通過總結(jié)，我們可以更好地認(rèn)識到自己的成就和不足?？偨Y(jié)需要有重點和亮點，能夠突出實際成果和表現(xiàn)。通過閱讀這些總結(jié)范文，可以幫助我們更好地了解總結(jié)的寫作要點和技巧。
安全大檢查大反思總結(jié)篇一
“7。23”甬溫線旅客列車個性重大事故，是我們鐵路人終生難忘的日子。慘痛的一幕，所造成的負(fù)面影響遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出人們的預(yù)料，它不僅僅給國家和人民財產(chǎn)造成巨大的損失，而且也給予我們嬌之自豪的高鐵發(fā)展帶來負(fù)面影響。它向我們再一次敲響了安全的警鐘。應(yīng)對當(dāng)前安全生產(chǎn)工作的嚴(yán)峻形勢和艱巨任務(wù)，血淋淋的教訓(xùn)告訴我們：“安全職責(zé)大如天，安全工作壓倒一切，要把客運安全個性是高鐵安全擺在重中之重”，否則是別無選取的。怎樣才能保證鐵路運輸安全暢通？我們該怎樣做？我的認(rèn)識是務(wù)必吸取教訓(xùn)，深刻反思；務(wù)必腳踏實地，忘我工作；務(wù)必鼓舞志氣，從頭再來。
按照中央領(lǐng)導(dǎo)講話精神，個性是對盛部長三句話講話深刻內(nèi)涵的明白，自己從安全管理方面，個性是安全措施的落實、安全關(guān)鍵的卡控、干部作風(fēng)，以及現(xiàn)場作業(yè)、職工兩紀(jì)等方面，進(jìn)行了深刻的反思，深感自身的安全職責(zé)、安全履責(zé)方面還存在不少問題。
一、主要存在的問題有：
1、安全第一的思想還沒有牢固樹立，安全意識較薄弱，主動參加安全教育用心性不高，對事關(guān)安全的問題不夠敏感。深入發(fā)動、安全宣傳力度不夠。對局、段要求記名式傳達(dá)、學(xué)習(xí)的文件電報、典型事故案例時有傳達(dá)不到位，結(jié)合實際，查找自身存在的安全隱患不徹底。
2、對規(guī)章制度以及相關(guān)安全、業(yè)務(wù)知識還不能完全掌握。平常自己學(xué)習(xí)安全規(guī)章比較少，對現(xiàn)場作業(yè)中的安全不能真正明白，使自己的安全防范水平存在必須的差距。有時候出現(xiàn)無法發(fā)現(xiàn)不安全因素的狀況，對上級檢查發(fā)現(xiàn)的問題，整改措施制定的不細(xì)化，敷衍了事，沒有深層次的剖析發(fā)生“兩違”的原因，存在著怕麻煩，簡化程序思想。
3、干部作風(fēng)務(wù)實下沉不到位。工作中是不敢碰硬，好人主義思想嚴(yán)重，局限于量化指標(biāo)的完成，對“兩違”人員采取批評教育得多，硬性考核得少，搞下不為例多，叫真分析少。對違章違紀(jì)瞻前顧后前怕狼后怕虎，怕撕破臉皮不好管理，避重就輕。
4、黨支部和黨員作用發(fā)揮突出。在融入中心，創(chuàng)先爭優(yōu)方面，沒有凸顯出針對性和組織的發(fā)動。個別黨員沒有做到?jīng)_的上、頂?shù)纳?，而是不斷違章違紀(jì)。影響了安全屏障活動的實際效果。
二、針對以上存在的問題，今后我在安全上要采取的5點整改措施：
1、深刻領(lǐng)會中央領(lǐng)導(dǎo)盛部長講話精神，做好職工的宣傳、引領(lǐng)、思想工作，全力提高從業(yè)人員勞動安全防范意識。做到安全警鐘長鳴，時刻不能對安全工作有半點松懈。
2、加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高安全水平。今后工作中要進(jìn)一步加強業(yè)務(wù)知識和各類規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，全面掌握各專業(yè)，個性是到發(fā)線各個崗位技術(shù)知識、安全制度規(guī)定，現(xiàn)場安全作業(yè)方法，并在實際工作中嚴(yán)格執(zhí)行，進(jìn)一步提高自己的安全防范水平。對各專業(yè)事故預(yù)案，個性是安全卡控的重點進(jìn)行全面學(xué)習(xí)和掌握，以確保事故處理快速、安全。
3、切實履行好自己的崗位職責(zé)，轉(zhuǎn)變思想跟上安全形勢。將安全防范落實到每一個角落。加強從業(yè)人員“兩違”的查處力度。透過下現(xiàn)場和添乘檢查狠查“兩違”，檢查發(fā)現(xiàn)的違章違紀(jì)除加強批評教育外，務(wù)必嚴(yán)肅考核，消除好人主義和考核避重就輕的現(xiàn)象發(fā)生。
4。發(fā)奮提高職工崗位素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平。把提高崗位素質(zhì)就是對自己生命負(fù)責(zé)，減少違章考核就能對自己的錢包負(fù)責(zé)，這樣一種思想灌輸?shù)铰毠ば哪恐小Ｗ屄毠ぷ园l(fā)地學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)素質(zhì)，控制兩違行為，發(fā)奮杜絕違章違紀(jì)，從而防止安全事故發(fā)生。
5、發(fā)揮政治核心作用。用黨支部戰(zhàn)斗堡壘作用和共產(chǎn)黨員先鋒模范帶頭，開展好創(chuàng)先爭優(yōu)活動，融入中心，服務(wù)大局，加強自控型班組建設(shè)，切實做到自控、互控和他控。把控安全管理這個“底線”真正落實抓實。
透過這次安全大檢查活動，我要不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中發(fā)奮工作，以實際行動為鐵路的安全生產(chǎn)做出新的貢獻(xiàn)。
安全大檢查大反思總結(jié)篇二
根據(jù)集團“12.30”安全電視電話會議精神，按照集團統(tǒng)一部署，我段全體員工在深刻吸取“12.20”、“12.22”兩起事故教訓(xùn)的同時，結(jié)合春運前期設(shè)備大整治和第六次大面積提速準(zhǔn)備攻堅戰(zhàn)，于xx年1月份在全段范圍內(nèi)深入開展了為期一個月的以整頓思想、整頓作風(fēng)、整頓紀(jì)律為主要內(nèi)容的“三整頓”和以查領(lǐng)導(dǎo)、查管理、查作風(fēng)、查標(biāo)準(zhǔn)、查成效為主要內(nèi)容的“五查”活動。通過本次活動，進(jìn)一步夯實了安全基礎(chǔ)，逐步提高了各級人員遵章守紀(jì)的自覺性，全面消除了在安全工作中存在的死角，營造了良好的安全生產(chǎn)秩序?，F(xiàn)將我段此次“三整頓”、“五查”活動總結(jié)如下：
1、加強領(lǐng)導(dǎo)，深入貫徹
(1)在接到活動通知后，我段立即組織班組長及以上管理人員于12月31日召開了安全生產(chǎn)緊急會議，對上級的各項要求進(jìn)行了及時傳達(dá)，并決定在1月1日―1月31日開展一次全員參與、全方位整改的“三整頓”、“五查”活動，并要求各單位必須深刻領(lǐng)會活動的意義和目的，從講政治的高度出發(fā)，充分認(rèn)識到本活動的重要性，堅持安全管理“五同時”和各項防范措施的“四落實”制度，按照集團的統(tǒng)一部署做好本段的各項安全生產(chǎn)宣傳、教育、自查和整改工作。(2)段下發(fā)了《關(guān)于在全段迅速開展“三整頓”和“五查”活動的通知》，要求管內(nèi)各單位精心組織、集中力量、扎實推進(jìn)本次大檢查活動，并且，為使活動真正取得成效，段黨政主要領(lǐng)導(dǎo)親自上手，成立了以段長xx、黨委書記xx任組長的活動領(lǐng)導(dǎo)組，并建立了水電、房建、物管三個專業(yè)檢查小組，同時在活動時間、要求、內(nèi)容和形式上做了具體的安排和部署，提出了以查領(lǐng)導(dǎo)、查作風(fēng)、查管理、查標(biāo)準(zhǔn)、查成效等5大項21小項的檢查提綱，內(nèi)容包括查干部作風(fēng)、查設(shè)備隱患、查值班紀(jì)律、查制度落實、查操作規(guī)程、查作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、查工作成效、查安全責(zé)任制等。各業(yè)務(wù)科室、車間在段指導(dǎo)下，行動迅速、雷厲風(fēng)行，均下發(fā)了文件，成立了活動領(lǐng)導(dǎo)小組，做到有組織領(lǐng)導(dǎo)、有計劃安排、有檢查內(nèi)容、有總結(jié)整改，從而為此次活動開展得扎實和細(xì)致打下了良好的基礎(chǔ)。
2、加強教育，全面宣傳
(1)各車間管理干部對本車間安全生產(chǎn)大檢查活動的安排、檢查、總結(jié)和整改等工作親力親為，首先，各車間在活動的宣傳發(fā)動階段，分別組織召開工班長安全例會、職工大會等，逐級傳達(dá)會議精神，并在學(xué)習(xí)過程中進(jìn)行了全員簽名簽字活動，并寫出了個人反思總結(jié)。同時進(jìn)行“三整頓”和“五查”活動的深入宣傳和貫徹工作，做到傳達(dá)到位，不漏每位職工、不留一個死角，橫向到邊、縱向到底，在全段范圍內(nèi)迅速掀起了濃郁的活動高潮。
(2)利用段黨內(nèi)簡報、支部小報、櫥窗、橫幅、板報和標(biāo)語等宣傳工具，大張旗鼓地進(jìn)行宣傳，用輿論導(dǎo)向激發(fā)干部職工地參與熱情，讓他們牢固樹立“安全第一”的思想，把規(guī)范自己的行為、注重安全生產(chǎn)變?yōu)樽杂X活動。據(jù)不完全統(tǒng)計，在本次活動中，我段共懸掛橫幅6條，辦專題櫥窗2期，張貼安全生產(chǎn)標(biāo)語28條。通過各種形式的宣傳，激發(fā)了全體干部職工自覺參與“三整頓”、“五查”活動的熱情，使安全生產(chǎn)真正進(jìn)入了職工心中。
(3)充分發(fā)揮了黨政工團齊抓共管安全生產(chǎn)的優(yōu)勢，由段黨總支牽頭、由工會、團委負(fù)責(zé)組織了一支宣傳小分隊，就如何開展“三整頓”、“五查”活動、打好提速攻堅戰(zhàn)、爭創(chuàng)模范鐵路局、促進(jìn)和諧鐵路建設(shè)在各工班間進(jìn)行巡回宣講。同時，各車間針對自身實際建立健全了一系列規(guī)章制度，并就此開展了“安全在于高標(biāo)準(zhǔn)”、“樹立高標(biāo)準(zhǔn)、完善高標(biāo)準(zhǔn)、落實高標(biāo)準(zhǔn)、實現(xiàn)高標(biāo)準(zhǔn)”等演講和座談活動，不僅豐富了職工的`安全文化生活，也提高了他們的安全意識和安全自覺性。另外，管內(nèi)各黨支部、團支部、工會等部門也組織召開了工班安全民主分析會，及時了解職工安全思想狀況，做好職工的安全思想穩(wěn)定工作，針對性地開展了安全思想教育，進(jìn)一步提高了各級人員遵章守紀(jì)的安全生產(chǎn)自覺性。
為認(rèn)真貫徹“12.30”集團安全電視電話會議精神，把“三整頓”、“五查”活動落到實處，我段制定詳細(xì)的自查提綱和工作程序，做了如下工作：
1、建立健全了各項管理制度，構(gòu)建了干部管理長效機制。按照活動要求，根據(jù)段實際情況，本著嚴(yán)工人先嚴(yán)干部的管理理念，我段以“轉(zhuǎn)變干部作風(fēng)、落實崗位職責(zé)”為主要內(nèi)容，細(xì)化和修訂了各項安全管理制度，建立健全了安全生產(chǎn)逐級負(fù)責(zé)制、經(jīng)營管理責(zé)任制，從機制上對各級干部進(jìn)行激勵和約束，強化干部責(zé)任意識。重點完善了以崗位安全素質(zhì)評議、技術(shù)素質(zhì)評議、工作到位評議、落實自身工作職責(zé)評議為主要內(nèi)容的管理干部民主評議制度，修訂了干部“五定三率”考核制度和干部月度檢查考核制度，細(xì)化了機關(guān)干部作風(fēng)考核制度。在干部作用發(fā)揮上把主要精力放在抓干部作風(fēng)的轉(zhuǎn)變上，對干部“五定三率”進(jìn)行跟蹤檢查、嚴(yán)格獎懲。對干部按檢查中發(fā)現(xiàn)類別分別按a類xxxx、、c類0.2xxxx折算計入個人“五定三率”量化考核，提高干部在安全管理中的責(zé)任意識。
2、狠抓了職工隊伍的休整和安全再培訓(xùn)工作，組織了對電力運行、檢修、試驗等人員的“兩票”強化訓(xùn)練，強化了全員的遵章守紀(jì)教育和安全技術(shù)培訓(xùn)，組織部分干部職工在段俱樂部觀看了3部安全生產(chǎn)錄象片及中央電視臺經(jīng)濟頻道播出的6集大型記錄片《大動脈》，在全段掀起了各級人員學(xué)安全、懂安全、要安全、保安全的高潮。
3、管內(nèi)各科室、車間、班組認(rèn)真組織職工對“12.20”、“12.22”兩起事故經(jīng)驗教訓(xùn)進(jìn)行了系統(tǒng)分析，并就本單位xx年四季度工作中存在的各種不安全因素進(jìn)行了深入剖析，并按照眼睛向內(nèi)、翻箱倒柜、不留死角的原則查找思想認(rèn)識、安全管理、設(shè)備質(zhì)量、干部作風(fēng)、職工兩紀(jì)等方面存在的一些安全隱患和突出問題，通過分類匯總，共查出a類問題1xxxx，b類問題2xxxx，c類問題4xxxx。并由黨政主要領(lǐng)導(dǎo)親自上手抓，深入各班組現(xiàn)場辦公，對于段里力所能及的問題，立即拍板。
4、根據(jù)活動要求，在管內(nèi)各單位進(jìn)行自查、自糾的同時，段組織了全方位的安全大檢查，檢查由段分管領(lǐng)導(dǎo)帶隊，組織專業(yè)主管部門及相關(guān)人員進(jìn)行了橫到邊，縱到底，細(xì)致入微的檢查，上自各車間的刀閘線路，下自各泵房設(shè)備及高低壓線路，特別是對貫通線、上水栓等與行車有關(guān)的重點設(shè)備進(jìn)行了日常跟蹤和針對性檢查。本次大檢查，不流于形式，隨查隨糾，按照五定原則制定強有力的措施立即整改，使一些長期存在的慣性違章杜絕了、設(shè)備隱患根治了、安全漏洞堵住了，為春運及第六次大提速的到來開創(chuàng)了一個隊伍穩(wěn)定、安全有序可控的良好局面。
5、對各單位應(yīng)急搶險材料進(jìn)行了一次全面的清查和補充，并完善了應(yīng)急處理預(yù)案，包括《貫通線故障搶修應(yīng)急預(yù)案》、《上水栓故障搶修應(yīng)急預(yù)案》、《掃雪打冰應(yīng)急預(yù)案》等，并按照“三到位”即措施到位、責(zé)任到位、管理到位的原則抓好了落實，分別于1月20日和21日在常德、益陽兩個大站進(jìn)行了大站停電應(yīng)急處理的演練，從組織、速度、措施、協(xié)調(diào)、反饋等方面來看，都收到了令人滿意的結(jié)果。
6、強化安全監(jiān)察的作用，制定和完善了安全監(jiān)察職責(zé)及量化考核辦法，要求各安全監(jiān)察深入一線，認(rèn)真查擺問題，對于各類故障的分析調(diào)查工作，安全監(jiān)察必須親自到場，對于“不下去”或者“下去了但發(fā)現(xiàn)不了問題”的堅決調(diào)離監(jiān)察崗位。通過這些舉措，有效的解決了監(jiān)察工作不上心、不盡責(zé)、不作為的問題，使得全段安全監(jiān)察工作上了一個新的臺階。
7、全段范圍內(nèi)積極開展了無違章活動，加大反習(xí)慣性違章力度，整頓期間，對近期現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的不安全問題進(jìn)行了嚴(yán)肅處理，共下達(dá)安全督察快報3期，對xxxx違章單位xxxx有關(guān)責(zé)任人進(jìn)行了罰款，使習(xí)慣性違章得到有力的打擊，從而為保證現(xiàn)場的安全生產(chǎn)良好秩序提供了可靠保障。
總之，通過開展“三整頓”、“五查”活動，我段全方位、全過程地落實了 “12.30” 集團安全電視電話精神，在安全生產(chǎn)的過程中挖出了一批問題，整改了一批隱患，解決了一批難題，使安全制度得到了完善，干部作風(fēng)得到了轉(zhuǎn)變，安全管理得到了規(guī)范，設(shè)備質(zhì)量得到了提高。在今后的工作中，我們將繼續(xù)堅持安全第一、預(yù)防為主的方針，從講政治高度出發(fā)加強安全生產(chǎn)管理各項工作，全面推進(jìn)我段安全生產(chǎn)持續(xù)、穩(wěn)定向前發(fā)展 .
