現(xiàn)代社會中，科技發(fā)展迅速，給人們的生活帶來了很多便利和挑戰(zhàn)?？偨Y(jié)要客觀、全面地看待問題，不要只看到成功和成績，也要看到不足和差距。以下是一些生活中常見問題的總結(jié)范文。
工匠精神個人事跡材料篇一
海潮翻滾，有一道星光閃耀于孤島上空；雷聲轟然，有一道星光閃耀于排雷現(xiàn)場；原子升空，有一道星光閃耀于無邊荒漠……無論是“守島英雄”王繼才，“排雷戰(zhàn)士”杜富國，還是“兩彈一星”程開甲，他們都使我堅定地相信，在完成偉大中華民族復(fù)興的藍(lán)圖上，泱泱大國的數(shù)萬萬大國工匠，必將是最濃重的一筆，最耀眼的星。
飛速運行的時代，泥沙俱下，追星之風(fēng)盛行，知名演員黃某成親耗資300萬，喜劇演員趙某坐擁私人飛機，私人豪宅別墅數(shù)不勝數(shù)，奢靡之風(fēng)不亞于西晉。陳羽凡吸毒被抓，吳秀波人設(shè)崩塌，范冰冰偷稅被罰，翟天臨偽造學(xué)歷……狠狠地甩給娛樂圈一記耳光。在我看來，“星”有“星光”，具有引導(dǎo)和指示作用，給予時代青年以正能量，而不是物質(zhì)和虛榮，外表的艷麗與光華必將導(dǎo)致“娛樂腐敗”。
習(xí)總書記在新年寄語中說：“我們都在努力奔跑，我們都是追夢人?！毙聲r代的青年，不僅是追夢人，更是追星人，而那閃閃發(fā)光、指引我們奔跑的不應(yīng)該是“娛樂至死”的明星，而應(yīng)是無私奉獻(xiàn)的工匠之星，他們散發(fā)出的萬丈光芒才是真正的民族之光。
今生何其有幸，得炎黃賜名——我們定當(dāng)追逐新時代的明星，追逐新時代的夢想，站在歷史的肩膀上，沐浴在工匠之星的光輝下，不斷前行。新時代的青年，必將在工匠精神的浸潤下，繼承發(fā)揚前輩們的精神，實現(xiàn)個人價值與國家夢想的同頻共振。
工匠精神個人事跡材料篇二
孟劍鋒是北京工美集團的一名鏨刻工藝師，他用純銀精雕細(xì)琢鏨刻的“和美”純銀絲巾，在去年北京apec會議上，作為國禮之一贈送給外國領(lǐng)導(dǎo)人及夫人。從業(yè)二十年來，他追求極致，對作品負(fù)責(zé)，對口碑負(fù)責(zé)，對自己的良心負(fù)責(zé)，將誠實勞動內(nèi)化于心，這是大國工匠的立身之本，中國制造的品質(zhì)保障。
北京apec會議上送給外國領(lǐng)導(dǎo)人和夫人的國禮中有一件看起來是草藤編織的果盤，里面有一條柔軟的銀色絲巾，絲巾上的圖案清晰自然，賞心悅目。為了分別作出果盤的粗糙感和絲巾的光感，孟劍鋒反復(fù)琢磨、試驗，親手制作了近30把鏨子，最小的一把在放大鏡下做了5天。
追求極致，這是孟劍鋒給自己提的標(biāo)準(zhǔn)。支撐果盤還需要4個中國結(jié)作為托兒，工藝標(biāo)準(zhǔn)并沒有規(guī)定它們必須是手工加工。技師們準(zhǔn)備用機械鑄造出來，再焊接到果盤上，但是，鑄造出來的銀絲上有砂眼，盡管極其微小，孟劍鋒心里卻怎么也過不去這道坎。在他心目中，沒有瑕疵，并且是純手工，這才配得上做國禮。
如今，已經(jīng)是國家高級工藝美術(shù)技師的孟劍鋒，對自己還有更高的要求，他覺得要干好工藝美術(shù)這行還應(yīng)該懂繪畫，現(xiàn)在有時間就和愛人一起出去寫生、練素描。孟劍鋒說，有一天，他一定會拿出一個像樣的繪畫作品，就像做鏨刻那樣，他就是要超越自己，追求極致。
工匠精神個人事跡材料篇三
20xx年，xx參加了杭黃鐵路工程中的水溝電纜槽自動行走臺車的設(shè)計和加工工作，過程中，他根據(jù)多年設(shè)備安裝經(jīng)驗，積極獻(xiàn)策獻(xiàn)計，親自動手實驗，給工程師提供了豐富準(zhǔn)確的一手實驗數(shù)據(jù)，配合工程師完成了水溝電纜槽臺車的設(shè)計制作。隨后，在他的帶領(lǐng)下安裝調(diào)試工作很快取得了圓滿成功，為施工單位節(jié)約了人力物力，有效降低了施工成本。隧道水溝電纜槽傳統(tǒng)施工方法采用小塊模板進(jìn)行拼裝，整體性差，模板安裝及加固支撐、模板拆除耗時較長，循環(huán)施工模板采用人工倒運，施工效率低，每個循環(huán)施工周期約3天。而通過軌行式液壓水溝電纜槽臺車進(jìn)行施工，臺車拼裝完成后，每次施工作業(yè)只需要安裝鋼軌，臺車就位后，全自動操作進(jìn)行模板的就位，不需拼裝和拆除模板，施工快捷，每個循環(huán)施工周期為1天。
20xx年，xx憑借著豐富的'經(jīng)驗，成為了“劉順成創(chuàng)新工作室”的一員，他和工作室的技術(shù)員們一起鉆研技術(shù)，摸索實踐，研發(fā)制作出了自行式仰拱移動棧橋，其中有4項新技術(shù)，申請了專利，目前已經(jīng)有一項獲得了專利證書。
兢兢業(yè)業(yè)，任勞任怨。
在邯鄲西城立交工地，由于工程任務(wù)要求工期短，時間緊，他總是最晚收工，留下來親自檢查現(xiàn)場是否存在問題。很多熟悉他的朋友都知道，他有老胃病，會經(jīng)常復(fù)發(fā)，痛起來滿頭大汗，他總是輕描淡寫地吃上幾顆備用藥，就繼續(xù)投入到緊張的工作中，他說：“輕傷不下火線，我們就是做事的人，抓緊把任務(wù)完成才是當(dāng)務(wù)之急”。
多年來，他像父輩一樣轉(zhuǎn)戰(zhàn)大江南北，續(xù)寫著鐵兵精神，在新時代闊步向前，從東海之濱到雪域高原，都留下了他瘦小卻堅毅的身影，他帶領(lǐng)團隊出色地完成了各項施工任務(wù)，他本人也多次被公司評為“先進(jìn)生產(chǎn)者”。
工匠精神個人事跡材料篇四
xx是xxxx有色金屬有限公司高級工程師，他用創(chuàng)新與匠心為企業(yè)增效，為行業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)智慧和力量。
以下四個方面：一是節(jié)能減排效果好。實踐證明，采用雙爐連續(xù)吹煉技術(shù)，可使粗銅綜合能耗達(dá)到110kgce/t，比ps轉(zhuǎn)爐吹煉工藝降低30kgce/t。不但可以徹底解決銅冶煉吹煉生產(chǎn)過程中含硫煙氣的無組織排放問題，而且由于該工藝技術(shù)使吹煉煙氣量減少了40%多，大大減少了環(huán)境集煙氣量從而能使其匯入制酸系統(tǒng)，使銅冶煉硫的回收率由原來的97%提高到98.3%，硫的總捕集率達(dá)到99.8%。以年產(chǎn)10萬噸生產(chǎn)規(guī)模為例，每年可以減排二氧化硫約560噸；如果國內(nèi)所有使用ps轉(zhuǎn)爐的銅冶煉企業(yè)約400萬噸的產(chǎn)能都采用該項技術(shù)，每年可以減排二氧化硫多達(dá)22400噸。二是經(jīng)濟效益顯著。如采用該連續(xù)吹煉技術(shù)對老工藝進(jìn)行技術(shù)改造淘汰轉(zhuǎn)爐，不但可以產(chǎn)生很大的環(huán)保效果，而且在不需要增加太多投資的情況下，就可以把產(chǎn)能提高20%。按10萬噸生產(chǎn)規(guī)模計算，采用雙爐連續(xù)吹煉技術(shù)每年可節(jié)約運行成本3588萬元。三是對科技進(jìn)步的貢獻(xiàn)。采用雙爐連續(xù)吹煉技術(shù)代替使用了100多年的ps轉(zhuǎn)爐吹煉工藝，從此將改變中國超過20萬噸生產(chǎn)規(guī)模的銅冶煉項目必須靠引進(jìn)國外技術(shù)的歷史，不但可以為國家節(jié)約大量外匯，而且還標(biāo)志著中國的銅冶煉技術(shù)將進(jìn)入一個嶄新的發(fā)展時代。四是為企業(yè)培養(yǎng)錘煉了一支具有較強創(chuàng)新理念和創(chuàng)新意識的技術(shù)隊伍。xx年，此項目被列入xxxx科技重大專項，并于同年獲得實用新型專利證書。xx年4月24日，雙爐粗銅連續(xù)吹煉工藝技術(shù)通過由中國有色金屬協(xié)會組織的科技成果鑒定，認(rèn)為該工藝技術(shù)投資低、節(jié)能減排效果好、經(jīng)濟和社會效益顯著，可實現(xiàn)銅冶煉清潔生產(chǎn)，同時技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)先進(jìn)，整體技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平，推廣應(yīng)用前景廣闊。
