船舶與海洋工程專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景

船舶與海洋工程專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景：

本專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)具備現(xiàn)代船舶與海洋工程設(shè)計(jì)、研究、建造的基本技能和管理基礎(chǔ)知識(shí)、計(jì)算機(jī)編程及應(yīng)用能力，能在船舶與海洋結(jié)構(gòu)物設(shè)計(jì)、研究、制造、檢驗(yàn)、使用和管理等部門(mén)從事技術(shù)和管理方面工作的船舶與海洋工程學(xué)科高級(jí)工程技術(shù)人員。

中國(guó)是無(wú)與倫比的世界造船大國(guó)，造船是一個(gè)古老的行業(yè)，但絕不是夕陽(yáng)產(chǎn)業(yè)。2015年5月國(guó)務(wù)院印發(fā)了《中國(guó)制造2025》為“造船強(qiáng)國(guó)”做出了新注解，“海洋工程裝備及高技術(shù)船舶”被歸為重點(diǎn)突破的十大戰(zhàn)略領(lǐng)域之一，瞄準(zhǔn)了世界船舶工業(yè)的最高水平，從而吹響了我國(guó)向高端造船業(yè)挺進(jìn)的號(hào)角。

造船業(yè)在我國(guó)有悠久的歷史，當(dāng)葡萄牙的亨利王子帶著一兩艘一、二百?lài)嵭⌒头诤Ｉ咸诫U(xiǎn)時(shí)，鄭和早就出動(dòng)百余艘“體勢(shì)巍然，巨無(wú)與敵”的巨輪航行在太平洋上了。從古至今，人類(lèi)一直從海洋中獲取著豐富的食物資源和礦物資源，享受著海上運(yùn)輸帶來(lái)的交通便利。如今，隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展，船舶與海洋工程專(zhuān)業(yè)不斷與新興的電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、自動(dòng)控制等學(xué)科相聯(lián)合，獲得了新的生命力。

今年的《中國(guó)制造2025》發(fā)布之后，業(yè)內(nèi)有關(guān)專(zhuān)家進(jìn)一步指出，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將促進(jìn)我國(guó)船舶、海工的設(shè)計(jì)創(chuàng)新。尤其是對(duì)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)來(lái)說(shuō)，新技術(shù)會(huì)引發(fā)船舶設(shè)計(jì)方法、手段、工具、流程等一系列改變。未來(lái)，造船業(yè)和海工裝備制造業(yè)必然是融信息化、自動(dòng)化、智能化和新科技為一體的新業(yè)態(tài)。

船舶與海洋工程專(zhuān)業(yè)是研究各類(lèi)船舶的設(shè)計(jì)、性能、結(jié)構(gòu)、建造等的學(xué)科，主要培養(yǎng)從事船舶設(shè)計(jì)、研究、試驗(yàn)等方面的高級(jí)工程技術(shù)人才。隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展，船舶與海洋工程專(zhuān)業(yè)學(xué)科不斷與新興的電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、自動(dòng)控制、激光、宇航等學(xué)科相聯(lián)合，獲得了新的生命力。

我國(guó)雖然在該領(lǐng)域內(nèi)碩果累累，但仍明顯落后于歐美國(guó)家，無(wú)法滿(mǎn)足國(guó)家海洋戰(zhàn)略的需求。因此，國(guó)家先后出臺(tái)了一系列政策，扶持和帶動(dòng)船舶工業(yè)全面發(fā)展。據(jù)調(diào)查顯示，船舶與海洋工程專(zhuān)業(yè)現(xiàn)在的就業(yè)率和就業(yè)質(zhì)量都很高，局部還出現(xiàn)了供不應(yīng)求的局面，至于未來(lái)，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和海洋戰(zhàn)略的推進(jìn)，該專(zhuān)業(yè)的前景則會(huì)更好。