安全大檢查大反思總結(jié)篇三
鐵道部兩次會議都是深刻總結(jié)“4。28”事故的慘痛教訓(xùn)，要求全路認(rèn)真開展安全大反思、大檢查活動，實現(xiàn)全路安全工作穩(wěn)定的局面。個性是劉部長在會上就自己在思想上、認(rèn)識上、管理上就應(yīng)汲取的教訓(xùn)進(jìn)行了深刻剖析，從規(guī)范管理、班子建設(shè)、干部作風(fēng)、檢查考核、安全基礎(chǔ)建設(shè)等方面做了深入反思。我感到，這兩次會議既體現(xiàn)了部黨組對“4。28”事故自身反思、自我剖析的態(tài)度，也體現(xiàn)了部黨組貫徹黨中央、國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)要求，深刻吸取4。28事故教訓(xùn)和做好當(dāng)前安全工作的決心。對于我們加強當(dāng)前安全工作有著深刻的啟示，對抓好大反思、大檢查工作有著重要的指導(dǎo)好處，我們必須要把這項工作持之以恒地抓好、做實。我就安全問題進(jìn)行深刻反思。
一、針對存在問題進(jìn)行反思。
13”群死群傷事故教訓(xùn)依然清晰，為什么我們還能出現(xiàn)防護上的漏洞？不知道我們的教訓(xùn)是真汲取了，還是假汲取了再比如，在路外安全上，4個月就發(fā)生了89件，其中發(fā)生在福前線的交通肇事，造成了6死5傷的嚴(yán)重后果，構(gòu)成了較大事故除此之外，我們還有很多問題，比如超多的設(shè)備故障，個性是最近一個時期電務(wù)故障頻發(fā)，對開車秩序和安全造成了嚴(yán)重的干擾和影響列舉這些問題，不是就事論事，也不是舊賬重提，關(guān)鍵是要從思想上看到我們在安全管理上確實存在許多嚴(yán)重的問題，務(wù)必提高思想認(rèn)識。
作用等方面都還存在必須的問題。有一些事故的直接職責(zé)者就是黨員，還有一些事故的間接職責(zé)者是黨員，如果這些同志都能負(fù)起職責(zé)，都是過得硬的安全屏障，那么很多事故是能夠避免的，很多違章是能夠及時糾正的。從黨員自身的作用上看，雖然黨員“兩違”的數(shù)量同比有所下降，但是標(biāo)準(zhǔn)是不高的，考核也是不精密的。個性是個別單位黨員“兩違”比例還偏高，其中一個單位，辦事處以上考核發(fā)現(xiàn)的“兩違”件數(shù)71件，黨員25件，占35%。全局1－4月份發(fā)生4件職工職責(zé)傷亡事故，有2件職責(zé)者是黨員。我們要求職工要遵章守紀(jì)，但是黨員帶頭違章，這怎樣能體現(xiàn)黨員的先進(jìn)性，這方面的工作務(wù)必下力量抓好。
按照劉部長的講話要求，全路利用四個月的時刻開展安全大反思、大檢查活動，全面扭轉(zhuǎn)安全被動局面。我們要立即行動，再發(fā)動、再動員、再部署，做到真反思、真整改、真見效。
真反思、真整改，就是要做到“四個帶頭”。一是路局、站段兩級領(lǐng)導(dǎo)班子要帶頭。這天我首先開展反思就是個帶頭，接下來辦事處的領(lǐng)導(dǎo)、站段的班子也都要帶頭把本轄區(qū)、本單位的反思、檢查工作做好。二是路局機關(guān)處室領(lǐng)導(dǎo)要帶頭。路局機關(guān)承上啟下、專業(yè)管理、現(xiàn)場檢查，作用十分重要，任務(wù)十分繁重，必須要帶頭把自己擺進(jìn)去，把問題講出來。這次大反思、大檢查就是對局機關(guān)處室的一次考驗，在當(dāng)前這樣嚴(yán)峻的形勢面前，絕不能發(fā)生性質(zhì)嚴(yán)重的問題。三是各級管理干部要帶頭。結(jié)合分管工作的實際、崗位的職責(zé)，開展好大反思、大檢查工作。四是黨員要帶頭。務(wù)必發(fā)揮好先鋒模范和立標(biāo)打樣的作用?！八膫€帶頭”中關(guān)鍵是領(lǐng)導(dǎo)要帶頭，主要領(lǐng)導(dǎo)帶頭，這一條做的好，活動就能真正推動起來，專業(yè)管理就能加強，薄弱環(huán)節(jié)就能補強。真反思、真檢查，按照劉部長昨日的講話精神，我明白，雖然檢查的項點很多，但最重要的是查領(lǐng)導(dǎo)、查管理、查作風(fēng)。由下看上，透過現(xiàn)場看問題，透過問題看管理，透過管理看作風(fēng)，透過安全管理過程和安全效果考核干部，這就是真查。
真反思、真整改要做到“三個觸及”，即要觸及思想理念，站在人民利益至上的高度，從政治職責(zé)、社會職責(zé)、發(fā)展職責(zé)、崗位職責(zé)、領(lǐng)導(dǎo)職責(zé)的角度，反思我們在認(rèn)識上的差距；要觸及各個環(huán)節(jié)，從安全生產(chǎn)的每一個工作項目、每一項管理制度、每一個工作流程、每一個設(shè)備設(shè)施、每一個工作崗位查起，做到全方位、全覆蓋；要觸及問題的本質(zhì)和根源，從管理上、制度上、操作上、結(jié)合部上，個性是領(lǐng)導(dǎo)職責(zé)和作風(fēng)上查找導(dǎo)致問題構(gòu)成的真正原因，把問題搞清，把隱患查實。
職責(zé)，工作質(zhì)量、辦事效率、解決問題的水平要在這次活動當(dāng)中進(jìn)一步提升。人事處、機關(guān)黨委要加強對活動中機關(guān)干部作用狀況的嚴(yán)格考核。同時人事部門要加強對站段班子在活動中作用狀況的檢查考核，對于關(guān)鍵時期經(jīng)受不住考驗的、工作不負(fù)責(zé)的、敬業(yè)精神不強的、專業(yè)潛質(zhì)低下的、作風(fēng)不實的，堅決采取組織措施。五是要進(jìn)一步強化黨組織和黨員作用。黨委組織部、宣傳部要組織廣大黨員深刻吸取“4。28”事故教訓(xùn)的專題黨課和宣教活動，扎實地開展好安全“大反思、大檢查”活動。要透過多種形式把反思落到班組，落到人頭。個性要看到黨的工作“融入中心、服務(wù)大局”在保證安全方面發(fā)揮作用不到位的問題，及時補強控制措施，切實發(fā)揮好服務(wù)保證作用。透過安全大反思、大檢查活動，要進(jìn)一步完善“安全屏障”工程的管理制度，提高活動的實效性，切實提高黨員素質(zhì)，確?！包h員無事故”活動見到實實在在的效果。要把客車安全、人身安全、現(xiàn)場施工、季節(jié)性和慣性問題、設(shè)備質(zhì)量等作為黨組織保安全的重點。當(dāng)前時期發(fā)生問題的黨員、干部要嚴(yán)肅追究職責(zé)，切實透過開展大反思、大檢查活動，把黨員“兩違”率堅決降下來。
總的來講，要透過實實在在開展大反思、大檢查活動，實實在在地解決問題。真正把活動作為為自己干的，而不是給別人看的。為了安全必須要下真功夫，保證大反思、大檢查各項措施落到實處，保證各個系統(tǒng)安全，保證全局安全。
安全大檢查大反思總結(jié)篇四
鐵路工務(wù)車間安全大反思大檢查活動邊查邊整全面鞏固階段總結(jié) 黃石重點維修車間為認(rèn)真汲取膠濟線“4.28”鐵路交通特別重大事故教訓(xùn)，積極開展安全大反思大檢查活動。自開展“4.28”安全大反思、大檢查活動以來，我們車間根據(jù)部、局、段有關(guān)電視電話會議精神及上級領(lǐng)導(dǎo)的要求，認(rèn)真貫徹段對各階段安全大反思、大檢查活動的部署，精心組織，全面動員干部職工，以排查“干部作風(fēng)，安全管理，職工兩紀(jì)，設(shè)備質(zhì)量“為主要方面，堅持邊查邊整，督察督整，增強了干部職工的安全緊迫感，責(zé)任感和自覺性，促進(jìn)了問題的整改，推動了安全長效機制的建立，使安全大反思、大檢查活動取得了實效?，F(xiàn)將活動的開展情況總結(jié)如下：
用。對前段一段工作進(jìn)行了總結(jié)，對參會的全體干部和工班長進(jìn)行了再動員，并把動員要求傳達(dá)到各班組。會上，我車間確定了“針對身邊事，查找身邊人”的行動主題，只要是發(fā)現(xiàn)安全隱患的都要報，都要改。通過這一活動，職工間，職工和民工間發(fā)現(xiàn)了新的違章違紀(jì)事件13人次，召開安全分析會3次，考核違章違紀(jì)人員，職工7人、民工隊3個，這有效的遏制了安全隱患時有發(fā)生的態(tài)勢，強化了全員安全意識，確?；顒尤〉昧藢嵭?。
2、認(rèn)真制定落實措施。為使安全大反思大檢查活動落在實處，對車間安全管理有實質(zhì)性的推進(jìn)，結(jié)合三標(biāo)工作要求，車間制定了細(xì)化的落實措施和詳細(xì)的推進(jìn)計劃，對安全大反思大檢查活動各項工作作了具體安排，并按照計劃有序推進(jìn)。
3、做好專項問題庫的調(diào)查和建立按照活動的要求，對車間設(shè)備及施工中存在的問題進(jìn)行了一次全面檢查摸排，共查出問題10項，經(jīng)過分析研究，將其中9項作為車間自行解決的問題列入車間問題庫，需段解決的問題1項專題報有關(guān)部門。
了工區(qū)的第二階段安全反思會。
2、認(rèn)真開展事故案例教育，提高危機意識和憂患意識。車間、工區(qū)繼續(xù)組織全體干部職工認(rèn)真學(xué)習(xí)事故案例匯編，學(xué)習(xí)鐵道部、鐵路局事故通報和近期專用線、站場脫線事故通報的同時車間組織專人將車間20xx年元月至20xx年6月車間及段發(fā)現(xiàn)的“兩違”事故制作成案例小冊，發(fā)給每個工區(qū)組織職民工學(xué)習(xí)。通過學(xué)習(xí)，深刻吸取事故教訓(xùn)，提高全體干部職工的危機意識和憂患意識。
3、加強防洪防脹及職工防暑降溫工作。指定專人負(fù)責(zé)嚴(yán)格卡控，，以“誰主管、誰負(fù)責(zé)“的原則，加強防洪防脹工作的落實情況。加強職工防暑降溫措施的落實，加大上道作業(yè)防護、下道避車和勞保用品佩帶情況檢查。
4、落實規(guī)章制度，加大考核力度?；顒娱_展到第二階段以來，車間花大力氣整治職工慣性違章違紀(jì)。并制訂措施實施了“七杜絕”。杜絕鄰線來車不下道，本線來車下道晚的現(xiàn)象；杜絕防護員不接車和不設(shè)防護員現(xiàn)象；杜絕天窗點外超范圍作業(yè)及更換作業(yè)地點現(xiàn)象；杜絕路材路料無人看守及堆放不規(guī)范現(xiàn)象；杜絕未記名修、記名檢制度現(xiàn)象；杜絕施工配合不規(guī)范、不制訂安全措施及施工單位不到位就施工；杜絕設(shè)備失修給行車安全帶來被動現(xiàn)象；杜絕職工工乘坐無營運資格的車輛上下班現(xiàn)象。
得到提高，進(jìn)一步強化了全體干部職工的安全責(zé)任意識和法制意識。通過安全大反思、大檢查活動我們車間取得了實質(zhì)上的進(jìn)展，我們還要繼續(xù)保持下去要轉(zhuǎn)變干部作風(fēng)、求真務(wù)實、嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)、狠抓落實、夯實基礎(chǔ)地做好下半年的工作。
安全大檢查大反思總結(jié)篇五
按照開展安全大檢查活動要求，本著對照標(biāo)準(zhǔn)、查找主觀，對照職責(zé)、查找問題，走近問題、解決問題的原則，進(jìn)一步在思想認(rèn)識、工作作風(fēng)、職責(zé)落實、作業(yè)控制、后勤保障等方面深入查擺自身存在的問題。
一、存在問題及原因。
題不準(zhǔn)，解決問題不到位。
工作的特點，在解決具體問題時不能夠求真、求實，存在著忽視解決實際問題的傾向。同時在思想深處也暴露出工作作風(fēng)不實，理論聯(lián)系實際工作不到位的問題。三是在落實安全管理工作中說的多，做實際工作少。透過安全大檢查活動，自己感到抓好安全管理是各級組織最大、最直接的職責(zé)，在這方面還存在著宣傳安全生產(chǎn)的工作說的多，實際工作做的少現(xiàn)象，個性是對“7。23”事故的危害性認(rèn)識不足，圍繞段的安全生產(chǎn)中心，參與保障安全生產(chǎn)工作方面做的工作少，致組織助理員工作職能得不到有效發(fā)揮。
自己親自參與少，不能結(jié)合實際有效推進(jìn)互動。掌握的黨員基本素質(zhì)狀況不準(zhǔn)，在指導(dǎo)檢查黨員提素活動上存在弱化。三是在黨務(wù)工作推進(jìn)上效果不明顯。年初以來，對各總支支部推進(jìn)工作沒有正視，雖然按照段黨委的要求，組織了“創(chuàng)先爭優(yōu)”現(xiàn)場會、開展了黨員系列活動，但是，在后的質(zhì)量和效果上不明顯，個性是有些重點工作完成質(zhì)量不高，對部分黨組織不能嚴(yán)格要求，有時愛于面子，只是提醒而已，屢說屢犯，遷就護短思想意識比較嚴(yán)重，在今后工作中要加以改善。
