報(bào)告是一種系統(tǒng)性的研究或調(diào)查結(jié)果的陳述，用來向特定的群體匯報(bào)信息。在撰寫報(bào)告的過程中，可以針對具體問題進(jìn)行調(diào)研和訪談，提供更為全面和準(zhǔn)確的信息。[報(bào)告范文鏈接7]
道路認(rèn)識的實(shí)習(xí)報(bào)告篇一
實(shí)習(xí)目的：
通過對安南高速公路的實(shí)地實(shí)習(xí)認(rèn)識，使我對高速公路的瀝青路面的施工、道路的設(shè)計(jì)以及其它公路相關(guān)設(shè)施的設(shè)計(jì)與布置，有了一次全面的感性認(rèn)識，加深了我們對所學(xué)課程知識的理解，使學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合。
實(shí)習(xí)時(shí)間：
xx年年5月5日至10月10日。
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：
安南高速公路油面二標(biāo)一工區(qū)。
高速概況：安南高速公路是河南省規(guī)劃的高速公路重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，起點(diǎn)位于安陽市東南大官莊，與安陽至林州的高速公路相接，和京珠高速公路相交，終點(diǎn)位于南樂縣青石磙村北，與阿深高速公路濮陽段相接。安南高速公路全長64.8公里，雙向四車道，設(shè)計(jì)行車速度120公里/小時(shí)，工程概算總投資17.9億元。安南高速公路是連接山西、河南、山東的東西高速公路大通道的重要組成部分，它的建設(shè)將有效緩解豫北東西方向區(qū)域交通不足的狀況，進(jìn)一步完善豫北路網(wǎng)骨架，構(gòu)建豫北區(qū)域性中心城市，提高豫北地區(qū)與周邊鄰省城市的競爭力。
實(shí)習(xí)內(nèi)容。
實(shí)踐瀝青混合料的拌和施工工藝流程。
(1)拌合及運(yùn)輸。
在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設(shè)備有間歇式和連續(xù)式兩種。前者系在每盤拌和時(shí)計(jì)量混合料各種材料的重量，而后者則在計(jì)量各種材料之后連續(xù)不斷地送進(jìn)拌和器中拌和。該拌和站采用的是德國安曼4000型間歇式拌和機(jī)。
在拌制瀝青混合料之前，應(yīng)根據(jù)確定的配合比進(jìn)行試拌。試拌時(shí)對所用的各種礦料及瀝青應(yīng)嚴(yán)格計(jì)量。通過試拌和抽樣檢驗(yàn)確定每盤熱拌的配合比及其總重量(間歇式拌和機(jī))、或各種礦料進(jìn)料口開啟的大小及瀝青和礦料進(jìn)料的速度(連續(xù)式拌和機(jī))、適宜的瀝青用量、拌和時(shí)間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。對試拌的瀝青混合料進(jìn)行試驗(yàn)之后，即可選定施工的配合比。
運(yùn)輸車輛采用30t的大中型自卸汽車;。
道路認(rèn)識的實(shí)習(xí)報(bào)告篇二
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：淮南及其周邊地區(qū)，合肥市。
實(shí)習(xí)時(shí)間：6.12-6.22。
實(shí)習(xí)學(xué)生:/04土木-7班。
貫徹理論聯(lián)系實(shí)際的原則，使學(xué)生到施工現(xiàn)場或管理部門去學(xué)習(xí)生產(chǎn)技術(shù)和管理知識。施工實(shí)習(xí)不僅對學(xué)生能否在實(shí)踐中演習(xí)知識技能的一種訓(xùn)練，也是對學(xué)生的敬業(yè)精神、勞動紀(jì)委和職業(yè)道德的綜合檢驗(yàn)。
土木工程的學(xué)習(xí)，不僅要注意知識的積累，更應(yīng)該注意能力的培養(yǎng)，為此，學(xué)校為了讓大家對本專業(yè)有更好的認(rèn)識，在我們大二的期末，組織了一次外出實(shí)習(xí)，好讓大家可以將平時(shí)在課堂上學(xué)到的東西聯(lián)系到實(shí)際當(dāng)中。
進(jìn)入路橋?qū)I(yè)已經(jīng)一學(xué)期了，可對這個(gè)專業(yè)并不十分了解，現(xiàn)在終于有機(jī)會可以對這個(gè)專業(yè)有個(gè)較全面的認(rèn)識，我們感到十分的開心。
認(rèn)識實(shí)習(xí)是土木工程教學(xué)計(jì)劃中第一個(gè)實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，其對本土學(xué)生建立正確的專業(yè)思想，樹立正確的專業(yè)知識學(xué)習(xí)態(tài)度有極其重要的影響作用。
實(shí)習(xí)分兩部分：參觀實(shí)驗(yàn)室模型，工地，各種建筑和路橋；聽講座。
通過本次實(shí)習(xí)參觀中，我們主要了解了如下內(nèi)容：1：實(shí)際觀察各種路橋模型，理論聯(lián)系實(shí)際，認(rèn)識并了解路橋的結(jié)構(gòu)，2：通過自己實(shí)地的觀察并記錄，了解公路的交通量，計(jì)算一般地市內(nèi)公路橋梁的交通壓力，3：了解板的配筋方法、施工要領(lǐng)。4：了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關(guān)系。5：了解橋址選擇依據(jù)，及其與河流走向的關(guān)系的內(nèi)容和要求。6：了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。7：了解橋梁、板橋、斜拉橋等的結(jié)構(gòu)構(gòu)造特點(diǎn)。
01。
目錄。
02。
一：動員大會。
老師還交代了一下實(shí)習(xí)中的注意事項(xiàng)。我們要遵守實(shí)習(xí)規(guī)定的時(shí)間，按時(shí)到達(dá)和按時(shí)回來。我們要團(tuán)結(jié)和互相幫助，這樣我們的實(shí)習(xí)一定會順利的完成。并且在每天的實(shí)習(xí)之后我們還要寫一篇不低于200字的實(shí)習(xí)日記，記錄每天的實(shí)習(xí)所得，也算是心情日記吧。
01。
二：交通量的測定。
實(shí)習(xí)日期：6月13日
實(shí)習(xí)目的：測定地市道路的交通量。
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：森都國際大酒店路口東西方向。
組員：程乾，劉月，徐亮，代小明，張勇。
我們6月13號的任務(wù)是測道路交通量。我們班的學(xué)生分成了三個(gè)實(shí)習(xí)小組，每組平均10個(gè)人。上午九點(diǎn)左右，我所在的實(shí)習(xí)小組從宿舍出發(fā)，到達(dá)了森都國際大酒店路口。雖然我們這組的人員比較少，可是我們還是各自分配了任務(wù)，一個(gè)人負(fù)責(zé)記錄從東往西的汽車的數(shù)量，一個(gè)人負(fù)責(zé)記錄從西往東的汽車的數(shù)量，其他兩個(gè)人分別負(fù)責(zé)自行車數(shù)量的測定和摩托車數(shù)量的記錄。
摩托車：98輛，其中由北向南49輛，由南向北的有49輛。
汽車：546輛，其中由北向南303輛，由南向北的有243輛。
回到宿舍之后我們又對數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析：自行車的流量（一小時(shí)）s=2*161=312輛/h，其中由北向南s1=68*2=136輛/1h，由南向北的有s2=93*2=186輛/1h；摩托車每小時(shí)流量：m=98*2=196輛/h，其中由北向南m1=49*2=98輛/h，由南向北的有m2=49*2=98輛/h；汽車每小時(shí)的流量：n=546*2=1092輛/h，其中由北向南n1=303*2=606輛/h，由南向北的有n2=243*2=486輛/h。
實(shí)習(xí)的第一天就這樣結(jié)束了，總的來說感。
你正在瀏覽的實(shí)習(xí)報(bào)告是安徽理工大學(xué)04級土木工程實(shí)習(xí)報(bào)告--道路與橋梁工程覺還是不錯(cuò)的，雖然天很熱，但是我們還是堅(jiān)持下來了，這使我們對接下來的實(shí)習(xí)更有信心了！
02。
三：參觀路橋模型。
實(shí)習(xí)日期：206月14日
實(shí)習(xí)目的：參觀本部實(shí)驗(yàn)室路橋模型。
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：本部土木工程系實(shí)驗(yàn)室。
組員：程乾，劉月，徐亮，代小明，張勇。
在與具體的路和橋建筑接觸之前，老師安排我們進(jìn)行了一次各類路、橋模型的參觀，當(dāng)各類橋的模型展現(xiàn)在我們面前時(shí)，老師一邊給我們講解，一邊拿起相應(yīng)的模型給我們看，以前只是大概知道橋的一些構(gòu)造，但今天從老師的講解中我們知道了更詳細(xì)的情況：橋梁工程是土木工程中的一個(gè)分支，它與房屋建筑工程一樣，也是用磚石、木、混凝土、鋼筋混凝土和各種金屬材料建造的結(jié)構(gòu)工程。橋梁按其受力特點(diǎn)和結(jié)構(gòu)體系分為：梁式橋、拱式橋、剛架橋、吊橋、組合體系橋，吊索橋、斜拉橋等。按照橋的用途、大小模型和建筑材料等方面，橋梁又分為：（1）按用途分類公路橋、鐵路橋、公路鐵路橋、農(nóng)用橋、人行橋、運(yùn)水橋、專用橋梁。（2）按照橋梁全長和主跨徑的不同分類特大橋（多孔橋全長大于500m，單孔橋全長大于100m）、大橋（多孔橋全長小于500m，大于100m，單孔橋全長大于40m，小于100m）、中橋（多孔橋全長小于100m，大于30m；單孔橋全長小于40m，大于20m）和小橋（多孔橋全長小于30m,大于80m;單孔橋全長小于20m，大于5m)。(3)按照橋梁主要承重結(jié)構(gòu)所用的材料分類垢工橋、鋼筋混凝土橋、鋼橋、木橋（易腐蝕，且資源有限，除臨時(shí)用外，一般不宜的采用）等（4）按照跨越障礙的性質(zhì)分類跨河橋、跨線橋、高架橋和棧橋等。（5）按照上部結(jié)構(gòu)的行車道位置分為：上承載式橋、中承載式橋、下承載式橋。為了更深的讓我們了解橋梁老師也把橋的組成介紹給我們聽：橋梁的支撐結(jié)構(gòu)為橋墩與橋臺。橋臺是橋梁兩端橋頭的支承結(jié)構(gòu)，是道路與橋梁的連接點(diǎn)。橋墩是多跨橋的中間支承結(jié)構(gòu)年，橋臺和橋墩都是有臺（墩）帽、臺（墩）身和基礎(chǔ)組成。
看完橋梁模型之后，我們又來到了道路的設(shè)計(jì)示意圖前面：我國公路等級按照其使用功能分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路五個(gè)等級。另外，按照公路的位置以及在國民經(jīng)濟(jì)中的地位和運(yùn)輸特點(diǎn)的行政管理體系分類為：國道、省道、縣道、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）道及專用公路幾種。
公路的結(jié)構(gòu)建設(shè)：路基建設(shè)、路面建設(shè)、公路排水構(gòu)筑物建設(shè)、公路特殊構(gòu)筑物、公路沿線附屬結(jié)構(gòu)建設(shè)。
03。
四：參觀淮河大橋。
實(shí)習(xí)日期：年6月15日
實(shí)習(xí)目的：參觀淮南淮河大橋及鳳臺毛集淮河大橋。
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：淮南淮河大橋、鳳臺毛集淮河大橋。
組員：程乾，劉月，徐亮，代小明，張勇。
早上5：50的時(shí)候全班的同學(xué)不約而同的集中到了校門口，大約6：30的時(shí)候三輛客車緩緩而來，車還沒停穩(wěn)，人家便蜂涌而入，各自找好了自己的座位。
7：10分的時(shí)候我們到達(dá)了今天的第一站：淮南淮河大橋。
淮南淮河大橋素有長淮第一橋之稱。其位于潘集區(qū)平圩鎮(zhèn)東南端，是淮河上最長的鐵路、公路兩用橋。淮南淮河大橋由國家投資，鐵道部大橋局第四工程處施工，公路橋面瀝青攤鋪由市政工程公司施工。大橋由市淮河大橋工程指揮部負(fù)責(zé)工程建設(shè)，1977年7月開工，1980年10月完成鐵路橋工程，并試車行駛成功。1982年7月公路橋建成通車。
鐵路橋正橋6孔，孔長96米，橋面鋪設(shè)雙軌，南端引橋61孔，北端引橋26孔，每孔跨徑32.7米，全長3428.5米。河面主橋6跨，長579.6米，公路橋面至地面垂直距離38米。上層公路橋引橋南有61孔，北有19孔，每孔跨徑32.7米，全長3195.7米，橋面寬14米，其中行車道寬11米，兩側(cè)人行道各寬1.5米。主橋正交南岸引線岔下游，北岸引線岔上游，各位于半徑250米曲線，正橋平坡橋頭引線3%。正橋均為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，預(yù)應(yīng)力鋼筋混泥土橋墩，橋墩直徑1.25米，水中橋墩下到新鮮巖石層，最深達(dá)38米，是一座永久性特大橋。
在大約8：30的時(shí)候我們到達(dá)了今天的第二站：鳳臺毛集淮河大橋。
鳳臺淮河公路大橋位于102省道上，該橋建于1990年，橋型為連續(xù)彌應(yīng)力斜拉橋。全長759米，共分15孔，其中主橋長452米，引橋長307米，最大主跨為224米，橋面寬20米，其中行車道寬15米，兩側(cè)人行道各寬2.5米。是淮河南北的交通要道，也是歷史上的兵家必爭之地。
04。
五：參觀毛集合阜公路大橋施工現(xiàn)場。
實(shí)習(xí)日期：2019年6月16日
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：毛集合阜公路大橋施工現(xiàn)場。
組員：程乾，劉月，徐亮，代小明，張勇。
今天的實(shí)習(xí)第一次與施工接觸，參觀的是合淮阜高速路的淮南段施工現(xiàn)場，到了之后，有此工程的項(xiàng)目經(jīng)理帶我們參觀。今天參觀合淮阜高速路的第八和第九路段。項(xiàng)目經(jīng)理一邊帶我們往施工現(xiàn)場走去，一邊給我們介紹有關(guān)的工程情況。
[合淮阜高速路第八合同段]位于淮南市毛集區(qū)夏集鄉(xiāng)全長14.333km起訖樁號k60+500—k74+832.5設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：全封閉，全立交；雙道向四車道，高速公路。路基寬28米，主要工程量：路基土礦258.893立方米，大中橋227.12米（共4座）小橋120.9米（共4座）分離立交橋1306.77米（共7座），通道25道，涵洞42道，互通立交1處，合同期14個(gè)月。
果然是很長，一開始所有同學(xué)還都可以跟的上，后來有的同學(xué)就覺得路線太長了不愿意走了。好不容易參觀完了這一路段正準(zhǔn)備回去了，老師突然向那個(gè)經(jīng)理提出要去另一段參觀的要求，經(jīng)理說“那在三公里以外呢！”“沒事，去看看”老師說道，就這樣我們又馬不停蹄地前往第九合同段參觀。
[合淮阜高速路第酒合同段]是淮河特大一號橋。位于淮河北岸，全長3773米，起訖樁號k74+832.5—k78+565.5。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：全封閉，全立交；雙道向四車道，高速公路。主要工程量：樁基498根，露臺系梁68個(gè)，墩樁448根，蓋梁224道，預(yù)制箱864片，混凝土總量為999111.21立方米，工期為17個(gè)月。
今天是最累的一天，但也是最刺激的一天，不僅豐富了我們的知識，而且也鍛煉了我們的身體，真是一舉兩得！
05。
六：參觀合肥五里墩立交橋。
實(shí)習(xí)日期：2019年6月18日
實(shí)習(xí)目的：參觀合肥五里墩立交橋。
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：合肥五里墩立交橋。
組員：程乾，劉月，徐亮，代小明，張勇。
五里墩立交橋簡介：
五里墩立交橋位于合肥市長江路、合用化路、屯溪路交叉口。設(shè)計(jì)為雙“y”型定向式加環(huán)形匝道組成的四層（地面三層、地下一層）互通式立交橋。橋梁由兩段高架橋及17條匝道組成，道路累計(jì)全長9536.4米（其中橋長3886.14米）。設(shè)計(jì)總路線17條（5個(gè)路口），各類道路總面積145300平方米。
你正在瀏覽的實(shí)習(xí)報(bào)告是安徽理工大學(xué)04級土木工程實(shí)習(xí)報(bào)告--道路與橋梁工程“銀路獎”和鐵道部優(yōu)質(zhì)工程一等獎。還被評為合肥市十大名勝景觀之一“五里飛虹”。
五里墩立交橋位于合肥市區(qū)西部，在長江西路、屯溪路、合作化路的會合處，距離市中心2.6公里，是安徽省第一座高標(biāo)準(zhǔn)公路立交橋，成為合肥市一環(huán)路上的壯麗景觀。1995年6月開工，6月20號竣工。這座立交橋分地上三層．地下一層，橋梁面積4萬平方米，占地8.9公頃。為雙“y”定向式加環(huán)型匝道的四層互通式立交，分五個(gè)交叉道向四周幅射，解決了17個(gè)流向的交通。道路累計(jì)全長9536.4米（其中橋長3886.14米）。設(shè)計(jì)總路線17條（5個(gè)路口），各類道路總面積145300平方米。最高一層的高梁橋，距底層路面高達(dá)21米，長11oo多米，橋梁全長3886m。五里墩立交橋配套建設(shè)了園林綠化工程，綠化面積達(dá)5萬平方米。橋心區(qū)由四塊游園綠地組成，其中1號、4號綠地為開放式游園，綠地上鋪草坪，內(nèi)有噴泉、金字塔等，2、3號為封閉綠地，有金葉女貞，紅葉小桀等組成“s”形曲線。整座橋梁設(shè)計(jì)新穎高雅，造型美觀流暢，功能合理完善，氣勢雄偉壯觀。整個(gè)橋梁縱橫交接，四通八達(dá)如十幾條巨龍翻江倒海，給人以美的動感。五里墩立交橋投資2億多元。
1995年6月開工，196越20竣工，立交橋占地15公頃，為雙y足向式加環(huán)型匝道的死層互通式立交橋，共有17條匝道，機(jī)動車道全長9.78公里，面積10.4萬平方米。橋梁全長3886m，面積4.16萬平方米，五里墩立交橋配套建設(shè)了園林綠化工程，綠化面積達(dá)5萬平方米。橋心區(qū)由四塊游園綠地組成，其中1號、4號綠地為開放式游園，綠地上鋪草坪，內(nèi)有噴泉、金字塔等，2、3號為封閉綠地，有金葉女貞，紅葉小桀等組成“s”形曲線。
06。
七：聽錢七虎的報(bào)告。
實(shí)習(xí)日期：2019年6月19日
實(shí)習(xí)目的：聆聽中國工程院院士錢七虎關(guān)于“開發(fā)地下空間，建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型城市”的報(bào)告。
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：校本部九樓報(bào)告廳。
組員：程乾，劉月，徐亮，代小明，張勇。
由于人口、企業(yè)等在城市的不斷聚集，土地利用的密度不斷上升，導(dǎo)致城市發(fā)展不快。其結(jié)果是，在高密度城區(qū)不斷擴(kuò)大的同時(shí)，促使地下空間的利用也不斷發(fā)展，地下空間的用途、范疇不斷分化，利用形式也不斷增多。城市規(guī)模發(fā)展得越大，城市功能就越復(fù)雜，地下空間利用也就越普及。現(xiàn)代城市只能依靠水、能源、信息供給與處理系統(tǒng)、地鐵等地下空間利用設(shè)施才能得以存在和發(fā)展，而現(xiàn)代城市發(fā)展的同時(shí)也推動了地下空間的利用。城市地下空間利用與城市地面活動的規(guī)模與質(zhì)量存在密切聯(lián)系，必須保持兩者平衡發(fā)展。