xx年“雙爐粗銅連續(xù)吹煉工藝技術(shù)”獲xxxx科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎。
術(shù)”減少項目投資500萬元。xx年5月20日和10月2日xxxx40萬噸環(huán)保升級搬遷改造項目兩條生產(chǎn)線都是一次投產(chǎn)成功且達(dá)產(chǎn)達(dá)標(biāo)。
xx用他的赤誠和才智在推進(jìn)重大產(chǎn)業(yè)建設(shè)項目、重大科技創(chuàng)新項目方面做出了突出貢獻(xiàn)。為xxxx和銅冶煉行業(yè)的科技進(jìn)步譜寫了新的篇章。
工匠精神個人事跡材料篇五
工作是一種修行，世間只有必然性沒有偶然性！
截止2012年，壽命超過200年的企業(yè)，日本有3146家，為全球最多，德國有837家，荷蘭有222家，法國有196家。為什么這些長壽的企業(yè)扎堆出現(xiàn)在這些國家，是一種偶然嗎?他們長壽的秘訣是什么呢?我們研究了他們都在傳承著一種精神——工匠精神！
很多人認(rèn)為工匠是一種機械重復(fù)的工作者，其實工匠有著更深遠(yuǎn)的意思。他代表著一個時代的氣質(zhì)，堅定、踏實、精益求精。工匠不一定都能成為企業(yè)家。但大多數(shù)成功企業(yè)家身上都有這種工匠精神。
“工匠精神”可以從瑞士制表匠的例子上一窺究竟。瑞士制表商對每一個零件、每一道工序、每一塊手表都精心打磨、專心雕琢、他們用心制造產(chǎn)品的態(tài)度就是工匠精神的思維和理念。在工匠們的眼里，只有對質(zhì)量的精益求精、對制造的一絲不茍、對完美的孜孜追求，除此之外，沒有其他。正是憑著這種凝神專一的工匠精神，瑞士手表得以譽滿天下、暢銷世界、成為經(jīng)典。
工匠精神不是瑞士的專利，日本式管理有一個絕招：用精益求精的態(tài)度，把一種熱愛工作的精神代代相傳。這種精神其實就是“工匠精神”。
所謂“工匠精神”其核心是：不僅僅是把工作當(dāng)作賺錢的工具，而是樹立一種對工作執(zhí)著、對所做的事情和生產(chǎn)的產(chǎn)品精益求精、精雕細(xì)琢的精神。在眾多的日本企業(yè)中，“工匠精神”在企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人與員工之間形成了一種文化與思想上的共同價值觀，并由此培育出企業(yè)的內(nèi)生動力。
工匠精神個人事跡材料篇六
xx，港珠澳大橋島隧工程首席鉗工。在工作時，xx要進(jìn)入完全封閉的海底沉管隧道中安裝操作儀器。按照規(guī)定，接縫處間隙誤差要小于一毫米，他卻能做到零縫隙。只有初中文化的他，全憑自學(xué)成為這項工作的第一人。他所安裝的沉管設(shè)備，已成功完成16次海底隧道對接。他說，參與國家工程，是自己拋家舍業(yè)的初衷，也是甘受寂寞的精神支撐，更是他銘記終身的榮譽。
正在建設(shè)的港珠澳大橋連接珠海、澳門和香港，是迄今為止世界上最長，施工難度最大的跨海大橋。工程中最大的挑戰(zhàn)就是在茫茫大海中央修建一條5.6公里的海底隧道，長度、規(guī)模、施工工藝都是我國首次嘗試，因此一些經(jīng)驗豐富的老技師都面臨著全新的挑戰(zhàn)，鉗工xx就是其中的一個。
xx所安裝的設(shè)備中有一種叫截止閥，沉管對接時，它的作用是控制入水量，調(diào)節(jié)下沉速度，從而讓兩節(jié)隧道在深海中精準(zhǔn)對接。同樣是安裝閥門，擰螺絲，如果是普通設(shè)備，只需要牢固穩(wěn)定就行了，但在深海中操作，要做到設(shè)備不滲水不漏水，安裝接縫處的間隙必須小于一毫米。這樣的間隙無法用肉眼判斷，xx只能憑借手感來操作。
憑著手上的感覺，就能判斷一毫米的間隙，從20xx年港珠澳大橋完成第一次海底隧道對接到現(xiàn)在，經(jīng)xx的手安裝的設(shè)備已經(jīng)成功對接16節(jié)海底隧道，操作零失誤。xx的技術(shù)不僅超越了當(dāng)時挑中他的師傅，連兩名大學(xué)生都成了他的.徒弟。
現(xiàn)在，港珠澳大橋海底隧道對接工程已經(jīng)完成近半，全部工期結(jié)束還需要兩到三年時間，五年深海鉗工的職業(yè)生涯，也讓xx成為我國從事這項工作的第一人。他說，參與國家工程，是自己拋家舍業(yè)的初衷，也是甘受寂寞的精神支撐，更是他銘記終身的榮譽。
xx只有初中文化，卻成為安裝海底隧道對接設(shè)備的第一人，甚至專業(yè)院校的大學(xué)生都成為了他的徒弟。
能成就這一切，是xx對技工這個職業(yè)的尊重，xx以匠人之心追求技藝的極致，讓海底隧道成為他實現(xiàn)夢想的平臺。
每個大工程背后，離不開這些技工人才，他們是顆閃光的螺絲釘，是中國制造不可或缺的人才。
工匠精神個人事跡材料篇七
大慶市薩爾圖區(qū)法院鐵人法庭副庭長徐彥俠，23年來扎根基層法庭，以公正無私的態(tài)度，用求實奉獻(xiàn)的精神，審結(jié)民商事案件2000余件，無一質(zhì)量差錯，受到轄區(qū)群眾的普遍贊揚。多次榮獲“調(diào)解能手”、“辦案標(biāo)兵”、“公正廉潔執(zhí)法優(yōu)秀干警”、“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”等榮譽稱號。
一、心中想著老百姓，春風(fēng)化雨解民憂。
1997年，大學(xué)畢業(yè)的徐彥俠分配到了擁軍法庭。從那時起，她就把自已定位成法院與百姓溝通、聯(lián)系的前沿陣地和窗口標(biāo)識。無論是咨詢還是訴訟的群眾，她都能熱情接待并認(rèn)真解答、指導(dǎo)訴訟、告知風(fēng)險，積極主動盡全力為群眾做好事、辦實事、解難事。用點點滴滴的親民、愛民行動以自已的方式詮釋“司法為民”、“讓老百姓打官司不求人”的真正內(nèi)涵。法庭坐落于大慶油田，周邊油田企業(yè)和員工居住小區(qū)比較集中，受轄區(qū)內(nèi)油田雙職工家庭多、生產(chǎn)大都實行多班倒、工作時間不固定等客觀現(xiàn)實所限，如果都教條地要求有訴爭的油田員工必須遵照法庭的正常工作時間應(yīng)訴或履定法律程序，可能會影響相關(guān)的油田生產(chǎn)。因此為保證解決糾紛和油田生產(chǎn)兩不誤，徐彥俠和她的團隊會根據(jù)個案的案情所需及當(dāng)事人的申請將調(diào)解、庭審等時間靈活調(diào)整到下班后或公休日，這樣既提高當(dāng)事人的參與度，又充分保障當(dāng)事人的訴訟權(quán)利。對有特殊情況的當(dāng)事人她也會想當(dāng)事人所想、急當(dāng)事人所急，為其預(yù)約辦案時間、解決紛爭。陳某是鐵人三村的居民，相濡以沫五十多年的老伴因病去世后，其精神倍受打擊，身體每況愈下，甚至依靠輪椅才能出行。為了幫助她盡快走出傷痛，女兒想將老兩口的房屋出售后將她接到自家共同生活，于是來到法庭請求辦理房屋繼承手續(xù)。郭庭長在審核相關(guān)材料后指示立案組快立、快分，徐彥俠在接收案卷的第一時間即與陳某的女兒進(jìn)行簡短的交流和溝通，針對陳某的生活現(xiàn)狀把調(diào)解時間安排在一個雙休日。陳某及子女也依提前所約準(zhǔn)時來到法庭辦理完畢相關(guān)手續(xù)。庭審結(jié)束后她還利用等候簽字的短暫時間對陳某進(jìn)行了安撫和勸慰。陳某出去幾分鐘后又獨自轉(zhuǎn)回到徐彥俠身邊，拉起她的手眼含熱淚的說“孩子，對不起，影響你們休息了。但今天是我這些日子來心里最痛快的日子。謝謝你?！?。類似這樣利用雙休日時間為老百姓辦案每年都有四、五起，深受群眾的好評。