4、服務(wù)群眾不到位。透過開展安全大檢查活動，自己深刻認(rèn)識到作為黨群干部不但要深入實際抓好黨內(nèi)各項活動，還要設(shè)身處地為職工辦實事、辦好事，為職工群眾解決各種難題。在這方面自己雖然做了一些工作，但是與黨組織的要求還有較大距離，還存在“三個不到位”現(xiàn)象。一是在落實職責(zé)不到位。在黨群干部包保聯(lián)系黨支部活動中，自己只是按季度到包保黨支部去檢查指導(dǎo)“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動狀況，沒有把解決職工關(guān)注的生產(chǎn)生活難題作為黨務(wù)干部的主要工作，與職工群間有距離。二是在服務(wù)職工群眾不到位。在日常工作中對職工的所需、所想、所求掌握不詳實，對職工的意愿心中無數(shù)，因此在服務(wù)于職工方面做得少，沒有體現(xiàn)一名黨員干部服務(wù)職工群眾的職責(zé)。三是在落實服務(wù)職工群眾的職責(zé)上不到位。在落實“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動要求，組織干部職工服務(wù)職工群眾活動中，自己重視程度不夠。日常只是按照上級要求進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計，在激發(fā)黨員干部為職工辦實事、辦好事的宣傳教育上沒有招法，致使服務(wù)職工群眾工作有些滯后。
二、下步整改措施。
在找準(zhǔn)自己存在問題的同時，制定以下整改措施：
一是要發(fā)奮學(xué)習(xí)提高自身素質(zhì)。在提高自身素質(zhì)上做到勤奮好學(xué)，不懂就問，發(fā)奮學(xué)習(xí)政治理論和技術(shù)業(yè)務(wù)知識，反復(fù)學(xué)習(xí)明白局、局黨委關(guān)于安全生產(chǎn)的有關(guān)指示和精神，個性是學(xué)習(xí)好胡總書記對鐵路的重要指示和“七一”講話精神，把安全生產(chǎn)工作放在一切工作的首位，用心參與到安全生產(chǎn)過程中，找準(zhǔn)紀(jì)組織工作與安全生產(chǎn)的切入點，把握組織工作與安全生產(chǎn)結(jié)合點，為保障安全運輸生產(chǎn)貢獻(xiàn)力量。
二是要全面落實安全管理職責(zé)。按照黨群干部安全生產(chǎn)職責(zé)制的規(guī)范資料，逐項抓好安全管理的各項任務(wù)，對車間、部門要有針對性地做好安全預(yù)測、生產(chǎn)分析和教育工作。抓好段黨委組織日常工作的部署和推進(jìn)，做到抽查檢查從嚴(yán)要求、考核推進(jìn)有效落實、安全保障力求實效；階段工作有部署、有檢查、有考核、有總結(jié)。主動承擔(dān)起黨群干部安全生產(chǎn)工作的職責(zé)。
三是要深入實際做好檢查指導(dǎo)。要經(jīng)常深入到車間班組搞好調(diào)查研究，調(diào)整工作思路，收集職工的意見，改正工作方法。應(yīng)對職工、走近矛盾、走近問題，經(jīng)常地開展批評與自我批評，牢固樹立為人民服務(wù)的思想，在抓好、抓實大反思活動的同時，緊密配合段黨委抓各項工作，在工作落實上做到求真、求細(xì)，力求實效。經(jīng)常深入車間、班組抽查、檢查干部職工安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，把發(fā)揮黨群干部在安全生產(chǎn)中的中堅作用，作為保安全生產(chǎn)的重要任務(wù)來抓，把黨的思想政治工作與落實保安全工作機制緊密結(jié)合，深入現(xiàn)場抓落實，參與安全生產(chǎn)抓監(jiān)督，廉潔自律轉(zhuǎn)作風(fēng)，使自己在改革、發(fā)展中不斷得到鍛煉和提高。
安全大檢查大反思總結(jié)篇六
也很自責(zé)。
一、這件事的危害及嚴(yán)重性。
重車脫軌輪軸在沒有經(jīng)過軸頸彎曲度檢測的狀況下，按照段修輪軸檢修過程修竣，盲目支出在段修車輛上，存在極嚴(yán)重的安全隱患。第一，重車脫軌輪軸受了較大的沖擊力，軸身、軸頸易彎曲，軸承按《輪規(guī)》要求全部報廢。第二，該重車脫軌輪軸應(yīng)在收入工位直接判定送廠，為什么會經(jīng)由輪軸檢修的各個工位而沒有被提前發(fā)現(xiàn)呢？輪軸是車輛上的關(guān)鍵部件，輪軸無小事，發(fā)生事故，輕則扣修處理，重則車毀人亡！第三，該輪軸裝車后，如果彎曲超限或有其它隱患，后果不堪設(shè)想，或許是在高速運行直接脫軌，或許是短期內(nèi)造成切軸斷軸顛覆車輛。
二、產(chǎn)生的原因分析。
首先，運用調(diào)入的輪軸，輪廠管理人員未嚴(yán)格按照調(diào)入的車統(tǒng)—50a填寫輪軸卡片的收入項。輪軸上調(diào)入原因用粉筆在車輪或軸身上標(biāo)注，經(jīng)運輸各環(huán)節(jié)輪軸上的粉筆標(biāo)注早已看不清了，卡片抄錄人員僅根據(jù)輪軸實物相應(yīng)的填寫收入原因（邊線修），及左右標(biāo)志板資料，記事欄未作任何備注說明。其他檢修人員依據(jù)51c卡片也不能弄明白收入原因，僅知道是臨修加修輪對，輪軸就這樣進(jìn)入了流水線檢修。作為驗收員我前期未認(rèn)真核對過運用調(diào)入的車統(tǒng)—50a，也沒有專門監(jiān)督臨修回到輪軸其51c卡片的建立過程及其規(guī)范性，正確性。
其次，輪軸卡片不能隨輪軸一齊傳遞到相關(guān)崗位，有時卡片還沒有建立，輪軸就進(jìn)行了退卸軸承及清洗作業(yè)，導(dǎo)致輪軸上的標(biāo)記過早的被清除，那么依據(jù)實物就無法判明收入原因了。我曾發(fā)現(xiàn)過無票的輪軸進(jìn)行旋修、探傷等作業(yè)，在對待這種問題，也沒有采取強硬的措施制止，僅說說而已。這種不抓不管的態(tài)度助長了工作人員的不良風(fēng)氣，不按工藝流程的現(xiàn)象就慢慢會司空見慣。
最后，支出工位卡片嚴(yán)重滯后輪軸實物支出，作為驗收員，車輛檢修質(zhì)量的最后一道防線，不能及時審查卡片的各項要求。沒有認(rèn)真執(zhí)行《全面提高鐵路貨車輪軸造修質(zhì)量措施》第15條加強和規(guī)范輪對收入、支出，保證輪對支出的正確性。輪對支出時，要有專人負(fù)責(zé)核對輪軸卡片與輪軸外觀狀態(tài)，輪對務(wù)必逐條檢查、交驗，技術(shù)證件不全不能支出?？梢娫侔采频囊?guī)章制度，再安美的作業(yè)流程在人的操作層面代替不了人的素質(zhì)和職責(zé)心。上述事件“三檢一驗”流于形式，各級作用發(fā)揮不主動、不用心、相互依靠思想嚴(yán)重。
三、整改措施及效果。
1、立即要求針對運用車間調(diào)入的輪軸，在記事欄備注收入原因如：ta、tp、剝離、擦傷、空脫、重脫。
2、過程監(jiān)督中注意卡片隨輪軸傳遞的卡控力度。以后一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，倒追上一道工序職責(zé)。并將問題及時反饋車間負(fù)責(zé)人，追究相關(guān)人員職責(zé)。驗收人員絕不能遷就，要實施返工或暫停作業(yè)措施。
3、支臨修、廠修、段修嚴(yán)格逐條檢查、交驗，技術(shù)證件不全不實施驗收。盯緊三檢過程。
4、加強與車間管理人員及作業(yè)人員溝通，及時傳達(dá)上級領(lǐng)導(dǎo)的質(zhì)量方針和目標(biāo)，主動地、多途徑地檢查與評定前期措施落實的效果，提升自己的管理潛質(zhì)。
透過這次活動，使我充分認(rèn)識到這是一次自我加壓、自我完善、自我提高的良好契機，今后我要大膽的暴露問題，不斷加強創(chuàng)新精神，增強爭創(chuàng)一流工作業(yè)績的信心，更新觀念，勤于思考，多想好辦法，多制定切合實際的防范措施，扭轉(zhuǎn)“管不了，不敢管”的局面，樹立大局意識、服務(wù)意識、職責(zé)意識，充分發(fā)揮驗收員的職能作用。
安全大檢查大反思總結(jié)篇七
透過學(xué)習(xí)“4。28”個性重大事故通報和部領(lǐng)導(dǎo)關(guān)于開展安全大檢查大反思活動的重要指示，個人的思想認(rèn)識有了進(jìn)一步提高，能夠深刻認(rèn)識到開展安全大反思、大檢查活動，是鐵道部針對當(dāng)前全路運輸安全面臨的嚴(yán)峻形勢，為迅速扭轉(zhuǎn)被動局面做出的重大決策；是我們認(rèn)真汲取事故教訓(xùn)，全面排查整治突出安全隱患，夯實安全管理基礎(chǔ)，推動運輸安全持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展的現(xiàn)實需要。作為一名鐵路建設(shè)系統(tǒng)的職工，我堅決支持鐵道部的決策，主動投入到活動之中，按照鐵道部和鐵路局的總體部署和工程管理所的推進(jìn)計劃安排，結(jié)合自身工作，認(rèn)真開展大檢查大反思，發(fā)奮提高安全思想認(rèn)識，并以此為契機，整改工作中的問題，提高管理水平，確保建設(shè)工程施工安全。
二、個人在安全方面的主要問題。
1、“安全第一”的思想沒有牢固樹立。一是對安全的重要性認(rèn)識不足，思想有所松懈。我在基層站段領(lǐng)導(dǎo)班子分管安全生產(chǎn)多年，深感安全生產(chǎn)的巨大壓力，天天與鐵路開車打交道，安全隱患時刻在身邊，在風(fēng)口浪尖上如履薄冰，為了保證安全，不得不全身心投入，加強管理，嚴(yán)防死守。到指揮部任職以后，就產(chǎn)生了“洗腳上岸”的思想，認(rèn)為建設(shè)系統(tǒng)綜合部門的工作，個性是項目前期管理與安全不是直接關(guān)聯(lián)，安全思想開始松懈。既不去施工現(xiàn)場，也不主動過問安全的事，滿足于項目實行招投標(biāo)及簽訂合同，要求和規(guī)定都有了，施工單位也承諾了，至于合同及其承諾的履行狀況，很少到現(xiàn)場進(jìn)行檢查，沒有充分認(rèn)識到安全鐵路建設(shè)重中之重的工作，建設(shè)項目管理無論前期后期都離不開安全。這種思想和做法與鐵路建設(shè)工作的要求存在大的差距，與當(dāng)前的安全管理極不適應(yīng)。
二是安全管理有所松懈。主觀認(rèn)為，所在部門管理的是項目的前期工作，對安全工作管理不夠嚴(yán)格，對部門人員的要求也不高，滿足于項目合同簽訂了，項目實施后也很少到現(xiàn)場檢查落實，對施工安全狀況也沒有及時了解和掌握，合同中有關(guān)安全管理的條款套用規(guī)范文本，可操作性不強；設(shè)計由計統(tǒng)處委托，設(shè)計合同沒有及時簽訂，設(shè)計文件供應(yīng)不及時影響項目的實施，推圖工作主動性不夠，依靠于計統(tǒng)處的發(fā)放，施工圖審核工作因種種原因未能正常開展，以會審代替審核，強制性標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行依靠于施工圖設(shè)計，這種問題對建設(shè)項目的安全而言是極為不利的。
三是個人的業(yè)務(wù)知識和管理水平與建設(shè)項目的安全管理還不夠適應(yīng)。主要表現(xiàn)是對安全管理的規(guī)章制度和強制性標(biāo)準(zhǔn)沒有完全明白和掌握，滿足于原在站段分管安全工作時所具備的常識，宏觀要求多，微觀管理少，安全管理知識和管理理念沒有與時俱進(jìn)，個性是與大規(guī)模的鐵路建設(shè)所要求的安全管理不相適應(yīng)，與時時刻刻關(guān)聯(lián)著既有鐵路擴能改造，對安全管理要求更高的更新改造項目建設(shè)不相適應(yīng)。
三、整改措施。
3、加強管理。一是要加強合同履行狀況的檢查，及時發(fā)現(xiàn)和糾正合同履行不到位的問題，個性是合同中約定的安全管理不到位的狀況；二是要加強計劃和統(tǒng)計管理，與上級管理部門加強溝通，確保投資計劃足額下達(dá)，從資金安排上確保安全；三是加強推圖工作，與供圖部門加強聯(lián)系，并完善設(shè)計合同的簽訂，把被動等待供圖部門發(fā)圖變?yōu)橹鲃油茍D，透過及時供應(yīng)設(shè)計文件，滿足項目實施需求，以此確保安全。
4、修改完善部門管理辦法。結(jié)合建設(shè)管理職能的調(diào)整，按照指揮部的總體部署，對部門的有關(guān)管理辦法進(jìn)行全面的修訂，個性是對合同中的安全管理條款進(jìn)行梳理，并按鐵路局現(xiàn)行的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行修改，以此加強建設(shè)項目的安全管理。