在高密度城市化的時(shí)代，為了支持地表、空中的土地利用，出現(xiàn)了一些前所未有的多種用途的地下空間利用形式?，F(xiàn)在，人們希望形成的是一種在受到土地空間制約時(shí)能有效發(fā)揮功能的城市地下空間利用體系。人們正在探索城市體系的最佳狀態(tài)，意在通過修改部分城市規(guī)劃建設(shè)法案與城市區(qū)域開發(fā)制度，建立一套合理的科學(xué)的城市綜合開發(fā)制度，包括立體交通制度、公共溝制度、地下停車場規(guī)劃建設(shè)與管理制度、集中供熱系統(tǒng)建設(shè)制度、中心城區(qū)再開發(fā)制度等因此學(xué)校在我們實(shí)習(xí)的時(shí)候給我們請中國工程院的院士錢七虎教授來給我們做了一篇關(guān)于地下空間的發(fā)展和利用的學(xué)術(shù)報(bào)告。報(bào)告共分六部分內(nèi)容，具體如下：
一、現(xiàn)代的地下空間利用：
1、地鐵。
2、其他設(shè)施。燃?xì)夤艿谰W(wǎng)絡(luò)，供水網(wǎng)絡(luò)，污水排放網(wǎng)絡(luò)，電力管線，暖氣系統(tǒng)，電話信息系統(tǒng)，公共設(shè)施管道，人行道網(wǎng)絡(luò)，停車場，地下購物中心，地下道路等。
二、利用地下空間的原因：
1、土地價(jià)格昂貴。
2、氣候條件。
3、人類對地面的使用。
4、核防護(hù)屏障。
三、地下空間利用中的問題：
1、成本高。越深越高。
2、拆除十分困難等。
四、誰擁有地下空間的使用權(quán)？
1、各國的情況各不相同。
2、在日本，土地所有者擁有空中權(quán)和直到地心的地下空間所有權(quán)。2019年生效《深層地下空間使用法》。
五、地下空間的災(zāi)難預(yù)防：
07。
1、地震。
2、洪水。
3、火災(zāi)等。
六、制定地下空間總體規(guī)劃的必要性：
1、使用深層地下空間多。
2、拆除非常困難。
3、行人更易受到傷害，尤其是老人們。
4、開發(fā)娛樂區(qū)域的潛力。
由于我國社會城市化的程度和速度越來越高，因此，向地下發(fā)展空間顯得日益重要，另外一些需要嚴(yán)格保密和高度安全的工程也最好是建在地下。再者一個(gè)國家對其地下資源的利用也是表明它綜合實(shí)力的一個(gè)重要部分?？傊傊诔鞘薪?jīng)濟(jì)高度發(fā)展的今天，不積極開發(fā)利用地下空間而想進(jìn)一步擴(kuò)大城市中間的空間容量和實(shí)用效能是非常困難的。
八：參觀校內(nèi)雙橋。
實(shí)習(xí)日期：2019年6月20日
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：校北區(qū)南北橋。
組員：程乾，劉月，徐亮，代小明，張勇。
6月20日吃過早飯，我們就在樓下等著老師來。今天的任務(wù)是參觀校園內(nèi)的南北兩座正在修建的橋。
老師來后，我們在老師的帶領(lǐng)下先看了北橋。這是一座拱橋，總跨度25米，共有三跨，中間跨度12米，兩邊跨度6.5米。橋墩為圓柱形，上部直徑1.5米，下部直徑2米。施工期間工人每天挖一米，十多米的橋墩基礎(chǔ)挖了十天左右。
南橋和北橋所跨越的是同一條小河。河的另一邊原是淮師的校區(qū)，現(xiàn)已被我們學(xué)校買下，并建起了宿舍樓。為了下學(xué)期搬進(jìn)新宿舍的學(xué)生方便上課，修建了這兩座橋。南橋是雙跨拱橋。兩座橋相距不遠(yuǎn)，建好后一定會為學(xué)校增加不少的風(fēng)景。
08。
九：觀看混凝土教學(xué)錄象。
今天的實(shí)習(xí)任務(wù)是觀看有關(guān)混凝土的教學(xué)錄象，通過一個(gè)小時(shí)的對混凝土的了解和學(xué)習(xí)我大體上知道了這一在現(xiàn)代建筑中幾乎離不開的材料的一些訊息：（1）混凝土是當(dāng)代世界最主要的土木工程材料之一。它是由膠結(jié)材料、骨料和水按一定比例配制，經(jīng)過攪拌振搗成型，在一定條件下養(yǎng)護(hù)而成的人造石料。混凝土具有原料豐富，價(jià)格低廉，生產(chǎn)工藝簡單的特點(diǎn)，因而其使用兩越來越大；同時(shí)混凝土還具有抗壓強(qiáng)度高，耐久性好，強(qiáng)度等級范圍廣，使用范圍十分廣泛，不僅在各種土木工程中使用，就是在造船業(yè)，機(jī)械工業(yè)，海洋開發(fā)，地?zé)峁こ痰戎?，混凝土也是重要的材料。其種類很多，按膠凝材料的不同，分為水泥混凝土（有叫普通混凝土）、瀝青混凝土、石膏混凝土及聚合物混凝土等；按表觀密度的不同，分為重混凝土（密度》2600kg/m^3）普通混凝土（密度=1950--2600kg/m^3），輕混凝土（密度《1950kg/m^3）；按使用功能不同，分為結(jié)構(gòu)用混凝土、道路混凝土、水工混凝土、耐熱混凝土、耐酸混凝土及防輻射混凝土等；按施工工藝不同，又分為噴射混凝土、振動灌漿混凝土等。為了克服混凝土抗拉強(qiáng)度低的缺陷，人們還將混凝土與其他材料復(fù)合，出現(xiàn)了鋼筋混凝土，預(yù)應(yīng)力混凝土，各種纖維增強(qiáng)混凝土及聚合物浸漬混凝土等。
（2）混凝土的早期養(yǎng)護(hù)：混凝土常見的裂縫，大多數(shù)是不同深。
09。
全可以滿足水泥水化的要求而有余。但由于蒸發(fā)等原因常引起水分損失，從而推遲或防礙水泥的水化，表面混凝土最容易而且直接受到這種不利影響。因此混凝土澆筑后的最初幾天是養(yǎng)護(hù)的關(guān)鍵時(shí)期，在施工中應(yīng)切實(shí)重視起來。所以在施工時(shí)我們要謹(jǐn)慎的處理這些事件，根據(jù)不同情況不同處理。
十：結(jié)束語。
持續(xù)兩個(gè)星期的認(rèn)識實(shí)習(xí)就這樣結(jié)束了，兩個(gè)星期的時(shí)間的確不能說是很長，可是它帶給我們的卻是永遠(yuǎn)也忘不了的經(jīng)歷。
在這兩個(gè)星期里，我們?nèi)ミ^淮河大橋，去過毛集大橋，看過合肥的五里墩大橋，我們知道了有關(guān)路橋的更多知識，了解了路和橋的建筑工序和方法，知道了路和橋的大體分類，掌握了一些實(shí)踐的知識，所謂實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，這次實(shí)習(xí)是將我們以前所學(xué)的知識初步的與實(shí)踐聯(lián)系起來，不僅讓我們堅(jiān)信了以前所學(xué)的知識的正確性，同時(shí)也拓展了我們的知識面，接觸了好多有用的新名詞、新術(shù)語，也為我們明年將要進(jìn)行的專業(yè)課的學(xué)習(xí)鋪下了道路。在這短短的兩個(gè)星期里，我們不僅在知識上更上一曾樓，而且在身體素質(zhì)和意志力上也有一定的提高，實(shí)習(xí)期間有下雨天，有高溫天氣，我們并沒有因?yàn)檫@些而不去實(shí)習(xí)，相反，每天的任務(wù)我們都是按時(shí)的、保質(zhì)保量的完成。記得在去毛集參觀大橋的時(shí)候，天氣很熱，而偏偏我們所要參觀的大橋很長，大熱的天沒有一個(gè)同學(xué)嚷著要回去，都是一個(gè)個(gè)爭先恐后的要去看看這座橋的最前段是什么樣的，還有就是同學(xué)之間的友誼也打破了過去狹小的范圍，好多平時(shí)不怎么說話的同學(xué)在這次實(shí)習(xí)中因?yàn)樵谝粋€(gè)組，所以大家也變得更熟了。
總之，在這次實(shí)習(xí)中，我們的各個(gè)方面都有了進(jìn)步，相信這次實(shí)習(xí)給我們帶來的經(jīng)歷一定可以為我們將來的學(xué)習(xí)和生活提供很大的幫助！
道路認(rèn)識的實(shí)習(xí)報(bào)告篇三
本次認(rèn)識實(shí)習(xí)是土木工程專業(yè)教學(xué)中非常重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，道路認(rèn)識實(shí)習(xí)報(bào)告范文。通過實(shí)踐活動，初步了解不同功能結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的基本要求和設(shè)計(jì)方法，對土木工程的功能、材料、結(jié)構(gòu)和施工技術(shù)形成基本理念，并能夠結(jié)合已學(xué)過的土木工程基本知識進(jìn)行相應(yīng)的描述或評判，建立起初步的工程意識，激發(fā)學(xué)生對土木工程專業(yè)后續(xù)課程的求知欲，為學(xué)習(xí)專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課奠定感性認(rèn)識基礎(chǔ)。通過在現(xiàn)場的實(shí)際感受和認(rèn)識，培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐能力、責(zé)任感、社會交往能力以及團(tuán)隊(duì)協(xié)作的`精神。
xx年11月11日8點(diǎn)30分，我們?nèi)wxx級土木工程專業(yè)的學(xué)生集中于廈門理工學(xué)院教學(xué)樓6—405。首先彭苗老師給我們具體講解了這一次認(rèn)識實(shí)習(xí)的有關(guān)要求，例如出勤要求，紀(jì)律要求，并現(xiàn)場進(jìn)行了點(diǎn)名。點(diǎn)名的情況并不理想，很多人還是遲到了，有的甚至還不來。作為一位成年人——過幾年就要當(dāng)爸當(dāng)媽的人，這種行為不得不讓人寒心。試想在工作單位，誰會喜歡這種沒有時(shí)間觀念，沒有責(zé)任感的職工，。接著阮建湊老師給我們講解了工地實(shí)習(xí)時(shí)應(yīng)該要注意的有關(guān)安全事項(xiàng)，例如去工地的路上要注意交通安全，實(shí)習(xí)過程中要嚴(yán)肅認(rèn)真，不得嬉笑打鬧。然后彭老師又向我們講述他在工地上的親身經(jīng)歷，因?yàn)楣と瞬蛔⒁獍踩l(fā)生了一幕幕慘劇，發(fā)人深省。一段講解后，彭老師讓我們觀看工地安全知識錄像，這一錄像以動畫的形式生動有趣地向我們介紹了工地上的安全知識，例如建筑行業(yè)的特點(diǎn)，相關(guān)的法律法規(guī)，施工員的權(quán)利和義務(wù)等等。接著我們觀看了防災(zāi)教育錄像，從錄像中，我們了解到世界上一些高層建筑因?yàn)樵O(shè)計(jì)上的缺陷或施工質(zhì)量出問題而導(dǎo)致的一幕幕災(zāi)難的發(fā)生。作為未來建筑行業(yè)的一分子，我們必須吸取前人的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，努力而認(rèn)真地做好自己的本職工作，不能浮躁，不能想當(dāng)然，要腳踏實(shí)地，一步一個(gè)腳印，因?yàn)樵S多生命就掌握在我們的手里，我們來不得一點(diǎn)點(diǎn)馬虎！
xx年1月11日下午2點(diǎn)30分，我們又集中于教學(xué)樓6—405。這次彭老師讓我們觀看世界著名建筑，首先我們觀看了迪拜七星級酒店——帆船酒店設(shè)計(jì)及建造的過程。七星級帆船酒店位于距迪拜海岸280米遠(yuǎn)的一個(gè)人工島上。是迪拜標(biāo)志性建筑。是世界上最奢侈的酒店，現(xiàn)代星級評論的酒店，因?yàn)樗莫?dú)一無二的設(shè)計(jì)和豪華程度，因此該酒店自稱七星酒店。帆船酒店外形酷似一張展開的帆船。樓高321米，是目前世界上正在運(yùn)營的最高的酒店。除了別致的外形，酒店還有全年普照的陽光和阿拉伯神話式的奢華——躺在床上就可欣賞到一半是海水、一半是沙漠的阿拉伯海灣美景。從錄像中，我們看到，為了建造這一酒店，工程師們花了許多心思，考慮迪拜的氣候情況，海底的地質(zhì)情況等等。介紹完帆船酒店，老師又讓我們觀看了水立方的設(shè)計(jì)建造過程的錄像。。水立方的建筑結(jié)構(gòu)來自于肥皂泡堆積的概念，因?yàn)橐斐鏊肿拥母杏X，每個(gè)氣枕都是不規(guī)則的多面體，所以氣枕依托的鋼架構(gòu)也要求是多維空間的12面體或者14面體，搭建這樣的鋼架構(gòu)在國內(nèi)乃至世界上都是第一次。為了建成這一巨大而特別的建筑，各方面的工程師們也花不少心思。可以這么說，世界上的偉大建筑物的背后離不開千千萬萬的各方面的工程師的辛勤勞動。他們忘我及無私奉獻(xiàn)的精神值得我們學(xué)習(xí)。
道路認(rèn)識的實(shí)習(xí)報(bào)告篇四
一、實(shí)習(xí)目的：
通過對安南高速公路的實(shí)地實(shí)習(xí)認(rèn)識，使我對高速公路的瀝青路面的施工、道路的設(shè)計(jì)以及其它公路相關(guān)設(shè)施的設(shè)計(jì)與布置，有了一次全面的感性認(rèn)識，加深了我們對所學(xué)課程知識的理解，使學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合。
二、實(shí)習(xí)時(shí)間：
20xx年5月5日至10月10日。
三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：
安南高速公路油面二標(biāo)一工區(qū)。
高速概況：安南高速公路是河南省規(guī)劃的高速公路重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，起點(diǎn)位于安陽市東南大官莊，與安陽至林州的高速公路相接，和京珠高速公路相交，終點(diǎn)位于南樂縣青石磙村北，與阿深高速公路濮陽段相接。安南高速公路全長64.8公里，雙向四車道，設(shè)計(jì)行車速度120公里/小時(shí)，工程概算總投資17.9億元。安南高速公路是連接山西、河南、山東的東西高速公路大通道的重要組成部分，它的建設(shè)將有效緩解豫北東西方向區(qū)域交通不足的狀況，進(jìn)一步完善豫北路網(wǎng)骨架，構(gòu)建豫北區(qū)域性中心城市，提高豫北地區(qū)與周邊鄰省城市的競爭力。
四、實(shí)習(xí)內(nèi)容：
1、實(shí)踐瀝青混合料的拌和施工工藝流程。
（1）拌合及運(yùn)輸。
在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設(shè)備有間歇式和連續(xù)式兩種。前者系在每盤拌和時(shí)計(jì)量混合料各種材料的重量，而后者則在計(jì)量各種材料之后連續(xù)不斷地送進(jìn)拌和器中拌和。該拌和站采用的是德國安曼4000型間歇式拌和機(jī)。
在拌制瀝青混合料之前，應(yīng)根據(jù)確定的配合比進(jìn)行試拌。試拌時(shí)對所用的各種礦料及瀝青應(yīng)嚴(yán)格計(jì)量。通過試拌和抽樣檢驗(yàn)確定每盤熱拌的配合比及其總重量（間歇式拌和機(jī)）、或各種礦料進(jìn)料口開啟的大小及瀝青和礦料進(jìn)料的速度（連續(xù)式拌和機(jī)）、適宜的瀝青用量、拌和時(shí)間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。對試拌的瀝青混合料進(jìn)行試驗(yàn)之后，即可選定施工的配合比。
運(yùn)輸車輛采用30t的大中型自卸汽車；
a、運(yùn)輸車輛裝備棉被、苫布等保溫防塵裝置，防止成品在運(yùn)輸過程中被揚(yáng)塵污染；
c、每層鋪筑完成后，進(jìn)行交通管制，如遇大風(fēng)或沙塵污染，在下層施工前注意清掃干凈；
（2）鋪筑。
鋪筑工序如下：
a基層準(zhǔn)備和放樣。
面層鋪筑前，應(yīng)對基層和路基進(jìn)行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結(jié)，減少水分浸入基層。為了控制混合料的攤鋪厚度，在準(zhǔn)備好基層之后進(jìn)行測量放樣，沿路面中心線和四分之一路面寬處設(shè)置樣樁，標(biāo)出混合料的松鋪厚度。采用自動調(diào)平攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)，還應(yīng)放出引導(dǎo)攤鋪機(jī)運(yùn)行走向和標(biāo)高的控制基準(zhǔn)線（俗稱走鋼絲）。高速公路和一級公路在施工前應(yīng)鋪筑試驗(yàn)段。試驗(yàn)段的長度應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)?zāi)康拇_定，宜為100～200m。試驗(yàn)段宜在直線段上鋪筑，如在其它道路上鋪筑時(shí)，路面結(jié)構(gòu)等條件應(yīng)相同，路面各結(jié)構(gòu)層的試驗(yàn)可安排在不同的試驗(yàn)段上。
b攤鋪。
瀝青混合料可用人工或機(jī)械攤鋪，高等級公路瀝青路面應(yīng)采用機(jī)械攤鋪（個(gè)別三角段人工攤鋪）。瀝青混合料攤鋪機(jī)有履帶式和輪胎式兩種。二者的構(gòu)造和技術(shù)性能大致相同。本工程用的是山西中大機(jī)械集團(tuán)生產(chǎn)的dt1600大寬度、抗離析攤鋪機(jī)。瀝青攤鋪機(jī)的主要組成部分為料斗、鏈?zhǔn)絺魉推鳌⒙菪龜備伷?、振搗板、攤平板、行使部分和發(fā)動機(jī)等。
c碾壓。
道路認(rèn)識的實(shí)習(xí)報(bào)告篇五
實(shí)習(xí)報(bào)告是指各種人員實(shí)習(xí)期間需要撰寫的對實(shí)習(xí)期間的工作學(xué)習(xí)經(jīng)歷進(jìn)行描述的文本。它是應(yīng)用寫作的重要文體之一。下面是道路橋梁工程實(shí)習(xí)報(bào)告，請參考！
一、實(shí)習(xí)目的：
通過對安南高速公路的實(shí)地實(shí)習(xí)認(rèn)識，使我對高速公路的瀝青路面的施工、道路的設(shè)計(jì)以及其它公路相關(guān)設(shè)施的設(shè)計(jì)與布置，有一次全面的感性認(rèn)識，加深我們對所學(xué)課程知識的理解，使學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合。
二、實(shí)習(xí)時(shí)間：
xx年年5月5日至10月10日。
三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：
安南高速公路油面二標(biāo)一工區(qū)。
高速概況：安南高速公路是河南省規(guī)劃的高速公路重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，起點(diǎn)位于安陽市東南大官莊，與安陽至林州的高速公路相接，和京珠高速公路相交，終點(diǎn)位于南樂縣青石磙村北，與阿深高速公路濮陽段相接。安南高速公路全長64。8公里，雙向四車道，設(shè)計(jì)行車速度120公里/小時(shí)，工程概算總投資17。9億元。安南高速公路是連接山西、河南、山東的東西高速公路大通道的重要組成部分，它的建設(shè)將有效緩解豫北東西方向區(qū)域交通不足的狀況，進(jìn)一步完善豫北路網(wǎng)骨架，構(gòu)建豫北區(qū)域性中心城市，提高豫北地區(qū)與周邊鄰省城市的競爭力。
四、實(shí)習(xí)內(nèi)容：
1、實(shí)踐瀝青混合料的拌和施工工藝流程。
（1）拌合及運(yùn)輸。
在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設(shè)備有間歇式和連續(xù)式兩種。前者系在每盤拌和時(shí)計(jì)量混合料各種材料的重量，而后者則在計(jì)量各種材料之后連續(xù)不斷地送進(jìn)拌和器中拌和。該拌和站采用的是德國安曼4000型間歇式拌和機(jī)。
在拌制瀝青混合料之前，應(yīng)根據(jù)確定的配合比進(jìn)行試拌。試拌時(shí)對所用的各種礦料及瀝青應(yīng)嚴(yán)格計(jì)量。通過試拌和抽樣檢驗(yàn)確定每盤熱拌的`配合比及其總重量（間歇式拌和機(jī)）、或各種礦料進(jìn)料口開啟的大小及瀝青和礦料進(jìn)料的速度（連續(xù)式拌和機(jī))、適宜的瀝青用量、拌和時(shí)間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。對試拌的瀝青混合料進(jìn)行試驗(yàn)之后，即可選定施工的配合比。
運(yùn)輸車輛采用30t的大中型自卸汽車；
a、運(yùn)輸車輛裝備棉被、苫布等保溫防塵裝置，防止成品在運(yùn)輸過程當(dāng)中被揚(yáng)塵污染；