二、熱心服務(wù)為百姓，真情感動當(dāng)事人。
作法官不難，但是要做一名全心全意為人民辦案的好法官卻很難。法官是否公正，一定程度上決定了社會的和諧。如果法官不公正，就會使法律的威信掃地，導(dǎo)致人民群眾對法院、法律失去信心。為了徹底化解矛盾，徐彥俠總是主動了解當(dāng)事人的疾苦，從關(guān)心他們的家事做起，把調(diào)解工作做到群眾的心里。有一起離婚案件，雙方都同意離婚，對家庭財產(chǎn)的處理也很理性，但對三歲兒子的撫養(yǎng)權(quán)卻都各執(zhí)一詞、寸步不讓。一方甚至要求把孩子帶來當(dāng)場讓其表態(tài)愿隨誰生活，雙方的父母見面也都劍拔弩張、情緒激動，前期的數(shù)次調(diào)解均不歡而散。就該案而言，徐彥俠并未簡單地判決了事，在最后一次調(diào)解中首先以一個孩子母親的身份對雙方為子女負(fù)責(zé)的行為進(jìn)行肯定，同時又從一個執(zhí)法者的立場以相關(guān)法律、法規(guī)為依托，對雙方離婚后撫養(yǎng)子女的利弊進(jìn)行一次客觀而又透明的分析及明示，使得雙方均確信即使在此次離婚時能撫養(yǎng)孩子也只是暫時現(xiàn)象，如果爭取到撫養(yǎng)權(quán)后卻不盡義務(wù)或者子女符合法定的條件可自由選擇隨誰共同生活時子女的撫養(yǎng)關(guān)系還是可以變更的，思量再三后孩子的父親同意暫時放棄孩子撫養(yǎng)權(quán)，此事得以圓滿解決。領(lǐng)取調(diào)解書時，他對徐彥俠說“別看咱們歲數(shù)相當(dāng)，但是你考慮事情很全面，每一句話都能說到人的心坎里，我能體會到你是真心為我的孩子負(fù)責(zé)，謝謝你”。徐彥俠用她的原則、真心、真情感動了每一個人，同時也贏得了當(dāng)事人的理解和尊重。誠如當(dāng)事人贈送的錦旗中所寫的“為當(dāng)事人排憂解難，辦實事真心實意”！
百姓打官司，一生可能就一次，但就這一次可能會影響百姓一生。作為法院人，案件之外，徐彥俠也時常被當(dāng)事人看作貼心人。當(dāng)事人張某提起的兩起財產(chǎn)損害賠償糾紛之訴恰巧都由她承辦。一起因為證據(jù)充分、對方配合而以調(diào)解結(jié)案。另一起卻因證據(jù)不足導(dǎo)致他的訴訟請求只得到了部分支持，除自負(fù)了大半的訴訟費外還自擔(dān)了將近一半的損失。事畢之后，他轉(zhuǎn)身離去，什么也沒說。大概過了一個多月吧，徐彥俠接到了他的電話，他說“這一個多月，我拿著你的判決書走了幾家律師事務(wù)所進(jìn)行咨詢，大多數(shù)律師一聽你是主審法官都讓我放寬心，說你絕不是瞎整的人，當(dāng)然也都對判決結(jié)果給予了高度肯定，現(xiàn)在我心里平衡了，我也不會說什么，你就當(dāng)多交了我這么一個朋友吧。”……此后，張某再無其他訴訟，而徐彥俠卻成了他家事的傾聽者和熱心幫助人—他為兒女籌備婚事徐法官知道，他老伴得了癌癥徐法官知道，他陪老伴去上海、天津看病徐法官知道，甚至他老伴去世徐法官也知道……這也說明徐法官已經(jīng)成了當(dāng)事人的貼心人。
法官作為一個紐帶，還要起到引導(dǎo)當(dāng)事人雙方相互溝通的作用。協(xié)調(diào)雙方心平氣和地化解紛爭，最簡單也是最有效的方法就是引導(dǎo)各方當(dāng)事人換位思考，本著互諒、互讓的態(tài)度，站在對方的角度，設(shè)身處地為對方著想，使其思維跳出只看到自己利益的小圈子，才真正有利于彼此理解并達(dá)到和解的目的。徐彥俠堅信“換位思考”百利而無一害，每當(dāng)遇到特別愛鉆牛角尖的當(dāng)事人，長期的基層工作經(jīng)驗總是使得她更加冷靜?！叭缥沂钱?dāng)事人，我希望我的主審法官是什么樣”是她常掛在嘴邊的一句話，雖不能為當(dāng)事人拿主意，但卻能從專業(yè)的角度出發(fā)，從法理、案情、親情等各個方面做工作，幫助當(dāng)事人理清思路、細(xì)致分析，以事實為依據(jù)、以法律為準(zhǔn)繩，利用法律武器維護自己的合法權(quán)益。
三、無私奉獻(xiàn)護集體，舍棄小我為大局。
作為女人，徐彥俠的角色是多重的，為人女、為人妻、為人母，她常常陷入工作與家庭的兩難境地。徐彥俠的愛人是油田技術(shù)員工，因工作需要經(jīng)常在外部油田駐留，兩三個月不歸家是常事，照顧雙方老人和孩子的重?fù)?dān)就壓在她一人身上。1999年初法庭開始上電腦、通網(wǎng)絡(luò)并要求實現(xiàn)無筆化辦公，面對時間緊、任務(wù)重、人手少的局面，徐彥俠咬牙放下了出生未滿百天的女兒正式回歸崗位，和時任法庭庭長的周立新同志一起整理和分類原始資料、費盡心思重新規(guī)劃法庭的工作格局，起早貪黑的忙碌，從家到法庭往返總共才十分鐘不到的路程，她竟然都顧不上按時回去給孩子送奶，于是，被戲稱為編外小庭員的小寶寶走上了每天上、下午各一次的取奶之路，望著那通紅的小臉、焦急的小嘴，孩子的奶奶心疼得數(shù)次落淚，但是卻從來沒有一句怨言。加班裝訂卷宗、校對和打印文書更是公休日的不二安排。徐彥俠摯愛著這份工作，在事業(yè)和家庭之間，她毅然選擇了前者。對她而言，最高興的就是看到案件當(dāng)事人的笑臉，最對不起的就是自己的家人。雖然，比別人付出了更多的艱辛，但在家人的理解和支持下，她義無反顧地堅守著自己的理想和追求。
四、廉潔公正向天平，問心無愧落法。
“人無高低貴賤，只是分工不同”。脫下制服在八小時之外，大家都是老百姓，也過穿衣吃飯、打針吃藥的普通生活，也有三朋六友、七姑八姨，因此徐彥俠在工作中也難免會受到來自各方面的壓力和干擾。她依法辦理每一起案件，不為其他，只求心安理得、問心無愧。只有在內(nèi)心深處筑起一道堅固的防腐堤壩，辦好每一個案件，抵御每一次腐蝕的誘惑，才能確保公正執(zhí)法，才能在群眾中產(chǎn)生公信力。
劉老漢是一起醫(yī)療損害糾紛案件的原告，因醫(yī)生操作失誤造成他胸部以下截癱的嚴(yán)重后果，生活不能自理，而費用的缺口已嚴(yán)重影響了后續(xù)治療。訴訟后按鑒定結(jié)論來說應(yīng)當(dāng)會得到足額的賠償和安撫。但為了心里保底，劉某的老伴兒通過徐彥俠愛人的同事的親戚找到她并明確表示“我們不是糊涂人，絕對不差事。你就只管放手判，超過40萬的部分都是你的，這些僅是表達(dá)我們的誠意……”話沒說完，老太太就把2萬元急急地塞向徐彥俠，而她嚴(yán)詞拒絕“我對您的體諒和耐心并不是為了您的誠意，您此舉絕對是在侮辱我和我的真心，如果您信任我，這樣就是在罵我，如果您不信任我，這樣就是用您老伴的救命錢把我變成奪其性命的黑手。”老太太連忙擺手“不是的，不是的，我只是怕，因為我想救他……”。宣判后，老太太拿著判決書邊哭邊道歉，直說自己辦了糊涂事。
為民者民亦愛，親民者民亦親。多年來，徐彥俠拒禮二十余萬元，收到錦旗五面、表揚信十余封，口頭表揚、感謝更是無數(shù)次，樹立了使力量來自群眾的支持、使贊語來自群眾的口碑的良好形象。
五、順應(yīng)時代爭創(chuàng)新，快速辦案樹形象。