安全大檢查大反思總結(jié)篇八
按照《關(guān)于工務(wù)系統(tǒng)關(guān)于加強列車徑路設(shè)備檢查的通知》要求，從思想認(rèn)識、管理制度、干部作風(fēng)等方面進(jìn)行自我剖析，希望大家對我存在的不足能提出意見和建議，以便在今后的工作中加以改正。
一、安全意識方面。
對“安全第一”的'責(zé)任意識認(rèn)識不足?！鞍踩谝弧钡囊庾R雖然樹立，但是有時不夠堅實，雖然具有強烈的責(zé)任意識，但不能時刻保持強烈的憂患意識，不善于從他人及已往的事故中吸取教訓(xùn)。
二、履職落責(zé)方面。
一是班組管理制度的針對性不強，雖然一直在管，但是沒有大局意識，思想上管理存在狹隘思想。二是管理存在缺陷。主要是落實逐級負(fù)責(zé)制問題上管理不夠嚴(yán)格，存在好人主義。主要表現(xiàn)在對問題的處理上，明明是應(yīng)該嚴(yán)重處理、警告他人的問題，卻總是顧忌情面，撕不開面子，有時看職工日常表現(xiàn)不錯，又常年生活在一個集體，大家都是遠(yuǎn)離家庭出來干活都不容易，在一起的日子都比家人在一起的時間多，所以存在管理缺陷。
三、下一步整改措施。
（一）提高思想認(rèn)識。在今后的工作中加強安全規(guī)章，法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，真正讓安全管理理念入腦入心，融入到自身工作的各個環(huán)節(jié)中，進(jìn)一步提高“安全第一”的責(zé)任意識。不斷強化自身安全風(fēng)險意識，時刻做到警鐘長鳴，始終堅持“安全第一”思想不動搖，正確地處理好“安全與生產(chǎn)”的關(guān)系，抓好現(xiàn)場作業(yè)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)控制。
（二）轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)。把轉(zhuǎn)變作風(fēng)，提高能力，強化責(zé)任作為重點，不斷加強自身作風(fēng)建設(shè)。提高安全防范能力，吸取各類事故教訓(xùn)，總結(jié)工作經(jīng)驗，必保通過這次安全大反思大檢查活動，補強安全工作短板，提升安全管控能力。
以上是我的心得體會，不妥之處敬請領(lǐng)導(dǎo)和同志們批評、指正。
安全大檢查大反思總結(jié)篇九
按照段關(guān)于《貫徹落實部、局電視電話會議精神安全大檢查活動安排》，我們車間進(jìn)行了認(rèn)真研究，于8月15日召開了全體職工會進(jìn)行了記名傳達(dá)，提高干部職工的思想認(rèn)識，強化責(zé)任意識和憂患意識，牢固樹立安全第一思想。并結(jié)合車間安全生產(chǎn)實際制定出開展活動的安排、充分利用櫥窗、板報、標(biāo)語等宣傳陣地廣泛宣傳營造氣氛，掀起深入開展安全大檢查、大反思活動高潮。我們又于8月19日召開了車間全體干部工班長會進(jìn)行了認(rèn)真座談反思，深入開展了“三查”活動，重點查了車間、班組兩級班子思想、管理、作風(fēng)等方面的問題。其中重點情況如下：
1、安全說起來重要干起來不要。我們天天都在喊安全，月月也在抓安全教育，大會小會講安全，布置工作重點布置安全，考核工作也重點考核安全?？删褪歉善鸹顏聿幌氚踩?，不能正確擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系。甚至工作一忙不要安全干部車間主要領(lǐng)導(dǎo)帶頭違章。
2、盯安全控違章力度不足。遇有重點施工我們也是細(xì)定安全措施，施工前也是組織職工認(rèn)真學(xué)習(xí)，施工中車間干部明確分工盯重點控關(guān)鍵，但是工作一忙起來就放松標(biāo)準(zhǔn)降低要求，甚至在施工領(lǐng)導(dǎo)和車間干部的眼皮底下出現(xiàn)嚴(yán)重違章問題。又如，4月份在沒有慢行和封閉線路的情況下更換混凝土軌枕施工中崔黃口工區(qū)就發(fā)生一次抽出2根枕木問題，雖然施工領(lǐng)導(dǎo)發(fā)現(xiàn)后組織采取了有效的補救措施，沒用出現(xiàn)問題并提出嚴(yán)肅批評進(jìn)行了考核，但這件事情卻反映了工班長安全意識淡薄，干部盯安全控重點力度不強，有漏洞。落實措施態(tài)度不堅決使違章問題有空子可鉆。
3、對安全大檢查活動有厭煩抵觸的情緒。由于總是搞安全大檢查活動，干部職工都普遍不同程度存在厭煩情緒，也就有了活動照搞，工作照舊，違章問題也時常出現(xiàn)。其突出的表現(xiàn)是有些班組的慣性違章問題時有發(fā)生。這種思想上的認(rèn)識不端正，認(rèn)識上的不足為違章問題的存在提供了生存的土壤。
2、工作對付應(yīng)付職能作用差。這種現(xiàn)象車間干部有工班長身上更為突出，例如車間在安全生產(chǎn)管理中布置多檢查的少，看過程多查效果少，提的標(biāo)準(zhǔn)高，追蹤考核松，使安全問題不能全面杜絕。而表現(xiàn)在工班長身上的普遍現(xiàn)象是嘴上說得好，實際工作總有偏差，例如早點名預(yù)想講得頭頭是道，可是安排上道時就是不帶作業(yè)牌，有的工區(qū)作業(yè)牌都丟光了工長也不張了著補，找補修有時幾遍下來病害還是不能徹底消滅，說白了就是工作標(biāo)準(zhǔn)低。
3、管理制度不能得到很好落實。比較突出是車間組織月末驗收，工作一忙生產(chǎn)任務(wù)一緊，不是推遲就是免，工區(qū)的安全預(yù)想和班后對規(guī)會也是時有時無，這種現(xiàn)象既降低了安全管理制度的嚴(yán)肅性、連續(xù)性、時效性，同時也使的基礎(chǔ)管理工作逐漸問題增多，相對比較薄弱，必定會消弱對安全生產(chǎn)的管理。
安全大檢查大反思總結(jié)篇十
一、安全生產(chǎn)意識不強。
1、安全說起來重要干起來不要。我們天天都在喊安全，月月也在抓安全教育，大會小會講安全，布置工作重點布置安全，考核工作也重點考核安全。可就是干起活來不想安全，不能正確擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系。甚至工作一忙不要安全干部車間主要領(lǐng)導(dǎo)帶頭違章。
2、盯安全控違章力度不足。遇有重點施工我們也是細(xì)定安全措施，施工前也是組織職工認(rèn)真學(xué)習(xí)，施工中車間干部明確分工盯重點控關(guān)鍵，但是工作一忙起來就放松標(biāo)準(zhǔn)降低要求，甚至在施工領(lǐng)導(dǎo)和車間干部的眼皮底下出現(xiàn)嚴(yán)重違章問題。又如，4月份在沒有慢行和封閉線路的情況下更換混凝土軌枕施工中崔黃口工區(qū)就發(fā)生一次抽出2根枕木問題，雖然施工領(lǐng)導(dǎo)發(fā)現(xiàn)后組織采取了有效的補救措施，沒用出現(xiàn)問題并提出嚴(yán)肅批評進(jìn)行了考核，但這件事情卻反映了工班長安全意識淡薄，干部盯安全控重點力度不強，有漏洞。落實措施態(tài)度不堅決使違章問題有空子可鉆。
3、對安全大檢查活動有厭煩抵觸的情緒。由于總是搞安全大檢查活動，干部職工都普遍不同程度存在厭煩情緒，也就有了活動照搞，工作照舊，違章問題也時常出現(xiàn)。其突出的表現(xiàn)是有些班組的慣性違章問題時有發(fā)生。這種思想上的認(rèn)識不端正，認(rèn)識上的不足為違章問題的存在提供了生存的土壤。
二、工作標(biāo)準(zhǔn)低，基礎(chǔ)管理差。
2、工作對付應(yīng)付職能作用差。這種現(xiàn)象車間干部有工班長身上更為突出，例如車間在安全生產(chǎn)管理中布置多檢查的少，看過程多查效果少，提的標(biāo)準(zhǔn)高，追蹤考核松，使安全問題不能全面杜絕。而表現(xiàn)在工班長身上的普遍現(xiàn)象是嘴上說得好，實際工作總有偏差，例如早點名預(yù)想講得頭頭是道，可是安排上道時就是不帶作業(yè)牌，有的工區(qū)作業(yè)牌都丟光了工長也不張了著補，找補修有時幾遍下來病害還是不能徹底消滅，說白了就是工作標(biāo)準(zhǔn)低。
3、管理制度不能得到很好落實。比較突出是車間組織月末驗收，工作一忙生產(chǎn)任務(wù)一緊，不是推遲就是免，工區(qū)的安全預(yù)想和班后對規(guī)會也是時有時無，這種現(xiàn)象既降低了安全管理制度的嚴(yán)肅性、連續(xù)性、時效性，同時也使的基礎(chǔ)管理工作逐漸問題增多，相對比較薄弱，必定會消弱對安全生產(chǎn)的管理。
三、作風(fēng)飄浮，好人主義嚴(yán)重。
1、有些工班長對別人要求嚴(yán)對自己管理松，個別工長跟班作業(yè)少班長現(xiàn)場職能作用差，造成現(xiàn)場工時利用底，勞動效率不高。車間干部又是深入現(xiàn)場少，保包工作不到位。
2、車間、班組都存在好人主義嚴(yán)重的問題，表現(xiàn)在對違章問題批評多，嚴(yán)格考核少。搞下不為例多，叫真分析少。對違章違紀(jì)職工有時處理起來，瞻前顧后怕傷感情，怕撕破臉皮不好管理，避重就輕。其結(jié)果使本人不能受到應(yīng)有的教育，其他職工也不能跟著吸取教訓(xùn)。
四、設(shè)備問題多。
1、鋼軌、混凝土軌枕問題多。其具體情況是：站線鋼軌坍塌接頭多，鋼軌擦傷多，正線鋼軌不均勻側(cè)磨多，52km曲線鋼軌上股磨耗嚴(yán)重，道岔前后配軌方向硬彎多，老六九型混凝土枕失效劈裂嚴(yán)重。
2、道床問題多。其具體情況是：線路爬底多，翻漿冒泥多，接頭翻白空吊多，站線土道床多，外觀較差處所多。小橋缺碴多。
3、幾何尺寸問題多。其具體問題是：高低多，方向問題多，水平差的處所多，軌距變化率問題多，接頭超厚墊板多，道口幾何尺寸有問題多，小型添乘儀三級病害多。4、道岔岔枕失效多、幾何尺寸保持不住。
以上這些設(shè)備問題嚴(yán)重制約著設(shè)備質(zhì)量的整體提高。
五、需段幫助解決的問題。
2、車間管內(nèi)60km12#過渡性道岔滑床板裂紋、磨耗嚴(yán)重沒有可更換的材料，尖根魚尾板沒有備用料。
4、各工區(qū)管轄設(shè)備因是單線較長離工區(qū)最遠(yuǎn)的設(shè)備6、7公里，作業(yè)走行時間長極不方便，可否給工區(qū)配備小型交通工具。(柴油三輪車)。
安全大檢查大反思總結(jié)篇十一
“7.23”甬溫線旅客列車特別重大事故，是我們鐵路人終生難忘的日子。慘痛的一幕，所造成的負(fù)面影響遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出人們的預(yù)料，它不僅給國家和人民財產(chǎn)造成巨大的損失，而且也給予我們嬌之自豪的高鐵發(fā)展帶來負(fù)面影響。它向我們再一次敲響了安全的警鐘。面對當(dāng)前安全生產(chǎn)工作的嚴(yán)峻形勢和艱巨任務(wù)，血淋淋的教訓(xùn)告訴我們：“安全責(zé)任大如天，安全工作壓倒一切，要把客運安全特別是高鐵安全擺在重中之重”，否則是別無選擇的。怎樣才能保證鐵路運輸安全暢通?我們該怎樣做?我的認(rèn)識是必須吸取教訓(xùn)，深刻反思;必須腳踏實地，忘我工作;必須鼓舞志氣，從頭再來。
按照中央領(lǐng)導(dǎo)講話精神，特別是對盛部長三句話講話深刻內(nèi)涵的理解，自己從安全管理方面，特別是安全措施的落實、安全關(guān)鍵的卡控、干部作風(fēng)，以及現(xiàn)場作業(yè)、職工兩紀(jì)等方面，進(jìn)行了深刻的反思，深感自身的安全責(zé)任、安全履責(zé)方面還存在不少問題。
一、主要存在的問題有：
1、安全第一的思想還沒有牢固樹立，安全意識較薄弱，主動參加安全教育積極性不高，對事關(guān)安全的問題不夠敏感。深入發(fā)動、安全宣傳力度不夠。對局、段要求記名式傳達(dá)、學(xué)習(xí)的文件電報、典型事故案例時有傳達(dá)不到位，結(jié)合實際，查找自身存在的安全隱患不徹底。
2、對規(guī)章制度以及相關(guān)安全、業(yè)務(wù)知識還不能完全掌握。平常自己學(xué)習(xí)安全規(guī)章比較少，對現(xiàn)場作業(yè)中的安全不能真正理解，使自己的安全防范水平存在一定的差距。有時候出現(xiàn)無法發(fā)現(xiàn)不安全因素的情況，對上級檢查發(fā)現(xiàn)的問題，整改措施制定的不細(xì)化，敷衍了事，沒有深層次的剖析發(fā)生“兩違”的原因，存在著怕麻煩，簡化程序思想。