c、每層鋪筑完成后，進(jìn)行交通管制，如遇大風(fēng)或沙塵污染，在下層施工前注意清掃干凈；
(2)鋪筑。
鋪筑工序如下：
a基層準(zhǔn)備和放樣。
面層鋪筑前，應(yīng)對基層和路基進(jìn)行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結(jié)，減少水分浸入基層。為控制混合料的攤鋪厚度，在準(zhǔn)備好基層之后進(jìn)行測量放樣，沿路面中心線和四分之一路面寬處設(shè)置樣樁，標(biāo)出混合料的松鋪厚度。采用自動調(diào)平攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)，還應(yīng)放出引導(dǎo)攤鋪機(jī)運(yùn)行走向和標(biāo)高的控制基準(zhǔn)線（俗稱走鋼絲）。高速公路和一級公路在施工前應(yīng)鋪筑試驗(yàn)段。試驗(yàn)段的長度應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)?zāi)康拇_定，宜為100～200m。試驗(yàn)段宜在直線段上鋪筑，如在其它道路上鋪筑時(shí)，路面結(jié)構(gòu)等條件應(yīng)相同，路面各結(jié)構(gòu)層的試驗(yàn)可安排在不同的試驗(yàn)段上。
b攤鋪。
瀝青混合料可用人工或機(jī)械攤鋪，高等級公路瀝青路面應(yīng)采用機(jī)械攤鋪（個(gè)別三角段人工攤鋪）。瀝青混合料攤鋪機(jī)有履帶式和輪胎式兩種。二者的構(gòu)造和技術(shù)性能大致相同。本工程用的是山西中大機(jī)械集團(tuán)生產(chǎn)的dt1600大寬度、抗離析攤鋪機(jī)。瀝青攤鋪機(jī)的主要組成部分為料斗、鏈?zhǔn)絺魉推?、螺旋攤鋪器、振搗板、攤平板、行使部分和發(fā)動機(jī)等。
c碾壓。
改性瀝青（中、上面層）碾壓在攤鋪后立即進(jìn)行，施行跟隨碾壓縮短攤鋪到碾壓的等待時(shí)間，初壓溫度不低于150℃，碾壓終表面溫度不低于90℃。復(fù)壓優(yōu)先選用輪胎式壓路機(jī)進(jìn)行搓揉碾壓，以增加密水性。壓路機(jī)的碾壓段長度以與攤鋪機(jī)速度平衡為原則確定，并保持大體穩(wěn)定，壓路機(jī)每次均由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一斷面上，用插旗法標(biāo)明區(qū)段。在攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪的過程當(dāng)中，壓路機(jī)不得隨意停頓。壓路機(jī)不得在未碾壓成型或未冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候，振動壓路機(jī)在已成型的路面行使時(shí)要關(guān)閉振動。
(3)接縫施工。
瀝青路面的各種施工縫（包括縱縫、橫縫、新舊路面的接縫等）處，往往由于壓實(shí)不足，容易產(chǎn)生臺階、裂縫、松散等病害，影響路面的平整度和耐久性，施工時(shí)必須十分注意。特別是上面層施工縫的處理要平順流暢，盡量避免跳車現(xiàn)象影響平整度和駕乘舒適感。
(4)排水設(shè)施。
整個(gè)路面為一個(gè)拱型，所以一般路面采用坡面向兩側(cè)漫流，流入公路兩邊的邊溝中排走；在道路曲線的地段，公路外側(cè)設(shè)有超高，采用單面排水，在中央分隔帶設(shè)有雨水管道，收集曲線外側(cè)路面的雨水，再由路基下敷設(shè)的橫向排水管流入邊溝。
道路認(rèn)識的實(shí)習(xí)報(bào)告篇六
最大主跨(斜拉橋)：
蘇通大橋跨徑為1088米，是當(dāng)今世界跨徑最大斜拉橋。
最深基礎(chǔ)：
蘇通大橋主墩基礎(chǔ)由131根長約120米、直徑2.5米至2.8米的群樁組成，承臺長114米、寬48米，面積有一個(gè)足球場大，是在40米水深以下厚達(dá)300米的軟土地基上建起來的，是世界上規(guī)模最大、入土最深的群樁基礎(chǔ)。
最高橋塔：
原先世界上已建成最高橋塔為日本明石海峽大橋297米的橋塔，蘇通大橋采用高300.4米的混凝土塔，為世界最高橋塔。
最長斜拉索。
最長拉索：
蘇通大橋最長拉索長達(dá)577米，比日本多多羅大橋斜拉索長100米，為世界上最長的斜拉索。
交通部總工程師鳳懋潤說，它是中國由“橋梁建設(shè)大國”向“橋梁建設(shè)強(qiáng)國”轉(zhuǎn)變的標(biāo)志性建筑。
4月28日，全長32.4公里、主跨1088米的蘇通大橋通車一刻，就成為世界最大跨徑斜拉橋，創(chuàng)造了最深橋梁樁基礎(chǔ)、最高索塔、最大跨徑、最長斜拉索等4項(xiàng)斜拉橋世界紀(jì)錄，其雄偉的身姿成為橫跨在長江之上的一道亮麗風(fēng)景。
11.10：到嵐山疏港公路改造工程工地實(shí)習(xí)。
一、工程概況及編制依據(jù)。
(一)工程概況。
路線起點(diǎn)位于日照市嵐山港門前，沿童海路北行至童海路與坪嵐鐵路的公鐵平面交叉處，繼續(xù)北行至地方鐵路機(jī)務(wù)段西50米處，向東北方向前行，下穿坪嵐鐵路(路線與鐵路成45度夾角)，在東潘家村東與已建成的南沿海公路連接。
路線主要控制點(diǎn)為嵐山港門前、童海路與圣嵐路平面交叉、坪嵐鐵路平面交叉、嵐山東路平面交叉、嵐橋石化高架輸油管線、坪嵐鐵路、南沿海公路。
道路采用一級公路標(biāo)準(zhǔn)參考城市主干路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)行車速度40公里/小時(shí)，服務(wù)水平：三級。工程全長3.876公里，路基寬度為40米，其中行車道34.5米，兩側(cè)人行道各3米，雙向八車道(設(shè)危險(xiǎn)品專用車道)。全線小橋2座，涵洞3道，公路平面交叉19處，鐵路分離立交1處。路基填方13.054千立方米，挖方233.586千立方米，不良地基換填32.209千立方米，瀝青混凝土路面142.182千平方米，雨水管道7131米，雨水檢查井263座。
(二)編制依據(jù)。
1、嵐山疏港路工程招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)圖紙等資料。
2、工地現(xiàn)場考察所獲取的資料。
3、山東省現(xiàn)行的公路工程設(shè)計(jì)、施工技術(shù)和驗(yàn)收規(guī)范。
4、我單位的資源情況及iso19001-標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系文件。
5、《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》。
6、《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》。
7、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》。
8、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》。
9、《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》。
10、《公路排水設(shè)計(jì)規(guī)范》。
11、《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》。
二、工程特點(diǎn)、難點(diǎn)。
(一)地理位置。
路線起點(diǎn)位于日照市嵐山港門前，在東潘家村與已建成的南沿海公路連接，工程的建設(shè)對嵐山區(qū)交通主干線的交通做了進(jìn)一步的疏通，將過境車輛疏散，為疏港車輛提供了一個(gè)良好的交通條件，大大改善了行車的安全性舒適性，對提高嵐山港疏港能力及當(dāng)?shù)厝嗣癯鲂袟l件與生活質(zhì)量，對優(yōu)化和完善嵐山區(qū)公路網(wǎng)的布局起到重要的作用。
(二)施工場地情況。
施工現(xiàn)場建有城中村、居民住宅等建筑物。施工場地大體上地形起伏不大，施工車輛可由市內(nèi)多條道路進(jìn)入施工現(xiàn)場。工程施工過程中受外圍交通影響較大，可根據(jù)情況實(shí)施封閉施工。工程施工過程中總體上對周圍交通和環(huán)境影響較大。
(三)管線情況。
施工現(xiàn)場其他管線主要有電力管、路燈管線、電信管及原有雨水管線等?；娱_挖前須加強(qiáng)與各種管線部門聯(lián)系，掌握各種管線的具體位置和走向，開挖過程派專人監(jiān)控，保護(hù)原有地下及地上管線，確保工程順利、按期完成。
三、施工管理目標(biāo)及管理體系。
1、質(zhì)量目標(biāo)：
根據(jù)本工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求：優(yōu)良。
我公司施工質(zhì)量目標(biāo)為：確保工程質(zhì)量達(dá)到合格等級，力創(chuàng)優(yōu)良工程。質(zhì)量保修按國家有關(guān)政策和招標(biāo)文件的要求保修一年。
2、進(jìn)度目標(biāo)：
根據(jù)招標(biāo)文件的工期要求，本工程要求102天內(nèi)竣工。我公司計(jì)劃按甲方要求的開工日期開工，即208月27日開工，確保102天內(nèi)工程圓滿及時(shí)交給業(yè)主驗(yàn)收。
3、安全目標(biāo)：
實(shí)現(xiàn)施工全過程“六無”：即無死亡、無重傷、無倒塌、無中毒、無爆炸、無重大機(jī)械交通事故。
4、文明施工目標(biāo)。
本工程文明施工目標(biāo)為達(dá)到文明施工工地標(biāo)準(zhǔn)。
5、環(huán)境保護(hù)目標(biāo)。
在施工過程中，加強(qiáng)現(xiàn)場施工管理，為保證周邊道路正常運(yùn)作以及施工現(xiàn)場的安全，采取合理的圍蔽措施，盡量降低施工噪音和降低塵埃，及時(shí)清除和搬走在施工過程中產(chǎn)生的垃圾，減少對周圍環(huán)境的影響，確保粉塵、噪音、廢水、廢氣的排放達(dá)到國家規(guī)定的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。
(二)管理體系。
1、工程管理體系。
根據(jù)本工程的需要，結(jié)合我單位實(shí)際情況，將從我單位內(nèi)調(diào)集有多年同類工程施工經(jīng)驗(yàn)的思想素養(yǎng)高、管理水平高、業(yè)務(wù)素質(zhì)強(qiáng)、能吃苦耐勞、善打硬仗的干部和職工隊(duì)伍組成現(xiàn)場組織機(jī)構(gòu)，按項(xiàng)目法組織施工。
項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師及工程技術(shù)部、試驗(yàn)室、設(shè)備材料部、質(zhì)量安全部、綜合辦公室等;各部室在項(xiàng)目經(jīng)理部的統(tǒng)一指揮下，分工協(xié)作、緊密配合，確保工程管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
求職網(wǎng)小編為您推薦。
道路認(rèn)識的實(shí)習(xí)報(bào)告篇七
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：xxxx。
實(shí)習(xí)時(shí)間：6.12-6.22。
實(shí)習(xí)學(xué)生xxxx。
貫徹理論聯(lián)系實(shí)際的原則，使學(xué)生到施工現(xiàn)場或管理部門去學(xué)習(xí)生產(chǎn)技術(shù)和管理知識。施工實(shí)習(xí)不僅對學(xué)生能否在實(shí)踐中演習(xí)知識技能的一種訓(xùn)練，也是對學(xué)生的敬業(yè)精神、勞動紀(jì)律和職業(yè)道德的綜合檢驗(yàn)。
土木工程的學(xué)習(xí)，不僅要注意知識的積累，更應(yīng)該注意能力的培養(yǎng)，為此，學(xué)校為了讓大家對本專業(yè)有更好的認(rèn)識，在我們大二的期末，組織了一次外出實(shí)習(xí)，好讓大家可以將平時(shí)在課堂上學(xué)到的東西聯(lián)系到實(shí)際當(dāng)中。
進(jìn)入路橋?qū)I(yè)已經(jīng)一學(xué)期了，可對這個(gè)專業(yè)并不十分了解，現(xiàn)在終于有機(jī)會可以對這個(gè)專業(yè)有個(gè)較全面的認(rèn)識，我們感到十分的開心。
認(rèn)識實(shí)習(xí)是土木工程教學(xué)計(jì)劃中第一個(gè)實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，其對本土學(xué)生建立正確的專業(yè)思想，樹立正確的專業(yè)知識學(xué)習(xí)態(tài)度有極其重要的影響作用。
實(shí)習(xí)分兩部分：參觀實(shí)驗(yàn)室模型，工地，各種建筑和路橋;聽講座。
通過本次實(shí)習(xí)參觀中，我們主要了解了如下內(nèi)容：1：實(shí)際觀察各種路橋模型，理論聯(lián)系實(shí)際，認(rèn)識并了解路橋的結(jié)構(gòu)，2：通過自己實(shí)地的觀察并記錄，了解公路的交通量，計(jì)算一般地市內(nèi)公路橋梁的交通壓力，3：了解板的配筋方法、施工要領(lǐng)。4：了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關(guān)系。5：了解橋址選擇依據(jù)，及其與河流走向的關(guān)系的內(nèi)容和要求。6：了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。7：了解橋梁、板橋、斜拉橋等的結(jié)構(gòu)構(gòu)造特點(diǎn)。
目錄。
一：動員大會-------------01。
二：交通量的測定----------02。
三：參觀路橋模型----------03。
四：參觀xxx大橋------------04。
五：參觀xxx大橋施工現(xiàn)場-----05。
六：參觀xxx立交橋----------06。
七：聽xxx的報(bào)告----------07。
八：參觀校內(nèi)雙橋-----------08。
九：觀看混凝土教學(xué)錄象----------09。
十：結(jié)束語----------------10。
一：動員大會。
老師還交代了一下實(shí)習(xí)中的注意事項(xiàng)。我們要遵守實(shí)習(xí)規(guī)定的時(shí)間，按時(shí)到達(dá)和按時(shí)回來。我們要團(tuán)結(jié)和互相幫助，這樣我們的實(shí)習(xí)一定會順利的完成。并且在每天的實(shí)習(xí)之后我們還要寫一篇不低于200字的實(shí)習(xí)日記，記錄每天的實(shí)習(xí)所得，也算是心情日記吧。
道路認(rèn)識的實(shí)習(xí)報(bào)告篇八
實(shí)習(xí)時(shí)間：6.12-6.22。
實(shí)習(xí)學(xué)生xxxx。
貫徹理論聯(lián)系實(shí)際的原則，使學(xué)生到施工現(xiàn)場或管理部門去學(xué)習(xí)生產(chǎn)技術(shù)和管理知識。施工實(shí)習(xí)不僅對學(xué)生能否在實(shí)踐中演習(xí)知識技能的一種訓(xùn)練，也是對學(xué)生的敬業(yè)精神、勞動紀(jì)律和職業(yè)道德的綜合檢驗(yàn)。
土木工程的學(xué)習(xí)，不僅要注意知識的積累，更應(yīng)該注意能力的培養(yǎng)，為此，學(xué)校為了讓大家對本專業(yè)有更好的認(rèn)識，在我們大二的期末，組織了一次外出實(shí)習(xí)，好讓大家可以將平時(shí)在課堂上學(xué)到的東西聯(lián)系到實(shí)際當(dāng)中。
進(jìn)入路橋?qū)I(yè)已經(jīng)一學(xué)期了，可對這個(gè)專業(yè)并不十分了解，現(xiàn)在終于有機(jī)會可以對這個(gè)專業(yè)有個(gè)較全面的認(rèn)識，我們感到十分的開心。
認(rèn)識實(shí)習(xí)是土木工程教學(xué)計(jì)劃中第一個(gè)實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，其對本土學(xué)生建立正確的專業(yè)思想，樹立正確的專業(yè)知識學(xué)習(xí)態(tài)度有極其重要的影響作用。
實(shí)習(xí)分兩部分：參觀實(shí)驗(yàn)室模型，工地，各種建筑和路橋;聽講座。
通過本次實(shí)習(xí)參觀中，我們主要了解了如下內(nèi)容：1：實(shí)際觀察各種路橋模型，理論聯(lián)系實(shí)際，認(rèn)識并了解路橋的結(jié)構(gòu)，2：通過自己實(shí)地的觀察并記錄，了解公路的交通量，計(jì)算一般地市內(nèi)公路橋梁的交通壓力，3：了解板的配筋方法、施工要領(lǐng)。4：了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關(guān)系。5：了解橋址選擇依據(jù)，及其與河流走向的關(guān)系的內(nèi)容和要求。6：了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。7：了解橋梁、板橋、斜拉橋等的結(jié)構(gòu)構(gòu)造特點(diǎn)。
一：動員大會-------------01。
二：交通量的測定----------02。
三：參觀路橋模型----------03。
四：參觀xxx大橋------------04。
五：參觀xxx大橋施工現(xiàn)場-----05。
六：參觀xxx立交橋----------06。
七：聽xxx的報(bào)告----------07。
八：參觀校內(nèi)雙橋-----------08。
九：觀看混凝土教學(xué)錄象----------09。
十：結(jié)束語----------------10。
一：動員大會。
老師還交代了一下實(shí)習(xí)中的注意事項(xiàng)。我們要遵守實(shí)習(xí)規(guī)定的時(shí)間，按時(shí)到達(dá)和按時(shí)回來。我們要團(tuán)結(jié)和互相幫助，這樣我們的實(shí)習(xí)一定會順利的完成。并且在每天的實(shí)習(xí)之后我們還要寫一篇不低于200字的實(shí)習(xí)日記，記錄每天的實(shí)習(xí)所得，也算是心情日記吧。
二：交通量的測定。
實(shí)習(xí)日期：xxx年6月13日
實(shí)習(xí)目的：xxx。
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：xxx大酒店路口東西方向。
道路認(rèn)識的實(shí)習(xí)報(bào)告篇九
你正在瀏覽的實(shí)習(xí)報(bào)告是安徽理工大學(xué)04級土木工程實(shí)習(xí)報(bào)告--道路與橋梁工程覺還是不錯(cuò)的，雖然天很熱，但是我們還是堅(jiān)持下來了，這使我們對接下來的實(shí)習(xí)更有信心了！
三：參觀路橋模型。
實(shí)習(xí)日期：xx年6月14日
實(shí)習(xí)目的：參觀本部實(shí)驗(yàn)室路橋模型。
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：本部土木工程系實(shí)驗(yàn)室。
組員：程乾，劉月，徐亮，代小明，張勇。