隨著社會發(fā)展的高速性和案件類型的復(fù)雜性，法官隊伍也正努力地向精英型和專家型邁進(jìn)。鐵人法庭根據(jù)案件類型的審理需要成立了不同的審判團隊。以徐彥俠為核心的審判團隊運用創(chuàng)新思維主攻審理醫(yī)療損害糾紛、物業(yè)（熱力）服務(wù)合同糾紛、道路交通事故責(zé)任糾紛等案件，取得了良好的社會效果和法律效果。
大慶油田總醫(yī)院在鐵人法庭轄區(qū)，醫(yī)療糾紛案件突出、醫(yī)患關(guān)系緊張。近幾年來，該法庭共受理近三十起醫(yī)療損害責(zé)任糾紛案件。在鑒定結(jié)論明確的情況下，徐彥俠和她的團隊成員會一次或多次組織調(diào)解，以事實為依據(jù)、以法律為準(zhǔn)繩，結(jié)合醫(yī)患雙方的訴求、證據(jù)，以鑒定結(jié)論為突破口就爭議的焦點進(jìn)行釋明，力爭將矛盾減弱、將分歧縮小，她們的努力也最終使得大多數(shù)案件都得以較圓滿的解決。曾有一位法醫(yī)出庭后非常鄭重地問了她一句“徐法官，你到底是什么專業(yè)畢業(yè)的?”，看出了她的疑惑，法醫(yī)解釋說，作為鑒定人出庭時也接觸了不少法官，但是像徐彥俠這么鉆的卻著實有些少見，因為她所提起的問題都是緊扣鑒定意見的，也基本都是法醫(yī)鑒定組團在討論、出具鑒定意見過程中必須要重點考慮和參照的……他還笑著說，徐法官的案子他作為鑒定人出庭也算參與了幾次，除了第一次出庭外，此后的幾次他都會在準(zhǔn)備正常出庭材料的基礎(chǔ)上額外帶些相關(guān)的工具書和資料，以免庭審中的一個或數(shù)個幾近專業(yè)的問題會讓他措手不及、失了水準(zhǔn)。
對于多個案件的原告或被告均為同一人或單位的，徐彥俠采取統(tǒng)一進(jìn)行調(diào)解的方式，進(jìn)而達(dá)到集中化解矛盾、提高辦案效率的預(yù)期效果。大慶市興榮物業(yè)管理集團有限公司是鐵人法庭轄區(qū)內(nèi)的物業(yè)、供熱服務(wù)企業(yè)。每當(dāng)供熱季來臨，該公司都會以催繳物業(yè)費或熱費未果為由分批次對幾十名甚至上百名業(yè)主提起訴訟。此時，她不是簡單的就個案分別開庭，而是在利用統(tǒng)一時間集中直接送達(dá)時與當(dāng)事人進(jìn)行面對面的溝通，了解拖欠的原因后區(qū)分對待：對有交款意向的當(dāng)事人隨時跟進(jìn)，促其主動履行，達(dá)到供需雙滿意的效果；對無交款意向且意見較大的各業(yè)主，確定時間后組織雙方集中調(diào)解，就服務(wù)和交費各抒已見，求大同存小異，以保證基本民生問題的和諧解決。
從內(nèi)勤、書記員、助審員直到審判員，徐彥俠一步一個腳印的走著，將“工匠精神”踐行在審理的一起案件中。
工匠精神個人事跡材料篇八
——他見證高鐵技術(shù)從追趕者變成了領(lǐng)跑者。
“成為‘感動中國’xx年度人物，我感到很榮幸，這個榮譽不是我個人的，而是整個中車、是我們吉林省的。作為第一代高鐵員工，我見證了高鐵技術(shù)從追趕者變成了領(lǐng)跑者，我驕傲，我自豪，同時也感覺到了自己身上的責(zé)任……”在得知自己成為“感動中國”xx年度人物時，李萬君深情地說。
“高鐵有394道工序，每一道都不容失誤，我們要堅持工匠精神，做好自己的本職工作，使我們的團隊技術(shù)更加成熟，保證高鐵又穩(wěn)又快地奔跑，同時創(chuàng)造具有我國自主知識產(chǎn)權(quán)的品牌?！彼f，他就是一名技術(shù)工人，離開了生產(chǎn)一線啥也不是。他這輩子很幸運，能分配到長客，趕上了高鐵發(fā)展的時代，才讓他這樣的技術(shù)工人有機會回報企業(yè)，報效國家。所以，他下決心干好高鐵，變中國制造為中國創(chuàng)造，讓每一個技術(shù)工人都能當(dāng)上創(chuàng)新主角，像動車組一樣，節(jié)節(jié)給力，人人添彩，到時候讓老外給咱中國人打工!
學(xué)手藝。
——一年磨破了五套工作服。
“我現(xiàn)在一聽焊接的聲音，就知道哪個徒弟或是員工哪個地方焊得不好，焊縫是寬還是窄、焊接質(zhì)量好不好……”———這樣的境界，可是經(jīng)過千錘百煉才能達(dá)到的。
1987年8月，19歲的李萬君職高畢業(yè)后被分配到長春客車廠(中車長客股份公司前身)，在配焊車間最苦最累的水箱工段當(dāng)工人，和他一起入廠的還有28個伙伴。一進(jìn)焊接車間，火星子亂蹦，煙霧彌漫，刺鼻嗆人。焊工們穿著厚厚的帆布工作服，戴著焊帽，拿著焊槍噴射著2300℃的烈焰，夏天時，穿著幾斤重的裝備干完活出來，全身都得濕透。
這樣艱苦的條件不是每個人都能承受下來的。一年下來，和他一起入廠的同事調(diào)走了25個。但他，依然選擇了留下來。廠里要求每人每月焊100個水箱，他就多焊20個，一年下來，兩年一發(fā)的工作服被他磨破了5套，不夠穿，他就到市場上自己掏腰包買。
除了跟著師傅學(xué)習(xí)，他一有時間就跑到其他師傅那兒看，有問題就問。一開始，一些老師傅嫌他黏人;但慢慢的，師傅們發(fā)現(xiàn)，這個小伙子凡事問過一次，就會舉一反三。不知不覺中，李萬君的焊接手藝在同齡人中已出類拔萃。
入廠第二年，李萬君就在車間技能比賽中奪冠;xx年，他在中央企業(yè)焊工技能大賽中榮獲焊接試樣外觀第一名;1997、xx、xx年，他三次在長春市焊工技能大賽榮獲第一名;xx年，他捧得了“中華技能大獎”。
攻技術(shù)。
——把焊槍下的產(chǎn)品升華成藝術(shù)品。
為了攻克各種各樣的困難，他成立了一個攻關(guān)團隊，遇到焊接難題，整個團隊都會群策群力，攻堅克難，將技能和智慧緊密地結(jié)合在一起，突破一個又一個難關(guān)。
xx年，李萬君根據(jù)異種金屬材料焊接特性發(fā)明了“新型焊鉗”，獲得國家專利并被推廣使用。xx年，在出口伊朗的單層軌道客車轉(zhuǎn)向架橫梁環(huán)口焊接難題中，李萬君再次挺身而出，經(jīng)過不斷試驗摸索，成功總結(jié)出了氬弧自動焊焊接方法和一整套焊接操作步驟，一舉填補了我國氬弧焊自動焊接鐵路客車轉(zhuǎn)向架環(huán)口的空白，也為我國日后開發(fā)和生產(chǎn)新型高鐵提供了寶貴依據(jù)。xx年，針對澳大利亞不銹鋼雙層鐵路客車轉(zhuǎn)向架焊接加工的特殊要求，李萬君沖鋒在前，總結(jié)出了“拽槍式右焊法”等20余項轉(zhuǎn)向架焊接操作方法，解決了批量生產(chǎn)中的多項技術(shù)難題，累計為企業(yè)節(jié)約資金和創(chuàng)造價值800余萬元。
xx年初，中車長客股份公司試制生產(chǎn)我國首列國產(chǎn)化標(biāo)準(zhǔn)動車組，轉(zhuǎn)向架很多焊縫的接頭形式是員工們從未接觸過的。其中轉(zhuǎn)向架側(cè)梁扭桿座不規(guī)則焊縫和橫側(cè)梁連接口斜坡焊縫質(zhì)量要求極高，射線檢測必須100%合格，不允許有任何瑕疵。由于不規(guī)則焊縫接頭過多，極易造成焊接缺陷，使這個部位的焊接成為制約生產(chǎn)順利進(jìn)行的“卡脖子”工序，影響了標(biāo)準(zhǔn)化動車組的研制進(jìn)程。
李萬君馬上主動請纓，以攻關(guān)團隊“李萬君國家技能大師工作室”為主要陣地，經(jīng)過反復(fù)論證，多次試驗，最終總結(jié)出交叉運用平焊、立焊、下坡焊，有效克服質(zhì)量缺陷的操作技法，成功攻克了這項焊縫接頭過多導(dǎo)致焊縫射線檢測難以100%合格的難題。