3、干部作風(fēng)務(wù)實下沉不到位。工作中是不敢碰硬，好人主義思想嚴(yán)重，局限于量化指標(biāo)的完成，對“兩違”人員采取批評教育得多，硬性考核得少，搞下不為例多，叫真分析少。對違章違紀(jì)瞻前顧后前怕狼后怕虎，怕撕破臉皮不好管理，避重就輕。
4、黨支部和黨員作用發(fā)揮突出。在融入中心，創(chuàng)先爭優(yōu)方面，沒有凸顯出針對性和組織的發(fā)動。個別黨員沒有做到?jīng)_的上、頂?shù)纳?，而是不斷違章違紀(jì)。影響了安全屏障活動的實際效果。
二、針對以上存在的問題，今后我在安全上要采取的5點整改措施：
1、深刻領(lǐng)會中央領(lǐng)導(dǎo)盛部長講話精神，做好職工的宣傳、引領(lǐng)、思想工作，全力提高從業(yè)人員勞動安全防范意識。做到安全警鐘長鳴，時刻不能對安全工作有半點松懈。
2、加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高安全水平。今后工作中要進(jìn)一步加強業(yè)務(wù)知識和各類規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，全面掌握各專業(yè)，特別是到發(fā)線各個崗位技術(shù)知識、安全制度規(guī)定，現(xiàn)場安全作業(yè)方法，并在實際工作中嚴(yán)格執(zhí)行，進(jìn)一步提高自己的安全防范水平。對各專業(yè)事故預(yù)案，特別是安全卡控的重點進(jìn)行全面學(xué)習(xí)和掌握，以確保事故處理快速、安全。
3、切實履行好自己的崗位職責(zé)，轉(zhuǎn)變思想跟上安全形勢。將安全防范落實到每一個角落。加強從業(yè)人員“兩違”的查處力度。通過下現(xiàn)場和添乘檢查狠查“兩違”，檢查發(fā)現(xiàn)的違章違紀(jì)除加強批評教育外，必須嚴(yán)肅考核，消除好人主義和考核避重就輕的現(xiàn)象發(fā)生。
4.努力提高職工崗位素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平。把提高崗位素質(zhì)就是對自己生命負(fù)責(zé)，減少違章考核就能對自己的錢包負(fù)責(zé)，這樣一種思想灌輸?shù)铰毠ば哪恐小Ｗ屄毠ぷ园l(fā)地學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)素質(zhì)，控制兩違行為，努力杜絕違章違紀(jì)，從而防止安全事故發(fā)生。
5、發(fā)揮政治核心作用。用黨支部戰(zhàn)斗堡壘作用和共產(chǎn)黨員先鋒模范帶頭，開展好創(chuàng)先爭優(yōu)活動，融入中心，服務(wù)大局，加強自控型班組建設(shè)，切實做到自控、互控和他控。把控安全管理這個“底線”真正落實抓實。
通過這次安全大檢查活動，我要不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中努力工作，以實際行動為鐵路的安全生產(chǎn)做出新的貢獻(xiàn)。
安全大檢查大反思總結(jié)篇十二
“7.23”甬溫線旅客列車特別重大事故，是我們終生難忘的日子。慘痛的一幕，所造成的負(fù)面影響遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出人們的預(yù)料，它不僅給國家和人民財產(chǎn)造成巨大的損失，而且也給予我們嬌之自豪的高鐵發(fā)展帶來負(fù)面影響。它向我們再一次敲響了安全的警鐘。面對當(dāng)前安全生產(chǎn)工作的嚴(yán)峻形勢和艱巨任務(wù)，血淋淋的教訓(xùn)告訴我們：“安全責(zé)任大如天，安全工作壓倒一切，要把鐵路運輸安全擺在重中之重。怎樣才能保證鐵路運輸安全暢通？我們該怎樣做？我的認(rèn)識是必須吸取教訓(xùn)，深刻反思；必須腳踏實地，忘我工作；必須鼓舞志氣，從頭再來。
按照中央領(lǐng)導(dǎo)講話精神，特別是對盛部長講話深刻內(nèi)涵的理解，自己從安全管理方面，特別是安全措施的落實、安全關(guān)鍵的卡控、干部作風(fēng)，以及現(xiàn)場作業(yè)、職工兩紀(jì)等方面，進(jìn)行了深刻的反思，深感自身在安全生產(chǎn)方面作用發(fā)揮的不夠，還存在不少問題。
1、安全第一的思想還沒有牢固樹立，安全意識較薄弱，主動參加安全教育積極性不高，對事關(guān)安全的問題不夠敏感。深入發(fā)動、安全宣傳力度不夠。結(jié)合實際，查找自身存在的安全隱患不徹底。
2、對規(guī)章制度以及相關(guān)安全、業(yè)務(wù)知識還不能完全掌握。平常自己學(xué)習(xí)安全規(guī)章比較少，對現(xiàn)場作業(yè)中的安全不能真正理解，使自己的安全防范水平存在一定的差距。有時候出現(xiàn)無法發(fā)現(xiàn)不安全因素的情況，沒有深層次的剖析發(fā)生“兩違”的原因，存在著怕麻煩，簡化程序思想。
3、干部作風(fēng)務(wù)實下沉不到位。工作中是不敢碰硬，好人主義思想嚴(yán)重，局限于量化指標(biāo)的完成，對“兩違”人員采取批評教育得多，硬性考核得少，搞下不為例多，叫真分析少。對違章違紀(jì)瞻前顧后前怕狼后怕虎，怕撕破臉皮不好管理，避重就輕。
1、深刻領(lǐng)會盛部長、吳局長講話精神，做好職工的宣傳、引領(lǐng)、思想工作，全力提高從業(yè)人員勞動安全防范意識。做到安全警鐘長鳴，時刻不能對安全工作有半點松懈。
2、加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高安全水平。今后工作中要進(jìn)一步加強業(yè)務(wù)知識和各類規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，全面掌握各專業(yè)，特別是裝卸料作業(yè)各個崗位技術(shù)知識、安全制度規(guī)定，現(xiàn)場安全作業(yè)方法，并在實際工作中嚴(yán)格執(zhí)行，進(jìn)一步提高自己的`安全防范水平。
3、切實履行好自己的崗位職責(zé)，轉(zhuǎn)變思想跟上安全形勢。將安全防范落實到每一個角落。加強包保工區(qū)的“兩違”查處力度。通過下現(xiàn)場查“兩違”，檢查發(fā)現(xiàn)的違章違紀(jì)除加強批評教育外，必須嚴(yán)肅考核，消除好人主義和考核避重就輕的現(xiàn)象發(fā)生。
4.努力提高職工崗位素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平。把提高崗位素質(zhì)就是對自己生命負(fù)責(zé)，減少違章考核就能對自己的錢包負(fù)責(zé)，這樣一種思想灌輸?shù)铰毠ば哪恐?。讓職工自發(fā)地學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)素質(zhì)，控制兩違行為，努力杜絕違章違紀(jì)，從而防止安全事故發(fā)生。
通過這次安全大檢查活動，我要不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中努力工作，以實際行動為鐵路的安全生產(chǎn)做出新的貢獻(xiàn)。
安全大檢查大反思總結(jié)篇十三
為認(rèn)真貫徹落實鐵道部，“7。24”全路運輸安全緊急電視電話會議精神，以“吸取教訓(xùn)、振奮精神、轉(zhuǎn)變作風(fēng)、攻堅克難”為主要資料的大反思。引起了我們在安全工作中的思考和反思。鐵路是最講安全的，是把安全放在首位的，是第一要務(wù)，是壓倒一切的生命線，可“7。23”后讓我們就應(yīng)想到了什么，還就應(yīng)認(rèn)真做什么，去務(wù)實的做些什么，這是我要思考的。
一是要有安全意識。我們所有的文件、會議、檢查都就應(yīng)在檢查上下功夫，思想上要高度重視。無論你開展了什么教育，實行了什么包保，采取了什么卡控，都要體此刻落實上，而不是在過程中，要看到的就是一個流程的結(jié)果。這就是大安全的意識。
二是要認(rèn)真思考好每一個崗位的安全工作。思想上對安全工作重視的程度不夠，總認(rèn)為有那么多的制度，有專門抓安全的機構(gòu)，有分管領(lǐng)導(dǎo)，還有專業(yè)的檢查組，怎樣還能出事。有一種僥幸心理。
人的態(tài)度。沒有在安全上化解職工的思想情緒，也助長了不安全因素的發(fā)展。
四是要從“7。23”事故教訓(xùn)中解脫出來，重新認(rèn)識安全，全面理順自己的安全工作，認(rèn)真的思考，發(fā)奮的投入，教育職工，提醒自己，找出自己工作中安全的關(guān)鍵部位，發(fā)奮把好關(guān)口，切實樹立安全第一的思想。
五是要從具體工作中抓起。作為從事**工作的我，要切實加強職工的勞動安全、食品安全、，防火安全和開展有關(guān)安全方面的勞動競賽。不斷增強自控、互控、他控意識。所有崗位都就應(yīng)有安全預(yù)想和預(yù)案，做到預(yù)防在前，想在前，做在前，把制度落實在前。
六時要從自身做起?！?。23”事故的發(fā)生，確實存在著管理上的問題。就是對事物的客觀認(rèn)識不足，應(yīng)從中吸取教訓(xùn)，要關(guān)心好職工，關(guān)心好企業(yè)，關(guān)心好我們的線路安全和道口安全。要堅持制度，經(jīng)常深入現(xiàn)場，注意發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，從小事做起，從過程做起，給鐵路安全一個良好的結(jié)果。
七是發(fā)奮學(xué)習(xí)規(guī)章，帶領(lǐng)職工開展安全規(guī)章的學(xué)習(xí)教育，開展勞動競賽、技術(shù)比武，發(fā)揮技術(shù)骨干作用，號召職工當(dāng)技術(shù)能手，做安全模范。
八是圍繞**公司安全工作的總體要求，落實好公司近期發(fā)出的各項安全規(guī)章制度，發(fā)奮實現(xiàn)線路安全穩(wěn)定，道口平安無事。消防、用電、食品、車輛和道路人身安全萬無一失。
總之。實現(xiàn)安全要從每一個人做起，從制定制度開始到落實好制度為果，盡自己最大的發(fā)奮，確保**公司各項安全工作落實到實處。
安全大檢查大反思總結(jié)篇十四
為認(rèn)真吸取近期發(fā)生的多起重特大安全生產(chǎn)事故教訓(xùn)，確保辦公室安全持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，根據(jù)****及酒店《關(guān)于深入開展安全大檢查活動的通知》要求，結(jié)合辦公室工作實際，現(xiàn)總結(jié)如下。
首先，利用班前會、培訓(xùn)等有效形式將近期發(fā)生的多起重特大安全生產(chǎn)事故的概況、原因和教訓(xùn)，傳達(dá)到全體員工。
其次，突出重點。結(jié)合本部門實際，圍繞食品衛(wèi)生、消防設(shè)備安全、勞動人身安全、道路交通安全和突發(fā)季節(jié)性安全等安全重點開展隱患再排查再整治，著力解決部門安全中的薄弱環(huán)節(jié)和突出問題，全面強化安全基礎(chǔ)，確保安全有序、可控。
（1）全面排查整治食品衛(wèi)生安全隱患，認(rèn)真履行食品安全及索證索票制度制度。一是對未做到的米面索證索票，進(jìn)一步加緊對供貨商的催要工作，限期整改到位；二是對員工食堂出現(xiàn)老鼠，采取多種措施消除鼠害，確保食品衛(wèi)生安全，如：將咬損的倉庫木門下端貼上白鐵皮，防止老鼠進(jìn)入，同時在老鼠可能出現(xiàn)的地方放置粘鼠板等，取得了較好的效果。
（2）全面排查整治勞動人身安全隱患。加強對員工的勞動安全意識培訓(xùn)，如：在員工食堂是否穿防滑鞋，惡劣天氣的行路安全及行車安全等。
（3）全面排查整治道路交通安全隱患。杜絕派車不規(guī)范，違章不究、疲勞駕駛、酒后駕車等現(xiàn)象發(fā)生，確保行車安全。
20xx-5-20。
安全大檢查大反思總結(jié)篇十五
為認(rèn)真吸取江蘇無錫惠山區(qū)“6.19”重大安全事故教訓(xùn)，嚴(yán)格貫徹落實《關(guān)于在全鎮(zhèn)范圍內(nèi)迅速開展安全生產(chǎn)和食品安全聯(lián)合大檢查的通知》(博府傳[20xx]86號)文件精神，扎實做好各項防汛抗旱減災(zāi)工作，有效防止和堅決遏制安全生產(chǎn)事故發(fā)生，鎮(zhèn)委、鎮(zhèn)政府決定從20xx年6月23日至6月30日，在全鎮(zhèn)范圍內(nèi)迅速開展安全生產(chǎn)大檢查。具體方案如下：
