建材有限公司籌資，經(jīng)名山縣工商行政管理局注冊登記的企業(yè)，林卿書為該廠的法定代表人，劉安華經(jīng)林卿書委托并實際負責(zé)該廠日常管理工作。
該廠主體工程竣工時，未按設(shè)計要求完成廢水處理設(shè)施氟硅酸鈉生產(chǎn)線的建設(shè)工程，也未按環(huán)保部門的要求建設(shè)直通名山河的排污管道，亦未執(zhí)行雅安地區(qū)建委和名山縣建設(shè)局提出的防治污染設(shè)施必須與主體工程同時設(shè)計、同時施工、同時投入使用，項目建成試運行時必須進行項目的環(huán)保驗收，符合環(huán)保要求方能正式投入生產(chǎn)的審批意見，在未對項目進行環(huán)保驗收的情況下，擅自于9月開始試生產(chǎn)。
同年11月劉安華經(jīng)林卿書同意，安排將該廠試生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的氟硅酸廢水直接排入廠房后的排水溝內(nèi)，并采取堵塞溝口用石灰進行簡單中和處理的方法陸續(xù)向廠外排放，致使沿途的農(nóng)田、河溝遭受高濃度氟化物污染。
1月，該廠又采取同樣的方法處理廢水，致使部分廢水滲漏出廠。同年2月，名山縣城畫鎮(zhèn)衛(wèi)干村二社村民陳永全房屋竣工辦酒席，周圍群眾就餐后部分人員出現(xiàn)腹痛、腹脹、惡心、嘔吐等中毒癥狀。當(dāng)晚有37人被送縣醫(yī)院治療，其中有10人住院救治，爾后共有303人進行了門診治療，1044人住院治療。經(jīng)查，該次事故為一次生活用水水源受含氟化物的工業(yè)廢水污染所致的氟化物中毒，污染源為恒達化工廠排出的含氟化物工業(yè)廢水。雅安地區(qū)環(huán)保監(jiān)測站對該區(qū)域的水質(zhì)和土壤進行了監(jiān)測，認(rèn)定：名山縣恒達化工廠未建成氟硅酸鈉生產(chǎn)線，試生產(chǎn)期間產(chǎn)生的高濃度氟化物廢水污染了土層和水源。
196月，經(jīng)四川省職業(yè)中毒診斷組鑒定，結(jié)論為：該次事故共造成急性輕度氟化物(氟硫酸)中毒36人，氟化物(氟硅酸)攝入反應(yīng)57人，其他疾病(與氟化物中毒無關(guān))4人。
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