在與具體的路和橋建筑接觸之前，老師安排我們進(jìn)行了一次各類路、橋模型的參觀，當(dāng)各類橋的模型展現(xiàn)在我們面前時(shí)，老師一邊給我們講解，一邊拿起相應(yīng)的模型給我們看，以前只是大概知道橋的一些構(gòu)造，但今天從老師的講解中我們知道了更詳細(xì)的情況：橋梁工程是土木工程中的一個(gè)分支，它與房屋建筑工程一樣，也是用磚石、木、混凝土、鋼筋混凝土和各種金屬材料建造的結(jié)構(gòu)工程。橋梁按其受力特點(diǎn)和結(jié)構(gòu)體系分為：梁式橋、拱式橋、剛架橋、吊橋、組合體系橋，吊索橋、斜拉橋等。按照橋的用途、大小模型和建筑材料等方面，橋梁又分為：（1）按用途分類公路橋、鐵路橋、公路鐵路橋、農(nóng)用橋、人行橋、運(yùn)水橋、專用橋梁。（2）按照橋梁全長和主跨徑的不同分類特大橋（多孔橋全長大于500m，單孔橋全長大于100m）、大橋（多孔橋全長小于500m，大于100m，單孔橋全長大于40m，小于100m）、中橋（多孔橋全長小于100m，大于30m；單孔橋全長小于40m，大于20m）和小橋（多孔橋全長小于30m,大于80m;單孔橋全長小于20m，大于5m)。(3)按照橋梁主要承重結(jié)構(gòu)所用的材料分類垢工橋、鋼筋混凝土橋、鋼橋、木橋（易腐蝕，且資源有限，除臨時(shí)用外，一般不宜的采用）等（4）按照跨越障礙的性質(zhì)分類跨河橋、跨線橋、高架橋和棧橋等。（5）按照上部結(jié)構(gòu)的行車道位置分為：上承載式橋、中承載式橋、下承載式橋。為了更深的讓我們了解橋梁老師也把橋的組成介紹給我們聽：橋梁的支撐結(jié)構(gòu)為橋墩與橋臺。橋臺是橋梁兩端橋頭的支承結(jié)構(gòu)，是道路與橋梁的連接點(diǎn)。橋墩是多跨橋的中間支承結(jié)構(gòu)年，橋臺和橋墩都是有臺（墩）帽、臺（墩）身和基礎(chǔ)組成。
看完橋梁模型之后，我們又來到了道路的設(shè)計(jì)示意圖前面：我國公路等級按照其使用功能分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路五個(gè)等級。另外，按照公路的位置以及在國民經(jīng)濟(jì)中的地位和運(yùn)輸特點(diǎn)的`行政管理體系分類為：國道、省道、縣道、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）道及專用公路幾種。
公路的結(jié)構(gòu)建設(shè)：路基建設(shè)、路面建設(shè)、公路排水構(gòu)筑物建設(shè)、公路特殊構(gòu)筑物、公路沿線附屬結(jié)構(gòu)建設(shè)。
03。
四：參觀淮河大橋。
實(shí)習(xí)日期：xx年6月15日
實(shí)習(xí)目的：參觀淮南淮河大橋及鳳臺毛集淮河大橋。
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：淮南淮河大橋、鳳臺毛集淮河大橋。
組員：程乾，劉月，徐亮，代小明，張勇。
早上5：50的時(shí)候全班的同學(xué)不約而同的集中到了校門口，大約6：30的時(shí)候三輛客車緩緩而來，車還沒停穩(wěn)，人家便蜂涌而入，各自找好了自己的座位。
7：10分的時(shí)候我們到達(dá)了今天的第一站：淮南淮河大橋。
淮南淮河大橋素有長淮第一橋之稱。其位于潘集區(qū)平圩鎮(zhèn)東南端，是淮河上最長的鐵路、公路兩用橋?；茨匣春哟髽蛴蓢彝顿Y，鐵道部大橋局第四工程處施工，公路橋面瀝青攤鋪由市政工程公司施工。大橋由市淮河大橋工程指揮部負(fù)責(zé)工程建設(shè)，1977年7月開工，1980年10月完成鐵路橋工程，并試車行駛成功。1982年7月公路橋建成通車。
道路認(rèn)識的實(shí)習(xí)報(bào)告篇十
姓名：劉國有。
xx年9月3日到9月21日，我們10級巖土的同學(xué)們在任老師、王老師、馮老師、張老師的帶領(lǐng)下，完成了為期三周的認(rèn)識實(shí)習(xí)。在實(shí)習(xí)中，我們在老師和工地技術(shù)人員的熱心指導(dǎo)和講解下下，學(xué)到了許多課本里沒有的東西，也親眼見證了許多工程案例，這些都讓我受益匪淺。
土木工程是建造各類工程設(shè)施的科學(xué)技術(shù)的統(tǒng)稱。它既指所應(yīng)用的材料、設(shè)備和所進(jìn)行的勘測、設(shè)計(jì)、施工、保養(yǎng)維修等技術(shù)活動；也指工程建設(shè)的對象，即建造在地上或地下、陸上或水中，直接或間接為人類生活、生產(chǎn)、軍事、科研服務(wù)的各種工程設(shè)施，例如房屋、道路、鐵路、運(yùn)輸管道、隧道、橋梁、運(yùn)河、堤壩、港口、電站、飛機(jī)場、海洋平臺、給水和排水以及防護(hù)工程等。
土木工程具有很強(qiáng)的實(shí)踐性、社會性、綜合性、創(chuàng)新性和集體性。因而其培養(yǎng)目標(biāo)是培養(yǎng)適應(yīng)社會主義現(xiàn)代化建設(shè)需要，德智體全面發(fā)展，掌握土木工程學(xué)科的基本理論和基本知識的人才。
通過這次為期三周的專業(yè)認(rèn)識實(shí)習(xí)，我學(xué)到了很多的專業(yè)相關(guān)知識。在實(shí)習(xí)期間，由實(shí)習(xí)老師帶領(lǐng)，對一些建筑施工地和重大工程項(xiàng)目進(jìn)行了實(shí)地考察，并間隔性的對我們進(jìn)行相關(guān)專業(yè)理論知識的課堂學(xué)習(xí)，理論與實(shí)踐的有力結(jié)合，令我們更加透徹的學(xué)習(xí)和理解。比如，在參觀南水北調(diào)焦作段的施工現(xiàn)場之前，老師組織我們進(jìn)行了工程施工的講座學(xué)習(xí)，再去實(shí)地學(xué)習(xí)時(shí)，結(jié)合老師的講解和現(xiàn)場的實(shí)物，理解起來更加清晰、深刻。
通過這次的認(rèn)識實(shí)習(xí)，了解以后巖土專業(yè)學(xué)習(xí)的方向，并且現(xiàn)場學(xué)習(xí)一些新的專業(yè)知識，加深認(rèn)識。首先現(xiàn)場觀看基坑處理，了解基坑支固，基坑排水，樁基礎(chǔ)。再次知道地下建筑的構(gòu)造，以及了解邊坡處理和擋土墻等。
實(shí)習(xí)對于我們這些學(xué)習(xí)工科類的學(xué)生來說是非常重要和有意義的。本學(xué)期的工地認(rèn)識實(shí)習(xí)是在我們學(xué)習(xí)巖土與地下工程專業(yè)課之前，為增強(qiáng)感性認(rèn)識，加深對專業(yè)方面有關(guān)施工情況的了解，有針對性和目的性的安排同學(xué)到施工現(xiàn)場展開的實(shí)踐性教育階段，是學(xué)生理解和學(xué)習(xí)專業(yè)知識的重要環(huán)節(jié)。
下一個(gè)堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，同時(shí)也讓我們學(xué)生認(rèn)識到自己將來會從事何種工作。
今天是開學(xué)的第一天，暑假休息了兩個(gè)月，開學(xué)了非常興奮，而且這一學(xué)期的前三周是實(shí)習(xí)，我們都迫不及待，因?yàn)檫@是我們大學(xué)期間真正意義上的實(shí)習(xí)，我們都非常的興奮。班長接到通知8：30到學(xué)院301教室雖說不知道干什么的，但大家都躍躍欲試了，大家都準(zhǔn)時(shí)到了，過了一會幾個(gè)老師來了，我想這幾個(gè)老師就是以后給我們上課的老師了，其中一個(gè)老師給我們的實(shí)習(xí)做了大概的介紹，讓我們對實(shí)習(xí)有個(gè)完整的認(rèn)識，這是主要是對巖土工程的認(rèn)識實(shí)習(xí)，為下一步的有關(guān)專業(yè)知識做鋪墊，講到這里他給我們說了以后要去的地方，理達(dá)文化廣場、南水北調(diào)工程、小浪底、焦晉高速、鐵生溝煤礦、雪花洞。最后大家散去，等待明天的實(shí)習(xí)的到來。
第二天我們被通知還是去學(xué)院樓301教室，我們原以為要去學(xué)校外面實(shí)習(xí)呢！馮文娟老師先給我們講了關(guān)于實(shí)習(xí)的理論課，我們對馮老師都很熟悉，也很喜歡她的.授課方式，她給我們講的是建筑基礎(chǔ)部分的加固，及放坡支護(hù)的方法，給我們放了很多視頻，很形象很生動，我們掌握了一些基礎(chǔ)知識。
基坑工程的認(rèn)識——理達(dá)文華廣場和校園荷花池。
9月5號我們來到學(xué)校西門外的理達(dá)文化廣場，開始了對基坑的認(rèn)識實(shí)習(xí)，理達(dá)文化廣場是學(xué)校后勤集團(tuán)開發(fā)的項(xiàng)目，一棟樓總共28層，由主樓、輔樓、商場等等，下面是停車場，我們目前看到的是基坑里的一些建筑基礎(chǔ)，老師大概給我們說明了情況。
老師給我們請了工程的項(xiàng)目經(jīng)理給我們講了基本的建筑理論：
型都需要通過計(jì)算將來主樓體施加的豎向力而定，在施工現(xiàn)場我們還看到一個(gè)現(xiàn)象：很多管樁的頂端高出基坑底層而被‘剪’掉。馮文娟老師告訴我們原因，由于在用打樁機(jī)打管樁的過程中，管樁頂部有一部分結(jié)構(gòu)已經(jīng)損傷了，不能達(dá)到設(shè)計(jì)要求的承載力，不得不去掉，同時(shí)，為了取標(biāo)高，也要把多余部分‘剪’掉。
2.邊坡支護(hù)。為保證邊坡及其環(huán)境的安全，對邊坡采取的支擋、加固與防護(hù)措施。在實(shí)習(xí)中我們最常見的就是土釘墻。土釘墻是一種土體加筋技術(shù)，其構(gòu)造為設(shè)置在坡體中的加筋桿件（即土釘或錨桿）與周圍土體牢固粘結(jié)形成的復(fù)合體，以及層面所構(gòu)成的類似重力擋土墻的支護(hù)結(jié)構(gòu)。土釘墻中預(yù)應(yīng)力錨桿作用，（1）加強(qiáng)土釘墻的抗滑移能力（2）減小土釘墻位移（3）增強(qiáng)面層整體性和強(qiáng)度。其次是腰梁，腰梁設(shè)置在支護(hù)結(jié)構(gòu)頂部一下傳遞支護(hù)結(jié)構(gòu)與錨桿支點(diǎn)力的鋼筋混凝土梁或鋼梁，增加了土體的抗移動能力，大大提高基坑穩(wěn)定性，有利于安全施工和保護(hù)周圍建筑物。
水位時(shí)，（自動或手動）啟動設(shè)在坑內(nèi)的排水泵，將水提升到室外排水管網(wǎng)的高度，再通過室外管網(wǎng)排出。
3.集水坑。如果地下水位比較高，且基底標(biāo)高在地下水位之下時(shí)需要設(shè)置排水方式，這是比較簡便的一種方式，適用于基底埋深5m時(shí)。該方法宜用于粗粒土層,也用于滲水量小的粘土層。設(shè)置集水坑的條件是：當(dāng)有排水需要且排水設(shè)施低于室外排水管網(wǎng)時(shí)，比如在地下室或地下車庫，需要通過設(shè)置一定容積的積水坑來暫時(shí)匯集需要排出的污廢水或雜用水，當(dāng)積累到一定水位時(shí)，（自動或手動）啟動設(shè)在坑內(nèi)的排水泵，將水提升到室外排水管網(wǎng)的高度，再通過室外管網(wǎng)排出。
4.護(hù)坡樁。護(hù)坡樁又稱排樁，以某種樁型按隊(duì)列式布置組成的基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)。護(hù)坡樁是直的，起到基坑支固的作用，打護(hù)坡樁后，可以為后基坑旁邊的公路和建筑物不到塌。而自然放坡就不用打護(hù)坡樁。護(hù)坡樁還可以防止?jié)B透。高壓旋噴樁，利用高壓經(jīng)過旋轉(zhuǎn)的噴嘴將水泥漿噴入土層與土體混合形成水泥土加固，相互搭接形成排樁，用來擋土和止水。有高壓旋噴就可以減少支固樁，節(jié)約成本。
護(hù)坡樁與護(hù)坡樁之間都應(yīng)澆有鋼筋混凝土冠梁，下面樁間土的臨空面都要掛鋼筋網(wǎng)噴細(xì)顆?；炷撩鎸幼o(hù)壁。坡邊頂面也要用薄混凝土硬化。防止雨水浸入，建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程jgj120-99的定義為：以某種樁型按隊(duì)列式布置組成的基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)。而自然放坡就不用打護(hù)坡樁。護(hù)坡樁還可以防止?jié)B透。高壓旋噴樁，利用高壓經(jīng)過旋轉(zhuǎn)的噴嘴將水泥漿噴入土層與土體混合形成水泥土加固，相互搭接形成排樁，用來擋土和止。
道路認(rèn)識的實(shí)習(xí)報(bào)告篇十一
實(shí)踐是大學(xué)生活的第二課堂,是知識常新和發(fā)展的源泉,是檢驗(yàn)真理的試金石,也是大學(xué)生鍛煉成長的有效途徑。一個(gè)人的知識和能力只有在實(shí)踐中才能發(fā)揮作用,才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學(xué)生成長,就要勤于實(shí)踐,將所學(xué)的理論知識與實(shí)踐相結(jié)合一起,在實(shí)踐中繼續(xù)學(xué)習(xí),不斷總結(jié),逐步完善,有所創(chuàng)新,并在實(shí)踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力,為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎(chǔ)。
土木工程是建造各類工程設(shè)施的學(xué)科、技術(shù)和工程的總稱。它既指與與人類生活、生產(chǎn)活動有關(guān)的各類工程設(shè)施，如建筑公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程等，也指應(yīng)用材料、設(shè)備在土地上所進(jìn)行的勘測、設(shè)計(jì)、施工等工程技術(shù)活動。土木工程是社會和科技發(fā)展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一;它在任何一個(gè)國家的國民經(jīng)濟(jì)中都占有舉足輕重的地位。
作為一名剛剛接觸專業(yè)知識的大學(xué)生來說，如果在學(xué)習(xí)專業(yè)課之前直接就接觸深奧的專業(yè)知識是不科學(xué)的，為此，學(xué)院帶領(lǐng)我們進(jìn)行了這次實(shí)習(xí)活動，讓我們從實(shí)踐中對這門自己即將從事的專業(yè)獲得一個(gè)感性認(rèn)識，為今后專業(yè)課的學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),為今后書本與實(shí)踐的結(jié)合打下基礎(chǔ)。
緊張的兩周的實(shí)習(xí)生活結(jié)束了，在這兩周里我還是有不少的收獲。實(shí)習(xí)結(jié)束后好好總結(jié)一下。在實(shí)習(xí)過程中我們共進(jìn)行了七項(xiàng)工地參觀，包括故宮博物院，首鋼液壓車間，學(xué)校實(shí)驗(yàn)樓留學(xué)生公寓，兩處住宅小區(qū)工地，和豐臺構(gòu)件廠共七天的參觀。
在每次參觀結(jié)束后我們都做了很認(rèn)真的總結(jié)，把自己在參觀時(shí)學(xué)到的，了解到的知識進(jìn)行梳理，也同時(shí)為今后的學(xué)習(xí)打好基礎(chǔ)，雖然我們不能完全明白老師講解的所有知識，但終歸是學(xué)習(xí)的過程，不同程度上都會有收獲。而實(shí)習(xí)的意義也在于此。首先，通過實(shí)習(xí)，通過實(shí)踐，使我學(xué)到了很多實(shí)踐知識。
通過參觀，使我近距離的觀察了整個(gè)房屋的建造過程，廠房的結(jié)構(gòu)，學(xué)到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎(chǔ)的知識。比如，鋼筋的綁扎，底層基礎(chǔ)鋼筋的綁扎首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數(shù)只有25%，即4根鋼筋里只有一個(gè)接頭，另外，接頭要盡量放在受壓區(qū)內(nèi)。
在砌墻的過程中，如遇到墻要轉(zhuǎn)角或相交的時(shí)候，兩墻要一起砌起來，在留槎的過程中，可以留斜槎，如果要留直槎，則必須留陽槎，且要有拉結(jié)筋，不能留陰槎。在進(jìn)行混凝土施工的過程中，要特別注意混凝土的配合比，在天熱的時(shí)候要注意養(yǎng)護(hù)。其次我們還對一些細(xì)部的作法有所認(rèn)識，了解了設(shè)計(jì)與施工間是有距離的，要靠施工工程師在技術(shù)上給予合理設(shè)計(jì)才能保證施工的順利和高質(zhì)量。針對每次的參觀我做了以下的總結(jié)。
對于像故宮一樣古老的建筑在施工上可以算是大興土木，但以后使用的機(jī)會較少，但針對對古建筑的修復(fù)這一需要，為保存祖國的文化，古國風(fēng)貌，是不可或缺的。所以研究古建筑的構(gòu)造是有必要的。對于廠房，我們今后會有單層廠房這門課程，以后走向社會我們或許現(xiàn)場房建設(shè)方面發(fā)展，而且本身各種建筑理論的基礎(chǔ)知識本都是相通的，因此無論是為今后的學(xué)習(xí)還是以后投入社會的需要對廠房的認(rèn)識都是必不可少的。
廠房由山墻，梁，柱，屋蓋，水平支撐，豎直支撐組成。整體是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。在梁上設(shè)有吊車的槽鋼軌道，為了使整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，在廠房的第一段，最后一段是有行家結(jié)構(gòu)的水平支撐，在進(jìn)深超過六十米時(shí)，中間的某一關(guān)也要加上水平支撐。豎直支撐則是在沉重的梁上起加固作用。而對于建筑工地，我的體會就更深了，無論是對施工過程還是對施工工藝我都產(chǎn)生了很大的興趣。
當(dāng)今的不同建筑多采用橡膠混凝土的方式，結(jié)構(gòu)殺害能夠多為框架剪力墻。對于鋼筋的使用有著嚴(yán)格的規(guī)范，從配筋到綁扎，到架模板，再到灌漿，這一系列的工作，一項(xiàng)都不能出錯(cuò)，小小的偏差可能會釀成無法收拾的嚴(yán)重后果。而在施工工藝方面，腳手架，模板，包括新材料的使用都更加直觀的展示在我們面前。
回想自己這兩個(gè)月所走過的路，所經(jīng)歷的事，沒有太多的感慨，沒有太多的驚喜，多了一份鎮(zhèn)定、從容的心態(tài)。
兩個(gè)月的實(shí)習(xí)，對一個(gè)缺乏社會經(jīng)驗(yàn)的大學(xué)生而言，從中學(xué)到了學(xué)校里學(xué)不到的知識，在這段時(shí)間里，領(lǐng)導(dǎo)同事給了我足夠的寬容，支持和幫助，讓我感受到了“海納百川”的胸襟。
首先得感謝公司給我們提供工作條件和生活環(huán)境以及有經(jīng)驗(yàn)的上級給我們指導(dǎo)，帶著我們前進(jìn)。他們的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)讓我們終身受益，從他們身上學(xué)到的不僅是做事的方法，更重要的是做人的道理，做人是做事的前提和基礎(chǔ)。
從2月11日開始進(jìn)入公司，不知不覺中，兩個(gè)月的時(shí)間一晃而過，在這段時(shí)間里，我學(xué)會了好多，無論是專業(yè)知識還是社交，現(xiàn)在，還未完成職業(yè)角色的轉(zhuǎn)換。其實(shí)從一個(gè)學(xué)生一下子轉(zhuǎn)變成一個(gè)職業(yè)人，真的有點(diǎn)不習(xí)慣。到目前為止，我看上去還是像一個(gè)學(xué)生，根本就不像是工作的人，包括談吐舉止方面。
剛剛涉足社會，每個(gè)人都需要學(xué)會適應(yīng)，不斷鍛煉自己，熟悉公司的操作模式，在工作中，我接觸到了很多以前從未碰到過的人和事。在這段時(shí)間里，我明白了自己的不足之處，特別是要加強(qiáng)專業(yè)知識的熟練與運(yùn)用。
為期兩個(gè)月的實(shí)習(xí)生活彈指一揮間已經(jīng)接近了尾聲，在這期間我體會到了身為一名魯泰員工的酸甜苦辣，也讓我體會到當(dāng)一名員工的不容易與肩負(fù)的重任。回想起2月11日當(dāng)天，年輕的我們捧著一顆顆熱情、興奮而充滿期盼的心來到魯泰紡織股份公司，激動不安之情油然而升。一個(gè)個(gè)沉甸甸的問號，在我腦中盤旋。我不斷自問：作為一個(gè)實(shí)習(xí)生，我能做好嗎，我能給學(xué)生帶來一點(diǎn)進(jìn)步嗎?如今，兩個(gè)月的生活見證了我的成長，為我的實(shí)習(xí)畫上一個(gè)完美的感嘆號!