一、領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)及工作分工。
為確保此次安全生產(chǎn)大檢查取得實效、不走過場，鎮(zhèn)委、鎮(zhèn)政府決定成立楊村鎮(zhèn)安全生產(chǎn)大檢查工作領(lǐng)導(dǎo)小組，組長由副書記、鎮(zhèn)長高偉強同志組長由鎮(zhèn)委副書記、鎮(zhèn)長高偉強同志擔(dān)任，副組長由黃偉倫、曾紹金、張玉靈、鐘健輝、陳國雄、朱碧濃、廖宜聰、柏年瑞、薛偉忠等鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任，成員由黨政辦、派出所、交警中隊、交管站、工商所、勞動所、供電所、物業(yè)站、村建所、國土所、文教辦、農(nóng)業(yè)辦、水利所、林業(yè)站、衛(wèi)生院、衛(wèi)生監(jiān)督所、質(zhì)監(jiān)、環(huán)保辦、文化站、民政、安監(jiān)所等部門單位的有關(guān)負(fù)責(zé)人組成。領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在鎮(zhèn)安監(jiān)所，具體負(fù)責(zé)此次安全生產(chǎn)大檢查的日常工作，辦公室主任由何貴明同志兼任。領(lǐng)導(dǎo)小組分設(shè)8個檢查小組分赴全鎮(zhèn)各行業(yè)、領(lǐng)域安全生產(chǎn)大檢查。各檢查小組人員名單及分工如下：
第一小組組長：柏年瑞。
副組長：張春林。
成員：村建所、質(zhì)監(jiān)、供電所抽調(diào)人員。
檢查內(nèi)容：加強對各建筑施工工地開展拉網(wǎng)式檢查，重點加強對建筑施工工地現(xiàn)場腳手架搭設(shè)、施工用電、塔吊和施工電梯、高空作業(yè)、施工機械及安全管理的監(jiān)督檢查;嚴(yán)格落實特種作業(yè)人員持證上崗的規(guī)定，切實加強對施工人員的安全教育，加強施工人員的勞動保護，對現(xiàn)場管理混亂、問題突出、隱患嚴(yán)重的施工單位要停工整頓，經(jīng)驗收合格方可恢復(fù)施工。同時加大監(jiān)管民用燃?xì)夤芾?、圩?zhèn)占道擺賣、廣告牌燈箱、路燈等。
第二小組組長：薛偉忠。
副組長：黃立陽。
成員：派出所、工商所、供電所、文化站、物業(yè)站抽調(diào)人員。
檢查內(nèi)容：強化人員密集場所安全和火災(zāi)隱患整改。重點解決人員密集場所安全疏散問題，保障疏散通道、安全出口暢通，開展“三小”及“三合一”場所、商場超市、集貿(mào)市場、游樂場所、酒店、賓館旅業(yè)、歌舞廳、游戲廳、網(wǎng)吧等人員密集場所消防安全大檢查，全面梳理排查火災(zāi)隱患，積極落實整改;對防火設(shè)施不健全、不具備防火安全條件和存在重大火災(zāi)隱患的生產(chǎn)經(jīng)營單位立即責(zé)令整改，堅決遏制火災(zāi)事故的發(fā)生。工商所要加強檢查無證、超范圍經(jīng)營單位，嚴(yán)格按照有關(guān)法律法規(guī)取締，嚴(yán)防無證、超范圍經(jīng)營造成安全事故發(fā)生，以及檢查涉爆單位爆炸物品安全管理情況。
第三小組組長：朱碧濃。
副組長：黃惠靈。
成員：交警中隊、交管站、路政抽調(diào)人員。
檢查內(nèi)容：加強運輸安全檢查，尤其加強節(jié)前客運安全檢查，堅決杜絕交通運輸工具帶病運行和超載、超速、超限行駛，堅決杜絕酒后駕駛、疲勞駕駛，嚴(yán)厲打擊機動車非法營運等嚴(yán)重違法行為;道路交通、水上交通、碼頭、車站、交通設(shè)施，責(zé)任制落實情況。
第四小組組長：李玉玲。
副組長：楊紹華。
成員：企業(yè)辦、安監(jiān)所、工商所、供電所、質(zhì)監(jiān)、衛(wèi)生監(jiān)督所、環(huán)保辦、勞動所抽調(diào)人員。
檢查內(nèi)容：企事業(yè)單位相關(guān)安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全管理制度、崗位操作規(guī)程等是否按要求建立完善和備案;企事業(yè)單位主要負(fù)責(zé)人、安全生產(chǎn)分管負(fù)責(zé)人、安全管理人員和特種作業(yè)人員是否按要求參加安全培訓(xùn)并做到持證上崗。企業(yè)是否按要求開展“三級安全教育”，相關(guān)記錄是否齊全;是否為從業(yè)人員配備勞動保護用品;組織協(xié)調(diào)企業(yè)開展職業(yè)病危害自查工作;質(zhì)監(jiān)重點檢查廠內(nèi)特種設(shè)備檢測檢驗和安全措施落實情況;環(huán)保辦要加大對企業(yè)排污檢查，嚴(yán)禁企業(yè)偷拍偷放;衛(wèi)生監(jiān)督所加強對轄區(qū)內(nèi)食品加工作坊、餐飲業(yè)及企業(yè)單位食堂衛(wèi)生實施監(jiān)督管理;勞動所加強對企業(yè)、作坊、磚窯廠等用工情況監(jiān)督管理，重點檢查是否存在非法用工、拖欠工資等方面。
第五小組組長：曾紹金。
副組長：何貴明。
成員：安監(jiān)所、派出所、國土所、環(huán)保辦抽調(diào)人員。
檢查內(nèi)容：檢查煙花爆竹、危險化學(xué)、非煤礦山等相關(guān)單位安全管理制度的制定和執(zhí)行情況，重大危險源安全管理情況，防火災(zāi)、防雷、防靜電、防爆炸、防泄漏、防超溫超壓措施的落實情況以及煙花爆竹零售網(wǎng)點隱患排查、治理情況。
第六小組組長：鐘健輝。
副組長：楊壬坤。
成員：農(nóng)業(yè)辦、林業(yè)站、水利所抽調(diào)人員。
檢查內(nèi)容：轄區(qū)內(nèi)種養(yǎng)殖場、林業(yè)、木材加工廠、山塘水庫水壩堤圍、在建水利項目、采砂單位等安全隱患排查。重點檢查水利防洪防風(fēng)工程尤其是在建重點工程度汛措施落實情況以及安全隱患排查整改情況。
第七小組組長：張玉靈。
副組長：朱子榮。
成員：文教辦、民政辦、各學(xué)校、衛(wèi)生院有關(guān)人員。
檢查內(nèi)容：對全鎮(zhèn)中小學(xué)和幼兒園開展全面檢查，重點排查宿舍的消防安全、教室的樓道和欄桿安全、食堂的衛(wèi)生安全、各類電器的用電安全等;對學(xué)生經(jīng)常性安全教育以及必要的應(yīng)急疏散演練，提高防范意識和防范技能，確保師生生命財產(chǎn)安全;排查醫(yī)院、養(yǎng)老院各設(shè)施、建筑物等安全隱患以及應(yīng)急疏散演練。
第八小組組長：各村(社區(qū))書記、主任。
成員：村兩委干部。
檢查內(nèi)容：由分片領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)組織包村干部、聯(lián)絡(luò)員、村兩委干部對本村(社區(qū))轄區(qū)內(nèi)生活、生產(chǎn)安全隱患排查。包括：轄區(qū)內(nèi)企業(yè)、“三小”場所安全生產(chǎn);民宅用電、用氣、用火安全;山林防火、池塘水庫安全隱患等。
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安全大檢查大反思總結(jié)篇十六
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
事發(fā)于______市局財務(wù)科在財務(wù)清查工作中，發(fā)現(xiàn)一份被涂改了罰沒款數(shù)額的《行政處罰決定書》。經(jīng)核實，我是該處罰決定書對應(yīng)案件(______非法經(jīng)營案)的承辦人之一，同時也就是該份處罰決定書的涂改者。
經(jīng)核實，______一案依法經(jīng)審批的案件文書所記載的罰沒款合計數(shù)額都是3500元;依法送達(dá)當(dāng)事人的案件文書(包括《處罰決定書》和《處罰告知書》)上所記載的罰沒款合計數(shù)額都是3500元人民幣，但當(dāng)事人實際才繳納了3000元人民幣的罰款，因此財務(wù)人員向當(dāng)事人開具的罰沒票據(jù)記載的也是3000元人民幣的罰沒數(shù)額。同時，工商所財務(wù)人員通常都要求案件承辦人在結(jié)算罰沒票據(jù)時，要提供一份相應(yīng)的《行政處罰決定書》送分局財務(wù)室備案。在________一案結(jié)算罰沒票據(jù)時，作為承辦人，我向財務(wù)人員提供了一份該案的《行政處罰決定書》，財務(wù)人員發(fā)現(xiàn)該份《處罰決定書》上記載的罰沒款合計數(shù)額是3500元人民幣，與向當(dāng)事人開具的罰沒票據(jù)上記載的3000元人民幣，在數(shù)額上有出入，便提醒我進(jìn)行核對。我本人在未經(jīng)認(rèn)真核實的情況下，就簡單盲目地認(rèn)為數(shù)額上有出入是因為校對失誤引起的，加之法律意識淡薄，便又盲目地以罰沒票據(jù)上記載的3000元數(shù)額為標(biāo)準(zhǔn)，順手將該份《行政處罰決定書》上原本所記載的罰沒款合計數(shù)額3500元人民幣用水筆涂改為3000元人民幣，導(dǎo)致了該份行政處罰決定書出現(xiàn)嚴(yán)重瑕疵，造成極其不良的后果。
古人常說，“行有不得，反求諸己”，但一開始，我并未能及時地進(jìn)行自我反省。古人又說，“君子務(wù)本、本立而道生”，因此，在自我反省的過程中，一定要把犯錯誤的根本原因找出來，若是找不到根本原因所在，敷衍了事，于事無補，將來還會犯更多更嚴(yán)重的錯誤。
悔悟后，歸結(jié)原因如下：
1、責(zé)任心不強，工作作風(fēng)不深入，不踏實。作為一名執(zhí)法人員，不論有多少理由，都應(yīng)端正執(zhí)法辦案的態(tài)度、嚴(yán)格執(zhí)法辦案的程序，全面準(zhǔn)確地掌握案件情況，確保事實無誤、程序無誤;對同事提出的疑問，更應(yīng)認(rèn)真核實、查對。同時，更是要增強自身的法律意識，切忌工作上的隨意性。有一句法的格言說到“魔鬼出于細(xì)節(jié)”。
2、事發(fā)后，不能心平氣和地面對錯誤，有逃避的心理。一開始，就想著把很多問題推給別人，而不能立刻想著先從自己身上找原因。為什么不能心平氣和呢，因為是“齷齪的面子”在作怪：覺得自己讀了那么多年書，起碼也是個正宗本科學(xué)歷，心理上建立了一種“本科生是不允許犯錯誤的”的觀念，一旦犯錯誤就是對自己的否定，本科生這張招牌掛起來就不那么光彩了。因此，一開始，還不能接受領(lǐng)導(dǎo)的“棒喝”法門，把問題東推西推，想牽強附會到別人身上，還強裝出一副“此事與己無干”的樣子，對事情展開一番“與己無干”的耍賴分析!每每想起當(dāng)時的嘴臉，心中甚是羞愧。
通過這件事，我重新反思了自己讀書學(xué)習(xí)、做人、做事的態(tài)度，感悟到：
1、“一個人一生最重要的是做事做人的能力。做人要專注，做事也要專注。做事不專心，一定無法把事情做得圓滿，無法清楚地掌握細(xì)節(jié)。學(xué)習(xí)就在做人、做事的點點滴滴中。經(jīng)典絕不是在書本里，而是在做人、做事的點滴中?！皩W(xué)如逆水行舟，不進(jìn)則退”，讀了那么多的書，假如不融會貫通，不與生活結(jié)合，就很難有喜悅，就是古人所講的「學(xué)而時習(xí)之，不亦樂乎。”
2、“學(xué)習(xí)最重要的境界是體悟。如果學(xué)習(xí)中不能體悟，那只是“記問之學(xué)”，就好像人吃了東西沒有消化，對身體當(dāng)然就沒有幫助，甚至還有害處?！弊罱?，聽到一個講座，講座里舉了一個例子，說某人畢業(yè)于某個研究所，有一天，母親叫他處理點家事，他做完以后，母親檢查后覺得他做得不是很好，就說：“兒子，你怎么連這點小事也做不好?你怎么這么笨?！?/p>
那人聽后，馬上臉孔變得非常兇惡，然后接著母親說了一句話：“我都念到研究所了，你還罵我笨!研究所給了他什么?有沒有給他人生的智慧，待人、處世、接物的智慧?只是給了他傲慢，給了他不受教。這點小事沒辦好，恰恰是學(xué)習(xí)的機會，但他并沒有把握這個機會，反而對母親的指責(zé)和批評很不能接受。事物都有一體兩面，不往好處發(fā)展，就會自然地向壞處發(fā)展。聽完講座，再想想自己，也甚是慚愧!