xx年7月15日，中車長客股份公司試制生產(chǎn)的兩列中國標(biāo)準(zhǔn)動車組，以420公里時速成功進(jìn)行會車實驗。列車以相對時速840公里的速度擦肩而過，這還是世界第一次。實驗的完美表演，將再一次贏得海外市場的關(guān)注、以及相關(guān)合作國家的青睞，成為開啟國外高鐵市場的一把“金鑰匙”，為中國高鐵走出國門奠定堅實的基礎(chǔ)。
“其實，我的追求很簡單，我希望很一位焊工都把焊接標(biāo)準(zhǔn)熔到骨子里，把焊槍下的產(chǎn)品升華到極致，從而形成一件件藝術(shù)品……”李萬君說。
憑著一股子不服輸?shù)你@勁兒、韌勁兒，他參與填補了高速車、鐵路客車、城鐵車轉(zhuǎn)向架焊接規(guī)范及操作方法的幾十種國內(nèi)空白，先后進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)100余項，其中21項獲得國家專利。
帶徒弟。
——“一枝獨秀不是春，百花齊放春滿園”
“師傅帶徒弟十分厲害。我記得xx年引進(jìn)高速動車組技術(shù)時，我們的水平與國外有很大的差距，只有師傅一人能焊出來，人手嚴(yán)重不足。為了完成任務(wù)，他只用半年的時間，就將焊工全都培養(yǎng)了出來，400多名學(xué)員全部考取了國際焊工資格證書，這在整個培訓(xùn)史上也是一個奇跡……”李萬君的徒弟謝元立回憶。
李萬君認(rèn)為，單單把自己的工作做好是不夠的，“一枝獨秀不是春，百花齊放春滿園”。
“在帶徒弟方面，師傅毫無保留，甚至還根據(jù)學(xué)員的體態(tài)胖瘦、走路姿勢、運槍習(xí)慣等不同特點，制定不同的訓(xùn)練。
方案。
親身示范。”謝元立說師傅帶出的20多個“嫡系徒弟”如今全是技術(shù)骨干其中10多人已成為吉林省首席技師。
xx年，他主持的公司焊工首席操作師工作室，被國家勞動部授予“李萬君大師工作室”稱號，5年來組織培訓(xùn)近160場，為公司培訓(xùn)焊工1萬多人次，考取各種國際、國內(nèi)焊工資質(zhì)證書xx多項，滿足了高速動車組、城鐵車、出口車等20多種車型的生產(chǎn)需要。
李萬君不僅承擔(dān)為本單位培養(yǎng)后備技術(shù)工人的重任，還利用國家級技能大師工作室這一平臺，為外單位的技術(shù)工人無私傳承技藝，3次被長春市總工會聘為“高技能人才傳藝項目技能指導(dǎo)師”。截至目前，李萬君已為吉林省、長春市以及省市工會對口援疆地區(qū)的兄弟企業(yè)培訓(xùn)高技能人才xx多人次。在中國高鐵事業(yè)發(fā)展進(jìn)程中，李萬君實現(xiàn)了從一名普通焊工到我國高鐵焊接專家的蛻變。
工匠精神個人事跡材料篇九
各位領(lǐng)導(dǎo)、老師、同學(xué)們：
大家好!我是四組的劉智勝，是滄州站的一名管理干部。能夠參加本次黨員培訓(xùn)班并作為黨員代表，與大家交流心得體會，我感到非常榮幸。三天的培訓(xùn)學(xué)習(xí)是緊張和充實的，是高效和快樂的。在這三天里我們學(xué)到了知識、增長了才干、增進(jìn)了友誼，凈化了思想、錘煉了黨性、堅定了信念，我感到受益匪淺，也必將受益終生。
今天我和大家交流的題目是：用“工匠”精神，踐行黨員先進(jìn)性。不妥之處請大家批評指正。
張書記在給我們講黨性修養(yǎng)的時候，先從人性講起，到修齊治平的儒家倫理和政治思想體系，再到共產(chǎn)黨員的先進(jìn)性教育，語重心長、推心置腹。我感覺這就是給我講的，我捫心自問自己與黨章第3條的8項義務(wù)之間的差距，我捫心自問作為干部我有沒有達(dá)到黨章第34條要求我們的6個標(biāo)準(zhǔn)。我也一直把書記所提到得“黨員存在的6大問題”以及那些懶惰的、工作方法簡單的、不注重理論學(xué)習(xí)、黨性觀念淡化等的反面典型和自己對號入座，查看自己有沒有在黨不言黨、不愛黨、不護黨、不為黨，有沒有給黨抹黑的言行。通過學(xué)習(xí)，我汗顏自己在理論學(xué)習(xí)上的不夠，在職工群眾中的帶頭作用不強和在嚴(yán)格要求自己上的懈怠;通過學(xué)習(xí)，我看到了自己的不足與一名合格黨員之間的差距，也找到了自己今后的整改方向;通過學(xué)習(xí)，我更深感到自己在抓安全上的精神不專、在專業(yè)管理上缺乏“工匠”精神。我問了一下百度，度娘說：所謂的“工匠”精神就是指工匠對自己的產(chǎn)品精益求精的精神理念?！肮そ场本駨娬{(diào)的是精雕細(xì)琢、細(xì)節(jié)刻畫、崇尚完美極致，這樣的執(zhí)著追求和孜孜不倦正是我所欠缺的。
姜段長給我們分析了新常態(tài)的形成、分析了我們鐵路在現(xiàn)代物流業(yè)的地位已經(jīng)不是岌岌可危而是江河日下。我感覺這就是給我講的，回首8年前，我曾經(jīng)和白書記討論過“鐵路運輸?shù)男枨髠?cè)管理”,那時候我們?nèi)允氰F老大，可是一覺醒來，到了現(xiàn)在，我們已經(jīng)不得不進(jìn)行“供給側(cè)改革”了，一個賣方市場到一個買方市場轉(zhuǎn)變?nèi)绱酥旌颓臒o聲息。我們從運輸版圖上的半壁江山50%到現(xiàn)在的不足20%,落后于公路、水路運輸已經(jīng)成為現(xiàn)實。姜段長給我們敲響了警鐘：要是整個運輸市場都沒活干我們不說什么，關(guān)鍵是貨有的是就是不上鐵路來走，這我們必須進(jìn)行反省和進(jìn)行大刀闊斧的改革?！爸灰枷氩换隆⑥k法總比困難多”,我想我們共產(chǎn)黨人面對困難歷來都是最清醒的、最快樂觀的，是站在最前面的，是我們這次學(xué)習(xí)回去后，要向干部職工宣傳和貫徹的重要內(nèi)容。然而，這一切振興鐵路運輸事業(yè)措施的基礎(chǔ)是安全，沒有安全作為保障，我們今天的所談所想就是空中樓閣。
對于我們車務(wù)部門來講安全更是永恒的主題，更需要嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)的工匠精神。如果我們沒有旺盛的斗志和必勝的信心，再小的石頭都會跌跤;如果團結(jié)一致、眾志成城，即使處于劣勢和下風(fēng)，也必會在競爭和角逐中扭轉(zhuǎn)局勢取得勝利。
張主席給我們講了四個故事，我感覺這還是給我講的，我曾傾聽過家里的老人講過怎么進(jìn)行支前的故事，講了戰(zhàn)斗的艱苦，我爺爺說有時候仗打完了冰面上都是紅的。老一輩無產(chǎn)階級革命家陳毅說，“淮海戰(zhàn)役的勝利是人民群眾用小推車推出來的”.我對此深信不疑，感觸很深，尤其在昨天下午參觀馬本齋紀(jì)念館，我越發(fā)感到群眾的力量是無窮的，人心的向背是決定一個政黨、一個政權(quán)興衰的根本因素。共產(chǎn)黨人在關(guān)鍵時刻挺身而出、不畏犧牲的英雄氣概是多么的偉大?！敖▏鴤I(yè)”中多少共產(chǎn)黨人英勇就義或身陷囹圄，卻始終一身膽氣。那個時候一群衣衫襤褸的學(xué)子在指點江山，討論國家民族的未來，那是一種什么精神和境界。然而，正是他們的“工匠”精神和勇于獻(xiàn)身才締造了我們的中華人民共和國。
三天的學(xué)習(xí)，我沒有學(xué)夠。我對“工匠”精神有了更深層次的理解，對黨員在歷史變革中的使命感更強。我們共產(chǎn)黨員要做生產(chǎn)一線的業(yè)務(wù)尖子，鐵路事業(yè)發(fā)展的堅強基石，我們要吃苦在前享受在后，我們共產(chǎn)黨人要在要以“工匠”精神展示作為。
我們要把這次的學(xué)習(xí)成果轉(zhuǎn)化為自己的本領(lǐng)，帶回到自己的崗位上去發(fā)揮示范帶頭作用。為推動我們滄州車務(wù)段在新形勢下的發(fā)展，做出我們每一個黨員應(yīng)有的貢獻(xiàn)，用“工匠”精神來踐行共產(chǎn)黨員的先進(jìn)性。謝謝大家!