回顧實(shí)習(xí)生活中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，我在實(shí)習(xí)的過程中，既有收獲的喜悅，也有一些悲苦。那就是對公司的一些工作流程的認(rèn)識僅僅停留在表面，只是在看人做，聽人講如何做，未能夠親身感受、具體處理一些工作，所以未能領(lǐng)會其精髓。但是通過實(shí)習(xí)，加深了我對基本知識的理解，豐富了我的實(shí)際操作知識，使我對日常工作有了深層次的感性和理性認(rèn)識。
剛開始的一段時(shí)間里，對一些工作感到無從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過。在學(xué)?？傄詾樽约簩W(xué)的不錯(cuò)，一旦接觸到實(shí)際，才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少，這一段時(shí)間所學(xué)到的經(jīng)驗(yàn)和知識大多來自領(lǐng)導(dǎo)和辦公室工作人員的教導(dǎo)，這是我一生中的一筆寶貴財(cái)富。
這次實(shí)習(xí)也讓我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的關(guān)系是很重要的。做事首先要學(xué)做人，要明白做人的道理，如何與人相處是現(xiàn)代社會的做人的一個(gè)最基本的問題。發(fā)現(xiàn)學(xué)習(xí)和交流的重要性和必要性。發(fā)現(xiàn)一些實(shí)習(xí)生跟老師像朋友一樣相處，老師有什么事都喜歡找他們幫忙，有什么機(jī)會也會首先想到他們。并非他們巴結(jié)或有后臺。而是他們用朋友的態(tài)度相處。
另一方面一個(gè)人掌握的信息多、技能多，能幫助別人的地方也多，幫助別人多了，別人也愿意幫助你，而你的人脈也廣了，掌握的信息也越來越多。這樣就形成一個(gè)良性循環(huán)。要改變一個(gè)人的行為首先得改變他的思想，大多數(shù)時(shí)候你以什么心態(tài)對別人，就會得到怎樣的回報(bào)。深刻的意識到自己再不能處于獨(dú)處的狀態(tài)了。獨(dú)來獨(dú)往，別人不主動自己也不理會。把自己個(gè)在自己自己的小空間了?？倱?dān)心別人的看法，把別人想的難以接近。開放的態(tài)度使人更快更好的成長。
從學(xué)校到社會的大環(huán)境的轉(zhuǎn)變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成老板，同學(xué)變成同事，相處之道完全不同。在這巨大的轉(zhuǎn)變中，我感到了彷徨，迷茫，無法馬上適應(yīng)新的環(huán)境。也許自己會看不慣企業(yè)之間殘酷的競爭無法忍受同事之間漠不關(guān)心的眼神和言語。
很多時(shí)侯可能會覺得自己沒有受到領(lǐng)導(dǎo)重用，所干的只是一些無關(guān)重要的雜活。而在學(xué)校，有同學(xué)老師的關(guān)心和支持，每只是上上課，很輕松。常言道：工作一兩年勝過十多年的讀書。在學(xué)校時(shí)，老師總強(qiáng)調(diào)我們要培養(yǎng)自己的自學(xué)能力，參加工作后才能深刻體會到老師的良苦用心。無論怎樣，自己都要堅(jiān)持!
在以后的工作過程中，心里上不要有什么額外的想法，不必要的壓力，要好好工作，好好學(xué)習(xí)。先就業(yè)，后擇業(yè)。我現(xiàn)在要好好鍛煉自己。再好好學(xué)習(xí)，之后相信自己通過努力一定會找個(gè)好工作來回報(bào)父母及其所有的老師的。別的沒有什么奢求的，現(xiàn)在當(dāng)然是把磨練自己放在第一位。
在學(xué)校，我們只走的平路，上不得陡嶺，更過不得險(xiǎn)灘，以后步入了復(fù)雜的社會，作為一名小實(shí)習(xí)生，在學(xué)習(xí)的過程中，肯定會有委屈，會有埋怨，無論遇到什么困難，都不能輕言放棄，更不能自甘沉淪，要知道，人生有起伏才有真趣，有波折才有韻味。以后的道路還很長，要加油!fighting!
道路認(rèn)識的實(shí)習(xí)報(bào)告篇十二
一、實(shí)習(xí)背景。
實(shí)習(xí)時(shí)間：2011年08月22日—2011年08月36日。
地點(diǎn)：洛陽高新區(qū)。
河南科技大學(xué)新校區(qū)。
單位：洛陽中集凌宇汽車有限公司。
河南科技大學(xué)新校區(qū)。
二、實(shí)習(xí)目的與要求。
認(rèn)識實(shí)習(xí)是我們走出校園與社會接觸的對自己作出一個(gè)全面的最新最合適的計(jì)劃去實(shí)施，做一個(gè)完整的職業(yè)規(guī)劃和對人生態(tài)度的認(rèn)識。
在這期間，自己設(shè)定了一些小目標(biāo)，并付諸實(shí)施。
如：
（一）更全面認(rèn)識社會，行業(yè)信息。
（二）深入了解行業(yè)，可以更好的對自己發(fā)展職業(yè)做一個(gè)定向；
（三）更好的適應(yīng)社會的變化，做好走出校園的各項(xiàng)準(zhǔn)備；
（四）對自己的專業(yè)及就業(yè)方向進(jìn)行了解，發(fā)現(xiàn)需要的東西；
三、實(shí)習(xí)的組織情況。
帶隊(duì)老師：韓紅。
與新區(qū)兩個(gè)信管班一起實(shí)習(xí)，由實(shí)習(xí)老師韓老師帶隊(duì)進(jìn)行。
四、實(shí)習(xí)內(nèi)容。
（一）8月22日：實(shí)習(xí)動員會：有實(shí)習(xí)老師講解實(shí)習(xí)注意事項(xiàng)，實(shí)。
習(xí)地點(diǎn)時(shí)間及實(shí)習(xí)目的，并對實(shí)習(xí)內(nèi)容進(jìn)行簡要介。
紹。
（二）8月23日：參觀工廠。
地點(diǎn)：洛陽中集凌宇汽車有限公司。
了解工廠生產(chǎn)情況及生產(chǎn)流程以及工廠管理模式。
（三）8月24日：回顧反思，自己查詢了解相關(guān)資料。
（四）8月25日：專業(yè)相關(guān)介紹報(bào)告會。
地點(diǎn)：河南科技大學(xué)新區(qū)。
了解信管專業(yè)相關(guān)信息，以及今后的就業(yè)情況和就業(yè)。
方向。
（五）8月26日：中集凌宇工程師介紹專業(yè)現(xiàn)狀及經(jīng)歷。
有中集凌宇工程師講解中集凌宇的生產(chǎn)管理模式以及信管專業(yè)的現(xiàn)狀和相關(guān)信息。
五、實(shí)習(xí)結(jié)果與收獲。
（一）這次認(rèn)識實(shí)習(xí)，讓我們大概的了解到了走到社會后所要面對的一些情況。
在中集凌宇汽車有限公司，我們了解到了洛陽中集凌宇汽車有限公司由中集車輛集團(tuán)和洛陽宇通公司合資成立。中集集團(tuán)是由香港招商局、香港中遠(yuǎn)太平洋公司控股的a、b股上市公司，主營業(yè)務(wù)為海運(yùn)集裝箱，目前有三大業(yè)務(wù)：海運(yùn)集裝箱、專用車輛、空港設(shè)備。2007年銷售收入超過490億元。中集車輛（集團(tuán)）公司是中集集團(tuán)的全資子公司，主要生產(chǎn)七大系列的專用汽車，中集車輛在全國建有16個(gè)車輛生產(chǎn)基地，產(chǎn)銷車輛超過11萬臺，全國第一。接下來的工廠參觀更是讓我們見證了一輛汽車由原始的鐵皮到塑形、上色，再到最后的成品的整個(gè)過程。同樣也讓我們有了不同于課堂學(xué)習(xí)的不一樣的體驗(yàn)，充分調(diào)動了我們的好奇心和求知欲。
后兩天的報(bào)告會更是給了我們不同的了解和認(rèn)識。之前對信管專業(yè)并沒有什么信心，覺得學(xué)不到有用的知識也沒有什么前途。但聽過報(bào)告之后，我們了解到原來信管專業(yè)有這么廣闊的天地和這么豐富的內(nèi)涵，還有待我們?nèi)ド钊氲牧私夂吞剿鳌?/p>
（二）從自身來說，在這次短暫的實(shí)習(xí)過程中，讓自己在心靈上接受洗滌，做事做人都要認(rèn)真負(fù)責(zé)，重要的是一個(gè)責(zé)任心，凡是要以身作則，對自己的所作所為要負(fù)責(zé)。在社會的人潮中，學(xué)會去思考問題，學(xué)會與人相處，才會更好的在立足。提前的明確的認(rèn)識社會，認(rèn)識工作，很好的給自己一個(gè)規(guī)劃。在充滿對社會的向往中，把自己置身與其中，開拓眼界，隱藏自身那份與社會相差甚遠(yuǎn)的稚氣，成熟點(diǎn)對待。所以，給自己一個(gè)夢想，然后再去追，才會擁有一雙實(shí)現(xiàn)夢想的翅膀。
六、感想與體會。
雖然是認(rèn)識實(shí)習(xí)，只有參觀工廠和聽報(bào)告，但依然讓我們從有別于課堂的環(huán)境中學(xué)到了不少我們之前不曾了解和體會的。同樣也讓我們有了不同于以往的觀念和想法。特別是在工廠參觀過程中，在聽到介紹人員所講的現(xiàn)代化的辦公操作系統(tǒng)之后，我們更加對以后將要進(jìn)入社會工作充滿期待。
后兩天的講座讓我們更加認(rèn)識到了在專業(yè)學(xué)習(xí)上的不足。除了學(xué)校、課堂所教所學(xué)的知識，我們應(yīng)該開始針對自己以后想走的路有更多的了解，比如對于以后想要從事的職業(yè)的需要的了解以及信管專業(yè)設(shè)計(jì)領(lǐng)域的最新動態(tài)等。這些都是我們將來步入社會必不可少的。
七、對策與建議措施。
以后的認(rèn)識實(shí)習(xí)，希望可以多一些如我們以后所從事行業(yè)相關(guān)的參觀和我們可以實(shí)際參與進(jìn)去的環(huán)節(jié)。
道路認(rèn)識的實(shí)習(xí)報(bào)告篇十三
認(rèn)知實(shí)習(xí)，了解我們專業(yè)在未來的`發(fā)展趨勢，通過觀看公司的介紹和技術(shù)發(fā)展情況招聘信息，后的感想和學(xué)習(xí)體會等多種方式，使我們了解本專業(yè)相關(guān)領(lǐng)域的發(fā)展現(xiàn)狀。解計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)通信等相關(guān)領(lǐng)域的發(fā)展現(xiàn)狀和最新科研成果，以及在生產(chǎn)科研中的應(yīng)用；鞏固學(xué)生的理論知識，培養(yǎng)實(shí)踐能力、創(chuàng)新能力，拓寬視野，樹立努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識的信心，并為學(xué)習(xí)后續(xù)課程打下一定的實(shí)踐基礎(chǔ)；增強(qiáng)動手上機(jī)實(shí)踐能力的觀念，樹立正確的勞動觀和價(jià)值觀。
20xx年12月21日。
xx科技服務(wù)有限公司。
xx科創(chuàng)信息技術(shù)股份有限公司。
xx信息系統(tǒng)股份有限公司。
20xx年12月21日上午參觀了位于九華的xx科技，下午去長沙參觀了xx科創(chuàng)信息技術(shù)股份有限公司和xx信息系統(tǒng)股份有限公司了解了各公司的工作環(huán)境和對招聘人才的要求。
這周我們進(jìn)行了認(rèn)知實(shí)習(xí)，一提到實(shí)習(xí)，總感覺有一種神秘感，不知道我們這個(gè)專業(yè)實(shí)習(xí)能干什么，認(rèn)知實(shí)習(xí)之后，我懂得了不少經(jīng)驗(yàn)和道理。
讓我學(xué)到了很多課堂上更本學(xué)不到的東西，仿佛自己一下子成熟了，懂得了做人做事的道理，也懂得了學(xué)習(xí)的意義，時(shí)間的寶貴，人生的真諦。明白人世間一生不可能都是一帆風(fēng)順的，我們應(yīng)該勇敢去面對人生，這讓我清楚地感到了自己肩上的重任，看清了自己的人生方向，也讓我認(rèn)識到了計(jì)算機(jī)工作應(yīng)支持仔細(xì)認(rèn)真的工作態(tài)度，要有一種平和的心態(tài)和不恥下問的精神，不管遇到什么事都要總代表地去思考，多聽別人的建議，不要太過急燥，要對自己所做事去負(fù)責(zé)，不要輕易的去承諾，承諾了就要努力去兌現(xiàn)。xx科技，科創(chuàng)，xx公司對實(shí)際的計(jì)算機(jī)工作的有一個(gè)簡要的介紹，更好地為我們?nèi)蘸蟮墓ぷ鬓D(zhuǎn)變積累經(jīng)驗(yàn)。
xx科技介紹他們的智慧城市的時(shí)候，我深深的感覺到自己所學(xué)的知識于在實(shí)際運(yùn)用中的專業(yè)知識相比，還有很大的差距，而要縮小這個(gè)差距還有很多的知識要學(xué)。當(dāng)聽到各公司的介紹員在講解的過程中我才發(fā)現(xiàn)我了解的計(jì)算機(jī)內(nèi)容是那么少，這時(shí)候真正領(lǐng)悟到“學(xué)無止境”的含義。
科創(chuàng)公司以計(jì)算機(jī)軟件研發(fā)、服務(wù)外包、信息系統(tǒng)集成服務(wù)為主要業(yè)務(wù)。它們的各項(xiàng)成品軟件讓我更深刻體會到，學(xué)習(xí)知識要堅(jiān)持理論與實(shí)踐相結(jié)合，計(jì)算機(jī)科學(xué)是一門實(shí)踐操作要求很強(qiáng)的學(xué)科，他需要理論與實(shí)踐相結(jié)合，在學(xué)習(xí)理論知識的同時(shí)，更加要注重實(shí)踐操作，而且要把時(shí)間操作放在一個(gè)重要的位置，僅僅學(xué)習(xí)理論知識是不行的。之后的課程設(shè)計(jì)就是一種很好的實(shí)踐形式?？梢阅軌虬盐覀兯鶎W(xué)的理論與想要完成的實(shí)踐很好的結(jié)合起來。
xx信息系統(tǒng)股份有限公司成立于1996年，成立之初，就立志做一家不斷創(chuàng)新的科技企業(yè)。歷經(jīng)20年發(fā)展，xx信息已經(jīng)發(fā)展成為擁有4000多名員工，以o2o在線教育為主營業(yè)務(wù)，以xx為總部，在北京、上海、深圳、香港、美國、日本、韓國等地設(shè)立了分支機(jī)構(gòu)的移動互聯(lián)網(wǎng)集團(tuán)公司。這讓我懂得做事要持之以恒。要有耐心和恒心，并且以正確的態(tài)度去對待你所做的事情，因?yàn)槟阌辛苏_的態(tài)度去對待你所做的事情，你才能認(rèn)真的去做好它，及時(shí)完成它，有了耐心與恒心，無論你遇到多大的困難，你都會堅(jiān)持到底，直到成功。這是我在實(shí)習(xí)過程中的感悟。工作是一項(xiàng)熱情的事業(yè)，并且要持之以恒的品質(zhì)精神和吃苦耐勞的品質(zhì)。
三位公司的介紹員給我們講授了一些在別的地方可能聽不到的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，給我們從過去到現(xiàn)在以及展望未來的發(fā)展前景金額和現(xiàn)狀分析，總結(jié)了中國現(xiàn)代軟件行業(yè)的發(fā)展趨勢，以及程序員應(yīng)該具備的很多基本素質(zhì)，以及一位程序員從基本底層到成功背后的辛酸經(jīng)歷，拼搏奮斗的歷程。
通過這次見識實(shí)習(xí)使我更加了解了物聯(lián)網(wǎng)工程專業(yè)，其有九大領(lǐng)域：智能工業(yè)、智能家居、智能物流、智能交通、智能電網(wǎng)、智能環(huán)保、智能安防、智能醫(yī)療、智能農(nóng)業(yè)。物聯(lián)網(wǎng)以其“無所不在”的構(gòu)想在全球悄然掀起了一股前所未有的熱潮物聯(lián)網(wǎng)可能成為比互聯(lián)網(wǎng)大30倍的產(chǎn)業(yè)、下一個(gè)萬億級的信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)：智慧地球感知中國車聯(lián)網(wǎng)一卡通。之后我會更好的學(xué)習(xí)java程序設(shè)計(jì)、軟件工程課程設(shè)計(jì)、internet與web編程、數(shù)據(jù)庫課程設(shè)計(jì)、操作系統(tǒng)課程設(shè)計(jì)。
獲得業(yè)界認(rèn)可的相關(guān)證書：英語四、六級，it資格認(rèn)證（軟件∕網(wǎng)絡(luò)工程師）繼續(xù)在acm/icpc實(shí)驗(yàn)室努力奮斗，拿到更多的競賽獎勵(lì)：市級省級國家級藍(lán)橋杯。
認(rèn)知實(shí)習(xí)是每個(gè)大學(xué)生的需要經(jīng)歷，通過認(rèn)知實(shí)習(xí)，讓我對實(shí)際的計(jì)算機(jī)工作也有了新的認(rèn)識，學(xué)到了很多在課堂上學(xué)不到的知識，也讓我更加看清自己的不足之處。通過這次計(jì)算機(jī)實(shí)習(xí)，我對今后的學(xué)習(xí)、發(fā)展方向有了更進(jìn)一步的認(rèn)識：學(xué)習(xí)不僅僅學(xué)的是理論知識，更重要的是學(xué)習(xí)如何將理論知識應(yīng)用于實(shí)踐，學(xué)習(xí)將工作做到盡善盡美。
道路認(rèn)識的實(shí)習(xí)報(bào)告篇十四
匿名。
具體描述:。
一、前言：古人有云：“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。自從走進(jìn)了大學(xué)，距離工作就不遠(yuǎn)了，學(xué)校為了拓展我們學(xué)生自身的知識面，擴(kuò)大與社會的接觸面，增加個(gè)人在社會競爭中的經(jīng)驗(yàn)，鍛煉和提高我們的能力，以便在以后畢業(yè)后能真正走入社會，能夠適應(yīng)國內(nèi)外的經(jīng)濟(jì)形勢的變化，在學(xué)習(xí)市場營銷專業(yè)知識兩年之后，組織我們進(jìn)行認(rèn)識實(shí)習(xí)。認(rèn)識實(shí)習(xí)是教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合的重要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。它不僅讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識,還使我們開闊了視野，增長了見識，了解一個(gè)企業(yè)是怎樣進(jìn)行營銷工作，怎樣進(jìn)行生產(chǎn)的。為我們以后更好把所學(xué)的知識運(yùn)用到實(shí)際工作中打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在認(rèn)識實(shí)習(xí)過程中，學(xué)校也以培養(yǎng)學(xué)生觀察問題、解決問題和向生產(chǎn)實(shí)際學(xué)習(xí)的能力和方法為目標(biāo)。