總之，我的行為給單位帶來了不好的影響，做出這樣的行為，我的心情非常沉重和羞愧。“人非圣賢，孰能無過”，我也會努力成長為一個理智的人，一個理得心安的人，從過去的錯誤中學(xué)到智慧，不再單純地懊悔?！敖?jīng)師易得，人師難求”，我真心感謝領(lǐng)導(dǎo)的教誨，希望在今后的成長過程中，能從你們身上學(xué)得到更多的“智慧”，能得到你們的教誨和幫助，我倍感幸運和不勝感激!
安全大檢查大反思總結(jié)篇十七
一例例血的教訓(xùn)擺在我們眼前，更深深的印在我們心里。安全，這關(guān)系到我們每個人的問題，從來都不應(yīng)該被我們遺忘。
但是安全應(yīng)該怎么搞，用什么方式讓大家來重視，一直是讓我們思索的問題，趙總今年安全工作會議的講話，對我們提出了許多要求，也讓我們認(rèn)識到了安全的重要性，生產(chǎn)要把安全放在第一位，這是毋庸置疑的。但是，安全不是背背文章就能搞上去的，如果上級領(lǐng)導(dǎo)感到的是巨大的壓力，那么我感覺還是心態(tài)有問題，生產(chǎn)的前提就是保證各項安全，包括人身安全，財產(chǎn)安全，設(shè)備安全，物料安全等等等等。這是很正常的事情，就像吃飯前要洗洗手。
從小就被教育吃飯前洗手，到了后來有條件就洗洗，沒條件不想洗就不洗，再后來強制規(guī)定必須洗，這強制規(guī)定后反而讓人覺得壓力倍增的話，那就是心態(tài)有問題了。趙總對我們的希望越大，你們的壓力就越大，或者你們被罰款了，通報了。后知后覺了。然后讓我們每個人來全片背誦趙總講話，在我看來，這沒必要，也不會有很好的效果。如果能通過背誦一篇文章就讓全公司的安全高度上升一個臺階，那么我們也不用花這么大人力物力來大搞特稿安全工作了。心情是可以理解的，方式是不可取的。如果僅僅是對趙總的個人崇拜到了要背誦他的講話的話，那么魯南的風(fēng)氣也到了一定的氣候了。崇拜可以，盲目崇拜就算了吧。時代已經(jīng)過去，如果還是那種連個標(biāo)點符號錯了都不行的方式，那真是滑天下之大稽了。
安全工作，天天講，天天做，在我的崗位上，每次上罐加水，我都想，是不是違章操作了?因為警示牌提示我，要帶面罩，要帶防毒面具，要帶手套。但是這些硬件到底有幾個?面罩我沒見過，面具也不是人人都有。做不到專人專用。手套?冬天發(fā)過一次棉布手套，大街上不到2塊錢的貨，吹掃管道接觸了水，燙個半死。然后又凍個半死。接觸物料更別提了。
安全要從小事做起，從點滴做起，從細(xì)微處做起。假如上次刑杰的事故，不是帶著那么一雙棉布手套，而是一雙正兒八經(jīng)的保護手套，那我想也不會有這么嚴(yán)重的后果。硬件設(shè)施都沒做好，再積極的構(gòu)建軟件也不會有百分百的效果。魯南的福利好，這是眾所周知的，但是，我感覺每年發(fā)那些廣告日歷，完全可以變成一副能真正對我們的雙手有防護作用的手套更實在一點。也更能溫暖我們的心。
安全無小事，感謝領(lǐng)導(dǎo)給我這次能寫出自己真實看法的機會。
安全大檢查大反思總結(jié)篇十八
根據(jù)富煤安聯(lián)字[20xx]2號文件精神，及煤炭分局關(guān)于認(rèn)真組織開展20xx年第一個“百安”活動的通知，在第一個“百安”活動期間，我礦始終堅持貫徹國家“安全第一，預(yù)防為主”的煤礦安全生產(chǎn)方針，使煤礦在保證安全的前提下，發(fā)揮了較好的經(jīng)濟效益和社會效益。
成立以礦長(張壽光)為首的“第一個白案活動”專項領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)開展和督導(dǎo)工作。
組長：張壽光(礦長)。
副組長：陳先俊(總工)、李權(quán)(安全副礦長)成員：楊武(技術(shù)負(fù)責(zé)人)、黃松(技術(shù)員)劉學(xué)彥(安全副礦長)、呂超兵(生產(chǎn)副礦長)、牛應(yīng)權(quán)(生產(chǎn)副礦長)、何厚朋(生產(chǎn)副礦長)、馬開平(機電副礦長)、張彥(總經(jīng)理助理)、李衛(wèi)(工會主席)、雷國高(辦公室副主任)。
通過第一個“百安”活動領(lǐng)導(dǎo)小組的共同努力，各管理人員和各特殊工種人員的齊抓共管。杜絕了各類不安全事故的發(fā)生，促進(jìn)我礦在第一個“百安”活動期間安全、持續(xù)、健康的發(fā)展。
在20xx年x月x日至4月x日中，我礦通過開展第一個“百安”活動，認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹不斷提高班組安全生產(chǎn)能力，使班組員工真正做到不傷害自己、不傷害別人、不被別人傷害，實現(xiàn)班組安全，從而達(dá)到班組保井口、井口保煤礦的安全生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)煤礦安全生產(chǎn)。確保在活動期間全面實現(xiàn)安全生產(chǎn)。在第一個“百安”活動期間我礦主要做了以下工作：
1、在第一個“百安”活動期間煤礦正在改造井下人員定位系統(tǒng)、排水系統(tǒng)和通風(fēng)系統(tǒng)的改造工程中，現(xiàn)人員定位系統(tǒng)和排水系統(tǒng)已安全完工，并能正常運行。
3、新購置了主扇、瓦斯抽放泵、絞車、配電柜、水泵，為下一步改造運輸系統(tǒng)、抽放系統(tǒng)、通風(fēng)改造奠定了基礎(chǔ)。
2、煤礦在活動期間抓好了機電運輸?shù)母黜椆ぷ鹘ㄔO(shè)，“三線工程”到位，“三推行”工作的設(shè)備已經(jīng)到位，全礦的機電、運輸系統(tǒng)嚴(yán)格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》和操作規(guī)程及相關(guān)規(guī)章制度，保證機電運輸系統(tǒng)完全運行，編制了機電、運輸系統(tǒng)的安全技術(shù)措施計劃，組織了本系統(tǒng)的安全檢查，對查出的問題及時制定整改措施，并組織落實，定期組織機電、運輸設(shè)備檢修，做好了日常維護保養(yǎng)，保證了設(shè)備完好，深入現(xiàn)場檢查機電、運輸設(shè)備運行情況，對機電、運輸事故的追查，制定防范措施并督促落實井下機電防爆合格率100%，完好率90%，確保無一件機電設(shè)備失爆，無不合格產(chǎn)品下井，確保機電設(shè)備運輸正常，絕對控制機電事故的發(fā)生，按時做好了機電設(shè)備臺帳以及運行記錄，設(shè)備檢查，維修記錄等軟件工作。
3.活動期間，主管安全的副礦長做到了下井每月不低于20次，井長、安全員、瓦檢員等特種作業(yè)人員都跟班下井，靠前指揮，杜絕了脫崗、離崗和頂崗現(xiàn)象的發(fā)生。
4.嚴(yán)格執(zhí)行入井檢身制度，統(tǒng)一配備并發(fā)放了勞保用品、雙光源礦燈和自救器。
5.嚴(yán)格執(zhí)行火工管理制度，認(rèn)真執(zhí)行上級對火工管理規(guī)定及煤礦在爆炸材料管理上人員的配足配齊，均按操作規(guī)程作業(yè)。
6.嚴(yán)格執(zhí)行瓦斯檢查制度，做到“三公布”，“三對口”和“三簽字”等瓦斯管理制度，也杜絕空班漏檢和不檢查就公布、簽字的行為。
7.完善供電系統(tǒng)圖和井下電氣設(shè)備布置圖，井下的實際擺放位置和圖紙相符。
8.建立健全機電管理臺帳，確保下井電氣設(shè)備防爆率達(dá)100%，機電設(shè)備全部保證“兩證一標(biāo)志”。
9.嚴(yán)格按規(guī)程規(guī)定進(jìn)行搬遷和檢修電氣設(shè)備，杜絕了“三違”現(xiàn)象的產(chǎn)生。
10.認(rèn)真執(zhí)行了《煤礦安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定。
11.電瓶機車運輸也前有照明、后有紅尾燈、警鈴等信號齊全，保證運輸安全。
12.涉及到人力推車的地段和巷道，嚴(yán)格按照《煤礦安全規(guī)程》第362條規(guī)定的執(zhí)行。
13.狠抓“一通三防”工作，對井下的通風(fēng)系統(tǒng)投入大量資金進(jìn)行了改擴，達(dá)到了通風(fēng)要求。所有采掘工作面做到停工不停風(fēng)，杜絕了微風(fēng)和無風(fēng)作業(yè)，使有害氣體不超限。
14.在第一個“百安”活動中，對安全工作有突出貢獻(xiàn)的，井口“一通三防”、瓦斯“三對口”管理，機電達(dá)標(biāo)管理，工作點(面)等工作成績合格的，均按活動初期制定的措施獎懲制度進(jìn)行獎懲兌現(xiàn)。
15.在活動期間，對不請假，隨意脫崗，不安操作規(guī)程規(guī)定執(zhí)行和施工的小組領(lǐng)導(dǎo)成員分別給予了相應(yīng)的罰款，并對其他不按規(guī)程規(guī)定和違章作業(yè)者，應(yīng)給予相應(yīng)的罰款。
總之，我礦在第一個“百日安全日”活動中，我礦做到了安全、系統(tǒng)改造的雙豐收，未發(fā)生任何不安全事故。所以，在今后的工作中，還應(yīng)再接再勵，加強管理，爭取做出更好的成績，向上級行業(yè)主管部門匯報。
20xx年x月x日。
安全大檢查大反思總結(jié)篇十九
安全是鐵路工作的生命線，是鐵路的“飯碗工程”，安全不好，一切都無從談起——盛部長語重心長的話語字字句句銘刻在心。作為一名中間站的站長，必須牢固樹立“安全大如天”的責(zé)任意識，把主要精力放在抓安全生產(chǎn)上；始終以“夙夜在公、寢食不安”的態(tài)度，全力以赴履行工作職責(zé)。在安全大檢查活動中，結(jié)合車站實際情況及自身工作狀態(tài)，深入反思剖析安全管理、工作作風(fēng)等方面存在的問題，并加以改正和完善，實踐證明這是強基固本的有效手段，有利于進(jìn)一步提高安全管理水平。
1.受自身工作經(jīng)歷影響，在安全管理上偏重行車、客運，而對貨運工作有依賴班組長的思想，一些工作未親自上手，尤其是對貨運交接班、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)等制度的落實情況檢查力度不夠。
2.對一些關(guān)鍵作業(yè)的.卡控措施有敏感性，但停留在口頭的多，形成書面制度的少，對實際效果聽取的意見不夠廣泛。
3.檢查形式分散，由站長(副)牽頭組織集中專業(yè)力量進(jìn)行的綜合性檢查較少，對現(xiàn)場作業(yè)人員形成的影響力較弱。
4.隨著調(diào)車作業(yè)量的不斷增長及調(diào)車工作要求的日益提升，配備一名調(diào)車指導(dǎo)增強專業(yè)管理力量的需求愈發(fā)凸顯。
1.未完全從本質(zhì)上分清人性化關(guān)懷與好人主義的區(qū)別，對“嚴(yán)是愛、寬是害”的內(nèi)涵理解不透徹，造成在職工違章問題的處理上有時會陷入“經(jīng)濟考核”與“批評教育”的思想糾結(jié)中。
2.在運輸組織工作上存在一些本位主義，特別是在月末的時候擔(dān)心車輛停時完成得太好，下個月會繼續(xù)壓縮，心里不自覺產(chǎn)生“放松”情緒，雖然交接班時仍強調(diào)要及時取送，但在行動的跟進(jìn)上沒有將壓力完全下傳。
按照上級工作部署，車站高度重視安全風(fēng)險管理，經(jīng)過全面摸排、認(rèn)真研判，制定出《安全風(fēng)險控制表》，形成《崗位安全風(fēng)險提示卡》下發(fā)至相關(guān)崗位。在日常的檢查中，安全風(fēng)險控制措施落實總體較好，但也存在一些不足：
1.部分調(diào)車人員未切實認(rèn)識到調(diào)車復(fù)檢的重要作用，盲目自信，作業(yè)完畢后對車列的復(fù)檢不徹底。
2.一批調(diào)車作業(yè)多次進(jìn)入同一線路，沒有次次嚴(yán)格執(zhí)行入線前檢查制度，尤其是由3道向16道穿越正線調(diào)車，在前面一鉤取車時已經(jīng)檢查過的情況下，個別調(diào)車人員片面追求效率，送車時臆測線路情況不再停車檢查。
3.遇重車大量集中到達(dá)，由于工作強度大，外勤貨運員現(xiàn)場監(jiān)卸不到位，未全面檢查車輛情況，特別是對車門未開啟的一側(cè)容易忽視。
