歷史故事：秦國后勤 能養(yǎng)起60萬伐楚大軍2年不斷糧

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一、歷史故事：秦國后勤 能養(yǎng)起60萬伐楚大軍2年不斷糧

公元前224年，60萬秦軍在老將王翦的統(tǒng)帥下，由陜西西安出發(fā)，長途奔襲800多公里，發(fā)動了第二次伐楚戰(zhàn)爭。秦楚兩國的這次大決戰(zhàn)前后持續(xù)約兩年時間，雙方動用兵力計百萬之眾。那么，在遠(yuǎn)離秦國本土的地方供養(yǎng)60萬人兩年之久，秦國究竟是怎么做到的呢

為了直觀的知道供養(yǎng)60萬軍隊的困難程度，我們可以對比下解放戰(zhàn)爭時期的淮海戰(zhàn)役。在淮海戰(zhàn)役中，解放軍動用的總兵力也是60萬人，那么供養(yǎng)這么多人需要動用多少后勤呢543萬人!共有543 萬群眾用小推車和耕牛為解放軍輸送糧食和彈藥。要知道，淮海戰(zhàn)役前后持續(xù)時間兩個月，而秦軍作戰(zhàn)時間是兩年。解放軍的背后是上億的人口基數(shù)，而秦國直至統(tǒng)一，全國人口也不過幾千萬。2000多年前的秦國，究竟是怎么做到供養(yǎng)60萬大軍遠(yuǎn)離本土征戰(zhàn)兩年而不斷糧的呢

王翦伐楚動用60萬秦軍這個數(shù)字載于《史記·王翦列傳》，起因是王翦與李信爭論伐楚究竟應(yīng)該動用多少兵力。如果60萬這個數(shù)字只是為了嚇唬敵人而故意夸大，顯然沒有必要放在軍事作戰(zhàn)會議上作為爭論焦點(diǎn)，動用20萬兵力一樣可以號稱60萬。那有沒有可能這60萬人已經(jīng)包含了后勤保障人員呢我們以5人供養(yǎng)1人的比例計算，60萬人中最多只有10萬人是作戰(zhàn)部隊。戰(zhàn)國后期的楚國雖已衰落，但所轄地界仍有今湖北、湖南、江蘇、浙江多省。以10萬軍隊攻伐，如果僅僅是爭霸戰(zhàn)爭是合理的，但作為統(tǒng)一戰(zhàn)爭，10萬兵力占領(lǐng)如此廣袤的地區(qū)，顯然捉襟見肘。秦昭王時，白起僅以數(shù)萬秦軍即可攻破郢都，但卻無法滅亡楚國就是這個道理。可見，60萬兵力應(yīng)當(dāng)是王翦做出的合理估算，而非夸大之詞。

長平之戰(zhàn)時，趙軍被圍，秦昭王為了徹底擊敗趙軍，曾就近在河內(nèi)(河南焦作地區(qū))征兵征糧，河內(nèi)是新占領(lǐng)區(qū)，秦昭王以賜爵一級的方式迅速征調(diào)起一支軍隊支援前線。那么在伐楚戰(zhàn)爭中，秦軍會不會有類似舉動，以獎賞等方式就近征調(diào)后勤支援呢可能性很低。首先，王翦伐楚并未急于攻城略地，而是堅壁不出，與項燕的楚軍對峙了整整一年之久;其次，楚人會不會配合秦軍攻伐母國還有待商榷，畢竟秦昭王伐趙時，所征調(diào)的河內(nèi)援兵原屬魏國，并非“以趙人攻趙城”。那么就只剩最后一條途徑，由秦國本土負(fù)擔(dān)這60萬軍隊的后勤。

《孫子兵法》中講到：食敵一鐘，當(dāng)吾二十鐘。而據(jù)《裴松之注三國志·諸葛亮傳》記載，諸葛亮病重時，每天食米3升(大約是今天的1斤);《宋書》記載，南北朝時，平均每個士兵的口糧是6到7升(大約是今天的2斤多)。由此我們可以推算，秦軍單兵口糧也應(yīng)當(dāng)在2斤左右才能維持基本的體力，60萬秦軍僅糧食這一項，一天就需要供應(yīng)將近120萬斤，需要一萬輛以上的運(yùn)輸車隊往來穿梭。這還沒有算上運(yùn)輸途中的消耗。據(jù)《十一家注孫子校理》載，秦攻打匈奴時運(yùn)糧效率是1/192，漢武帝征伐西南時運(yùn)糧效率大約是1/90，如果我們按照1/20這個最低的損耗比例計算，秦國后勤每天需要供應(yīng)大約2400萬斤到2.3億斤糧食到前線。這么龐大的供應(yīng)量，秦國究竟怎么怎么做到的我們從以下幾個方面可以窺見一二。

修糧倉。秦自商鞅變法后，規(guī)定全國的農(nóng)戶都要用最先進(jìn)的方法進(jìn)行耕種，《田律》更是將保護(hù)耕牛列入了法令。與此同時， 每攻占一處地方，秦國都將其經(jīng)營為糧倉，并“赦罪人遷之”。咸陽、櫟陽、霸上、漢中、巴蜀都是當(dāng)時秦國的幾大重要糧倉。由于秦國的糧食儲備非常充足，直到秦亡后，霸上的糧倉依然屯有大批軍糧，供養(yǎng)著劉邦的十萬大軍。

多造車。為了加快糧草的陸路運(yùn)輸速度，秦國在全國范圍內(nèi)鑄造了大量的四輪車，并以嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)確保車輛的質(zhì)量。1993年在甘肅出土的秦人車輛模型，歷經(jīng)2000多年依然能夠自由行駛，可見一斑。與此同時，秦人還有著先進(jìn)的駕駛方式。秦人駕車時，皮帶拴在馬的肩胛和胸肌處，而西方人在一千多年后，依然還在采用將皮帶拴在馬的喉部這種落后的駕駛方式，這種駕駛方式在高速行進(jìn)的過程中很容易導(dǎo)致馬的窒息。

廣筑路。為了保證軍糧的運(yùn)輸，秦國修筑了四通八達(dá)的水陸運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。同時，在各縣、地方均備有公用的馬、牛以供驅(qū)使。在渭河和黃河則備有大舶船萬艘，一次運(yùn)輸軍糧可達(dá)六百萬石。秦人李冰在四川開鑿的運(yùn)河，直到2000多年后的今天依然發(fā)揮著重要的運(yùn)輸作用。

可見，秦軍攻到哪里，后勤運(yùn)輸就可以送到哪里，使得秦軍從無給養(yǎng)匱乏之憂。史書中所記載的秦“民以股盛，國以富強(qiáng)”并非虛言。正是憑借著這般雄厚的國力，秦國才在統(tǒng)一戰(zhàn)爭中動輒出動數(shù)十萬大軍，最終橫掃六合，造就了當(dāng)時世界上第一個超級帝國。

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