二、實(shí)習(xí)時(shí)間：2019年1月4號－1月6號三、實(shí)習(xí)內(nèi)容：1、2019年1月4日，學(xué)校組織我們到茂名鐵路運(yùn)輸公司進(jìn)行了參觀和學(xué)習(xí)。這是茂名石化下屬的一家鐵路運(yùn)輸公司，用于乙烯、石油、瀝青等產(chǎn)品的運(yùn)輸。通過參觀該公司的指揮樓、聽取該公司員工對我們講述他們的工作內(nèi)容以及工作流程，講解他們所用的管理系統(tǒng)是如何反應(yīng)現(xiàn)實(shí)問題以及他們?nèi)绾螒?yīng)對。之后我們還參觀了用于運(yùn)輸?shù)幕疖?，鐵路運(yùn)輸成本低，速度快，可以有效降低公司的運(yùn)輸成本，提高公司的效率。2、2019年1月5日，學(xué)校組織我們到茂名石化物質(zhì)供應(yīng)中心進(jìn)行了實(shí)地考察和聽取該公司的李主任講課。李主任從茂名石化的發(fā)展歷史以及該供應(yīng)中心的情況給我們做了詳細(xì)介紹，他還幾次從營銷的角度來給我們講許多營銷的策略與技巧，強(qiáng)調(diào)了營銷過程中要突出自己產(chǎn)品的賣點(diǎn)，只有自己產(chǎn)品有閃亮的賣點(diǎn)，才能成功地銷售出產(chǎn)品，他還帶領(lǐng)我們參觀他們的各個(gè)倉庫，也介紹了他們的運(yùn)輸情況與倉儲管理的情況。3、2019年1月6日，學(xué)校組織我們到眾和化塑集團(tuán)有限公司進(jìn)行了參觀和學(xué)習(xí)討論。在參觀眾和化塑集團(tuán)有限公司時(shí)，公司的一個(gè)員工跟我們說明了參觀所必須要注意的問題，介紹了該公司生產(chǎn)的流程，詳細(xì)講解了各個(gè)生產(chǎn)流程，解釋了一些生產(chǎn)上用到的專業(yè)用語。之后我們先參觀了該公司的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，即所謂的“脫揮”，在那一條生產(chǎn)線上，從裝袋－封口－疊放都是全自動，無需人員操作，僅有一人在旁邊看著以免發(fā)生什么意見，還有一人開著叉車將貨物放入倉庫，在這里，我見識到了機(jī)械化生產(chǎn)，在這家公司的生產(chǎn)線上，幾乎看不到人員操作，通過了解，該公司的員工大多在控制室，通過電腦等系統(tǒng)要操作生產(chǎn)流程。然后，我們又來到了眾和化塑集團(tuán)有限公司的又一個(gè)分公司，該公司是通過上一公司生產(chǎn)出來的k膠進(jìn)行溶解，然后抽絲，將這些絲纏成紗綻，然后通過機(jī)器用經(jīng)緯交叉的方法織成像袋面，還有專門的員工在那里檢驗(yàn)袋面是否合格，經(jīng)檢驗(yàn)合格后再轉(zhuǎn)送到另外一個(gè)車間進(jìn)行袋面的印花，加工以及縫合成一個(gè)袋子。據(jù)了解，一名員工一天可以縫合3000個(gè)袋子，一個(gè)袋子可以賣8厘錢，這些袋子的銷量很不錯(cuò)。4、2019年1月6日晚上，我們在學(xué)院第二教學(xué)樓a棟301聽眾和化塑集團(tuán)有限公司銷售經(jīng)理聶經(jīng)理的講座。在講座上，他介紹了他的主要經(jīng)歷，還主要講了四方面的專題：一是營銷人員的職責(zé)與薪酬，二是企業(yè)定價(jià)與談價(jià)，三是制定科學(xué)的營銷策略，四是營銷人員的素質(zhì)要求，在講各個(gè)專題的時(shí)候，還結(jié)合了他所在公司，即眾和化塑集團(tuán)有限公司所經(jīng)歷過的事例給我們講解。讓我感動良多。四、實(shí)習(xí)體會：通過這次的實(shí)習(xí)，我對自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，對實(shí)際操作有了更多的了解，增強(qiáng)了專業(yè)知識的感性面及認(rèn)識面，對所學(xué)的專業(yè)有了新的認(rèn)識。從這次實(shí)習(xí)中，我體會到了實(shí)際的工作與書本上的知識是有一定距離的，并且需要進(jìn)一步的再學(xué)習(xí)。俗話說，千里之行始于足下，這些最基本的技能是不能在書本上徹底理解的。短短的實(shí)習(xí)，讓我大開眼界，也學(xué)會了不少東西，也讓我對自己今后要從事的行業(yè)有所思考。短短三天仿佛思想又得到了一次升華，心中又多了一份人生感悟。這次實(shí)習(xí)讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實(shí)踐，暢徉于實(shí)踐當(dāng)中接觸實(shí)際的工作，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個(gè)位，也是一種絕好的提高自身綜合素質(zhì)的選擇。以下是我此次實(shí)習(xí)的心得：（一）要做到知已知彼。在實(shí)習(xí)的過程中，聽了三位主任、廠長給我們介紹以及所說的講課，我發(fā)現(xiàn)了他們都有一個(gè)共性，那就是非常熟悉自己企業(yè)所生產(chǎn)的產(chǎn)品，尤其是產(chǎn)品的特性，用途，優(yōu)越性和不足。而且，他們還非常了解他們的競爭對手，如競爭對手的產(chǎn)品特性，競爭對手的產(chǎn)出量，競爭對手采取了那些營銷策略等。在他們的談話內(nèi)容中，我捕捉到了課本上的內(nèi)容：在學(xué)營銷基礎(chǔ)理論知識的時(shí)候，課本上所說的也就是要先了解自己產(chǎn)品的特點(diǎn)、優(yōu)勢與不足，也要了解競爭對手產(chǎn)品的特點(diǎn)與優(yōu)劣勢，從而針對他們的產(chǎn)品來制定自己產(chǎn)品的營銷策略。日后想要在營銷這一方面取得成功，就必須學(xué)會了解競爭對手，這也是我們常說的：知己知彼，百戰(zhàn)不殆。（二）生產(chǎn)產(chǎn)品要以質(zhì)量為重。無論是在學(xué)校的理論學(xué)習(xí)中，還是在老師要求下做的市場調(diào)查，都能看出產(chǎn)品質(zhì)量是至關(guān)重要的，沒有質(zhì)量的產(chǎn)品是無法取得成功的。但是，我們并不了解在生產(chǎn)過程中要如何去做才能保證產(chǎn)品質(zhì)量。在這次是實(shí)習(xí)中，我學(xué)習(xí)到眾和化塑集團(tuán)有限公司有他們自己的想法：首先，引進(jìn)先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備從而保證質(zhì)量。眾和化塑集團(tuán)有限公司的生產(chǎn)設(shè)備都是非常先進(jìn)的，這為他們的產(chǎn)品質(zhì)量提供了保障。其次，建立質(zhì)量方針，并且實(shí)施到位，我看到該公司車間的墻上掛著牌子，牌子的內(nèi)容是這樣的——公司質(zhì)量方針：質(zhì)量為本，市場導(dǎo)向，持續(xù)改進(jìn)，用戶滿意；公司質(zhì)量方針：目標(biāo)產(chǎn)品合格率=98%，顧客滿意率=95%，員工培訓(xùn)率100%,客戶投訴和抱怨處理率100%。這樣做，讓每一個(gè)員工時(shí)時(shí)刻刻都記住公司對產(chǎn)品質(zhì)量的要求，把產(chǎn)品質(zhì)量要求深化到員工的言行中。最后，派專人負(fù)責(zé)檢測產(chǎn)品的質(zhì)量。在參觀車間的時(shí)候，我們發(fā)現(xiàn)他們會派一兩個(gè)員工專門負(fù)責(zé)檢測產(chǎn)品的質(zhì)量，并且定時(shí)檢測產(chǎn)品的質(zhì)量，從而保證產(chǎn)品的質(zhì)量和合格率。（三）營銷人員所要具備的素質(zhì)：通過聶經(jīng)理給我們講的講座，我重新認(rèn)識到要做一名出色的營銷人員還必須具備以下素質(zhì)。首先，要具備4種深刻的意識：市場意識，效率意識，服務(wù)意識，創(chuàng)新意識。只有具備上面四種意識，才能洞察市場，提高效率，完善服務(wù)，不斷創(chuàng)新。其次，要具備3種理念：樹立市場第一的理念，樹立隨行就市的理念，樹立服務(wù)至上的理念。只有樹立正確的理念，才能支配正確的行為，才能把事情做正確。沒有市場就沒有所謂的產(chǎn)品，所以要樹立市場第一的理念。只有懂得隨時(shí)變通，根據(jù)市場的實(shí)際情況來改變營銷策略，才能在競爭激烈的市場中永遠(yuǎn)占有一席之地?，F(xiàn)在的競爭已經(jīng)不再是產(chǎn)品的競爭，很多時(shí)候已經(jīng)變成了服務(wù)的競爭，有服務(wù)的理念，才會把顧客擺在第一位，只有以顧客為中心了，才能提高顧客的滿意度。
道路認(rèn)識的實(shí)習(xí)報(bào)告篇十五
20xx年6月29日參觀大商新瑪特購物廣場。
20xx年6月30日參觀海鑫國際住宅小區(qū)。
1)通過參觀實(shí)際建筑，進(jìn)一步提高學(xué)生對建筑文化、建筑知識以及建筑施工、建筑材料的認(rèn)識，鞏固和擴(kuò)大所學(xué)理論知識，提高學(xué)習(xí)積極性。
2）通過參觀在建工程及閱讀施工圖紙，進(jìn)行現(xiàn)場比較，進(jìn)一步培養(yǎng)學(xué)生的空間想象能力，提高識讀工程圖的能力。
3）通過實(shí)習(xí)，了解建筑工程施工工藝，熟悉房屋構(gòu)造，了解建筑材料的特性及應(yīng)用。
4）通過實(shí)習(xí)培養(yǎng)學(xué)生勞動的觀點(diǎn)，發(fā)揚(yáng)理論聯(lián)系實(shí)際的作風(fēng)，為今后從事生產(chǎn)技術(shù)管理工作奠定基礎(chǔ)。
5月25日，我們在老師的帶領(lǐng)下乘大巴車來到北校區(qū)主教學(xué)樓和體育場，在班主任老師的講解下，對此建筑進(jìn)行了詳細(xì)了解。
6月26日，我們以班級為單位，參觀校實(shí)訓(xùn)基地，網(wǎng)球館，羽毛球館，對建筑物的頂部進(jìn)行了觀察，并拍照。
6月28日，我們幾個(gè)班級一起在劉院長的帶領(lǐng)下深入了解博雅樓的內(nèi)部機(jī)構(gòu)。
6月29日，我們以宿舍為單位乘公交車來到大商新瑪特，與其他同學(xué)一起會和,一邊購物一邊欣賞此壯觀建筑。
6月15日，我們以宿舍為單位步行來到海鑫國際住宅小區(qū)，與其他同學(xué)一起會和,觀看小區(qū)內(nèi)建筑群。
實(shí)習(xí)期間，本人認(rèn)真遵守實(shí)習(xí)紀(jì)律，嚴(yán)格聽從組長的指揮與領(lǐng)導(dǎo)。認(rèn)真、仔細(xì)聽取專家的講解，認(rèn)真回顧課本知識，做到理論與實(shí)際相結(jié)合。實(shí)習(xí)期間，本人按時(shí)出勤，不早退，按時(shí)到達(dá)指定地點(diǎn)集合，并在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成實(shí)習(xí)任務(wù)。
1、建筑學(xué)知識。
參觀校內(nèi)單體建筑及建筑組群，參觀特色建筑，了解分析以下內(nèi)容：
1）根據(jù)所學(xué)知識，對所參觀建筑組群的總平面布局的合理性或不合理性進(jìn)行分析；
3）分析建筑的防火與安全疏散設(shè)計(jì)是否符合要求。
2、房屋構(gòu)造。
通過去參觀某項(xiàng)在建工程現(xiàn)場情況，了解以下內(nèi)容。
1）了解該建筑物的結(jié)構(gòu)形式、構(gòu)造特點(diǎn)、建筑作法、承重方式、施工方式、抗震等級等；
2）了解該建筑物的地基及基礎(chǔ)類型、構(gòu)造形式及施工方法；
3）了解該建筑物的墻體類型、結(jié)構(gòu)布置、細(xì)部構(gòu)造及施工特點(diǎn)；
5）了解該建筑的樓梯、陽臺等的詳細(xì)構(gòu)造；
6）了解建筑物的建筑裝修構(gòu)造。
3、建筑材料。
通過去建筑工地實(shí)地參觀，了解以下內(nèi)容：
1）了解水泥、磚、砂子、石子、鋼筋等主要材料的規(guī)格、標(biāo)號、特性及使用要求；
2）了解混凝土、砂漿的配合比、標(biāo)號、生產(chǎn)工藝所用設(shè)備以及養(yǎng)護(hù)要求；
3）了解各種鋼筋加工情況；
4）了解有關(guān)裝飾材料的情況。
4、建筑施工。
通過去施工現(xiàn)場參觀，要求了解以下內(nèi)容：
1）了解各施工工種的工藝過程，生產(chǎn)特點(diǎn)以及各工種之間的配合及穿插作業(yè)情況；
2）磚混結(jié)構(gòu)施工工序，現(xiàn)澆構(gòu)件的施工工序；
3）建筑工程與安裝工程的施工配合及工序要求；
4）土建工程與安裝工程的施工配合及工序要求；
5）裝修工程的施工過程，施工特點(diǎn)及方法。
5、具體知識點(diǎn)。
1）結(jié)構(gòu)分類結(jié)構(gòu)主要有鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，剪力墻結(jié)構(gòu)、框架剪力墻結(jié)構(gòu)、框架筒體結(jié)構(gòu)和筒體結(jié)構(gòu)?？蚣芡搀w結(jié)構(gòu)和筒體結(jié)構(gòu)應(yīng)用于超高層建筑結(jié)構(gòu)?，F(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)框架結(jié)構(gòu)一般由梁、板、柱所組成。其特點(diǎn)是框架結(jié)構(gòu)布置靈活，具有較大的室內(nèi)空間，使用比較方便。框架結(jié)構(gòu)的樓板大多采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土板。由于有框架結(jié)構(gòu)的柱截面較大，不宜家具布置和裝修，影響室內(nèi)使用，以往在住宅建筑中采用較少。結(jié)合框架結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，在新建住宅中出現(xiàn)了一種異形柱框架輕型住宅結(jié)構(gòu)和短肢剪力墻結(jié)構(gòu)體系。異形柱框輕住宅與其他傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)相比，具有以下特點(diǎn)：由t形邊柱、十字形中柱、l形角柱組成框架受力體系，其柱間填充墻與體壁同厚，室內(nèi)不出現(xiàn)柱楞便于使用，填充墻采用輕質(zhì)保溫隔熱材料，因墻體減薄，與砌體結(jié)構(gòu)相比可增加使用面積。異形柱框輕住宅結(jié)構(gòu)體系和短肢剪力墻結(jié)構(gòu)體系在多高層住宅中的應(yīng)用方面具有廣闊的發(fā)展前景?？蚣荛g的填充墻多采用輕質(zhì)砌體墻。
道路認(rèn)識的實(shí)習(xí)報(bào)告篇十六
改革開放以來，高層建筑、公共設(shè)施、智能小區(qū)如雨后春筍。在此期間，電力系統(tǒng)與電力系統(tǒng)自動化技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、現(xiàn)代控制技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和通信技術(shù)為我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)揮了重要的作用!
為此，陳虹老師和曹衛(wèi)老師在大一即將結(jié)束之際，帶領(lǐng)。
我們參觀了一些企業(yè)，讓我們對自己的專業(yè)有了更感性的認(rèn)識。期間我們于周一下午參觀了揚(yáng)州自來水四廠、周二下午參觀了江都五十萬變電所、周三下午參觀了三星電梯有限公司和xxx有限公司、周四上午參觀了泰州引江河管理處高港水利工程樞紐，最后在周五的上午參觀了xxx有限公司。
其中讓我印象最為深刻的就是周三下午參觀的位于揚(yáng)州高新技術(shù)開發(fā)區(qū)德xxx有限公司。
xxx有限公司位于揚(yáng)州高新技術(shù)開發(fā)區(qū)，主要從事500kv、220kv、110kvsf6斷路器、110kv及以下戶外高壓交流隔離開關(guān)、35kv及以下成套開關(guān)設(shè)備、35kv及以下真空斷路器和負(fù)荷開關(guān)、配網(wǎng)自動化及電能質(zhì)量相關(guān)產(chǎn)品的開發(fā)、生產(chǎn)和銷售。公司已通過gb/t19001-xx質(zhì)量體系認(rèn)證和國家強(qiáng)制性3c認(rèn)證。是江蘇省政府授予的“高新技術(shù)企業(yè)”。
公司主要產(chǎn)品有：gl型500kv、220kv、110kvsf6斷路器;gw4型110kv及以下戶外高壓交流隔離開關(guān);35kv、20kv、10kv系列開關(guān)柜、真空斷路器、負(fù)荷開關(guān);20kv、10kv環(huán)網(wǎng)柜;熔斷器、避雷器、絕緣子;110kv及以下變電站綜合自動化系統(tǒng)、交直流系統(tǒng)、集抄系統(tǒng)、無功補(bǔ)償裝置、配變綜合監(jiān)測終端、負(fù)荷控制終端、端子箱、低壓配電箱等。
為了能以更領(lǐng)先的技術(shù)服務(wù)于社會，公司積極與海內(nèi)外知名的大公司合作，引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)開發(fā)新產(chǎn)品，如abb、areva、siemens、美國ge、德國in-power及xxx大學(xué)、xxx第大學(xué)、xxx大學(xué)、國家電網(wǎng)公司電科院、江蘇省電力公司電科院、國電南自總廠等科研單位。
公司以“先進(jìn)的管理、一流的技術(shù)、可靠的質(zhì)量、完善的服務(wù)”為宗旨，熱忱為廣大用戶服務(wù)。北辰人秉承“以超前意識開發(fā)新產(chǎn)品，以科學(xué)管理創(chuàng)造新優(yōu)勢，以嚴(yán)謹(jǐn)作風(fēng)保證高質(zhì)量，以誠信態(tài)度提供高服務(wù)”的企業(yè)精神，堅(jiān)持“以人為本、科技領(lǐng)先、客戶至上、質(zhì)量第一”的方針，弘揚(yáng)誠信、服務(wù)、合作共贏的企業(yè)文化理念,為電力事業(yè)作出更大貢獻(xiàn)!