1.糧專線(20、21道)產(chǎn)權(quán)單位由于人員緊張，對裝卸防護牌、防溜器具的管理上存在器具未按規(guī)定歸位放置、防溜鐵鞋缺少防盜鎖等問題，車站在監(jiān)管責(zé)任上劃分不明確也是問題產(chǎn)生的原因之一。
2.車站軌道電路分路不良區(qū)段尚有4處未整治，在設(shè)備上對調(diào)車作業(yè)造成一定安全隱患。
3.一站臺南端燈塔照明燈故障，經(jīng)供電部門檢測后無法修復(fù)，影響旅客乘降安全。
1.車站值班員崗位年齡老化，擔(dān)當(dāng)正班的四名車站值班員平均年齡達(dá)到53歲，精力已難以長時間保持集中，逐漸無法適應(yīng)日益繁重的行車工作。
2.職工普遍對業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)的積極性不高，導(dǎo)致整體業(yè)務(wù)水平降低，業(yè)務(wù)尖子的數(shù)量減少。
3.部分職工的奉獻(xiàn)精神越來越少，“站榮我榮”的集體主義榮譽感不強，主人翁意識淡化，工作中偷懶僥幸的心理往往占據(jù)上風(fēng)。
確保安全萬無一失是鐵路基層管理人員的天職，是永遠(yuǎn)放在第一位的責(zé)任。面對當(dāng)前的安全形勢，振奮精神開展安全大檢查活動，認(rèn)真自查管理原因；開動腦筋推進(jìn)安全風(fēng)險管理，深刻反思根子問題是實現(xiàn)“萬無一失”良好愿景的唯一出路。
安全大檢查大反思總結(jié)篇二十
按照車務(wù)段、車務(wù)段黨委的安排，自4月30車務(wù)段開展了以“安全大反思、大教育、大檢查、大落實”為資料的安全大檢查活動，在將安全大反思階段總結(jié)如下：
首先，在反思安全職責(zé)意識方面：
能夠把4。28事故教訓(xùn)作為自身的教訓(xùn)來分析，牢固樹立了“安全第一”的思想，安全職責(zé)意識較強，履行了安全管理職責(zé)，貫徹執(zhí)行了管理標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。但是還存在以下問題：
二是在問題的分析上不認(rèn)真。4月7日下發(fā)的紅牌通知書沒有做到到車務(wù)段分析的規(guī)定，自己拿京哈線線路綜合整治忙作為理由，是安全意識不強的表現(xiàn)。
三是在安全關(guān)鍵的時刻控制導(dǎo)向不突出。對現(xiàn)場作業(yè)檢查少，如4月份發(fā)通知書夜間作業(yè)問題1件，低于30%的規(guī)定；同時存在對交接班時刻、吃飯時刻檢查少的.問題。
其次，在反思保證安全生產(chǎn)的精神狀態(tài)方面：
日常能夠踏實工作，在完成本職工作同時，完成領(lǐng)導(dǎo)臨時交辦的各項任務(wù)，從不講白天與夜間，工作日與節(jié)假日公休日，分管工作與結(jié)合部工作，實現(xiàn)了車務(wù)段安全管理基礎(chǔ)逐漸加強的局面。但存在以下問題：
一是存在好人主義思想。對發(fā)生發(fā)現(xiàn)的問題不能嚴(yán)格按規(guī)定分析考核，避重就輕、大事化小、小事化了，缺乏檢查的嚴(yán)肅性。
二是對規(guī)章業(yè)務(wù)掌握不深刻、不全面，日常學(xué)習(xí)不夠，跟不上新技術(shù)、新設(shè)備、新作業(yè)方法的需要。造成出現(xiàn)問題、現(xiàn)場干部職工“請教”業(yè)務(wù)問題時，不敢回答。
再者，在反思安全工作方面：能夠先強化安全科整體作，用，充分調(diào)動科室成員的用心性，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，以夯實安全管理基礎(chǔ)，完善各項作業(yè)制度，各工種作業(yè)人員嚴(yán)格落實作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，干部強化安全關(guān)鍵控制實現(xiàn)了安全生產(chǎn)，但是還存在以下問題：
一是段、車站安全管理制度還存在不健全，既有制度落實不徹底問題，個別中間站安全管理薄弱、會議制度不落實。有部分車站作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)低。如：外場作業(yè)人員出場走行無規(guī)范轉(zhuǎn)體動作、三動作不標(biāo)準(zhǔn)，體現(xiàn)懶散狀態(tài)。
二是文件、電報管理制度存在問題。
具體表此刻車站文件接收不登記，傳達(dá)無記錄、保管混亂、資料盒無目錄。從落實狀況，上級規(guī)章文件提問個別作業(yè)人員，有不知道、不清楚狀況，無從談起百分之百落實。
二是安全科整體作用發(fā)揮還有缺陷。存在現(xiàn)場檢查針對性不強，不能發(fā)現(xiàn)解決深層次的安全隱患問題，對發(fā)現(xiàn)的嚴(yán)重問題追蹤落實不嚴(yán)格，考核不及時，造成作業(yè)人員不能吸取教訓(xùn)、引以為戒。
透過反思，在今后的工作中，發(fā)奮改正缺點，提高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格現(xiàn)場作業(yè)檢查，對問題嚴(yán)格分析考核，不斷提高安全管控潛質(zhì)，為保證車務(wù)段安全生產(chǎn)做出自己的貢獻(xiàn)。
安全大檢查大反思總結(jié)篇二十一
按照開展安全大檢查活動要求，本著對照標(biāo)準(zhǔn)、查找主觀，對照職責(zé)、查找問題，走近問題、解決問題的原則，進(jìn)一步在思想認(rèn)識、工作作風(fēng)、責(zé)任落實、作業(yè)控制、后勤保障等方面深入查擺自身存在的問題。
一、存在問題及原因。
1、思想認(rèn)識存在偏差。一是在安全管理上還存在著模糊認(rèn)識。在日常檢查指導(dǎo)中還存在敷衍、應(yīng)附的模糊思想，特別是在參與安全管理方面凸顯弱化，認(rèn)為有專業(yè)人員參與把關(guān)，自己參與的意識相對弱化。如：安全逐級負(fù)責(zé)制考核，存在好人主義，究其主要原因就是安全第一的思想樹立的不牢。從“7.23”事故中我們看到，安全管理至關(guān)重要，必須發(fā)揮各級組織的保障作用。這種弱化從表面上看，黨群辦工作和安全生產(chǎn)似乎沒有直接關(guān)系，安全責(zé)任和壓力不大，但是，從群辦職能上看，弱化參與職能就是對安全工作的不負(fù)責(zé)任，進(jìn)而，導(dǎo)致自己在這方面安全意識淡薄，思想認(rèn)識上存在誤區(qū)。二是保安全思想觀念還不夠解放。在對待職工違章違紀(jì)的處理上還存在著遷就、護短的錯誤思想，特別是在黨員“兩違”問題上，抓得不夠嚴(yán)。如：在檢查抽查中，對待嚴(yán)重“兩違”的職工有原諒、遷就想法，只是當(dāng)面對職工進(jìn)行教育，在嚴(yán)管與和諧問題上態(tài)度還不夠堅決。在對待車間黨員“兩違”超標(biāo)的問題重視程度不夠，深查細(xì)究不深入，認(rèn)真分析、查找原因還需加大力度。三是在安全責(zé)任落實上還不到位。在落實安全逐級負(fù)責(zé)制問題上，對車間部門管理上不夠嚴(yán)格，要求的多、實際作的少，表面工作多、深入實際少，導(dǎo)致工作的主動性不強，查找的問題不準(zhǔn)，解決問題不到位。如：針對薄弱黨支部剖析不認(rèn)真，沒有追根溯源，從根本上沒有讓黨組織、黨員在問題面前吸取教訓(xùn)，根本問題是不能正視在安全管理中存在的“雜音”，在落實責(zé)任上態(tài)度不夠堅決。2、工作作風(fēng)存在不實。通過思想查擺使自己認(rèn)識到，干部作風(fēng)的好壞直接影響到黨員干部和職工的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和工作質(zhì)量，直接影響著逐級負(fù)責(zé)制的有效落實。在本次干部作風(fēng)建設(shè)年活動中，自己深深地感到，還存在著浮在上面的時間多、下基層指導(dǎo)工作時間少，口頭上喊的多、實際上作的少;存在著重上級、輕現(xiàn)場、搞形式的現(xiàn)象。綜合起來存在著“三多三少”現(xiàn)象。一是深入基層調(diào)查研究，黨群工作做的多，安全工作指導(dǎo)少。通過大反思活動使自己認(rèn)識到，在抓好日常工作的同時，深入基層車間開展調(diào)研工作時，側(cè)重于黨群工作做的多，忽視了安全生產(chǎn)的指導(dǎo)和協(xié)調(diào)，側(cè)重抓組織的工作任務(wù)、部署，總認(rèn)為在涉及安全生產(chǎn)的工作上有主管領(lǐng)導(dǎo)把關(guān)，不能過多參與的活思想，從而，忽視了調(diào)研中的指導(dǎo)、把關(guān)和推進(jìn)，這是工作作風(fēng)不實的具體表現(xiàn)，也是自己思想認(rèn)識的一個誤區(qū)。二是部署檢查工作做的多，解決實際問題少。
安全大檢查大反思總結(jié)篇二十二
為深刻吸取“7.23”事故教訓(xùn),全面強化和落實各項安全措施，現(xiàn)就安全生產(chǎn)工作自我反思如下:。
1、在思想認(rèn)識上，“安全第一”的意識樹立不牢。雖然具有強烈的責(zé)任意識，但不能每時每刻保持強烈的憂患意識，不善于從他人的事故中吸取教訓(xùn)，不能時刻保持清醒頭腦，做到居安思危，警鐘長鳴。
2、在對待安全的態(tài)度上，對安全工作的長期性、反復(fù)性、復(fù)雜性認(rèn)識不足。雖然經(jīng)常告誡自己重看問題，輕看成績，但安全長期穩(wěn)定，也會自覺不自覺地出現(xiàn)松懈，認(rèn)為關(guān)鍵環(huán)節(jié)控制好了，可以松口氣，不能從安全工作的實際出發(fā)，隨時反省，檢討自身的工作，對安全生產(chǎn)沒有時刻保持一種高度的敏感性和深入的洞察力。
3、管理持久力不夠。表現(xiàn)在安全管理緊一陣、松一陣，現(xiàn)場管理還未進(jìn)入規(guī)范有序狀態(tài)，尤其是日常管理存在很大的隨意性和不穩(wěn)定性。
4、存在一定程度的好人主義。在安全考核上，發(fā)生問題批評教育多，責(zé)任制追究少，客觀上存在著好人主義思想。
5、抓落實的力度不夠。沒有做到盯住不落實的人，沒有狠抓不落實的事，追究不落實者的責(zé)任，查擺深層次原因，影響了管理的實效性。
對今后工作的打算。
一是加強理論學(xué)習(xí)，提高安全意識。
安全穩(wěn)定是全公司頭等大事，事關(guān)每名職工的切身利益，所以安全意識樹立不牢，必然給全公司的安全工作造成隱患。因此，在今后的工作中必須加強安全規(guī)章、法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高安全第一的責(zé)任意識，確保公司安全生產(chǎn)的穩(wěn)定有序。
二是加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高安全水平。
今后工作中要加強業(yè)務(wù)知識和各類規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，掌握現(xiàn)場安全作業(yè)方法，并不斷加以應(yīng)用，進(jìn)一步提高自己的安全防范水平。
三是落實安全責(zé)任，做好公司各項工作。
今后，在實際工作中，要定期、不定期對各網(wǎng)點、出租房進(jìn)行消防、食品衛(wèi)生安全等的檢查，對大功率電器進(jìn)行嚴(yán)格控制，對檢查出的問題，制定解決問題的對策。切實做到安全管理領(lǐng)導(dǎo)到位、人員到位、措施到位、責(zé)任到位。
總之，我要通過這次安全大檢查活動，進(jìn)一步明確當(dāng)前安全生產(chǎn)面臨的嚴(yán)峻形勢，不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中認(rèn)真加以改正，以實際行動為公司的安全生產(chǎn)做出新的貢獻(xiàn)。
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