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工匠精神個人事跡材料篇十
他47歲，黑黑的皮膚，見人時常一張笑臉，可干起工作來腳踏實地、雷厲風(fēng)行，他就是中國xx集團物資有限公司金屬結(jié)構(gòu)廠的焊工班班長xx。
1991年，xx懷著對未來美好的憧憬和追求，成為一名電焊工人。為盡快掌握焊接技術(shù)，他積極揣摩焊接工藝技術(shù)，將關(guān)鍵環(huán)節(jié)認(rèn)真記錄在隨身攜帶的小冊子上，遇到不懂的地方虛心向他人請教。就這樣邊干邊學(xué)、以干促學(xué)，他很快掌握了多方面的焊接技能，成為一名能夠獨當(dāng)一面的電焊能手。在參建廣深港益田路立交橋項目的時候，由于現(xiàn)場工期緊任務(wù)重，項目上專門組建了焊工“尖刀班”，由xx擔(dān)任班長。公司對產(chǎn)品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求很高，焊縫質(zhì)量必須嚴(yán)格達(dá)標(biāo)，他就常常白天帶著大家干活，晚上盯控焊接，稍有不符合要求的地方立即要求改正，確保焊接質(zhì)量過硬。當(dāng)時的作業(yè)現(xiàn)場條件是非常艱苦的，橋面經(jīng)過太陽暴曬溫度快速升高，又沒有降暑降溫設(shè)備，人站在上面就像被投到火爐里炙烤一樣難受，一條焊縫焊下來，整個人渾身上下濕透，就像剛從水里撈出來的一樣。遇到正午時，鋼板的溫度能達(dá)到五、六十度，橋內(nèi)的溫度就更不用說。面對這樣的惡劣條件，xx帶領(lǐng)全班人員咬牙堅持，最終提前圓滿完成任務(wù)。
工匠精神個人事跡材料篇十一
從油漆工到云南機械加工行業(yè)的"一把刀"，從學(xué)徒到擁有"全國勞模""全國技術(shù)能手"等榮譽的"名匠"……53歲的云南冶金昆明重工有限公司車工耿家盛用30多年的執(zhí)著，詮釋著"工匠精神"。
"車工一把刀，磨刀是最基本，也是最難的。"對耿家盛來說，他的工作往簡單了講就是磨刀，往難了說是磨好刀。"我只是堅持把一件普通的事情努力做好而已。"。
意義非凡的"兩把刀"。
"這兩把車刀意義非凡，一把是父親留給我的。另一把雙頭車刀，一頭是師父磨的，另一頭是我磨的。"初見耿家盛，聊起的第一個話題就是"刀"，這兩把刀是他至今最寶貴的兩件藏品。
兩把刀其貌不揚，外行人很難看出它們的精彩之處。"當(dāng)年師父示范了一遍要領(lǐng)，磨好一頭后，就拿一大筐廢刀讓我練，每天磨五六個小時。"耿家盛說，出師的這把刀，他足足磨了一個星期。
對耿家盛而言，這兩把刀，一把意味著傳統(tǒng)技藝的傳承，一把標(biāo)志著認(rèn)真把一件事做到極致的`態(tài)度。每當(dāng)困惑時他都會拿出來看看。
出生技術(shù)工人家庭的耿家盛，1982年技校畢業(yè)后，先是在昆明銑床廠當(dāng)油漆工。兩年后，他調(diào)入昆明重機廠改行當(dāng)了車工。零基礎(chǔ)的他，從最基本的搖手柄學(xué)起，在廠里請教老師傅，回家就問同為車工的父親。勤學(xué)苦練的耿家盛很快成為骨干。
"車工就玩‘一把刀’，刀好活就不會差，否則就算不上合格。"耿家盛從工具箱里又翻出幾把車刀說。如果掌握不好磨刀要領(lǐng)，車刀用起來就容易報廢，尤其是特殊材料，就會造成浪費。
工作30多年，到底磨過多少把車刀，耿家盛自己也算不清了。"每把車刀都得靠手工在每分鐘3000轉(zhuǎn)的砂輪機上打磨。多的時候一個月要磨10到20把，少的也得3到5把，加工一個工件最多時就需要20多把不同的刀。"為此，他沒少吃苦頭，雙手經(jīng)常磨起血泡，漸漸結(jié)成厚厚的老繭。
耐磨的"工匠"技術(shù)刀。
"角度清晰可辨，刀刃錚亮鋒利，這是高手磨出的刀，用這種刀干活快、準(zhǔn)、好。"迷上了車刀，車間幾乎成了耿家盛生活的全部，這種熱情直到今天仍沒有變。
鉆進(jìn)車刀改造的"牛角尖"，耿家盛幾乎年年都有一兩樣"改革"。"這把刀，乍看和其他的沒差異，但其實刀的角度、材質(zhì)區(qū)別很大。加工軋輥時連續(xù)切削11個小時不用換，可加工洛氏硬度65至68度的材料。"20xx年，以耿家盛為主或獨立完成的"一種深孔錐度鉸刀""一種高硬度、高韌性難切削材料機加工刀片"獲得國家知識產(chǎn)權(quán)局實用新型專利。
"這活需要經(jīng)驗積累，多年之后我才懂得老一輩強調(diào)的‘一把刀’，不僅要磨好刀，還要‘因材施刀’。"耿家盛說，針對特殊工件，常規(guī)的刀用不上，就必須琢磨專用車刀。
"同一臺機器，他做出來的和我們做的天壤之別，他的精度可以到一兩絲，我們的誤差會有十絲。"同事馬自輝說。
耿家盛從骨子里喜歡對技術(shù)精益求精。一談技術(shù)，他有說不完的話，技術(shù)之外，他內(nèi)斂拘謹(jǐn)。這些年，耿家盛帶領(lǐng)團隊完成了拉絲機、橡膠縐片機等產(chǎn)品工藝編制和圖紙改進(jìn)500余項，改進(jìn)塔機起升部分、重卷機滑槽等生產(chǎn)工藝400余項。
當(dāng)好一把"師匠"的傳承刀。
利用休息時間，耿家盛又學(xué)了鏜床、鉆床等加工技能，還自學(xué)cad制圖，成了一名技術(shù)全面的加工能手，每年完成車間大量的"硬骨頭"加工任務(wù)。
"干這行，就是學(xué)習(xí)、積累、再傳授。"除了車間，現(xiàn)在耿家盛多了一個去處——"耿家盛技能大師工作室"?？恐弦惠吔?jīng)驗成長起來的他，知道"傳幫帶"的重要性，20xx年以來，他帶了20多個徒弟，昆明重工涌現(xiàn)出一批年輕的技術(shù)人才。
近年來，不斷有企業(yè)高薪來"挖"耿家盛，都被他拒絕。"30多年一門心思做一件事，并不是所有人能做到的。"耿家盛的徒弟李益雄說。也許，有人認(rèn)為"工匠"就是一種重復(fù)勞動。其實，對"工匠"最好的詮釋，應(yīng)該是耿家盛這樣，堅持把一件事情做到極致。
有人覺得車工的活很枯燥，就是反復(fù)磨刀，但在耿家盛看來，當(dāng)一塊塊粗糙的金屬通過車刀打造成一個亮堂堂、有價值的"藝術(shù)品"，是很快樂的。
耿家盛說，"中國制造20xx"、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級……要將這些宏偉藍(lán)圖變?yōu)楝F(xiàn)實，推動中國成為制造業(yè)強國，技術(shù)工人承載著不可替代的作用。
當(dāng)問及他心中的中國制造是什么時，耿家盛堅定地說，就是磨好手中的這把車刀。
工匠精神個人事跡材料篇十二