（1）高壓開關(guān)柜。
高壓柜的作用：高壓開關(guān)柜是用于電力系統(tǒng)的電氣柜設(shè)。
備。高壓開關(guān)柜的作用是在電力系統(tǒng)進(jìn)行發(fā)電、輸電、配電和電能轉(zhuǎn)換的過程中，進(jìn)行開合、控制和保護(hù)。高壓開關(guān)柜內(nèi)的部件主要有高壓斷路器、高壓隔離開關(guān)、高壓負(fù)荷開關(guān)、高壓操作機(jī)構(gòu)等。
高壓開關(guān)柜的分類：高壓開關(guān)柜的分類方法很多，如通。
封閉箱式高壓開關(guān)柜、金屬封閉間隔式高壓開關(guān)柜和金屬封閉鎧裝式高壓開關(guān)柜等。
高壓柜的結(jié)構(gòu)：金屬封閉箱式高壓開關(guān)柜不具有隔離防。
護(hù)板，但是其外殼部分是由金屬制成，為金屬封閉式開關(guān)設(shè)備。金屬封閉間隔式高壓開關(guān)柜的安全性較好，金屬封閉鎧裝式高壓開關(guān)柜與之間的基本結(jié)構(gòu)相似，區(qū)別僅在于具有一個(gè)或多個(gè)符合一定防護(hù)等級的非金屬隔板。金屬封閉鎧裝式高壓開關(guān)柜是一種封閉式的開關(guān)設(shè)備，它的特點(diǎn)是，內(nèi)部主要組成部件都會被接地的金屬隔板隔離。在各種高壓開關(guān)柜中，金屬封閉鎧裝式高壓開關(guān)柜屬于安全性能較好的一種。
高壓柜的組成：高壓柜由柜體（由殼體、電器元件（包括絕緣件）、各種機(jī)構(gòu)、二次端子及連線等組成。）和斷路器二大部分組成，具有架空進(jìn)出線、電纜進(jìn)出線、母線聯(lián)絡(luò)等功能。
（2）低壓開關(guān)柜。
低壓開關(guān)柜應(yīng)用范圍：適用于發(fā)電廠、石油、化工、冶金、紡織、高層建筑等行業(yè)，作為輸電、配電及電能轉(zhuǎn)換之用。
低壓開關(guān)柜分類：從結(jié)構(gòu)形式上分有抽出式和固定式;從連接方式上分有緊固件連接和焊接式。
（1）斷路器的作用。
斷路器是一種很基本的低壓電器，斷路器具有過載、短。
路和欠電壓保護(hù)功能，有保護(hù)線路和電源的能力，一般用在負(fù)荷相對較大一點(diǎn)的場合。
（2）斷路器的分類。
根據(jù)所采用滅弧介質(zhì)的不同，斷路器包括空氣斷路器。
（俗稱空氣開關(guān)）、真空斷路器、sf6斷路器、油斷路器等。民用建筑電氣設(shè)計(jì)由于電壓多為220~380v，斷路器滅弧介質(zhì)為空氣，故稱空氣開關(guān)或斷路器都對。但對于電力系統(tǒng)來說，就要具體對待識別了。
（3）斷路器的組成及工作原理。
斷路器一般由觸頭系統(tǒng)、滅弧系統(tǒng)、操作機(jī)構(gòu)、脫扣器、外殼等構(gòu)成。當(dāng)短路時(shí)，大電流（一般10至12倍）產(chǎn)生的磁場克服反力彈簧，脫扣器拉動操作機(jī)構(gòu)動作，開關(guān)瞬時(shí)跳閘。當(dāng)過載時(shí)，電流變大，發(fā)熱量加劇，雙金屬片變形到一定程度推動機(jī)構(gòu)動作（電流越大，動作時(shí)間越短）?，F(xiàn)在有電子型的，使用互感器采集各相電流大小，與設(shè)定值比較，當(dāng)電流異常時(shí)微處理器發(fā)出信號，使電子脫扣器帶動操作機(jī)構(gòu)動作。
作用：當(dāng)電路發(fā)生故障或異常時(shí)，伴隨著電流不斷升高，并且升高的電流有可能損壞電路中的某些重要的器件或貴重器件，也有可能燒毀電路甚至造成火災(zāi)。若電路中正確地安置了熔斷器，那么，熔斷器就會在電流異常升高到一定的高度和一定的時(shí)候，自身熔斷切斷電流，從而起到保護(hù)電路安全運(yùn)行的作用。如果電路中安裝了斷路器就可以不用熔斷器，熱繼電器需要與交流接觸器配合使用，因過載時(shí)熱繼電器上的觸點(diǎn)切斷控制回路，目前熔斷器一般多用于控制回路。
（1）變壓器定義：變換交流電壓、電流和阻抗的器件，
當(dāng)初級線圈中通有交流電流時(shí)，鐵芯（或磁芯）中便產(chǎn)生交流磁通，使次級線圈中感應(yīng)出電壓（或電流）。變壓器由鐵芯（或磁芯）和線圈組成，線圈有兩個(gè)或兩個(gè)以上的繞組，其中接電源的繞組叫初級線圈，其余的繞組叫次級線圈。
（2）變壓器的.工作原理：變壓器利用電磁感應(yīng)原理，從一個(gè)電路向另一個(gè)電路傳遞電能或傳輸信號的一種電器。輸送的電能的多少由用電器的功率決定在參觀過程中發(fā)現(xiàn)北辰電氣有限公司時(shí)發(fā)現(xiàn)：雖然廠房占地面積大，但是員工不多，多采用自動化工藝，而且設(shè)備較為先進(jìn)，很多較為落后的設(shè)備已經(jīng)被淘汰，或者即將被淘汰。而且我還發(fā)現(xiàn)作為一個(gè)成功的企業(yè)都有屬于自己的技術(shù)開發(fā)人員和開發(fā)產(chǎn)品，以適應(yīng)社會激烈的競爭。
時(shí)代在進(jìn)步，我的學(xué)習(xí)應(yīng)該與時(shí)俱進(jìn)，不能只是局限于書本上的一些較為落后的設(shè)備，而是通過網(wǎng)絡(luò)等工具接受新的設(shè)備、知識。我也應(yīng)該不斷開拓自己的創(chuàng)新能力，從激烈的社會競爭中尋找機(jī)遇。
在參觀xxx有限公司時(shí)，我發(fā)現(xiàn)：相對于產(chǎn)品總數(shù)量，間面積較小，故而設(shè)備擺放雜亂，不能按類別歸類擺放。對此，特別建議北辰電氣的領(lǐng)導(dǎo)擴(kuò)大廠房，使每道工序可以相對獨(dú)立，而非雜亂無章。
道路認(rèn)識的實(shí)習(xí)報(bào)告篇十七
天氣午時(shí)，秋季的溫暖時(shí)節(jié)。從校門集合，乘坐校車，準(zhǔn)備飛往蕪湖奇瑞基地。路程不遠(yuǎn)，在車上想著這第一次出行參觀學(xué)習(xí)的集體性活動，期待、開心充滿心間。如我所知，汽車制造的軟件系統(tǒng)，導(dǎo)航系統(tǒng)、操作系統(tǒng)、自動化智能系統(tǒng)等是我們專業(yè)的技術(shù)，如嵌入式。心中想著如何展現(xiàn)它們而讓我們學(xué)習(xí)時(shí)，也充滿了對自動化制造流程的期待。聽聞福特生產(chǎn)流水線的發(fā)明，從而使汽車進(jìn)入普羅大眾的世界，而至于如今，近百年的發(fā)展，不知進(jìn)階的創(chuàng)新在何處。而更令人期待的，汽車行業(yè)的智能化研究，不知會給我們這些新時(shí)代的科技萌民帶來怎樣的驚喜。
快樂如昨，到達(dá)實(shí)地而有序參觀發(fā)動機(jī)——核心創(chuàng)新力時(shí)，激動的依有余味。解說員姐姐給我們介紹奇瑞自主研發(fā)的發(fā)動機(jī)有許多是具有榮譽(yù)盛名的。是國產(chǎn)技術(shù)的驕傲。然而引起我這個(gè)小萌民的原始好奇即是：這個(gè)東西就是帶動汽車運(yùn)行的家伙。心中想著：確是一個(gè)外表不好看形狀匪夷的家伙。我曾試圖近距離去觀察它，左看右看，雖沒有什么眉目，但也能想象一些機(jī)理，經(jīng)過了十幾個(gè)細(xì)細(xì)的觀察，心中便以為：和我們可愛的計(jì)算機(jī)硬件系統(tǒng)一樣：大規(guī)模集成電路、半導(dǎo)體存儲器、cpu現(xiàn)階段一樣，我只需要知到：現(xiàn)代技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)了我們需求的基本，并對自然科學(xué)的實(shí)際應(yīng)用，有了超高的體系，身在巨人肩膀上的我們，只應(yīng)該面向未來，思考兩件事：第1，如何在現(xiàn)在基礎(chǔ)上升級再創(chuàng)造，進(jìn)入新境界科技;第2，打破現(xiàn)在技術(shù)體系而重新建立新的價(jià)值體系或?qū)崿F(xiàn)模式，我們能有哪些進(jìn)步性的發(fā)現(xiàn)。我們把技術(shù)的理論性創(chuàng)新劃分成如是這兩條發(fā)展基線，如大家所知，第2條線對人類的供獻(xiàn)要大的多，而如我們所知，即使有也被雪藏不為外人道，姑且稱之為高精尖科技。但絕不是現(xiàn)在體系下的技術(shù)形式。比如，按照經(jīng)典物理學(xué)而被現(xiàn)代物理學(xué)所取代的發(fā)展進(jìn)程來看，人類的視覺從絕對到相對，從宏觀大體到量子微觀，故而在思維上，進(jìn)駐了宇宙觀。是的，人類的思維即是局限于當(dāng)下的宇宙觀。我們甚至最大化的只能發(fā)現(xiàn)暗物質(zhì)和制造出宇宙飛行器，這一從物質(zhì)、能量、信息體系下得出的階性技術(shù)，會在仿生仿真、人工智能的技術(shù)再開發(fā)下，持續(xù)一百年。而先進(jìn)發(fā)達(dá)國家，可能會更早的開展第2項(xiàng)工作。而這一工作的最高目的，可能真的是要擺脫生命的局限、物質(zhì)的局限，把宇宙速度徹底超越，人類超越的不再是自然宇宙物質(zhì)系統(tǒng)，而是從生命本質(zhì)的徹底顛覆，無論心理or體格。
道路認(rèn)識的實(shí)習(xí)報(bào)告篇十八
在我看來，實(shí)習(xí)有以下幾點(diǎn)好處：
其一，認(rèn)識實(shí)習(xí)能培養(yǎng)我們?nèi)嫠伎嫉哪芰?。電力系統(tǒng)要正常工作，要考慮諸多因素。例如支撐運(yùn)輸線的桿塔，分為拉線式、直立式、耐張型、跨越型，就是為了適應(yīng)不同的環(huán)境。運(yùn)輸線少不了絕緣子、金具，為了消除重力，風(fēng)力等影響。
其二，認(rèn)識實(shí)習(xí)能培養(yǎng)我們靈活思考與解決問題的能力。所參觀的變電所的輸入高壓線要經(jīng)過三個(gè)繼電器，兩個(gè)變壓器。三個(gè)開關(guān)不同擋位，就可以控制兩個(gè)變壓器的工作狀態(tài)，便于檢查與維修。
其三，實(shí)習(xí)培養(yǎng)我們較強(qiáng)的是讀圖與實(shí)踐能力。通過實(shí)習(xí)，我們更詳細(xì)的了解了和我們同專業(yè)的工作人員是如何工作的，雖然由于專業(yè)知識有限，我們了解的還不是很詳細(xì)，但是我們對我們自己以后要做的工作有了一個(gè)感性的認(rèn)識，這樣更有利于以后理論的學(xué)習(xí)，感性認(rèn)識上升為理性認(rèn)識。
實(shí)習(xí)內(nèi)容注水站以前只是聽說地下石油開采后要往地下注水，不過在參觀辛四注水站之前怎么也沒有想到注水還有這么多的學(xué)問，更讓我難以置信的是注水還要求是未被污染的水。利用注水井把水注入油層，以補(bǔ)充和保持油層壓力的措施稱為注水。油田投入開發(fā)后，隨著開采時(shí)間的增長，油層本身能量將不斷地被消耗，致使油層壓力不斷地下降，地下原油大量脫氣，油井產(chǎn)量大大減少，甚至?xí)娡．a(chǎn)，造成地下殘留大量死油采不出來。為了彌補(bǔ)原油采出后所造成的地下虧空，保持或提高油層壓力，實(shí)現(xiàn)油田高產(chǎn)穩(wěn)產(chǎn)，必須對油田進(jìn)行注水。而注水站的作用正是把供水系統(tǒng)送來或經(jīng)過處理符合注水水質(zhì)要求的各種低壓水通過水泵加壓變成油田開發(fā)需要的高壓水，經(jīng)過高壓閥組分別送到注水干線，再經(jīng)配水間送往注水井，注入油層。一般對于油田注水站的水的來源一般是煉油廠煉油后的水和來源于附近河流中的水。前者一般需經(jīng)過凈化才能輸送至各大油田注入地下，而后者這可直接注入地下。注水站主要有儲水罐，供水管網(wǎng)、注水泵房、泵機(jī)組、高低壓水閥及供配電、潤滑系統(tǒng)、冷卻水系統(tǒng)組成。 注水方式即是注采系統(tǒng)，其指注水井在油藏所處的部位和注水井與生產(chǎn)井之間的排列關(guān)系，可根據(jù)油田特點(diǎn)選擇以下注水方式：邊緣注水，其分為緣外注水、緣上注水和邊內(nèi)注水三種；切割注水；面積注水，可分五點(diǎn)法注水，七點(diǎn)法注水，歪七點(diǎn)法注水，四點(diǎn)法注水及九點(diǎn)法注水等。
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實(shí)習(xí)方向：土木工程、工程管理
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：湖南省湘潭市及長沙市
實(shí)習(xí)目的：認(rèn)識實(shí)習(xí)是整個(gè)實(shí)習(xí)教學(xué)計(jì)劃中的一個(gè)有機(jī)的組成部分，是工程管理專業(yè)的一個(gè)重要的實(shí)踐環(huán)節(jié)。通過組織參觀和聽取一些專題技術(shù)報(bào)告，收集一些與實(shí)習(xí)課題有關(guān)的資料和素材，為順利完成實(shí)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。通過實(shí)習(xí)應(yīng)達(dá)到以下目的的：
了解一般建筑與橋梁工程的整個(gè)設(shè)計(jì)過程；
了解建筑物的施工方法；
了解建筑、結(jié)構(gòu)、施工之間的相互關(guān)系；
了解建筑結(jié)構(gòu)領(lǐng)域的最新動態(tài)和發(fā)展方向。
實(shí)習(xí)地點(diǎn)及主要實(shí)習(xí)內(nèi)容：
4月21日（星期一）在湖南工程學(xué)院（北院）紅樓前的學(xué)?；▓@開實(shí)習(xí)動員大會。大會由兩位老師主持，主要介紹本次實(shí)習(xí)的日程安排、實(shí)習(xí)地點(diǎn)、實(shí)習(xí)日期及實(shí)習(xí)所要注意的方面等等。然后上午我們在老師的帶領(lǐng)下參觀了我院在建的體育館。在我們還未到達(dá)時(shí)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)的就看見體育館的主體工程和兩個(gè)高大的塔吊。當(dāng)我們到達(dá)目的地后，我和同學(xué)們頭上都戴上了安全帽；同時(shí)工地的生活區(qū)與施工區(qū)的門上也寫著：不戴安全帽者不得進(jìn)如施工現(xiàn)場；當(dāng)然在體育館結(jié)構(gòu)主體外面的防護(hù)網(wǎng)上也寫著標(biāo)語：安全責(zé)任，重于泰山；由此可見在建筑施工當(dāng)中首先要注重的問題就是安全問題。過去由于生產(chǎn)企業(yè)不重視民工安全造成了很多工傷和死亡事故，這些事故給工人和企業(yè)帶來了很大的損害！同時(shí)，為了確保施工能順利進(jìn)行和施工的安全，工地是要用磚墻圍護(hù)起來的，只有建筑施工的各種車輛和內(nèi)部人員才可以出入，我們實(shí)習(xí)也要經(jīng)過他們的同意！所以，我認(rèn)為一個(gè)優(yōu)秀的施工單位必須有一個(gè)全面的管理系統(tǒng)，只有這樣對于這家公司才有效益而言，才有知名度，才能向著好的方向發(fā)展。因此，作為工程管理專業(yè)的學(xué)生，我必須努力學(xué)好專業(yè)知識，為將來作一名優(yōu)秀的管理人員作準(zhǔn)備。
進(jìn)到施工區(qū)，我們一眼就看到了體育館的結(jié)構(gòu)主體，當(dāng)時(shí)結(jié)構(gòu)主體給我的感覺就是不像建筑也不好看。這個(gè)可能是因?yàn)樗臀宜吹降倪^的已經(jīng)建好并投入使用的建筑物不同。主體前面有個(gè)很大的場地，這個(gè)場地是堆放建筑材料用的，可以看到所堆放的`建材主要是鋼筋，沒有水泥、砂、石之類的建材，這是因?yàn)楝F(xiàn)在已經(jīng)都采用了成品混凝土來澆筑結(jié)構(gòu)了。這樣可以保證混凝土的質(zhì)量，減少施工浪費(fèi)和降低生產(chǎn)成本。在鋼筋堆放區(qū)我們可以看到不同型號的鋼筋是分開放的，而且還在其前面標(biāo)明鋼筋的型號和進(jìn)場時(shí)間等信息。
我們在體育館的效果圖和施工現(xiàn)場的平面圖前集合，體育館就象一艘揚(yáng)帆起航的輪船，向遠(yuǎn)方航行?，F(xiàn)場治理員向我們簡單的介紹了一些工地情況：該體育館的主體結(jié)構(gòu)為混合結(jié)構(gòu)，工程比較復(fù)雜。建筑規(guī)模為12853m2，地下一層為框架結(jié)構(gòu)，地上局部三層，頂層為空間鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)。最大跨度為67.2米，建筑高度為23.7米?？梢匀菁{三千人一起觀看比賽等等。
我們跟著現(xiàn)場治理員上了樓，我發(fā)現(xiàn)這里的臺階比一般的大樓臺階要寬好多，我們穿越了布滿鋼管網(wǎng)架和鐵絲的通道，里面豁然開朗，一個(gè)橢圓的場地，中間佇立一個(gè)高大的塔吊。該體育館的東、西、南三面均有看臺，北面是一個(gè)表演舞臺，并且每個(gè)方向都有安全通道，這是為了防止發(fā)生突發(fā)事件，緊急疏散人員的通道。我們來到后面，在這里有網(wǎng)球場，乒乓球場等。所有的樓板和梁都是現(xiàn)澆，樓板的荷載通過梁傳遞給柱，柱再傳遞給基礎(chǔ)，然后傳給大地。同時(shí)在墻上有許多電線、水管，還有許多的通風(fēng)井（口）這些都是環(huán)境工程和弱電工程的合作結(jié)果?；貋頃r(shí)現(xiàn)場治理員向我們介紹了一種集料—陶粒骨料，它一般的骨料要輕，是用來制作輕制混凝土的材料。在現(xiàn)場還發(fā)現(xiàn)了很多空心磚，它是為了節(jié)省紅土，但是不作為承重材料。
4月22日（星期二）我們乘車來到了金僑中央花苑，市政廣場，在市政大樓的左邊是湘潭大劇院，它大體分為三層，地層為停車場，該建筑采用箱型基礎(chǔ)。頂層為大跨度空間鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，表面粘有鋁縮板。中間層用玻璃幕墻裝飾，其連接方法為玻璃肋和鉚釘，主要是為了增加其強(qiáng)度。它的入口處有高高的臺階，是為了室內(nèi)外高差，有關(guān)規(guī)定表示，臺階最多不得超過18階，每一階高150寬300所以分為幾段。并且在該建筑周圍的是有道路的，這是消防通道，每一個(gè)建筑都必須設(shè)有消防通道。建筑的色彩也必須與周邊的色彩一致。我們又來到了湘潭市廣電中心，給我的第一感覺是好漂亮的建筑??！和大劇院一樣，它也有高高的臺階，每一段不多于18階，該建筑分為演播廳、辦公大樓、廣電賓館。演播大廳是一個(gè)大跨度空間，其屋頂使用鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，外圍是玻璃幕墻且用鋼柱與頂層連接起裝飾作用，辦公大樓是一座高層建筑，指導(dǎo)老師介紹說，一般的大型公司的暖風(fēng)和冷氣都是由中央空調(diào)來調(diào)節(jié)，并且采光都采用燈光照明，我認(rèn)為現(xiàn)在都在提倡環(huán)保、綠色、節(jié)能，所以還要加以改善。演播大廳與辦公大樓用一網(wǎng)架結(jié)構(gòu)相連接，其形狀象一正弦曲線或是一朵湘江的浪花。廣電中心也分為三個(gè)部分，地層是停車場，地上部分用美麗的落地玻璃窗裝飾，標(biāo)準(zhǔn)層是一框架結(jié)構(gòu)，頂層有一裝飾結(jié)構(gòu)象一展翅飛翔的大雁，寓意廣電中心向著更快更好的發(fā)展。該建筑周圍也有消防通道。在市政大樓前感覺好莊嚴(yán)，同時(shí)也好塌實(shí)，市政大樓是一框架對稱結(jié)構(gòu)并且多用圓形柱子，大樓入口前也有高高的臺階，與其他公共建筑是一樣的，主體色彩使用麻色，很輕松的感覺。門前有車道，其坡度不得超過25度，寬度為8000，入口采用落地窗，政府機(jī)關(guān)是一個(gè)地區(qū)的體現(xiàn)應(yīng)該體現(xiàn)出他的莊嚴(yán)，嚴(yán)肅。還要有便民的方面?？偟膩碚f，公共建筑應(yīng)該有消防通道，安全出口，還要有人性化的體現(xiàn)，體現(xiàn)出他的設(shè)計(jì)思想和公眾理念。
4月23日（星期三）我們來到了雙馬工業(yè)園區(qū)的一個(gè)在建展廳工地，工地內(nèi)的所有樓板和梁都是現(xiàn)澆的，也有好多后澆帶，主要考慮到他的混凝土的收縮和熱漲冷縮。還有許多電梯井，水電井，室內(nèi)的柱子各個(gè)截面不同，因?yàn)樗麄兊某兄夭课徊煌?，并且樓層越高首層截面越大，他也有一個(gè)地下室，但不是箱型基礎(chǔ)，屬于那種獨(dú)立基礎(chǔ)加鋼筋混凝土墻。出了雙馬工業(yè)園我們來到一家工業(yè)廠房，該工業(yè)廠房是鋼架結(jié)構(gòu)，混凝土的地面上加螺釘，承重鋼架固定在螺釘上，其中鋼架與鋼架之間的連接分為柔性連接和剛性連接。柔性連接是用螺釘連接，剛性連接是焊接。鋼架結(jié)構(gòu)的應(yīng)用特點(diǎn)是大大縮短了工期，適用于大跨度空間，相對于鋼筋混凝土的造價(jià)較低。屋頂是用一層鐵皮，加保溫棉加一層錫紙，還有透光板。主要是保溫隔熱作用。我們來到湘江三大橋，一座斜拉橋，確切的說是一座扇型斜拉橋。索面有扇型、星型、放射型三種，該橋是雙塔雙索面預(yù)應(yīng)力砼斜拉橋，位于湘潭市小東門碼頭下游40米，全橋長1354.56米，主橋7跨（133+270+133+441）計(jì)700米，東引橋9跨（30.59+15）計(jì)289.5米，西引橋18跨（2018+5.06）計(jì)365.06米，橋?qū)?0.5米，雙向四車道，橋下可通行千噸級船舶。西引橋下部結(jié)構(gòu)為挖孔樁基礎(chǔ)。具有中邊跨比較大的特點(diǎn)。我認(rèn)為我國的橋梁工程應(yīng)該向國際化發(fā)展，而湘江三大橋就是很好的例子。
道路認(rèn)識的實(shí)習(xí)報(bào)告篇十九
實(shí)習(xí)目的.
將所學(xué)的理論知識與實(shí)踐結(jié)合起來，培養(yǎng)勇于探索的創(chuàng)新精神、提高動手能力，加強(qiáng)社會活動能力，嚴(yán)肅認(rèn)真的學(xué)習(xí)態(tài)度，為以后專業(yè)實(shí)習(xí)和走上工作崗位打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
單位簡介。
x市xx機(jī)械制造有限公司，是一家集熔模精密鑄造和數(shù)控機(jī)械加工為一體的股份制企業(yè)。公司創(chuàng)建于1988年，位于xx市xxxx工業(yè)區(qū)，占地面積15000平方米，建筑面積8500平方米，固定資產(chǎn)5000余萬元，擁有各種中高級技術(shù)、管理人員260余人。目前，公司已具備模具設(shè)計(jì)制造、熔模精密鑄造、產(chǎn)品高精加工等生產(chǎn)能力。
公司始終貫徹“科技創(chuàng)新，誠信為本，顧客至尊，追求卓越”的管理理念，建立起了完善、科學(xué)的管理體系。質(zhì)量管理方面，公司嚴(yán)格貫徹執(zhí)行iso9001：20xx體系;生產(chǎn)管理方面，公司全面推行l(wèi)ean的管理思想并堅(jiān)定不移的有效落實(shí)6s管理要求;信息管理方面，公司全面、有效運(yùn)用金蝶公司的erp系統(tǒng);基礎(chǔ)管理方面，公司貫徹“日事日畢，日清日高”的管理理念。
公司擁有精鑄廠、機(jī)械廠兩個(gè)實(shí)體生產(chǎn)單位。精鑄廠建設(shè)有兩條設(shè)備先進(jìn)的精鑄生產(chǎn)線，擁有完備檢測設(shè)備，具備年產(chǎn)1000噸精密鑄件的生產(chǎn)能力；機(jī)械廠擁有各種普通及高精、大型機(jī)加設(shè)備80余臺，具備來圖設(shè)計(jì)制造、來料機(jī)械加工、大件綜合生產(chǎn)的能力。
精益求精，追求卓越是我們不變得追求;誠信經(jīng)營，與客戶共贏是我們的經(jīng)營理念;實(shí)業(yè)報(bào)國，造福地方是我們的理想;百年發(fā)展，立足世界是我們的目標(biāo)。
實(shí)習(xí)過程。
2)毛坯選擇。首先我們來到了零件的原始毛坯加工車間，在老師的指導(dǎo)作用下，我們了解到了下面知識，零件一般是由毛胚加工而成。而在現(xiàn)有的生產(chǎn)條件下，毛胚主要有鑄件，鍛件和沖壓件等幾個(gè)種類。鑄件是把熔化的金屬液澆注到預(yù)先制作的鑄型腔中，待其冷卻凝固后獲得的零件毛胚。在一般機(jī)械中，鑄件的重量大都占總機(jī)重量的50%以上，它是零件毛胚的最主要。鑄件的突出優(yōu)點(diǎn)是它可以是各種形狀復(fù)雜的零件毛胚，特別是具有復(fù)雜內(nèi)腔的零件毛胚，此外，鑄件成本低廉。據(jù)指導(dǎo)我們實(shí)習(xí)的師傅說，我們廠主要就是靠這種方式制作毛坯。但其缺點(diǎn)是在其生產(chǎn)過程中，工序多，鑄件質(zhì)量難以控制，鑄件機(jī)械性能較差，而鍛件是利用沖擊力或壓力使用，加熱后的金屬胚料產(chǎn)生塑性變形，從而獲得的零件毛胚。鍛件的結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度往往不及鑄件。但是，鍛件具有良好的內(nèi)部組織，從而具有良好的機(jī)械性能。所以用于做承受重載和沖擊載荷的重要機(jī)器零件和工具的毛胚，沖壓件是利用沖床和專用模具，使金屬板料產(chǎn)生塑性變形或分離，從而獲得的制體。沖壓通常是在常溫下進(jìn)行，沖壓件具有重量輕，剛性好，尺寸精度高等優(yōu)點(diǎn)，在很多情況下沖壓件可直接作為零件使用。
3)加工車間。來到加工車間，這里給我的第一感覺就是太大了車間共分為五部分，分別為車削加工，銑削及其他加工，鉗工，數(shù)控加工，焊接，幾乎是涵蓋機(jī)械加工的各個(gè)方面，大概有五六百人同時(shí)在里面進(jìn)行各種零件加工，雖然我們在學(xué)校的時(shí)候也進(jìn)行過金工實(shí)習(xí)，做過一些零件，對機(jī)床也有一定認(rèn)識，但是真的處于那種加工零件的氣氛下，有很大的不同，一是我們學(xué)校的機(jī)床都是有一定年代的，很少近年出來的新型加工機(jī)床二是在速度上，我們的加工速度也太慢了，加工同一個(gè)零件，我們需要的時(shí)間大概是這些加工師傅的五六倍，根本不能進(jìn)行工業(yè)化的生產(chǎn)。在此次對加工車間的認(rèn)識過程中，我更加明白了機(jī)械加工一些流程;胚料-劃線-刨床(工藝上留加工余量)粗車熱處理,調(diào)質(zhì)車床半精加工磨齒輪加工淬火(齒面)磨面;齒輪零件加工工藝:粗車熱處理精車磨內(nèi)孔磨芯,軸端面磨另一端面滾齒鉗齒剃齒鍘鍵槽鉗工完工。
4)裝配車間。任何機(jī)器都是有一個(gè)又一個(gè)零件裝配而來，在裝配車間，這里大概有接近一百多人在進(jìn)行零件的收集和裝配，以及包裝，再發(fā)送至儲貨廠，在這個(gè)車間，工人師傅首先將起所收集的零件進(jìn)行飛類，一便于進(jìn)行組裝，確定裝配方法，裝配順序，所需工具;再進(jìn)行清洗零件，去除油污，銹蝕，涂油，確保機(jī)器組裝以后，表面整潔美觀。在產(chǎn)品裝配完成以后，還要對零件各方面進(jìn)行調(diào)試，檢查運(yùn)動件的靈活性，密封性等性能，再轉(zhuǎn)箱入庫。
5)質(zhì)保，銷售和售后處理。
最后，我們來到質(zhì)檢部門，他們主要是對所生產(chǎn)出來的產(chǎn)品進(jìn)行隨機(jī)性的抽查，記錄其數(shù)據(jù)，并返回到加工車間，對產(chǎn)品進(jìn)行修正和修改，更好的生產(chǎn)儲合格產(chǎn)品。至于銷售部分，據(jù)銷售相關(guān)部門介紹，由于該企業(yè)采取的訂單式生產(chǎn)，所以銷路一路看好。
對機(jī)械制造的體會。
歷時(shí)將近一周的實(shí)習(xí)結(jié)束,該次實(shí)習(xí),真正到達(dá)機(jī)械制造業(yè)的第一前線,了解了我國目前制造業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r也粗步了解了機(jī)械制造也的發(fā)展趨勢.在新的世紀(jì)里,科學(xué)技術(shù)必將以更快的速度發(fā)展，更快更緊密得融合到各個(gè)領(lǐng)域中,而這一切都將大大拓寬機(jī)械制造業(yè)的發(fā)展方向.
當(dāng)然機(jī)械制造業(yè)的四個(gè)發(fā)展趨勢不是單獨(dú)的，它們是有機(jī)的結(jié)合在一起的，是相互依賴，相互促進(jìn)的。同時(shí)由于科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，也將會使它出現(xiàn)新的發(fā)展方向。前面我們看到的是機(jī)械制造行業(yè)其自身線上的發(fā)展。然而，作為社會發(fā)展的一個(gè)部分，它也將和其它的行業(yè)更廣泛的結(jié)合。21世紀(jì)機(jī)械制造業(yè)的重要性表現(xiàn)在它的全球化、網(wǎng)絡(luò)化、虛擬化、智能化以及環(huán)保協(xié)調(diào)的綠色制造等。它將使人類不僅要擺脫繁重的體力勞動，而且要從繁瑣的計(jì)算、分析等腦力勞動中解放出來，以便有的精力從事高層次的創(chuàng)造性勞動，智能化促進(jìn)柔性化，它使生產(chǎn)系統(tǒng)具有更完善。
(一)實(shí)習(xí)目的。
學(xué)校安排這次機(jī)械認(rèn)知實(shí)習(xí)，旨在通過本課程的實(shí)踐，使我們感性了解機(jī)械傳動形式、機(jī)械連接形式及堅(jiān)固連接件、機(jī)械零件制造方法及型材、機(jī)械控制、機(jī)械構(gòu)造等知識，從而使我們提高對機(jī)械的感性認(rèn)識并打下一定的實(shí)踐基礎(chǔ)，增強(qiáng)學(xué)習(xí)機(jī)械專業(yè)后續(xù)課程的興趣。
(二)實(shí)習(xí)主要收獲。
通過這次機(jī)械認(rèn)知實(shí)習(xí)，是我了解了很多以前不曾了解的機(jī)械知識，認(rèn)識了很多以前不曾認(rèn)識的機(jī)械設(shè)備。明白了汽車五大系統(tǒng)是動力系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、執(zhí)行系統(tǒng)和輔助機(jī)構(gòu)系統(tǒng)，知道了汽車的兩大核心技術(shù)是發(fā)動機(jī)的制造和。懂得了一些零件的制造方法，了解了各種機(jī)械連接方法及其緊固件的應(yīng)用。
1、機(jī)械傳動。
機(jī)械傳動按傳力方式分，可分為摩擦傳動和嚙合傳動，摩擦傳動又分為摩擦輪傳動和帶傳動等，嚙合傳動可分為齒輪傳動、渦輪蝸桿傳動、鏈傳動等等;按傳動比又可分為定傳動比和變傳動比傳動。
1.1皮帶傳動。
皮帶傳動是由主動輪、從動輪和緊張?jiān)趦奢喩系钠M成。由于張緊，在皮帶和皮帶輪的接觸面間產(chǎn)生了壓緊力，當(dāng)主動輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，借摩擦力帶動從動輪旋轉(zhuǎn)，這樣就把主動軸的動力傳給從動軸。
皮帶傳動分為平皮帶傳動和三角皮帶傳動。
皮帶傳動的特點(diǎn)：
1)可用于兩軸中心距離較大的傳動。
2)皮帶具有彈性、可緩沖和沖擊與振動，使傳動平穩(wěn)、噪聲小。
3)當(dāng)過載時(shí)，皮帶在輪上打滑，可防止其它零件損壞。
4)結(jié)構(gòu)簡單、維護(hù)方便。
5)由于皮帶在工作中有滑動，故不能保持精確的傳動比。
外廓尺寸大，傳動效率低，皮帶壽命短。
三角皮帶的斷面國家規(guī)定為o、a、b、c、d、e、f、t等8種，從o到t皮帶剖面的面積逐漸增大，傳動的功率也逐漸增大。
在機(jī)械傳動中常碰到傳動動比的概念，什么是傳動比呢?它是指主動輪的轉(zhuǎn)速n1與從動輪的轉(zhuǎn)速n2之比，用i表示：即i=n1/n2。
由于皮帶傳動中存在“彈性滑動”現(xiàn)象，上述傳動比公式只是個(gè)近似公式，那么皮帶傳動中這種“彈性滑動”現(xiàn)象是怎樣表現(xiàn)的呢?概括如下：在主動輪處，傳動帶沿帶輪的運(yùn)動是一面繞進(jìn)，一面向后收縮：在從動輪處，傳動帶沿帶輪的運(yùn)動是一面繞進(jìn)，一面向前伸展。
1.2齒輪傳動。
1)能保證傳動比穩(wěn)定不變。
2)能傳遞很大的動力。
3)結(jié)構(gòu)緊湊、效率高。
4)制造和安裝的精度要求較高。
5)當(dāng)兩軸間距較大時(shí)，采用齒輪傳動就比較笨重。
齒輪的種類很多，按其外形可分為圓柱齒輪和圓錐齒輪兩大類。
圓柱齒輪的外形呈圓柱形、牙齒分布在圓柱體的表面上，按照牙齒與齒輪軸的相對位置，圓柱齒輪又分為直齒圓柱齒輪和斜齒圓柱齒輪，(現(xiàn)在出現(xiàn)了人字形齒輪)，圓柱齒輪多用于外嚙合齒輪傳動，也可以用作內(nèi)嚙合傳動和齒輪齒條傳動。在我們所用的許多轉(zhuǎn)動設(shè)備的減速器內(nèi)部使用圓柱齒輪傳動結(jié)構(gòu)。圓錐齒輪又叫傘齒輪，他的牙齒分布在圓錐體表面上。常用于相交軸之間的運(yùn)動，軸線夾角可以是任意的，但最常見的是90度。
一對齒輪的傳動比計(jì)算如下式：i=n1/n2=z2/z1。
n1、n2分別表示主動輪和從動輪轉(zhuǎn)速rpm。
n1、z2分別表示主動輪和從動輪的牙齒數(shù)。
鏈傳動是由兩個(gè)具有特殊齒形的的齒輪和一條閉合的鏈條所組成，工作時(shí)主動連輪的齒與鏈條的鏈節(jié)相嚙合帶動與鏈條相嚙合的從動鏈輪傳動。這就是我們常見的自行車鏈輪鏈條傳動原理。
經(jīng)過了一年的學(xué)習(xí)，我們，特指我，對我所學(xué)的專業(yè)即機(jī)械工程及自動化還是認(rèn)識不是很夠，可能老師考慮到我們這些學(xué)生的潛在問題，就給我們安排了一個(gè)專業(yè)認(rèn)識的實(shí)習(xí)周。我們要通過這幾天的實(shí)習(xí)對機(jī)械工程有一個(gè)直觀上的認(rèn)識(通過之前的理論課專業(yè)概論課，我們已經(jīng)對機(jī)械工程有了一個(gè)大體的認(rèn)識)。在進(jìn)入工廠之前，老師給我們上了兩節(jié)基礎(chǔ)知識課，讓我們了解什么是機(jī)械工程及自動化，機(jī)械工程及自動化應(yīng)該學(xué)些什么。
所謂機(jī)電一體化，就是機(jī)械與電工合二為一。日本企業(yè)界在1970年左右最早提出“機(jī)電一體化技術(shù)”這一概念，當(dāng)時(shí)他們?nèi)∶麨椤癿echatronics”，即結(jié)合應(yīng)用機(jī)械技術(shù)和電子技術(shù)于一體。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的迅猛發(fā)展和廣泛應(yīng)用，機(jī)電一體化技術(shù)獲得前所未有的發(fā)展，成為一門綜合計(jì)算機(jī)與信息技術(shù)、自動控制技術(shù)、傳感檢測技術(shù)、伺服傳動技術(shù)和機(jī)械技術(shù)等交叉的系統(tǒng)技術(shù)，目前正向光機(jī)電一體化技術(shù)(opto-mechatronics)(opto-mechatronics)(opto-mechatronics)方向發(fā)展，應(yīng)用范圍愈來愈廣。現(xiàn)在的機(jī)電一體化技術(shù)，是機(jī)械和微電子技術(shù)緊密集合的一門技術(shù)，他的發(fā)展使冷冰冰的機(jī)器有了人性化，智能化。我們需要學(xué)的基礎(chǔ)科目有：英語、計(jì)算機(jī)、高等數(shù)學(xué)、線性代數(shù)、大學(xué)物理、物理實(shí)驗(yàn)、工程力學(xué)、機(jī)械原理、畫法幾何及機(jī)械制圖課程等。
上完了這兩節(jié)的基礎(chǔ)課以后，在一男一女兩位老師的帶領(lǐng)下，我們機(jī)械工程及自動化的三個(gè)班分別參觀了北京建筑工程機(jī)械廠與北京現(xiàn)代汽車廠兩個(gè)地方。
周三那天早上下起了瓢潑大雨，可到了北京現(xiàn)代以后，天就放晴了。在向?qū)У膸ьI(lǐng)下，我們觀看了有關(guān)宣傳片，聽了關(guān)于展車的相關(guān)介紹，又參觀了總裝車間。給我留下深刻印象的就是總裝車間。一千多米長的生產(chǎn)線，經(jīng)過工人師傅準(zhǔn)確而迅速的操作后，在okline最后出來的就是成品車。
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