xx——從事烹飪工作40年，在創(chuàng)新機關(guān)食堂烹飪技藝技法和節(jié)能降耗等方面做出突出貢獻(xiàn)。“干一行，愛一行”，留心大鍋菜烹飪方法的`探索和總結(jié)，組織編寫了《熱菜卷》、《涼菜卷》、《自助餐副食卷》等中國大鍋菜系列圖書，收錄656道菜譜。在注意菜肴烹飪中色、香、味的同時，還特別強調(diào)了菜的營養(yǎng)，把大鍋菜做出“小炒”的滋味來。注重節(jié)能減排，對大鍋灶進(jìn)行設(shè)計改造，節(jié)能效果達(dá)到37.6%，每年節(jié)約燃?xì)饨?000立方米。曾榮獲中國烹飪大師、國家機關(guān)首屆烹飪金牌、北京市有突出貢獻(xiàn)高技能人才等榮譽稱號。
工匠精神個人事跡材料篇十三
“學(xué)技術(shù)是其次，學(xué)做人是首位，干活要憑良心。”xx喜歡把這句話掛在嘴邊，這也是他技工生涯的注腳。
xx是高級技師，一位堅守航空事業(yè)35年、加工數(shù)十萬飛機零件無一差錯的普通鉗工。對質(zhì)量的堅守，已經(jīng)是融入血液的習(xí)慣。他心里清楚，一次差錯可能就意味著無可估量的損失甚至以生命為代價。他用自己總結(jié)歸納的“對比復(fù)查法”和“反向驗證法”，在飛機零件制造崗位上創(chuàng)造了35年零差錯的'紀(jì)錄，連續(xù)十二年被公司評為“質(zhì)量信得過崗位”，并授予產(chǎn)品免檢榮譽證書。
不僅無差錯，還特別能攻堅。在arj21新支線飛機項目和大型客機項目的研制和試飛階段，設(shè)計定型及各項試驗的過程中會產(chǎn)生許多特制件，這些零件無法進(jìn)行大批量、規(guī)?；a(chǎn)，鉗工是進(jìn)行零件加工最直接的手段。xx幾十年的積累和沉淀開始發(fā)揮作用。他攻堅克難，創(chuàng)新工作方法，圓滿完成了arj21—700飛機起落架鈦合金作動筒接頭特制件制孔、c919大型客機項目平尾零件制孔等各種特制件的加工工作。xx先后獲得全國五一勞動獎?wù)隆⑷珖鴦趧幽７?、全國道德模范稱號。
一定要把我們自己的裝備制造業(yè)搞上去，一定要把大飛機搞上去。已經(jīng)55歲的xx現(xiàn)在最大的愿望是：“最好再干10年、20年，為中國大飛機多做一點?！?/p>
工匠精神個人事跡材料篇十四
從油漆工到云南機械加工行業(yè)的“一把刀”，從學(xué)徒到擁有“全國勞?！薄叭珖夹g(shù)能手”等榮譽的“名匠”……53歲的云南冶金昆明重工有限公司車工小耿用30多年的執(zhí)著，詮釋著“工匠精神”。
“車工一把刀，磨刀是最基本，也是最難的?！睂π」碚f，他的工作往簡單了講就是磨刀，往難了說是磨好刀?！拔抑皇菆猿职岩患胀ǖ氖虑榕ψ龊枚?。”
意義非凡的“兩把刀”
“這兩把車刀意義非凡，一把是父親留給我的。另一把雙頭車刀，一頭是師父磨的，另一頭是我磨的。”初見小耿，聊起的第一個話題就是“刀”，這兩把刀是他至今最寶貴的兩件藏品。
兩把刀其貌不揚，外行人很難看出它們的精彩之處?！爱?dāng)年師父示范了一遍要領(lǐng)，磨好一頭后，就拿一大筐廢刀讓我練，每天磨五六個小時?！毙」⒄f，出師的這把刀，他足足磨了一個星期。
對小耿而言，這兩把刀，一把意味著傳統(tǒng)技藝的傳承，一把標(biāo)志著認(rèn)真把一件事做到極致的態(tài)度。每當(dāng)困惑時他都會拿出來看看。
出生技術(shù)工人家庭的小耿，1982年技校畢業(yè)后，先是在昆明銑床廠當(dāng)油漆工。兩年后，他調(diào)入昆明重機廠改行當(dāng)了車工。零基礎(chǔ)的他，從最基本的搖手柄學(xué)起，在廠里請教老師傅，回家就問同為車工的父親。勤學(xué)苦練的小耿很快成為骨干。
“車工就玩‘一把刀’，刀好活就不會差，否則就算不上合格?！毙」墓ぞ呦淅镉址鰩装衍嚨墩f。如果掌握不好磨刀要領(lǐng)，車刀用起來就容易報廢，尤其是特殊材料，就會造成浪費。
工作30多年，到底磨過多少把車刀，小耿自己也算不清了?！懊堪衍嚨抖嫉每渴止ぴ诿糠昼?000轉(zhuǎn)的砂輪機上打磨。多的時候一個月要磨10到20把，少的也得3到5把，加工一個工件最多時就需要20多把不同的刀?！睘榇?，他沒少吃苦頭，雙手經(jīng)常磨起血泡，漸漸結(jié)成厚厚的老繭。
耐磨的“工匠”技術(shù)刀。
“角度清晰可辨，刀刃錚亮鋒利，這是高手磨出的刀，用這種刀干活快、準(zhǔn)、好?！泵陨狭塑嚨?，車間幾乎成了小耿生活的全部，這種熱情直到今天仍沒有變。
鉆進(jìn)車刀改造的“牛角尖”，小耿幾乎年年都有一兩樣“改革”。“這把刀，乍看和其他的沒差異，但其實刀的角度、材質(zhì)區(qū)別很大。加工軋輥時連續(xù)切削11個小時不用換，可加工洛氏硬度65至68度的材料?！?0xx年，以小耿為主或獨立完成的“一種深孔錐度鉸刀”“一種高硬度、高韌性難切削材料機加工刀片”獲得國家知識產(chǎn)權(quán)局實用新型專利。
“這活需要經(jīng)驗積累，多年之后我才懂得老一輩強調(diào)的‘一把刀’，不僅要磨好刀，還要‘因材施刀’?！毙」⒄f，針對特殊工件，常規(guī)的刀用不上，就必須琢磨專用車刀。
“同一臺機器，他做出來的和我們做的天壤之別，他的精度可以到一兩絲，我們的誤差會有十絲。”同事馬自輝說。
小耿從骨子里喜歡對技術(shù)精益求精。一談技術(shù)，他有說不完的話，技術(shù)之外，他內(nèi)斂拘謹(jǐn)。這些年，小耿帶領(lǐng)團隊完成了拉絲機、橡膠縐片機等產(chǎn)品工藝編制和圖紙改進(jìn)500余項，改進(jìn)塔機起升部分、重卷機滑槽等生產(chǎn)工藝400余項。
當(dāng)好一把“師匠”的傳承刀。
利用休息時間，小耿又學(xué)了鏜床、鉆床等加工技能，還自學(xué)cad制圖，成了一名技術(shù)全面的加工能手，每年完成車間大量的“硬骨頭”加工任務(wù)。
“干這行，就是學(xué)習(xí)、積累、再傳授?！背塑囬g，現(xiàn)在小耿多了一個去處——“小耿技能大師工作室”?？恐弦惠吔?jīng)驗成長起來的`他，知道“傳幫帶”的重要性，20xx年以來，他帶了20多個徒弟，昆明重工涌現(xiàn)出一批年輕的技術(shù)人才。
近年來，不斷有企業(yè)高薪來“挖”小耿，都被他拒絕?！?0多年一門心思做一件事，并不是所有人能做到的。”小耿的徒弟李益雄說。也許，有人認(rèn)為“工匠”就是一種重復(fù)勞動。其實，對“工匠”最好的詮釋，應(yīng)該是小耿這樣，堅持把一件事情做到極致。
有人覺得車工的活很枯燥，就是反復(fù)磨刀，但在小耿看來，當(dāng)一塊塊粗糙的金屬通過車刀打造成一個亮堂堂、有價值的“藝術(shù)品”，是很快樂的。
小耿說，“中國制造20xx”、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級……要將這些宏偉藍(lán)圖變?yōu)楝F(xiàn)實，推動中國成為制造業(yè)強國，技術(shù)工人承載著不可替代的作用。
當(dāng)問及他心中的中國制造是什么時，小耿堅定地說，就是磨好手中的這把車刀。
工匠精神個人事跡材料篇十五
**從**農(nóng)業(yè)大學(xué)動物醫(yī)學(xué)系畢業(yè)后一直在**生物藥品有限公司就職，從事獸用生物制品生產(chǎn)、檢驗、研發(fā)及基層管理工作近20年。
**年，公司成立研發(fā)中心，**首批入選，成為一名研發(fā)工作者。**年-**年，**負(fù)責(zé)口蹄疫種毒選育項目，并篩選出免疫原性強、穩(wěn)定性好的優(yōu)質(zhì)口蹄疫o型種毒。**年，“?？谔阋遫型滅活疫苗研制項目”獲得**市科技進(jìn)步一等獎。**年-**年，**在口蹄疫滅活疫苗研發(fā)關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域再次取得多項重大突破，他主要負(fù)責(zé)完成的“口蹄疫o型、亞洲1型二價滅活疫苗研制項目”
于**年分別榮獲**市、****兩級科技進(jìn)步一等獎。這兩個新產(chǎn)品的研制成功，為企業(yè)創(chuàng)造了效益，為在疫情防控形勢缺乏相應(yīng)疫苗的關(guān)鍵時刻及時提供了有力防控武器。
**年，公司從基層管理者中公開選拔口蹄疫滅活疫苗工藝技術(shù)創(chuàng)新項目攻關(guān)小組成員。**以理論考試第一名的成績?nèi)脒x，并參與細(xì)胞懸浮培養(yǎng)和抗原濃縮純化新工藝研究與開發(fā)工作，促使公司口蹄疫滅活疫苗生產(chǎn)工藝技術(shù)達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平。
**年前后，口蹄疫流行與防控形勢異常嚴(yán)峻，**憑借在口蹄疫領(lǐng)域深厚的技術(shù)經(jīng)驗積累，主動擔(dān)當(dāng)國產(chǎn)化高品質(zhì)口蹄疫疫苗研發(fā)小組組長職務(wù)。該項目屬于國內(nèi)首創(chuàng)，在關(guān)鍵工藝技術(shù)方面國際上發(fā)表的文獻(xiàn)報道也甚少，更沒有產(chǎn)業(yè)化方面的數(shù)據(jù)和信息可參考。面對壓力和挑戰(zhàn)，**帶領(lǐng)團隊經(jīng)過300多個日日夜夜的反復(fù)試驗、對比和分析，最終成功攻克各項技術(shù)瓶頸和工藝難題，開創(chuàng)公司獨有、有效實用的抗原純化與濃縮系統(tǒng)化工藝集成，并在國內(nèi)率先推出真正達(dá)到國際標(biāo)準(zhǔn)的高品質(zhì)口蹄疫疫苗。疫苗使用后對疫病防控效果極其顯著，受免動物幾乎達(dá)到100%的保護，該產(chǎn)品已在全國范圍內(nèi)廣泛使用，銷售額逐年上漲，**年至**年，累計銷售額高達(dá)近40億元，創(chuàng)造了行業(yè)奇跡。
國內(nèi)最大的5000l懸浮反應(yīng)器的投產(chǎn)使用，促使公司口蹄疫抗原年產(chǎn)能達(dá)到國內(nèi)第一、全球領(lǐng)先水平，再次譜寫了公司發(fā)展史上又一個新的偉大篇章。
**年-**年，針對國內(nèi)最新流行的豬塞內(nèi)卡病毒病疫情，**帶領(lǐng)創(chuàng)新團隊及時反應(yīng)，快速出擊，僅用2年多時間就成功研制出安全性高、穩(wěn)定性好、保護性強的懸浮培養(yǎng)工藝滅活疫苗。目前，該產(chǎn)品正在申請新獸藥證書，為及時、有效防控該疫病奠定了重要基礎(chǔ)。
工匠精神個人事跡材料篇十六
根據(jù)公司“做大做強做專做精”品牌專業(yè)化既定目標(biāo)，2017年9月我公司中標(biāo)了洛陽地鐵1號線施工監(jiān)測項目，此項目是我公司一項新興的業(yè)務(wù)，也是公司打入洛陽地鐵市場和外部市場的開端。2017年11月，我受公司領(lǐng)導(dǎo)委派負(fù)責(zé)此項目，由于公司以前沒做過這方面的業(yè)務(wù)，也沒施工監(jiān)測方面的人才，項目進(jìn)場后，我?guī)ьI(lǐng)團隊人員摸著石頭過河，邊學(xué)邊干，加班加點學(xué)習(xí)規(guī)范、方案等技術(shù)性文件，并自己摸索創(chuàng)新了監(jiān)測點保護標(biāo)志，現(xiàn)場埋設(shè)的監(jiān)測點一次通過驗收。我們從2018年3月6日開始進(jìn)行第一個車站的施工監(jiān)測工作，為后續(xù)工作創(chuàng)造了條件。
在監(jiān)測開始前，我們需要進(jìn)行各種元器件的焊接和地表監(jiān)測點打孔，由于現(xiàn)場施工瞬息萬變，元器件焊接時間不固定，找外部人員焊接和鉆孔價格昂貴且時間不能及時把握，可能會影響現(xiàn)場進(jìn)度。為了節(jié)約成本且能及時滿足現(xiàn)場需要，我?guī)ьI(lǐng)項目技術(shù)人員自給自足，低價購買了電焊機和水鉆，自己來整元器件焊接和地表點鉆孔。我們通過合理利用時間，共焊接元器件110余個，地表點鉆孔2000余個。今年春節(jié)，施工單位已經(jīng)停工放假了，但盾構(gòu)機剛好處于十字路口處，且地面車流量較大。為了確保地表道路安全，防止地面發(fā)生沉陷、坍塌，春節(jié)期間，我堅守崗位，每天對各作業(yè)工點進(jìn)行巡視，對地表進(jìn)行全方位監(jiān)測，認(rèn)真分析監(jiān)測數(shù)據(jù)，確保了春節(jié)停工期間地面道路安全。目前，此盾構(gòu)區(qū)間已順利、安全貫通。
洛陽地鐵施工監(jiān)測項目實施過程中，我?guī)ьI(lǐng)團隊以實事求是的態(tài)度開展監(jiān)測工作，保證現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù)的真實性和可追溯性，能及時準(zhǔn)確向施工單位發(fā)布預(yù)警，指導(dǎo)現(xiàn)場施工，為現(xiàn)場施工安全保駕護航。監(jiān)測期間及時發(fā)布預(yù)警16次，并通知施工單位進(jìn)行現(xiàn)場處理和消警，現(xiàn)場工作得到了監(jiān)理和業(yè)主的一致認(rèn)可與肯定。目前，此項目正進(jìn)行監(jiān)測的工點均處于安全可控狀態(tài)。
工作以來，我始終信守人生格言：“沒有不會做的'事，只有不想做的事只有不懈的努力，才能造就自身的價值”。在今后的工作中，我將繼續(xù)發(fā)揚工匠精神，帶領(lǐng)團隊鍥而不舍的創(chuàng)新、鉆研，為“做大做強做專做精”專業(yè)化公司貢獻(xiàn)自己的力量。
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